Ошибка перегрева бмв е90

Здравствуйте!
Итак, как вы помните по предыдущим записям, первые дни владения данным автомобилем слегка омрачились вот такой неприятной ошибочкой:

Всё бы было ничего, если бы в моменты, когда данная штука загорается на панели, машина не пыталась ехать в аварийном режиме, то есть куда-то пропадала половина мощности, а коробка отказывалась включать передачи дальше второй.
Я тогда сразу обратился в сервис, где были промыты радиаторы и заменён термостат, но ошибка, естественно, никуда не ушла.
Хотя с помощью диагностики сразу был установлен очень важный факт: Никакого перегрева фактически нет — просто глючит один из температурных датчиков. От этого сразу стало легче на душе, поскольку стало понятно, что мотор не мучила высокая температура (он на этих машинах, как я понял, и без того многострадальный)))))
Тогда я обратился в другой сервис, где продолжил активно заниматься решением этого вопроса.
Для начала был заменён датчик температуры охлаждающей жидкости, который стоит в блоке. Вот этот (обведён красным кружочком):

Был куплен тот, что был в наличии: «Meyle». Вот такой:

Замена этого датчика проблему не решила — ошибка продолжала появляться. Но я не особо расстроился, поскольку данный датчик совсем не дорогой.
Далее возникло подозрение, что система получает неверные данные о температуре охлаждающей жидкости на выходе из расширительного бачка. Там, прямо в патрубке, оказывается, стоит ещё один датчик. Вот этот (опять же обвёл кружочком):

Делать нечего — меняем. Опять же, заказывать оригинал времени не было — взял то, что было в наличии — «ERA». Вот он:

А вот фото моего старого датчика, если вдруг кому будет интересно, как он выглядит. Стоял оригинал:

В общем, заменили — опять безрезультатно, ошибка по перегреву выскакивает, машина падает в аварийный режим. Обидно, досадно, но ладно))) Хотя по этому датчику уже было явное подозрение на то, что он глючит.
И вот, как говорится, «на закуску» остаётся последний вариант: датчик уровня масла, который в поддоне. Он же, вроде бы как, отвечает не только за уровень, но и за температуру масла, то есть, температурная составляющая в нём есть. Вот этот датчик на схеме (обвёл красным кружочком):

Вот так он выглядит:

Купил, опять же, что было в наличии — «Hella».
Как Вы можете видеть на схеме, чтобы поменять этот датчик, нужно слить масло. Масло у меня уже давно просилось под замену, поэтому его сразу поменяли. Но я напишу об этом в следующей записи, чтобы не валить всё в одну кучу.
И вот, О, ЧУДО!, всё заработало. Ошибка ушла и больше не появляется! Этот датчик и был виной ошибки, поскольку врал о высокой температуре масла. Выяснилось, что он врал и об УРОВНЕ масла, поскольку компьютер показывал, что масла чуть меньше максимума, а его слилось маловато, по объёму должно было показывать минимум. Понятно, что что-то осталось в двигателе, но всё равно очевидно, что датчик врал.
Теперь на душе радостно, охлаждение мотора работает как надо — вентилятор включается и выключается вовремя и адекватно. И кондиционер дует и холодит хорошо. Немножко пробовал греть мотор в разных режимах (на высоких оборотах, по пробкам по жаре и т.д.), пока максимум, что видел — 98 градусов, больше разогреть не удавалось. Надеюсь, всё в пределах нормы.
Ещё у меня теперь ВСЕ новые датчики в системе охлаждения. Не знаю, какого они качества, но, надеюсь, походят. И ещё новый датчик уровня и температуры масла (кстати, даже если бы это не он был виноват в вышеописанной проблеме, то я всё равно бы его поменял, поскольку владельцы этих машин часто сталкиваются с его выходом из строя, а с уровнем масла на этом моторе, как я понял, шутки плохи).
Конечно, остался неприятный осадок ввиду того, что после визита на первый сервис (мойки радиаторов) откуда-то подтекает антифриз. Вот такие антифризные «сопли» на защите:

Чтобы убедиться, что реально подтекает, я отмыл защиту, всё просушил — всё стало чисто и сухо. И вот после поездки опять та же картина. Уровень уходит, но, к счастью, очень медленно. Визуально определить откуда течёт очень сложно. Точно не из помпы. Мокрый низ радиатора.
До визита на сервис всё было сухо, не было ни единого подтёка. Я им позвонил — сказали приезжайте, протечку найдём, всё, что по нашей вине устраним. Надеюсь, эти рукожопы не испортили мне радиатор))) Сегодня или завтра поеду к ним — о результатах отпишусь в следующих записях, поскольку это будет уже немного другая история.
Сейчас, после устранения ошибки по температуре двигателя, нам с супругой наконец-то удалось покататься на этой машине. Жена просто в восторге от автомобиля, ей всё нравится, всё удобно, всё по кайфу. Даже если ей что-то не нравится, она всё равно не признается, поскольку е90 — была её маленькая давняя мечта, а у мечты не может быть недостатков))) Ну а мне… А что мне? У меня было уже слишком много машин и я на очень многом катался, чтобы мне что-то прямо нравилось. Но я Вам так скажу: по моему мнению у данного автомобиля абсолютно идеальный дизайн для своего класса. Об остальных достоинствах пока рассказать затрудняюсь, но дизайн идеален как снаружи, так и в интерьере. Дизайн в каждой ручке, крутушке и изгибе ровно такой, какой должен быть. Даже спустя 10 лет он ещё не устарел почти. Ни Ауди, Ни Мерседес в 2007 году так делать не умели, и их машины ДАННОГО КЛАССА (!) были похожи на унылые какахи для службы в такси или на пузатых пучеглазых поросят))) А интерьеры вообще у них были такие, что только сев в салон, можно было сразу впасть в депрессию и спиться по дороге от дома до работы от всей этой серости и унылости. Хотя, у Мерседеса и на сегодняшний день с дизайном просто критическая беда какая-то)))) Но, не об этом сейчас))) Это мнение только лишь моё субъективное, и я попрошу не начинать глупую полемику по этому поводу. В общем, «трёха» очень радует и дарит много удовольствия:

Ну, и по итогам данного поста:
— Диагностика электронная — 1000 рублей
— Датчик температуры охлаждающей жидкости (тот, что в блоке цилиндров) демонтаж/монтаж — 300 рублей
— Датчик температуры охлаждающей жидкости (тот, что в патрубке возле бачка) демонтаж/монтаж — 0 рублей
— Датчик уровня масла (тот, что в поддоне) демонтаж/монтаж — 200 рублей
— Вода дистилированная 1,5 литра (долить антифриз) — 30 рублей
— Датчик температуры охлаждающей жидкости (тот, что в патрубке возле бачка), «ERA», артикул 330683 — 680 рублей
— Датчик температуры охлаждающей жидкости (тот, что в блоке цилиндров), «Meyle», артикул 3141362103 — 490 рублей
— Датчик уровня и температуры масла (тот, что в поддоне), «Hella», артикул 6PR008324-101 — 4290 рублей
Итого: 6990 рублей
Всем спасибо за внимание!

BMW Е90 — это популярный седан немецкого производителя Bayerische Motoren Werke AG. Он известен своим стильным дизайном, высоким уровнем комфорта и надежностью. Однако, как и любой автомобиль, BMW Е90 может столкнуться с проблемами, в том числе с ошибкой перегрева двигателя.

Перегрев двигателя — это серьезная проблема, которая может привести к серьезным повреждениям мотора, если не принять меры немедленно. Причиной перегрева могут быть различные факторы, такие как недостаток охлаждающей жидкости, неисправность термостата, повреждение радиатора или насоса охлаждения, проблемы с электрической системой и другие.

Если вы столкнулись с ошибкой перегрева двигателя в BMW Е90, важно принять правильные меры для ее устранения. В первую очередь, остановите автомобиль и дайте ему остыть. Затем проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте ее, если это необходимо. Если проблема не устраняется, обратитесь к профессионалам для более детальной диагностики и ремонта.

Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, если у вас нет соответствующих навыков и опыта. Работа с двигателем требует профессиональных знаний и специального оборудования. Небрежные действия могут привести к серьезным повреждениям и значительным затратам на ремонт.

Обратитесь к сертифицированным сервисным центрам или авторизованным дилерам BMW для получения квалифицированной помощи. Они смогут определить причину ошибки перегрева двигателя и предложить наиболее эффективные способы ее устранения. Не забывайте также регулярно проводить техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы избежать возникновения подобных проблем в будущем.

Перегрев двигателя – одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей BMW Е90. Эта ошибка может возникнуть по разным причинам и требует своевременного устранения, чтобы избежать серьезных повреждений двигателя и дорогостоящего ремонта.

Причины перегрева двигателя Е90:

• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
• Повреждение радиатора или шлангов системы охлаждения.
• Неисправность термостата.
• Неправильное функционирование вентилятора охлаждения.
• Загрязнение радиатора.
• Проблемы с насосом охлаждающей жидкости.

Способы устранения ошибки перегрева двигателя:

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте ее до необходимого уровня, если это нужно.
2. Проверьте радиатор и шланги на наличие повреждений или утечек. В случае обнаружения проблем замените поврежденные элементы.
3. Проверьте работу термостата. Если он не функционирует должным образом, замените его.
4. Убедитесь, что вентилятор охлаждения работает правильно. При необходимости замените мотор вентилятора.
5. Очистите радиатор от загрязнений и налета. Для этого можно использовать струю воды или специальные средства для чистки радиаторов.
6. Проверьте работу насоса охлаждающей жидкости. В случае неисправности замените его.

Если проведение этих мер не позволило устранить ошибку перегрева двигателя, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения диагностики и ремонта. Недостаточная охлаждение двигателя может привести к серьезным повреждениям, которые могут стоить значительных средств.

Причины перегрева двигателя

Перегрев двигателя автомобиля BMW Е90 может быть вызван различными причинами. Вот некоторые из них:

• Неправильный уровень охлаждающей жидкости. Если уровень жидкости ниже рекомендуемого значения, это может привести к перегреву двигателя.
• Поломка термостата. Неисправный термостат может замедлить или полностью остановить циркуляцию охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву двигателя.
• Поврежденный радиатор. Если радиатор поврежден или засорен, он может неэффективно охлаждать двигатель, вызывая его перегрев.
• Проблемы с насосом охлаждающей жидкости. Неисправный насос может неэффективно циркулировать охлаждающую жидкость, что приводит к перегреву.
• Поломка вентилятора. Неисправный вентилятор может не обеспечивать достаточное охлаждение двигателя, что может вызвать перегрев.

Если у вас возникла проблема с перегревом двигателя, важно незамедлительно принять меры для ее устранения. В случае возникновения перегрева, рекомендуется:

1. Переключиться на низкую передачу и уменьшить скорость движения, чтобы снизить нагрузку на двигатель.
2. Включить обогреватель на максимальную мощность, чтобы снизить температуру двигателя.
3. Остановиться на безопасном месте и выключить двигатель.
4. Позвонить в автосервис для получения помощи и буксировки автомобиля.

Важно помнить, что самостоятельное устранение причины перегрева может вызвать дополнительные повреждения двигателя. Поэтому всегда рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта.

Как определить перегрев двигателя

Перегрев двигателя является серьезной проблемой, которая может привести к серьезным повреждениям двигателя. Поэтому важно уметь определить признаки перегрева двигателя, чтобы своевременно принять меры.

Вот некоторые признаки, которые могут указывать на перегрев двигателя:

• Повышенная температура охлаждающей жидкости: обычно, при перегреве двигателя, температура охлаждающей жидкости будет значительно выше нормы. Если вы замечаете, что термометр температуры двигателя на приборной панели указывает на красные значения или резко повышается, это может быть признаком перегрева.
• Повышенная температура в салоне автомобиля: если в салоне автомобиля становится очень жарко даже при работающей системе кондиционирования воздуха, это может указывать на проблемы с охлаждением двигателя.
• Повышенный уровень дыма из выхлопной трубы: если вы замечаете повышенный уровень дыма, который может быть синим или белым, это может быть признаком перегрева двигателя.
• Потеря мощности двигателя: перегрев двигателя может привести к потере мощности двигателя. Если вы замечаете, что автомобиль стал работать слабее или на разгоне теряется скорость, это может говорить о проблеме с перегревом.
• Шумы от двигателя: перегрев двигателя может вызывать различные шумы, такие как стуки, скрежет или шипение. Если вы услышали необычные звуки от двигателя, это может быть признаком перегрева.

Если вы заметили один или несколько указанных признаков, необходимо немедленно принять меры. Продолжительное использование автомобиля с перегретым двигателем может привести к серьезным повреждениям двигателя и требовать дорогостоящего ремонта.

Способы устранения перегрева

Перегрев двигателя может привести к серьезным поломкам и проблемам с автомобилем. Поэтому, при возникновении симптомов перегрева, следует немедленно принять меры. Вот несколько способов устранения перегрева двигателя BMW Е90:

1. Остановить автомобиль и выключить двигатель. Если индикатор температуры двигателя показывает высокую отметку или появляется предупреждающий сигнал, необходимо немедленно остановить автомобиль, чтобы предотвратить возможные повреждения.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, необходимо долить ее. Однако, следует помнить, что добавление охлаждающей жидкости в горячий двигатель может привести к серьезным травмам, поэтому лучше дождаться, пока двигатель остынет.

3. Проверить наличие утечек или повреждений. При перегреве двигателя BMW Е90 необходимо проверить наличие утечек охлаждающей жидкости или повреждений в системе охлаждения. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться к опытным специалистам для диагностики и ремонта.

4. Проверить работу вентилятора. Неисправность вентилятора может быть одной из причин перегрева двигателя. Следует убедиться, что вентилятор работает должным образом и достаточно сильно, чтобы обеспечить необходимое охлаждение двигателя.

5. Проверить термостат. Неисправность термостата также может привести к перегреву двигателя. Проверьте его работу и, при необходимости, замените деталь.

В случае перегрева двигателя BMW Е90 рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам, чтобы провести необходимую диагностику и ремонт автомобиля.

Профилактика перегрева двигателя

Для предотвращения перегрева двигателя BMW Е90 необходимо регулярно проводить профилактические мероприятия.

1. Проверка уровня охлаждающей жидкости.

Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

2. Проверка работы вентилятора охлаждения.

Проверьте работу вентилятора охлаждения двигателя. Запустите автомобиль, дайте ему прогреться, а затем внимательно выслушивайте работу вентилятора. Если вентилятор не работает, обратитесь к авторизованному сервисному центру для проверки и ремонта.

3. Очистка системы охлаждения.

Регулярно проводите процедуру промывки системы охлаждения. Это поможет удалить из нее накипь и другие загрязнения, которые могут приводить к перегреву двигателя.

4. Проверка работы термостата.

Периодически проверяйте работу термостата двигателя. Этот элемент отвечает за регулирование температуры охлаждающей жидкости. Если термостат не функционирует должным образом, это может привести к перегреву двигателя.

5. Проверка системы охлаждения.

Регулярно проверяйте состояние и исправность всех элементов системы охлаждения, включая радиатор, шланги и прокладки. При обнаружении повреждений или износа замените соответствующие детали.

Выполняя эти простые меры предосторожности, вы сможете предотвратить перегрев двигателя вашего автомобиля BMW Е90 и сохранить его работоспособность на долгое время.