Ошибка р0222 форд фокус

На чтение 4 мин Просмотров 12к.

А сам не можешь почистить? Это дело 10-15 минут. У меня была проблема с оборотами, грешил на все, а оказалась рваная трубка вентиляции картера. Пришлось снимать впуск…геморрой еще тот. Трубку ставил от мазды, 1200 рублей в Асте брал. Проблема решена. Недели 2 назад началась новая проблема), выхожу с утра, а двери не открываются с брелка). Открыл капот, сбросил клемму и двери открылись. Через неделю стали выскакивать на приборке ошибки:то чек и ручник, то один ручник, то подушка+чек+ручник, то снежинка и чек, причем, когда больше 2 ошибок, то индикации поворотников и звука от них нет, а по факту они работали, и через раз не открывались двери, а багажник срабатывал сразу. На ночь снимал клеммы с аккумулятора, а то уже страшно было. Грешил на воду под лобовым, но там все сухо. Отдал электрику, тот пол часа смотрел по сканеру и ничего не понимал, в итоге сказал, что нужно разбирать машину и искать, где заливает контакты. Он на 90% был уверен, что дело в приборке. Потом подошел к работающему движку и стал трогать провода, в итоге он потрогал косу, которая слева от аккумулятора идет в мозги и тут началось…стали выскакивать все ошибки подряд, двигатель работать как трактор стал. Часа через 3 забрал машину. Электрик говорит, что отгнил один провод совсем, он шел к ДЗ и остальные все окислившиеся. Может это самовнушение, но такое чувство, что машина стала резвее. Отдал 3500. Вроде не мало, но если подумать, чем это все могло закончится, то и не много)

Подсос воздуха регулирует же ДЗ

vesely_tuschkan
Тоже интересно как может крышка реагировать на подсос воздуха, в нем можно дырок наделать и ничего не произойдет)

2 человека сейчас в теме

Содержание

• 1
  Низкий вход цепи дросселя/датчика положения лепестка/переключателя B
  • 1.1
    Индикатор
  • 1.2
    Параметры набора кодов
  • 1.3
    Симптомы
  • 1.4
    Общие причины
  • 1.5
    Распространенный ошибочный диагноз
  • 1.6
    Диагностика

Низкий вход цепи дросселя/датчика положения лепестка/переключателя B

Индикатор

Этот код указывает, что PCM обнаружил ненормальное считывание напряжения цепи B датчика положения педали дроссельной заслонки.

Параметры набора кодов

Изменения напряжения/сопротивления, которые превышают 10 процентов от указанного эталонного напряжения производителя (с дросселем в любом заданном положении по сравнению с оборотами двигателя), приведут к сохранению кода датчика педали неисправности, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя. освещен.

Симптомы

Возможные симптомы могут включать черный дым при запуске, плохое ускорение, отсутствие запуска, пропуски зажигания на холостом ходу, запуск и остановка, а также освещение лампы сервисного двигателя.

Общие причины

Возможные причины этого кода включают в себя неисправный датчик положения педали дросселя, ослабленный, корродированный или поврежденный электрический разъем, неисправную проводку цепи, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения педали TPS, неисправный корпус дроссельной заслонки или неисправный PCM. PCM сбои редки.

Распространенный ошибочный диагноз

Часто датчик TPS заменяется по ошибке, если поверхность электрического разъема загрязнена влагой.

Диагностика

• Этот код относится только к системам газа, которые используют конфигурацию «по проводам»
• Привод по проводам использует датчик, расположенный на педали акселератора, для подачи входных данных в PCM.
• Затем PCM открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью различных приводов, соленоидов и двигателей.
• Датчик положения дроссельной заслонки также используется на корпусе дроссельной заслонки для контроля фактического положения дроссельной заслонки.
  PCM считывает показания переменного напряжения (обычно от 0,5 до 5,0 В), градуированные при нажатии педали газа, чтобы определить степень открытия корпуса дросселя.
• Затем PCM подает команду приводу дроссельной заслонки с помощью проводных системных двигателей и исполнительных механизмов, чтобы открыть или закрыть пластину дроссельной заслонки, как требуется.
  Сканер или считыватель кода, цифровой вольтметр и доступ к схеме подключения производителя будут необходимы для успешной диагностики этого кода
• Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
• При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
• Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
  Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
• Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
• После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
• Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
• Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
  Для того, чтобы проверить датчик положения педали TPS, измерьте показание опорного напряжения на поверхности разъема, как вручную активировать педаль акселератора
• Наблюдайте за внезапными скачками напряжения или сбоями при падении напряжения
• Регулировка TPS на корпусе дроссельной заслонки также важна для правильной работы (если имеется)
• Если датчик TPS проверил, начните проверку напряжения на электрическом разъеме положения педали TPS и продолжайте движение к PCM.
  Если датчик положения педали газа работает нормально, отсоедините разъем PCM и выполните проверку целостности цепи и сопротивления между компьютером PCM и датчиком положения педали газа.
• Сравните полученные результаты со спецификациями производителя и при необходимости замените схемы, разъемы или компоненты.
  При попытке диагностировать и отремонтировать систему такого типа, если приводы, датчики и/или другие компоненты корпуса дроссельной заслонки неисправны, вы, вероятно, обнаружите, что они не подлежат обслуживанию и, следовательно, не продаются отдельно.

Содержание

• Что означает код P0222?
• Каковы общие причины кода P0222?
• Каковы симптомы кода P0222?
• Как вы устраняете неисправность кода P0222?
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Шаг 6
• Шаг 7
• Коды, связанные с P0222

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0222	Датчик положения дроссельной заслонки (TP) B / Датчик положения педали акселератора (APP) B — низкий вход	Короткое замыкание на массу, датчик TP / APP, ECM

Код ошибки OBD II определяется как «Низкий вход датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя B» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает напряжение сигнала от TPS (датчика положения дроссельной заслонки), которое не коррелирует с текущим двигателем. скорость.

В большинстве случаев отклонение напряжения или сопротивления более чем на 10% от указанного эталонного значения приведет к сохранению кода и к свету индикатора CHECK ENGINE. Как правило, PCM распознает замкнутый дроссель как ноль или близко к нулевому значению напряжения / сопротивления, но обязательно проверьте фактическое напряжение / сопротивление для замкнутого дросселя по значениям, указанным в руководстве.

По существу, TPS представляет собой тип переменного резистора, который прикреплен к корпусу дросселя, и он изменяет открытие дросселя при изменении сопротивления / напряжения в цепи из-за движений педали акселератора. TPS полагается на сигналы от PCM (полученные от педали), чтобы, с одной стороны, приводить газ в действие, одновременно предоставляя PCM точную информацию о том, насколько широко открыт газ в любой момент времени.

Для завершения схемы есть еще один датчик, прикрепленный к ускорителю. Чаще всего это датчик с эффектом Холла, который генерирует ток, когда движущаяся часть движется через магнитное поле. Этот сигнал используется PCM для приведения в действие механизма (который может быть двигателем, соленоидом или другим устройством) в TPS для изменения положения дроссельной заслонки.

Изменения в открытии дроссельной заслонки служат для предупреждения PCM о необходимости надлежащей регулировки времени зажигания, синхронизации VVT / VCS и длительности / длительности импульса форсунки для обеспечения пиковой производительности двигателя при любой данной нагрузке.

НОТА: Код P0222 относится только к «проводным» системам, в которых нет физических соединений, таких как трос газа, между педалью акселератора и дроссельной заслонкой / корпусом. В некоторых приложениях могут быть установлены дополнительные датчики и устройства, которые будут выполнять функцию резервного копирования на случай отказа основного компонента или датчика.

На рисунке ниже показан типичный датчик положения дроссельной заслонки и его расположение.

Каковы общие причины кода P0222?

Наиболее распространенные причины кода P0222 могут включать следующее:

Поврежденная, короткозамкнутая или корродированная проводка и разъемы

Неисправный датчик TPS или педали

Неправильные датчики TPS

Механический износ в датчике TPS и / или корпусе дроссельной заслонки

Углеродистые отложения в корпусе дроссельной заслонки, которые препятствуют движению дроссельной заслонки

Несмотря на то, что сбои в работе PCM случаются, это редкое событие, и его следует искать в другом месте, прежде чем заменять какой-либо контроллер.

Каковы симптомы кода P0222?

Наиболее распространенные симптомы кода P0222 практически одинаковы на всех транспортных средствах, хотя степень тяжести некоторых симптомов может варьироваться от транспортного средства к транспортному средству. Наиболее распространенные симптомы могут включать в себя следующие

Сохраненный код неисправности и световой индикатор CHECK ENGINE

Видимый черный дым из хвостовой трубы при запуске

Жесткие условия, или условия без запуска могут присутствовать

Плохое ускорение

Потеря мощности

Грубый холостой ход

Задержка или замедление при ускорении

Как вы устраняете неисправность кода P0222?

ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Перед началом электрической диагностики кода P0222 важно проверить правильность регулировки TPS. Механический износ исполнительного механизма часто вызывает отклонение от заводских настроек, что может приводить к генерированию неправильных сигналов. Например, наибольший износ датчиков TPS происходит в течение примерно первых 20% хода дроссельной заслонки, а это означает, что дроссельная заслонка может «трепетать» в этой части своего хода или не полностью закрываться. В последнем случае первоначальная настройка не будет соответствовать заводским характеристикам.

Если TPS является регулируемым, попытайтесь восстановить первоначальные заводские настройки, но имейте в виду, что «приближение» недостаточно. В большинстве приложений требуется регулировка с точностью до одной сотой вольта, поэтому, если регулировка, которая не соответствует заводским настройкам, указанным в руководстве, невозможна, лучшим вариантом является замена TPS.

ЗАМЕТКА 2: Хорошим признаком того, что датчик TPS изношен или неисправен, является показание, показывающее, что дроссельная заслонка более чем на 5% открыта на холостом ходу или менее чем на 90% открыта при WOT (широко открытая дроссельная заслонка). Типичным показанием на холостом ходу часто является ноль вольт, но открытие дроссельной заслонки не должно превышать около 2 градусов. Однако в некоторых случаях показания нулевого напряжения могут указывать на неисправность в цепи, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по точным значениям, указанным для автомобиля, над которым ведется работа.

ЗАМЕТКА 3: Имейте в виду, что многие устройства для чтения кодов непрофессиональных классов не могут обновлять свои показания достаточно быстро, чтобы отображать плавную рабочую кривую или увеличивать / уменьшать напряжение сигнала. По этой причине важно нажимать педаль акселератора МЕДЛЕННО во время ее движения, или вы можете пропустить кратковременный «сбой» на выходе датчиков, что обычно (но не всегда) происходит в первые около 20% педали. путешествовать. При проверке выходного сигнала датчика должно наблюдаться постоянное увеличение отображаемого напряжения.

На сканерах, которые могут нарисовать график выходного сигнала датчика, на кривой не должно быть «впадин» или «пиков». Также обратите внимание, что обе стороны графика должны быть равны, это означает, что сторона кривой, обозначающей отверстие дросселя, должна иметь такой же угол, что и противоположная сторона кривой, которая обозначает закрытие дросселя. Если стороны кривой не равны, подозревают неисправные датчики, а не дефекты проводки.

Шаг 1

Запишите все сохраненные коды и доступные данные стоп-кадра для дальнейшего использования. Этот тип данных может быть полезен, если позднее будет обнаружена прерывистая ошибка.

Предполагая, что первоначальные проверки не выявили каких-либо отклонений от заводских настроек и спецификаций, приступайте к диагностике, выполняя визуальный осмотр всей проводки и разъемов. Ищите поврежденную, сгоревшую или короткозамкнутую проводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените проводку и компоненты.

НОТА: Обратитесь к руководству по расположению, цветовой кодировке и функциям каждого провода в цепи.

Шаг 3

Протестируйте и отсканируйте систему после ремонта проводки, чтобы увидеть, вернется ли код. Если код не устранен, сопротивление, источник опорного напряжения, земля и проверка непрерывности на все провода и разъемах. Обязательно отсоедините все модули управления от цепи перед началом проверки целостности, чтобы предотвратить повреждение контроллеров. Обязательно проверьте эталонное напряжение на разъеме датчика Холла педали.

В большинстве приложений эталонное напряжение будет 5 вольт, но обратитесь к руководству для точного значения для приложения, над которым работаете.

Шаг 4

Если все полученные показания соответствуют техническим характеристикам, повторно подключите PCM и проверьте выходной сигнал датчиков с помощью подходящего сканера. Сделайте это, нажимая педаль МЕДЛЕННО во время мониторинга напряжения (или графика), отображаемого на сканере. На этом этапе проверьте наличие препятствий, таких как коврики, которые могут помешать диапазону движения педали. Удалите все препятствия по мере необходимости.

При включенном ключе, но при неработающем двигателе значение «закрыт дроссельной заслонкой» должно соответствовать спецификации изготовителя с точностью до нескольких сотых вольт или менее одного градуса. Если полученное значение отличается от этого, посмотрите, настраивается ли датчик, и внесите коррективы, чтобы исправить отклонение от спецификации. Если датчик не регулируется, скорее всего он неисправен. Замените датчик и проведите повторную проверку системы.

Шаг 5

Если начальные показания согласуются с заявленными характеристиками, МЕДЛЕННО нажмите педаль. При проверке выходного сигнала датчика должно наблюдаться постоянное увеличение отображаемого напряжения. На сканерах, которые могут нарисовать график выходного сигнала датчика, на кривой не должно быть впадин или пиков.

При широко открытой дроссельной заслонке сканер должен отображать показания, близкие к 100%, или 5 вольт. Если это не так, покачивайте все разъемы (включая разъем на датчике Холла педали) и смотрите, меняется ли показание сканера или колеблется. Если это так, отремонтируйте или замените поврежденный разъем. Если показания не колеблются, снимите корпус дроссельной заслонки и проверьте его на наличие углеродных отложений или других остатков. При необходимости очистите корпус дроссельной заслонки и проведите повторную проверку системы.

НОТА: Осматривая корпус дроссельной заслонки, оставьте датчик TPS подключенным и проверьте дроссельную заслонку на предмет свободного хода. Свободный ход, как правило, не поддается ремонту (особенно на нерегулируемых датчиках), что означает, что датчик и корпус дроссельной заслонки лучше всего заменить.

Шаг 6

Соберите систему после ремонта или замены, очистите все коды и проведите пробную поездку на автомобиле с подключенным сканером, чтобы контролировать работу системы. Однако, поскольку нагрев иногда может повлиять на работу незначительно неисправных датчиков TPS, убедитесь, что двигатель достигает полной рабочей температуры во время тест-драйва.

Если сканер обнаруживает «глюки» в сопротивлении / напряжении системы только при горячем двигателе, подозревайте неисправный датчик TPS. Однако не поддавайтесь искушению заменить только TPS или корпус дроссельной заслонки, поскольку неясно, как или в какой степени старый компонент может влиять на функционирование нового компонента.

Шаг 7

Если, несмотря на все попытки исправления, код не устранен, возможно, имеет место прерывистая неисправность, которую, возможно, придется допустить ухудшение, прежде чем будет сделан точный диагноз и окончательный ремонт.

Коды, связанные с P0222

P0220 — Относится к «Неисправность цепи дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя B»

P0221 — Относится к «Дроссельной заслонке / датчику положения педали / переключателю B, диапазону цепи / проблеме производительности»

P0223 — Относится к «Высокий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя B»

P0224 — Относится к «Прерывистая цепь дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя B»

05 Caddy SRX не запускается, Part Deaux
Попробуйте это: Idle Learn процедура из руководства магазина; Описание Модуль управления двигателем (ECM) определяет положение холостого хода корпуса дроссельной заслонки, чтобы обеспечить правильную работу на холостом ходу. Каждый раз при замене блока ECM или корпуса дроссельной заслонки блок ECM должен узнать положение холостого хода. Двигатель работает на холостом ходу …

КОД
ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

5750
Неисправность открывания дросселя

Р0000
Отсутствие кодов неисправности в памяти системы

Р0030
Разрыв в цепи  обогрева датчика концентрации кислорода

Р0031
Низкое напряжение в цепи обогрева датчика концентрации кислорода

Р0032
Высокое напряжение в цепи обогрева датчика концентрации кислорода

Р0036
Разрыв  в цепи обогрева каталитического нейтрализатора

Р0037
Низкое напряжение в цепи обогрева каталитического нейтрализатора

P0038
Высокое напряжение в цепи обогрева каталитического нейтрализатора

Р0053
Сопротивление нагревателя управляющего датчика концентрации кислорода вне допустимых пределов

Р0054
Сопротивление нагревателя диагностического датчика концентрации кислорода вне допустимых пределов

Р0071
Неисправности в цепи датчика температуры воздуха в салоне

Р0106
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления

Р0107
Замыкание на корпус цепи  датчика абсолютного давления

Р0108
Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика абсолютного давления

Р0109
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика абсолютного давления

Р0112
Замыкание на корпус в цепи датчика температуры всасываемого воздуха

Р0113
Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика температуры всасываемого воздуха

Р0114
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры всасываемого воздуха

Р0115
Ошибка сигнала системы охлаждения двигателя

Р0116
Чрезмерно  низкий уровень сигнала датчика охлаждающей жидкости

Р0117
Замыкание на корпус в цепи датчика охлаждающей жидкости

Р0118
Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика охлаждающей жидкости

Р0119
Перемежающаяся ошибка в цепи датчика охлаждающей жидкости

Р0122
Замыкание на корпус в цепи датчика положения педали акселератора

Р0123
Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика положения педали акселератора

Р0130
Разрыв в цепи управляющего датчика концентрации кислорода

Р0131
Замыкание на корпус в цепи управляющего датчика концентрации кислорода

Р0132
Замыкание на «плюс» в цепи управляющего датчика концентрации кислорода

Р0133
Медленное реагирование управляющего датчика концентрации кислорода

Р0134
Низкая амплитуда управляющего датчика концентрации кислорода

Р0136
Разрыв в цепи диагностического датчика концентрации кислорода

Р0137
Замыкание на корпус в цепи диагностического датчика концентрации кислорода

Р0138
Замыкание на «плюс» в цепи диагностического датчика концентрации кислорода

Р0139
Медленное реагирование диагностического датчика концентрации кислорода

Р0171
Переобеднение топливовоздушной смеси, выбросы NOx

Р0172
Переобогащение топливовоздушной смеси, выбросы CH/CO

Р0201 — Р0204
Неисправности в цепи форсунок 1 — 4 цилиндров

Р0222
Замыкание на «массу» в цепи датчика положения дроссельной заслонки

Р0223
Замыкание на «плюс» в цепи датчика положения дроссельной заслонки

Р0231
Низкое напряжение на входе топливного насоса

Р0232
Низкое напряжение на выходе топливного насоса

Р0261, Р0262
Неисправности в цепи форсунки 1

1 Р0264, Р0265
Неисправности в цепи форсунки 2

Р0267, Р0268
Неисправности в цепи форсунки 3

Р0270, Р0271
Неисправности в цепи форсунки 4

Р0300
Имеют место случайные пропуски зажигания в  различных цилиндрах

Р0301 — Р0304
Имеет место пропуска зажигания в 1 — 4 цилиндрах

Р0315
Не распознан датчик положения коленчатого вала

Р0324
Ошибка связи с датчиком детонации либо нестабильный сигнал датчика детонации

Р0325
Нестабильный сигнал датчика детонации

Р0335
Нестабильный сигнал датчика положения коленчатого вала

Р0336
Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика положения коленчатого вала

Р0340
Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала

Р0341
Нестабильный сигнал датчика положения распределительного вала

Р0351
Неисправности в первичном контуре катушки зажигания А

Р0352
Неисправности в первичном контуре катушки зажигания В

Р0420
Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора

Р0444
Разрыв цепи клапана управления продувкой адсорбера

Р0458
Замыкание на «массу» в цепи клапана управления продувкой адсорбера

Р0459
Замыкание на «плюс» в цепи клапана управления продувкой адсорбера

Р0460
Неисправность в цепи датчика уровня топлива со стороны комбинации приборов

Р0500
Нестабильный или некорректный сигнал датчика скорости

Р0503
Завышение сигнала датчика скорости

Р0511
Неисправность в цепи регулятора холостого хода

Р0560
Слишком высокое напряжение в системе бортового электропитания

Р0562
Разрыв в цепи системы бортового электропитания

Р0565
Неисправность кнопки «ON» круиз-контроля

Р0566
Неисправность кнопки «OFF» круиз-контроля

Р0567
Неисправность кнопки «RESUME/CANCEL» круиз-контроля

Р0568
Неисправность кнопки «SET+» круиз-контроля

Р0569
Неисправность кнопки «SET-» круиз-контроля

P0571
Исчезающая неисправность Д/В положение педали тормоза

Р0579
Разрыв в цепи входного сигнала круиз-контроля

Р0581
Слишком высокое или слишком низкое сопротивление в цепи входного сигнала круиз-контроля

Р0603
Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления

Р0604
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления

Р0605
Ошибка проверки контроля суммы ПЗУ (ROM) модуля управления

Р0610
Неправильная настройка блока управления двигателем

Р0617
Неисправность в цепи реле стартера

Р0620
Неисправность в цепи генератора

Р0625
Низкое напряжение генератора

Р0626
Высокое напряжение генератора

Р0628
Замыкание на «массу» в первичной цепи топливного насоса

Р0629
Замыкание на «плюс» в первичной цепи топливного насоса

Р0641
Помехи в сигнале цепи 1 питания датчика трансмиссии

Р0642
Замыкание на «массу» в цепи 1 питания датчика трансмиссии

Р0643
Замыкание на «плюс» в цепи 1 питания датчика трансмиссии

Р0646
Помехи в сигнале цепи 2 питания датчика трансмиссии

Р0652
Замыкание на «массу» в цепи 2 питания датчика трансмиссии

Р0653
Замыкание на «плюс» в цепи 2 питания датчика трансмиссии

Р0654
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя

Р0686
Замыкание на «массу» в цепи главного реле

Р0687
Замыкание на «плюс» в цепи главного реле

Р0691
Замыкание на » массу» в цепи управления вентилятором 1 системы

Р0692
Замыкание на «плюс» в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения

Р0693
Замыкание на «массу» в цепи управления вентилятором 2 системы

Р0694
Замыкание на «плюс» в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения

Р0704
Нестабильный сигнал датчика положения педали сцепления

Р0706
Ошибка датчика режима автоматической коробки передач

Р0707
Замыкание на «массу» в цепи датчика режима автоматической коробки передач

Р0712
Замыкание на «массу» в цепи контроля температуры трансмиссионной жидкости 

Р0713
Замыкание на «плюс» в цепи контроля температуры трансмиссионной жидкости

Р0717
Нет сигнала от датчика частоты вращения вала автоматической коробки передач

Р0722
Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

Р0727
Ошибка оборотов двигателя

Р0740
Неисправность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора

Р0741, Р0742
Неисправность муфты гидротрансформатора

Р0743
Неисправность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора

Р0972 — Р0974
Неисправность электромагнитного клапана А переключения

Р0975 — Р0977
Неисправность электромагнитного клапана В переключения

Р0987 — Р0988
Неисправность электромагнитного клапана момента переключения

Р1000
Не закончена диагностика бортовой электроники

Р1260
Блок управление двигателя отключён

Р1500
Разрыв в выходной цепи датчика скорости автомобиля

Р1628
Разрыв в цепи питания модуля электронного стояночного тормоза, Ошибка питания блока аудиосистемы

Р1632
Неисправен генератор

Р1719
Ошибка сигнала крутящего момента двигателя

Р1746
Разрыв в цепи электромагнитного клапана А контроля давления

Р1747
Замыкание на «массу» в цепи электромагнитного клапана А контроля давления

Р1783
Перегрев автоматической коробки передач

Р1794
Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи

Р17Э6
Отключение колодки передачи данных

Р1922
Неисправность в цепи датчика запаса топливной присадки

Р1923
Сигнал в цепи датчика запаса топливной присадки вне допустимого предела

Р1927
Чрезмерно низкий или нулевой запас топливной присадки

Р1928
Разрыв в цепи дозирующего насоса подачи топливной присадки

Р1930
Слишком низкое напряжение в цепи дозирующего насоса топливной присадки

Р1931
Слишком высокое напряжение в цепи дозирующего насоса топливной присадки

Р1932
Уровень топливной присадки достиг резервного значения

Р2100
Неисправность корпуса дроссель

Р2107
Ошибка безопасности, уровень 3

Р2108
Ошибка безопасности, уровень 2

Р2119
Неисправности заслонки корпуса дросселя

Р2122
Замыкания на «массу» в цепи датчика 1 положения педали «газа»

Р2123
Замыкания на «плюс» в цепи датчика 1 положения педали «газа»

Р2127
Замыкания на «массу» в цепи датчика 2 положения педали «газа»

Р2128
Замыкания на «плюс» в цепи датчика 2 положения педали «газа»

Р2135
Исчезающая неисправность обоих датчиков положения дроссельной заслонки и педали «газа»

Р2176
Ошибка в адаптивном алгоритме работы дроссельной заслонки

Р2280
Закупорен или пробит воздухоочиститель

Р2282
Утечка воздуха между дроссельной заслонкой и впускным клапанами

Р2409
Сигнал в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимой пределов

Р2410
Слишком низкое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимых пределов

Р2411
Слишком высокое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимых пределов

Р2503
Низкое напряжение заряда мобильного телефона

А207
Ошибка контрольной суммы

В1038
Неисправность во входной цепи микрофона системы мобильной связи

В104В
Ошибка перекрёстной связи левого датчика бокового удара (SRS) с другой цепью активации

В104С
Ошибка перекрёстной связи правого датчика бокового удара (SRS) с другой цепью активации

B104D
Ошибка перекрёстной связи датчика лобового удара (SRS) с другой цепью активации  

B104E
Замыкание на «массу» или на «плюс» в цепи левого датчика бокового удара (SRS)

B104F
Внутренняя неисправность правого датчика бокового удара (SRS)

B1046
Ошибка перекрёстной связи левой надувной занавески SRS с другой цепью активации

81047
Ошибки перекрёстной связи боковой подушки безопасности водителя с другой цепью активации

81048
Ошибка перекрёстной связи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира с другой цепью активации

81049
Ошибка перекрёстной связи аварийной натяжителя ремня безопасности переднего пассажира с другой цепью активации

B105A
Переполнение счётчика столкновений в модуле (SRS)

81050
Замыкание на «массу» или «плюс» в цепи правого датчика бокового удара (SRS)

81051
Внутренняя неисправность левого датчика бокового удара (SRS)

81054
Ошибка перекрёстной связи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя с другой цепью активации

81055
Ошибка перекрёстной связи боковой подушки безопасности переднего пассажира с другой целью активации

81056
Ошибка перекрёстной связи правой надувной занавески (SRS) с другой цепью активации

81057
Ошибка перекрёстной связи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя с другой цепью активации

81058
Ошибка перекрёстной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя с другой цепью активации

81059
Ошибка перекрёстной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира с другой целью активации

B1213
Количество запрограммированных ключей иммобилизатора ниже минимума

В1217
Неисправность в цепи реле сирены противоугонной сирены

81231
Превышен предел продольного ускорения (SRS)

81232
Неисправность антенны иммобилизатора

81238
Перегрев системы рулевого управления

81299
Замыкание на «массу» датчика парковки

81300
Неисправность в цепи выключателя единого замка

81311
Неисправность в цепи отпирания/запирания дверей

81317
Напряжение батареи слишком высокое (более 16В)

81318
Напряжение батареи слишком низкое (менее 10В)

В1320
Разрыв в цепи датчика двери водителя

В1331
Разрыв в цепи датчика двери задка/крышки багажника

В1342
Неисправен модуль управления подачи топливной присадки.
Ошибка модуля RAM. Ошибка модуля ЭГУР
Неисправен модуль системы навигации/DVD или дисплей модуля
Неисправен модуль управления вспомогательной электроникой
Неисправен модуль электронного стояночного тормоза
Внутренняя неисправность аудиоблока/СО-чейнджера
Неисправность модуля системы мобильной связи
Неисправен модуль SRS

В1345
Неисправность в цепи выключателя обогрева заднего стекла

В1350 
Неисправность в цепи реле обогрева заднего стекла

В1353 
Разрыв в цепи наличия ключа в замке зажигания 

В1447 
Замыкание на «массу» в цепи датчика ограничения хода очистителей ветрового стекла (датчик парковочного положения стеклоочистителей) 

В1483 
Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу датчика педали тормоза

В1502 
Замыкание на «массу» в цепи лампы левого указателя поворота 

В1506 
Замыкание на «массу» в цепи лампы правого указателя поворота 

В1510 
Замыкание на «массу» в цепи переключателя указателей поворота 

В1520
Разрыв в цепи датчика капота

В1570 
Замыкание на «массу» в цепи выключателя дальнего света фар 

В1577 
Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (габаритные огни) 

81600 
Модуль иммобилизатора не принял код ключа 

81601 
От ключа иммобилизатора принят сигнал с неправильным кодом 

81602
От ключа иммобилизатора принят сигнал неправильного формата

В1614
Замыкание на «массу» в цепи переключателя стеклоочистителей

В1681
Сигнал модуля иммобилизатора не принят 

В1792
Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (автоматический режим) 

В1796
Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (ближний свет фар) 

В1812
Замыкание на «плюс» в цепи выключателей фонарей света заднего хода 

В1838
Неисправность в цепи реле функции сохранения энергии 

81868
Неисправность в цепи контрольной лампы SRS 

81869
Обрыв в цепи или замыкание на «массу» сигнальной лампы SRS 

81870
Замыкание на «плюс» в цепи сигнальной лампы SRS

81871
Неисправность модуля деактивации подушек безопасности переднего пассажира 

В1873
Замыкание на «массу» в цепи выключателя аварийной сигнализации 

81877
Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности водителя 

81878
Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя

81879
Замыкание на «массу» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя

81881
Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира 

81882
Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира

81883
Замыкание на «массу» в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира

81884
Неисправность индикатора отключения подушек безопасности передне­го пассажира 

81885
Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности водителя 

81886
Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности переднего пассажира

В1890
Замыкание на «массу» в цепи индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира

В1899
Разрыв во входной цепи микрофона системы мобильной связи

В1916
Замыкание на «плюс» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя

В1921
Разрыв в цепи заземления диагностического модуля подушки безо­пасности

В1925
Замыкание на «плюс» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности переднего пассажира

81932
Разрыв в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя 

81933
Разрыв в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безопасности перед­него пассажира 

81934
Низкое сопротивление в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя 

81935
Низкое сопротивление в цепи 1-го уровня подушки безопасности пе­реднего пассажира

81936
Замыкание на «массу» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя 

В1938
Замыкание на «массу» в цепи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя 

В1966
Замыкание на «плюс» в цепи дополнительного отопителя

81992
Замыкание на «плюс» в цепи боковой подушки безопасности водителя 

81993
Замыкание на «массу» в цепи боковой подушки безопасности водителя 

81994
Разрыв в цепи боковой подушки безопасности водителя

81995
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи боковой подушки безо­пасности водителя

81996
Замыкание на «плюс» в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира 

81997
Замыкание на «массу» в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира

81998
Разрыв в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира

81999
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи боковой подушки безо­пасности переднего пассажира

В2094
Неисправность в цепи реле обогрева ветрового стекла

В2103
Неисправность антенны иммобилизатора 

82113
Замыкание на «массу» в цепи выключателя обогрева ветрового стекла 

82114
Замыкание на «массу» в цепи выключателя омывателя ветрового стекла

82115
Замыкание на «массу» в цепи выключателя омывателя заднего стекла

В2139
Не совпадает отклик на запрос иммобилизатора

В2141
Установлен другой иммобилизатор, двигатель не пустится 

В2163
Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу выключателя педали сцепления 

В2175
Неисправность в цепи выключателя системы кондиционирования

В2177
Неисправность в цепи ультразвукового датчика противоугонной системы 

82179
Замыкание на «массу» в цепи правого подрулевого переключателя (ин­тервальный режим)

82180
Замыкание на «массу» в цепи выключателя очистителей ветрового стек­ла (положение 2)

82181
Замыкание на «массу» в цепи выключателя очистителей ветрового стек­ла (положение 3)

В2204
Разрыв или короткое замыкание в цепи соединения антенны системы навигации 

В2207
Ошибка модуля ROM

82226
Внутренняя неисправность датчика лобового столкновения

82227
Неисправность связи с датчиком лобового столкновения

82228
Замыкание на «массу» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя

82229
Замыкание на «массу» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо­пасности переднего пассажира

82230
Замыкание на «плюс» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя

82231
Замыкание на «плюс» в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безо­пасности переднего пассажира

82232
Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя

82233
Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности перед­него пассажира

82234
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности водителя

82235
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи 2-й стадии срабатывания подушки безопасности переднего пассажира

В2258
Неисправность в цепи реле омывателя фар

В2272
Неисправность цепи смещения микрофона системы мобильной связи

В228А
Ошибка определения платы распознавания голоса в системе мобильной связи

В2373
Замыкание на «массу» в цепи светодиодных индикаторов системы помощи при парковке

В2401
Неисправность кассетного проигрывателя

82403
Внутренняя неисправность проигрывателя CD/CD-чейнджера

82404
Неисправность в цепи управления аудиосистемой

В2406
Внутренняя неисправность проигрывателя CD

82408
Замыкание в цепи динамиков аудиосистемы

82409
Ошибка сигнала приемника АМ-диапазона

82410
Ошибка сигнала приемника FM-диапазона

82431
Ошибка программирования иммобилизатора

82432
Разрыв в цепи датчика замка ремня безопасности водителя

82433
Замыкание на «массу» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя

82434
Замыкание на «плюс» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя

82435
Сопротивление датчика замка ремня безопасности водителя вне допус­тимых пределов

82444
Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны водителя (SRS)

82445
Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны переднего пассажира (SRS)

82477
Ошибка модуля ROM/EEPROM;
Модуль управления подачей топливной присадки не сконфигурирован должным образом;
Неправильно сконфигурирован модуль управления вспомогательной электроникой;
Неправильно сконфигурирован модуль системы мобильной связи
Ошибка конфигурации модуля электронного стояночного тормоза
Ошибка конфигурации модуля SRS
Ошибка конфигурации аудиоблока
Ошибка конфигурации модуля ЭГУР

82478
Замыкание на «массу» в цепи выключателя деактивации противоугонной сигнализации

В2515
Неисправность в цепи реле вентилятора отопителя

В2665
Замыкание на «плюс» в цепи автономной сирены противоугонной сигна­лизации

В2667
Замыкание на «массу» в цепи датчика отпирания двери задка/крышки багажного отделения

В2671
Неисправность в цепи электромотора отпирания двери задка/крышки багажного отделения

82773
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески водителя

82774
Разрыв в цепи надувной занавески водителя

82775
Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески водителя

82776
Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески водителя

82777
Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески пе­реднего пассажира

82778
Разрыв в цепи надувной занавески переднего пассажира

82779
Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески переднего пассажира

82780
Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески переднего пассажира

В2791
Выключатель подушки безопасности: ошибка пользователя либо вне допустимого диапазона

82855
Замыкание на «плюс» или на «массу» в цепи датчика лобового столкновения

82856
Несовпадение датчика лобового столкновения для модуля SRS

82886
Несовпадение датчика столкновения со стороны водителя для модуля SRS

82887
Несовпадение датчика столкновения со стороны переднего пассажира для модуля SRS

82898
Неисправность в цепи лампы правого указателя поворота

82899
Неисправность в цепи лампы левого указателя поворота

В2902
Неисправность в цепи контактного выключателя двери задка/крышки ба­гажника

В2947
Замыкание на «массу» или разрыв в цепи системы единого замка

В2949
 В2949 Замыкание на «плюс» в цепи системы единого замка

82992
Отсутствует видеосопровождение системы навигации (неисправность дисплея); Чрезмерная нагрузка на электронный стояночный тормоз

82993
Слишком высокая температура модуля электронного стояночного тормоза

82994
Слишком высокая температура датчика электронного стояночного тормоза

82995
Отсутствует видеосопровождение системы навигации (неисправность дисплея)

С1099
Неисправность электронасоса ГУР

С1305
Ошибочный сигнал продольного ускорения

С1327
Разрыв в цепи датчика уровня тормозной жидкости

С1414
Неправильный уровень разработки модуля SRS

С1519
Неисправность в цепи контрольной лампа электронного стояночного тормоза

С1699
 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего наружного динамика системы помощи при парковке

С1700
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого наружного датчика системы помощи при парковке

С1701
Неисправность левого заднего наружного датчика помощи при парковке

С1702
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего наружного датчи­ка системы помощи при парковке

С1703
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего наружного датчика системы помощи при парковке

С1704
Неисправность правого заднего наружного датчика системы помощи при парковке

С1705
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего внутреннего датчи­ка системы помощи при парковке

С1706
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

С1707
Неисправность левого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

С1708
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего внутреннего дат­чика системы помощи при парковке

С1709
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

С1710
Неисправность правого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

С1711
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего наружного дат­чика системы помощи при парковке

С1712
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего наружного датчика системы помощи при парковке

С1713
Неисправность левого переднего наружного датчика системы помощи при парковке

С1714
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего наружного дат­чика системы помощи при парковке

С1715
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего наружного датчика системы помощи при парковке

С1716
Неисправность правого переднего наружного датчика системы помощи при парковке

С1717
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

С1718
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

С1719
Неисправность левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

С1730
Недопустимое значение опорного напряжения электронного стояночно­го тормоза(+5В)

С1742
Замыкание на «массу» в цепи динамика системы помощи при парковке

С1743
Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке

С1744
Замыкание на «массу» в цепи питания динамика системы помощи при парковке

С1745
Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке

С1748
Замыкание на «массу» в цепи входного сигнала выключателя системы помощи при парковке

С1750
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора

С1751
Замыкание на «плюс» в цепи датчика скорости автомобиля (модели с верхним люком и без ABS)

С1752
Замыкание на массу или разрыв в цепи датчика скорости автомобиля (модели с верхним люком и без ABS)

С1821
Неисправность электродвигателя электронного стояночного тормоза

С1822
Электрическая неисправность датчика электронного стояночного тормоза

С1823
Неисправность сигнала электродвигателя электронного стояночного тормоза

С1826
Электрическая неисправность электронного стояночного тормоза

С1827
Неисправность выключателя электронного стояночного тормоза

С1828
Не откалиброван датчик усилия электронного стояночного тормоза

С1829
Не подсоединен выключатель электронного стояночного тормоза

С1920
Неисправность в цепи системы помощи при парковке

С1955
Разрыв в цепи датчика поворота рулевого колеса

С1956
Неисправность в цепи датчика поворота рулевого колеса

С2769
Электрическая неисправность датчика продольного ускорения

С2785
Не откалиброван(ы) датчик(и) электронного стояночного тормоза

С5739
Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

С5740
Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

С5741
Неисправность правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке

D900
Нет связи с шиной CAN

E516
Ошибка датчика отключения шины CAN

U0001
Шина CAN отключена или заглушена

U0073
Отключена шина передачи данных

U0074
Ошибка связи Bluetooth с мобильным телефоном

U0101
Шина CAN требует пакет данных от блока управления трансмиссией

U0121
Шина CAN требует пакет данных от ABS

U0122
Шина CAN требует пакет данных от ESP

U1147
Используется неправильный ключ иммобилизатора

U1900
Ошибка передачи данных по шине CAN

U2011
Модуль управления ЭГУР передал неправильные данные

U2017
Ошибка связи с датчиком удара со стороны водителя

U2018
Ошибка связи с датчиком удара со стороны переднего пассажира

U2023
Получена ошибка от внешнего узла

U2050
Требуется установка нового модуля системы мобильной связи

U2510
U2510 Ошибка связи иммобилизатора с комбинацией приборов по шине CAN

U2516
Ошибка передачи выключения шины CAN