Ошибка р0130 ниссан цефиро а33 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Хочу озвучить свою проблему, может кто подскажет в каком направлении двигаться.
При работе на ХХ двигатель «подтривает» и после этого появляется ошибка датчика кислорода переднего банк 1 (0130). Машина становится вялая, динамика разгона пропадает. При непродолжительном (минут 5) движении по трассе (~2500 об.) ошибка исчезает и движок работает мягко и бесшумно. При работе на ХХ или при движении по городу на невысоких оборотах опять тоже самое.
Непонятно то ли это лямбда накрылась, то ли ошибка возникает как следствие чего-то?
Менял воздушный фильтр и свечи (в банке 1 были черные, богатая смесь). Кстати, после заливки 92 бензина троить стала меньше и разгоняться побыстрее.
Cefiro A33, VQ20, 1999 год.

Здоров! У меня было чтото такое когда зимой не завелась, потом свечи прогрели и т.д.Была ошибка!Оказалось, что одна свеча плохо работала — поставил другую И ВСЕ ОК! (нашел нерабочую методом тыка РУССКОГО)

Привет!
На свечи конечно грешить не хочется (так как новые вроде ), но похоже на правду. Я обнаружил вторую ошибку 1320 (сигнал зажигания) и стал методом научного тыка проверять работоспособность цилиндров. При отключении катушки зажигания 4 цилиндра в звуке работы двигателя ничего не изменилось. При отключении всех других катушек наблюдались явные провалы оборотов. Сейчас хочу поменять соседние катушки местами, что бы убедится что глючит: или катушка, или свеча, или цепочка. Думаю после устранения «троения» можно судить о работоспособности лямбды.

Переставив катушку на соседнее место, сделал вывод, что она нерабочая (полудохлая). Заказал новую от максимы. Посмотрю, что произойдет после замены, а то так надоело ездить как на ЗИЛе: медленно, с большим расходом и вибрацией

Sersid сказал(а):

Хочу озвучить свою проблему, может кто подскажет в каком направлении двигаться.
При работе на ХХ двигатель «подтривает» и после этого появляется ошибка датчика кислорода переднего банк 1 (0130). Машина становится вялая, динамика разгона пропадает. При непродолжительном (минут 5) движении по трассе (~2500 об.) ошибка исчезает и движок работает мягко и бесшумно. При работе на ХХ или при движении по городу на невысоких оборотах опять тоже самое.
Непонятно то ли это лямбда накрылась, то ли ошибка возникает как следствие чего-то?
Менял воздушный фильтр и свечи (в банке 1 были черные, богатая смесь). Кстати, после заливки 92 бензина троить стала меньше и разгоняться побыстрее.
Cefiro A33, VQ20, 1999 год.

Ошибка 0130. Это чем тестил?

Тестировал вручную, своими силами. Замыкал контакт 1 и 8 на разъеме на 2 секунды и считал количество вспышек индикатора MI на панели. Первая ошибка шла 0130, потом 1320, затем цикл повторялся.

Поменял лямбду, которая ближе к салону, проехался на высоких оборотах и все ошибки исчезли, машина поехала.

Ошибка 0130. Нужна лябда B1.
Подскажите код этой запчасти, пож-та ??
В Экзисте нарисовано аж 4 штуки.
Какая из них Банк1 ??? Первая в выпуске?

Гоша

Заслуженный Цефировод

GrayGoose сказал(а):

Ошибка 0130. Нужна лябда B1.
Подскажите код этой запчасти, пож-та ??
В Экзисте нарисовано аж 4 штуки.
Какая из них Банк1 ??? Первая в выпуске?

Для начала необходимо знать какой двиг.

GrayGoose сказал(а):

Банк1там,где первый цилиндр,те та «половина» мотора,которая ближе к салону.

Да, 12 Volt, совершенно верно.
Какую советуете поставить лямбду взамен сдохшей?
На оригинал в Exist.ru озвучили около 300 $ o_O
Двиг VQ20DE Neo, 99 год.

Предпочтительнее все-таки оригинальная лямбда.
Приходилось ставить NTK-работала нормально.

помогите с определением в покупке необходимой детали, люди в офиce Exista не рискуют с номером да бы не попасть. Коротко код ошибки 0130
нужны датчики выделенные красным цветом (нагреваемые кислородные датчики) стоящие до катализатора.
машина А33 065851 2000г. 2 л.
Сомневаются что необходимо вот это 226912Y021 или это 226902Y021. Вот так бывает o_O

датчик.JPG

84.7 КБ

· Просмотры: 61

Ganc

Заслуженный Цефировод

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 61.2к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Этот диагностический код неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Хотя общие и конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.

Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.

Симптомы неисправности P0130

В зависимости от того, является ли проблема прерывистой или нет, могут отсутствовать другие симптомы, кроме индикатора неисправности CHECK ENGINE. Если проблема постоянная, то симптомы могут быть следующими:

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов:

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.

Шаг 1

Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.

Шаг 2

Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.

Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.

Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.

Шаг 3

Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.

Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.

Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

Источник

Sersid сказал(а):

Хочу озвучить свою проблему, может кто подскажет в каком направлении двигаться.
При работе на ХХ двигатель «подтривает» и после этого появляется ошибка датчика кислорода переднего банк 1 (0130). Машина становится вялая, динамика разгона пропадает. При непродолжительном (минут 5) движении по трассе (~2500 об.) ошибка исчезает и движок работает мягко и бесшумно. При работе на ХХ или при движении по городу на невысоких оборотах опять тоже самое.
Непонятно то ли это лямбда накрылась, то ли ошибка возникает как следствие чего-то?
Менял воздушный фильтр и свечи (в банке 1 были черные, богатая смесь). Кстати, после заливки 92 бензина троить стала меньше и разгоняться побыстрее.
Cefiro A33, VQ20, 1999 год.

Ошибка 0130. Это чем тестил?

Поменял лямбду, которая ближе к салону, проехался на высоких оборотах и все ошибки исчезли, машина поехала.

Гоша

Заслуженный Цефировод

GrayGoose сказал(а):

Ошибка 0130. Нужна лябда B1.
Подскажите код этой запчасти, пож-та ??
В Экзисте нарисовано аж 4 штуки.
Какая из них Банк1 ??? Первая в выпуске?

Для начала необходимо знать какой двиг.

GrayGoose сказал(а):

Банк1там,где первый цилиндр,те та «половина» мотора,которая ближе к салону.

Да, 12 Volt, совершенно верно.
Какую советуете поставить лямбду взамен сдохшей?
На оригинал в Exist.ru озвучили около 300 $
Двиг VQ20DE Neo, 99 год.

Предпочтительнее все-таки оригинальная лямбда.
Приходилось ставить NTK-работала нормально.

датчик.JPG

84.7 КБ

· Просмотры: 58

Ganc

Заслуженный Цефировод

Я типа универсальный брал, 1500 тыс, так как на расход влияет очень сильно, пришлось взять, но не на долго, через месяц такая же фигня, взял бошевский, 6 мес полет нормальный

Кстати с правильной фишкой под Банк1 Сенсор 1, именно 921 в конце. До этого брал 101 контракт, так пришлось фишку свою старую перекидывать

Заказывал в Фарпост, продавец Авторай

Брал себе на Цефирика месяца три назад, цена приемлемая как за новый, до этого брал контракт-кот в мешке

Любой лямда зонт с тремя проводами, белые нагреватель, чёрный информация

Добрый день, неисправность лямбдика который верхний у радиатора

На замену? Или можно реанимировать его? Видел кто-то преобразователем ржавчины в чувство приводят

Оно тебе надо?! Это не надолго, поставь аналог китайский и катай спокойно, уж очень он влияет на смесь!

Но то что влияет я уже заметил. Какие аналаги есть не подскажешь?

3 959

Возможная причина кода ошибки P0130 Nissan

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Ниссан

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

P0130 Nissan Описание

Передний датчик кислорода находится в выпускном коллекторе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах сравнивая его с наружным воздухом. Технологически датчик кислорода изготовлен в виде цилиндра (трубки) на одном конце которого находится проводка, а на обратном (закрытом) керамический цирконий. При прохождении выхлопных газов через диоксид циркония он генерирует напряжение около 1В при большом наличии кислорода и 0В при его отсутствии. На основании этого показателя, блок управления двигателем (ECM) регулирует длину импульса впрыска для достижения оптимального соотношения воздушно-топливной смеси.

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Ниссан кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 52.1к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

На чтение 5 мин Просмотров 4.6к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0130 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0130 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0130 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0130 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0130 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0130 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0130 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0053, P0100, P0105, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0141, P0150, P0151, P0152, P0153, P0158, P0170, P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0400, P0443, P0500, P0507, P0560, P0600, P0740, P2251, P2297.

Видео

Источник

4 499

Возможная причина кода ошибки P0130 Nissan

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Ниссан

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

P0130 Nissan Описание

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Ниссан кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Источник

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Ошибка P0130

Добавлено: 13 окт 2016 14:16

Капитан

Зарегистрирован: 04 апр 2011 14:08
Сообщения: 127
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 2 раз.

Автомобиль: Maxima QX (A33) 3.0 SE, 2005, A/T

Приветствую!

Снял коды диагностики — показало P0130. Это, как я понимаю, HO2S1 верхний с первого банка. Но check при этом не горит (хотя не известно, работает ли он вообще в принципе). Кто знает, где находится разъём клеммы датчика и как удобнее добраться до самого датчика?

_________________
Keep on moving!

Вернуться к началу

allert	Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130 Добавлено: 13 окт 2016 14:36
Зарегистрирован: 04 апр 2006 23:24 Сообщения: 9284 Откуда: Москва Благодарил (а): 7 раз. Поблагодарили: 111 раз. Автомобиль: 32 QX 99г. мкпп vq20 ,Teana J32 vq25 11г., Almera B10 акпп 06г.,Teana J32 vq25 13г.	Разъем сверху двигателя у задней головы (нечетная ж задняя, да?). до датчика я добирался снизу — если защиты нет то не так уж и сложно. _________________ Жизнь покажет…
Вернуться к началу

fidonet	Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130 Добавлено: 13 окт 2016 14:54
Зарегистрирован: 04 апр 2011 14:08 Сообщения: 127 Откуда: Moscow Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 2 раз. Автомобиль: Maxima QX (A33) 3.0 SE, 2005, A/T	allert писал(а): Разъем сверху двигателя у задней головы (нечетная ж задняя, да?). до датчика я добирался снизу — если защиты нет то не так уж и сложно. Ясненько. А есть какие-нить специфические ньюансы, сопряженные с его снятием/установкой? И, кстати, как проверить, работает ли лампа check вообще? _________________ Keep on moving!
Вернуться к началу

тах

Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130

Добавлено: 13 окт 2016 15:30

Маршал

Зарегистрирован: 21 сен 2008 12:12
Сообщения: 9743
Откуда: НОВОСИБИРСК
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 72 раз.

Автомобиль: А32 ЦЕФИРО 1998г 2.0 АКПП

Ясненько. А есть какие-нить специфические ньюансы, сопряженные с его снятием/установкой?
И, кстати, как проверить, работает ли лампа check вообще?[/quote]включи зажигание и увидишь

_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

Вернуться к началу

fidonet	Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130 Добавлено: 13 окт 2016 15:33
Зарегистрирован: 04 апр 2011 14:08 Сообщения: 127 Откуда: Moscow Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 2 раз. Автомобиль: Maxima QX (A33) 3.0 SE, 2005, A/T	тах писал(а): включи зажигание и увидишь Действительно В таком случае работает, но остаётся не понятно, почему она эту ошибку не подсвечивает. Или не должна? _________________ Keep on moving!
Вернуться к началу

4dmax

Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130

Добавлено: 13 окт 2016 16:41

Капитан

Зарегистрирован: 22 ноя 2011 12:10
Сообщения: 196
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 8 раз.

Автомобиль: Nissan Maxima A32, 1998, 2.0, АКПП

Не все ошибки зажигают чек. Я вот сколько ошибок на своей компом переловил(лямбда, ДД, подушка), а горящего чека так и не увидел ни разу. тьфу, тьфу, тьфу..

Вернуться к началу

fidonet	Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130 Добавлено: 14 окт 2016 10:16
Зарегистрирован: 04 апр 2011 14:08 Сообщения: 127 Откуда: Moscow Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 2 раз. Автомобиль: Maxima QX (A33) 3.0 SE, 2005, A/T	Кстати, ошибка сама собой пропала. Вечером подключился, снял ещё раз показания и — пусто. При этом сброс ЭБУ не производил. Странное дело. _________________ Keep on moving!
Вернуться к началу

S.t.a.l.k.e.r.

Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130

Добавлено: 14 окт 2016 11:33

Генерал-майор

Зарегистрирован: 03 июл 2011 15:06
Сообщения: 1146
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 32 раз.

Автомобиль: Maxima А32 3л МКПП 1997 г.в. араб ГБО

Как вариант плохой бензин. Я в Москве себе сейчас Макса купил и завис на полтора месяца, послезавтра домой, так вот, брал с горящим »чеком», ошибка по словам бывшего хозяина по датчика кислорода была. Месяц у меня простояла со снятой клеммой аккумулятора, потом пришлось поездить чуть-чуть, километров триста примерно. До сих пор ошибка пока не вылезла, но я лью 95-й, а продавец лил 92-й. Поеду домой, а это в пределах тысячи км, вот и посмотрю вылезает снова »чек» или нет. Всё это к тому, что ошибка по датчика кислорода может бывать из-за некачественного топлива и после заправки нормальным топливом пропадает.

Вернуться к началу

allert	Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130 Добавлено: 14 окт 2016 12:03
Зарегистрирован: 04 апр 2006 23:24 Сообщения: 9284 Откуда: Москва Благодарил (а): 7 раз. Поблагодарили: 111 раз. Автомобиль: 32 QX 99г. мкпп vq20 ,Teana J32 vq25 11г., Almera B10 акпп 06г.,Teana J32 vq25 13г.	S.t.a.l.k.e.r. писал(а): Всё это к тому, что ошибка по датчика кислорода может бывать из-за некачественного топлива и после заправки нормальным топливом пропадает. То — задних лямбд. А у него передняя… Надо синусойду с нее посмотреть, будет понятно. _________________ Жизнь покажет…
Вернуться к началу

S.t.a.l.k.e.r.

Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130

Добавлено: 15 окт 2016 10:29

Генерал-майор

Согласен, не учёл данный факт.

Вернуться к началу

fidonet	Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130 Добавлено: 15 окт 2016 15:45
Зарегистрирован: 04 апр 2011 14:08 Сообщения: 127 Откуда: Moscow Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 2 раз. Автомобиль: Maxima QX (A33) 3.0 SE, 2005, A/T	Интересный момент! Снял синус с датчиков, так вот передний датчик с нечётной головы вообще постоянно давал flatline — 0,3 вольта. Полез искать разъем колодки с него, а он не подключен вообще — висит в воздухе один После того, как соединил датчик с клеммой, снял диаграмму на прогретом после поездки двиге при холостых порядка 2500. Результаты ниже. Мне они мало о чём могут сказать. Не мог бы кто их прокомментировать? Merci. _________________ Keep on moving!
Вернуться к началу

allert	Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130 Добавлено: 15 окт 2016 15:56
Зарегистрирован: 04 апр 2006 23:24 Сообщения: 9284 Откуда: Москва Благодарил (а): 7 раз. Поблагодарили: 111 раз. Автомобиль: 32 QX 99г. мкпп vq20 ,Teana J32 vq25 11г., Almera B10 акпп 06г.,Teana J32 vq25 13г.	Да в общем… Will live, как сказал когда-то Терминатор. . Передние вяловаты, но еще функционируют. Задние… не дают ошибок и ладно. _________________ Жизнь покажет…
Вернуться к началу

gavrilov

Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130

Добавлено: 15 окт 2016 17:28

Генерал-майор

Зарегистрирован: 18 янв 2008 11:51
Сообщения: 1036
Откуда: Иркутск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 52 раз.

Автомобиль: Maxima 3.0 SE. 2005г.

Не менее пяти «вспышек» за 10 сек. при 2000об/мин.
У автора всё плохо, даже при 2500.
Я б поменял обе, не задумываясь.

Вот мои лямбды

Вложение:

Лямбды_показан (Копировать).jpg [ 98.35 КБ | Просмотров: 7776 ]

Вернуться к началу

fidonet	Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130 Добавлено: 16 окт 2016 14:57
Зарегистрирован: 04 апр 2011 14:08 Сообщения: 127 Откуда: Moscow Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 2 раз. Автомобиль: Maxima QX (A33) 3.0 SE, 2005, A/T	Моим уже 155тык. отроду, видимо, пора уже готовить их к замене, действительно. А как зафиксировать холостые ровно на порядке 2000? Педалью трудно поймать и удерживать нужное положение. Разве что прокладывать что-нить тонкое между рычагом дроссельной заслонки и стопором..? _________________ Keep on moving!
Вернуться к началу

gavrilov

Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0130

Добавлено: 16 окт 2016 19:13

Генерал-майор

2000 «ногой держу».

А, допустим 2500 можешь ногой установить?

Вернуться к началу

Источник