Ошибка р0365 субару легаси

Найдена следующая информация по ошибке P0365 для автомобиля SUBARU LEGACY (1994-1999), B11:

На русском языке:

Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0365 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Legacy (B11):

Возможные причины: Неисправен датчик положения распределительного вала; Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала; Неисправный стартер; Пусковая схема системы; Мертвая (слабая) батарея.

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впуск), чтобы идентифицировать конкретный цилиндр. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, фактического датчика. Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения датчика. Когда система датчика положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.

1. 16.04.2013, 22:45

   
   

   #1

   Порвался ГРМ, загнуло клапана на легаси, починили, теперь ошибка p0365.
   

   Legacy b4 2000г ej204 атм 155л.с.
   Порвался ГРМ, загнуло клапана
   Поставили новые клапана в одну голову, заменили ГРМ(все оригинал), на оборотах до 2000 маргает чек.
   Расход с 12-14л увеличился до 18л
   Диагностика дала Ошибку p0365.-разрыв цепи датчика распредвала
   Что делали:
   Проверили метки ГРМ-все на месте
   Заменили датчик распредвала
   Проверили цепь датчика(проводку) на разбираемой голове-всё целое
   Компрессия в норме
   По итогу ошибка осталась, где еще посмотреть?

   Последний раз редактировалось WoofKiller; 26.07.2013 в 15:57.

   ---

2. 16.04.2013, 23:00

   
   

   #2

   Re: Ошибка p0365.
   

   А AVCS есть на ней ? Если есть — то смотрите клапана AVCS.

   А еще посмотри датчик положения дроссельной заслонки, вроде иногда он приводит к похожим симптомам

   PS И датчиков распредвала там вроде бы несколько, если мне не изменяет память, мож не тот поменяли ?

   ---

3. 16.04.2013, 23:03

   
   

   #3

   Re: Ошибка p0365.
   

   А еще могли коряво валы установить, перетянуть/поджать например… или не родные сильно толстые прокладки клапанных крышек воткнуть

   ---

4. 17.04.2013, 09:31

   
   

   #4

   Re: Ошибка p0365.
   

   ---

5. 17.04.2013, 13:18

   
   

   #5

   Re: Ошибка p0365.
   

   На старом бечере вроде не фаз ныне моторы стоят

   ---