Ошибка р0171 шевроле каптива - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Ошибка P0171 всё работает нормально

Добрый день!

Пытался найти похожие проблемы, но ничего конкретного не нашёл, поэтому задам свой вопрос.

Авто 2,4 AT 2012 г. Пробег 50 000 оригинал.

Заправляюсь всегда на одной заправке Neste 95 бензин.

На прошлой недели загорается чек двигателя, ничего при этом не меняется с машиной, едет нормально, двигатель работает ровно и т.д.

Подумал на топливо, прочитал,как сбросить чек самому, сбросил. Ездил ещё 4 дня, через 4 дня загорается опять, заезжаю на СТО, ошибка P0171 оба раза (недостаточная топливная смесь). Сбрасывают, езжу еще пару дней, загорается опять.

Заливаю на Несте уже 98 бензин полный бак,сбрасываю опять сам, езжу сутки, сегодня опять загорается.

С машиной всё нормально, тянет нормально, расход не увеличивается и т.д. Может залить 92? )))

Буду раз услышать ваши рекомендации или возможно у вас были схожие проблемы.

Fishbed: Маршал Captiva; Сообщения: 4855; Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06; Город: Москва, СЗАО; Авто: C140 2.2D 2013; Благодарил (а): 69 раз; Поблагодарили: 206 раз

Сообщение Fishbed » 20 окт 2015, 18:47

jurec19831

Что пишет TIS

P0171

Примечание Включение продувки системы улавливания паров бензина (EVAP) может привести к кратковременному выходу подстройки топлива (FT) из пределов нормального диапазона.

Дождаться, пока двигатель достигнет рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдать за параметром «Long Term FT» («Долгосрочная подстройка топлива») с помощью диагностического прибора. Показание должно находиться в диапазоне 0-20 %.
⇒ Если параметр выше указанного диапазона, проверить следующее:
• Разрывы, перегибы и ненадлежащее подсоединение вакуумных шлангов
• Недостаточно топлива в баке
• Низкое давление топлива — См. Диагностика топливной системы .
• Неверный состав топлива. См. Диагностика состава топлива .
• Топливо загрязнено — См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика .
• Неисправны топливные форсунки — См. Диагностика цепи топливной форсунки или Проверка соленоида топливной форсунки .
• Отсутствующие, ослабленные или протекающие компоненты выхлопа от HO2S вперед — См. Признаки неисправности — Выхлопные газы двигателя .
• Вакуумные утечки на впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах круглого сечения топливных форсунок
• Система впуска воздуха и каналы воздухозаборника на утечку или на отсутствие вкладыша воздушного фильтра
• Треснувшая канистра EVAP
• Испаряющие трубы заблокированы или протекают
• Система вентиляции картера на утечку — См. Система вентиляции картера Проверка/Диагностика : LE5 или LE9 .
• Нарушение функционирования компонентов двигателя — См. Признаки неисправности — механические системы двигателя : LE5 или LE9 .

С уважением, Михаил

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Сообщение jurec19831 » 20 окт 2015, 19:19

Я так понимаю,теперь нужно ехать в СТО в любом случае.

AGrus: Майор; Сообщения: 848; Зарегистрирован: 15 дек 2011, 22:42; Город: Санкт-Петербург — Петроград — Ленинград — Санкт-Петербург; Поблагодарили: 1 раз

Сообщение AGrus » 20 окт 2015, 19:56

http://www.dtcsearch.com/P0171/

кривой перевод:

P0171 — GM

Тип

Силовой — топливо и воздух замер — ISO / SAE Controlled

Описание

Система корректировки топливоподачи Lean Условия

Место нахождения

Банк 1

причина

Нет коды PCM не установлен, ЭСТ вход от 176-230 ° F, скорость двигателя 1000-4000 оборотов в минуту (RPM 0-4000 на VIN 1), угол устойчивый дроссельной заслонки ниже 91%, VSS под 70 миль в час, рабочий цикл продувки ниже 80%, то РСМ обнаружил, что LONGFT был более 100, или что SHRTFT был ниже 94, либо состояние встретились более 25 секунд

Всем удачи. Не поминайте лихом.

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Сообщение jurec19831 » 20 окт 2015, 20:42

Спасибо за отклики.В любом случае теперь нужно диагностировать все связанные системы.Думал,может это встречается из-за топлива или были похожие рекламации.

Тунк: Маршал Captiva; Сообщения: 5542; Зарегистрирован: 04 фев 2014, 22:29; Город: МО полчаса до метро; Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт) 7мест; Благодарил (а): 9 раз; Поблагодарили: 7 раз

Сообщение Тунк » 20 окт 2015, 20:54

jurec19831

У меня в самом начале чтото похожее было, но все оказалось банально слетел патрубок воздушного фильтра, а точнее отошел. и система избыточно воздух сосала, но у меня был явный прирост в динамике, что я думал а не трешка ли у меня случаем , ну соответственно расход был увеличен…сначала с мелочевки начни а там видно будет

вот еще темку

нашел…

Тимофей
Если что-то потерял… радуйся, что немного
Если потерял много… радуйся, что не все
Если потерял все… радуйся, что терять больше нечего…

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Сообщение jurec19831 » 21 окт 2015, 09:07

Тунк писал(а):jurec19831
У меня в самом начале чтото похожее было, но все оказалось банально слетел патрубок воздушного фильтра, а точнее отошел. и система избыточно воздух сосала, но у меня был явный прирост в динамике, что я думал а не трешка ли у меня случаем , ну соответственно расход был увеличен…сначала с мелочевки начни а там видно будет

вот еще темку

нашел…

Спасибо! Посмотрим,что скажут на СТО теперь, может уже изменится код ошибки.

АндрейЛ: Маршал Captiva; Сообщения: 16289; Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31; Город: Екатеринбург; Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт); Благодарил (а): 431 раз; Поблагодарили: 450 раз

Сообщение АндрейЛ » 21 окт 2015, 09:20

jurec19831 писал(а): Может залить 92? )))

А лучше поменять заправку

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Сообщение jurec19831 » 21 окт 2015, 10:03

АндрейЛ писал(а):

jurec19831 писал(а): Может залить 92? )))

А лучше поменять заправку

Вот и я на неё грешу. Попробую ещё один бак залить полный на Газпроме или Лукойле и понаблюдать ещё.

pingvistyle: Рядовой; Сообщения: 13; Зарегистрирован: 12 ноя 2015, 22:31; Город: Тверь

#10

Сообщение pingvistyle » 23 ноя 2015, 20:46

Чем дело кончилось?

У меня похожая проблема, горит чек p0171, машина работает как обычно только жрет много 16-17л/100. Авто опель антара 2.4л 167л.с, 2012г, пробег 68т.км.

Заправляю всегда на газпроме 95м.

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

#11

Сообщение jurec19831 » 24 ноя 2015, 21:08

pingvistyle писал(а):Чем дело кончилось?
У меня похожая проблема, горит чек p0171, машина работает как обычно только жрет много 16-17л/100. Авто опель антара 2.4л 167л.с, 2012г, пробег 68т.км.
Заправляю всегда на газпроме 95м.

Несколько недель наблюдал,менял заправки Газпром,Лукойл,Несте,95,98 и т.д.переодически гасла и на след.день загоралась снова.

Сегодня был на СТО посмотрели воздушную систему,был сильно засран фильтр воздушный,поменял все жидкости,свечи,ошибка опять ушла.Ну думаю все,вечером загорелась опять.

На след.недели меняю колодки по кругу,заодно будем все проверять дальше.

Если у вас будет инфа раньше,буду признателен!

По факту отпишусь!

pingvistyle: Рядовой; Сообщения: 13; Зарегистрирован: 12 ноя 2015, 22:31; Город: Тверь

#12

Сообщение pingvistyle » 28 ноя 2015, 19:41

Ездил к диагносту, выяснилось что у меня коллектор выпускной тресну в районе 1го лямбда датчика, аналогично как описывается здесьWeb Page Name

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

#13

Сообщение jurec19831 » 02 дек 2015, 17:07

pingvistyle писал(а):Ездил к диагносту, выяснилось что у меня коллектор выпускной тресну в районе 1го лямбда датчика, аналогично как описывается здесьWeb Page Name

Да у меня таже хрень оказалась, и топливо здесь не причём

pingvistyle: Рядовой; Сообщения: 13; Зарегистрирован: 12 ноя 2015, 22:31; Город: Тверь

#14

Сообщение pingvistyle » 02 дек 2015, 21:10

jurec19831

не хочу вводить тебя в заблуждение, но у меня ситуация следующая, в ходе диагностики:

-проверили давление бензонасоса, сказали все ОК, вроде 3.7-4атмосферы

-воздушный фильтр и датчик расхода воздуха

-почистили дроссельную заслонку

-патрубок адсорбера отсоединяли и затыкали его, дабы проверить не сосет воздух из него

Самое смешное, что причина была в отсоединенным сапуне(в название могу ошибаться)

[ ссылка на изображение ]

видимо кривые руки сервисменов лазили, в общем после его подсоединения ошибка пропала, показания компьютера по «Кратковременная балансировка топлива банк 1» и «Долговременная балансировка топлива банк 1» устремились к 0(до этого были =30), а это значит что смесь в норме.

Я все это к тому что сейчас я катаюсь с трещиной в коллекторе и ошибок никаких нет.

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

#15

Сообщение jurec19831 » 25 дек 2015, 09:01

pingvistyle писал(а):jurec19831
не хочу вводить тебя в заблуждение, но у меня ситуация следующая, в ходе диагностики:
-проверили давление бензонасоса, сказали все ОК, вроде 3.7-4атмосферы
-воздушный фильтр и датчик расхода воздуха
-почистили дроссельную заслонку
-патрубок адсорбера отсоединяли и затыкали его, дабы проверить не сосет воздух из него

Самое смешное, что причина была в отсоединенным сапуне(в название могу ошибаться)

[ ссылка на изображение ]

видимо кривые руки сервисменов лазили, в общем после его подсоединения ошибка пропала, показания компьютера по «Кратковременная балансировка топлива банк 1» и «Долговременная балансировка топлива банк 1» устремились к 0(до этого были =30), а это значит что смесь в норме.

Я все это к тому что сейчас я катаюсь с трещиной в коллекторе и ошибок никаких нет.

Спасибо, коллектор заменил в среду, сегодня ошибка вернулась.)))

Это рок!

Источник

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Ошибка P0171 всё работает нормально

Добрый день!

Пытался найти похожие проблемы, но ничего конкретного не нашёл, поэтому задам свой вопрос.

Авто 2,4 AT 2012 г. Пробег 50 000 оригинал.

Заправляюсь всегда на одной заправке Neste 95 бензин.

На прошлой недели загорается чек двигателя, ничего при этом не меняется с машиной, едет нормально, двигатель работает ровно и т.д.

Подумал на топливо, прочитал,как сбросить чек самому, сбросил. Ездил ещё 4 дня, через 4 дня загорается опять, заезжаю на СТО, ошибка P0171 оба раза (недостаточная топливная смесь). Сбрасывают, езжу еще пару дней, загорается опять.

Заливаю на Несте уже 98 бензин полный бак,сбрасываю опять сам, езжу сутки, сегодня опять загорается.

С машиной всё нормально, тянет нормально, расход не увеличивается и т.д. Может залить 92? )))

Буду раз услышать ваши рекомендации или возможно у вас были схожие проблемы.

Fishbed: Маршал Captiva; Сообщения: 4839; Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06; Город: Москва, СЗАО; Авто: C140 2.2D 2013; Благодарил (а): 69 раз; Поблагодарили: 195 раз

Сообщение Fishbed » 20 окт 2015, 18:47

jurec19831

Что пишет TIS

P0171

Примечание Включение продувки системы улавливания паров бензина (EVAP) может привести к кратковременному выходу подстройки топлива (FT) из пределов нормального диапазона.

Дождаться, пока двигатель достигнет рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдать за параметром «Long Term FT» («Долгосрочная подстройка топлива») с помощью диагностического прибора. Показание должно находиться в диапазоне 0-20 %.
⇒ Если параметр выше указанного диапазона, проверить следующее:
• Разрывы, перегибы и ненадлежащее подсоединение вакуумных шлангов
• Недостаточно топлива в баке
• Низкое давление топлива — См. Диагностика топливной системы .
• Неверный состав топлива. См. Диагностика состава топлива .
• Топливо загрязнено — См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика .
• Неисправны топливные форсунки — См. Диагностика цепи топливной форсунки или Проверка соленоида топливной форсунки .
• Отсутствующие, ослабленные или протекающие компоненты выхлопа от HO2S вперед — См. Признаки неисправности — Выхлопные газы двигателя .
• Вакуумные утечки на впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах круглого сечения топливных форсунок
• Система впуска воздуха и каналы воздухозаборника на утечку или на отсутствие вкладыша воздушного фильтра
• Треснувшая канистра EVAP
• Испаряющие трубы заблокированы или протекают
• Система вентиляции картера на утечку — См. Система вентиляции картера Проверка/Диагностика : LE5 или LE9 .
• Нарушение функционирования компонентов двигателя — См. Признаки неисправности — механические системы двигателя : LE5 или LE9 .

С уважением, Михаил

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Сообщение jurec19831 » 20 окт 2015, 19:19

Я так понимаю,теперь нужно ехать в СТО в любом случае.

AGrus: Майор; Сообщения: 848; Зарегистрирован: 15 дек 2011, 22:42; Город: Санкт-Петербург — Петроград — Ленинград — Санкт-Петербург

Сообщение AGrus » 20 окт 2015, 19:56

http://www.dtcsearch.com/P0171/

кривой перевод:

P0171 — GM

Тип

Силовой — топливо и воздух замер — ISO / SAE Controlled

Описание

Система корректировки топливоподачи Lean Условия

Место нахождения

Банк 1

причина

Нет коды PCM не установлен, ЭСТ вход от 176-230 ° F, скорость двигателя 1000-4000 оборотов в минуту (RPM 0-4000 на VIN 1), угол устойчивый дроссельной заслонки ниже 91%, VSS под 70 миль в час, рабочий цикл продувки ниже 80%, то РСМ обнаружил, что LONGFT был более 100, или что SHRTFT был ниже 94, либо состояние встретились более 25 секунд

Всем удачи. Не поминайте лихом.

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Сообщение jurec19831 » 20 окт 2015, 20:42

Тунк: Маршал Captiva; Сообщения: 5518; Зарегистрирован: 04 фев 2014, 22:29; Город: МО полчаса до метро; Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт) 7мест; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 4 раза

Сообщение Тунк » 20 окт 2015, 20:54

jurec19831

У меня в самом начале чтото похожее было, но все оказалось банально слетел патрубок воздушного фильтра, а точнее отошел. и система избыточно воздух сосала, но у меня был явный прирост в динамике, что я думал а не трешка ли у меня случаем , ну соответственно расход был увеличен…сначала с мелочевки начни а там видно будет

вот еще темку

нашел…

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Сообщение jurec19831 » 21 окт 2015, 09:07

Тунк писал(а):jurec19831
У меня в самом начале чтото похожее было, но все оказалось банально слетел патрубок воздушного фильтра, а точнее отошел. и система избыточно воздух сосала, но у меня был явный прирост в динамике, что я думал а не трешка ли у меня случаем , ну соответственно расход был увеличен…сначала с мелочевки начни а там видно будет

вот еще темку

нашел…

Спасибо! Посмотрим,что скажут на СТО теперь, может уже изменится код ошибки.

АндрейЛ: Маршал Captiva; Сообщения: 16020; Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31; Город: Екатеринбург; Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт); Благодарил (а): 401 раз; Поблагодарили: 415 раз

Сообщение АндрейЛ » 21 окт 2015, 09:20

jurec19831 писал(а): Может залить 92? )))

А лучше поменять заправку

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

Сообщение jurec19831 » 21 окт 2015, 10:03

АндрейЛ писал(а):

jurec19831 писал(а): Может залить 92? )))

А лучше поменять заправку

Вот и я на неё грешу. Попробую ещё один бак залить полный на Газпроме или Лукойле и понаблюдать ещё.

pingvistyle: Рядовой; Сообщения: 13; Зарегистрирован: 12 ноя 2015, 22:31; Город: Тверь

#10

Сообщение pingvistyle » 23 ноя 2015, 20:46

Чем дело кончилось?

У меня похожая проблема, горит чек p0171, машина работает как обычно только жрет много 16-17л/100. Авто опель антара 2.4л 167л.с, 2012г, пробег 68т.км.

Заправляю всегда на газпроме 95м.

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

#11

Сообщение jurec19831 » 24 ноя 2015, 21:08

pingvistyle писал(а):Чем дело кончилось?
У меня похожая проблема, горит чек p0171, машина работает как обычно только жрет много 16-17л/100. Авто опель антара 2.4л 167л.с, 2012г, пробег 68т.км.
Заправляю всегда на газпроме 95м.

Несколько недель наблюдал,менял заправки Газпром,Лукойл,Несте,95,98 и т.д.переодически гасла и на след.день загоралась снова.

Сегодня был на СТО посмотрели воздушную систему,был сильно засран фильтр воздушный,поменял все жидкости,свечи,ошибка опять ушла.Ну думаю все,вечером загорелась опять.

На след.недели меняю колодки по кругу,заодно будем все проверять дальше.

Если у вас будет инфа раньше,буду признателен!

По факту отпишусь!

pingvistyle: Рядовой; Сообщения: 13; Зарегистрирован: 12 ноя 2015, 22:31; Город: Тверь

#12

Сообщение pingvistyle » 28 ноя 2015, 19:41

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

#13

Сообщение jurec19831 » 02 дек 2015, 17:07

pingvistyle писал(а):Ездил к диагносту, выяснилось что у меня коллектор выпускной тресну в районе 1го лямбда датчика, аналогично как описывается здесьWeb Page Name

Да у меня таже хрень оказалась, и топливо здесь не причём

pingvistyle: Рядовой; Сообщения: 13; Зарегистрирован: 12 ноя 2015, 22:31; Город: Тверь

#14

Сообщение pingvistyle » 02 дек 2015, 21:10

jurec19831

не хочу вводить тебя в заблуждение, но у меня ситуация следующая, в ходе диагностики:

-проверили давление бензонасоса, сказали все ОК, вроде 3.7-4атмосферы

-воздушный фильтр и датчик расхода воздуха

-почистили дроссельную заслонку

-патрубок адсорбера отсоединяли и затыкали его, дабы проверить не сосет воздух из него

Самое смешное, что причина была в отсоединенным сапуне(в название могу ошибаться)

[ ссылка на изображение ]

Я все это к тому что сейчас я катаюсь с трещиной в коллекторе и ошибок никаких нет.

jurec19831: Рядовой; Сообщения: 14; Зарегистрирован: 20 окт 2015, 17:49; Город: СПб

#15

Сообщение jurec19831 » 25 дек 2015, 09:01

pingvistyle писал(а):jurec19831
не хочу вводить тебя в заблуждение, но у меня ситуация следующая, в ходе диагностики:
-проверили давление бензонасоса, сказали все ОК, вроде 3.7-4атмосферы
-воздушный фильтр и датчик расхода воздуха
-почистили дроссельную заслонку
-патрубок адсорбера отсоединяли и затыкали его, дабы проверить не сосет воздух из него

Самое смешное, что причина была в отсоединенным сапуне(в название могу ошибаться)

[ ссылка на изображение ]

видимо кривые руки сервисменов лазили, в общем после его подсоединения ошибка пропала, показания компьютера по «Кратковременная балансировка топлива банк 1» и «Долговременная балансировка топлива банк 1» устремились к 0(до этого были =30), а это значит что смесь в норме.

Я все это к тому что сейчас я катаюсь с трещиной в коллекторе и ошибок никаких нет.

Спасибо, коллектор заменил в среду, сегодня ошибка вернулась.)))

Это рок!

Доброго времени суток всем читающим.
После плясок с дымогенератором, бензонасосм, устранения подсосов, замены лямбды, длительные топливные коррекции снизились, но не до нуля.
Покурив немного форумов — пришел к выводу, что остаётся только уплотнительные колечки на форсунки. Покупать оригинальный комплект слишком уж дорого за 12 резиночек. Поэтому был куплен аналог. Назвать аналогом его можно только условно, потому что там нижние резинки на саму форсунку не подходят, придется подбирать (с АвтоВАЗа зато как родные))) Зато стоит он копейки, и ждать заказа 2 дня всего.

Полный размер

Вот такой комплект, нижние резинки на форсунку не подходят! Остальное встаёт как родное

Процесс снятия/установки расписывать не буду, там делов на 5 минут, даже с учётом того что у меня на топливной рампой ещё и газовые шланги.
Вскрытие показало, что кто то раньше скидывал топливную рампу и когда ставил назад на одном из стаканчиков срезало приличный кусок резинки, отсюда и был подсос воздуха и длительные коррекции уползали в плюс.
После установки новых уплотнителей коррекции сразу стали падать.
Прокатился посмотрел — на холостых если долго стоять поднимаются до +5 (так и должно быть), в движении под нагрузкой 0 + 2.
Теперь можно ездить со спокойной душой 😁😂

Полный размер

А вот и виновник торжества, не стоит кривыми руками да без смазки пихать топливную рампу на свое место…

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

На чтение 7 мин Просмотров 8.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0171
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0171
Диагностика и решение проблем
Снижение давления топлива
Блокировка клапана
Выхлопные газы
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0171 звучит как «слишком бедная смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0171

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0171 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к искаженным данным.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если блоку управления не удастся поддерживать соотношение 14,7:1, он запускает код неисправности P0171 – слишком бедная топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0171 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Падение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Степень серьезности ошибки P0171 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в бедующем.

Причины возникновения ошибки

Код P0171 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
Возможна утечка вакуума.
Проблема с давлением топлива.
Повреждение топливной форсунки.
Износ свечей зажигания.
Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
Возможно, клапан EGR заклинило.
Неисправный датчик кислорода (Банк 1, Датчик 1)
Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0171

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0171:

Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
Проверите давление в топливной рампе.
Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0171, проверьте загрязнение датчика MAF, которое может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0171. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0171 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E39, E46, E53, E60, F10)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Каптива, Кобальт, Круз, Лачетти, Сильверадо, Спарк, Трейлблейзер, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
Citroen (Ситроен С4)
Daewoo (Дэу Джентра, Ланос, Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Альбеа)
Ford (Форд Галакси, Куга, Маверик, Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, Эксплорер, Эскейп, F-150)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Фит, Цивик)
Hover
Hummer H3
Hyundai (Хендай Гетц, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра)
Infiniti (Инфинити fx35)
Isuzu (Исузу Родео)
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Карнивал, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
Lexus (Лексус gx470, ls430, lx470, rx300, rx330, rx350)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Демио, Премаси, Трибьют, Фамилия, MPV)
Mercedes (Мерседес w203, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Делика, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Авенир, Ад, Альмера, Блюберд Силфи, Вингроад, Жук, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Ноут, Примера, Санни, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 408, Партнер)
Pontiac (Понтиак Вайб, Монтана)
Ravon (Равон Р4)
Rover
Saab
Seat
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Игнис, Лиана, Свифт, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Витц, Виш, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Матрикс, Пассо, Платц, Прадо, Приус, Рав4, Селика, Сиенна, Тундра, Филдер, Функарго, Хайлендер, Эстима, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Бора, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Тагаз Тагер
Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0171 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0131, P0132, P0134, P0137, P0172, P0174, P0175, P0300, P0302, P0303, P0327, P0420, P0422, P0441, P1101, P1130, P2015, P2187, P2195, C1201, U1001.

Видео

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Captiva (C140):

Код ошибки P0171 возникает при чрезмерно обогащенной воздухом топливо-воздушной смеси, другими словами при недостатке топлива и переизбытке воздуха. Подобное происходит, когда двигатель автомобиля забирает большое количество воздуха из окружающей кругом среды и/либо топливная система впрыскивает недостаточное количество горючего.

В результате переобогащенная воздухом смесь провоцирует пропуски зажигания, задержку реакции автомобиля при нажатии педали газа, дерганье при ускорении, нестабильные обороты на холостом ходу. В современных ДВС стандарта Евро 2 и выше лямбда-зонд мониторит показатель насыщенности топлива кислородом, соотношение воздуха к топлива в котором должно быть 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. При отклонении от данной пропорции на 25%-30% лямбда-зонт фиксирует это и появляется ошибка P0171.

Как проявляется ошибка P0171 (ошибка бедной смеси) на деле?

При работе двигателя на обедненной смеси можно заметить, что двигатель работает не ровно, особенно это заметно на холостом ходу, вы можете наблюдать за показанием тахометра он будет все время скакать. А также датчик температуры охлаждающей жидкости будет фиксировать перегрев двигателя. Это происходит из-за того, что топливо-воздушной смеси теперь требуется более высокая температура сгорания. Сам автомобиль вероятнее всего будет подтупливать при разгоне, не сразу отвечая на педаль акселерометра. Двигатель будет работать на повышенных оборотах.

При длительной эксплуатации автомобиля вы, вероятнее всего зафиксируете, что расход топлива возрос. Это произойдет как следствие использования авто на низких передачах из-за недостаточной «отзывчивости» педали газа.

Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0171
Что означает ошибка P0171
Причины возникновения ошибки P0171
Каковы симптомы ошибки P0171?
Как механик диагностирует ошибку P0171?
Частые ошибки при диагностировании кода P0171
Насколько серьезной является ошибка P0171?
Какой ремонт может исправить ошибку P0171?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Определение кода ошибки P0171

Ошибка P0171 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком бедной топливовоздушной смеси (банк 1).

Что означает ошибка P0171

Ошибка P0171 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что топливная система двигателя работает ненадлежащим образом, или на указанной стороне двигателя (банк 1) присутствует утечка вакуума. Если двигатель автомобиля работает на бедной топливовоздушной смеси, это означает, что в двигатель поступает слишком мало топлива или слишком много воздуха.

Причины возникновения ошибки P0171

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0171 являются:

Неисправность регулятора давления топлива
Повреждение топливного насоса
Засорение топливного фильтра
Неисправность модуля управления PCM (Powertrain control module)
Утечка вакуума
Неисправность одной или нескольких топливных форсунок
Неисправность одного или нескольких датчиков кислорода
Неисправность датчика массового расхода воздуха

Каковы симптомы ошибки P0171?

Основными признаками возникновения ошибки P0171 являются:

Падение мощности двигателя
Загорание индикатора Check Engine
Заглохание или неустойчивая работа двигателя
Проблемы с запуском двигателя
Полный выход двигателя из строя
Повреждение каталитического нейтрализатора (если проблему долго не решать)

Как механик диагностирует ошибку P0171?

Сначала механик проверит двигатель на предмет утечки вакуума с помощью вакуумметра. При наличии утечки будет слышен шипящий звук. Обычно его хорошо слышно, когда двигатель выключен.
Затем он проверит датчик давления топлива и датчик массового расхода воздуха, используя топливный манометр.
Для поддержания правильного соотношения компонентов топливовоздушной смеси вакуумметрическое давление и давление топлива в двигателе должны соответствовать значениям, указанным в технических условиях производителя.
Если после выполнения вышеуказанных проверок неисправность не будет обнаружена, проблема, скорее всего, заключается в неисправности одного или нескольких датчиков кислорода.
Механик проверит работу датчиков кислорода, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления PCM (Powertrain control module).

Частые ошибки при диагностировании кода P0171

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0171 является то, что механики не обращаются к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, содержащему рекомендации по устранению типичных неисправностей, прежде чем приступить к диагностированию ошибки.

Несмотря на то, что рекомендации могут быть указаны не для всех кодов ошибок, необходимо ознакомиться с техническим сервисным бюллетенем, поскольку в некоторых случаях это поможет сэкономить время и облегчить процесс диагностирования и устранения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0171?

Ошибка P0171 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При ненадлежащем соотношении компонентов топливовоздушной смеси может значительно увеличиться расход топлива и снизиться мощность двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива
Замена модуля управления PCM (Powertrain control module)
Замена одной или нескольких топливных форсунок
Замена одного или нескольких датчиков кислорода
Замена датчика массового расхода воздуха
Устранение присутствующих утечек

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля, а также дорогостоящего ремонта при обнаружении данного кода необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0171?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

Модератор:Модераторы

Вернуться в Chevrolet Cruze

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Сообщений: 11 • Страница 1 из 1

Re: HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

c0pycat » 25 май 2017, 09:39

Подсос воздуха обычно или из-под прокладки клапанной крышки, либо (что чаще и вероятнее) через абсорбирующий клапан на клапанной крышке — лечится заменой самой клапанной крышки (клапан не съемный, увы) ну и соответственно прокладки ))
Реже бывает из-за глюков датчика паров топлива, симптоматика — «детонация» при старте-остановке в районе топливного бака и всасывание воздуха во время открывания пробки заливной горловины.

c0pycat: Сообщений: 1348; Зарегистрирован: 21 ноя 2014, 17:06; Борт. журнал: (18); Авто: Cruze; Двигатель: 1.4 AT LTZ; Авто из: Минск; Клубная карта: 007

Re: HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

koral » 25 май 2017, 23:17

Для начала определи где подсос воздуха. Если крышка — там сразу слышно и видно. Клапан отдельно от крышки поменять можно. У меня получилось. Смотри борт журналы — там есть.

koral: Сообщений: 12; Зарегистрирован: 05 мар 2016, 10:05; Откуда: Витебск; Борт. журнал: (1); Авто: Cruze; Двигатель: 1,4 turbo; Авто из: USA

Re: HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

Lasar » 26 май 2017, 00:35

koral писал(а):Для начала определи где подсос воздуха. Если крышка — там сразу слышно и видно. Клапан отдельно от крышки поменять можно. У меня получилось. Смотри борт журналы — там есть.

А сколько проехал после такой замены? На просторах инета нашел, что временная мера и много у кого срывало и по итогу меняли все равно целиком.

Lasar: Сообщений: 40; Зарегистрирован: 09 дек 2015, 20:00; Авто: Cruze USA; Двигатель: 1.4 turbo; Авто из: Минск

Re: HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

Lasar » 29 май 2017, 09:39

Поменял крышку, а джеки чан все равно вылез. Но двигатель после замены стал ровнее работать! Есть клапан |EGR… на него еще грешат…. Только что то я его обнаружить не могу)))) Где он стоит?+клапан адсорбера?
А еще нарыл, что ошибка р0171 может появиться и после не качественного топлива (наличия в нем воды). Я как раз за 2 часа до джеки чана заправлялся на белорусьнефти (та которая на съезде с МКАД на пр. Победителей) никогда там не заправлялся, и чуячка у меня, что это не совпадение

Lasar: Сообщений: 40; Зарегистрирован: 09 дек 2015, 20:00; Авто: Cruze USA; Двигатель: 1.4 turbo; Авто из: Минск

Сообщений: 11 • Страница 1 из 1

rewers22: Мастер-класс; Сообщения: 797; Возраст: 49; Зарегистрирован: 21.08.2015, 20:50; Автомобиль: cadillac escalade; Поблагодарили: 66 раз

#5 Re: ошибка 0171.0174 что это

#5‘,this.href); return false;»>##5 Сообщение rewers22 » 16.01.2017, 20:10

Сухов писал(а):…дроссельную чистить

не ясен ход мысли . Типа некогда объяснять — чисть заслонку…

driver135 писал(а):

GeorgiiYkt писал(а):Ошибки0171.0174 что это

Подробно о 0174, только вот не для Тахо, можно прочесть ЗДЕСЬ.

мимо . нет топливного фильтра. вааще.

Чиним автомобили GM много лет . Любые проблемы по электрике , электронике , тюнингу .Сложные ремонты механики.
тел. 8 903 753 57 19 Сергей

driver135: Форумчанин; Сообщения: 62; Зарегистрирован: 02.10.2015, 16:13; Автомобиль: Lacetti

#7 Re: ошибка 0171.0174 что это

#7‘,this.href); return false;»>##7 Сообщение driver135 » 27.02.2017, 17:44

rewers22 писал(а):мимо . нет топливного фильтра. вааще.

Так разве топливный фильтр здесь не был заменен? Или наоборот, что он тут нипричем? Понятно, что если «бедная смесь» то мимо…

Captiva-C140: Новичок; Сообщения: 40; Зарегистрирован: 19.11.2015, 17:37; Автомобиль: Captiva C140 2.4 AT

#8 Re: ошибка 0171.0174 что это

#8‘,this.href); return false;»>##8 Сообщение Captiva-C140 » 15.03.2017, 17:38

driver135 писал(а):Так разве топливный фильтр здесь не был заменен? Или наоборот, что он тут нипричем? Понятно, что если «бедная смесь» то мимо…

Вот именно, что топливный фильтр причем, тем более в статье детально это описано. А в случаи бедной смеси понятно, что кроме топливника могут быть и форсунки, и тд.

Вернуться в «Электроника, электрика + Аудио-Видео (Tahoe)»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

Источник

ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!

Условия появления кода DTC

Условия установки кода неисправности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Указания по диагностике

Источник

P0171 and P0174 both indicate that there is a lean condition present in your Chevy Captiva. By themselves, these are some of the most common OBD2 codes. When they appear together, it indicates that the entire engine is running lean.

Definition

Both of these codes are generic, which means they have the same meaning (Captiva or not).

P0171– Fuel Trim System Lean → Bank 1: P0171 indicates that the side of the engine with the first cylinder (Bank 1) is running lean.
P0174- Fuel Trim System Lean → Bank 2: P0174 indicates that the side of the engine with the first cylinder (Bank 2) is running lean. On inline engines, this code is not available, since there is only one “bank” of cylinders.
Lean Condition Meaning: The engine is bringing in too much air to the amount of fuel present. There are a few reasons that a vehicle will get a lean condition. It could be getting too much air (think vacuum leak, EGR problem, or mass airflow sensor) or it is not getting enough fuel (bad injectors, weak fuel pump, dirty fuel filter, bad fuel pressure regulator). Here’s more

P0171 and P0174 occur when the air/fuel mixture on the vehicle gets too lean. They are both thrown when the oxygen sensors detect that there is not enough oxygen in the exhaust. The engine then makes adjustments to compensate and throws these codes, which trigger the service engine soon light.

When these codes both appear at the same time, it is more often than not the intake manifold gasket that is the cause of the problem. It can be other things as well, but the intake manifold gasket is a great place to start.

There aren’t always drivability issues associated with these codes. For most people the first sign that anything is wrong at all is the service engine soon light coming on.

Here are the typical symptoms that something is wrong when your Captiva has codes P0174 and P0171.

Fuel Mileage- may or may not suffer depending on how much the air fuel mixture has changed.
Misfire– If the air fuel mixture has gotten too far from factory specs, this can cause the vehicle to misfire or run rough. This will often be accompanied by P0300. If you have this code along with P0171 and P0174, ignore the P0300. It should resolve when you get the air/fuel mixture issue fixed.
Idle Issues– With the air/fuel mixture altered, the vehicle can idle erratically as the computer compensates to keep the engine running. The engine may sputter as well.

Causes

Here are the most common causes of P0171 + P0174. Vacuum leaks (particularly at the intake manifold) and the MAF sensor are the most common culprits.

Vacuum Leaks

With most vehicles, the most common cause for the P0174 or P0171 code to show is a vacuum leak. Take a look around and see if you can find the vacuum leak. Here’s a great YouTube video on how to go about finding one. If the engine is letting in unmetered air, the intake manifold leaking is a very high likelihood. But, the leak can be anywhere.

A good scan tool can help you determine if there is a vacuum leak as well. Fuel trim at idle will be greatly affected by a vacuum leak. But, as you rev the engine, the fuel trim should dip down to around 0 (give or take a few points).

Mass Air Flow Sensor

The mass air flow sensor calculates the volume of air entering the engine. If it has gone bad, the air fuel mixture will be off and the P0174 and/or P0171 codes will show. It’ll be located between the air filter and the throttle body. It’s easy to find. It will have a wiring harness plugged into it.

The number one culprit when it comes to the MAF sensor going bad is dirty air. This typically happens when the air filter has a bad seal. It’ll let unfiltered air in and it can quickly get the MAF sensor dirty enough that it will no longer work properly. Another way they can stop working properly is if they get dirty from fuel vapor.

Either way, the mover here is to clean it with a MAF sensor cleaner. Don’t use anything else. It’s very sensitive. If it’s still not working, you may need to get a new one. Chevy Captiva: Bad MAF Sensor

EGR

The EGR system is designed to recycle exhaust gasses for cleaner emissions. If it has gone bad, you may get these codes as it throws off your Captiva’s vacuum level.

Bad Fuel Injectors

If you have one or more fuel injectors that have gone bad that can certainly cause the air/fuel mixture to go bad. But, P0174 and P0171 indicate that BOTH sides of the engine are running lean. One bad fuel injector would cause one of those codes to show up. Multiple fuel injectors going bad on both sides of the engine could cause both codes to show, but it’s unlikely.

If you have more than one cylinder related misfire codes (such as P030X, where X is the misfiring cylinder) then it may be possible that you have more than one bad injector. Bad Fuel Injector Diagnosis

Fuel Pump/Fuel Filter

Today’s modern fuel injected motors need a lot of fuel pressure to atomize the gas properly. If the fuel pressure is not as high as it needs to be this atomization doesn’t happen properly and the optimal air/fuel mixture isn’t achieved. This is common when the fuel pump is bad, or the fuel filter is clogged. The fuel pressure regulator can also be the culprit. There’s more than likely a port you can use to check the fuel pressure. Do that before anything else.

Here’s a great YouTube video on the subject. This guy really gets into the problem, and can really help you find the cause of the code.

Conclusion

Good luck figuring out what is causing the P0171 and P0174 trouble codes with your Chevy Captiva. If you feel like you could improve this article in any way, please feel free to leave a comment below.

Источник

rewers22: Мастер-класс; Сообщения: 799; Возраст: 50; Зарегистрирован: 21.08.2015, 20:50; Автомобиль: cadillac escalade; Поблагодарили: 68 раз

#5 Re: ошибка 0171.0174 что это

#5‘,this.href); return false;»>##5 Сообщение rewers22 » 16.01.2017, 20:10

Сухов писал(а):…дроссельную чистить

не ясен ход мысли . Типа некогда объяснять — чисть заслонку…

driver135 писал(а):

GeorgiiYkt писал(а):Ошибки0171.0174 что это

Подробно о 0174, только вот не для Тахо, можно прочесть ЗДЕСЬ.

мимо . нет топливного фильтра. вааще.

driver135: Форумчанин; Сообщения: 62; Зарегистрирован: 02.10.2015, 16:13; Автомобиль: Lacetti

#7 Re: ошибка 0171.0174 что это

#7‘,this.href); return false;»>##7 Сообщение driver135 » 27.02.2017, 17:44

rewers22 писал(а):мимо . нет топливного фильтра. вааще.

Captiva-C140: Новичок; Сообщения: 40; Зарегистрирован: 19.11.2015, 17:37; Автомобиль: Captiva C140 2.4 AT

#8 Re: ошибка 0171.0174 что это

#8‘,this.href); return false;»>##8 Сообщение Captiva-C140 » 15.03.2017, 17:38

driver135 писал(а):Так разве топливный фильтр здесь не был заменен? Или наоборот, что он тут нипричем? Понятно, что если «бедная смесь» то мимо…

Вернуться в «Электроника, электрика + Аудио-Видео (Tahoe)»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

Источник

Ошибка P0171 всё работает нормально

Ошибка P0171 всё работает нормально

Техническое описание и расшифровка ошибки P0171

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0171

Диагностика и решение проблем

Снижение давления топлива

Блокировка клапана

Выхлопные газы

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0171

Что означает ошибка P0171

Причины возникновения ошибки P0171

Каковы симптомы ошибки P0171?

Как механик диагностирует ошибку P0171?

Частые ошибки при диагностировании кода P0171

Насколько серьезной является ошибка P0171?

Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Нужна помощь с кодом ошибки P0171?

Похожие статьи

HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

Кто сейчас на форуме

Re: HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

Re: HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

Re: HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

Re: HEPL ME!!! p0171 (Бедная смесь) 1,4 америкос

#5 Re: ошибка 0171.0174 что это

#7 Re: ошибка 0171.0174 что это

#8 Re: ошибка 0171.0174 что это

Кто сейчас на конференции

Definition

Causes

Vacuum Leaks

Mass Air Flow Sensor

EGR

Bad Fuel Injectors

Fuel Pump/Fuel Filter

Conclusion

#5 Re: ошибка 0171.0174 что это

#7 Re: ошибка 0171.0174 что это

#8 Re: ошибка 0171.0174 что это

Кто сейчас на конференции

Интересное по теме: