Ошибка р0121 кайрон

Заехал сегодня в сервис для активации Круиз-контроля. Заодно сделал диагностику…на свою голову. Вылезла куча ошибок: р0171, р0134, р0703, р0132, р0501, р0463, р1570. А активация круиза так и осталась пока открытой темой… Сканер не нашел его. Ну и на закуску список кодов для бензиновых Ssangyong

P0010 Регулятор фаз газораспределения — замыкание на «+» АКБ
P0010 Регулятор фаз газораспределения — обрыв или замыкание на «массу»
P0011 Регулятор фаз газораспределения — блокирован в положении опережения зажигания
P0012 Регулятор фаз газораспределения — блокирован в положении запаздывания зажигания
P0101 Датчик HFM — неверный сигнал
P0102 Датчик HFM — низкий уровень сигнала
P0103 Датчик HFM — высокий уровень сигнала
P0105 Датчик давления во впускном коллекторе — неверный сигнал
P0111 Датчик температуры воздуха на впуске — неверный сигнал
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв цепи
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание цепи
P0116 Датчик температуры ОЖ — неверный сигнал
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв цепи
P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание цепи
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала
P0120 Привод дроссельной заслонки — низкое напряжение питания
P0120 Сигнал датчика HFM несовместим с положением дроссельной заслонки
P0120 Неисправность обоих датчиков положения дроссельной заслонки
P0120 Датчики №1 и №2 положения дроссельной заслонки — несовместимые сигналы
P0120 Привод дроссельной заслонки — неисправность
P0120 Датчик впуска воздуха и датчик дроссельной заслонки — неисправность
P0120 Датчик положения педали акселератора — отсут-ствует напряжение питания
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселератора — неверные сигналы
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселератора — неисправность
P0121 Привод датчика дроссельной заслонки — неисправность
P0121 Неисправность возвратной пружины привода дроссельной заслонки
P0125 Низкая температура ОЖ для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи
P0128 Термостат полностью открыт
P0131 Датчик кислорода №1 — низкий уровень сигнала
P0132 Датчик кислорода №1 — высокий уровень сигнала 78
P0133 Датчик кислорода №1 — медленный отклик
P0134 Датчик кислорода №1 — неисправность
P0134 Датчик кислорода №1 — отсутствует сигнал о бедной топливовоздушной смеси (при отключении подачи топлива)
P0135 Датчик кислорода №1 — отсутствие тока подогрева, обрыв или замыкание в цепи подогревателя, замыкание на «массу»
P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 — замыкание на «+» АКБ
P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 — обрыв или замыкание на «массу»
P0137 Датчик кислорода №2 — низкий уровень сигнала
P0138 Датчик кислорода №2 — высокий уровень сигнала
P0140 Датчик кислорода №2 — отсутствие сигнала
P0141 Подогреватель датчика кислорода №2 — замыкание на «+» АКБ
P0141 Подогреватлель датчика кислорода №2 — обрыв или замыкание на «массу»
P0141 Датчик кислорода №2 — недостаточный подогрев
P0151 Датчик кислорода №3 — низкий уровень сигнала
P0152 Датчик кислорода №3 — высокий уровень сигнала
P0153 Датчик кислорода №3 — неверный сигнал
P0154 Датчик кислорода №3 — неисправность
P0154 Датчик кислорода №3 — отсутствие сигнала
P0155 Датчик кислорода №3 — отсутствие тока подогрева
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 — замыкание на «+» АКБ
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 — обрыв или замыкание на «массу»
P0157 Датчик кислорода №4 — низкий уровень сигнала
P0158 Датчик кислорода №4 — высокий уровень сигнала
P0160 Датчик кислорода №4 — отсутствие сигнала
P0161 Датчик кислорода №4 — недостаточный подогрев
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 — замыкание на «+» АКБ
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 — обрыв или замыкание на «массу»
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая на холостом ходу
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при низкой нагрузке
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при высокой нагрузке
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная на холостом ходу
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при низкой нагрузке
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при высокой нагрузке
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая на холостом ходу
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая при низкой нагрузке
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная на холостом ходу
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при низкой нагрузке
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при высокой нагрузке
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P0221 Сигнал датчика положения ниже порогового значения (CPU2)
P0221 Сигнал датчика положения выше порогового значения (CPU2)
P0221 Движения рычага управления в двух направлениях (CPU2)
P0221 Неисправность привода (CPU2)
P0221 Неверный сигнал датчика положения педали акселератора (CPU2)
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки (CPU2)
P0221 Неисправность круиз-контроля (CPU2)
P0221 Неверный сигнал датчика положения педали акселератора (CPU2)
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки (CPU2)
P0221 Неверный сигнал шины CAN (CPU2)
P0221 Неверная конфигурация (CPU2)
P0221 Неверный сигнал АЦП (CPU2)
P0221 CPU №1 и №2 — неверный сигнал положения педали акселератора
P0221 CPU №1 и №2 — неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки
P0221 CPU №1 и №2 — неверный сигнал MSR
P0221 CPU №1 и №2 — регулировка оборотов холостого хода
P0221 АЦП определен слишком высокий уровень сигнала (CPU2)
P0221 Неисправность ОЗУ (CPU2)
P0221 Неисправность ПЗУ (CPU2)
P0221 Ошибка распознавания CPU (CPU2)
P0231 Реле топливного насоса — обрыв цепи или замыкание на «массу»
P0232 Реле топливного насоса — замыкание на «+» АКБ
P0261 Форсунка №1 — обрыв или замыкание на «массу»
P0262 Форсунка №1 — замыкание на «+» АКБ
P0264 Форсунка №2 — обрыв или замыкание на «массу»
P0265 Форсунка №2 — замыкание на «+» АКБ
P0267 Форсунка №3 — обрыв или замыкание на «массу»
P0268 Форсунка №3 — замыкание на «+» АКБ
P0270 Форсунка №4 — обрыв или замыкание на «массу»
P0271 Форсунка №4 — замыкание на «+» АКБ
P0273 Форсунка №5 — обрыв или замыкание на «массу»
P0274 Форсунка №5 — замыкание на «+» АКБ
P0276 Форсунка №6 — обрыв или замыкание на «массу»
P0277 Форсунка №6 — замыкание на «+» АКБ
P0300 Пропуски зажигания
P0301 Цилиндр №1 — пропуски зажигания
P0302 Цилиндр №2 — пропуски зажигания
P0303 Цилиндр №3 — пропуски зажигания
P0304 Цилиндр №4 — пропуски зажигания
P0305 Цилиндр №5 — пропуски зажигания
P0306 Цилиндр №6 — пропуски зажигания
P0325 Неисправность датчика детонации №1 (1, 2, 3 цил.)
P0330 Неисправность датчика детонации №2 (4, 5, 6 цил.)
P0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала — коленчатый вал не вращается
P0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала — неверное определение зазора
P0335 Ошибка адаптации датчика положения коленчатого вала — ошибка инициализации
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя
P0340 Датчик положения распределительного вала — неверный сигнал
P0341 Датчик положения распределительного вала — сигнал отсутствует
P0351 Катушка зажигания №1 — отсутствует высокое напряжение
P0352 Катушка зажигания №2 — отсутствует высокое напряжение
P0353 Катушка зажигания №3 — отсутствует высокое напряжение
P0411 Неисправность насоса системы подачи вторичного воздуха — недостаточный объем воздуха
P0413 Насос системы подачи вторичного воздуха — обрыв или замыкание на «массу»
P0414 Насос системы подачи вторичного воздуха — замыкание на «+» АКБ
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора №1 (1, 2, 3 цил.)
P0430 Низкая эффективность работы нейтрализатора №2 (4, 5, 6 цил.)
P0442 Топливный бак: утечка паров топлива
P0443 Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — клапан не закрывается
P0444 Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — обрыв или замыкание на «массу»
P0445 Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — замыкание на «+» АКБ
P0447 Неисправность отсекающего клапана бачка адсорбера — обрыв или замыкание на «массу»
P0448 Неисправность отсекающего клапана бачка адсорбера — замыкание на «+» АКБ
P0450 Неисправность датчика давления топливного бака
P0452 Датчик давления в топливном баке (системы улавливания паров топлива) — низкий уровень сигнала
P0453 Датчик давления в топливном баке (системы улавливания паров топлива) — высокий уровень сигнала
P0455 Топливный бак: значительная утечка паров топлива
P0460 Датчик уровня топлива — неверный сигнал
P0462 Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — замыкание на «+» АКБ
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — обрыв или замыкание на «массу»
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) — замыкание «+» АКБ
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) — обрыв или замыкание на «массу»
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — перегрузка в цепи электромотора
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — остановка электромотора
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — замыкание в цепи
P0500 Неверный сигнал шины CAN: неисправность круиз-контроля
P0500 Неисправность функции ускорения круиз-контроля
P0500 Неисправность функции замедления круиз-контроля
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
P0562 Низкий уровень напряжения АКБ
P0564 Неисправный рычаг круиз-контроля
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: антипробуксовочная система (ASR)
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: ABS
P0600 Неисправность иммобилайзера
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: TCU
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: раздаточная коробка с полуавтоматическим управлением (TOD) (не используется)
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: рычаг переключения передач
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения переднего правого колеса (ABS)
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения заднего правого колеса (ABS)
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: ошибка инициализации
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи MSR
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи ASR
P0601 Датчик положения дроссельной заслонки — неверный обучающий сигнал
P0601 Сбой памяти отключения круиз-контроля
P0601 Неисправность ECU (Контроль вызова)
P0601 Прекращение подачи выходного напряжения сервопривода
P0601 Сервопривод — замыкание или обрыв в цепи
P0601 Неисправность ECU (Несовместимость с CPU)
P0601 Неисправность ECU (Ошибка связи с CPU)
P0601 Неисправность ECU (Сбой ОС CPU2)
P0601 Неисправность ECU (Сбой OC CPU2)
P0601 Неисправность ECU (Сбой в работе CPU)
P0601 Ошибка передачи данных (CPU2)
P0602 Отсутствует кодировка ECU
P0602 TCU не закодирован
P0603 Неверное кодирование VIN ECU
P0604 Сбой ECU (ОЗУ)
P0605 Сбой ECU (EPROM)
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы NVRAM)
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID)
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID)
P0605 Сбой ECU (Неверная контрольная сумма программирования)
P0650 Контрольная лампа «Проверь двигатель» — замыкание на «+» АКБ
P0650 Контрольная лампа «проверь двигатель» — обрыв или замыкание на «массу»
P0661 Клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией — обрыв или замыкание на «массу»
P0662 Клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией — замыкание «+» АКБ
P0702 Ошибка TCU
P0702 Ошибка передачи: напряжение электромагнитного клапана
P0703 Ошибка передачи данных шины CAN: выключатель стоп-сигналов
P0705 Ошибка передачи данных: рычаг переключения передач
P0715 Ошибка передачи данных: датчик скорости движения автомобиля
P0720 Ошибка передачи данных: неверные показания скорости
P0730 Ошибка передачи данных: гидравлическая система
P0730 Ошибка передачи данных: неверное определение передач
P0734 Ошибка системы управления AT
P0740 Ошибка передачи данных
P0743 Ошибка передачи данных: блокировка фрикциона гидротрансформатора
P0748 Ошибка передачи данных: давление модулятора
P0753 Ошибка передачи данных: электромагнитные клапаны 1-2/4-5
P0758 Ошибка передачи данных: электромагнитный клапан 2-3
P0763 Ошибка передачи данных: электромагнитный клапан 3-4
P0778 Ошибка передачи данных: давление передачи
P0836 Ошибка передачи данных: раздаточная коробка 112
P1570 Иммобилайзер не закодирован
P1590 Истечение времени отключения антидетонационного топлива
P1609 Сбой распознавания сигнала стартера

Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 106 158 км

Причины возникновения ошибки P0121 на SSANGYONG

Найдено значений ошибки: 2

Привод датчика дроссельной заслонки — неисправность

Неисправность возвратной пружины привода дроссельной заслонки

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0121 означает следующее:

Ошибка P0121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что датчик «А» положения дроссельной заслонки находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля.

Частая причина возникновения ошибки P0121

  • Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки;
  • Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки;

Как можно исправить ошибку P0121?

  • Ремонт или замена электрического разъема датчика «А» положения дроссельной заслонки;
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику «А» положения дроссельной заслонки;
  • Замена датчика «А» положения дроссельной заслонки;

Ошибка P0121 найдена у автомобилей:


#1

Отправлено 13 августа 2015 — 10:18

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    4
  • Регистрация:
    05 апреля 15
  • На счете:
    17,7 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Интересы:.

Доброго дня! возникла следующая проблема начала пинаться АКПП при включении задней передачи(толчки не постоянные один два раза в день). При диагностики у диллера показались ошибки 071F — высокий сигнал селектора АКПП и P0121- циклическая связь с модулем ABS и ESP. По работе ABS и ESP вопросов нет все работает. Диагност сказал, что для выяснения причины нужно снять нештатную сигнализацию…. сделано…..ошибки не пропали. При стирании появляются сразу же. по форумам ничего подобного не нашел. Все предлагают ремонт АКПП, но по сути проблема чисто электрическая. Может кто сталкивался и подскажет где копать в контактах!

1


#2

Отправлено 13 августа 2015 — 14:27

  • Группа:
    Оргкомитет
  • Сообщений:
    2 555
  • Регистрация:
    01 июня 11
  • На счете:
    1209,9 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мытищи
  • Интересы:Семья

Репутация: 155

SangYong Гуру

Ну так селектор разбери для начала, пыль удали болтики подтяни.

Передний, МКПП,D20DTF 200л/с 400н/м, серый, минималка.

0


#3

Отправлено 13 августа 2015 — 15:52

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    4
  • Регистрация:
    05 апреля 15
  • На счете:
    17,7 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Интересы:.

Просмотр сообщенияОт 13 августа 2015 — 14:27

Ну так селектор разбери для начала, пыль удали болтики подтяни.

Спасибо! Попробую.

0


#4

Отправлено 15 августа 2015 — 12:20

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    4
  • Регистрация:
    05 апреля 15
  • На счете:
    17,7 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Интересы:.

Просмотр сообщенияserg1476 (13 августа 2015 — 14:27) писал:

Ну так селектор разбери для начала, пыль удали болтики подтяни.

Селектор разобрал, разъемы почистил….ошибки не ушли!!!

0


#5

Отправлено 17 августа 2015 — 06:53

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    39
  • Регистрация:
    28 марта 15
  • На счете:
    41,4 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:Ремонт ноутбуков, планшетов.

Просмотр сообщенияJakson700 (15 августа 2015 — 12:20) писал:

Селектор разобрал, разъемы почистил….ошибки не ушли!!!

По моему опыту — эти ошибки просто не стираются китайским сканером! Была такая же беда — заехал к ребятам в гараж и стер!

New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Luxury

0


#6

Отправлено 17 августа 2015 — 07:25

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    39
  • Регистрация:
    28 марта 15
  • На счете:
    41,4 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:Ремонт ноутбуков, планшетов.

Просмотр сообщенияАлександр-125 (17 августа 2015 — 06:53) писал:

По моему опыту — эти ошибки просто не стираются китайским сканером! Была такая же беда — заехал к ребятам в гараж и стер!

И ошибка не «P» а U0121

New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Luxury

0


#7

Отправлено 18 августа 2015 — 13:13

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    37
  • Регистрация:
    10 августа 13
  • На счете:
    214,8 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Актау
  • Интересы:учусь понимать санька

у меня ошибку 071F- ошибка трансмиссии выдавало, когда троил двигатель. вдруг и у вас не связанная с аккп проблема

НА 2013, бенз., 2.0 полный привод автомат

0


#8

Отправлено 08 октября 2015 — 21:43

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    1
  • Регистрация:
    25 марта 13
  • На счете:
    25,2 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ессентуки
  • Интересы:Семья, работа, отдых

Доброго дня. Обнаружил такие же ошибки после приобретения китайского диагностического сканера (КДС). Ошибки не стираются КДС, а после стирания сканером официалов появляются вновь. Так и катаюсь. Общий пробег 48000. На АКПП не жалуюсь и давно по этому вопросу не переживаю.

0

  • ← Предыдущая тема
  • Электрооборудование, свет
  • Следующая тема →
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

На чтение 5 мин Просмотров 14.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0121
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0121
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0121 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit Range/Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0121

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0121 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0121 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика "А" положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0121 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «A» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0121 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

При появлении ошибки P0121 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
  • Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
  • Коррозия разъема MAP или TPS.
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
  • Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0121

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0121:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
  5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0121.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0121 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди q5)
  • BMW
  • Buick (Бьюик Люцерн)
  • Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
  • Chery (Чери Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Аплендер, Импала, Каптива, Сильверадо, Тахо, HHR)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Fiat
  • Ford (Форд Фокус, Эксплорер, F-150)
  • GMC Envoy, Sierra, Truck
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Портер, Солярис, Элантра, i30)
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Nissan (Ниссан Марч, Примера, Санни, Скайлайн)
  • Opel (Опель Антара, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 407, 607)
  • Renault (Рено Дастер)
  • Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Форестер)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Рав4)
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s80)
  • ВАЗ 2107
  • Лада Калина

С кодом неисправности Р0121 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0101, P0120, P0122, P0123, P0124, P0133, P0174, P0221, P0300, P0449, P0455, P0507, P0550, P0705, P1516, P2101, P2119, P2135, P2143, C0700.

Видео

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Rexton:

Возможные причины: Неисправный датчик положения дроссельной заслонки; Жгут датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.

Когда обнаруживается код P0121? Неисправность обнаруживается, когда чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика посылается в ECM.

Датчик положения дроссельной заслонки ( TPS ) реагирует на движение педали акселератора. Этот датчик является своего рода потенциометром, который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передает сигнал напряжения на модуль управления двигателем ( ECM ). Кроме того, датчик определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на контроллер ЭСУД . Положение холостого хода дроссельной заслонки определяется контроллером ЭСУД, получающим сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. Этот датчик контролирует работу двигателя, такую ​​как отсечка топлива. С другой стороны, широко открытый и закрытый переключатель положения дроссельной заслонки, встроенный в блок датчика положения дроссельной заслонки, не используется для управления двигателем.

Все ошибки SsangYong ACTYON, ACTYON SPORTS, CHAIRMAN, ISTANA, KORANDO, KYRON, MUSSO, REXTON, RODIUS, STAVIC, TIVOLI.

Ошибки SsangYong по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки SsangYong по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Прочие ошибки

P2100 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P2102 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала

P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2104 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительный холостой ход

P2105 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное глушение

P2106 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности

P2671 – Напряжение питания привода B — высокий уровень сигнала

P2672 – Ошибка синхронизации ТНВД — некорректное отклонение

P2673 – Калибровка угла опережения впрыска ТНВД — калибровка не выполнена

P2674 – Калибровка подачи ТНВД — калибровка не выполнена

P2675 – Управление забором воздуха воздушного фильтра — обрыв цепи

В этой теме выложены коды ошибок, которые могут быть выявлены при диагностике.
Предварительно посмотрите таблицы

HFM — низкий уровень сигнала — обрыв

в цепи…………………………………… …………………………..
P0103 Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи…..
P0105 Датчик давления наддува — неисправность
в цепи питания ………………………………………….. …….
P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень
сигнала……………………………… ……………………………
P0107 Датчик давления наддува — обрыв
или замыкание на «массу»……………………………. ….
P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи..
P0109 Датчик давления наддува — низкий уровень
сигнала ………………………………………….. ………………
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске —
неисправность в цепи питания………………………..
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске
— замыкание в цепи…………………………………… …….
P0115 Датчик температуры ОЖ — неисправность
в цепи питания……………………………… ………………..
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи…………
P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи…
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора
— неисправность в цепи питания………………………
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора
— замыкание в цепи…………………………………… …….
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах
холостого хода…………………………………… ……………
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах
холостого хода…………………………………… ……………
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1………………..
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2………………..
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3………………..
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4………………..
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5………………..
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание
на «массу»……………………………….. ……………………..
P0183 Датчик температуры топлива — замыкание
на «+» АКБ…………………………………….. ………………..
P0190 Датчик давления топлива — неисправность
цепи питания……………………………… …………………..
P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала……
P0192 Неисправность датчика давления топлива —
обрыв в цепи…………………………………… ………………
P0193 Неисправность датчика давления топлива —
замыкание в цепи…………………………………… ………
P0201 Форсунка № 1 — обрыв в цепи………………………….
P0202 Форсунка № 2 — обрыв в цепи………………………….
P0203 Форсунка № 3 — обрыв в цепи………………………….
P0204 Форсунка № 4 — обрыв в цепи………………………….
P0205 Форсунка № 5 — обрыв в цепи………………………….
P0215 Неисправность главного реле — залипание………
P0219 Датчик положения коленчатого вала
— слишком маленький зазор…………………………….
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора —
неисправность в цепи питания………………………..
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора —
обрыв в цепи…………………………………… ………………
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора —
замыкание в цепи…………………………………… ………
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT
— замыкание в цепи…………………………………… …….
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT
— замыкание………………………….. ………………………..
P0246 Привод турбонагнетателя VGT — замыкание
на «+» АКБ…………………………………….. ………………..
P0251 IMV-клапан — обрыв в цепи………………………………
P0253 IMV-клапан — замыкание на «массу»………………..
P0255 IMV-клапан — обрыв в цепи………………………………
P0263 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 1…………………………………………. ………
P0266 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 2…………………………………………. ………
P0269 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 3 ………………………………………….. …….
P0272 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 4 ………………………………………….. …….
P0275 Ошибка коррекции величины подачи
форсунки № 5 ………………………………………….. …….
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0335 Датчик положения коленчатого вала —
отсутствует сигнал……………………………….. ………..
P0336 Датчик положения коленчатого вала
— слишком большой зазор………………………………..
P0341 Датчик положения распределительного вала —
неисправность (нарушение синхронизации)…….
P0344 Датчик положения распределительного вала —
неисправность…………………… ……………………………
P0372 Датчик положения распределительного вала —
неисправность…………………… ……………………………
P0400 Клапан системы EGR — неисправность…………….
P0401 Клапан системы EGR — неисправность
(низкий уровень сигнала)…………………………….. …
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом
положении………………………….. …………………………..
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое
положение в открытом состоянии…………………..
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое
положение в закрытом состоянии…………………..
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого
положения………………………….. …………………………..
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого
положения………………………….. …………………………..
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением —
обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности))…………………..
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением —
замыкание на «+» АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением —
замыкание на «массу» (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0483 Электровентилятор с импульсным
управлением — замыкание на «массу»
(на выходе электромотора)………………….. …………
P0484 Электровентилятор с импульсным
управлением — остановка ………………………………..
P0485 Электровентилятор с импульсным
управлением — перегрузка ………………………………
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал
полного закрытия……………………………. ……………..
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал
полного открытия……………………………. ……………..
P0530 Датчик давления системы кондиционирования
воздуха — неисправность в цепи питания…………
P0532 Датчик давления системы кондиционирования
воздуха — неисправность в цепи питания…………
P0533 Слишком высокое давление хладагента в
системе кондиционирования воздуха……………..
P0560 Неисправность бортовой сети…………………………
P0562 Низкое напряжение бортовой сети…………………
P0563 Высокое напряжение бортовой сети ………………
P0571 Выключатель педали тормоза — неисправность….
P0602 Датчик скорости движения автомобиля —
неверное кодирование………………………. ……………
P0606 ECU — неисправность системы защиты……………
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование…….
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3

I…………………….

P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка………..
P0613 TCU — неверное кодирование………………………. ….
P0614 TCСU — неверное кодирование………………………. .
P0618 Мультикалибровка — не выполнена………………….
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения……….
P062

D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок

1-го ряда — низкий уровень напряжения…………..
P062

E (ранее P1618) Неисправность в цепи

форсунок 2-го ряда — низкий уровень
напряжения………………………… …………………………
P062

F Мультикалибровка — ошибка выполнения……….

P0630 Не произведена запись вариантов
кодирования………………………. …………………………..
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования …………
P0633 Иммобилайзер — неисправность ……………………..
P0641 ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)……
P0642 ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий
уровень (5 В)……………………………………….. ………….
P0643 ECU — неисправности в цепи питания
1 — высокий уровень (5 В)…………………………………
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи…………..
P0650 Диагностическая лампа — замыкание
на «+» АКБ…………………………………….. ………………..
P0651 ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)……
P0652 ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий
уровень (5 В)……………………………………….. ………….
P0653 ECU — неисправность в цепи питания 2
— высокий уровень (5 В)……………………………………
P066

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…………………… .
P066

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутреннее замыкание ………………………….
P066

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…………………… .
P066

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 2 — внутреннее замыкание…………………………..
P066

E Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутренняя неисправность…………………… .
P066

F Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутреннее замыкание…………………………..
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания —
неисправность в цепи питания………………………..
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P067

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутренняя неисправность ……………………
P067

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутреннее замыкание ………………………….
P067

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутренняя неисправность ……………………
P067

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутреннее замыкание ………………………….
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания
— неисправность шины CAN …………………………….
P0685 Неисправность главного реле………………………….
P0697 ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)……
P0698 ECU — неисправность в цепи питания — низкий
уровень (2,5 В)……………………………………….. ……….
P0699 ECU — неисправность в цепи питания — высокий
уровень (2,5 В)……………………………………….. ……….
P0700 Неверный сигнал TCU……………………………………..
P0704 Датчик-выключатель сцепления
— неисправность ………………………………………….. ….
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП)….
P1102 Датчик

HFM — слишком высокий уровень

сигнала (только для модели D27DT)………………..
P1103 Датчик

HFM — слишком низкий уровень сигнала

(только для модели D27DT)…………………………….
P1105 Датчик атмосферного давления — замыкание
в цепи…………………………………… …………………………
P1106 Датчика давления наддува — неисправность
в цепи ………………………………………….. …………………
P1107 Датчик атмосферного давления — замыкание
в цепи / замыкание на «массу» ……………………….
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного
давления……………………………. …………………………..
P1109 Датчик давления наддува — неверная
инициализация…………………… …………………………..
P110

A AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком высокий уровень сигнала……………….
P110

B AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком низкий уровень сигнала………………….
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости —
неисправность…………………… ……………………………
P1120 Датчик № 1 положения педали акселератора
— неисправность ………………………………………….. ….
P1121 Датчик № 2 положения педали акселератора
— неисправность ………………………………………….. ….
P1122 Датчик положения педали акселератора
(аварийный режим) — неисправность……………….
P1123 Датчик положения педали акселератора
(режим ограничения мощности) — неисправность…
P1124 Датчик № 1 положения педали акселератора —
заклинивание…………………….. …………………………..
P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания ……
P1149 Топливный фильтр — высокий уровень воды ……
P1170 Нарушение корректировки крутящего
момента — высокий уровень……………………………..
P1171 Ошибка MDP форсунки № 1 …………………………..
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2……………………………
P1173 Ошибка MDP форсунки № 3……………………………
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4……………………………
P1175 Ошибка MDP форсунки № 5……………………………
P1190 Датчик давления топливной магистрали —
неверный сигнал инициализации…………………… .
P1191 Датчик давления топлива — слишком
медленное увеличение давления топлива в
системе……………………………… ……………………………
P1192 Датчик давления топлива — ошибка
инициализации (низкий уровень)…………………….
P1193 Датчик давления топлива — ошибка
инициализации (высокий уровень)…………………..
P1201 Форсунка № 1 — замыкание в цепи…………………..
P1202 Форсунка № 2 — замыкание в цепи…………………..
P1203 Форсунка № 3 — замыкание в цепи…………………..
P1204 Форсунка № 4 — замыкание в цепи…………………..
P1205 Форсунка № 5 — замыкание в цепи…………………..
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень……………
P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе
системы ………………………………………….. ……………..
P1252 IMV — слишком высокое давление …………………..
P1253 Неисправность ограничения минимального
давления в топливораспределительной
магистрали (неисправность IMV-клапана)……….
P1254 Неисправность ограничения максимального
давления в топливораспределительной
магистрали (неисправность IMV-клапана)……….
P1256 Низкий уровень давления подачи топлива в
топливораспределительную магистраль…………
P1257 Низкий уровень давления подачи топлива в
топливораспределительную магистраль…………
P1258 Недостаточно высокий уровень давления
подачи топлива в топливораспредельной
магистрали………………………… ……………………………
P1259 Слишком высокий уровень давления подачи
топлива в топливораспределительной
магистрали ………………………………………….. …………
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока……….
P1286 Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи…..
P1287 Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи…
P1288 Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи…..
P1289 Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи…
P1290 Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи…..
P1291 Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи…
P1292 Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи…..
P1293 Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи…
P1294 Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи…..
P1295 Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи…
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших
газов (EGR) — замыкание на «массу»………………..
P1406 Клапан системы рециркуляции отработавших
газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ……………….
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших
газов (EGR) — неверное положение закрытия….
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших
газов (EGR) — замыкание в цепи ……………………..
P1480 Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи…
P1481 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в
цепи…………………………………… ……………………………
P1482 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на
«массу»……………………………….. …………………………..
P1500 Датчик скорости — неисправность……………………
P1501 Ввод неверного варианта кодирования
(скорость)………………………….. ……………………………
P1503 Датчик скорости движения автомобиля
— неисправность ………………………………………….. ….
P1526 Вентилятор № 2 кондиционера
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P1527 Вентилятор № 2 кондиционера
— замыкание в цепи…………………………………… …….
P1528 Вентилятор № 2 кондиционера
— замыкание на «массу»……………………………….. ….
P1530 Контур управления отопителем № 1
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P1531 Контур управления отопителем № 1
— замыкание в цепи…………………………………… …….
P1532 Контур управления отопителем № 1
— замыкание на «массу………………………………… ….
P1534 Контур управления отопителем № 2
— обрыв в цепи…………………………………… ……………
P1535 Контур управления отопителем № 2
— замыкание в цепи…………………………………… …….
P1536 Контур управления отопителем № 2
— замыкание на «массу»……………………………….. ….
P1540 Неисправность рабочего контура системы
кондиционирования воздуха — обрыв в цепи……
P1541 Сообщение о неисправности рабочего контура
кондиционера воздуха — замыкание в цепи……..
P1542 Сообщение о неисправности рабочего контура
кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(питание)……………………………. ……………………………..
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(ускорение)………………………… ……………………………..
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(ВЫКЛ)…………………………………. ……………………………
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(задний ход)……………………………………. …………………
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(при ускорении)…………………………. ………………………
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замедление)………………………. …………………………….
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(при замедлении)……………………….. ……………………..
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(безопасность)…………………… ………………………………
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(сигнал)……………………………… ………………………………
P1571 Стоп-сигнал — неисправность ……………………………
P1572 Стоп-сигнал — неисправность ……………………………
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замыкание)………………………… …………………………….
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замыкание в цепи)………………………………….. ……….
P1600 ECU — неисправность выключения …………………
P1601 ECU — неисправность ………………………………………
P1602 ECU — неисправность ………………………………………
P1603 ECU — неисправность ………………………………………
P1604 ECU — неисправность ………………………………………
P1605 ECU — неисправность ………………………………………
P1606 ECU — неисправность ………………………………………
P1607 ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки……
P1608 ECU — неисправность…………………… ………………….
P1614 ECU — неисправность (C2I/MDP) ……………………..
P1615 ECU — неисправность (C2I/MDP) ……………………..
P1616 ECU — неисправность…………………… ………………….
P1620 ECU — неисправность…………………… ………………….
P1621 ECU — неисправность…………………… ………………….
P1622 ECU — неисправность…………………… ………………….
P162

D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий

уровень сигнала ………………………………………….. …
P162

E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий

уровень сигнала……………………………… …………………
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера
(см. главу «Иммобилайзер»)………………….. ………..
P1631 Неисправность иммобилайзера
(см. главу «Иммобилайзер»)………………….. ………..
P1632 Неисправность иммобилайзера
(см. главу «Иммобилайзер»)………………….. ………..
P1633 Неисправность иммобилайзера
(см. главу «Иммобилайзер»)………………….. ………..
P1634 Неисправность иммобилайзера
(см. главу «Иммобилайзер»)………………….. ………..
P1635 Иммобилайзер не отвечает
(см. главу «Иммобилайзер»)………………….. ………..
P1636 Неисправность иммобилайзера (см. главу
«Иммобилайзер»)………………….. ………………………..
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) —
замыкание на «массу»……………………………….. ……
P1657 Управление гидравлическими опорами д
вигателя — обрыв в цепи…………………………………..
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя —
замыкание на «+» АКБ…………………………………….
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя
— замыкание на «массу»……………………………….. ….
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи….
P1672 Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи…..
P1673 Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи…..
P1674 Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи…..
P1675 Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи…..
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания………
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей
накаливания ………………………………………….. ………
P1678 Неисправность свечи накаливания — обрыв в
цепи…………………………………… ……………………………
P1679 Неисправность свечи накаливания
— замыкание в цепи…………………………………… …….
P1680 Неисправность свечи накаливания
— замыкание на «массу»……………………………….. ….
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания
— ошибка передачи данных по шине CAN ………..
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в
цепи…………………………………… ……………………………
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на
«массу»……………………………….. …………………………..
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание
на «+» АКБ…………………………………….. ………………..
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев ………
P213

B Неверное управление дроссельной заслонкой.

P213

C Дроссельная заслонка — низкий уровень

сигнала……………………………… ……………………………
P213

D Дроссельная заслонка — высокий уровень

сигнала……………………………… ……………………………
P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание
на «+» АКБ…………………………………….. ………………..
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ …
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ….
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ….
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ…
P3040 ECU — внутренняя неисправность……………………
P3041 ECU — внутренняя неисправность……………………

Коды бензинового двигателя!!!
P0010 Регулятор фаз газораспределения — замыкание
на «+» АКБ…………………………………….. ………………….
P0010 Регулятор фаз газораспределения — обрыв
или замыкание на «массу»……………………………….. .
P0011 Регулятор фаз газораспределения — блокирован
в положении опережения зажигания …………………
P0012 Регулятор фаз газораспределения — блокирован
в положении запаздывания зажигания ……………..
P0101 Датчик HFM — неверный сигнал …………………………
P0102 Датчик HFM — низкий уровень сигнала ………………
P0103 Датчик HFM — высокий уровень сигнала …………….
P0105 Датчик давления во впускном коллекторе —
неверный сигнал……………………………….. ……………..
P0111 Датчик температуры воздуха на впуске —
неверный сигнал ………………………………………….. …..
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске —
обрыв цепи ………………………………………….. ………….
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске —
замыкание цепи ………………………………………….. …..
P0116 Датчик температуры ОЖ — неверный сигнал……….
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв цепи ………………
P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание цепи ………
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки —
низкий уровень сигнала……………………………… ……..
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки —
высокий уровень сигнала……………………………… ……
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки —
низкий уровень сигнала……………………………… ……..
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки —
высокий уровень сигнала……………………………… ……
P0120 Привод дроссельной заслонки — низкое напря-
жение питания……………………………… ……………………
P0120 Сигнал датчика HFM несовместим с положением
дроссельной заслонки ………………………………………
P0120 Неисправность обоих датчиков положения
дроссельной заслонки……………………………. ………….
P0120 Датчики №1 и №2 положения дроссельной
заслонки — несовместимые сигналы…………………..
P0120 Привод дроссельной заслонки — неисправность….
P0120 Датчик впуска воздуха и датчик дроссельной за-
слонки — неисправность…………………… ………………..
P0120 Датчик положения педали акселератора — отсут-
ствует напряжение питания……………………………… .
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора —
низкий уровень сигнала……………………………… …….
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора —
высокий уровень сигнала……………………………… …..
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора —
низкий уровень сигнала……………………………… …….
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора —
высокий уровень сигнала……………………………… …..
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселера-
тора — неверные сигналы……………………………… ……
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселера-
тора — неисправность…………………… ……………………
P0121 Привод датчика дроссельной заслонки — неис-
правность………………………….. ……………………………..
P0121 Неисправность возвратной пружины привода
дроссельной заслонки……………………………. …………
P0125 Низкая температура ОЖ для функционирования
системы впрыска в режиме обратной связи……….
P0128 Термостат полностью открыт ……………………………
P0131 Датчик кислорода №1 — низкий уровень сигнала…
P0132 Датчик кислорода №1 — высокий уровень сигнала
P0133 Датчик кислорода №1 — медленный отклик………..
P0134 Датчик кислорода №1 — неисправность ……………..
P0134 Датчик кислорода №1 — отсутствует сигнал о
бедной топливовоздушной смеси (при отключе-
нии подачи топлива)…………………………….. …………..
P0135 Датчик кислорода №1 — отсутствие тока подогрева,
обрыв или замыкание в цепи подогревателя,
замыкание на «массу»……………………………….. ……..
P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 — замыка-
ние на «+» АКБ ………………………………………….. ……..
P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 — обрыв
или замыкание на «массу» ………………………………..
P0137 Датчик кислорода №2 — низкий уровень сигнала…
P0138 Датчик кислорода №2 — низкий уровень сигнала…
P0140 Датчик кислорода №2 — отсутствие сигнала ………
P0141 Подогреватель датчика кислорода №2 —
замыкание на «+» АКБ…………………………………….. ..
P0141 Подогреватлель датчика кислорода №2 —
обрыв или замыкание на «массу»……………………….
P0141 Датчик кислорода №2 — недостаточный подогрев…
P0151 Датчик кислорода №3 — низкий уровень сигнала…..
P0152 Датчик кислорода №3 — высокий уровень сигнала..
P0153 Датчик кислорода №3 — неверный сигнал…………..
P0154 Датчик кислорода №3 — неисправность ……………..
P0154 Датчик кислорода №3 — отсутствие сигнала……….
P0155 Датчик кислорода №3 — отсутствие тока
подогрева ………………………………………….. ……………..
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 —
замыкание на «+» АКБ…………………………………….. ..
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 —
обрыв или замыкание на «массу» ………………………
P0157 Датчик кислорода №4 — низкий уровень сигнала….
P0158 Датчик кислорода №4 — высокий уровень сигнала…
P0160 Датчик кислорода №4 — отсутствие сигнала……….
P0161 Датчик кислорода №4 — недостаточный подогрев…..
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 —
замыкание на «+» АКБ…………………………………….. ..
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 — обрыв
или замыкание на «массу» ………………………………..
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая………..
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая…………
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая
на холостом ходу…………………………………… …………..
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при
низкой нагрузке ………………………………………….. ……
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при
высокой нагрузке ………………………………………….. …
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная………….
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная
на холостом ходу…………………………………… …………..
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
низкой нагрузке……………………………. …………………..
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
высокой нагрузке ………………………………………….. …
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная ………..
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая…………
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая на холос-
том ходу ………………………………………….. ………………
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая при
низкой нагрузке ………………………………………….. ……
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая………..
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная………….
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная на
холостом ходу ………………………………………….. ………
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
низкой нагрузке ………………………………………….. ……
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при
высокой нагрузке ………………………………………….. …
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная…………
P0221 Сигнал датчика положения ниже порогового
значения (CPU2)…………………………………….. ………..
P0221 Сигнал датчика положения выше порогового
значения (CPU2)…………………………………….. ………..
P0221 Движения рычага управления в двух
направлениях (CPU2)…………………………………….. …
P0221 Неисправность привода (CPU2)……………………..
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссельной
заслонки (CPU2)…………………………………….. ………..
P0221 Неисправность круиз-контроля (CPU2)………………
P0221 Неверный сигнал датчика положения педали
акселератора (CPU2)…………………………………….. ….
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссель-
ной заслонки (CPU2)…………………………………….. ….
P0221 Неверный сигнал шины CAN (CPU2)…………………..
P0221 Неверная конфигурация (CPU2) ……………………….
P0221 Неверный сигнал АЦП (CPU2) …………………………..
P0221 CPU №1 и №2 — неверный сигнал положения
педали акселератора…………………….. ………………….
P0221 CPU №1 и №2 — неверный сигнал датчика
положения дроссельной заслонки …………………….
P0221 CPU №1 и №2 — неверный сигнал MSR ………………
P0221 CPU №1 и №2 — регулировка оборотов
холостого хода…………………………………… ……………..
P0221 АЦП определен слишком высокий уровень
сигнала (CPU2) ………………………………………….. …….
P0221 Неисправность ОЗУ (CPU2) ………………………………
P0221 Неисправность ПЗУ (CPU2) ………………………………
P0221 Ошибка распознавания CPU (CPU2) …………………
P0231 Реле топливного насоса — обрыв цепи или
замыкание на «массу»……………………………….. ………
P0232 Реле топливного насоса — замыкание
на «+» АКБ ………………………………………….. ……………
P0261 Форсунка №1 — обрыв или замыкание на «массу» …
P0262 Форсунка №1 — замыкание на «+» АКБ………………….
P0264 Форсунка №2 — обрыв или замыкание на «массу» …
P0265 Форсунка №2 — замыкание на «+» АКБ…………………
P0267 Форсунка №3 — обрыв или замыкание на «массу» …
P0268 Форсунка №3 — замыкание на «+» АКБ ………………..
P0270 Форсунка №4 — обрыв или замыкание на «массу» …
P0271 Форсунка №4 — замыкание на «+» АКБ………………….
P0273 Форсунка №5 — обрыв или замыкание на «массу» …
P0274 Форсунка №5 — замыкание на «+» АКБ …………………
P0276 Форсунка №6 — обрыв или замыкание на «массу» …
P0277 Форсунка №6 — замыкание на «+» АКБ………………..
P0300 Пропуски зажигания………………………….. …………..
P0301 Цилиндр №1 — пропуски зажигания…………………….
P0302 Цилиндр №2 — пропуски зажигания…………………….
P0303 Цилиндр №3 — пропуски зажигания…………………….
P0304 Цилиндр №4 — пропуски зажигания…………………….
P0305 Цилиндр №5 — пропуски зажигания…………………….
P0306 Цилиндр №6 — пропуски зажигания…………………….
P0325 Неисправность датчика детонации №1
(1, 2, 3 цил.)…………………………………… ………………….
P0330 Неисправность датчика детонации №2
(4, 5, 6 цил.)…………………………………… ………
P0335 Неверный сигнал датчика положения колен-
чатого вала — коленчатый вал не вращается………
P0335 Неверный сигнал датчика положения колен-
чатого вала — неверное определение зазора………
P0335 Ошибка адаптации датчика положения колен-
чатого вала — ошибка инициализации…………………
P0336 Датчик положения коленчатого вала —
слишком высокая частота вращения
коленчатого вала двигателя………………………….. ….
P0340 Датчик положения распределительного вала —
неверный сигнал……………………………….. ……………..
P0341 Датчик положения распределительного вала —
сигнал отсутствует………………………. ……………………
P0351 Катушка зажигания №1 — отсутствует высокое
напряжение………………………… ……………………………
P0352 Катушка зажигания №2 — отсутствует высокое
напряжение………………………… …………………………..
P0353 Катушка зажигания №3 — отсутствует высокое
напряжение………………………… ………………………….
P0411 Неисправность насоса системы подачи вторич-
ного воздуха — недостаточный объем воздуха ….
P0413 Насос системы подачи вторичного воздуха —
обрыв или замыкание на «массу»………………………
P0414 Насос системы подачи вторичного воздуха —
замыкание на «+» АКБ …………………………………….
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
№1 (1, 2, 3 цил.) ………………………………………….. ….
P0430 Низкая эффективность работы нейтрализатора
№2 (4, 5, 6 цил.) ………………………………………….. ….
P0442 Топливный бак: утечка паров топлива……………..
P0443 Неисправность электромагнитного клапана
продувки адсорбера — клапан не закрывается….
P0444 Неисправность электромагнитного клапана
продувки адсорбера — обрыв или замыкание
на «массу»……………………………….. ………………..
P0445 Неисправность электромагнитного клапана
продувки адсорбера — замыкание на «+» АКБ …..
P0447 Неисправность отсекающего клапана бачка
адсорбера — обрыв или замыкание на «массу»….
P0448 Неисправность отсекающего клапана бачка
адсорбера — замыкание на «+» АКБ……………………
P0450 Неисправность датчика давления топливного
бака…………………………………… …………………………..
P0452 Датчик давления в топливном баке (системы
улавливания паров топлива) — низкий уровень
сигнала……………………………… ……………………………
P0453 Датчик давления в топливном баке (системы
улавливания паров топлива) — высокий уровень
сигнала……………………………… ……………………………
P0455 Топливный бак: значительная утечка паров
топлива……………………………… …………………………..
P0460 Датчик уровня топлива — неверный сигнал……….
P0462 Датчик уровня топлива — низкий уровень
сигнала……………………………… …………………………….
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) — замыкание на «+» АКБ……………………….
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) — обрыв или замыкание на «массу»………..
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) —
замыкание «+» АКБ …………………………………………
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) —
обрыв или замыкание на «массу»……………………..
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) — перегрузка в цепи электромотора ………
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) — остановка электромотора ………………….
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением
(PWM) — замыкание в цепи ………………………………
P0500 Неверный сигнал шины CAN: неисправность
круиз-контроля……………………………. …………………..
P0500 Неисправность функции ускорения
круиз-контроля ………………………………………….. …..
P0500 Неисправность функции замедления
круиз-контроля ………………………………………….. …..
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля …
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля …
P0562 Низкий уровень напряжения АКБ…………………….
P0564 Неисправный рычаг круиз-контроля…………………
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
антипробуксовочная система (ASR) ………………..
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: ABS …………..
P0600 Неисправность иммобилайзера ……………………….
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: TCU ……….
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
раздаточная коробка с полуавтоматическим
управлением (TOD) (не используется) ……………..
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
рычаг переключения передач …………………………
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
датчик скорости вращения переднего правого
колеса (ABS)……………………………………… ……………
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
датчик скорости вращения заднего правого
колеса (ABS)……………………………………… ……………
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
ошибка инициализации …………………………………..
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
сигнал передачи MSR ……………………………………..
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN:
сигнал передачи ASR ………………………………………
P0601 Датчик положения дроссельной заслонки
неверный обучающий сигнал …………………………..
P0601 Сбой памяти отключения круиз-контроля…………
P0601 Неисправность ECU (Контроль вызова) …………..
P0601 Прекращение подачи выходного напряжения
сервопривода…………………….. …………………………..
P0601 Сервопривод — замыкание или обрыв в цепи …….
P0601 Неисправность ECU (Несовместимость с CPU) …….
P0601 Неисправность ECU (Ошибка связи с CPU) ……..
P0601 Неисправность ECU (Сбой ОС CPU2) ………………
P0601 Неисправность ECU (Сбой OC CPU2) ……………….
P0601 Неисправность ECU (Сбой в работе CPU) ……….
P0601 Ошибка передачи данных (CPU2) ……………………
P0602 Отсутствует кодировка ECU…………………………….
P0602 TCU не закодирован ……………………………………….
P0603 Неверное кодирование VIN ECU ……………………..
P0604 Сбой ECU (ОЗУ) ………………………………………….. …
P0605 Сбой ECU (EPROM) ………………………………………..
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы NVRAM) ….
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID) ……..
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID) ……..
P0605 Сбой ECU (Неверная контрольная сумма
программирования)…………….. ……………………………
P0650 Контрольная лампа «Проверь двигатель» —
замыкание на «+» АКБ……………………………………..
P0650 Контрольная лампа «проверь двигатель» —
обрыв или замыкание на «массу»……………………..
P0661 Клапан впускного коллектора с изменяемой
геометрией — обрыв или замыкание на «массу» …
P0662 Клапан впускного коллектора с изменяемой
геометрией — замыкание «+» АКБ……………………..
P0702 Ошибка TCU ………………………………………….. ………
P0702 Ошибка передачи: напряжение электромагнит-
ного клапана ………………………………………….. ………
P0703 Ошибка передачи данных шины CAN: выключа-
тель стоп-сигналов …………………………………………
P0705 Ошибка передачи данных: рычаг переключения
передач ………………………………………….. ……………..
P0715 Ошибка передачи данных: датчик скорости
движения автомобиля …………………………………….
P0720 Ошибка передачи данных: неверные показания
скорости ………………………………………….. …………….
P0730 Ошибка передачи данных: гидравлическая
система……………………………… …………………………..
P0730 Ошибка передачи данных: неверное определение
передач ………………………………………….. ……………..
P0734 Ошибка системы управления AT ……………………..
P0740 Ошибка передачи данных………………………………..
P0743 Ошибка передачи данных: блокировка
фрикциона гидротрансформатора ………………….
P0748 Ошибка передачи данных: давление
модулятора ………………………………………….. ………..
P0753 Ошибка передачи данных: электромагнитные
клапаны 1-2/4-5 ………………………………………….. ….
P0758 Ошибка передачи данных: электромагнитный
клапан 2-3 ………………………………………….. ………….
P0763 Ошибка передачи данных: электромагнитный
клапан 3-4 ………………………………………….. ………….
P0778 Ошибка передачи данных: давление передачи ….
P0836 Ошибка передачи данных: раздаточная
коробка 112
P1570 Иммобилайзер не закодирован ……………………….
P1590 Истечение времени отключения
антидетонационного топлива ………………………….
P1609 Сбой распознавания сигнала
стартера ………………………………………….. …………….

Источник

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Неисправный датчик положения дроссельной заслонки; Жгут датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.

Когда обнаруживается код P0121? Неисправность обнаруживается, когда чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика посылается в ECM.

Датчик положения дроссельной заслонки ( TPS ) реагирует на движение педали акселератора. Этот датчик является своего рода потенциометром, который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передает сигнал напряжения на модуль управления двигателем ( ECM ). Кроме того, датчик определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на контроллер ЭСУД . Положение холостого хода дроссельной заслонки определяется контроллером ЭСУД, получающим сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. Этот датчик контролирует работу двигателя, такую ​​как отсечка топлива. С другой стороны, широко открытый и закрытый переключатель положения дроссельной заслонки, встроенный в блок датчика положения дроссельной заслонки, не используется для управления двигателем.

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Kyron:

Возможные причины: Неисправный датчик положения дроссельной заслонки; Жгут датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.

Когда обнаруживается код P0121? Неисправность обнаруживается, когда чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика посылается в ECM.

Датчик положения дроссельной заслонки ( TPS ) реагирует на движение педали акселератора. Этот датчик является своего рода потенциометром, который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передает сигнал напряжения на модуль управления двигателем ( ECM ). Кроме того, датчик определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на контроллер ЭСУД . Положение холостого хода дроссельной заслонки определяется контроллером ЭСУД, получающим сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. Этот датчик контролирует работу двигателя, такую ​​как отсечка топлива. С другой стороны, широко открытый и закрытый переключатель положения дроссельной заслонки, встроенный в блок датчика положения дроссельной заслонки, не используется для управления двигателем.

Источник

Код ошибки P0121 (симптомы, причины и способы устранения)

Сегодняшние автомобили в значительной степени зависят от сети модулей, интеллектуальных устройств и проводки для безопасной и эффективной работы. Каждый компонент и соединение в этих системах оказываются жизненно важными во многих отношениях и должны обладать высокой степенью целостности.

Однако, несмотря на применение передовых производственных технологий, ни один автомобиль не застрахован от случайных электрических неисправностей. Такие неисправности могут различаться по степени серьезности и приводить к чему угодно — от внезапного включения лампы контрольной лампы двигателя до серьезных проблем с управляемостью.

Одна из таких электрических ошибок, которая может снизить общую надежность транспортного средства, — это ошибка, обозначенная диагностическим кодом неисправности P0121. Этот код неисправности указывает на проблемы в цепи положения дроссельной заслонки транспортного средства и может оказаться довольно проблематичным.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о диагностическом коде неисправности P0121, а также о том, как действовать, если такая проблема возникнет в будущем.

Что означает код ошибки P0121?

Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель диапазона контура «A» / проблема с производительностью

Диагностический код неисправности P0121 указывает на то, что ECM/PCM вашего автомобиля обнаружил значение цепи «A», которое выше или ниже указанного диапазона. Проще говоря, программное обеспечение для управления автомобилем запрограммировано на прогнозирование определенных напряжений в цепи положения дроссельной заслонки двигателя.

Когда эти напряжения выходят за пределы этого заранее определенного диапазона, регистрируется код неисправности. В случае нестабильного напряжения в цепи «А» датчика положения дроссельной заслонки регистрируется DTC P0121.

Во многих случаях появление такого кода неисправности сопровождается автоматическим ответом системы. Обычно это происходит в форме ограничения мощности с помощью программного обеспечения для управления транспортным средством в попытке снизить чрезмерный риск. В то время как некоторые автомобили войдут в своего рода «безвольный режим», другие будут продолжать движение, хотя часто с серьезными проблемами в управлении.

Симптомы кода P0121

Диагностический код неисправности P0121 часто сопровождается рядом дополнительных симптомов. Хотя не все эти симптомы будут присутствовать в каждом случае, большинство из них достаточно распространены, чтобы требовать дальнейшего понимания, и могут оказаться заметными при попытке диагностировать проблему.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных симптомов, связанных с DTC P0121.

  • Глохнет
  • Проблемы с запуском
  • Отсутствие отклика дроссельной заслонки
  • Неустойчивое ускорение
  • Пониженная мощность двигателя 
  • Горит Check engine

Причины появления кода P0121


Диагностический код неисправности P0121 может быть вызван рядом различных проблем, некоторые из которых встречаются чаще, чем другие. Понимание потенциальных причин появления кода неисправности P0121 часто позволяет ускорить процесс диагностики в целом.

Ниже приведены некоторые из наиболее известных причин диагностического кода неисправности P0121.

  • Неисправный или поврежденный корпус дроссельной заслонки
  • Грязный корпус дроссельной заслонки
  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
  • Плохое подключение датчика положения дроссельной заслонки
  • Корродированные контакты в разъемах цепи положения дроссельной заслонки
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS 

Серьезен ли код ошибки P0121?

Диагностический код неисправности P0121 обычно считается довольно серьезным по своему характеру из-за его возможных разветвлений, влияющих на управляемость автомобиля.

Во многих случаях код неисправности DTC P0121 сопровождается рядом серьезных симптомов, связанных с управляемостью автомобиля, которые могут негативно повлиять на способность передвигаться на работу безопасным и эффективным образом.

Некоторые из наиболее серьезных симптомов, связанных с DTC P0121, включают остановку двигателя, снижение мощности двигателя и неустойчивое ускорение. Таким образом, разумно полагать, что основная причина кода неисправности DTC P0121 может фактически привести к тому, что один из них окажется в затруднительном положении в самых серьезных случаях.

В любом случае следует диагностировать и устранить основную причину диагностического кода неисправности P0121 при первой же возможности. Если вам неудобно решать такие проблемы самостоятельно, как можно скорее назначьте встречу в местном сервисном центре.

Как исправить код ошибки P0121

Следующие шаги могут быть выполнены при попытке диагностировать и устранить основную причину диагностического кода неисправности P0121. Как всегда, перед тем, как предпринимать какие-либо попытки ремонта, всегда следует обращаться к заводской сервисной литературе для конкретной марки и модели автомобиля.

#1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности

Перед началом процесса диагностики следует проверить наличие дополнительных диагностических кодов неисправностей. Любые обнаруженные коды неисправностей следует тщательно диагностировать и устранять, прежде чем двигаться дальше.

#2 — Визуально осмотрите TPS / проводку

Процесс диагностики начинается с тщательного визуального осмотра датчика положения дроссельной заслонки автомобиля и соответствующей проводки.

Любые поврежденные или изношенные провода следует отремонтировать, а повреждение TPS или самого корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, потребует замены. Кроме того, контакты автомобильного разъема TPS также должны быть проверены на однородность.

#3 — Чистый корпус дроссельной заслонки

Затем необходимо очистить корпус дроссельной заслонки двигателя, чтобы удалить излишки нагара. Этого можно добиться с помощью тряпки, пропитанной хорошим очистителем корпуса дроссельной заслонки.

Механические дроссельные заслонки можно открыть вручную, в то время как блоки с электрическим управлением часто требуют снятия для облегчения тщательной очистки. Кроме того, некоторые электронные дроссельные заслонки требуют повторной калибровки после завершения такой процедуры.

#4 — Испытательные напряжения между цепями

Если код неисправности DTC P0121 сохраняется, потребуется дальнейшее тестирование, чтобы выявить обрыв или короткое замыкание. Этот процесс будет выполняться с помощью мультиметра при работе с механическим корпусом дроссельной заслонки и с помощью диагностического прибора при проверке корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.

Все данные следует сравнивать с минимальными и максимальными значениями, указанными производителем вашего автомобиля. Если питание / заземление присутствует на TPS, но сам TPS находится в «разомкнутом» или «заземленном» состоянии, потребуется замена датчика.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 18.8к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0121
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0121
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0121 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit Range/Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0121

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0121 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0121 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика "А" положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0121 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «A» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0121 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
  7. Черный дым из выхлопной трубы.

При появлении ошибки P0121 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
  • Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
  • Коррозия разъема MAP или TPS.
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
  • Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0121

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0121:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
  5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0121.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0121 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди q5)
  • BMW
  • Buick (Бьюик Люцерн)
  • Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
  • Chery (Чери Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Аплендер, Импала, Каптива, Сильверадо, Тахо, HHR)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Fiat
  • Ford (Форд Фокус, Эксплорер, F-150)
  • GMC Envoy, Sierra, Truck
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Портер, Солярис, Элантра, i30)
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Nissan (Ниссан Марч, Примера, Санни, Скайлайн)
  • Opel (Опель Антара, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 407, 607)
  • Renault (Рено Дастер)
  • Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Форестер)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Рав4)
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s80)
  • ВАЗ 2107
  • Лада Калина

С кодом неисправности Р0121 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0101, P0120, P0122, P0123, P0124, P0133, P0174, P0221, P0300, P0449, P0455, P0507, P0550, P0705, P1516, P2101, P2119, P2135, P2143, C0700.

Видео

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка р0123 нексия
  • Ошибка р0123 матиз
  • Ошибка р0120 что делать
  • Ошибка р0122 газель 4216 умз
  • Ошибка р0123 мазда демио

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии