Ошибка p305300 audi

Приветствую. Итак, после ремонта стартера ездил, бед не знал, пока однажды по дороге не выскочила ошибка по генератору (P1B0100).

Запчасти на фото: 102911

Заглушил-завел, ошибка ушла. Через несколько дней то же самое, затем опять заморгала спираль, светится ошибка по стартеру (P305300). Заехал к своим ребятам, они развели руками, ибо при них эта ошибка то появлялась, то пропадала. Симптом ее в том, что стартер не прокручивает до конца, приходится держать кнопку зажигания нажатой до момента пуска двигателя. Денег с меня не взяли, посоветовали обратиться в наш местный VAG-сервис.

Я успешно забил на это на n-ое время, а спустя 2-3 дня снова ошибка по генератору, решил перед светофором заглушить-завести и все, 👋, «низкий заряд аккумулятора» + встал на светофоре (простите меня). В течении 10 минут прикурили машину, я доехал до дома, скинул аккумулятор и отдал мастеру, он поколдовал, вручил через сутки, взял с меня 1000₱ и заявил, что аккумулятор походит 2 года смело. Через 1.5 дня я встал на остановке (простите меня снова), та же ошибка по генератору и «низкий заряд аккумулятора». На следующий день взял другой аккумулятор, но машина уже не завелась (та ошибка по стартеру ушла, появилась другая — P308800). Снова эвакуатор>знакомый сервис. Просто хотел, чтобы они поставили ее на ход, затем все остальное.

Запчасти на фото: A12019, A32020, A52017, A32013

Через день машину отдали, объяснили все происшествия тем, что где-то отошла масса. Так же они зарядили аккумулятор, т.к он снова сел (прошла неделя, еще езжу). Предложили заменить АКБ как вариант (объяснения, к сожалению, не помню), я был не против.

Честно говоря, очень много как негатива, так и позитива в отзывах на самые разные концерны, потому решил довериться случаю. Заказал DETA DB1100 (12400₱) в Autodoc, его привезли на 2 дня позже обещанного, напряжение было чуть ниже 12.5, мне не хотелось заморачиваться с его зарядкой, отказался. Затем заказывал Europear, но менеджер другого магазина посоветовал вообще не брать у них аккумуляторы, т.к часто приходит брак. Тогда сел за компьютер, просмотрел все наши воронежские сайты с online-каталогами и взял по самому низкому ценнику в городе иностранный вариант на 110 А/ч в лице Мutlu SFB M3 6СТ (920A EN) за 9400₱ без учета сдачи старого АКБ (он еще пригодится в личных целях). Однако у него напряжение тоже оказалось ниже положенного — 12.3 (на родном аккумуляторе такое же), но т.к ждать/искать больше не хотел, притащил его к себе и поставил на зарядку, подняв напряжение до 13.4 за пару часов, успешно установили его в машину, но ошибка по стартеру никуда не ушла.

Сегодня прописали аккумулятор, скинули ошибку, спираль наконец погасла. Буду наблюдать.

Так же заменил масло спустя 5200км на такое же (т.к заранее закупил), долив около 1л в сумме за этот пробег. По итогу Mobil 1 ESP больше не залью, т.к мотор работает спустя 4000-4500км в моем режиме грубовато. Планирую в следующий раз KROON OIL HELAR SP LL-03 5W-30 / TORSYNTH VAG 5W-30.

Спасибо за внимание, всем удачи.

Источник

Перестала заводится после морозной прокрутки стартером. Только принудительно ключом можно крутить., НО есть одно но. Я не мог завести принудительно. Тачка не заводилась. Снял два датчики n276 и n290. На осмотр стружки. Стружки нет. Тачка не заводится, ошибка p3053 и слишком низкое давление в рампе. Все говорили это тнвд. Но оказалось всё проще, и неделю попытки прокачать систему от воздуха и завести. Ошибка р3053 так и весит стартер принудительно крутит, давления тнвд не даёт, форсунки в отличном состоянии ни одна не льёт показания в нулях 0.1-о.2Вопрос :тнвд или датчик на тнвд? Полез в насос в баке, достал промыл. Давление замерили за 7 очков давят, что выше крыши всё супер, но тнвд не даёт давление, тоже замеряли. Решил исправить ошибку по двигателю p3053. Заменил втягивающее, толку ноль. На форумах инет пишут проблема эбу. Вскрыл. И дальше писать нет смысла, опишу фотки. Тачка после завелась с пол оборота. Сука проблема в p3053. Хоть всю ночь стартером крути, главное чтоб небыло ошибок…

Под лупой, сравнение со спичкой

Полный размер

АВТ пломба стояла, прелипил обратно, еслиб знал, слил бы прошивку. Теперь тут кар чип рязань…

Цена вопроса: 0 ₽

проблема появилась после того как долгое время пришлось покрутить стартером из-за неисправной топливной системы.
в васе сейчас висит ошибка (5462 включение стартера отзыв кл. 50. Короткое замыкание на массу/ обрыв цепи.
P3053 00 короткое замыкание на плюс)

ошибка удаляется, но появляется вновь после попытки запуска двигателя.
так же пока крутил стартером подсадил аккумулятор и на приборке появилась надпись (low battery charge battery will be charged while driving) заменил аккумулятор, но ошибка не пропадает, зарядил старый и поставил подключил его, но ошибка всё равно висит, проверил нагрузочной вилкой аккумулятор, с ним всё впорядке, заряжен полностью, а надпись на приборке не пропадает ни как

АЛЕКСЕЙ WAKE нравится это.
25 авг 2015

1.223

A4Q B8 2.0T 2010

спалил обмотку стартера походу, либо провод где-то отгорел

не понимаю, в чем заключается вопрос. если сможешь сам залезть, то подай напрямик напряжение на втягивающее и основную обмотку, проверь то и другое. если не можешь, то вези к ремонтникам
В общем поменял я втягивающее, ошибка висеть осталась, но сейчас мотор запускается если во время запуска мотора ключ держать нажатым. но выскакивает ошибка на приборке что система старт стоп не работает

АЛЕКСЕЙ WAKE нравится это.
7 июн 2013

2.090

Ханты-Мансийский АО

A4/CJEB 13г., А3 1,4Т 10г., Q5 FY 20г.

В сторону гены не смотрел? Не шумит? Напряжение на АКБ при работе двигателя?
25 авг 2015

1.223

A4Q B8 2.0T 2010

непонятно 3053 осталась висеть? или низкий заряд?
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Если после запуска мотора каждый раз остается висеть «клема 50 обратный сигнал» значит своей упертостью ты спалил дорожки в моторном ЭБУ … Читай моторный блок на предмет ошибок .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
19 фев 2015

7.238

Кировская обл.

А4 8К 2.0TDI мкпп

Влад. Там вообще интересная история. В му сорное ведро пошла почти вся топливная..
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Зачем было покупать такой дорогой автомобиль, что не можешь себе позволить отремонтировать его на сервисе?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
на каком сервисе, у мудаков официалов?? моему отцу мудаки офицалы запороли акпп. обращаться к ним желания нету.
сделали всю топливную сами, не думаю,что где-то сделали бы лучше
по стартеру косяк какой-то, крутит всё клёво, вот только косяк в том,что нужно ключ удержать после нажатия на 1-2 сек. пока запустится мотор, ну и на приборке выскакивает ошибка что не работает система старт-стоп. нету там ошибок =(ошибка по клеме 050 осталась висеть

с геной всё хорошо =)
напряжение подавал,всё крутит хорошо.
конечно потрахаться нужно чтобы стартер в а5 снять =)))
19 фев 2015

7.238

Кировская обл.

А4 8К 2.0TDI мкпп

Думаю так же как и в А4, со снятием правой опоры..
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Ты ещё скажи, что в Белоруссии нет сервисов кроме ОД.
Справедливо было бы выслушать и вторую сторону конфликта, наверное рассказали бы историю про мудаков клиентов.
Смотри какие отзывы о минских официалах от твоего земляка:

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Melkon&Ratkov

Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

25 фев 2014

6.316

Московская обл.

Audi

Я немного не понял как первое вяжется со вторым ?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
ну как и ваших официалах пишут, кто хвалит, а кто ганит.
сервисы в беларуси есть, но машину тянуть за 200км нахрен нужно
про каких мудаков идёт речь, если в сервисе обслужить машину по людски сделать не могут?
висит только одна ошибка по клемме 050 и всё, больше ошибок никаких нету
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Ошибка означает то, что ЭБУ мотора не получает по проводу от втягивающего реле стартера сигнал в виде напряжения 12 вольт, во время вращения стартера. Из-за этого двигатель не запускается в автоматическом режиме, а только при удержании ключа. Иногда это происходит из-за проблемы внутри блока, о чём мелкон писал выше. Проверять нужно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
25 авг 2015

1.223

A4Q B8 2.0T 2010

ну если стартер крутит, значит напряжение на кл.50 реально есть
значит проблема либо в контрольном проводе (что вряд ли, кмк), либо в самом блоке
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Надо точный номер ошибки … Поверь я знаю не по наслышке о чем пишу .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
25 авг 2015

1.223

A4Q B8 2.0T 2010

Поверь, я точно знаю где ее найти. Афтор в самом начале темы написал ))

Перейти к контенту

Причины возникновения ошибки P3053 на AUDI

Найдено значений ошибки: 2

Включение стартера, отзыв кл. 50: короткое замыкание на массу/обрыв цепи

На авто 1996 и других годов выпуска этот код обозначает короткое замыкание на линии питания или обрыв проводки, подключенной к стартерному механизму. На блок управления двигателем поступает плохой сигнал с клеммы 50

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Другие ошибки возникающие на AUDI

U1
U1121
U1123
U1113
U1010
U1005
U1004
U1007
U1006
U1008
U1009
U1002
U1003
U1001
U1000
U0421
U0415
U0417
U0404
U0405
U0315
U0317
U0321
U0302
U0164
U0146
U0151
U0155
U0121
U0123

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Описание неисправности

1.) В режиме старт-стоп при возобновлении работы двигателя горит лампа предварительного подогрева.

или

Стартер короткое время работает после того, как двигатель запустился

или

Загорается лампа Check Engine

или

2.) Звуковой сигнал самопроизвольно включается

События:

К п. 1). P304600 Реле стартера 1, неисправность в электрической цепи (реле залипает/не переключается)

или

P305000 Реле стартера 2, неисправность в электрической цепи (реле залипает/не переключается)

и/или

P305200 Включение стартера, ответ, клемма 50 короткое замыкание на плюс

К п. 2). Нет событий

Решение в условиях производства

Изменения в производстве.

Введение на заводе Ingolstadt:

Начиная с даты изготовления: 21.09.2013

Номер шасси: 8V * E A 066912

Введение на заводе Györ:

Начиная с даты изготовления: 21.10.2013

Номер шасси: 8V * E 1 008906

Решение в условиях сервиса

К п. 1).

Если рекламация клиента сопровождается данным событием, то во всех случаях нужно заменить следующие реле:

Касается номера детали: 4H0 951 253 C

Место установки реле – на коммутационном блоке в моторном отсеке слева (см. рис.).

Реле, которые необходимо заменить:

№ 4 реле стартера 2 J 907 гнездо A2

№ 5 реле стартера 1 J 906 гнездо A1

№ 6 реле звукового сигнала J 413 гнездо A3

№ 9 реле электропитания J 317 клеммы 30 A8 (имеется не во всех комплектациях)

№ 10 реле электропитания J16 A9 (имеется не во всех комплектациях)

К п. 2)

Действовать так же, как описано в пункте 1 выше

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

#1,501

реек перебрали уже около двух десятков. сложилась некая статистика.
Блок собран герметично. вода попадает в него только в случае механического воздействия на крышку.
чаще всего вода попадает в саму рейку через рваный либо неоригинальный пыльник . далее начинает ржаветь подшипник на валу , отсюда шум при повороте руля (Менять надо всборе с валом, на нем уже будет выработка, да и заменить подшипник на валу с первого раза ни у кого не получалось). далее выходит из строя электродвигатель (шум при работе). И начинается активная коррозия на шкивах, и как следствие быстрый износ и обрыв ремня.
если на улице мороз, то вода (либо конденсат) в рейке замерзает в том числе на шкивах, и тоже возможен обрыв ремня. возможно по этой же причине отказывают рейки на морозе и без обрыва ремня ( сказать точно не могу- не было таких реек , что бы разобрать и изучить). как то так

#1,502

Фото после воды и без воды

IMG_2787.jpg

93.6 KB

· Просмотры: 155
IMG_2789.jpg

94.8 KB

· Просмотры: 133
IMG_2790.jpg

88.8 KB

· Просмотры: 128
IMG_2791.jpg

94 KB

· Просмотры: 119

#1,503

Подскажите пожалуйста.

У меня такая проблема. Выдает ошибки: Блокировка

рулевого управления

P305300 Включение стартера, ответный сигнал от

клеммы 50 — короткое замыкание на массу/обрыв цепи

Активный

/cтатический

44 Усилитель рулевого

управления

00750 Аварийная лампа

Моргает жёлтый руль. Крутится как обычно. Ошибку стирали ,после вновь появляется.

Это elv под замени или паять?

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

#1,504

Подскажите пожалуйста.

У меня такая проблема. Выдает ошибки:

рулевого управления

P305300 Включение стартера, ответный сигнал от

клеммы 50 — короткое замыкание на массу/обрыв цепи

Активный

/cтатический

44 Усилитель рулевого

управления

00750 Аварийная лампа

Моргает жёлтый руль. Крутится как обычно. Ошибку стирали ,после вновь появляется.

Это elv под замени или паять?

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Приветствую, Tery!

Была аналогичная проблема. Вкратце — на сел аккум, прикурил от Крузера. Загорелся «желтый» руль. Объехал несколько сервисов, ошибка обнуляется, верно. Но не приходит обратный сигнал от клеммы. Оч много»курил» все ветки форумов Нашел на «драйве» спеца, который нашел, перепаял плату (с заменой сгоревшей детальки в блоке запирания рулевой колонки). Пробовал найти специалистов — никто не брался с гарантией сделать. Ездил более полугода с желтым рулем, надеясь обойтись малой кровью. Не вышло. Заменил у дилера сам блок, перепрошили — все работает штатно.

#1,505

Думал , что уже всякие рейки видел. Ан нет . Человек снял рейку и положил в гараже. Видимо вода осталась. Проржавела так, что не вращается

IMG_2800.jpg

97.2 KB

· Просмотры: 116

#1,506

Ну вот откуда там столько воды??? В жигулях так пыльники не рвались, как тут я наблюдаю. Что за фигня!

#1,507

Ну вот откуда там столько воды??? В жигулях так пыльники не рвались, как тут я наблюдаю. Что за фигня!

То же рвался пыльник, хорошо вовремя заметил. Поставил неоригинал из более мягкой резины. Пока полет нормальный.

#1,508

Добрый день!
Такая проблема:
На ходу загорелся красный руль.
Ошибка 00573 008. Ошибка датчика момента сопротивления поворота.
Горела ошибка. Поставил на ночь, завел, не горит. Загорелась примерно через 15 мин активной езды. Если перезапускаешь двигатель — на некоторое время гаснет, потом опять загорается. Скидываешь клеммы с АКБ тоже некоторое время не загорается. Самое большое время до ошибки — после ночи.
Соответственно все приговаривают рейку под замену. Но есть ощущение, что может быть проблема в проводке, но я в этом не особо смыслю.
Подскажите пожалуйста с чего начать смотреть!

Последнее редактирование: 19 Апр 2018

#1,509

Добрый день!
Такая проблема:
На ходу загорелся красный руль.
Ошибка 00573 008. Ошибка датчика момента сопротивления поворота.
Горела ошибка. Поставил на ночь, завел, не горит. Загорелась примерно через 15 мин активной езды. Если перезапускаешь двигатель — на некоторое время гаснет, потом опять загорается. Скидываешь клеммы с АКБ тоже некоторое время не загорается. Самое большое время до ошибки — после ночи.
Соответственно все приговаривают рейку под замену. Но есть ощущение, что может быть проблема в проводке, но я в этом не особо смыслю.
Подскажите пожалуйста с чего начать смотреть!

Для начала полистать здесь хотя бы последние полсотни страниц.

Добавлено через 11 минут

реек перебрали уже около двух десятков. сложилась некая статистика.
Блок собран герметично. вода попадает в него только в случае механического воздействия на крышку.
чаще всего вода попадает в саму рейку через рваный либо неоригинальный пыльник . далее начинает ржаветь подшипник на валу , отсюда шум при повороте руля (Менять надо всборе с валом, на нем уже будет выработка, да и заменить подшипник на валу с первого раза ни у кого не получалось). далее выходит из строя электродвигатель (шум при работе). И начинается активная коррозия на шкивах, и как следствие быстрый износ и обрыв ремня.
если на улице мороз, то вода (либо конденсат) в рейке замерзает в том числе на шкивах, и тоже возможен обрыв ремня. возможно по этой же причине отказывают рейки на морозе и без обрыва ремня ( сказать точно не могу- не было таких реек , что бы разобрать и изучить). как то так

Ну, что ж. Спасибо.
Если нет откровенного брака, то…
Надо следить за состоянием пыльника. Конденсат в рейку все же проникает. Раз.
За АКБ надо следить. Но даже свежая батарея не гарантия от красного руля. Два.
Программу писали рукожопые программисты. Надо регулярно интересоваться новыми прошивками. Но, видимо, последнюю ошибку исправят, когда Тигу снимут с производства. Три.

Последнее редактирование: 19 Апр 2018

#1,510

Для начала полистать здесь хотя бы последние полсотни страниц.

Добавлено через 11 минут

Ну, что ж. Спасибо.
Если нет откровенного брака, то…
Надо следить за состоянием пыльника. Конденсат в рейку все же проникает. Раз.
За АКБ надо следить. Но даже свежая батарея не гарантия от красного руля. Два.
Программу писали рукожопые программисты. Надо регулярно интересоваться новыми прошивками. Но, видимо, последнюю ошибку исправят, когда Тигу снимут с производства. Три.

Есть ещё один источник попадания воды в блок ЭУР. Через разъём . Как с этим бороться пока непонятно.

Добавлено через 2 минуты
Куплю нерабочую рейку для экспериментов. Красный руль, шелест, механические повреждения. Рассмотрю все варианты. Доставка за мой счёт.

Последнее редактирование: 24 Апр 2018

#1,511

Есть ещё один источник попадания воды в блок ЭУР. Через разъём . Как с этим бороться пока непонятно.

Добавлено через 2 минуты
Куплю нерабочую рейку для экспериментов. Красный руль, шелест, механические повреждения. Рассмотрю все варианты. Доставка за мой счёт.

У меня похоже будет скоро их 2 шт.

#1,512

Есть ещё один источник попадания воды в блок ЭУР. Через разъём . Как с этим бороться пока непонятно.

Ну наконец то моя версия проезда глубоких луж имеет реальное подтверждение. Эти электрические рейки, как пылесосы сосут в себя воду через любую щель, т.к. внутри присутствует воздух, а сапунов нет. Этим горе-инженерам даже не в домек о корне происхождения всех проблем.

#1,513

Парни help. Прочитал все и не нашел моего случая. В общем прокладывал кабель для видеорегистратора через переднюю водительскую стойку. Ну и чтобы случайно не сработала подушка отключил аккумулятор. После подключения аккумулятора уже неделю наблюдаю: при включении зажигания в начале загорается желтая пиктограмма потом красная и потом гаснет. При выключении зажигания и открывании двери руль блокируется, но пиктограмма не загорается (как раньше). В процессе движения пиктограммы не горят, но есть ощущения, что усилитель работает на 80%. Шнурок ошибок по рулю не выдает, но выдает ошибку (адаптацию) по передним стеклоподьемникам, хотя после подключения аккум. адаптировал кнопками и они работают. И раньше отключал аккумулятор но такого никогда не было.

#1,514

druid022, а в блоке блокировки рулевой колонки 2В — такой вот ошибки нет :
1048846 — Включение стартера;ответн.сигнал от клеммы 50
P3053 00 [137] — коротк.замык.на массу/обрыв цепи
Индикатор неисправности ВКЛ — горит желтый руль на приборке

#1,515

druid022, а в блоке блокировки рулевой колонки 2В — такой вот ошибки нет :
1048846 — Включение стартера;ответн.сигнал от клеммы 50
P3053 00 [137] — коротк.замык.на массу/обрыв цепи
Индикатор неисправности ВКЛ — горит желтый руль на приборке

Ошибки были по передним стеклоподъемникам. Стер их Васей. Остальное все ОК

#1,516

Добрый день, как я понял проблема касается всех ВАГов, сегодня проехался по луже и получил аналогичную ошибку, бу ставить не хочется, на новую рейку конский ценник, подскажите кто ремонтировал в Москве, где искать сервис?

#1,517

Ошибки были по передним стеклоподъемникам. Стер их Васей. Остальное все ОК

Попробуй провести адаптацию Васей , 03 блок / закрытая область / код 40168 / базовые параметры / 060 канал / включить , выключить / готово / руль до упора влево , три пика , вправо три пика , и прямо , лампа погаснет , попробуй руль . Мне недавно адаптацию делали через Одис , руль был прям очень жеским , через Васю сделал , руль стал заметно легче ! Как то так !

Последнее редактирование: 10 Июл 2018

#1,518

Ребят выручайте, искал везде, но похожего ничего не нашел ( если было — киньте ссылку). Суть проблемы — при езде руль сам меняет жесткость, когда останавливаешься, если качнуть руль в любую сторону — он сам начинает качаться как маятник. И так пока рукой не остановишь. При этом не загорается ни красный руль, ни желтый. Происходит спонтанно, от скорости движения не зависит. Может на 80 стать легче или на 20-30 км/ч. Куда копать? Что смотреть? Выложил ссылку на видео в ютюб https://youtu.be/7yOyev0YKRY

#1,519

Зимой раза 3-4 ловил КР,потеплело и никаких проблем…всё равно хочу снять рейку перед морозами в сентябре…подскажите,брать ли рем.комплект и если брать,то что? Заранее благодарен коллегам.

#1,520

Зимой раза 3-4 ловил КР,потеплело и никаких проблем…всё равно хочу снять рейку перед морозами в сентябре…подскажите,брать ли рем.комплект и если брать,то что? Заранее благодарен коллегам.

Блок управления умирает. Зиму уже не переживет. Поможет только замена блока.

Датчик, конечно, самое простое и дешевое решение, но, как правило, такая ошибка возникает при критично растянутой цепи и максимально выдвинутом натяжителе. Цепь можно замерить способом, описанном ниже:

Фото 1: Измерить расстояние от левого внешнего края перемычки -1- до отметки -2- на распредвалу впускных клапанов. Обязательное значение: 61 … 64 мм.

Посмотреть вложение 1112

Фото 2: При достижении обязательного значения, измерить расстояние между отметкой на распредвалу впускных клапанов -3- и отметкой на распредвалу выпускных клапанов -4-. Заданное значение: 124 … 126 мм.

Указание: Смещение на один зуб ведет к отклонению по отношению к обязательному значению примерно на 6 мм. При обнаружении смещения следует заново наложить приводную цепь.

Посмотреть вложение 1111

Фото 3: Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив стрелочной метки на нижней крышке цепных приводов -стрелка-

Посмотреть вложение 1110

При данной ошибке еще наблюдается четкое грохотание со стороны цепного механизма (т.н дизеление) и громкий запуск на холодную.

Источник

Does this practice also apply to the 2011 B8 Audi 3.0l S4

I had to be towed home a few months ago.
Because I had stopped at the parts store for my other car
and the S4 would not start back up.
I checked the battery, and the fuses, no issues.
Some information said it could be the relay
So I changed the following starter relay labeled 643
part number 4H0951253A *I believe that this is the right part*
Also, this relay was located under the steering wheel.

I soon learned that there were three more under the cowling.
I switched out the known good one in each place.
No change.
No start no crank.

A few videos suggested that I disconnect the battery and do a reset.
NO change.

I finally pushed the car into the garage. That was Aug 2022.
It finally got cool enough to work in the garage and I charged the battery
and low and behold the car started. I moved the car outside, then turned the car
off and then back on and said great it started.

I put vag com on it and got this log.
I thought it worked itself out but I was wrong.
It would not start again but this time I got this log….

Does anyone have any previous experience with this or better yet a solution for this issue?
because a new ECU $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

I don’t want to through parts at a possible electrical issue.

Thanks in advance for responding…..

Tuesday,18,October,2022,19:01:59:00009
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 20.4.2.0 (x64)
Data version: 20200730 DS317.0
www.Ross-Tech.com

VIN: WAUKGBFL5BA074669 License Plate: BEAST
Mileage: 297340km-184758mi Repair Order: OCT 18 2022 RUN B

Chassis Type: FL-AU48 (8T0)
Scan: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 36 42 46 47 52 53 55 56 5F
62 6C 72

VIN: WAUKGBFL5BA074669 Mileage: 297340km-184758miles

01-Engine — Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans — Status: OK 0000
03-ABS Brakes — Status: OK 0000
04-Steering Angle — Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. — Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC — Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. — Status: Malfunction 0010
10-Park/Steer Assist — Status: OK 0000
15-Airbags — Status: OK 0000
16-Steering wheel — Status: OK 0000
17-Instruments — Status: OK 0000
19-CAN Gateway — Status: OK 0000
36-Seat Mem. Drvr — Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver — Status: OK 0000
46-Central Conv. — Status: Malfunction 0010
47-Sound System — Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. — Status: OK 0000
53-Parking Brake — Status: OK 0000
55-Headlight Range — Status: OK 0000
56-Radio — Status: Malfunction 0010
5F-Information Electr. — Status: OK 0000
62-Door, Rear Left — Status: OK 0000
6C-Back-up Cam. — Status: Malfunction 0010
72-Door, Rear Right — Status: OK 0000

——————————————————————————-
Address 01: Engine (J623-CCBA) Labels:. 06E-907-551-CAK.clb
Part No SW: 8K0 907 551 D HW: 8K0 907 551 A
Component: 3.0T SIMOS84 X07 0003
Revision: —X07—
Coding: 0104000A240F0128
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM30TFS0218K0907551D 001003
ROD: EV_ECM30TFS0218K0907551D.rod
VCID: 326BAFCF652F6816D5-8066

3 Faults Found:
6484 — Starter Relay
P3088 00 [036] — Electrical Malfunction
Intermittent — Not Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 297344 km
Date: 2010.01.23
Time: 03:51:11

Engine speed: 0.00 /min
Normed load value: 0.0 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 28 �C
Intake air temperature: 30 �C
Ambient air pressure: 950 mbar
Voltage terminal 30: 11.984 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: actual: 0 /min
MAF_ENVD: 0.00000 mg/stroke
Coolant temperature (unfiltered): 28.5 �C
Engine: operating status: ES
Battery voltage: 11.984375 V
Vehicle speed: actual: 0 km/h

6480 — Starter Control; Returned Message
P3053 00 [036] — 50 Short to Ground
Intermittent — Not Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 297344 km
Date: 2010.01.23
Time: 03:51:11

7814 — Coolant Pump for Intercooler
P190C 00 [047] — No Signal
Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 22
Mileage: 297344 km
Date: 2010.01.23
Time: 03:49:50

Engine speed: 0.00 /min
Normed load value: 0.0 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 27 �C
Intake air temperature: 33 �C
Ambient air pressure: 950 mbar
Voltage terminal 30: 12.085 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: actual: 0 /min
MAF_ENVD: 0.00000 mg/stroke
Coolant temperature (unfiltered): 30.0 �C
Engine: operating status: ES
Engine load: 0.000000 %
Vehicle speed: actual: 0 km/h

Readiness: 1110 1101

——————————————————————————-
Address 02: Auto Trans (J217) Labels:| 0B5-927-156.clb
Part No SW: 8K1 927 156 K HW: 0B5 927 156 F
Component: 0B5 30TFSINAR H05 0008
Revision: —H05— Serial number: 0000000655
Coding: 000001
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_TCMDL501 A02087
ROD: EV_TCMDL501.rod
VCID: 3D718CF3AC71A76E38-8068

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels:. 8K0-907-379-V1.clb
Part No SW: 8K0 907 379 BJ HW: 8K0 907 379 BJ
Component: ESP8 quattro H04 0060
Revision: ——— Serial number: —————
Coding: 290D18
Shop #: WSC 00017 666 02327
VCID: 020B3F0F9D0F189605-8056

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels:. 8K0-907-064-05.clb
Part No SW: 8K0 907 064 CH HW: 8K0 907 064 CH
Component: BCM2 2.0 H05 0434
Revision: 00002001
Coding: 0D0100
Shop #: WSC 06342 000 00000
VCID: 78FF5DE7CBD342462B-802C

Subsystem 1 — Part No SW: 8T0 959 754 AJ HW: 8T0 959 754 AJ
Component: FBSAUDIB8 IDG H50 0071
Serial number: 0510000051412001

Subsystem 2 — Part No SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D
Component: J764 ELV MLB H37 0042
Serial number: 2310000038294002

1 Fault Found:
02241 — Engine Control Module; Immobilizer Data not Adapted
000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 148
Mileage: 297344 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.22
Time: 00:00:43

——————————————————————————-
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:. 8Tx-820-043-3Z.clb
Part No SW: 8T1 820 043 AQ HW: 8T1 820 043 AQ
Component: KLIMA 3 ZONEN H08 0180
Revision: C1000000 Serial number: 01011120100485
Coding: 66102000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 000F350793030A8613-8054

1 Fault Found:
01206 — Signal for Duration of Ignition Off Time
008 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 148
Mileage: 297344 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.23
Time: 03:46:30

——————————————————————————-
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels:. 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 P HW: 8K0 907 063 P
Component: BCM1 1.0 H30 0392
Revision: 10030001 Serial number: 00000000698458
Coding: 2600D09100348F210E01080300003D0D4C9C52080201016100 0000
Shop #: WSC 06342 123 12345
VCID: 3C7781F7BF6BAE660F-8068

Subsystem 1 — Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: WWS 261010 H06 0070
Serial number: SWF10100260592
Coding: 00FD11

Subsystem 2 — Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: RLS H04 0003
Serial number: 11130356
Coding: 025028

Subsystem 3 — Part No SW: 8K0 941 531 AL HW: 8K0 941 531 AL
Component: E1 — LDS H08 0090
Serial number: 00000000002110100758

Subsystem 4 — Part No SW: 8K0 907 410 C HW: 8K0 907 410 C
Component: HOMELINK H01 0010

2 Faults Found:
00471 — Control Module for Elect. Regulated Dampers (J250)
004 — No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 108
Mileage: 297344 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.23
Time: 03:46:00

03207 — Charisma Switch Module
004 — No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 108
Mileage: 297344 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.23
Time: 03:46:00

——————————————————————————-
Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels:. 8K0-919-475.clb
Part No SW: 8K0 919 475 Q HW: 8K0 919 475
Component: PARKHILFE 4K H06 0070
Revision: 11001001 Serial number: 51201030000346
Coding: 30010D
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 479DEE1BF6ADFDBE92-8012

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 15: Airbags (J234) Labels:| 8K0-959-655.clb
Part No SW: 8K0 959 655 K HW: 8K0 959 655 K
Component: AirbagVW-AU10 H41 0610
Serial number: 003GLD0GS7DV
Coding: 303937354230303030304A55304C384B3053
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_003_AU48.rod
VCID: 4581E413C4A1EFAE60-8010

Seat occupied recognition:
Subsystem 1 — Part No SW: 8K0 959 339 C HW: 8K0 959 339 C
Component: BF-Gewichtss. H02 0040
Serial number: 5810000R1000001M8H

Crash sensor for side airbag: driver side:
Serial number: 6334MSME59140C26C

Crash sensor for side airbag: front passenger side:
Serial number: 6344MSME5813234CC

Crash sensor for side airbag: rear: driver side:
Serial number: 6352QSME337A4C0CS

Crash sensor for side airbag: rear: passenger side:
Serial number: 6362QSME217A5432C

Crash sensor for front airbag: driver side:
Serial number: 63732SME1B6538684

Crash sensor for front airbag: front passenger side:
Serial number: 63832SME1C7A0322.

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 16: Steering wheel (J527) Labels:. 8K0-953-568.clb
Part No SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F
Component: Lenks.Modul H17 0014
Revision: ——— Serial number: 90372JJL0013L
Coding: 000036
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3D718CF3A471A76E38-8068

Component: E221 — MFL H06 0003

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 17: Instruments (J285) Labels:. 8T0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 8K0 920 981 Q HW: 8K0 920 981 Q
Component: KOMBIINSTR. H08 0258
Revision: 00000000 Serial number: EJG14HWAA
Coding: 831F09000300D705020000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4189F003D889C38E5C-8014

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels:. 8T0-907-468.clb
Part No SW: 8T0 907 468 AD HW: 8T0 907 468 K
Component: GW-BEM 4CAN-M H09 0117
Revision: EC000056 Serial number: 5600E10A1282DE
Coding: 00C303
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 03053A0B8215119E0E-8056

Subsystem 1 — Part No SW: 8K0 915 181 E HW: 8K0 915 181 E
Component: J367-BDM H07 0170
Serial number: 10002E5F251010

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 36: Seat Mem. Drvr (J136) Labels:. 8T0-959-760.clb
Part No SW: 8K0 959 760 D HW: 8K0 959 760 D
Component: MEM-FS H06 0074
Revision: AA000000 Serial number: 00001002161547
Coding: 00581B00000000000000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3B7582EBBA65A95E06-806E

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels:. 8K0-959-793.clb
Part No SW: 8T0 959 793 M HW: 8T0 959 793 D
Component: TSG FA H08 1401
Revision: ——— Serial number: —————
Coding: 011C13200E00410001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 53A5CA4B32F5411EFE-8006

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 46: Central Conv. (J393) Labels:. 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 CH HW: 8K0 907 064 CH
Component: BCM2 2.0 H05 0434
Revision: 00002001 Serial number: 0136169566
Coding: 01060E3A00FE450583B0013200000000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 78FF5DE7CBD342462B-802C

Subsystem 1 — Part No SW: 8K0 959 719 HW: 8K0 959 719
Component: GTO BF H06 0050
Serial number: 00000000000000321451

Subsystem 2 — Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HO H05 1501

Subsystem 3 — Part No SW: 8K0 959 591 A HW: 8K0 959 591
Component: J245 PS039 H06 0041

1 Fault Found:
01134 — Alarm Horn (H12)
014 — Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 108
Mileage: 297344 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.23
Time: 03:48:44

——————————————————————————-
Address 47: Sound System (J525) Labels:. 8T0-035-223-BOM.clb
Part No SW: 8T0 035 223 AN HW: 8T0 035 223 AK
Component: DSP Prem H10 0190
Revision: 00010001 Serial number: 34804001045500
VCID: 7AFB47EFF5DF50565D-802E

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels:. 8K0-959-792.clb
Part No SW: 8T0 959 792 M HW: 8T0 959 792 D
Component: TSG BF H08 1401
Revision: ——— Serial number: —————
Coding: 011C13200E00410001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 52ABCF4F0DEF4816F5-8006

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801-V1.clb
Part No SW: 8K0 907 801 H HW: 8K0 907 801 H
Component: EPB Audi B8 H09 0100
Revision: 00000003 Serial number: 00000000778758
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3467A9D7973B6626C7-8060

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 55: Headlight Range Labels: 8K0-907-357.clb
Part No: 8K5 907 357 B
Component: Dynamische LWR H02 0010
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000004
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 397998E370599B4E14-806C

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 56: Radio (R) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4G0 035 082 HW: 4G0 035 082
Component: Radio U SIRIU H51 0052
Revision: AB001007 Serial number: 471K20A7539382
Coding: 020007010000000001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 5DB12C734431876E58-8008

1 Fault Found:
03455 — Function Restriction due to Faults in Other Modules
000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 148
Mileage: 297344 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.22
Time: 00:01:59

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000000 00000001

——————————————————————————-
Address 5F: Information Electr. (J794) Labels:. 4E0-035-6xx-5F.clb
Part No SW: 8T1 035 664 C HW: 8T1 035 664 B
Component: H-BN-NA H49 0116
Revision: ——— Serial number: 490K90A7589806
Coding: 010200000306A1FF45001F0E000000030000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 387F9DE78B538246EB-806C

Subsystem 1 — Part No: 8R0 060 884 P
Component: NAR 2010 0407

Subsystem 2 — Part No SW: 8F0 919 604 HW: 8F0 919 604
Component: DU7 High H43 0084
Serial number: 9466K-0A0244077

Subsystem 3 — Part No SW: 8T0 919 609 G HW: 8T0 919 609 G
Component: E0380 Bedient H08 0100
Serial number: 00000000670506

Subsystem 4 — Part No: 8R0 060 961
Component: CD-Database 1886

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels:. 8K0-959-795.clb
Part No SW: 8T0 959 795 N HW: 8T0 959 795 B
Component: TSG HL H06 1401
Revision: ——— Serial number: —————
Coding: 010C13204000210001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 56A3335F2107543619-8002

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 6C: Back-up Cam. Labels: 8T0-907-441.clb
Part No SW: 8T0 907 441 C HW: 4L0 907 441 B
Component: J772__Rearview 0040
Revision: —H04— Serial number: 525PA8-J09905S
Coding: 1000006
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 387F9DE74B538246EB-806C

1 Fault Found:
02203 — Audio / Video Input 1
011 — Open Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 148
Mileage: 297344 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.23
Time: 03:46:30

Freeze Frame:
Term 15 On
Reverse OFF
Count: 3

——————————————————————————-
Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels:. 8K0-959-794.clb
Part No SW: 8T0 959 795 N HW: 8T0 959 795 B
Component: TSG HR H06 1401
Revision: ——— Serial number: —————
Coding: 010C13204000210001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 56A3335F2107543619-8002

No fault code found.

End————————-(Elapsed Time: 03:53)—————————

Источник

Does this practice also apply to the 2011 B8 Audi 3.0l S4

I soon learned that there were three more under the cowling.
I switched out the known good one in each place.
No change.
No start no crank.

A few videos suggested that I disconnect the battery and do a reset.
NO change.

I put vag com on it and got this log.
I thought it worked itself out but I was wrong.
It would not start again but this time I got this log….

Does anyone have any previous experience with this or better yet a solution for this issue?
because a new ECU $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

I don’t want to through parts at a possible electrical issue.

Thanks in advance for responding…..

Tuesday,18,October,2022,19:01:59:00009
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 20.4.2.0 (x64)
Data version: 20200730 DS317.0
www.Ross-Tech.com

VIN: WAUKGBFL5BA074669 License Plate: BEAST
Mileage: 297340km-184758mi Repair Order: OCT 18 2022 RUN B

Chassis Type: FL-AU48 (8T0)
Scan: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 36 42 46 47 52 53 55 56 5F
62 6C 72

VIN: WAUKGBFL5BA074669 Mileage: 297340km-184758miles

Readiness: 1110 1101

No fault code found.

Subsystem 1 — Part No SW: 8T0 959 754 AJ HW: 8T0 959 754 AJ
Component: FBSAUDIB8 IDG H50 0071
Serial number: 0510000051412001

Subsystem 2 — Part No SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D
Component: J764 ELV MLB H37 0042
Serial number: 2310000038294002

Subsystem 1 — Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: WWS 261010 H06 0070
Serial number: SWF10100260592
Coding: 00FD11

Subsystem 2 — Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: RLS H04 0003
Serial number: 11130356
Coding: 025028

Subsystem 3 — Part No SW: 8K0 941 531 AL HW: 8K0 941 531 AL
Component: E1 — LDS H08 0090
Serial number: 00000000002110100758

Subsystem 4 — Part No SW: 8K0 907 410 C HW: 8K0 907 410 C
Component: HOMELINK H01 0010

No fault code found.

Seat occupied recognition:
Subsystem 1 — Part No SW: 8K0 959 339 C HW: 8K0 959 339 C
Component: BF-Gewichtss. H02 0040
Serial number: 5810000R1000001M8H

Crash sensor for side airbag: driver side:
Serial number: 6334MSME59140C26C

Crash sensor for side airbag: front passenger side:
Serial number: 6344MSME5813234CC

Crash sensor for side airbag: rear: driver side:
Serial number: 6352QSME337A4C0CS

Crash sensor for side airbag: rear: passenger side:
Serial number: 6362QSME217A5432C

Crash sensor for front airbag: driver side:
Serial number: 63732SME1B6538684

Crash sensor for front airbag: front passenger side:
Serial number: 63832SME1C7A0322.

No fault code found.

Component: E221 — MFL H06 0003

No fault code found.

Subsystem 1 — Part No SW: 8K0 915 181 E HW: 8K0 915 181 E
Component: J367-BDM H07 0170
Serial number: 10002E5F251010

No fault code found.

Subsystem 1 — Part No SW: 8K0 959 719 HW: 8K0 959 719
Component: GTO BF H06 0050
Serial number: 00000000000000321451

Subsystem 2 — Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HO H05 1501

Subsystem 3 — Part No SW: 8K0 959 591 A HW: 8K0 959 591
Component: J245 PS039 H06 0041

No fault code found.

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000000 00000001

Subsystem 1 — Part No: 8R0 060 884 P
Component: NAR 2010 0407

Subsystem 2 — Part No SW: 8F0 919 604 HW: 8F0 919 604
Component: DU7 High H43 0084
Serial number: 9466K-0A0244077

Subsystem 3 — Part No SW: 8T0 919 609 G HW: 8T0 919 609 G
Component: E0380 Bedient H08 0100
Serial number: 00000000670506

Subsystem 4 — Part No: 8R0 060 961
Component: CD-Database 1886

No fault code found.

Freeze Frame:
Term 15 On
Reverse OFF
Count: 3

No fault code found.

End————————-(Elapsed Time: 03:53)—————————

Источник

Перейти к контенту

Под лупой, сравнение со спичкой

Полный размер

АВТ пломба стояла, прелипил обратно, еслиб знал, слил бы прошивку. Теперь тут кар чип рязань…

Цена вопроса: 0 ₽

проблема появилась после того как долгое время пришлось покрутить стартером из-за неисправной топливной системы.
в васе сейчас висит ошибка (5462 включение стартера отзыв кл. 50. Короткое замыкание на массу/ обрыв цепи.
P3053 00 короткое замыкание на плюс)

ошибка удаляется, но появляется вновь после попытки запуска двигателя.
так же пока крутил стартером подсадил аккумулятор и на приборке появилась надпись (low battery charge battery will be charged while driving) заменил аккумулятор, но ошибка не пропадает, зарядил старый и поставил подключил его, но ошибка всё равно висит, проверил нагрузочной вилкой аккумулятор, с ним всё впорядке, заряжен полностью, а надпись на приборке не пропадает ни как

АЛЕКСЕЙ WAKE нравится это.
25 авг 2015

1.223

A4Q B8 2.0T 2010

спалил обмотку стартера походу, либо провод где-то отгорел

не понимаю, в чем заключается вопрос. если сможешь сам залезть, то подай напрямик напряжение на втягивающее и основную обмотку, проверь то и другое. если не можешь, то вези к ремонтникам
В общем поменял я втягивающее, ошибка висеть осталась, но сейчас мотор запускается если во время запуска мотора ключ держать нажатым. но выскакивает ошибка на приборке что система старт стоп не работает

АЛЕКСЕЙ WAKE нравится это.
7 июн 2013

2.090

Ханты-Мансийский АО

A4/CJEB 13г., А3 1,4Т 10г., Q5 FY 20г.

В сторону гены не смотрел? Не шумит? Напряжение на АКБ при работе двигателя?
25 авг 2015

1.223

A4Q B8 2.0T 2010

непонятно 3053 осталась висеть? или низкий заряд?
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Если после запуска мотора каждый раз остается висеть «клема 50 обратный сигнал» значит своей упертостью ты спалил дорожки в моторном ЭБУ … Читай моторный блок на предмет ошибок .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
19 фев 2015

7.238

Кировская обл.

А4 8К 2.0TDI мкпп

Влад. Там вообще интересная история. В му сорное ведро пошла почти вся топливная..
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Зачем было покупать такой дорогой автомобиль, что не можешь себе позволить отремонтировать его на сервисе?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
на каком сервисе, у мудаков официалов?? моему отцу мудаки офицалы запороли акпп. обращаться к ним желания нету.
сделали всю топливную сами, не думаю,что где-то сделали бы лучше
по стартеру косяк какой-то, крутит всё клёво, вот только косяк в том,что нужно ключ удержать после нажатия на 1-2 сек. пока запустится мотор, ну и на приборке выскакивает ошибка что не работает система старт-стоп. нету там ошибок =(ошибка по клеме 050 осталась висеть

с геной всё хорошо =)
напряжение подавал,всё крутит хорошо.
конечно потрахаться нужно чтобы стартер в а5 снять =)))
19 фев 2015

7.238

Кировская обл.

А4 8К 2.0TDI мкпп

Думаю так же как и в А4, со снятием правой опоры..
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Ты ещё скажи, что в Белоруссии нет сервисов кроме ОД.
Справедливо было бы выслушать и вторую сторону конфликта, наверное рассказали бы историю про мудаков клиентов.
Смотри какие отзывы о минских официалах от твоего земляка:

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Melkon&Ratkov

Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

25 фев 2014

6.316

Московская обл.

Audi

Я немного не понял как первое вяжется со вторым ?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
ну как и ваших официалах пишут, кто хвалит, а кто ганит.
сервисы в беларуси есть, но машину тянуть за 200км нахрен нужно
про каких мудаков идёт речь, если в сервисе обслужить машину по людски сделать не могут?
висит только одна ошибка по клемме 050 и всё, больше ошибок никаких нету
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Ошибка означает то, что ЭБУ мотора не получает по проводу от втягивающего реле стартера сигнал в виде напряжения 12 вольт, во время вращения стартера. Из-за этого двигатель не запускается в автоматическом режиме, а только при удержании ключа. Иногда это происходит из-за проблемы внутри блока, о чём мелкон писал выше. Проверять нужно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
25 авг 2015

1.223

A4Q B8 2.0T 2010

ну если стартер крутит, значит напряжение на кл.50 реально есть
значит проблема либо в контрольном проводе (что вряд ли, кмк), либо в самом блоке
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Надо точный номер ошибки … Поверь я знаю не по наслышке о чем пишу .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
25 авг 2015

1.223

A4Q B8 2.0T 2010

Поверь, я точно знаю где ее найти. Афтор в самом начале темы написал ))

Перейти к контенту

Причины возникновения ошибки P3053 на AUDI

Найдено значений ошибки: 2

Включение стартера, отзыв кл. 50: короткое замыкание на массу/обрыв цепи

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Другие ошибки возникающие на AUDI

U1
U1121
U1123
U1113
U1010
U1005
U1004
U1007
U1006
U1008
U1009
U1002
U1003
U1001
U1000
U0421
U0415
U0417
U0404
U0405
U0315
U0317
U0321
U0302
U0164
U0146
U0151
U0155
U0121
U0123

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Описание неисправности

1.) В режиме старт-стоп при возобновлении работы двигателя горит лампа предварительного подогрева.

или

Стартер короткое время работает после того, как двигатель запустился

или

Загорается лампа Check Engine

или

2.) Звуковой сигнал самопроизвольно включается

События:

К п. 1). P304600 Реле стартера 1, неисправность в электрической цепи (реле залипает/не переключается)

или

P305000 Реле стартера 2, неисправность в электрической цепи (реле залипает/не переключается)

и/или

P305200 Включение стартера, ответ, клемма 50 короткое замыкание на плюс

К п. 2). Нет событий

Решение в условиях производства

Изменения в производстве.

Введение на заводе Ingolstadt:

Начиная с даты изготовления: 21.09.2013

Номер шасси: 8V * E A 066912

Введение на заводе Györ:

Начиная с даты изготовления: 21.10.2013

Номер шасси: 8V * E 1 008906

Решение в условиях сервиса

К п. 1).

Если рекламация клиента сопровождается данным событием, то во всех случаях нужно заменить следующие реле:

Касается номера детали: 4H0 951 253 C

Место установки реле – на коммутационном блоке в моторном отсеке слева (см. рис.).

Реле, которые необходимо заменить:

№ 4 реле стартера 2 J 907 гнездо A2

№ 5 реле стартера 1 J 906 гнездо A1

№ 6 реле звукового сигнала J 413 гнездо A3

№ 9 реле электропитания J 317 клеммы 30 A8 (имеется не во всех комплектациях)

№ 10 реле электропитания J16 A9 (имеется не во всех комплектациях)

К п. 2)

Действовать так же, как описано в пункте 1 выше

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

#1,501

#1,502

Фото после воды и без воды

IMG_2787.jpg

93.6 KB

· Просмотры: 155
IMG_2789.jpg

94.8 KB

· Просмотры: 133
IMG_2790.jpg

88.8 KB

· Просмотры: 128
IMG_2791.jpg

94 KB

· Просмотры: 119

#1,503

Подскажите пожалуйста.

У меня такая проблема. Выдает ошибки: Блокировка

рулевого управления

P305300 Включение стартера, ответный сигнал от

клеммы 50 — короткое замыкание на массу/обрыв цепи

Активный

/cтатический

44 Усилитель рулевого

управления

00750 Аварийная лампа

Моргает жёлтый руль. Крутится как обычно. Ошибку стирали ,после вновь появляется.

Это elv под замени или паять?

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

#1,504

Подскажите пожалуйста.

У меня такая проблема. Выдает ошибки:

рулевого управления

P305300 Включение стартера, ответный сигнал от

клеммы 50 — короткое замыкание на массу/обрыв цепи

Активный

/cтатический

44 Усилитель рулевого

управления

00750 Аварийная лампа

Моргает жёлтый руль. Крутится как обычно. Ошибку стирали ,после вновь появляется.

Это elv под замени или паять?

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Приветствую, Tery!

#1,505

IMG_2800.jpg

97.2 KB

· Просмотры: 116

#1,506

Ну вот откуда там столько воды??? В жигулях так пыльники не рвались, как тут я наблюдаю. Что за фигня!

#1,507

Ну вот откуда там столько воды??? В жигулях так пыльники не рвались, как тут я наблюдаю. Что за фигня!

#1,508

Последнее редактирование: 19 Апр 2018

#1,509

Добрый день!
Такая проблема:
На ходу загорелся красный руль.
Ошибка 00573 008. Ошибка датчика момента сопротивления поворота.
Горела ошибка. Поставил на ночь, завел, не горит. Загорелась примерно через 15 мин активной езды. Если перезапускаешь двигатель — на некоторое время гаснет, потом опять загорается. Скидываешь клеммы с АКБ тоже некоторое время не загорается. Самое большое время до ошибки — после ночи.
Соответственно все приговаривают рейку под замену. Но есть ощущение, что может быть проблема в проводке, но я в этом не особо смыслю.
Подскажите пожалуйста с чего начать смотреть!

Для начала полистать здесь хотя бы последние полсотни страниц.

Добавлено через 11 минут

реек перебрали уже около двух десятков. сложилась некая статистика.
Блок собран герметично. вода попадает в него только в случае механического воздействия на крышку.
чаще всего вода попадает в саму рейку через рваный либо неоригинальный пыльник . далее начинает ржаветь подшипник на валу , отсюда шум при повороте руля (Менять надо всборе с валом, на нем уже будет выработка, да и заменить подшипник на валу с первого раза ни у кого не получалось). далее выходит из строя электродвигатель (шум при работе). И начинается активная коррозия на шкивах, и как следствие быстрый износ и обрыв ремня.
если на улице мороз, то вода (либо конденсат) в рейке замерзает в том числе на шкивах, и тоже возможен обрыв ремня. возможно по этой же причине отказывают рейки на морозе и без обрыва ремня ( сказать точно не могу- не было таких реек , что бы разобрать и изучить). как то так

Последнее редактирование: 19 Апр 2018

#1,510

Для начала полистать здесь хотя бы последние полсотни страниц.

Добавлено через 11 минут

Ну, что ж. Спасибо.
Если нет откровенного брака, то…
Надо следить за состоянием пыльника. Конденсат в рейку все же проникает. Раз.
За АКБ надо следить. Но даже свежая батарея не гарантия от красного руля. Два.
Программу писали рукожопые программисты. Надо регулярно интересоваться новыми прошивками. Но, видимо, последнюю ошибку исправят, когда Тигу снимут с производства. Три.

Есть ещё один источник попадания воды в блок ЭУР. Через разъём . Как с этим бороться пока непонятно.

Последнее редактирование: 24 Апр 2018

#1,511

Есть ещё один источник попадания воды в блок ЭУР. Через разъём . Как с этим бороться пока непонятно.

Добавлено через 2 минуты
Куплю нерабочую рейку для экспериментов. Красный руль, шелест, механические повреждения. Рассмотрю все варианты. Доставка за мой счёт.

У меня похоже будет скоро их 2 шт.

#1,512

Есть ещё один источник попадания воды в блок ЭУР. Через разъём . Как с этим бороться пока непонятно.

#1,513

#1,514

#1,515

druid022, а в блоке блокировки рулевой колонки 2В — такой вот ошибки нет :
1048846 — Включение стартера;ответн.сигнал от клеммы 50
P3053 00 [137] — коротк.замык.на массу/обрыв цепи
Индикатор неисправности ВКЛ — горит желтый руль на приборке

Ошибки были по передним стеклоподъемникам. Стер их Васей. Остальное все ОК

#1,516

#1,517

Ошибки были по передним стеклоподъемникам. Стер их Васей. Остальное все ОК

Последнее редактирование: 10 Июл 2018

#1,518

#1,519

#1,520

Зимой раза 3-4 ловил КР,потеплело и никаких проблем…всё равно хочу снять рейку перед морозами в сентябре…подскажите,брать ли рем.комплект и если брать,то что? Заранее благодарен коллегам.

Блок управления умирает. Зиму уже не переживет. Поможет только замена блока.

Посмотреть вложение 1112

Посмотреть вложение 1111

Посмотреть вложение 1110

Дор

василий,вы самый крутой и добрый моторист,ваше мастерство и знания,бесценны!

Котюк Грач

Все хорошо,но в таких условиях АКПП не ремонтируют!!!

Агна

рекламма свечей парашу всегда рекламируют

Стасайтис Малец

Митсубиси галант европа 2001 год 2.5 обьем акпп типтроник.после замены масла на холодную дергает имено 3 передача и после заднего хода когда ставишь на драй тоже сильный толчок а как прогреется все норм в чем может быть причина и да я заметил что на не большом подьеме машина скатывается а раньше такого небыло

Ирэна Кожаева

Обожаю Кольку)

Сайтаниди Ирвин

А я прое…л свою, она гремела люфтила,при торможении из за кривого тормозного диска её колбасило не по детски, тупо не знал что её можно регулировать, спасибо вам, век живи — два учись)

Maclachlan

Привет привет тоже нужно поменять испаритель кондиционера нужно снимать наверное торпеду)

Джей

доброго времени суток.А система не завоздушиться? Спасибо.

Серикжан

… все это, надо менять радиатор печки или отремонтировать свой родной. Срезать, шомполом прочистить аккуратно и аргоном заварить … Вы бы видели что внутри радиатора творится, тогда поняли бы, что такой способ промывки бесполезен хоть кислотой промой, зря двойную работу будете делать из за алюминия. Или менять радиатор или ремонтировать свой, а вообще лучше поставить латунный, он на века.

Коммунарка

Добрый день, Как можно проверить по какой причине не работает динамик? Авто: Honda CRV.96 год правый руль. Сам Динамик работает если ставить в другое гнездо или другую дверь. Нет сигнала в проводке правой двери. Спасибо!

Еркен

Вот так работают профессионалы. Спасибо — кайфонул

Абд

спасибо за инфу! с такой же проблемой столкнулся, всё в точности, чуть 11 рубасов не выкинул. А тем кто думает не уже ли бывают такие у кого стока бабла, бла-бла и бла-бла.. Ребят, бабла много не бывает, его и нет у вас потому что разводят на каждом шагу! Мозги качайте, и не забывайте для чего мужику руки!

Джонсон

пнх с таким ютюбом

Немат

А сколько стоит аренда этого авто

Bailey

Уважаемый Юрий машина на высшим уровне робота проделана колоссальная где были такие люди как вы когда проетировали ето авто

Мхитар

Владимир, как можно связаться с вами?

Некрутман Урс

Не фига жук! несколько милионов стойт машина!!!

Шерзод

У меня образовалась просрочка в хоум кредит, служба взыскания названивают и угрожают приставами, участковым, судом, хотя просрочка всего полтора месяца я опасаюсь за своё имущество — автомобиль, компьютер и так далее, подскажите могут ли у меня забрать моё имущество и какие шаги мне предпринять?

Кристиан

Дык, че делать то?

Уорнер

С ума сойти. Хоть конечно я не стал смотреть видео далее, но из ходя из того что человек ради свечей все двигло продиагностировал и разобрал, это слишком дорогая цена.

Ган

подскажите пожалуйста. задняя 50 когда включаю хрустит в коробке при включении. когда был накат назад не хрустит. что это может быть?

Xue

От сюда вывод-берем запор и чиним всё через багажник.

Саншайн

воспользовался вашим видео отчетом — заменил цепь, успокоители с натяжителем, собрал всё, а авто не заводится, схватывает но не заводится. Подскажите какие могут быть причины

Ryba

По идее таким средством нельзя чистить но чистят щас продаётся специальное средство для этого датчика. И резинку уплотнительную снимать лучше её разбарабанит от химии

Ира Козычакова

Дать закончить проезд перекрестка? не, дебил не слышал

Воля

Спасибо мужик, очень помог и сэкономил???

Шанс

Подскажи пожалуйста а привод спидометра как заменить можите показать? Или нужно коробку передач вынимать?

Moyo

Не правильно установили блогеры херовы,чёрный ставиться справа

Виерт Бекзод

полезное видео. Подскажите если знаете ответ. Вышел из строя бублик(были хрусты, скрипы и т.д.) заменил. Хрусты прошли, но начались толчки при переключениях. Масло и фильтр после замены бублика ещё не поменял

Трофим

Какие нафиг лопасти, там на обойме перепад пол сантиметра) а лопасти. Они там не запрессованы и должны иметь люфт какой то

#1,501

#1,502

Фото после воды и без воды

IMG_2787.jpg

93.6 KB

· Просмотры: 155
IMG_2789.jpg

94.8 KB

· Просмотры: 133
IMG_2790.jpg

88.8 KB

· Просмотры: 128
IMG_2791.jpg

94 KB

· Просмотры: 119

#1,503

Подскажите пожалуйста.

У меня такая проблема. Выдает ошибки: Блокировка

рулевого управления

P305300 Включение стартера, ответный сигнал от

клеммы 50 — короткое замыкание на массу/обрыв цепи

Активный

/cтатический

44 Усилитель рулевого

управления

00750 Аварийная лампа

Моргает жёлтый руль. Крутится как обычно. Ошибку стирали ,после вновь появляется.

Это elv под замени или паять?

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

#1,504

Подскажите пожалуйста.

У меня такая проблема. Выдает ошибки:

рулевого управления

P305300 Включение стартера, ответный сигнал от

клеммы 50 — короткое замыкание на массу/обрыв цепи

Активный

/cтатический

44 Усилитель рулевого

управления

00750 Аварийная лампа

Моргает жёлтый руль. Крутится как обычно. Ошибку стирали ,после вновь появляется.

Это elv под замени или паять?

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Приветствую, Tery!

#1,505

IMG_2800.jpg

97.2 KB

· Просмотры: 116

#1,506

Ну вот откуда там столько воды??? В жигулях так пыльники не рвались, как тут я наблюдаю. Что за фигня!

#1,507

Ну вот откуда там столько воды??? В жигулях так пыльники не рвались, как тут я наблюдаю. Что за фигня!

#1,508

Последнее редактирование: 19 Апр 2018

#1,509

Добрый день!
Такая проблема:
На ходу загорелся красный руль.
Ошибка 00573 008. Ошибка датчика момента сопротивления поворота.
Горела ошибка. Поставил на ночь, завел, не горит. Загорелась примерно через 15 мин активной езды. Если перезапускаешь двигатель — на некоторое время гаснет, потом опять загорается. Скидываешь клеммы с АКБ тоже некоторое время не загорается. Самое большое время до ошибки — после ночи.
Соответственно все приговаривают рейку под замену. Но есть ощущение, что может быть проблема в проводке, но я в этом не особо смыслю.
Подскажите пожалуйста с чего начать смотреть!

Для начала полистать здесь хотя бы последние полсотни страниц.

Добавлено через 11 минут

реек перебрали уже около двух десятков. сложилась некая статистика.
Блок собран герметично. вода попадает в него только в случае механического воздействия на крышку.
чаще всего вода попадает в саму рейку через рваный либо неоригинальный пыльник . далее начинает ржаветь подшипник на валу , отсюда шум при повороте руля (Менять надо всборе с валом, на нем уже будет выработка, да и заменить подшипник на валу с первого раза ни у кого не получалось). далее выходит из строя электродвигатель (шум при работе). И начинается активная коррозия на шкивах, и как следствие быстрый износ и обрыв ремня.
если на улице мороз, то вода (либо конденсат) в рейке замерзает в том числе на шкивах, и тоже возможен обрыв ремня. возможно по этой же причине отказывают рейки на морозе и без обрыва ремня ( сказать точно не могу- не было таких реек , что бы разобрать и изучить). как то так

Последнее редактирование: 19 Апр 2018

#1,510

Для начала полистать здесь хотя бы последние полсотни страниц.

Добавлено через 11 минут

Ну, что ж. Спасибо.
Если нет откровенного брака, то…
Надо следить за состоянием пыльника. Конденсат в рейку все же проникает. Раз.
За АКБ надо следить. Но даже свежая батарея не гарантия от красного руля. Два.
Программу писали рукожопые программисты. Надо регулярно интересоваться новыми прошивками. Но, видимо, последнюю ошибку исправят, когда Тигу снимут с производства. Три.

Есть ещё один источник попадания воды в блок ЭУР. Через разъём . Как с этим бороться пока непонятно.

Последнее редактирование: 24 Апр 2018

#1,511

Есть ещё один источник попадания воды в блок ЭУР. Через разъём . Как с этим бороться пока непонятно.

Добавлено через 2 минуты
Куплю нерабочую рейку для экспериментов. Красный руль, шелест, механические повреждения. Рассмотрю все варианты. Доставка за мой счёт.

У меня похоже будет скоро их 2 шт.

#1,512

Есть ещё один источник попадания воды в блок ЭУР. Через разъём . Как с этим бороться пока непонятно.

#1,513

#1,514

#1,515

druid022, а в блоке блокировки рулевой колонки 2В — такой вот ошибки нет :
1048846 — Включение стартера;ответн.сигнал от клеммы 50
P3053 00 [137] — коротк.замык.на массу/обрыв цепи
Индикатор неисправности ВКЛ — горит желтый руль на приборке

Ошибки были по передним стеклоподъемникам. Стер их Васей. Остальное все ОК

#1,516

#1,517

Ошибки были по передним стеклоподъемникам. Стер их Васей. Остальное все ОК

Последнее редактирование: 10 Июл 2018

#1,518

#1,519

#1,520

Зимой раза 3-4 ловил КР,потеплело и никаких проблем…всё равно хочу снять рейку перед морозами в сентябре…подскажите,брать ли рем.комплект и если брать,то что? Заранее благодарен коллегам.

Блок управления умирает. Зиму уже не переживет. Поможет только замена блока.

Источник

Melkon&Ratkov

Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

Причины возникновения ошибки P3053 на AUDI

Другие ошибки возникающие на AUDI

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Melkon&Ratkov

Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

Причины возникновения ошибки P3053 на AUDI

Другие ошибки возникающие на AUDI

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Дор

Котюк Грач

Агна

Стасайтис Малец

Ирэна Кожаева

Сайтаниди Ирвин

Maclachlan

Джей

Серикжан

Коммунарка

Еркен

Абд

Джонсон

Немат

Bailey

Мхитар

Некрутман Урс

Шерзод

Кристиан

Уорнер

Ган

Xue

Саншайн

Ryba

Ира Козычакова

Воля

Шанс

Moyo

Виерт Бекзод

Трофим

Интересное по теме:

Melkon&Ratkov Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

Причины возникновения ошибки P3053 на AUDI

Другие ошибки возникающие на AUDI

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Melkon&Ratkov Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

Причины возникновения ошибки P3053 на AUDI

Другие ошибки возникающие на AUDI

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Дор

Котюк Грач

Агна

Стасайтис Малец

Ирэна Кожаева

Сайтаниди Ирвин

Maclachlan

Джей

Серикжан

Коммунарка

Еркен

Абд

Джонсон

Немат

Bailey

Мхитар

Некрутман Урс

Шерзод

Кристиан

Уорнер

Ган

Xue

Саншайн

Ryba

Ира Козычакова

Воля

Шанс

Moyo

Виерт Бекзод

Трофим

Интересное по теме:

Melkon&Ratkov

Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

Melkon&Ratkov

Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.