Ошибка p504 kia

Задние включаются с маленькой задержкой относительно передних.

Скорее всего просто напряжение на задних меньше, падает на длинных проводах и разъемах, а скорее всего на паршивой земле возле заднего фонаря; от этого создается ощущение что задние лампы разгораются с задержкой, а на самом деле просто медленнее.

Объясните пожалуйста поподробней(Сбросьте всебе ошибки по блоку управления двигателем) Как сбросить?

С помощью блютус диагностического адаптера, которым читали ошибки. Программа под Андроид, которой вы читали ошибки, должна уметь стирать их. Если не умеет — напишите и я подскажу другие программы или программы для ноута.

Сбросьте себе ошибки по блоку управления двигателем (Р0504 — рассогласование сигналов выключателя стоп-сигналов (в нем два концевика: один нормально замкнутый, другой нормально разомкнутый)). Если ошибка не вылезет снова — ваше счастье. Вылезет — сначала проверять концевик педали, остальное потом. Могли и блоки управления так поубивать.
А Патрику — сначала все преды проверить.

Совершенно согласен с мнением Матвей, для начала смотреть предохранители, и скидывать ошибки. Потом смотреть что продолжает не работать и уже думать.
Для сброса ошибок вам в любом случае придется или снова тащить к машине приятеля с ОБД-сканером, или обращаться на СТО к специалистам. Разобраться в электронных блоках при помощи пассатижей и отвертки — не выйдет .

…проблемы у патриота))панель не работала)после прикуривания…

И я вот так и не понимаю в чем сейчас, конкретно, состав проблемы? Панель продолжает не работать? Что именно на ней не работает: подсветка, приборы(все/некоторые), контрольные лампы? Все остальное работает: заводится-ездит, фарами светит и т.д.?
У меня на предыдущем авто вылазила несколько раз эта ошибка Р0504, но чек она не зажигала, обнаруживал «случайно».

Я вот щас подумал, В принципе, от замыкания все должно быть на предах в машине, И блок управления , компьютер.Или Это не так? Все ли Электро оборудование в машине защищено Предохранителями??
…
Еще по электрике вопрос. Если бы такое замыкание было при выключенном зажигании автомобиля. Последствия могут быть меньше или такие же что и при заведенном авто?

Предохранителями защищены практически все цепи, кроме совсем «силовых» — стартер и генератор, да и на счет тех, возможно, бывают варианты.
Но не надо путать от чего они защищают. Предохранитель защищает, по сути, проводку и «остальное оборудование», в том случае когда в каком то из потребителей, прикуриватель, например, происходит короткое замыкание (это замыкание «+» на «-» в рамках, скажем, одного авто). Предохранитель в таком случае разрывает цепь и не дает ей перегреться и воспламениться или посадить аккум. А то что устроили вы, это гораздо хуже, вы не «+» на «-» замкнули, вы одной из машин подали «+» вместо «-«, устроили «переполюсовку». Защититься от таких шалостей тоже можно, но об этом должны хорошо подумать производители конкретных электронных блоков… при чем в таком случае как устроили вы — всех без исключения электронных блоков в авто, начиная от ЭБУ двигателя, и заканчивая часами и магнитолой. Предсказать последствия подобных действий очень сложно, будет зависеть от «качества» контакта который вы обеспечили приложив клемму и от качества проводов для прикуривания, от степени заряда аккумуляторов обоих авто, ну и от того насколько «молодцы» производители электроники обеих машин. И влияние включенного зажигания тоже как-то скажется но как — хз, для каждого конкретного случая. У каких-то машин пишут прикуривать при заведенном, у каких-то при заглушенном… кто как хочет так и дроч… проектирует.

сегодня снимал с аккумулятора клемы на часа 2.в связи с этим вопросик, при долгом отключении от батареи ошибки все сбрасываются или все рано остаются?
после замыкание на минусе, там где замыкал , метал клемы прожгло.

Еще бы не пожгло… там токи мама не горюй…
Снимать клеммы бессмысленно. Этот миф идет от авто 80-х/начала 90-х годов, когда энергонезависимая память была дорогая и хреновая. По этому там ошибки сохранялись в ОЗУ, и соответственно, при пропадании питания стирались. Последние лет 15-20 с энергонезависимой памятью все в порядке, и ошибки хранятся в ней. И, следовательно, на пропадание питания им фиолетово. Еще и новых ошибок такими приколами можно понаписать, типа «недостаточное питание такого-то блока», лампочку может и не зажжет, но злобу затаит . Такие приколы встречались с блоками подушек у всяких корейских шевролетов, а Пежо, например, может вообще впасть в режим энергосбережения и завести его удастся только после подключения дилерского сканера.
Так что в современном мире все просто — хочешь сбросить ошибку? — надо нажать кнопку «сбросить ошибку» на соответствующем приборе, а шаманством лучше не заниматься, а то злых духов можно случайно призвать.

[/QUOTE]У меня на предыдущем авто вылазила несколько раз эта ошибка Р0504, но чек она не зажигала, обнаруживал «случайно».[/QUOTE]
Так значит Эта ошибка может быть и просто так не от замыкания или дефекта детали или проводки?Если на панеле не загораеться чек то это ошибка не серьезная?

Сегодня попрошу товарища сбросить ошибку проверить, выскочит еще раз или нет.

Так значит Эта ошибка может быть и просто так не от замыкания или дефекта детали или проводки?Если на панеле не загораеться чек то это ошибка не серьезная?
Сегодня попрошу товарища сбросить ошибку проверить, выскочит еще раз или нет.

«Просто так» ничего не бывает . В любом случае начать надо с того что сбросить ошибку и посмотреть через недельку вылезет ли снова.
Если будет повторно вылазить, скорее всего, как писал Матвей, дело в самом концевике.
Серьезная ошибка или нет вопрос сложный, и немного философский. Если даже концевик совсем перестанет работать, двигатель не сломается и не заглохнет, и тормоза работать продолжат, разве что стопы могут перестать загораться. А используют ли информацию от этого датчика какие-то другие блоки, АБС, ЭБУ АКПП, ЭБУ двигателя — я хз, могут и использовать. Так что дело такое.. впадать в панику ненужно, но вяло, в «рабочем порядке» разобраться что глючит, пожалуй следует.

Хотя товарищ рассказал что на его опеле астра ошибки которые не вылазили на панели в виде горевшего чека, не удоляються.

В первый раз про такое слышу. Хотя именно с Опелем Астра дел не имел, думаю товарищ чего-то попутал. Удаляться должны любые ошибки… кроме тех которым вообще «не положено» удаление, типа несогласованных данных о пробеге, срабатывании подушек и т.д.

Удачи! Будем надеяться был разовый сбой от шалостей с питанием.