Ошибка р0354 тойота королла 150 кузов

Техническое описание и расшифровка ошибки P0354

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0354 на Тойота Королла считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Если в цепи драйвера катушки номер 4 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0354. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0354 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье, рывки двигателя при работе
3. Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Потеря мощности.

Ошибка P0354 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах, что в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0354 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
• Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
• Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
• Неисправна катушка зажигания.
• Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0354

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0354:

1. Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
2. Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 4. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
3. Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
4. Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
5. Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0354 попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №4 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №4. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №4.

Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №4.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0354 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0354 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet (Шевроле Авео)
• Citroen
• Fiat
• Ford (Форд Фокус, Фьюжн, Экспедишн)
• Honda (Хонда Цивик)
• Jaguar (Ягуар XJ)
• Jeep (Джип Либерти)
• Lexus (Лексус rx350)
• Mazda (Мазда RX-8, Демио)
• Mercedes
• Opel (Опель Астра, Вектра)
• Peugeot (Пежо 407)
• Porsche
• Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Хайлендер)
• Volkswagen
• Volvo
• ВАЗ
• Газель Бизнес, умз 4216

С кодом неисправности Р0354 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0020, P0031, P0102, P0132, P0174, P0183, P0194, P0304, P0351, P0352, P0353, P0355, P0356, P2106, P2195, P2294.

Ошибка P0354 Toyota – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания четвертого цилиндра

Определение ошибки

Код P0354 указывает на то, что блок управления двигателем Toyota обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания четвертого цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0354 Toyota относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя.  Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0354 Toyota ?

Код DTC P0354 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 4-го цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Насколько серьёзна ошибка P0354 Toyota ?

Наличие ошибки P0354 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Ошибка P0354 Цепь низкого / высокого напряжения катушки зажигания «D»

УКАЗАНИЕ:

1. Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.
2. В случае регистрации ошибки P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.
3. В случае регистрации ошибки P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.
4. В случае регистрации ошибки P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.
5. В случае регистрации ошибки P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.

Причины возникновения ошибки P0351 P0352 P0353 P0354

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания и к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания.

Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

Диагностические коды ошибок P0351 P0352 P0353 P0354 двигателя 1AZ-FE Toyota

1.ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)

1. Отсоедините разъемы B9-B12 катушек зажигания.
2. Измерьте сопротивление между контактами на разъемах со стороны жгута проводов.
3. Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   GND (B9-4) — масса	Менее 1 Ом
   GND (B10-4) — масса
   GND (B11-4) — масса
   GND (B12-4) — масса

• Включите зажигание (IG).
• Измерьте напряжение между контактами разъема со стороны жгута проводов.
• Номинальное напряжение:
  

  Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
  +B (B9-1) – GND (B9-4)	9-14 В
  +B (B10-1) – GND (B10-4)
  +B (B11-1) – GND (B11-4)
  +B (B12-1) – GND (B12-4)

1. Подсоедините разъем катушки зажигания.

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ — ЕСМ)

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

3.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

• Отсоедините разъемы B9-B12 катушек зажигания.
• Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
• Измерьте сопротивление между контактами на разъемах со стороны жгута проводов.
• Подсоедините разъем ECM.
• Подсоедините разъем катушки зажигания.
• Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
• Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
• Сбросьте коды ошибок.

Неправильный порядок расположения катушек зажигания с усилителями зажигания (между цилиндрами №№ 1-4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не перепутайте разъемы.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

Проверьте коды ошибок, отображаемые на дисплее портативного диагностического прибора.

Результат:

Условие формирование кода

Информация о формировании ошибок OBD р0351, р0352, р0353, р0354 фиксируется в памяти электронного блока управления при выполнении ряда следующих условий:

Приведенная информация актуальна для популярного автомобиля «Шевроле Лачетти», однако логика формирования ошибок у большинства автомобилей будет аналогична.

Условия очистки кода из памяти ЭБУ

Ошибки р0351, р0352, р0353, р0354 удаляются из памяти если выполнено одно из условий:

Сам архив диагностических кодов ошибок исчезает из памяти ЭБУ после 40 последовательных циклов нагрева при условии отсутствия неисправностей.

Как механик диагностирует ошибку P0353?

При диагностировании ошибки P0353 механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
• Проверит все электрические провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
• Определит, присутствуют ли пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
• Проверит провод катушки зажигания “C” на предмет короткого замыкания, износа и наличия повреждений.
• Проверит разъем катушки зажигания “C” на наличие коррозии и повреждений
• Проверит сигнал катушки зажигания “С”. Если частота сигнала составляет 5-20 Гц, катушка повреждена
• Измерит напряжение катушки зажигания “С”
• Измерит сопротивление катушки зажигания “С”
• Проверит датчик положения распределительного вала

Какой ремонт может исправить ошибку P0353?

Для устранения ошибки P0353 может потребоваться:

• Ремонт или замена поврежденной или неисправной катушки зажигания
• Ремонт или замена изношенных, оборванных, закороченных или поврежденных проводов
• Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии соединителей
• В редких случаях, ремонт или замена ECM
• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0353 снова, и определить, решена ли проблема

Возможные решения

В двигателе сейчас возникают перебои в работе? В противном случае проблема, скорее всего, временная. Попробуйте пошевелить и проверить проводку на катушке №4 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания на поверхности, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что привязь не сбита с места и не натирает что-либо. При необходимости отремонтируйте

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините разъем проводки катушки №4.

Затем запустите двигатель и проверьте наличие управляющего сигнала на катушке №4. Использование прицела даст вам визуальный образец для наблюдения, но, поскольку у большинства людей нет к нему доступа, существует более простой способ. Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах и посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает.

Если есть сигнал Герца, замените катушку зажигания №4. Скорее всего, это плохо. Если вы не обнаруживаете какой-либо частотный сигнал от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, указывающий, что PCM заземляет / разъединяет цепь (или на прицеле нет видимого рисунка, если он у вас есть), оставьте катушку отключенной и проверьте Напряжение постоянного тока в цепи драйвера на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует какое-либо значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание на напряжение. Найдите короткое замыкание и устраните его.

Если в цепи драйвера нет напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность драйвера между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание на массу. Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Если его нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальный провод драйвера катушки зажигания не разомкнут или не закорочен на напряжение или землю и нет триггерного сигнала на катушку, тогда подозревают неисправный драйвер катушки PCM. Также имейте в виду, что если драйвер PCM неисправен, может быть проблема с проводкой, которая вызвала сбой PCM. Рекомендуется выполнить вышеуказанную проверку после замены PCM, чтобы убедиться, что не произойдет повторного сбоя. Если вы обнаружите, что двигатель не пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но P0354 постоянно сбрасывается, есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0354

Одной из наиболее распространенных ошибок при диагностике причины кода P0354 является диагностика неисправной катушки зажигания, когда фактической причиной проблемы была утечка вакуума. Точно так же некоторые люди предполагают, что свечи зажигания необходимо заменить, когда проблема связана с утечкой вакуума или какой-либо другой причиной.

Насколько серьезен код P0354?

В большинстве случаев, когда код P0354 сохранен, автомобиль будет работать неровно и либо периодически, либо постоянно пропускает зажигание при ускорении. Эти симптомы могут быть в лучшем случае неприятными, а в худшем — опасными. Подумайте, что может произойти, если вам нужно быстро разогнаться, но ваш автомобиль дает осечки и ведет себя не так, как должен.

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

1. 13.01.2016, 23:26

   
   

   #1

   

   
   Мимо проходил
   

   ---

   P0351 P0352 P0353 P0354
   

   Диагностический приборы показывает вот эти ошибки

   P0351 Катушка зажигания A первичная вторичная обмотки неисправность электрической цепи
   P0352 Катушка зажигания B первичная вторичная обмотки неисправность электрической цепи
   P0353 Катушка зажигания C первичная вторичная обмотки неисправность электрической цепи
   P0354 Катушка зажигания D первичная вторичная обмотки неисправность электрической цепи

   Мастера уже третий день не могут решит эту проблему, пожалуйста подскажите как и что надо менять

   ---

2. 14.01.2016, 00:29

   
   

   #2

   

   
   Старики-разбойники
   

   

   ---

   [QUOTE=Magomed;87091пожалуйста подскажите как и что надо менять[/QUOTE]

   Менять мастеров )))
   А если серьёзно, то пропуски по катушкам могут давать сами катушки при одном только условии… Если они не оригинальные
   Прописать «невозможное кетайское» невозможно ))) Не негнобите диагноста… он тоже человек

   ---

3. 14.01.2016, 01:15

   
   

   #3

   

   
   Старики-разбойники
   

   

   ---

   Сообщение от Magomed
   

   Диагностический приборы показывает вот эти ошибки

   «Сумасшедшие» светлые головы говорят что в сопротивлении дело… Не родился еще в Китае свой Георг Вот и глючит халеный кайдзен )))

   ---

5. 14.01.2016, 08:08

   
   

   #4

   

   
   Котейко
   

   

   ---

   а можно поподробнее проблему описать? с чего началось? ошибки просто весят или машина не заводится ?— — — Добавлено — — —

   и если у вас сразу по всем катушкам ошибки то это явно не в катушках дело, смотрите проводку

   ---

6. 14.01.2016, 09:05

   
   

   #5

   

   
   Мимо проходил
   

   ---

   Пока не нагрееться не заводится при нагревании приходится держать обороты двигателя 3 и 4000.— — — Добавлено — — —

   Началось не сразу редко не заводилась потом всё чаще и чаще теперь при каждой запуске

   — — — Добавлено — — —

   Мастера менялись каждый день. сегодня ещё с одним мастером договорился посмотрим что он скажет

   — — — Добавлено — — —

   В Машине пробег 5000 на машине всё родное

   — — — Добавлено — — —

   50000

   ---

7. 14.01.2016, 11:58

   
   

   #6

   

   
   Завсегдатай
   

   

   ---

   Вот как эти ошибки должны проверить диагносты: http://corolla-club.ru/doc1/a16707e3…f7db5159c.html
   На каждый цилиндр своя катушка зажигания. По ходу что-то пробивает или контакта нету. Посмотрите сначала проводку и коннектора.

   

   ---

8. 14.01.2016, 12:20

   
   

   #7

   

   
   Banned
   

   ---

   Сообщение от Илья Павлович
   

   смотрите проводку

   … и массы, в т.ч. на блок цилиндров.

   ---

9. 14.01.2016, 12:42

   
   

   #8

   

   
   Котейко
   

   

   ---

   может масса отваливается, посмотри под пластиковой крышкой гбц там масса прикручена к ней— — — Добавлено — — —

   Сообщение от Magomed
   

   В Машине пробег 50000 на машине всё родное

   а что гарантии нет что ли?

   ---

10. 24.01.2016, 10:52

    
    

    #9

    

    
    Мимо проходил
    

    ---

    Гарантия на двигатель нет, в машине установлен газовое оборудование— — — Добавлено — — —

    Всем спосиб ребята, машину поченили, один мастер убеждал другому мастеру дела в воздухомере но тот не слушал его, и под конец мне это надоело и я поехал к ниму, и он просто разобрал воздухомер и помыл с бензином все датчики и дроссель и собрал все работает езжу уже пятый день все работает идеально

    — — — Добавлено — — —

    Огpомное спасибо этому мастеру

    ---

Показать все ответы
(8)