Ошибка р0501 дэу нексия

1 581

Что означает код P0501 Daewoo?

Ошибка P0501 OBD-II — неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости.

Код ошибки P0501 — модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS), выходящий за пределы допустимого диапазона. Неустойчивый сигнал, который не является стабильным или плавным при ускорении и торможении автомобиля.

Датчик скорости автомобиля Daewoo передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления.  Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.

Симптомы ошибки P0501 Daewoo

• Горит индикатор «Check Engine»
• АКПП автомобиля работает неправильно. Переключение передач может быть слишком быстрым или слишком медленным в зависимости от уровня, высокий или низкий, сигнала датчика скорости.
• Спидометр работает некорректно
• Может наблюдаться потеря мощности автомобиля Daewoo  и/или авто вообще не едет.
• На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
• В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.

Причины ошибки P0501 Daewoo

Выходное напряжение датчика скорости изменяется быстрее, чем ожидает блок управления двигателя (ECM), в результате чего блок определяет, что VSS находится вне допустимого диапазона производительности.

Выходное напряжение VSS ниже ожидаемого, что приводит к занижению выходной скорости по сравнению с реальной скоростью автомобиля.

Источниками проблем ошибки P0501 могут быть:

• Неисправный датчик скорости автомобиля Daewoo
• Неисправный спидометр
• Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля или его разъемом
• Проблемы с CAN шиной связи
• Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
• Неисправен приводной механизм датчика скорости

Ошибки при диагностике кода P0501 Daewoo

• Неисправность спидометра
• Проблемы с коробкой передач Daewoo
• Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
• Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0501 Daewoo

Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0501, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0501, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

Что необходимо ремонтировать

• Заменить датчик скорости автомобиля Daewoo
• Устранить проблемы с проводкой или разъемами датчика скорости
• Очистить механический привод датчика скорости

После устранения источника неисправности необходимо сбросить ошибку и провести тестовую поездку.

Показать все ответы
(7)

Код ошибки P0501 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0501

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0501 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0501 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.

Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.

VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.

Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0501 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
2. Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
3. Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
4. Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
5. В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
6. Могут присутствовать другие симптомы.

Код неисправности P0501 по степени серьезности является средним. Указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом. При этом, возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.

Причины возникновения ошибки

Код P0501 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
• Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
• Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
• Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
• Повреждение шестерни привода датчика скорости.
• Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P0501

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0501:

1. Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
3. После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
4. Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
5. Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0501. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.

Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0501 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди а6)
• Chery (Чери Тигго, Фора)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
• Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge
• Ford
• Geely
• Honda (Хонда Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, Матрикс, Санта фе, Тибурон, Туксон, Элантра)
• Iran Khodro (Саманд)
• Jeep (Джип Вранглер)
• Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
• Lifan (Лифан Бриз)
• Nissan (Ниссан Фронтиер)
• Opel (Опель Астра, Вектра)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 308, Партнер)
• Saab
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Volkswagen (Фольксваген Битл)
• Vortex
• ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
• Газель Бизнес, Некст, умз 4216
• Заз
• Камаз
• Лада Калина, Нива, Приора
• Тагаз Акцент

С кодом неисправности Р0501 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0021, P0038, P0130, P0138, P0170, P0447, P0500, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700.

Видео

1. 27.05.2015, 21:23

   
   

   #621

   Эти ушлёпки теперь даже не используют обжимку У меня были окисленные скобы — удалял и пропаивал.
   Пипец деградация………………… а,не, увидел таки эти дебильные скобки. Удалять, зачищать и пропаивать!

   ---

2. ---

3. 28.05.2015, 11:22

   
   

   #622

   Всем доброго дня!
   Простите, если этот вопрос уже где-то был обсужден
   Нет ли на просторах нашего многоуважаемого форума таблицы с кодами неисправностей (ошибок)?

   ---

4. 28.05.2015, 11:32

   
   

   #623

   У меня на лачетти есть коды, двиг и ЭБУ такие же.

   DTC	НАЗНАЧЕНИЕ	Тип ошибки	Контрольная лампа индикации неисправности горит
   P0030	НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя	Е	да
   P0036	НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя	Е	да
   P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала	A	да
   P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала	A	да
   P0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала	Е	да
   P0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала	Е	да
   P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала	A	да
   P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала	A	да
   P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала	A	да
   P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала	A	да
   P0131	HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала	A	да
   P0132	HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала	A	да
   P0133	HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность	Е	да
   P0137	HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала	Е	да
   P0138	HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала	Е	да
   P0140	HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала	Е	да
   P0171	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная	Е	да
   P0172	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая	Е	да
   P0222	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи	Е	да
   P0223	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи	Е	да
   P0261	Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	A	да
   P0262	Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	A	да
   P0264	Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	A	да
   P0265	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	A	да

   P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)	A	да
   P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки	Е	да
   P0562	Пониженное напряжение системы	Cnl	НЕТ
   P0563	Повышенное напряжение системы	Cnl	НЕТ
   P0601	Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы	Е	да
   P0604	Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД	Е	да
   P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем	Е	да
   P0628	Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
   P0629	Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
   P0646	Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
   P0647	Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
   P0650	Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи	Е	да
   P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива	Cnl	НЕТ
   P0661	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи	A	да
   P0662	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи	A	да
   P0700	Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)	A	да
   P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)	Cnl	НЕТ
   P1396	Датчик неровной дороги АБС, неверные данные	Cnl	НЕТ
   P1504	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)	A	да
   P1610	Главное реле, высокое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
   P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
   P1628	Не устанавливается связь с иммобилизатором	Cnl	НЕТ
   P1629	Неправильное вычисление иммобилизатора	Cnl	НЕТ
   P1650	Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи	Е	да
   P2101	Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу	Е	да
   P2118	Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу	Е	да
   P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода	Е	да
   U0101	Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)	Е	да

   ---

5. 28.05.2015, 11:41

   
   

   #624

   Подскажите ,а что означают буквы А, Е, Сnl в графе тип ошибки?

   ---

6. 28.05.2015, 11:43

   
   

   #625

   Понятия не имею если честно. Просто на компе валяются файлики, уже много лет.

   ---

7. 28.05.2015, 13:40

   
   

   #626

   я скачал с плеймаркета программу «Коды OBD II Lite». там вводишь код и программа дает расшифровку.— — — Добавлено — — —

   Сообщение от RusSon
   

   что означают буквы А, Е, Сnl в графе тип ошибки?

   http://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/kody-oshibok-obd-2.html— — — Добавлено — — —

   ещё http://avto-adapter.ru/index.php?opt…stati&Itemid=9

   ---

8. 28.05.2015, 15:14

   
   

   #627

   Сообщение от алекс04
   

   «Коды OBD II Lite»

   Скачал только что, спасибо, будем смотреть.— — — Добавлено — — —

   Попутно тогда позвольте задать еще вопрос:
   Прикупил ELM 327 блюпуп мини, на телефоне ( андроид, 4 версия) установил прогу Torque.
   Теперь собсно вопрос- при ее открытии пишет по русски «Проблема с картой памяти», и ниже куча фраз на английском.. Коллега сказал что эта фигня именно из-за 4 версии Андроида.
   Есть ли выход из этой ситуации?

   ---

9. 31.05.2015, 02:51

   
   

   #628

   ---

10. 01.08.2015, 14:43

    
    

    #629

    Здравствуйте дорогие нексиялюбы и нексияводы!
    Хотел поделиться одной возникшей у меня проблемой и опытом её разрешения! У меня Ксюха 2002-го года, 8 кл. Тут давеча загорелся check engine в дождик, то-есть, обороты поднялись примерно до 2-3 тыщщ (тахометр отсутствует), а позже загорелся чек…
    После нескольких заводов двигателя обороты упали к норме, но чек не погас, хотя, чуть позже начал гаснуть на ходу, когда педаль интенсивно давишь в пол, при этом на светофорах и в пробках двигатель сбрасывал обороты до нуля (глох — это заставило немного вкрутить упор дросселя на увеличение холостого хода), либо же не глох, но его явно лихорадило от примерно 50 оборотов до 1500 и он явно подтраивал… -Вот блин! — подумал я и полез на форумы…
    Форумы предлагали первым делом обзавестись новым датчиком скорости или отремонтировать старый (оба пункта были выполнены, но результат не достигнут), далее, если не поможет, сгонять на диагностику, что я и выполнил покорно, но так как у меня «мозги» старого образца, компьютер выдал длинную портянку с целым списком ошибок (именно названия датчиков на английском, а не коды ошибок, как на новых ЭБУ), диагност поудалял все возможные из них, после чего осталась одна — датчик положения дроссельной заслонки!
    Отлично! До запчастей ехать 5 минут, а менять его примерно столько же! Приезжаю в магазин и беру новый аналоговый (не родной) датчик, ставлю! Результат — 0,0!!! -Охренеть — думаю я и потихоньку опускаю руки, вспомнив, что был в 2008-ом году горящий check engine, который сам по себе со временем пропал, хотя, чуть позже лихорадочно дрожащими руками открутил от инжектора всю дроссельную заслонку, помыл, почистил её и посадил обратно на герметик, что тоже не принесло желаемого результата.
    Так я проездил месяца три, успел даже сгонять в отпуск, где накрутил 5750 км на спидометр, при этом заметил, что расход по трассе не увеличился после загоревшегося чека (поэтому уже было забил на ошибку), но и горящий чек никуда не делся.
    По возвращении из отпуска, я ещё немного пособирался с мыслями и силами и решил, что обязан принципиально разобраться с проблемой! На работе я сижу в одном кабинете с замечательным человеком, у которого точно такая же Нексия, с точно таким же двигателем. И этому товарищу я стольким обязан в плане помощи по ремонту моей Нексии, что всё это время просто стеснялся подойти и попросить поперекидывать датчики с его движка на мой, дабы исключить датчики из повестки дня напрочь. Но однажды, когда в пятницу работы фактически не было, я таки набрался наглости и попросил его об использовании его Нексии в качестве донора датчиков.
    Перекидывалось на мой двигатель с его абсолютно всё, что как-либо могло повлиять на ошибку в ЭБУ, включая трамблёр, который мог теоретически где-нибудь терять искру, но чек упорно продолжал гореть. Но! Памятуя о заменённых двух датчиках (скорости и ДПДЗ) мы, естественно, их трогать-то и не стали, так как у ошибки датчика скорости есть вполне конкретные симптомы — обороты 1500 — и амба, которые не выполнялись, а в ДПДЗ вообще ломаться нечему, по крайней мере в новом… Но весьма примечательным стало то, что отсоединяя и подсоединяя контактную группу к ДПДЗ, двигатель подавал те же симптомы возмущения, что он подаёт в пробках и на светофорах, опускает обороты почти до нуля (или глохнет совсем) и тут же восполняет это их чрезмерным подъёмом…
    -Так-так! — почесали мы затылки, и бегом отворачивать ДПДЗ с донорской Ксюхи и ставить его на заболевшую! Ещё несколько витков на винтике отверткой, подключаем «фишку» к ДПДЗ, запуск, небольшая перегазовка — и вуаля — чек гаснет, двигатель начинает работать ровнее и эластичнее! Не оригинальный ДПДЗ, хотя и был новым из коробочки, оказался бракованным или выведенным из строя…
    Мораль сей басни такова: не экономьте на оригинальных запчастях, комплектующих электронное управление двигателем, не оригинальные могут потратить кучу Ваших нервов, времени и денег на СТО, учитывая, что не у каждого есть такой же друг с такой же Нексией, а СТО, естественно, пытаются развести клиента на максимальные затраты.
    PS Мной был куплен датчик положения дроссельной заслонки от GM, откройте коробочку и прочитайте на самом корпусе датчика три буквы CTS, если же там будут буквы OTS, не берите его, он может быть бракованным! И ещё следует отметить, что при этой ошибке ДПДЗ, сразу после сброса питания на ЭБУ и повторного его подключения, при заводе двигателя обороты будут что-то около 2500-3000, как и было в начале всей моей эпопеи с загоревшимся check engine во время дождя. Всем успехов, ровных Вам дорог!!!

    Последний раз редактировалось target-loc; 01.08.2015 в 20:13.

    ---

11. 01.08.2015, 16:34

    
    

    #630

    ---