Vestibulum enim historia.
Это видимо второй и последний раз когда я покупаю датчик от FAE, как и предедущий долго не прожил (всего 8 месяцев).
На приборке появилась оранжевая «спираль», на след день и «двигатель» + обороты перешли в аварийный режим и повысились до 1100, часто на ходу «глох» двигатель.
Удаление ошибок помогало не надолго.
Отнес датчик в магазин Армтек, написал заявление на возврат денег.
Установил обратно родной датчик, наколхозил фумленты от подсоса, так как считаю прокладки и крепление родного датчика не доработанной.
Хотел как лучше, итог выброшенные деньги…
Запчасти на фото: DF1058
Цена вопроса: 60 ₽
Пробег: 48 000 км
Ошибка P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – диапазон / производительность
Определение кода ошибки P0106
Ошибка P0106 указывает на то, что сигнал, отправляемый датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе на модуль управления двигателем (ECM), находится вне диапазона, установленного производителем автомобиля.
Что означает ошибка P0106
Ошибка P0106 является общим кодом ошибки, который указывает на ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Это означает, что датчик находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Он отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования топлива.
Причины возникновения ошибки P0106
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0106 являются:
- Ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Ослабление или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе
- Повреждение электрических проводов или соединителя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
- Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не имеет возможности управлять работой двигателя надлежащим образом
- Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана)
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P0106?
При появлении ошибки P0106 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси, что является результатом асинхронной работы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика положения дроссельной заслонки.
Как механик диагностирует ошибку P0106?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0106 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит вакуумные и воздухозаборные шланги на предмет ослабления, износа и наличия повреждений. Если со шлангами все в порядке, механик запустит двигатель и проверит выходное напряжение на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе, чтобы выяснить, меняются ли показания напряжения в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя. Также механик проверит электрические провода, идущие от модуля управления двигателем (ECM) к датчику абсолютного давления во впускном коллекторе.
Частые ошибки при диагностировании кода P0106
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0106 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения тщательной проверки. Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения датчика. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет 1-1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.
Перед заменой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.
Насколько серьезной является ошибка P0106?
Ошибка P0106 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Какой ремонт может исправить ошибку P0106?
Для устранения ошибки P0106 может потребоваться:
- Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0106 снова
Если код ошибки появится снова:
- Замена изношенных или поврежденных вакуумных и воздухозаборных шлангов, а также повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0106
Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
Нужна помощь с кодом ошибки P0106?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0106 RENAULT означает, что в системе впрыска топлива произошло неправильное соответствие входного давления. Это означает, что датчик давления воздуха впускного коллектора сообщает ECM (электронный контрольный модуль) о неправильном уровне давления воздуха в системе.
Симптомы
Симптомы ошибки P0106 RENAULT могут включать в себя:
- Низкая мощность двигателя.
- Неустойчивый холостой ход.
- Повышенный расход топлива.
- Появление ошибки на приборной панели.
Причины
Основные причины ошибки P0106 RENAULT могут включать в себя:
- Неисправность датчика давления воздуха впускного коллектора.
- Неисправность электрической цепи датчика давления воздуха впускного коллектора.
- Неисправность ECM.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0106 RENAULT механик может выполнить следующие действия:
- Проверить датчик давления воздуха впускного коллектора на наличие сигнала.
- Проверить электрическую цепь датчика давления воздуха впускного коллектора на наличие короткого замыкания или обрыва.
- Проверить ECM на наличие неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка P0106 RENAULT может привести к снижению мощности двигателя, неустойчивому холостому ходу и повышенному расходу топлива. Если не исправить эту ошибку, это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.
Как устранять
Для устранения ошибки P0106 RENAULT механик может выполнить следующие действия:
- Заменить датчик давления воздуха впускного коллектора.
- Заменить ECM, если это необходимо.
Коды, связанные с этой ошибкой
Другие коды, связанные с ошибкой P0106 RENAULT, могут включать в себя:
- P0105 — Низкое напряжение на датчике давления воздуха впускного коллектора.
- P0107 — Высокое напряжение на датчике давления воздуха впускного коллектора.
- P0108 — Низкое уровень сигнала датчика давления воздуха впускного коллектора.
- P0109 — Высокий уровень сигнала датчика давления воздуха впускного коллектора.
14 904
Ошибка P0106 сигнализирует о недопустимых выходных значениях датчика давления или о проблемах с эффективностью работы двигателя. Датчик давления воздуха это часть системы впрыска топлива. Он обеспечивает блок управления двигателем (ECU) информацией необходимой для оптимального расхода топлива и мощности двигателя.
Проблемы датчика давления MAP могут иметь несколько причин:
- выходное напряжения показаний датчика находится вне диапазона допустимых параметров блока управления;
- вакуумный шланг на датчике может быть поломан, поврежден или перекручен, это наиболее частая проблема;
- проводка датчика или разъем могут иметь плохой (окисленный контакт) или провод может быть поврежден;
- провода датчика располагаются близко к компонентам высокого напряжения, особенно к генераторам, проводам зажигания и т. п.;
- датчик может «зависнуть» в одном положении;
- достаточно редко, но может выйти из строя блок управления двигателем;
- проблемы в топливной системе или поршневой группе. Если топливная система автомобиля имеет низкое давление или прогорел клапан, то эти неисправности не дают датчику MAP получить правильный значения.
Симптомы ошибки
На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». Автомобиль перестает нормально работать, он неустойчиво работает на холостых – плавают обороты. Может беспорядочно набирать газ, ехать рывками. Все это обусловлено тем, что не работают согласованно датчики положения я дроссельной и атмосферного давления.
Диагностика ошибки P0106
Для правильной диагностики ошибки необходимо:
Удалить P0106 из памяти блока управления и проверить, не появляется ли она сразу после включения зажигания;
Если ошибка появляется сразу, то нужно провести визуальный осмотр, чтобы убедиться, что вакуумная линии и другие шланги на впускной системе целы и находятся на своих местах. Если все на месте и повреждения отсутствуют, нужно проверить напряжения на датчике, на работающем двигателе, чтобы определить, изменяются ли показания напряжения с изменением частоты вращения двигателя.
Ошибки в диагностике объясняются несоблюдением процедуры. Во-первых, нужно обязательно убедится в герметичности вакуумной системы. Второе, необходимо убедится, что выходное напряжение MAP датчика правильное и изменяется с изменением оборотов двигателя. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет от 1 — 1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.
Не покупайте новый датчик или блок управления двигателем, пока не убедитесь, что именно один из этих компонентов неисправен.
Насколько серьезным является ошибка ?
Ошибка P0106 ведет к неправильной работе двигателя и требует немедленного устранения. Крайне важно, чтобы она была устранена как можно быстрее. Проблема датчика давления приводит к увеличению расходу топлива, неустойчивой работе двигателя. Часто, после сброса ошибки сканером, автомобиль будет работать нормально и ошибка не возвращается.
Что нужно ремонтировать?
Вакуумные линии, электрический разъем и проводку. Отсоединить/подключить электрические разъемы, чтобы обеспечить свежий контакт. Проверить шланги на трещины, изломы особенно на старых автомобилях. Если проблем не обнаружено, замените датчик MAP или блок управления двигателем.
Достаточно часто с этой ошибкой сталкиваются владельцы автомобилей марки Mazda, Шкода, Митсубиси, Уаз, Хюндай, Vw.
Renault Logan 2. 1.6 16 кл. 2017 г.Ошибка Р0106. — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Renault Logan 2. 1.6 16 кл. 2017 г.Ошибка Р0106.
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
Всем привет!
Авто Renault Logan 2, двигатель 1.6 16 кл.2017 года выпуска.
ЭБУ прилагаю скрин.Ошибка Р0106 «Датчик абс.
давление во впускном коллекторе или барометрический датчик,
сигнал вне диапазона».Предыстория.
Клиент купил авто на вторичном рынке 3 месяца назад,
с его слов ничего не ремонтировал и не менял,день назад авто
заглохло после чего запустилось и больше проблем не наблюдалось,
но загорелась лампа чек.Что было сделано.
Проверил штекер датчика и обнаружил что средний пин сломан,и
что интересно изоляция возле штекера нарушена как при прокалывании
иголками осцилографа,хотя клиент говорит ничего и никто не делал и чек
загорелся только вчера как то странно когда вынимал шекер ничего
никаких контактов не выпадало,я про то как же лампа чек то не загоралась за 3 месяца
какой то подвох ,ну да ладно проверил напряжение и что получил
при вкл ЗЗ и снятом штекере с датчика на контакте А-0 В(при прозвонке «звонится» с массой АКБ,
на контакте В-0 В,
С-+5В.Далее заменил штекер результата ноль,
подкинул датчик с рабочей машины также без результатов.
В общем нужна схема от датчика до эбу.Ну или пните где почитать.
Если тема повторяется заранее извиняюсь.
Забыл написать при включенном зажигании и при работе на хх в дате параметр
«разряжение во впускном коллекторе» не менялось то есть показаний не было
хотя температура на впуске была даже при снятом штекере с MAP (разве датчик температуры на в пуске не встроен в этот датчик?.или я что то путаю.Изображения:
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,531
- Адрес:
- Краснодар
Как подсказка, сколько пинов в разъёме ДАД?
ДВС не заведён, зажигание включено. Масса, сигнальный и питание. Что не так?
-
offline
Старый Нефор
- Регистрация:
- 31.12.2003
- Сообщений:
- 6,733
- Адрес:
- Челябинск
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,972
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
Если у МАР три пина, то ДТВ отдельный. На Рено, кстати, это обычная практика.
-
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
Получается нет сигнального,теперь осталось найти схему.Добавлено через 35 секунд
Спасибо!
Последний раз редактировалось ALEX 64; 28.09.2019 в 08:39.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,258
- Адрес:
- Москва
Зачем вы пытаете его через обд? Сканматик пиекрасно прочитает моторный через вкладки ваз ларгус или храу (3120/3125)
-
offline
Диагн., ПО, Ремонт ECU
- Регистрация:
- 27.03.2009
- Сообщений:
- 1,607
- Адрес:
- Питер
Проверяется напряжение на датчике только при подключенном датчике.
И тогда увидите напряжение на выходе.
Проверьте на вкл зажигания +, — 5в и выход. Потом, то же самое, на заведённом авто. В «граммах». -
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
Точно сразу не догадался,спасибо!
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 13.12.2019
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Пермский край
Не сообщите чем все закончилось?
-
offline
Старый Нефор
- Регистрация:
- 31.12.2003
- Сообщений:
- 6,733
- Адрес:
- Челябинск
Починили, скорее всего…
-
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
Вообщем клиент ездит,чек не горит жалоб на работу двигателя у него нет.
Штекер мы так и не заменили,клиент не привез его,вот почему сразу
не выходит ошибка а только через какое-то время-этот вопрос остается открытым….. -
offline
Диагн., ПО, Ремонт ECU
- Регистрация:
- 27.03.2009
- Сообщений:
- 1,607
- Адрес:
- Питер
Ответ в расшифровке данного кода., которую вы дали в первом посте.
Р0106 «Датчик абс.
давление во впускном коллекторе или барометрический датчик,
сигнал вне диапазона».
Код ошибки появляется при, том что датчик показывает давление выходящие за диапазон заданного (возможного по мнению ЭБУ).
Выход за диапазон может быть вызван :
Неисправностью датчика физически (врет собака)
Неисправностью проводки, разъемов и тд (не дошло или не допришло)
Отсутствие или отклонение опорного напряжения или не корректная обработка входного U (неисправность эбу)
Реальное давление во впускном коллекторе выходит за диапазон допуска (механическая неисправность двигателя)
При этом любая из вышеперечисленных в отдельности или в совокупности, причем спорадически, может быть причиной.
-
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
Спасибо за совет,интересно почему неисправность(ошибка в ЭБУ не фиксируется в течении месяца),может у рено так должно быть?или прошивка не сток?
-
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
+ поставил.
Про софт интересно у рено так должно быть что ошибка не сразу отображается в сканере?,не говоря уже о лампе «чек». -
offline
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 16,043
- Адрес:
- г.Курчатов
Может она кратковременно возникает потом устраняется, в сканере не успевает фиксироваться (даётся некоторое время для надёжности). А когда возникает на длительное время- то успевает фиксироваться.
Ещё вылезет. -
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
-
offline
Диагн., ПО, Ремонт ECU
- Регистрация:
- 27.03.2009
- Сообщений:
- 1,607
- Адрес:
- Питер
Прочитайте, что вы написали. Поставил » — «, за неуважение к родному языку.
По теме: то, что вы описали сейчас, не только у Рено. -
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
А что я не так написал?Добавлено через 11 минут
Вы сами то хорошо наш язык знаете?что то не заметно или простановка запятых через каждое слово это знание языка??Добавлено через 1 час 35 минут
Ну так что я не так написал,за что»-» то?или просто так????
Последний раз редактировалось ALEX 64; 15.12.2019 в 14:39.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Старый Нефор
- Регистрация:
- 31.12.2003
- Сообщений:
- 6,733
- Адрес:
- Челябинск
ALEX 64, поизучайте тему…
Ознакомьтесь какие бывают статусы OBD DTC.
Намекну… «The status of an OBD II code is classified as history, pending, or current.»
А о том когда индицируется СЕ, а когда нет — можно повесть писать… -
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
Спасибо,не подскажите где можно почитать информацию?
-
offline
Старый Нефор
- Регистрация:
- 31.12.2003
- Сообщений:
- 6,733
- Адрес:
- Челябинск
Легко…
Тут, например: http://bit.ly/35s0zZS -
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
the status of an obd ii code is classified as history, pending, or current.
с переводчика выдало»статус кода obd ii классифицируется как история, ожидание или текущий.»
Про то что ошибки бывают текущие и сохраненные я знаю.Мой вопрос конкретно про автомобили рено. -
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
Вопрос по этой теме,в разъме датчика датчика абсолютного давления нет среднего пина,т.е должна быть ошибка по этому датчику,но ее нет а точнее она появляется только через некоторое время,примерно недели 2-3,вот я и спрашивал в этой теме так для автомобилей рено нормально,или дело в софте.Добавлено через 1 минуту
Спасибо за информацию!Добавлено через 4 минуты
Или по правильному наверно будет (условия при которых возникает ошибки у а/м рено по датчику абсолютного давления воздуха.
Последний раз редактировалось ALEX 64; 15.12.2019 в 19:20.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 16,043
- Адрес:
- г.Курчатов
Вот вы заморочились.. Нет — значит менять и пускай машина ездит.
-
offline
Диагностика,ремонт авто
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 744
- Адрес:
- Саратов
Он и ездит,все его устраивает.Просто интересно,потом такае же приедит.Добавлено через 2 минуты
Жаль.
Последний раз редактировалось ALEX 64; 15.12.2019 в 20:30.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 06.01.2013
- Сообщений:
- 271
- Адрес:
- Дербент
Действительно, вы заморочились этим вопросом. К тому же клиент не придирчивый, отправляете кататься. Загоняете другой ларгус или логан( я например при необходимости нахожу подопытные машины и предлагаю бесплатную диагностику, в 99% случаях соглашаются. Кто откажется от халявной диагностики), проверяете пины, как на подключенном к датчику, так и отсоединенном. Потом отрезаете тот провод, который отсутствовал на той машине. Пару заездов, проверяете меню ошибок, делаете вывод и снова паяете провода на место.
-
Закрытая тема.