-
Новичок(10)
08.04.2017, 10:30
#1
Ошибка P0366
Авео Т250 1.4 101 л.с. F14D4
Ошибка P0366 — не верный сигнал датчика положения распредвала. Сломал задающий диск выпуского распредвала. Задающий диск распредвала можно купить отдельно? Если можно какой код запчасти?
-
Новичок(10)
08.04.2017, 18:15
#2
Сообщение от alien21ch
Авео Т250 1.4 101 л.с. F14D4
Ошибка P0366 — не верный сигнал датчика положения распредвала. Сломал задающий диск выпуского распредвала. Задающий диск распредвала можно купить отдельно? Если можно какой код запчасти?
Вот нашел, вроде он: Колесо датчика положения распредвала 55565480
А выпрессовать а потом запресовать его можно не снимая распредвал?
-
Гуру(10323)
08.04.2017, 18:21
#3
Сообщение от alien21ch
Авео Т250 1.4 101 л.с. F14D4
Ошибка P0366 — не верный сигнал датчика положения распредвала. Сломал задающий диск выпуского распредвала. Задающий диск распредвала можно купить отдельно? Если можно какой код запчасти?
Тут авео Т300
-
Партнер(9126)
12.04.2017, 08:16
#4
Для замены придётся снимать р\вал. Двигатели идентичны по конструкции.
-
Завсегдатай(1131)
04.10.2017, 07:40
#5
Сообщение от Механик
Для замены придётся снимать р\вал. Двигатели идентичны по конструкции.
Машина в сервисе сейчас. Ищут причину ошибки.
Прозвонку совершили. Датчики прикинут сегодня.Если дело дойдёт до проверки кольца на распредвале, чтобы его осмотреть на целосность зубов много возни? Или просто снять свечи, модуль, крышку и смотри?
И какие ещё могут быть причины ошибки P0366 на авео T300.
-
Завсегдатай(1131)
04.10.2017, 16:08
#6
В общем отломался зуб на колесе.
19т.р. за распредвал, прокладка крышки, плюс работа. К тридцатке ценник ползёт.
Кольцо можно поменять всё-таки отдельно? Как никак кольцо купить отдельно можно, оно есть в магазинах и по схеме кажется, что элемент разборный
Вот схема, номер кольца 132http://chevrolet-aveo.ru/catalog.php?cat=15
-
Завсегдатай(1131)
-
Ветеран Авео клуба, КлубМан(28109)
04.10.2017, 17:05
#8
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
-
Завсегдатай(1131)
04.10.2017, 17:34
#9
Спасибо за помощь.
Но мне нужна замена возбудителя датчика распредвала.
На двигателе 1,3 он стоит возле звездочки.
А вот на нашем движке 1,6 это зубчатое колесико стоит с другой стороны и как оно крепится мне не понятно.
Вот фото поломки http://chevrolet-aveo.ru/showthread….l=1#post592373
-
Ветеран Авео клуба, КлубМан(28109)
04.10.2017, 18:14
#10
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
Chevrolet Aveo, 2010, F14D4, ошибка P0366 — ChipTuner Forum
Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Chevrolet Aveo, 2010, F14D4, ошибка P0366
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 08.04.2018
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Магадан
Добрый день.
DTC P0366: Функционирование датчика положения выпускного распределительного валаГорит чек, машина по словам клиента, нифига не едет. После сброса, ошибка спустя несколько поездок, появляется вновь, зажигая чек.
По сканеру положение фазника выпускного распредвала желаемое и действительное 0 на любых оборотах.
Минусовой импульс до клапана выпускного распредвала не приходит, однако плюс есть.
На впускной клапан всё приходит и судя по сканеру он работает.Поменяли датчик выпускного распредвала на новый, проблема не исчезла. Перекинули клапана фазорегуляторов местами, проблема не исчезла ошибка та же. Вскрыли жгуты проводки под капотом, осмотрели их визуально, прозвонили каждый пин датчиков обоих распредвалов и фазорегуляторов до разъёмов эбу. Все звонятся, и даже нагружали каждый провод лампой H7, везде светит ярко, к проводке вопросов нет.
Осцилографом конечно же в первую очередь сняли сигнал с датчика выпускного распредвала, он есть и он нормальный.Сняли ДПРВ+ДПРВ+ДПКВ, сравнили с эталоном, вроде как коленвал на один зуб не там.
Проверили ГРМ механически, выставив метку колевала на глаз, а межу фазниками вставили специальную приблуду для моторов Opel. Сделали вывод что ГРМ на месте а диамаг оплашал.
Долили масла, было меньше минимума, вроде как фазники работают от давления масла. Не помогло.
Удалось зафиксировать сигнал ДПРВ выпускного вала в момент когда зажёгся чек, ничего необычного там не увидели.
Все подозрения на саму шестерню фазорегулятора, плюс там были следы снятия. Как проверить не знает и как установить тоже.
Вторым сообщением постараюсь выложить скрины осцилограм, что то сейчас не получается. -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 08.04.2018
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Магадан
Изображения:
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
Извиняюсь, код ошибки не правильно прочел.
-
offline
Диагностика автомобилей
- Регистрация:
- 01.08.2018
- Сообщений:
- 2,346
- Адрес:
- Великий Новгород
вы наверное не все метки проверили. раз фазорегулятор снимался —
1.снимаете клапанную крышку
2. выставляете коленвал точно по метки
3. вставляете специнструмент в фазорегуляторы (метки)
4. под клапанной крышкой с задней части — распредвалы имеют прорези — при вышеописанных действиях в эти прорези должна встать специальная планка определенной толщины.
после этого можно делать вывод о метках грм (фазах)Последний раз редактировалось архангел; 08.08.2018 в 20:26. -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 08.04.2018
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Магадан
Если с ЭБУ не приходит управляющий минус на клапан выпускного распредвала, а проводка в порядке. То под вопросом сам ЭБУ. Чтобы подкинуть заведомо исправный ЭБУ MT-80 что нужно сделать чтобы подружить его с иммобилайзером, чтобы он завёлся и поехал? В распоряжении только scandoc и maxisys 906, никаких дилерских кодов нет. Просто сейчас собираю инфу чтобы опять пригласить этот авто на день и попробовать все возможные варианты.
А именно: хочу нормально проверить ГРМ как написали выше, с заменой прокладки клапанной крышки,
осмотреть задающие кольца датчиков распредвалов,подкинуть заведомо-исправный ЭБУ,
подкинуть заведомо-исправную шестерню фазорегулятора (как его правильно поменять тоже пока не в курсе).
Спасибо за понимание, надеюсь на ваши подсказки. -
offline
Диагностика автомобилей
- Регистрация:
- 01.08.2018
- Сообщений:
- 2,346
- Адрес:
- Великий Новгород
шестерня фазорегулятора меняется так же с помощью выставления фаз как описано выше. прежде чем менять — убедитесь в правильности меток и своей осциллограммы.
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,605
- Адрес:
- Ярославль
Потренируйся плиз добавлять цитаты, это не сложно.
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 08.03.2014
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Красный Сулин
Ну, зубчик у него вроде на месте. Только все смещено вправо относительно ДПКВ.
-
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
Последний раз редактировалось АндрейЮрга; 09.08.2018 в 14:40. -
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,605
- Адрес:
- Ярославль
АндрейЮрга, Что за фанат «мистера бина» делает эти эталоны ?
Зачем ты так криво скрины вставляешь, неудобно же совсем смотреть.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.01.2013
- Сообщений:
- 435
- Адрес:
- Астрахань
Самая распространенная ошибка сборки ГРМ на моторах, где шестерни распредвалов стоят на конусах — несоблюдение методики установки ремня . Сначала отпускается натяжитель и только потом затягиваются крепящие болты шестерен РВ. Если затянуть и только потом натянуть ремень — метки уходят.
-
offline
Диагностика и ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 21.03.2013
- Сообщений:
- 1,771
- Адрес:
- Ярославль
-
Закрытая тема.
Продолжение истории.
Не дождавшись шестерни от Chevrolet поставили от OPEL. Те же яйца только с другова боку. На изумление код Р0341 несколько раз перешло в статус хистори. Р0366 оставался активным. Впускной вал начинал работать (видно по сканеру). Изменения уже какие та есть и это не может не радовать. Гулять так гулять меняем и впускную шестерню все пришло в прежнее состояние Р0341 активный Р0366 активный. Заметили еще один нюанс если снять фишку с датчика положения впускного вала. Появляется код Р0340 активный а Р0341 и Р0366 становятся хистори. TIS DAT все разъяснил. Валы по датчикам имеют всего 3 ошибки:
Р0340-отсутствие сигнала впускного вала.
Р0341-не верный сигнал впускного вала.
Р0366-отсутвие или не верный сигнал выпускного вала.
ECM не обращается к выпускному валу при отсутствие сигнала от впускного. И положение фишки на выпуске разницы не дает хоть снята, хоть одета один код Р0340.
Имея активные коды Р0341 и Р0366 делаем вывод что неверный сигнал от обоих датчиков. (на всякий случай сигналы уже давно были проверенны осциллографом) разницы ни какой проверяли прям на ECM. Начали играться с коленвалом переставлять то на зуб вперед то на зад. Нулевой результат тоже результат поняли что ГРМ стоит правильно мотору становилось только хуже (начинал подтраивать, гулять оборотами). Подводим итоги если фазы у наc правильные с электроникой проблем нет, что мешает мотору запускать шестерни (с этой мыслей закончился день). Переспав с эти ночь пришла новая идея а если просто не хватает давления масла чтоб открыть шестерни? И они постоянно стоят в стартовом положении? С этой мыслей закончилась трудовая неделя и уже будет что проверять после выходных.
Изменено пользователем trosh
Ошибка P0366 — Датчик “B” положения распределительного вала, банк 1 – диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0366
Ошибка P0366 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика “B” положения распределительного вала (банк 1).
Что означает ошибка P0366
Для надлежащего управления впрыском топлива и моментом зажигания модуль управления двигателем (ECM) определяет частоту вращения распределительного вала, основываясь на данных, полученных от датчика положения распределительного вала. Если ECM обнаружит, что напряжение в цепи датчика положения распределительного вала является слишком высоким или слишком низким по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя (отклонение составляет более 10%), он отправит на PCM сигнал, указывающий на наличие неисправности. В этом случае в памяти PCM сохранится ошибка P0366.
Причины возникновения ошибки P0366
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0366 является попадание моторного масла или трансмиссионной жидкости на датчик положения распределительного вала и соответствующие электрические компоненты, что приводит к короткому замыканию или повреждению указанных элементов.
Другими причинами являются:
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
- Повреждение электрических соединителей
- Неисправность стартерного двигателя
- Неисправность в системе пуска двигателя
- Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
Каковы симптомы ошибки P0366?
При появлении ошибки P0366 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются падение мощности двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, неровный холостой ход двигателя, заглохание двигателя, а также наличие проблем с запуском двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0366?
После обнаружения ошибки P0366 с помощью сканера OBD-II механик визуально осмотрит и, при необходимости, повторно подключит, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода, соединители и другие электрические компоненты. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0366 снова. Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование. Он будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.
Общие ошибки при диагностировании кода P0366
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0366 является замена датчика положения распределительного вала или соответствующих электрических компонентов без выполнения тщательной проверки. Очень часто проблема заключается в утечке моторного масла или трансмиссионной жидкости. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и в первую очередь устранить все присутствующие утечки.
Насколько серьезной является ошибка P0366?
Ошибка P0366 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении ошибки P0366 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0366?
Для устранения ошибки P0366 может потребоваться:
- Устранение утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости, а также замена датчика и соответствующих электрических компонентов, поврежденных вследствие утечки
- Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
- Ремонт или замена закороченных или оборванных проводов
- Замена поврежденных электрических соединителей
- Замена неисправного стартерного двигателя
- Устранение неисправности в системе пуска двигателя
- Зарядка или замена аккумуляторной батареи
- Устранение причины плохого электрического соединения в цепи датчика положения распределительного вала
Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать код ошибки с памяти PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0366 снова. Это поможет выяснить, решена ли проблема.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0366
Если при диагностировании кода ошибки P0366 выяснилось, что датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала вышел из строя, рекомендуется менять сразу оба датчика.
Нужна помощь с кодом ошибки P0366?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Код ошибки P0366 связан с работой датчика положения распределительного вала (CMP) в автомобиле Chevrolet Aveo. Если датчик не работает должным образом, это может привести к неправильной работе двигателя и повреждению компонентов автомобиля.
Ошибки P0011, P0014. Последствия промывки двигателя димексидом. Раскоксовка колец. Lavr — ML203.
Если вы заметили, что на панели приборов загорелся индикатор «Проверьте двигатель» и код ошибки P0366 был обнаружен, то вам следует немедленно обратиться к специалистам для диагностики и ремонта автомобиля.
Причиной возникновения данной ошибки может быть неисправность датчика CMP, неисправность проводки или даже проблемы с электронным блоком управления двигателем (ECM). Только квалифицированные специалисты смогут определить и устранить неисправность.
Владельцам автомобилей Chevrolet Aveo рекомендуется следить за состоянием своего автомобиля и регулярно проходить профилактические обслуживания. Это позволит избежать возможных проблем с автомобилем и обеспечить его надежную работу в течение долгого времени.
Кроме того, владельцам автомобилей Chevrolet Aveo следует обращать внимание на такие факторы, как качество топлива, правильность эксплуатации и соблюдение рекомендуемых производителем интервалов замены масла и фильтров.
В случае возникновения кода ошибки P0366 необходимо принимать меры по его устранению как можно скорее. Несвоевременное решение проблемы может привести к серьезным последствиям для автомобиля и его владельца.
Диагностика и ремонт автомобиля должны проводиться только в специализированных сервисных центрах, где работают опытные мастера и используется современное оборудование.
Как избежать ошибки P0366
Для того чтобы избежать ошибки P0366 и других неисправностей, рекомендуется следить за состоянием своего автомобиля и регулярно проходить техническое обслуживание.
Также стоит обращать внимание на рекомендации производителя относительно эксплуатации автомобиля, правильности использования топлива и смазочных материалов.
Необходимо также следить за температурными режимами работы двигателя, не допускать его перегрева и соблюдать рекомендуемые скоростные режимы.
Заключение
Код ошибки P0366 может возникнуть в автомобиле Chevrolet Aveo по различным причинам. Владельцам автомобилей следует обращать внимание на свою машину и соблюдать рекомендации производителя относительно ее эксплуатации и технического обслуживания.
В случае возникновения ошибки P0366 необходимо обращаться к специалистам для ее устранения как можно скорее. Это позволит избежать серьезных последствий для автомобиля и его владельца.
Причины возникновения ошибки P0366
Ошибка P0366 связана с неисправностью датчика положения распределительного вала. Причинами ее возникновения могут быть:
- Повреждение проводки или разъема датчика;
- Неисправность самого датчика;
- Проблемы с цепью питания датчика;
- Нарушение работы системы зажигания.
В некоторых случаях причиной ошибки может быть неисправность электронного блока управления двигателем (ECU).
Симптомы ошибки P0366
Ошибка P0366 может проявляться следующими симптомами:
- Снижение мощности двигателя;
- Неустойчивый холостой ход;
- Повышенный расход топлива;
- Появление посторонних шумов во время работы двигателя;
- Появление на панели приборов ошибки «Check Engine».
Если вы заметили подобные симптомы, необходимо обратиться к специалистам для диагностики и устранения причины ошибки.
Как устранить ошибку P0366
Для устранения ошибки P0366 необходимо провести диагностику автомобиля и определить причину ее возникновения. В зависимости от причины неисправности могут потребоваться следующие меры:
- Замена датчика положения распределительного вала;
- Ремонт или замена проводки или разъема датчика;
- Ремонт цепи питания датчика;
- Установка нового электронного блока управления двигателем.
Помимо этого может потребоваться проведение регулировки системы зажигания и других параметров работы двигателя.
Заключение
Ошибка P0366 может создавать серьезные проблемы для вашего автомобиля, поэтому при ее возникновении необходимо обратиться к профессиональным специалистам. Следуйте рекомендациям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы избежать возникновения проблем с его работой.