Ошибка p246c ford kuga

Для DPF Ford стандартно предусматривает три основные процедуры: статическую регенерацию, сброс адаптаций DPF и сброс адаптаций датчика дифференциального давления (DPS). Что именно делает сброс адаптаций DPF — доподлинно неизвестно, реализация скрыта в недрах PCM. Возможно сбрасывает адаптации DPF, связанные с датчиками температуры выпуска (EGT) и другими датчикам. В любом случае эти 3 функции присутствуют в FORScan для данного PCM. Набор функций аналогичен тому, что есть в IDS и ETIS,

valda23 wrote: ↑

Wed Jul 11, 2018 11:12 am


Значения, полученные при сборе данных, для датчика дифференциального давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива (DPF)

Эта функция в FORScan называется «Сброс данных самообучения датчика дифференциального давления»

Albertnn wrote: ↑

Wed Jul 11, 2018 11:02 pm


Пытался сбросить накопленные значения DPF, но при этом не сбрасывается DPF_soot_load.

Это нормально — DPF_soot_load расчитывается по сигналу с DPS. Что бы сбросить DPF_soot_load, нужно выполнить
уже упомянутую функцию («Сброс данных самообучения датчика дифференциального давления»)

Albertnn wrote: ↑

Mon Jul 02, 2018 4:12 pm


Не стираются ошибки P246B, P2463, P24A4. Видел что на моделях постарее, можно пошаманить со снятием расходомера — здесь такой фокус не проходит.

Из подозрительного вижу большую величину DPF_SOOT_LOAD = 291.
Но что конкретно блокирует статическую регенерацию — не понимаю!

Нужно пробовать сбросить адаптации DPS как описано выше.

Albertnn wrote: ↑

Mon Jul 02, 2018 4:12 pm


Самая непонятная ошибка P246B, по условиям. Но каким ??????

Эта ошибка вылезла после статической регенерации или автоматической? Если по статической, то FORScan должен был дать дополнительный код ошибки с расшифровкой. Вообще ошибка «некорректные условия для выполнения операции» одна из самых типовых, может быть что угодно. Начиная с недостаточной температуры ECT, EGT, FLT, IAT и заканчивая проблемами в топливной. В вашем случае, возможно, это произошло из-за засоренной форсунки, хотя в этом случае по идее должны быть дополнительные коды ошибок(именно по системе доп. впрыска топлива).


Автор:

Virginia Floyd


Дата создания:

6 Август 2021


Дата обновления:

14 Сентябрь 2023


P246C P2463 DPF Faults - 2017 Mazda BT50 - How To Fix

Видео: P246C P2463 DPF Faults — 2017 Mazda BT50 — How To Fix

Содержание

  • Возможные причины
  • Технические заметки
  • Возможные симптомы
  • P246c Описание
  • P246C Информация для конкретных марок

Возможные причины

  • Неисправный дизельный сажевый фильтр Что это значит?

    Технические заметки

    Чтобы решить эту проблему, вы должны заменить дизельный сажевый фильтр и сбросить код с помощью сканера OBDII. Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Дизельный сажевый фильтр (DPF) контролируется на предмет условий, в которых он может быть перегружен. Монитор сравнивает рассчитанное ограничение DPF с двумя пороговыми значениями. При превышении первого порогового значения в течение достаточного периода времени загорается индикаторная лампочка. При превышении второго порогового значения в течение достаточного периода времени загорается индикаторная лампочка и MIL, а мощность двигателя будет ограничена и EGR выключен.

    P246C Информация для конкретных марок

  • P246C CHEVROLET Ограничение дизельного сажевого фильтра принудительное ограничение мощности
  • P246C DODGE Ограничение дизельного сажевого фильтра принудительное ограничение мощности
  • Ограничение мощности дизельного сажевого фильтра P246C FORD принудительное ограничение
  • Ограничение дизельного сажевого фильтра P246C GMC принудительное ограничение мощности
  • P246C MERCEDES-BENZ Ограничение дизельного сажевого фильтра принудительное ограничение мощности
  • Неисправен дизель?
    Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

    P246C (Ford) — Дизельный сажевый фильтр (DPF) — DPF ограниченно, хромота-дом
    P246C (Ford) — Diesel particulate filter (DPF) — DPF restricted, limp-home

    24.01.2020 /
    14.02.2020

      •  

    P246C FORD Возможные причины

    • Неисправный дизельный сажевый фильтр

    Как мне исправить код P246C FORD

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

    P246C FORD Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • P246c Ford Описание

    Дизельный сажевый фильтр (DPF) контролируется на предмет условий, в которых он может быть перегружен. Монитор сравнивает рассчитанное ограничение DPF с двумя пороговыми значениями. При превышении первого порога в течение достаточного периода времени загорается лампочка с гаечным ключом. При превышении второго порогового значения в течение достаточного периода времени загораются лампочка гаечного ключа и MIL, а мощность двигателя будет ограничена и отключена.

    Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом

    Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
    них, выберите топливную систему автомобиля:

    Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P246C для других марок авто:

    Найдена следующая информация по ошибке P246C для автомобиля FORD KUGA (2012-2017), MA:

    На русском языке:

    Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

    На английском языке:

    OBD2 not find in catalog.

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P246C на автомобиле FORD с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Kuga (MA):

    С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.

    Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .

    Один из серой толпы

    Один из серой толпы

    4 месяца назад

    Здравствуйте.Может ли из-за этих ошибок подняться расход топлива?


    Сам себе МАСТЕР

    Сам себе МАСТЕР

    10 месяцев назад

    Добрый день Механизатор.
    Мне предстоит этот геморрой и ты пока первый на русском, кто показал. Хочу обойти стороной дорогую мастерскую — хотя я однорукий и у меня нет ямы.
    Можешь сказать: ключ на сколько ты использовал, чтоб выкрутить форсунку?
    Хочу сразу приготовить инструмент, когда удобно улягусь под любимую машину.
    Благодарю заранее!


    anar abdull

    anar abdull

    1 год назад

    Добрый вечер уважаемый,у меня Куга 2009 года,сегодня вкл чек,сделал диагностику с Дельфи,выдал две ошибки про сажевого фильтра,о форсунках ничего,теперь вопрос: при регенерации нужно ли включать на полную печку и нужно ли отсоединить какой то шланг выхлопной?в инструкции написано что : Следует выполнять вне помещение с отсоединённом выхлопным шлангом,где этот долбанный шланг????
    P.S код ошибки P2463
    P242F
    Оба о сажевом фильтре
    Спасибо заранее


    SMOTRA_UA_

    SMOTRA_UA_

    1 год назад

    Спасибо вам большое . форд фокус 3 помогло двыг вышел из аварийного режыма. прога Форскан. 1 человек на весь инет вы красавчик лайк 1000 %.


    Timper

    Timper

    1 год назад

    Спасибо за инфу, перерыо весь интернет, нашел только у вас, очень помогло


    Svoja Volna

    Svoja Volna

    1 год назад

    Если есть мысли, помогите, пожалуйста. Выскочили те же коды. Сажевик промыли, форсунку прочистили, свеча и датчики температуры рабочие, компьютером запускали прожиг несколько раз, завершился норм (сказали, что состояние норм), ошибки пропадают. Как только начинаю после этого ездить, буквально через день-два замечаю, что проходит автоматический прожиг, после него снова выскакивают те же ошибки. Мондео IV, 2011, 2.0 TDCI, пробег 146 тыс. Куда копать, что искать?


    Станислав Барковский

    Станислав Барковский

    2 года назад

    Интересует такой вопрос. Если снять эту форсунку, на машине можно ездить? Боюсь за вечер не успею все сделать, а утром машина нужна позарез.


    Svetlana Velikaya

    Svetlana Velikaya

    2 года назад

    Как с вами связаться по такой же проблеме с Форд Куга


    Jurgen T

    Jurgen T

    2 года назад

    при ошибке P244C ,принудительная регенерация запуститься?по идее не должна же ведь?если форсунка забита,как он будет чистить?


    Asta Svasty

    Asta Svasty

    2 года назад

    Вопрос такой, а после данной процедуры форсунка через сколько опять забьется, приблизительно у меня 90 тыс сейчас пробега тоже выдал джеки компом еще не диагностил но симтомы теже


    igorr

    igorr

    3 года назад

    Така сама хрень,тiльки на фокусi 3.Дуже дякую за вiдео.Завтра буду лiзти пiд машину.


    Alex Esen

    Alex Esen

    3 года назад

    в такую погоду на улице и без подъёмника или ямы , это пиздец какой то , спина вам потом спасибо скажет


    Amali Gustavo

    Amali Gustavo

    3 года назад

    Молодцы! Вам за такое видео и ковыряние целый день на снегу с этим фордешником не то, что диван, а орден трудового красного знамени надо дать ( к дивану в придачу, конечно) . Спасибо!!!


    Юрий Дихнич

    Юрий Дихнич

    4 года назад

    организация примет в дар б/у диван или тахту



    Автор:

    Virginia Floyd


    Дата создания:

    6 Август 2021


    Дата обновления:

    1 Июнь 2023


    P246C P2463 DPF Faults - 2017 Mazda BT50 - How To Fix

    Видео: P246C P2463 DPF Faults — 2017 Mazda BT50 — How To Fix

    Содержание

    • Возможные причины
    • Технические заметки
    • Возможные симптомы
    • P246c Описание
    • P246C Информация для конкретных марок

    Возможные причины

  • Неисправный дизельный сажевый фильтр Что это значит?

    Технические заметки

    Чтобы решить эту проблему, вы должны заменить дизельный сажевый фильтр и сбросить код с помощью сканера OBDII. Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Дизельный сажевый фильтр (DPF) контролируется на предмет условий, в которых он может быть перегружен. Монитор сравнивает рассчитанное ограничение DPF с двумя пороговыми значениями. При превышении первого порогового значения в течение достаточного периода времени загорается индикаторная лампочка. При превышении второго порогового значения в течение достаточного периода времени загорается индикаторная лампочка и MIL, а мощность двигателя будет ограничена и EGR выключен.

    P246C Информация для конкретных марок

  • P246C CHEVROLET Ограничение дизельного сажевого фильтра принудительное ограничение мощности
  • P246C DODGE Ограничение дизельного сажевого фильтра принудительное ограничение мощности
  • Ограничение мощности дизельного сажевого фильтра P246C FORD принудительное ограничение
  • Ограничение дизельного сажевого фильтра P246C GMC принудительное ограничение мощности
  • P246C MERCEDES-BENZ Ограничение дизельного сажевого фильтра принудительное ограничение мощности
  • Датчик дифференциального давления

    Re: Датчик дифференциального давления

    Начните с того что без запуска ДВС на датчике должно быть 0,5в на выходе, если ниже то уже можно о замене думать.
    На emex.ru покупал себе новый. Приехал за 6 дней. Ценник был 5к рублей.

    Аватара пользователя
    amega
    Кандидат автомобильных наук
    Заслуженная репутация: 31
    Сообщения: 758
    Откуда: Севастополь
    Благодарил (а): 39 раз.
    Поблагодарили: 154 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
    Прошлое авто: Ford fiesta 1.4 MT
    Город: Севастополь
    Моя группа: Крым

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #242  04 авг 2016, 20:43

    Добрый день,
    Прошу помочь.
    Автомобиль Ford Kuga, 140 л.с., выпуск ноябрь 2011 г. Пробег 130000 км.
    Горит желтый индикатор двигателя, надпись «Двигатель неисправен», ограничение мощности.
    Считал FORScan следующие ошибки: P24A4, P246C, P2463, P246B, P2456.
    При неработающем двигателе и включенном зажигании FORScan показывает следующие параметры: — DP_DPF 10.0кПа (0.1Бар); — DPF_LOAD 266.00%.
    При работающем двигателе на холостом ходе то же самое.
    При надавливании педали акселератора DP_DPF изменяется в 1.5-2.5 раза, то есть 15-25 кПа.
    Какие еще параметры (как они называются и в каком разделе находятся) и на каких режимах необходимо померить FORScan для более полной диагностики? Необходимо понять, что именно неисправно: ДДД или сам сажевый фильтр.

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #243  04 авг 2016, 21:26

    kke писал(а): Необходимо понять, что именно неисправно: ДДД или сам сажевый фильтр.

    датчик

    …..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..

    Аватара пользователя
    вова
    НеисправимыЙ
    Сообщения: 4749
    Благодарил (а): 74 раз.
    Поблагодарили: 888 раз.
    Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина
    Город: Ватикан

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #244  05 авг 2016, 01:09

    вова
    Спасибо за ответ. Значит буду заказывать и менять.

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #245  07 авг 2016, 11:05

    Поменял вчера датчик.
    Теперь при выключенном двигателе 0кПа, на холостом ходу 2-3кПа, при надавливании на педаль 15-29кПа. DPF_LOAD — куча процентов. Это по показаниям FORScan.
    Ошибки остались, транспоранты висят, мощность ограничена. Видимо надо теперь что-то сбросить в FORScan’е. Где там это сделать? Просто я им пользуясь буквально со среды и пока не знаю где там что.

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #246  07 авг 2016, 11:24

    Думаю, что мощность ограничивается из-за DPF_LOAD 266.00%. Нужно запустить сервисную процедуру прожига сажевого фильтра из Forscan (это минут на 30-40, поэтому надо обеспечить, чтобы комп все это время нормально работал). Далее уже нужно смотреть по результатам прожига, какое значение будет у DPF_LOAD.

    pip
    Выпускник
    Заслуженная репутация: 12
    Сообщения: 113
    Благодарил (а): 40 раз.
    Поблагодарили: 30 раз.
    Моя машина: Skoda
    Прошлое авто: FK2 2.0D
    Город: Санкт-Петербург
    Моя группа: Санкт-Петербург

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #247  07 авг 2016, 11:30

    pip
    А если просто ошибки сбросить? Я так понимаю надо просто выбрать ошибку в разделе и нажать кнопку сброса? Тогда она должна удалиться и в автомобиле?

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #248  07 авг 2016, 11:34

    kke
    Сбросить ошибки DTC: слева вертикально кнопки (если в Windows) — вторая сверху DTC — там внизу желтый треугольник с восклицательным знаком (второй слева), при наведении курсора мышки на него появляется надпись: «Сбросить ошибки DTC» или что-то вроде того — вот нужно нажать эту кнопку (желтый треугольник с восклицательным знаком) при включенном зажигании…

    Сбросить данные самообучения датчика дифференциального давления — вертикальные кнопки (не помню точно где — 4-ая, 5-ая или 6-ая сверху) — там есть строка: «Сбросить данные самообучения датчика дифференциального давления фильтра частиц» (примерно так называется) — кликнуть туда…

    Вселенная не даёт нам то, что мы сами для себя хотим — Она даёт нам то, что для нас будет лучшим в итоге… и это будет именно то, к чему мы на самом деле стремимся, только пока еще этого не знаем…

    Аватара пользователя
    Влад
    Магистр
    Заслуженная репутация: 590
    Сообщения: 457
    Благодарил (а): 222 раз.
    Поблагодарили: 172 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
    Прошлое авто: OPEL Astra-G
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #249  07 авг 2016, 17:25

    kke писал(а):на холостом ходу 2-3кПа,

    Это дофига, должно быть не более 1 кПа.
    Даже если ошибки сотрешь далеко не уедешь с таким фильтром.
    Правильно тебе говорят, сделай принудительную регу и смотри что покажет dpf_load.

    Аватара пользователя
    zyrua
    Доктор автомобильных наук
    Заслуженная репутация: 194
    Сообщения: 1346
    Фото: 6
    Откуда: Воронеж
    Благодарил (а): 516 раз.
    Поблагодарили: 440 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
    Прошлое авто: Ford Focus 2 — Ford Mondeo 2
    Город: Воронеж
    • Профиль
    • Сайт
    • Фотоальбом

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #250  07 авг 2016, 19:45

    Ещё ничего не сбросил.
    Проехавшись с включенным FORScan следующие показания.
    Двигатель не работает: 0кПа.
    Холостой ход: 2-5кПа.
    При езде не разгоняясь (около 1500-2000 оборотов): 20-30кПа.
    На третьей передаче разгон и 3000 оборотов: 40-45кПа. Видел даже 56кПа.
    Это пока ещё все транспоранты висят и мощность ограничена. Что-то меня это напрягает.

    В общем, пока думаю после того, что написал Влад, надо запустить и принудительный прожиг. Это примерно там же в меню находится?

    А там уж может и придётся удалять по методу вова

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #251  07 авг 2016, 20:56

    Удалил ошибки, сбросил данные самообучения dpf. Теперь никаких транспорантов и желтых двигателей на панели. Dpf_load 0%. Посмотрю что будет по разностчм давлений.
    Также при сбросе данных самообучения написал,что статическую регенерацию лучше не проводить, так как это может привести к перегреву dpf.

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #252  08 авг 2016, 00:41

    kke писал(а):Ещё ничего не сбросил.
    Проехавшись с включенным FORScan следующие показания.
    Двигатель не работает: 0кПа.
    Холостой ход: 2-5кПа.При езде не разгоняясь (около 1500-2000 оборотов): 20-30кПа.
    На третьей передаче разгон и 3000 оборотов: 40-45кПа. Видел даже 56кПа.

    вот теперь все нормально, все правильно,
    не надо никаких принудительных регенераций, все проблемы были изза мертвого дд

    …..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..

    Аватара пользователя
    вова
    НеисправимыЙ
    Сообщения: 4749
    Благодарил (а): 74 раз.
    Поблагодарили: 888 раз.
    Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина
    Город: Ватикан

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #253  08 авг 2016, 01:04

    Проехал около100 км. Регенерации длились около 45 минут. Потом высветилось «Двигатель неисправен», потом жёлтый значек и ограничение мощности. В процессе всего этого увеличивалось dpf_load. На 200% мне надоело смотреть. Вылезла ошибка P246B.
    Но при всем при этом теперь на холостом ходе стало 1кПа, а на всех режимах это давление уменьшилось раза в 2. То есть теперь при обычной езде 1500-2000 давление около 10-15 кПа.

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #254  08 авг 2016, 01:40

    kke писал(а):Проехал около100 км. Регенерации длились около 45 минут. Потом высветилось «Двигатель неисправен», потом жёлтый значек и ограничение мощности. В процессе всего этого увеличивалось dpf_load. На 200% мне надоело смотреть. Вылезла ошибка P246B.
    Но при всем при этом теперь на холостом ходе стало 1кПа, а на всех режимах это давление уменьшилось раза в 2. То есть теперь при обычной езде 1500-2000 давление около 10-15 кПа.

    P246B Vehicle Conditions Incorrect for Diesel Particulate Filter Regeneration
    ошибка неготовности мотора к проведению регенерации, толи она началась и не завершилась, толи моторнику что то не понравилось в процессе
    45 минут это сильно много, видимо эбу безуспешно пыталось прогреть фильтр, частично что то выгорело, но температура похоже так и не поднялась до необходимых 600 градусов
    у меня и сейчас и раньше на еще живом фильтре регенерация при скорости 120 летом длилась от силы пару минут
    происходит это так — еду 120 , температура выхлопа штатно поднимается до 400-450 С, она всегда на этих скоростях такая, потом мгновенно начинает еще расти, доползает до 600 и держится минуту, потом в графе пробег от успешной реги появляется ноль и температура обратно падает.
    посмотри пробег с последней попытки и пробег от завершенной регенерации и в ходе реги полезно мониторить параметр температуры выхлопных газов, может и этот датчик накрылся
    чудес не бывает, надо искать причину

    …..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..

    Аватара пользователя
    вова
    НеисправимыЙ
    Сообщения: 4749
    Благодарил (а): 74 раз.
    Поблагодарили: 888 раз.
    Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина
    Город: Ватикан

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #255  08 авг 2016, 02:48

    kke
    Свечу проверь на распылителе перед сажевым.

    Аватара пользователя
    metel
    Авто академик
    Заслуженная репутация: 313
    Сообщения: 3865
    Фото: 1
    Откуда: Североморск
    Благодарил (а): 439 раз.
    Поблагодарили: 1096 раз.
    Моя машина: Suzuki
    Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp
    Город: Мурманск
    Моя группа: Трактористы

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #256  08 авг 2016, 08:20

    metel
    Я её менял 2 месяца назад
    вова
    Где всё это смотреть? Как эти параметры называются? Имеется в виду, что может быть накрылся датчик температуры?

    Только что сходил к машине, поискал параметры и заодно просмотрел ошибки.
    Теперь желтый индикатор висит, «Двигатель неисправен» нет.
    Ошибки: P246C (PCM), P2463 (PCM), P246B (PCM), P246C (OBDII), U1900 (IC). Проверил еще по другой шине. Там тоже есть какие-то: B2089 (PDM), U1900 (PDM), U2516 (DTC), U0155 (RCM), U0155 (RKE), U0155 (ACM), U0140 (ACM). Но часть из них я списывал на то, чтоо перегорела лампочка подсветки двери, а про U1900 написано: «Никогда не следует заменять модули только на основании ‘U’-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.»

    Где там смотреть пробег от последней регенерации я так и не нашел. И какую температуру надо наблюдать при регенерации?

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #257  08 авг 2016, 09:26

    kke
    Пробег после регенерации показывает на 136 сильном дизеле, зато там не показывает процент забитости фильтра.

    Аватара пользователя
    Анатолий 45
    Авто академик
    Заслуженная репутация: 1056
    Сообщения: 6920
    Фото: 0
    Благодарил (а): 2915 раз.
    Поблагодарили: 2566 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip
    Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166
    Город: Санкт-Петербург

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #258  08 авг 2016, 09:31

    Анатолий 45
    А температуры? И, интересно, датчики температуры можно поменять в случае их неисправности или они идут вместе с соответствующими устройствами?

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #259  08 авг 2016, 09:47

    kke
    Очень глубоко не копал, врать не буду. Расскажу как было у меня. Накрылся ДДД, пока определялся, пока получил заказанный датчик, проездил, наверное, неделю. Когда датчик поменял, Форскан, то же показывал забитость 266%, видимо больше не умеет. Попробовал запустить принудительную регу, не захотела, написала, что условия для регенерации не созданы. Стёр все ошибки и пока они снова не считались, по быстрому, запустил регенерацию. Она длилась минут 30, запитай ноут с удлинителя, у меня первый раз зарядки не хватило и рега сразу прервалась. Когда рега закончилась, забитость фильтра стала 16%. Данные самообучения не сбрасывал. После этого проехал тысяч 7, тьфу-тьфу, всё нормально. good.gif

    Аватара пользователя
    Анатолий 45
    Авто академик
    Заслуженная репутация: 1056
    Сообщения: 6920
    Фото: 0
    Благодарил (а): 2915 раз.
    Поблагодарили: 2566 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip
    Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166
    Город: Санкт-Петербург

    Re: Датчик дифференциального давления

    Сообщение #260  08 авг 2016, 10:27

    Анатолий 45
    У меня доходило и до 300%.
    Ну не знаю. Он и так вчера кучу времени прожигал. Я это вписал но то, что он как раз «самообучается». Я ведь это сбросил.
    А вот температуры хотелось бы посмотреть. Может действительно дело в них. В любом случае, если потом удалять без перепрограммирования (а хочется именно как Вова или ski_vova), то все датчики должны быть исправны.

    Аватара пользователя
    kke
    Магистр
    Заслуженная репутация: 15
    Сообщения: 400
    Откуда: САО/СВАО
    Благодарил (а): 14 раз.
    Поблагодарили: 54 раз.
    Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП
    Прошлое авто: Ford Fusion
    Город: Москва


    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

    Неисправен дизель?
    Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

    P246C (Ford) — Дизельный сажевый фильтр (DPF) — DPF ограниченно, хромота-дом
    P246C (Ford) — Diesel particulate filter (DPF) — DPF restricted, limp-home

    24.01.2020 /
    14.02.2020

      •  

    2905 /
    991







    P246C FORD — Ограничение дизельного сажевого фильтра с принудительным ограничением мощности

    P246C FORD Возможные причины

    • Неисправный дизельный сажевый фильтр

    Как мне исправить код P246C FORD

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

    P246C FORD Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • P246c Ford Описание

    Дизельный сажевый фильтр (DPF) контролируется на предмет условий, в которых он может быть перегружен. Монитор сравнивает рассчитанное ограничение DPF с двумя пороговыми значениями. При превышении первого порога в течение достаточного периода времени загорается лампочка с гаечным ключом. При превышении второго порогового значения в течение достаточного периода времени загораются лампочка гаечного ключа и MIL, а мощность двигателя будет ограничена и отключена.

    Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом

    Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
    них, выберите топливную систему автомобиля:

    Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P246C для других марок авто:

    Комбинации кодов ошибок и их расшифровки рассмотрены для моделей с двигателем бензин или дизель:

    Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.

    Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.

    Пользователь Евгений Ко в своем видеоролике показал процесс тестирования автомобиля Форд на предмет ошибок.

    Код ошибки

    Ошибки топливной системы

    P0001
    Неисправность системы управления подачи топлива. Ошибка 0001 может быть связана с поломкой датчика или обрывом электролинии. Возможно замыкание или окисление контактов

    P0003
    Низкое напряжение или короткое замыкание в цепи управления регулятором подачи горючего. Надо проверить целостность проводки устройства

    P0148
    Ошибка в работе системы подачи топлива. Требуется диагностика насосного устройства

    P0087, P0089
    Код сообщает о пониженном давлении в топливной рампе. При появлении Р0089 или Р0087 требуется диагностика контроллера давления, расположенного внутри магистрали

    P0088
    Повышенное давление в топливной рампе. Действия по диагностике и обнаружению проблемы выполняются аналогичные

    P0149
    Ошибка Р0149 расшифровывается как неправильный угол впрыска в топливном насосе высокого давления. Возможно, проблема заключается в забитости устройства. Узел придется чистить либо менять. При появлении кода 0149 рекомендуется проверить соответствие меток ГРМ (газораспределительного механизма)

    P0457
    Сигнал от системы EVAP. Код ошибки Р0457 сообщает об утечке из топливного бака. Надо проверить целостность резервуара

    P0611
    Код 0611 обозначает низкую производительность модуля управления топливными форсунками. Требуется детальная проверка блока. Надо убедиться в наличии контакта устройства с сетью

    P0628
    В Фордах 2004 и других годов выпуска код Р0628 обозначает замыкание на массу в первичной электроцепи топливного насоса. Надо проверить целостность проводки, вероятнее всего, на кабеле износилась изоляция

    P1233, P1235
    Ошибка сообщает об отключении или выходе из строя модуля драйвера топливного насоса. Возможно, появление кода связано с отсоединением контакта от устройства. Рекомендуется произвести целостность провода

    P1237
    Микропроцессорное устройство сообщает о неисправности вторичной электроцепи топливного насоса. При считывании кода 1237 требуется проверка целостности кабеля, а также качество подключения устройства к сети

    P1293, P1294
    В соответствии с официальным описанием, такой системный код на Ford Explorer, Maverick или Mondeo III переводится как размыкание второй группы на стороне высокого давления. Первое, что надо делать на авто Форд с коробкой Гидроник или любой другой – проверять элементы системы зажигания. Причина может заключаться в неисправности топливного насоса высокого давления

    P02E1
    Проблемы в работе приводного узла заслонки впускной системы. Элемент может заедать

    P02E2
    Пониженный сигнал, поступающий с приводного устройства заслонки системы впуска. Возможная причина может заключаться в замыкании провода

    P02E8
    Низкий импульсный сигнал, идущий от датчика положения заслонки. Проблему надо искать в целостности проводки и контактных элементов

    P029C
    Проблемы, связанные с работой первой форсунки. Требуется детальная диагностика устройства и его очистка

    P1450
    Код Р1450 сообщает об избытке вакуума в топливном баке. Возможно, причина состоит в датчике фиксации этого явления. Для устранения проблемы нужно просто открыть крышку бензобака и дать выйти воздуху. Если проблема осталась, то надо проверять датчик фиксации вакуума, а также его проводку

    P1451
    Обрыв в цепи клапана вентиляции топливного бака

    P1549
    Код 1549 сообщает о неисправности клапанов впускного коллектора. Рекомендуем произвести диагностику давления топливного насоса. Если его рабочий параметр слишком низкий, устройство подлежит замене. При появлении кода Р1549 следует выполнить проверку клапанов IMRC

    P1563, P1564
    Неисправность модуля управления насоса дозировки горючего. Причина проблемы Р1564 и 1563 может заключаться в неисправности самого насоса. Для устранения следует произвести диагностику узла и заменить топливный фильтр при необходимости. Если это не помогло, надо тестировать сам насос

    P2110, P2111, P2112
    Коды сообщают о неисправности привода дроссельной заслонки. Требуется детальная проверка узла. Если заслонка заедает, решить проблему позволит смазка ее движущихся элементов. Заслонка может застрять в открытом либо закрытом положениях

    P2119
    Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки. Причина проблемы Р2119 может заключаться в неисправности датчиков узла, но обычно она состоит в залипании самого механизма

    P1927
    Ошибка модуля управления системой подачи топливных присадок

    P2265
    Наличие воды в топливном баке. При появлении кода Р2265 проблема может быть связана с поломкой датчика фиксации влаги. Надо проверить работу устройства. Если контроллер целый, то для устранения ошибки 2265 надо израсходовать все горючее и избавиться от влаги в бензобаке

    P2291
    Пониженное давление в топливной магистрали. Причина ошибки Р2291 может заключаться в забитости фильтрующего устройства горючего, подсосе воздуха и отсутствии герметичности в патрубках. Также проблема может быть обусловлена недостаточной производительностью топливного насоса, требуется проверить этот узел

    P2176
    Ошибка адаптации дроссельной заслонки. При появлении ошибки Р2176 возможны проблемы в работе двигателя. Код 2176 обычно связан с засорением механизма или выходом из строя его актуатора. Для устранения проблемы потребуется замена узла либо его очистка

    P016A
    Код Р016А дословно расшифровывается как повышенное время для ввода контроля соотношения воздух и топлива в замкнутом контуре. На практике появление этой комбинации обычно связано с регулярным применением низкокачественного горючего

    P121C
    Неисправность форсунок. Причина проблемы Р121С обычно состоит в их износе либо наличии воды в баке и топливном фильтре

    P167B
    Блок управления двигателем не смог изучить параметры управления топливной форсункой. При коде Р167В возможна поломка устройства или его засорение, требуется детальная диагностика

    P246B
    Не выполнены условия для регенерации выхлопных газов. Сначала надо проверить топливный фильтр, устройство подлежит очистке

    P268B
    Код, подтверждающий выполнение калибровки топливного насоса высокого давления. Комбинация Р268В должна исчезнуть самостоятельно, если синхронизация пройдет успешно

    U0109
    Нет сигнала от модуля управления топливным насосом. Надо проверить целостность проводов и качество контакта с сетью

    P0180, P0181, P0182, P0183, P0184, P0185, P0186, P0187, P0188
    Проблемы в работе контроллера температуры топлива или горючего. Надо протестировать функциональность датчика и целостность электроцепи. Проблема может заключаться в окислении контактов на колодке

    P0190, P0191, P0192, P0193, P0194
    Неисправность в работе датчика давления горючего. Возможно, в топливе обнаружена вода. При появлении кодов Р0190, Р0193 и других на авто 2103 года выпуска надо протестировать работу контроллера. Также рекомендуется слить или израсходовать все горючее и заправиться на другой заправочной станции

    P0460
    Код Р0460 указывает на неисправность электроцепи контроллера уровня топлива. Если пользователь поменял датчик, а программа при диагностике все равно пишет, что проблема осталась, то причину надо искать в электроцепи

    P1250
    Нехватка мощности для изменения давления контроллера, установленного в топливном баке. При появлении комбинации Р1250 надо проверить работу датчика и заменить его при необходимости

    P1664
    Внутренняя неисправность топливного насоса. При появлении кода Р1664 насосное устройство высокого давления обычно подлежит замене. Иногда ошибка 1664 связана с засорением фильтрующего элемента

    P1665
    Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления топливным насосом. При ошибке Р1665 требуется детальная диагностика электроцепи

    P2539
    Код Р2539 сообщает о неисправности электроцепи контроллера давления топлива. Требуется проверка датчика и его замена

    B1202, 9202
    Обрыв в контуре подачи топлива. Требуется проверка всех магистралей и патрубков система подачи горючего для поиска негерметичного участка

    P228C, P228D
    Ошибка первого датчика давления горючего. Проблема может состоять в выходе из строя самого контроллера либо отсоединении контакта от него

    P242F
    Обнаружена зола в дизельном пылепоглощающем фильтре. Требуется замена либо очистка устройства

    P0002
    Параметры датчика подачи горючего находятся вне диапазона рабочих характеристик. Возможная причина может состоять в отсоединении устройства или повреждении контакта, поэтому рекомендуется проверка проводки

    P0090
    Контроллер давления горючего неисправен. От устройства подается некорректный сигнал, поэтому надо проверять проводку.

    P0093
    Утечка горючего из бензобака

    P269F
    Разрыв электроцепи свечи подогрева дополнительной очистки топлива. Требуется диагностика проводки, а также насоса

    Код ошибки

    Ошибки распределительного и коленчатого вала

    P0010, P0011, P0012
    Ошибки Р0012 и другие – по положению распредвала. Требуется проверить совмещенность меток

    P0326, P0327, P0328, P0329
    Датчик детонации или распредвала 1 работает некорректно. Требуется проверить устройство

    P0330, P0331, P0332, P0333, P0334
    Коды неисправности второго контроллера детонации

    P0335, P0336, P0339
    Ошибки Р0335 и другие свидетельствуют о неисправности датчика положения коленвала. При поломке устройства двигатель может не заводиться. На практике такая проблема обычно обусловлена засорением контактов на колодке, которая подключена к датчику. Поэтому прежде чем искать причину и методы устранения неисправности, надо проверить сам разъем

    P0340, P0341
    Коды Р0340 и Р0341 сообщают о неправильной работе распредвала. При появлении комбинации 0340 требуется проверить работу контроллера положения вала, а также произвести чистку его разъема

    P0014
    Распределительный вал В характеризуется повышенным опережением своего положения. Надо убедиться в синхронизированной работе шкивов

    P0017
    Несоответствие положения коленчатого и распределительного валов. Ошибка Р0017 обычно появляется после замены ремня газораспределительного механизма, если пользователь неправильно выставил метки на валах. Чтобы исправить проблемы, риски должны быть совмещены

    P000A, P000B
    На русском языке коды Р003А и Р000В переводятся как неисправность муфты впускного распределительного вала

    P0016
    Код Р0016 сообщает о несоответствии сигналов контроллеров положения коленчатого и распределительного валов. Требуется проверка устройств и правильности их подключения

    P0021, P0022
    Выход из строя датчика положения распределительного вала. Требуется проверка устройства, а также его электроцепи

    P130F
    Ошибка синхронизации хода поршня и коленчатого вала. Необходимо удостовериться в совпадении меток на шкивах

    U2196, U2197
    Неверные данные по частоте вращения коленчатого вала силового агрегата. Надо проверить сам контроллер, а также убедиться в правильности выставления меток на газораспределительном механизме

    Код ошибки

    Ошибки газораспределительного механизма

    P0020
    Повреждение проводки привода системы изменения фаз газораспределения

    P0022
    Поломка электромагнитного клапана системы газораспределения

    Код ошибки

    Ошибки наддува

    P0234
    Дословно неисправность 0234 переводится как состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува. При появлении Р0234 требуется детальная диагностика турбины

    P0299
    Комбинация Р0299 указывает на низкое давление в системе наддува. При появлении кода 0299 пользователь должен выполнить диагностику турбины или нагнетателя в авто. При наличии видимых повреждений производится замена устройств

    P2263
    Неполадки в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора с механическим приводом. При появлении кода Р2263 пользователь должен проверить турбину, воздушный фильтр, а также клапан EGR на предмет механических повреждений. Последний может быть забит, поэтому необходимо произвести его очистку.

    Комбинация 2263 не всегда связана непосредственно с турбиной, поэтому надо произвести диагностику топливного насоса и выхлопной системы

    P003A
    Дословно на русском этот код переводится как превышение предельно допустимого параметра при сборе информации для положения управления A наддувом турбокомпрессора либо механического компрессора. Для обнаружения причины Р003А требуется детальная проверка механической части турбины

    P132B
    Ошибка управления наддувом. Пользователю нужно произвести диагностику механической части турбины, убедиться в отсутствии дефектов. Появление кода Р132В часто связано с повреждением или отсоединением патрубков от устройства, а также образовании ржавчины

    Код ошибки

    Ошибки цилиндров двигателя

    P0300
    Код Р0300 обозначает случайные пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора

    P0301
    Пропуски воспламенения в первом цилиндре двигателя. При ошибке Р0301 надо детально проверить работу мотора

    P0302
    Пропуски зажигания во втором цилиндре двигателя. При ошибке 0302 или P0302 надо тестировать мотор

    P0303
    Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата. При ошибке Р0303 требуется диагностика компрессии, а также работоспособности датчиков кислорода и массового расхода воздуха. Последний мог засориться, для устранения проблемы потребуется его замена

    P0304
    Код Р0304 сообщает о пропусках зажигания в четвертом цилиндре двигателя

    P0216
    Неисправность управления углом впрыска. При ошибке Р0216 требуется проверка форсунок, а также их очистка при необходимости

    P1127
    Обогащенная смесь в цилиндрах двигателя. Причина проблемы может быть связана с неисправностью датчика массового расхода воздуха, а также в подсосе. Следует проверить все патрубки на предмет отсутствия герметичности. Поврежденные магистрали меняются

    P2177
    Бедная смесь в цилиндрах двигателя

    P2188
    Обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата при движении на холостом ходу

    P2191, P2193
    Если на панели приборов загорелся индикатор Чек и диагностика показала эту ошибку, это означает, что смесь в цилиндрах двигателя обедненная. Причина проблемы Р2191 и Р2193 может заключаться в низкой компрессии или неисправности датчика массового расхода воздуха

    P2336
    Код Р2336 указывает на превышение пределов детонации в первом цилиндре двигателя авто. Причин проблемы может быть много, поэтому потребуется детальная проверка агрегата.

    Производится диагностика:

    • всех датчиков, которые могут повлиять на работу мотора (расходомера, кислорода, детонации, холостых оборотов и т. д.);
    • распределителя зажигания (надо убедиться в целостности корпуса и наличии контакта);
    • свечей (при наличии следов нагара электроды устройств зачищаются);
    • высоковольтных кабелей

    P2337, P2339
    Детонация в одном из цилиндров силового агрегата. Также проблема может быть связана с форсунками двигателя

    P2187
    Обедненная смесь в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах

    P2196
    Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя, связанная с отсутствием 11 по счету датчика кислорода. Если блок управления не видит контроллер, последний мог выйти из строя. Для сброса кода ошибки Р2196 надо убедиться в работоспособности лямбда-зонда

    Код ошибки

    Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

    P0400
    Код 0400 сообщает о том, что микропроцессор зарегистрировал отсутствие потока отработанных газов во впускном коллекторе. Клапан EGR не открывается в результате поломки либо каналы элемента негерметичны или забиты. Проблема Р0400 может быть связана с неисправностью датчика температуры ЕГР

    P0401
    Поломка в работе системы ЕГР. Надо проверить работу клапана и заменить его при необходимости

    P0403
    Неисправность электроцепи регулятора системы рециркуляции отработанных газов. Код Р0403 требует детальную проверку проводки

    P0404
    При появлении комбинации 0404 блок управления двигателем сообщает о слабом потоке газов, проходящем через EGR. Надо проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему 404 позволяет установка нового клапана ЕГР

    P0409
    Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов. При появлении кода Р0409 надо протестировать целостность электроцепи

    P0420, P0430
    Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора. Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится

    P0442
    Обнаружена утечка в испарительной системе. Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности

    P0489
    Обрыв в проводке питания клапана ЕГР. При появлении кода Р0480 требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости

    P0490
    Комбинация Р0490 на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР. В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания

    P042F
    Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Обычно код указывает на поломку устройства, поэтому его придется заменить

    P0405, 327
    Напряжение на контроллере давления/положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума

    P1305
    Выход из строя или неправильная работа датчика ЕГР

    P1408
    Неисправность системы EGR. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности

    P1401, P1402
    Комбинации Р1401 и Р1402 указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства.

    Появление кода 1402 может быть обусловлено зависанием детали или плохим ее контактом с бортовой сетью

    P1409
    В Форд Мондео 4 и других моделях код Р1409 указывает на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Причину 1409 следует искать в работе датчиков, а также в отсутствии герметичности магистралей

    P141A
    Рециркуляция выхлопных газов неустойчивая. Проблема Р141А может заключаться в контроллере А

    Код ошибки

    Ошибки системы зажигания

    P0316
    Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо искать в распределителе зажигания, катушках, а также свечах. Возможно повреждение высоковольтных проводов

    P0351
    Ошибка Р0351 сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания. Требуется проверка устройства

    P0352, P0353, P0354
    Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р0352, Р0353 и Р0354 требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства. Возможно повреждение изоляции проводника

    P2300
    Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р2300 причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах

    P2303
    Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р2303 или 2303 обычно появляется при повреждении провода подключения катушки

    P06E9
    Неисправность в работе стартерного устройства двигателя. Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания

    P173D
    Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов. Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером

    P162F
    Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя

    U300A
    Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблемы личинку замка придется менять

    B1352
    Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя

    B1359, 9359
    Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке

    P0320
    Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р0320 требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене.

    Неисправность 0320 может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних

    P1260
    Дословный перевод кода 1260 – запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона. Причина появления ошибки Р1260 может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ

    P0A0F
    Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата. Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления

    Код ошибки

    Ошибки иммобилайзера

    P1622
    Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя

    P1600
    Отсутствие связи с блокиратором двигателя

    9681
    Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя

    A103
    Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера

    C40268
    Ошибка блокиратора двигателя

    P9600, P9601, P9602
    Коды 9600, 9601 и 9602 предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером. Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку.

    Возможны проблемы с запуском двигателя, мотор может заводиться с перебоями

    U1147
    Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера

    U1262
    Неисправность блока РСМ или модуля управления иммобилайзером. Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется детальная диагностика иммобилайзера, а также ключа. Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца

    U2510, E510
    Неисправность иммобилайзера. Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы. При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, что устройство распознает метку в ключе

    B10D7
    Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера

    B1600, B1601, B1602
    Отсутствие связи с ключом RATS. Иммобилайзер не определяет метку в элементе управления. Причина может быть связана с ее физическим повреждением

    B1681
    Выход из строя трансивера RATS. Проблема также связана с работой иммобилайзера, возможна блокировка двигателя.

    B2139
    Код В2139 сообщает об отсутствии связи между микропроцессорным модулем и иммобилайзером. Проблема может привести к блокировке двигателя. Необходимо протестировать целостность проводки на участке от иммобилайзера до управляющего блока

    510е197
    Ошибка 510 указывает на общую неисправность иммобилайзера

    A103
    Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера

    Код ошибки

    Ошибки двигателя

    P1299
    Перегрев двигателя. Причин появления ошибки Р1299 много, начиная от вышедшего из строя термостата и заканчивая перегоранием прокладки головки блока цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата

    P2101
    Если прочитать расшифровку к кодам Ford Escape или другой модели, то можно узнать, что эта ошибка сообщает о поломке моторчика сервозаслонки. Двигатель подлежит диагностике и замене

    P061A
    Код Р061А сообщает о некорректной работе модуля управления по показаниям крутящего момента. Зачастую такая ошибка появляется после проведения чип-тюнинга двигателя. Возможно, требуется адаптация микропроцессора к новым условиям эксплуатации

    P145C
    Неисправность вентилятора двигателя авто. Проблема может заключаться в выходе из строя предохранительного устройства или окислении контактов на разъеме электроцепи подключения. Требуется детальная диагностика линии и очистка колодки

    P111A
    Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высокая. Возможна неисправность датчика антифриза, если по факту силовой агрегат не перегрелся

    P165B
    Заклинивание заслонки А на решетке радиатора двигателя. На охладителе стоят так называемые электрические жалюзи, от них может исходить неверный сигнал. Требуется проверка контакта электродвигателя заслонки

    P253F
    Дословно код можно расшифровать как пониженное качество моторной жидкости. Если смазочный материал менялся давно, то необходимо произвести его замену. Возможно, в двигатель было залито масло, которое не соответствует стандарту

    P060C
    Неполадки в работе микропроцессорного модуля. Код ошибки сообщает о неисправности основного процессора

    P060D
    Несогласованность положения педали газа. Причину надо искать в блоке управления двигателем

    P062D
    Проблемы в работе усилителя форсунок

    U2300
    Неисправность конфигурации автомобиля. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления двигателем

    C401 64
    Ошибка передачи данных от силового агрегата. При появлении этого кода надо проверить работу управляющего модуля двигателем

    P060A
    Неисправность в работе блока управления силовым агрегатом. Код Р060А указывает на проблемы в работе системы мониторинга

    C40168, C42268
    Некорректные данные, полученные от блока управления мотором. При ошибке надо проверять разъемы микропроцессора

    160782, C14000
    Недействительные данные, адаптивные параметры двигателя не соответствуют рабочим характеристикам. На практике проблема 16078 обычно связана с регулярным использованием низкокачественного горючего

    P0219
    Повышенные обороты силового агрегата. Причин проблемы может быть много, но сначала следует произвести проверку датчика холостого хода

    P0251
    Неправильная работа насоса системы впрыска в первой турбине. Код Р0251 может заключаться в неисправности самого устройства или его электролинии

    P0500
    Код Р0500 обозначает недостоверность данных от РСМ о скорости движения машины. Проблема обычно связана с отсутствием взаимосвязи между модулями ABS и блоком управления двигателем. Последний не видит данных о скорости авто, в результате чего переводит автоматическую трансмиссию в аварийный режим

    P0606
    Код ошибки Р0606 указывает на неисправность в работе блока управления двигателем. При появлении комбинации 0606 в первую очередь надо проверить правильность подключения устройства, а также качество его контакта с электросетью. Причина может заключается в программной неисправности модуля, для ее устранения придется произвести перепрошивку блока

    P0607, P0608
    Коды Р0607 и 0608 также указывают на поломку микропроцессорного модуля. Действия по диагностике выполняются аналогичные

    P0610
    Процесс конфигурации микропроцессорного модуля не был завершен, требуется проверка проводки устройства. Если «слетело» программное обеспечение, выполняется перепрошивка блока

    P1616
    Код 1616 указывает на поломку модуля флеш-памяти в блоке управления. Надо проверить прошивку микропроцессора

    P1631
    Ошибка Р1631 указывает на неисправность реле модуля ЕСМ, требуется замена детали

    P2463
    Код Р2463 свидетельствует о забитости сажевого фильтра. Устройство подлежит очистке или замене. После исправления проблемы код 2463 должен исчезнуть самостоятельно

    P2566
    Неверные показатели турбонагнетательного устройства, зафиксированные модулем управления трансмиссией

    P2599
    Слишком высокая эффективность управления положением турбонагнетателя. Надо произвести диагностику турбины

    Код ошибки

    Ошибки датчиков

    P00BD
    Этот код или P00BD00 сообщает о неисправности датчика массового расхода воздуха или о неправильном сигнале, поступающем с устройства. Причина зачастую заключается в отсутствии герметичности впускной системы, хотя сам контроллер рабочий. При такой проблеме из глушителя обычно идет черный выхлоп.

    Необходимо произвести диагностику патрубков и всех магистралей, а также проверить целостность интеркулера. Шланг от последнего мог перетереться

    P007F
    В автомобилях Форд Фиеста 2007 и других годов выпуска эта ошибка указывает на неисправность температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Требуется детальная проверка датчика и его проводки

    P087A
    Неисправность контроллера положения педали сцепления В. Причину проблемы нужно искать в целостности электроцепи, которая питает датчик

    P0013
    Код Р0013 указывает на неисправность электромагнитного клапана

    P0050, P0053
    Поломка лямбда-зонда, нужно проверить работу всех датчиков кислорода. Возможно, от одного из них отошел контакт

    P0054
    Некорректное сопротивление в электроцепи питания кислородного датчика. Требуется проверка проводки на предмет повреждения изоляции или обрыва, поскольку имеет место замыкание

    P0056
    Поломка кислородного контроллера 2, установленного во втором ряду. Надо проверить сам датчик, а также кабель, который его питает. Проблема может быть связана с износом проводника

    P0060
    Код Р0060 сообщает о том, что уровень сопротивления в цепи от нагревателя контроллера кислорода выходит за пределы допустимых значений. Скорей всего, причина заключается в замыкании. Надо проверить целостность провода на предмет повреждения изоляции

    P0069
    Неисправности в работе контроллера абсолютного или атмосферного давления. Возможно, код Р0069 сообщает о корреляции устройства

    P0070
    Выход из строя контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку устройства, обычно ошибка Р0070 связана с отсоединением датчика или повреждением его проводки

    P0073
    Поломка датчика температуры наружного воздуха. При появлении ошибки Р0073 надо проверить проводку, которая питает датчик. Если кабель поврежден или на нем видны следы износа изоляции, устройство меняется на новое

    P0095
    Ошибка датчика температуры наружного воздуха, установленного после интеркулера

    P0721
    Неправильный показатель либо не отрегулирован контроллер положения частоты выходного вала. Требуется детальная диагностика датчика

    P0100, P0101, P0102, P0103, P0104, P0105
    Если программа для сканирования выдала коды с P0100 по P0105, это свидетельствует о поломке или неправильном сигнале, подающемся с контроллера массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверить сам датчик, а также проверить его подключение к электросети. Ошибка может свидетельствовать о необходимости прочистки устройства

    P0106, P0107, P0108
    Эти комбинации указывают на неисправность контроллера давления воздуха. Ошибки могут быть связаны с неправильным сигналом, поступающим на микропроцессорный модуль. Чтобы понять, в чем причина проблемы, надо протестировать качество подключения датчика. Для исправления может потребоваться замена устройства

    P0110, P0111, P0112, P0113, P0114
    Эти коды сообщают о выходе из строя датчика температуры окружающего воздуха на впуске. Для устранения Р0110 или Р0113 потребуется замена устройства, если контроллер правильно подключен. Проблема может заключаться в износе контактов на разъеме при длительной эксплуатации

    P0115, P0116, P0117, P0118
    Чаще всего при считывании появляется код P0116 и P0118, что свидетельствует о некорректной работе датчика температуры антифриза. Зачастую ошибки связаны с поломкой контроллера. Если двигатель не перегревается, то причину следует искать в повреждении электролинии

    P0120, P0121, P0122, P0123
    При появлении кода P0121 или другого из этого диапазона блок управления сообщает о поломке контроллера положения дроссельной заслонки. При появлении ошибки появляется отбор мощности двигателя, силовой агрегат не может работать на полную силу. Возможно такое, что двигатель не заводится.

    Обнаружив код Р0120 или другой, пользователю нужно срочно обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно.

    P0130, P0131, P0132, P0134, P0133, P0135, P0136, P0137, P0138
    Коды неисправностей связаны с работой кислородных контроллеров. Пользователю нужно проверить работу лямбда-зондов и произвести замену одного из них. Если блок управления выдал неисправность Р0133 и она связана именно с выходом из строя устройства, то силовой агрегат не запустится. При ошибках Р0131, Р0136, 0133 и других требуется детальная диагностика разъема на контроллере, а также его проводки

    P0156
    При появлении ошибки Р0156 пользователь должен проверить проводку кислородного регулятора

    P0141
    Код Р0141 указывает на выход из строя нагревательного элемента второго кислородного контроллера. Требуется проверить целостность проводки и самого устройства

    P0171, P0172, P0175
    Ошибка 0171 или другая связана с некорректным сигналом, поступающим с контроллера выброса. При появлении кода требуется произвести проверку датчика и его проводки

    P0221
    Поломка контроллера положения заслонки дроссельного узла. От устройства исходит неверный импульс, поэтому сначала надо проверить его проводку

    P0195, P0196, P0197, P0198, P0199
    Неполадки в работе контроллера температуры смазочной жидкости в двигателе. Возможно, требуется заменить моторное масло. Коды свидетельствуют о неправильном сигнале, поступающем с датчика. Зачастую причина проблемы в повреждении электроцепи или ее замыкании

    P0229
    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки 1 или 2. Проблема может состоять в некорректном сигнале, который поступает на микропроцессорный модуль. Надо проверить контактные элементы на колодке

    P0235
    Код P0235 сообщает о некорректном сигнале, идущем на блок управления. При ошибке 0235 требуется детальная проверка проводов, соединенных с модулем

    P0238, P0239, P0240, P0241, P0242
    Регулятор контроля турбины 1 или 2 сломался либо с него поступает некорректный импульс. Надо проверить контроллер и произвести его замену, если он вышел из строя

    P0443
    Комбинация Р0443 указывает на неисправность электролинии, питающей клапан продувки системы улавливания паров топлива. Надо проверить целостность провода

    P0458
    Поломка датчика массового расхода воздуха. Надо проверить проводку устройства и его контакт с сетью. Если регулятор загрязнен, производится его очистка с использованием жидкости WD-40

    P0504
    Рассогласование сигналов между первым и вторым контроллерами, установленными на педали тормоза

    P0503
    Прерывающийся импульс от контроллера скорости машины. Вероятнее всего, имеет место обрыв провода

    P0562
    В Форд 2008г и других годов выпуска этот код обозначает отсутствие связи с РСМ модулем (блок управления двигателем, ЭБУ). Это говорит о повреждении провода устройства, если сам «девайс» исправен. Требуется диагностика целостности электроцепи

    P0641
    В автомобилях 1995 и других годов выпуска эта ошибка обозначает поврежденную электроцепь питания датчика, установленного на педали газа

    P0700
    Неисправность системы контроля коробки передач. Если системы в результате теста выдает код Р0700, надо проверить работу модуля управления трансмиссией

    P0704
    Выход из строя датчика педали сцепления. Для устранения проблемы контроллер меняется или восстанавливается

    P0715
    Неисправность контроллера первичного вала

    P0720
    Повреждение проводки датчика частоты вращения выходного вала

    P0722
    Неисправность контроллера оборотов выходного вала коробки передач. Ошибка Р0722 может проявляться в автомобилях Форд, оборудованных автоматической трансмиссией

    P0098
    Повышенное напряжение в электроцепи контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку, возможно ее замыкание. Если ошибка Р0098 связана с выходом из строя датчика, то он меняется

    P1039
    Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причина проблемы Р1039 может быть связана с неисправностью датчика, установленного на коробке передач, требуется проверить работу контроллера

    P1100
    Неисправность датчика массового расхода воздуха. Причину Р1100 следует искать в проводке, замыкании контакта или повреждении кабеля

    P1102
    Пониженное сопротивление в электроцепи подогревательного устройства кислородного регулятора. Обычно проблема Р1102 (1102) связана с замыканием проводки

    P1103
    Неисправность контроллера расхода воздуха, показания устройства выходят за предел допустимых значений. При появлении ошибки Р1103 надо проверить работу датчика, а также его проводки. Причина 1103 может заключаться в подсосе воздуха (негерметичности патрубков), а также засорении контроллера. Если датчик забился, то надо произвести его очистку

    P1116
    Электроцепь контроллера кислорода разомкнута. Надо проверить целостность проводки и произвести ее замену при необходимости. Обычно проблема Р1116 заключается в повреждении кабеля или отсоединении контакта

    P1120
    При диагностике Focus USA 2009 ZX4 сканером с чипом pl2303 этот код укажет на поломку контроллера положения дроссельного узла

    P1125
    Неверный сигнал от датчика положения дросселя либо неисправность устройства

    P1131, P1132
    Комбинации Р1131 и Р1132 сообщают о неисправности кислородного датчика. Пользователю нужно проверить электроцепь контроллеров на предмет замыкания. При появлении кодов 1131 и 1132 (11 31 либо 11 32) проблема часто кроется в неисправности предохранителя лямбда-зонда. Если устройство исправно, то нужно проверить проводку на участке от монтажного блока до микропроцессорного модуля

    P1169
    Код Р1169 на авто 2013 и других годов выпуска – внутренняя неисправность блоков управления различными системами авто

    P1211
    Некорректные данные, исходящие от контроллера давления горючего. Если в Форд Фьюжн 14 с двигателем 1, 4 или 1,6 лс появился этот код, надо проверить подключение датчика

    P1288
    Показания контроллера температуры головки блока цилиндров находятся вне диапазона рабочих характеристик. При проблеме Р1288 возможен перегрев силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его разъем

    P1289
    Код Р1289 сообщает о заедании дроссельной заслонки в закрытом положении. Возможно, элемент залип, требуется его смазка. Если это не помогло, то для удаления кода 1289 надо произвести замену узла

    P1342, P1344, P1576
    Поломка потенциометра (датчика) установленного на педали газа. Причина может заключаться в проводке регулятора

    P1393
    Код 1393 указывает на поломку или отсутствие контакта с контроллером скорости

    P1519
    Неполадки в работе системы управления впускным коллектором, требуется детальная проверка узла

    P1571
    Неисправен датчик, установленный на педали тормоза. Возможная причина может заключаться в плохом контакте устройства с сетью

    P1650
    Показания от датчика гидроусилителя руля находятся вне диапазона рабочих характеристик. Ошибка Р1650 может свидетельствовать о замыкании или обрыве проводки, поэтому электроцепь надо проверить в первую очередь

    P1644
    Неисправность контроллера оборотов, установленного в насосе. При ошибке Р1644 требуется проверка контактов и проводки устройства. Поврежденный датчик меняется

    P1666
    Код 1666 сообщает о выходе из строя датчика кулачкового насоса. Надо проверить работу контроллера. Неисправность Р1666 часто связана с отсоединением контактов от устройства

    P1700
    При проверке кодов ошибок Форд по маркам через OBD2 разъем может появиться эта комбинация. Она обозначает неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости, от устройства исходит некорректный сигнал. Требуется детальная проверка датчика и его контакта

    P1746
    Неисправность датчика давления автоматической коробки передач. При появлении кода Р1746 следует также проверить качество смазывающей жидкости в трансмиссионном агрегате. Если в масле видны следы осадков, расходный материал подлежит замене

    P1900
    Обширный код по контроллеру температуры выхлопных газов. Если автомобиль Ford C Max рестайлинг или другая версия оснащена дизельным мотором, то ошибка Р1900 может сообщить о забитости сажевого фильтра. При такой проблеме часто уменьшен разгон транспортного средства. При ошибке 1900 проверить датчик и произвести очистку фильтрующего устройства

    P1936
    Выход из строя контроллера положения педали сцепления. Ошибка Р1936 может быть связана с отсоединением контакта от контроллера или повреждением проводки. Если изоляция стерта, то кабель подлежит замене

    P1518
    Код 1518 сообщает о заедании заслонки в открытом положении

    P1506
    Ошибка холостого хода. Проблема связана либо с работой силового агрегата, либо с датчиком холостых оборотов

    P2122, P2125
    Неисправность датчика педали газа или переключателя D на дроссельной заслонке. От устройства исходит низкое напряжение, поэтому при появлении кода потребуется диагностика целостности электроцепи

    P2126
    Поломка контроллера или плохой сигнал с датчиком, установленным на педали газа

    P2135
    Комбинация Р2135 указывает на несовпадение показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки. При появлении 2135 надо проверить работу датчиков и целостность контактов на штекерах, через которые они подключены к электросети

    P2138
    Код 2138 указывает на корреляцию между контроллерами положения педали. Возможна неисправность самого контроллера. При появлении ошибки Р2138 требуется диагностика датчика, а также качества его подключения к цепи

    P2195
    Подогреваемый кислородный контроллер отправляет сигнал о постоянно обедненной смеси, надо протестировать работу датчика

    P2452
    Комбинация Р2452 указывает на неисправность в работе контроллера перепада давления дизельного пылевого фильтра. Если ошибка 2452 является следствием забитого фильтрующего элемента, то его надо заменить либо прочистить

    P2297
    Подогревательный элемент кислородного датчика 1 неисправен. При появлении ошибки Р2297 следует выполнить проверку проводки

    P2453
    От контроллера перепада давления в сажевом фильтре исходит некорректный сигнал

    P2008
    Неисправность впускного коллектора. Код Р2008 может свидетельствовать о неисправности одного из датчиков, установленных на данном узле. Возможная причина появления ошибки 2008 может быть связана с неисправностью контроллеров системы рециркуляции отработавших газов

    P2456
    Выход из строя датчика дифференциального давления. На практике такая проблема обычно обусловлена сажевым фильтрующим устройством. Требуется его очистка или замена

    P2598
    Выход из строя контроллера положения привода управления давлением турбонаддува. При появлении кода Р2598 надо проверить целостность проводки датчика. Комбинация 2598 может быть связана с замыканием электроцепи

    P2563, P2564
    Код Р2563 и 2564 означает неверный диапазон сигнала или повреждение электроцепи контроллера положения лопастей управления давления наддувом компрессора. При проблеме 2563 надо либо менять турбину, либо ремонтировать управляющий модуль

    P00BC
    От контроллера массового расхода воздуха исходит неправильный сигнал. Требуется проверка электроцепи регулятора

    P010F
    Отсутствие корреляции в показаниях двух контроллеров массового расхода воздуха. Требуется детальная проверка датчиков и их очистка при необходимости

    P2002
    Код Р2002 сообщает о нулевом перепаде давления в фильтре. Надо проверить целостность патрубков, идущих к контроллеру. Обычно при появлении кода 2002 магистрали слетают, их нужно будет повторно присоединить

    P061C
    Поломка или некорректная работа модуля оборотов и производительности силового агрегата

    P061D
    На авто Форд Карго и других версиях этот код обозначает выход из строя контроллера температуры и абсолютного давления

    P141A
    Неустойчивая рециркуляция выхлопных газов из-за контроллера А. Требуется диагностика регулятора на предмет работоспособности

    P2A00, P2A01
    Неисправность датчика кислорода, установленного перед катализатором

    P2678, P2687
    Открыта схема управления клапаном дегазации охлаждающей жидкости

    P2A03
    Медленное переключение между лямбда-зондами. Причина проблемы Р2А03 может состоять в датчиках или их электроцепях

    B1B38
    Ошибка в работе переднего левого внутреннего датчика парковки. Требуется диагностика устройства, вероятнее всего, от него отошел провод

    B1B40
    Неисправен передний левый наружный контроллер парковочного радара. Действия по проверке производятся аналогичные

    B124D
    Контроллер давления в шинах неисправен или передает неверные показания на блок управления. Надо проверить контакты датчика

    B2296
    Ошибка В 2296 сообщает о поломке контроллера удара удерживающей системы. Надо проверить работу регулятора, его подключение

    B2308
    Неисправность температурного сенсора в салоне автомобиля, надо проверять проводку и сам датчик

    B2479
    Выход из строя регулятора, установленного на рычаге стояночного тормоза

    C004A
    Поломка контроллера износа тормозных колодок

    C1A54
    Неисправность модуля управления центральным замком. Возможно, от устройства отошел контакт или неисправен датчик

    C1A91
    Блок управления не может определить датчик ABS, установленный на левом переднем колесе

    C1A95
    Поломка контроллеров частоты вращения колес. Показания устройств не синхронизированы

    C1B00
    Неисправность контроллера угла поворота руля. Надо проверить качество контакта с сетью

    C0051
    Отсутствие калибровки контроллера положения руля. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении провода, питающего датчик

    C1141, C1142
    Нет связи с контроллерами системы ESP

    C1144
    Неисправность датчика, установленного на колесе. О каком именно контроллере идет речь, не уточняется

    C1145
    Код С1145 сообщает о неисправности электролинии контроллера АБС, установленного на переднем правом колесе. Проблема может заключаться в датчике, повреждении провода или отсоединении разъема от устройства. Иногда причина кроется в блоке управления системой АБС. Рекомендуется также проверить давление в шинах

    C1155, C1175
    Неисправность системы АБС. Ошибки С1155 и С1175 указывают на повреждение электроцепи контроллера частоты вращения левого переднего колеса

    C1165
    Выход из строя контроллера антиблокировочной системы. На автомобилях Галакси и других моделях при такой проблеме производится диагностика проводки

    C1233
    Отсутствует сигнал контроллера частоты вращения левого переднего колеса

    C1235
    Неисправность датчиков антиблокировочной системы

    C1278
    Код С1278 сообщает о поломке регулятора угла поворота

    C1279
    Поломка контроллера скорости, а также поперечного акселерометра. При ошибке С1279 сначала следует проверить проводку этих устройств

    C1310
    Неисправность электроцепи давления контроллера переднего левого колеса. Датчик располагается в модуле АБС.

    Есть несколько способов исправить ошибку С1310 – проверить уровень тормозной жидкости, а также накачать все колеса в авто. Если датчик исправен, то код исчезнет

    C1956
    Повреждение проводки, питающей датчик угла поворота рулевого колеса. Надо проверить электроцепь на предмет повреждений и замыканий

    C1222, C1234
    Нет связи со скоростным датчиком переднего колеса. При появлении кода С1234 или 1222 на авто 1993 и других годов выпуска надо тестировать целостность проводки контроллера. Возможно повреждение или отсоединение разъема

    C1236
    Отсутствие входного импульса от контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе. Надо проверить качество контакта устройства

    C1277
    Датчик угла поворота левого колеса неисправен. Требуется детальная диагностика устройства и его замена, если контроллер вышел из строя. Возможно отключение регулятора от цепи питания

    P1335
    Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона, возможные причины проблемы:

    • поломка контроллера расхода воздуха;
    • обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата;
    • выход из строя блока системы управления двигателем

    C1278, C1955
    Неисправность контроллера угла поворота рулевого колеса. При ошибке надо проверить подключение датчика к системе, а также его проводку

    C1288
    Код С1288 сообщает об отсутствие связи с первичным или основным входом контроллера давления

    C1750
    Рабочие характеристики положения педали газа находятся вне диапазона параметров. При ошибке С 1750 нужна проверка устройства, его проводки и контакта с электросетью

    C1A92, C1A94
    Неисправности датчиков АБС, установленных на передних колесах. Действия по проверке выполняются такие же, как в случае с другими контроллерами

    U3FFF
    Общая ошибка по разрыву электроцепей нескольких датчиков. Нужно тестировать работу всех установленных регуляторов

    U0121
    Выход из строя контроллера скорости. Требуется детальная проверка регулятора, диагностика его контактов и провода

    U0428
    Сбой алгоритма в работе контроллера поворота рулевого колеса. Надо проверять контакт датчика с электросетью

    U2005
    Выход из строя регулятора ABS. Возможная проблема может заключаться в ограничении или отсутствии сигнала, поступающего с устройства. Причин может быть несколько, начиная от поломки контроллера и заканчивая обрывом кабеля

    E196, Е197
    Выход из строя датчика скорости либо устройство отправляет неверные данные

    P1585
    Неисправность заслонки дросселя. При появлении кода Р1585 автомобиль может включить аварийный режим работы. Надо проверить заслонку, датчики, а также произвести ее очистку и смазку при необходимости

    E199, E201
    Неисправность внешнего контроллера температуры. При появлении кодов Е199, 199 или Е201 для снятия ошибки необходимо смотреть целостность контактов на датчике

    E200
    Некорректные данные о пробеге автомобиля. При ошибке 200 требуется проверка одометра, в частности, его контакта с панелью приборов

    D073
    Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости

    162F
    Кислородный датчик первого блока неисправен. Чтобы убрать эту ошибку, надо протестировать работу контроллеров

    Код ошибки

    Ошибки неисправностей электроцепи

    P0030
    Неисправность электроцепи управления нагревательным механизмов датчика Н2ОS. При появлении кода Р0030 следует произвести более детальную диагностику устройства и убедиться в целостности проводки

    P0036, P0037
    Ошибка электроцепи управления нагревательным устройством датчика кислорода. Для исправления требуется детальная проверка провода нагревателя с использованием мультиметра. Если электроцепь повреждена, она подлежит замене

    P1632
    Комбинация 1632 сообщает о неисправности в системе зарядки, в частности, интеллектуального генератора. При появлении кода Р1632 надо также проверить работу аккумуляторной батареи и реле регулятора напряжения

    P1633
    Ошибка связи с КАМ-модулем, на электроцепи обнаружен пониженный сигнал. При появлении кода Р1633 следует произвести диагностику блока управления. Нужно прозвонить все провода, идущие от модуля

    P0046, P0048
    Повреждение проводки управления усилительным турбо устройством. При появлении ошибок Р0046 и Р0048 надо проверять целостность электроцепи

    P1635
    Потеря данных, передающихся по CAN-шине. При появлении кода Р1635 пользователю рекомендуется произвести проверку целостности цифрового интерфейса, где-то мог отойти контакт. Если на приборной панели горит индикатор Чек и диагностика показала 1635, то чтобы удалить ошибку, надо восстановить все электроцепи

    P1639
    Некорректный сигнал от контроллера положения педали газа. Требуется проверка блока управления и целостности проводки на участке до датчика

    P1696
    Отсутствие связи или низкокачественный сигнал между блоком управления силовым агрегатом и модулем системы круиз-контроля. Требуется проверка КАН-шины

    P1703
    Код Р1703 указывает на плохой контакт с педалью тормоза. Следует проверить работу датчика, а также провода, по которому контроллер подключен к блоку управления

    P1794
    Высокое или низкое напряжение генераторного устройства

    P1796, P1799
    Ошибки 1796 и 1799 сообщает об отсутствии связи с КАН модулем. При появлении кода надо проверить целостность проводки

    P1797
    Неисправность электроцепи нейтрального переключателя

    P2636
    Код 2636 на пониженную эффективность в работе насоса низкого давления. Надо проверить работу устройства, а также убедиться в его подключении к бортовой сети. Появление ошибки Р2636 часто связано с отсоединением контакта

    P2107, P2108
    Если посмотреть официальную расшифровку, то эта комбинация сообщает о поломке актуатора

    P2121, P2122
    Некорректный сигнал, исходящий от электроцепи дроссельной заслонки. Причина появления Р2121 и Р2122 может быть связана с датчиком положения педали или переключателя D. При ошибке 2121 надо проверить контакт устройства

    P2258
    Повышенное напряжение в электроцепи управления воздушной системой. Чтобы стереть код, надо произвести диагностику воздухофильтра, разъема датчика и его провода

    P0047
    Код Р0047 означает низкое напряжение в проводке электромагнитного клапана

    P0231, P0232
    Если диагностика сканером Форд Фьюжен, Эксплорер, Скорпио или другой модели показала данный код, это говорит о повреждении вторичной электроцепи бензонасоса. При ошибках Р0231 и Р0232 может быть неисправно само устройство. Надо проверить качество контакта насоса с сетью. Причина может заключаться в забитом фильтре

    P0325
    Неисправность электролинии контроллера детонации. При коде Р0325 пользователь должен проверить целостность провода. Возможная причина может заключаться в отсоединении контакта от датчика

    P062B
    Внутренняя проблема в работе блока управления. При ошибке Р062В пользователь должен протестировать микропроцессорный модуль и убедиться в его контакте с электросетью

    P065B
    Неисправность генераторного устройства. Код сообщает о том, что сигнал от агрегата находится вне диапазона рабочих характеристик. Производится диагностика целостности проводки и контактов на генераторе

    P068A
    Код Р068А говорит о слишком ранней подачи питания на реле

    P06B8
    Внутренняя неисправность управляющего модуля, связанная с ошибкой энергонезависимой памяти

    P0380
    Неисправность может сопровождаться надписью «Двигатель неисправен». Причина проблемы связана со свечей накала А или ее электроцепью. Требуется проверка высоковольтного провода. Если на нем видны следы износа изоляции, то кабель подлежит замене

    P0459
    Высокое напряжение в электроцепи коробки передач. Надо проверить проводку, а также аккумулятор. Если напряжение повышенное во всей бортовой сети, то АКБ подлежит детальной диагностике и ремонту

    P0480
    Неисправность электролинии питания вентилятора охлаждения мотора. При ее повреждении возможен перегрев силового агрегата. При появлении ошибок Р0480 или 0480 требуется произвести диагностику целостности кабеля и заменить его при необходимости. Проблема может заключаться в плохом контакте с сетью

    P0571
    Код 0571 сообщает о повреждении проводки регулятора, установленного на педали тормоза. Причину Р0571 следует искать в разъеме, электроцепи, а также микропроцессорном модуле

    P02E9
    Повышенный сигнал, исходящий от контроллера положения привода заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. При появлении кода Р02Е9 требуется проверка целостности проводки, идущей от датчика

    P037D
    Повреждение электроцепи восприятия реле свечей подогрева. При коде Р037D надо проверять контакты на проводке

    P1432
    Код 1432 сообщает о неисправности термостата отопителя. В частности, ошибка Р1432 указывает на повреждение электроцепи. Надо проверить проводку термостата

    P1464
    Несоответствие параметров работы системы кондиционирования. Возможна неисправность одного из составляющих элементов узла. Также причина может заключаться в неисправности проводки

    P1479
    Повреждение или некорректный сигнал, передающийся по первичной электроцепи управления высокоскоростным вентилятором. Если устройство неисправно, это может привести к перегреву мотора. Нужно проверить контакты на колодке и убедиться в целостности провода, питающего вентилятор

    P1504
    Код 1504 указывает на повреждение электроцепи холостых оборотов. Вероятнее всего, проблема связана с датчиком, но причина может заключаться в работе блока управления. При появлении комбинации Р1504 возможна некорректное функционирование двигателя

    P0620, P0622
    Неисправность генераторного устройства авто. Нужно выполнить проверку реле регулятора и других составляющих элементов узла. При снижении напряжения в бортовой сети причина может заключаться в неработоспособности аккумулятора, поэтому потребуется диагностика его заряда

    P0623, P0625, P0626
    От генератора исходит некорректный сигнал. Требуется проверка узла, а также диагностика аккумуляторной батареи

    P0642
    Пониженное напряжение в электроцепи, питающей опорный датчик. При ошибке Р0642 требуется проверка линии, а также аккумуляторной батареи

    P0646
    Часто эта ошибка появляется в автомобилях Форд Фокус 2000 и 2006 годов выпуска. Она обозначает пониженное напряжение в электролинии управления реле муфта системы кондиционирования и климат контроля. Возможно, от компрессора отходит контакт

    P0686
    Низкий уровень сигнала от модуля управления трансмиссионным агрегатом. Надо проверять целостность контактов и проводов

    P0689
    Неисправность проводника, питающего главное реле. Блок управления не может определить это устройство

    P0670
    Неисправность электроцепи управляющего устройства свечей накаливания

    P251A
    Дословно ошибка расшифровывается как разрыв электрической цепи переключателя доступа к РТО. Код часто появляется после замены пневмоклапана EGR. Но комбинация Р251А появляется после обновления калибровки и на работу транспортного средства не влияет. Код должен удалиться самостоятельно через какое-то время

    P0691
    Пониженный сигнал в электроцепи управления первым вентилятором охлаждения двигателя. При такой проблеме может не работать система кондиционирования. Требуется детальная диагностика устройства и его проводки

    P0703
    При появлении ошибки Р0703 пользователь должен проверить целостность электроцепи выключателя, установленного на педали тормоза. Возможно отсоединение контакта

    P0705
    Неисправность электроцепи управления автоматической коробкой

    P0805
    Блок управления сообщает об ошибке запроса крутящего момента. Причина проблемы связана либо с самим модулем, либо повреждением провода или плохим контактом устройства с сетью

    P0810
    Код 0810 сообщает о неправильной работе электрического компрессорного устройства исполнительного механизма системы сцепления. При появлении ошибки Р0810 на Форд Эскейп и других моделях требуется диагностика компрессора

    P0812
    Неисправность входной электроцепи обратного переключателя. Причина проблемы обычно состоит в отсоединении разъема с проводом питания от устройства или износом изоляции на кабеле. Надо проверить линию и произвести ее замену при необходимости

    P3100
    Неисправность электрического мотора привода заслонки впускного коллектора

    P9317
    Ошибка 9317 свидетельствует о высоком напряжении в электросети

    P9318
    Код 9318 сообщает о низком напряжении аккумуляторной батареи. Надо проверить целостность устройства, а также протестировать работу генераторной установки

    P008A
    Выход из строя насоса низкого давления. Проблема может заключаться в проводке, но обычно устройство подлежит замене

    P02E0
    Обрыв или повреждение электроцепи, идущей от приводного устройства заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. Чтобы решить проблему, потребуется диагностика проводки. Причина может состоять в отсоединении контактов

    P0884
    Пониженное напряжение в электросети авто, возможные причины:

    • поломка генератора или его плохой контакт;
    • разряд аккумулятора;
    • повреждение корпуса АКБ, что привело к утечке электролита;
    • окисление клеммных зажимов на батарее;
    • использование электрооборудования, не соответствующего параметрам электросети

    P0902
    Если во время диагностики выскочила ошибка Р0902, это указывает на то, что в автомобиле неисправен модуль ТСМ. Надо проверить устройство, качество его подключения к бортовой сети

    P0A09
    Пониженное напряжение в электроцепи неисправности преобразовательного устройства DC-DC. Также этот узел мог выйти из строя в результате перенапряжения

    P120F
    Чрезмерное колебание регуляторного устройства. Проблема может сопровождаться некорректной работой форсунок – устройства не открываются или зависают в определенном положении

    P169F
    Неисправность модуля управления. Нужно убедиться в наличии качественного сигнала

    P1170
    Код 1170 указывает на поломку клапана аварийной остановки

    P1191
    Размыкание электроцепи нагревательного устройства датчика О2. Требуется проверка целостности проводки

    P26B7
    Комбинация Р26В7 обозначает обрыв байпасного клапана, требуется замена детали

    P0900
    Этот код на автомобиле Форд Эксейп V6 и других версиях обозначает разряд аккумулятора и недостаток напряжения в бортовой сети

    U012D
    Потеря связи с модулем управления генераторным устройством. На приборной панели появится индикатор, свидетельствующий о разряде аккумулятора. Надо проверить все провода, по которым подключен генераторный узел

    U1A04
    Отсутствие данных о скорости движения авто, передающихся по CAN-шине. Требуется диагностика модуля управления

    P1201, P1202, P1204
    Неисправность электроцепи питания форсунки двигателя. Требуется проверка проводника на предмет повреждения, обрыва и замыкания

    U261B
    Неправильное завершение программы блока управления, отсутствие связи с CAN-интерфейсом. Требуется проверка качества подключения цифровой шины

    U0001, U1039, U2023, U0073, D900
    Код 1039 и другие указывает на ошибку данных связи с КАН-модулем

    U0028
    Отсутствие связи с лампочкой самодиагностики, установленной в панели приборов. Контрольный щиток подлежит проверке, надо протестировать электроцепь, идущую на индикатор

    U0074
    Шина передачи данных модуля управления отключена

    U0100
    Отсутствие связи с блоком управления

    U0101
    Диагностическое оборудование не может определить модуль ТСМ для проверки. Возможно, не подходит сканер или программное обеспечение, установленное на компьютере

    U0102
    Неисправность или отсутствие связи с модулем управления раздаточной коробкой передач. На приборной панели может загораться надпись «Normal Mode»

    U0120
    Код 0120 сообщает о блокировке модуля управления стартерным механизмом или генератором. Требуется проверка электрической составляющей

    P1246
    Код Р1246 указывает на неисправность генераторного устройства или аккумулятора за счет скачков напряжения в электросети

    U0122
    Нет сигнала от модуля автомобильной динамики

    U0140
    На модуль электрооборудования не поступает сигнал. Отсутствие связи может быть связано с поломкой устройства, повреждением электроцепи или износом разъема

    U0155
    Нет сигнала, поступающего на CAN-модуль от комбинации приборов. Панель подлежит демонтажу и проверку. Причина проблемы может состоять в повреждении контактов на проводке или обрыве электроцепи

    U0201, U0202
    Отсутствие сигнала от модуля контроля и управления дверьми

    U0294
    Потеря связи с блоком РММ

    U0315, C315
    Несовместимость программного обеспечения с модулем антиблокировочной системы. Обычно ошибка появляется при скачках или резком снижении напряжения в сети авто

    U0401, U0402
    Нет сигнала от модуля ЕСМ, требуется проверка контактных элементов

    U0404
    Неверные данные, получаемые от блока управления трансмиссией. Требуется проверка контактов модуля

    U0415
    Отсутствие связи с модулем управления системой ABS. Требуется проверка всех проводов и контактов устройств

    U0416
    Некорректные данные, полученные от VDM модуля. Требуется проверка дополнительного электрооборудования. Возможно, неправильно была подключена противоугонная система

    U0418
    Код U0418 – неверные данные, полученные от управляющего модуля тормозной системой. При ошибке 0418 производится проверка разъемов и чистка контактов на колодках

    U0422
    Неправильные данные, полученные от модуля управления электрическим оборудованием. Проблему надо искать в контакте устройства с сетью

    U0423
    Некорректный сигнал от приборной комбинации. Требуется проверка контрольного щитка, установленного в салоне авто

    U1000
    Отсутствие связи между основными модулями авто. Надо проверять проводку и сами блоки – на них могли отсоединиться разъемы

    U1013
    Неправильные данные, полученные от модуля ТСМ системы мониторинга интегрального управления. Чтобы сбросить ошибку, следует перезагрузить устройство и проверить его контакт с электросетью авто

    U1123
    Отсутствие сигнала одометра

    U1900 20
    Неисправность шины данных CAN. Причина проблемы обычно кроется в плохом контакте с панелью приборов авто. Потребуется детальная диагностика контрольного щитка, возможно, придется перепаивать разъем

    U2100
    Ошибка, свидетельствующая о том, что процедура первичной конфигурации устройств не выполнена. Вероятнее всего, ошибка связана с работой блока управления. Требуется детальная диагностика устройства и его контактов

    U2101
    Несовместимость конфигурации модуля управления. Чаще всего ошибка появляется при необходимости проведения сервисного обслуживания авто

    U2108
    Неисправность системы адаптивного круиз-контроля

    U0151
    Потеря связи с модулем управления вспомогательным оборудованием. Требуется проверка целостности кабелей и качества контактов

    U2012
    Неисправность коммуникационной шины, использующейся для связи с блоком ABS

    U2200
    Некорректные данные, поступающие от одометра. Причина проблемы может заключаться в отсоединении или окислении контакта на датчике, установленном в панели приборов. Надо снять комбинацию и произвести очистку всех разъемов

    U2202, B2477
    Ошибка конфигурации оборудования. При появлении кода требуется проверка контактов и проводов, подключенных к управляющему модулю

    U2516
    Отсутствие связи с блоком управления коробкой передач

    U3003
    Низкое напряжение в электросети автомобиля. Необходима диагностика аккумуляторной батареи и генераторного узла

    U3006
    Пониженное напряжение в электроцепи питания входного модуля. Причина, вероятнее всего, состоит в скачках напряжения в электросети автомобиля

    A286
    Замыкание кнопки управления бортовым компьютером на «массу»

    B0010
    Неисправность подушек безопасности. Требуется детальная диагностика преднатяжительных элементов, а также датчиков Airbag

    B1B69
    Выход из строя модуля управления фарами или отсутствие связи с ABS. При такой проблеме на Форд Эксейп седан 2005 года выпуска или другой модели обычно не включается или не выключается ближний свет

    B1D16
    Выход из строя концевого переключателя, установленного на двери водителя. Возможно, от устройства отошел контакт

    B1D26
    Неисправен вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания либо не работает блок управления дополнительным обогревательным устройством. Требуется диагностика проводки

    B10A2
    Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS»

    B109B
    Неисправен плафон освещения заднего номера. Если световой источник в устройстве целый, то надо проверять проводку, питающую элемент, а также его контакт с бортовой сетью

    B112B
    Короткое замыкание на положительный контакт аккумулятора в электроцепи входного импульса переключателя системы складывания боковых зеркал. Надо искать проблемы в проводке

    B131B
    Неисправность концевого переключателя, установленного в левой передней двери. Надо проверить контакт устройства с проводкой и произвести проверку его кабеля

    B291B
    Замыкание на «массу» реверсивного переключателя

    B0028, B1231
    Неисправность системы управления развертыванием правой боковой подушкой безопасности. При ошибкенадо проверить целостность проводки, а также сам модуль управления

    B1206
    Блок управления сообщает о том, что произошло столкновение. На приборной панели при такой проблеме может гореть надпись «Crash Input». Если по факту автомобиль в аварии не был, то ошибка может появиться при повреждении датчиков или самих подушек безопасности. Также ее появление может быть связано с отключением аккумуляторной батареи

    B1235
    Ошибка по приводам двигателей электрических стеклоподъемников. Проблема заключается в замыкании одного из контактов на заземление

    B1244
    Неисправность реле или проводки дворников или щеток заднего стеклоочистителя

    B1317, B1318
    Пониженное напряжение в электросети автомобиля. Вероятнее всего, причина кода 1318 и 1317 заключается в разряде аккумуляторной батареи, поэтому надо проверить ее. Потребуется очистка контактов на клеммных зажимах

    B1327
    Повреждение электролинии концевого переключателя неплотного закрытия передней пассажирской двери

    B1503
    Неисправность фонарей заднего хода. Нужно снимать фары и тестировать работу лампочек. Если они целые, проверяются контакты и разъемы подключения устройств к бортовой сети. Причина проблемы может заключаться в окислении колодки

    B1684
    Ошибка в работе системы электропривода боковых зеркал заднего вида

    B1868
    Этот код может обозначаться как 9868. Он сообщает об обрыве проводки сигнального индикатора подушек безопасности. Требуется проверка электроцепи на панели приборов

    B1877, B1881
    Обрыв или повреждение электроцепи преднатяжительного устройства ремня безопасности водителя. При появлении кода В1877 надо проверить целостность проводки

    B1934
    Пониженное сопротивление на участке цепи питания подушек безопасности. Причина проблемы заключается либо в контроллере, либо в коротком замыкании провода

    B1994, B1932
    Разрыв электроцепи боковой подушки безопасности водителя. Надо проверить целостность проводки. Возможно, от датчика подушек безопасности отошел контакт

    B1998
    Обрыв электроцепи боковой подушки безопасности переднего пассажира. Чтобы скинуть ошибку В1998, действия по проверке выполняются аналогичные

    B2089
    Выход из строя светового индикатора подсветки на двери авто

    B2159
    Замыкание выходной электроцепи системы удаленной индивидуализации

    B2226
    При такой проблеме на панели приборов обычно горит индикатор подушек безопасности. Неисправность указывает на выход из строя переднего контроллера удара. Чтобы «вылечить» ошибку, надо проверить контакт устройства с бортовой сетью и произвести его замену при необходимости

    B2292
    Выход из строя натяжительного устройства, установленного на ремне безопасности водителя

    B2293
    Неисправность подушки безопасности. Требуется проверка модуля системы, а также всех проводов, идущих от блока

    B2454
    Поломка в работе предпускового подогревательного устройства

    B2575
    Ошибка модуля центрального замка, установленного в водительской двери. Надо проверить проводку, питающую устройство

    B2894
    Неисправность проводки разблокирующего устройства двери багажного отсека. Иными словами, вышел из строя замок на багажнике или повреждена электроцепь, питающая его

    B2970
    Неисправность электроцепи управления замками задних дверей

    C0915
    Ошибка «eac fail» обозначает неизвестный код неисправности. Требуется более детальная диагностика. Возможно, для чтения необходимо использовать другой сканер или программное обеспечение, если расшифровка производится компьютером

    C1095
    Ошибка в работе системы ABS. При комбинации С1095 (1095) надо проверять модуль управления узлом, от него мог отойти контакт

    C1414
    Неправильный идентификационный код транспортного средства

    C1304
    Несоответствие сопротивления управляющего переключателя системы круиз-контроля рабочим параметрам. Скорей всего, где-то на участке от модуля управления узлом произошел обрыв или замыкание проводки

    C1310
    Повреждение электроцепи преобразователя давления в тормозном контуре

    C3310
    Неизвестная ошибка. Блок управления не смог определить тип неисправности. Возможно, это связано с работой самого микропроцессорного модуля

    C0041
    Ошибка выбора параметров. Причина проблемы обычно состоит в модуле управления

    C004A
    Неисправность OBD разъема. Возможная причина проблемы может заключаться в повреждении контактов. Также ошибка С004А часто возникает в случае, если OBD выход не распознает диагностическое оборудование или сканер не определяет блок управления. Нужно попробовать воспользоваться другим устройством для тестирования

    C1A76
    Постоянное размыкание на контактах главного реле. Причина проблемы С1А76 может заключаться в замыкании контактных элементов или проводки

    C1A77
    Неполадки в работе системы ESP

    C151
    Код С151 – ошибка подушек безопасности

    C198F
    Отсутствие связи с модулем переключателей. Надо проверить работу блока, а также убедиться в его качественном контакте с бортовой сетью

    C227F
    Неисправность неизвестного происхождения. В этом случае для поиска проблемы нужно ориентироваться на работу транспортного средства в целом. Если неисправность появилась без причины, то она исчезнет самостоятельно через определенное время

    C07488
    Неисправность синхронизации или передачи данных через Bluetooth канал к мобильному устройству. Причина может заключаться в однократном сбое

    C18400, U0184, B2103
    тсутствие радио-сигнала. Вероятнее всего, это – внутренняя ошибка автомагнитолы. Надо убедиться, что к мультимедийной системе подключена антенна и обеспечен качественный контакт с ее выходом

    C15100
    Отсутствие связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. Если при эксплуатации автомобиля не возникает проблем, то этот код можно сбросить

    C41568
    На автомобилях Форд с двигателем 2.0 1992, 2001, 2012 и других годов выпуска этот код сообщает о неисправности системы АБС. Причина может заключаться в датчиках, некачественной проводке, а также блоке управления антиблокировочным узлом. При диагностике надо произвести проверку контактов модуля

    C41668
    Ошибка С41668 обозначает неисправность системы динамической стабилизации, для решения требуется проверка модуля

    D262
    Потеря данных в шине SPC. Также ошибка DTC 262 может означать пониженное напряжение аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу

    E200
    Неверные показания одометра

    F00616
    Отсутствие или неверный сигнал, поступающий с блока управления. На практике такой код обычно возникает при скачках или снижении напряжения в бортовой сети

    F00617
    Ошибка связи между модулями РСМ и ЕСМ

    061D1
    Поломка модуля внутреннего контроля. При такой проблеме следует произвести очистку заслонки, а также контроллера температуры и абсолютного давления

    9A9E
    Информационное предупреждение от блока управления автомобилем Форд. Система оповещает автовладельца о том, что далее будет произведена проверка стрелочных индикаторов на панели приборов

    90BD13
    Адаптивные параметры блока управления неправдоподобны. Этот код обозначает сообщение от микропроцессорного модуля об использовании низкокачественного топлива

    P0167
    Некорректная работа системы управления углом впрыска

    P0200, P0201, P0206, P0209
    Ошибки Р0200, 0201, 0206 и 0209 в версиях рестайл и дорестайл обозначают неисправность проводки управления форсунками. Возможна некорректная работа двигателя, его «троение», снижение мощности. Причина может заключаться в засорении форсунок и использовании низкокачественного топлива

    P0599
    Поломка термостата

    P0603
    Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока, возможно, потребуется его перепрошивка

    P0741
    Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Нужно проверить работу узла

    P0671, P0672, P0673
    Неисправность свечей накаливания

    P1520
    Комбинация Р1520 указывает на выход из строя электромагнитного пневмоклапана. При появлении ошибки 1520 надо протестировать работу элемента и убедиться в том, что он не зависает при переключении

    Код ошибки

    Ошибки рулевого управления

    U3000
    Неисправность модуля системы управления рулевым колесом

    U3001
    Неправильное отключение управляющего устройства. Причина проблемы может заключаться в прошивке микропроцессорного модуля

    B10BD
    Неисправность многофункционального переключателя. Вероятнее всего, речь идет об устройстве, установленном на рулевом колесе. Надо проверить подключение переключателя к сети

    B1342
    Внутренняя неисправность блока системы рулевого управления. В первую очередь требуется произвести проверку и очистку контактов на разъеме модуля

    C1099
    Выход из строя электрического двигателя системы рулевого управления. Мотор подлежит диагностике и замене при поломке. Причина может заключаться в плохом контакте привода с сетью

    C1306
    Неверное определение угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы С1306 может состоять в датчике и модуле управления

    C102D
    Механическая неисправность рулевой рейки. Пользователь должен произвести визуальную диагностику узла на предмет повреждений

    U0131
    Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления системой рулевого усилителя (ГУР). При ошибке 0131 требуется проверка контактов на модуле

    Код ошибки

    Ошибки трансмиссии

    P0730
    Проблемы в регулировке коробки передач

    P0731
    Неправильно отрегулирована первая передача

    P0732
    Ошибка в регулировке второй передачи

    P0733
    Код Р0733 сообщает о неправильном передаточном числе третьей передачи. Требуется диагностика блока управления трансмиссией

    P0734
    Неправильно отрегулирована четвертая передача коробки

    P0771
    Выход из строя соленоида Е

    P0766
    Код Р0766 сообщает о поломке соленоида D

    P0783
    Проблемы в переключении третьей и четвертой скоростей

    P0816
    Понижение передачи, неисправность переключателя коробки. Требуется детальная диагностика трансмиссии на предмет механических повреждений

    P0896
    Выход из строя микропроцессорного модуля управления трансмиссией

    P0904
    Ошибка выбора диапазона коробки передач. Обычно проблема состоит в модуле управления трансмиссией

    P287A
    Заклинивание муфты В в состоянии сцепления

    P0919
    Код 0919 сообщает об ошибке цепи сдвига шестерни

    P0909
    Неисправность актуатора или механизма переключения кулисы трансмиссии. Требуется диагностика вилки коробки передач, возможна поломка ее механической составляющей

    P0919
    Неисправность роботизированной коробки передач («робота»). Требуется проверка всех контактов агрегата, а также блока управления трансмиссией

    P170A
    Выход из строя переключателя сцепления. При появлении ошибки Р170А надо выполнить диагностику разъема на устройстве, а также убедиться в качестве контакта

    P193B
    Отсутствие сигнала от педали газа или дроссельной заслонки. Требуется прочистка и диагностика последней

    P0949
    Адаптация модуля управления трансмиссионным агрегатом выполнена не до конца. Надо проверить работу модуля, в частности, его подключение к цепи питания

    P0972
    Код 0972 указывает на неисправность соленоида А

    P0702
    Неисправность модуля управления коробкой передач. Ошибка может сопровождаться рывками при увеличении скорости движения. Надо проверить работу блока трансмиссии, а также убедиться в том, что на устройство поступает питание

    P0981
    Повреждение проводки регулирования электромагнитного клапана коробки передач

    P1545
    Узел управления дросселем не реагирует на нажатия педали газа

    P07A5
    Ошибка сообщает о том, что фрикцион В коробки передач застрял. Потребуется полный демонтаж и разборка трансмиссионного агрегата, чтобы исправить проблему

    P073F
    Невозможно включить первую передачу. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления трансмиссией, но может заключаться и в вилке переключения скоростей

    P07A3
    Неисправность фрикционных элементов коробки передач. Для устранения проблемы потребуется демонтаж и полный разбор агрегата

    P073E
    Ошибка трансмиссионного агрегата, связанная с включением задней передачи. Надо проверить работу управляющего модуля

    P090C
    Ошибка 090C или Р090С свидетельствует о низком уровне сигнала, который исходит от привода сцепления. Надо проверить работу датчика, установленного на педали

    P061B
    Неисправность блока управления трансмиссией, внутренняя ошибка

    P1608
    Модуль управления насосом высокого давления неисправен. При появлении кода 1608 требуется проверка контактов и проводов блока. Ошибка Р1608 может быть связана с повреждением изоляции на кабеле питания

    5750
    Ошибка положения педали газа. На практике такая проблема обычно связана с датчиком

    P1709
    Выход из строя переключателя коробки передач или его неправильная работа. При появлении кода Р1709 надо произвести диагностику селектора трансмиссии

    P1712, P1719
    Дословно код расшифровывается как импульс запроса снижения крутящего момента в трансмиссии. Ошибка Р1712 или Р1719 относится к неисправностям блока управления. Если изменений в работе авто не наблюдается, то можно просто произвести сброс кода

    P1744
    Неисправность муфты гидротрансформатора, устройство отключилось в положении Off. Имеет место механическая неполадка, требуется проверка коробки передач

    P1174
    Код 1174, Р1174 или P117400 сообщает об ошибке положения кулачковой шайбы

    P1750
    Не выполнена процедура адаптивного программирования сцепления

    P1793
    Неисправность коробки передач. При появлении кода Р1793 управляющий модуль автомобиля не может определить блок трансмиссии

    P1780
    Отсутствие связи с модулем управления трансмиссией. Коробка передач при поломке Р1780 может работать некорректно. Возможно снижение тяги. При появлении кода 1780 следует произвести диагностику целостности проводов, которые идут от блока управления трансмиссией

    P2700, P2701
    Ошибка в работе трансмиссионного агрегата

    P1812
    Общая неисправность трансмиссионного агрегата

    P1934
    Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причину проблемы Р1934 следует искать в работе контроллера, установленного на коробке передач, а также блока управления

    P2786
    Комбинация сообщает о повышенной температуре исполнительного механизма переключения скоростей. Надо проверить работу модуля

    P2831, P2832, P2836, P2837, P2338
    Неисправность вилки переключения передач. Ошибка обычно появляется на «американцах» и «европейцах», оснащенных роботизированной коробкой передач

    P2787
    Повышенная температура системы сцепления. Такая проблема обычно появляется в результате износа дисков системы сцепления либо рабочего подшипника. При наличии механических повреждений, а также следов износа элементы подлежат замене

    P2795
    Общая ошибка неисправности коробки передач. Требуется диагностика трансмиссионного агрегата, а также модуля, который управляет им

    P2004
    Заклинивание заслонки изменения геометрии впускного коллекторного устройства в открытом положении

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p2454 mercedes
  • Ошибка p2271 уаз патриот
  • Ошибка p2470 kia
  • Ошибка p2452 opel
  • Ошибка p2442 лексус gx460