Ошибка р0221 шкода октавия а5

Код ошибки P0221 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «B» Circuit Range/Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0221

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0221 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0221 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «B» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0221 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
7. Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0221 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0221 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Коррозия разъема MAP или TPS.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0221

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0221:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0221.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0221 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Cadillac (Кадиллак CTS)
• Chery (Чери Тигго, Фора)
• Chevrolet (Каптива, Круз, Траверс)
• Citroen (Ситроен С3)
• Dodge (Додж Джорней)
• Fiat
• Ford (Форд Фокус)
• Hyundai
• Kia (Киа Рио)
• Mercedes (Мерседес w203)
• Nissan (Ниссан Альмера, Примера)
• Opel (Опель Инсигния, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 307)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo
• Vortex
• Газель Бизнес, умз 4216

С кодом неисправности Р0221 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0223, P0496, P0638, P1221, P1224.

Видео

у меня вообще беда, машина живёт своей жизнью, Октавия А5, дв.1,6 MPI . На ходу , при отпускании педали Газа или на месте на холостых оборотах, могут загореться сразу три датчика CHECK, EPC и ESP. Может заглохнуть двигатель, при повторном пуске, двигатель не реагирует на нажатие на педаль, не газует, может потраивать . В другой раз, могут быть не ровные обороты двигателя, как бы перегазовывает постоянно. Ездил на диагностику, ошибки читаются не всегда. Однажды, когда это удалось, было подозрение на проводку от педали до Блока управления дросселем. При осмотре, никаких механических повреждений ни в проводах, ни в контактах не обнаружилось. Полдня машина может ездить отлично, без всяких индикаций, иногда загорается датчик EPC совместно с CHECk, двигатель не тянет, мощности не хватает, что бы разогнаться. Зимой такие ошибки не проявлялись, с приходом лета, машина чувствует себя всё хуже. Приехал на сервис, ошибки, как назло все исчезли и ничего не считалось. Посоветовали произвести Адаптацию педали управления дроссельной заслонки. Не знаю, что делать??!

Найдена следующая информация по ошибке P0221 для автомобиля SKODA OCTAVIA (2004-2012), 1Z3:

На русском языке:

Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

На английском языке:

Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B – range/performance problem

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0221 на автомобиле SKODA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Skoda Octavia (1Z3):

Возможные причины: Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS); Неисправный датчик положения дроссельной заслонки (TPS); Неисправность электрического привода управления дроссельной заслонкой (или двигателя корпуса дроссельной заслонки); Датчик положения педали акселератора (APP).

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B.

1. 06.09.2011, 15:58

   
   

   #1

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   Дроссельная заслонка. Ошибки в работе
   

   Доброго времени суток, дорогие форумчане!
   Есть проблема с дроссельной заслонкой.
   Периодически выскакивает EPC, сразу же машина начинает неадекватно реагировать на газ — резко, то провалы, ты рывки при ускорении, общая динамика разгона слабая. Заглушить, завести помогает, но не всегда (50/50).
   Как только знак ЕРС пропадает, стабильность в реакциях на газ возвращается. Вообще же, ощущения, что динамика упала по сравнению с периодом до возникновения ошибок, особенно в режимах средних оборотов.
   Диагностика показывает периодическую ошибку в потенциометрическом датчике дрос.заслонки (код вроде G69) и один раз был датчик угла поворота дрос.з. (G2xx).
   Проводили адаптацию дрос.з. — не помогло.
   Версии от двух офиц.дилеров, где была поочередно дианостика: 1) замена д.з., т.к. данная скорее всего имеет неисправность в приводе (возможно облом шестерен шагового двигателя, если правильно понимаю механизм); 2) все нормально — стандартная ошибка, бывает выскакивает.
   Первый не устраивает суммой (Exist 06F 133 062 J 23 297,66р., цена д.з. в сервисе около 14 т.р.); второй — ничего не решает.
   Пробег 50т.км, буквально 3-4т. ранее в рамках ТО была чистка заслонки (кстати, возможно ли ее повредить при чистке?).
   Поделитесь опытом, советом.
   Заранее, Спасибо!

   ---

2. ---

3. 07.09.2011, 06:39

   
   

   #2

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   было тоже самое! замена по гарантии! почти год эта епц вылазила и пздц! и жгут меняли и чистили и шили! ток замена! и после замены по ощущения как то хуже стала ехать но ошибка пропала

   ---

4. 07.09.2011, 08:24

   
   

   #3

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   Срок гарантии истек. Что интересно, когда ЕРС выскакивает, то после круиз-контроль не активируется и не работает противооткатная система на уклоне.
   P.s. Неверно указал артикул, заслонки, верный 06F 133 062 J. Поговорил с коллегой — чистку д.заслонки доверяет только проверенным сервисам (для него это только неофиц)), т.к. по отзывам умелые руки быстро приговаривают механизм.

   Последний раз редактировалось Бурка; 07.09.2011 в 11:04.

   ---

5. 18.09.2011, 08:58

   
   

   #4

   

   
   Гонщик
   

   ---

   
   

   чистка-временная мера-и то не всега спасает-только замена дроселя-т.к. на шкодах газ электронно-механический-потому и круиз не работает-т.к. электронная часть дроселя фунциклирует не правильно-или вообще не фунциклирует-так что только ЗАМЕНА-будешь брать-бери фирму VDO самая близкая к оригиналу!!!

   Есть два мнения-моё и неправильное.

   ---

6. 19.09.2011, 16:29

   
   

   #5

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   VDO уже и заказал. Кстати, exist по данному артикулу других заменителей (неоригин) и не выдает.
   Парни в неофиц. сервисе сказали также — однозначно замена при данных кодах ошибок.

   ---

7. 26.09.2011, 17:25

   
   

   #6

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   Заменил. Все вышеуказанные проблемы исчезли. Ездим ровно и без ошибок.
   Дроссель VDO, на коробке указано VDO, на корпусе самой заслонки (точнее на метал. отливке) Continental, скромно Made in Germany.

   ---

8. 24.09.2012, 18:27

   
   

   #7

   

   
   Ученик
   

   

   ---

   
   

   привет форумчане) нужна помощь! прочитал данную тему, но немножко не то!!! у меня показывает ошибку

   P0221

   Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал

   при этом загораються лампочки EPC и CHEK, педаль становиться ватной после 2500 оборотов, иногда убераються перезапуском двигателя, появиться могут в любой момент, ДЗ чистая.
   Сейчас после 2х дней простоя лампочки погасли,но бывает провалы при разгоне,особенно ощутимо на 2ой передаче.

   Последний раз редактировалось tolik_vinni; 25.09.2012 в 12:50.

   ---

9. 11.05.2013, 23:52

   
   

   #8

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Привет. Была та-же проблема. Произвел замену ДЗ (фирма VDO) ошибки исчезли, недели две катался без проблем, а недавно бац опять ошибки только теперь CHEK не загорается периодически выскакивает EPC, сразу же машина начинает как и в первом случае неадекватно реагировать на газ, провалы, рывки при ускорении. Что только не делал ни чего не помогает неужели опять дроссельную менять? Дорогое удовольствие.

   ---

10. 14.05.2013, 13:44

    
    

    #9

    

    
    Ученик
    

    

    ---

    
    

    меня спасло замена коллектора впускных клапанов. У официалов 14700р.+ работа

    ---

11. 18.05.2013, 11:22

    
    

    #10

    

    
    Ученик
    

    ---

    
    

    Добрый день.
    У меня аналогичная проблема с ДЗ. Все в точности, как описал Бурка.
    Я понял, что единсвенное решение — замена ДЗ. Гарантия уже кончилась. Я обслуживаюсь в Major Auto на Новой Риге. Там заламывают бешенную цену за замену ДЗ, а компетентность, как я уже понял у них оставляет желать лучшего. Они даже толком не могли найти причину неисправности. Предполагали, например, что это из-за плохого бензина и порекомендовали изъездить с этой неисправностью весь имеющийся бензин (а это был полный бак). А неисправность сейчас дошла до того, что у меня автомобиль глохнет во время движения. Замену ДЗ предлагали, как последний вариант. Типа, может быть поможет. При этом цену сказали около 30 000 руб. За «может быть» я столько платить не собираюсь. И это при том, что записываться к ним надо за неделю, а ездить мне надо сейчас.

    Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь хороший неофициальный сервис. Я живу в МО на западе (новорижское шоссе). Желательно, чтобы поближе, а то ведь я не доеду. =( Мне заслонку лучше самому купить? Посоветуете где?

    В частности, хотелось бы у Бурка спросить, где он менял свою заслонку.

    ---