1ctube
06.04.19
✎
13:01
Здравствуйте. Подключаем ККМ к 1С, и при тесте устройства получаем ошибку: Тест успешно выполнен. Ошибка открытия КОМ порта.
Как его открыть? А возможно это из-за того, что в 1С указана скорость 115200, а в диспетчере устройств нахожу COM1 и на вкладку параметры порта указано 9600 в графе бит в секунду?
Garykom
06.04.19
✎
13:08
>Как его открыть
Скорее всего никак, для вас.
«Наймите специалиста»©
1ctube
06.04.19
✎
13:12
(1) Хотелось бы самим получить опыт. Вы уже сталкивались с такой проблемой? Если да, то можете подсказать как устранить выше описанную ошибку?
Garykom
06.04.19
✎
13:20
Очень просто, но для этого надо обладать некоторыми знаниями, опытом и навыками.
Например тупой вопрос а драйвер от ККТ стоит? Через тест драйвера ККТ видится, подключается и работает?
Понимаете что описанных вами сведений (вы в курсе сколько разных версий/конф 1С существуют и разных ККТ драйверов и прочих мелочей) недостаточно чтобы решить траблу.
Garykom
06.04.19
✎
13:21
Тест драйвера не из 1С а нативный от производителя ККТ.
Garykom
06.04.19
✎
13:23
«Ошибка открытия КОМ порта» чаще всего означает что порт уже открыт другим приложением.
Далее сами подумайте что это значит.
1ctube
06.04.19
✎
14:01
(3) Драйвер от ККМ стоит, при подключении через утилиту я вижу что сама ККМ определилась(в сервисной утилите устройства). Подлкючаем к ПК через интерфейсный кабель по C0M — порту.
Конфигурация 1С БП 3.0
(5) Хм, тогда нужно думаю надо посмотреть какие приложения занимают этот порт
hhhh
06.04.19
✎
14:08
(6) наверно, забыли утилиту драйвера выключить. Вот она и занимает порт.
1ctube
06.04.19
✎
14:14
(7) Хм, возможно. Спасибо, посмотрим
Kigo_Kigo
06.04.19
✎
14:27
а вы точно тот ком порт указываете, на котором висит ККМ? сделайте поиск оборудования
можно сменить номер ком порта
Kigo_Kigo
06.04.19
✎
14:28
Скорости заявленные в свойствах компорта и в тесте драйвера не связаны, ккм работает по скорости в тесте драйвера ККМ
Настройка параметров порта является одним из способов запуска автономных принтеров . Однако у некоторых пользователей появляется сообщение об ошибке « Произошла ошибка при настройке порта », когда они нажимают кнопку « Настроить порты» в Windows. Следовательно, они не могут настраивать порты принтеров в соответствии с требованиями. Вот как вы можете исправить ошибку конфигурации порта в Windows 10.
ИСПРАВЛЕНИЕ: Ошибка произошла на конфигурации порта
- Изменить настройки порта в учетной записи администратора
- Настройте параметры порта через свойства сервера печати
- Сбросить принтер
- Очистить очередь принтера
1. Измените настройки порта в учетной записи администратора
В одном из окон сообщения об ошибке полной конфигурации порта указано: « Произошла ошибка во время настройки порта. Доступ запрещен » . Ошибка доступа запрещена, как правило, подчеркивает, что вам необходимы повышенные права администратора для изменения настроек. Если вы настраиваете параметры принтера в стандартной учетной записи пользователя, преобразуйте его в учетную запись администратора следующим образом.
- Нажмите клавишу Windows + горячую клавишу I, чтобы открыть Настройки.
- Нажмите «Аккаунты», чтобы открыть параметры, показанные ниже.
- Нажмите Семья и другие люди в левой части окна.
- Выберите свою учетную запись и нажмите кнопку « Изменить тип учетной записи» .
- Затем выберите « Администратор» в раскрывающемся меню «Тип учетной записи» и нажмите « ОК» .
- Перезагрузите рабочий стол или ноутбук.
— СВЯЗАН: принтер Wi-Fi не распознается? Исправьте это с помощью этих быстрых решений
2. Настройте параметры порта через окно свойств сервера печати.
Если диалоговое окно настройки порта по-прежнему появляется даже в учетной записи администратора, вы все равно можете настроить параметры порта в окне «Свойства сервера печати». Большинство пользователей нажимают кнопку «Настроить порты» в окне свойств принтера, но затем появляется окно с ошибкой конфигурации порта. Вот как вы можете настроить порты через окно свойств сервера печати.
- Откройте меню Win + X с помощью клавиши Windows + X.
- Нажмите Run, чтобы открыть этот аксессуар.
- Введите «Панель управления» в «Выполнить» и нажмите кнопку ОК .
- Выберите элемент панели управления «Устройства и принтеры», показанный на снимке экрана ниже.
- Затем выберите принтер по умолчанию.
- Нажмите Свойства сервера печати, чтобы открыть окно, показанное непосредственно ниже.
- Выберите вкладку Порты в этом окне.
- Нажмите кнопку « Изменить настройки порта» .
- Затем вы можете выбрать порт в списке и нажать « Настроить порт», чтобы изменить его.
3. Перезагрузите принтер
Окно сообщения об ошибке конфигурации альтернативного порта гласит: « Произошла ошибка во время настройки порта. Эта операция не поддерживается. Это диалоговое окно также появляется у некоторых пользователей, когда они нажимают кнопку «Настроить порты».
Полная перезагрузка принтера может исправить эту ошибку конфигурации порта . Для этого выключите принтер и отсоедините все его кабели. Затем подождите несколько минут, прежде чем подключить принтер и снова включить его.
— RELATED: 11 лучших программ для печати этикеток для создания и печати потрясающих этикеток
4. Очистите очередь принтера
Ошибка конфигурации порта также возникает, когда в очереди принтера что-то есть. Тогда ресурс принтера будет использоваться. Таким образом, очистка очереди принтера является еще одним разрешением для сообщений об ошибках конфигурации порта. Вы можете очистить очередь принтера в Windows 10 следующим образом.
- Откройте «Выполнить» с помощью сочетания клавиш Windows + R.
- Введите «services.msc» в текстовом поле «Выполнить» и нажмите кнопку « ОК».
- Дважды щелкните « Диспетчер очереди печати», чтобы открыть окно в снимке экрана непосредственно под ним.
- Нажмите кнопку Стоп .
- Нажмите OK, чтобы закрыть окно.
- Откройте проводник в Windows 10.
- Затем введите «C: WINDOWS System32 spool PRINTERS» в строке пути папки Проводника и нажмите клавишу «Return».
- Нажмите сочетание клавиш Ctrl + A, чтобы выделить все в очереди принтера.
- Затем нажмите кнопку Удалить , чтобы стереть очередь принтера.
- Вернитесь в окно «Службы», дважды щелкните «Диспетчер очереди печати» и нажмите кнопку « Пуск» (в окне «Свойства диспетчера очереди печати»).
Это несколько решений, которые могут исправить ошибки конфигурации порта. Затем вы можете настроить параметры порта в соответствии с требованиями принтера.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ:
- Принтер не будет печатать в Windows 10 [FIX]
- Windows не может подключиться к принтеру: 8 решений, чтобы исправить ошибку
- Принтер не будет работать после обновления до Windows 10? Вот 6 быстрых решений
Некоторые пользователи при попытке настроить порт принтера на своем ПК с Windows 10 или Windows 11 могут столкнуться с сообщением об ошибке Произошла ошибка во время настройки порта. В этом посте мы предлагаем наиболее подходящие решения, которые вы можете попробовать, чтобы успешно решить эту проблему.
Когда вы столкнетесь с этой проблемой, вы получите следующее сообщение об ошибке;
Настроить порт
Произошла ошибка во время настройки порта.
Эта операция не поддерживается.
Ошибка возникает, когда порт принтера используется или установленный драйвер принтера поврежден или устарел.
К наиболее вероятным виновникам ошибки относятся:
- Сбой меню принтера.
- Принтер завис в подвешенном состоянии.
- Вмешательство стороннего межсетевого экрана.
Произошла ошибка при настройке порта.
Если вы столкнулись с этой проблемой, вы можете попробовать наши рекомендуемые решения ниже в произвольном порядке и посмотреть, поможет ли это решить проблему.
- Принтер с аппаратным сбросом
- Настроить порт принтера вручную
- Измените тип учетной записи на Администратор
- Вручную очистить очередь печати
- Отключите / удалите любое стороннее программное обеспечение безопасности
Давайте посмотрим на описание процесса, связанного с каждым из перечисленных решений.
1]Принтер с аппаратным сбросом
Это решение требует, чтобы вы полностью перезагрузили принтер и посмотрите, не Произошла ошибка при настройке порта. вопрос решен.
Сделайте следующее:
- Переведите принтер в режим ожидания.
- Отсоедините шнур питания от задней панели принтера.
- Выньте шнур питания из розетки и подождите не менее 60 секунд.
- По прошествии 60 секунд снова подключите шнур питания к розетке и снова подключите шнур питания к задней части порта принтера.
- Затем снова включите принтер и подождите, пока он снова не перейдет в режим ожидания.
Посмотрите, решена ли проблема. В противном случае попробуйте следующее решение.
2]Ручная настройка порта принтера
Поскольку автоматическая настройка порта принтера не работает, вы можете вручную настроить порт принтера из классического интерфейса панели управления. На вкладке «Порты» выберите принтер, с которым у вас возникла проблема, и нажмите кнопку «Настроить порт».
Проблема должна быть решена сейчас. Если нет, попробуйте следующее решение.
3]Измените тип учетной записи на «Администратор».
В некоторых случаях вы можете столкнуться с этой ошибкой, если попытаетесь настроить порт печати из учетной записи без прав администратора. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо изменить стандартную учетную запись на учетную запись администратора.
4]Вручную очистите очередь печати
Это решение требует, чтобы вы вручную очистили очередь печати на ПК с Windows 10/11.
5]Отключите / удалите стороннее программное обеспечение безопасности.
Некоторые сторонние программы безопасности не будут доверять внешним устройствам, поэтому они будут препятствовать установлению новых подключений. Скорее всего, вы столкнетесь с этой ошибкой на принтерах, которые не полностью совместимы с Windows 10/11.
В этом случае, чтобы решить проблему, вам необходимо отключить программное обеспечение AV и посмотреть, решена ли проблема. Если нет, вам придется удалить стороннюю антивирусную программу с вашего ПК с помощью специального инструмента для удаления всех файлов, связанных с антивирусной программой. После этого попробуйте настроить порт принтера — задача должна завершиться без ошибок.
Надеюсь это поможет!
.
На чтение 5 мин. Просмотров 585 Опубликовано 07.05.2021
‘ Ошибка при настройке порта ‘ возникает, когда порт принтера либо используется, либо установленный драйвер принтера поврежден, либо устарел. 
Содержание
- Что вызывает ошибку конфигурации порта?
- Способ 1. Настройка порта с помощью экрана «Устройства и принтеры»
- Метод 2: Выполнение жесткого сброса принтера
- Метод 3: Отключите вмешательство стороннего брандмауэра (если применимо)
Что вызывает ошибку конфигурации порта?
- Меню принтера с ошибками . Оказывается, эта конкретная проблема может возникать из-за распространенного сбоя, который мешает конфигурации портов подключенных к беспроводной сети принтеров в Windows 10. В этом случае вы можете решить проблему. проблема, настроив порт через классическое меню панели управления.
- Принтер застрял в состоянии неопределенности . Другой потенциальный сценарий, который может вызвать эту проблему, – это принтер который в настоящее время застрял в подвешенном состоянии (операционная система не знает, что он включен). Если этот сценарий применим, вы можете решить проблему, выполнив полный сброс принтера.
- Вмешательство стороннего брандмауэра . Потенциальный сценарий, при котором вам может быть отказано в доступе к меню конфигурации порта, заключается в том, что это предотвращает чрезмерно защищающий брандмауэр стороннего производителя. В этом случае вы можете устранить помехи, удалив брандмауэр, из-за которого возникла проблема.
Способ 1. Настройка порта с помощью экрана «Устройства и принтеры»
Хотя это скорее обходной путь, чем реальное исправление, он помог многим пользователям вообще избежать « Ошибка при настройке порта» . Но имейте в виду, что приведенные ниже шаги будут работать только в том случае, если вы столкнетесь с ошибкой при попытке настроить порты принтера.
Примечание. Если вы столкнулись с проблемой при попытке распечатать файл, перейдите сразу к методу 2 .
Как это оказывается, если вы обойдете проблему, попытавшись настроить порты принтера из классического интерфейса панели управления, скорее всего, вы не столкнетесь с тем же сообщением об ошибке.
Вот краткое руководство о том, как это сделать это:
- Нажмите клавишу Windows + R , чтобы открыть диалоговое окно Выполнить . Затем в окне введите ‘control.exe’ и нажмите Enter , чтобы открыть классический интерфейс Панели управления . . Если вас предложит UAC (контроль учетных записей) , нажмите Да , чтобы предоставить права администратора.
- Как только вы попадете в классический интерфейс панели управления, воспользуйтесь функцией поиска в правом верхнем углу, чтобы найти Устройства и Принтеры . Когда появятся результаты, нажмите Устройства и принтеры .
- Как только вы попадете в меню Устройства и принтеры , щелкните правой кнопкой мыши принтер, с которым у вас возникли проблемы, и выберите Свойства принтера из недавно появившегося меню.
- Как только вы окажетесь внутри На экране Свойства вашего принтера выберите вкладку Порты в меню вверху. Затем выберите свой принтер из списка портов и нажмите Настроить порт…
- Посмотрите, видите ли вы следующее меню без обнаружения Ошибка при настройке порта ‘.
Если проблема не устраняется, перейдите к следующему способу ниже.
Метод 2: Выполнение жесткого сброса принтера
Если вы столкнулись с этой проблемой при попытке использовать драйвер принтера, скорее всего, вы сможете решить проблему. быстро, выполнив на принтере процедуру полного сброса.
Возможно, это не самый целенаправленный подход, но это панацея, которую многие пользователи успешно использовали для исправления проблем с конфигурацией портов, которые закончился тем, что выдал ошибку « Произошла ошибка при настройке порта ».
Вот краткое руководство по выполнению аппаратного сброса на вашем принтере:
- Включите принтер (если он еще не включен) и подождите, пока он не перейдет в режим ожидания (он завершит процедуру запуска).
- При полностью включенном принтере , физически отсоедините шнур питания от задней панели принтера.
- Выньте шнур питания из розетки и подождите не менее 60 секунд.
- По истечении этого времени снова подключите шнур питания к розетке и снова подключите шнур питания к задней части порта принтера.
- Снова включите принтер и подождите, пока он снова не перейдет в режим ожидания.
Примечание: Wai t до тех пор, пока принтер не завершит начальный период прогрева. У большинства производителей индикаторы будут продолжать мигать, пока эта операция не будет завершена. - Повторите операцию, которая ранее вызвала ошибку « Произошла ошибка во время конфигурации порта ». и посмотрите, решена ли проблема.
Если та же проблема все еще возникает, перейдите к следующему методу ниже.
Метод 3: Отключите вмешательство стороннего брандмауэра (если применимо)
По мнению различных пользователей, которые также столкнулись с этой проблемой, чрезмерно защищающий брандмауэр также может быть ответственным за появление этой конкретной ошибки.
Оказывается, некоторые антивирусные программы (особенно модули брандмауэра) не будут доверять внешним устройствам, поэтому они будут препятствовать установлению новых соединений. Обычно это происходит с принтерами, которые не полностью совместимы с Windows 10.. Несколько пользователей Windows 10, столкнувшихся с этой проблемой, подтвердили, что им удалось решить проблему, удалив компонент стороннего брандмауэра, который вызывает проблему.
Если вы в настоящее время используете сторонний брандмауэр. и вы подозреваете, что это может быть причиной данной проблемы, выполните действия, описанные в этой статье ( здесь ), чтобы полностью удалить его, и убедитесь, что вы не оставляете какие-либо оставшиеся файлы, которые по-прежнему будут вызывать эту проблему. поведение.
После удаления перезагрузите компьютер и повторите действие при следующем запуске компьютера, чтобы проверить, сохраняется ли проблема.
Если вы все еще увидев ошибку « Произошла ошибка во время настройки порта » или этот метод неприменим к вашему сценарию, перейдите к следующему потенциальному исправлению ниже.
Некоторые пользователи при попытке настроить порт принтера на своем ПК с Windows 10 или Windows 11 могут столкнуться с сообщением об ошибке Произошла ошибка во время настройки порта . В этом посте мы предлагаем наиболее подходящие решения, которые вы можете попробовать успешно решить эту проблему.
Когда вы столкнувшись с этой проблемой, вы получите следующее сообщение об ошибке:
Настроить порт
Произошла ошибка во время настройки порта.
Эта операция не поддерживается.
Ошибка возникает, когда порт принтера либо используется, либо установленный драйвер принтера поврежден или устарел.
Наиболее вероятными виновниками ошибки являются:
Неисправное меню принтера.Принтер застрял в подвешенном состоянии. 3-е вмешательство брандмауэра третьей стороны.
Произошла ошибка во время настройки порта
Если вы столкнулись с этой проблемой, вы можете попробовать наши рекомендуемые ниже решения без каких-либо конкретных закажите и посмотрите, поможет ли это решить проблему.
Жесткий сброс принтера Настройка порта принтера вручную Изменить учетную запись введите «Администратор» вручную очистите очередь печати Отключите/удалите любое стороннее программное обеспечение безопасности
Давайте взглянем на описание процесса, связанного с каждым из перечисленных решений.
1] Принтер с аппаратным сбросом
Для этого решения необходимо выполнить полную перезагрузку принтера и посмотреть, устранена ли ошибка, возникшая во время настройки порта.
Выполните следующие действия:
Переведите принтер в режим ожидания. Отсоедините шнур питания от задней части принтера. Выньте шнур питания из розетки и подождите не менее 60 секунд. По прошествии 60 секунд снова подключите шнур питания к розетке и снова подсоедините шнур питания к задней части. порта вашего принтера. Затем снова включите принтер и подождите, пока он снова не перейдет в режим ожидания.
Посмотрите, решена ли проблема. В противном случае попробуйте следующее решение.
2] Вручную настройте порт принтера
Поскольку автоматическая настройка порта принтера не работает, вы можете вручную настроить порт принтера из классического интерфейса панели управления. На вкладке”Порты”выберите принтер, с которым возникла проблема, и нажмите кнопку Настроить порт .
Проблема должна быть решена сейчас. Если нет, попробуйте следующее решение.
3] Измените тип учетной записи на «Администратор»
В некоторых случаях вы можете столкнуться с этой ошибкой, если попытаетесь настроить порт печати с не-административный аккаунт. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо изменить стандартную учетную запись на администратора. аккаунт .
4] Вручную очистить очередь печати
Для этого решения требуется вручную очистить очередь печати на ПК с Windows 10/11.
5] Отключите/удалите любое стороннее программное обеспечение безопасности
Некоторые сторонние программы безопасности не доверяют внешним устройствам, поэтому они будут препятствовать установлению новых подключений. Скорее всего, вы столкнетесь с этой ошибкой на принтерах, которые не полностью совместимы с Windows 10/11.
В этом случае, чтобы решить проблему, вам необходимо отключить программное обеспечение AV и посмотреть, есть ли проблема решено. В противном случае вам придется удалить стороннюю антивирусную программу с вашего ПК с помощью специального инструмента удаления . удалить все файлы, связанные с антивирусной программой. После этого попробуйте настроить порт принтера-задача должна завершиться без ошибок.
Надеюсь, это поможет!
Hi @Harun1,
Welcome to HP Forums,
This is a great place to get support, find answers and tips,
Thank you for posting your query, I’ll be more than glad to help you out 
I understand that the printer is offline.
Don’t worry I’ll be glad to help, however, to provide an accurate resolution, I need a few more details:
Is the printer connected to the network?
Is it a wired or wireless connection?
I suggest you do a Hard Reset
(1) Turn the printer on, if it is not already on.
(2) Wait until the printer is idle and silent before you continue.
(3) With the printer turned on, disconnect the power cord from the rear of the printer.
(4) Unplug the power cord from the wall outlet.
(5) Wait at least 60 seconds.
(6) Plug the power cord back into the wall outlet.
NOTE: HP recommends connecting the printer power cord directly to the wall outlet.
(7) Reconnect the power cord to the rear of the printer.
(8) Turn on the printer, if it does not automatically turn on.
The printer might go through a warm-up period. The printer lights might flash, and the carriage might move.
Wait until the warm-up period finishes and your printer is idle and silent before you proceed.
If the issue persists, click here for further assistance.
Do get back to me as I have a few more tricks up my sleeve. Said that, if I have helped you resolve the issue.
Feel free to give me a virtual high-five by clicking the ‘Thumbs Up’ icon followed by clicking on ‘Accepted as Solution’
Have a great day Ahead!
Raj1788
I am an HP Employee
Hi @Harun1,
Welcome to HP Forums,
This is a great place to get support, find answers and tips,
Thank you for posting your query, I’ll be more than glad to help you out 
I understand that the printer is offline.
Don’t worry I’ll be glad to help, however, to provide an accurate resolution, I need a few more details:
Is the printer connected to the network?
Is it a wired or wireless connection?
I suggest you do a Hard Reset
(1) Turn the printer on, if it is not already on.
(2) Wait until the printer is idle and silent before you continue.
(3) With the printer turned on, disconnect the power cord from the rear of the printer.
(4) Unplug the power cord from the wall outlet.
(5) Wait at least 60 seconds.
(6) Plug the power cord back into the wall outlet.
NOTE: HP recommends connecting the printer power cord directly to the wall outlet.
(7) Reconnect the power cord to the rear of the printer.
(8) Turn on the printer, if it does not automatically turn on.
The printer might go through a warm-up period. The printer lights might flash, and the carriage might move.
Wait until the warm-up period finishes and your printer is idle and silent before you proceed.
If the issue persists, click here for further assistance.
Do get back to me as I have a few more tricks up my sleeve. Said that, if I have helped you resolve the issue.
Feel free to give me a virtual high-five by clicking the ‘Thumbs Up’ icon followed by clicking on ‘Accepted as Solution’
Have a great day Ahead!
Raj1788
I am an HP Employee
Содержание
- Драйвер невозможно настроить с помощью монитора порта невозможно передать задание
- У меня принтер hp deskjet 3050! Когда устанавливаю нужный драйвер у меня вылезает ошибка (в вопросе)! Что делать?
- Перестал печатать принтер, подключенный по сети (расшаренный)
- UPD: Простое решение через реестр
- Отключение (скрытие) обновления
- Временное отключение обновлений Windows
- Произошла ошибка во время настройки порта [исправление ошибки Windows 10]
- Произошла ошибка во время настройки порта [исправление ошибки Windows 10]
- ИСПРАВЛЕНИЕ: Ошибка произошла на конфигурации порта
- 1. Измените настройки порта в учетной записи администратора
- 2. Настройте параметры порта через окно свойств сервера печати.
- 3. Перезагрузите принтер
- 4. Очистите очередь принтера
Драйвер невозможно настроить с помощью монитора порта невозможно передать задание
Сообщения: 1
Благодарности:
| Конфигурация компьютера | |
| Материнская плата: Intel S2400SC | |
| HDD: Intel SSDSC2BB08 80GB и RAID массив | |
| Звук: Отсутствует | |
| Монитор: Dell 19′ | |
| Один из вариантов Невозможно подключиться к принтеру Kyocera FS-1020MFP » |
——-
Скоро станет на одного Линуксоида больше!
» width=»100%» style=»BORDER-RIGHT: #719bd9 1px solid; BORDER-LEFT: #719bd9 1px solid; BORDER-BOTTOM: #719bd9 1px solid» cellpadding=»6″ cellspacing=»0″ border=»0″>
Сообщения: 1
Благодарности:
Приветствую, присоединяюсь к проблеме.
комп, на котором рашарен принтер, видится, принтер видится, но не подключается
-дрова переустанавливал
-службы в порядке
-принтер видится по сети
-в АД видится
-по локальному порту не подключается
ошибка как у ТС, на обоих машинах win 10 pro
Последний раз редактировалось ammaha, 16-09-2021 в 10:16 .
» width=»100%» style=»BORDER-RIGHT: #719bd9 1px solid; BORDER-LEFT: #719bd9 1px solid; BORDER-BOTTOM: #719bd9 1px solid» cellpadding=»6″ cellspacing=»0″ border=»0″>
Сообщения: 2
Благодарности: 2
Это сообщение посчитали полезным следующие участники:
Сообщения: 25794
Благодарности: 4315
Сообщение оказалось полезным? Поблагодарите автора, нажав ссылку 
Полезное сообщение чуть ниже.
Источник
У меня принтер hp deskjet 3050! Когда устанавливаю нужный драйвер у меня вылезает ошибка (в вопросе)! Что делать?
Служба называется «Диспетчер очереди печати».
Заходите в Пуск — Панель Управления — Администрирование — Службы
Находите нужную службу. Выделяете её мышью, по правой кнопке нажимаете на «Свойства». Тип запуска выставляете на «Автоматически» (если она в каком-то другом состоянии) . Ниже нажимаете кнопку «Запустить».
Если служба не запустилась. значит, ищите проблему дальше. Эта служба должна быть по умолчанию запускаться автоматически. Дополнительная информация по службе — в источнике.
Если служба «Диспетчер очереди печати» не запускается при установки принтера автоматически, то придётся запустить её в ручную. Для этого:
Заходите в «Панель управления»- «Администрирование», в окне выбираете «Службы»
В списке находите «Диспетчер очереди печати» для ХР или просто «Диспетчер печати» для более молодых систем. 
Если она не запускается, 2 раза кликаем по ней и переходим на вкладку «Зависимости».
Теперь видно, что «Диспетчер очереди печати» не запускается, потому-что он зависит от службы «Удалённый вызов процедур».
Ищем в списке служб «Удалённый вызов процедур» и запускаем его.
Опять стартуем «Диспетчер печати» и устанавливаем драйвера.
Все перечисленные службы должны быть установлены в «Автоматический запуск».
Это значит, что есть необходимость- они работают, нет- остановлены.
Вполне может получится, что на компьютере нет указанных служб в списке, это бывает при установке «Сборки»- скачанного с какого-либо сайта «Произведения рук» неграмотных «спецоффф».
Тогда придётся эти службы установить зайдя в «Установку компонентов Windows», с оригинального установочного диска,
Источник
Перестал печатать принтер, подключенный по сети (расшаренный)
14 сентября 2021 года Microsoft выпустили ряд обновлений для Windows 10. После установки этих обновлений, пользователи могут столкнуться с проблемой печати документов на принтеры, находящиеся в общем доступе и подключенные через сеть: принтер находится в режиме автономной работы; документы, отправленные на печать, остаются в очереди и не печатаются. При попытке переподключения принтера, появляется ошибка: «Windows не удаётся подключиться к принтеру» с кодом ошибки 0x0000011b.
UPD: Простое решение через реестр
Данное решение предложил комментатор Valdiz в комментариях к этой статье.
Запустите редактор реестра (regedit). Перейдите в ветку HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetControlPrint . Создайте параметр типа DWORD32 с именем RpcAuthnLevelPrivacyEnabled и установите ему значение 0 .
Или скачайте файл fix-0x0000011b.zip (1 КБ), разархивируйте, запустите файл fix-0x0000011b.reg и разрешите ему внести изменения в реестр.
Также данная ошибка может проявлять себя сообщением: «Установленная на данном компьютере политика не позволяет подключение к данной очереди печати. Обратитесь к системному администратору»:
Данная ошибка появляется после установки нескольких обновлений Windows:
Обновления необходимо удалить на обоих компьютерах: и на том, с которого происходит попытка подключения к принтеру, и на том, к которому принтер подключен физически.
Для удаления этих обновлений перейдите в Панель управления – Программы и компоненты – Просмотр установленных обновлений.
В открывшемся окне найдите обновление с индексами из перечисленных выше, выделите их и нажмите «Удалить» в панели сверху. Согласитесь на удаление обновления и дождитесь завершения удаления.
Удалить обновления можно и через командную строку или PowerShell (от имени администратора):
wusa /uninstall /kb:5005565
wusa /uninstall /kb:5005568
Так же обратите внимание: могут установиться не все обновления, а, например, только одно. В таком случае, при попытке удаления неустановленного обновления, появится ошибка:
Просто проигнорируйте её.
После удаления обновлений, перезагрузите компьютер и попробуйте подключиться к принтеру вновь.
В случае неудачи, переименуйте принтер. После этого проблема должна исчезнуть.
Отключение (скрытие) обновления
Для того, чтобы данные обновления больше не устанавливались на компьютер, скачайте утилиту скрытия обновлений Windows:
wushowhide.diagcab (48КБ) / ZIP-архив: wushowhide.zip (44КБ)
В случае скачивания архива, распакуйте из него файл wushowhide.diagcab в любую папку и запустите его.
В первом окне нажмите кнопку «Далее», после чего дождитесь сбора сведений: 
Выберите пункт «Hide updates» (Скрыть обновления): 
Найдите обновление «Накопительное обновления для Windows 10 Version 21H1 для систем на базе процессоров x64, 2021 09 (KB5005565)» и иные обновления, указанные в начале страницы. Установите на них галочку и нажмите «Далее»: 
Дождитесь завершения скрытия обновления. Убедитесь, что установлен статус «Исправлено». Нажмите «Закрыть» и перезагрузите ПК. 
Если обновление в списке не отображается – значит либо обновление уже установлено в системе (и его необходимо предварительно удалить), либо не выполнена перезагрузка после удаления обновления.
Временное отключение обновлений Windows
Также вы можете временно приостановить обновления ОС, пока Microsoft не решат проблему данного обновления. Сделать это можно через приложение «Параметры»:
Параметры – Обновление и безопасность – Центр обновления Windows – Дополнительные параметры – Раздел «Приостановка обновлений».
В данном разделе Вы можете приостановить скачивание обновлений до определённой даты (максимум на 35 дней).
Также можно ограничить скачивание некоторых обновлений путём перевода подключения в тип «Лимитное подключение». Сделать это можно также через приложение «Параметры»:
Параметры – Сеть и Интернет – Ethernet – нажмите по текущему подключению левой кнопкой мыши (обычно оно называется «Сеть»). В разделе «Лимитное подключение» переведите ползунок «Задать как лимитное подключение«.
При включении данной функции, часть необязательных обновлений скачиваться не будет.
Источник
Произошла ошибка во время настройки порта [исправление ошибки Windows 10]
Произошла ошибка во время настройки порта [исправление ошибки Windows 10]
Настройка параметров порта является одним из способов запуска автономных принтеров . Однако у некоторых пользователей появляется сообщение об ошибке « Произошла ошибка при настройке порта », когда они нажимают кнопку « Настроить порты» в Windows. Следовательно, они не могут настраивать порты принтеров в соответствии с требованиями. Вот как вы можете исправить ошибку конфигурации порта в Windows 10.
ИСПРАВЛЕНИЕ: Ошибка произошла на конфигурации порта
1. Измените настройки порта в учетной записи администратора
В одном из окон сообщения об ошибке полной конфигурации порта указано: « Произошла ошибка во время настройки порта. Доступ запрещен » . Ошибка доступа запрещена, как правило, подчеркивает, что вам необходимы повышенные права администратора для изменения настроек. Если вы настраиваете параметры принтера в стандартной учетной записи пользователя, преобразуйте его в учетную запись администратора следующим образом.
- Нажмите клавишу Windows + горячую клавишу I, чтобы открыть Настройки.
- Нажмите «Аккаунты», чтобы открыть параметры, показанные ниже.
- Нажмите Семья и другие люди в левой части окна.
- Выберите свою учетную запись и нажмите кнопку « Изменить тип учетной записи» .
- Затем выберите « Администратор» в раскрывающемся меню «Тип учетной записи» и нажмите « ОК» .
- Перезагрузите рабочий стол или ноутбук.
2. Настройте параметры порта через окно свойств сервера печати.
Если диалоговое окно настройки порта по-прежнему появляется даже в учетной записи администратора, вы все равно можете настроить параметры порта в окне «Свойства сервера печати». Большинство пользователей нажимают кнопку «Настроить порты» в окне свойств принтера, но затем появляется окно с ошибкой конфигурации порта. Вот как вы можете настроить порты через окно свойств сервера печати.
- Откройте меню Win + X с помощью клавиши Windows + X.
- Нажмите Run, чтобы открыть этот аксессуар.
- Введите «Панель управления» в «Выполнить» и нажмите кнопку ОК .
- Выберите элемент панели управления «Устройства и принтеры», показанный на снимке экрана ниже.
- Затем выберите принтер по умолчанию.
- Нажмите Свойства сервера печати, чтобы открыть окно, показанное непосредственно ниже.
- Выберите вкладку Порты в этом окне.
- Нажмите кнопку « Изменить настройки порта» .
- Затем вы можете выбрать порт в списке и нажать « Настроить порт», чтобы изменить его.
3. Перезагрузите принтер
Окно сообщения об ошибке конфигурации альтернативного порта гласит: « Произошла ошибка во время настройки порта. Эта операция не поддерживается. Это диалоговое окно также появляется у некоторых пользователей, когда они нажимают кнопку «Настроить порты».
Полная перезагрузка принтера может исправить эту ошибку конфигурации порта . Для этого выключите принтер и отсоедините все его кабели. Затем подождите несколько минут, прежде чем подключить принтер и снова включить его.
4. Очистите очередь принтера
Ошибка конфигурации порта также возникает, когда в очереди принтера что-то есть. Тогда ресурс принтера будет использоваться. Таким образом, очистка очереди принтера является еще одним разрешением для сообщений об ошибках конфигурации порта. Вы можете очистить очередь принтера в Windows 10 следующим образом.
- Откройте «Выполнить» с помощью сочетания клавиш Windows + R.
- Введите «services.msc» в текстовом поле «Выполнить» и нажмите кнопку « ОК».
- Дважды щелкните « Диспетчер очереди печати», чтобы открыть окно в снимке экрана непосредственно под ним.
- Нажмите кнопку Стоп .
- Нажмите OK, чтобы закрыть окно.
- Откройте проводник в Windows 10.
- Затем введите «C: WINDOWS System32 spool PRINTERS» в строке пути папки Проводника и нажмите клавишу «Return».
- Нажмите сочетание клавиш Ctrl + A, чтобы выделить все в очереди принтера.
- Затем нажмите кнопку Удалить , чтобы стереть очередь принтера.
- Вернитесь в окно «Службы», дважды щелкните «Диспетчер очереди печати» и нажмите кнопку « Пуск» (в окне «Свойства диспетчера очереди печати»).
Это несколько решений, которые могут исправить ошибки конфигурации порта. Затем вы можете настроить параметры порта в соответствии с требованиями принтера.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ:
Источник
Adblock
detector
corpsereviver
10 июня 2022
2
была проблема с китайским USB ELM327 FTDI, в основном он подключался к ELMConfig только на 38400bps, хотя иногда удавалось подключение и на бОльших скоростях
методом научного тыка выявил последовательность действий, в результате которой мой адаптер подключается к ELMConfig на 256000bps
исходные данные:
драйвер FTDI 2.12.36.4 от 05.07.2021
параметры COM-порта: скорость 921600, остальные параметры по умолчанию
ELMConfig 0.2.17c
1. при стандартном запуске на скорости «Auto» (чекбокс «Автовыбор» не отмечен) соединение происходит на 38400bps
2. если перед запуском нажать «Настройка адаптера» и «Открыть порт«, в результате теста получим ошибку «Превышено время ожидания корректного ответа от адаптера»
3. нажимаем «ОК» в окне с ошибкой и сразу же пробуем открыть порт со значением скорости «Auto» (чекбокс «Автовыбор» не отмечен), в моём случае соединение просходит на 256000bps
тест открытия порта надо производить при каждом запуске ELMConfig, проверено на Windows 8.1 и 10, работает и на FTDI, и на VCP
возможно, кому-то данная инфа пригодится
Makson-96rus
19 октября 2018mobile
NalexV
Подскажите пожалуйста, «отваливается» сом порт на Windows 10. Когда подключаю elm327 COM порт его видит но с ошибкой, после перезагрузки с elm327 он его видит без ошибок, а минут через 5 опять отваливается.
LexShephard
3 июня 2018
|
LexShephard: |
Приветствую. Приобрел данный девайс. https://ru.aliexpress.com/item/For-Ford-ELM-327-…48.html Дрова поставились, порт COM3. Вставил в машину, включил зажигаение, воткнул USB, запускаю Forscan — не определяет машину, emlconfig не читает вообще ничего, scan-master ELM выдает тоже ошибку. Подумал, что спаяно китайцем неверно. Так и есть, после вскрытия по схеме здесь перепаял тумблер. Но, вроде бы должно было зароботать, но снова теже ошибки. Уж не знаю куда и копать. Заметил непонятные следы на чипе, может вина в этом?
|
Странно. Купил в городе бу блютуз адаптер (синий который) , чтоб убедиться , что мой USB глючный. Воткнул, соединился с телефоном — всё показывает, ошибки читает. Ну думаю правда косячный. Решил попросил продавца проверить мой адаптер на его машине и о чуда она распозналась сразу… Не понимаю. Почему на моей работает блютуз модуль, но не работает по USB, а на его работают оба
Приветствую. Приобрел данный девайс. https://ru.aliexpress.com/item/For-Ford-ELM-327-…48.html
Дрова поставились, порт COM3. Вставил в машину, включил зажигаение, воткнул USB, запускаю Forscan — не определяет машину, emlconfig не читает вообще ничего, scan-master ELM выдает тоже ошибку. Подумал, что спаяно китайцем неверно. Так и есть, после вскрытия по схеме здесь перепаял тумблер. Но, вроде бы должно было зароботать, но снова теже ошибки. Уж не знаю куда и копать.
Заметил непонятные следы на чипе, может вина в этом?
Кто может проверить распиновку?
Из ОБД кабеля контакты:
1 — пустой
2 — белый с плюсиками уходит в 8 контактную колодку в 2й разъем
3 — черный, уходит на тумблер поз 4 на схеме
4-5 — просто белый уходит в 8 контактную колодку в 8й разъем
6 — красный, уходит на тумблер поз 6 на схеме
7 — белый горизонт. полоскаими уходит в 8 контактную колодку в 3й разъем
8 — пустой
9 — пустой
10 — белый с длинными вертикальными полосами, уходит в 8 контактную колодку в 7й разъем
11 — черный, уходит на тумблер поз 1 на схеме
12 — пустой
13 — пустой
14 — красный, уходит на тумблер поз 3 на схеме
15 — белый с точками, уходит в 8 контактную колодку в 4й разъем
16 — белый чередующимися короткой и длинной вертикальной полоской, уходит в 8 контактную колодку в 1й разъем
Из 8 контактной колодки:
5й разъём выходит белый провод с короткими вертикальными полосками и идёт в поз 5 на тумблере
6й разъём выходит белый провод с крестиками и идёт в поз 2 на тумблере
6
Хочу поделится печальным опытом перепрошивки своего авто фф2 2.0 АКПП 2007г блок эбу 411 прошивал ELM 327 на FTDI. Решил установить круиз контроль, установил на руль кнопки, а далее приступил к активации. Делал по инструкиии, которых прочитал не мало вот одна из них Sholoiko, Поставил галочку в GEM модуле, потом в HEX модуле, а дальше понеслось, считал конфигурацию ( сделал бэкап), считал прошивку (сделал бэкап), дальше приступил к загрузке с новыми параметрами а именно с галочкой в конфигурациях круиз контроль. Под конец загрузки случилось то чего боятся все делитанты, выскочила ошибка. Что я только не пробовал и разные версии программы и скорость на COM порту менял и все бестолку. А находился я за 160 км от Москвы. Нашел мастера в Москве, созвонился и поехал ( спасибо огромное Сергею который помог мне понять проблему и решить ее). По итогам в ЭБУ сработала защита от перезаписи в результате конфликта одного из блоков не родного не содержащего вина авто и мозги заблокировались, прошивку так не удалось восстановить ( поможет только вскрытие), поэтому он мне предложил аналогичный ЭБУ. Вообщем повторюсь словами автора темы :Все что Вы делаете с помощью этих программ, Вы делаете на свой страх и риск!. Как мне объяснил Сергей, что в блоках от фф2 1.6 нет защиты от перезаписи и заблокировать их не возможно если только не лить прошивку от других блоков. А вот на 1.8 и 2.0 очень большая вероятность заблокировать мозги, если есть не оригинальные блоки или не качественный адаптер.
maniacromantic
5 мая 2017
nail34
Такая же проблема как и у Denis_vuf. com порт сегодня настраивал как в инструкции, ошибка не пропала. Пробовал запускать ELMConfig и на vcp и на ftdi, чтения тестировал на 128 и 103.(до настройки COM,перебирал все)
FOCUSoFORDoVOD
16 октября 2016
Приветствую клубни!
Теги:
форд фокус 2 2009 1.6 100 л с АКПП
КИТАЙСКИЙ АДАПТЕР ELM327 USB OBD2 2015 — 2016 , чип CH 340 T , маркировка CHAOYUE M160407 A-UO3AJ_M , ID usbvid_1a86&pid_7523 , драйвер 72091_CH341SER , не подключается через elmconfig 0217c , выводит — Ошибка установка скорости . Перезапустите адаптер
Купил самый дешёвый китайский адаптер на aliexpress:
Пришёл в следующем виде — с LED диодами, без шины с провадами внутри , с ножками от платы к разъёму :
по данным продавца aliexpress:
модель: B09
чип: T340
протокол выхода: RS232
скорость передачи данных: 9600 или 38400
Версия аппаратного обеспечения: ELM 327 V1.5
Фактически маркировка чипа следующая:
CH 340 T
202386503
Фактические маркировки на плате следующие:
CHAOYUE M160407
A-UO3AJ_M
2015-10-14
Ver: 1.3 R1
Разобрав его, пришёл в сметение, потому как на форумах перепаивают и подключают совсем другие адаптеры.
Заказал ещё раз у другого, вроде как проверенного, продавца aliexpress по рекомендации Rz2la с DRIVE2.RU
В итоге адаптер пришёл точно такой же! Нашёл схему перепайки в этой же теме у Denis1976 и перепаял на на 2 CAN шины.
Определил ID устройства : usbvid_1a86&pid_7523
и установил единственные подходящие драйвера скаченные с сети, на диске же, что в комплекте поставки, таких драйверов не было:
Драйвер: 72091_CH341SER
При подключении адаптер реагирует, проводит тест LED диодами, при переключении тумблера CAN шин на приборной панели гаснет температура за бортом в виде » _ _ _ ‘C «, высвечиваются значки подушек безопасности и включается климат контроль, то есть вроде как рабочая схема
НО при подключении в Windows XP через elmconfig 0217c (с включенным зажиганием — всё как по инструкциям) по следующим командам: настройка адаптера — открыть порт , при следующих настройках COM порта ВЫДАЁТ ОШИБКУ:
Ошибка установка скорости . Перезапустите адаптер .
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: Как это исправить??? Может есть у кого опыт работы с таким видом адаптера???
В конце хотелось бы добавить, что тему поверхностно обсудили у Anton-Malikov на DRIVE2.RU, но решения проблемы я там не обнаружил!
Вывод напрашивается следующий: китайцы с 2015 года стали продавать фуфловые адаптеры ELM327 USB OBD2 фирмы CHAOYUE модели A-UO3AJ_M , с чипом CH 340 T , которые упрощены в корень, и подключиться через них в elmconfig 0217c пока не представляется возможным!
1
|
Lagaz: |
| Пытаюсь подключиться к ELMConfig 0.2.17 через ELM327 Bluetooth Mini и при попытке «открыть порт» выдаёт ошибку «Некорректный ответ от адаптера на запрос «AT PP S»: ATPPS?»
при этом если развернуть настройки адаптера в ELMConfig и нажать «открыть порт«, то выскакивает «Ошибка установка скорости. Перезагрузите адаптер» при этом подключение с телефона к адаптеру происходит нормально через приложение Torque. уже устал плясать с бубном. COM-порт и так и сяк уже пытался настроить. как подружить ноут и адаптер? Win 7 x64 |
адаптер не знает команды AT PP S, хотя должен. увы.
Lagaz
31 июля 2016
civil-zz
Пытаюсь подключиться к ELMConfig 0.2.17 через ELM327 Bluetooth Mini и при попытке «открыть порт» выдаёт ошибку «Некорректный ответ от адаптера на запрос «AT PP S»: ATPPS?»
при этом если развернуть настройки адаптера в ELMConfig и нажать «открыть порт«, то выскакивает «Ошибка установка скорости. Перезагрузите адаптер»
при этом подключение с телефона к адаптеру происходит нормально через приложение Torque.
уже устал плясать с бубном. COM-порт и так и сяк уже пытался настроить.
как подружить ноут и адаптер?
Win 7 x64
3
Напишу свой неудачный опыт покупки хорошего, как я думал, клона ELM327.
Получил ELM327 прождав 1,5 месяца у продавца на AliExpress, ссылка.
Выбор продавца основывал на отчетах фокусоводов с drive2.ru там же были ссылки на этого продавца.
Вот (www.drive2.ru/l/7962604/), вот (www.drive2.ru/l/8779496) и вот (www.drive2.ru/l/3620278/).
Сначала проверил чип, чип у него был CH340 народ отписывался в этой теме, что и на этом чипе все работает, например, ссылка
Об работоспособности этого чипа свидетельствуют и отчеты на драйв2, ссылки на них представил выше. В свойствах бился как vid_1a86&pid_7523&rev_0254.
Проверил программой Scanmaster идущей в комплекте на диске — все соединяется, работает на скорости 38400.
После пытался запустить ELMConfig на скоростях выше 38400, но попытки были тщетны.
Так же пробовал менять COM порты.
В итоге при любых попытках соединить (или прочитать VIN) ELM-ку на скорости 38400 в ELMConfig выдавалась ошибка «Некорректный ответ от elm на запрос AT D0».
Что означало, что купленный клон не знает команду «AT D0» без которой он с ELMConfig работать и не будет.
В итоге несмотря на тот факт, что я заказывал у хорошего продавца основываясь на достоверных источниках мне пришел плохой клон ELM327 с кривой прошивкой PIC-а в которой отсутствует поддержка основной команды «AT D0».
Renatush
4 апреля 2016
Может кто сможет подсказать, в чем проблема. Адаптер elm327 на чипе CH340 с последними драйверами, программа focccus 0.8.6, подключение к диагностическому разъему, положение ключа в позиции on, авто форд фокус 3 2013 года выпуска. Пытаюсь зайти в модули машины и не коннектится, просить перейти в тот или иной режим (HS или MS), но даже если переключать в нужный режим то ошибка все равно есть, либо может еще показать ошибку ELM unit. Пробовал подключиться через FoScan соединение идет, а дальше ошибка, пишет что зажигание не включении, хотя ключ в положении ON, нет соединения с авто, хотя адаптер и его скорость определяет. Сам адаптер работает, так как несколько раз уже прошивал приборки с помощью стенда и соединение идет нормально. Из настроек могу сказать, что скорость в авто 500 Кб/с, таймайт по умолчанию 52мс, в настройках com порта скорость выставлена на максимум.
emptym
20 марта 2016
draft Подключил elm327 wi-fi к ELMConfig (программа для виртуального порта: TCP COM Bridge). Адаптер пока работает только на HS-CAN. Пока получилось добавить только мгновенный расход (модуль HEC 1 страница). При попытке считать данные из модуля HEC 3 страница, выдает ошибку, что слишком маленькая скорость(необходимо 115000). Видел что в настройках адаптера через web интерфейс(192.168.0.10) можно менять скорость обмена данными(стандартная 38400). Я не могу поменять скорость, т.к. нет пароля и имени пользователя.
Драйвера нормально встали? Попробуйте переустановить пакет RuntimePack от имени администратора (здесь пакет на все случаи жизни — http://rghost.ru/7fHcdFvgh
). Ну и если до этого другие версии ELMConfig стояли, попробуйте из самой программы удалить данные из реестра.
Вообще Ваша ошибка напрямую связана с COM портом.
|
ARustemM: |
| помогите с настройкой елмки установил драйвер PL2303_Prolific_DriverInstaller_v1_7_0 — выдает такую ошибку Запуск этого устройства невозможен. (Код 10)
смена порта на 1 ничего не дает. |
Нужно в диспетчере поменять на более старый драйвер, как здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=H394FnMzeFo
В старых нет проверки на оригинальность.
iluxa_xtc
11 февраля 2016
Доброй ночи всем гуру,не нашел на сайте инфы,или ткните носом.Приобрел ELM327 usb,а он оказался на чипе CH340,ELMConfig пишет ошибка COM порта на любой скорости,перепробывал весь софт который был и с родного диска ПО но ничего не работает.кто может подсказать как их сконектить?
Добрый день!
Приобрел китайский ELM327 (на Aliexpress). Установил драйвер с диска, который шел с адаптером (CH340 USB Driver). Их там было на диске несколько, но после установки этого — диспетчер устройств виндовс стал видеть его как COM порт.
Вставляю в разъем автомобиля (FF2 дорестайл TiVCT) красная лампочка загорается бледно. Вставляю в USB порт компа — красная лампочка загорается ярче. Потом поочередно загораются остальные лампочки и остается гореть красная.
Запускаю ElmConfig — не получается подключить в режима Авто и на скорости 9600 выдает ошибку.
Выбираю настройка адаптера. жму открыть порт — Проходит все тесты (моргают две крайние лампочки) и потом выдает ошибку.
1
|
AndrewWhite: |
| Ровер это вроде и есть бмв концерн. Но что то не помню таких в6 на бмв. |
Важен не сам двигатель, а Bosch DDE4.0 который там стоит.
|
AndrewWhite: |
| А почему мондео может не читаться сканмастером? |
Без логов вам никто не ответит. А логи у скан-мастера не просто снять. Надо что-то типа Free Serial Analyzer (который полноценно будет работать 5 дней). И с помощью него мониторить общение адаптера с программой по COM порту.
|
Eugeniy_59: |
| Просто elm config выдает разные ошибки |
У разных ошибок — разные причины. Задавайте вопрос конкретнее
Желательно со скриншотами или логами.
нашел причину проблемы, цитирую из соседней ветки
Цербер
c Bluesoleil ELMConfig не работает
цитата (AndreyAL)
Разобрался в проблеме, когда при попытке подключиться к COM порту выдается ошибка Run-time error ‘8020’ Error reading comm device.
Оказывается, что используемый в Вашей программе ActicvX объект, живущий в mscomm32.ocx НЕ УМЕЕТ работать с драйверами устройств некоторых производителей (в частности: Texas Instruments TUSB3410, Some Bluesoleil device(s) (Bluetooth etc) using their virtual com port drivers). У меня в планшете как раз стояли драйвера от Bluesoleil (эти драйвера шли в поставке).
Все заработало после того как я снес Bluesoleil и установил Toshiba Bluetooth Stack (это и оболочка для работы с блютуз устройсвами и драйвера — в одном флаконе).
и вот еще вопрос, у меня блютуз адаптер, хочу перепаять в юсб, может кто покинет схему
Привет всем! Прошу помощи ELMConfig не видит Bluetooth ELM327 V2.1 OBD2 (маленький черный с кнопкой вкл/выкл)
Опишу действия:
1. Подключаю адаптер к авто, включаю зажигание
2. Нахожу адаптер на ноуте ввожу код авторизации 1234 (подключаюсь)
3. Появляются 2 ком порта (com 3 и com 4). Драйвер Realtek Bluetooth 4.0 Adapter 1.3.842.1
4. Запускаю ELMConfig 0.2.16c по умолчанию выставлен com 3, скорость Авто, Подключение Focus II/C-max/Kuga
5. Пробую открыть порт, в ответ сообщение Некорректный ответ от адаптера на запрос «ST I»
6. Устанавливаю скорость в ручную 9600 (такую же как и в настройках com порта) и пробую запустить пробный тест скорости на это получаю сообщение Ошибка связи с адаптером.
6. Тут же жму кнопку соединиться , соединение происходит появляется сообщение «Адаптер оборудован переключателем HS/NS-CAN» жму нет и появляется основное окно программы.
7. Пробую прочитать DTS или прочитать VIN Сразу же выдает сообщение «Некорректный ответ от адаптера на запрос AT D0»
Может кто сталкивался с таким подскажите как бороться адаптер вроде работает, пробовал коннектится через смартфон через TORQUE все работало замечательно. Пробовал скорость порта менять в настройках com порта на компе до 38400 ставил изменений никаких.
Вот параметры com порта на компе:
Байт в секунду: 9600
Биты данных: 8
Четность: нет
Стоповые биты: 1
Управление потоком: Нет
В дополнительных параметрах пробовал Буфер передачи ставить на 1 не помогло!
Здравствуйте!
Не могу подключиться. Заказал ELS , драйвер стоит 3.0.1.0 от ELM с ебея (его использую для других программ) , если устанавливать драйвер с фокус клуба ELM перестает работать , а программы ELS не воспринимают. Установил ELMconfig(0.2.16с) , RunTimePack при нажатии на «открыть порт» вылазит «ошибка порта COM14 error reading comm device». В конфиге пробовал разные вариации скорости , в свойствах COM порта стоит 9600. С ForScan кстати адаптер работает.
В общем после множества махинаций ничего не изменилось, обложив трёх этажным матом сие устройство перед выключением компьютера решил запустить на последок и свершилось чудо! Порт заработал! Пока не обматеришь, не заработает!)
На колодку предохранитель идёт, мож сгорел?
номер 48 на 10А в салонном блоке. В центральном ряду.
скорее всего проблема в драйвере, с последними версиями он не работает, откати на старый драйвер.
Скорости выстави в ком порте и адапторе одинаковые попробуй
Драйвера ищи под этот адаптер.
В диспетчере видит адаптер?
Посмотри настройку порта в диспетчере, поиграйся со скоростью передачи, и при первом запуске по какому протоколу подключения стоит выбор ?
Не видит адаптер
Каким пользуешься?
шнурок должен быть с переключателем
и запускай от администратора
Содержание
- Elmconfig windows 10 не работает
- Программы и оборудование для диагностики и конфигурирования
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
- ELMConfig программа для диагностики Форд
- Тема: ELMConfig — ELM327-софт для работы с Ford Focus II/C-Max/Kuga/Mondeo IV/S-Max/Galaxy
- ELMConfig — ELM327-софт для работы с Ford Focus II/C-Max/Kuga/Mondeo IV/S-Max/Galaxy
- Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)
Elmconfig windows 10 не работает
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
- FKCLUB.RU » ФОРУМ‹Ford Kuga I‹Электрооборудование
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Карты
- Поиск
- Галерея
- Регистрация
- Вход
Программы и оборудование для диагностики и конфигурирования
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#921 17 дек 2016, 10:03
ELM327 USB FTDI с переключателем. ELMConfig 0.2.17. Win 10. Что я делаю не так? При попытке «открыть порт» выдает ошибку. Понимаю что с драйвером что то, установил с диска что было. Но в версии драйвера, вижу новее.
Вот что выдает если пробовать работать программой! 
С ELM327 Bluetooth все просто было.
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#922 17 дек 2016, 13:18
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#923 17 дек 2016, 13:32
1. Запускаю с распакованной папки
2. Не могу знать, поддельная FTDI или нет. Пломба стоит. Как проверить?
3. Как раз FORScan 2.3.4 beta и работал с ним. Пробовал. Показывал информацию об адаптере, даже не подключенному к авто. Только сегодня обновил эту прогу до 2.3.5 beta http://forscan.org/download.html . Новая пишет что адаптер не найден, без подключения к авто!
Вот что ScanMaster-ELM пишет, без подключения к авто!
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#924 17 дек 2016, 13:34
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#925 17 дек 2016, 13:45
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#926 17 дек 2016, 14:01
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#927 17 дек 2016, 14:27
Я конечно извиняюсь. Может я туплю! 
Выбрал драйвер FTDI. Открывается порт со скоростью 115200. Без подключения к авто! Что то я запутался.
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#928 17 дек 2016, 14:52
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#929 17 дек 2016, 14:57
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#930 24 дек 2016, 11:07
После продолжительных танцев я вбил ELMConfig в свой ноут, но при чтении выпадает такая бяка, что еще надо забить 
?
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#931 24 дек 2016, 11:32
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#932 24 дек 2016, 12:11
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#933 24 дек 2016, 12:49
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#934 24 дек 2016, 13:16
З.ы. с паяльником дружу , но в лом, по этому ищу только с переключателем
Если Вы являетесь владельцем марки Ford и желаете использовать возможности Вашего диагностического адаптера в полной мере, то программа ELMConfig это то что Вам нужно! ELMConfig поддерживает работу только с электронными модулями платформы C1.
К данной платформе относятся:
— С307 (Focus)
— C214 (C-Max)
— C394 (Kuga)
В представленных автомобилях, Вы при помощи данной программы сможете работать со всеми модулями подсоединенными к CAN-шине ( подушки, климат, двери, АБС, GEM, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.)
Для работы с программой Вам понадобится наш адаптер ELM327
Функции программы:
— отображение информации о автомобиле
— считывание и отображение информации из модулей (номера блоков, прошивок, серийных номеров)
— возможность сохранения конфигураций в виде backup-файлов
— возможность ведения логов во время работы
— считывания и возможность записи VIN
— проведение диагностики модулей (считывание ошибок и расшифровка на русском языке)
— возможность производства сервисных и калибровочных процедур:
— возможность калибровки датчиков автокорректора
— функция перезагрузки модулей
— возможность калибровки датчиков IVD/ESP
— функция конфигурирования модулей:
— возможность включения RDS на приборной панели
— возможность включения автозапирание центрального замка на скорости
— возможность и зменение единиц измерения общего пробега (через меню БК это не меняется)
— возможность включения DDS
— возможность отключения автоматического включения обогревов стекол
— возможность включения доп. отопителя, датчиков омывающей жидкости, света, дождя, если они установлены после производства машины
— и прочие приятные мелочи.
Так же для полноценной работы с программой, предлагаем Вашему вниманию специализированный кабель работающий на обеих шинах ELM327 USB с переключателем
Обзор программы:
Если на Вашем ПК недоустановлены какие-то библиотеки или компоненты, то при первом запуске программы ELMConfig, Вы получите экран с ошибкой следующего содержания
Для того чтобы решить эту проблему рекомендуем Вам скачать RuntimePack и установить его на Ваш ПК. После установки пакета, Вы сможете использовать программуELMConfig на Вашем ПК.
Тема: ELMConfig — ELM327-софт для работы с Ford Focus II/C-Max/Kuga/Mondeo IV/S-Max/Galaxy
Опции темы
ELMConfig — ELM327-софт для работы с Ford Focus II/C-Max/Kuga/Mondeo IV/S-Max/Galaxy
Программа работает с электронными модулями платформы C1. Это С307 (Focus), C214 (C-Max), C394 (Kuga). Доступны все модули, подсоединенные к CAN-шине, в т.ч. GEM, подушки, АБС, климат, двери, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.
Нужен адаптер ELM327, начиная с версии 1.3, подходят также китайские.
— показывает информацию по OBD-II, как большинство доступных программ, работающихс ELM327.
— чтение информации из модулей — номера блоков, прошивок, серийных номеров
— чтение и запись VIN в модулях
— диагностика модулей (чтение DTC и их расшифровка, в т.ч. на русском языке)
— выполнение калибровочных и сервисных процедур. Например:
— сохранение конфигураций в виде backup-файлов
— ведение логов во время работы (что отсылается в шину и принимается из шины)
ELMConfig_Screen.jpg
Изначально адаптер ELM327 сделан так, что работает только на «высокой» (HS-CAN) шине. Здесь доступны только OBD-II и некоторые модули. Для полноценной работы, чтобы адаптер и программа видели всю CAN, необходима небольшая переделка адаптера. Немного теории.
Изначально CAN-выводы ELM327 сидят на 6 и 14 пинах разъема DLC — это HS-CAN. Нужно также иметь возможность переключаться на «среднюю» (MS-CAN) шину. Она сидит на 3 и 11 пинах. Поэтому надо взять 6-контактный 2-позиционный переключатель (например, тумблер), отпаять провода от 6 и 14 пинов и припаять их на центральные 2 пина переключателя. А крайние пары надо соединить соответственно во-первых, обратно с 6 и 14 пинами, и во-вторых, с 3 и 11. Тогда можно будет перекидывать переключателем ELM237 между двумя шинами. Схема переделки:
elm-mod.png
Желтым обведен переключатель. Крестиками помечены линии, которые надо разорвать.
После переделки адаптера и запуска программы нужно нажать кнопку «Настроить ELM327 для работы с MS-CAN», после этого можно будет работать. Соответственно, при выборе в программе какого-то модуля, надо следить, чтобы переключатель был в соответствующем положении, над названиями всех модулей написано, на какой шине они работают.
Конечно, для работы адаптер можно и не переделывать. Но тогда, как уже было сказано выше, доступны будут только те модули, которые подключены к HS-CAN. Для включения RDS, DDS, мгновенного расхода в км/л и еще некоторых фич этого хватит.
Скачать программу можно здесь.
Если при запуске ругается на отсутствие dll, ocx и т.п. — надо скачать и установить вот это.
ПРИ ПЕРВОМ ЧТЕНИИ СВОИХ КОНФИГУРАЦИЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО СОХРАНЯЙТЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ ИХ ВАРИАНТЫ ДЛЯ ВОЗМОЖНОСТИ ОТКАТА.
ПРОГРАММА ПРЕДНАЗАНЧЕНА ДЛЯ НЕКОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ЕСТЬ» («AS IS»). ВСЕ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ, ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ РАЗРАБОТЧИК НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА КАКОЙ-ЛИБО УЩЕРБ, НАСТУПИВШИЙ ВСЛЕДСТВИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОГРАММЫ.
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)
Версии прошивки микросхемы ELM327 также существуют различные. На данный момент последняя официальная версия — 1.4. У китайских копий, так называемая 1.5, но она основана на более ранних, каких именно неизвестно. Известно лишь, что функционал примерно соответствует оригиналу.
Ещё (кстати, даже Яндексом и Гуглом не нашёл) остаётся открытым вопрос о том, будет ли работать чип версии 1.2 (до сих пор встречаются в продаже динозавры-адаптеры, где в описании указана эта версия, хотя реально скорее просто устаревшее описание).
Возможности адаптера:
Адаптер ELM327 является современным и удобным инструментом для проведения диагностики автомобиля при помощи персонального компьютера. Поддерживаются все протоколы OBD-II и огромное количество специализированных диагностических программ.
Более подробную информацию можно найти тут
От себя хотелось бы добавить, что возможности ELM несколько больше, чем описано в разных источниках. С его помощью можно конфигурировать/прошивать модули автомобиля при наличии соответствующих программ.
Где купить:
1. Можно поспрашивать на авторынках и в автомагазинах, а также в магазинах радиодеталей.
2. Можно заказать через интернет-магазины. Например: ebay.ru
3. Ну и никто еще не отменял поиск
Для подключения к среднескоростной CAN-шине необходимо модернизировать адаптер.
Доработка адаптера ELM327
Совет от BlackGoga: «покупая адаптер — не бегите сломя голову его перепаивать. Сначала проверьте как работает с авто в исходном варианте, чтобы потом не думать «Кто виноват и что делать»»
Все программные действия с адаптером делать при подключенном адаптере к машине , так как многие из них берут питание с диагностического разъема. Хотя существуют версии, которые питаются от USB.
Для диагностики существует огромное множество программ, работающих с нашим адаптером.
Для ОС Windows:
1. FORScan
2. ScanMasterELM
3. Digimoto
4. obd1260
5. PCMScan
6. proscan
7. VitalScan
Для ОС Android:
1. Torque Pro
2. Torque Lite
3. OBD Авто Доктор
4. Forscan Lite
5. FFConfigLite
Для iOS:
1. Связка Jailbreak + RoqyBT4 + Dashcommand + Elm327 bluetooth
2. Forscan Lite
Для конфигурирования модулей Фокуса 2 наши одноклубники написали несколько программ, которые можно найти по ссылкам в FAQ.
Работоспособность программ проверена только на автомобилях Ford Focus 2 (рестайл и дорестайл).
На других автомобилях работоспособность не гарантирована. Настоятельно не рекомендуется с помощью этих программ менять какие-либо параметры на автомобилях кроме ФФ2. Кроме того, если в чем-то не уверены, лучше тоже ничего не трогать. Создатели программ не несут никакой ответственности в случае повреждения/вывода из строя каких-либо модулей или функций автомобиля.
В Н И М А Н И Е ! ! !
Все что Вы делаете с помощью этих программ, Вы делаете на свой страх и риск!
Все версии программ ELMConfig и ELM-FF2 ниже под катом 
Если возникают вопросы по работе программы ELMConfig, то они будут приниматься разработчиком civil-zz только при наличии лога и скриншотов сообщений об ошибках. «Так как каждый раз приходится гадать на кофейной гуще, что же именно случилось, а телепатией, к сожалению, владеть так и не научился.» ©
Тема по программам и адаптерам для Ford Focus III: Программы и приборы для диагностики и прошивки
Тема с дружественного форума по программке ELM-FFN , для работы с Ford Fusion тут
 |
Архив (2014) |
 |
ELM, ELM327, диагностика, диагностический адаптер, диагностический разъем, конфигурация |
Здравствуйте. Мои две копейки на тему нестабильной работы ELM-327 Bluetooth. Появилась мысль снабдить свой адаптер внешней антенной. Bluetooth как и Wi-Fi работает в диапазоне 2,4ГГц , следовательно внешняя антенна Wi-Fi должна работать и с Bluetooth. Какая ей(антенне) разница с чем работать — диапазон тот же. Сказано — сделано. Вскрываем коробочку и аккуратно отрезаем внутреннюю антенну
Впаиваем разъем. Отрезок кабеля РК-50 чем тоньше, тем проще паять.
Собираем все обратно и в результате получаем такой девайс
В итоге имеем следующее:
машин на улице
systemroot
Прикрыли, но как то через одно место 
Если взять вот такой адресок
http://www.vrep.fordtechservice.dealerconnectio. sp?vin= ***&Vehicle=&Year=&VR_Quickstart=#
где вместо *** вставить свой VIN и засунуть это всё в строку браузера, то усё работает.
Пример , думаю хозяин VIN-а не обидется
Люди добрые (в особенности Serj63), вопрос по включению «реальной температуры» давно пора внести в шапку темы.. каждые две страницы одни и те же эксперименты, вопросы и разъяснения новых «первопроходцев».
что-нить типа того:
Вопреки слухам, НЕВОЗМОЖНО установить реальные показания индикатора температуры двигателя путем конфигурирования модуля HEC (он же: IPC, Приборная панель).
И не важно какую программу использовать (ELMConfig или ELM-FF2), в них можно лишь поменять тип двигателя для достижения более-менее приемлемых показаний (в ELM-FF2 за БИТы выбора типа двигателя в конфигурации отвечают две галочки: «Температура реальная» и «Температура заводская»). На данный момент коллективный разум форума считает, что оптимальным «безболезненным» является дизельный двигатель «1.4T/1.6/2.0 TDCi», но стоит помнить, что помимо показаний температуры выбранный тип двигателя влияет и на другие параметры (например, самым точные показания температуры у турбо двигателя «I5(2.5T)», но при выборе оного на многих автомобилях возникают проблемы с датчиком сцепления)
слушайте, предложение к модератору или кто это может сделать. Думаю, что вот ответ на этот вопрос тоже стоит вынести в шапку, спрашивают перманентно:
| цитата: |
| у меня у одного контрольная лампа остатка топлива в баке стала загораться то при 120км, то при 84км остатка пробега на пустом баке? А ранее загоралась при 80км, затем каждый 20км остатка пробега раздавался зуммер. Теперь зуммер пикает при 84км, 64км пробега на остатке топлива в баке, и вообще то пикает то нет. Страницу 3 в HEC не трогал.. |
— да, это так. На новых прошивках пиликает при определенном кол-ве топлива в баке, при этом оставшийся пробег вычисляется исходя из некого «среднего за последнее время», которое можно посмотреть в тестовом режиме приборки, иногда существенно расходящегося с тем средним, что кажет приборка в нормальном режиме. При этом при перепрошивкеперезагрузке приборки средние теряются и тогда берется некое «заводское среднее» и результаты пробега на остатке получаются порядка 110 км. Со временем приборка вычисляет ваш средний и пиликать начинает примерно одинаково.
Страницы загрузки драйверов ELM327
1. Как посмотреть какой USB чип установлен в адаптере.
1.1. В диспетчере оборудования находим устройство с восклицательным знаком в разделе контроллеров USB или Портов.
1.2. Правой кнопкой мыши на устройстве с восклицательным знаком в меню выбираем пункт «Свойства». В открывшемся окне вкладка «Сведения». Свойство: ИД оборудования.
2. Скачиваем драйвера
2.1. USB чип от Prolific Technology Inc. > prolific.com.tw VID_067B&PID_2303
Страница загрузки драйверов: PL2303 Windows Driver Download > prolific.com.tw
Прямая ссылка на драйвер для всех ОС начиная с Windows 2000SP4 PL2303_Prolific_DriverInstaller_v1.7.0.zip > prolific.com.tw
2.2. USB чип FT232 от FTDI > ftdichip.com VID_0403&PID_6001
Страница загрузки драйверов: Virtual COM Port Drivers > ftdichip.com
Прямая ссылка на драйвер для всех ОС начиная с Windows XP CDM 2.08.24 WHQL Certified > ftdichip.com
2.3. USB чип CP210x от Silicon Labs
Страница загрузки драйверов:CP210x USB to UART Bridge VCP Drivers
Прямая ссылка на драйвер для Windows XP/Server 2003/Vista/7/8 (v6.6.1) CP210x_VCP_Windows
У них есть драйвер и длz WinCE 5.0 и 6.0. Так что адаптер на этом чипе можно подключить к китайской балалайке и при наличии софта тестить авто с нее
3. Установка драйвера.
Устанавливать драйвера обычно требуется при отключенном от компьютера адаптере.
Пришел мне из Китая адаптер ELM 327. Принялся его доробатывать предварительно проверив его работоспособность на высокоскоростной шине. Собственно про доработку все в фотоотчете.
Продолжение. Монтаж и сборка.
vovlip74
если воспользоваться поиском то можно найти всю информацию. но во избежании дублей все варианты восстановления напишу тут.
1) этот способ относиться больше к оригинальному адаптеру, но ни на одной китайской копии этот способ не работает (по крайней мере я не знаю таких людей) — попробуйте может у Вас прокатит.
» нужно 28 ногу PICа ELM327 (выход на светодиод OBD Tx) посадить на землю и в таком виде подать питание. Когда светодиод RS323 Rx начнет быстро моргать, уберите перемычку — все программируемые параметры установлены в OFF»
2) перебрать все скорости которые доступны в elmconfig (в данном случае пропускаем этот пункт)
3)через программу putty
скачиваем
запускаем => сеанс => serial
вводим com-порт, и начинаем перебирать произвольные скорости: 75 110 134 150 300 600 1200 1800 2400 4800 7200 9600 14400 19200 38900 57600 115200 128000 (лучше начать с 9000)
как только появятся нормальные символы то вводим команду AT PP 0C SV 68 — эта команда переводит адаптер в дэфолт и переключит на заводскую скорость 38400
надеюсь что Вам поможет, УДАЧИ
Цербер
c Bluesoleil ELMConfig не работает
| Разобрался в проблеме, когда при попытке подключиться к COM порту выдается ошибка Run-time error ‘8020’ Error reading comm device.
Оказывается, что используемый в Вашей программе ActicvX объект, живущий в mscomm32.ocx НЕ УМЕЕТ работать с драйверами устройств некоторых производителей (в частности: Texas Instruments TUSB3410, Some Bluesoleil device(s) (Bluetooth etc) using their virtual com port drivers). У меня в планшете как раз стояли драйвера от Bluesoleil (эти драйвера шли в поставке). Все заработало после того как я снес Bluesoleil и установил Toshiba Bluetooth Stack (это и оболочка для работы с блютуз устройсвами и драйвера — в одном флаконе). |
| цитата (Alekseys) |
| alphaL Как в ней подключиться по блютусу? |
Установить драйвера на ноутбуке и подключиться (пароль 1234 либо 6789 (это самые распространенные))
(не забыв включить зажигание (но не заводить машину!))
| цитата (Alekseys) |
| alphaL В какое подменю заходить чтобы активировать данные пункты? |
fiash79
и всем, кому нужно восстановить брикнутый адаптер
Адаптер на базе ELM327 состоит из двух основных частей: собственно контроллер ELM327 и мост UART-USB, который обеспечивает связь компьютера с контроллером. Мост может быть нескольких видов:
1. FT232RL (самый лучший и стабильный вариант)
2. PL-2303 и прочие китайские аналоги
3. Блутус модуль
В случае, если в ELM327 будет сохранена скорость, на которой мост не может работать, вы получаете кирпич вместо адаптера. Но как правило не все потеряно.
Сам контроллер ELM327 бывает оригинальным канадским (очень большая редкость), либо китайским клоном. Китайские клоны в свою очередь делятся на те, которые выполнены на том же чипе, что и оригинал (PIC18F2480), и на те, которые сделаны на других PIC’ах.
По сути китайцы просто сделали свою прошивку по даташиту канадцев. Хорошие клоны полностью совместимы с оригинальным ELM327.
В оригинальном ELM327 предусмотрено два варианта восстановления скорости адаптера:
1. Сброс всех пользовательских настроек
2. Принудительный запуск на скорости 9600
Исходя из них написан алгоритм восстановления.
Для восстановления проводных адаптеров:
1. Проверяем на какой микросхеме построен адаптер. Лично я встречал два вида.
Если у вас PIC18F2480, то переходим к п.2
Если у вас PIC18F25K80, то переходим к п.3
2. Припаиваем проводок между ножкой 6 контроллера и любым выводом земли на плате. Это заставит адаптер принудительно работать на скорости 9600, не обращая внимания на то, что записано в его памяти.
После этого подключаем адаптер к авто и к компьютеру. Подключаемся на скорости 9600 и меняем записанную в памяти адаптера скорость с помощью того же ElmConfig, либо через терминал (если знаете как 
)
Теперь отключаем адаптер, отпаиваем проводок. Подключаем заново, проверяем скорость, которую в него только что записали.
Этот пункт не подходит для PIC18F25K80, т.к. в нем просто нет ножки, аналогичной ножке 6 у PIC18F2480. Китайцы могли повесить эту функцию на какую-то другую ножку, но узнать это не представляется возможным.
Если не помогло переходим к п.3
3. Припаиваем проводок между ножкой 28 контроллера и любым выводом земли на плате. Это заставит адаптер восстановить параметры по умолчанию. Затем подключаем адаптер к авто и к компьютеру. Для верности ждем секунд 15. Отключаем, отпаиваем проводок.
Затем подключаем, проверяем скорости 9600, 38400 и 115200. Обычно скорость по умолчанию 38400.
Для блутус адаптеров можно пробовать п.3, либо переделывать адаптер в проводной и восстанавливать скорость аналогично п.4.
Собственно да, member правильно говорит — много посылов почитать шапку. Но там нет ответов по поводу вариантов адаптеров. А собственно всех новичков интересуют одни и те же вопросы про адаптеры их варианты и возможности. И почему нужен именно этот, а не тот. В общем краткий пересказ переписки с member
Адаптеры бывают с Bluetooth интерфейсом и USB. Есть еще WiFi, но общение с ними обычно реализовано только у программ для смартов.
Внутренний конструктив Bluetooth адаптеров не имеет особого значения. Главные его особенности (как уже процитировали мой пост в другой теме):
Менять скорость BT адаптера нельзя! Любая смена скорости чипа ELM оборачивается трупом модуля. BT модуль работает на фиксированной частоте 38400. Любая смена скорости чипа ELM приведет к потере его связи с модулем BT и без бубна вернуть к жизни нельзя.
Через БТ можно только читать диагностику, конфигурировать модули (с некоторым ограничением). Любая попытка прошивки IC или PCM через BT оборачивается трупом машины.
У BT помимо невозможности увеличения скорости обмена, есть еще главная беда — нестабильность пинга. Время прохождения данных плавает и задержки могут достигать критических значений, при которых модуль выходит из режима программирования. Поэтому большие объемы данных передать через BT не имеется возможным. Поэтому только конфигурирование (передается небольшой объем коротких команд), прошивка не возможна.
Из всего множества адаптеров USB очень желательно покупать с драйвером USB на чипе FTDI. Он будет работать на скорости 500кбит/сек. Остальные даже 256кбит/сек не все стабильно тянут.
При покупке USB адаптера в первую очередь теребить продавца на тему какой чип USB стоит. Как будет найден с FTDI, в примечании заказа надо указать это. Что-то типа «FTDI USB chip only». И в каментах заказа попросить подтверждения чипа FTDI. Переписку осуществлять через сайт Ali. Если все-таки пришлют не FTDI можно будет спор открыть и выиграть. Переписка о том, что обязательное условие покупки это чип usb на FTDI поможет в споре. В общем максимально обезопасится:)
Хочу предоставить небольшой фотоотчет, по переделке Elm327 собранного на микросхеме USB-UART Prolific (хотя маркировка была FT232RL) на USB-UART FTDI FT232RL.
Вот сам подопытный:
Вот что стояло в адаптере:
Купил микросхему точно такую же как и стояла, но с надеждой что на этот раз Китайцы не обманут и это будет именно FTDI, стоит она 217 рублей (почти как весь адаптер) и продается в любых магазинах радиодеталей. вот:
Далее выпаял микруху, паял вот этим с использованием флюс пасты:
Дальше залудил ножки и припоял обратно, тем же феном + прошелся паяльником для надежности:
Потом собрал все обратно и воткнул в комп. и он сразу определил FTDI FT232, потом Usb Serial Port, драйвера стали автоматом:
На радостях побежал в машину т.к ELM327 берет питание от OBD2. Открыл ELMConfig 0.2.10, выбрал драйвер FTDI D2XX, и нажал открыть порт он сразу соединился на 500000 bps. Тест скорости показал 500000ок, 1000000nok. Прочитал все блоки на обеих шинах и я решил считать прошивку с PCM, выставил размер блока 2048. Считал без проблем за 5 мин. т.е. ВСЕ РАБОТАЕТ. ))
подключил к буку, устройство обнаружилоь, установил драйвер, всё ок!
после подключил в таком виде к авто, запустил ELM config, подключилоь на 500000 kBit. результатом доволен
После успешных испытаний решил что ELMку на пролайфике трогать не стану, восстановим эту версию.
Корпус был утрачен в неизвестность, решил сделать из найденного корпуса блока питания неизвестно чего.
Подрезал его по высоте, вырезал окна для диагн. разъёма, USB, и переключателя HC/MS can, отверстия под светодиоды.
Спаял платы в одно целое, питание было решено сделать двойным как и должно быть, реализовал с помощью диодной развязки.
Для чего нужно: при подключении к буку через USB берется питание для FT232и для ELMки через диод, при подключении к авто питание берется и с самой машины через стабилизатор 78М05, но только для ELMки. Диод не даст питать FT232 и не пойдет встречное напряжение в бук.
После всё было собрано и немного окультурено с помощью самоклеющейся бумаги с надписями.
Тут мне в личке один одноклубник задал вроде бы очевидный вопрос «чем отличаются в драйверах FTDI режимы VCP и D2XX ?»
И написал:
«Често я так и не понял разницы между этими двумя режимами. И самое главное в теме нигде об этом не написано.»
И ведь действительно, это не всем очевидно Кому интересно, можете прочитать вот эту маленькую статейку, там все очень просто и доходчиво написано, и не только по этому вопросу. http://www.efo.ru/cgi-bin/go?2454
Ну а кратенький ответ на вопрос — выдержка:
«В общем случае, преимущество драйвера VCP заключается в том, что для обмена данными по USB можно использовать ранее созданное программное обеспечение, работающее с COM-портом, при условии, что эти программы осуществляли корректный доступ к последовательному порту через стандартные WIN32 API-функции. В этом случае модификация программы будет заключаться лишь в замене номера последовательного порта. Отметим, что драйвер VCP поддерживает работу со всеми микросхемами FTDI независимо от того, какой способ связи с микроконтроллером они используют: последовательный («USB — UART») или параллельный («USB — FIFO»).
Драйверы D2xx включают драйвер WDM, который осуществляет связь с устройством через Windows USB Stack и библиотеку DLL, которая связывает прикладное программное обеспечение (написанное на VC++, Borland C++ Builder, Delphi, VB и т.п.) с драйвером WDM. В общем случае, они являются альтернативой драйверам VCP. Исключением будет использование последовательных каналов IIC, SPI или JTAG для микросхем FT2232 или новой технологии FTDIChipIDTM для микросхем серий FT232R и FT245R, которые могут быть реализованы только с помощью драйверов D2xx. Драйверы D2XX позволяют достичь максимальных заявленных скоростей обмена данными — 8 Мбит/с для каналов, образующих параллельный интерфейс с микропроцессорной системой, и 3 Мбит/c при использовании последовательной связи с микроконтроллером.»
для активации круиз-контроля требуется прописать функцию в трех блоках: HEC (приборная панель), PCM (блок управления) и GEM (многофункциональный эл.модуль), в какой последовательности не имеет значение. все манипуляции проделаны в программе ELMconfig 0.2.12b by civil-zz в OFFline режиме.
Для предыдущих версий инструкцию можно посмотреть тут: Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (сообщение #14158739)
1) продолжаем работу с высокой шиной (HS-CAN)
2) PCM => Информация => Прочитать
3) Смотрим Тип модуля и запоминаем.
4) PCM => Конфигурация => выбираем тип модуля (PCM) представленного во вкладке Информация (п.3)
5) нажимаем «Прочитать из PCM«.
6) следующим шагом делаем backup (сохранение) VID-блока, т.е. текущей конфигурации (кнопка “Сохранить в файл”), на случай непредвиденных проблем, а также для возможности откатиться на первоначальные настройки.
7) в разделе “Конфигурация” выбираем Наличие круиз-контроля .
а) для владельцев блоков Bosch
нажимаем кнопку «Записать в PCM«. Все, на этом процедура изменения конфигурации завершена.
б) и все последующие пункты — для владельцев всех остальных блоков
делаем копию своей текущей прошивки: переходим в раздел “Процедуры”=> Страница 2 и нажимаем кнопку “Прочитать прошивку из PCM в BIN файл” (данная процедура по умолчанию в одном файле вместе с прошивкой сохраняет и VID-блок). Если возникают ошибки, то пробуем менять размер блока.
9) после завершения записи в файл, выключаем/включаем зажигание и приступаем к загрузке обратно своей прошивки: в том же разделе (PCM => Процедуры => Страница 2) нажимаем кнопку «Загрузить прошивку из HEX/PHX/BIN файла» и выбираем свой файл прошивки, созданный на шаге 8. Программа спросит «Имеется непустой VID блок, использовать его в качестве текущего?». Ответив «Да», вы используете свой старый VID-блок без изменений, сделанных на шаге 7, при ответе «Нет» будет использоваться конфигурация, загруженная ранее в программу (см. шаг 5) и измененная на шаге 7. НАЖИМАЕМ «Нет».
Для владельцев блока ESU-131
для перепрошивки на отличную от текущей версию Вам также потребуется файл Quizzer — это файл прошивки дополнительного процессора именно этого типа PCM, если обновление не сделать машина не заведется. Всего есть два типа этих прошивок — SWE10-01267-402F00 и SWE10-01267-403F00. При заливке прошивок 5M51JE, 5M51JD, 8M51KA, 8M51KB (наиболее часто встречающиеся прошивки) нужный тип прошивки Quizzer определяется и загружается автоматически, в других случаях его можно вручную выбрать из списка или же загрузить из второго файла _Quizzer.bin, созданного на шаге 8 (это возможно только в случае, если номера Вашей старой и новой прошивок совпадают)
10) выставляем размер блока для записи “Auto” и нажимаем кнопку «Записать текущую прошивку в PCM». На вопрос о вставке в прошивку текущего VID-блока в прошивку отвечаем утвердительно (т.е да).
11) после успешного завершения заливки прошивки, появиться окно с сообщением и затраченным на это количеством времени.
И все готово, закрываем программу!
появлялся здесь раньше товарищ quickie — он из прошивок эти графики выуживал.
По многочисленным просьбам трудящихся, в канун праздника, дарю свои прошивки с исправленной стрелкой.
Весь архив лежит здесь — http://yadi.sk/d/fxIM61SVE9R6Y
YA-TEMP — реальная т-ра, буква Ч — для приборок с маленьким экраном
YA-FULL — дополнительно полностью вырезана снежинка
ZA-TEMP, ZA-FULL — тоже самое для приборок с большим экраном
Стрелка поправлена для всех типов двигателей, включая дизель 1.8. К сожалению, проверить дизель так и не удалось, но вроде сделано с учётом его особенностей (в частности заниженной на 15 градусов температуре в тестовом режиме).
Поведение стрелки такое: риска 60 градусов — это 55 реальные, риска 75 — 75, чуть до риски 90 — 90, чуть за — 100, далее интерполяция до заводского поведения.
Прошивки сделаны из калибровок 8V4T-14C026-YA, 8V4T-14C026-ZA, в народе известные, как версия 509.
Прошивки в формате BIN, заливать его может, к примеру АДС.
Условия использования данных прошивок: распространение в коммерческих программах ЗАПРЕЩЕНО. Указание авторства и ссылка на этот пост ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. Впрочем, я уверен, что найдутся те, кому наплевать.
Всем удачи!
Мне тут в личку прислали ссылку на 512 версию прошивки, с просьбой пропатчить. Выкладываю сюда для всех результат.
http://yadi.sk/d/C23AHy8rEE4tW
Но не проверялось
Таблицы для бензина в 512 такой же мрак. Прогрев от 43 (60) до 45 (90) градусов и дальше до 116 так и будет 90. 
Прошивка для приборки с маленьким экраном.
Обновил ELMConfig. Версия 0.2.13b
Если ранее программа не использовалась — требуется установить RuntimePack
Изменения:
— добавлена возможность прошивки рестайлингового щитка приборов на уровень ROM 509, 512 (маленький экран) и 509 (большой экран) с использованием прошивок от quickie (ffclub.ru) c отключенной индикацией низкой температуры окружающей среды («снежинка»). Описания прошивок — ffclub.ru
— исправлена ошибка, приводящая к невозможности считывания прошивки PCM
0.1.1 — 28.02.2012
— чтение информации по протоколу EOBD
— чтение информации из модулей GEM и HEC
— чтение и запись конфигурации в модулях GEM и HEC
— чтение и запись VIN в модулях GEM и HEC
— чтение и расшифровка DTC по всем модулям
— чтение и изменение пробега (только на увеличение), единиц измерения общего пробега
— перезагрузка всех модулей
0.1.1.5 — 09.03.2012
— расширена база DTC, добавлены ангилийские оригинальные варианты. База теперь хранится в отдельном файле (уж извините, это я сделал для своего удобства — компилирование проекта, в котором загружается массив около 25000 строк, занимает на нетбуке минут 20)
— добавлена работа с блоком BCM — прописывание DDS
— чтобы было «по феншую» 
убрана синяя полоса загрузки из середины окна
— исправлен алгоритм работы с многострочными конфигурациями блока GEM (страница 1)
— больше не выводятся многочисленные собщения об ошибках, если нажать кнопку «Прочитать» на вкладке «Информация», а связи с модулем нет. В соответствующие полях просто пишется «N/A»
0.1.1.6 — 20.03.2012
— добавлена возможность выбора скорости порта
— добавлена работа с блоком BCM (ABS/ESP)
— добавлена работа с блоком EATC (климат-контроль)
— уточнения в именованиях параметров HEC
— добавлена страница 2 параметров HEC. Старые файлы резервных копий конфигурации HEC не поддерживаются. Для того, чтобы иметь возможность их загрузить, необходимо удалить в файле вторую строку, чтобы осталась всего одна (первая). Полученный файл можно будет загрузить, как конфигурацию HEC, страница 1
0.1.1.7 — 04.05.2012
— добавлены процедуры калибровки датчиков IVD/ESP (модуль BCM)
— добавлена работа с блоком RCM (модуль подушек и ремней)
— добавлена возможность записи VIN в блоки AHCM (ППП) и HCM (управление фарами)
— добавлена работа с блоками DDM и PDM (передние дверные модули)
— добавлена работа с блоком PAM (парковочный модуль)
— исправлена ошибка, возникающая при переключении адаптера с высокой шины на среднюю, когда шина начинала глючить (выключалась магнитола, сбрасывался климат, исчезала температура с приборки и т.п.)
— for our dear english-speaking friends — english interface
0.1.1.8 — 18.06.2012
— добавлена работа с блоком HCM, в т.ч. процедура калибровки автокорректора
— добавлено отображение напряжения АКБ в цикле EOBD
— исправлена ошибка, возникающая в случае, если в настройках ELM уже выключено эхо
— в конфигурации GEM при установке пераметра «Автоблокирование ЦЗ на скорости» автоматически устанавливается параметр «Возможность включения автоблокирования пользователем»
— добавлена возможность ведения логов шины во время работы
— вместо DllPack теперь используется более «юзер-френдли» RuntimePack
0.1.1.8b — 13.07.2012
— исправлена ошибка с записью конфигурации и перезагрузкой HCM
— исправлен алгоритм считывания парт- и серийных номеров модулей
— добавлена возможность посылать произвольные команды в модули
— добавлено считывание уровня ROM в модуле HEC
0.1.1.8c — 02.09.2012
— исправлена ошибка, в результате которой в диалоге сохранения конфигураций при нажатии кнопки «Отмена» все равно происходило сохранение
— добавлена обработка ситуации, когда калибровка автокорректора завершилась с ошибками
— исправлена ошибка, возникающая при подключении, если в настройках ELM включено добавление в ответе к символу 0x0D символа 0x0A
— лог теперь ведется по-человечески, сверху вниз
0.1.2.1b — 14.09.2012
— вместо команды AT SP используется AT TP, что теоретически должно продлить срок службы EEPROM адаптера
— добавлена возможность изменения скорости ELM327, до максимально возможной 500000 bps, с предварительным тестирование возможной скорости
— добавлена возможность записи лога в файл
— добавлена возможность прошивки рестайлингового модуля HEC на версию ROM 509 (большой и маленький экран)
0.2.2b — 26.11.2012
— добавлена возможность считывания, изменения и сохранения центральной конфигурации платформы CD34x (Ford Mondeo IV/S-Max/Galaxy) (только на русском языке)
— добавлена возможность считывания и расшифровки кодов DTC модулей платформы CD34x
— добавлена возможность считывания информации с модулей платформы CD34x
— добавлена возможность раздельного включения/отключения звуковых сигналов рестайлинговой приборки (в т. ч. «звук снежинки»)
— добавлена возможность мониторинга CAN-шины с записью лога
— на вкладке Информация для модуля HEC, платформа C1 добавлено поле «Количество ключей»
— в прошивке 509 исправлено отображение буквы «ч» в сообщениях RDS (прошивки предоставлены quickie, за что ему огромное спасибо)
— исправлена ошибка, в результате которой при подключении могла возникать ошибка ответа на запрос «AT L0»
— исправлена ошибка, возникающая при работе с модулем BCM на Ford Kuga (спасибо Nikitoz78 за тестирование)
— исправлена работа с модулем HCM (платформа C1)
— кнопка «Настроить ELM327 для работы с MS-CAN» перенесена в начальное окно (рядом с настройками скорости ELM)
— изменилась организация расположения файлов — теперь рядом с ELMConfig.exe расположена папка data, в которой находятся все необходимые для работы программы файлы
0.2.3 — 01.12.2012
— исправлена ошибка, приводящая к невозможности загрузки конфигурации HEC, страница 3 из резервной копии в режиме offline
— добавлена возможность использования адаптеров ELM327, у которых на 7 ножку контроллера приходит высокий сигнал (т.е. по умолчанию в ответе к каждому символу [CR] добавляется [LF])
— исправлена ошибка, возникающая при работе с центральной конфигурацией на платформе CD34x
— добавлна функция сохранения параметров последнего подключения и последнего выбранного языка
0.2.4 — 17.01.2013
— добавлена возможность сброса KAM для PCM 1.4/1.6/1.8/2.0 (платформа C1)
— добавлена возможность считывания информации о модуле топливного отопителя (платформа C1)
— добавлена возможность разблокировки топливного отпителя после удара (DTC C1943) (платформа C1)
— добавлена возможность чтения и записи VIN в модуле ACU (платформа C1)
— страницы модулей PCM и TCM переведены на английский язык
— переделан функционал обработки центральной конфигурации платформы CD34x, в т.ч. исправлена ошибка, в результате которой при записи или сохранении могла исказиться считанная конфигурация
— исправлена ошибка, в результате которой невозможно было выполнить тест скорости порта ELM327
— исправлена ошибка, в результате которой было невозможно выполнить любые операции по настройке порта ELM327, если в списке портов был выбран первый пункт
— исправлена ошибка, в результате которой не разблокировались мышь и клавиатура после операций программирования приборной панели (платформа C1)
0.2.5 — 06.03.2013
— добавлена работа с блоком SRM (платформа С1) — чтение и сброс ошибок, чтение информации, чтение и запись VIN и конфигурации, изменение Bluetooth-имени
— добавлена воможность ручного выбора типа BCM при чтении/записи центральной конфигурации (платформа CD34x)
— при отправке многострочных посылок добавлена повторная отправка блока в случае отсутствие ответа об успешном приеме блока, что должно существенно уменьшить количество сбоев
— работа с центральной конфигурацией вынесена в отдельное окно. Чтение и запись осуществляется из вкладки «процедуры» модуля BCM (платформа CD34x)
— english interface for working with central configuration (CD34x platform)
— исправлена ошибка, в результате которой выдавалось сообщение об ошибке при записи конфигурации RCM (платформа C1)
— исправлена ошибка, в результате которой при работе с 3 страницей конфигурацией HEC в любом случае возникала ошибка EEPROM.
0.2.6 — 24.04.2013
— исправлена ошибка, возникающая при попытке записи лога в файл при установленной английской локали Windows
— в список для выбора вручную типа BCM для работы с центральной конфигурацией платформы CD34x добавлен 7G9T (спасибо nokka за информацию)
— добавлена возможность чтения и записи копии центральной конфигурации в приборном щитке (платформа CD34x)
— добавлена поддержка адаптера ELS27 (команды, автоматическое переключение шин, скорости порта STN1170 1Mbps и 2Mbps)
0.2.7a — 23.05.2013
— добавлена возможность использования драйвера FTDI D2XX (более быстрая работа с адаптерами ELS27 и ELM327 c USB-UART мостом FTDI)
— добавлена возможность просмотра и изменения VID-блока (конфигурации PCM) (платформа С1)
— добавлена возможность перепрограммирования модуля PCM модели Visteon ESU-411/418 (в т.ч. с заменой VID-блока), с использованием как стандартных bin-файлов размером 2Mb, так и файлов IDS (платформа С1)
— исправлена ошибка, возникающая при попытке записи конфигурации/VIN модуля SRM (платформа C1)
0.2.7b — 25.05.2013
— улучшена процедура чтения PCM — при ошибке чтения блока он теперь запрашивается повторно
— исправлена ошибка, когда при смене размера блока для чтения PCM фактически размер не менялся
0.2.8 — 07.06.2013
— добавлена возможность работы с модулями PCM модели Siemens SIM28/29 и Visteon ESU-131 (огромное спасибо maestr086 за участие в тестировании) (платформа С1)
— добавлена возможность автоматического подбора скорости соединения с адаптером при подключении
— в конфигурации PCM (VID блок) добавлен генератор 150А (платформа C1)
— улучшена процедура работы с многострочными посылками — учитывается минимальная задержка между фреймами
— теперь в случае записи лога в файл к строке посылки добавляются временные метки
— исправлена ошибка, когда модуль HEC не реагировал на команду перезагрузки в случае зависания при работе с 3 страницей конфигурации (платформа C1)
— исправлена ошибка расчета передадочного числа главной предачи в блоке VID (платформа C1)
— исправлена ошибка, препятствующая чтению центральной конфигурации из модуля BCM (платформа CD34x)
— исправлена ошибка, когда после настройки адаптера для работы с MS-CAN и попытки открытия порта программа выдавала ошибку и закрывалась
0.2.8b — 08.06.2013
— добавлены размеры блоков 32 и 16 для чтения PCM (платформа C1)
— исправлена ошибка, в результате которой не работало автоопределение скорости подключения при использования драйвера FTDI D2XX
0.2.8c — 08.06.2013
— исправлена ошибка расчета контрольной суммы VID-блока в модулях SIM28/29 (платформа C1)
0.2.9 — 15.07.2013
— добавлена возможность чтения/записи прошивки в модулях PCM Siemens Continental SID202/206 (спасибо oscarboiro за тестирование) (платформа C307)
— добавлена возможность выбора размера блока при записи прошивки в PCM (платформа C307)
— добавлена возможность выбора размера блока при перепрограммировании модуля HEC (платформа C307)
— добавлена возможность выбора размера блока при чтении прошивки из модулей SIM28/29 (платформа C307)
— добавлены параметры модели автомобиля и типа кузова в конфигурации PCM (платформа C307)
— добавлена расшифровка ошибок при работе с модулями
— добавлена защита от неправильной установки скорости адаптера — список доступных скоростей заполняется по результатам теста
— значительно ускорен функционал считывания данных из модулей, в т.ч. чтение прошивки из PCM
— исправлена ошибка, в результате которой невозможно было записать PCM ESU-131, если прошивка уже стерта (платформа C307)
— исправлена ошибка, в результате которой при чтении номера прошивки PCM программа выдавала ошибку и закрывалась (платформа C307)
— исправлена ошибка, в результате которой невозможно было сохранить центральную конфигурацию в файл и записать в модули (платформа CD34x)
0.2.10 — 13.08.2013
— добавлен функционал для работы с модулем KVM (платформа C307)
— добавлен функционал для работы с модулем ACU (платформа C307)
— добавлена возможность получения заводской конфигурации (As-Built) для поддерживаемых модулей (для работы нужен доступ в Интернет)
— добавлена возможность автоматического выбора максимально доступной скорости работы адаптера. После перезагрузки адаптера скорость возвращается к исходному значению, т.е, например, можно в качестве постоянной оставить 38400 для совместимости с другими программами, а на время работы с ELMConfig автоматически будет выбираться 500000 или 2000000
— уточнение параметра модели автомобиля в конфигурации PCM (Kuga 4WD/2WD) (платформа C307)
— исправлена ошибка, в результате которой при изменении 3 страницы конфигурации HEC в сервисном меню приборной панели появлялась надпись FAIL вместо версии EEPROM (ошибка контрольной суммы EEPROM)
0.2.10b — 09.09.2013
— значительно ускорена процедура подбора скорости адаптера, если выбрана скорость Auto
— в сообщения расшифровки кодов DTC добавлена расшифровка статуса DTC
— добавлена возможность выбора одного из нескольких устройств при использовании драйвера D2XX, а также запоминание последнего выбранного устройства
— новая иконка приложения (спасибо soroton)
— обновлен RuntimePack, версия 13.7.1
— исправлена ошибка, из-за которой было невозможно использовать STN-адпптеры, отличные от STN1170
— исправлена ошибка совместимости с предыдущими версиями (ошибка «‘Text’ property is read-only» при запуске программы)
0.2.10c — 09.09.2013
— исправлена ошибка, связанная с выбором одного из нескольких устройств при использовании драйвера D2XX
0.2.11 — 17.10.2013
— добавлена возможность чтения/записи прошивки в модулях PCM Bosch EDC16C34 (двигатели DV6/T 1.6 TDCi, чтение осуществляется только из области калибровок)
— добавлена возможность чтения/записи VID-блока в модулях PCM Bosch EDC16C34
— добавлена возможность чтения/записи корректировочных коэффициентов топливных форсунок в модулях PCM Bosch EDC16C34
— добавлена возможность чтения/записи прошивки в модулях PCM Bosch ME9.0 (двигатели 2.5T 225 Ford Focus ST, чтение осуществляется только из области калибровок) и записи прошивки в модулях PCM Bosch ME9.0 (двигатели 2.5T 200 Ford Kuga)
— добавлена возможность чтения/записи VID-блока в модулях PCM Bosch ME9.0
— добавлена возможность выполнения сброса данных конфигурации («инициализация») модуля BCM (платформа C307)
— добавлена возможность создания BIN-файлов из загруженных файлов прошивок PHF (полученные файлы подходят для работы только с OBD-загрузчиками)
— изменена концепция перепрограммирования блоков PCM — теперь прошивка пишется в любом случае с пустым VID-блоком, который может быть записан впоследствии отдельно
— добавлена процедура сброса ошибок после перепрограммирования и перезагрузки модулей HEC и PCM
— значительно ускорен процесс работы в случае использования адаптеров на чипах STN11xx (чтение прошивки PCM теперь происходит в 3-4 раза быстрее, при выборе размера блока 103). В случае ELM327 все осталось без изменений, это обусловлено ошибкой в микропрограмме самого адаптера
— термин «Star12» заменен на «Quizzer» как более правильный
— добавлена возможность самостоятельно выбирать один из двух возможных типов прошивок Quizzer при перепрограммирвоании блоков ESU-131 (платформа C307)
— добавлены типы автомобилей «Ford Fiesta» и «Ford Fusion» в конфигурации модуля SRM (платформа C307)
— добавлена возможность удаления данных ELMConfig из реестра (кнопка на начальном экране, под дисклеймером), для обеспечения возможности запуска более ранних версий программы
— исправлена ошибка, возникающая при выполнении теста скорости адаптера, если начальная скорость установлена на 9600bps
0.2.11b — 18.10.2013
— добавлена возможность запрашивать данные As-Built для произвольного VIN, в т.ч. в Offline-режиме
— исправлена ошибка, возникающая при загрузке файлов PHF
0.2.11c — 20.10.2013
— исправлена ошибка определения PHF/BIN-файлов ESU-131
0.2.12b
— добавлено предупреждение о переключении шин HS/MS-CAN для адаптера ELM327
— изменена процедура перепрограммирования блоков PCM — теперь VID-блок по желанию вставляется в прошивку перед перепрограммированием
— добавлена возможность сохранения VID-блока в составе BIN-файла прошивки
— добавлена возможность прошивки рестайлингового щитка приборов на уровни ROM 230, 303, 403, 508, 512 (маленький экран) и 233, 303, 403, 508 (большой экран)
— добавлена возможность конфигурации модулей SRM (bluetooth) CS7T-14D212-A* (от FF3 и новых FM4), установленных на FF2
— добавлена возможность загрузки в программу файлов прошивок PCM в формате HEX (распакованный PHF)
— исправлена ошибка, в результате которой не работал Scanner Mode
— исправлена ошибка определения модулей PCM Bosch EDC16C34 ECOII
В общем после множества махинаций ничего не изменилось, обложив трёх этажным матом сие устройство перед выключением компьютера решил запустить на последок и свершилось чудо! Порт заработал! Пока не обматеришь, не заработает!)
На колодку предохранитель идёт, мож сгорел?
номер 48 на 10А в салонном блоке. В центральном ряду.
скорее всего проблема в драйвере, с последними версиями он не работает, откати на старый драйвер.
Скорости выстави в ком порте и адапторе одинаковые попробуй
Драйвера ищи под этот адаптер.
В диспетчере видит адаптер?
Посмотри настройку порта в диспетчере, поиграйся со скоростью передачи, и при первом запуске по какому протоколу подключения стоит выбор ?
Не видит адаптер
Каким пользуешься?
шнурок должен быть с переключателем
и запускай от администратора
Ошибка открытия последовательного порта com4 port busy ардуино
Сначала проверьте последовательные порты. Загрузите Windows, но не подключайте плату Arduino или ESP8266. На рабочем столе щелкните правой кнопкой мыши (ПКМ) по ярлыку Этот компьютер (Компьютер). В меню выберите Свойства. В окне Система щелкните по ссылке Диспетчер устройств. В окне Диспетчер устройств откройте Порты (COM и LPT). Должен присутствовать последовательный порт COM1.
Теперь воткните в USB порт кабель от Arduino или ESP8266. В диспетчере устройств должен появиться дополнительный COM порт. Я подключил NodeMCU v3 и появился дополнительный порт COM3.
Если порт определился, но никаких сообщений в монитор порта не выводится, то проверьте скорость порта. В настройках Arduino IDE выставьте скорость порта ту, которая прописана в скетче. В окне монитора порта нажмите кнопку Очистить вывод. После этого монитор порта должен заработать.
Если ничего не изменилось и присутствует только порт COM1, то значит у вас проблемы с последовательным портом.
В этом случае при запуске скетча в окне выдается сообщение «Порт недоступен», «Ошибка подключения последовательного порта», «Порт не найден» и т.п. После этого начинаются пляски с бубном — отключаются и снова подключаются кабели, перезагружается компьютер. Иногда это помогает, иногда — нет.
Вероятная причина ошибки порта — помехи при передаче данных по USB кабелю. Как это не банально, но чаще всего причина в некачественном кабеле. Не экономьте, купите качественный кабель. Вторая вероятная причина — слаботочный USB порт. Замените ненадёжный кабель и не используйте разбитые USB разъёмы.
По второй причине — недостаточно тока для питания Arduino или ESP8266. USB порт в материнской плате компьютера может быть запитан от источника с малым выходным током. Попробуйте самое простое — подключить Arduino к другому порту в надежде на то, он запитан от более мощного источника. Такое возможно, если USB портов несколько. Кардинальное решение — подключить Arduino или ESP8266 через USB хаб (USB — разветвитель) с внешним блоком питания с выходным током не менее 2 — 3 А.
Радиолюбители, умеющие паять, могут поступить проще — подпаять короткими проводами к разъему USB в параллель еще один разъем USB, в который завести от основного разъема два провода питания GND и +5В. Или купите такой кабель, если есть такая возможность. Такой прием используют фирмы, когда питания от одного разъема USB не хватает, например для питания жесткого диска, подключенного к порту USB (USB HDD). Таким образом устройство получит дополнительное питание от другого порта USB.
Ещё одно причина нехватки питания для портов USB — подключение к роутеру по Wi-Fi. Wi-Fi адаптер потребляет значительный ток и нагружает шину питания портов USB. В связи с этим отключите Wi-Fi адаптер и подключите компьютер к роутеру кабелем. Иногда это сразу может решить проблему.
Предпочтительно использовать компьютер с подключением клавиатуры и мыши к портам PS/2. Клавиатура и мышь с подключением по USB будут дополнительно нагружать шину +5В USB и питания для Arduino или Node MCU может не хватить. Отключите на время принтер, подключенный по USB, смартфон, подключенный по USB и другие устройства, подключенные к портам USB, без которых можно обойтись, так как они потребляют ток по шинам USB. Кроме того, они могут просто влиять на порты USB и вызывать сбои системы.
По возможности используйте десктоп с достаточно мощным блоком питания, который обеспечивает с запасом ток по шине +5В. Некоторые дешёвые материнские платы при подключении двух-трёх USB устройств уже начинают давать сбои.
Используйте короткий USB кабель, насколько это возможно. Это уменьшит помехи при передаче данных.
Не используйте USB удлинители, подключайте Arduino или ESP8266 непосредственно к USB портам компьютера на задней стенке системного блока. Не используйте USB разъёмы на передней панели системного блока или USB порты картридера. Они подключаются к материнской плате кабелями. Это увеличивает помехи при передаче данных.
Самый действенный способ снизить помехи это использовать USB кабель с ферритовыми фильтрами — цилиндрическими утолщениями из ферритовых колец на концах кабелей.
Фильтры бывают съемными, они надеваются на кабель и защелкиваются.
Можно изготовить фильтр самостоятельно. Возьмите ферритовое кольцо диаметром около 20 мм, притупите острые кромки наждачной бумагой, сделайте один виток кабеля вокруг сердечника и зафиксируйте кольцо на кабеле с помощью скотча или термоусадочной трубки.
Если использовать кольца небольшого диаметра, то никакой фиксации не понадобится. Например, я использовал два кольца, снятые с неисправной материнской платы. Только придется разрезать кабель и затем спаять его снова или припаять новый USB разъем.
Бывают ситуации, когда Arduino работает нормально, а при подключении ESP8266 появляются ошибки и скетч не работает. Такое может быть из-за того, что Wi-Fi передатчик модуля потребляет довольно значительный ток и для нормальной работы просто не хватает тока. Подключите ESP8266 через USB хаб с внешним блоком питания с выходным током 2-2.5-3 А. Также используйте для подключения короткие кабели с ферритовыми фильтрами на концах.
Желательно использовать Micro-USB или Mini-USB кабель с двумя USB разъемами на конце. Отвод с USB разъемом служит для подачи дополнительного питания. Радиолюбители могут без труда подпаять дополнительный USB разъем сами.
Если USB порты на материнской плате слабы по токам питания, то можно попробовать дополнительно подключить в PCI разъем контроллер USB. Подключите к этому контроллеру USB-мышь и USB-клавиатуру. К USB портам на материнской плате подключайте только Arduino или NodeMCU v3. К PCI разъему подводится более мощное питание. Один из таких контроллеров показан на фото:
Пробуйте подключаться к разным USB разъёмам компьютера, если их несколько, или разным разъёмам USB хаба.
Если ваш компьютер имеет порты USB2.0 и USB3.0, то пробуйте подключаться к тем и другим. Скорее всего лучшие результаты получите при подключении к USB2.0. Драйвер USB3.0 может работать некорректно.
Windows иногда просто не может определить порт. Проверьте контакты блока питания USB хаба в розетке сети. Если блок питания болтается, то о надёжной работе USB портов не может быть и речи.
Подключайте плату Arduino или ESP8266 в USB разъём после полной загрузки Windows.
При переключениях в другие порты номер порта может измениться. Проверяйте номер порта. В верхнем меню Arduino IDE выберите Сервис (Tools) -> Последовательный порт (Serial Port). Рядом с портом COM1 должен быть дополнительный порт. Поставьте галку, чтобы активировать его.
Работу COM порта и загрузку скетча визуально можно проверить по миганию светодиодов RX и TX на плате Arduino или по частому миганию светодиода рядом с Wi-Fi антенной на плате ESP8266 (NodeMCU v3).
Несмотря на все ухищрения, Windows 10 не открывает COM порт для Node MCU v3 (ESP-12E). Иногда подключает порт и тут же сбрасывает его и так без конца.
Подключил Node MCU v3 (ESP8266) через USB хаб с внешним блоком питания к компьютеру с Windows XP SP3. Установил драйвер ch341ser.exe и Arduino IDE 1.6.5. COM порт определяется и работает. В Windows XP COM порты определяются более надёжно. Проверил это на двух компьютерах с Windows XP с Intel и AMD процессорами.
Однако некоторые скетчи уже не используют приложения Win32 и при компиляции выдаётся ошибка. В этом случае потребуется как минимум 64-разрядная Windows 7.
COM порты виртуальные и, как в любой программе, возможен сбой при определении порта.
Семипортовые USB хабы (разветвители), как пишут в интернете, имеют две микросхемы по 4 порта. Последний порт первой микросхемы используется для подключения второй микросхемы. В итоге получается 3+4 порта. Можно попробовать подключать Arduino или Node MCU в разные порты хаба.
В Windows откройте Диспетчер устройств, раскройте Порты (COM и LPT). Не закрывайте это окно. Начинайте пробовать разные кабели, разные порты и разные варианты подключения оборудования и, как только порт надёжно определится в Диспетчере устройств, запомните эту конфигурацию оборудования.
И последнее и, может быть, самое главное. Большинство бестрансформаторных блоков питания (зарядных устройств), выполненных в корпусе-вилке, не обеспечивают заявленных характеристик. Например, у зарядного устройства 5V 2.1А, показанного ниже, при токе 0,9 А напряжение на выходе падает до 3,8 В. Сомневаюсь в том, что такой блок питания вообще может отдать в нагрузку ток 2А.
При подозрениях на проблему с питанием используйте трансформаторный блок питания. По габаритам он будет намного больше, зато надежно обеспечит расчетные ток и напряжение.
Рекомендации по блоку питания (из книги «Неисправности вашего ZX SPECTRUM» С.-Петербург, 1991):
«Советуем Вам выбрать самую простую, но и самую надежную схему: трансформатор — диодный мост — конденсатор фильтра — микросхема КР142ЕН5А в стандартном включении — блокировочный конденсатор.
Не стремитесь к чрезмерной миниатюризации! Трансформатор должен иметь мощность не менее 15 Вт, провод вторичной обмотки диаметр не менее 0,7 мм и напряжение на вторичной обмотке под нагрузкой 7-8 Ом должно быть 9-10 В.
Диодный мост подойдет любой из серий КЦ402, КЦ405. Конденсатор фильтра должен быть не менее 4000 мкФ, а рабочее напряжение — не ниже 16 В. На выходе ЕН5А поставьте блокировочный конденсатор 100-200 мкФ на 10-16 В. После сборки БП проконтролируйте напряжение на входе ЕН5А при подключенной нагрузке 5 Ом — должно быть 10,5-11 В.
Если это не так — отмотайте или домотайте несколько витков вторичной обмотки трансформатора. Затем проконтролируйте под нагрузкой 5 Ом напряжение на выходном разъеме БП — должно быть 4,9 — 5,1 В. При низком напряжении придется взять более толстый провод для подсоединения разъема.
При окончательной проверке БП посмотрите на осциллографе переменную составляющую напряжения на пределе 10 мВ (под нагрузкой 5 Ом) — заметных отклонений от прямой линии не должно быть.
В случае неудачи емкость фильтрующего конденсатора нужно увеличить.
Наконец, позамыкайте выход БП накоротко и убедитесь, что ЕН5А не выходит из строя.»
Вместо диодного моста КЦ можно применть более компактный диодный мост DB157S.
Некоторые экземпляры ЕН5А имеют на выходе напряжение чуть меньше 5 В. Для регулировки выходного напряжения соберите блок питания по схеме:
Номиналы резисторов R1 и R2 вы можете рассчитать сами. Например, после мостика на конденсаторе фильтра под нагрузкой у вас получилось напряжение 15 В. Напряжение на стабилитроне составит 3-3,3 В. Значит на резисторе R1 должно упасть 15 — 3 = 12 В. Ток стабилитрона КС133А 10 мА, т. е. 0,01 А. По закону Ома R = V/I. R = 12/0.01= 1200 Ом = 1,2 кОм. Также можно попробовать стабилитрон КС119А (напряжение стабилизации 1,9 В). Резистор R2 можно взять сопротивлением раза в три больше, чем R1, чтобы не так сильно шунтировал стабилитрон. R2 будет 3 — 3,6 кОм. Мощность рассеивания тоже рассчитывается по закону Ома. Резистор 0,25 Вт будет с большим запасом по мощности рассеивания. Для регулировки напряжения удобно использовать подстроечный многооборотный резистор СП5-3 или аналогичный.
Аккуратнее с регулировкой напряжения, а то выведите из строя само устройство. Вначале для проверки блока питания подключите нагрузку — резистор 5 Ом 5 Вт. Ток нагрузки будет 1 А. Резистором R2 установите напряжение на выходе + 5,0 ÷ 5,25 В.
Для повышения напряжения на выходе есть более простой вариант — включить в разрыв между выводом ЕН5А и общим проводом диод Д9Б. Так сделано в блоке питания для компьютера Специалист — М (ж. «Моделист-конструктор» № 4, 1991 г.)
Если есть подозрения на глюки системы, то тогда можно попробовать переустановить систему Windows.
Если все описанные меры не дали надежного результата, то скорее всего ваш системный блок имеет слаботочные порты USB и маломощный блок питания. Тут может помочь замена материнской платы и блока питания на более мощные, т.е по сути нужен новый системный блок.
Резюме
Чтобы устранить ошибки последовательного порта —
► используйте для питания Arduino или ESP8266 USB порты с достаточным выходным током или USB хаб с внешним блоком питания.
► используйте для подключения короткие USB кабели с ферритовыми фильтрами около разъемов.
► попробуйте разные версии драйвера CH340, если не поможет — тогда другую версию Windows.
► используйте качественный кабель со всеми сигнальными жилами, а не кабель от зарядного устройства.
Последнее редактирование 23 сентября 2022 г.
Источник
Arduino.ru
Ошибка открытия последовательного порта «COM3»
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Во первых извените но на схеме допустил одну ошибку, нарисовал, что резистор подключается к Pin9, а на самом деле использовал Pin8.
Ну а во вторых: После того как моя плата (после неудавшейся заливки скетча) простояла подключенная к УСБ порту длительное время я заметил, что микросхема mege328 начала греться, не придется ли тогда менять этот контроллер и если да то как его перепрошить?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Переткни шнур, не поможет — перезагрузись и пропробуй снова
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
И перетыкал шнур и перезагружался, даже просто выключал комп и немного погодя включал обратно все равно не хочет заливать программу в ардуино и выдает сообщение об ошибке какое я привел выше
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Значить, порт падох. Или СН340
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Что это CH340 и можно ли его заменить
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Вообще на своей плате Arduino UNO я не нашол микросхемы CH340, а к светодиодам TX и RX дорожки подводятся от mega16U2
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Вполне может быть.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
И что тогда моей плате пришол конец, ее больше нельзя будет востановить
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Приветствую всех форумчан!
У моей платы Arduino ONU что то случилось с преобразователем интерфейса USB и теперь на плату я не могу загрузить новый скетчь ардуино. Но вот в книге Джереми Блум «Изучаем ARDUINO» в описании устройства плат я прочитал, цитирую: «Если у вас есть программатор, то можно удалить загрузчик из своего контроллера ATmega и программировать его с помощью внешнего программатора.». Это что можно значит достать из платы микроконтроллер ATmega328 и в другой монтажной плате через разъем внутрисхемного программирования ISP прошить его программой созданной в Arduino_IDE, но только как это можно сделать и какую программу использовать для прошивки.
Источник
Содержание
- 1. Перепайка адаптера ELM-327 в Ford Focus 2
- 2. Настройка программы ELMConfig в Ford Focus 2
- 3. Прошивка приборной панели в Ford Focus 2
- 4. Активация опций Focus 2 своими руками
- 5. Доработка ELM327 для поддержки двух CAN-шин в Ford Focus
- 6. V >Инструкция, как сделать конфигурацию с нуля
- Замена бендикса стартера Ford Focus 2
Если Вы являетесь владельцем марки Ford и желаете использовать возможности Вашего диагностического адаптера в полной мере, то программа ELMConfig это то что Вам нужно! ELMConfig поддерживает работу только с электронными модулями платформы C1.
К данной платформе относятся:
– С307 (Focus)
– C214 (C-Max)
– C394 (Kuga)
В представленных автомобилях, Вы при помощи данной программы сможете работать со всеми модулями подсоединенными к CAN-шине ( подушки, климат, двери, АБС, GEM, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.)
Для работы с программой Вам понадобится наш адаптер ELM327
Функции программы:
– отображение информации о автомобиле
– считывание и отображение информации из модулей (номера блоков, прошивок, серийных номеров)
– возможность сохранения конфигураций в виде backup-файлов
– возможность ведения логов во время работы
– считывания и возможность записи VIN
– проведение диагностики модулей (считывание ошибок и расшифровка на русском языке)
– возможность производства сервисных и калибровочных процедур:
– возможность калибровки датчиков автокорректора
– функция перезагрузки модулей
– возможность калибровки датчиков IVD/ESP
– функция конфигурирования модулей:
– возможность включения RDS на приборной панели
– возможность включения автозапирание центрального замка на скорости
– возможность и зменение единиц измерения общего пробега (через меню БК это не меняется)
– возможность включения DDS
– возможность отключения автоматического включения обогревов стекол
– возможность включения доп. отопителя, датчиков омывающей жидкости, света, дождя, если они установлены после производства машины
– и прочие приятные мелочи.
Так же для полноценной работы с программой, предлагаем Вашему вниманию специализированный кабель работающий на обеих шинах ELM327 USB с переключателем
Обзор программы:
Если на Вашем ПК недоустановлены какие-то библиотеки или компоненты, то при первом запуске программы ELMConfig, Вы получите экран с ошибкой следующего содержания
Для того чтобы решить эту проблему рекомендуем Вам скачать RuntimePack и установить его на Ваш ПК. После установки пакета, Вы сможете использовать программуELMConfig на Вашем ПК.
Вступление:
ELM327 — Диагностический адаптер с входом для авто OBD II и входом для компьютера USB. Поддерживает работу на OS windows XP/7. (на win 10 не трестировал). Скачать программу можно с оф. Сайта разработчика ELMConfig.
# Помните, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.
В этой статье:
— Включение DDS (контроль давления в шинах)
— Автоматическая блокировка дверей в движении
— Автоматическое включение обогрева (для зимы актуально отключить)
— Двойное запирание с одного нажатия брелка
— Подъем/опускание стекла с брелка
— Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
— Звук оповещение снежинки
— Отключение ESP через меню бортового компьютера.
— Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
— Превышении скорость свыше 120км/ч
— Включение ECO-мода
Включение DDS (контроль давления в шинах)
DDS пользуется датчиками ABS/ESP и определяет изменения в скорости вращения колеса (спущенное колесо уменьшается в диаметре). Возможно использовать если машина оборудована датчиками ABS/ESP.
Автоматическая блокировка дверей в движении
При достижении скорости N км/ч, Все двери будут заблокированы. Так же можно включить функцию «Автопереблокирование задних дверей после остановки и их открытия».
— Страница 1, необходимо указать скорость срабатывания. Оптимальная на мой взгляд 30км/ч (после записать в GEM)
— Страница 2, необходимо включить саму функцию. (после записать в GEM)
Автоматическое включение обогрева.
При запуске двигателя в минусовую температуру, автоматически включается обогрев. Часто его включение требуется лишь утром. В процессе дня, остановках на заправка и т.д. его приходиться отключать.
Двойное запирание с одного нажатия брелка
Возможно кто то не знал. Штатная сигнализация работает в 2х режимах.
— одно нажатие, блокировка дверей
— двойное нажатие, блокировка дверей + установка на сигнализацию.
Можно упростить задачу, и ставить на сигнализацию с одного нажатия.
Подъем/опускание стекла с брелка
При нажатии и удержание кнопки «открытие» на брелке, стекла опустятся. При нажатии кнопки «закрытие» на брелке, стекла поднимутся.
Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
Я не сторонник отключения такой функции, но при передвижении на парковках или в гаражной секции, жутко раздражает.
Звук оповещение снежинки
Просто убийственная вещь при перепаде температуры в 1градус, надоест переключением из желтого в красный и на оборот. Внимание! Возможно данную функцию не получиться скорректировать, если ваш адаптер реально не поддерживает высокую скорость.
Отключение ESP через меню бортового компьютера.
Выводит в меню строчку «Отключить ESP». Полезно бывает.
Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
Возможно кому-то будет полезным.
Превышении скорость свыше 120км/ч
Работает аналогично оповещению о не пристегнутом ремне. При наборе скорости свыше 120км/ч будет периодически оповещать.
Включение ECO-мода
Выглядит вот так. Сам не ставил, так что не скажу на сколько он полезен.
# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!
1. Перепайка адаптера ELM-327 в Ford Focus 2
Данная статья будет первой в серии статей об активации дополнительных опций в Ford Focus 2 и деактивации ненужных опций.
В этой части речь пойдет о подготовке к проведению работ по изменению опций, а именно об модернизации китайского адаптера ELM-327. Адаптер оборудуется тумблером для переключения с высокоскоростной шины на среднескоростную и обратно (работа на высокоскоростной шине запаяна изначально).
Если вы вдруг захотите потом самостоятельно еще и поменять прошивку движка, то лучше сразу приобрести готовый клубный адаптер, стоящий 2300р+, т.к. китайским прошить движок не получится нормально, но лучше для прошивки движка поехать к знающему человеку и отдать пару тысяч, чем ушатать ЭБУ на многотысячрублей.
Так что нам с вами хватит и китайского ELM-327 USB для активации опций и проверки ошибок авто.
Для чего нужен адаптер ELM-327 :
В реалиях Ford Focus данный адаптер необходим для самостоятельного проведения диагностики ошибок в блоках управления, а также для активации/деактивации дополнительных опций, для обновления прошивки приборной панели.
Покупается обязательно USB, т.к. остальные типы подключения к ноутбуку являются менее стабильными и проведение с их помощью операций с блоками управления не рекомендуется.
Я отключил : снежинку, включение автоматического обогрева стекол, автоматическое включение заднего дворника.
Я включил : eco mode (чисто ради интереса).
Не стал трогать : автоматическое запирание дверей при движении, провожание светом и еще кучу ненужной мне фигни.
результат работ по перепайке
Процесс модернизации ELM327:
1. Отклеиваем наклейку и смотрим есть ли вообще там 4 винта.
2. Если винты есть, то откручиваем их, если нет, значит китайцы сэкономили и адаптер склеен клеем.
Если склеен клеем, то аккуратно шлиц отвёрткой нажимаем на соединение двух половинок корпуса по всей площади их соприкосновения, после чего можно приступать к отделению половинок более тонкой шлиц отвёрткой.
3. После того как мы разобрали корпус адаптера вытаскиваем разъём OBD2, предварительно отсоединив контактную колодку от платы(аккуратно, может сломаться пластик).
4. Делаем несколько фото заводской распайки с разных сторон на случай, если вдруг откуда-то что-то отвалится (у меня было припаяно нормально, ничего не отвалилось).
5. Выбираем место расположения тумблера в корпусе и делаем дополнительные отверстия в нём для тумблера, также мне пришлось отломить 1 пластиковую ножку, т.к. она мешала нормальному расположению переключателя в корпусе(делать нужно аккуратно, подпилив предварительно по краю канцелярским ножом, чтобы не отломить лишнего).
6. По схеме ниже спаиваем контакты.
На разъёме OBD2 подписана нумерация пинов, на тумблере пронумеруйте самостоятельно от 1 до 6 в соответствии с рисунком (сторона, которой вы повернете не важна).
схема перепайки ELM327
7. После окончания спайки соберите адаптер, но не спешите с его окончательной фиксацией винтами/клеем, т.к. сначала нужно проверить его в действии.
О том, как это сделать будет рассказано в следующей части серии статей.
2. Настройка программы ELMConfig в Ford Focus 2
Сегодня речь пойдет о подготовительных работах к проведению перепрошивки опций и приборной панели, а конкретно о подготовке ноутбука к проведению работ.
Необходимое:
1. Адаптер ELM-327
2. Диск с драйверами, идущий в комплекте с адаптером ELM-327 (не надейтесь на автоматическую установку).
3. Интернет
Подготовительные работы:
1. Включаем ноутбук.
2. Подключаем адаптер ELM-327 в USB порт ноутбука.
3. Вставляем диск с драйверами от адаптера в CD привод ноутбука.
4. Устанавливаем драйверы.
5. Скачиваем программу ELMConfig скачать ELMConfig
6. Скачиваем Runtime Pack скачать Runtime Pack
7. Устанавливаем Runtime Pack
8. Распаковываем архив с ELMConfig
Работы по настройке ELMConfig и подключение:
1. Вставляем адаптер в разъём OBDII, находящийся на верхней части перчаточного ящика возле левой ноги (проще вставлять с открытой дверью).
2. Запускаем ELMConfig.exe
3. Делаем предварительные настройки подключения ELMConfig для работы на шине MS-CAN в соответствии с цифрами порядка действий на картинке ниже.
настройка параметров подключения
4. Совершаем последнее действие «Открыть порт», после чего должно установиться соединение.
5. У вас спросит оборудован ли ваш адаптер переключателем HS-CAN > MS-CAN, мы естественно отвечаем ДА, т.к. мы сами же и сделали этот переключатель в предыдущей статье.
6. У нас открывается основное окно программы в которой мы видим слева 2 колонки различных блоков управления, подключение к которым осуществляется по шинам MS-CAN (слева) и HS-CAN справа.
Чтобы выяснить в каком положении у нас сейчас находится тумблер — открываем вкладку GEM и нажимаем кнопку «прочитать» (больше пока ничего не трогайте, чтобы ничего не испортить.)
Если у нас прочитались данные, то значит тумблер находится в положении MS-CAN, если же не прочитались данные, то смените положение тумблера и повторите процедуру заново.
Результат считывания получается примерно такой :
7. Сделайте отметку на адаптере о положениях тумблера (какое положение HS, а какое MS, чтобы не путаться каждый раз).
Итак сегодняшняя часть серии статей подошла к концу.
В ней мы научились производить подключение адаптера ELM-327 , настраивать параметры подключения, и ознакомились с первичным функционалом программы ELMConfig.
3. Прошивка приборной панели в Ford Focus 2
Извиняюсь за столь длительные перерывы между статьями, совсем нет времени их писать. Но сегодня нашлось пару свободных часов (написание статьи заняло 2,5 часа).
Сегодня речь пойдет об изменении версии прошивки приборной панели с целью появления возможности включения бОльшего количества дополнительных опций.
Для перепрошивки приборной панели нет необходимости перепайки адаптера, т.к. прошивка происходит по шине HS-CAN, являющейся штатной в ELM-327.
!ВАЖНО!
Работы по обновлению прошивки вы делаете на свой страх и риск, никто не может гарантировать успешного выполнения работы по обновлению. Так что если вам это не требуется, то лучше воздержаться от данных работ.
Необходимо :
1. Адаптер ELM-327 USB советую КУПИТЬ ТУТ всего за 420р.(топ продавец)
2. Ноутбук с хорошим аккумулятором и близким к 100% зарядом, с отключенным выключением экрана, засыпанием и т.п. (ни в коем случае нельзя прерывать процесс прошивки).
3. Установленная на ноутбуке программа ELMConfig
Зачем обновлять прошивку приборной панели:
1. Корректное отображение температуры двигателя на приборной панели.
2. Отключение значка и звука снежинки (авто обогрев при заводе авто отключаются отдельно, по шине MS-CAN ).
3. скорее всего изменяет много еще чего, но я не вдавался в подробности.
Подготовительные работы:
1. Дома подготавливаем адаптер ELM327 к работе с авто www.drive2.ru/l/7971560/, после чего выключаем программу ELMConfig.
2. Заряжаем ноутбук до 100% (если батарея плохая, то ищите место, где сможете найти розетку 220В для ноутбука рядом с машиной — например в гараже или частном доме).
3. Садимся в авто и включаем ноутбук (чтобы ноутбук зря не тратил заряд лучше, чтобы он загружался не с 0, а был в режиме сна или гибернации ).
4. Вставляем в ноутбук USB конец адаптера ELM 327.
5. Вставляем в разъём OBDII автомобиля второй конец адаптера ELM327.
6. Включаем зажигание.
7. Открываем программу ELMConfig.
8. Настройки программы делаем в соответствии со скриншотом ниже.(!ВНИМАНИЕ! параметры отличаются от настроек в предыдущей статье www.drive2.ru/l/7971560/)
параметры настройки подключения
9. Нажимаем кнопку «открыть порт».
10. Заходим во вкладку HEC (Hybrid Electronic Cluster)
11. Во вкладке «информация» нажимаем кнопку «прочитать из HEC», после чего сохраняем скриншот (кнопка Print Screen на ПК) выведенной информации к себе на ПК например в документ Word.
12. Заходим во вкладку «конфигурация», затем выбираем подвкладку «Страница 1», нажимаем кнопку «Прочитать из HEC», также сохраняем скриншот включенных опций.
Запуск обновления прошивки приборной панели:
1. Во вкладке HEC выбираем вкладку «процедуры», в которой выбираем «Страница 2».
2. Нажимаем кнопку «Определить список доступных прошивок».
3. Выбираем последнюю доступную ( у меня это была ROM512(AK)FULL by quickie).
4. Размер блока оставляем Auto.
5. Нажимаем кнопку «Старт».
Действия после начала прошивки :
Прошивка занимает около 10 минут.
1. После нажатия кнопки «Старт» приборная панель выключится, начнёт моргать аварийная сигнализация, активна магнитола и блок управления климатом.
2. В процессе прошивки внизу в программе ELMConfig видно какое количество блоков из скольки уже записано (у меня было 2000 блоков).
3. По окончании прошивки происходит перезагрузка HEC модуля.
4. После прошивки и перезагрузки на экране БК у меня было написано «двигатель неисправен», судя по всему так пишет всегда при входе в режим конфигурирования модуля HEC.
5. Выключаем программу ELMConfig.
6. Выключаем зажигание.
7. Включаем зажигание. Надписи «Двигатель неисправен» на экране БК быть не должно.
8. Подключаемся программой ELMConfig к модулю HEC.
9. В модуле HEC во вкладке «информация» нажимаем кнопку «Прочитать».
10. Смотрим строку «Версия ПО», если она отличается от начальной, значит нам удалось прошить приборку.
Какой результат :
1. Раньше двигатель был 90 градусов практически возле дома, теперь двигатель еле успевает достигать 90 градусов спустя 20 минут езды по пробкам с включенным обогревом.
2. Значок и звук снежинки больше не появляется вообще, как отключить автоматического включение обогрева и другое будет рассказано в следующей статье.
4. Активация опций Focus 2 своими руками
Ну вот наконец вы и дождались статьи о процессе активации/деактивации опций на Ford Focus 2.
Сам процесс активации опций достаточно прост и не требует какой-то супер спец подготовки.
Надеюсь я не зря старался и вам поможет данная статья =)
Подготовительные работы:
1. Покупаем адаптер ELM-327.
2. Переделываем адаптер для работы с шинами HS/MS CAN (изначально спаяна только HS CAN).
3. Подключаем и настраиваем адаптер.
Работы по активации опций:
1. Выставляем положение тумблера MS-CAN на адаптере ELM327
2. Заходим во вкладку GEM и нажимаем кнопку «прочитать», после чего должна считаться информация с General Electric Module . Если поля остались незаполненными, значит вы выбрали не то положение тумблера на адаптере или неверно настроили адаптер.
Если информация считалась, то продолжаем далее.
3. ВЫКЛЮЧЕНИЕ автоматического обогрева стекол при запуске авто.
— выбираем модуль GEM (General Electronic Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— выбираем подвкладку «Страница 2»
— нажимаем «Прочитать из GEM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— убираем галочку «Автоматическое включение обогревов стекол»
— нажимаем внизу кнопку «записать в GEM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля GEM нажатием ОК.
4. ВЫКЛЮЧЕНИЕ автоматического включения заднего дворника при выборе задней передачи
— выбираем модуль GEM (General Electronic Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— выбираем подвкладку «Страница 3»
— нажимаем «Прочитать из GEM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— убираем галочку «Включение заднего дворника при выборе задней передачи».
— нажимаем внизу кнопку «записать в GEM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля GEM нажатием ОК.
5. ВЫКЛЮЧЕНИЕ звука непристёгнутого ремня.
— выбираем модуль RCM (Restraints Control Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— нажимаем «Прочитать из RCM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— ставим все 3 галочки «Нет звукового сигнала о непристёгнутом ремне»
— нажимаем внизу кнопку «записать в RCM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля RCM нажатием ОК.
Пока что это все изменения опций, которые я трогал и из-за которых я всё затеял.
Зачем я отключил опции?
— Очень бесило зимой автоматическое включение обогревов лобового+заднего+зеркал, генератор просто охреневал. Да и с нечищеным снегом глупо включать обогревы, т.к. в итоге будет всё во льду.
— Автоматическое включение заднего дворника тоже опция не для таких грязных стран, потому что всё стекло в итоге получается поцарапанное, а дворник изношен по причине трения сухих грязных поверхностей.
— Ну а звук ремня выключил просто так заодно, я езжу пристёгнутым всегда.
5. Доработка ELM327 для поддержки двух CAN-шин в Ford Focus
В самом начале, проверяем работу OBDII адаптера и только после начинаем его переделывать. В противном случае многие переделывали сгоревшие адаптеры.
И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.
Вступление:
ELM327 — Диагностический адаптер с входом для авто OBD II и входом для компьютера USB. Поддерживает работу на OS windows XP/7.
Возможности: Диагностика неисправностей / сброс ошибок / прошивка модулей / откл-вкл функций автомобиля (в том числе скрытых функций авто) / привязка ключей зажигания / настройка работы модулей и многое другое…
Для Focus/Mondeo/Kuga — энтузиастами была создана программа ELMConfig, которую можно скачать бесплатно с официального форума программиста. С ней может работать даже малоопытный пользователь ПК.
Купить ELM327 можно как в Китае так и в РФ. Для прошивок и работы с модулями обязательно только USB адаптер. bluetooth — не поддерживает высокую скорость + может выдавать сбои в работе, следствии чего можно частично записать модуль, и машина попросту не заведется.
Для полноценной работы с ELMConfig, адаптер должен поддерживать (HS-CAN) высоко скоростную шину и (MS-CAN) средне скоростную шину. Большая часть скрытых возможностей и настроить на Focus 2 доступны по MS-CAN шине. Поэтому нам необходимо переделать стандартный ELM327 адаптер на работу обоих шин (Изначально он поддерживает только HS-CAN шину)
Для переделки нам потребуется:
1. Адаптер ELM327 USB
2. Тумблер на 6 пин
3. Проводок 20см
4. Паяльник + припой/кислота
5. Отвертка (Плюс)
Ну и как всегда, прямые руки =)
1. Разбираем корпус ELM327
Для этого необходимо отодрать края наклейки и открутить 4 болта
2. Впаиваем тумблер
Припеваем тумблер по схеме
— От разъема OBD отпаиваем пин №6 (провод с точками) — Припаиваем к 5-ой ножке тумблера.
— От разъема OBD отпаиваем пин №14 (провод с полосками) — Припаиваем к 2-ой ножке тумблера.
Далее
HS-CAN шина
— От ножки тумблера № 3, припаиваем к пину OBD №14
— От ножки тумблера № 6, припаиваем к пину OBD № 6
MS-CAN шина
— От ножки тумблера № 1, припаиваем к пину OBD №11
— От ножки тумблера № 4, припаиваем к пину OBD №3
В итоге мы получим рабочий адаптер ELM327 поддерживающий Высокую скорость (HS-CAN) и Среднюю (MS-CAN)
Будьте осторожнее при пайке тумблера. Если вы перегреете, не будет работать. Обязательно по окончанию прозвоните контакты тумблера.
6. V >Инструкция, как сделать конфигурацию с нуля
Я уверен, проблема не встречается вдоль и поперек, но находятся умельцы, которые загружают при прошивке двигателя чужой VID-блок. При этом забывая сохранить свой изначальный VID-блок. Специально для таких людей я познакомился с этой проблемой и готов поделится решением с вами.
Для реанимации нам потребуется программа: ELMConfig и обязательно подключение к интернету для компьютера с которого будет производится «прошивка».
1. Запускаем программу ELMConfig и переходим в модуль «PCM» затем во вкладку «Конфигурация»
2. Заполняем поля «VIN» согласно с тех. паспортном автомобиля.
3. Проверяем наличие соединения с интернетом и нажимаем кнопку «Загрузить из As-Bulit» После все поля автоматически будут проставлены.
Как вы видите в конце программа просить в ручную заполнить след. пункты: Страна, Модель автомобиля, Тип кузова. Это обязательно для заполнения. После полученную конфигурацию можно сохранить в файл и загрузить в машину.
https://www.drive2.ru/l/7962604/, https://www.drive2.ru/l/7971560/, https://www.drive2.ru/l/8014989/, https://www.drive2.ru/l/8073536/
Замена бендикса стартера Ford Focus 2
Неполадка: стал проскальзывать бендикс (обгонная муфта) стартера на Ford Focus 2. Раньше имел опыт разборки и ремонта
Содержание статьи:
- ЭБУ Форд Фокус 2 — где находится основные неисправности и способы ремонта
- Программы и драйвера для диагностических сканеров под все ОС
- Comments 37
- EHPS и ELMConfig — Community «Ford Focus Club» on DRIVE2
- Elmconfig инструкция – Инструкции
- Сброс Ошибок на Форд Мондео 4 Самостоятельно. Топливная аппаратура • DRIVER S TALK
- Катушки зажигания
- Что полезного можно включить в elmconfig. ELMConfig
- ELM327 программы для Android устройств (смартфон или планшет)
- Torque
- OpenDiag Mobile
- ScanMaster Lite
- DashCommand
- OBD Авто Доктор
- ELMScan Toyota
- EconTool for Nissan ELM327
- Как Сбросить Ошибки На Форд Фокус 3
- ELM327 и диагностика по obd – Форум
- Выход из тестового режима – долгое нажатие SET или выключение зажигания.
- OpenDiag
- Расшировка обозначений программы TEST
- ЭБУ Форд Фокус 1 – какие функции выполняет
- Скачать
- Топливная аппаратура
- Пошаговая инструкция замены ЭБУ Форд Фокус 2
Параметры штатных дисков Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания Его появление на приборной панели информирует владельца автомобиля о любых ошибках в системе автомобиля.
ЭБУ Форд Фокус 2 — где находится основные неисправности и способы ремонта
ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Нестабильная работа двигателя, резкое снижение мощности, затрудненный запуск признаки загрязнение топливных форсунок.
Программы и драйвера для диагностических сканеров под все ОС
Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках. ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы.
Elm327 Ford Mazda с переключателем HS MS CAN OBD (Елм327) Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива. Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода. Кроме того, сканер поддерживает все протоколы OBD2 и позволяет осуществлять диагностику двигателя практически на всех легковых авто с 1996 года выпуска. На заборе тоже много чего пишут не хочешь, не пробуй, тогда зачем вопросы задавать, если на форуме написано не дай бог там напишут с моста сигануть.
Comments 37
Что значит «ругается» и «прописать одно в другое»? Больше конкретики и лог ошибок.
Стекла, при постановке на штатную охрану, сами не поднимутся. Только долгим удержанием кнопки. Автоматом поднимаются только средствами не штатной сигналки. По другому на фф2 не будет никогда.
Криво написал, согласен. Имеется в виду адаптировать ehpas, он не реагирует на изменения режимов (спорт комфорт стандарт) и на приборке висит «ошибка рулевого управления», как я понимаю машина не распознает это ehpas.
По стеклам, я понимаю что долгим нажатием, у меня это не работает, а где какие галочки поставить я не знаю.
На закладке EHPAS «информация» все видится нормально?
На тебе стандартную конфигурацию yadi.sk/d/L9IJuKQq3ZgJdE
Стекла поднимаются с брелка, если есть дверные модули, управляющиеся по CAN. То есть все 4 стеклоподъемника. Если их всего два, то они тупые и управляются по силовому выходу, тогда стекла подниматься с брелка не будут. Вот тебе скриншот, что должно быть прописано в конфигурации на счет подъема стекол.
Да, там видится и он даже показывает значения под каждый из режимов эгура
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Больше конфигурить там нечего.
И последний елмконфиг всегда на сервере у Сереги, кстати. civil.iffc.ru/ELMConfig/
Аа сорян, фото не мое, просто в сообществе без фото нельзя оставлять посты
Больше конфигурить там нечего.
И последний елмконфиг всегда на сервере у Сереги, кстати. civil.iffc.ru/ELMConfig/
Попроьовал ее залить и вот что вышло, а так как у меня российская сборка то в as-built по моей машинке инфы нет.
Ошибка относится именно к твоему адаптеру. Подозреваю, что он говененький елм327.
А конфиг верный у меня в файле. Только слипмод добавить, если рейка поддерживает. На рестайловых рейках он не работает, а на доресте есть.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Возможно ты что-то с подключением не так сделал, что-то не верно, как вариант.
Если ошибка указывает на неверные параметры высокие или низкие значения какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать выше по течению , в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
EHPS и ELMConfig — Community «Ford Focus Club» on DRIVE2
Тестовый режим бортового компьютера Ford Focus 2
– диагностика модулей (чтение DTC и их расшифровка, в т.ч. на русском языке)
– выполнение калибровочных и сервисных процедур. Например:
– калибровка датчиков IVD/ESP
– калибровка датчиков автокорректора
– перезагрузка модулей
– конфигурирование модулей.
Имеет все необходимые функции замеряет параметры, строит графики, считывает и стирает ошибки и многое другое. Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.
Сброс Ошибок на Форд Мондео 4 Самостоятельно. Топливная аппаратура • DRIVER S TALK
Кроме того, ЭБУ Форд Фокус 2 хранит диагностические коды, указывающие на неисправность конкретного элемента системы и характер этой неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении диагностики и ремонта. Есть бесплатная и платная версия программы, отличающиеся по функционалу.
Программы ELM327 для Windows – Крем терафлекс инструкция по применению отзывы После переделки адаптера и запуска программы нужно нажать кнопку Настроить ELM327 для работы с MS-CAN , после этого можно будет работать. Чтобы двигатель автомобиля работал в оптимальном режиме, микропроцессор блока по специальной программе, хранящейся в памяти устройства, анализирует поступающую информацию и рассчитывает необходимые параметры сигналов для исполнительных устройств.
Индикатор проверки двигателя Ford CEL или также известный как сервисный двигатель скоро SES , предупреждение может остаться включенным после запуска двигателя, если обнаружена проблема бортовой диагностической системой OBD-II.
Катушки зажигания
Вчера на него снова наткнулся и по нему делал, но оказалось что беда у меня в адаптере, читает, но не шьет. Для того, чтобы снять ЭБУ на автомобиле Форд Фокус 2 необходимо выполнить следующий порядок действий.
Что полезного можно включить в elmconfig. ELMConfig
Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках. Отлично работает как с иномарками, так и с автомобилями Российского производства.
ScanMaster Lite Самостоятельно устранить поломку на профессиональном уровне не представляется возможным, обратитесь в СТО к мастерам для проведения комплексной диагностики цифровым оборудованием. перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, ключ TORX T25, домкрат, опоры под кузов автомобиля. Хочу продолжить тему и рассказать, как можно с помощью ELM327 сделать кое-какие изменения в своем автомобиле.
ELM327 программы для Android устройств (смартфон или планшет)
Torque
Самая популярная elm327 программа для android. Универсальная и очень функциональная, отлично работает со всеми марками автомобилей. Есть бесплатная и платная версия программы, отличающиеся по функционалу.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
OpenDiag Mobile
Очень удобная программа для диагностики автомобилей Российского производства с отличными возможностями. OpenDiag Mobile — бесплатная и имеет понятных русский интерфейс.
ScanMaster Lite
Отличная универсальная программа подходящая для огромного количества марок. Есть русский интерфейс и необходимый набор функций. Программа ScanMaster Lite — определённо из разряда рекомендованных.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
DashCommand
Так же достаточно неплохая и популярная программа с хорошим набором функций и поддержкой множества авто. Из минусов стоит отметить отсутствие русского интерфейса.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
OBD Авто Доктор
Универсальная elm327 программа с русским интерфейсом и неплохим набором для проведения диагностики. Есть две версии: бесплатная и платная, как обычно, в бесплатной слегка урезан функционал.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
ELMScan Toyota
Эта программа для владельцев автомобилей Toyota и Lexus всех рынков. Приложение достаточно мощное, на русском языке. В бесплатной версии набор продвинутых функций урезан достаточно сильно.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
EconTool for Nissan ELM327
Предназначена для автомобилей Nissan подключающихся по старому протоколу Nissan Consult, это примерно до 2008 года выпуска. Она представлена тут потому, что с этими автомобилями более популярные elm программы могут не работать.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
Хз, на 3 фокусе у брательника, когда читал ошибки, там окошко было, на каком пробеге была зафиксирована, и этот пробег прилично отличался от реального, на 2 фокусе у себя не помню уже, но вроде ошибки совпадали с пробегом.
Как Сбросить Ошибки На Форд Фокус 3
Скачать
Ошибка относится именно к твоему адаптеру. Подозреваю, что он говененький елм327.
А конфиг верный у меня в файле. Только слипмод добавить, если рейка поддерживает. На рестайловых рейках он не работает, а на доресте есть.
ELM327 и диагностика по obd – Форум
ELMConfig небольшая программа для диагностики автомобилей Ford и прошивки электронного блока управления. Приложение показывает VIN-номер, напряжение аккумулятора, температуру охлаждающей жидкости и многое другое.
Выход из тестового режима – долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Если ошибка указывает на неверные параметры высокие или низкие значения какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать выше по течению , в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше.
Распиновка типового диагностического разъема (Протокол OBD 2) Возьми у коллег els27 и будет тебе счастье. Наверно.
Или не верное подключение электрики рейки. Взял по отзывам, здесь же на драйве парень брал и радовался, я по его ссылке к продавцу зашел, почитал отзывы, там на 100 довольных 1 недовольный. Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива.
Если ошибка указывает на неверные параметры высокие или низкие значения какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать выше по течению , в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
OpenDiag
Компьютерная диагностика Ford Focus 2 через ноутбук и смартфон Удаление ошибок датчиков, двигателя и ЭБУ Сканеры и адаптеры для Фокус 2. — Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные DTC , так и специальные коды производителя MTC , а также отображать их расшифровку в базе данных приведены более 3000 кодов различных ошибок.
Расшировка обозначений программы TEST
Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках. Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок.
ELM327 USB для FORD на чипе FTDI с Программа для диагностики всех моделей русского автопрома (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др.). Поддерживает несколько видов адаптеров, в том числе и elm327. Это самая удобная программа для диагностики русских авто. Если у Вас русский автомобиль, то рекомендуем использовать именно эту программу. Для тех, кто предпочитает отечественную продукцию по приемлемой цене, советуем выбрать АКБ модели 6СТ-66 66А ч от фирмы Подольские Аккумуляторы. Так же достаточно неплохая и популярная программа с хорошим набором функций и поддержкой множества авто.
ЭБУ Форд Фокус 1 – какие функции выполняет
Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем — это специализированный компьютер, который принимает сигналы от датчиков и выдает команды на исполнительные устройства
ЭБУ на автомобилях Форд Фокус 2 выполняет следующие функции:
- управляет подачей воздуха при пуске двигателя;
- на автомобилях с автоматической трансмиссией управляет коробкой передач
- управляет распределенным впрыском топлива в цилиндры, включает и выключает топливный насос;
- регулирует частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу;
- обеспечивает искробразование на свечах и корректирует угол опережения зажигания;
- на автомобилях с кондиционером управляет включением и выключением компрессора, а также контролирует работу ряда устройств;
- управляет работой вентиляторов системы охлаждения двигателя;
Проверка ЭБУ Форд Фокус 2
Исполнительные устройства: электромагнитные форсунки; модуль зажигания; регулятор холостого хода; реле зажигания, стартера и топливного насоса; контрольная лампа неисправности двигателя на панели приборов; электромагнитный клапан продувки адсорбера; клапан системы рециркуляции отработавших газов.
В систему управления двигателем интегрирован иммобилайзер. Кроме того, выполнены соединения с электронным блоком управления АБС с противопробуксовочной системой и системой стабилизации траектории.
Чтобы двигатель автомобиля работал в оптимальном режиме, микропроцессор блока по специальной программе, хранящейся в памяти устройства, анализирует поступающую информацию и рассчитывает необходимые параметры сигналов для исполнительных устройств.
Скачать
Программы ELM327 для Windows –
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Топливная аппаратура
Очень удобная программа для диагностики автомобилей Российского производства с отличными возможностями. Если во время езды ни с того ни с сего загорелся Чек Энджин, при этом мотор работает правильно без посторонних шумов, рывков, и прочих аномалий , можно предположить, что проблема может быть связана с низким уровнем масла в двигателе.
Пошаговая инструкция замены ЭБУ Форд Фокус 2
- Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
- Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
- Блок управления не выходит на связь
- и др.
Остановите авто и проверьте уровень масла в двигателе, если он слишком низкий, долейте масло, если такой возможности нет, не продолжайте движение, лучше оставьте машину на стоянке и купите масло в ближайшем автомагазине. Поддерживает несколько видов адаптеров, в том числе и elm327.
Если понадобится — Операционная система Windows® 98 / 2000 / XP / Wista / 7; Попроьовал ее залить и вот что вышло, а так как у меня российская сборка то в as-built по моей машинке инфы нет. Соответственно, при выборе в программе какого-то модуля, надо следить, чтобы переключатель был в соответствующем положении, над названиями всех модулей написано, на какой шине они работают.
DiaLink и ELMConfig — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
DiaLink и ELMConfig
-
Закрытая тема.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 03.02.2011
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Нижняя Тура
Как подружить DiaLink и программу ELMConfig.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 03.02.2011
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Нижняя Тура
От разработчиков ответа так и не будет?
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 21.01.2008
- Сообщений:
- 2,384
- Адрес:
- Сергиевск, Самарская обл.
А он разве заявлен в поддержке, чтоб разработчики держали ответ?
-
инженер-программист
- Регистрация:
- 21.06.2002
- Сообщений:
- 6,286
- Адрес:
- МО
В документации к программе SMSDiag3 есть описание как включить режим ELM327. А как дружить ELMConfig — не знаю, не пользовался.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 03.02.2011
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Нижняя Тура
Как включить режим я знаю, программа бесплатная, не могли бы Вы попробовать
подружить их. -
инженер-программист
- Регистрация:
- 21.06.2002
- Сообщений:
- 6,286
- Адрес:
- МО
А что именно у вас не получается?
-
Просто не видит Dialink. Тоже попробовал в режиме ЕЛМ327 подсоединиться. Не проходит проверку и настройку СОМ-порта, хотя номер СОМ-порта видит верно. Поочередно подбирает скорость и в результате пишет, что не подключен адаптер.
-
инженер-программист
- Регистрация:
- 21.06.2002
- Сообщений:
- 6,286
- Адрес:
- МО
Веки открыть не просит? Что значит «просто не видит»?
Это когда режим адаптера не ELM327. Верю.
-
На этом же авто Форскан работает, в это же самое время. В теме про Форскан я отписался. В этом же самом режиме под ЕЛМ327. Ford Focus II, 2008 г.в. 1,6л. Так что и не знаю даже. Если режим под ЕЛМ327 нужно всё время ставить при каждом подключении к стороннему сканеру, тогда да. Но логи не снимал, просто заказал доработанный (с переключателем) ЕЛМ327, потом и ЕЛС27 тоже.
-
инженер-программист
- Регистрация:
- 21.06.2002
- Сообщений:
- 6,286
- Адрес:
- МО
Форскан прекрасно работает в J2534. Использовать его в режиме ELM327 — как в булошную на КАМАЗе.
Выставлять режим достаточно один раз. Он запоминается. Надолго
Пока вижу голые слова
-
Хм, получается, Dialink у меня в режиме ЕЛМ327 не сохранился. Тогда мой косяк, сорри. Значит, я как-то не так сохранил через СМС-диагностик3.
Прошу прощения, логирование не производил. Было бы неплохо делать это не через стороннюю прогу, а один раз настроив, как я сделал это в СМС-диагностик3 и снимать автоматом.
Последний раз редактировалось Иоанн; 26.10.2016 в 22:34.
-
инженер-программист
- Регистрация:
- 21.06.2002
- Сообщений:
- 6,286
- Адрес:
- МО
Просто поменять галочку недостаточно. Надо кнопку Сохранить нажать в соотв.разделе. У режима своя кнопка «Сохранить», у пищалка — своя.Добавлено через 38 секунд
Увы, здесь логгирование должно быть встроено в стороннюю программу, использующую адаптер.
Последний раз редактировалось Lrsp; 26.10.2016 в 22:51.
Причина: Добавлено сообщение
-
Сейчас еще раз нажал сохранить правее Elm327, точнее CANHacher. Галочка уже стояла. Буду ждать авто.
-
Без авто утром попробовал, подавая питание на Dialink. Логи снять не получается. Логгер, так понял, снимает логи с загрузчиков и тех устройств, использующих J2534 устройство. В данном случае ЕЛМ327. Судя по скринам, как ЕЛМ327 Dialink работает с FOCCus, на скрине внизу видно, что как ЕЛМ327 Dialink определился со скоростью 38.400. С другой прогой ЕЛМ-FNN также соединился и с этой же скоростью. А вот с ELMConfig одни ошибки, как на скринах.
Изображения:
-
инженер-программист
- Регистрация:
- 21.06.2002
- Сообщений:
- 6,286
- Адрес:
- МО
От це дило! С «ST I» разберёмся…
-
Сразу протестирую, если что.
-
инженер-программист
- Регистрация:
- 21.06.2002
- Сообщений:
- 6,286
- Адрес:
- МО
Сообщение потеряло актуальность в связи с выходом версии 1.00.007.
Открыть содержимое
Ну вот, пробуйте. WinRAR 5.0, пароль: DLFU
PS Топикстартер куда-то слился…
Видимо так надо было. Сразу скажу, скорость порта ни на что не влияет. Вы получите максимальную производительность даже при 9600, ибо никаких преобразований в UART и обратно не происходит.
PS Если вы приобрели адаптер после 30.04.2017, этот файл использовать НЕЛЬЗЯ
Последний раз редактировалось Lrsp; 14.11.2017 в 16:01.
-
На столе теперь все работает. По крайней мере быстро вошел в программу, был запрос на переключатель Ответил, что нет. Позже скрины скину, пишу пока что с ноута.
Последний раз редактировалось Иоанн; 27.10.2016 в 12:12.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 03.02.2011
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Нижняя Тура
Я ни куда не сливался, отправили в командировку по работе. На данный момент опробовать нет возможности.
Последний раз редактировалось rrm; 27.10.2016 в 21:05.
-
Да хоть на столе проверьте. Обновите Dialink и пробуйте.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 03.02.2011
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Нижняя Тура
Спасибо большое все работает.
-
По одному каналу? Имею ввиду один из HS/MS-CAN.
-
А если скорость убавить? Прокатывает?
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
Пробовал и автоматом и выше скорость, а если пишет-скорость нужна от 115 до 500 не меньше и вылетает ошибка.
-
инженер-программист
- Регистрация:
- 21.06.2002
- Сообщений:
- 6,286
- Адрес:
- МО
abricos33, подключение USB или BT? Напишите в почту, вышлю инструкцию по логгированию.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
-
автослесарь
- Регистрация:
- 14.06.2011
- Сообщений:
- 184
- Адрес:
- Екатеринбург
А у Вас по одному каналу?
-
Я не дорабатывал, жалко прибор, просто приобрел елм.
Видимо так надо было. 
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 13:46. Часовой пояс GMT +4.
Содержание
- Elm327 и ElmConfig 0.2.11c
- Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!
- Изменение центральной конфигурации
- Запчасти
- Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
- Машины в продаже
- Ford Mondeo, 2013
- Ford Mondeo, 2014
- Ford Mondeo, 2012
- Ford Mondeo, 2008
- Комментарии 29
- Cruise Control C-MAX своими руками. ELMConfig и китайский ELM327.
Elm327 и ElmConfig 0.2.11c
UPD 09.04.2014:
Изменил значение км/ч при котором происходит автоблокирование ЦЗ. По умолчанию прописано 7 км/ч. Изменил на 30 км/ч, чтобы на несколько закрытий / открытий замков было меньше))
Всем привет!
Давно хотел включить всякие полезные функции и вот наконец-то дошли руки 😉
По порядку:
1. Покупка самого адаптера.
Заказал адаптер на сайте ebay: Elm 327 USB. Цена: 300 руб. и месяц ожидания.
Кстати, в комплекте был маленький диск с программами и драйверами. Драйвера встали без проблем на Windows 7 x64.
P.S. Переделывать адаптер рекомендуется только после проверки адаптера на работоспособность! Убедившись что адаптер корректно работает на HS-CAN, можно смело паять!)
3. Самое интересное
А теперь о тех самых полезных мелочах:
а) DDS: Система контроля давления в шинах!
Чтобы включить систему DDS нужно поставить две галочки в ELMConfig. (См. скриншот ниже)
Эту опцию можно включить не переделывая адаптер, т.к. здесь используется HS-CAN.
Важно! Данную опцию нужно включать при наличии ABS и ESP (если ошибаюсь — поправьте).
Вот так выглядит в БК
Работоспособна на автомобилях с модулями ABS/ESP. При понижении давления появляется желтое информационное сообщение в БК. Система не предусматривает наличие датчиков давления в колесах. Принцип работы: Возьмем исправный автомобиль, все четыре колеса одинаковые, в каждом колесе есть датчик скорости. растояние от центра колеса до поверхности равно R. При уменьшении давления в колесе, растояние R уменьшается. Система определяет это увеличением скорости колеса с меньшим давлением и выдает инфо-сообщение.
б) RDS. Отображение медиа-информации на экране БК.
А вот так выглядит на экране БК:
в) Включение автозапирания дверей на скорости.
Очень полезная опция для Москвы.
Включить нужно следующие галочки:
После начала движения при скорости 7 км/ч все двери автоматически блокируются.
В целом очень доволен. Хотел еще включить двойное запирание, но увы у меня Пакет безопасности №1, где отсутствует данная опция, включение галочек здесь, к сожалению, не обойтись 🙁
Буду рад комментариям и вопросам!
Мерси что дочитали)
Источник
Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!
Вступление:
ELM327 — Диагностический адаптер с входом для авто OBD II и входом для компьютера USB. Поддерживает работу на OS windows XP/7. (на win 10 не трестировал). Скачать программу можно с оф. Сайта разработчика ELMConfig.
# Помните, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.
В этой статье:
— Включение DDS (контроль давления в шинах)
— Автоматическая блокировка дверей в движении
— Автоматическое включение обогрева (для зимы актуально отключить)
— Двойное запирание с одного нажатия брелка
— Подъем/опускание стекла с брелка
— Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
— Звук оповещение снежинки
— Отключение ESP через меню бортового компьютера.
— Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
— Превышении скорость свыше 120км/ч
— Включение ECO-мода
Включение DDS (контроль давления в шинах)
DDS пользуется датчиками ABS/ESP и определяет изменения в скорости вращения колеса (спущенное колесо уменьшается в диаметре). Возможно использовать если машина оборудована датчиками ABS/ESP.
Автоматическая блокировка дверей в движении
При достижении скорости N км/ч, Все двери будут заблокированы. Так же можно включить функцию «Автопереблокирование задних дверей после остановки и их открытия».
— Страница 1, необходимо указать скорость срабатывания. Оптимальная на мой взгляд 30км/ч (после записать в GEM)
— Страница 2, необходимо включить саму функцию. (после записать в GEM)
Автоматическое включение обогрева.
При запуске двигателя в минусовую температуру, автоматически включается обогрев. Часто его включение требуется лишь утром. В процессе дня, остановках на заправка и т.д. его приходиться отключать.
Двойное запирание с одного нажатия брелка
Возможно кто то не знал. Штатная сигнализация работает в 2х режимах.
— одно нажатие, блокировка дверей
— двойное нажатие, блокировка дверей + установка на сигнализацию.
Можно упростить задачу, и ставить на сигнализацию с одного нажатия.
Подъем/опускание стекла с брелка
При нажатии и удержание кнопки «открытие» на брелке, стекла опустятся. При нажатии кнопки «закрытие» на брелке, стекла поднимутся.
Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
Я не сторонник отключения такой функции, но при передвижении на парковках или в гаражной секции, жутко раздражает.
Звук оповещение снежинки
Просто убийственная вещь при перепаде температуры в 1градус, надоест переключением из желтого в красный и на оборот. Внимание! Возможно данную функцию не получиться скорректировать, если ваш адаптер реально не поддерживает высокую скорость.
Отключение ESP через меню бортового компьютера.
Выводит в меню строчку «Отключить ESP». Полезно бывает.
Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
Возможно кому-то будет полезным.
Превышении скорость свыше 120км/ч
Работает аналогично оповещению о не пристегнутом ремне. При наборе скорости свыше 120км/ч будет периодически оповещать.
Включение ECO-мода
Выглядит вот так. Сам не ставил, так что не скажу на сколько он полезен.
# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!
Источник
Изменение центральной конфигурации
Заимев свой elm327 usb вариант как и многие мондеоводы полез в центральныю конфигурацию своего авто при помощи ELMConfig!
Сначала программа категорически не хотела открывать порт, вылетало ошибка «Превышено время ожидания корректного ответа от адаптера». Задал вопрос на ffclub и ребята быстро помогли разобраться, а сделать нужно было вот что:
Все заработало, правда на скорости только 115200! Мой адаптер может масимум на 128000, но такого значеня нет в ELMConfig, поэтому довольствуюсь 115200…
Подключился к авто, прочитал CCD из BCM, в offline режиме изменил некоторые параметры центральной конфигурации и записал CCD в BCM. Все прошло без косяков, правда потом была целая куча ошибок, вылечил перезагрузкой всех модуле через FORScan.
Ну и вот что я там наменял:
Поняв что два пункта явно навраны, загрузил CCD из AsBuilt, та же хрень что и была изночально!
Что бы разобраться есть ли еще неувязки в центральной конфигурации задам вопросы к знатокам:
1. Что значит FFV в объеме бака?
2. Тип системы усилителя руля — как это с зависимостью от скорости?
3. С октановым числом ситуация такая: езжу на 92, предыдущий владелец говорил что авто переделано под 92, 95 лить нельзя (может конечно наврал), а тут 95 стоит, спросил у Dominickanec — посоветовал так оставить!
4. Система помощи при торможении CMbB?
5. Система EBL, Hazard warning?
6. Где розетка может быть в багажнике, я не нашел?
7. Схемы сканирования парктроников чем отличаются?
8. Автопереблокирование ЦЗ — это что?
9. Последние 5 пунктов на странице 5 вообще не выбраны?!
P.S.: Огромное спасибо Che-Krr и logosd2 за ответы на мои вопропосы! FFV — убрал из характеристик бака, октановое число поставил 91 для более точного определения расхода, розетку в багажнике убрал раз ее нет. Теперь вроде все соответствует действительности!
Запчасти
Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Ford Mondeo, 2013
Ford Mondeo, 2014
Ford Mondeo, 2012
Ford Mondeo, 2008
Комментарии 29
здравствуйте
может вкурсе как обойти опрос ламп в центральной конфигурацыи ближнего света установил лед
canbus обманки не принимает
В смысле не стал менять на 92 ездишь. У тебя в конфигурации 95 стоит число. Поменять значит надо на ниже. Знает кто даёт это что изменение октана в конфигурации?
Не знаю, не заморачивался этим
1 в европе были дизеля с мочевиной(евро 5)
2 для эура. на разной скорости разный кофициэнт усиления. Если у тебя гур можешь не париться
3 поправка на бортовой компьютер для более точного определения расхода
4 если стоит адаптивная подвеска с регулировкой
5 при сильном нажатии на педаль тормоза или машина на юз идёт начинает мигать аварийка(когда знаешь, что она есть начинаешь замечать зимой )
6 есть на американцах. для европы я ещё не видел. хотя проводка к ней есть с лева в багажнике за обшивкой
7 на рестайлах звук идёт от динамиков магнитолы, а на доресте стоят отдельные динамики
8 если дверь не открыть, то авто опять закроется
9 тип акб. Я менял у меня после этого загоралось акб разряжен
датчик наблюдения. если его выбрать, а датчика нет, то в ipc будет ошибка неверная конфигурация модуля
система старт стоп. если рестаил, то авто с кнопки будет запускаться с одного нажатия(без удерживания) не советую ставить для дизелей, регулируемый ограничитель скорости на рестайлах в круизе эта функция есть
а вообще вот тебе форум ffclub.ru/topic/361870/. я за ним слежу с самого начала. Там есть все ответы, только придётся неделю потерять на прочтение обоих частей. Гуру этой программы civil-zz. он же её и создал
Спасибо на все вопросы ответил! Получается розетка прописана, а ее и быть не должно! Это уже третий косяк в конфигурации был!
у меня тоже так было не стал убирать
1 в европе были дизеля с мочевиной(евро 5)
2 для эура. на разной скорости разный кофициэнт усиления. Если у тебя гур можешь не париться
3 поправка на бортовой компьютер для более точного определения расхода
4 если стоит адаптивная подвеска с регулировкой
5 при сильном нажатии на педаль тормоза или машина на юз идёт начинает мигать аварийка(когда знаешь, что она есть начинаешь замечать зимой )
6 есть на американцах. для европы я ещё не видел. хотя проводка к ней есть с лева в багажнике за обшивкой
7 на рестайлах звук идёт от динамиков магнитолы, а на доресте стоят отдельные динамики
8 если дверь не открыть, то авто опять закроется
9 тип акб. Я менял у меня после этого загоралось акб разряжен
датчик наблюдения. если его выбрать, а датчика нет, то в ipc будет ошибка неверная конфигурация модуля
система старт стоп. если рестаил, то авто с кнопки будет запускаться с одного нажатия(без удерживания) не советую ставить для дизелей, регулируемый ограничитель скорости на рестайлах в круизе эта функция есть
а вообще вот тебе форум ffclub.ru/topic/361870/. я за ним слежу с самого начала. Там есть все ответы, только придётся неделю потерять на прочтение обоих частей. Гуру этой программы civil-zz. он же её и создал
Нет предупреждения о скорости
Это что? )
там есть предупреждение о скорости 120км. Для америки это 75 миль. в некоторых штатах ограничения по скорости 75 миль. при превышении будет пришать конверс.(в сша обычной панели не было). НЕ ЗАБЫВАЕМ У НАШЕГО АВТО КОРНИ США И В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОН СДЕЛАН ДЛЯ ЭТОЙ СТРАНЫ, А ПОТОМ ЭТОТ БРЕНД ИДЁТ ПО РАЗНЫМ СТРАНАМ РАДИ ЗАРАБОТКА
1 в европе были дизеля с мочевиной(евро 5)
2 для эура. на разной скорости разный кофициэнт усиления. Если у тебя гур можешь не париться
3 поправка на бортовой компьютер для более точного определения расхода
4 если стоит адаптивная подвеска с регулировкой
5 при сильном нажатии на педаль тормоза или машина на юз идёт начинает мигать аварийка(когда знаешь, что она есть начинаешь замечать зимой )
6 есть на американцах. для европы я ещё не видел. хотя проводка к ней есть с лева в багажнике за обшивкой
7 на рестайлах звук идёт от динамиков магнитолы, а на доресте стоят отдельные динамики
8 если дверь не открыть, то авто опять закроется
9 тип акб. Я менял у меня после этого загоралось акб разряжен
датчик наблюдения. если его выбрать, а датчика нет, то в ipc будет ошибка неверная конфигурация модуля
система старт стоп. если рестаил, то авто с кнопки будет запускаться с одного нажатия(без удерживания) не советую ставить для дизелей, регулируемый ограничитель скорости на рестайлах в круизе эта функция есть
а вообще вот тебе форум ffclub.ru/topic/361870/. я за ним слежу с самого начала. Там есть все ответы, только придётся неделю потерять на прочтение обоих частей. Гуру этой программы civil-zz. он же её и создал
Не подскажите, что означают позиции Напоминание о ремне безопасности на 3 странице? Там три варианта: Стандарт EU; 0x02; 0x03.
5. Вроде выбор аварийной сигнализации при экстренном торможении: аварийка или мигающие стопы. Поправьте, если ошибаюсь.
3. Октановое 92. Расход стал ниже на 0.6-0.9 литра по трассе, в городе не заметил. Заправляюсь 92-ым.
А не могли еще как нибудь машину до меня переделать на 92? А то наисправляю тут…
Как вариант, катализатора нет и евро2 стоит) Ну, или прокладка ГБЦ толстая) мысли вслух.
Руки чешутся там на 92 исправить!
Попробуйте, понаблюдайте. Может у меня сложилось ошибочное мнение по расходу.
4. Функция ослабления удара посредством торможения.
Как реализуется не знаешь?
Это лишь часть расширенной системы IVDC. Должна быть активная подвеска и огромная куча всяких датчиков и блоков в мондео. Погуглите для более точной информации.
Источник
Cruise Control C-MAX своими руками. ELMConfig и китайский ELM327.
Вот решил написать про то как я установил себе круиз. По этой теме уже достаточно много сказано, но я решил написать свой вариант, т.к. столкнулся с некоторыми проблемами и возможно новичкам, таким как я это будет полезно. Так что извините, если кому-то мой рассказ покажется нудным, потому что описывать постараюсь достаточно подробно.
Итак, первое, что я сделал после того как решил установить себе круиз-контроль — это заказал из китая USB ELM327 и кнопки круиз-контроля. ELM327 заказал отсюда ELM327 (1-ая ошибка — с выбором особо не парился заказал самый дешевый). Кнопки заказал здесь кнопки. Адаптер пришел раньше, поэтому пока ждал кнопки приступил к его доработке для работы по MS-CAN. О том как я это делал я уже писал здесь, поэтому повторяться не буду.
Наконец пришли долгожданные кнопки.
Ну чтож, кнопки пришли, будем устанавливать. Для этого нужно снимать кожух с рулевой колонки, отключать и снимать подушку безопасности водителя. Поэтому первое, что нужно сделать — это отключить аккумуляторную батарею. Итак отключили АКБ, снимаем кожух рулевой колонки. Этот процесс подробно описывать не буду, там все просто — откручиваем снизу два винта, все остальное на защелках, просто аккуратно снимаем верхнюю, а затем нижнюю часть кожуха (если у кого-то с этим возникнут проблемы, то более подробно этот процесс можно прочитать в руководстве).
Далее необходимо снять подушку безопасности водителя. Для этого поворачиваем рулевое колесо сначала влево так, чтобы увидеть отверстие куда необходимо вставить отвертку и отщелкнуть крепление подушки. Затем повернуть рулевое колесо вправо и сделать тоже самое. Потом поворачиваем руль еще дальше вправо и видим еще 2, находящихся рядом, таких же отверстия — достаточно отщелкнуть крепление в любом из них и подушка снимется. Эти действия нужно производить аккуратно, т.к. если вставить отвертку не туда есть опасность повредить подушку.
Сама система крепления подушки безопасности состоит из металлического кольца (на стороне подушки) и четырех защелок (на стороне рулевой колонки). На следующих фото я их покажу. Если внимательно посмотреть, то можно понять как именно нужно отжимать кольцо от защелок.
Итак, подушку сняли, теперь отсоединяем от нее 2 клеммы и собственно разъем от самой подушки и пока убираем ее в сторону.
Далее приступаем к творческому процессу врезания кнопок в руль.
Все, кнопки установили и подключили. Теперь собираем все в обратной последовательности. Подключаем и устанавливаем на место подушку безопасности, ставим на место кожух рулевой колонки, подключаем АКБ. Для того, чтобы проверить работают ли наши кнопки, нажимаем кнопку обогрева заднего стекла, включаем зажигание, отпускаем кнопку обогрева заднего стекла. При этом машина издаст характерный звуковой сигнал и один раз мигнет поворотниками. Теперь нажимаем на наши кнопки круиз контроля, если при нажатии на кнопки слышны звуковые сигналы значит кнопки работают и мы все сделали правильно.
Собственно, в идеале, механическая часть работы по установке круиз контроля на этом завершена и пора переходить к электронной — прошивке. Но давайте вернемся к упомянутой мною ранее сделанной ошибке №2 и тому, что собственно мне не понравилось. А не понравилось мне то, что установленные кнопки уж как-то очень сильно торчат из-под руля, как результат слишком большие зазоры между кнопками и рулем, а при нажатии на них есть ощущение, что они уж как-то больно хлипко держатся. Так получилось, потому что кнопки были установлены как есть, не задумываясь, без некоторых доработок, которые на мой взгляд, значительно улучшают внешний вид и удовольствие от использования круиз-контроля. Вот пару фоток, что получилось сразу:
Как видно на фото, очень большие зазоры и уж как-то они «лапоухо» смотрятся по сравнению с оригинальными, установленными на заводе.
А вот на виде сзади понятно почему так получилось. Очень большой зазор между корпусом руля и корпусом кнопок — 7 мм. Было принято решение разобрать еще раз и установить изнутри между корпусом руля и кнопками прокладки толщиной 7 мм. В качестве прокладки использовал толстую плотную резину (легко обрабатывается, все тем же канцелярским ножом, и позволяет без труда изготовить прокладку нужной формы и габаритов). К сожалению, сами прокладки не сфотал, но вот что получилось:
Результат: смотрятся как заводские и нажимая на них не боишься что отвалятся. Всем кто еще только собирается ставить круиз контроль советую сразу так делать, чтобы потом второй раз не разбирать.
Теперь пришло время переходить ко второй части — прошивке. Здесь у меня тоже все прошло не очень гладко, постараюсь подробно написать, вдруг кто-то тоже столкнется с подобным.
Итак, адаптер (переделанный) у меня есть, скачиваю ELMConfig, беру ноутбук, иду в машину и — БОЛТ… Не могу соединиться с машиной. Винда адаптер видит, драйвера установлены, а с машиной связи нет. Тысячу раз перепроверил правильность переделки адаптера — все правильно, перепробовал разные версии драйвера, перепробовал все возможные варианты настроек порта — ничего не помогает. Понаставил себе кучу разных других программ для ELM327 — ни одна не видит машину. На буке у меня стояла Windows 10, подумал может косяк в винде, может нужна Windows 7? Поставил 7-ку — БОЛТ… Все то же самое. Решил 1001 раз проверить правильность переделки адаптера и при более тщательном рассмотрении платы адаптера через увеличительное стекло обнаружил, что наши братья китайцы забыли запаять одну ножку микросхемы — запаял. Ура-а-а-а, заработало! Ну теперь то все должно получиться! Для включения функции круиз-контроля необходимо прошить три модуля GEM, HEC, PCM и бла-бла-бла (об этом позже). Итак, настроил порт, настроил адаптер, подключаюсь к машине, прошиваю GEM — все ОК, прошиваю HEC — все ОК, прошиваю PCM — БОЛТ… При попытке работать с PCM возникают ошибки «Превышено время ожидания ответа на запрос» и т.д., и т.п. Короче, с PCM ELMConfig наотрез отказывается работать. Было принято решение связаться с разработчиком программы ELMConfig, уважаемым Civil-zz. Кстати, Civill-zz отдельное спасибо — очень отзывчивый человек, ответил на все мои вопросы (возможно для него элементарные) и реально направил на правильный путь решения моей проблемы. Короче, китайские адаптеры бывают на двух микросхемах (преобразователях интерфейса) PL2303 фирмы Prolific и FT232 фирмы FTDI. Мой адаптер был на PL2303 и максимальная скорость на которой он готов был работать с моей машиной 115200 bps, а Civil-zz разъяснил мне, что сама программа согласится работать с модулем PCM на скорости не ниже 256000 bps, а рекомендовал вообще не шить PCM если скорость ниже чем 500000 bps. А также сказал, что среди адаптеров на PL2303 и на FT232 предпочтительнее на FT232. Собственно в этом и заключалась моя первая ошибка (о которой я писал в самом начале блога) — не изучив досконально вопрос просто купил самый дешевый ELM327. Что в итоге? Купил на рынке FT232, заменил микросхему в адаптере (выпаял PL2303, запаял FT232).
Скачал новый драйвер для FTDI, установил, подключаюсь — скорость подключения 256000 bps. Все работает, из PCM все читается, можно пробовать шить, но! Civil-zz человек авторитетный и если он рекомендовал скорость не ниже 500000 bps решил не рисковать и заказал из Китая еще один адаптер, но уже будучи подкованным в этом вопросе, выбирал не по цене. Выбрал вот такой, уже сразу и на FTDI, и с переключателем на MS-CAN. С этим адаптером подключился на скорости 500000 bps, прошил PCM, все прекрасно работает, пользуюсь круизом.
Собственно сам процесс прошивки многократно описан на различных ресурсах например здесь или здесь, поэтому не вижу смысла повторяться. Я хотел описать те проблемы с которыми я столкнулся когда решал эту задачу, буду очень рад если эта информация окажется кому-то полезной.
Что хотелось бы сказать в заключении:
1. Не поленитесь, потратьте больше времени, но сделайте прокладки между кнопками и корпусом — это реально упрочняет конструкцию и делает на много красивее внешний вид.
2. Не спешите покупать первый попавшийся ELM327 по привлекательной цене, он может оказаться бесполезным (вообще Civil-zz рекомендует ELS27 как самый надежный и качественный адаптер, но там другая цена вопроса).
3. При считывании PCM в BIN-файл устанавливайте максимально возможный размер блока — это реально сокращает время считывания. У меня при размере блока 2048 время считывания составило 9 мин. При записи в PCM размер блока был «Auto», установился 1024 и время записи составило 18 мин.
4. Внимательно читайте сообщения, которые выдает программа ELMConfig во время работы с ней.
5. Все манипуляции с прошивкой производите только на машине с хорошим и полностью заряженном аккумуляторе, ВНИМАНИЕ: хорошим и полностью заряженном. Дело в том, что адаптер берет дополнительное питание через OBD2 и АКБ при этом неплохо разряжается, поэтому если у Вас плохой или не до конца заряженный аккумулятор и Вы поставили размер блока 128 (стоит по умолчанию) весь процесс считывания или прошивки может быть порядка полутора часов и если Ваш АКБ сдохнет, то на выхлопе Вы можете получить не круиз-контроль, а неисправный блок управления. Рекомендую также во время прошивки отключать свет в салоне, магнитолу, регистратор, антирадар, ЗУ для мобильных и другие электронные приборы, которые будут дополнительно разряжать АКБ.
6. При считывании и записи PCM машина издаст характерный звуковой сигнал и на панели появится вот такая надпись.
Не стоит этого пугаться (когда я впервые это увидел — чуть не обделался :)) — это нормально. Дождитесь окончания процесса и все будет в порядке.
Спасибо за внимание. Всем удачи в любых начинаниях!
Источник
-
Главная
- »
ELMConfig программа для диагностики Форд
Если Вы являетесь владельцем марки Ford и желаете использовать возможности Вашего диагностического адаптера в полной мере, то программа ELMConfig это то что Вам нужно! ELMConfig поддерживает работу только с электронными модулями платформы C1.
К данной платформе относятся:
— С307 (Focus)
— C214 (C-Max)
— C394 (Kuga)
В представленных автомобилях, Вы при помощи данной программы сможете работать со всеми модулями подсоединенными к CAN-шине ( подушки,климат, двери, АБС, GEM, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.)
Для работы с программой Вам понадобится наш адаптер ELM327
Функции программы:
— отображение информации о автомобиле
— считывание и отображение информации из модулей (номера блоков, прошивок, серийных номеров)
— возможность сохранения конфигураций в виде backup-файлов
— возможность ведения логов во время работы
— считывания и возможность записи VIN
— проведение диагностики модулей (считывание ошибок и расшифровка на русском языке)
— возможность производства сервисных и калибровочных процедур:
— возможность калибровки датчиков автокорректора
— функция перезагрузки модулей
— возможность калибровки датчиков IVD/ESP
— функция конфигурирования модулей:
— возможность включения RDS на приборной панели
— возможность включения автозапирание центрального замка на скорости
— возможность изменение единиц измерения общего пробега (через меню БК это не меняется)
— возможность включения DDS
— возможность отключения автоматического включения обогревов стекол
— возможность включения доп. отопителя, датчиков омывающей жидкости, света, дождя, если они установлены после производства машины
— и прочие приятные мелочи…
Скачать последнюю версию программы ELMConfig
Так же для полноценной работы с программой, предлагаем Вашему вниманию специализированный кабель работающий на обеих шинах ELM327 USB с переключателем
Обзор программы:
Если на Вашем ПК недоустановлены какие-то библиотеки или компоненты, то при первом запуске программы ELMConfig, Вы получите экран с ошибкой следующего содержания
Для того чтобы решить эту проблему рекомендуем Вам скачать RuntimePack и установить его на Ваш ПК. После установки пакета, Вы сможете использовать программуELMConfig на Вашем ПК.
Ошибка связи с адаптером elmconfig
Изначально большинство адаптеров поставляется настроенными на скорость работы порта 38400 бит/с. Этой скорости достаточно для чтения и сброса ошибок, но недостаточно для программирования модулей.
Для корректной работы FoCCCus необходимо настроить диагностический адаптер на работу с максимально возможной скоростью. Для ELM327 она обычно составляет 500 Кбит/с, а для ELS27 2 Мбит/с.
Некоторые низкокачественные адаптеры в силу определенных причин не могут работать на максимально возможной скорости, их не следует использовать для программирования модулей.
При скорости меньше 125 кбит/с возможны проблемы в работе, связанные с несоблюдением таймаутов.
Таймаут для FTDI
Если в вашем диагностическом адаптере используется мост FTDI (чаще всего FT232), то вам необходимо выставить в драйверах минимально возможный таймаут — 1мс. Невыполнение этого действия приведет к ошибкам связи при работе программы.
Мой тест автошторок известного бренда 🚕
Данные настройки применимы только для адаптеров с чипом FT232, на других адаптерах с чипами CP2102 и PL2303 таймаут не настраивается.
Необходимо зайти в Диспетчер устройств -> Найти COM-порт вашего адаптера -> В свойствах найти дополнительные параметры порта -> И выставить минимальное значение для «Время ожидания». Также рекомендуется уменьшить значение буферов до минимально возможных.
Настройка адаптера для работы с MS-CAN
Для работы с модулями расположенными на MS-CAN шине ваш ELM327 нужно модифицировать соответствующим образом, а также настроить некоторые параметры.
Счастливым обладателям ELS27 настраивать и переделывать ничего не нужно, ваш адаптер может сразу работать с MS-CAN.
Sync 3 ford активация климата – Ford SYNC 3
Ford Sync2 Эти инструкции помогут Bам обновить систему SYNC 3 и установить последнюю версию карт.
Обратите внимание: во время установки автомобиль может находиться в движении, но некоторые его функции, например, голосовое управление, могут быть отключены.
Основная часть
Смешно, но Ford не выкладывает в свободный доступ новые версии прошивок. Они не всегда даже есть у дилеров. Но благодаря нормальным людям прошивки можно найти в инторнетах и прошить самому. Естественно вы все делаете на свой страх и риск. Я никакой ответственности не несу.
Первым делом вам нужно узнать какая у вас прошивка сейчас. SYNC2 ее показывает в системной информации:
Как я выбрал лучший видеорегистратор на 2023 🧨
Всем привет! Слышали про отличный видеорегистратор CARCAM HYBRID 2 Signature? Я уже успел протестировать эту штуку, заказав его по акции со скидкой. Кому интересно: читайте мой блог, — наглядно покажу и расскажу, что это за устройство и как оно работает.
Вторым делом вам нужно узнать есть ли новая версия прошивки и скачать ее. Вот список доступных на текущий момент версий со ссылками для скачивания:
Надо ли ставить подряд по возрастанию? Скорее всего нет и можно ставить последнюю, так как в самой прошивке есть указания какие прошивки она может обновить и, если ваша не подойдет, то прошивка просто не будет устанавливаться. Тогда вначале попробуйте поставить более раннюю версию.
Далее скачанный архив нужно распаковать на USB-флэшку. Флэшка должна быть отформатирована в FAT32 со стандартным размером кластера. Распаковывать нужно так, чтобы файл autoinstall.lst и все, что с ним в одной папке, оказалось в корне флэшки. Должно получиться примерно вот так:
- Заводите машину
- В меню бортового компьютера отключаете Автоостановку двигателя
- Вставляете флешку в USB-порт в машине. Если все нормально, начнется обновление прошивки. По ходу придется согласиться с обновлением и в конце процесса также нажать кнопку завершения.
Самое главное — процесс обновления длится минут 30. Наберитесь терпения, не выдергивайте флешку и не глушите двигатель. Можете даже ехать, но ни в коем случае не включайте заднюю передачу. Есть случаи, когда в такой ситуации получали «кирпич».
ЗЫ. Если после обновления на 3.10 у вас перестал показываться анимированный логотип Ford, накатите сверху обновление отсюда (или отсюда).
Как включить и проверить G-Sync на игровом мониторе FreeSync — Ddok
- F5 (карты ~ начала 2015 года) ссылка1, ссылка2
- F6 (карты ~начала 2016 года, говорят в ней нету пробок) ссылка1, ссылка 2(часть 1, часть2, часть3, часть4, часть5)
дополнительно возможно понадобиться доустановить голосовой поиск на русском — че и как смотрите тут, также можно тут скачать - F7 (карты ~ начала 2017 года) ссылка1, ссылка2, ссылка3 (там текстовый файл со ссылками на 4 части), ссылка4 (форум, надо регистрироваться) , ссылка5
Ошибка связи с адаптером elmconfig — Авто Брянск
Разрыв экрана — Изображение: DisplayNinja
Ford Sync 3 – мультимедиа и навигация (с. 28)
Эти инструкции помогут Bам обновить систему SYNC 3 и установить последнюю версию карт.
Обратите внимание: во время установки автомобиль может находиться в движении, но некоторые его функции, например, голосовое управление, могут быть отключены.
Проверяем жидкое стекло Silane Guard для кузова 🚕
Привет, друзья! Хочу похвастаться: машине 12 лет, а выглядит, будто с конвеера. Яркая, зеркальная, водители из других рядов засматриваются. Хотите так же? Узнайте, как я это сделал, в моем блоге: даю пошаговую инструкуцию по уходу.
Информация в верхней панели исчезла до появления всплывающего окна. Что делать?
Ответ: Сообщение о статусе установки в верхней панели может исчезнуть из-за других сообщений о переходных состояниях. Не извлекайте флеш-накопитель USB, пока на экране не появится сообщение с дальнейшими инструкциями (например, «Цикл зажигания…» (Key Cycle) или «Установка завершена» (Installation Complete)).
AMD FreeSync На вкладке Общие укажите имя для своей задачи (например, CloudSync Stop) и перейдите к следующей вкладке.
Содержание
- 1. Перепайка адаптера ELM-327 в Ford Focus 2
- 2. Настройка программы ELMConfig в Ford Focus 2
- 3. Прошивка приборной панели в Ford Focus 2
- 4. Активация опций Focus 2 своими руками
- 5. Доработка ELM327 для поддержки двух CAN-шин в Ford Focus
- 6. V >Инструкция, как сделать конфигурацию с нуля
- Замена бендикса стартера Ford Focus 2
Если Вы являетесь владельцем марки Ford и желаете использовать возможности Вашего диагностического адаптера в полной мере, то программа ELMConfig это то что Вам нужно! ELMConfig поддерживает работу только с электронными модулями платформы C1.
К данной платформе относятся:
– С307 (Focus)
– C214 (C-Max)
– C394 (Kuga)
В представленных автомобилях, Вы при помощи данной программы сможете работать со всеми модулями подсоединенными к CAN-шине ( подушки, климат, двери, АБС, GEM, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.)
Для работы с программой Вам понадобится наш адаптер ELM327
Функции программы:
– отображение информации о автомобиле
– считывание и отображение информации из модулей (номера блоков, прошивок, серийных номеров)
– возможность сохранения конфигураций в виде backup-файлов
– возможность ведения логов во время работы
– считывания и возможность записи VIN
– проведение диагностики модулей (считывание ошибок и расшифровка на русском языке)
– возможность производства сервисных и калибровочных процедур:
– возможность калибровки датчиков автокорректора
– функция перезагрузки модулей
– возможность калибровки датчиков IVD/ESP
– функция конфигурирования модулей:
– возможность включения RDS на приборной панели
– возможность включения автозапирание центрального замка на скорости
– возможность и зменение единиц измерения общего пробега (через меню БК это не меняется)
– возможность включения DDS
– возможность отключения автоматического включения обогревов стекол
– возможность включения доп. отопителя, датчиков омывающей жидкости, света, дождя, если они установлены после производства машины
– и прочие приятные мелочи.
Так же для полноценной работы с программой, предлагаем Вашему вниманию специализированный кабель работающий на обеих шинах ELM327 USB с переключателем
Обзор программы:
Если на Вашем ПК недоустановлены какие-то библиотеки или компоненты, то при первом запуске программы ELMConfig, Вы получите экран с ошибкой следующего содержания
Для того чтобы решить эту проблему рекомендуем Вам скачать RuntimePack и установить его на Ваш ПК. После установки пакета, Вы сможете использовать программуELMConfig на Вашем ПК.
Вступление:
ELM327 — Диагностический адаптер с входом для авто OBD II и входом для компьютера USB. Поддерживает работу на OS windows XP/7. (на win 10 не трестировал). Скачать программу можно с оф. Сайта разработчика ELMConfig.
# Помните, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.
В этой статье:
— Включение DDS (контроль давления в шинах)
— Автоматическая блокировка дверей в движении
— Автоматическое включение обогрева (для зимы актуально отключить)
— Двойное запирание с одного нажатия брелка
— Подъем/опускание стекла с брелка
— Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
— Звук оповещение снежинки
— Отключение ESP через меню бортового компьютера.
— Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
— Превышении скорость свыше 120км/ч
— Включение ECO-мода
Включение DDS (контроль давления в шинах)
DDS пользуется датчиками ABS/ESP и определяет изменения в скорости вращения колеса (спущенное колесо уменьшается в диаметре). Возможно использовать если машина оборудована датчиками ABS/ESP.
Автоматическая блокировка дверей в движении
При достижении скорости N км/ч, Все двери будут заблокированы. Так же можно включить функцию «Автопереблокирование задних дверей после остановки и их открытия».
— Страница 1, необходимо указать скорость срабатывания. Оптимальная на мой взгляд 30км/ч (после записать в GEM)
— Страница 2, необходимо включить саму функцию. (после записать в GEM)
Автоматическое включение обогрева.
При запуске двигателя в минусовую температуру, автоматически включается обогрев. Часто его включение требуется лишь утром. В процессе дня, остановках на заправка и т.д. его приходиться отключать.
Двойное запирание с одного нажатия брелка
Возможно кто то не знал. Штатная сигнализация работает в 2х режимах.
— одно нажатие, блокировка дверей
— двойное нажатие, блокировка дверей + установка на сигнализацию.
Можно упростить задачу, и ставить на сигнализацию с одного нажатия.
Подъем/опускание стекла с брелка
При нажатии и удержание кнопки «открытие» на брелке, стекла опустятся. При нажатии кнопки «закрытие» на брелке, стекла поднимутся.
Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
Я не сторонник отключения такой функции, но при передвижении на парковках или в гаражной секции, жутко раздражает.
Звук оповещение снежинки
Просто убийственная вещь при перепаде температуры в 1градус, надоест переключением из желтого в красный и на оборот. Внимание! Возможно данную функцию не получиться скорректировать, если ваш адаптер реально не поддерживает высокую скорость.
Отключение ESP через меню бортового компьютера.
Выводит в меню строчку «Отключить ESP». Полезно бывает.
Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
Возможно кому-то будет полезным.
Превышении скорость свыше 120км/ч
Работает аналогично оповещению о не пристегнутом ремне. При наборе скорости свыше 120км/ч будет периодически оповещать.
Включение ECO-мода
Выглядит вот так. Сам не ставил, так что не скажу на сколько он полезен.
# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!
1. Перепайка адаптера ELM-327 в Ford Focus 2
Данная статья будет первой в серии статей об активации дополнительных опций в Ford Focus 2 и деактивации ненужных опций.
В этой части речь пойдет о подготовке к проведению работ по изменению опций, а именно об модернизации китайского адаптера ELM-327. Адаптер оборудуется тумблером для переключения с высокоскоростной шины на среднескоростную и обратно (работа на высокоскоростной шине запаяна изначально).
Если вы вдруг захотите потом самостоятельно еще и поменять прошивку движка, то лучше сразу приобрести готовый клубный адаптер, стоящий 2300р+, т.к. китайским прошить движок не получится нормально, но лучше для прошивки движка поехать к знающему человеку и отдать пару тысяч, чем ушатать ЭБУ на многотысячрублей.
Так что нам с вами хватит и китайского ELM-327 USB для активации опций и проверки ошибок авто.
Для чего нужен адаптер ELM-327 :
В реалиях Ford Focus данный адаптер необходим для самостоятельного проведения диагностики ошибок в блоках управления, а также для активации/деактивации дополнительных опций, для обновления прошивки приборной панели.
Покупается обязательно USB, т.к. остальные типы подключения к ноутбуку являются менее стабильными и проведение с их помощью операций с блоками управления не рекомендуется.
Я отключил : снежинку, включение автоматического обогрева стекол, автоматическое включение заднего дворника.
Я включил : eco mode (чисто ради интереса).
Не стал трогать : автоматическое запирание дверей при движении, провожание светом и еще кучу ненужной мне фигни.
результат работ по перепайке
Процесс модернизации ELM327:
1. Отклеиваем наклейку и смотрим есть ли вообще там 4 винта.
2. Если винты есть, то откручиваем их, если нет, значит китайцы сэкономили и адаптер склеен клеем.
Если склеен клеем, то аккуратно шлиц отвёрткой нажимаем на соединение двух половинок корпуса по всей площади их соприкосновения, после чего можно приступать к отделению половинок более тонкой шлиц отвёрткой.
3. После того как мы разобрали корпус адаптера вытаскиваем разъём OBD2, предварительно отсоединив контактную колодку от платы(аккуратно, может сломаться пластик).
4. Делаем несколько фото заводской распайки с разных сторон на случай, если вдруг откуда-то что-то отвалится (у меня было припаяно нормально, ничего не отвалилось).
5. Выбираем место расположения тумблера в корпусе и делаем дополнительные отверстия в нём для тумблера, также мне пришлось отломить 1 пластиковую ножку, т.к. она мешала нормальному расположению переключателя в корпусе(делать нужно аккуратно, подпилив предварительно по краю канцелярским ножом, чтобы не отломить лишнего).
6. По схеме ниже спаиваем контакты.
На разъёме OBD2 подписана нумерация пинов, на тумблере пронумеруйте самостоятельно от 1 до 6 в соответствии с рисунком (сторона, которой вы повернете не важна).
схема перепайки ELM327
7. После окончания спайки соберите адаптер, но не спешите с его окончательной фиксацией винтами/клеем, т.к. сначала нужно проверить его в действии.
О том, как это сделать будет рассказано в следующей части серии статей.
2. Настройка программы ELMConfig в Ford Focus 2
Сегодня речь пойдет о подготовительных работах к проведению перепрошивки опций и приборной панели, а конкретно о подготовке ноутбука к проведению работ.
Необходимое:
1. Адаптер ELM-327
2. Диск с драйверами, идущий в комплекте с адаптером ELM-327 (не надейтесь на автоматическую установку).
3. Интернет
Подготовительные работы:
1. Включаем ноутбук.
2. Подключаем адаптер ELM-327 в USB порт ноутбука.
3. Вставляем диск с драйверами от адаптера в CD привод ноутбука.
4. Устанавливаем драйверы.
5. Скачиваем программу ELMConfig скачать ELMConfig
6. Скачиваем Runtime Pack скачать Runtime Pack
7. Устанавливаем Runtime Pack
8. Распаковываем архив с ELMConfig
Работы по настройке ELMConfig и подключение:
1. Вставляем адаптер в разъём OBDII, находящийся на верхней части перчаточного ящика возле левой ноги (проще вставлять с открытой дверью).
2. Запускаем ELMConfig.exe
3. Делаем предварительные настройки подключения ELMConfig для работы на шине MS-CAN в соответствии с цифрами порядка действий на картинке ниже.
настройка параметров подключения
4. Совершаем последнее действие «Открыть порт», после чего должно установиться соединение.
5. У вас спросит оборудован ли ваш адаптер переключателем HS-CAN > MS-CAN, мы естественно отвечаем ДА, т.к. мы сами же и сделали этот переключатель в предыдущей статье.
6. У нас открывается основное окно программы в которой мы видим слева 2 колонки различных блоков управления, подключение к которым осуществляется по шинам MS-CAN (слева) и HS-CAN справа.
Чтобы выяснить в каком положении у нас сейчас находится тумблер — открываем вкладку GEM и нажимаем кнопку «прочитать» (больше пока ничего не трогайте, чтобы ничего не испортить.)
Если у нас прочитались данные, то значит тумблер находится в положении MS-CAN, если же не прочитались данные, то смените положение тумблера и повторите процедуру заново.
Результат считывания получается примерно такой :
7. Сделайте отметку на адаптере о положениях тумблера (какое положение HS, а какое MS, чтобы не путаться каждый раз).
Итак сегодняшняя часть серии статей подошла к концу.
В ней мы научились производить подключение адаптера ELM-327 , настраивать параметры подключения, и ознакомились с первичным функционалом программы ELMConfig.
3. Прошивка приборной панели в Ford Focus 2
Извиняюсь за столь длительные перерывы между статьями, совсем нет времени их писать. Но сегодня нашлось пару свободных часов (написание статьи заняло 2,5 часа).
Сегодня речь пойдет об изменении версии прошивки приборной панели с целью появления возможности включения бОльшего количества дополнительных опций.
Для перепрошивки приборной панели нет необходимости перепайки адаптера, т.к. прошивка происходит по шине HS-CAN, являющейся штатной в ELM-327.
!ВАЖНО!
Работы по обновлению прошивки вы делаете на свой страх и риск, никто не может гарантировать успешного выполнения работы по обновлению. Так что если вам это не требуется, то лучше воздержаться от данных работ.
Необходимо :
1. Адаптер ELM-327 USB советую КУПИТЬ ТУТ всего за 420р.(топ продавец)
2. Ноутбук с хорошим аккумулятором и близким к 100% зарядом, с отключенным выключением экрана, засыпанием и т.п. (ни в коем случае нельзя прерывать процесс прошивки).
3. Установленная на ноутбуке программа ELMConfig
Зачем обновлять прошивку приборной панели:
1. Корректное отображение температуры двигателя на приборной панели.
2. Отключение значка и звука снежинки (авто обогрев при заводе авто отключаются отдельно, по шине MS-CAN ).
3. скорее всего изменяет много еще чего, но я не вдавался в подробности.
Подготовительные работы:
1. Дома подготавливаем адаптер ELM327 к работе с авто www.drive2.ru/l/7971560/, после чего выключаем программу ELMConfig.
2. Заряжаем ноутбук до 100% (если батарея плохая, то ищите место, где сможете найти розетку 220В для ноутбука рядом с машиной — например в гараже или частном доме).
3. Садимся в авто и включаем ноутбук (чтобы ноутбук зря не тратил заряд лучше, чтобы он загружался не с 0, а был в режиме сна или гибернации ).
4. Вставляем в ноутбук USB конец адаптера ELM 327.
5. Вставляем в разъём OBDII автомобиля второй конец адаптера ELM327.
6. Включаем зажигание.
7. Открываем программу ELMConfig.
8. Настройки программы делаем в соответствии со скриншотом ниже.(!ВНИМАНИЕ! параметры отличаются от настроек в предыдущей статье www.drive2.ru/l/7971560/)
параметры настройки подключения
9. Нажимаем кнопку «открыть порт».
10. Заходим во вкладку HEC (Hybrid Electronic Cluster)
11. Во вкладке «информация» нажимаем кнопку «прочитать из HEC», после чего сохраняем скриншот (кнопка Print Screen на ПК) выведенной информации к себе на ПК например в документ Word.
12. Заходим во вкладку «конфигурация», затем выбираем подвкладку «Страница 1», нажимаем кнопку «Прочитать из HEC», также сохраняем скриншот включенных опций.
Запуск обновления прошивки приборной панели:
1. Во вкладке HEC выбираем вкладку «процедуры», в которой выбираем «Страница 2».
2. Нажимаем кнопку «Определить список доступных прошивок».
3. Выбираем последнюю доступную ( у меня это была ROM512(AK)FULL by quickie).
4. Размер блока оставляем Auto.
5. Нажимаем кнопку «Старт».
Действия после начала прошивки :
Прошивка занимает около 10 минут.
1. После нажатия кнопки «Старт» приборная панель выключится, начнёт моргать аварийная сигнализация, активна магнитола и блок управления климатом.
2. В процессе прошивки внизу в программе ELMConfig видно какое количество блоков из скольки уже записано (у меня было 2000 блоков).
3. По окончании прошивки происходит перезагрузка HEC модуля.
4. После прошивки и перезагрузки на экране БК у меня было написано «двигатель неисправен», судя по всему так пишет всегда при входе в режим конфигурирования модуля HEC.
5. Выключаем программу ELMConfig.
6. Выключаем зажигание.
7. Включаем зажигание. Надписи «Двигатель неисправен» на экране БК быть не должно.
8. Подключаемся программой ELMConfig к модулю HEC.
9. В модуле HEC во вкладке «информация» нажимаем кнопку «Прочитать».
10. Смотрим строку «Версия ПО», если она отличается от начальной, значит нам удалось прошить приборку.
Какой результат :
1. Раньше двигатель был 90 градусов практически возле дома, теперь двигатель еле успевает достигать 90 градусов спустя 20 минут езды по пробкам с включенным обогревом.
2. Значок и звук снежинки больше не появляется вообще, как отключить автоматического включение обогрева и другое будет рассказано в следующей статье.
4. Активация опций Focus 2 своими руками
Ну вот наконец вы и дождались статьи о процессе активации/деактивации опций на Ford Focus 2.
Сам процесс активации опций достаточно прост и не требует какой-то супер спец подготовки.
Надеюсь я не зря старался и вам поможет данная статья =)
Подготовительные работы:
1. Покупаем адаптер ELM-327.
2. Переделываем адаптер для работы с шинами HS/MS CAN (изначально спаяна только HS CAN).
3. Подключаем и настраиваем адаптер.
Работы по активации опций:
1. Выставляем положение тумблера MS-CAN на адаптере ELM327
2. Заходим во вкладку GEM и нажимаем кнопку «прочитать», после чего должна считаться информация с General Electric Module . Если поля остались незаполненными, значит вы выбрали не то положение тумблера на адаптере или неверно настроили адаптер.
Если информация считалась, то продолжаем далее.
3. ВЫКЛЮЧЕНИЕ автоматического обогрева стекол при запуске авто.
— выбираем модуль GEM (General Electronic Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— выбираем подвкладку «Страница 2»
— нажимаем «Прочитать из GEM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— убираем галочку «Автоматическое включение обогревов стекол»
— нажимаем внизу кнопку «записать в GEM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля GEM нажатием ОК.
4. ВЫКЛЮЧЕНИЕ автоматического включения заднего дворника при выборе задней передачи
— выбираем модуль GEM (General Electronic Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— выбираем подвкладку «Страница 3»
— нажимаем «Прочитать из GEM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— убираем галочку «Включение заднего дворника при выборе задней передачи».
— нажимаем внизу кнопку «записать в GEM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля GEM нажатием ОК.
5. ВЫКЛЮЧЕНИЕ звука непристёгнутого ремня.
— выбираем модуль RCM (Restraints Control Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— нажимаем «Прочитать из RCM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— ставим все 3 галочки «Нет звукового сигнала о непристёгнутом ремне»
— нажимаем внизу кнопку «записать в RCM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля RCM нажатием ОК.
Пока что это все изменения опций, которые я трогал и из-за которых я всё затеял.
Зачем я отключил опции?
— Очень бесило зимой автоматическое включение обогревов лобового+заднего+зеркал, генератор просто охреневал. Да и с нечищеным снегом глупо включать обогревы, т.к. в итоге будет всё во льду.
— Автоматическое включение заднего дворника тоже опция не для таких грязных стран, потому что всё стекло в итоге получается поцарапанное, а дворник изношен по причине трения сухих грязных поверхностей.
— Ну а звук ремня выключил просто так заодно, я езжу пристёгнутым всегда.
5. Доработка ELM327 для поддержки двух CAN-шин в Ford Focus
В самом начале, проверяем работу OBDII адаптера и только после начинаем его переделывать. В противном случае многие переделывали сгоревшие адаптеры.
И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.
Вступление:
ELM327 — Диагностический адаптер с входом для авто OBD II и входом для компьютера USB. Поддерживает работу на OS windows XP/7.
Возможности: Диагностика неисправностей / сброс ошибок / прошивка модулей / откл-вкл функций автомобиля (в том числе скрытых функций авто) / привязка ключей зажигания / настройка работы модулей и многое другое…
Для Focus/Mondeo/Kuga — энтузиастами была создана программа ELMConfig, которую можно скачать бесплатно с официального форума программиста. С ней может работать даже малоопытный пользователь ПК.
Купить ELM327 можно как в Китае так и в РФ. Для прошивок и работы с модулями обязательно только USB адаптер. bluetooth — не поддерживает высокую скорость + может выдавать сбои в работе, следствии чего можно частично записать модуль, и машина попросту не заведется.
Для полноценной работы с ELMConfig, адаптер должен поддерживать (HS-CAN) высоко скоростную шину и (MS-CAN) средне скоростную шину. Большая часть скрытых возможностей и настроить на Focus 2 доступны по MS-CAN шине. Поэтому нам необходимо переделать стандартный ELM327 адаптер на работу обоих шин (Изначально он поддерживает только HS-CAN шину)
Для переделки нам потребуется:
1. Адаптер ELM327 USB
2. Тумблер на 6 пин
3. Проводок 20см
4. Паяльник + припой/кислота
5. Отвертка (Плюс)
Ну и как всегда, прямые руки =)
1. Разбираем корпус ELM327
Для этого необходимо отодрать края наклейки и открутить 4 болта
2. Впаиваем тумблер
Припеваем тумблер по схеме
— От разъема OBD отпаиваем пин №6 (провод с точками) — Припаиваем к 5-ой ножке тумблера.
— От разъема OBD отпаиваем пин №14 (провод с полосками) — Припаиваем к 2-ой ножке тумблера.
Далее
HS-CAN шина
— От ножки тумблера № 3, припаиваем к пину OBD №14
— От ножки тумблера № 6, припаиваем к пину OBD № 6
MS-CAN шина
— От ножки тумблера № 1, припаиваем к пину OBD №11
— От ножки тумблера № 4, припаиваем к пину OBD №3
В итоге мы получим рабочий адаптер ELM327 поддерживающий Высокую скорость (HS-CAN) и Среднюю (MS-CAN)
Будьте осторожнее при пайке тумблера. Если вы перегреете, не будет работать. Обязательно по окончанию прозвоните контакты тумблера.
6. V >Инструкция, как сделать конфигурацию с нуля
Я уверен, проблема не встречается вдоль и поперек, но находятся умельцы, которые загружают при прошивке двигателя чужой VID-блок. При этом забывая сохранить свой изначальный VID-блок. Специально для таких людей я познакомился с этой проблемой и готов поделится решением с вами.
Для реанимации нам потребуется программа: ELMConfig и обязательно подключение к интернету для компьютера с которого будет производится «прошивка».
1. Запускаем программу ELMConfig и переходим в модуль «PCM» затем во вкладку «Конфигурация»
2. Заполняем поля «VIN» согласно с тех. паспортном автомобиля.
3. Проверяем наличие соединения с интернетом и нажимаем кнопку «Загрузить из As-Bulit» После все поля автоматически будут проставлены.
Как вы видите в конце программа просить в ручную заполнить след. пункты: Страна, Модель автомобиля, Тип кузова. Это обязательно для заполнения. После полученную конфигурацию можно сохранить в файл и загрузить в машину.
https://www.drive2.ru/l/7962604/, https://www.drive2.ru/l/7971560/, https://www.drive2.ru/l/8014989/, https://www.drive2.ru/l/8073536/
Замена бендикса стартера Ford Focus 2
Неполадка: стал проскальзывать бендикс (обгонная муфта) стартера на Ford Focus 2. Раньше имел опыт разборки и ремонта
Программы и оборудование для диагностики и конфигурирования
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
ELM327 USB FTDI с переключателем. ELMConfig 0.2.17. Win 10. Что я делаю не так? При попытке «открыть порт» выдает ошибку. Понимаю что с драйвером что то, установил с диска что было. Но в версии драйвера, вижу новее.
С ELM327 Bluetooth все просто было.
Ford Kuga 2.5Т (200Hp) 4×4, АКПП, 2011г.
-
- ryslan
- Студент
- Заслуженная репутация: 24
- Сообщения: 195
- Благодарил (а): 44 раз.
- Поблагодарили: 31 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП
- Прошлое авто: WV Caddy
- Город: Одесса
- Моя группа: Украина
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#922 17 дек 2016, 13:18
ryslan
во-первых, ELMConfig распаковать в отдельную папку и запускать из папки, а не из архива.
во-вторых, китайский адаптер с поддельной FTDI вряд ли будет работать с драйвером выше 2.10
в-третьих, если адаптер не отвечает на команды AT L0, AT D0 — не будет он работать с ELMConfig.
Проверь Форсканом, если он напишет типа «плохая версия адаптера» — остается выкинуть адаптер или сдать обратно.
-
- metel
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 313
- Сообщения: 3854
- Фото: 1
- Откуда: Североморск
- Благодарил (а): 439 раз.
- Поблагодарили: 1095 раз.
- Моя машина: Suzuki
- Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp
- Город: Мурманск
- Моя группа: Трактористы
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#923 17 дек 2016, 13:32
1. Запускаю с распакованной папки
2. Не могу знать, поддельная FTDI или нет. Пломба стоит. Как проверить?
3. Как раз FORScan 2.3.4 beta и работал с ним. Пробовал. Показывал информацию об адаптере, даже не подключенному к авто. Только сегодня обновил эту прогу до 2.3.5 beta http://forscan.org/download.html . Новая пишет что адаптер не найден, без подключения к авто!
Вот что ScanMaster-ELM пишет, без подключения к авто!
Последний раз редактировалось ryslan 17 дек 2016, 13:40, всего редактировалось 4 раз(а).
Ford Kuga 2.5Т (200Hp) 4×4, АКПП, 2011г.
-
- ryslan
- Студент
- Заслуженная репутация: 24
- Сообщения: 195
- Благодарил (а): 44 раз.
- Поблагодарили: 31 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП
- Прошлое авто: WV Caddy
- Город: Одесса
- Моя группа: Украина
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#924 17 дек 2016, 13:34
ryslan
в Форскане настройки поставить в «авто», он сам найдет адаптер. Но!!!
metel писал(а): если адаптер не отвечает на команды AT L0, AT D0 — не будет он работать с ELMConfig.
-
- metel
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 313
- Сообщения: 3854
- Фото: 1
- Откуда: Североморск
- Благодарил (а): 439 раз.
- Поблагодарили: 1095 раз.
- Моя машина: Suzuki
- Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp
- Город: Мурманск
- Моя группа: Трактористы
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#925 17 дек 2016, 13:45
С версией FORScan 2.3.5, не видит адаптера теперь.
Приходило обновление FTDI, я устанавливал. Не знаю короче.
Ford Kuga 2.5Т (200Hp) 4×4, АКПП, 2011г.
-
- ryslan
- Студент
- Заслуженная репутация: 24
- Сообщения: 195
- Благодарил (а): 44 раз.
- Поблагодарили: 31 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП
- Прошлое авто: WV Caddy
- Город: Одесса
- Моя группа: Украина
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#926 17 дек 2016, 14:01
ryslan
драйвер откати. Хотя если приходило обновление и ты его установил, то скорее всего китайский фтди залочился. Поможет FT Prog. Или замена фтди на новую.
-
- metel
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 313
- Сообщения: 3854
- Фото: 1
- Откуда: Североморск
- Благодарил (а): 439 раз.
- Поблагодарили: 1095 раз.
- Моя машина: Suzuki
- Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp
- Город: Мурманск
- Моя группа: Трактористы
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#927 17 дек 2016, 14:27
Я конечно извиняюсь. Может я туплю! 
Выбрал драйвер FTDI. Открывается порт со скоростью 115200. Без подключения к авто! Что то я запутался.
Ford Kuga 2.5Т (200Hp) 4×4, АКПП, 2011г.
-
- ryslan
- Студент
- Заслуженная репутация: 24
- Сообщения: 195
- Благодарил (а): 44 раз.
- Поблагодарили: 31 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП
- Прошлое авто: WV Caddy
- Город: Одесса
- Моя группа: Украина
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#928 17 дек 2016, 14:52
если у тебя FTDI то надо и выбирать FTDI а не VCP
-
- metel
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 313
- Сообщения: 3854
- Фото: 1
- Откуда: Североморск
- Благодарил (а): 439 раз.
- Поблагодарили: 1095 раз.
- Моя машина: Suzuki
- Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp
- Город: Мурманск
- Моя группа: Трактористы
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#929 17 дек 2016, 14:57
ОФФФ. Так вышло что во всех обзорах, в том числе и видео-обзорах, стояла отметка на драйвере VCP.
До этого пользовался ELM 327 BLUETOOTH MINI. [V]CP драйвером.
Значит должен работать? Машина очень далеко. Уже начал продавцов адаптера напрягать. 
Тут покупал Украина — http://autoshoping.com.ua/vybor-skanera/ford/elm327-usb.html
Ford Kuga 2.5Т (200Hp) 4×4, АКПП, 2011г.
-
- ryslan
- Студент
- Заслуженная репутация: 24
- Сообщения: 195
- Благодарил (а): 44 раз.
- Поблагодарили: 31 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП
- Прошлое авто: WV Caddy
- Город: Одесса
- Моя группа: Украина
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#930 24 дек 2016, 11:07
После продолжительных танцев я вбил ELMConfig в свой ноут, но при чтении выпадает такая бяка, что еще надо забить 
?
-
- Машинист
- Авто академик
- Сообщения: 4567
- Фото: 1
- Благодарил (а): 326 раз.
- Поблагодарили: 1404 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП Individual
- Город: Москва
- Моя группа: Чатлане
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#931 24 дек 2016, 11:32
Машинист
Сам файл frw.dat присутствует в папке elmconfig/data/ ?
FAQ Kuga 1
FAQ Kuga 2
-
- sergkurz
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 700
- Сообщения: 1700
- Откуда: Пермь-Очёр
- Благодарил (а): 1049 раз.
- Поблагодарили: 790 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Пермь
- Моя группа: Урал
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#932 24 дек 2016, 12:11
sergkurz
да, есть 9 312 Кб
-
- Машинист
- Авто академик
- Сообщения: 4567
- Фото: 1
- Благодарил (а): 326 раз.
- Поблагодарили: 1404 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП Individual
- Город: Москва
- Моя группа: Чатлане
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#933 24 дек 2016, 12:49
Машинист
запускаешь из архива? или распаковал в папку и оттуда запускаешь?
-
- metel
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 313
- Сообщения: 3854
- Фото: 1
- Откуда: Североморск
- Благодарил (а): 439 раз.
- Поблагодарили: 1095 раз.
- Моя машина: Suzuki
- Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp
- Город: Мурманск
- Моя группа: Трактористы
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#935 24 дек 2016, 14:35
metel
С моими познаниями , я думаю из папки
-
- Машинист
- Авто академик
- Сообщения: 4567
- Фото: 1
- Благодарил (а): 326 раз.
- Поблагодарили: 1404 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП Individual
- Город: Москва
- Моя группа: Чатлане
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#936 24 дек 2016, 14:39
Машинист писал(а):С моими познаниями
ты скачал в виде RAR-архива? Или как? Если в виде архива, то надо его распаковать в отдельную папку и оттуда запускать. Кароч, позови кого-нибудь кто дружит с компьютером, а не только в гугль умеет заходить 
-
- metel
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 313
- Сообщения: 3854
- Фото: 1
- Откуда: Североморск
- Благодарил (а): 439 раз.
- Поблагодарили: 1095 раз.
- Моя машина: Suzuki
- Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp
- Город: Мурманск
- Моя группа: Трактористы
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#937 24 дек 2016, 18:28
metel
Не архив 
, отдельная папка на рабочем столе, блин какие я слова знаю 
-
- Машинист
- Авто академик
- Сообщения: 4567
- Фото: 1
- Благодарил (а): 326 раз.
- Поблагодарили: 1404 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП Individual
- Город: Москва
- Моя группа: Чатлане
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#938 24 дек 2016, 18:52
Машинист
какую версию скачал? Научись достаточно внятно описывать проблему и нормальные скрины выкладывать, а не огрызки, если хочешь помощи.
-
- metel
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 313
- Сообщения: 3854
- Фото: 1
- Откуда: Североморск
- Благодарил (а): 439 раз.
- Поблагодарили: 1095 раз.
- Моя машина: Suzuki
- Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp
- Город: Мурманск
- Моя группа: Трактористы
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#939 24 дек 2016, 21:06
metel
скачал то что дали ссылку на прошлой странице сообщение №915 и RunTimePack скачал, это не скрин, а быстрофоткано
куда ж еще внятней проблему описывать, подключаюсь к машине, читаю блок, выскакивает рамка и всё, больше читать не хочет.
-
- Машинист
- Авто академик
- Сообщения: 4567
- Фото: 1
- Благодарил (а): 326 раз.
- Поблагодарили: 1404 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП Individual
- Город: Москва
- Моя группа: Чатлане
Re: Программы и оборудование для диагностики и конфигурирова
#940 24 дек 2016, 21:26
я вижу что фото, но оно тоже лишь огрызок, потому и говорю про это.
Так какую версию скачал, что в окне наверху написано? Ошибка frw.dat была на ранних версиях ЕЛМконфиг при чтении 2.5Т. Но потом civil-zz её вроде как пофиксил.
Винда какая стоит у тебя? Если 10-ка, то попробуй найти ноут с 7-кой.
-
- metel
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 313
- Сообщения: 3854
- Фото: 1
- Откуда: Североморск
- Благодарил (а): 439 раз.
- Поблагодарили: 1095 раз.
- Моя машина: Suzuki
- Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp
- Город: Мурманск
- Моя группа: Трактористы
Содержание
- Elm327 и ElmConfig 0.2.11c
- Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!
- Изменение центральной конфигурации
- Запчасти
- Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
- Машины в продаже
- Ford Mondeo, 2013
- Ford Mondeo, 2014
- Ford Mondeo, 2012
- Ford Mondeo, 2008
- Комментарии 29
- Cruise Control C-MAX своими руками. ELMConfig и китайский ELM327.
Elm327 и ElmConfig 0.2.11c
UPD 09.04.2014:
Изменил значение км/ч при котором происходит автоблокирование ЦЗ. По умолчанию прописано 7 км/ч. Изменил на 30 км/ч, чтобы на несколько закрытий / открытий замков было меньше))
Всем привет!
Давно хотел включить всякие полезные функции и вот наконец-то дошли руки 😉
По порядку:
1. Покупка самого адаптера.
Заказал адаптер на сайте ebay: Elm 327 USB. Цена: 300 руб. и месяц ожидания.
Кстати, в комплекте был маленький диск с программами и драйверами. Драйвера встали без проблем на Windows 7 x64.
P.S. Переделывать адаптер рекомендуется только после проверки адаптера на работоспособность! Убедившись что адаптер корректно работает на HS-CAN, можно смело паять!)
3. Самое интересное
А теперь о тех самых полезных мелочах:
а) DDS: Система контроля давления в шинах!
Чтобы включить систему DDS нужно поставить две галочки в ELMConfig. (См. скриншот ниже)
Эту опцию можно включить не переделывая адаптер, т.к. здесь используется HS-CAN.
Важно! Данную опцию нужно включать при наличии ABS и ESP (если ошибаюсь — поправьте).
Вот так выглядит в БК
Работоспособна на автомобилях с модулями ABS/ESP. При понижении давления появляется желтое информационное сообщение в БК. Система не предусматривает наличие датчиков давления в колесах. Принцип работы: Возьмем исправный автомобиль, все четыре колеса одинаковые, в каждом колесе есть датчик скорости. растояние от центра колеса до поверхности равно R. При уменьшении давления в колесе, растояние R уменьшается. Система определяет это увеличением скорости колеса с меньшим давлением и выдает инфо-сообщение.
б) RDS. Отображение медиа-информации на экране БК.
А вот так выглядит на экране БК:
в) Включение автозапирания дверей на скорости.
Очень полезная опция для Москвы.
Включить нужно следующие галочки:
После начала движения при скорости 7 км/ч все двери автоматически блокируются.
В целом очень доволен. Хотел еще включить двойное запирание, но увы у меня Пакет безопасности №1, где отсутствует данная опция, включение галочек здесь, к сожалению, не обойтись 🙁
Буду рад комментариям и вопросам!
Мерси что дочитали)
Источник
Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!
Вступление:
ELM327 — Диагностический адаптер с входом для авто OBD II и входом для компьютера USB. Поддерживает работу на OS windows XP/7. (на win 10 не трестировал). Скачать программу можно с оф. Сайта разработчика ELMConfig.
# Помните, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.
В этой статье:
— Включение DDS (контроль давления в шинах)
— Автоматическая блокировка дверей в движении
— Автоматическое включение обогрева (для зимы актуально отключить)
— Двойное запирание с одного нажатия брелка
— Подъем/опускание стекла с брелка
— Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
— Звук оповещение снежинки
— Отключение ESP через меню бортового компьютера.
— Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
— Превышении скорость свыше 120км/ч
— Включение ECO-мода
Включение DDS (контроль давления в шинах)
DDS пользуется датчиками ABS/ESP и определяет изменения в скорости вращения колеса (спущенное колесо уменьшается в диаметре). Возможно использовать если машина оборудована датчиками ABS/ESP.
Автоматическая блокировка дверей в движении
При достижении скорости N км/ч, Все двери будут заблокированы. Так же можно включить функцию «Автопереблокирование задних дверей после остановки и их открытия».
— Страница 1, необходимо указать скорость срабатывания. Оптимальная на мой взгляд 30км/ч (после записать в GEM)
— Страница 2, необходимо включить саму функцию. (после записать в GEM)
Автоматическое включение обогрева.
При запуске двигателя в минусовую температуру, автоматически включается обогрев. Часто его включение требуется лишь утром. В процессе дня, остановках на заправка и т.д. его приходиться отключать.
Двойное запирание с одного нажатия брелка
Возможно кто то не знал. Штатная сигнализация работает в 2х режимах.
— одно нажатие, блокировка дверей
— двойное нажатие, блокировка дверей + установка на сигнализацию.
Можно упростить задачу, и ставить на сигнализацию с одного нажатия.
Подъем/опускание стекла с брелка
При нажатии и удержание кнопки «открытие» на брелке, стекла опустятся. При нажатии кнопки «закрытие» на брелке, стекла поднимутся.
Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
Я не сторонник отключения такой функции, но при передвижении на парковках или в гаражной секции, жутко раздражает.
Звук оповещение снежинки
Просто убийственная вещь при перепаде температуры в 1градус, надоест переключением из желтого в красный и на оборот. Внимание! Возможно данную функцию не получиться скорректировать, если ваш адаптер реально не поддерживает высокую скорость.
Отключение ESP через меню бортового компьютера.
Выводит в меню строчку «Отключить ESP». Полезно бывает.
Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
Возможно кому-то будет полезным.
Превышении скорость свыше 120км/ч
Работает аналогично оповещению о не пристегнутом ремне. При наборе скорости свыше 120км/ч будет периодически оповещать.
Включение ECO-мода
Выглядит вот так. Сам не ставил, так что не скажу на сколько он полезен.
# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!
Источник
Изменение центральной конфигурации
Заимев свой elm327 usb вариант как и многие мондеоводы полез в центральныю конфигурацию своего авто при помощи ELMConfig!
Сначала программа категорически не хотела открывать порт, вылетало ошибка «Превышено время ожидания корректного ответа от адаптера». Задал вопрос на ffclub и ребята быстро помогли разобраться, а сделать нужно было вот что:
Все заработало, правда на скорости только 115200! Мой адаптер может масимум на 128000, но такого значеня нет в ELMConfig, поэтому довольствуюсь 115200…
Подключился к авто, прочитал CCD из BCM, в offline режиме изменил некоторые параметры центральной конфигурации и записал CCD в BCM. Все прошло без косяков, правда потом была целая куча ошибок, вылечил перезагрузкой всех модуле через FORScan.
Ну и вот что я там наменял:
Поняв что два пункта явно навраны, загрузил CCD из AsBuilt, та же хрень что и была изночально!
Что бы разобраться есть ли еще неувязки в центральной конфигурации задам вопросы к знатокам:
1. Что значит FFV в объеме бака?
2. Тип системы усилителя руля — как это с зависимостью от скорости?
3. С октановым числом ситуация такая: езжу на 92, предыдущий владелец говорил что авто переделано под 92, 95 лить нельзя (может конечно наврал), а тут 95 стоит, спросил у Dominickanec — посоветовал так оставить!
4. Система помощи при торможении CMbB?
5. Система EBL, Hazard warning?
6. Где розетка может быть в багажнике, я не нашел?
7. Схемы сканирования парктроников чем отличаются?
8. Автопереблокирование ЦЗ — это что?
9. Последние 5 пунктов на странице 5 вообще не выбраны?!
P.S.: Огромное спасибо Che-Krr и logosd2 за ответы на мои вопропосы! FFV — убрал из характеристик бака, октановое число поставил 91 для более точного определения расхода, розетку в багажнике убрал раз ее нет. Теперь вроде все соответствует действительности!
Запчасти
Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Ford Mondeo, 2013
Ford Mondeo, 2014
Ford Mondeo, 2012
Ford Mondeo, 2008
Комментарии 29
здравствуйте
может вкурсе как обойти опрос ламп в центральной конфигурацыи ближнего света установил лед
canbus обманки не принимает
В смысле не стал менять на 92 ездишь. У тебя в конфигурации 95 стоит число. Поменять значит надо на ниже. Знает кто даёт это что изменение октана в конфигурации?
Не знаю, не заморачивался этим
1 в европе были дизеля с мочевиной(евро 5)
2 для эура. на разной скорости разный кофициэнт усиления. Если у тебя гур можешь не париться
3 поправка на бортовой компьютер для более точного определения расхода
4 если стоит адаптивная подвеска с регулировкой
5 при сильном нажатии на педаль тормоза или машина на юз идёт начинает мигать аварийка(когда знаешь, что она есть начинаешь замечать зимой )
6 есть на американцах. для европы я ещё не видел. хотя проводка к ней есть с лева в багажнике за обшивкой
7 на рестайлах звук идёт от динамиков магнитолы, а на доресте стоят отдельные динамики
8 если дверь не открыть, то авто опять закроется
9 тип акб. Я менял у меня после этого загоралось акб разряжен
датчик наблюдения. если его выбрать, а датчика нет, то в ipc будет ошибка неверная конфигурация модуля
система старт стоп. если рестаил, то авто с кнопки будет запускаться с одного нажатия(без удерживания) не советую ставить для дизелей, регулируемый ограничитель скорости на рестайлах в круизе эта функция есть
а вообще вот тебе форум ffclub.ru/topic/361870/. я за ним слежу с самого начала. Там есть все ответы, только придётся неделю потерять на прочтение обоих частей. Гуру этой программы civil-zz. он же её и создал
Спасибо на все вопросы ответил! Получается розетка прописана, а ее и быть не должно! Это уже третий косяк в конфигурации был!
у меня тоже так было не стал убирать
1 в европе были дизеля с мочевиной(евро 5)
2 для эура. на разной скорости разный кофициэнт усиления. Если у тебя гур можешь не париться
3 поправка на бортовой компьютер для более точного определения расхода
4 если стоит адаптивная подвеска с регулировкой
5 при сильном нажатии на педаль тормоза или машина на юз идёт начинает мигать аварийка(когда знаешь, что она есть начинаешь замечать зимой )
6 есть на американцах. для европы я ещё не видел. хотя проводка к ней есть с лева в багажнике за обшивкой
7 на рестайлах звук идёт от динамиков магнитолы, а на доресте стоят отдельные динамики
8 если дверь не открыть, то авто опять закроется
9 тип акб. Я менял у меня после этого загоралось акб разряжен
датчик наблюдения. если его выбрать, а датчика нет, то в ipc будет ошибка неверная конфигурация модуля
система старт стоп. если рестаил, то авто с кнопки будет запускаться с одного нажатия(без удерживания) не советую ставить для дизелей, регулируемый ограничитель скорости на рестайлах в круизе эта функция есть
а вообще вот тебе форум ffclub.ru/topic/361870/. я за ним слежу с самого начала. Там есть все ответы, только придётся неделю потерять на прочтение обоих частей. Гуру этой программы civil-zz. он же её и создал
Нет предупреждения о скорости
Это что? )
там есть предупреждение о скорости 120км. Для америки это 75 миль. в некоторых штатах ограничения по скорости 75 миль. при превышении будет пришать конверс.(в сша обычной панели не было). НЕ ЗАБЫВАЕМ У НАШЕГО АВТО КОРНИ США И В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОН СДЕЛАН ДЛЯ ЭТОЙ СТРАНЫ, А ПОТОМ ЭТОТ БРЕНД ИДЁТ ПО РАЗНЫМ СТРАНАМ РАДИ ЗАРАБОТКА
1 в европе были дизеля с мочевиной(евро 5)
2 для эура. на разной скорости разный кофициэнт усиления. Если у тебя гур можешь не париться
3 поправка на бортовой компьютер для более точного определения расхода
4 если стоит адаптивная подвеска с регулировкой
5 при сильном нажатии на педаль тормоза или машина на юз идёт начинает мигать аварийка(когда знаешь, что она есть начинаешь замечать зимой )
6 есть на американцах. для европы я ещё не видел. хотя проводка к ней есть с лева в багажнике за обшивкой
7 на рестайлах звук идёт от динамиков магнитолы, а на доресте стоят отдельные динамики
8 если дверь не открыть, то авто опять закроется
9 тип акб. Я менял у меня после этого загоралось акб разряжен
датчик наблюдения. если его выбрать, а датчика нет, то в ipc будет ошибка неверная конфигурация модуля
система старт стоп. если рестаил, то авто с кнопки будет запускаться с одного нажатия(без удерживания) не советую ставить для дизелей, регулируемый ограничитель скорости на рестайлах в круизе эта функция есть
а вообще вот тебе форум ffclub.ru/topic/361870/. я за ним слежу с самого начала. Там есть все ответы, только придётся неделю потерять на прочтение обоих частей. Гуру этой программы civil-zz. он же её и создал
Не подскажите, что означают позиции Напоминание о ремне безопасности на 3 странице? Там три варианта: Стандарт EU; 0x02; 0x03.
5. Вроде выбор аварийной сигнализации при экстренном торможении: аварийка или мигающие стопы. Поправьте, если ошибаюсь.
3. Октановое 92. Расход стал ниже на 0.6-0.9 литра по трассе, в городе не заметил. Заправляюсь 92-ым.
А не могли еще как нибудь машину до меня переделать на 92? А то наисправляю тут…
Как вариант, катализатора нет и евро2 стоит) Ну, или прокладка ГБЦ толстая) мысли вслух.
Руки чешутся там на 92 исправить!
Попробуйте, понаблюдайте. Может у меня сложилось ошибочное мнение по расходу.
4. Функция ослабления удара посредством торможения.
Как реализуется не знаешь?
Это лишь часть расширенной системы IVDC. Должна быть активная подвеска и огромная куча всяких датчиков и блоков в мондео. Погуглите для более точной информации.
Источник
Cruise Control C-MAX своими руками. ELMConfig и китайский ELM327.
Вот решил написать про то как я установил себе круиз. По этой теме уже достаточно много сказано, но я решил написать свой вариант, т.к. столкнулся с некоторыми проблемами и возможно новичкам, таким как я это будет полезно. Так что извините, если кому-то мой рассказ покажется нудным, потому что описывать постараюсь достаточно подробно.
Итак, первое, что я сделал после того как решил установить себе круиз-контроль — это заказал из китая USB ELM327 и кнопки круиз-контроля. ELM327 заказал отсюда ELM327 (1-ая ошибка — с выбором особо не парился заказал самый дешевый). Кнопки заказал здесь кнопки. Адаптер пришел раньше, поэтому пока ждал кнопки приступил к его доработке для работы по MS-CAN. О том как я это делал я уже писал здесь, поэтому повторяться не буду.
Наконец пришли долгожданные кнопки.
Ну чтож, кнопки пришли, будем устанавливать. Для этого нужно снимать кожух с рулевой колонки, отключать и снимать подушку безопасности водителя. Поэтому первое, что нужно сделать — это отключить аккумуляторную батарею. Итак отключили АКБ, снимаем кожух рулевой колонки. Этот процесс подробно описывать не буду, там все просто — откручиваем снизу два винта, все остальное на защелках, просто аккуратно снимаем верхнюю, а затем нижнюю часть кожуха (если у кого-то с этим возникнут проблемы, то более подробно этот процесс можно прочитать в руководстве).
Далее необходимо снять подушку безопасности водителя. Для этого поворачиваем рулевое колесо сначала влево так, чтобы увидеть отверстие куда необходимо вставить отвертку и отщелкнуть крепление подушки. Затем повернуть рулевое колесо вправо и сделать тоже самое. Потом поворачиваем руль еще дальше вправо и видим еще 2, находящихся рядом, таких же отверстия — достаточно отщелкнуть крепление в любом из них и подушка снимется. Эти действия нужно производить аккуратно, т.к. если вставить отвертку не туда есть опасность повредить подушку.
Сама система крепления подушки безопасности состоит из металлического кольца (на стороне подушки) и четырех защелок (на стороне рулевой колонки). На следующих фото я их покажу. Если внимательно посмотреть, то можно понять как именно нужно отжимать кольцо от защелок.
Итак, подушку сняли, теперь отсоединяем от нее 2 клеммы и собственно разъем от самой подушки и пока убираем ее в сторону.
Далее приступаем к творческому процессу врезания кнопок в руль.
Все, кнопки установили и подключили. Теперь собираем все в обратной последовательности. Подключаем и устанавливаем на место подушку безопасности, ставим на место кожух рулевой колонки, подключаем АКБ. Для того, чтобы проверить работают ли наши кнопки, нажимаем кнопку обогрева заднего стекла, включаем зажигание, отпускаем кнопку обогрева заднего стекла. При этом машина издаст характерный звуковой сигнал и один раз мигнет поворотниками. Теперь нажимаем на наши кнопки круиз контроля, если при нажатии на кнопки слышны звуковые сигналы значит кнопки работают и мы все сделали правильно.
Собственно, в идеале, механическая часть работы по установке круиз контроля на этом завершена и пора переходить к электронной — прошивке. Но давайте вернемся к упомянутой мною ранее сделанной ошибке №2 и тому, что собственно мне не понравилось. А не понравилось мне то, что установленные кнопки уж как-то очень сильно торчат из-под руля, как результат слишком большие зазоры между кнопками и рулем, а при нажатии на них есть ощущение, что они уж как-то больно хлипко держатся. Так получилось, потому что кнопки были установлены как есть, не задумываясь, без некоторых доработок, которые на мой взгляд, значительно улучшают внешний вид и удовольствие от использования круиз-контроля. Вот пару фоток, что получилось сразу:
Как видно на фото, очень большие зазоры и уж как-то они «лапоухо» смотрятся по сравнению с оригинальными, установленными на заводе.
А вот на виде сзади понятно почему так получилось. Очень большой зазор между корпусом руля и корпусом кнопок — 7 мм. Было принято решение разобрать еще раз и установить изнутри между корпусом руля и кнопками прокладки толщиной 7 мм. В качестве прокладки использовал толстую плотную резину (легко обрабатывается, все тем же канцелярским ножом, и позволяет без труда изготовить прокладку нужной формы и габаритов). К сожалению, сами прокладки не сфотал, но вот что получилось:
Результат: смотрятся как заводские и нажимая на них не боишься что отвалятся. Всем кто еще только собирается ставить круиз контроль советую сразу так делать, чтобы потом второй раз не разбирать.
Теперь пришло время переходить ко второй части — прошивке. Здесь у меня тоже все прошло не очень гладко, постараюсь подробно написать, вдруг кто-то тоже столкнется с подобным.
Итак, адаптер (переделанный) у меня есть, скачиваю ELMConfig, беру ноутбук, иду в машину и — БОЛТ… Не могу соединиться с машиной. Винда адаптер видит, драйвера установлены, а с машиной связи нет. Тысячу раз перепроверил правильность переделки адаптера — все правильно, перепробовал разные версии драйвера, перепробовал все возможные варианты настроек порта — ничего не помогает. Понаставил себе кучу разных других программ для ELM327 — ни одна не видит машину. На буке у меня стояла Windows 10, подумал может косяк в винде, может нужна Windows 7? Поставил 7-ку — БОЛТ… Все то же самое. Решил 1001 раз проверить правильность переделки адаптера и при более тщательном рассмотрении платы адаптера через увеличительное стекло обнаружил, что наши братья китайцы забыли запаять одну ножку микросхемы — запаял. Ура-а-а-а, заработало! Ну теперь то все должно получиться! Для включения функции круиз-контроля необходимо прошить три модуля GEM, HEC, PCM и бла-бла-бла (об этом позже). Итак, настроил порт, настроил адаптер, подключаюсь к машине, прошиваю GEM — все ОК, прошиваю HEC — все ОК, прошиваю PCM — БОЛТ… При попытке работать с PCM возникают ошибки «Превышено время ожидания ответа на запрос» и т.д., и т.п. Короче, с PCM ELMConfig наотрез отказывается работать. Было принято решение связаться с разработчиком программы ELMConfig, уважаемым Civil-zz. Кстати, Civill-zz отдельное спасибо — очень отзывчивый человек, ответил на все мои вопросы (возможно для него элементарные) и реально направил на правильный путь решения моей проблемы. Короче, китайские адаптеры бывают на двух микросхемах (преобразователях интерфейса) PL2303 фирмы Prolific и FT232 фирмы FTDI. Мой адаптер был на PL2303 и максимальная скорость на которой он готов был работать с моей машиной 115200 bps, а Civil-zz разъяснил мне, что сама программа согласится работать с модулем PCM на скорости не ниже 256000 bps, а рекомендовал вообще не шить PCM если скорость ниже чем 500000 bps. А также сказал, что среди адаптеров на PL2303 и на FT232 предпочтительнее на FT232. Собственно в этом и заключалась моя первая ошибка (о которой я писал в самом начале блога) — не изучив досконально вопрос просто купил самый дешевый ELM327. Что в итоге? Купил на рынке FT232, заменил микросхему в адаптере (выпаял PL2303, запаял FT232).
Скачал новый драйвер для FTDI, установил, подключаюсь — скорость подключения 256000 bps. Все работает, из PCM все читается, можно пробовать шить, но! Civil-zz человек авторитетный и если он рекомендовал скорость не ниже 500000 bps решил не рисковать и заказал из Китая еще один адаптер, но уже будучи подкованным в этом вопросе, выбирал не по цене. Выбрал вот такой, уже сразу и на FTDI, и с переключателем на MS-CAN. С этим адаптером подключился на скорости 500000 bps, прошил PCM, все прекрасно работает, пользуюсь круизом.
Собственно сам процесс прошивки многократно описан на различных ресурсах например здесь или здесь, поэтому не вижу смысла повторяться. Я хотел описать те проблемы с которыми я столкнулся когда решал эту задачу, буду очень рад если эта информация окажется кому-то полезной.
Что хотелось бы сказать в заключении:
1. Не поленитесь, потратьте больше времени, но сделайте прокладки между кнопками и корпусом — это реально упрочняет конструкцию и делает на много красивее внешний вид.
2. Не спешите покупать первый попавшийся ELM327 по привлекательной цене, он может оказаться бесполезным (вообще Civil-zz рекомендует ELS27 как самый надежный и качественный адаптер, но там другая цена вопроса).
3. При считывании PCM в BIN-файл устанавливайте максимально возможный размер блока — это реально сокращает время считывания. У меня при размере блока 2048 время считывания составило 9 мин. При записи в PCM размер блока был «Auto», установился 1024 и время записи составило 18 мин.
4. Внимательно читайте сообщения, которые выдает программа ELMConfig во время работы с ней.
5. Все манипуляции с прошивкой производите только на машине с хорошим и полностью заряженном аккумуляторе, ВНИМАНИЕ: хорошим и полностью заряженном. Дело в том, что адаптер берет дополнительное питание через OBD2 и АКБ при этом неплохо разряжается, поэтому если у Вас плохой или не до конца заряженный аккумулятор и Вы поставили размер блока 128 (стоит по умолчанию) весь процесс считывания или прошивки может быть порядка полутора часов и если Ваш АКБ сдохнет, то на выхлопе Вы можете получить не круиз-контроль, а неисправный блок управления. Рекомендую также во время прошивки отключать свет в салоне, магнитолу, регистратор, антирадар, ЗУ для мобильных и другие электронные приборы, которые будут дополнительно разряжать АКБ.
6. При считывании и записи PCM машина издаст характерный звуковой сигнал и на панели появится вот такая надпись.
Не стоит этого пугаться (когда я впервые это увидел — чуть не обделался :)) — это нормально. Дождитесь окончания процесса и все будет в порядке.
Спасибо за внимание. Всем удачи в любых начинаниях!
Источник
На чтение 5 мин Просмотров 1.4к. Опубликовано
‘ Ошибка при настройке порта ‘ возникает, когда порт принтера либо используется, либо установленный драйвер принтера поврежден, либо устарел.
Содержание
- Что вызывает ошибку конфигурации порта?
- Способ 1. Настройка порта с помощью экрана «Устройства и принтеры»
- Метод 2: Выполнение жесткого сброса принтера
- Метод 3: Отключите вмешательство стороннего брандмауэра (если применимо)
Что вызывает ошибку конфигурации порта?
- Меню принтера с ошибками . Оказывается, эта конкретная проблема может возникать из-за распространенного сбоя, который мешает конфигурации портов подключенных к беспроводной сети принтеров в Windows 10. В этом случае вы можете решить проблему. проблема, настроив порт через классическое меню панели управления.
- Принтер застрял в состоянии неопределенности . Другой потенциальный сценарий, который может вызвать эту проблему, – это принтер который в настоящее время застрял в подвешенном состоянии (операционная система не знает, что он включен). Если этот сценарий применим, вы можете решить проблему, выполнив полный сброс принтера.
- Вмешательство стороннего брандмауэра . Потенциальный сценарий, при котором вам может быть отказано в доступе к меню конфигурации порта, заключается в том, что это предотвращает чрезмерно защищающий брандмауэр стороннего производителя. В этом случае вы можете устранить помехи, удалив брандмауэр, из-за которого возникла проблема.
Способ 1. Настройка порта с помощью экрана «Устройства и принтеры»
Хотя это скорее обходной путь, чем реальное исправление, он помог многим пользователям вообще избежать « Ошибка при настройке порта» . Но имейте в виду, что приведенные ниже шаги будут работать только в том случае, если вы столкнетесь с ошибкой при попытке настроить порты принтера.
Примечание. Если вы столкнулись с проблемой при попытке распечатать файл, перейдите сразу к методу 2 .
Как это оказывается, если вы обойдете проблему, попытавшись настроить порты принтера из классического интерфейса панели управления, скорее всего, вы не столкнетесь с тем же сообщением об ошибке.
Вот краткое руководство о том, как это сделать это:
- Нажмите клавишу Windows + R , чтобы открыть диалоговое окно Выполнить . Затем в окне введите ‘control.exe’ и нажмите Enter , чтобы открыть классический интерфейс Панели управления . . Если вас предложит UAC (контроль учетных записей) , нажмите Да , чтобы предоставить права администратора.
- Как только вы попадете в классический интерфейс панели управления, воспользуйтесь функцией поиска в правом верхнем углу, чтобы найти Устройства и Принтеры . Когда появятся результаты, нажмите Устройства и принтеры .
- Как только вы попадете в меню Устройства и принтеры , щелкните правой кнопкой мыши принтер, с которым у вас возникли проблемы, и выберите Свойства принтера из недавно появившегося меню.
- Как только вы окажетесь внутри На экране Свойства вашего принтера выберите вкладку Порты в меню вверху. Затем выберите свой принтер из списка портов и нажмите Настроить порт…
- Посмотрите, видите ли вы следующее меню без обнаружения Ошибка при настройке порта ‘.
Если проблема не устраняется, перейдите к следующему способу ниже.
Метод 2: Выполнение жесткого сброса принтера
Если вы столкнулись с этой проблемой при попытке использовать драйвер принтера, скорее всего, вы сможете решить проблему. быстро, выполнив на принтере процедуру полного сброса.
Возможно, это не самый целенаправленный подход, но это панацея, которую многие пользователи успешно использовали для исправления проблем с конфигурацией портов, которые закончился тем, что выдал ошибку « Произошла ошибка при настройке порта ».
Вот краткое руководство по выполнению аппаратного сброса на вашем принтере:
- Включите принтер (если он еще не включен) и подождите, пока он не перейдет в режим ожидания (он завершит процедуру запуска).
- При полностью включенном принтере , физически отсоедините шнур питания от задней панели принтера.
- Выньте шнур питания из розетки и подождите не менее 60 секунд.
- По истечении этого времени снова подключите шнур питания к розетке и снова подключите шнур питания к задней части порта принтера.
- Снова включите принтер и подождите, пока он снова не перейдет в режим ожидания.
Примечание: Wai t до тех пор, пока принтер не завершит начальный период прогрева. У большинства производителей индикаторы будут продолжать мигать, пока эта операция не будет завершена. - Повторите операцию, которая ранее вызвала ошибку « Произошла ошибка во время конфигурации порта ». и посмотрите, решена ли проблема.
Если та же проблема все еще возникает, перейдите к следующему методу ниже.
Метод 3: Отключите вмешательство стороннего брандмауэра (если применимо)
По мнению различных пользователей, которые также столкнулись с этой проблемой, чрезмерно защищающий брандмауэр также может быть ответственным за появление этой конкретной ошибки.
Оказывается, некоторые антивирусные программы (особенно модули брандмауэра) не будут доверять внешним устройствам, поэтому они будут препятствовать установлению новых соединений. Обычно это происходит с принтерами, которые не полностью совместимы с Windows 10.. Несколько пользователей Windows 10, столкнувшихся с этой проблемой, подтвердили, что им удалось решить проблему, удалив компонент стороннего брандмауэра, который вызывает проблему.
Если вы в настоящее время используете сторонний брандмауэр. и вы подозреваете, что это может быть причиной данной проблемы, выполните действия, описанные в этой статье ( здесь ), чтобы полностью удалить его, и убедитесь, что вы не оставляете какие-либо оставшиеся файлы, которые по-прежнему будут вызывать эту проблему. поведение.
После удаления перезагрузите компьютер и повторите действие при следующем запуске компьютера, чтобы проверить, сохраняется ли проблема.
Если вы все еще увидев ошибку « Произошла ошибка во время настройки порта » или этот метод неприменим к вашему сценарию, перейдите к следующему потенциальному исправлению ниже.
Everything you need to force your printer configuration through
by Matthew Adams
Matthew is a freelancer who has produced a variety of articles on various topics related to technology. His main focus is the Windows OS and all the things… read more
Updated on
- The error occurred during port configuration message can be due to interference from your security software.
- You can fix this by performing a hard reset on your printer.
- Another effective solution to this problem is to clear the print queue.
Adjusting port settings is one way to kick-start offline printers. However, an error occurred during the port configuration error message popped up for some users.
Consequently, this prevents them from completing this configuration, rendering the printer useless. If you also face this issue, this guide will walk you through the steps to fix it effortlessly.
Why does An error occurred during port configuration access is denied occur?
An error occurred during port configuration, the requested resource is in use error message can be caused by the following factors:
- Interference from third-party apps: Third-party antivirus and firewall can lead to an error occurred during port configuration this operation is not supported error message. You need to disable or uninstall these programs to solve the problem.
- Lack of privileges: Another cause of this error message is the lack of administrative privileges. The solution to this is to switch to an administrator account.
How can I fix An error occurred during port configuration message?
- Why does An error occurred during port configuration access is denied occur?
- How can I fix An error occurred during port configuration message?
- 1. Modify the Port Settings Within an Admin Account
- 2. Configure the port settings manually
- 3. Reset the printer
- 4. Clear the Printer Queue
- 5. Disable third-party security software
1. Modify the Port Settings Within an Admin Account
- Press the Windows key + I to open the Settings app and select Accounts.
- Click Family & other users in the left pane.
- Now, select your account, and click the Change account type button.
- Finally, select Administrator from the Account type dropdown menu and click OK.
If you are getting an Access denied message and an error that occurred during port configuration, you lack the needed privilege. You need to switch to an administrator account to eliminate the error message.
2. Configure the port settings manually
- Press the Windows key + R, type control, and click OK.
- Click View devices and printers under the Hardware and Sound option.
- Now, click your printer and select Print server properties at the top.
- Click the Ports tab at the top.
- Next, click the Change Port Settings button.
- Select the port you want to modify and click Configure Port.
- Finally, configure the port as you deem fit.
If trying to configure the printer port automatically keeps returning an error occurred during port configuration, you might need to perform the operation manually. However, this should help you bypass any process causing the error.
3. Reset the printer
- Turn the printer off and disconnect the power cord.
- Unplug the power cord from the power outlet and wait for 60 seconds.
- Now, plug the printer again and restart it.
- Finally, please wait for it to enter idle mode before doing anything
If you are getting an error occurred during port configuration. This operation is not supported message, it means the printer ran into a temporary glitch. The solution to this is to perform a hard reset.
- How to Properly Fix a PC That’s Not Turning on [12 ways]
- What Happens if you don’t Activate Windows? [We Answer]
- Adobe Creative Cloud Does Not Uninstall? How to Force it?
- How to Delay Actions in Windows Task Scheduler
4. Clear the Printer Queue
- Press the Windows key + R, type services.msc, and click OK.
- Double-click Print Spooler to open its properties.
- Now, click the Stop button and OK to close the window.
- Next, press the Windows key + E to open File Explorer and follow the path below:
C:\WINDOWS\System32\spool\PRINTERS - Finally, use Ctrl + A to select everything in the folder and press the Delete key.
- Now, repeat Steps 1 and 2 and click the Start button.
- Finally, click the Apply button and OK to save the changes.
An error during port configuration can sometimes denote that the printer queue files are corrupt. Therefore, you need to clear these files and allow your device to build another one to solve the problem.
5. Disable third-party security software
According to users, you get an error occurred during port configuration due to interference from third-party antivirus or firewalls. Hence, you need to disable these apps if you have them.
If disabling them does not work, you should try uninstalling them and using Microsoft Defender instead.
Those are a few resolutions that can fix an error occurred during a port configuration issue. With this information, you should be able to resolve the issue for good and connect your printer.
If your printer only prints in grayscale, check our detailed guide to fix it effortlessly.
Feel free to let us know the solution that helped you solve this problem in the comments below.
