Ошибка поиска данных тахографа атол - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Распространенные ошибки тахографов

Увидеть ошибки тахографа, возникшие по аппаратным или программным причинам, рискует любой водитель до начала или даже во время рейса. С проблемой сталкиваются повсеместно, независимо от марки и модели устройства. Владельцы транспортных средств, руководители компаний и автопарков, простые шоферы должны знать самые распространенные коды ошибок в тахографах, чтобы понимать суть проблемы и знать, что делать дальше.

В соответствии с действующими нормами законодательства, водителям запрещается эксплуатировать коммерческий грузовой транспорт без наличия тахографа. Кроме того, нельзя пользоваться этим устройством формально, то есть, когда прибор в автомобиле хоть и установлен, но он не используется или неисправен. За это также предусмотрен штраф.

Обратите внимание!
Очень многие неисправности не подлежат самостоятельному устранению. Если возникли поломки, лучше передать оборудование в профильный сервисный центр.

Распространенные ошибки тахографов

Среди всех неисправностей можно выделить те, которые встречаются чаще всего. В первую очередь стоит обратить внимание на такие коды ошибок.

На сегодняшний день наиболее распространенными производителями тахографов являются бренды: АТОЛ, Меркурий, Штрих, Касби, VDO.

Практически все производителя отечественные и стараются придерживаться общих правил при кодировке неисправностей. Как правило, коды ошибок у АТОЛ, Меркурий и других брендов совпадают, что заметно упрощает расшифровку. Только бренд VDO относится к иностранным, именно в моделях VDO DTCO 1381 и DTCO 3283 применяются идентификаторы ошибок, которые трудно сопоставить с российскими.

В таблице ниже можно увидеть, как различаются коды ошибок в российских и иностранных тахографах.

В процессе эксплуатации каждого устройства возникают самые разные ошибки, которые расшифровать без подсказки порой невозможно. Неисправность может быть внутренней (датчики, контакты, принтер) или внешней (проблема с водительской картой).

Не стоит забывать, что для защиты информации используется метод криптографической защиты СКЗИ. Нередко проблема заключается именно в блоке НКМ. Например, если после установки забыли активировать СКЗИ или не сделали поверку тахографа.

Внимание!
Любые ошибки тахографа СКЗИ нужно расшифровывать с учетом специфики модели конкретного производителя, а не по общей таблице. Поэтому важно иметь при себе руководство пользователя.

Когда инструкция от устройства потеряна, водитель остается без надежного источника информации. Эта ситуация может привести к штрафу, поэтому лучше ее не допускать. Ниже выложены документы в формате PDF для популярных моделей тахографов. Их можно скачать и возить с собой.

Ошибки тахографа, которые не зависят от водителя

Полноценно использовать тахограф можно при условии тщательного соблюдения рекомендаций производителя. Но даже самые аккуратные водители рискуют увидеть различные коды ошибок тахографа, появляющиеся не по их вине.

Ряд соответствующих причин:

Заводской брак. Бывают случаи, когда устройство выходит из строя самопроизвольно. Производитель обязан передать владельцу новое оборудование, либо отремонтировать имеющееся бесплатно, если еще не истек гарантийный период. У большинства брендов длительная гарантия, поэтому можно смело обращаться в сертифицированную мастерскую.
Неправильный монтаж. К примеру, когда оборудование находится вблизи воздуховода, через который постоянно выдувается горячий воздух. Это может привести к перегреву и выходу тахографа из строя. Ответственность в данном случае лежит на мастерской, которая производила монтаж. Специалисты этой компании обязаны наладить тахограф.
Поломка датчиков. Тут уже не получится наладить работу без посторонней помощи. Единственное решение – обращение в авторизованный сервисный центр.

Нередко приходится анализировать ошибки DTCO 3283, возникающие, как может показаться на первый взгляд, по непонятным причинам. После внимательного анализа отзывов реальных пользователей, можно отметить – многие отмечают, что устройство перестает работать ввиду неправильного подключения. Учитывая, что монтаж проводят только авторизованные центры, заказчик этой услуги должен обращаться именно к ним.

Внимание!
Попытки самостоятельного ремонта или восстановления всегда расцениваются как вмешательство в работу тахографа. Ни один производитель этого не одобряет!

Ошибки тахографа, возникающие из-за неправильной эксплуатации

Ошибки тахографа указывают на наличие проблем, при которых невозможно последующее использование оборудования. Они могут возникать и вследствие неправильного использования оборудования. Ниже приведены примеры таких случаев:

Механическое воздействие

Возникновение проблем вызвано воздействием удара, тряски, чрезмерно сильного нажатия на кнопку управления, попадания влаги или моющего средства внутрь прибора.

К механическим воздействиям, способным спровоцировать неправильную работу оборудования, можно отнести попытку намеренно вытащить чековую ленту при распечатке отчета. Результатом тому становится повреждение печатающего элемента в принтере.

Эксплуатация тахографа в качестве источника зарядки

Во многих устройствах есть USB-вход для взаимодействия с флешкой в процессе настройки или для копирования данных. Иногда водители используют его не по назначению – подключают собственный смартфон для подзарядки. Тахографические приборы для этого не предназначены и могут сломаться.

Например, когда на предприятии установлены тахографы ВДО ошибки подобного рода встречаются достаточно часто. С другими моделями проблема возникает реже, но не исключена.

Использование недействительной карты

Оборудование автоматически выдает код ошибки, указывающей на завершение срока действия карты, ее несовместимость с имеющимся оборудованием или поломкой чипа.

Важно!
Карта водителя для тахографа считается составной частью устройства – они не работают друг без друга. С ней также нужно обращаться аккуратно и бережно, следить за окончанием срока действия.

Принудительное извлечение карты

Когда установлена карта в тахограф, ошибка безопасности автоматически появится в случае принудительного ее извлечения. И это неудивительно, потому что данный процесс:

неправильно завершает сессию;
приводит к ошибкам сохранения данных;
провоцирует появление других неисправностей.

Принудительное извлечение карты не предусмотрено производителем.

Несвоевременная выгрузка информации с карты

Каждая организация обязана самостоятельно выгружать информацию один раз в 28 суток.

Карта адаптирована под «кольцевую запись». Следовательно, при нарушении установленной периодичности могут возникнуть проблемы, связанные с некорректным сохранением сведений.

Использование просроченной карты

Исправить неисправность своими руками будет невозможно. Единственный вариант – срочно заказать карту водителя в компании, которая имеет право на выдачу подобных идентификаторов.

Истечение срока действия СКЗИ

Автоматически выскочит ошибка безопасности тахографа. Предприятию придется отправить модуль на замену с последующей калибровкой тахографа.

Выше перечислены лишь основные причины возникновения поломок из-за действий водителя. Каждый случай – индивидуальный, и ошибки, соответственно, также бывают разными.

Коды ошибок тахографа: расшифровка, действия водителя

Вне зависимости от причин возникновения ошибок, все они выводятся на дисплей устройства в виде кода. Что делать, если шофер видит на экране непонятную комбинацию? Как понять, что не так? Понадобится расшифровка.

Для начала следует разобраться с распространенными ошибками, возникающими на разных устройствах. Первое, что нужно сделать – это ознакомиться с технической документацией. В списке ниже приведены ссылки на электронную документацию.

Как показывает практика, при расшифровке основные коды все же совпадают. Как на экране, так и на распечатке они указаны специальным образом, в виде обозначения после восклицательного знака.

Если водитель сталкивается с проблемой «в полевых условиях», когда тахограф сломался в пути, необходимо немедленно сообщить об этом своему руководителю. Сделать это можно любым способом – позвонить диспетчеру компании по телефону, написать руководителю через любой доступный мессенджер и так далее.

После получения соответствующего уведомлению руководство должно принять решение – разрешить водителю дальше заниматься перевозкой, либо действовать по алгоритму, специально выработанному на случай возникновения подобной ситуации.

Обратите внимание!
Попытки самостоятельно отремонтировать устройство могут привести к повреждению опломбировки. В таком случае пропадает гарантия как производителя, так и сервисного центра, занимающегося обслуживанием оборудования.

Какие ошибки можно исправить самостоятельно, когда нужно обращаться в мастерскую

К сожалению, если тахограф выдает ошибку, шансы на самостоятельное устранение сводятся к минимуму. Существует ряд ситуаций, когда можно попытаться что-то сделать без сторонней помощи.

Очистка тахографа и карты от пыли. Бывает так, что после таких простых манипуляций устройство снова начинает работать должным образом.
Ввод PUK-кода. Иногда водители, пытаясь угадать PIN-код, трижды вводят его неправильно. После этого работа блокируется, необходимо использовать дополнительный код, который находится в конверте от карты водителя.
Выгрузка данных на флэш-накопитель в случае заполнения памяти. В некоторых устройствах это необязательно делать. Причиной тому является передача данных по беспроводному протоколу.

Некоторые источники в интернете рекомендуют перезагружать тахограф. Категорически не рекомендуется исправлять нарушения работы таким способом. В соответствии с действующими требованиями законодательства, эксплуатация оборудования должна осуществляться в непрерывном режиме. Следовательно, за самостоятельное отключение, то есть, когда устройство не выключают в специализированной мастерской, водитель, как и компания, могут получить штраф от ГИБДД или иного контролирующего органа.

Где отремонтировать тахограф?

Обслуживанием тахографов должен заниматься профессиональный сервисный центр. Вне зависимости от наименования оборудования – даже если используется тахограф 1381, ошибки придется устранять в мастерской. Никто не застрахован от случайной поломки, особенно в том случае, когда компания-перевозчик регулярно передает устройства на обслуживание.

Если компания впервые столкнулась с неисправностью тахографа, и до этого не приходилось передавать оборудование в ремонт, нужно знать основные правила:

Восстановление и обслуживание тахографов проводится исключительно в сертифицированном СЦ, имеющем полный набор разрешений на обслуживание приборов. Такие мастерские сотрудничают непосредственно с производителями, имеют лицензию ФСБ на работу с блоками СКЗИ, их сотрудники прошли обучение и регулярно повышают квалификацию на курсах.
Сотрудники мастерской должна уведомить заказчика о сложности неисправности и сроках восстановления прибора. Стоимость ремонта всегда озвучивается заранее.
После завершения ремонта заказчик должен получить соответствующий акт, подтверждающий факт обслуживания. Если такого документа нет, это будет расцениваться как самостоятельное изменение конструкции прибора. А за это, в соответствии с действующими нормами законодательства, полагается серьезный штраф.

Лучше всего обслуживать оборудование в компании, которая продала комплект оборудования. Она по умолчанию обязана реализовывать тахографы вместе с гарантийным талоном от производителя, а в идеале – самостоятельно заниматься ремонтом и восстановлением.

Источник

Обновлено: 21.09.2023

Ниже перечислены самые распространенные ошибки при работе с GR.CARDS и программой-считывателем.

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Причина: вы пытаетесь загрузить в GR.CARDS карту мастерской

Решение: в GR.CARDS возможно просматривать данные только с карты водителя. Для просмотра данных с карты мастерской воспользуйтесь GR.Workshop.

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Причина:

Решение:

Изменить настройки прокси-сервера
Установить последнюю версию программы-считывателя

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Причина: вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя

Решение: скачать последнюю версию можете по этой ссылке

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Причина: скорее всего вы загружаете дамп карты считанный в другой программе. Не все программы умеют считывать карту водителя правильно — с цифровой подписью. Без этой цифровой подписи гос-органы не примут данные с карты.

Решение:

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Причина: эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Контакты чипа на карте могут быть загрязнены. Очистите их и повторите попытку.
Установите драйвер для картридера. Драйвер сможете найти на сайте производителя картридера.
Обновите программу-считыватель от georoute до последней версии: скачать
Если у вас есть другой картридер, попробуйте считать карты при помощи него. Не забудьте установить на компьютер драйвер для этого картридера.
Если есть другой компьютер, попробуйте считать карты на нем. Так же не забудьте установить на компьютер драйвер для картридера.

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Причина: Среди всех выгружаемых файлов из тахографа, есть и те, в которых нет полезных для анализа данных.

Решение: Вы можете загрузить в GR.CARDS все файлы из тахографа, а система сама выберет нужные. А ненужные будут помечены ошибкой «Не обнаружены калибровки».

Неопознанный формат файла

Причина:

Вы пытаетесь загрузить файл не с расширением *.DDD
Файл поврежден

Решение:

Загрузите файл с расширением .*DDD
Поврежденный файл не получится считать.

Ошибка 1117

Причина: Эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Причина: служба запускается автоматически при обнаружении подключенного картридера.

Решение: подключите картридер.

Если картридер подключен, но при запуске вы все равно видите это ошибку, то проделайте следующие действия:

Самые распространенные причины, которые заставляют водителей задуматься над исправностью свой карточки тахографа:

Сбой или ошибка аутентификации карты тахографа
Тахограф выкидывает (выплевывает) карту водителя
Тахограф не принимает карту водителя

Проверка карты тахографа

Первоочередные действия водителя, чья карта СКЗИ (Диамант) вышла из строя или возникли сомнения в ее исправности:

Проверить срок действия карты *
Проверить совместимость с тахографом (карты Диамант подходят только к тахографам с блоком СКЗИ, а международные карты только к цифровым тахографам ЕСТР)
Проверить чистоту и целостность чипа карты тахографа
Убедиться, что карта в картоприемник помещается правильно
Проверить, работает ли карта в другом (аналогичном) тахографе
Проверить, работает ли другая (аналогичная) карта другого водителя в этом тахографе
Проверить срок действия блока СКЗИ (НКМ) в тахографе
Проверить актуальность прошивки (программного обеспечения) тахографа
Обратиться в ближайшую мастерскую для производства диагностики
Произвести выгрузку из карты тахографа при помощи считывателя

Кто пользуется расшифровкой тахографической информации?

Расшифровка распечатки тахографа позволяет руководству автопарка понять действия водителя во время рабочей смены. В случае выявления нарушений норм, распечатка покажет когда именно это произошло. Так же распечатки нужны для отчетности в таких органах контроля как:

Государтсвенные органы контроля

ГИБДД – проверяет эксплуатацию тахографа на дороге

Ространснадзор – производит расширенную проверку эксплуатации тахографа и режимов труда и отдыха

Контролер в АТП отвечающий на техническое состояние ТС

Контролер в АТП отвечающий за соблюдением РТиО

Контролёр отвечающий за режим труда и отдыха водителей

Пример данных и их расшифровка c распечатки тахографа

Основные распечатки на которые необходимо обращать внимание:
1 Отчёты о работе водителя по данным из персональной карты водителя.
2 Отчёты о работе водителя по данным из памяти тахографа. Который позволяет получить информацию о нескольких водителях которые за смену управляли данным транспортным средством.

Основная информация которую содерчит чек:

Информация о модели тахографа;

Данные о мастерской производившей установку и калибровку;

Данные о водителе и сроке действия его карты;

Распечатаный чек, имеет цифровую подпись;

Полученные данные, позволяют идентифицировать водителя при проверкеи и узнать актуальность карты водителя;

Все тахографы Drive 5 и Drive Smart в соответствии с приказами №236 от 8 февраля 2017 года, № 177 от 01 февраля 2017 года, № 178 от 01 февраля 2017 года, 1658 от 25 декабря 2015 могут быть поверены на 7 лет в ЦСМ (центре стандартизации и метрологии) после замены неповеренного блока СКЗИ на поверенный в тахографической мастерской, внесенной в реестр ФБУ Росавтотранс и имеющей соответствующую лицензию ФСБ. Методику поверки для Drive 5 можно скачать по ссылке. Методика поверки для тахографов Drive Smart размещена здесь.

Алгоритм №1:

1. Владелец тахографа обращается в тахографическую мастерскую для замены неповеренного блока СКЗИ на поверенный.

При этом старый неповеренный блок СКЗИ деактивируется и передается заказчику.

После установки поверенного блока СКЗИ в тахограф, мастерская передает тахограф владельцу.

2. Владелец заключает договор с ЦСМ и передает устройство на процедуру поверки по утвержденной методике с межповерочным интервалом 7 лет.

Важно! Не все существующие ЦСМ имеют область аккредитации на процедуру поверки тахографов. Владелец тахографа должен самостоятельно узнать о наличии данной аккредитации. Для этого он может воспользоваться реестрами, размещеными по ссылкам:

Если ЦСМ в регионе нахождения владельца тахографа не имеет надлежащей для поверки тахографов аккредитации, владельцу необходимо обратиться в аккредитованную метрологическую лабораторию в ближайшем к нему регионе. При этом на него дополнительно ложится необходимость доставки тахографа до и из лаборатории.

Важно! Доставка тахографа с СКЗИ возможна только курьерской службой, имеющей разрешение на перевозку средств криптозащиты. Например, СпецСвязьСервис.

Некоторые лаборатории для удобства заказчиков также оказывают услуги по выездной поверке тахографов.

3. После получения от ЦСМ поверенного тахографа владелец передает его тахографической мастерской для монтажа тахографа на транспортное средство и проведения работ по вводу тахографа в эксплуатацию, т.е. активизации блока СКЗИ и внесения в память тахографа индивидуальных параметров транспортного средства (калибровки).

При последовательном выполнении вышеописанного алгоритма владелец Drive 5 и Drive Smart может быть уверен, что его тахограф соответствует требованиям законодательства в полном объеме. В течение 7 лет с момента поверки тахографа при внеплановой и плановой (через 3 года) замене поверенного СКЗИ нет необходимости в повторной поверке тахографа.

Алгоритм №2:

Данным алгоритмом могут воспользоваться владельцы тахографов Drive 5 и Drive Smart, не имеющих повреждений и отвечающих условиям программы трейд-ин (за подробными условиями программы обращайтесь в авторизованные мастерские).

1. Владелец тахографа обращается в авторизованную мастерскую компании АТОЛ Тахографы Drive.

2. В соответствии с программой, реализуемой компанией АТОЛ Тахографы Drive во всей партнерской сети на всей территории Российской Федерации, владельцы тахографов Drive могут приобрести у наших авторизованных партнеров новый тахограф с гарантией 24 месяца, поверенный на 7 лет с установленным новым поверенным СКЗИ. При этом мастерская выкупает у владельца старый тахограф с учетом степени его износа.

Важно! Переустановка нового тахографа не требует дополнительных расходов и аксессуаров, поэтому стоимость работ данных работ минимальна.

Важно! В рамках вышеописанной программы владелец может заменить тахограф Drive 5 на более современную модель — тахограф Drive Smart.

3. Мастерская проводит работы по вводу нового тахографа в эксплуатацию: активизирует блок СКЗИ и вносит в память тахографа индивидуальные параметры транспортного средства (калибрует).

4. Выдает владельцу полный комплект документов на новый тахограф:

паспорт тахографа с заполненным актом ввода оборудования в эксплуатацию
паспорт СКЗИ (НКМ), подтверждающий поверку данного блока
свидетельство о поверке тахографа

Таким образом, при выполнении алгоритма №2 владелец может быть уверен, что его тахограф соответствует законодательным требованиям в полном объеме. В течение 7 лет с момента производства нового тахографа при внеплановой и плановой (через 3 года) замене поверенного СКЗИ нет необходимости в повторной поверке тахографа.

Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов — нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию — писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота — каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить — в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.

Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.

Коды ошибок тахографа

Как расшифровать ошибки на тахографе

Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей «Штрих М» и VDO DTCO 1381 (3283):

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен — оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных — не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.

Читайте также:

Suzuki skywave 400 глохнет

P02e8 ошибка форд транзит

P1612 ошибка киа рио

Рабочая температура порше панамера

Тойота камри глохнет на горячую

Источник

Список самых частых проблем при считывании карт водителей

Ниже перечислены самые распространенные ошибки при работе с GR.CARDS и программой-считывателем.

Если вы не нашли решения ошибки, которая появилась у вас, напишите нам на support@georoute.ru

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Причина: вы пытаетесь загрузить в GR.CARDS карту мастерской

Решение: в GR.CARDS возможно просматривать данные только с карты водителя. Для просмотра данных с карты мастерской воспользуйтесь GR.Workshop.

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Причина:

Решение:

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Причина: вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя

Решение: скачать последнюю версию можете по этой ссылке

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Решение:

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Причина: эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Причина: Среди всех выгружаемых файлов из тахографа, есть и те, в которых нет полезных для анализа данных.

Решение: Вы можете загрузить в GR.CARDS все файлы из тахографа, а система сама выберет нужные. А ненужные будут помечены ошибкой «Не обнаружены калибровки».

Неопознанный формат файла

Причина:

Решение:

Ошибка 1117

Причина: Эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Причина: служба запускается автоматически при обнаружении подключенного картридера.

Решение: подключите картридер.

Если картридер подключен, но при запуске вы все равно видите это ошибку, то проделайте следующие действия:

Источник

При блокировке тахокарты или ошибке считывания возникает вопрос — как разблокировать карту водителя для тахографа без посторонней помощи. Чтобы не тратить время на ненужные действия, а быстрее вернуть карточку в рабочее состояние, стоит заранее продумать, как поступать в такой ситуации.

В статье разберёмся, как разблокировать карту для тахографа, почему она вообще может быть не принята контрольным устройством и что предпринять, если стандартные рекомендации не помогают. При этом стоит иметь в виду, что с проблемой не всегда можно правиться самостоятельно — иногда придется обращаться в организацию, которая занимается выпуском карт и их активацией.

Почему тахограф не распознает карту?

Для работы с цифровыми контрольными устройствами — тахографами — водитель должен использовать индивидуальную топографическую карту. На электронном чипе такой карты записан уникальный ключ, который обеспечивает идентификацию и открывает доступ к функционалу.

В некоторых ситуациях тахограф не считывает карту, или полностью блокирует ее (т. е. электронный ключ не может быть использован и с другими контрольными приборами). Для блокировки карточки может быть несколько причин:

Во всех этих ситуациях есть общее — управлять транспортным средством, оснащенным тахографом, не получится. Поэтому нужно разблокировать карту тахографа — и только потом выходить в рейс, иначе штраф при проверке сотрудниками ГИБДД или других контролирующих органов неминуем.

Еще одна ситуация связана с попыткой использовать карточку СКЗИ с тахографом ЕСТР или наоборот. Такие электронные ключи не совместимы, потому ошибка обнаруживается довольно быстро (внешне у карт обоих типов достаточно отличий).

Расшифровка служебных сообщений тахографа

Чтобы выбрать оптимальную схему действий при блокировке карты, водителю нужно изучить служебные сообщения тахографа. У разных моделей они сформулированы по-разному, но разобраться в их значениях несложно:

Снятие блокировки по PIN-коду

Ситуация, когда причиной блокировки карточки становится неправильный ввод PIN-кода — одна из самых простых. Если водитель вовремя разберется в причине блокировки, то он сможет самостоятельно снять ее, используя PUK-код. Этот код поставляется вместе с картой, и хранится у водителя. Желательно держать его в машине — тогда в нужный момент разблокировать карту водителя можно будет за несколько минут без посторонней помощи.

Увы, ситуация, когда водитель 3 раза вводит неверный PIN, а PUK утерян — тоже не редкость. В этом случае чтобы восстановить пин код карты водителя нужно обратиться в организацию, которая выпустила карту тахографа. Это может сделать:

При этом предоставляются паспортные данные водителя, и организация высылает код для разблокировки. Используя его, можно восстановить работоспособность карточки — и дальше пользоваться ею без ограничений.

Что можно сделать если карта заблокирована?

Если карточку для тахографа не получается использовать по другим причинам, то самостоятельно справиться с задачей не получится. В любом случае придется обращаться в организации, которые работают с криптографическим оборудованием и имеют на это лицензию:

Если же карта водителя для тахографа перестала считываться в ходе рейса, прерывать его не обязательно. Действующие нормативы разрешают продолжать поездку в течение 15 дней (не более). При этом водитель обязан самостоятельно фиксировать временные интервалы на бумажной ленте, заверяя подписью каждую запись.

С другой стороны, это не касается использования карт водителя с истекшим сроком действия. Если указанный период подходит к концу, то нужно запланировать перевыпуск карточки — иначе любая проверка закончится штрафом.

Куда обратиться для снятия блокировки?

Если самостоятельно решить проблему с блокировкой не получилось, вы можете обратиться в нашу компанию. Опыт решения таких проблем у нас достаточно большой — потому в большинстве случаев мы может быть действительно полезны.

Нам можно поручить:

Ситуации с блокировкой карт или ошибками при их считывании — не редкость. Они могут быть неприятными и стать причиной серьезных задержек в работе. Вот почему к ним нужно быть готовыми и знать, что следует предпринять.

Как восстановить пин-код карты водителя для тахографа

Согласно действующим правилам дорожного движения (ПДД), использовать тахограф без индивидуальной карты водителя запрещено, в противном случае это может вылиться в серьёзный штраф. Именно поэтому каждый владелец устройства должен знать, как разблокировать карту водителя для тахографа самостоятельно. Автомобилист, занимающийся перевозками на транспортных средствах, которые оборудуются тахографами, должен быть готов к тому, что его карта может заблокироваться. В данном случае необходимо наглядно изучить, как разблокировать карту водителя тахографа.

Предназначение карты

Карта для тахографа – это обязательное устройство, которое используется на современном коммерческом транспорте для регистрации движения, дополнительно с его помощью фиксируетсярабочее время водителя.

Непосредственно сам тахограф регистрирует данные о перемещении транспортного средства, а используемая для него карта выполняет две основные задачи:

Если по какой-либо причине программа выдаёт сведения о том, что у водителя была заблокирована карта, то, прежде всего, нужно выяснить причину, и лишь после этого восстанавливать работоспособность.

Используя устройство, водитель обязуется выполнять следующий ряд действий:

Из-за частых дорожно-транспортных происшествий на дорогах по вине водителей коммерческого транспорта, работающих сверхурочно, было принято решение обязать автопарки оборудовать автомобили устройствами отслеживания рабочего времени.

Блокировка карты, анализ оповещений тахографа

Перед тем как разобраться с ответом на вопрос, заблокировалась карта водителя на тахограф и что делать в этой ситуации, следует понять, из-за чего может происходить данная неприятная ситуация:

Дополнительно проблема может возникнуть, если с чипа был осуществлён перенос данных на персональный компьютер. Из-за этого может возникнуть проблема как в считывающем устройстве, так и в карточке водителя. Выявить неисправность водитель может самостоятельно. Для этого достаточно лишь внимательно изучить высветившееся сообщение на экране считывающего устройства.

Различные модели тахографов, могут выдавать разный текст, однако суть при этом не меняется:

При проведении анализа высветившегося сообщения, водитель чаще всего может самостоятельно справиться с ситуацией, так как вполне возможно, что разблокировка не требуется, а проблема кроется в другом.

Действия с заблокированной картой

Последующие действия водителя, у которого была заблокирована карточка, прежде всего, зависят от выдаваемого сообщения на экране считывающего устройства:

Следует обратить внимание, что с вопросом, как восстановить пин код карты водителя для считывающего устройства (тахографа), не всё так просто, в обязательном порядке потребуется письменный запрос и предоставление паспортных данных.

Дополнительно следует учитывать тот факт, что блокировка карточки или выход из строя считывающего устройства не запрещает водителю выезжать на рейс. Согласно действующим нормам права, при неисправном считывающем устройстве можно продолжать работать на автомобиле в течение 15 суток.

Источник

Список самых частых проблем при считывании карт водителей

Ниже перечислены самые распространенные ошибки при работе с GR.CARDS и программой-считывателем.

Если вы не нашли решения ошибки, которая появилась у вас, напишите нам на support@georoute.ru

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Причина: вы пытаетесь загрузить в GR.CARDS карту мастерской

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Причина:

Решение:

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Причина: вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя

Решение: скачать последнюю версию можете по этой ссылке

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Причина: скорее всего вы загружаете дамп карты считанный в другой программе. Не все программы умеют считывать карту водителя правильно – с цифровой подписью. Без этой цифровой подписи гос-органы не примут данные с карты.

Решение:

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Причина: эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Причина: Среди всех выгружаемых файлов из тахографа, есть и те, в которых нет полезных для анализа данных.

Решение: Вы можете загрузить в GR.CARDS все файлы из тахографа, а система сама выберет нужные. А ненужные будут помечены ошибкой “Не обнаружены калибровки”.

Неопознанный формат файла

Причина:

Решение:

Ошибка 1117

Причина: Эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Причина: служба запускается автоматически при обнаружении подключенного картридера.

Решение: подключите картридер.

Если картридер подключен, но при запуске вы все равно видите это ошибку, то проделайте следующие действия:

Также вам могут быть интересны эти статьи:

Как долго хранятся считанные карты?

Сколько стоит GR.CARDS?

Частозадаваемые вопросы по картам водителя

Частозадаваемые вопросы по тахографам

Как разблокировать карту водителя?

Как правильно пользоваться тахографом?

Как повысить эффективность работы водителей?

Как расшифровать данные с тахографа?

Почему возникают ошибки при использовании тахографа?

Какие грозят штрафы за отсутствие тахографа и несоблюдение режима труда и отдыха

Как провести аудит установленных тахографов за 5 минут

Тахограф не принимает карту в 2020 году – водителя, что делать, почему, ошибка 018, причина

Если тахограф не принимает карту, причины происходящего могут быть весьма разнообразны. Пользователь может вставлять карту в устройство не того типа, как карта, так и тахограф могут быть неисправны, наконец, он может набирать неверный код.

Главные сведения

Работа тахографа с картой — это взаимодействие этих двух элементов. Если взаимодействие нарушено, и тахограф не принимает карту, проблема может быть в одном из элементов.

Как сам прибор, так и карточка может быть неисправен. Определить точно, что проблема именно в карте можно, установив ее в другой тахограф. В обратном случае проблема может быть в аппарате.

Еще один вариант — когда карта и аппарат не подходят друг к другу, относясь к разным форматам из существующих (СКЗИ и ЕСТР).

В настоящее время водитель может иметь карты обоих этих форматов, поэтому не следует устанавливать карту в разъем другого устройства.

Еще один распространенный вариант — когда водитель после установки карты в слот вводит некорректный ПИН-код.

Если указанное им сочетание символов не будет соответствовать требуемому, то тахограф также не примет карту.

Тахограф

Это бортовой аппарат на автомобиль, который осуществляет фиксацию ряда ключевых показателей, относящихся к движению данного транспортного средства. На этом устройстве регистрируется расстояние, которое транспортное средстве преодолевает во время рейсов и скорость, которой оно достигает. Также тахограф сохраняет сведения о времени, в течение которого водитель находился в пути. Вследствие этого прибор дает возможность проверить, сколько времени он трудился и отдыхал. Таким образом, с помощью этого устройства можно гарантировать соблюдение трудовых прав водителя, работающего по найму

Карта тахографа

Карточка определенного вида, на которую можно копировать информацию с данного устройства, хранить на ней и воспроизводить на компьютере, оснащенном соответствующими программным обеспечением. Карты выпускаются для тахографов европейского типа с блоками ЕСТР и отечественного типа с блоками СКЗИ, также остаются карты, работающие с российскими тахографами предыдущего образца без блоков СКЗИ. Формат карт для слотов СКЗИ и ЕСТР одинаков, однако принцип хранения информации разный, поэтому карта, работающая с одним из видов тахографа, не будет воспринята другим

Тахографы по принципу действия подразделяются на следующие виды:

Аналоговые аппараты

Которые также носят название электронно-механических. Внутри данных устройств информация заносится на бумажные диски круглой формы. Аналоговые тахографы в настоящее время устанавливать на транспортные средства уже не допускается, в то же время те устройства, которые появились на авто до этого запрета, введенного в 2013 году, можно продолжать использовать

Цифровые тахографы

В которых сведения заносятся в блок памяти устройства. Далее их можно распечатывать на специальную бумагу либо переносить на карточки, помещаемые в слот цифрового тахографа

По месту разработки из изготовления тахографы подразделяют на устройства с блоками ЕСТР и СКЗИ:

Аппараты с блоками ЕСТР

Это тахографы европейского образца. Такие устройства обладают международным сертификатом соответствия. В России использование подобных тахографов допускается для транспортных средств, которые осуществляют международные перевозки

Аппараты с блоками СКЗИ

Это тахографы российского образца. Они изготавливаются именно в России и оснащены блоком криптозащиты, в который заносятся сведения, которые зафиксировал тахограф. Вследствие наличия данного блока СКЗИ аппарат считается секретным. Поэтому выезд за пределы России транспортных средств, оснащенных подобным тахографом, запрещен. Это ограничение распространяется и на страны таможенного союза

Законодательная база

Законодательная база по использованию тахографов включает следующие нормативно-правовые акты:

Почему тахограф не принимает карту водителя

Тахограф, в слот которого вводится карта, может не принять ее по одной из целого ряда причин. В таком случае необходимо посмотреть на выданную данным устройством ошибку, по которой можно будет выяснить, в чем причина отказа.

Так, когда дисплей устройства выдает сообщение «Ошибка аутентификации», следует осуществить проверку карты в другом тахографе того же типа, который несомненно работает.

Если из данный аппарат выдаст ту же самую ошибку, то требуется принести карту в ту мастерскую, где она была изготовлена, для ее диагностики и устранения неполадок.

На дисплее тахографа может высветиться ошибка «Ввод недействительной карты». В таком случае:

Нужно определить, соответствует ли вид тахографа типу карты	К примеру, не устанавливает ли пользователь карту ЕСТР в слот тахографа ЕКЗИ
Нужно определить, каков срок действия используемой карты	—
При возникновении упомянутой ошибки после того	Как пользователь обновил ПО аппарата, можно предположить, что инсталляция новых программ была осуществлена некорректным образом или осталась незавершенной, в таком случае необходимо повторить обновление программного обеспечения
Нужно проверить, какие время и дата установлены на тахографе	С этой целью выполняют распечатку и проверяют время, которое в ней указано сверху, если время неточное, его необходимо правильно настроить в мастерской
Нужно проверить, не истек ли срок действия сертификата блока СКЗИ	Этот параметр можно найти в самом низу распечатки, где в поле «действителен до» указана дата, когда данный срок истечет; если это произошло, то необходимо прийти в мастерскую с целью замены блока СКЗИ, возможен вариант, при котором данный блок выдает явно неточное значение времени, тогда необходимо прийти в сервисный центр уже для настройки блока СКЗИ или при необходимости его ремонта

Если на дисплее тахографа высвечивается сообщение «! Неверный пин. Осталось X раз!», то следует во второй раз ввести безусловно корректный ПИН-код.

Среди распространенных типов неполадок, при которых тахограф не принимает карту водителя — ошибка 018. Если дисплей устройства выдает именно эту ошибку, то речь также идет об отказе в аутентификации.

При этом данный номер не содержит указания на источник проблемы. Речь в таком случае может идти как о карте, так и о блоке СКЗИ.

Поэтому при высвечивании ошибки 018 рекомендуется при наличии поблизости точно исправных устройства СКЗИ и карты выяснить, какой из элементов системы отказал и мешает осуществить аутентификацию карты.

В другом случае, когда тахограф не принимает карту водителя — ошибка 052 может свидетельствовать о том, что карта заблокирована.

А, к примеру, ошибка 06 будет означать, что предыдущий сеанс работы тахографа с картой был завершен некорректным образом.

Наконец, число 11 означает, что возникла проблема внутреннего характера, с принтером или его головкой.

На какой срок она выдается

Карта водителя как для тахографов с блоком СКЗИ, так и для устройств с блоком ЕСТР имеет срок действительности три года.

Причины, по которым данный прибор ее выбрасывает

Существуют разнообразные причины, по которым тахограф выбрасывает карту. Выяснить, в чем дело можно, введя обратно в слот карту, после того как она была выброшена из устройства.

Так, если прибор вовсе не требует введения ПИН-кода, можно предположить, что:

Имеет место просадка напряжения	Об этом может свидетельствовать тихое пощелкивание устройства, чтобы определить, не в этом ли проблема, нужно выяснить стабильность питания устройства
Возникли сложности с фиксацией карты внутри устройства для считывания	Чтобы исправить их следует провести проверку фиксации прибора, для чего требуется прийти в сервисный центр

Если же после повторного помещения карты в слот устройство запрашивает ПИН-код, водителю нужно его ввести.

Если далее после аутентификации карты выдается ошибка, речь может идти о сбое аутентификации, который случился в ходе работы. В таком случае необходимо обратиться в сервисный центр.

Если же, наконец, аутентификация завершилась без ошибок, то, возможно, в первый раз, водитель неверно ввел ПИН-код.

: краткий обзор самых частых ошибок водителей в работе с тахографическими картами

Возможно ли водителю иметь их несколько

Установлено, что определенный водитель может иметь не более трех действующих карт тахографа, при этом обязательно для разных видов этих устройств.

Одна из них должна быть рассчитана на тахограф российского образца с блоком СКЗИ, а вторая — на тахограф европейского образца с блоком ЕСТР.

Так как это разные устройства, и карты, устанавливаемые на одно и на другое несовместимы, наличие двух таких карт может быть необходимо водителю.

Они позволяют ему управлять как транспортными средствами, не имеющими права покидать пределы страны (с блоком СКЗИ), так и рассчитанные на осуществление зарубежных поездок (с блоком ЕСТР).

отличие карт водителя СКЗИ и ЕСТР

В то же время иметь более одной действующей карты любого из этих образцов невозможно. Помимо этого, водитель может располагать действующей картой тахографа прежнего российского образца.

На таких устройствах блоки СКЗИ отсутствовали. Сейчас установка таких тахографов не допускается, однако при наличии подобного устройства на транспортном средстве его можно продолжать эксплуатировать.

Карты и к данным тахографами не являются взаимозаменяемыми по отношению к более поздним моделям с СКЗИ.

Каждая карта водителя для тахографа определенного вида является уникальной и выпускается индивидуально именно для данного лица.

Когда изготавливают карту водителя, выпускающая ее компания получает все сведения о лице, на которое она оформляется.

Если ранее заявитель имел карту того же типа, то ее признают недействительной, занося сведения о ней в соответствующий реестр.

Теоретически водитель может обзавестись более, чем одной картой определенного типа. Для этого ему требуется указать (некорректно), что предыдущая карта этого типа была утеряна и следом подать заявление с целью получения новой аналогичной.

При ее получении у водителя окажется уже две карты и соответствующие документы на обе из них. Однако предыдущая будет зачислена в реестр аннулированных карточек.

В то же время:

Определить легитимность такой карты	Можно, зайдя на портал завода-производителя
При выполнении контроля тахографа	Осуществляющее его лицо обнаружит в памяти тахографа сведения о том, что данный водитель использует более одной карты

Таким образом, если тахограф не принимает карту, имеет смысл прежде всего убедиться, что как тахограф, так и карта относятся к одному виду (СКЗИ или ЕСТР).

Далее карточку необходимо проверить на другом тахографе, который несомненно исправен. Если и этот прибор ее не воспринимает, речь может идти о неисправности карты, которую в таком случае требуется принести в сервис-центр для диагностики и настройки.

При исправности карты речь может идти о проблемах с самим тахографом. В таком случае потребуется выполнить ремонт уже самого этого прибора.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа | Региональный Центр Тахографии

» Статьи » Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

Современное российское законодательство обязывает всех перевозчиков, осуществляющих пассажирские и грузовые транспортировки на территории Российской Федерации оборудовать автомобили специальным устройством – тахографом.

Для внутрироссийских перевозок необходимо использовать прибор, в котором присутствует система криптозащиты информации – СКЗИ.

Это довольно дорогостоящее устройство, поэтому его необходимо правильно эксплуатировать, не допускать поломок. Но время от времени сбои в работе все же возникают и в этом случае встает вопрос: как убрать ошибку и неисправность тахографа и продолжить пользоваться им без необходимости покупать новый?

Основные ошибки и неисправности тахографа

Цифровой тахограф – это прибор, в котором уже изначально предусмотрена профилактика возникновения сбоев и поломок. Ее обеспечивает встроенная в прибор заводом-изготовителем система самодиагностики.

Это сложная программа, способная распознавать ошибки в работе прибора, контролировать его состояние и функционирование сопряженных устройств. В любой момент можно проверить, исправен ли прибор, что именно в нем барахлит и подлежит ремонту.

Все данные система выводит на дисплей устройства.

Но бывает и так, что информации о поломке не поступало, при этом владелец транспортного средства сам видит, что прибор функционирует неправильно. Это повод обратиться в лицензионную мастерскую за комплексной диагностикой. Вот наиболее распространенные случаи, когда на дисплее тахографа появляется код ошибки:

Касаемо блока СКЗИ нужно отметить, что срок его действия ограничен. При отсутствии повреждений и поломок, он служит три года, после чего его необходимо демонтировать и заменить на новый. Поэтому, вполне вероятно, что именно просроченный блок СКЗИ является причиной возникновения ошибки в работе прибора.

Почему возникают ошибки в работе цифрового тахографа?

«Штрих–М», «Сатурн», «Атол» – наиболее распространенные на российском рынке марки контролирующих устройств. Они отличаются повышенной надежностью и при правильной эксплуатации редко выходят из строя. Если все же водитель замечает сбои в системе, тут может быть несколько вариантов, почему это могло произойти.

Неполадки в датчиках

Повреждения в проводах и периферийных устройствах нередко приводят к тому, что сам тахограф выдает ошибку и начинает барахлить. Такого рода неисправности возникают, как правило, под воздействием внешней среды:

Для их устранения водителю следует обратиться в сервисный центр и не предпринимать никаких самостоятельных действий.

Неисправность карт

Современные цифровые тахографы с блоком СКЗИ оборудованы слотом для ЧИП-карт – считывающим оборудованием, позволяющем контролирующему прибору выгружать и считывать информацию с электронных ключей. Они делятся на несколько видов в соответствии с целью, для которой они предназначены:

Каждый из ключей выполняет определенную функцию. Карта водителя используется для идентификации сотрудника и хранения данных о его трудовой деятельности.

Карточка вставляется в устройство в начале смены, а в конце вынимается из слота. Она требует бережного использования, но зачастую владельцы обращаются с ней как попало.

В результате на ней могут появиться повреждения, влекущие за собой неисправности в работе тахографа.

Загрязнения

Из-за небрежного обращения и ненадлежащего ухода на рабочей поверхности чипа образуется слой грязи. Он мешает тахографу считывать информацию и приводит к ошибкам в работе.

Воздействие прямого солнечного света

Водители часто оставляют карты на передней панели автомобиля перед лобовым стеклом. Из-за воздействия ультрафиолетового излучения специальные знаки могут выцветать и обесцвечиваться

Механические повреждения

И снова дело в небрежном отношении владельца: бросил где попало, поставил что-то сверху, пролил жидкость. В результате появляются трещины, сколы, разломы. Конечно, пользоваться таким чипом и не испытывать проблем с эксплуатацией тахографа невозможно.

Если проблема в карте, необходимо обратиться в специализированную мастерскую и заказать новую. Пользуясь неисправным чипом, водитель рискует сломать сам тахограф, а его замена стоит гораздо дороже, чем оформление новой карточки.

Как убрать ошибку тахографа?

Если вы обнаружили какую-либо из перечисленных неисправностей, ее необходимо как можно быстрее устранить.

Тахограф – это очень сложный прибор и при поломке требует качественного ремонта в профессиональной мастерской. При возникновении любой неисправности лучше не рисковать и обратиться в сервис обслуживания.

Доверять починку цифрового прибора мелким и сомнительным мастерским нельзя ни в коем случае, даже если они предлагают привлекательно низкие цены на ремонт. Водитель, отдавший устройство в руки нелегальных мастеров, может поплатиться штрафом или покупкой нового дорогостоящего устройства.

Денег придется потратить гораздо больше, чем на качественный ремонт. Выбирая мастерскую, нужно помнить, каким требованиям она должна соответствовать:

Как предотвратить поломку тахографа?

Проблема технического обслуживания устройства состоит в том, что практически при любой неисправности во внутренних элементах устройства возникает необходимость демонтировать контролирующий прибор, покупать и устанавливать новый. После любого ремонта тахограф подлежит обязательной калибровке в лицензионной мастерской. Это очень дорогостоящая процедура, а значит – дополнительные затраты для транспортной компании.

Гораздо разумнее не допускать поломок и ответственно относиться к его эксплуатации, техническому обслуживанию и диагностике неисправностей цифровых приборов. Для этого необходимо раз в два года производить осмотр контролирующего прибора. В него входит проверка:

Соблюдение этих мер позволит вам избежать ненужных затрат на демонтаж и ремонт устройства, а также обеспечит долгий срок службы устройства.

Ошибка 80100066 атол тахограф

Начинать работу с тахографом разрешается только когда транспортное средство неподвижно. Этот важный момент не все учитывают, что может привести к ошибкам, которые устройство выдает.

Включите зажигание Транспортного средства, на котором установлен тахограф. Установите карту водителя в левый слот (слот №1) чипом карты вверх.

Во второй слот, тот что справа установите карту сменного водителя.

При нажатии кнопок управления «вверх» и «вниз» увеличиваются или уменьшаются значения цифр, от нуля до девяти.

Подтверждение выбранной цифры и переход к следующей производиться нажатием кнопки «OK» PIN-код состоит из четырех цифр.

Расшифровка ошибок тахографа в 2021 году

Тахограф является достаточно сложным оборудованием, которое необходимо устанавливать в любом транспорте грузового типа, который работает на коммерческой основе. В нем, как и в другой технике, есть возможность возникновения определенных неполадок, влияющих не только на отдельные аспекты работы прибора, но и на его работоспособность в целом.

Вместе с тем есть разные причины возникновения ошибок, поэтому пользователь должен знать, как производится расшифровка ошибок тахографа в 2021 году. Тахограф является устройством, которое необходимо для отслеживания рабочего распорядка водителя, чтобы он имел возможность выполнять свою работу качественно и без угрозы для других людей.

Он умеет также отслеживать маршрут передвижения, скоростной режим и определять, добросовестно ли сотрудник эксплуатирует вверенный ему автомобиль. Поэтому подобный прибор, как и информация, собираемая им, может помочь не только контролирующим органам, но и руководителю водителя, который может принять меры при обнаружении нарушений.

Как разблокировать карту водителя для тахографа

И причина здесь достаточно проста: использование тахографа без индивидуальной карты запрещено и наказывается достаточно чувствительными штрафными санкциями.

Вот почему любому, кто выполняет перевозки на транспортных средствах, оборудованных тахографом, нужно знать, почему карта может заблокироваться, как разблокировать карту водителя для тахографа и что делать, если это не удалось.

Следует знать, что самостоятельно, карту водителя разлокировать невозможно.

Карта для тахографа – это обязательный элемент системы регистрации движения коммерческого транспортного средства и учета рабочего времени водителя.

Коды ошибок тахографа RENAULT — Автозапчасти и автоХитрости

Инструкции для ремонта и эксплуатации грузовой спецтехники

дон юг авто сервис> Статьи> статьи по ремонту автомобилей> Коды ошибок цифровых тахографов на распечатке 2,03 Внутренняя авария (только сервис) 04 Внутренняя авария (только сервис) 05 Внутренняя авария (только сервис) 06 Авария времени (проверь время UTC) 07 Авария дисплея (проверь действие кнопок-защемление) 08 Внутренняя авария (вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис) 09 Ошибка калибровки (только сервис) 10 Внутренняя авария (нет сигнала на b7 z pb6) 11 Внутренняя авария (проблемы принтера, головки) 12 Авария трансмиссии (проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова) 13 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь) 14 Внутренняя авария (неисправность шины данных j1932) 15 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь) 16 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор) 17 Прерывание предохранения (проверь связку

Ошибки тахографа

В связи с частыми обращениями клиентов в нашу сервисную службу с вопросами о некорректной работе и восстановлению работоспособности тахографов, хотим дать некоторые разъяснения, какие ошибки возникают и по каким причинам это происходит, а так же, что делать, чтобы избежать простоев техники, дополнительных затрат на ремонт и других неудобств.

Расшифровка ошибок тахографов

Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.

В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения.

Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.

, необходимый для оформления карты. В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели.

Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

» » Современное российское законодательство обязывает всех перевозчиков, осуществляющих пассажирские и грузовые транспортировки на территории Российской Федерации оборудовать автомобили специальным устройством – тахографом.Для внутрироссийских перевозок необходимо использовать прибор, в котором присутствует система криптозащиты информации – СКЗИ.

Цифровое устройство со СКЗИ – это мультифункциональное устройство, фиксирующее и хранящее на протяжение всего срока службы данные о деятельности водителя, его перемещениях, скорости движения, времени на труд и отдых. Но время от времени сбои в работе все же возникают и в этом случае встает вопрос: как убрать ошибку и неисправность тахографа и продолжить пользоваться им без необходимости

Коды неисправностей тахографа — Автозапчасти и автоХитрости

Возможно Вас так же заинтересует:

Ошибки в цифровых тахографах | ЭРА-ГЛОНАСС

Новости Ошибки в цифровых тахографах

Цифровой тахограф – сложное устройство с внедренным набором комплектующих и специальных программ, благодаря которым прибор выполняет точную фиксацию данных о состоянии транспорта, его местонахождении и режиме работы водителя. Снятые показатели поступают диспетчеру благодаря передающему устройству, подключающему прибор к системе спутникового позиционирования ГЛОНАСС.

Ошибки в работе цифрового тахографа

Тахограф – высокоточное устройство, поэтому любые отклонения в его работе определяются как неисправности, подлежащие устранению. Это могут быть:

Компания «ЭРА-ГЛОНАСС» оказывает услуги по восстановлению работоспособности тахографов любых моделей. Наши специалисты обладают немалым опытом и знаниями в области работы данного вида цифровых устройств, что позволяет провести точную диагностику поломки и последующий ремонт.

Разработка тахографов выполнялась из расчета невозможности нарушить целостность прибора для изъятия требуемых сведений. При наличии серьезных поломок придется покупать новый аппарат. Цифровые тахографы характеризуются долговечностью и современным ПО, поэтому причиной их выхода из строя становится невнимательность водителя и неверные условия эксплуатации.

Перечень ошибок тахографа

Основные ошибки
01	01	Ввод неработающей карты тахографа
02	02	В первый и второй слот вставлены несовместимые карточки
03	03	Время последней записи на карточке больше текущего времени в тахографе
04	04	Управление без карты тахографа
05	05	Ввод карточки в процессе вождения
06	06	Последнее применение карточки завершено некорректно
07	07	Превышение скорости
08	08	Отключение электропитания
09	09	Ошибка данных о движении
10	10	Конфликт движения транспортного средства
Нарушение защиты тахографа
16	–	Некорректное состояние блока НКМ
17	–	Сбой в аутентификации датчика движения
18	18	Сбой в аутентификации карты тахографа
19	–	Несанкционированнная замена датчика движения
20	20	Нарушение целостности данных при вводе данных на карту
21	21	Нарушение целостности данных пользователя, записанных в блоке памяти бортового устройства
22	22	Ошибка передачи данных в бортовом устройстве
23	23	Несанкционированное вскрытие корпуса
24	24	Нарушение целостности аппаратного оборудования
События, связанные с попыткой нарушения защиты датчика
33	33	Сбой в аутентификации датчика движения
33	34	Ошибка, указывающая на нарушение целостности сохраненных данных
33	35	Внутренняя ошибка при передачи данных
33	36	Несанкционированное вскрытие корпуса
33	37	Нарушение целостности аппаратного оборудования
Неисправность контрольного прибора
49	49	Внутренняя неисправность БУ
50	50	Неисправность принтера
51	51	Неисправность дисплея
52	52	Ошибка при загрузке
53	53	Неисправность датчика движения
54	–	Ошибка подсветки
55	–	Ошибка клавиатуры
56	–	Ошибка SCRAM
57	–	Ошибка USB
58	–	Ошибка CAN
59	–	Ошибка K-Line
60	–	Ошибка Analog ABCD
61	–	Ошибка Digital ABCD
63	–	Внутренняя неисправность НКМ
65	–	Ошибка картовода при изъятии карты
66	–	Ошибка при записи данных на карту
129	–	Попытка совершить действие, запрещенное в данном состоянии тахографа.

Номер ошибки тахографа АТОЛНомер ошибки тахографа МеркурийРасшифровка ошибки

Если ошибки в функционировании цифрового тахографа достаточно серьезные, без участия квалифицированных специалистов по ремонту не обойтись. У нашей компании имеются все необходимые лицензии на проведение работ данного вида, мы гарантируем высокое качество исполнения по доступным расценкам.

Что делать, если заблокировалась карта водителя?

Такое иногда случается в процессе переноса данных с ключа на компьютер.

В зависимости от того, что стало причиной блокировки, алгоритм действий различается. Итак, по одной из вышеуказанных причин карта водителя заблокирована – что делать? Если проблема заключается в том, что владелец неправильно ввёл код, то разблокировать карту для цифрового тахографа СКЗИ водитель может самостоятельно. Для этого необходимо ввести PUK.

Его можно найти на конверте, в который было упаковано электронное удостоверение при выдаче.

Что делать, если тахограф не принимает карту в 2021 году

Также тахограф сохраняет сведения о времени, в течение которого водитель находился в пути.

Вследствие этого прибор дает возможность проверить, сколько времени он трудился и отдыхал.

Таким образом, с помощью этого устройства можно гарантировать соблюдение трудовых прав водителя, работающего по найму Карта тахографа Карточка определенного вида, на которую можно копировать информацию с данного устройства, хранить на ней и воспроизводить на компьютере, оснащенном соответствующими программным обеспечением. Карты выпускаются для тахографов европейского типа с блоками ЕСТР и отечественного типа с блоками СКЗИ, также остаются карты, работающие с российскими тахографами предыдущего образца без блоков СКЗИ.

Вопросы и ответы

Для перехода к вводу второй цифры необходимо нажать «М». Когда Вы выбрали четвертую цифру своего пин-кода необходимо нажать на клавишу Enter (стрелка влево). Таким образом пин-код будет введен корректно и тахограф будет работать в составе с картой водителя.

Источник

Список самых частых проблем при считывании карт водителей

Ниже перечислены самые распространенные ошибки при работе с GR.CARDS и программой-считывателем.

Если вы не нашли решения ошибки, которая появилась у вас, напишите нам на support@georoute.ru

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Причина: вы пытаетесь загрузить в GR.CARDS карту мастерской

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Причина:

Неправильно настроен прокси-сервер. Для настройки прокси-сервера обратитесь к ИТ-специалисту из вашей компании.
Вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя. Скачать новую версию можно по этой ссылке

Решение:

Изменить настройки прокси-сервера
Установить последнюю версию программы-считывателя

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Причина: вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя

Решение: скачать последнюю версию можете по этой ссылке

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Причина: скорее всего вы загружаете дамп карты считанный в другой программе. Не все программы умеют считывать карту водителя правильно — с цифровой подписью. Без этой цифровой подписи гос-органы не примут данные с карты.

Решение:

Если файлов не много — попробуйте считать карты водителей нашей программой-считывателем. Скачать можно по этой ссылке.
Если файлов много — свяжитесь с нами по электронной почте support@georoute.ru. По вашему заявлению мы загрузим считанные карты водителей в GR.CARDS

Ошибка чтения карты 6A-86 в секции 00-02

Также возможна ошибка 6A86, 6А86, 6A 86, 6А 86, SW=6A86

Причина: эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Контакты чипа на карте могут быть загрязнены. Очистите их и повторите попытку.
Отключите от компьютера все флешки (токены) с электронными подписями, в том числе банковские.
Установите драйвер для картридера. Драйвер сможете найти на сайте производителя картридера.
Обновите программу-считыватель от georoute до последней версии: скачать
Если у вас есть другой картридер, попробуйте считать карты при помощи него. Не забудьте установить на компьютер драйвер для этого картридера.
Если есть другой компьютер, попробуйте считать карты на нем. Так же не забудьте установить на компьютер драйвер для картридера.

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Причина: Среди всех выгружаемых файлов из тахографа, есть и те, в которых нет полезных для анализа данных.

Неопознанный формат файла

Причина:

Вы пытаетесь загрузить файл не с расширением *.DDD
Файл поврежден

Решение:

Загрузите файл с расширением .*DDD
Поврежденный файл не получится считать.

Ошибка 1117

Причина: Эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Обновите программу-считыватель от georoute до последней версии: скачать
Установите драйвер для картридера. Скачать драйвер вы можете с сайта производителя картридера.
Попробуйте считать карту через другой картридер или на другом компьютере. Не забудьте установить драйвер для картридера.

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Причина: служба запускается автоматически при обнаружении подключенного картридера.

Решение: подключите картридер.

Если картридер подключен, но при запуске вы все равно видите это ошибку, то проделайте следующие действия:

Откройте Панель управления
Откройте раздел Администрирование
Откройте раздел Службы
Найдите в списке службу Смарт-карта и откройте ее
Установите Тип запуска: Автоматически
Установите Состояние: Запустить
Нажмите ОК и закройте открытые ранее окна.

Также вам могут быть интересны эти статьи:

Как долго хранятся считанные карты?

Сколько стоит GR.CARDS?

Частозадаваемые вопросы по картам водителя

Частозадаваемые вопросы по тахографам

Как разблокировать карту водителя?

Как правильно пользоваться тахографом?

Как повысить эффективность работы водителей?

Как расшифровать данные с тахографа?

Почему возникают ошибки при использовании тахографа?

Какие грозят штрафы за отсутствие тахографа и несоблюдение режима труда и отдыха

Как провести аудит установленных тахографов за 5 минут

Почему тахограф не распознает карту?

Во всех этих ситуациях есть общее — управлять транспортным средством, оснащенным тахографом, не получится. Поэтому нужно разблокировать карту тахографа — и только потом выходить в рейс, иначе штраф при проверке сотрудниками ГИБДД или других контролирующих органов неминуем.

Расшифровка служебных сообщений тахографа

Снятие блокировки по PIN-коду

Что можно сделать если карта заблокирована?

Куда обратиться для снятия блокировки?

Нам можно поручить:

Как выгрузить данные с карты водителя тахографа

Этот материал о выгрузке карты водителя на компьютер, чтобы можно было хранить данные как того требует законодательство, а так же формировать и смотреть отчеты по вождению.

Требования выгрузки карты водителя есть в Приказе Министерства транспорта РФ от 28 октября 2020 г. №440 “Об утверждении требований к тахографам”.

Вот выдержка из приказа:

13. Владельцы транспортных средств должны:
……
4) выгружать данные с карты водителя каждые 28 дней;
5) хранить данные, выгруженные с карты водителя, в базах данных владельца транспортного средства, в течение одного года и обеспечивать их доступность для проверки контрольными органами;
…….

Какие данные содержатся в выгрузке?

Карта водителя содержит информацию о режиме труда и отдыха водителя за предыдущий месяц вождения.

Выгрузка данных с карты водителя через тахограф на флешку.

Первый способ который мы рассмотрим, это выгрузка данных карты водителя с помощью самого тахографа на флешку.

Часть тахографов (Атол, Меркурий ТА-001, Штрих, Касби) – оснащены разъемом USB. Другие, такие как ТЦА-02НК или DTCO нет.

Тахографы с разъемом USB позволяют скидывать данные с карты водителя на вставленную флешку, но с одним условием – во второй слот должна быть вставлена карта предприятия или мастерской. Карта предприятия сама по себе не хранит никаких данных и фактически является просто ключем, без которого в меню тахографа не появится пункт меню “сохранить данные”.

Цитата из 440 приказа:

4) карта предприятия – обеспечивает идентификацию и аутентификацию владельцев транспортных средств с использованием шифровальных (криптографических) средств, установку блокировки (ограничения) доступа к данным тахографа и данным карт водителей.

Процедура выгрузки схожа для всех типов тахографов. Вот инструкция которая подойдёт к большинству.

Но даже если на предприятии есть тахографы с разъемом USB использование такого способа считывания неудобно, потому что требуется физически приходить на машину с флешкой, картой предприятия и картой водителя.

Кроме этого вспомним, что карта предприятия это такая же электронная карта выдаваемая на три года. Каждые три года придётся заказывать и оплачивать новую. Всё еще сложнее если часть тахографов оказалась других типов. Конечно можно носить карты водителей в ту машину, где установлен тахограф Атол, Штрих или Меркурий, но есть гораздо более удобный вариант.

Выгрузка данных карты водителя в компьютер через считыватель.

Гораздо удобнее использовать для выгрузки карт отдельный считыватель для компьютера ACR38U-H1 или ACR38U-I1 – купить считыватель можно например в интернет-магазине glonass13.ru. Ссылка на образец считывателя: https://glonass. nethouse. ru/products/card-reader-tachograph.

При цене считывателя меньше чем стоимость карты, он гораздо удобнее в работе и практически вечен (и его не придется покупать каждые три года).

Программы для считывания данных с карты водителя.

Какой программой выгружать карту водителя?

Казалось бы, сохранение данных с карты простой процесс. Подключаем считыватель к компьютеру, вставляем карту, запускаем программу и сохраняем.

Итак, что сейчас нашлось в интернет доступного для скачки.

Для начала изучим сайты производителей тахографов СКЗИ, есть программы от ведущих разработчиков тахографов:

Меркурий предлагает свою бесплатную программу TachoCard: https://www. incotextaho. ru/support/soft. К сожалению она не обновлялась с 2014 года, и может конфликтовать с новыми картами.

Видео с инструкцией по работе в системе ТахоREPORT:

Атол на своём сайте продвигает программу Геороут (о ней поговорим чуть позже).

Сторонние разработчики тоже предлагают несколько вариантов:

ТахоСпец (только платные варианты, сайт: https://tahospec. ru/)

Геороуте (GR. Cards). Ссылка для скачивания: https://georoute. ru/download/

Тахоридер Про (есть бесплатная версия, сайт https://www. imik. tech/tachoreader-pro)

Как видите сейчас есть достаточный выбор программ. Осталось только попробовать их все и выбрать какими из них удобней работать. Не волнуйтесь, мы уже сделали это за вас. Как оказалось всё тоже не очень просто.

Начнем с ТахоСпец. Как видно из странички с прайс-листом https://tahospec. ru/prays-list/ бесплатных вариантов программы для выгрузки карты водителя нет. Окей. Посмотрим другие варианты.

Видео с описанием процесса работы:

Кроме того ГР. Кардс без регистрации не позволяет смотреть отчеты, что означает лишние непонятные телодвижения пользователю, и не очень дружит с медленным интернетом.

Заметим, что далеко не все наши клиенты мастерски владеют компьютером, и мы сейчас выбираем именно самый простые варианты.

GR. Cards, скачивать данные можно, но оффлайн они не откроются. Требуется регистрация и отправка данных в интернет.

Кроме этого нам не понравилось что для анализа, файлы выгрузки карты водителя отправляются на сайт разработчика.

Меньше всего проблем доставил Тахоридер Про.

Ссылка для скачивания Тахоридер Про: https://www. imik. tech/download

Мы уже выяснили что отчет по карте водителя хранится в файле с расширением ddd. По сути это универсальный стандарт для тахографической отрасли.

Для нас самым удобным оказалось использовать ШТРИХ-ТахоREPORT, ссылку на него мы уже приводили выше. Программа красиво и наглядно рисует режим труда и отдыха выбранного водителя.

Но уже завтра всё может поменяться! Подписывайтесь на наши новости, мы стараемся регулярно делать обзоры в том числе и новых программ в тахографической области. С нами удобно!

Источники:

https://eraglonass. ru/kak-razblokirovat-kartu-voditelya-dlya-taxografa/

https://bitlite. ru/tahografy-karty-voditelej-bloki-skzi/vygruzka-karty-voditelya/

Тахограф не принимает карту в 2021 году – водителя, что делать, почему, ошибка 018, причина

Главные сведения

В настоящее время водитель может иметь карты обоих этих форматов, поэтому не следует устанавливать карту в разъем другого устройства.

Если указанное им сочетание символов не будет соответствовать требуемому, то тахограф также не примет карту.

Тахограф

Карта тахографа

Тахографы по принципу действия подразделяются на следующие виды:

Аналоговые аппараты

Цифровые тахографы

По месту разработки из изготовления тахографы подразделяют на устройства с блоками ЕСТР и СКЗИ:

Аппараты с блоками ЕСТР

Аппараты с блоками СКЗИ

Законодательная база

Законодательная база по использованию тахографов включает следующие нормативно-правовые акты:

Почему тахограф не принимает карту водителя

На дисплее тахографа может высветиться ошибка «Ввод недействительной карты». В таком случае:

Нужно определить, соответствует ли вид тахографа типу карты	К примеру, не устанавливает ли пользователь карту ЕСТР в слот тахографа ЕКЗИ
Нужно определить, каков срок действия используемой карты	—
При возникновении упомянутой ошибки после того	Как пользователь обновил ПО аппарата, можно предположить, что инсталляция новых программ была осуществлена некорректным образом или осталась незавершенной, в таком случае необходимо повторить обновление программного обеспечения
Нужно проверить, какие время и дата установлены на тахографе	С этой целью выполняют распечатку и проверяют время, которое в ней указано сверху, если время неточное, его необходимо правильно настроить в мастерской
Нужно проверить, не истек ли срок действия сертификата блока СКЗИ	Этот параметр можно найти в самом низу распечатки, где в поле «действителен до» указана дата, когда данный срок истечет; если это произошло, то необходимо прийти в мастерскую с целью замены блока СКЗИ, возможен вариант, при котором данный блок выдает явно неточное значение времени, тогда необходимо прийти в сервисный центр уже для настройки блока СКЗИ или при необходимости его ремонта

А, к примеру, ошибка 06 будет означать, что предыдущий сеанс работы тахографа с картой был завершен некорректным образом.

Наконец, число 11 означает, что возникла проблема внутреннего характера, с принтером или его головкой.

На какой срок она выдается

Причины, по которым данный прибор ее выбрасывает

Так, если прибор вовсе не требует введения ПИН-кода, можно предположить, что:

Имеет место просадка напряжения	Об этом может свидетельствовать тихое пощелкивание устройства, чтобы определить, не в этом ли проблема, нужно выяснить стабильность питания устройства
Возникли сложности с фиксацией карты внутри устройства для считывания	Чтобы исправить их следует провести проверку фиксации прибора, для чего требуется прийти в сервисный центр

Если же после повторного помещения карты в слот устройство запрашивает ПИН-код, водителю нужно его ввести.

: краткий обзор самых частых ошибок водителей в работе с тахографическими картами

Возможно ли водителю иметь их несколько

отличие карт водителя СКЗИ и ЕСТР

В то же время иметь более одной действующей карты любого из этих образцов невозможно. Помимо этого, водитель может располагать действующей картой тахографа прежнего российского образца.

Карты и к данным тахографами не являются взаимозаменяемыми по отношению к более поздним моделям с СКЗИ.

Когда изготавливают карту водителя, выпускающая ее компания получает все сведения о лице, на которое она оформляется.

В то же время:

Определить легитимность такой карты	Можно, зайдя на портал завода-производителя
При выполнении контроля тахографа	Осуществляющее его лицо обнаружит в памяти тахографа сведения о том, что данный водитель использует более одной карты

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Ошибка 80100066 атол тахограф

Во второй слот, тот что справа установите карту сменного водителя.

После

Расшифровка ошибок тахографа в 2021 году

Как разблокировать карту водителя для тахографа

Разбираться в том, как разблокировать карту водителя для тахографа , должен каждый водитель.

Следует знать, что самостоятельно, карту водителя разлокировать невозможно.

Коды ошибок тахографа RENAULT — Автозапчасти и автоХитрости

Главное меню:

Теплостар
Двигатели
- CUMMINS
  - Cummins ISB / ISBe
  - Cummins ISX
- ЯМЗ
Подвеска
Webasto Thermo 300
Mercedes Actros
Knorr — Bremse
AirTop
Cummins ISX
Термикс
Установки
EBS
DAVIE
< manuals>
- — ALL —
  - Autocom
    - Mercedes Actros
    - MAN
      - EDC 7-ошибки
      - EBS
  - Буквари
  - Knorr — Bremse
  - WABCO
    - Рем.зона
    - EBS 3
    - ECAS
  - Авт.
    отопители
    - Теплостар
    - Термикс
    - Eberspacher
    - ПРАМОТРОНИК
    - AirTop
    - Webasto Thermo 300
    - DBW
    - Spheros
    - Установки
  - Двигатели
    - CUMMINS
      - Cummins ISB / ISBe
      - Cummins ISX
    - ЯМЗ
ABS 6
HYDRONIC
Spheros
EDC 7-ошибки
Рем. зона
ECAS
ЯМЗ
Autocom
- Mercedes Actros
- MAN
  - EDC 7-ошибки
  - EBS
MAN
- EDC 7-ошибки
- EBS
Cummins ISB / ISBe
AIRTRONIC
DBW
Авт.
отопители
- Теплостар
- Термикс
- Eberspacher
- ПРАМОТРОНИК
- AirTop
- Webasto Thermo 300
- DBW
- Spheros
- Установки
ПРАМОТРОНИК
EBS 3
Буквари
CUMMINS
- Cummins ISB / ISBe
- Cummins ISX
Eberspacher
EBS-ошибки
— ALL —
- Autocom
  - Mercedes Actros
  - MAN
    - EDC 7-ошибки
    - EBS
- Буквари
- Knorr — Bremse
- WABCO
- Авт. отопители
  - Теплостар
  - Термикс
  - Eberspacher
  - ПРАМОТРОНИК
  - AirTop
  - Webasto Thermo 300
  - DBW
  - Spheros
  - Установки
- Двигатели
  - CUMMINS
    - Cummins ISB / ISBe
    - Cummins ISX
  - ЯМЗ
ЯМЗ-656.658
WABCO

Инструкции для ремонта и эксплуатации грузовой спецтехники

Ошибки тахографа

Расшифровка ошибок тахографов

Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.

, необходимый для оформления карты. В 2021 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели.

Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

Коды неисправностей тахографа — Автозапчасти и автоХитрости

Главное меню:

CUMMINS
- Cummins ISB / ISBe
- Cummins ISX
DBW
ПРАМОТРОНИК
Spheros
Авт.
отопители
- Теплостар
- Термикс
- Eberspacher
- ПРАМОТРОНИК
- AirTop
- Webasto Thermo 300
- DBW
- Spheros
- Установки
WABCO
< manuals>
- — ALL —
  - Autocom
    - Mercedes Actros
    - MAN
      - EDC 7-ошибки
      - EBS
  - Буквари
  - Knorr — Bremse
  - WABCO
  - Авт.
    отопители
    - Теплостар
    - Термикс
    - Eberspacher
    - ПРАМОТРОНИК
    - AirTop
    - Webasto Thermo 300
    - DBW
    - Spheros
    - Установки
  - Двигатели
    - CUMMINS
      - Cummins ISB / ISBe
      - Cummins ISX
    - ЯМЗ
EBS-ошибки
Теплостар
EBS
ЯМЗ
Двигатели
- CUMMINS
  - Cummins ISB / ISBe
  - Cummins ISX
- ЯМЗ
Подвеска
HYDRONIC
Eberspacher
Рем. зона
Установки
Буквари
ЯМЗ-656.658
Термикс
AirTop
DAVIE
ABS 6
MAN
- EDC 7-ошибки
- EBS
EBS 3
Autocom
- Mercedes Actros
- MAN
  - EDC 7-ошибки
  - EBS
Webasto Thermo 300
Cummins ISB / ISBe
EDC 7-ошибки
AIRTRONIC
— ALL —
- Autocom
  - Mercedes Actros
  - MAN
    - EDC 7-ошибки
    - EBS
- Буквари
- Knorr — Bremse
- WABCO

Возможно Вас так же заинтересует:

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа | Региональный Центр Тахографии

» Статьи » Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

Основные ошибки и неисправности тахографа

Все данные система выводит на дисплей устройства.

механические повреждения корпуса устройства под воздействием тряски, ударов;
неправильно функционирует или неверно настроено программное обеспечение цифрового устройства;
повреждены датчики устройства;
вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.

Почему возникают ошибки в работе цифрового тахографа?

Неполадки в датчиках

влажность
механические повреждения
нарушение целостности и прочности соединений и контактов

Неисправность карт

карта водителя;
контролера;
предприятия;
мастерской.

В результате на ней могут появиться повреждения, влекущие за собой неисправности в работе тахографа.

Загрязнения

Воздействие прямого солнечного света

Механические повреждения

Как убрать ошибку тахографа?

Если вы обнаружили какую-либо из перечисленных неисправностей, ее необходимо как можно быстрее устранить.

При загрязнении – элементарно очистить поверхность карточки, после этого она должна начать работать, при условии отсутствия иных повреждений.
При наличии механических дефектов – прекратить использование чипа и приобрести новый.
При поломке кабелей или датчиков – произвести ремонт и заменить неисправные элементы.

компания есть в утвержденном списке Ространса (доступен на официальном сайте);
фирма имеет лицензию от ФСБ Российской Федерации;
мастерская аккредитована производителем данной модели цифрового тахографа.

Получить консультацию

Как предотвратить поломку тахографа?

обновлений в системе;
пломб;
идентификационного знака;
соответствия с списке разрешенных к использованию моделей;
корректной работы всех элементов устройства.

Что делать, если заблокировалась карта водителя?

Такое иногда случается в процессе переноса данных с ключа на компьютер.

Истечение срока действия ключа. И… снова человеческий фактор. Водитель мог забыть вовремя поменять карту или не хотел, чтобы его заказ отдали другому. Итог: блокировка носителя персональной информации.

Его можно найти на конверте, в который было упаковано электронное удостоверение при выдаче.

Что делать, если тахограф не принимает карту в 2021 году

Также тахограф сохраняет сведения о времени, в течение которого водитель находился в пути.

Вследствие этого прибор дает возможность проверить, сколько времени он трудился и отдыхал.

Вопросы и ответы

Как разблокировать карту водителя для тахографа

Разбираться в том, как разблокировать карту водителя для тахографа , должен каждый водитель. И причина здесь достаточно проста: использование тахографа без индивидуальной карты запрещено и наказывается достаточно чувствительными штрафными санкциями.

Следует знать, что самостоятельно, карту водителя разлокировать невозможно.

Карта для тахографа: основы использования

Карта для тахографа – это обязательный элемент системы регистрации движения коммерческого транспортного средства и учета рабочего времени водителя. Тахограф регистрирует информацию, связанную с движением автомобиля, а карта выполняет две основные функции:

Идентификация водителя, управляющего транспортным средством в тот или иной момент.
Запись сведения о периодах вождения и отдыха для контроля переработки со стороны органов ДПС.

При использовании тахографа водитель:

Перед началом работы вставляет карту в устройство.
Активирует индивидуальную карту путем введения PIN-кода.
В ходе вождения регистрирует периоды работы и отдыха (в ряде случаев регистрация осуществляется прибором автоматически). При этом временные промежутки записываются на карту.
После завершения вождения обязательно извлекает карту из тахографа.

Блокировка карты тахографа

Личная тахографическая карта водителя может быть заблокирована, т.е. не принята тахографом. В этом случае корректное использование прибора будет невозможным – без активации карты на неё не будет производиться запись о промежутках работы водителя.

Кроме того, информация о том, что движение транспортного средства было начато без установленной карты обязательно будет зарегистрировано в качестве ошибки – и эта информация сохранится в памяти устройства.

Таким образом, даже попытка управления транспортным средством с заблокированной картой может стать поводом для наложения штрафных взысканий со стороны ДПС ГИБДД.

По какой причине может быть заблокирована карта тахографа:

Неправильное введение PIN-кода при активации карты (троекратное). Чаще всего происходит, если водитель забыл код или перепутал карты и упорно пытается ввести свой код, установив в прибор карту напарника.
Истек срок действия индивидуальной карты. Тахографические карты всех типов имеют определенный срок действия (для водителей и предприятий – 3 года, для мастерских – до года).
Повреждение чипа. Информация на индивидуальной тахографической карте (и внесенная при изготовлении, и записанная при использовании с тахографом) хранится на специальном чипе. При выходе чипа из строя из-за электромагнитных или механических воздействий карта не будет читаться тахографом.
Повреждение считывающего устройства. Ситуация эта достаточно редкая, но о ее вероятности тоже стоит помнить: с картой может быть все в порядке, а вот с тахографом – нет. Соответственно, выглядеть это будет так, как будто тахограф блокирует карту.

Иногда карта тахографа блокируется и при переносе данных с чипа на персональный компьютер. В этом случае проблема может быть как в самой карте, так и в программе, которая используется для записи информации.

Служебные сообщения тахографа и их анализ

Идентифицировать причину блокировки персональной карты водитель может и самостоятельно. Для этого следует изучить сообщения на экране регистрирующего устройства. У разных моделей тахографом точные формулировки могут отличаться, но суть их остается неизменной:

«Неправильно введен PIN-код. Осталось попыток Х». Здесь все достаточно очевидна – такое сообщение появляется при ошибочном вводе кода активации карты. Впрочем, если вы на 100% уверены, что вводите правильный пароль именно для этой карты, то появление такого сообщения может свидетельствовать о поломке считывающего элемента в тахографе.
«Карта недействительна». У такого сообщения тоже две причины. Первая вполне понятна: вы пытаетесь использовать ключ-карту с истекшим сроком действия. Если же со сроком все в порядке, то, возможно, у тахографа в результате внутренней неисправности изменились настройки даты.
«Ошибка/сбой аутентификации». Сообщение, которое однозначно свидетельствует именно о технических неполадках. Если при установке карты в другой тахограф ошибка повторяется – значит, из строя вышел чип, если нет – значит, сломалось считывающее устройство.

Анализируя сообщения на экране, водитель с высокой вероятностью может разобраться, почему заблокирована карта для тахографа, а значит – найти оптимальный алгоритм действий.

Что делать, если карта заблокирована?

Действия водителя при блокировке карты тахографа зависят от того, что стало причиной блокировки:

Если проблема спровоцирована многократным неправильным вводом PIN-кода, то для разблокировки можно использовать PUK-код. Он выдаётся водителю в одном конверте с тахографической картой, и хранить его желательно в машине – так, чтобы в любой момент можно было получить доступ к этой информации. Разблокировать карту используя PUK-код, можно только при помощи специализированного программного обеспечения, в организации, которая занимается оформлением карт водителя .
Если PUK-код утерян, то либо сам водитель, либо организация, с которой он сотрудничает, обращаются в компанию, выдавшую тахографическую карту. Для обращения обычно требуются паспортные данные водителя, на имя которого выдана карта. Через некоторое время после обращения водителю будет предоставлен дубликат активационного кода.
В ситуации, когда причиной блокировки стало использование карты с истекшим сроком действия или выход из строя чипа. Единственным выходом будет перевыпуск карты – для этого нужно обратиться с соответствующую организацию. Порядок действий и пакет документов будут такими же, как и в случае с выпуском карты для тахографа по истечению срока действия старой.
Наконец, если проблема вызвана неполадкой с регистрирующим устройством, то менять карту нет необходимости. Транспорт с тахографом нужно отправить на экспертизу в специализированную мастерскую: там проанализируют причину неисправности, и либо выполнят ремонт, либо устранят ошибки в ПО.

Также следует помнить, что блокировка карты (по любой причине, включая неисправность самой карты или тахографа) не является основанием для запрета на управление транспортным средством.

Если водитель в момент блокировки находился в рейсе, то согласно действующим нормативам он может продолжать маршрут в течение 15 суток при неработающем тахографическом оборудовании.

В течение всего этого времени водитель обязан вести запись периодов труда/отдыха на рулоне тахографической ленты, заверяя информацию личной подписью.

Блокировка карты тахографа для водителя – ситуация неприятная, но отнюдь не фатальная. Изучив основные причины блокировки, научившись определять их и ознакомившись с алгоритмом действия в разных случаях водитель сможет свести последствия от блокировки к минимуму.

По вопросам восстановления пин кода карты позвоните нашему консультанту в рабочее время или оставьте заявку на обратный звонок.

Список самых частых проблем при считывании карт водителей

Ниже перечислены самые распространенные ошибки при работе с GR.CARDS и программой-считывателем.

Если вы не нашли решения ошибки, которая появилась у вас, напишите нам на support@georoute.ru

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Причина: вы пытаетесь загрузить в GR.CARDS карту мастерской

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Причина:

Решение:

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Причина: вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя

Решение: скачать последнюю версию можете по этой ссылке

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Решение:

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Причина: эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Причина: Среди всех выгружаемых файлов из тахографа, есть и те, в которых нет полезных для анализа данных.

Неопознанный формат файла

Причина:

Решение:

Ошибка 1117

Причина: Эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Причина: служба запускается автоматически при обнаружении подключенного картридера.

Решение: подключите картридер.

Если картридер подключен, но при запуске вы все равно видите это ошибку, то проделайте следующие действия:

Источник

Почему тахограф не распознает карту?

Во всех этих ситуациях есть общее — управлять транспортным средством, оснащенным тахографом, не получится. Поэтому нужно разблокировать карту тахографа — и только потом выходить в рейс, иначе штраф при проверке сотрудниками ГИБДД или других контролирующих органов неминуем.

Расшифровка служебных сообщений тахографа

Снятие блокировки по PIN-коду

Что можно сделать если карта заблокирована?

Куда обратиться для снятия блокировки?

Нам можно поручить:

Как восстановить пин-код карты водителя для тахографа

Предназначение карты

Карта для тахографа – это обязательное устройство, которое используется на современном коммерческом транспорте для регистрации движения, дополнительно с его помощью фиксируетсярабочее время водителя.

Используя устройство, водитель обязуется выполнять следующий ряд действий:

Из-за частых дорожно-транспортных происшествий на дорогах по вине водителей коммерческого транспорта, работающих сверхурочно, было принято решение обязать автопарки оборудовать автомобили устройствами отслеживания рабочего времени.

Блокировка карты, анализ оповещений тахографа

Различные модели тахографов, могут выдавать разный текст, однако суть при этом не меняется:

При проведении анализа высветившегося сообщения, водитель чаще всего может самостоятельно справиться с ситуацией, так как вполне возможно, что разблокировка не требуется, а проблема кроется в другом.

Действия с заблокированной картой

Источник

Список самых частых проблем при считывании карт водителей

Ниже перечислены самые распространенные ошибки при работе с GR.CARDS и программой-считывателем.

Если вы не нашли решения ошибки, которая появилась у вас, напишите нам на support@georoute.ru

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Причина: вы пытаетесь загрузить в GR.CARDS карту мастерской

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Причина:

Решение:

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Причина: вы пользуетесь устаревшей версией программы-считывателя

Решение: скачать последнюю версию можете по этой ссылке

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Решение:

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Причина: эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Причина: Среди всех выгружаемых файлов из тахографа, есть и те, в которых нет полезных для анализа данных.

Неопознанный формат файла

Причина:

Решение:

Ошибка 1117

Причина: Эта ошибка указывает на конфликт картридера и компьютера

Решение:

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Причина: служба запускается автоматически при обнаружении подключенного картридера.

Решение: подключите картридер.

Если картридер подключен, но при запуске вы все равно видите это ошибку, то проделайте следующие действия:

Также вам могут быть интересны эти статьи:

Как долго хранятся считанные карты?

Сколько стоит GR.CARDS?

Частозадаваемые вопросы по картам водителя

Частозадаваемые вопросы по тахографам

Как разблокировать карту водителя?

Как правильно пользоваться тахографом?

Как повысить эффективность работы водителей?

Как расшифровать данные с тахографа?

Почему возникают ошибки при использовании тахографа?

Какие грозят штрафы за отсутствие тахографа и несоблюдение режима труда и отдыха

Как провести аудит установленных тахографов за 5 минут

Тахограф не принимает карту в 2020 году – водителя, что делать, почему, ошибка 018, причина

Главные сведения

В настоящее время водитель может иметь карты обоих этих форматов, поэтому не следует устанавливать карту в разъем другого устройства.

Если указанное им сочетание символов не будет соответствовать требуемому, то тахограф также не примет карту.

Тахограф

Карта тахографа

Тахографы по принципу действия подразделяются на следующие виды:

Аналоговые аппараты

Цифровые тахографы

По месту разработки из изготовления тахографы подразделяют на устройства с блоками ЕСТР и СКЗИ:

Аппараты с блоками ЕСТР

Аппараты с блоками СКЗИ

Законодательная база

Законодательная база по использованию тахографов включает следующие нормативно-правовые акты:

Почему тахограф не принимает карту водителя

На дисплее тахографа может высветиться ошибка «Ввод недействительной карты». В таком случае:

Нужно определить, соответствует ли вид тахографа типу карты	К примеру, не устанавливает ли пользователь карту ЕСТР в слот тахографа ЕКЗИ
Нужно определить, каков срок действия используемой карты	—
При возникновении упомянутой ошибки после того	Как пользователь обновил ПО аппарата, можно предположить, что инсталляция новых программ была осуществлена некорректным образом или осталась незавершенной, в таком случае необходимо повторить обновление программного обеспечения
Нужно проверить, какие время и дата установлены на тахографе	С этой целью выполняют распечатку и проверяют время, которое в ней указано сверху, если время неточное, его необходимо правильно настроить в мастерской
Нужно проверить, не истек ли срок действия сертификата блока СКЗИ	Этот параметр можно найти в самом низу распечатки, где в поле «действителен до» указана дата, когда данный срок истечет; если это произошло, то необходимо прийти в мастерскую с целью замены блока СКЗИ, возможен вариант, при котором данный блок выдает явно неточное значение времени, тогда необходимо прийти в сервисный центр уже для настройки блока СКЗИ или при необходимости его ремонта

А, к примеру, ошибка 06 будет означать, что предыдущий сеанс работы тахографа с картой был завершен некорректным образом.

Наконец, число 11 означает, что возникла проблема внутреннего характера, с принтером или его головкой.

На какой срок она выдается

Причины, по которым данный прибор ее выбрасывает

Так, если прибор вовсе не требует введения ПИН-кода, можно предположить, что:

Имеет место просадка напряжения	Об этом может свидетельствовать тихое пощелкивание устройства, чтобы определить, не в этом ли проблема, нужно выяснить стабильность питания устройства
Возникли сложности с фиксацией карты внутри устройства для считывания	Чтобы исправить их следует провести проверку фиксации прибора, для чего требуется прийти в сервисный центр

Если же после повторного помещения карты в слот устройство запрашивает ПИН-код, водителю нужно его ввести.

: краткий обзор самых частых ошибок водителей в работе с тахографическими картами

Возможно ли водителю иметь их несколько

отличие карт водителя СКЗИ и ЕСТР

В то же время иметь более одной действующей карты любого из этих образцов невозможно. Помимо этого, водитель может располагать действующей картой тахографа прежнего российского образца.

Карты и к данным тахографами не являются взаимозаменяемыми по отношению к более поздним моделям с СКЗИ.

Когда изготавливают карту водителя, выпускающая ее компания получает все сведения о лице, на которое она оформляется.

В то же время:

Определить легитимность такой карты	Можно, зайдя на портал завода-производителя
При выполнении контроля тахографа	Осуществляющее его лицо обнаружит в памяти тахографа сведения о том, что данный водитель использует более одной карты

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа | Региональный Центр Тахографии

» Статьи » Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

Основные ошибки и неисправности тахографа

Все данные система выводит на дисплей устройства.

Почему возникают ошибки в работе цифрового тахографа?

Неполадки в датчиках

Неисправность карт

В результате на ней могут появиться повреждения, влекущие за собой неисправности в работе тахографа.

Загрязнения

Воздействие прямого солнечного света

Механические повреждения

Как убрать ошибку тахографа?

Если вы обнаружили какую-либо из перечисленных неисправностей, ее необходимо как можно быстрее устранить.

Как предотвратить поломку тахографа?

Ошибка 80100066 атол тахограф

Во второй слот, тот что справа установите карту сменного водителя.

Расшифровка ошибок тахографа в 2021 году

Как разблокировать карту водителя для тахографа

Следует знать, что самостоятельно, карту водителя разлокировать невозможно.

Коды ошибок тахографа RENAULT — Автозапчасти и автоХитрости

Инструкции для ремонта и эксплуатации грузовой спецтехники

Ошибки тахографа

Расшифровка ошибок тахографов

Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.

Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

Коды неисправностей тахографа — Автозапчасти и автоХитрости

Возможно Вас так же заинтересует:

Ошибки в цифровых тахографах | ЭРА-ГЛОНАСС

Новости Ошибки в цифровых тахографах

Ошибки в работе цифрового тахографа

Перечень ошибок тахографа

Номер ошибки тахографа АТОЛНомер ошибки тахографа МеркурийРасшифровка ошибки

Основные ошибки
01	01	Ввод неработающей карты тахографа
02	02	В первый и второй слот вставлены несовместимые карточки
03	03	Время последней записи на карточке больше текущего времени в тахографе
04	04	Управление без карты тахографа
05	05	Ввод карточки в процессе вождения
06	06	Последнее применение карточки завершено некорректно
07	07	Превышение скорости
08	08	Отключение электропитания
09	09	Ошибка данных о движении
10	10	Конфликт движения транспортного средства
Нарушение защиты тахографа
16	–	Некорректное состояние блока НКМ
17	–	Сбой в аутентификации датчика движения
18	18	Сбой в аутентификации карты тахографа
19	–	Несанкционированнная замена датчика движения
20	20	Нарушение целостности данных при вводе данных на карту
21	21	Нарушение целостности данных пользователя, записанных в блоке памяти бортового устройства
22	22	Ошибка передачи данных в бортовом устройстве
23	23	Несанкционированное вскрытие корпуса
24	24	Нарушение целостности аппаратного оборудования
События, связанные с попыткой нарушения защиты датчика
33	33	Сбой в аутентификации датчика движения
33	34	Ошибка, указывающая на нарушение целостности сохраненных данных
33	35	Внутренняя ошибка при передачи данных
33	36	Несанкционированное вскрытие корпуса
33	37	Нарушение целостности аппаратного оборудования
Неисправность контрольного прибора
49	49	Внутренняя неисправность БУ
50	50	Неисправность принтера
51	51	Неисправность дисплея
52	52	Ошибка при загрузке
53	53	Неисправность датчика движения
54	–	Ошибка подсветки
55	–	Ошибка клавиатуры
56	–	Ошибка SCRAM
57	–	Ошибка USB
58	–	Ошибка CAN
59	–	Ошибка K-Line
60	–	Ошибка Analog ABCD
61	–	Ошибка Digital ABCD
63	–	Внутренняя неисправность НКМ
65	–	Ошибка картовода при изъятии карты
66	–	Ошибка при записи данных на карту
129	–	Попытка совершить действие, запрещенное в данном состоянии тахографа.

Что делать, если заблокировалась карта водителя?

Такое иногда случается в процессе переноса данных с ключа на компьютер.

Его можно найти на конверте, в который было упаковано электронное удостоверение при выдаче.

Что делать, если тахограф не принимает карту в 2021 году

Также тахограф сохраняет сведения о времени, в течение которого водитель находился в пути.

Вследствие этого прибор дает возможность проверить, сколько времени он трудился и отдыхал.

Вопросы и ответы

Источник

Что делать, если не удается оплатить банковской картой в Интернет-магазине

Оплата банковской картой через интернет — эту услугу сейчас предлагает практически любой интернет магазин. Вы можете например купить билет на поезд, оплатив банковской картой, сделать покупку на ozon. ru, купить ЖД билет онлайн.

Я всегда заказывал и оплачивал билеты банковской картой через интернет(я использую только дебетовые карты, у меня нет кредитной карты). Самое интересное, что и эта услуга иногда дает сбой — зависают деньги на карте, не проходит оплата.

Но у меня был случай, когда оплата просто не проходила. Робокасса писала сообщение — оплата отменена. Я не знал, в чем причина. В личном кабинете найти ошибку мне не удалось.

Существует множество разных причин ошибок — они бывают по причине банка или владельца карты. Важно хотя бы предполагать Причину ошибки, чтоб понимать как действовать дальше? К примеру, если не удается оплатить горячий билет, то нужно понимать в чем причина и попытаться исправить проблему. Иначе билет может быть куплен другим человеком.

Основные причины ошибок при оплате банковской картой

Первая причина, которая является самой распространенной — отсутствие нужной суммы на карте. Рекомендуется проверить ваш баланс — для этого нужно позвонить в банк или войти в интернет банк. Иногда по карте устанавливают ежемесячный или ежедневный лимит трат. Чтоб это проверить — нужно позвонить в банк.

Эта причина может быть не ясна сразу — при отказе в оплате может не отображаться ваш баланс. Ошибка аутентификации 3D secure может быть также связана с неверным вводом реквизитов карты на предыдущем шаге. В таком случае просто повторите платеж и укажите правильные данные.

Вторая причина — на строне платежной системы. Например, терминал оплаты РЖД не позволяет платить картами MasterCard. Можно использовать только карты Visa.
Заданный магазин может не поддерживать данный способ оплаты. К примеру, робокасса, которую подключают к множеству магазинов предлагает различные тарифы для оплаты.

Я сначала хотел оплатить вебмани, однако я позвонил в магазин. Оказалось, оплатить вебмани нельзя. У них не подключена эта опция. Хотя способ оплаты через вебмани предлагается на странице оплаты.

Третья причина — возможно ваша карта заблокирована. Опять же можно позвонить в банк и проверить это. Блокировка может быть осуществлена банком автоматически в случае наличия подозрительных операций у клиента.

Четвертая причина — у вас не подключена опция 3d Secure(MasterCard SecureCode в случае MasterCard).
Технология 3D Secure заключается в следующем: при оплате вам приходит СМС от банка, которую вы должны ввести в специальном окне. Эту СМС знаете только вы и банк. Мошенничество в данном случае достаточно трудно, для него потребуется и ваш телефон.
Эта опция нужна вам для оплаты на сумму больше 3 тыс. рублей. Это как раз мой случай. Я купил в интернет магазине газовую плиту Bosh. При оплате товара на сумму 22 тыс. рублей мне выдалось вот такое сообщение:

Я был в замешательстве, не знал что делать. Сначала я думал, что это проблема магазина. Но сначала я все таки позвонил в банк. В моем случае это был Промсвязьбанк и карта Доходная.
Позвонив в поддержку Промсвязьбанка, мне предложили сначала пройти процедуру аутентификации

Далее для подключения услуги 3d Secure от меня потребовали 2 номера из таблицы разовых ключей. Вроде как услугу подключили, но через полчаса оплата снова не прошла. Позвонил в банк — сказали ожидайте когда подключится — услуга подключается не сразу. Нужно подождать.

Я решил проверить, подключена ли услуга. Я залогинился в Интернет-банк — увидел, что такая услуга есть(в ПСБ ритейл это можно посмотреть на странице карты, щелкнув по номеру карты)

Еще раз попытка оплаты — мне высветилось окно, где я должен был ввести код подтверждения. После заполнения данных карты мне пришло СМС с кодом для оплаты

Далее вуаля — заказ наконец то оплачен. Я получил следующее окно и статус заказа в магазине изменился на «Оплачен»
Мой заказ доставили в пункт назначения, где я его заберу в течение месяца. Главное оплата прошла.

Самая частая ошибка 11070: ошибка аутентификации 3d-secure — причины

Самая частая ошибка, которая происходит при оплате картой — 11070: ошибка аутентификации 3dsecure. Есть 2 возможных причины этой ошибки

В любом случае, советуем повторить процесс оплаты и удостовериться, что вы ввели одноразовый пароль 3D Secure сразу после получения и пароль введен верно.

Ошибка процессинга карты — что это такое?

Процессинг банка — это сложная программа, которая отвечает за обработку транзакций по картам. Когда вы снимаете деньги в банкомате, делаете покупку, то идет запрос по интернет в данную систему. Проверяется есть ли на вашей карте деньги. Эта программа находится на серверах в Интернет.

Вы не можете повлиять на данную ошибку никак. Вам стоит обратиться на горячую линию банка или интернет-магазина, где вы осуществляете транзакцию. Исправление ошибки — дело специалистов, поддерживающих данную систему. Остается только ждать.

Вы можете попробывать осуществить оплату повторно примерно через пол-часа. По идее такие ошибки должны исправляться очень быстро. Аналогичная ошибка бывает с сообщением «Сервис временно недоступен». Это значит, что сломалась серверная сторона и сделать ничего нельзя. Только ждать починки

Что значит хост недоступен при оплате картой

Хост — это определенный сетевой адрес. Это может быть ip адрес или же просто доменное имя(к примеру, server1.sberbak. online). При оплате картой через терминал происходит подключение к определенному сетевому адресу(хосту). На данном хосте находится программное обеспечение, которое производит оплату — снимает с карты деньги, проверяет баланс и т. д.

Если хост недоступен, значит деньги снять нельзя. Есть 2 основных причины недоступности:

Что такое ошибка в CVC карты?

CVC-код — это трехзначный код, который находится на обратной стороне вашей банковской карты. Если появляется ошибка в CVC карты, то рекомендуем проверить, правильно ли вы ввели этот код? Если все правильно, пожалуйста проверьте, введены ли правильно другие данные вашей карты Сбербанка, ВТБ или другого банка.

CVC код нужен для того, чтоб проверить, есть ли у вас на руках данная карта в руках. Данная ошибка значит, что CVC код Введен неверно. Просто осуществите оплату повторно и введите все данные верно

Проблема при регистрации токена — как решить?

Проблема при регистрации токена — частая ошибка, которая проявляется на сайте РЖД при оплате билетов.
Токен — это уникальный идентификатор(стока типа 23hjsdfjsdhfjhj2323dfgg), которая формируется когда вы заказываете билет. Это как бы ваша сессия оплаты. Ошибка возникает на стороне сервера оплаты.
Решений может быть два

Если ошибка в течение часа сохраняется, рекомендуем обратиться на горячую линию РЖД.

Ошибка банковской карты — карта не поддерживается

Ошибка «карта не поддерживается» может возникать, если вы оплачиваете какую-либо услугу картой другой платежной системы, предоплаченной картой либо же Виртуальной картой. Это не значит, что карта у вас «неправильная», на ней нет денег или еще что-либо. Просто в данном конкретном случае нельзя использовать карту вашего типа. К примеру, виртуальные карты нельзя использовать при оплате в Google Play Market.

Решение простое: попробуйте использовать другую карту. Если ошибка повторится, то обратитесь в службу поддержки интернет-магазина или платежного сервиса, где осуществляете оплату.

Таблица с кодами ошибок при оплате.

Немногие знают, что при оплате картой система обычно выдает код ошибки. Например, E00 при оплате. Иногда по ошибке можно понять, в чем проблема

Что делать, если с картой все ОК, но оплата не проходит?

Самая типичная проблема, когда оплата не проходит — сбой в банковской системе. В работе банка могут наблюдаться перебои. Это может быть не обязательно ваш банк, а банк который принимает платеж на стороне клиента(которому принадлежит терминал). В этом случае можно дать 2 совета

3 полезных совета при оплате картой через Интернет

Во первых — заведите себе специальную карту. Не используйте для оплаты зарплатную карту, на которой у вас все деньги. Оптимально — кредитная карта. Она позволяет в отдельных случаях вернуть часть суммы покупки(CashBack). Обычно это сумма до 5 процентов от покупки. Будьте внимательны, некоторые сервисы при оплате катой берут комиссии. И конечно же адрес страницы оплаты всегда должен начинаться с https и рядом с адресом должен стоять значок в виде замка(Соединение https).

Во вторых — не держите много денег на карте. На карте должно быть немногим больше суммы, необходимой вам для покупки. Примерно плюс 10% от общей стоимости покупки. Логика проста — с нулевой карты ничего не могут снять.
Делаете покупку — просто пополняете карту в интернет банке и получаете нужную сумму.

В третьих — Делайте оплату картой в известных магазинах. Почитайте отзывы о магазинах на Яндекс. Маркет. Если вы платите картой, будьте готовы к тому, что при отмене заказа могут вернуться на вашу карту не сразу.
В последний раз, когда я делал оплату заказа и потом возвращал заказ и деньги, возврат на карту шел в течение 7 дней. Помните — никто деньги вам сразу не вернет. Будьте готовы ждать.

Что такое ошибка 400 Bad Request и как ее исправить

Раздражает, когда какой-то сайт не загружается и отзывается непонятными ошибками. Обычно они сопровождаются одним из десятков HTTP-кодов, которые как раз намекают на характер сбоя, а также его вероятные причины.

В этом материале поговорим об ошибке 400 Bad Request. Почему она появляется и как ее исправить.

Чуть подробнее об ошибке 400

Как и другие коды, начинающиеся на четверку, 400 Bad Request говорит о том, что возникла проблема на стороне пользователя. Зачастую сервер отправляет ее, когда появившаяся неисправность не подходит больше ни под одну категорию ошибок.

Стоит запомнить — код 400 напрямую связан с клиентом (браузером, к примеру) и намекает на то, что отправленный запрос со стороны пользователя приводит к сбою еще до того, как его обработает сервер (вернее, так считает сам сервер).

Из-за чего всплывает Bad Request?

Есть 4 повода для возникновения ошибки сервера 400 Bad Request при попытке зайти на сайт:

Исправляем ошибку 400 Bad Request на стороне клиента

Так как ошибка 400 в 99 случаев из 100 возникает на стороне клиента, начнем с соответствующих методов. Проверим все элементы, участвующие в передаче запроса со стороны клиента (браузера).

Проверяем адрес сайта

Банальщина, но необходимая банальщина. Перед тем как бежать куда-то жаловаться и предпринимать более серьезные шаги, повнимательнее взгляните на ссылку в адресной строке. Может, где-то затесалась опечатка или вы случайно написали большую букву вместо маленькой. Некоторые части адреса чувствительны к регистру.

А еще стоит поискать запрашиваемую страницу через поисковик, встроенный в сайт. Есть вероятность, что конкретная страница куда-то переехала, но сервер не может показать подходящий HTTP-код в духе 404 Not Found. Если, конечно, сам сайт работает.

Сбрасываем параметры браузера

Этот метод срабатывает, если сервер отказывается принимать запросы из-за «битых» куки или других данных. Дело в том, что сайт использует куки-файлы, чтобы хранить информацию о пользователе у него же в браузере. При входе конкретного человека на ресурс, он пытается распознать куки и сравнить информацию с той, что уже есть на сервере.

Иногда случается, что куки-файлы одного или нескольких пользователей вступают в конфликт. В таком случае надо открыть настройки браузера, а потом удалить весь кэш, куки и прочие связанные элементы.

В зависимости от браузера процесс удаления куки-файлов может немного отличаться. В Chrome это работает так:

Загружаем файл подходящего размера

Если ошибка 400 Bad Request появляется при попытке загрузить на сайт какой-нибудь файл, то стоит попробовать загрузить файл поменьше. Иногда вебмастера ленятся грамотно настроить ресурс, и вместо понятного объяснения вроде «Загружаемые файлы не должны быть размером больше 2 мегабайт» люди получают Bad Request. Остается только гадать, какой там у них лимит.

Устраняем проблемы, связанные с Windows и сторонним софтом

Помимо браузера, на работу сети могут влиять другие программные продукты (экраны, защищающие от «непонятных подключений»). И вирусы. Да и сама Windows может стать проблемой. Почти любой ее компонент. Поэтому надо бы проделать следующее:

Ищем проблему на стороне сервера

Если что-то происходит на стороне ресурса, то это редко заканчивается ошибкой 400. Но все-таки есть несколько сценариев, при которых клиента обвиняют в сбое зря, а настоящая вина лежит на сервере.

Проверяем требования к HTTP-заголовкам

Пока настраиваешь сайт, несложно допустить ошибку или даже парочку. Возможно, требования к HTTP-заголовком указаны некорректно, и сервер ожидает запросы с ошибками, которые по объективным причинам не может распознать адекватно. Тогда администратору стоит перепроверить ожидаемые заголовки на своем сайте или в приложении.

Удаляем свежие обновления и плагины

Иногда ошибка 400 Bad Request появляется после обновления CMS или установки новых плагинов. Если у вас она появилась из-за этого, то наиболее логичное решение — откатиться до более ранней версии CMS и удалить все новые плагины.

Главное, перед этим сделать резервную копию данных. И перед установкой обновлений тоже стоило бы.

Проверяем состояние базы данных

Некоторые сторонние расширения для того же WordPress получают полный доступ к ресурсу и имеют право вносить изменения даже в подключенную базу данных. Если после удаления свежих плагинов ошибка 400 никуда не исчезла и появляется у всех, кто пытается зайти на сайт, стоит проверить, в каком состоянии находится база данных. Нужно вручную проверить все записи на наличие подозрительных изменений, которые могли быть сделаны установленными расширениями.

Исправляем ошибки в коде и скриптах

Ничего из вышеперечисленного не помогло? Тогда осталось проверить свой код и работающие скрипты. Лучше провести дебаггинг вручную и не надеяться на помощь компьютера. Сделать копию приложения или сайта, потом пошагово проверить каждый отрезок кода в поисках ошибок.

В крайнем случае придется кричать «полундра» и звать на помощь техподдержку хостинга. Возможно, возникли сложности на их стороне. Тогда вообще ничего не надо будет делать. Просто ждать, пока все исправят за вас.

На этом все. Основные причины появления 400 Bad Request разобрали. Как ее лечить — тоже. Теперь дело за вами. Пользуйтесь полученной информацией, чтобы больше не пришлось мучиться в попытках зайти на нужный ресурс.

Источники:

Https://mobile-testing. ru/oplata_bankovskoj_kartoj_cherez_internet/

Https://timeweb. com/ru/community/articles/chto-takoe-oshibka-400-bad-request-i-kak-ee-ispravit

Специалисты сервисного центра «1Тахограф» обеспечивают информационную поддержку для своих клиентов. Данный раздел посвящен ошибкам, неполадкам и иным трудностям с эксплуатацией тахографов. Высокая квалификация наших сотрудников подтверждена допусками и иными разрешительными документами. Мы отвечаем на любые вопросы по работе с данным оборудованием.

Чаще всего проблемы связаны с неисправностью контрольного устройства, а также с нарушением защиты бортового компьютера или датчика движения. Каждому типу ошибок соответствует свой код. Благодаря хорошей технической подготовке специалисты сервисного центра дают подробные инструкции по устранению даже самых сложных поломок и сбоев.

Тахограф выдает ошибку?

Наши специалисты будут рады помочь вам устранить проблему и вернуть работоспособность вашему тахографу!

Звоните по телефону +7 (495) 255-28-48 или воспользуйтесь онлайн-чатом справа на странице, проконсультируем и подскажем что делать!

Компания «1Тахограф» заботится о своих клиентах и осуществляет гарантийную и послегарантийную техподдержку. При необходимости вы можете заказать выезд мастера для обслуживания контрольного устройства на месте.

Ознакомиться с кодами ошибок тахографов «АТОЛ» и «Меркурий» вы можете прямо сейчас.

Название ошибки	Номер ошибки АТОЛ	Номер ошибки Меркурий
Общие события
Ввод недействительной карточки	01	01
В слот 1 и слот 2 введены несовместимые карты	02	02
Время последней записи на карте больше текущего времени в тахографе	03	03
Управление без соответствующей карточки	04	04
Ввод карты в процессе управления	05	05
Последний сеанс использования карты завершен некорректно	06	06
Превышение скорости	07	07
Прекращение электропитания	08	08
Ошибка данных о движении	09	09
Конфликт движения ТС	10	10
Нарушение защиты бортового устройства
Некорреккное состояние НКМ	16
Сбой в аутентификации датчика движения	17
Сбой в аутентификации карты тахографа	18	18
Несанкционированнная замена датчика движения	19
Нарушение целостности данных при вводе данных на карту	20	20
Нарурушение целостности данных пользователя, записанных в блоке памяти бортового устройства	21	21
Ошибка передачи данных в бортовом устройстве	22	22
Несанкционированное вскрытие корпуса	23	23
Нарушение целостности аппаратного оборудования	24	24
События, связанные с попыткой нарушения защиты датчика
Сбой в аутентификации датчика движения	33	33
Ошибка, указывающая на нарушение целостности сохраненных данных	33	34
Внутренняя ошибка при передачи данных	33	35
Несанкционированное вскрытие корпуса	33	36
Нарушение целостности аппаратного оборудования	33	37
Неисправность контрольного устройства
Внутренняя неисправность БУ	49	49
Неисправность принтера	50	50
Неисправность дисплея	51	51
Ошибка при загрузке	52	52
Неисправность датчика движения	53	53
Ошибка продсветки	54
Ошибка клавиатуры	55
Ошибка SCRAM	56
Ошибка USB	57
Ошибка CAN	58
Ошибка K-Line	59
Ошибка Analog ABCD	60
Ошибка Digital ABCD	61
Внутренняя неисправность НКМ	63
Ошибка картовода при изъятии карты	65
Ошибка при записи данных на карту	66
Попытка совершить действие, запрещенное в данном состоянии тахографа.	129

Источник

В исправности тахографа заинтересован каждый водитель автобуса и грузового транспорта. Ведь езда с неработающим контрольным устройством запрещена правилами, а сотрудники ГИБДД за это штрафуют. Водители могут узнать о неисправности, взглянув на маленький дисплей. Там высвечиваются ошибки тахографа (буквенно-цифровые коды, сигнализирующие о неисправности одной из подсистем устройства).

Такой формат уведомления оптимален, так как на небольшом дисплее невозможно вместить весь текст сбоя. Шофер должен понимать значение каждого уведомления на своем приборе, чтобы правильно оценить ситуацию.

Важно!

Следует понимать, что расшифровка всех кодов ошибок тахографа дело не простое – у отдельных производителей существуют дополнительные извещения, которые трудно назвать распространенными.

Умение расшифровывать сообщения прибора приходит не сразу, потому что разновидностей неисправностей много. Запоминать все цифры и пиктограммы не обязательно, достаточно знать основные. Во всех остальных случаях помогут «шпаргалки», найти которые можно в конце данной статьи.

Выделяют такие распространенные коды ошибок тахографа:

01-06 – проблемы с картой водителя для тахографа (не вставлена, не действительна, конфликт времени и т.д.)
07 – превышена скорость движения ТС;
016 – некорректное состояние СКЗИ блока;
018 – сбой при работе с загруженной картой (невозможность произвести аутентификацию);
020 – нарушена целостность данных при копировании на карту;
022 – данные не копируются (внутренняя ошибка);
023 – зафиксировано вскрытие корпуса устройства;
035 – при передаче данных внутри тахографа возникают ошибки;
050 – не работает принтер в приборе;
053 – неисправность датчика движения.

Это общепринятая группа кодов, которые встречаются чаще всего. Но каждая модель устройства тахографии имеет свои сигналы и расшифровки. Ознакомиться с ними можно, заглянув в руководство пользователя (инструкцию), которая идет в комплекте с контрольным прибором.

Внимание!

Инструкция от тахографа всегда должна быть в машине, чтобы водитель имел возможность ее пролистать и найти объяснение той ошибке или пиктограмме, которая высветилась на экране.

Что делать, если руководство пользователя от тахографа потеряно? В конце статьи доступны «шпаргалки». Их можно скачать, распечатать и положить в бардачок машины, чтобы при необходимости пользоваться.

Нетрудно догадаться, что некоторые ошибки бывают критичными и требуют внимания специалистов. Другие просто указывают на небольшую проблему, устранить которую можно на месте.

Например, если высветилась на тахографе Меркурий ошибка 018, это может значить, что карта водителя просто загрязнена. В таком случае, ее нужно извлечь из прибора и аккуратно протереть. А если на тахографе АТОЛ показана ошибка 34, это свидетельствует о нарушении целостности сохранения данных. Это плохо и лучше обратиться в лицензированную мастерскую, где проведут диагностику.

Нарушения работы устройства часто возникают по причине его неправильной эксплуатации. А также из-за механических повреждений, неправильной установки, истечения срока службы НКМ или при выходе блока из строя.

НКМ – это внутренний навигационный криптографический модуль, который обеспечивает точный тахографический контроль. Другое название блок СКЗИ (средство криптографической защиты информации). Все отечественные тахографы обязательно содержат такой элемент.

Также ошибка тахографа появляется по следующим причинам – наличие заводского брака, поломка внутренних датчиков, сбои при обновлении ПО, окисление контактов, перегрев электронных компонентов под сильным воздействием солнечных лучей. Разобраться во всех причинах могут только специалисты сертифицированной мастерской, которая сотрудничает с производителем и имеет право вскрывать тахограф для точной диагностики.

Как уже указывалось выше, коды ошибок в разных моделях тахографов могут обозначать разное. Отечественные производители придерживаются примерно одной системы. Но вот разработчики модели VDO DTCO 1381 нередко применяют свои обозначения. Водителям и техникам автопарка важно это учитывать.

Код	Значение в VDO DTCO 1381	Значение в АТОЛ/Меркурий
ошибка тахографа 36	Распечатка (индикация) затребованных данных в данный момент не возможна.	Несанкционированное вскрытие корпуса.
ошибка тахографа 42	Подлинность данных на карте водителя не может быть гарантирована. Нужно проверить карту тахографа.	Нарушена последовательность команд аутентификации при активации СКЗИ.
ошибка тахографа 48	Истек срок действия карты, которая находится внутри устройства.	Нет такой ошибки.
ошибка тахографа 51	Введенная карта не является тахографической картой. Но такое случается и при загрязнении контактов.	Дисплей устройства неисправен.
ошибка тахографа 52	Введенная карта мастерской заблокирована. Как вариант может быть просто неисправна.	Ошибка при выгрузке информации.
ошибка тахографа 54	Нет такой ошибки.	Проблема с подсветкой на тахографах АТОЛ.

Пример ошибок тахографа VDO DTCO 3283 можно увидеть на картинке ниже.

Не менее интересно могут выглядеть коды сообщений в другом приборе производителя VDO. Например, ошибки тахографа VDO DTCO 1381 с номерами 23, 42 и 43 в целом обозначены как «нарушение безопасности». Но обозначать при этом они могут разное:

Ошибка 23 – возникает при проверке аутентичности датчика перемещения в рабочем режиме или в процессе стыковки.
Ошибка 42 – подлинность данных не может быть гарантирована.
Ошибка 43 – тахограф DTCO 1381 больше не находит введенную карту.

Что делать, если на экране высвечиваются эти коды? В последнем случае может спасти простая процедура – изъятие карточки, осмотр, чистка при необходимости, повторная попытка аутентификации. В первых двух вариантах нужно обращаться в мастерскую.

При определенных механических воздействиях тахограф выдает ошибку. Конечно, производители делают приборы достаточно крепкими, чтобы они выдерживали сложные условия эксплуатации, но у всего есть предел. Например, тряска машины во время движения по плохой дороге или при сильной вибрации двигателя, не станет причиной поломки. Но другие методы воздействия вполне могут привести к полной или частичной неисправности.

Что может произойти с тахографом в машине:

сильный удар по передней панели с повреждением экрана, вылетом кнопок, отколом крышки;
прикладывание чрезмерных усилий при нажатии на кнопки (после вдавливания они перестанут срабатывать в дальнейшем);
вытягивание чековой ленты (будет нарушена работа механизма, при последующей попытке печати он не будет выполнять задачу);
случайное заливание прибора кофе, чаем либо другим напитком (карта и картридер становятся липкими, возникают трудности с извлечением последнего, возможны короткие замыкания и выход устройства из строя);
использование тахографа для подзарядки мобильного телефона (такое использование устройства может привести к перегоранию сразу нескольких элементов платы).

Можно перечислить целый ряд механических воздействий, после которых тахограф выдает код ошибки. Например, при попадании чрезмерной влаги, грязи и пыли на устройство дисплей покажет сбой в работе принтера (тахограф ошибка 50). Или же шоферу будет сообщено о том, что прочитать карту невозможно (ошибка тахографа 18).

Другие сбои, возникающие по причине неправильной эксплуатации контрольного прибора водителем:

использование недействительной карты, срок действия которой истек, или карты, не подходящей под конкретную модель прибора (для отечественных устройств ошибка 01, если речь идет про DTCO, то ошибка тахографа 28);
извлечение карты из устройства было принудительным (данные могут не сохраниться, обязательно появятся сбои при повторном использовании карты);
три раза набирали неправильный пароль владельца карточки (доступ к функциям устройства будет заблокирован);
информация была выгружена не своевременно;
вождение транспортного средства без карты (ошибка тахографа 04);
использование карты с поврежденным чипом;
истек срок действия средства криптографической защиты информации, который составляет 3 года (ошибки тахографа СКЗИ).

Организация, в которой работает водитель, должна проверить исправность контрольного устройства до выезда на маршрут. Отметка о корректной работе тахографа ставится в путевой лист.

При наличии перечисленных и других неисправностей сотрудники ДПС вправе выписать штраф. Если будет установлено, что виноват не только водитель, взыскание наложат также на должностное лицо и компанию.

Некоторые из них уже упоминались выше в статье. Например, у контрольного устройства вполне может быть заводской брак. Оно будет самопроизвольно перезагружаться, ломаться или выдавать массу ошибок. Следует его вернуть производителю, пока не закончился гарантийный срок.

Другие сбои, которые случаются не по вине шофера:

Прибор был установлен без соблюдения общих правил. К примеру, его смонтировали рядом с воздуховодом, который интенсивно работает зимой для обогрева салона. В результате контрольное устройство будет перегреваться.
При последнем ремонте мастер случайно повредил датчики, и они стали срабатывать неправильно. Поэтому владельцам ТС следует обращаться в сертифицированные центры, имеющие превосходную репутацию, чтобы потом не переплачивать, покупая новый контрольный прибор.
Произошел сбой с питанием устройства. В DTCO 1381 об этом будут сигнализировать ошибки тахографа с номерами 19 или 31. В этом случае следует проверить сопутствующую электропроводку. Делать это должны профессионалы. Своими руками ремонтировать прибор не стоит – можно лишь усугубить ситуацию.

После вышеперечисленных сбоев на дисплее могут появиться разнообразные сообщения и пиктограммы, а различить некоторые из них можно будет только с помощью подсказок из инструкции к устройству.

Можно ли исправить ошибки контрольного устройства самостоятельно? Есть некоторые ошибки тахографа VDO или Меркурий, которые водитель может устранить собственными силами.

Например, при засорении пылью можно пройтись щеткой и удалить очевидную грязь. Контакты чипа карты водителя тоже можно почистить.

Другие действия:

если три раза был неверно введен PIN-код, стоит попробовать указать PUK-код или воспользоваться аварийным ключом (он напечатан внутри конверта, в котором лежала карта);
если память на карте заполнена, следует выгрузить данные, хранящиеся на ней, на флеш-карту (некоторые модели передают сведения сразу на базу, поэтому память карты остается свободной и процедуру перекачки данных производить не нужно);
когда карта не принимается устройством, можно сухой тряпкой прочистить ее контактную площадку.

Внимание!

Ни в коем случае нельзя самостоятельно перезагружать прибор. Отключение питания является нарушением законодательства.

Отключать питание и тем более вскрывать устройство имеют право только лицензированные мастерские. Они выполняют процедуру в определенной последовательности, которая варьируется в зависимости от модели.

Устройство АТОЛ нельзя перезагрузить через меню. Производитель исключил такую возможность для водителя, но можно применить альтернативный вариант. Его суть – открывается капот авто, ослабляется зажим хомута, фиксирующего клемму на аккумуляторе, на несколько секунд она снимается и вновь надевается на место с затяжкой зажима.

Устройство VDO также нельзя перезагрузить через меню. Поэтому выполняется аналогичная манипуляция – временно отключается питание бортовой сети.

Производитель прибора Штрих-М предусмотрел в меню устройства перегрузку только модуля модема связи. Сам тахограф можно перезапустить также, как и VDO/АТОЛ.

Прибор Меркурий перезагружается в несколько шагов. Сначала необходимо прервать подачу массы, нажав на соответствующую кнопку. Бортовая сеть отключится от питания. Затем следует вновь нажать на кнопку и восстановить питание.

Что делать в остальных случаях, когда выскакивающие ошибки относятся к категории более серьезных сбоев? Первым делом необходимо правильно расшифровать ошибку, прочитав инструкцию, которая идет в комплекте с контрольным устройством.

Допустим, что высветилась ошибка безопасности тахографа. Например, она связана с тем, что не удается распознать водительскую карту. Для устранения проблемы необходимо выполнить следующие действия:

Проверить срок действия текущей карты.
Очистить контактную площадку от пыли.
Вставить карту в разъем правильной стороной.

Если на нее непродолжительное время воздействовало магнитное поле, то она пришла в негодность. Нужно брать новую.

Внимание!

Езда на автобусе или грузовой машине без водительской карты запрещена. Такое нарушение обязательно наказывается штрафом при выявлении со стороны сотрудников ГИБДД.

В большинстве случаев необходимо обращаться за помощью в мастерскую. Особенно, при обнаружении следующий сбоев:

ошибка 10 (расхождения в показаниях датчика движения, в DTCO короткое замыкание b7 zpb6);
ошибка 13 актуальна для DTCO 1381 (сбой CAN шины);
ошибка тахографа 16 (некорректная работа блока СКЗИ);
ошибка тахографа 20 (возможное нарушение данных при копировании на карту);
ошибка 21 (нарушение целостности данных пользователя внутри устройства);
ошибка тахографа 49 (внутренняя неисправность, несогласованность БУ);
ошибка тахографа 81 (проблемы в блоке НКМ).

Мастера знают, как наладить тахографы ВДО, ошибки которых схожи со сбоями других контрольных устройств. Они могут заменить неработающие датчики, настроить работу внутреннего хронометра, скорректировать сведения о водителе, внесенные в память устройства, заменить блок СКЗИ (модуль НКМ), откалибровать прибор, заменить его на новый.

В случае обнаружения перечисленных неисправностей не стоит пытаться ремонтировать устройство своими силами. Это может лишь усугубить ситуацию. Лучше доверить эту работу квалифицированным специалистам, которые имеют официальную лицензию на проведение подобных работ и дают гарантию на качественный результат.

Ниже документы, которые можно скачать и распечатать. В них указаны основные коды неисправностей тахографических устройств.

Источник

В случае появления на дисплее кода ошибки, следует найти его расшифровку в таблице и посмотреть рекомендации. Если мелкие сбои можно устранить самостоятельно (например, извлечь несовместимую карту), то при возникновении более серьезных неполадок необходимо обратиться к специалистам.

Пикто-
грамма
№
Текст ошибки

01
02
05

Сбой устройств

В устройстве произошел общий серьезный сбой.

Меры:
Если сообщение об ошибке появляется несмотря на повторное квитирование, то необходимо заменить DTCO 1381

Сбой устройств

В устройстве произошел общий сбой.

Меры:
Заменить DTCO 1381
Примечание:
Это предупреждение не сохраняется в общей памяти и никогда не сбрасывается.

Сбой часов

Не в порядке показание времени DTCO 1381.

Возможные причины:

Часы остановлены или идут неверно
Внутренняя цикличная проверка установила, что показание времени неправдоподобно.

Меры:
— Проверить показание универсального времени DTCO 1381, при необходимости, исправить при помощи проверочного устройства.
— Проверить функцию «Часы» DTCO 1381.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381
Примечание:
Во избежание несогласованности данных не принимаются никакие карты водителя или предприятия.

Калибровка недействительна

Сбой в носителе данных калибровки.

Возможные причины:

Внутренняя цикличная проверка существенных параметров калибровки установила ошибку суммы проверок

Обзор существенных параметров калибровки:

Идентификационный номер транспортного средства
Официальный номерной знак
Число оборотов хода (значение w)
Константы контрольного устройства (значение k)
Фактический обхват шин (значение I)
Размер шин
Максимальная скорость
Универсальное время
Пройденное число километров
Дата калибровки

Меры:
Если сообщение об ошибке появляется несмотря на повторное квитирование, то необходимо заменить DTCO 1381.

Сбой устройств

Сбой на выходе импульса v (B7).

Возможные причины:

Неисправна соединительная проводка между DTCO 1381 и подключенным устройством управления.
Неисправно подключенное к выходу «B7» устройство управления.
Неисправен выход «B7» на DTCO 1381.

Меры:
— Проверить, проводит ли подключенное устройство управления активный контроль проводки, при необходимости деактивировать.
— Проверить выход «B7» DTCO 1381, при необходимости деактивировать контроль B7.
— Проверить соединительную проводку между DTCO 1381 и подключенным устройством управления.

а) короткое замыкание на массу?
б) короткое замыкание на + U бат.?

— Проверить подключенное устройство управления (вход).
— При необходимости, заменить неисправные компоненты.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381:

Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (B7recognise).

Сбой скачивания

Во время загрузки данных карты или носителя массива данных возник сбой коммуникации.

Меры:
— Повторить операцию загрузки.
— Проверить соединительную проводку к станции загрузки и штекеру (неплотный контакт, плохое соединение, разводка штекеров).
— Проверить интерфейс загрузки на DTCO 1381.
— Проверить станцию загрузки.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Сбой устройств

Прочие сбои CAN, сообщение контроллера CAN, например, нет абонента, нет квитирования и т.д.

Меры:
— Проверить работу / конфигурацию DTCO 1381, при необходимости исправить.
— Проверить снабжение напряжения (кл. 30, кл. 15 и кл.31) абонента CAN.- Проверить подключение массы к разъему А5/А6.
— Проверить поведение синхронизации абонентов CAN при кл. 15 «вкл.» или «выкл.»
— Проверить среду передачи данных шины, при необходимости, при помощи инструмента анализа CAN.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381:

Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (CANEVCfg).
Данный сбой после «вкл.» зажигания может не проявляться в течение какого-то времени (ErrorManagement
InitialisationInhibit).

DTCO 1381, возможно, не является причиной ошибки.

Сбой устройств

Сбой CAN, сообщение статуса контроллера CAN «Шина выкл. ».

Возможные причины:

Сбой в среде передачи данных шины
Сбой в физическом слое
Ошибка протокола

Меры:
— Проверить работу / конфигурацию DTCO 1381, при
необходимости исправить.
— Проверить среду передачи данных шины, при
необходимости, при помощи инструмента анализа CAN.
— Проверить снабжение напряжения (кл. 30, 15 и 31)
абонента CAN
— Проверить подключение массы к разъему А5/А6.
— Проверить поведение синхронизации абонентов СAN при
кл. 15 «вкл.» или «выкл.»
— Проверить проводной монтаж и разводку штекеров
— Проверить на отсутствие входного сопротивления
— Проверить на возможное подключение абонентов CAN с
различной скоростью в бодах к одной шине
— Проверить структуру записи в битах
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381:

Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (CANEVCfg).
Данный сбой после «вкл.» зажигания может не проявляться в течение какого-то времени (ErrorManagement
lnitialisationlnhibit).

DTCO 1381, возможно, не является причиной ошибки.

Сбой устройств

Сбой или перебой в комуникации с внешним индикатором (контроль перезапуска).

Меры:
— Проверить работу / конфигурацию DTCO 1381, при
необходимости исправить.
— Проверить соединительную проводку между DTCO 1381 и
индикатором:

a) разводка штекеров
б) соединение
в) спецификации

— Проверить работу индикатора, например отправить
послание о перезапуске.
— Проверить работу DTCO 1381.
— Проверить даты калибровок DTCO 1381 (вариант
конфигурация).
При необходимости, заменить неисправные компоненты.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381:

Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (CANEVCfg).
Данный сбой после «вкл.» зажигания может не проявляться в течение какого-то времени (ErrorManagement
InitialisationInhibit).

Сбой датчика

Внутренняя ошибка датчика, после проведения авто-теста KITAS 2171 сообщает о внутреннем сбое.

Меры:
— Проверить KITAS 2171.
При необходимости заменить KITAS 2171.

Нарушение безопасности

Внутренняя ошибка датчика;
датчик перемещения сообщает об ошибке целостности данных.

Меры:
— Проверить KITAS 2171.
При необходимости заменить KITAS 2171.

Нарушение безопасности

Внутренняя ошибка датчика;
датчик перемещения сообщает об ошибке проверки аутентичности.

Меры:
— Проверить KITAS 2171.
— Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости заменить KITAS 2171.

Сбой электропитания

Cнабжение напряжения датчика перемещения было прервано.

Меры:
— Проверить проводку датчика KITAS 2171, при необходимости скорректировать.

a) разводка штекеров
б) соединение (неплотный контакт)
в) спецификации

Проверить поведение напряжения на кл. 30 и кл. 15 во время процесса пуска, значения в специфицированном диапазоне?
— Проверить KITAS 2171.
— Проверить DTCO 1381.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Сбой датчика

Ошибка при коммуникации с датчиком.

Возможные причины:

Нет сигнала данных (B4)
KITAS 2171 не состыкован с DTCO 1381

Меры:
— Проверить проводку датчика KITAS 2171, при
необходимости скорректировать.

a) разводка штекеров
б) соединение (неплотный контакт)
в) спецификации

— Проверить KITAS 2171.
— Проверить DTCO 1381 (вход В4).
— Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Сбой датчика

Ошибка при коммуникации с датчиком.

Возможные причины:

Нет сигнала реального времени

Меры:
— Проверить проводку датчика KITAS 2171, при необходимости скорректировать.

a) разводка штекеров
б) соединение (неплотный контакт)
в) спецификации

— Проверить KITAS 2171.
— Проверить DTCO 1381 (вход В3).
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Сбой датчика

Ошибка при коммуникации с датчиком.

Возможные причины:

Разница импульсов датчика перемещения
Ошибка передачи

Меры:
— Проверить проводку датчика KITAS 2171, при необходимости скорректировать.

a) разводка штекеров
б) соединение (неплотный контакт)
в) спецификации

— Проверить KITAS 2171.
— Проверить DTCO 1381 (вход В3).
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Нарушение безопасности

Ошибка при проверке аутентичности датчика перемещения в рабочем режиме или ошибка в процессе стыковки.

Возможные причины:

Ошибка при проверке аутентичности датчика перемещения в рабочем режиме.
Многократное соединение с KITAS 2171. После 3-разовой стыковки данная функция блокируется по причинам безопасности. Карту мастерской необходимо изъять и повторно ввести, т.е. карта мастерской должна повторно пройти проверку аутентичности.

Меры:
— При необходимости извлечь и снова вставить карту мастерской; повторить соединение.
— Проверить проводку датчика KITAS 2171.
— Проверить KITAS 2171.
— Проверить DTCO 1381 (вход В4).
— Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Нарушение безопасности

Неизвестный серийный номер; ошибка при сравнении серийных номеров датчика перемещения.

Меры:
— Проверить пломбировку KITAS 2171 с коробкой передач.
— Проверить KITAS 2171.
— Проверить DTCO 1381.
— Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Нарушение безопасности

Ошибка носителя данных DTCO 1381, сохранность данных не может быть гарантирована.

Меры:
— Проверить DTCO 1381.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381

Нарушение безопасности

Нарушение правил безопасности;
корпус DTCO 1381 был открыт или остается открытым.

Меры:
— Проверить пломбировку (корпус) DTCO 1381.
— Проверить DTCO 1381.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381

Движение без карты

Движение без карты или без действительной карты водителя или мастерской в слоте-1 или движение с не допущенной для движения комбинацией карт в слоте-1 и -2.

Меры:
— Проверить слот-1 на наличие действительной карты
водителя или карты мастерской, при необходимости,
ввести действительную карту.
— Проверить слот-1 на наличие введенной карты
предприятия или контроля, при необходимости
произвести возврат карты.

Конфликт карт

Недопустимая комбинация карт в слоте-1 и -2;
нельзя вводить одновременно обе тахографические карты.

Меры:
— Проверить комбинацию введенных тахографических карт.

Превышение скорости

Запрограммированное значение максимальной скорости было превышено в течение более 60 секунд.

Меры:
— Снизить скорость.

Сбой электропитания

Рабочее напряжение DTCO 1381 находилось за пределами специфицированного диапазона.

Возможные причины:

Повышенное напряжение
Перебой напряжения

Перебой напряжения:
Если электропитание прибора DTCO 1381 падает ниже
следующего критического значения специфического
диапазона, то прибор DTCO 1381 распознает это состояние
как «Перебой напряжения»:
— Исполнение 12 В: тип. 7,7 В (мин. 7,3 В, макс. 7,8 В)
— Исполнение 24 В: тип. 8,6 В (мин. 8,2 В, макс. 9,0 В)
Если значение электропитания DTCO 1381 возрастает
дальше больше следующего критического значения, то
DTCO 1381 выдает сообщение «Перебой питания»:
— Исполнение 12 В: тип. 8,3 В (мин. 7,8 В, макс. 8,8 B)
— Исполнение 24 В: тип. 9,2 В (мин. 8,7 В, макс. 9,7 В)
Меры:
— Проверить снабжение напряжения DTCO 1381, при
необходимости скорректировать:

a) соединительные штекер и проводка (разводка штекеров, неплотный контакт, плохое соединение).
б) значения напряжения на кл. 30 и кл. 15, значения в специфицированном диапазоне?
в) поведение напряжения на кл. 30 и кл. 15 во время процесса пуска, значения в специфицированном
диапазоне?

— Проверить работу DTCO 1381.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Возврат карт не возможен

Невозможно произвести возврат тахографической карты, запрос отклоняется.

Возможные причины:

Транспортное средство находится в движении
Выполняется загрузка данных с запрошенной карты тахографа
Зажигание выключено (только вариант ППОГА)
Тахографическая карта считывается или записывается
Запрос тахографической карты происходит в ту же минуту, что и корректная запись тахографической карты (после ввода или после перезапуска во время активации).

Меры:
— Проверить, распознает ли DTCO 1381 «Рейс», при необходимости, остановить транспортное средство и повторить операцию.
— Проверить, не предпринимается ли в данный момент загрузка данных, при необходимости повторить операцию после окончания загрузки.
— Проверить, не включено ли зажигание, при необходимости, включить зажигание (только вариант ППОГА).
— Повторить операцию
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря
на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

Распечатка не возможна

Распечатка (индикация) затребованных данных в данный момент не возможна или текущая распечатка отменяется.

Возможные причины:

Транспортное средство находится в движении
Зажигание выключено (только вариант ППОГА)
Печатная головка перегрелась
Пониженное или повышенное напряжение
Внутренний интерфейс печатного устройства не доступен
Внутренний интерфейс печатающего устройства занят другой активной операцией, например, выполняемой распечаткой.

Меры:
— Повторить операцию.
— Распечатка или индикация возможны только при остановленном транспортном средстве и включенном зажигании (только вариант ППОГА), при необходимости, остановить транспортное средство или включить зажигание.
— После длинной распечатки температура печатной головки слишком высокая, выждать время охлаждения.
— Проверить снабжение напряжения DTCO 1381, при необходимости скорректировать.

а) соединительные штекер и проводка (разводка штекеров, неплотный контакт, плохое соединение).
б) значения напряжения на кл. 30 и кл. 15, значения в специфицированном диапазоне?
в) поведение напряжения на кл. 30 и кл. 15 во время процесса пуска, значения в специфицированном диапазоне?

— Выждать, пока будет окончена другая активная операция и внутренний интерфейс печатающего устройства снова освободится.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

Распечатка отложена

Текущая распечатка прерывается или исполняется с задержками.

Возможные причины:

Печатная головка перегрелась

Меры:
— В течение длинной распечатки температура печатной головки слишком высокая, выждать время охлаждения.
— После устранения причины прерванная или задержанная распечатка будет автоматически продолжена.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

Принтер открыт

В одной из следующих ситуаций, устанавливается, что ящик печатающего устройства открыт:

Запрос тахографической карты в слоте-2
Запрос распечатки
Во время распечатки

Вывод тахографической карты задерживается до тех пор, пока ящик печатающего устройства не будет закрыт. Текущая распечатка прерывается, запрос печати отклоняется.
Возможные причины:

Открыт ящик печатающего устройства

Возможные причины:
— Проверить, закрыт ли ящик печатающего устройства, при необходимости, закрыть.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

Нет бумаги

Во время распечатки или при запросе печати было установлено, что в печатающем устройстве отсутствует бумага. Текущая распечатка прерывается и уже распечатанная часть автоматически маркируется или запрос печати отклоняется.

Возможные причины:

Не вложена печатная бумага
Печатная бумага закончилась

Меры:
— Проверить на наличие бумаги в печатающем устройстве, при необходимости, вложить новый рулон бумаги.
Если в течение часа устанавливается новый рулон бумаги, то DTCO 1381 автоматически выполняет распечатку.
Указание дается в первых двух строках следующей за ними распечатки (Строка 1: Время начала печати распечатки; Строка 2: Счетчик последующих распечаток).
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря
на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

Сбой устройств

Сбой в механике карты.

Возможные причины:

Не закрыта блокировка карты
Общая ошибка в механике карты

Меры:
— Снова ввести тахографическую карту.
— Снова запросить тахографическую карту.
— Прервать постоянное напряжение, т.е. произвести перезапуск.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.
Примечание:
Возможен возврат введенной тахографической карты. После корректного приема тахографической карты происходит сброс данного сбоя.

Сбой карты

Сбой в коммуникации с введенной тахографической картой. Во время считывания или записи данных карты возник сбой коммуникации.

Возможные причины:

Контакты карты тахографа загрязнены
Карта неисправна
Контакты слота карты загрязнены

Меры:
— Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить
— Проверить тахографическую карту.
— Очистить контакты слота карты.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.
Примечание:
Система снова возвращает введенную тахографическую карту.

Нарушение безопасности

Подлинность данных не может быть гарантирована.

Возможные причины:

Ошибка при проверке подлинности данных

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
Примечание:
Происходит возврат тахографической карты.

Нарушение безопасности

Карта отсутствует; DTCO 1381 больше не находит введенную карту.

Возможные причины:

После перебоя напряжения посредством проверки идентичности было установлено, что введенная ранее карта отсутствует или введена другая карта.
При введенной карте открыта блокировка механики карты

Меры:
— Проверить ввод тахографической карты согласно предписанию.
— Произвести возврат тахографической карты и снова ввести ее.
— Проверить работу блокировки карты.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381.

Карта не закрыта

При записи карты водителя или мастерской (в слоте-1 или -2) устанавливается, что в последнем транспортном средстве карта была некорректно изъята или данные были некорректно сохранены.

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
— Проверить предыдущее контрольное устройство ЕС.

Наложение времени

Негативная разница во времени по сравнению с последним транспортным средством (контрольное устройство ЕС).

Возможные причины:

Сохраненный на карте момент изъятия карты является более поздним, чем фактическое системное время (= момент введения карты в настоящем DTCO 1381), т.е. время настоящего контрольного устройств отношению ко времени предыдущего контрольного устройства ЕС.

Меры:
— Проверить показание универсального времени
настоящего DTCO 1381, при необходимости, исправить
при помощи проверочного устройства.
— Проверить показание универсального времени
предыдущего контрольного устройства ЕС, при
необходимости, исправить при помощи проверочного
устройства.

Ввод карты в движении

После начала движения была введена тахографическая карта.

Возможные причины:

Установлены импульсы датчика перемещения перед корректной записью тахографической карты.

Меры:
— Всегда вводить тахографические карты только при
остановленном транспортном средстве.
Дальнейшие меры не требуются.

Нарушение безопасности

Нарушение правил безопасности при проверке аутентичности тахографической карты

Возможные причины:

Ошибка при проверке идентичности тахографической карты.

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
— Проверить карту мастерской, ввести корректный PIN.

Карта недействительна

Срок действия введенной тахографической карты истек или карта не действительна

Возможные причины:

Введена недействительная или просроченная тахографическая карта (а)
При смене суток (б) устанавливается, что введенная тахографическая карта больше не действительна.

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
Примечание:
a) Ввод просроченной тахографической карты (тахографическая карта просрочена, но сертификат еще действителен) возможен для распечатки или индикации сохраненных данных; после подтверждения предупредительного сообщения тахографическая карта записывается со статусом «Только чтение».
б) Если смена суток происходит при остановленном транспортном средстве, то соответствующие данные сохраняются на тахографической карте и производится ее возврат.
Если смена суток происходит во время движения, то соответствующие данные сохраняются покончании рейса на тахографической карте и производится ее возврат.

Запись несовместима

При записи тахографической карты было установлено, что имеется несогласованность в связках в пределах суточных данных.

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
Проанализировать структуру данных.

Карта неисправна

Введенная карта не может быть считана или записана.

Возможные причины:

Карта введена неправильно
Контакты карты тахографа загрязнены
Карта неисправна
Контакты слота карты загрязнены

Меры:
— Проверить, действительна ли тахографическая карта.
— Проверить корректность ввода тахографической карты, при необходимости, корректно ввести ее.
— Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить.
— Проверить тахографическую карту.
— Проверить корректность записи другой тахографической карты.
— Очистить контакты слота карты.

Неправильная карта

Введенная карта не является тахографической картой.

Возможные причины:

Карта не является действительной тахографической картой
Контакты карты тахографа загрязнены
Карта неисправна
Контакты слота карты загрязнены

Меры:
— Проверить, действительна ли тахографическая карта.
— Проверить корректность ввода тахографической карты, при необходимости, корректно ввести ее.
— Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить.
— Проверить тахографическую карту.
— Очистить контакты слота карты.

Карта заблокирована

Введенная карта мастерской заблокирована.

Возможные причины:

Карта мастерской заблокирована в результате 5 неправильных вводов PIN
Карта мастерской неисправна

Меры:
— Проверить карту мастерской.
— Ввести действительную, т.е. незаблокированную карту мастерской.

Сбой устройств

Операция не возможна, тахографическая карта не принимается и снова выталкивается назад.

Возможные причины:

Не в порядке показание времени DTCO 1381 при вводе карты водителя или предприятия.
DTCO 1381 распознал общий серьезный сбой в устройстве.

Меры:
— Проверить показание универсального времени DTCO 1381, при необходимости, исправить при помощи проверочного устройства.
Если сообщение об ошибке появляется повторно, то необходимо заменить DTCO 1381

Перерыв!
1⊙04h30 ❚❚00h15

После непрерывного времени вождения в 4 ч 30 мин.

DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать предписанный перерыв.
Меры:
— Найти возможность остановки и сделать предписанный
перерыв.

Перерыв!
1⊙04h15 ❚❚00h15

После непрерывного времени вождения в 4 ч 15 мин.

Сбой устройств

Сбой в механике карты.

Возможные причины:

Не закрыта блокировка карты
Общая ошибка в механике карты

Сбой карты

Возможные причины:

Контакты карты тахографа загрязнены
Карта неисправна
Контакты слота карты загрязнены

Нарушение безопасности

Подлинность данных не может быть гарантирована.

Возможные причины:

Ошибка при проверке подлинности данных

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
Примечание:
Происходит возврат тахографической карты.

Нарушение безопасности

Карта отсутствует; DTCO 1381 больше не находит введенную карту.

Возможные причины:

После перебоя напряжения посредством проверки идентичности было установлено, что введенная ранее карта отсутствует или введена другая карта.
При введенной карте открыта блокировка механики карты

Карта не закрыта

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
— Проверить предыдущее контрольное устройство ЕС.
Примечание:
Источник ошибки не находится в настоящем DTCO 1381.

Наложение времени

Негативная разница во времени по сравнению с последним транспортным средством (контрольное устройство ЕС).

Возможные причины:

Сохраненный на карте момент изъятия карты является более поздним, чем фактическое системное время (= момент введения карты в настоящем DTCO 1381), т.е. время настоящего контрольного устройств отношению ко времени предыдущего контрольного устройства ЕС.

Меры:
— Проверить показание универсального времени настоящего DTCO 1381, при необходимости, исправить
при помощи проверочного устройства.
— Проверить показание универсального времени предыдущего контрольного устройства ЕС, при
необходимости, исправить при помощи проверочного
устройства.

Ввод карты в движении

После начала движения была введена тахографическая карта.

Возможные причины:

Установлены импульсы датчика перемещения перед корректной записью тахографической карты.

Меры:
— Всегда вводить тахографические карты только при остановленном транспортном средстве.
Дальнейшие меры не требуются.

Нарушение безопасности

Нарушение правил безопасности при проверке аутентичности тахографической карты.

Возможные причины:

Ошибка при проверке идентичности тахографической карты.

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
— Проверить карту мастерской, ввести корректный PIN.

Карта недействительна

Срок действия введенной тахографической карты истек или карта не действительна.

Возможные причины:

Введена недействительная или просроченная тахографическая карта (а)
При смене суток (б) устанавливается, что введенная тахографическая карта больше не действительна.

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
Примечание:

а) Ввод просроченной тахографической карты (тахографическая карта просрочена, но сертификат еще действителен) возможен для распечатки или индикации сохраненных данных; после подтверждения предупредительного сообщения тахографическая карта записывается со статусом «Только чтение».
б) Если смена суток происходит при остановленном транспортном средстве, то соответствующие данные сохраняются на тахографической карте и производится ее возврат.
Если смена суток происходит во время движения, то соответствующие данные сохраняются покончании рейса на тахографической карте и производится ее возврат.

Запись несовместима

Меры:
— Проверить тахографическую карту.
Проанализировать структуру данных.

Карта неисправна

Введенная карта не может быть считана или записана.

Возможные причины:

Карта введена неправильно
Контакты карты тахографа загрязнены
Карта неисправна
Контакты слота карты загрязнены

Неправильная карта

Введенная карта не является тахографической картой.

Возможные причины:

Карта не является действительной тахографической картой
Контакты карты тахографа загрязнены
Карта неисправна
Контакты слота карты загрязнены

Меры:
— Проверить, действительна ли тахографическая карта.
— Проверить корректность ввода тахографической карты, при необходимости, корректно ввести ее.
— Проверить контакты тахографа, при необходимости очистить.
— Проверить тахографическую карту.
— Очистить контакты слота карты.

Карта заблокирована

Введенная карта мастерской заблокирована.

Возможные причины:

Карта мастерской заблокирована в результате 5 неправильных вводов PIN
Карта мастерской неисправна

Меры:
— Проверить карту мастерской.
— Ввести действительную, т.е. незаблокированную карту мастерской.

Сбой устройств

Операция не возможна, тахографическая карта не принимается и снова выталкивается назад.

Возможные причины:

Не в порядке показание времени DTCO 1381 при вводе карты водителя или предприятия.
DTCO 1381 распознал общий серьезный сбой в устройстве.

Перерыв!
1⊙04h30 ❚❚00h15

После непрерывного времени вождения в 4 ч 30 мин.
DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать предписанный перерыв.

Меры:
— Найти возможность остановки и сделать предписанный перерыв.

Перерыв!
1⊙04h15 ❚❚00h15

После непрерывного времени вождения в 4 ч 15 мин.
DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать предписанный перерыв.

Меры:
— Найти возможность остановки и сделать предписанный перерыв.

—

«Скорость слишком высокая»

Возможные причины:

Скорость слишком высокая.
Ошибочная конфигурация.

Меры:
— Снизить скорость.
— Проверить функцию / конфигурацию DTCO 1381, при необходимости исправить.
Примечание:
При этом сообщении выполняется выдача статуса ТСО (информация по манипуляциям = H) на шину CAN и информационный интерфейс (возможна выдача сигнала с другими параметрами по требованиям клиента).
Время предупреждения (0 — 60 с) этого сообщения может конфигурироваться.

—

upgrade module not present

DTCO 1381 не оснащен модулем обновления программного обеспечения.

Меры:
— Меры не требуются.
Возможные причины:

Скорость слишком высокая.
Ошибочная конфигурация.

Примечание:
DTCO 1381 не рассчитан на обновление.

—

upgrade failed Error #00000003

Ошибочный или поврежденный файл обновления; обновление программного обеспечения было отменено.

Меры:
— Проверить файл обновления.
— Повторить обновление программного обеспечения при помощи интактного файла обновления.
Примечание:
DTCO 1381 не является причиной данного сообщения.

—

upgrade failed Error #FFFFFFFE

Целостность модуля обновления программного обеспечения или одного из ключей безопасности не может быть гарантирована; обновление программного обеспечения было отменено.

Меры:
— Проверить DTCO 1381.
— Повторить обновление программного обеспечения.
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.

—

upgrade failed Error #00000001

Во время обновления программного обеспечения снабжение напряжения DTCO 1381 находилось за пределами специфицированного диапазона; обновление программного обеспечения было отменено.

Меры:
— Проверить снабжение напряжения DTCO 1381, при необходимости скорректировать:

a) соединительные штекер и проводка (разводка штекеров, неплотный контакт, плохое соединение).

б) значения напряжения на кл. 30 и кл. 15, значения в специфицированном диапазоне?

Снабжать DTCO 1381 во время обновления программного обеспечения посредством надежного источника напряжения, например, лабораторного блока питания от сети.
— Повторить обновление программного обеспечения. Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то необходимо заменить DTCO 1381.
Примечание:
DTCO 1381, возможно, не является причиной данного сообщения.

—

upgrade failed Error #00000002

Не удалось удостоверить аутентичность устройства управления; обновление программного обеспечения было отменено.

Меры:
— Проверить работу устройства управления.
Повторить обновление программного обеспечения.
Примечание:
DTCO 1381 не является причиной данного сообщения.

—

upgrade failed Error #00000004

Ошибка коммуникации; обновление программного обеспечение было отменено.

Возможные причины:

Обновление программного обеспечения прервано пользователем.
Неисправен интерфейс загрузки DTCO 1381.
Соединительная линия передачи данных прервана или кабель передачи данных неисправен.
Интерфейс устройства управления нарушен или заблокирован.

Меры:
— Проверить интерфейс загрузки DTCO 1381.
— Проверить соединительную линию передачи данных и кабель передачи данных.
— Проверить интерфейс и работу устройства управления.
— Повторить обновление программного обеспечения.
Примечание:
DTCO 1381, возможно, не является причиной данного сообщения.

—

upgrade failed Error #00000004

Ошибка коммуникации; обновление программного обеспечение было отменено.

Возможные причины:

Обновление программного обеспечения прервано пользователем.
Неисправен интерфейс загрузки DTCO 1381.
Соединительная линия передачи данных прервана или кабель передачи данных неисправен.
Интерфейс устройства управления нарушен или заблокирован.

—

upgrade failed Error #FFFFFFFF

Невозможно было запустить модуль обновления программного обеспечения; обновление программного обеспечения было отменено.

Возможные причины:

Внутренний сбой DTCO 1381.

—

Ошибка ввода

Был введен неверный PIN для карты мастерской.

Возможные причины:

Ошибка при проверке идентичности тахографической карты.

Меры:
— Повторить или отменить ввод PIN.

—

Пожалуйста введите

Если при процедуре ввода не производится ввод данных, то по истечении 30 секунд появляется данное требование.

Меры:
— Продолжить ввод.

—

Срок действ. карты _28

Например, деблокированная карта тахографа теряет свое действие через 28 дней.

Меры:
— Своевременно до истечения срока действия запросить новую карту тахографа.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381

Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (B7recognise).
Время предупреждения (0 — 92 дней) этого сообщения может конфигурироваться (WarnBeforeExpiryDate).

—

Срок действ. калибровки _28

Следующая периодическая проверка должна быть проведена, например, через 28 дней.

Меры:
Например, не позднее 28 дней провести предписанную по закону регулярную проверку в допущенной мастерской.
Примечание:
Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381

Контроль данного сбоя зависит от конфигурации DTCO 1381
Контроль данного сбоя может быть активирован или деактивирован (B7recognise).
Время предупреждения (0 — 92 дней) этого сообщения может конфигурироваться (WarnBeforeExpiryDate).

Для того, чтобы мы могли помочь Вам разобраться в возникшем вопросе, обратитесь к нам по телефону 8(4742)37-63-00 или
8(904)687-39-92, либо воспользуйтесь формой, и мы обязательно с Вами свяжемся.

Источник

Распространенные ошибки тахографов

Ошибки тахографа, которые не зависят от водителя

Ошибки тахографа, возникающие из-за неправильной эксплуатации

Механическое воздействие

Эксплуатация тахографа в качестве источника зарядки

Использование недействительной карты

Принудительное извлечение карты

Несвоевременная выгрузка информации с карты

Использование просроченной карты

Истечение срока действия СКЗИ

Коды ошибок тахографа: расшифровка, действия водителя

Какие ошибки можно исправить самостоятельно, когда нужно обращаться в мастерскую

Где отремонтировать тахограф?

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Неопознанный формат файла

Ошибка 1117

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Проверка карты тахографа

Рекомендации для владельцев карт водителей

Лайфхак по картам тахографов

Кто пользуется расшифровкой тахографической информации?

Пример данных и их расшифровка c распечатки тахографа

Причины возникновения ошибок в тахографе

Причины непригодности идентификационной карты

Коды ошибок тахографа

Способы устранения ошибок

Список самых частых проблем при считывании карт водителей

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Неопознанный формат файла

Ошибка 1117

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Почему тахограф не распознает карту?

Расшифровка служебных сообщений тахографа

Снятие блокировки по PIN-коду

Что можно сделать если карта заблокирована?

Куда обратиться для снятия блокировки?

Как восстановить пин-код карты водителя для тахографа

Предназначение карты

Блокировка карты, анализ оповещений тахографа

Действия с заблокированной картой

Список самых частых проблем при считывании карт водителей

У вас нет доступа к анализу карт мастерской

Файл не дошел до сервера, возможно POST-запрос к серверу был модифицирован прокси-сервером

Необходимо обновить программу для считывания карт!

Файл не принят из-за неверной цифровой подписи

Ошибка чтения карты **** в секции 00-02

Файл тахографа не содержит данных о калибровках

Неопознанный формат файла

Ошибка 1117

Служба Смарт-карт (SmartCard) отключена

Также вам могут быть интересны эти статьи:

Тахограф не принимает карту в 2020 году – водителя, что делать, почему, ошибка 018, причина

Главные сведения

Законодательная база

Почему тахограф не принимает карту водителя

На какой срок она выдается

Причины, по которым данный прибор ее выбрасывает

Возможно ли водителю иметь их несколько

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа | Региональный Центр Тахографии

Основные ошибки и неисправности тахографа

Почему возникают ошибки в работе цифрового тахографа?

Неполадки в датчиках

Неисправность карт

Загрязнения

Воздействие прямого солнечного света

Механические повреждения

Как убрать ошибку тахографа?

Как предотвратить поломку тахографа?

Ошибка 80100066 атол тахограф

Расшифровка ошибок тахографа в 2021 году