Ошибка р0108 ситроен

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0108 CITROEN указывает на повышенный сигнал в линии датчика давления воздуха. Это означает, что датчик давления воздуха не может правильно измерить давление воздуха во впускной системе двигателя.

Симптомы

Некоторые из симптомов ошибки P0108 CITROEN могут включать нестабильную работу двигателя, плохую экономию топлива, потерю мощности, пропуски зажигания и даже поломку двигателя.

Причины

Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка P0108 CITROEN. Это может быть связано с неисправностью датчика давления воздуха, повреждением проводки или разъемов, неисправностью контроллера двигателя или наличием проблем с вакуумной системой.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0108 CITROEN механик может использовать сканер для чтения кодов ошибок. Он может также проверить датчик давления воздуха и проводку, чтобы убедиться в их исправности.

Насколько это серьезно

Ошибка P0108 CITROEN может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому ее необходимо исправлять как можно скорее.

Как устранять

Для исправления ошибки P0108 CITROEN механик может попытаться заменить датчик давления воздуха или провести ремонт проводки и разъемов. Если это не поможет, может потребоваться замена контроллера двигателя.

Коды, связанные с этой ошибкой

Ошибка P0108 CITROEN относится к группе кодов OBD-II, связанных с датчиком давления воздуха. Другие коды в этой группе могут включать P0109, P0110 и P0111.

Источник

Обновление темы. Проверил проводку к MAP сенсору и педали газа, проверил разъемы ЭБУ впрыска и ближайшие части жгутов, разъемы педали газа и ДАД поджал и нанес смазку для контактов. С момента проведения этих процедур прошло порядка 2 недель и, буквально, 50км пробега. На днях произошло тоже самое, стоял на парковке (после часа езды; на горячую), машина внезапно моментально заглохла (без дерганий и плавного затухания). Тут же перезапуск — троение, чек, сервис. По старой методике глушу, жду буквально минуту-полторы, перезапуск — все идеально, чека нет, сервис тухнет при след.запуске. На следующий день происходит тоже самое при таких же условиях, тоже стоя на парковке. Перезапуск, троение, перезапуск через пару минут — заводится идеально, без троения, но через 5 секунд резко глохнет. Так несколько раз (тоесть старый метод решения проблемы маленьким ожиданием не помогает). Снимал клемму с АКБ, проводил инициализацию педали — всё бестолку. Походил вокруг, попинал, поплевал, обматерил, покурил, затем сел, прекрасно запустил и поехал домой без проблем. Доехав до дома буквально 10 минут, припарковался и тутже снова заглох. При этом чек стал висеть постоянно. В висячих ошибках оказались P0112 (датчик температуры на впуске низкие параметры в цепи) и P0108 (ДАД — высокое значение), причем данные при работающем ДВС были на вид абсолютно нормальные. Путем недолгих аналитических изысканий отправился за новым оригинальным ДАД. Снял старый, абсолютно такой же как новый,с легким масляным налетом; установил новый. Скинул адаптационные значения, инициализировал педаль газа, дал поработать минут 10-15, работа ДВС немного нестабильная, реакция на педаль рваная, видимо не успел ЭБУ впрыска адаптироваться. На днях будет пробег порядка 300-400км. посмотрю как пройдет полёт. Дополнительно отпишусь по изменениям.

P.S. Возникали у меня мысли, не добавило ли проблем нанесение смазки контактов ликви моли непосредственно в разъем (так как эти типы смазки являются диэлектриками и должны наноситься поверх замкнутого соединения). Посмотрю как пойдет дальше, но разъем, скорее всего, промою на всякий случай.

В качестве оффтопа добавлю нотку неприятного удивления. Прикупил на досуге фильтра оригинальные (раньше покупал обычно mann или knecht) и обратил внимание на паршивенький вид воздушного. Внутри оригинальной упаковки оказался питерский Big Filter?. Короче говоря, это откровенная печаль, польский filtron и глазу и пальцу приятнее в пару раз.

Источник

Причины возникновения ошибки P0108 на SITROEN

Найдено значений ошибки: 1

Повышенный сигнал в линии датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Проблема связана с коротким замыканием контактов или кабеля на «массу»

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0108?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0108 означает следующее:

Ошибка P0108 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, который является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Данный датчик отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования топлива.

Частая причина возникновения ошибки P0108

Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Как правило, это означает, что напряжение составляет более 5 вольт;
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;
Повреждение электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля;
Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;
Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не может управлять работой двигателя надлежащим образом;
Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана). В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM);

Как можно исправить ошибку P0108?

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0108 снова;

Если код ошибки появится снова:

Повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;
Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM);

Ошибка P0108 найдена у автомобилей:

Источник

Ошибка P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – высокий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0108
Что означает ошибка P0108
Причины возникновения ошибки P0108
Каковы симптомы ошибки P0108?
Как механик диагностирует ошибку P0108?
Частые ошибки при диагностировании кода P0108
Насколько серьезной является ошибка P0108?
Какой ремонт может исправить ошибку P0108?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0108

Определение кода ошибки P0108

Ошибка P0108 указывает на высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.

Что означает ошибка P0108

Причины возникновения ошибки P0108

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0108 являются:

Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Как правило, это означает, что напряжение составляет более 5 вольт
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Повреждение электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не может управлять работой двигателя надлежащим образом
Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана). В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0108?

При появлении ошибки P0108 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси, что является результатом асинхронной работы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика положения дроссельной заслонки.

Как механик диагностирует ошибку P0108?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0108 снова. Если код ошибки появится снова, механик заведет автомобиль и проверит напряжение на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе с помощью цифрового мультиметра. Напряжение обычно составляет 5 В, а при полностью закрытой дроссельной заслонке — 0,5-1 В.

Напряжение при холостых оборотах должно составлять минимум 1 В и постепенно увеличиваться в соответствии с частотой вращения и нагрузкой двигателя. Если напряжение на холостом ходу составляет более 2 вольт и быстро увеличивается до 5 вольт или больше, то проблема, скорее всего, заключается в неисправности датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

Частые ошибки при диагностировании кода P0108

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0108 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения тщательной проверки.

Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения датчика. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет 1-1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.

Перед заменой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.

Насколько серьезной является ошибка P0108?

Ошибка P0108 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD- II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0108?

Для устранения ошибки P0108 может потребоваться:

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0108 снова

Если код ошибки появится снова:

Повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0108

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0108?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89