3 752
Что означает ошибка P0400 Mitsubishi
Ошибка DTC P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).
Причины кода ошибки P0400 Mitsubishi
- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
Симптомы ошибки Mitsubishi P0400
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки
- к порту OBD-II автомобиля Mitsubishi подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Насколько серьезна ошибка P0400
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Mitsubishi.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 Mitsubishi
- Заменить клапан EGR
- Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
- Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
- Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе
3 102
Что означает ошибка P0400 Mitsubishi
Ошибка DTC P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).
Причины кода ошибки P0400 Mitsubishi
- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
Симптомы ошибки Mitsubishi P0400
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки
- к порту OBD-II автомобиля Mitsubishi подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Mitsubishi.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 Mitsubishi
- Заменить клапан EGR
- Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
- Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
- Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе
«А вместо сердца — пламенный мотор…»
Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil
Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPIЗдравствуйте!
Горит чек, сканер выдает P0400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна.
-впускной коллектор снимал и чистил,
-отдельно клапан ЕГР чистил.
Отдельно выделю что присутствует :
— в 3 цилиндре нагар на свече ярко выраженный, черный но не маслянистый, копоть (масло чтоли сгоревшее)
— жор масла не сильный, доливаю от замены до замены тыс 5-7, литра 2 максимум=)
— катализатор выбит (стоит обманка)
— чек на определенных оборотах может потухнуть но не надолго
Ну и в общих чертах двигатель как будто что то душит, раньше хоть как то этот овощь разгонялся)
-
ApTeMka92
- Падаван
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Сб, 24 май 2014 8:10
- Откуда: Челябинск
- Машина: Lancer CEDIA CS2A MX-E 2001 4G15-MPI
Re: Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
puzz86 » Вт, 09 дек 2014 22:30
Та же беда с теми же симптомами только утром на холодную секун 5 троит мотор потом повышаются обороты с прогревом падают и все норм. горит чек. Мотор не джидай
Мои мысли: Егр пускает часть отработавших газов во впускной коллектор, воздух во впуске контролирует датчик дроссельной заслонки и мап сенсор, если при заданном положении дросселя (например хх) мап видет разряжение больше или меньше чем положено на хх то мозг думает что егр работает не корректно пуская больше или меньше газов.
Особо не вникал катаюсь так, но думаю проверить:
1 Подсос воздуха во впускной коллектор, может быть из за криво установленного гбо
2 сам мап сенсор
Датчик угла открытия дрос. заслонки
Это при условии что трубки не забиты и все клапана работают
Если кто может помочь с параметрами датчиков на хх и разных оборотах или просто не равнодушных присоединяйтесь к японским головоломкам.
-
puzz86
- Падаван
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Вс, 29 июн 2014 21:58
- Откуда: Kaluga
Re: Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
puzz86 » Чт, 11 дек 2014 20:09
Сегодня решил заморочиться с егр. Начал с того что снял сам клапан егр, он был засран но в рабочем состоянии, снял все трубочки, продул, есть одна трубочка в которой стоит дроссель (уменьшение внутреннего диаметра, тоже может засраться)
Продул все трубочки на дроссельной заслонке, есть одна трубочка (средняя) с очень маленьким отверстием. И в самом конце снял электромагнитный клапан. Он пропускает, ели на нем нет напряжения. У меня пропускал и под напряжением, значит егр был открыт постоянно. Разобрал клапан, в нем сердечник с отверстием и если подать напряжение на катушку то сердечник притягивает на себя поршенек, который собой затыкает отверстие в сердечнике, вот в этом поршеньке проломилась дырка и он травил, дырку заделал собрал.
Поехал с работы дал газку в горку ииииииииииииии чек погас, доехал до дома 7км по городу, все норм. Обороты после 60 кмч набирает бодрее, даже на газу.
-
puzz86
- Падаван
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Вс, 29 июн 2014 21:58
- Откуда: Kaluga
Re: Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
silverdune » Чт, 11 дек 2014 21:24
puzz86 молодец,хорошо расписал.надо будет запомнить.спасибо.
-
silverdune
- Великий Джедай
- Сообщения: 165
- Зарегистрирован: Вт, 21 янв 2014 11:54
- Откуда: уфа
- Машина: cedia cs5w 2001 2wd touring
Вернуться в Двигатель 4G15, 4G93
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], Yandex [Bot]
Началось все с подергивания двигателя, неровная работа на холостых, плавающие обороты — 790-870 оборотов Дальше — пропадание тяги, в подъем останавливается и откатывается назад, не реагирует на газ. Ко всему — загорелся опять Чек, ошибка Р0400. Ранее эта ошибка у меня уже была, вместе с Р0403. Вылечилось заменой электромагнитных клапанов — MR 204853 и MR 507781. Взял я тогда оба клапана фирмы Sailing. Правда, один из них пришлось перебрать, так как фишка не подошла к разъему. Если не ошибаюсь, MR 507781.
Первоначально подозрение было на пробитые свечные наконечники либо свечи.
Заказал на Экзисте новые свечи, но до субботы не пришли. Ладно, в гараже лежит штук 15 старых, но еще живых.
Из 4-х свечей одна была с явными следами пробоя на изоляторе. Свечные наконечники целые. Поменял, заводим — без изменений — холостые плавают, двигатель потряхивает.
Ладно, снимаем металлическую планку с клапанами. Сперва думал, что виноват MR 507781, снял его (повод был — «тикал» он достаточно сильно). Поменял в нем пружинку, со старого клапана осталась, поставил — не помогло.
По наитию скинул одну из тонких трубок, которые подходят ко второму клапану — оба! Обороты стоят, двиг работает ровно.
Снял второй клапан, разобрал. Фото этого клапана не делал, только старого, но не суть, устройство одинаковое, реализация разная.
Полный размер
Корпус клапана с сердечником и катушка с фишкой, пружинка, и два поршня: слева от родного клапана, справа от аналога
Полный размер
Корпус с надетой катушкой
Полный размер
Третья часть клапана — с выходами под две трубки. Внутрь вставляется полый поршень-цилиндр, с одной стороны заглушен и стоит резиновое уплотнение. На внешней части поршня резинка просто развалилась, когда я его разбирал.
Полный размер
Это поршень от нового клапана, который изволил накрыться. Резиновое уплотнение внутри задней стенки. Частично разрушено
Полный размер
Вставленный поршень
Полный размер
Клапан в сборе
Полный размер
Клапан в сборе. Номер, если кому надо. Это катушка с номером от родного клапана.
Полный размер
Это поршень клапана-аналога. Резинка внутри частично развалилась и перестала перекрывать воздушный канал. Снаружи то же самое.
Полный размер
А это поршень с родного клапана. Резинка по центру целая.
Полный размер
Внутренняя часть поршня — резинка по центру целая
Перебрал я новый клапан, поменял поршень с развалившейся уплотнительной резинкой на поршень от родного клапана. Поставил на место — проблема исчезла. Обороты ровные, тянет хорошо.
Вывод — не берите Sailing — какашка та еще, отходил клапан меньше года.
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
ошибка Р 400
#1
Сообщение
Aivan.81 » 05 ноя 2010, 23:05
Дмитрий Юрьевич, помогите!!! у меня седия 1,5 mpi, механника 2002 г.в, проблема в следующем: после замены грм (ролика, сальников), чистки форсов в ульзвуке, чистки дз, замены масла, свечей дико увеличился расход топлива с 0,6 л/ч до 1 л/ч (у меня стоит бортовой комп мультитроникс), появилась вибрация движка, чисто случайно переставил местами воздушные шланги на Клапане системы вентиляции топливного бака (MR 126976) http://s11.radikal.ru/i184/1011/b6/0699bdf369f8.jpg двигатель стал работать ровно, расход вернулся в норму, но регулярно, особенно после интенсивной езды вылазиет ошибка Р400 (Неисправность системы рециркуляции отработанных газов). сегодня ездил в мица центр, на диагностику двигла. сказали следующее: когда шланг на клапане системы вентиляции топливного бака стоит верно смесь богатая, когда шланг менять местами то корекция близка к идеальной, но после езды опять загорелась Р 400. сказали что у меня не правильно работает клапан ЕГР.проблема осталась не решенной.так то по фигу, чек жить не мешает, то загорится то потухнет. но постоянно сбрасывать его устал. т.к. с чеком машина на автозапуск не встает.
может в самаре/тольятти к кому можно обратится?
-
mek
- admin
- Сообщения: 29417
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#2
Сообщение
mek » 06 ноя 2010, 00:46
P0400 EGR system
Надо смотреть работу системы. У вас америка- на капоте схема подключения вакуума должна быть. Посмотрите.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#3
Сообщение
Aivan.81 » 06 ноя 2010, 15:31
я понял что проблема в егр. схемы нет, ибо у меня японец. сегодня снял егр и почистил, эффекта ни какого.как проверить работоспособность самого клапана егр??
-
mek
- admin
- Сообщения: 29417
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#4
Сообщение
mek » 07 ноя 2010, 01:55
Машина какая? Поточнее.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#5
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 11:56
машина лансер седия 1,5 MPI (двигатель 4G15), 5МТ
Модификация [CS2A] 1500(SEDAN)
Комплектация [SNJE] MX,5FM/T
Дата выпуска 03/2002
Регион Япония
Последний раз редактировалось Aivan.81 07 ноя 2010, 21:58, всего редактировалось 1 раз.
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#6
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 11:59
сегодня попробую егр снять с такой же машины как у меня только с вариком, проверю работоспособность клапана егр
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#7
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 21:57
сегодня ставил клапан системы рециркуляции отработавших газов (MD 304625) и дросельную заслонку с идентичной нормально работающей машины, результат нулевой!!! куда капать дальше я не знаю….. 
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: ошибка Р 400
#8
Сообщение
vasaby » 07 ноя 2010, 22:35
Если соленоиды EGR и EVAP расположены рядом, запросто могли перепутать местами разъёмы или трубки систем.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29417
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#9
Сообщение
mek » 07 ноя 2010, 22:37
А руль с какой стороны?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#10
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 23:41
руль с правой стороны
машина лансер седия 1,5 MPI (двигатель 4G15), 5МТ
Модификация [CS2A] 1500(SEDAN)
Комплектация [SNJE] MX,5FM/T
Дата выпуска 03/2002
Регион Япония
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#11
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 23:43
vasaby писал(а):Если соленоиды EGR и EVAP расположены рядом, запросто могли перепутать местами разъёмы или трубки систем.
что такое EVAP? у меня не GDI
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: ошибка Р 400
#12
Сообщение
vasaby » 08 ноя 2010, 00:01
EVAP — такая штука….. которая есть у всех 
Вы на ней шланги пробовали местами менять.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29417
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#13
Сообщение
mek » 08 ноя 2010, 00:42
Есть подозрение- надо ошибки почитать другим сканером. На этой машине не должно быть такой ошибке- непредусмотрено.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#14
Сообщение
Aivan.81 » 08 ноя 2010, 09:55
mek писал(а):Есть подозрение- надо ошибки почитать другим сканером. На этой машине не должно быть такой ошибке- непредусмотрено.
ошибка действительно Р0400, показало ее несколько разных сканеров, в том числе и в мице-центре, но она появляется только в случае если переставить местами воздушные шланги на клапане системы вентиляции топливного бака (MR 126976) http://s11.radikal.ru/i184/1011/b6/0699bdf369f8.jpg , если поставить все правильно то ошибки нет, но двигатель начинает работать не ровно, вырастает расход почти в 2 раза….
-
mek
- admin
- Сообщения: 29417
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#15
Сообщение
mek » 08 ноя 2010, 16:02
На схеме приведена американская комплектация ЕГР. Поставте всё правильно и займитесь соленоидом и клапаном с фильтром ЕГР. Могла грязь попасть.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#16
Сообщение
Aivan.81 » 09 ноя 2010, 10:04
проверил схему подключения вакуумных шлангов, почистил егр — реакции нет!!!более того ставил егр с рабочей машины — безрезультатно! когда все шланги подключены верно то происходит разряжение во впускном коллекторе, из-за этого богатая смесь и двиг колбасит
-
shpuntik
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Re: ошибка Р 400
#17
Сообщение
shpuntik » 09 ноя 2010, 17:02
Попадалось такое.
Думаю, что из-за низкой пропускной способности соленоида EGR в открытом положении, сам клапан у вас приоткрывается на хх. А на хх клапан должен быть закрыт. Устроено так — с одной стороны постоянно подаётся к клапану вакуум, с другой стороны через соленоид воздух. Из-за старения резинки в соленоиде, пропускная способнось уменьшается и клапан EGR открывается под действием вакуума.
Замена соленоида решит проблему.
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: ошибка Р 400
#18
Сообщение
Lukich » 10 ноя 2010, 21:47
прикольно…познавательно… если не секрет, сколько возились с неисправностью в первый раз?
-
shpuntik
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Re: ошибка Р 400
#19
Сообщение
shpuntik » 10 ноя 2010, 23:05
Lukich
Да коллега, помучился вдоволь и не на одной машине!
За то вывод очень простой, хочешь успешно диагностировать — учи теорию.
Если что-то не понял, пиши в личку.
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: ошибка Р 400
#20
Сообщение
Lukich » 11 ноя 2010, 18:04
да не, так то вроде понятно, просто иногда диву даешься — чего только не бывает в жизни, спасибо! Я сам ужасно не люблю 400-е ошибки, особенно по вентиляции… бр-р-р-р-р-р!!!
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#21
Сообщение
Aivan.81 » 12 ноя 2010, 21:41
shpuntik писал(а):Попадалось такое.
Думаю, что из-за низкой пропускной способности соленоида EGR в открытом положении, сам клапан у вас приоткрывается на хх. А на хх клапан должен быть закрыт. Устроено так — с одной стороны постоянно подаётся к клапану вакуум, с другой стороны через соленоид воздух. Из-за старения резинки в соленоиде, пропускная способнось уменьшается и клапан EGR открывается под действием вакуума.
Замена соленоида решит проблему.
ну фиг знает, просто я с исправной машины ставил и егр эфекта не было, у него то все ровно работает!хотя все так засрано! у меня все как у кота одно место, а проблема есть!!! 
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: ошибка Р 400
#22
Сообщение
Lukich » 13 ноя 2010, 00:06
12421Q на картинке — разговор не про клапан — а соленоид управления клапаном.
-
shpuntik
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Re: ошибка Р 400
#23
Сообщение
shpuntik » 13 ноя 2010, 00:37
12431 тоже разбирается и чистится от пыли.
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#24
Сообщение
Aivan.81 » 13 ноя 2010, 12:39
shpuntik писал(а):12431 тоже разбирается и чистится от пыли.
его я разбирать побоялся, просто поставил от другой машины, эфекта не было!
-
mek
- admin
- Сообщения: 29417
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#25
Сообщение
mek » 14 ноя 2010, 02:09
Плохо начинает работать- потому что открыт клапан- механический. А открыт, потому что есть проблеммы с разрежением в воздушных магистралях.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#26
Сообщение
Aivan.81 » 29 ноя 2010, 09:38
Спасибо за советы и мысли! проблема на поверхности лежала, оказалось, что не работал клапан системы вентиляции картера MR 127520, на схеме 12421Q, он не закрывался на холостых оборотах, и во впуск летели отработанные газы. полгода поисков а ларчик просто открывался!!! 
На чтение 5 мин Просмотров 6.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0400
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0400 звучит как «неисправность клапана «А» рециркуляции отработавших газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.
Сохраненный код P0400 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в потоке «A» системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Обозначение «A» относится к определенному положению понижающего клапана EGR.
Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
- Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.
Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов часто является причиной чрезмерного воспламенения топливной смеси. Что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя. Поэтому, неисправность, связанную с ошибкой P0400, рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
- Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0400
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
Диагностика и решение проблем
Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P0400 может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.
При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.
Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.
Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
- Honda (Хонда Цивик)
- Kia
- Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Максима)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
- Peugeot (Пежо 407)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Газель Некст
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.
Видео
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Lancer (CT):
Ошибка p0400 встречается на современных двигателях, означает неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов. Эта система связывает выпускной и впускной коллекторы через специальный клапан, называемый EGR. На высоких оборотах этот клапан открывается и обеспечивает доступ отработанных газов повторно в камеру сгорания. Для чего это нужно?
• Экология
Выхлопные газы сгорают и поступают на повторное горение, чистота их на выходе больше. Катализатор дольше останется незабитым.
• Снижение температуры в камере сгорания
Из-за содержания в сгоревшем топливе NO2 получатся слабый эффект закиси азота, который и снижает температуру горения и в теории повышает мощность двигателя.
Но кроме этого есть негативные моменты:
• Загрязнение впускного коллектора и двигателя
Кокс содержащийся в выхлопных газах остается в впускном коллекторе и может помешать нормальной работе датчиков. • Ухудшение свойств масла
Моторное масло, взаимодействуя с NO2, быстрее теряет свои свойства, за ним нужно внимательней следить и чаще менять. Абсолютно никак на работе двигателя эта ошибка не отражается, может проявится только снижение экологичности. Но долгое использование автомобиля с ошибкой p0400 может привести к засорению катализатора, что привет к более дорогостоящему ремонту.
Изменения в работе двигателя при ошибке p0400
Негативные симптомы работы двигателя очень спорны и возможно вообще отсутствуют. Но некоторые автолюбители говорят о таких изменениях:
• Увеличение мощности и момента на высоких оборотах
• Не возможность работы круиз контроля
Причины возникновения ошибки p0400
Ошибка p0400 может возникнуть по нескольким причинам:
• Засорение клапана EGR
• Неисправность клапана EGR
• Неисправность первого датчика кислорода, особенно если есть сопутствующие ошибки
• Перелом или замыкание проводки у клапана EGR
-
Здравствуйте.
Ваш вопрос поставлен в очередь к нашему профильному эксперту по автомобилям Mitsubishi.Сегодня будет дан ответ.Сумы, LADA (ВАЗ) Priora
-
Здравствуйте. А вы каналы ЕГР чистили (трубку которая идёт от выпускного коллектора) очень часто она забивается нагаром наглухо. Если все каналы чистые и ошибка всё равно горит значит проблема в самом клапане и его необходимо заменить на новый. PS. На некоторых моторах проблему можно решить просто заглушив этот клапан с помощью целиковой, термостойкой прокладки.
Москва, Ford Focus ST
Перейти к содержанию
Главная » Диагностика » Ошибка P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
Ошибка P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
На чтение 4 мин Просмотров 12.8к. Опубликовано 18.03.2020
Обновлено 18.03.2020
Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) является частью системы контроля выхлопных газов автомобиля. Она направляет часть выхлопных газов обратно во впуск двигателя, чтобы понизить температуру сгорания.
Код P0400 устанавливается, когда поток газов системы EGR меньше ожидаемого. В большинстве случаев это происходит, когда углеродистые отложения (сажа) забивают каналы и трубки системы EGR.
Симптомы
- Автомобиль может дёргаться во время вождения.
- Увеличенный расход топлива.
- Плавающий холостой ход.
- Если клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, автомобиль будет испытывать сильные колебания холостого хода или глохнуть.
- В некоторых автомобилях, если система рециркуляции отработавших газов не работает, может быть детонация двигателя, заметная при ускорении или под нагрузкой (например, при движении в гору).
- В некоторых случаях может не быть никаких заметных симптомов.
Причины
- Забиты или ограничены проходы EGR.
- Залипание или засорение клапана рециркуляции отработавших газов.
- Заклинило открытый клапан рециркуляции отработавших газов
- Засорена или пропускает вакуумная линия клапана EGR.
- Проблема с датчиком положения клапана рециркуляции отработавших газов.
- Трещина или засор вакуумной линий к датчику абсолютного давления в коллекторе (ДАД / MAP).
- Забит каталитический нейтрализатор.
- Нагар (сажа) на датчике температуры EGR (Nissan).
- Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF).
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры EGR.
- Неправильно подключенные вакуумные линии.
- Электрическая проблема с цепью управления клапаном рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность блока управления двигателя (редко).
Безопасно ли ездить с кодом P0400?
Это действительно зависит от причины. Если код P0400 вызван какой-то незначительной проблемой, такой как неисправный датчик температуры EGR, и система EGR работает нормально, проблем с вождением быть не должно.
Однако, если система EGR не работает должным образом, температура сгорания будет выше, что в долгосрочной перспективе может привести к повреждению двигателя.
Как делать диагностику?
Наиболее часто встречающаяся проблема с системой EGR — накопление углерода, ограничивающее поток газов.
- Обычно, если в одной части системы EGR обнаруживается накопление углерода, другие порты и каналы также могут быть забиты, поэтому необходимо проверить всю систему EGR на наличие ограничений и при необходимости очистить, чтобы устранить проблему.
- Проверьте разводку вакуумных линий в соответствии со схемой.
- Проверьте электрическую часть — разъёмы, проводку к клапанам рециркуляции отработавших газов, соленоиды и датчики.
- В некоторых старых автомобилях Mazda необходимо проверить датчик наддува EGR и его вакуумный шланг, так как датчик может выйти из строя или шланг датчика может быть поврежден.
- В Subaru необходимо проверить клапан BPT вместе с другими компонентами EGR.
- Если есть подозрение на засорение каталитического нейтрализатора, необходимо проверить противодавление выхлопных газов.
- В автомобилях Nissan часто забивается датчик температуры EGR — это нужно проверить в первую очередь.
Примеры неисправностей
- Сам клапан EGR часто выходит из строя. Многие владельцы сообщают, что проблема устраняется после очистки каналов и замены клапана EGR.
- Для некоторых моделей автомобилей клапан EGR был обновлен. Ваш местный дилер сможет подтвердить, был ли обновлен номер детали клапана рециркуляции отработавших газов.
- На многих автомобилях Nissan 90-х и начале 00-х (например, Pathfinder, Altima, Maxima, Frontier, Quest) код P0400 мог быть вызван накоплением углерода, блокирующим воздушный поток вокруг датчика температуры EGR. Ремонт включает в себя удаление и очистку датчика температуры рециркуляции отработавших газов и трубок, отверстий и каналов рециркуляции отработавших газов.
- В сервисном бюллетене для Frontier и Xterra 1998-2002 годов с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л рекомендуется очистить канал EGR во впускном коллекторе. Заглушки каналов EGR должны быть удалены.
- На автомобилях Mazda 90-х и 00-х годов код P0400 мог быть вызван забитыми проходами EGR, часто в корпусе дроссельной заслонки. Ремонт также включает в себя очистку каналов EGR.
- Точно так же в Chevrolet Tracker или его близнеце Suzuki Sidekick / Vitara засоренные каналы EGR во впускном коллекторе и на задней стороне дроссельной заслонки могут вызвать код P0400. Ремонт включает в себя проверку работы EGR с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Если холостой ход не меняется, когда есть команда на открытие EGR, нужна проверка и очистка каналов EGR.
- Засоренная трубка EGR была обычным случаем для кода P0400 в некоторых автомобилях Mercedes-Benz конца 90-х — начала 00-х. Чтобы очистить трубку рециркуляции отработавших газов, клапан рециркуляции отработавших газов необходимо снять.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Помоги нам помогать вам
Вы можете пожертвовать небольшую сумму на поддержание работы и развитие сайта. Оплата происходит через платежную систему ЮМани от Сбербанка.
Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы
Определение кода ошибки P0400
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0400
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0400
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
- Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.
Каковы симптомы ошибки P0400?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0400
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.
Насколько серьезной является ошибка P0400?
- Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Нужна помощь с кодом ошибки P0400?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 5 мин Просмотров 9.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0400
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0400 звучит как «неисправность клапана «А» рециркуляции отработавших газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.
Сохраненный код P0400 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в потоке «A» системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Обозначение «A» относится к определенному положению понижающего клапана EGR.
Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
- Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.
Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов часто является причиной чрезмерного воспламенения топливной смеси. Что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя. Поэтому, неисправность, связанную с ошибкой P0400, рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
- Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0400
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
Диагностика и решение проблем
Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P0400 может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.
При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.
Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.
Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
- Honda (Хонда Цивик)
- Kia
- Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Максима)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
- Peugeot (Пежо 407)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Газель Некст
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.
Видео
Всем привет, ох и давненько не излагал байки о ремонте MMS.
Вообщем как обычно все истории по не исправности электрики в MMS начинаются так:
Полный размер
Всем знакомый
Ну не беда… Если на других автомобилях охватывал лёгкий тремор при виде этой желтой горящей лампочки, то на монтерике эта лампа уже эмоций не вызывает)))) Берем ELM327 и мобильный телефон, сканируем и получаем ошибку P0403. Смотрим расшифровку ошибки в «учебнике» и видим «Ошибка по эл. Цепи электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ», на первый раз скидываем ошибку и едем дальше. Изначально ошибка выскакивала раза 3 в неделю, за тем каждый день, а в итоге и несколько раз за поездку. Особого дискомфорта кроме раздражения это не доставляло, но становилось ясно, что надо что то менять…
Ну конечно на наш всеми любимый DRIVE2, где узнаем, что таблеткой от этой болячки является — замена электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ он же MR 127520 в каталоге зап. Частей. Стоимость оригинального клапана Mitsubishi начинается от 2200руб. в зависимости от курса $))))… «Нет Шура, это не наш метод», смотрим в сторону аналогов из поднебесной и находим клапан тайваньской фирмы ZZVF стоимостью 1500руб.:
Быстренько его меняем, ни чего сложного нет, ломаем руку всего в одном месте, дабы открутить кронштеин с двумя клапанами и умудриться не пролюбить два нижних болтика, ну и собственно кронштеин с клапанами:
Полный размер
Кто не знает, данный кронштеин находится над правой ГБЦ, и прикреплен 4 болтами к тыльной стороне впускного коллектора.
Полный размер
Сравнение старого и новенького клапана))))
Поменял, завел покатался недельку, всё отлично — ошибка P0403 побеждена…
Далее, я давно хотел почистить ДЗ, всё как то руки не доходили, все прокладочки катались уже пол года в машине, ну думаю пора (описывать данную процедуру не буду не фотал), вообщем итогом чистки стало более динамичная езда, но стало ясно, что это из-за не работающего EGR, так как стала вываливаться ошибка P0400 «Неисправность системы рециркуляции отработавших газов», туда входят вероятности поломки чего угодно из системы.
Опять идём на DRIVE2, тут всё печально, так и не нашёл не одного вразумительного решения проблеммы, может быть всё что угодно.
Ломал голову сутки, но докапался до истины, следующим образом, так как ошибка появилась после мойки ДЗ, значит более вероятно «собака зарылась» там… Опять снял воздухопровод с впусного, снял две трубочки вакуума EGR с ДЗ, и поочереди начал продувать штуцера A и E на ДЗ:
Полный размер
Штуцера вакуума EGR на ДЗ
Так вот штуцер А от которого трубка идет на электромагнитный клапан EGR продувался великолепно, в ДЗ отверстие где создается разряжение на этом штуцере находится до самой заслоки на подаче воздуха. А вот штуцер E полностью был закупорен, чуть глаза не выдавил, но продуть не смог, пришлось брать опять карб. клинер и промывать этот штуцер на установленом ДЗ. Было всё забито напрочь, вылил пол профессионального балона, байпасы в ДЗ предварительно затыкал тряпками, что бы вся гань туда не стекала. Вообщем промыл я данный штуцер с большими усилиями, трубка от него идет на клапан управления разряжением (есть только на Американцах), а отвеостие в ДЗ находится после самой заслонки.
Собрал обратно, ошибку стер, неделю не появляется, будем надеяться на всегда)))).
P/S: Всем мира и добра!
2 868
Что означает ошибка P0400 Mitsubishi
Ошибка DTC P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).
Причины кода ошибки P0400 Mitsubishi
- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
Симптомы ошибки Mitsubishi P0400
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки
- к порту OBD-II автомобиля Mitsubishi подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Насколько серьезна ошибка P0400
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Mitsubishi.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 Mitsubishi
- Заменить клапан EGR
- Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
- Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
- Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе
На чтение 5 мин Просмотров 5.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0400
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0400 звучит как «неисправность клапана «А» рециркуляции отработавших газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.
Сохраненный код P0400 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в потоке «A» системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Обозначение «A» относится к определенному положению понижающего клапана EGR.
Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
- Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.
Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов часто является причиной чрезмерного воспламенения топливной смеси. Что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя. Поэтому, неисправность, связанную с ошибкой P0400, рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
- Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0400
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
Диагностика и решение проблем
Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P0400 может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.
При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.
Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.
Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
- Honda (Хонда Цивик)
- Kia
- Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Максима)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
- Peugeot (Пежо 407)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Газель Некст
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.
Видео
Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.
 |
|
|
#1 |
|
Вступаю в Клуб
Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 Turbo Сообщений: 3 |
Всем привет! |
|
|
|
|
#2 |
|
Временно никто Имя: Алёша Авто: Турботрек марамоев не любит! Сообщений: 1,504 |
Клапан ЕГР сломался скорее всего. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#3 |
|
Вступаю в Клуб
Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 Turbo Сообщений: 3 |
Спасибо за информацию!!! |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Старожил Клуба
Имя: Иван Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S Сообщений: 1,345 |
могу продать клапан и соленойд управления, если интересно в личку |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Вступаю в Клуб Имя: алексей Авто: Airtrek 2.0 Turbo Сообщений: 3 |
у меня такаяже фигня случилась.я вычитал что его можно просто прочистить спреем для чистки карбюратора.там просто клапан засерается сильно.вот буду пробовать тоже .посмотрим поможет?! |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Временно никто Имя: Алёша Авто: Турботрек марамоев не любит! Сообщений: 1,504 |
Цитата:
Сообщение от lexa34 у меня такаяже фигня случилась.я вычитал что его можно просто прочистить спреем для чистки карбюратора.там просто клапан засерается сильно.вот буду пробовать тоже .посмотрим поможет?! Обязательно напишите о результатах! |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил Клуба
Авто: Airtrek 2.0 Turbo Сообщений: 2,532 |
iPetroffich а какой номер у клапана и у соленоида? |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Старожил Клуба
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD Сообщений: 3,967 |
MR 312384 |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Вступаю в Клуб Имя: алексей Авто: Airtrek 2.0 Turbo Сообщений: 3 |
порочистил датчик егр и чек исчез.все ок!———- Добавлено в 00:18 ———- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ———-как это сделать.у меня 2.0 турбо. 1-вопервых лучше снять аккумулятор т.к увеличивает пространство для демонтажа и просто удобно. 2-снять патрубок с куллера опять-же для удобства и улучшает обзор.к сожалению, изображение утрачено———- Добавлено в 00:32 ———- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ———-3-снимаем с датчика 2 шланга они просто стягиваются и откручиваем 2 болта.аккуратней там стоит тонкая металлическая прокладка.и вытаскиваем датчик наружу!потом прочистить спреем для чистки карбюратора. удалить все гарь и грязь вытереть и собираем в обатном порядке.все!ок!!!———- Добавлено в 00:53 ———- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ———- |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#10 |
|
Вступаю в Клуб
Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 Turbo Сообщений: 3 |
Пару дней назад сбросил ошибки путем скидывания клемы с АКБ, пока не горит, но в ближайшее время буду масло менять заодно и ЕГР почищу)) как сделаю отпишусь… |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Бывалый
Авто: Я не знаю Сообщений: 40 |
ребнта а как его чистеть? или заглушить? |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Старожил Клуба
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD Сообщений: 3,967 |
просто заглушить нельзя, сначала нужно в прошивке отключить… |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Житель Клуба Имя: Денис Авто: XL 3.0 Сообщений: 210 |
Цитата:
Сообщение от iPetroffich могу продать клапан и соленойд управления, если интересно в личку Иван, клапан еще в продаже? извините за некропост…. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Старожил Клуба
Имя: Иван Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S Сообщений: 1,345 |
Цитата:
Сообщение от Deni’$k@ Иван, клапан еще в продаже? извините за некропост…. в личку пиши |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Бывалый
Авто: Airtrek 2.0 Turbo Сообщений: 46 |
Апну тему. |
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
 Похожие темы |
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
|
Ошибка Р0170 |
inspectorM | Airtrek Turbo!!! | 113 | 20.07.2015 11:40 |
|
Ошибка Р0033 |
Sub_797 | Outlander Turbo!!! | 15 | 16.06.2010 17:59 |
|
ошибка двигателя. |
Beskov | Outlander — Эксплуатация и ремонт | 3 | 16.04.2010 19:52 |
|
Ошибка Р0033 |
Sub_797 | Airtrek Turbo!!! | 4 | 10.04.2010 13:05 |
|
Outlander. Check Engine. Ошибка 441 |
Buha | Outlander — Эксплуатация и ремонт | 2 | 27.01.2010 13:23 |
Текущее время: 06:36. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
«А вместо сердца — пламенный мотор…»
Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil
Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
Здравствуйте!
Горит чек, сканер выдает P0400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна.
-впускной коллектор снимал и чистил,
-отдельно клапан ЕГР чистил.
Отдельно выделю что присутствует :
— в 3 цилиндре нагар на свече ярко выраженный, черный но не маслянистый, копоть (масло чтоли сгоревшее)
— жор масла не сильный, доливаю от замены до замены тыс 5-7, литра 2 максимум=)
— катализатор выбит (стоит обманка)
— чек на определенных оборотах может потухнуть но не надолго
Ну и в общих чертах двигатель как будто что то душит, раньше хоть как то этот овощь разгонялся)
-
ApTeMka92
- Падаван
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Сб, 24 май 2014 8:10
- Откуда: Челябинск
- Машина: Lancer CEDIA CS2A MX-E 2001 4G15-MPI
Re: Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
puzz86 » Вт, 09 дек 2014 22:30
Та же беда с теми же симптомами только утром на холодную секун 5 троит мотор потом повышаются обороты с прогревом падают и все норм. горит чек. Мотор не джидай
Мои мысли: Егр пускает часть отработавших газов во впускной коллектор, воздух во впуске контролирует датчик дроссельной заслонки и мап сенсор, если при заданном положении дросселя (например хх) мап видет разряжение больше или меньше чем положено на хх то мозг думает что егр работает не корректно пуская больше или меньше газов.
Особо не вникал катаюсь так, но думаю проверить:
1 Подсос воздуха во впускной коллектор, может быть из за криво установленного гбо
2 сам мап сенсор
Датчик угла открытия дрос. заслонки
Это при условии что трубки не забиты и все клапана работают
Если кто может помочь с параметрами датчиков на хх и разных оборотах или просто не равнодушных присоединяйтесь к японским головоломкам.
-
puzz86
- Падаван
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Вс, 29 июн 2014 21:58
- Откуда: Kaluga
Re: Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
puzz86 » Чт, 11 дек 2014 20:09
Сегодня решил заморочиться с егр. Начал с того что снял сам клапан егр, он был засран но в рабочем состоянии, снял все трубочки, продул, есть одна трубочка в которой стоит дроссель (уменьшение внутреннего диаметра, тоже может засраться)
Продул все трубочки на дроссельной заслонке, есть одна трубочка (средняя) с очень маленьким отверстием. И в самом конце снял электромагнитный клапан. Он пропускает, ели на нем нет напряжения. У меня пропускал и под напряжением, значит егр был открыт постоянно. Разобрал клапан, в нем сердечник с отверстием и если подать напряжение на катушку то сердечник притягивает на себя поршенек, который собой затыкает отверстие в сердечнике, вот в этом поршеньке проломилась дырка и он травил, дырку заделал собрал.
Поехал с работы дал газку в горку ииииииииииииии чек погас, доехал до дома 7км по городу, все норм. Обороты после 60 кмч набирает бодрее, даже на газу.
-
puzz86
- Падаван
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Вс, 29 июн 2014 21:58
- Откуда: Kaluga
Re: Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
silverdune » Чт, 11 дек 2014 21:24
puzz86 молодец,хорошо расписал.надо будет запомнить.спасибо.
-
silverdune
- Великий Джедай
- Сообщения: 165
- Зарегистрирован: Вт, 21 янв 2014 11:54
- Откуда: уфа
- Машина: cedia cs5w 2001 2wd touring
Вернуться в Двигатель 4G15, 4G93
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы
Определение кода ошибки P0400
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0400
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0400
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
- Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.
Каковы симптомы ошибки P0400?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0400
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.
Насколько серьезной является ошибка P0400?
- Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Нужна помощь с кодом ошибки P0400?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
ошибка Р 400
#1
Сообщение
Aivan.81 » 05 ноя 2010, 23:05
Дмитрий Юрьевич, помогите!!! у меня седия 1,5 mpi, механника 2002 г.в, проблема в следующем: после замены грм (ролика, сальников), чистки форсов в ульзвуке, чистки дз, замены масла, свечей дико увеличился расход топлива с 0,6 л/ч до 1 л/ч (у меня стоит бортовой комп мультитроникс), появилась вибрация движка, чисто случайно переставил местами воздушные шланги на Клапане системы вентиляции топливного бака (MR 126976) http://s11.radikal.ru/i184/1011/b6/0699bdf369f8.jpg двигатель стал работать ровно, расход вернулся в норму, но регулярно, особенно после интенсивной езды вылазиет ошибка Р400 (Неисправность системы рециркуляции отработанных газов). сегодня ездил в мица центр, на диагностику двигла. сказали следующее: когда шланг на клапане системы вентиляции топливного бака стоит верно смесь богатая, когда шланг менять местами то корекция близка к идеальной, но после езды опять загорелась Р 400. сказали что у меня не правильно работает клапан ЕГР.проблема осталась не решенной.так то по фигу, чек жить не мешает, то загорится то потухнет. но постоянно сбрасывать его устал. т.к. с чеком машина на автозапуск не встает.
может в самаре/тольятти к кому можно обратится?
-
mek
- admin
- Сообщения: 29403
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#2
Сообщение
mek » 06 ноя 2010, 00:46
P0400 EGR system
Надо смотреть работу системы. У вас америка- на капоте схема подключения вакуума должна быть. Посмотрите.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#3
Сообщение
Aivan.81 » 06 ноя 2010, 15:31
я понял что проблема в егр. схемы нет, ибо у меня японец. сегодня снял егр и почистил, эффекта ни какого.как проверить работоспособность самого клапана егр??
-
mek
- admin
- Сообщения: 29403
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#4
Сообщение
mek » 07 ноя 2010, 01:55
Машина какая? Поточнее.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#5
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 11:56
машина лансер седия 1,5 MPI (двигатель 4G15), 5МТ
Модификация [CS2A] 1500(SEDAN)
Комплектация [SNJE] MX,5FM/T
Дата выпуска 03/2002
Регион Япония
Последний раз редактировалось Aivan.81 07 ноя 2010, 21:58, всего редактировалось 1 раз.
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#6
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 11:59
сегодня попробую егр снять с такой же машины как у меня только с вариком, проверю работоспособность клапана егр
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#7
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 21:57
сегодня ставил клапан системы рециркуляции отработавших газов (MD 304625) и дросельную заслонку с идентичной нормально работающей машины, результат нулевой!!! куда капать дальше я не знаю…..
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: ошибка Р 400
#8
Сообщение
vasaby » 07 ноя 2010, 22:35
Если соленоиды EGR и EVAP расположены рядом, запросто могли перепутать местами разъёмы или трубки систем.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29403
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#9
Сообщение
mek » 07 ноя 2010, 22:37
А руль с какой стороны?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#10
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 23:41
руль с правой стороны
машина лансер седия 1,5 MPI (двигатель 4G15), 5МТ
Модификация [CS2A] 1500(SEDAN)
Комплектация [SNJE] MX,5FM/T
Дата выпуска 03/2002
Регион Япония
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#11
Сообщение
Aivan.81 » 07 ноя 2010, 23:43
vasaby писал(а):Если соленоиды EGR и EVAP расположены рядом, запросто могли перепутать местами разъёмы или трубки систем.
что такое EVAP? у меня не GDI
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: ошибка Р 400
#12
Сообщение
vasaby » 08 ноя 2010, 00:01
EVAP — такая штука….. которая есть у всех Вы на ней шланги пробовали местами менять.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29403
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#13
Сообщение
mek » 08 ноя 2010, 00:42
Есть подозрение- надо ошибки почитать другим сканером. На этой машине не должно быть такой ошибке- непредусмотрено.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#14
Сообщение
Aivan.81 » 08 ноя 2010, 09:55
mek писал(а):Есть подозрение- надо ошибки почитать другим сканером. На этой машине не должно быть такой ошибке- непредусмотрено.
ошибка действительно Р0400, показало ее несколько разных сканеров, в том числе и в мице-центре, но она появляется только в случае если переставить местами воздушные шланги на клапане системы вентиляции топливного бака (MR 126976) http://s11.radikal.ru/i184/1011/b6/0699bdf369f8.jpg , если поставить все правильно то ошибки нет, но двигатель начинает работать не ровно, вырастает расход почти в 2 раза….
-
mek
- admin
- Сообщения: 29403
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#15
Сообщение
mek » 08 ноя 2010, 16:02
На схеме приведена американская комплектация ЕГР. Поставте всё правильно и займитесь соленоидом и клапаном с фильтром ЕГР. Могла грязь попасть.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#16
Сообщение
Aivan.81 » 09 ноя 2010, 10:04
проверил схему подключения вакуумных шлангов, почистил егр — реакции нет!!!более того ставил егр с рабочей машины — безрезультатно! когда все шланги подключены верно то происходит разряжение во впускном коллекторе, из-за этого богатая смесь и двиг колбасит
-
shpuntik
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Re: ошибка Р 400
#17
Сообщение
shpuntik » 09 ноя 2010, 17:02
Попадалось такое.
Думаю, что из-за низкой пропускной способности соленоида EGR в открытом положении, сам клапан у вас приоткрывается на хх. А на хх клапан должен быть закрыт. Устроено так — с одной стороны постоянно подаётся к клапану вакуум, с другой стороны через соленоид воздух. Из-за старения резинки в соленоиде, пропускная способнось уменьшается и клапан EGR открывается под действием вакуума.
Замена соленоида решит проблему.
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: ошибка Р 400
#18
Сообщение
Lukich » 10 ноя 2010, 21:47
прикольно…познавательно… если не секрет, сколько возились с неисправностью в первый раз?
-
shpuntik
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Re: ошибка Р 400
#19
Сообщение
shpuntik » 10 ноя 2010, 23:05
Lukich
Да коллега, помучился вдоволь и не на одной машине!
За то вывод очень простой, хочешь успешно диагностировать — учи теорию.
Если что-то не понял, пиши в личку.
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: ошибка Р 400
#20
Сообщение
Lukich » 11 ноя 2010, 18:04
да не, так то вроде понятно, просто иногда диву даешься — чего только не бывает в жизни, спасибо! Я сам ужасно не люблю 400-е ошибки, особенно по вентиляции… бр-р-р-р-р-р!!!
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#21
Сообщение
Aivan.81 » 12 ноя 2010, 21:41
shpuntik писал(а):Попадалось такое.
Думаю, что из-за низкой пропускной способности соленоида EGR в открытом положении, сам клапан у вас приоткрывается на хх. А на хх клапан должен быть закрыт. Устроено так — с одной стороны постоянно подаётся к клапану вакуум, с другой стороны через соленоид воздух. Из-за старения резинки в соленоиде, пропускная способнось уменьшается и клапан EGR открывается под действием вакуума.
Замена соленоида решит проблему.
ну фиг знает, просто я с исправной машины ставил и егр эфекта не было, у него то все ровно работает!хотя все так засрано! у меня все как у кота одно место, а проблема есть!!!
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: ошибка Р 400
#22
Сообщение
Lukich » 13 ноя 2010, 00:06
12421Q на картинке — разговор не про клапан — а соленоид управления клапаном.
-
shpuntik
- Сообщения: 3240
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Re: ошибка Р 400
#23
Сообщение
shpuntik » 13 ноя 2010, 00:37
12431 тоже разбирается и чистится от пыли.
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#24
Сообщение
Aivan.81 » 13 ноя 2010, 12:39
shpuntik писал(а):12431 тоже разбирается и чистится от пыли.
его я разбирать побоялся, просто поставил от другой машины, эфекта не было!
-
mek
- admin
- Сообщения: 29403
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р 400
#25
Сообщение
mek » 14 ноя 2010, 02:09
Плохо начинает работать- потому что открыт клапан- механический. А открыт, потому что есть проблеммы с разрежением в воздушных магистралях.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Aivan.81
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 27 май 2010, 14:44
- Автомобиль: CS2A 0403213
- Откуда: Самара
Re: ошибка Р 400
#26
Сообщение
Aivan.81 » 29 ноя 2010, 09:38
Спасибо за советы и мысли! проблема на поверхности лежала, оказалось, что не работал клапан системы вентиляции картера MR 127520, на схеме 12421Q, он не закрывался на холостых оборотах, и во впуск летели отработанные газы. полгода поисков а ларчик просто открывался!!!
-
28.05.2014 14:29
#1
Ошибки P0400. P0403. P0110
Прошу совета т.к. в FAQ конкретики не нашол. Аиртрек 2001 год 2л. 4G63 один распредвал. Месяц назад пропал ХХ буквально на пару часов потом все вернулось. Вчера загорелся чек и тоже пропали холостые. Скинул клему ошибка стерлась, а ХХ еще и глохнет. Потом появився ХХ и загорелся Чек. Все это в течении дня. Сегодня поехал на диагностику там мне показали проблему. ошибки по порядку: Р0400 EGR «А» поток.
Р0403 контроль клапана «А» EGR.
Р0110 Датчик t впускного воздуха B1-S1Ошибку стерли но через пару км. опять загорелся Чек. На СТО мне предложили все это помыть,померить сопротивления датчиков, но гарантий особых нет.
Про EGR мне понятно что его надо мыть, а датчик темп. стоит в ДМРВ или отдельно, как его можно отремонтировать?
CORONA PREMIO 1996 4A-FE.L/B АКПП. A245E. В обвесе, была
теперь Mitsubishi airtrek 2001 4G63 2wd.
-
03.09.2014 21:56
#2
Датчик t впускного воздуха это помоему тоже что и расходомер, на крайслере он так называется и стоит там же после фильтра попробуй промыть, хуже не будет. Только нормальной жижей. На лансере рядом с дроселем стоит в районе 2500 рэ , у меня вроде тоже стоит в районе дроселя прям сверху.
Последний раз редактировалось Адепт Хаоса; 03.09.2014 в 22:00.
-
07.09.2014 06:59
#3
p 0400 система егр неисправность в цепи
Условия возникновения:
Частота вращения коленчатого вала 1000-2000 об/мин
Атмосферное давление более 76 кПа
Скорость автомобиля более 32 км/ч
С момента, как значение напряжения выходного сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе превысило 5 В, прошло более 90 секунд
Дроссельная заслонка полностью закрыта (холостой ход)
Коэффициент наполнения менее 20%
Условия: когда электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ переходит в положение ВКЛ, то в системе не происходит значительных измененийp0110 датчик температуры воздуха на впуске- неисправность в цепи
Условия возникновения:
Режимы: после запуска двигателя или через 2 секунды после включения зажигания, при напряжении аккумуляторной батареи более 8 В
Условия: в течение 4 и более секунд напряжение сигнала больше 4,6 В (т.е. температура ниже -40°C) или менее 0,2 В (т.е. температура выше 120°C)
р 0403 клапан егр -цепь управления
Условия возникновения:
Режимы: зажигание включено и напряжение аккумуляторной батареи выше 10 В
Условия: не обнаружен импульс напряжения обмотки электропневмоклапана (напряжение аккумуляторной батареи +2 В), когда клапан переключается из состояния ВКЛ в состояние ВЫКЛпроверяйте массы, питание на датчиках общее,вакуум на егр,
Ремонт и диагностика мицубиси. Барнаул
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0400 в автомобилях Mitsubishi означает, что блок управления двигателем обнаружил проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система отвечает за перенаправление части отработавших газов обратно во впускной коллектор для повторного сгорания, что помогает снизить выбросы вредных веществ в атмосферу.
Симптомы
Симптомы ошибки P0400 могут включать в себя:
- Проверьте двигатель (Check Engine) загорается на приборной панели.
- Пониженная мощность двигателя.
- Нестабильный холостой ход.
- Двигатель может перегреваться.
Причины
Основные причины ошибки P0400 включают:
- Засорение клапана EGR.
- Неисправность датчика EGR.
- Неисправность электрической цепи, связанной с клапаном EGR.
- Неисправность блока управления двигателем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0400 механик может выполнить следующие шаги:
- Проверить систему EGR на наличие засорения или повреждений.
- Проверить датчик EGR на работоспособность.
- Проверить электрическую цепь, связанную с клапаном EGR.
- Проверить блок управления двигателем на наличие неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка P0400 может привести к пониженной мощности двигателя и повышенному расходу топлива. В долгосрочной перспективе это также может привести к повреждению катализатора и других частей системы выхлопных газов. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить эту ошибку.
Как устранять
Для устранения ошибки P0400 могут потребоваться следующие действия:
- Очистить клапан EGR от засорений.
- Заменить датчик EGR, если он неисправен.
- Проверить и заменить электрические компоненты, связанные с клапаном EGR, если они неисправны.
- Проверить и, при необходимости, заменить блок управления двигателем.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0400, могут включать в себя:
- P0401: Низкий сигнал датчика EGR.
- P0402: Высокий сигнал датчика EGR.
- P0403: Неисправность электрической цепи клапана EGR.
- P0404: Неисправность клапана EGR.
- P0405: Неисправность электрической цепи датчика EGR.