Ошибка р0013 на пежо 308 причина возникновения - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Valera2010: Ветеран клуба; Сообщения: 3020; Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07

Viento
Ты надейся на хорошее. Не заглядывай вглубь. Снимешь крышку, глянешь на цепь. Если нет провиса, то клапан не качественный попал. Можно конечно где-нибудь приспособу найти — вытяжку цепи глянуть, но думаю-цепь в норме.
Потом -ошибка по клапану следствие. Чег7. Просто клапан накрылся и не выполняет функции свои. Я, конечно понимаю, что быстро больно сломался, но брак он и в Африке ьрак.

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6281; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Вт авг 20, 2013 20:46

ДОбрый день.
У меня машина дергается на холодную при запуске секунд 20-30
На станции сказали что это болезнь вызванная оффициальной заменой масла раз в 20000 — следствие износ цепи и того что с ней связано тд-следствие могут шалит клапана.
Ошибок нет — сказали езжай и готовся менять цепь и эл.клапана.
Пробег сейчас 95000 .
Может так быть?
Клапана местами имеет смысл поменять? Даст что? Успокоится?

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

Александр0207: Старожил; Сообщения: 146; Зарегистрирован: Чт апр 12, 2012 11:39

Сообщение

Александр0207 » Вт авг 20, 2013 20:55

так уже давно официально меняют раз в 10000, вообще такое бывает при прогреве лямды.

НЕ НОВИЧОК!!!

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вт авг 20, 2013 21:59

yrk
если по клапанам или фазам ошибок нет, То клапана трогать нет смысла. Можете натяжитель плменять на нового образца — можктжизнь цепи продлите.

Lelik: Гуру; Сообщения: 802; Зарегистрирован: Чт авг 14, 2008 12:34; Откуда: Nice/Питер

Сообщение

Lelik » Сб авг 24, 2013 14:46

Кстати у меня вот только сегодня руки дошли посмотреть
Датчик на впуске и выпуске разные:
1. разный код на самом датчике
2. немного различается конструкция: у одного сетка фильтра поверх в виде кольца, а у другого как составляющая самого датчика
3. разные разъемы — внутри разъема пластик отличается
Как итог — местами не поменять из-за разъемов.

Еще узнал, что у меня разъем на проводке к датчику развалился. Почти весь пластик выкрошился. Боюсь с этим попадалово т.к. разъем найти будет сложно…

Вот и хз. Куплю новый датчик, а у него будет разъем как на впуске.

Впуск — V7566652 80-02
Выпуск — V7594482 80-01

Кицюк Антон: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Вт дек 24, 2013 9:08

Дым

Сообщение

Кицюк Антон » Вт дек 24, 2013 9:29

Вылез тут деполнюшн… ЕЛМ-мом посмотрел — Р0013. Клапан менял прошлой зимой на выпуске, а тут опять… Скинул ошибку, но она опять вылезла… Потом капот открыл, а там сюрприз: крышка сопливит по периметру, клапан на выпуске тоже в масле, и на холостых дымит в районе вентиляции клапана.
Знает кто, что это такое, и как снять трубку вентиляции картера?

Такая-же беда, под лючком, откуда дымит, есть мембрана — она порвалась и через неё дым и масло. Искал её пол года по всей России. ФМГ!!! Итог: заказал пресс-форму у токаря по размером старой, вылили другую, поставил 22.12.13. пока не пойму как она влияет на общую работу двигунка, но не дымит и масло не кидает. Чек горит уже давно.

[/img]

alexandr7777777: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Вс янв 15, 2012 22:23; Откуда: Москва

Сообщение

alexandr7777777 » Ср ноя 23, 2016 10:29

Всем привет! Появился чек и табличка Engine fault:Repair needed. Двигатель работает без изменений. Скинул клемму, чек пропал. Через несколько дней появился снова. Поехал к диагносту.
Ошибки P0013 (Положение распределительного вала В — неисправность электрической цепи исполнительного устройства (ряд цилиндров 1))
и P000B (Медленная реакция положения кулачкового вала В (ряд цилиндров 1)).
Диагност приговорил клапан регулировки фаз газораспределения на выпуске. Ошибку сбросил, но сказал, что она снова скоро появится. Что и произошло на следующий день.
Заказал клапан (V7 587 760 80), поменяли, но к мозгам не подключались и чек не сбрасывали.
Сейчас чек горит, при сбросе клеммы не проходит. Машинка работает как обычно.
Вопрос — нужно ли сбрасывать чек програмно? Или еще что нужно — прошить/перепрошить?
Кто в теме подскажите.

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6281; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Ср ноя 23, 2016 11:49

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

Diskys: Ветеран клуба; Сообщения: 3760; Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42; Откуда: Москва

Сообщение

Diskys » Чт ноя 24, 2016 17:42

alexandr7777777 писал(а):Все сделали, быстро и бюджетно.

В моем понимании бюджетно 2800 вместе с запчастью.
А в Вашем сколько..?

alexandr7777777: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Вс янв 15, 2012 22:23; Откуда: Москва

Сообщение

alexandr7777777 » Пт ноя 25, 2016 1:42

Клапан был заменен ранее. Деталька 2900, менял знакомы мастер, бесплатно.
Цель визита в ПСР была в том, чтобы разобраться почему горит чек, надо было ли его сбрасывать после замены клапана, или причина в другом.
Оказалась в другом. Первый диагност, приговорил не тот клапан, тот что сзади, а оказалось надо было менять выпуск (тот что спереди). Соответственно был заменен рабочий клапан на новый.
Мастера из ПСР сделав диагностику на это указали. Затем поменяли передний на тот клапан, который был снят при замене (благо он остался в машине), снова сделали диагностику, выявили какое-то отклонения в работе клапана. Снова его сняли, сказали, что возможно хватанул воздух, поколдовали, вкрутили обратно, снова сделали диагностику, и все стало — ок.
За все операции взяли — 500р.

allf: Эксперт; Сообщения: 294; Зарегистрирован: Пт окт 23, 2009 21:00

Сообщение

allf » Пт окт 19, 2018 9:28

Парни, подскажите пожалуйста.
Ошибки по клапан P0013 и P0014 читаются DagBox на заведенной машине или достаточно только зажигание включить?

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Пт окт 19, 2018 12:34

Читаются и так и так, стираются на заглушенной.

allf: Эксперт; Сообщения: 294; Зарегистрирован: Пт окт 23, 2009 21:00

Сообщение

allf » Пт окт 19, 2018 16:04

Viento
Спасибо!

Но вроде бы по логике, чтобы определить ошибки по клапанам двигатель должен работать. (если он заглушен, то откуда возьмутся ошибки).
Или я не правильно мыслю.

Dulfer: Гуру; Сообщения: 821; Зарегистрирован: Пн ноя 15, 2010 22:17; Откуда: Москва

Сообщение

Dulfer » Пт окт 19, 2018 19:28

Так ошибки не в реальном времени выводятся. Сначала двигатель работает в неправильных допусках, пишется ошибка в память, потом эта ошибка читается. А прочитать можно когда угодно, хоть через 2 секунды, хоть через неделю.

suvar: Командор; Сообщения: 1340; Зарегистрирован: Пт июл 13, 2012 12:42; Откуда: Москва, ЮАО

Сообщение

suvar » Вт окт 23, 2018 15:27

всем привет! и у меня Р0013(( 1й чек за все 6 лет (( 4 800 + 1 200 замена. пичалька

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Ср окт 24, 2018 0:26

suvar
Вы 2 клапана фаз поменяли?

Источник

Ошибка р0013 на пежо 308 может стать причиной серьезных проблем с работой двигателя и требует немедленного вмешательства. Эта ошибка указывает на неисправность системы впрыска топлива, что может привести к снижению мощности автомобиля и его неправильной работе. Для успешного решения проблемы необходимо понять причину возникновения ошибки и применить соответствующие меры для ее устранения.

Одной из основных причин возникновения ошибки р0013 на пежо 308 является неисправность датчика положения распределительного вала (VVT) или его соленоида. Датчик VVT контролирует положение распределительного вала, что позволяет оптимизировать впрыск топлива в цилиндры двигателя. Если датчик или его соленоид выходят из строя, то автомобиль может испытывать проблемы с впрыском топлива и, в результате, возникнет ошибка р0013.

Для устранения ошибки р0013 необходимо провести комплексную диагностику системы впрыска топлива. В процессе диагностики специалисты проверят работу датчика положения распределительного вала и соленоида, а также проведут компьютерную диагностику для выявления кодов ошибок и обнаружения других неисправностей. После проведения диагностики будут предложены рекомендации по устранению ошибки р0013, которые могут включать замену датчика или его соленоида, а также регулировку системы впрыска топлива.

Содержание

Ошибка р0013 на Пежо 308:
Возможные причины возникновения
Как определить причину ошибки
Способы устранения ошибки
Нужно ли обращаться в сервисный центр?
Как предотвратить возникновение ошибки
Можно ли самостоятельно исправить ошибку р0013

Ошибка р0013 на Пежо 308:

Ошибка Р0013 на автомобиле Пежо 308 обозначает проблемы с датчиком положения распределительного вала (CMP) на двигателе. Эта ошибка обычно связана с неисправностями в электрической цепи датчика или с самим датчиком. Неправильное функционирование датчика CMP может привести к проблемам в работе двигателя, таким как неравномерная работа, потеря мощности и ухудшение экономичности топлива.

Возможные причины возникновения ошибки Р0013 на Пежо 308:

Ошибка в электрической цепи датчика положения распределительного вала;
Слабый сигнал с датчика CMP;
Неисправный датчик CMP.

Способы устранения ошибки Р0013 на Пежо 308:

Проверьте электрическую цепь датчика CMP на наличие перебоев или короткого замыкания. В случае обнаружения проблем в проводах или разъемах, необходимо осуществить их ремонт или замену;
Проверьте работу датчика CMP с помощью специального диагностического оборудования. Если датчик не выдаёт правильный сигнал или является неисправным, то его необходимо заменить;
После замены датчика CMP необходимо провести диагностику и сбросить ошибку с помощью диагностического сканера.

В случае, если самостоятельное устранение ошибки Р0013 на Пежо 308 не привело к положительным результатам или вы не имеете соответствующих знаний и опыта, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или сервисному центру для проведения диагностики и ремонта.

Возможные причины возникновения

Неисправность датчика положения коленвала. Если датчик положения коленвала не функционирует должным образом, это может вызывать ошибку P0013. Неисправность датчика может быть связана с его загрязнением, повреждением или обрывом проводки.
Проблемы с системой изменения фаз газораспределения. Ошибка P0013 может возникать при неисправности системы изменения фаз газораспределения двигателя. Это может быть связано с неисправностью соленоидов управления фазами, повреждением приводной цепи или ошибками в программном обеспечении управляющего модуля.
Низкое давление или загрязнение масла. Ошибка P0013 может возникать, если в двигателе низкое давление масла или масло загрязнено. Недостаточное смазывание может привести к неисправности системы изменения фаз газораспределения, что вызывает ошибку P0013.
Неисправность распределительного механизма двигателя. Ошибка P0013 может быть вызвана неисправностью распределительного механизма двигателя, например, из-за поломки цепи привода или обрыва проводки.
Проблемы с электрической цепью. Неисправности в электрической цепи, такие как обрывы, короткое замыкание или неправильная работа разъемов, могут привести к ошибке P0013.

Неисправность, вызывающая ошибку P0013, должна быть выявлена и устранена для нормального функционирования двигателя. Рекомендуется обратиться к квалифицированному автомобильному механику или сервисному центру для диагностики и ремонта автомобиля.

Как определить причину ошибки

Ошибка R0013 на пежо 308 может возникать по разным причинам, и для определения конкретной причины необходимо провести диагностику автомобиля. Вот несколько способов, которые помогут определить возможную причину ошибки:

Проверить систему зажигания. Плохое качество свечей зажигания или проблемы с катушками могут привести к возникновению ошибки R0013. Проверьте их состояние и, при необходимости, замените.
Проверить систему впрыска топлива. Неправильная работа форсунок или датчиков давления топлива может быть причиной ошибки. Проверьте их состояние и, при необходимости, замените или отрегулируйте.
Проверить систему выпуска отработанных газов. Поврежденный катализатор или слишком большое количество нераспределенного топлива в отработанных газах может вызвать ошибку R0013. Проверьте состояние катализатора и системы выпуска, и, при необходимости, замените или почистите.
Проверить датчик положения дроссельной заслонки. Неправильное чтение датчиком положения дроссельной заслонки может вызвать ошибку. Проверьте его состояние и, при необходимости, замените.
Проверить цепи и электрические соединения. Ошибки R0013 могут возникать из-за плохого контакта или обрыва в цепях и электрических соединениях. Проверьте их состояние и убедитесь, что нет повреждений или сбоев.

Если вы не имеете достаточных навыков и опыта для самостоятельной диагностики и устранения ошибки R0013, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику или сервисному центру. Они смогут профессионально определить причину ошибки и провести необходимые ремонтные работы.

Способы устранения ошибки

Ошибка р0013 на пежо 308 может быть вызвана несколькими причинами, и для ее устранения требуется провести некоторые диагностические процедуры. Вот несколько способов, которые помогут вам исправить эту ошибку:

Проверьте датчик положения коленвала (CKP)

В первую очередь, рекомендуется провести проверку датчика положения коленвала. Это можно сделать с помощью диагностического сканера или мультиметра. Если датчик выявлен как неисправный, его необходимо заменить.
Проверьте проводку и соединения

Иногда ошибка р0013 может быть вызвана плохим контактом или перебоем в проводке, связанной с датчиком положения коленвала. Проверьте состояние проводки и убедитесь, что все соединения надежно затянуты. Если обнаружены поврежденные провода или соединения, их следует заменить или восстановить.
Проверьте состояние ремня ГРМ

Ошибка р0013 также может быть связана с неправильным положением ремня ГРМ. Проверьте состояние ремня и его натяжение. В случае необходимости, отрегулируйте натяжение или замените ремень ГРМ.
Обратитесь к специалистам

Если вы не уверены в своих навыках или не можете самостоятельно устранить ошибку р0013, рекомендуется обратиться к специалистам. Они смогут провести полную диагностику и точно определить причину возникновения ошибки, а также профессионально ее устранить.

Важно помнить, что устранение ошибки р0013 требует определенных знаний и опыта. Если вы не уверены в своей компетенции, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Нужно ли обращаться в сервисный центр?

Ошибка р0013 на пежо 308 может быть вызвана разными причинами, и некоторые из них могут быть устранены без помощи сервисного центра. Однако, в некоторых случаях, обращение в сервисный центр может быть необходимо.

Если вы не имеете достаточного опыта и знаний в автомобильной технике, рекомендуется обратиться в сервисный центр для диагностики и ремонта проблемы. Специалисты в сервисном центре обладают необходимым оборудованием и знаниями, чтобы точно определить причину ошибки р0013 и принять соответствующие меры.

Кроме того, обращение в сервисный центр может быть необходимым, если вы уже пытались самостоятельно устранить ошибку, но безуспешно. Неправильные манипуляции с автомобилем могут привести к еще большим проблемам и повысить стоимость ремонта.

Если же у вас есть достаточный опыт и знания, вы можете попробовать устранить ошибку р0013 самостоятельно. Существует несколько базовых шагов, которые вы можете предпринять:

Проверьте уровень масла в двигателе. Низкий уровень масла может быть одной из причин ошибки. Если уровень масла низок, долейте до рекомендуемого уровня.
Проверьте состояние масляного фильтра. Если фильтр чистый, необходимо заменить его.
Проверьте состояние датчика положения распредвала. Если датчик поврежден или неисправен, он также может быть причиной ошибки. В этом случае датчик необходимо заменить.
Проверьте электрические соединения и провода, связанные с системой управления двигателем. Плохие соединения или обрывы проводов могут вызывать ошибку. Убедитесь в надежности соединений и исправности проводов.

Если после проведения этих простых мероприятий ошибка р0013 не исчезает, рекомендуется обратиться в сервисный центр для выполнения более сложных манипуляций и ремонта. Операции, такие как замена датчика или настройка системы, требуют опыта и специального оборудования.

В любом случае, рекомендуется обращаться в сервисный центр для диагностики и ремонта проблемы, если у вас нет достаточного опыта или не уверены в своих возможностях. Это поможет избежать повреждения автомобиля и дополнительных финансовых затрат.

Как предотвратить возникновение ошибки

Для того чтобы избежать ошибки r0013 на Peugeot 308, следует учитывать несколько основных моментов:

Регулярное техническое обслуживание: Важно следить за состоянием всех систем автомобиля и выполнять регулярное техническое обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя. Проверка и замена неисправных или изношенных деталей поможет предотвратить ошибки.
Проверка уровней жидкостей: Регулярно проверяйте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и других важных жидкостей наличие неполадок или утечек.
Использование высококачественного топлива: Использование низкокачественного топлива может привести к образованию отложений и загрязнений в системе питания и привести к ошибке r0013. Рекомендуется заправлять автомобиль на надежных заправочных станциях и выбирать качественное топливо.
Использование оригинальных запчастей: При необходимости замены деталей автомобиля, предпочтение следует отдать оригинальным запчастям или качественным аналогам, рекомендованным производителем. Это поможет избежать возникновение ошибок из-за несовместимости или низкого качества запчастей.

Соблюдение данных рекомендаций поможет уменьшить риск возникновения ошибки r0013 на автомобиле Peugeot 308 и поддерживать его в рабочем состоянии.

Можно ли самостоятельно исправить ошибку р0013

Ошибка Р0013 на Peugeot 308 может возникнуть из-за неисправности датчика положения распределительного вала, который контролирует открытие и закрытие клапанов в двигателе.

В большинстве случаев исправление ошибки Р0013 требует профессиональной диагностики и ремонта в автосервисе. Однако, если у вас есть опыт работы с автомобилями и необходимые инструменты, вы можете попытаться выполнить некоторые проверки и временные ремонтные работы самостоятельно:

Проверьте соединения и провода, связанные с датчиком положения распределительного вала. Убедитесь, что все соединения крепко закреплены и не имеют видимых повреждений.
Проверьте сам датчик на наличие физических повреждений или коррозии. Если датчик поврежден, он, скорее всего, требует замены.
Проверьте давление масла в системе смазки двигателя. Низкое давление масла может быть причиной ошибки Р0013. При необходимости добавьте масло или замените масляный фильтр.

Однако необходимо отметить, что эти действия не всегда гарантируют полное исправление ошибки Р0013, так как ее причина может быть более серьезной и требовать более глубокого анализа и ремонта. Поэтому рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса для более точной диагностики и исправления ошибки.

Таким образом, хотя некоторые проверки и временные ремонтные работы можно выполнить самостоятельно, исправление ошибки Р0013 на Peugeot 308 обычно требует профессиональной помощи. Несоблюдение рекомендаций производителя или неподходящие ремонтные работы могут привести к серьезным повреждениям двигателя и других систем автомобиля.

Источник

Владельцы автомобилей Пежо и Ситроен с двигателями EP6, особенно до 2011 года, модификации 5FW, часто сталкиваются с тем, что машина перестает “тянуть”, двигатель начинает работать неустойчиво, все это может сопровождаться излишним обогащением топливной смеси. На начальных стадиях это не очень заметно, да и ошибка поначалу на приборной панели не высвечивается. Рано или поздно, когда болезнь заходит в серьезную стадию, появляются злополучные ошибки P0011 или P0014, или обе сразу, говорящие о неправильном смещении фаз ГРМ. Буквально эти ошибки выглядят так: “Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала” или “Неисправность регулятора фаз газораспределения впускного распредвала”.

Напомним, что распредвалы в двигателе EP6 поворотные, поворачиваются они муфтами, приводящимися в движение давлением масла. Регуляторы фаз газораспределения как раз и подают к ним нужное количество масла. Поэтому прежде всего надо проверить уровень масла в двигателе. Если с уровнем масла все в порядке, начинается самое интересное. Теоретически, такие ошибки могут появляться либо от того, что растянулась цепь, либо от того, что неисправен регулятор (ы) фаз газораспределения или не работают сами муфты. Поменять цепь с нятяжителем и успокоителями не сложно – это рядовая операция. Еще проще заменить клапаны-регуляторы.

Но бывает и так, что регуляторы поменяли, цепь с успокоителями и натяжителем новая, муфты хорошие, а воз и ныне там. Есть еще один подводный камень, который может попить немало крови как владельцу машины, так и механикам. Особенно на машинах до 2011 года, где устанавливался двигатель EP6 ранних выпусков, модификации 5FW. Дело в том, что какие-то не очень умные инженеры с завода PSA догадались поставить на распредвалы стальные уплотнительные кольца. Со временем эти кольца попросту пропиливают две дорожки на алюминиевых крышках распредвалов, герметичность нарушается, через образовавшиеся зазоры начинает просачиваться масло, которое подается регуляторами к поворотным муфтам распредвалов. Соответственно, валы не доворачиваются, а “мозги” думают, что “дурит” сам регулятор. После 2011 года французы исправили ошибку и на двигателях EP6 модификации 5FS заменили стальные кольца на пластиковые, которые больше не “выгрызают” крышки валов. Но вы представляете, сколько по дорогам еще ездит автомобилей Пежо и Ситроен с такой миной замедленного действия? В группе риска прежде всего те, кто менял масло не через 10 тысяч километров, а через 15-20, как советовали дилеры.

Казалось бы, что тут страшного – поменять крышки распредвалов, и дело с концом. Увы, купить крышки отдельно невозможно, они не поставляются как отдельная деталь, купить их можно только вместе с “головой”, которая на осень 2014 года стоит больше 80 тысяч. Вместе с работой, прокладками, болтами ГБЦ и т.д., сумма ремонта переваливает за 100 тысяч рублей. Дороговато обходятся 4 несчастных стальных колечка, не правда ли?

Единственный вариант – станочная обработка и вставка проставок. Кстати, далеко не везде берутся за такую задачу, требующую высокой квалификации и промышленного оборудования. Мы ремонтируем постели распредвалов на собственных станках. Качество проверено уже многими. Такой ремонт позволяет сэкономить владельцу автомобиля почти в 2 раза. После ремонта мы ставим уже пластиковые уплотнительные кольца, которые не отличаются таким злобным характером, как стальные.

Износ постелей распредвала EP6, на внутренней поверхности видны 2 дорожки, пропиленные кольцами распредвала

постель распредвала EP6, постели распредвалов EP6,, ремонт постели распредвала EP6

Отремонтированные постели распредвалов двигателя EP6

Источник

Обновлено: 21.09.2023

Ошибка P0013 указывает на короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1).

Что означает ошибка P0013

Ошибка P0013 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1).

Причины возникновения ошибки P0013

ECM автомобиля подал команду клапану управления маслом на выполнение рабочего цикла продолжительностью менее 80%, но фактическая продолжительность цикла составляет 100%.
ECM автомобиля подал команду клапану управления маслом на выполнение рабочего цикла продолжительностью более 70%, но фактическая продолжительность цикла составляет менее 2%.
В электрических проводах, относящихся к электромагнитному клапану управления маслом, или внутри клапана произошло короткое замыкание.
Произошел обрыв электрических проводов или цепи электромагнитного клапана управления маслом.

Каковы симптомы ошибки P0013?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Проблемы с запуском двигателя автомобиля
Увеличение расхода топлива
Неустойчивая работа, неровный холостой ход или заглохание двигателя

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0013?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1), а также сам клапан на наличие повреждений
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0013 снова
Измерит сопротивление электромагнитного клапана управления маслом, которое, как правило, составляет 6,9-7,9 Ом
Проверит электрические провода, идущие к ECM автомобиля, на предмет короткого замыкания
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0013

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0013 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0013?

При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на внутренних компонентах клапана.
Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению модуля управления двигателем (ECM).

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0013 снова
Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1)
Замена электромагнитного клапана управления маслом
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0013

Причиной возникновения ошибки P0013 может стать обрыв цепи или коррозия разъема электромагнитного клапана управления маслом, короткое замыкание внутри клапана или в электрических проводах, относящихся к клапану, а также заклинивание клапана в открытом положении.

Нужна помощь с кодом ошибки P0013?

Всем привет! Запись будет не большой, так для истории.

Внезапно умер клапан, видимо эпидемия у Microcontroller ‘a он тоже на днях сдох =) чека не было но почувствовал отсутствие тяги и нестабильную работу ДВС, сразу догадался в чем дело, после того как почитал Diagbox’ом -> P0013, клапан умер в Тульской области за 250 км, там же и вылез потом чек. Кое как доехал до дома и заказал клапан) Заказывал со старым номером пришел уже с новым, последняя ревизия, сколько их уже было хз, но прошлый умер за 40 000 км, странно)

Замену описывать не буду, тут есть столько постов по этому поводу =)

Главное не забыть сделать адаптацию, и прокатится на авто, после этого все гуд =)

Ничего сложного, но почему они так быстро умирают хз =(

Нравится? Нажми кнопку, подпишись и расскажи друзьям! Буду рад!

Запчасти

Peugeot 308 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 31

Гм, тут такое дело. Ездил себе, никого не трогал, примус вот только не починял. А тут бац, и лампа Аладдина загорелась и потухла через пару секунд. Штирлиц чуть не наложил в штаны. Неужели, приехали? Масло было ведь залито менее 550 км назад?!
Было темно, а чудесный французский щуп в темноте вовсе бесполезен. Не видно ни-че-го, даже днем не разберешь. Может и масло всё сгорело. Поехал дальше, ибо решил, что может глюк какой был в электронике — это ж Пыжо ЕР6! И на тебе — через пару км вновь загорелась и погасла лампочка масленки. Нашел в ближайшей торговой точке Шелл 5-30, но не С2, а А3/В3. Долил 650 мл. Сразу поехала чуть полегче. Но что делать?

Всем привет! Купил жене пыжика и сразу вылезла ошибка Р0013. Я купил новый электромагнитный клапан и поменял с тем, что у щупа масляного… проблема в том, что на утро вылезла опять эта же ошибка P0013. Подскажите, что делать дальше? Адаптировать нужно или нет? Машина, вроде, поехала лучше. Я чек сбрасываю OBD2, но он со следующим заводом опять выскакивает. Что еще может быть?

Во первых надо сбрасывать диагбоксом, во вторых лучше сделать адаптацию чтобы уж наверняка

Буду искать электрика. Спасибо Вам. Лишь бы ничего серьёзного не было с мотором

Других ошибок нет? Адаптация делается на холодный мотор

Нет, только р0013. Я начитался форумов, ну и смело купил этот клапан… А тут вон что)))

Все верно, главное чтобы клапан был нормальный новый, вообще я когда менял даже ошибок сбрасывать не пришлось, но я всегда делаю адаптацию

В автодоке заказывал. Неужели может брак быть? Машина тупит все равно. Коробка то норм, то затягивает, читал, что это взаимосвязано… В общем, не думал, что пыжик такое может выдать…

Я тоже в Автодок брал норм все

Других ошибок нет? Адаптация делается на холодный мотор

А клапан, который сзади мотора, его нет смысла менять?

Нет он редко выходит из строя, по нему другая ошибка

А вообще я выроботал привычку читать авто раз в месяц и раз в неделю масло смотреть, чтобы все было ОК 😊

А — Адаптация.
Н — Не забыть

А я не делал ничего, т.к. не знаю, что это, и, тем более, как это делается.

По дороге на работу погонял немного и вот вывалилась ошибка. Сбросил. Доехал до работы — пока тихо.

Кстати машина совсем не тупила, не глохла. В общем ведет себя совершенно нормально.

У меня такое было. Периодически появлялся *чек* и пропадал,все чаще и чаще в итоге он появился на совсем и попытки сбросить ни к чему не приводили,при каждом запуске появлялся.Машина перестала ехать,дергалась Вот как он мне комментировал эту ошибку,P0013 короткое замыкание электромагнитного клапана на выпуске.