Ошибка p3020 bmw

Перейти к контенту

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Найдена следующая информация по ошибке P3020 для автомобиля BMW 3-SERIES (E90, E91, E92):

На русском языке:

Батарейный блок 10 становится слабым

На английском языке:

Battery Block 10 Becomes Weak

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P3020 на автомобиле BMW с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW 3, E90 E91:

Неисправный аккумуляторный блок HV/ Неисправный аккумулятор ЭБУ 
 

Если в блоках гибридной батареи имеется ненормальное внутреннее сопротивление или электродвижущее напряжение, электронный блок управления (ЭБУ) гибридной батареи определяет, что произошла неисправность. Когда условие обнаружения неисправности удовлетворяется, ЭБУ батареи освещает MIL и устанавливает Диагностический код неисправности (DTC).

Код OBD P3020 — это общий код трансмиссии, относящийся к датчику положения распределительного вала. Обычно это вызвано проблемой с датчиком положения распределительного вала, проводкой или цепью.

Ниже приведено руководство по диагностике и устранению кода OBD P3020:

1) Проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB). TSB выдаются производителями, когда они обнаруживают общие проблемы, которые могут вызвать этот конкретный код неисправности. Если для вашего автомобиля доступен TSB, он может предоставить дополнительную информацию об основной проблеме и возможных решениях.

2) Осмотрите всю проводку и разъемы, связанные с датчиком положения распределительного вала. Внимательно осмотрите на наличие признаков повреждения, коррозии или ослабленных соединений, которые могут вызывать прерывистое соединение между датчиком и разъемом его жгута. Обязательно проверьте оба конца каждого провода на случай, если один конец отсоединился от клеммы из-за вибрации с течением времени.

3) Проверьте напряжение на датчике положения распределительного вала с помощью цифрового мультиметра, настроенного на считывание уровней напряжения постоянного тока (вольт). Конкретные значения см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля; однако, вообще говоря, вы должны увидеть около 5 вольт, поступающих с обеих сторон двухпроводного разъема при запуске или работе датчиков частоты вращения коленчатого вала. Если напряжение отсутствует, замените/отремонтируйте при необходимости любые поврежденные провода, обнаруженные во время проверки на этапе № 2, описанном выше, прежде чем продолжить диагностику.

4) Замените датчик положения распределительного вала, если при выполнении шагов 1-3 выше не было обнаружено проблем, и проверьте правильность работы после установки в соответствии со спецификациями/инструкциями производителя, приведенными в руководстве по обслуживанию, если это применимо.