Всем привет.Помогите,советом. Загарается ошибка Р0115 сензор охлождающей жидкости,теряется мощьность двигателя.Сензор новый , термостат ,обе лямдозонда новые.Сигнал на сензор идет нормальный (4,8-5).Термостат открывается ,компутер считывает температуру двигателя до 89 градусов,но впереди на понеле темпераВсем привет.Помогите,советом. Загарается ошибка Р0115 сензор охлождающей жидкости,теряется мощьность двигателя.Сензор новый , термостат ,обе лямдозонда новые.Сигнал на сензор идет нормальный (4,8-5).Термостат открывается ,компутер считывает температуру двигателя до 89 градусов,но впереди на понеле температура больше чем на 2 деления не поднимается,даже если мотор уже сильно нагрелся .На горячем должен показывать 4-5 делений.Ошибку стираю, но после того как немного проеду и двигатель нагрелся,ошибка опять появляется,хотя на понеле ничего не загорается. Машина 2002 года Бензин 85 kwтура больше чем на 2 делеВсем привет.Помогите,советом. Загарается ошибка Р0115 сензор охлождающей жидкости,теряется мощьность двигателя.Сензор новый , термостат ,обе лямдозонда новые.Сигнал на сензор идет нормальный (4,8-5).Термостат открывается ,компутер считывает температуру двигателя до 89 градусов,но впереди на понеле температура больше чем на 2 деления не поднимается,даже если мотор уже сильно нагрелся .На горячем должен показывать 4-5 делений.Ошибку стираю, но после того как немного проеду и двигатель нагрелся,ошибка опять появляется,хотя на понеле ничего не загорается. Машина 2002 года Бензин 85 kwния не поднимается,даже если мотор уже сильно нагрелся .На горячем должен показывать 4-5 делений.Ошибку стираю, но после того как немного проеду и двигатель нагрелся,ошибка опять появляется,хотя на понеле ничего не загорается. Машина 2002 года Бензин 85 kw
Всем привет.Помогите,советом. Загарается ошибка Р0115 сензор охлождающей жидкости,теряется мощьность двигателя.Сензор новый , термостат ,обе лямдозонда новые.Сигнал на сензор идет нормальный (4,8-5).Термостат открывается ,компутер считывает температуру двигателя до 89 градусов,но впереди на понеле температура больше чем на 2 деления не поднимается,даже если мотор уже сильно нагрелся .На горячем должен показывать 4-5 делений.Ошибку стираю, но после того как немного проеду и двигатель нагрелся,ошибка опять появляется,хотя на понеле ничего не загорается. Машина 2002 года Бензин 85 kw
Доброго дня мой уважаемый читатель БЖ. Продолжим с тобой собирать в одном месте знания, которые в дальнейшем помогут нам с тобой эксплуатировать, обслуживать, ПРАВИЛЬНО диагностировать и ремонтировать наш с тобой автомобиль)))
Сегодня постараюсь максимально удобно, ёмко и лаконично собрать коды ошибок, которые ЧАЩЕ всего встречаются нам с тобой в повседневной жизнедеятельности. Помимо них я также хочу выложить коды ошибок OBD c их примерной расшифровкой согласно версии DIAGBOX.
ВНИМАНИЕ. КОДЫ ОШИБОК МОГУТ БЫТЬ НЕ ПО ПОРЯДКУ!
ИТАК
Вот примерные предупреждения и ошибки выскакивающие на экране БК Вашего авто:
Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей»
Plip battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Ice alert Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности
ABS fault — Ошибка ABS
Airbag fault — Ошибка Airbag
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка ESP
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oil pressure — Давление масла
Overspeed warning — Превышение скорости
Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Puncture warning — Повреждение шины
Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Risk of lce — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры
за бортом предупреждение о возможном гололеде.
Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
Under — inflation warning — Падение давления в шине
КОДЫ ОШИБОК ПО ПРОТОКОЛУ OBD Peugeot Citroen
Коды неисправности Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания
7150 Ошибка информации о скорости автомобиля
7151 Ошибка информации о режиме двигателя
7155 Ошибка информации о температуре охлаждающей жидкости
7159 Ошибка информации об уровне масла
7173 Ошибка информации о температуре масла
717D Ошибка информации об уровне топлива
F003 Неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком
F00A Ошибка сети CAN
F00F Ошибка – компьютер молчит в сети CAN
FB83 Неисправность: переключатель одометра заблокирован
FB84 Неисправность: западание переключателя увеличения яркости
FB85 Неисправность: западание переключателя уменьшения яркости
FB86 Неисправность заклинивания переключателя CHECK
FB88 Неисправность выключателя системы помощи при парковке
FB89 Неисправность заклинивания выключателя системы динамической стабилизации (ESP)
FB8A Неисправность заклинивания переключателя CHECK
FB8B Дефект заклинивания выключателя системы предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки
FB8C Неисправность: залипание переключателя № 5
FB8D Неисправность: залипание переключателя № 6
FB8E Неисправность выключателя сигнализации непреднамеренного пересечения разметочной линии
FB90 Заблокирована клавиша «Check» (автотестирование)
FB91 Заблокировано вращение клавиши для функции выбора режима
FB92 Заблокировано вращение клавиши для функции выбора установок
FB93 Дефект заедания переключателя «Стоп и старт»
FB99 Ошибка Reset par Watch-Dog (Установка в начальное состояние с помощью сторожевого пса)
FB9A Ошибка единиц обработки
FB9B Внутренняя ошибка компьютера
FB9C Неисправность внутренней рабочей температуры
P0001 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт 1
P0002 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт 1
P0003 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0004 Сигнал регулятора подачи топлива : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0016 Сигнал положения распредвала : Несоответствие между сигналом режима двигателя и сигналом распредвала 1
P0069 Сигнал давления турбокомпрессора : Взаимосвязь с атмосферным давлением 2
P0087 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому 3
P0088 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому 3
P0089 Управление регулятором расхода топлива : Несоответствие тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива 3
P0091 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на массу (Электроклапан закрыт ) 1
P0092 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0100 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха 3
P0106 Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления 1
P0107 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0108 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0111 Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Соответствие изменения температуры 1
P0112 Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0113 Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи 1
P0115 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь с ростом температуры 1
P0116 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Соответствие изменения температуры 1
P0117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу 1
P0118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Цепь разомкнута 1
P0181 Сигнал температуры топлива : Соответствие изменения температуры 1
P0182 Сигнал температуры топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0183 Сигнал температуры топлива : Цепь разомкнута 1
P0191 Сигнал давления топлива : Связь изменения давления 1
P0192 Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0193 Сигнал давления топлива : Цепь разомкнута 1
P0201 Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Контур открыт 1
P0202 Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Контур открыт 1
P0203 Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Контур открыт 1
P0204 Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Контур открыт 1
P0222 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу 1
P0223 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Цепь разомкнута 1
P0227 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу 1
P0228 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Цепь разомкнута 1
P0234 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) 3
P0235 Сигнал давления турбокомпрессора : Вероятность 1
P0236 Сигнал давления турбокомпрессора : Отклонение сигнала 1
P0237 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0238 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0243 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Контур открыт 1
P0245 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0246 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0262 Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0263 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0265 Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0266 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0268 Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0269 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0271 Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0272 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0299 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) 3
P0401 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения 3
P0402 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения 3
P0405 Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Напряжение сигнала слишком низкое 1
P0406 Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Напряжение сигнала слишком высокое 1
P0470 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске 1
P0471 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Взаимосвязь с ростом температуры 1
P0472 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу 1
P0473 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0488 Сигнал определения положения заслонки EGR : Отрицательное отклонение контура 2
P0489 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура 2
P0490 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Положительное отклонение контура 2
P0562 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи 1
P0563 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи 1
P0603 Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления 1
P0606 Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления 1
P0658 Общее напряжение питания 5В №1 : Слишком низкое напряжение 1
P0659 Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высоко 1
P1162 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Клапан залип на ходу 2
P1163 Управление инжекторами : Проблема корректировки времени запаздывания форсунки 2
P1164 Сигнал давления топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском 3
P1166 Регулятор высокого давления топлива : Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление 3
P11AA Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Расхождение между командой и замером давления турбонаддува 3
P1207 Регулятор высокого давления топлива : При запуске двигателя давление в топливной рампе слишком мало 3
P1210 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт 1
P12A2 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A5 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A8 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 :Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12AB Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P1349 Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи, или чрезмерная температура 1
P1350 Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления 1
P1351 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается 1
P1352 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь ; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается 1
P1363 Сигнал акселерометра : Отсутствие сигнала 1
P1366 Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1367 Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1368 Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1369 Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1412 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Температура при неисправности после 8 часов 1
P1447 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (Сажевый фильтр ) : Забивание сажевого фильтра 3
P1462 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период 1
P1471 Управление электромагнитным клапаном заслонки (EGR) : Заслонка открыта 1
P1490 Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации 1
P1536 Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Рассогласование основного тормоза 1
P1600 Телекодирование форсунки : Характеристика форсунок: неправильная или нереализованная 1
P1613 Телекодирование форсунки : Телекодирование не выполнено или выполнено некорректно 1
P2031 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя 1
P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P2033 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение 1
P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Полученное значение неправильное 1
P2137 Сигнал датчика положения педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора 1
P2141 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу 1
P2142 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2143 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Контур открыт 1
P2144 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на массу 1
P2145 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2147 Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком мало 1
P2148 Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком велико 1
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора : Определено заблокированное положение педали акселератора/связь акселератора-тормоза 2
P2562 Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения 2
P2563 Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения 2
P2565 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение 1
P2566 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Обучение верхнего ограничителя выходит за заданные границы 1
P2670 Питание датчиков 5 В №2 : Слишком низкое напряжение 1
P2671 Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высоко 1
P3007 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий 3
P3008 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком высокий 3
P3026 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий 3
P3027 Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха 3
P0100 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха 3
P0101 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха 1
P0102 Сигнал расходомера : Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода 1
P0106 Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления 1
P0107 Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления 1
P0108 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение 1
P0111 Сигнал датчика температуры воздуха на впуске : Соответствие изменения температуры 1
P0112 Сигнал температуры подачи воздуха : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0113 Сигнал температуры подачи воздуха : Цепь разомкнута 1
P0116 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Соответствие изменения температуры 1
P0117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу 1
P0118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Цепь разомкнута 1
P0181 Сигнал датчика температуры топлива : Соответствие изменения температуры 1
P0182 Сигнал датчика температуры топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0183 Сигнал датчика температуры топлива : Цепь разомкнута 1
P0191 Сигнал давления топлива : Связь изменения давления 1
P0192 Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0193 Сигнал давления топлива : Цепь разомкнута 1
P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт 1
P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт 1
P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт 1
P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт 1
P0222 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу 1
P0223 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Цепь разомкнута 1
P0227 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу 1
P0228 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Цепь разомкнута 1
P0234 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) 3
P0236 Сигнал давления турбокомпрессора : Отклонение сигнала 1
P0237 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0238 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0243 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Контур открыт 1
P0245 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0246 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0263 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0266 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0269 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0272 Коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0299 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) 3
P0336 Сигнал частоты вращения двигателя : Отсутствие сигнала при работе стартера 1
P0337 Сигнал частоты вращения двигателя : Несвязанный сигнал 1
P0339 Сигнал частоты вращения двигателя : Ошибочный сигнал 1
P0401 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения 3
P0402 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения 3
P0405 Ошибка в сигнале записи электрического клапана EGR : Напряжение сигнала слишком низкое 2
P0406 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Напряжение сигнала слишком высокое 1
P0409 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Залипание заслонки во время обучения 2
P0470 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске 1
P0471 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Взаимосвязь с ростом температуры 1
P0472 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу 1
P0473 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0489 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура 2
P0490 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Положительное отклонение контура 2
P0562 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи 1
P0563 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи 1
P0606 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P0658 Общее напряжение питания 5В №1 : Слишком низкое напряжение 1
P0659 Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высоко 1
P1164 Сигнал давления топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском 3
P1165 Сигнал с информацией о высоком давлении в топливной системе : Отклонение давления в рампе перед запуском 1
P1167 Регулирование давления топлива : Полученное значение неправильное 3
P1169 Преобразователь напряжения форсунок : Полученное значение неправильное 1
P1198 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Расход слишком мал 1
P12A1 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Износ форсунки 2
P12A2 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A3 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Утечка топлива через форсунку 2
P12A4 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Износ форсунки 2
P12A5 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A6 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Утечка топлива через форсунку 2
P12A7 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Износ форсунки 2
P12A8 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A9 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Утечка топлива из форсунки 2
P12AA Коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра : Износ форсунки 2
P12AB Коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12AC Коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра : Утечка топлива из форсунки 2
P1349 Цепь реле предподогрева : Цепь разомкнута 1
P1350 Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления 1
P1351 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь 1
P1352 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь 1
P1366 Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1367 Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1368 Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1369 Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1447 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Сажевый фильтр закупорен 3
P1461 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период 1
P1462 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период 1
P1471 Электроклапан управления заслонкой (EGR) : Заслонка открыта 1
P1536 Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Взаимосвязь 1
P1613 Ошибка телекодирования : Телекодирование компьютера не осуществлено 1
P1621 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1624 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1627 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1631 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1667 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1668 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1669 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1671 Компьютер управления двигателем : Неисправность системы круиз-контроля 1
P1672 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P2031 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя 1
P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2033 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу 1
P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Соответствие изменения температуры 1
P2137 Ошибка сигнала педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора 1
P2141 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу 1
P2142 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2144 Электрическое управление клапаном EGR : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс 1
P2199 Сигнал температуры подачи воздуха : Вероятность 1
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь 2
P2562 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Положительное отклонение контура 2
P2563 Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения 2
P2564 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P2565 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение 1
P2670 Питание датчиков 5 В №2 : Слишком низкое напряжение 1
P2671 Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высоко 1
P3007 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий 3
P3008 Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха 3
КОДЫ ОШИБОК ХАРАКТЕРНЫЕ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕМЕЙСТВА EW10
Коды неисправности Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания
P0010 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования
P0011 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на верхнем упоре
P0012 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на нижнем упоре
P0075 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования
P0076 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на массу
P0077 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на «плюс»
P0105 Несогласованность давление/давление дроссельной заслонки : Не характеризуется
P0106 Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Взаимосвязь
P0107 Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
P0108 Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0110 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Не характеризуется
P0111 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Нарушение функционирования
P0112 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
P0113 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0115 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Не характеризуется
P0116 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Взаимосвязь
P0117 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на массу
P0118 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0120 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Не характеризуется
P0121 Дроссельная заслонка с электроприводом, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется
P0122 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу
P0123 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0130 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования
P0131 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0132 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0133 Регулирование степени обогащения смеси : Нарушение функционирования
P0134 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования
P0135 Команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0136 Кислородный датчик на выходе : Не характеризуется
P0137 Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0138 Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0139 Кислородный датчик на выходе : Взаимосвязь
P0140 Кислородный датчик на выходе : Нарушение функционирования
P0141 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0170 Впрыск топлива : Не характеризуется
P0170 Регулирование степени обогащения смеси : Взаимосвязь
P0171 Регулирование степени обогащения смеси : Предельное нижнее значение
P0172 Регулирование степени обогащения смеси : Верхний упор
P0201 Управление инжектором 1 : Контур открыт
P0202 Управление инжектором 2 : Контур открыт
P0203 Управление инжектором 3 : Контур открыт
P0204 Управление инжектором 4 : Контур открыт
P0215 Питание компьютера двигателя : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0220 Датчик педали, сигнал 1 : Не характеризуется
P0221 Датчик педали, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется
P0222 Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу
P0223 Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224 Функция тормоза «easymove» (легко перемещаемый) : Несоответствие педали акселератора при торможении
P0225 Датчик педали, сигнал 2 : Не характеризуется
P0227 Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу
P0228 Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0261 Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на массу
P0262 Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «плюс»
P0264 Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на массу
P0265 Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «плюс»
P0267 Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на массу
P0268 Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «плюс»
P0270 Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на массу
P0271 Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «плюс»
P0300 Неполное сгорание в нескольких цилиндрах или в неопределенном цилиндре : Не характеризуется
P0301 Пропуски сгорания в цилиндре 1 : Не характеризуется
P0302 Пропуски сгорания в цилиндре 2 : Не характеризуется
P0303 Пропуски сгорания в цилиндре 3 : Не характеризуется
P0304 Пропуски сгорания в цилиндре 4 : Не характеризуется
P0325 Сигнал датчика детонации : Не характеризуется
P0326 Сигнал датчика детонации : Контур открыт
P0327 Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0329 Сигнал датчика детонации : Нарушение функционирования
P0335 Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на массу
P0336 Сигнал от датчика режима двигателя : Не характеризуется
P0337 Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
P0338 Сигнал от датчика режима двигателя : Контур открыт
P0339 Сигнал от датчика режима двигателя : Потеря синхронизации
P0341 Датчик номинального положения цилиндр 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0350 Управление регулируемым генератором : Нарушение функционирования
P0351 Ошибка управления катушкой зажигания 1/4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0351 Управление катушкой зажигания 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0352 Ошибка управления катушкой зажигания 2/3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0352 Управление катушкой зажигания 2 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0353 Управление катушкой зажигания 3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0354 Управление катушкой зажигания 4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0400 Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Нарушение функционирования
P0401 Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Недостаточная рециркуляция
P0402 Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Избыточная рециркуляция
P0403 Положение электромагнитного клапана EGR : Взаимосвязь
P0404 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии
P0405 Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на массу
P0406 Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0410 Подача воздуха в выпускную систему : Нарушение функционирования
P0412 Управление реле воздушного насоса : Не характеризуется
P0413 Управление реле воздушного насоса : Контур открыт
P0414 Управление реле воздушного насоса : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0420 Старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
P0440 Рециркуляция паров топлива : Нарушение функционирования
P0443 Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Не характеризуется
P0444 Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Контур открыт
P0445 Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0461 Датчик уровня топлива : Не характеризуется
P0462 Датчик уровня топлива : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь
P0463 Датчик уровня топлива : Взаимосвязь
P0480 Управление реле блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV(GMV1)) с большой скоростью или с преобразователем : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0481 Управление реле вентилятора (ВЕНТ2) на низкой скорости : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0483 Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0485 Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0500 Информация о скорости колес, полученная компьютером систем ABS/ESP по сети CAN : Неверное значение
P0502 Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу
P0503 Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0532 Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0533 Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
P0551 Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Контур открыт
P0553 Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Короткое замыкание на «плюс»
P0560 Напряжение аккумуляторной батареи : Не характеризуется
P0562 Напряжение аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение
P0563 Напряжение аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
P0568 Информация о клавише круиз контроля : Нарушение функционирования
P0571 Несоответствие между 2 сигналами концевых выключателей стоп-сигнала : Взаимосвязь
P0597 Управляемый термостат : Контур открыт
P0598 Управляемый термостат : Короткое замыкание на массу
P0599 Управляемый термостат : Короткое замыкание на «плюс»
P0601 Компьютер : Не характеризуется
P0602 Компьютер не телезагружен : Не характеризуется
P0606 Компьютер : Не характеризуется
P0608 Питание датчика положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0609 Питание датчиков давления впускаемого воздуха, положения цилиндра, давления в системе охлаждения и педали акселератора : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0704 Сигнал датчика педали сцепления : Нарушение функционирования
P1133 Несоответствие положения дорожки 1/давления : Взаимосвязь
P1134 Несоответствие положения дорожки 2/давления : Взаимосвязь
P1148 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Неисправность/связь
P1149 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P1150 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования
P1151 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс»
P1152 Компьютер : Не характеризуется
P1153 <обучение> упорам дроссельной заслонки : Нарушение функционирования
P1154 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу
P1155 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется
P1156 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Не характеризуется
P1157 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу
P1158 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1160 Впускной коллектор, расход : Взаимосвязь
P1161 Контроль положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь
P1290 Впускной воздушный электроклапан : Нарушение функционирования
P1292 Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на массу
P1293 Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1336 Частые пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах или произвольном цилиндре : Не характеризуется
P1337 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 1 : Не характеризуется
P1338 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 2 : Не характеризуется
P1339 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 3 : Не характеризуется
P1340 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 4 : Не характеризуется
P1454 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс»
P1455 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу
P1456 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии
P1461 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии
P1462 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии
P1601 Реле мощности управления топливным насосом : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1607 Ограничитель скорости автомобиля : Не характеризуется
P1612 Кодированная блокировка пуска двигателя поколения 2 : Ошибка записи кода ADC
P1613 Программирование : Не характеризуется
P1614 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Вероятность
P1617 Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется
P1621 Неисправность системы : Защита от кражи
P1622 Несогласованность между информацией углового положения дроссельной заслонки и давления на впуске : Защита от кражи
P1623 Вырабатываемый крутящий момент : Защита от кражи
P1624 Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи
P1625 Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи
P1626 Несогласованная информация, связанная с BVA : Защита от кражи
P1627 Невыполнение требования к величине крутящего момента, выданного водителем : Защита от кражи
P1628 Несогласованная информация датчика педали акселератора или выключателя тормоза : Защита от кражи
P1629 Несоответствие между механическими потерями, полученными расчетом, и действительными механическими потерями : Защита от кражи
P1630 Несогласованная команда регулировки скорости : Защита от кражи
P1631 Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется
P1643 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу
P1644 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на «плюс»
P1645 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Контур открыт
P1655 Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на «плюс»
P1656 Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на массу
P1657 Информация о работающем двигателе : Контур открыт
P1671 Регулирование скорости автомобиля : Не характеризуется
P1674 Механическая часть генератора : Не характеризуется
P1675 Электрические элементы управляемого генератора : Не характеризуется
P1676 Связь с управляемым генератором : Не характеризуется
P1693 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Не характеризуется
P1694 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Неисправность стартера
P1695 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Двигатель заблокирован
P2100 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования
P2101 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется
P2102 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу
P2103 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс»
P2143 Управление электромагнитным клапаном EGR : Нарушение функционирования
P2144 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу
P2145 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс»
P2299 Определение заблокированного состояния педали акселератора : Нарушение функционирования
P250B Электрический датчик уровня масла : Взаимосвязь
P250C Электрический датчик уровня масла : Слишком низкое напряжение
P250D Электрический датчик уровня масла : Напряжение слишком высоко
U0019 Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется
U0028 Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется
U0037 Неисправность в сети VAN кузова : Не характеризуется
U0055 Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется
U0103 Диалог с АКП : Нет связи с АКПП
U0121 Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP
U0404 Диалог с АКП : Полученное значение неправильное
U0415 Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное
U1000 Компьютер двигателя больше не сообщается по сети : Не характеризуется
U1003 Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется
U1103 Диалог с компьютером системы Stop и Start : Отсутствие связи
U1109 Диалог с АКП : Нет связи с АКПП
U1113 Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP
U1118 Получение информации от СМ : Отсутствие связи с BSI
U1203 Диалог с компьютером системы Stop и Start : Полученное значение неправильное
U1209 Диалог с АКП : Полученное значение неправильное
U1213 Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное
U1218 Получение информации от СМ : Полученное значение неправильное
U2000 RCD : Ошибка основной активизации : Не характеризуется
U2003 RCD : Несоответствие между основной активацией и электрическим сигналом : Не характеризуется
U2118 RCD : Ошибка частичного «пробуждения» : Не характеризуется
Ошибка P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0115
Ошибка P0115 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Что означает ошибка P0115
Ошибка P0115 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Это означает, что напряжение находится вне заданного диапазона, который составляет 0,14 — 4.91 В, что соответствует -40°C — 140°C или -80°F — 284°F.
Причины возникновения ошибки P0115
Если датчик температуры охлаждающей жидкости передает сигнал на ECM автомобиля, указывающий на то, что температура составляет менее -40°C или более — 140°C, это говорит о коротком замыкании или обрыве цепи датчика.
Вместе с ошибкой P0115 могут также появляться ошибки P0117 и P0118, указывающие на короткое замыкание или обрыв цепи.
Каковы симптомы ошибки P0115?
- При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим, заменив неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости значением в 80°C (176°F).
- Двигатель автомобиля может запускаться с трудом в холодном состоянии. В прогретом состоянии двигатель запускается нормально.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво до тех пор, пока не прогреется.
- После прогрева двигатель обычно работает нормально.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0115?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0115 снова
Если вместе с данной ошибкой появились ошибки P0117 и P0118, их необходимо рассмотреть и устранить в первую очередь.
Частые ошибки при диагностировании кода P0115
- Пренебрежение визуальным осмотром датчика температуры охлаждающей жидкости, а также соответствующих электрических проводов и разъема
- Пренебрежение рассмотрением и устранением ошибок P0117 и P0118, прежде чем приступить к ошибке P0115
- Поспешная замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- Пренебрежение проверкой нового датчика температуры охлаждающей жидкости перед его окончательной установкой. После подключения датчика необходимо проверить, какое значение температуры датчик передает на ECM автомобиля (температура должна соответствовать или быть очень близкой к температуре окружающей среды)
Насколько серьезной является ошибка P0115?
- При появлении ошибки P0115 ECM автомобиля может перевести двигатель в аварийный режим.
- Пребывание двигателя в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с автомобилем, которые будут присутствовать до тех пор, пока двигатель не прогреется.
Какой ремонт может исправить ошибку P0115?
- Ремонт или замена электрического разъема датчика температуры охлаждающей жидкости
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику температуры охлаждающей жидкости
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0115
- Вместе с ошибкой P0115 могут также появляться ошибки P0116, P0117, P0118 и P0119
- Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0115 является короткое замыкание в жгуте проводов или коррозия электрического разъема датчика температуры охлаждающей жидкости.
Нужна помощь с кодом ошибки P0115?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
| Компьютер управления двигателем BOSCH EDC16C34 | |
|---|---|
| Код ошибки | P0115 |
| Описание кода неисправности | Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь с ростом температуры |
| Описание диагностики | Недостоверные данные об увеличении температуры охлаждающей жидкости с момента запуска : Температура охлаждающей жидкости не увеличилась на 5°C или превысила 30°C в течение определенного времени после запуска |
| Условия активации диагностики | Ознакомиться с соответствующей документацией, чтобы знать условия восстановления Р-кода |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 30°C | |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя более 500 мин-1 | |
| Объем впрыскиваемого топлива превышает 3 мм3/цикл | |
| Условия исчезновения кодов неисправности | Холодный запуск, затем холостые обороты : Проверьте увеличение температуры |
| Аварийные режимы при наличии неисправности | Выключение кондиционера |
| Компьютер отключает регулирование клапана EGR | |
| Компьютер отключает регулирование дроссельной заслонки EGR | |
| Компьютер отключает регулирование дозатора с перепускной заслонкой | |
| Отключение дополнительного обогревателя | |
| Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений | Световой сигнализатор MIL |
| Основные возможные претензии | Немного большее потребление дизельного топлива |
| Перегрев двигателя с включением индикатора температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| Недостаточная мощность | |
| Подозрительные зоны | Датчик температуры воды |
| Электрический датчик | |
| Блок управления |
| Компьютер управления двигателем SIEMENS SID803 | |
|---|---|
| Код ошибки | P0115 |
| Описание кода неисправности | Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь с ростом температуры |
| Описание диагностики | Недостоверные данные об увеличении температуры охлаждающей жидкости с момента запуска : Температура охлаждающей жидкости увеличилась на 5°C в течение 15 минут |
| Условия активации диагностики | Ознакомиться с соответствующей документацией, чтобы знать условия восстановления Р-кода |
| Условия исчезновения кодов неисправности | Холодный запуск, затем холостые обороты в течение 5 минут в положении «Стоянка» |
| Аварийные режимы при наличии неисправности | Выключение кондиционера |
| Включение индикатора температуры охлаждающей жидкости | |
| Отключение системы круиз-контроля автомобиля до следующего включения зажигания | |
| Компьютер отключает регулирование клапана EGR | |
| Уменьшение пороговых значений активации предупреждения о температуре охлаждающей жидкости | |
| Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений | Световой сигнализатор MIL |
| Основные возможные претензии | Немного большее потребление дизельного топлива |
| Перегрев двигателя с включением индикатора температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| Недостаточная мощность | |
| Подозрительные зоны | Датчик температуры воды |
| Электрический датчик | |
| Блок управления |
| Компьютер управления двигателем DELPHI DCM3.5 | |
|---|---|
| Код ошибки | P0115 |
| Описание кода неисправности | Датчик температуры охлаждающей жидкости : Проверка повышения температуры |
| Описание диагностики | Недопустимое значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Увеличение температуры охлаждающей жидкости двигателя менее 5°C в течение 200 секунд |
| Условия активации диагностики | В момент запуска двигателя разница между температурой охлаждающей жидкости и температурой воздуха должна быть менее 20°C |
| После запуса двигателя он должен иметь нагрузку выше 48Нм в течение 200 с | |
| Условия исчезновения кодов неисправности | Запуск холодного двигателя и работа в течение 10 минут (в том числе 200с под нагрузкой) |
| Аварийные режимы при наличии неисправности | Команда выключения климат-контроля |
| Включение индикатора температуры охлаждающей жидкости | |
| Отключение EGR | |
| Выключение функции рекуперации тепла отработавших газов | |
| Выключение насоса рекуперации тепла отработавших газов | |
| Включение группы электровентилятора на большой скорости | |
| Включение блока электровентилятора на высокой скорости при остановке двигателя | |
| Отключение алгоритма коррекции инжекторов | |
| Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений | Световой сигнализатор MIL |
| Основные возможные претензии | Немного большее потребление дизельного топлива |
| Недостаточная мощность | |
| Перегрев двигателя с включением индикатора температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| Несвоевременные срабатывания групп вентиляторов охлаждения двигателя | |
| Шум | |
| Подозрительные зоны | Жгут проводов |
| Разъем | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
< Предыдущая |
Следующая > |
|---|
Еще из новых материалов:
-
—
-
—
-
—
-
—
-
—
Еще из старых материалов:
-
—
-
—
-
—
-
—
-
—
Description
OBD-II Trouble Code Description for P0115 Citroen
What does this mean?
OBD2 Code P0115 Citroen definition:
The ECT (Engine coolant temperature) sensor is basically a thermistor that changes resistance with temperature. Usually a two wire sensor, a 5Volt reference from PCM (Powertrain Control Module) and ground signal to PCM. This is different from a temperature SENDER (which usually operates the dash temperature gauge and operates in a similar way as the SENSOR, only it’s a different circuit than what a P0115 Citroen is referring to). As the temperature of the coolant changes, the resistance changes on the ground signal to the PCM. When the engine is cold, the resistance is high. When the engine is warm, the resistance is low. If the PCM detects a voltage condition that seems abnormally low or high, P0115 Citroen will set.
Symptoms
Possible sumptoms of OBD code P0115 Citroen
Symptoms of a P0115 Citroen DTC code may include: MIL (Malfunction Indicator Lamp) illumination will always occur Vehicle may be hard to start May blow a lot of black smoke and run extremely rich Engine may want to die or backfire in tailpipe Engine may run lean and increased Nox emissions may be apparent (Requires gas analyzer) Cooling fans may run all the time when they shouldn’t be, or not at all when they should be
Causes
Possible causes of OBD code P0115 Citroen
Usually the cause can be traced to a bad ECT sensor, however that doesn’t preclude the following: Wiring or connector damaged at sensor Open or short in reference or signal circuit Open or short in signal circuit Bad PCM
Possible Solutions
First, visually check the sensor for damage to wiring or connector and repair as necessary. Then, if you have access to a scanner, determine what the temperature of the engine is. (If you don’t have access to a scan tool, using the dash temperature gauge may not be an effective way to determine coolant temperature. This is because the P0115 Citroen code is referring to the ECT SENSOR, and the dash gauge is operated by, usually a one-wire SENDER. Basically a different sensor that the code doesn’t refer to.) 2. If the engine temperature is abnormally high, around 280 deg. F, that’s abnormal. Unplug the sensor on the engine and see if the signal drops to, say, negative 50 deg. F. If it does, then it’s a good bet the sensor is bad, internally shorted, causing a low resistance signal to be sent to the PCM. However if you want to be sure it’s the sensor and not the wiring, there’s a couple tests you can do. With the ECT sensor unplugged, check that you have 5 volts on the reference circuit with KOEO (Key on engine off). Also you can check the resistance of the sensor to ground using an Ohm meter. The resistance of a normal sensor to ground will vary a little depending on the vehicle, but basically, if the temp of the engine is around 200 deg. F., the resistance will be about 200 Ohms. If the temperature is about 0 def. F., the resistance will be over 10,000 Ohms. With this test you should be able to tell if the resistance of the sensor matches the temperature of the engine. If it’s not accurate according to your engine’s temperature, then you probably have a bad sensor. 3. Now, if the temperature of the engine according to the scanner is around 280 deg. F. and unplugging the sensor doesn’t cause the reading to drop to negative 50 deg. F, but it stays at the same high temperature reading, then you’ll need to repair the short on the signal circuit(ground) to the PCM. It’s shorted directly to ground somewhere. 4. If your temperature reading of the engine according to the scanner is showing negative 50 deg. F or so, (and you don’t live in the arctic!) unplug the sensor and check for a 5V reference present at the sensor. 5. If there isn’t, then check at the PCM connector for proper 5V reference. If it’s present at the PCM connector, then repair the open or short on 5V reference from PCM. If there is no 5V reference present at the PCM connector, then you’re done with your diagnosis and you may have a PCM fault. 6. If the 5V reference circuit is intact, then check the ground signal to the PCM using the previous ground resistance test. If the resistance isn’t normal for the temperature of the engine, then ohm the resistance of the ground signal to the PCM by removing the ground signal wire from the PCM connector. The wire should have no resistance, unplugged from the PCM to the sensor. If it does, repair open in the signal to the PCM. If it doesn’t have any resistance on the ground signal wire and the resistance test of the sensor is normal, then suspect a faulty PCM.
The OBD2 Code Information Be Applicable For Citroen :
2013 Citroen Technospace Concept,2013 Citroen DS Wild Rubis Concept,2013 Citroen DS3 Cabrio Racing Concept,2013 Citroen Cactus Concept,2013 Citroen C4 L,2013 Citroen C4 Aircross,2013 Citroen C3 Picasso,2013 Citroen C1,2013 Citroen C-Elysee,2012 Citroen Numero 9 Concept,2012 Citroen DS5,2012 Citroen DS4 Racing Concept,2012 Citroen DS4,2011 Citroen Tubik Concept,2011 Citroen DS3 Racing,2011 Citroen DS3 R3,2011 Citroen DS3,2011 Citroen C5,2011 Citroen C4,2011 Citroen C-Zero,2010 Citroen Survolt Concept,2010 Citroen Metropolis Concept,2010 Citroen Lacoste Concept,2010 Citroen GQ Concept,2010 Citroen DS High Rider Concept,2010 Citroen C3,2009 Citroen REVOLTe Concept,2009 Citroen DS Inside Concept,2009 Citroen C4 Coupe,2009 Citroen C4,2009 Citroen C3 Pluriel Charleston,2009 Citroen C3 Picasso,2009 Citroen C2,2009 Citroen C1,2009 Citroen Berlingo Multispace,2008 Citroen Hypnos Concept,2008 Citroen GT Concept,2008 Citroen C5 Estate,2008 Citroen C5,2008 Citroen C4 notchback,2008 Citroen C4 WRC HYmotion4 Concept,2008 Citroen C4 Sedan,2007 Citroen Grand C4 Picasso,2007 Citroen Cruise Crosser Concept,2007 Citroen C5 Airscape Concept,2007 Citroen C4 Picasso,2007 Citroen C-Crosser,2007 Citroen C-Cactus Concept,2006 Citroen C6,2006 Citroen C3 X-TR,2006 Citroen C3 VTR,2006 Citroen C3 Pluriel,2006 Citroen C3,2006 Citroen C1 5door,2006 Citroen C1 3door,2006 Citroen C-Metisse Concept,2006 Citroen C-Buggy Concept,2005 Citroen C5 Break,2005 Citroen C5,2005 Citroen C4 Coupe with Panoramic Sunroof,2005 Citroen C4 Coupe Enterprise,2005 Citroen C4 Coupe,2005 Citroen C4,2005 Citroen C-SportLounge Concept Car,2005 Citroen C-Airplay Concept,2004 Citroen Xsara Picasso,2004 Citroen C4 Sport Concept,2004 Citroen C3 Pluriel HDi 70,2004 Citroen C2,2003 Citroen CAirlounge Concept,2003 Citroen C8 Exclusive,2002 Citroen C-Airdream Concept,2001 Citroen Xsara Picasso,2001 Citroen C-Crosser Concept
Note:
1. The list of automotive Makes at the right edge of the screen. The currently selected ODB-ii codes is for the Citroen makes.
2. Look up the other OBD II Trouble Codes, please use the search box. Enter the 5 character trouble codes in the search box and submit the search.
3. Don’t assume a particular OBD-II code means the same for other auto manufacturers as there are many makes specific codes in use.
4. If your OBD-II trouble codes are for a different car, select that vehicle series before searching for the diagnostic codes because not all OBD2 codes used by one manufacture are used by the other makes.
5. The information contained on this site is presented for informational purposes only. We are not responsible for any actions you take on your vehicle. If you have any doubt as to repairs on your vehicle, please contact your technician.