привет! егр чистил 2 мая. 17 авг выдало check engine, потом загорелась вся гирлянда на приборке.(VSC, TRC) и не включалась турбина, я смекнул (залез в инет) что забился сажевый фильтр. Заехал на Нистру залил евро-5 30 литров (в баке оставался АМС). и раз 4-5 до моста и обратно, периодически сбивая ошибку снятием клемы. Поехал продиагностировался в Суклее сказали ошибка Р2002 — забит сажевый. Сбросил ошибки и сказал поехать еше погонять. не успел я от ЦЫТЫ доехать до одесской трассы как чек с гирляндой выскочили снова. регенерация так и не началась. Сегодня 18 числа поехал в автозапчасти, напротив фуршета, где я брал масло. !Сказали масло по допускам на этот двигатель подходит, с ним проблем не может быть! НИХЕРА подобного. Но сказал выжать из машинки все что она может выдать(ска мощная). Так же позвонил Виталику в Бендеры (дизелист хороший) говорит сбиваешь ошибку и на 3 передаче гоняешь, а еще лучше — говорит: на Дубоссарский подъем поедь и дай копоти. Поехал на Одесскую дал просраться. предварительно сбив ошибку через андроид и obd2 .
на видео ругаюсь — было страшно, дорога мокрая )) да еще и 2 экипажа ГАИ с радарами.
на спидометре 230 и дальше, по факту(gps) до 214 разогнался. вродебы включилась регенерация, но дыма было не много или я низко летел дым не успевал скапливаться. чтобы я его заметил. НО!тут не выдержал хомут, крепящий патрубок от турбины на интеркулер) рядом с масляным фильтром. появился дикий рык, думал турбину порвало. На видео слышно. Приехал домой на яму, подцепил на место патрубок хорошо затянул — все работает. Чек пока не выдало. но полностью регенерация не прошла. Машинка стала тянуть лучше. Завтра (19-уже сегодня) Сегодня попробую запустить регенерацию еще раз. но не 230 )) а на 110 гдето .
Осторожно) на видео мат и нецензурная брать) нарушение пдд и вообще автор негодяй
248000
P0069
чистка EGR и впускного коллектора
замена масла на mobil1 esp (жор страшный проехал 5500 долил ЛИТР Карл, притом что на родном тойотовском и 100 грамм не жрало)
249000 читаю бортЖ kaf77
P0069 (p1428-при снятой клеме с датчика)
вытащил трубки из датчика дифференциального давления,
поменял их местами, но трубку с верхнего датчика просто заглушил, прогрел двигатель до рабочей температуры, выехал на трассу и на круиз контроле на второй и третьей передаче с оборотами 3000- 4000 проехал 50 км.
P0069 — вылазит при каждом запуске двигателя, даже если сбрасывать ошибку.
вытащил трубки из датчика дифференциального давления, поменял их местами,
вырезал сажевый фильтр=></a>
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 249 100 км
Ошибка P0069 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — несоответствие сигналов
Определение кода ошибки P0069
Ошибка P0069 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика атмосферного давления.
Что означает ошибка P0069
Ошибка P0069 является общим кодом ошибки, который указывают на то, что данные датчика абсолютного давления во впускном коллекторе не соотносятся с данными датчика атмосферного давления.
Причины возникновения ошибки P0069
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0069 являются неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, неисправность датчика атмосферного давления, повреждение электрических проводов или соединителей, неисправность модуля управления АКПП (PCM), а также загрязнение воздушного фильтра.
Загрязнение воздушного фильтра может повлиять на давление в системе впуска воздуха и впускном коллекторе и, следовательно, на показания датчика атмосферного давления и датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
Каковы симптомы ошибки P0069?
При появлении ошибки P0069 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя, детонация в цилиндрах двигателя, а также серьезное повреждение или полный выход двигателя из строя (если проблему долго не решать).
Как механик диагностирует ошибку P0069?
Сначала механик визуально осмотрит датчик атмосферного давления и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, а также проверит соответствующие электрические провода и разъемы на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.
Затем он подключит усовершенствованный сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля, понаблюдает за показаниями датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика атмосферного давления в режиме реального времени и сравнит показания, чтобы выяснить, соотносятся ли данные двух датчиков. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления АКПП (PCM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0069
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0069 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, датчика атмосферного давления или модуля управления АКПП (PCM) без выполнения тщательной проверки. Перед заменой датчиков или модуля необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.
Насколько серьезной является ошибка P0069?
Ошибка P0069 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу из строя двигателя автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0069?
Для устранения ошибки P0069 может потребоваться:
- Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Замена датчика атмосферного давления
- Замена воздушного фильтра
- Замена модуля управления АКПП (PCM)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0069
При устранении ошибки P0069 рекомендуется также заменить воздушный фильтр, даже если он не является основной причиной возникновения неисправности.
Воздушный фильтр является элементом воздухоочистителя, который предотвращает попадание пыли и загрязняющих частиц в систему приготовления топливовоздушной смеси и способствует стабильной и бесперебойной работе двигателя автомобиля. Попадание в фильтр крупных загрязняющих частиц может стать причиной закупорки системы впуска воздуха, что, в конечном итоге, приведет к появлению ошибки P0069.
Нужна помощь с кодом ошибки P0069?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Модераторы: Pilot SH, Cat Begemot, -Хирург-
Здравствуйте. Подскажите при ошибке Р0069, блок управления двигателем менять обязательно. Ошибка выскакивает не постоянно, как правило при влажной погоде.
Carina E 1,6i 1994 ; Avensis 2.0 D-4D 2002 ; Avensis 2.2 D-CAT 2007.
-
ANDR
- Автогонщик
- Сообщения: 622
- Зарегистрирован: 07 фев 2009, 22:31
- Откуда: Витебск
18 янв 2018, 13:35
А при чём здесь блок управления двигателем при этой ошибке? Проверяйте датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, в частности разъём на самом датчике.
ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ-ВСЁ РАВНО ДУРАКОМ ПОМРЁШЬ!
-
Fredy72
- Водитель
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 25 фев 2011, 14:23
- Откуда: Ж1O
18 янв 2018, 13:44
Спасибо. Буду смотреть. Может поможете. ….как он выглядит? Или номер его?
Carina E 1,6i 1994 ; Avensis 2.0 D-4D 2002 ; Avensis 2.2 D-CAT 2007.
-
ANDR
- Автогонщик
- Сообщения: 622
- Зарегистрирован: 07 фев 2009, 22:31
- Откуда: Витебск
18 янв 2018, 14:30
В живую не помню, вот что нарыл
и проверить шланжик, который идёт на датчик
ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ-ВСЁ РАВНО ДУРАКОМ ПОМРЁШЬ!
-
Fredy72
- Водитель
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 25 фев 2011, 14:23
- Откуда: Ж1O
18 янв 2018, 18:09
Спасибо. Я думал, что этот датчик с турбиной связан. Скорее всего думаю канал из впускного коллектора забивается сажей. Два раза снимал. ..чистил коллектор. Сажи там дай бог. Буду проверять всё. Извините, что не по теме ЕГР если заглушить с помощью заглушки-прокладки, от ГБЦ на трубку. ..которая идёт на клапан ЕГР? Ошибки кидать не будет? Ещё раз спасибо?
Carina E 1,6i 1994 ; Avensis 2.0 D-4D 2002 ; Avensis 2.2 D-CAT 2007.
-
ANDR
- Автогонщик
- Сообщения: 622
- Зарегистрирован: 07 фев 2009, 22:31
- Откуда: Витебск
18 янв 2018, 18:33
ЕГР с датчиком положения или без, сколько проводов идёт на клапан?
ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ-ВСЁ РАВНО ДУРАКОМ ПОМРЁШЬ!
-
Fredy72
- Водитель
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 25 фев 2011, 14:23
- Откуда: Ж1O
18 янв 2018, 18:56
ЕГР старого образца, обычный электромагнит.
Carina E 1,6i 1994 ; Avensis 2.0 D-4D 2002 ; Avensis 2.2 D-CAT 2007.
-
ANDR
- Автогонщик
- Сообщения: 622
- Зарегистрирован: 07 фев 2009, 22:31
- Откуда: Витебск
18 янв 2018, 19:21
в таком исполнении глушить нельзя, мозги контролируют его работу по потоку всасываемого воздуха и при малейшем несоответствии зажигают джеки-чана.
ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ-ВСЁ РАВНО ДУРАКОМ ПОМРЁШЬ!
-
Fredy72
- Водитель
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 25 фев 2011, 14:23
- Откуда: Ж1O
18 янв 2018, 19:23
Понятно. Спасибо.
Carina E 1,6i 1994 ; Avensis 2.0 D-4D 2002 ; Avensis 2.2 D-CAT 2007.
-
ANDR
- Автогонщик
- Сообщения: 622
- Зарегистрирован: 07 фев 2009, 22:31
- Откуда: Витебск
18 янв 2018, 19:24
хотя, у ренух при отключении разъёма на таких егр-ах ошибка не выскакивает. надо пробовать.
ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ-ВСЁ РАВНО ДУРАКОМ ПОМРЁШЬ!
-
Fredy72
- Водитель
- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 25 фев 2011, 14:23
- Откуда: Ж1O
18 янв 2018, 19:25
Буду пробовать.
Carina E 1,6i 1994 ; Avensis 2.0 D-4D 2002 ; Avensis 2.2 D-CAT 2007.
-
ANDR
- Автогонщик
- Сообщения: 622
- Зарегистрирован: 07 фев 2009, 22:31
- Откуда: Витебск
04 фев 2018, 20:48
ANDR писал(а):Буду пробовать.
Можешь не пробовать. Без прошивки толку не будет.
Toyota Avensis УниВерсалЪ * ADT250L * 1AD-FTV * DPF * WAGON * TECHNICAL TYPE * MTM 6-SPEED FLOOR SHIFT * Webasto*
Тарахтю потихоньку.
-
PASEBO
- Водитель
- Сообщения: 140
- Зарегистрирован: 19 июл 2015, 18:19
- Откуда: Рязань
- Мой автомобиль: Avensis 2006, УниВерсалЪ
Вернуться в Toyota Avensis II
Похожие темы
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Найдена следующая информация по ошибке P0069 для автомобиля TOYOTA AVENSIS (2003-2008) T25:
На русском языке:
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
На английском языке:
Manifold Absolute Pressure — Barometric Pressure Correlation
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0069 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Avensis T25:
Возможные причины: Неисправный датчик барометрического давления (BARO); Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP); Жгут проводов датчика абсолютного давления в коллекторе открыт или замкнут на массу; Неисправное электрическое соединение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе; Большая вакуумная утечка.
Датчик барометрического давления (BARO) измеряет давление атмосферы. Это давление зависит от высоты и погодных условий. Диафрагма в датчике BARO смещается из-за изменений давления, возникающих в зависимости от высоты и погодных условий. Датчик преобразует это действие мембраны во входной сигнал напряжения, который используется модулем управления силовым агрегатом ( PCM ) для диагностики и контроля выбросов.
Данная ошибка очень неоднозначна, поэтому стоит обратиться в специализированный автосервис.
На чтение 5 мин Просмотров 10.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0069
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0069
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0069 звучит как «неправильное соотношение датчика давления во впускном коллекторе с датчиком атмосферного давления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0069
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0069 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) преобразует вакуум двигателя в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Двигатель также может иметь датчик барометрического давления (BARO или просто BP) для преобразования атмосферного давления в электрический сигнал для PCM.
PCM получает помимо этих данных еще данные от датчиков массового расхода воздуха (MAF) и датчика положения дроссельной заслонки (TPS) для определения нагрузки и высоты. PCM смотрит на напряжение MAP и сравнивает его с показаниями датчика BARO при первом включении зажигания.
Код P0069 устанавливается, если эти данные слишком сильно различаются. Он также проверяет сигналы напряжения от датчиков MAP и BARO. После этого происходит оценка характеристик, правильны ли они, когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении.
Неисправность может быть установлена из-за механических или электрических проблем. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика MAP / BP и цветов проводов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0069 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Повышенный расход топлива.
Степень серьезности кода P0069, может варьироваться от средней до тяжелой. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу из строя двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Причины возникновения ошибки
Код P0069 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик барометрического давления (BARO).
- Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP).
- Жгут проводов датчика абсолютного давления в коллекторе разомкнут или замкнут на массу.
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе.
- Забита вакуумная линия между впускным коллектором и датчиком MAP.
- Загрязнение воздушного фильтра.
- Неисправность модуля управления (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0069
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0069:
- Визуально осмотрите датчик атмосферного давления (BARO).
- Затем датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP).
- Проверьте соответствующие электрические провода и разъемы на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему, снимите показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
- Далее проверьте данные датчика атмосферного давления в режиме реального времени и сравнит показания, чтобы выяснить, соответствуют ли данные двух датчиков.
- Если проблема не будет обнаружена, проверьте модуль управления (PCM).
Диагностика и решение проблем
Найдите датчик MAP на вашем автомобиле. Он находится возле впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки. Визуально осмотрите разъемы и проводку. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Проверьте, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию или окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной.
Осмотрите вакуумный канал от впускного коллектора к датчику MAP. Убедитесь, что в нем нет мусора и что создается полный вакуум в коллекторе. Удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.
Если код P0069 вернется, нужно будет протестировать датчик MAP и связанные с ним цепи. После запуска двигателя вы должны заметить изменение показаний. В зависимости от состояния двигателя и от того, насколько сильно вы нажимаете на дроссельную заслонку.
Если все предыдущие тесты прошли, но вы продолжаете получать данные о ошибке P0069. Скорее всего вышел из строя датчик MAP. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик MAP не будет заменен.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0069 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Chrysler
- Citroen (Ситроен Джампер)
- Dodge
- Fiat
- Ford (Форд Галакси, Мондео, Транзит, Фокус)
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Соренто)
- Mazda (Мазда 3)
- Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Porsche
- Renault (Рено Дастер, Логан)
- Saturn
- Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Прадо, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
С кодом неисправности Р0069 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0047, P0100, P0299, P0402, P0440, P0404, P3348.