Ошибка p2454 mercedes

Код ошибки P2454 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» давления сажевого фильтра дизельного двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Diesel Particulate Filter (DPF) Pressure Sensor «A» Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2454

Код неисправности P2454 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» давления сажевого фильтра». Устанавливается на автомобилях с дизельным двигателем.

Сажевый фильтр (DPF) предназначен для удаления девяноста процентов частиц углерода (сажи) из выхлопных газов дизельных двигателей. Он расположен перед каталитическим нейтрализатором или ловушкой NOx.

Когда выхлоп двигателя проходит через сажевый фильтр, между волокнами задерживаются крупные частицы. По мере накопления сажи давление выхлопных газов увеличивается.

После того, как накопилось достаточное количество сажи и давление выхлопных газов достигло запрограммированной степени. Фильтрующий элемент необходимо регенерировать, чтобы позволить отработанным выхлопным газам продолжать проходить через DPF.

В большинстве случаев датчик давления DPF устанавливается в моторном отсеке, вдали от самого сажевого фильтра. Он контролирует противодавление выхлопных газов до того, как они попадут в фильтрующий элемент. Это достигается с помощью силиконовых шлангов, которые подключены к сажевому фильтра и датчику давления DPF.

Когда PCM обнаруживает состояние давления выхлопных газов, которое не совпадает со спецификациями производителя. Или электрический входной сигнал от датчика «A» давления сажевого фильтра превышает запрограммированные ограничения. Будет сохранен код P2454, после чего загорится лампа неисправности на панели проборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2454 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Может гореть контрольная лампа сажевого фильтра.
3. Возможно падение мощности двигателя.
4. Повышенная температура двигателя.
5. Выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.

Ошибка P2454 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим. Что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2454 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик давления DPF.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика «A» давления DPF.
• Засорены трубки или шланги датчика давления DPF.
• Использование топлива с высоким содержанием серы.
• Неисправность сажевого фильтра.
• Загрязненный элемент воздушного фильтра.
• Утечка воздуха перед DPF изменяет показания датчика.
• Неправильная стратегия ECM препятствует правильной регенерации.
• Иногда причиной является неисправный модуль ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2454

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2454:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
4. Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода и соединители.
5. Проверьте сажевый фильтр, а также датчик давления сажевого фильтра.
6. Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.
7. Протестируйте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Приступать к устранению ошибки P2454 лучше с визуального осмотра соответствующих жгутов и разъемов. Следует обратить особое внимание на проводку, проложенную рядом с горячими компонентами выхлопа и острыми краями.

Затем необходимо проверить датчик давления DPF с помощью мультиметра. Если датчик не соответствует требованиям производителя по сопротивлению, его необходимо заменить.

Если датчик в порядке, проверьте шланги на предмет засоров или обрывов, при необходимости очистите или замените их. Для замены необходимо использовать высокотемпературные силиконовые шланги.

Шланги идущие к датчику давления DPF от температуры могут быть расплавленными или треснутыми. Поэтому при замене возможно, потребуется изменить их маршрут, чтобы исключить высокотемпературные элементы.

После тестирования датчика и осмотра шлангов, необходимо проверить электрическую цепь системы. Отключите все связанные модули управления перед проверкой сопротивления с мультиметра. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные, или закороченные цепи.

Выполнив все рекомендации, ошибка P2454 скорее всего будет исправлена и пропадет. Если этого не произойдет, возможно проблема кроется в неисправном модуле управления двигателем (ECM).

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2454 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet
• Dodge
• Fiat (Фиат Дукато)
• Ford (Форд Мондео)
• GMC
• Hyundai
• Kia (Киа Соренто, Соул)
• Mercedes (Мерседес Спринтер, gl350, w204)
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
• Peugeot
• Skoda
• Volkswagen
• Газель Некст

С кодом неисправности Р2454 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2002, P203D, P244A, P2452, P2453, P2455, P2456.

Видео

Описание P2454 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — низкий уровень сигнала 

На английском языке:

Diesel Particulate Filter Pressure Sensor «A» Circuit Low 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

OBD-II Trouble Code Technical Description

Article by

Stephen Darby
ASE Certified Technician

Diesel Particulate Filter Pressure Sensor A Circuit Low

What does that mean?

This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code, which means that it applies to all 1996-newer vehicles (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Although generic, the specific repair steps may vary depending on make/model.

I have discovered that when a code P2454 is stored, the powertrain control module (PCM) has detected a low voltage input signal from the circuit of the diesel particulate filter (DPF) pressure sensor that has been given the designation A. Only vehicles equipped with diesel engines should exhibit this code.

Designed to remove ninety-percent of carbon particles (soot) from diesel engine exhaust, DPF systems are quickly becoming the norm in diesel powered vehicles. Diesel engines (especially under heavy acceleration) produce thick black smoke from the exhaust. It can be attributed to soot. The DPF usually resembles a muffler or catalytic converter, is mounted in a steel housing, and positioned before the catalytic converter (and/or the NOx trap). By design, large soot particles are trapped in the DPF element while smaller particles (and other exhaust gas compounds) are allowed to flow through.

Several elemental compounds are currently being used to trap large soot particles emitted from diesel engine exhaust. These may include: paper fibers, metal fibers, ceramic fibers, silicone wall fibers, and cordierite wall fibers. Ceramic based cordierite is the most common type of fiber used in DPF applications. Cordierite has excellent filtration characteristics and is inexpensive to manufacture. However, cordierite is known for having problems with overheating at higher temperatures, making it susceptible to malfunctions in vehicles equipped with passive DPF systems.

At the nucleus of any DPF is the filtration element. Large particles of soot are trapped between the fibers as engine exhaust is allowed to pass. As large soot particles are accumulated, exhaust pressure increases. After exhaust pressure has reached a programmed level the filtration element must be regenerated. Regeneration permits exhaust gases to continue flowing through the DPF and maintains the correct level of exhaust pressure.

Active DPF systems are regenerated automatically. In this type of system, the PCM is programmed to inject chemicals (including but not limited to diesel fuel and diesel exhaust fluid) into the DPF at programmed intervals. This electronically controlled injection causes an increase in exhaust temperature, allowing trapped soot particles to burn and be released as ions of nitrogen and oxygen.

Passive DPF systems are similar (in theory) but require some type of input from the operator. The regeneration procedure could take hours to accomplish once it has been initiated. Some vehicles require a qualified repair facility for the regeneration process. Other models are designed so that the DPF must be removed from the vehicle and serviced using a specialized machine that completes the process and disposes of the soot particles.

After the soot particles are sufficiently removed, the DPF is considered regenerated. Exhaust back pressure should return to an acceptable degree after regeneration.

The DPF pressure sensor is typically mounted in the engine compartment and away from the DPF. Exhaust back pressure is monitored by the sensor (as it enters the DPF) using silicon hoses (connected to the DPF and the DPF pressure sensor).

A code P2454 will be stored if the PCM detects an exhaust pressure condition that is lower than manufacturer’s specifications or an electrical input signal from DPF pressure sensor A which is lower than programmed limitations.

Symptoms & Severity

Conditions that could lead to this code being stored should be considered urgent as they could cause internal engine or fuel system damage. Symptoms of a P2454 code may include:

• Increased engine temperatures
• Higher than normal transmission temperatures
• Diminished engine performance
• Excessive black smoke from the exhaust

Causes

Potential causes for this code to set are:

• Exhaust leaks
• Clogged DPF pressure sensor tubes/hoses
• Open or shorted circuit/s in the DPF pressure sensor A circuit
• Faulty DPF pressure sensor

Diagnostic and Repair Procedures

A good starting point is always to check for technical service bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your issue may be a known issue with a known fix put out by the manufacturer and can save you time and money during diagnosis.

A digital volt/ohmmeter, a manufacturer’s service manual, and a diagnostic scanner, will be required to diagnose a code P2454.

Begin your diagnosis with a visual inspection of related harnesses and connectors. Carefully inspect wiring that is routed near hot exhaust components and/or jagged edges. Test alternator output, battery voltage, and battery terminal ends at this time.

You may continue by connecting the scanner and retrieving all stored codes and freeze frame data. Take care to write this information down for future reference. Now, clear all stored codes and test drive the vehicle. Using the DVOM, test the DPF pressure sensor. Consult the manufacturer’s service manual for instructions. The sensor must be replaced if it fails to comply with manufacturer’s resistance specifications.

DPF pressure sensor supply hoses should be checked for clogs and/or breakage if the sensor checks out. Replace hoses as required (high temp silicon hoses are recommended).

You may begin testing system circuits if supply lines are intact and the sensor is operational. Prior to testing circuit resistance and/or continuity (with the DVOM), disconnect all related controllers. Open or shorted circuits must be repaired or replaced.

Additional diagnostic notes:

• Repair exhaust leaks before attempting to diagnose this code
• Clogged sensor ports and clogged sensor tubes are common
• DPF pressure sensor hoses that are melted or cut, may need to be rerouted after replacement

Related DTC Discussions

• Audi A4 P2002 P2453 P2454 Engine management light
  Hi, can someone please help me. I have an Audi A4 tdi 2.0 2010z Engine management light of my car came on-when took it to local garage just to do diagnostics it came with these faults. I don’t know anything about cars….
   
• My engine light is on a GL350 bluetec diesel p2002 p2454 p244a p203d
  My engine light is on getting a p2002 p2454 p244A p203d Help need to know what to do car runs fine but feels like it needs a wheel aliginment?…
   

Need more help with a p2454 code?

If you still need help regarding the P2454 trouble code, please post
your question in our FREE car repair forums.

NOTE: This information is presented for information purposes only.
It is not intended as repair advice and we are not responsible for any actions
you take on any vehicle. All information on this site is copyright protected.