Всем добрый день!
ПРОБЕГ 143.000КМ
Купил машину 10 марта 2022 года в восторге от её экономичности, но в в конце июля начал замечать что машина начала жрать бензин по чекам выходило 15.5 литра на 100км и самое главное без разницы топишь ты или нет 15.5 и точка. И ещё на горячую тяга попала.
1)Начал с самого банального замена всех расходников свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр я поменял уже через месяц когда купил машину. (НЕ ПОМОГЛО)
2)Потом начал думать что у меня подсос воздуха или забито отверстие для картерных газов находящийся во впускном коллекторе, снял почистил оно было и так чистое, но раз уж снял всё равно почистил и за одно дроссельную заслонку. (НЕ ПОМОГЛО)
Отчаявшись месяц или два сидел читал искал что это может быть в основном находил информацию про Captiva с 136 л.с но это не мой двигатель.
Неделю назад загорелась ошибка P0420 — низкая эффективность катализатора. начал смотреть как работаю датчики кислорода 1,2 первый работает нормально, второй работает то нормально то не нормально.
Мною было принято вырезать катализатор, записался в сервис на процедуру через 2 дня.
Решил замерить разгон до 0-100 сделал 2 заезда туда сюда, стартовал с 1 педалью и включена система ESP(ШИПЫ ЖАЛКО) в итоге 0-100 показало на 1 заезде 14.3 секунды, 2 заезд 14.2 секунды.
3)Настал день ехать вырезать катализатор в город Караганда. По приезду загнал машину он открутил соединение коллектор после 2 датчика кислорода и болгаркой разрезал трубу после 2 катализатора.
Меня пригласили в низ взглянуть на 1 катализатор и он по внешнему виду целый есть пару крестиков но это не критично вообще, 2 катализатор оказался вообще как новый. (Я ОТКАЗАЛСЯ ВЫБИВАТЬ КАТАЛИЗАТОРЫ). Но мы заметили что разбито мягкое соединение выхлопной трубы я спросил у «ПРОФЕССИОНАЛА» для чего она служит.
Он: служит для того что, если ты зацепишь глушитель и оторвёшь то порвётся мягкое соединение а не выпускной коллектор. ну и на этом всё.
Я: Понятно
Пока он меня мягкое соединение на другое я начал рыть в интернет зачем оно нужно, причитал то что служит для гашение вибраций выхлопной системы и если оно разбито внутри то будет слабая тяга и повышенный расход.
Выехав с сервиса сразу же почувствовал тягу потом подумал что машина пока холодная вот и тебя поехал домой до дома от Караганды километров 25. приехал в город а тяга так и не пропала ну я подумал что это чувство когда машину помоешь выезжаешь и едет она лучше и ходовая целая).
Жду 2 дня лучшей погоды для замера 0-100 на том же месте, сделал также 2 попытки и получил я 12.6 секунд, второй так же 12.6 секунд. Так что на счёт тяги очкометр мой меня не обманул.
но с расходом ещё не известно полный бак залил сейчас я его выкатываю. Но вчера у меня опять вышла ошибка P0420. и понять не могу если кат целый датчики кислорода работают то ошибка откуда?
20.11.22 утром загорелся чек прочитал 3 ошибки P0030, P0053, P0135
Неделю назад был заварен выпускной коллектор вырезали катализатор поставили универсальный и прошили евро 2 RS chip расход топлива так и не изменился и был заменён 1 датчик кислорода.
Далее около месяц раздумья я думал продавать машину так как она стала жрать 19 литров на 100.
Но мой отец говорит подумай что ещё может быть. Мой близкий друг сказал что от меня пахнет бензином и тут стало ток 2 варианта либо это Форсунка льёт либо это ДМРВ.
Работая в ночь на работе всё ночь я думал размышлял разговаривал сам с собой и сдел вывод что это ДМРВ потому что на свечах был налёт одинаковый. После работы я сделал замер с помощью мультиметра замер она показ 2.(с чем то ), хотя должен максимум 1.04 показать. В итоге поехал поменял датчик.
Датчик находится в другом городе сделал размер развода показало 11.4 по трассе со скоростью 100км, после замены в другом городе я поехал обратно и показало 8.1 литра на скорости 100км. Дмрв ошибок не выдрала машина работала исправна просто ржала бензин как не в себя. Вот и всё всё всем спасибо всем пока.
Пробег: 143 000 км
#1 Проблема с катализатором и лямбдой
#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение Yaderny » 27.06.2013, 10:29
Привет всем каптивоводам! Читал много, пробовал, но проблема остается. У меня капа 2008 г.в. 2,4 двигатель, АККП, С100, пробег 96000. Проблема такая: загорелся чек, сделали диагностику, вылезла ошибка Р0420. ОД сказал менять катализатор и стоимость с работой примерно 50000 копеек. Естественно вопрос, оно мне надо? Стал искать решение данного вопроса. Люди подсказали меняй нижнюю лямбду. Поменял и чек погас. Зимой заводил, не заводиться, загорелся чек. Просканировали, та-же ошибка Р0420. Поменяли лямбду и верхнюю и нижнюю, чек горит. Попробовал механическую обманку, не помогло, прочитал, что можно впаять в лямбду сопротивление с конденсатором, правда нашли только по ланцеру схему. Не помогло. Может не к тем проводам припаялся, уже и не знаю. А в отпуск ехать на дальняк. Если у кого такая проблема была, подскажите плиз, если можно то и схемку скинуть. Буду ну очень признателен. А вообще машинка хорошая, приобрел в салоне, в ноябре 2009 года, если бы не эта проблема, то и больших хлопот не доставляет, по мелочам в основном. Сейчас хочу клиренс увеличить.
-
dvkanon
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 19 сен 2018, 07:37
- Город: ульяновск
ошибка Р0161 и Р0420
#1
Здравствуйте! Загорелась сначала одна ошибка р0161, потом следом р0420, про р0420 знаю периодически вылезает, потом пропадает, про р0161 не нашел ничего и работать двигатель на холостых стал неровно. каптива С100 мотор 3.2. Подскажите что-нибудь
-
Иван2891
- Подполковник
- Сообщения: 1341
- Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01
- Город: Москва
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 45 раз
#2
Сообщение Иван2891 » 19 сен 2018, 10:24
DTC P0161 — Работоспособность нагревателя датчика кислорода HO2S, ряд 2, датчик 2
DTC P0420 — Низкая эффективность каталитического нейтрализатора ряд1
Менять датчик похоже и решать проблему с катализатором. Возможно из-за забитого катализатора, во втором блоке идет постоянное переобогащение и датчик находится в режиме постоянного перегрева. А возможно, что после удаления и проблема по датчику вообще уйдет сама по себе. Совет — начните решать проблему с катализаторами.
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
+7-966-099 30 30
-
dvkanon
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 19 сен 2018, 07:37
- Город: ульяновск
#3
Сообщение dvkanon » 19 сен 2018, 11:20
в том году частенько вылазила ошибка р0420, 2 раза заливал присадку супротек и на трассе давал просраться, все пропало, в этом году не заливал и ездил мало
-
maikl5301
- Маршал Captiva
- Сообщения: 6950
- Зарегистрирован: 20 фев 2017, 16:28
- Город: Лыткарино
- Авто: C140 2.4AT LT 2014
- Благодарил (а): 73 раза
- Поблагодарили: 459 раз
#4
Сообщение maikl5301 » 19 сен 2018, 11:56
dvkanon писал(а):в том году частенько вылазила ошибка р0420, 2 раза заливал присадку супротек и на трассе давал просраться, все пропало, в этом году не заливал и ездил мало
Ай да супротек, ай да сукин сын
-
Иван2891
- Подполковник
- Сообщения: 1341
- Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01
- Город: Москва
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 45 раз
#5
Сообщение Иван2891 » 20 сен 2018, 17:24
dvkanon писал(а):в том году частенько вылазила ошибка р0420, 2 раза заливал присадку супротек и на трассе давал просраться, все пропало, в этом году не заливал и ездил мало
Вы себя уговорить хотите, что проблемы нет…. Тогда почему чек горит? Берите сканер, смотрите режимные параметры (расход воздуха, коррекции в разных температурных режимах) в движении под нагрузкой и накатом. Сравните все эти параметры с данными на исправной машине без чека. Снимите трубу оцените состояние катализаторов и датчиков. И если везде все будет отлично, то «привет вашему бензину».
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
+7-966-099 30 30
4 447
Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.
Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.
Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.
Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Chevrolet.
Причины ошибки P0420 Chevrolet?
- Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
- Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
- Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
- Пропуски зажигания в двигателе Chevrolet
- Загрязнение маслом катализатора
- Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
- Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
- Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Chevrolet
- «Переливающая» топливная форсунка
- Высокое давление топлива
- Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)
Симптомы неисправного катализатора
На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Chevrolet едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность. Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».
Как проводится диагностика ошибки?
Используя сканер OBD-II необходимо просмотреть напряжение нижнего кислородного датчика на работающем автомобиле Chevrolet. Напряжение, выдаваемое датчиком должно быть устойчивым. Диаграмма в виде «кардиограммы» говорит о проблемах с нижней лямбдой или катализатором. Необходимо проверить любые другие ошибки, которые могут вызывать ошибку P0420 и обновить программное обеспечение блока управления двигателем. Если в автомобиле есть пропуски воспламенения зажигания или проблемы с топливной системой, то сначала нужно устранить их, а уже потом разбираться дальше. Нижний кислородный датчик необходимо осмотреть на внешние повреждения.
Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Chevrolet
Наиболее распространенной ошибкой является — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.
Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?
При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Chevrolet. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.
Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора Chevrolet или замену агрегата.
Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?
- Заменить или отремонтировать глушитель Chevrolet.
- Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
- Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
- Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet.
- Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
- Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
- Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
- Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
- Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
- Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.
Дополнительные комментарии
Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.
Найдена следующая информация по ошибке P0420 для автомобиля CHEVROLET CAPTIVA (2011-2017), C140:
На русском языке:
Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
На английском языке:
Catalytic converter system, bank 1 – efficiency below threshold
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0420 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Captiva (C140):
Код ошибки P0420 расшифровывается как: «эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения». Данная ошибка говорит о слабой пропускаемости катализатора. В случае когда авто оборудован одновременно 2-мя катализаторами, то данная ошибка также может называться как P0430. В оригинале данная ошибка звучит как Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) либо (Bank 2). Несложно смекнуть, что данный код ошибки сообщает нам о скором окончании срока службы катализатора, но также есть небольшой шанс, что вышла из строя 2-ая лямбда либо использовалось некачественное топливо.
Как проявляется ошибка у автомобиля(признаки ошибки P0420)Встречаются 2 разновидности поломок катализатора это может быть либо забивание катализатора и как следствие падение пропускной способности катализатора либо разрушение конструкции катализатора. В каждом из описанных случаев машина ведет себя по-разному. Также при поломке катализатора вы можете заметить:
- Повышенный расход топлива;
- Снижение динамики разгона авто;
- Дребезг со стороны катализатора(он начинает рассыпаться на мелкие детали);
- Необычный запах выхлопных газов;
- Временами вы можете наблюдать нестабильную работу ДВС на холостом ходу;
- Горящая лампа на приборной панели Check engine;
-
dvkanon
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 19 сен 2018, 07:37
- Город: ульяновск
ошибка Р0161 и Р0420
#1
Здравствуйте! Загорелась сначала одна ошибка р0161, потом следом р0420, про р0420 знаю периодически вылезает, потом пропадает, про р0161 не нашел ничего и работать двигатель на холостых стал неровно. каптива С100 мотор 3.2. Подскажите что-нибудь
-
Иван2891
- Подполковник
- Сообщения: 1357
- Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01
- Город: Москва
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 45 раз
#2
Сообщение Иван2891 » 19 сен 2018, 10:24
DTC P0161 — Работоспособность нагревателя датчика кислорода HO2S, ряд 2, датчик 2
DTC P0420 — Низкая эффективность каталитического нейтрализатора ряд1
Менять датчик похоже и решать проблему с катализатором. Возможно из-за забитого катализатора, во втором блоке идет постоянное переобогащение и датчик находится в режиме постоянного перегрева. А возможно, что после удаления и проблема по датчику вообще уйдет сама по себе. Совет — начните решать проблему с катализаторами.
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
+7-966-099 30 30
-
dvkanon
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 19 сен 2018, 07:37
- Город: ульяновск
#3
Сообщение dvkanon » 19 сен 2018, 11:20
в том году частенько вылазила ошибка р0420, 2 раза заливал присадку супротек и на трассе давал просраться, все пропало, в этом году не заливал и ездил мало
-
maikl5301
- Маршал Captiva
- Сообщения: 7273
- Зарегистрирован: 20 фев 2017, 16:28
- Город: Лыткарино
- Авто: C140 2.4AT LT 2014
- Благодарил (а): 74 раза
- Поблагодарили: 480 раз
#4
Сообщение maikl5301 » 19 сен 2018, 11:56
dvkanon писал(а):в том году частенько вылазила ошибка р0420, 2 раза заливал присадку супротек и на трассе давал просраться, все пропало, в этом году не заливал и ездил мало
Ай да супротек, ай да сукин сын
-
Иван2891
- Подполковник
- Сообщения: 1357
- Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01
- Город: Москва
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 45 раз
#5
Сообщение Иван2891 » 20 сен 2018, 17:24
dvkanon писал(а):в том году частенько вылазила ошибка р0420, 2 раза заливал присадку супротек и на трассе давал просраться, все пропало, в этом году не заливал и ездил мало
Вы себя уговорить хотите, что проблемы нет…. Тогда почему чек горит? Берите сканер, смотрите режимные параметры (расход воздуха, коррекции в разных температурных режимах) в движении под нагрузкой и накатом. Сравните все эти параметры с данными на исправной машине без чека. Снимите трубу оцените состояние катализаторов и датчиков. И если везде все будет отлично, то «привет вашему бензину».
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
+7-966-099 30 30
#1 Проблема с катализатором и лямбдой
#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение Yaderny » 27.06.2013, 10:29
Привет всем каптивоводам! Читал много, пробовал, но проблема остается. У меня капа 2008 г.в. 2,4 двигатель, АККП, С100, пробег 96000. Проблема такая: загорелся чек, сделали диагностику, вылезла ошибка Р0420. ОД сказал менять катализатор и стоимость с работой примерно 50000 копеек. Естественно вопрос, оно мне надо? Стал искать решение данного вопроса. Люди подсказали меняй нижнюю лямбду. Поменял и чек погас. Зимой заводил, не заводиться, загорелся чек. Просканировали, та-же ошибка Р0420. Поменяли лямбду и верхнюю и нижнюю, чек горит. Попробовал механическую обманку, не помогло, прочитал, что можно впаять в лямбду сопротивление с конденсатором, правда нашли только по ланцеру схему. Не помогло. Может не к тем проводам припаялся, уже и не знаю. А в отпуск ехать на дальняк. Если у кого такая проблема была, подскажите плиз, если можно то и схемку скинуть. Буду ну очень признателен. А вообще машинка хорошая, приобрел в салоне, в ноябре 2009 года, если бы не эта проблема, то и больших хлопот не доставляет, по мелочам в основном. Сейчас хочу клиренс увеличить.
5 992
Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.
Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.
Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.
Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Chevrolet.
Причины ошибки P0420 Chevrolet?
- Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
- Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
- Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
- Пропуски зажигания в двигателе Chevrolet
- Загрязнение маслом катализатора
- Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
- Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
- Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Chevrolet
- «Переливающая» топливная форсунка
- Высокое давление топлива
- Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)
Симптомы неисправного катализатора
На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Chevrolet едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность. Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».
Как проводится диагностика ошибки?
Используя сканер OBD-II необходимо просмотреть напряжение нижнего кислородного датчика на работающем автомобиле Chevrolet. Напряжение, выдаваемое датчиком должно быть устойчивым. Диаграмма в виде «кардиограммы» говорит о проблемах с нижней лямбдой или катализатором. Необходимо проверить любые другие ошибки, которые могут вызывать ошибку P0420 и обновить программное обеспечение блока управления двигателем. Если в автомобиле есть пропуски воспламенения зажигания или проблемы с топливной системой, то сначала нужно устранить их, а уже потом разбираться дальше. Нижний кислородный датчик необходимо осмотреть на внешние повреждения.
Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Chevrolet
Наиболее распространенной ошибкой является — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.
Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?
При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Chevrolet. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.
Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора Chevrolet или замену агрегата.
Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?
- Заменить или отремонтировать глушитель Chevrolet.
- Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
- Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
- Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet.
- Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
- Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
- Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
- Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
- Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
- Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.
Дополнительные комментарии
Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.
Ошибка P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
Определение кода ошибки P0420
Ошибка P0420 указывает на то, что эффективность каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.
Что означает ошибка P0420
Ошибка P0420 указывает на наличие проблемы, связанной с каталитическим нейтрализатором. Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушения вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен сократить выбросы вредных веществ с отработавшими газами.
Каталитический нейтрализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен перед каталитическим нейтрализатором (на входе отработавших газов), а второй за ним (на выходе отработавших газов).
Если датчик кислорода, установленный на входе отработавших газов, работает исправно, его показания будут колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Если датчик кислорода, установленный на выходе отработавших газов, исправен, и с каталитическим катализатором нет никаких проблем, его показания должны быть стабильными (без резких колебаний).
Если показания обоих датчиков кислорода совпадают, это указывает на то, что каталитический нейтрализатор работает ненадлежащим образом. Если напряжение датчика кислорода, установленного на выходе отработавших газов, снижается и начинает колебаться, как и в случае с датчиком кислорода, установленным на входе отработавших газов, это означает, что уровень кислорода является слишком высоким. В данном случае в памяти модуля управления АКПП (PCM) сохранится ошибка P0420, и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Причины возникновения ошибки P0420
- Повреждение или нарушение герметичности глушителя.
- Повреждение или нарушение герметичности выпускного коллектора.
- Повреждение или нарушение герметичности выхлопной трубы.
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
- Загрязнение маслом катализатора.
- Неисправность каталитического нейтрализатора (наиболее распространенная причина).
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Неисправность датчика кислорода, установленного на входе отработавших газов.
- Неисправность датчика кислорода, установленного на выходе отработавших газов.
- Повреждение проводов датчика кислорода.
- Плохое подключение датчика кислорода.
- Повреждение соединителей датчика кислорода
- Утечка топлива через инжектор.
- Высокое давление топлива.
- Использование неправильного типа топлива (использование этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)
Каковы симптомы ошибки P0420?
Основными признаками возникновения ошибки P0420 являются:
- Загорание индикатора Check Engine. Механик должен считать сохраненный код ошибки с помощью диагностического устройства и определить причину возникновения проблемы.
- Потеря мощности после прогрева автомобиля. Двигатель может работать с перебоями и не сможет обеспечить достаточную мощность для ускорения автомобиля.
- Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Могут возникнуть проблемы при движении по автомагистралям и автострадам с более высокими ограничениями скорости, хотя при движении с более низкой скоростью в жилых районах водители могут вовсе не заметить никаких симптомов.
- Неприятный запах из выхлопной трубы. Данный запах появляется из-за содержания неправильного количества кислорода в каталитическом нейтрализаторе, что приводит к избытку серы в топливном баке.
Как механик диагностирует ошибку P0420?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
- Проверит работу датчика кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
- Выполнит диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0420.
- Устранит неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
- Проверит датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчик кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов).
- Заменит неисправный каталитический нейтрализатор и обновит программное обеспечение PCM.
Общие ошибки при диагностировании кода P0420
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0420 является поспешная замена датчиков кислорода. Если причиной возникновения ошибки P0420 является неисправность другого компонента, замена датчиков кислорода не решит проблему.
Насколько серьезной является ошибка P0420?
Ошибка P0420 считается не очень серьезной, так как при ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Кроме загорания индикатора Check Engine, водители, скорее всего, не заметят никаких явных признаков возникновения данной ошибки. Однако, если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению других компонентов автомобиля.
Если своевременно не устранить причину появления данной ошибки, это может также привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0420?
- Ремонт или замена глушителя.
- Ремонт или замена выпускного коллектора
- Ремонт или замена выхлопной трубы
- Замена каталитического нейтрализатора (наиболее распространенный способ устранения ошибки)
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Замена датчиков кислорода
- Ремонт или замена поврежденных проводов датчиков кислорода
- Ремонт или замена соединителей датчиков кислорода
- Ремонт или замена топливного инжектора
- Устранение неисправностей, связанных с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя.
- Диагностирование других кодов ошибок, сохраненных в памяти модуля управления АКПП (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0420
Если долго не решать проблемы, связанные с системой зажигания, топливной системой, системой подачи воздуха, а также пропусками зажигания в цилиндрах двигателя, это может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При замене катализатора и датчиков кислорода их рекомендуется менять на оригинальные запчасти высокого качества.
Следует отметить, что замененные датчики кислорода очень часто выходят из строя, что приводит к повторному возникновению ошибки P0420. Также рекомендуется обратиться к официальному дилеру вашего автомобиля, чтобы выяснить, предоставляется ли гарантия на компоненты, относящиеся к выхлопной системе.
Нужна помощь с кодом ошибки P0420?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи