В течение пары дней замечал, что обороты на ХХ стали в районе 1000 после прогрева, иногда даже 1200. Разок даж 1400 и вылез чек. По описанию — «Обороты ХХ выше, чем ожидалось», что и так видно.
С кондиционером как положено обороты становились 750. Выключаешь и тут же 1000-1200.
Мало того еще и вибрация появилась, да еще на таких оборотах ХХ!
Начал копать. Все связывают неполадку с дросселем и регулятором хол. хода (РХХ).
Оба девайса чистил по весне. Вскрытие показало, что всё чистое, но РХХ еще разок промыл на всяк случай. Не помогло.
Разобрал РХХ, все двигается легко. Клапан вентиляции картера чистил ранее, проверил — не забит. Датчик давления/температуры впускного коллектора тоже в порядке.
Нарыл еще одну возможную проблему — подсос воздуха. Снял кожух, включил двиг и услышал. Свист в районе 4-й форсунки. Еще весной перед капиталкой махнул кольца форсунок на новые.
Покупал оригинал Hyundai 3531222000. При установке форсунок заметил, что больно уж легко вставляются форсунки, особенно тот конец, что в рампу тыкается. Решил там старые резинки оставить, они были в норм. состоянии, а те что у выхода — жесткие и рвались при снятии.
Думал, подраздадутся новые колечки в ширь и будет норм. А вот и получилось наоборот, через пару месяцев их скукожило и начали пропускать. Купил, как мне сказали от «десятки», рыжие колечки. Резина мягче, размер такой же. Плотненько вошли, воздух не свистит. При установке смазывал силиконом
-
03.02.2021, 09:21
#1
Сидоман(650)
Ceed Jd Prestige 6DCT/GDI
Ошибка P0507, высокие обороты, вымокая температура двигателя.
Может кто сталкивался, помогите советом.
На прошлой неделе, стоя в пробке, после езды по КАДу, обратил внимание что обороты на холостых держатся в районе тысячи, на паркинге и в нейтрали так же. Подключил ELM, увидел ошибку P0507 и при этом стала расти температура до 105 градусов. Около дома заглушил машину минут на пять и всё прошло, ошибка сама стёрлась.
В тот день как раз собирался в сервис менять свечи.
Вчера ситуация повторилась.
Из изменений за последнее время, было только две заправки на Шелле. В тот день когда ошибка вылезла первый раз, в баке оставалось примерно четверть бензина с Шелла, вчера уже был Лукойл.
Вот думаю, сразу регулятор ХХ менять или сначала почистить дросель и заодно форсунки, чисто теоретически ещё может тупить клапан адсорбера.Кстати, показометр температуры в машине при 105 градусах показывал ту же температуру что и при штатном режиме, а это 85 градусов, то-есть не хватало одного деления до середины шкалы.
-
03.02.2021, 09:43
#2
Джедай(4884)
Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
@hujikl0p, а антифриз в уровне? А температура катализатора? А детонации нет? ELM все показывает.
-
03.02.2021, 10:21
#3
Джедай(1905)
Шелловский бензин желтый, не доверяю ему. Нехороший цвет.
-
03.02.2021, 10:28
#4
Сидоман(650)
Ceed Jd Prestige 6DCT/GDI
Сообщение от TVTest
а антифриз в уровне?
да, даже немного выше.
Сообщение от TVTest
А температура катализатора? А детонации нет?
а какая температура должна быть?
-
03.02.2021, 16:13
#5
Джедай(4884)
Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
Сообщение от hujikl0p
да, даже немного выше.
А было? Может пробка и уровень поднялся?
Сообщение от hujikl0p
а какая температура должна быть?
Не выше 400С.
-
03.02.2021, 16:26
#6
Джедай(1691)
Ceed JD Luxe RedLine 6AT (GSS4)
Сообщение от TVTest
Не выше 400С.
Откуда цифра?
В прогретом состоянии и 700-800 далеко не предел.
-
03.02.2021, 16:35
#7
Сидоман(650)
Ceed Jd Prestige 6DCT/GDI
Сообщение от TVTest
А было? Может пробка и уровень поднялся?
да, я после замены подливал, хотел до максимальной отметки а получилось чуть выше.
-
03.02.2021, 16:53
#8
Джедай(4884)
Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
Сообщение от AndreyKo
Откуда цифра?
В прогретом состоянии и 700-800 далеко не предел.Здесь речь идет о стоянии в пробке, паркинге. Он не нагревается.
-
03.02.2021, 16:58
#9
Джедай(1691)
Ceed JD Luxe RedLine 6AT (GSS4)
Сообщение от TVTest
Здесь речь идет о стоянии в пробке, паркинге. Он не нагревается.
После КАДа
-
03.02.2021, 17:22
#10
Джедай(4884)
Ceed Cd 2019 1.4 T-GDI 7DCT
Сообщение от AndreyKo
После КАДа
Остывает меньше чем за минуту.
Сообщение от TVTest
Степень важности ремонта : 2
Степень сложности ремонта : 3
- Грязный корпус дроссельной заслонки
- Неправильно отрегулирован или поврежден электрический привод управления дроссельной заслонкой
- Неисправен электрический привод управления дроссельной заслонкой
- Утечка всасываемого воздуха
- Плохое электрическое соединение с клапаном управления впускным воздухом (IAC).
Как исправить код p0507 kia?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Код p0507 kia tech notes
Если утечек во впуске нет, очистите корпус дроссельной заслонки, отрегулируйте холостой ход двигателя и сотрите код двигателя. Если код вернется, для устранения проблемы может потребоваться замена электрического привода управления дроссельной заслонкой (двигателя)
Сколько стоит диагностика кода p0507 kia?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P0507 KIA составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p0507 kia?
Скорость холостого хода превышает заданную скорость холостого хода на 200 об/мин или более
Каковы возможные симптомы кода p0507 kia?
- Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
- Двигатель трудно запустить
- Неровный или неустойчивый холостой ход.
Что означает код p0507 kia?
Модуль управления двигателем (ECM) контролирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня посредством точной регулировки воздуха, поступающего во впускной коллектор, с помощью электрического привода управления дроссельной заслонкой. Работа дроссельной заслонки изменяется для обеспечения оптимального управления частотой вращения двигателя на холостом ходу.ECM рассчитывает фактическую частоту вращения двигателя по сигналам датчика положения коленчатого вала (POS) и датчика положения распределительного вала. ECM управляет электроприводом управления дроссельной заслонкой таким образом, чтобы частота вращения двигателя совпадала с целевым значением, записанным в памяти ECM. Целевая частота вращения двигателя — это самая низкая частота вращения, при которой двигатель может работать стабильно. Оптимальное значение, записанное в ECM, определяется с учетом различных условий работы двигателя, например, во время прогрева, замедления и нагрузки на двигатель (работа кондиционера, усилителя руля, вентилятора охлаждения и т.д)
Ошибка P0507 — Система управления оборотами холостого хода — обороты выше допустимых значений
Определение кода ошибки P0507
Ошибка P0507 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления оборотами холостого хода. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0505 и P0506.
Что означает ошибка P0507
Ошибка P0507 указывает на слишком высокие обороты холостого хода. В ECU задан определенный диапазон оборотов холостого хода, и если обороты выше допустимых значений, появляется ошибка P0507. При появлении данной ошибки автомобиль перейдет в безопасный режим, и на приборной панели загорится индикатор Check Engine.
Причины возникновения ошибки P0507
- Утечка всасываемого воздуха
- Засорение или неисправность клапана холостого хода
- Накопление углерода на корпусе дроссельной заслонки
- Неисправность переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем
- Неисправность генератора переменного тока
Каковы симптомы ошибки P0507?
- Загорание индикатора Check Engine
- Высокие обороты двигателя на холостом ходу
- Нестабильный холостой ход
- Проблемы с запуском двигателя автомобиля
- Неровный холостой ход
Как механик диагностирует код ошибки P0507?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Просмотрит все сохраненные данные и очистит коды ошибок.
- Проведет тест-драйв автомобиля, что убедиться в наличии неисправности.
- Проверит вакуумные провода на наличие повреждений, а также выполнит проверку на предмет утечки всасываемого воздуха.
- Проверит корпус дроссельной заслонки на предмет накопления большого количества углерода, а также дроссельную заслонку на предмет надлежащего открытия и закрытия.
- Определит число оборотов двигателя в минуту на холостом ходу при проверке клапана управления холостого хода и переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем, используя диагностическое устройство.
- Проверит систему подзарядки аккумуляторных батарей.
Общие ошибки при диагностировании кода P0507
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является несоблюдение процедуры диагностирования, что приводит к ошибочной замене исправных деталей.
Насколько серьезной является ошибка P0507?
При появлении ошибки P0507 возможен нестабильный холостой ход, что может повлиять на работу автомобиля, однако в большинстве случаев двигатель не будет глохнуть.
Какой ремонт может исправить ошибку P0507?
- Очистка или замена клапана управления холостого хода
- Устранение утечки всасываемого воздуха
- Ремонт системы подзарядки аккумуляторных батарей
- Очистка корпуса дроссельной заслонки
- Замена переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0507
Со временем на корпусе дроссельной заслонки и клапане управления холостого хода может накапливаться большое количество углерод (обычно, если автомобиль проехал больше 140 тысяч километров). Накопление углерода может привести к засорению и ненадлежащей работе указанных деталей. Для удаления отложений углерода можно использовать очиститель корпуса дроссельной заслонки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0507?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на — комплексная диагностика автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Ошибка P0507 у автомобиля KIA была обновлена 17:46. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0507 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.
P0507
Система регулятора оборотов холостого хода функционирует со сбоями. Блок управления коленчатым валом сообщает о том, что частота вращения больше ожидаемого параметра.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0507 у автомобиля KIA.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0507 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей KIA Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0507 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей KIA
Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).
Автомобильный сканер для Kia
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0507 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.