Ошибка привода bmw f10 528i

Теги:

  • f10
  • датчик распредвала
  • замена цепи
  • мотор n20
  • ошибка привода
  • эбу

Страница 4 из 25

  1. Постоянно раз в 70000 загорается такая ерунда.
    В моем случае обходился заменой свечей.


  2. Петр_П

    Регистрация:
    25 июн 2013
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ярославская обл.

    Искренне всем завидую. Потому как когда у меня загорелась ошибка Привод, ОД «приговорил» мой авто к большим проблемам. Проще изначально было поменять двигатель. Дефектовка (очень нехилый ценник) показала замену головки двигателя с поршнями, замену вала и прочее и прочее. Типа был гидроудар. Отчего мне до сих пор не понятно. Сначала версия — дизель в топливе. Бред. Заправлял исключительно на Газпроме. После «отработки» данной версии пришли к выводу о ее ничтожности. Версия 2 — через воздухозаборник попала вода. ОД озвучил 2 варианта — либо реку вброд переплывал, либо на быстрой скорости в большую лужу влетел. Вообщем попал на немалые деньги. Пытаюсь через БМВ Россия решить вопрос по гарантии. Дилер отказал в гарантии. Реку понятно дело не переплывал. Лужа? Тоже как-то странно. Не знаю что делать. Может что подскажите? Авто F10 528i, куплен окт.12, пробег — 10 тыс.


  3. Pavel SPA

    Регистрация:
    29 апр 2013
    Сообщения:
    1
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    И во что обошлось, если не секрет?

  4. 535 Полный привод.
    Была такая ощибка пару раз «Полная мощность привода больше недоступна. Проверить на своей СТОА».
    Но прикол в том это происходит когда бодро ускоряешься при попадании на стыки на трешке или подобные жосткие неровности. Сразу вылезает ошибка и пропадает тяга.
    Выключил.включил авто и все пропадает.

  5. была такая неисправность,с ошибкой доехал до компа, две свечи пропуски показали (свечи менялись все, пробег на новых 1т). заменил, всё стало нормально, хотя тоже много чего говорили,пока сам не посмотрел.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  6. Очень распространенная проблема. Я там два месяца катался к дилеру на диагностику.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  7. Мне меняли педаль газа. Не помогло. Потом со слов ОД поправили какую то фишку, которая не плотно контачила с блоком управления. Все прошло.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  8. и чем кончилось дело, если не секрет?


  9. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

    FAST_DRIVER нравится это.

  10. У меня проблема была связана со свечами и катушками, поменяли, теперь все ок. Но приятного » было мало когда надпись ошибки,что мощность двигателя упала, детонировала так ,что машина подпрыгивала(((.

  11. Хорошо, что педаль тормоза не поменяли:)


  12. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  13. радикально.

    мне пока сменили свечи, некий электромагнитный клапан, вчера переустановили ПО на компе.

    отпустили на тестовый пробег(
    машина все равно не едет

  14. Была такая же шляпа, но параллельно сия надпись сопровождалась диким воем из под машины- приговорили турбину. С новой турбиной при езде задним ходом подвывает как то становится очкова что делать когда кончится гарантия.

  15. При езде задним ходом подвывает — это коробка, тут таких 90% =))


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  16. 535 2011, выскакивала у меня эта ошибка тыщ с 40 пробега не колько раз с периодичностью раз в месяц, но после перезапуска исчезала надолго. На машине езжу жестко, насилую ее регулярно (так, надо перед продажей не забыть это подчистить), но при этом нашел недавно время и посетил ОД. Ошибка не появлялась, но поменяли мне регулятор давления турбины. Или как то так. Короче, проездил я пару дней (есно, жестить стал пуще прежнего на радостях-то) и вот седня опять милое сердцу, уху и бумажнику «блям» и на дисплее «привод ехать осторожно»… Перезапуском дело не решается, тч езжу осторожно.

    Поеду обратно к ОД. Расскажу потом, чем все закончится.

    Печалька. Спасибо.

  18. Не совсем :) привод — это кривой перевод слова engine…

    Сегодня днем проблема подошла к логическому завершению — встал на ленинском, но был спасен (спасибо, мон шер). Эвакуатор повез 535 в Азимут, а я… Ну не суть :)

    Как будет диагноз — отпишусь. Кстати, меня тут убеждают, что Азимут криворукие… Это правда, есть у кого с ними опыт?

  19. Был в азимуте именно с такой проблемой. 530д. Сначала поменяли педаль газа. Не помогло.
    Потом разбирались часа 3, сообщили что фишка отошла от блока управления. Воткнули. Три месяца полет нормальный
    Но криворукость некоторых специалистов подтверждаю. По другим обращениям.
    Все зависит от мастера, а не от СТО. Везде есть «специалисты»


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  20. Апдейт: звонил им, сказали ищут трабл. Похоже, что то с ваносами… Какие, к черту, ваносы, это на 54 то ткм?

    Держу в курсе.

    Ваш мистер зло

  21. Завидую я будущему покупателю! =)

  22. Утро началось со звонка дилера. Развалился VANOS, посрывало какие то шпильки. Запчастей в Мск нет, заказ из Дингольфинга, 3 (ТРИ!!!) недели.. по деньгам терпимо — что то около 50.

    Вообще меня даже Рейндж Ровер так не подводил — сначала встать посреди дороги, а потом еще и в кому уйти на 3 недели…

    Ладно, чиним и ездим дальше.

  24. Сами знаете, сдуру-то можно не только Ванос сломать :)

    [​IMG]

  25. :( Гарантии нема что ли?

  26. см. 1й пост. Видимо уже УСЁ

    Удачи ТС :rock:

  27. Да печалька, надо было как только так сразу им вручать на ремонт, у меня один знакомый так с рейкой на Х3 влетел-тянул, а второй по его стопам успел поменять по гарантии. Да уж удачи, чего же ещё пожелать.


  28. Ганг

    Регистрация:
    14 окт 2010
    Сообщения:
    4,071
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    Масло в моторе как часто менял ?

  30. нельзя было так часто. умыл двигатель до полной стертости


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

Страница 4 из 25

Поделиться этой страницей

Источник

Недельку назад, как только распогодилось и МКАД стал сухим и красивым, вечерком под настроение решил чуток поиграть в шашки. Ну и поиграл минут 30. Через 10 минут после этого вижу и на NBT и на приборке любимую запись бмвводов:

Фото в бортжурнале BMW 5 series (F10)

Привод. Ехать осторожно.

Многие когда видят эту надпись, думают что это реально ошибка привода. Нет. Это так перевели двигатель.
Тоесть это ошибка двигателя, а не привода ходовой части.
Педаль газа становится ватной. Нажимаешь ее, а машина еле еле набирает. Как будто 70% мотора отрубили. И больше 60 не едет. До дома 80 км. Едем, чего. Приехал нормально, переобсудили в чатике разные возможные версии. Ну возможно все- двиг, коробка, турбина, мозги и так далее. Поэтому кушаем и ложимся спать) Утром разберемся.
С утра подключаем к машине ноутбук

Фото в бортжурнале BMW 5 series (F10)

Сам себе диагност

и приходит понимание, что малой кровью тут не отделаться

Фото в бортжурнале BMW 5 series (F10)

Турба?

Судя из описания ошибки, понимаем что дело в турбине. Остается понять насколько велик масштаб бедствий.

Звоним, почему то, опять дибилам в Азимут. Когда меня уже покинет привычка общаться с этими мудаками? Но расстоянием до дома очень подкупают. Видимо из-за этого. Начинаю общаться с приемщиком, описываю проблему, прочитанную ошибку и говорю- давайте по ошибке диагноста спрашивайте что как, заказывайте запчасти и я на ремонт. На что получаю реплики в претензионном тоне, мол, с чего вы решили что вы можете прочесть ошибку? Вы клиент, а клиенты бараны в этом вопросе и вообще руки совать к машине не надо, надо приезжать к нам и мы, учитывая, что вы машину покупали и прводили ТО у нас с мегапуперскидками сделаем вам диагностику за 7800 (прочтем ту же ошибку) и будем что-то решать.
В очередной раз говорю приемщику кто он, куда идти ему и что я думаю о их говно-дилере в целом и прощаюсь.
Пишем в васапе Гусю в Автопорт, которткий ответ- жду. Отложили это все на неделю на субботу, так как в будни не до ведра, а под жопой есть другие.
В субботу утром приезжаем к Саше, а он уже со входа начинает вселять оптимизм. Педаль газа мол электрическая, болезнь частая, стоит 8000, я тебе уже ее заказал. Говорю да по описанию ошибки вряд ли…четко с воздухом проблема…
Машинка на диагностику и да, не педаль. Надо лезть к турбе. А она нагрета до 400 градусов)
Часик курим в кафе, пьем кофе, настраиваемся на худшее:) И опять короткое сообщение в васапе: «спускайся».
С ремзоны выходит Саша, и видя его лицо я вспоминаю моменты из фильмов, когда выходит доктор и говорит что-то вроде…мы сделали все что могли…шансы были…но…турбины с нами больше нет…соболезную…крепите кошелек:))))
Но Саня заулыбался и говорит «да хня!») Патрубку конец. В наличии есть, цена 16 000, работы на час.
Ееееееху!))))
Не смотря на то что Гусь доверительный человек и никаких вопросв нет, только утверждение- менять. Он напряг младшего приемщика отвести меня к машине и мастеру все показать и рассказать, для формы) Что плюс дилеру. Потрещал с мастером, достаточно толковый человек и бмввод, прямо фанат. Рассказал, что на заслонке куча сажи и ее заклинило. Спрашиваю, а почему так произошло? Первая его версия была- потому что медленно ездите, а надо просирать, чтоб сажа вылетала) Показал ему несколько видео с телефона и он понял, что не прав)) Вторая версия- хреновый дизель. И если выбирать из двух- то точно она, так как медленно я не езжу в принципе. Поэтому меняю БиПи на Лукоил с сегодняшнего дня.
За час времени меняем патрубок. И вот он виновник наших нервов и всего торжества)

Запчасти на фото: 11657823227. Фото в бортжурнале BMW 5 series (F10)

Патрубок

Машинка стала прежней) Поперла)
Саша сделал максимальные скидки (30%). Диагностика получилась 4100 (в отличие от 8000 в «родном» Азимуте) и сам патрубок 14 000.
Машинка опять поехала.
Спасибо Автопорту, Саше Гусеву и мастерю-лекарю, который быстро определил проблему и быстро нас починил) Сново вместе, сново счастливы)))

P.S. Ну и напоминаю про наш бмвф10-чатик где уже собралась дружная компания из человек 20 на ф10 с драйва- если есть желание познакомится, пообщаться, влиться в дружный коллектив- добро пожаловать в личку: номер телефона и имя. Добавлю)))

Всем успехов. Не болейте!

Источник

#1

SaminMinsk

    Новичок

  • Beginner

  • Pip

  • 3 сообщений
  • 528i
  • Минск, Беларусь

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 01:14

«Ошибка привода. Полная мощность больше не доступна». На холодную появилась вибрация в двигателе, троит. У кого нибудь выскакивала такая ошибка? Подскажите что делали?

  • Наверх

#2


1358673

1358673

  • Е65 730d =>F01 730d
  • Могилев Беларусь

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 01:21

  • Наверх

#3


SaminMinsk

SaminMinsk

    Новичок

  • Beginner

  • Pip

  • 3 сообщений
  • 528i
  • Минск, Беларусь

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 08:32

528i 2010 года f10

  • Наверх

#4


Roosel

Roosel

  • F10 «White Beauty»
  • Минск

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 08:46

Эта ошибка имеет 100 причин и проявляться по разному. Может на холодную подтраивать, может появляться на резком разгоне и тп.

Например, самое простое и часто встречающееся на БМВ/Мини — полетел датчик давления воздуха. Меняется просто и самостоятельно. (У меня это было на Ф10 и Мини) Может также умирать топливный насос (тоже было). И еще много что.

Вообще нужно просто запустить диагностику компом и она уж точно скажет что там.

Это кстати некорректный перевод на русский. Под приводом здесь понимается не шасси в узком смысле.

  • Наверх

#5


bow_wow

bow_wow

  • F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
  • MI-7

Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 12:34

528i 2010 года f10

Диагностика прежде всего, если N52 вангую катушку или свечи зажигания. 

P.S. ошибка привода есть — любая ошибка ДВС.

  • Наверх

#6


SaminMinsk

SaminMinsk

    Новичок

  • Beginner

  • Pip

  • 3 сообщений
  • 528i
  • Минск, Беларусь

Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 03:02

Спасибо за подсказку. Вчера поменял свечи, и одну катушку на свечу. Все стало в норме, едет как прежде.

  • Наверх

#7


bow_wow

bow_wow

  • F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
  • MI-7

Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 05:34

Спасибо за подсказку. Вчера поменял свечи, и одну катушку на свечу. Все стало в норме, едет как прежде.

обращайтесь, впредь без диагностики это вилами по воде. 

  • Наверх

#8


Cityangel86

Cityangel86

    Новичок

  • Members

  • Pip

  • 11 сообщений
  • F10
  • Минск, Беларусь

Отправлено 30 Июль 2018 — 10:36

Ребята, подскажите, такая же ошибка на двигателе N20 2.0 бензин. Тяга не пропадает. На холодную при включении драйв и нажатом тормозе трясет машину, прогреется и все нормально становится. Так вот вылезла второй раз ошибка, в первый раз ехал по трассе, скинул трубочку на эл магнитный клапана ( со стороны правого крыла возле маслозаливной горловины) и она пропала. Теперь снова появилась, тяга не пропадает, только с 20 до 45 км при нажатии педали газа машину немного подергивает (эффект как на механике если выбрать завышенную передачу.) Может кто то подскажет хорошего диагноста в Минске?

  • Наверх

#9


gakki

gakki

    Новичок

  • Members

  • Pip

  • 27 сообщений
  • E60
  • Минск

Отправлено 27 Октябрь 2018 — 11:05

Всем привет ) похожая фигня ) но мастера даже не знаю куда и че менять ) когда выскакивала ошибка поменял постепенно все форсунки катушки и недавно заменил свечи, но на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?

BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз) 

  • Наверх

#10


gakki

gakki

    Новичок

  • Members

  • Pip

  • 27 сообщений
  • E60
  • Минск

Отправлено 27 Октябрь 2018 — 11:12

Всем привет ! Все началось с момента покупки авто! купил — заменил катушки, свечи, пару форсунок (помогло на первые 50 тыс) потом постепенно заменил все остальные (еще на 50 тыс) при пробеге 165 тыс начала троить (начал менять по второму кругу форсунки),  на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?
 

раньше ошибка била по пропуску воспламенения 1 и 3 цилиндра всегда 

BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз) 

  • Наверх

Источник

Ошибка привода BMW F10

Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10. Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.

Записаться на компьютерную диагностику BMW — +7 (921) 355-50-25

Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10

Падение мощности двигателя БМВ                                                      Ошибка привода BMW F10

Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10. 

1. Первое на что нужно обратить внимание, как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.

2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»

3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.

4. Качество топлива

5. Забитый топливный фильтр

Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10. Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.

Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10

Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.

 Автомобиль заезжает на диагностический пост. К диагностическому разъему OBD 2 подключается специальный диагностический модуль, который по Wi-Fi связывается с компьютером и передает сигнал. Далее мастер считывает коды неисправностей и дает краткую консультацию по ошибкам и неисправностям в автомобиле.

В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя — этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла. 

Диагностика BMW F10                                        Удаление катализатора БМВ Ф10

Удаление катализатора бмв ф10

Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.

  • Дешёвый способ — Удаление. В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4». 
  • Дорогой способ — Замена. Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы, как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.

Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.

Доверяй свой BMW — Профессионалам!

Консультация по любым вопросам БМВ, а так же запись на сервис —  +7 (921) 355-50-25  

Бесплатная консультация

Позвоните по телефону и получите ответ на любой вопрос по ремонту БМВ!
+7 (921) 355-50-25

Источник

Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

  • «Привод. Ехать осторожно.»
  • «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
  • «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
  • «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Выполненные работы по BMW

Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

1

Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки,  бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.

2

Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.

3

Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.

4

Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?

5

Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.

6

Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.

7

Проблемы в системе охлаждения.

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка принтера 5b00 canon g1010
  • Ошибка принтера 5200 canon mp270
  • Ошибка принтера 5в00 5в01
  • Ошибка привода bmw f30 глохнет
  • Ошибка привода бмв х3 ф25