Ошибка p2a00 хонда срв 2008 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

С приходом переменчивой погоды — мороз-оттепель и так несколько раз в неделю, в последнюю поездку в январе вообще было +1 и шел мокрый снег, а на следующий день было -15 и машина так стояла около недели. Где-то через неделю в движении загорелся chekengine, сбрасываю и через 20 км примерно в том же месте по маршруту загорается, по сканеру считываю — P2A00 временная и текущая. Проблем с расходом я не наблюдал, расход не рос вообще, а ошибка загоралась. ВАЖНОБольше меня напрягала тупость авто, которая появилась где-то года назад и я никак не могу ее победить: проблема в том что тупость эта периодически проходит на небольшой еле улавливаемый промежуток времени и авто едет, как положено. Замечаю только в начале движения при прогреве в движении. Не тупит: после запуска жду около минуты и начинаю движение, обороты 1400-1500 на педаль газа не нажимаю, авто катится, как с горки и немного даже сама набирает ход, может даже переключиться на вторую. Тупит: после запуска жду около минуты и начинаю движение, обороты 1000-1100 на педаль газа не нажимаю, авто катится нехотя, как будто колодки до конца не отошли или за зад держит — там все перебрано и всегда смазано по 2 раза в год, тут уже даже с горки ход не набирает. И периодически одно сменяется другим, но чем дальше — тем реже. А расход где-то вырос на 1л, но на трассе не так откатывается в сторону уменьшения по приборному щитку, как раньше.

P2A00

После этого каждый день на ходу по одному и тому же маршруту и загоралась ошибка примерно в одном и том же месте. Было такое 2 года назад в апреле(тепло уже), так там бензин отъездил, заправился и все ушло. Связывал тогда с бензином на основе воды, сейчас заправился до полного бака и все так же загорается. Ещё кат у меня без кожуха неизвестно с какого времени, а у финиководов читал, что у них в районе ката шов сварочный трещит и воздух подсасывает, из-за чего и ошибка загорается и замена лямбды вопрос не решает. Сивиководы тоже пишут, что меняют лямбду, а ошибка все равно загорается, но они не знают от чего. Баяноводам просто привет, там конечно спецы и много интересного.
Ещё заметил, что ошибка появляется в одном и том же районе по пути с работы и на сбросе газа, но это так себе аргумент. Нашел на разборке датчик от CR-V 2,4 2010 за относительно небольшие деньги, а теперь уже за сущие копейки, разбираться в работоспособности не стал, так как времени особо не было и нужно было проехать 1000км, не заработал бы — купил бы Denso DOX-0513 — официальный заменитель, но стремно нарваться на контрафакт. ВАЖНО Единственный момент — это отличие в одну цифру номера датчика — мой с номером 211200-2460, а установил с разборки 211200-2461 и многие пишут, что он у них не заработал и заказывали с али. В общем у меня заработал, расход остался на месте, тупняк не ушел, ошибка не появляется. Читал, что это проблема такая с керамикой датчика — она со временем повреждается и время срабатывания/считываения выходит из диапазона, расход не изменяется, а ошибка горит.

В американском бюллетене нашел: датчик воздуха / топлива поврежден влагой в выхлопной системе во время прогрева двигателя. Ну вот собственно и подтверждение.

Когда меняли датчик — воспользовался возможностью осмотреть катализатор. Думалось, что может ещёё кат оплавился и запирает выпуск, предпосылки так думать были из-за вышедшей из строя катушки в записи, где проехал с пропусками на 3х цилиндрах около 40км, как потом посчитал.

Осматривал китайским эндоскопом. Состояние примерно такое по всей площади первой части.

Первая часть.

Мой датчик.

Всматривался в отверстие и действительно мне показалось, что небольшая часть керамики отсутствует(на фото не особо видно, но если присмотреться только), так как все там серого цвета, а в месте отсутствия — белое, как свежак прямо. С разборки такого не было.

Ну и последнее, что приходит в голову о тупняках — это датчик детонации. Предпосылки все теже — оглох он, когда выставлял углы при езде с пропусками зажигания по 3му цилиндру. Показания его по HDS мне не понравились — на холостых и 3000 оборотах 0,5-0,9 вольт максимум и не особо изменяется, в основном стоит 0,5 вольт. Но теперь у меня уже и HDS свой появился, буду писать лог в движении, когда потеплеет. Датчик детонации все равно купил.

Датчик детонации. Только оригинал, все остальное может работать некорректно.

Датчик детонации не менял ещё. Изучаю информацию по топливной системе и насосу. Потеплеет — продолжим. Проблема осталась.
Итого:
Датчик воздух/топливо б/у — 67$
Датчик детонации Honda 30530PPLA01 — 100$.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 11.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2A00
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2A00
Диагностика и решение проблем
Проверка проводки
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2A00 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика кислорода O2 (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1, Sensor 1)».

Код P2A00 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в датчике кислорода O₂ или его цепи.

В автомобилях для определения содержания кислорода, в выхлопной системе, до и после каталитических нейтрализаторов используются кислородные датчики O₂. Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В некоторых кислородных датчиках используется цепь нагрева для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Если цепь датчика O₂ не работает должным образом в течение заданного периода времени и при определенных запрограммированных обстоятельствах. То код P2A00 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Некоторым автомобилям может потребоваться несколько циклов отказа для включения контрольной лампы MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2A00 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены.

При появлении кода неисправности P2A00, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P2A00 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик O₂.
Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
Слишком низкое или слишком высокое давление топлива.
Утечка вакуума.
Сильная утечка выхлопных газов.
Плохой датчик массового расхода воздуха или абсолютного давления в коллекторе.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2A00:

Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2A00 снова.
Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
Протестируйте датчик кислорода тестером, обычно сопротивление должно быть 7-9 Ом, при необходимости замените.
В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P2A00 обычно вызвана проблемой с цепью кислородного датчика или самим датчиком, поэтому диагностику начинают с проверки проводки датчика. Если установлен датчик кислорода с подогревом на него обычно приходит четыре провода.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод приложить к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант с исправлением ошибки P2A00, проверить сам датчик. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление. Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи, используя электрическую схему в качестве справки.

Цепь внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление, точные данные нужно смотреть в руководстве к конкретному автомобилю. Превышение предельного значения указывает на обрыв, поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2A00 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура RDX)
Buick (Бьюик Люцерн)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
Citroen (Ситроен Джампи)
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
Infiniti (Инфинити ex35, fx35, fx37, g25, g37, qx56)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Nissan (Ниссан Мурано, Сентра, Теана, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара)
Peugeot
Renault (Рено Мастер)
Toyota (Тойота Приус)
Volvo

С кодом неисправности Р2А00 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0300, P0412, P2195, P2A01, P2A02, P2A03, P2A04, P2A05.

Видео

13.02.2017, 22:43

Руза

кто нибудь ставил какой есть вариант https://ru.aliexpress.com/item/Car-Sensor-36531-RZA-013-36531RZA013-Front-Oxygen-Sensor-For-CRV-2-4L-07-09-Lambda/32658125996.html?spm=2114.14010208.99999999.276.YnQsQ7

13.02.2017, 23:30

Киров

знакомый менял датчик рублей за 6 примерно покупал.это не помогло.ошибка все равно выскочила. топливо у нас плохое. Ему прошили Эбу еще за такие же рубли)) пока вроде все норм ошибок нет.

14.02.2017, 00:56

Москва

Вот тут хорошие:
http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/

15.02.2017, 03:20

Хабаровск

тоже на али рассматривал его, но потом почитал, что отмачивают в ортофосфорной кислоте датчик и всё проходит, заказывать не стал. Попробуй, отпишись

15.02.2017, 10:35

Новосибирск

Купи лучше на http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X36531-RZA-013.TRS0&_nkw=36531-RZA-013&_sacat=0. Там можно купить с Америки. Всё лучше чем Китай.

15.02.2017, 11:00

Москва

Отмачивал в винсе, которым чистят форсунки. Не всегда помогает, как вариант без кислоты.

15.02.2017, 11:05

Балашиха

Клиент отмачивал первый кислородный датчик(жаловался на быстродействие) в ортофосфорной кислоте(начитался) в итоге убил его намертво и копит денег на DENSO

13.03.2017, 04:26

Хабаровск

на форумах пишут что подходит dox 1454, его цена 6500, но у denso есть универсальный dox 0109. По каталогам 1454 на нашу не подходит, на фактически то, что надо, вот думаю может и 0109 подойдёт? Читал,что на аккорда ставили 0109 и нормально работало, а у них двиги как у нас. 0109 стоит 2300 для сравнения. Кто, что скажет по этому поводу?

13.03.2017, 05:41

Хабаровск

В итоге ребята, вот что я вам скажу……………………………три дня я потратил на поиск датчика кислорода, облазил кучу форумов, итог таков…………………………….скачал каталог денсо, каталог бош………………………………к нашей машинке подходят универсальные датчики как бош так и денсо. В каталоге денсо про это не сказано, но вот в каталоге бош на это идет ссылка: для двиги k24a1 (стоит на праворукой) указаны номера F 00H L00 151 и 0 258 986 507, аналогом которых является денсо 0109 по каталогам экзиста и прочих контор. Не спорю…………для k24z1 в каталогах бош не указано на применение универсальных, стоит только 0 986 AG2 225. Но если ребята ставят на нашу от двухлитровой, то от 2.4 только k24a1 к нам уж точно должно подойти. Думаю разгадка кроется в экологических допусках к машинам в разных странах. Если не отмочу свой датчик в кислоте, то возьму бош универсальный, как поставлю, обязательно отпишусь.

27.04.2017, 11:51

Москва

Вообщем была также ошибка.Поменял датчик.Проблема осталась.Увеличился расход.Скорее всего катализатор забит.Буду ставить пламегаситель и прошивать на евро 2.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

P2A00 Цепь датчика O2 вне диапазона / рабочих характеристик, ряд 1, датчик 1

Главная »Коды P2800-P2C99» P2A00

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика O2 вне диапазона / рабочих характеристик, ряд 1, датчик 1

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

По моему опыту, когда автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P2A00, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в верхнем (или перед каталитическим нейтрализатором) датчике кислорода (O2) или цепи. Ряд 1 обозначает группу двигателя, которая содержит цилиндр номер один, а датчик 1 указывает, что неисправность связана с датчиком, расположенным выше по потоку.

Датчики O2 состоят из чувствительного элемента из диоксида циркония, защищенного вентилируемым стальным корпусом. Чувствительный элемент прикреплен к проводам в жгуте проводов датчика O2 с помощью платиновых электродов. Сеть контроллера (CAN) соединяет PCM с жгутом проводов датчика O2. Датчик O2 предоставляет PCM данные о процентном содержании частиц кислорода в выхлопных газах двигателя по сравнению с содержанием кислорода в окружающем воздухе.

Выхлопные газы выходят из двигателя в выхлопную трубу и через каталитический нейтрализатор; после прохождения через датчик O2, расположенный выше по потоку. По мере того, как выхлопные газы проходят через вентиляционные отверстия в стальном корпусе и через чувствительный элемент, окружающий воздух втягивается через полости для проводов в небольшую камеру в центре датчика. В камере окружающий воздух нагревается выхлопом, заставляя ионы кислорода производить (энергию) напряжение. Изменения между количеством молекул кислорода в окружающем воздухе (втянутом в датчик O2) и концентрацией ионов кислорода в отработавших выхлопных газах вызывают изменение уровней напряжения.

Эти изменения заставляют ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро и периодически отскакивать между слоями платины. Изменения напряжения происходят, когда стремительные ионы кислорода отскакивают между слоями платины. PCM распознает эти изменения напряжения как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эти изменения показывают, работает ли двигатель бедной (слишком мало топлива) или богатой (слишком много топлива). Сигнал напряжения от датчика O2 ниже, когда больше кислорода присутствует в выхлопе (бедное состояние), и выше, когда меньше кислорода присутствует в выхлопе (богатое состояние). Эти данные используются PCM для расчета стратегии подачи топлива и опережения зажигания.

Если цепь верхнего датчика O2 не работает должным образом в течение заданного периода времени и при определенных запрограммированных обстоятельствах, код P2A00 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Степень тяжести и симптомы

Поскольку код P2A00 означает, что датчик O2 выше по потоку не смог ввести приемлемый сигнал в PCM, это следует считать серьезным.

Симптомы кода P2A00 могут включать:

Сниженная топливная эффективность
Отсутствие общей производительности двигателя
Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены.
Сервисный двигатель скоро загорится лампа

причины

Возможные причины этого кода двигателя включают:

Неисправный датчик O2
Сгоревшая, сломанная или отсоединенная проводка и / или разъемы
Пропуски зажигания в двигателе
Утечки вакуума
Плохой датчик массового расхода воздуха или абсолютного давления в коллекторе
Утечки выхлопных газов двигателя

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Мне потребовался бы диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве для диагностики кода P2A00.

Коды пропусков зажигания, коды датчика положения дроссельной заслонки, код давления воздуха в коллекторе и коды датчика массового расхода воздуха должны быть диагностированы и отремонтированы до диагностики кода P2A00. Для успешной диагностики двигатель должен работать эффективно.

Профессиональные техники обычно начинают с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы. Сосредоточьтесь на ремнях, проложенных рядом с горячими выхлопными трубами и коллекторами, а также на тех, которые проложены возле острых краев, таких как те, которые находятся на выхлопных щитках.

Выполните извлечение всех сохраненных кодов неисправностей и данных стоп-кадра, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля. Эта информация может быть полезна, если P2A00 работает с перебоями, поэтому запишите ее. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сбрасывается ли P2A00 немедленно.

Если P2A00 сброшен, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, затем дайте ему поработать на холостом ходу (с трансмиссией в нейтральном или парковочном положении). Вызовите поток данных сканера и наблюдайте за входными данными датчика O2. Сузьте отображение потока данных, чтобы включить только соответствующие данные, чтобы вы могли получить более быстрый ответ данных. Если двигатель работает эффективно, данные верхнего датчика O2 должны регулярно колебаться между 01 и 09 вольт. P2A00 будет сохранен, если колебания незначительны или отсутствуют.

Подключите тестовые провода DVOM к заземлению датчика и сигнальным проводам, чтобы отслеживать данные в реальном времени от датчика O2. Вы также можете использовать DVOM для проверки сопротивления рассматриваемого датчика O2, а также сигналов напряжения и заземления. Перед проверкой сопротивления цепи системы с помощью DVOM отключите все связанные контроллеры.

Дополнительные диагностические примечания:

После того, как PCM перешел в режим замкнутого контура, датчик O2 выше по потоку должен регулярно переключаться между обедненной, средней и богатой фазами.
Каталитические нейтрализаторы низкого качества подвержены повторяющимся сбоям, поэтому их следует избегать.

Связанные обсуждения DTC

Dodge Ram 2500 код P2A00У меня есть Dodge Ram 2500, и мне нужно знать, что такое код P2A00. Может ли кто-нибудь помочь с этим?…
2004 4cyl accord, имеющий P0171, P2195, P2A00. Пожалуйста, помогите, у него нет датчика массового расхода воздухаПожалуйста, помогите, как решить эти коды ошибок. Это возникло после замены заднего датчика O2, замены топливного насоса и очистки воздушного фильтра, пробок и промывки форсунок в автомастерской, чтобы немного улучшить расход топлива…
2006 Buick Люцерн CXS Northstar V8 P2A00 P0412 P0300Итак, у меня есть Buick Lucerne CXS 06L Northstar V4.6 ‘8, который очень грубо работает на холостом ходу, с трудом ускоряется / теряет мощность и выдает следующие коды: P2A00 (диапазон цепи датчика кислорода / производительность, банк 1, датчик 1), P0412 (Цепь переключающего клапана A вторичного впрыска воздуха) и P0300…
Nissan sentra 2006 1.8 года код P2A00Загорелся индикатор двигателя, и был ли он прочитан в автоматической зоне, и результаты показали, что P2A00 AF sensor 1 bank 1 circuit range — performance fault — пытается определить, где это и что нужно сделать, чтобы исправить эту проблему. ?? gcc…

Нужна дополнительная помощь с кодом p2a00?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2A00, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

DTC P2A00:

Пробема диапазона/работы датчика A/F (датчика 1)

Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения вала двигателя 3,000 об./мин. (мин
^-1
) без нагрузки (в положении парковки или нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора, затем переведите на режим холостого хода.

Выполните пробную поездку при следующих условиях:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (датчик 1 ECT) выше 70 °C
- АКП в режиме D (МКП на 3-й передаче)
- Скорость автомобиля 41 км/ч или больше, а частота вращения вала двигателя 3 250 об/мин (мин
  ^-1
  ) или меньше
- Двигайтесь с полностью открытой дроссельной заслонкой в течении 5 секунд, начиная с частоты вращения вала 1 600 об/мин (мин
  ^-1
  ), затем замедлите движение при полностью закрытой дроссельной заслонке.

Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P2A00 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.

Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране?

ДА

—

Перейдите к
Этап 6

НЕТ

—

Если высвечивается сообщение PASSED, неисправность была временной, в настоящий момент система исправна. Проверьте качество контакта или надежность крепления клемм в датчике A/F (датчике 1) и блоке ECM/PCM. Если на экране высвечивается EXECUTING (выполняется), продолжайте движение до появления результата. Если на экране высвечивается OUT OF CONDITION (Невыполнение условий), вернитесь к
Этап 3

и проведите проверку заново.

Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Сбросьте данные блока управления ECM/PCM при помощи диагностической системы HDS.

Выполните пробную поездку при следующих условиях:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (датчик 1 ECT) выше 70 °C
- АКП в режиме D (МКП на 3-й передаче)
- Скорость автомобиля 41 км/ч или больше, а частота вращения вала двигателя 3 250 об/мин (мин
  ^-1
  ) или меньше
- Двигайтесь с полностью открытой дроссельной заслонкой в течении 5 секунд, начиная с частоты вращения вала 1 600 об/мин (мин
  ^-1
  ), затем замедлите движение при полностью закрытой дроссельной заслонке.

Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выводится ли код DTC P2A00?

ДА

—

Проверьте качество контактов или надежность крепления клемм в датчике A/F (датчик 1) и блоке ЕCM/PCM, затем перейдите к
Этап 1

НЕТ

—

Перейдите к
Этап 13

Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P2A00 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.

Высвечивается ли на экране PASSED (проверка пройдена)?

ДА

—

Процедура поиска неисправностей завершена. Если выводились другие коды временных неисправностей DTC или коды DTC
Этап 12

, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■

НЕТ

—

Если на экране высвечивается FAILED, проверьте качество контактов и надежность крепления клемм в датчике A/F (датчик 1) и в блоке ECM/PCM, затем перейдите к
Этап 1

. Если на экране высвечивается EXECUTING (выполняется), продолжайте движение до появления результата. Если на экране высвечивается OUT OF CONDITION (невыполнение условий), перейдите к
Этап 10

Техническое описание

Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – проблемы диапазона / функционирования

O2 Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1

Симптомы

горит индикатор неисправности двигателя или check engine
повышенный расход топлива
пониженная производительность двигателя
присутствие других кодов неисправностей

Причины

неисправный датчик кислорода №1 банк 1
неисправность в электрической цепи датчика кислорода №1
пропуски зажигания
утечки воздуха
неисправность датчика массового расхода воздуха / датчика абсолютного давления в коллекторе
утечки выхлопных газов двигателя

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены.

При появлении кода неисправности P2A00, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P2A00 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик O₂.
Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
Слишком низкое или слишком высокое давление топлива.
Утечка вакуума.
Сильная утечка выхлопных газов.
Плохой датчик массового расхода воздуха или абсолютного давления в коллекторе.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2A00

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2A00:

Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2A00 снова.
Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
Протестируйте датчик кислорода тестером, обычно сопротивление должно быть 7-9 Ом, при необходимости замените.
В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Проверка проводки

Проверка датчика

Цепь внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление, точные данные нужно смотреть в руководстве к конкретному автомобилю. Превышение предельного значения указывает на обрыв, поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura (Акура RDX)
Buick (Бьюик Люцерн)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
Citroen (Ситроен Джампи)
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
Infiniti (Инфинити ex35, fx35, fx37, g25, g37, qx56)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Nissan (Ниссан Мурано, Сентра, Теана, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара)
Peugeot
Renault (Рено Мастер)
Toyota (Тойота Приус)
Volvo

Видео

Источник

13.02.2017, 22:43

Руза

13.02.2017, 23:30

Киров

14.02.2017, 00:56

Москва

Вот тут хорошие:
http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/

15.02.2017, 03:20

Хабаровск

15.02.2017, 10:35

Новосибирск

15.02.2017, 11:00

Москва

Отмачивал в винсе, которым чистят форсунки. Не всегда помогает, как вариант без кислоты.

15.02.2017, 11:05

Балашиха

13.03.2017, 04:26

Хабаровск

13.03.2017, 05:41

Хабаровск

27.04.2017, 11:51

Москва

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

DTC P2A00:

Пробема диапазона/работы датчика A/F (датчика 1)

Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения вала двигателя 3,000 об./мин. (мин
^-1
) без нагрузки (в положении парковки или нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора, затем переведите на режим холостого хода.

Выполните пробную поездку при следующих условиях:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (датчик 1 ECT) выше 70 °C
- АКП в режиме D (МКП на 3-й передаче)
- Скорость автомобиля 41 км/ч или больше, а частота вращения вала двигателя 3 250 об/мин (мин
  ^-1
  ) или меньше
- Двигайтесь с полностью открытой дроссельной заслонкой в течении 5 секунд, начиная с частоты вращения вала 1 600 об/мин (мин
  ^-1
  ), затем замедлите движение при полностью закрытой дроссельной заслонке.

Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P2A00 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.

Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране?

ДА

—

Перейдите к
Этап 6

НЕТ

—

и проведите проверку заново.

Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Сбросьте данные блока управления ECM/PCM при помощи диагностической системы HDS.

Выполните пробную поездку при следующих условиях:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (датчик 1 ECT) выше 70 °C
- АКП в режиме D (МКП на 3-й передаче)
- Скорость автомобиля 41 км/ч или больше, а частота вращения вала двигателя 3 250 об/мин (мин
  ^-1
  ) или меньше
- Двигайтесь с полностью открытой дроссельной заслонкой в течении 5 секунд, начиная с частоты вращения вала 1 600 об/мин (мин
  ^-1
  ), затем замедлите движение при полностью закрытой дроссельной заслонке.

Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выводится ли код DTC P2A00?

ДА

—

НЕТ

—

Перейдите к
Этап 13

Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P2A00 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.

Высвечивается ли на экране PASSED (проверка пройдена)?

ДА

—

, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■

НЕТ

—

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Диагностика и решение проблем

Проверка проводки

Проверка датчика

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P2A00 Цепь датчика O2 вне диапазона / рабочих характеристик, ряд 1, датчик 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Степень тяжести и симптомы

причины

Процедуры диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p2a00?

Техническое описание

Симптомы

Причины

Рекомендации по ремонту

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2A00

Диагностика и решение проблем

Проверка проводки

Проверка датчика

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео