Ошибка потенциометра bmw

Обновлено: 21.09.2023

Блин, дошло о чём речь. : )))
В башке совсем другие такты, доли, паузы да размеры : )))
Получается, что троник изменяет такт впуска.
Но, с другой стороны, ванос отвечает за то, на сколько раньше
или позже начнёт открываться/закрываться клапан в том-же такте(фаза).
Троник же, поворачивая эксцентрик, рулит величину открытия клапана в
такте и в одной и той-же фазе может открыть его больше/раньше или меньше/позже.
Это наверное и есть то, что называется изменением такта.
Так?

Отпишись чем закончилась эпопея?

Отпишись чем закончилась эпопея?

Привет всем! У меня тут мысль появилась! Тем кому не интересно я читать ни принуждаю, ну а кому все таки не без разницы, то давайте поразмышляем! Скажем если отключить питание привода vvt имитируя тем самым 100%-ую его неисправность и проехаться, то по идее симптомы должны повториться,если он у меня все таки не исправен, а не дроссель я так понимаю! Должен ли тогда появиться опять ЕМЛ на панели и эти тупые прыгающие обороты двигателя?! Или так лучше не экспериментировать? Просто дроссель ни как не привезут, а мысли разные покоя не дают! Это у меня так с детства, уперся во что нибудь и пока не сделаю сам не успокоюсь.

Ты-ж сам говорил, что если треснуь по дросселю -помогает.
Диагностика на дроссель показывает.
Зачем мучать троник раньше времени?
Дождись заслонку, а потом уже копай дальше! : )
И не дёргай разъёмы на активной машине, а то ещё чё-нить
навернёшь ненароком! : )

Вобщем дроссель заменили. Попробовал поездить и вот она опять эта ужасная надпись ЕМЛ. Диагностика, опять же жалуется на потенциометр дросселя. КАРАУЛ!

Рекомендуем почитать на тему Ошибка EML;обороты. Нужна помощь

Добрый день! БМВ Х3 Е83 двигатель N47 2009 г.в. Ситуация следующая: ехал по трассе, скорость 100-11.

Отзовитесь кто может совершить сие действие Замена vin и пробега в Бу приборке Москва и область.

вот потому я и говорил ранее что нужно проблему диагностировать а не тупо менять агрегат.

ЗЫ. теперь у тебя два рабочих дросселя

Сегодня съездил к этому же диагностику. Он сказал вчера мне,что посоветуется с другим диагностиком, который может сталкивался с таким и сегодня скажет. Ну вобщем он мне говоирт , что тут два варианта; первый и маловероятный , но все же вероятный — новый дроссель с бракованным потенциометром; второй вариант это то что дросселю нужна адаптация,т.е. надо дня два, три поездить и посмотреть. Кстати сегодня Тьфу,Тьфу,Тьфу ни разу за время поездки не загорелась. Может действительно так и есть КТО ЗНАЕТ А!? Пробовал и топить и медленно ездить, не вышла!

при каждом включении зажигания, адаптация проводится автоматом

при каждом включении зажигания, адаптация проводится автоматом

ты право дурацкие вопросы задаешь.
они бы тогда сразу бы это сделали ))

ты право дурацкие вопросы задаешь.
они бы тогда сразу бы это сделали ))

Верно замечено. Вопрос не уместный. Что они могут сделать, если для них эта надпись на панели небольшое открытие, а кто то и вовсе знать не знает что это! Если бы у меня было бы диагностическое оборудование, то я в принципе такой же диагност как они, что показал комп на то и уткнулись, а возможные другие причины это темый лес!

Рекомендуем почитать на тему Ошибка EML;обороты. Нужна помощь

Добрый день! БМВ Х3 Е83 двигатель N47 2009 г.в. Ситуация следующая: ехал по трассе, скорость 100-11.

Отзовитесь кто может совершить сие действие Замена vin и пробега в Бу приборке Москва и область.

Привет всем! Вобщем ситуация теперь такая и оказывается по словам диагноста у меня просто сдох катализатор. Я забыл написать и просто не придавал этому значения, но когда загоралась ЕМЛ и обороты начинали плавать где то сбоку в районе катализатора появляется какой то странный звук похожий на троение двигателя и появляется какой то странный запах. Мне он показался, что то похожее на запах горелого масла, вобщем не приятный какой то запах. Может ли из за вышедшего из строя катализатора жаловаться на дроссель, вернее на потенциометр и вообще у кого какие мнения? По признакам которые я написал катализатор сдох?

Может ли из за вышедшего из строя катализатора жаловаться на дроссель, вернее на потенциометр и вообще у кого какие мнения?

Ну а ты-то сам как думаешь?

Может ли из за вышедшего из строя катализатора жаловаться на дроссель, вернее на потенциометр и вообще у кого какие мнения?

Ну а ты-то сам как думаешь?

Я думаю что может, но не уверен. А вообще хотелось бы услышать мнение умных людей! поэтому и задал такой вопрос!

когда загоралась ЕМЛ и обороты начинали плавать где то сбоку в районе катализатора появляется какой то странный звук похожий на троение двигателя и появляется какой то странный запах. Мне он показался, что то похожее на запах горелого масла, вобщем не приятный какой то запах.

В твоей машине катов нет!! Есть только предварительные и вряд-ли они забиты.

Если запах горелого масла -ищи, откуда оно подтекает.
Мжет из-под вакуумного насоса, оттуда оно как раз на предварительный
кат капает.
Если не масла — смотри всё, что связано с троником, может где
какие контакты сопливят.

Может ли из за вышедшего из строя катализатора жаловаться на дроссель, вернее на потенциометр и вообще у кого какие мнения?

Ну а ты-то сам как думаешь?

когда загоралась ЕМЛ и обороты начинали плавать где то сбоку в районе катализатора появляется какой то странный звук похожий на троение двигателя и появляется какой то странный запах. Мне он показался, что то похожее на запах горелого масла, вобщем не приятный какой то запах.

В твоей машине катов нет!! Есть только предварительные и вряд-ли они забиты.

Если запах горелого масла -ищи, откуда оно подтекает.
Мжет из-под вакуумного насоса, оттуда оно как раз на предварительный
кат капает.
Если не масла — смотри всё, что связано с троником, может где
какие контакты сопливят.

Как нет ката?! Даже в документации он описан в моей модели. А запах начинает идти именно тогда, когда начинают плавать обороты все остальное время когда двигатель работает нормально запаха нет. Мне сказали что этот запах идет от катализатора и шумит именно он. Почитал в инете, люди пишут что именно он начинает вонять когда забит. Кто еще что может написать?!

То, что ты видишь (на что капает масло) это предварительные катализаторы, сквозь них слон пролезет! : )
Ты посмотри внимательно, там даже лямбд нет! : )
Вин EWXXXXX?

То, что ты видишь (на что капает масло) это предварительные катализаторы, сквозь них слон пролезет! : )
Ты посмотри внимательно, там даже лямбд нет! : )
Вин EWXXXXX?

Да, вин такой! Вобщем вроде отремонтировали машинку,но уже в другом месте ремонтировался. Правда или нет,сам не присутствовал, но у меня с датчика давления масла якобы идет подтек и по проводу стекает на блок управления. Ну вобщем якобы у меня был залит штекер который приходит от дросселя к блоку управления и сам блок тоже был в масле. Не знаю грамотно ли я изложился, но хотелось бы услышать мнение ваше! Может ли такое быть. Два дня пока езжу — полет нормальный, но все равно боюсь что она опять может загореться.

Рекомендуем почитать на тему Ошибка EML;обороты. Нужна помощь

Здравствуйте, у меня вопрос. Не могу понять что с машиной. У меня 318 2003 г.в. 80 тыс.км пробега .

Доброго дня! Хочу в концу осени приобрести 325 или 330! Пока даже не представляю как, но скорее вс.

Кто сейчас на форуме

Еще две ошибки которые показал компьютер.

Внешне, что видно, выражено это плавающими оборотами на ХХ ходу в районе от 750-1000, провалами и редкими, но не приятными ударами в районе ног.

В чем функция потенциомера? Как устранить проблему? Насколько опасно это? Можно фотку дросселя или хотя бы где он находиться?

__________________
BMW E36, 328i, M52B28, АКПП, седан, 1995/09, cosmosschwarz metallic, export for japan

с верху датчик стоит,на фото его нет.

а это он самый

__________________
BMW E36, 328i, M52B28, АКПП, седан, 1995/09, cosmosschwarz metallic, export for japan

Спасибо конечно! Но честно говоря, не совсем понимаю принципы и механизмы работы всей машины а это «нечто» на фотке с какой стороны двигателя находиться и что это, его функция? ) Я догадываюсь но не уверен, что он стоит между радиатором и самим двигателем, под медным корпусом?

ты просил фото,я дал его а описывать принцип работы всех узлов ,датчиков,клапанов,механизмов и т.д. и т.п не вижу смысла! Купи мануал и изучай!

Который на двух болтах за гофрой и от каторой идет двух жильный провод уходящие в район коробки с предохранителями?

__________________
BMW E36, 328i, M52B28, АКПП, седан, 1995/09, cosmosschwarz metallic, export for japan

Ребят)) пож не путайте меня, я и так как рыба об стенки аквариума)) Еще абривиатурой нагрузили))

Такой вопрос, вспомнил, если был недозакручен до конца расходомер, могли вылезти те верхние ошибки?

__________________
BMW E36, 328i, M52B28, АКПП, седан, 1995/09, cosmosschwarz metallic, export for japan

Чёто наколбасили тут

На фотке деталь №2 справа от дроселя, к нему провода подходят.
Обычный переменный резистор, передаёт данные о положении дроссельной заслонки и даёт команду на включение или отключение клапана регулировки холостого хода.
От 1600р. Хотя цена ему 20р.
легко разбирается, можно посмотреть в чём трабл, износ «щеток»
Если датчик расхода воздуха отключить, то двигатель управляется в зависимости от положения дроссельной заслонки.

__________________
-= Строю частные дома =-
525i E39 M54 МКПП седан R17
Было 320i E36 M50 МКПП седан 1992г. Kumho Ecsta SPT KU31 205/55 R16 1V.

__________________
BMW E36, 328i, M52B28, АКПП, седан, 1995/09, cosmosschwarz metallic, export for japan

Bumer328
Это с м50,но смысл думаю понятен будет

Спасибо всем! Особенно Romano! И отдельное torxer. В голове картинка уже прояснется.

Но вопрос на повестке дня все таки висит.

1. Насколько это опасно? Или просто не приятно, что двигло дрыгает.

2. На хх Плавающие обороты, провалы и удары являются вытекающим последствием из за не работающего потенциметра?

__________________
BMW E36, 328i, M52B28, АКПП, седан, 1995/09, cosmosschwarz metallic, export for japan

Bumer328
ДПДЗ влияет на работу АКПП, у тебя не загорается лампа неисправности АКПП на приборке? Если отключить ДПДЗ, обороты будут больше 1000 и на ХХ (холостом ходу) при положении рычага переключения передач на D повышаться.

__________________
М50B20 Vanos АКПП -> замена на МКПП, +Климат, +Электропакет, + Business CD & MP3 (Xcarlink)

Bumer328
ДПДЗ влияет на работу АКПП, у тебя не загорается лампа неисправности АКПП на приборке?
Если отключить ДПДЗ, обороты будут больше 1000 и на ХХ (холостом ходу) при положении рычага переключения передач на D повышаться.

*Неa, табло в «норме»

*Кстати у меня эти обороты начинаю плавать — не постоянно, а когда вздумается, не могу вычислить закономерность.

*Только что «слазил» ко всему этому узлу. Действительно, если регулировать рукой тот механизм, что механически регулирует перегородку дросселя, вроде обороты выравниваются. Надеюсь, что все решиться при смене потенциометра. Реально цена ему 20р.

*Увидел грязь за перегородкой внутри дросселя, снимать чистить? Это плохо если там грязь? На что влияет?

__________________
BMW E36, 328i, M52B28, АКПП, седан, 1995/09, cosmosschwarz metallic, export for japan

-при полностью открытом дросселе между клеммами 1и2, 3,5-5кОм.

-между клеммами 1 и3 4-5кОм.

-Включить зажигание и проверить электропитание между 1 и 3 клеммами должно быть около 5В.

спасибо большое на выходных проверю напишу показания.

на выходных измерил показания отписуюсь

1) при закрытом дроселе между клемами 1 и 2 ,сопративление 01.6

2)при полностью открытом дроселе между клемами 1 и 2 сопративление 04.2

3) при включенном зажигании электропитание между клемами 1 и 3 электропитание 5.02

на мой взгляд показания вроде нормальные поправьте если не я прав ,грешил на этот датчик ,тк происходят задержки при переходе на нитраль в районе 1200-1500 об на пару сек,дросель блестит чищенный ,рхх тоже чистил ,незнаю куда дальше двигатся в поиске,особенно явно проявляются задежки при вкл кондере обороты могут зависнуть к примеру на 1500 тыс пока снова на газ ненажмешь!!

С датчиком всё в норме, а сам тросик дросселя или педаль не подклинивает случаем?

возможно ,вдоль и поперек его уже промазал,может есть способ как проверить на подклинивание. просто нажимая до упора педаль явных подклиниваний не наблюдается!!

А ногой их и не почувствуешь))) Нужно смотреть всегда ли возвращается дроссель в исходное положение при каждом нажатии на педаль газа. Опросить машину компом при работающем моторе и в он лайн режиме посмотреть что и как работает, ещё раз проверить РХХ (в основном он отвечает за переход и количество оборотов с газа на холостые).

компом пока не получается опросить машину, шнуры все есть прога в стадии установки знакомый програмист обещеал установить)),подскажите какие показания должен давать рхх если опросить его тестером!!

В зависимости от того какой программой опрашиваешь, либо просто открыто закрыто либо количество вольт поступаемое к нему либо процент открытия его заслонки.

опрашивать буду через инпу.надеюсь у знакомого на днях получится установить эту прогу)))а тросик газа для профилактики поменяю он у меня в плачевном состоянии. обязательно отпишусь

Ок. Только при установке ИНПЫ имей ввиду, что она корректно будет работать только на платформе Windows ХР и через СОМ порт!

у меня на ноуте Windows 10 не пойдет.

К сожалению нет. В этом плане ИНПА очень капризная прога, кроме ХР на компьютере должен быть «физический» СОМ порт!

ок понял спасибо за информацию

добрый день ,прогу установил работает прекрасно вот только к мозгам не могу подключится,прога просто их не видит вот почему еще разбираюсь,вчера устранил свои зависания как оказалось виновником был дмрв ,подвисания ушли.

Всем привет. делал недавно диагностику было две ошибки. по abs сняли ошибку а ошибку 26 -неисправность регулировок дроссельной заслонки не получаеться. СПодскажите пожалуйста в чём может быть проблема ? куда копать ? и на чтог это влияет? Машина работает хорошо не дёргается ниче и тяга есть. Заранее всем примного благодарен! Машина BMW 523 I 1997 г.в. двигатель 256s3

Так у тебя какая машина Е39 или Е90? И дроссель электронный или механический?

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

У меня e 39 523I bmw 99 года какой дроссель я не знаю как это узнать ? Наверное электронный

Судя по году скорее электронный (если к нему тросик от педали не приходит), если всё работает в штатном режиме то и беспокоиться не о чем, начнёшь ковырять — проблем станет больше а соответственно и трат! Скорее всего в дросселе дорожки подстёрлись и появились ошибки, это лечиться только заменой. Если не беспокоит, катайся и не думай об этом.

Кстати подожди ка, на твоём фото написано «колодка 20 пин». У тебя где диагностический разъём находится, под капотом или в салоне?

Чего то одни загадки, при круглом разъёме под капотом, ТУшного мотора быть не должно и заслонки с сервомотором тем более! Сфотай мотор и заслонку, я ничего из твоих постов не понимаю.

вот дросель сервоприводо и двигатель

Ну вот так понятнее, а то открываешь пост в разделе Е-90, по описанию EML заслонка. )))) Смотри: у тебя двигатель М-52 (простой, однованусный), механическая основная заслонка, и вторая тоже механическая заслонка системы ASC с сервоприводом, так вот именно этот сервопривод и тросик идущий от него к заслонке, тебе и нужно смотреть!

И по вин коду выдает выпуск октябрь 1997 г. Я сначала подумал — может движок менялся.

Ответ на комментарий № 8 пользователя ap-bmw :

Блин спасибо болшьшое за ответ, дак всё таки я не силён в тех части что мне делать с этой ошибкой 26 — неисправность регулировок дроссельной заслонки? в сервисе руками развели только когда её увидили и всё. машина не троит ниче хорошо работает и тянет.

А ничего троить при этом и не будет! Эта система служит для снижения мощности двигателя при пробуксовывании колёс, чтоб избежать заноса автомобиля на скользкой дороге. Вот этот сервопривод и его трос: bmw.etk.club/bmw/47539/E39_523i_%D0%A1%D0%B5%D0%B4.

Ответ на комментарий № 11 пользователя ap-bmw :

дак что делать то в итоге как эту ошибку убрать и чем она грозит? спасибо ещё раз огромное вам!

Ответ на комментарий № 9 пользователя AAI :

Вот именно по этому я и начал задавать уточняющие вопросы автору в 4 посту, потому как в вопросе были явные противоречия, и откровенно говоря не понял что конкретно Вам Александр Иванович не понравилось.

Ответ на комментарий № 13 пользователя ap-bmw :

Артем, увидев фото и ссылку автора на авто1999 г, вспомнил как сам сломал кольцо масляного щупа на движке м52 когда его доставал. Подумал что может движок менялся( нестыковки). А потом глянул вин . Что и подтвердило что авто 1997 года. Никаких посылов что что то понравилось или наоборот я не делал.

Ответ на комментарий № 12 пользователя Molik :

Сперва надо понять работает ли сам сервопривод и не повреждён ли его тросик (пару раз включи зажигание, не заводя, и посмотри, он должен открыть и закрыть заслонку)! Потом сними сервопривод (с тросом вместе), открой его редуктор и посмотри не стёрлись ли пластиковые шестерни, за одно визуально осмотри приводной тросик, на предмет перегибов и «распушённости» самого тросика. По результатам осмотра делай выводы.

При любой неисправности сервопривода будь то трос порван,распушился или не исправен сам сервопривод,его управление,проблема с проводкой и т. д. в любом случае система ASC будет отключена.А значит об этом будет сигнализировать индикатор системы ASC в щитке приборов.Почему-то автор темы об этом индикаторе ничего не упоминает.Ну и наверное самая распространённая причина неисправности это трос привода заслонки,дважды приходилось с этим сталкиваться.

Ответ на комментарий № 15 пользователя ap-bmw :

Проверил заслонку открывает и закрывает еще так делает вжжжжжжж

Ответ на комментарий № 16 пользователя Andrey87 :

Горел значок, диагностик его снял, с третьего раза, после чего сказал -не знаю что за ошибка, узнай у кого-нибудь.

Ответ на комментарий № 16 пользователя Andrey87 :

Был обрыв датчика абс, провод от клипсы оторвался, я его поменял, ошибка осталась, в сервисе сказали заедь к диагностикам, они снимут ошибку, с абс такое часто бывает. Ошибку получилось снять с третьего раза, и осталась ошибка по сервоприводу.

Читайте также:

  

• Как узнать температуру двигателя киа рио 2

  

• Запчасти ваз 2101 схема

  

• Ниссан тиана ошибка с1132

  

• B2778 ошибка мазда 3

  

• Мерседес а 140 ремень генератора схема