В общем ехал с работы, на обед домой, решил обогнать машину, газ жму а она не едет…
ошибок нет, я обратно в свой ряд… домой доехал но обороты выше 2800 не поднимались, и скорость более 55 км\ч не развивает… ну что делать в гараж загнал заглушил, и уехал на такси на работу.
Вечером пошел в гараж, завел появился «чек». Подключил OBD II. Прочитал код ошибки P242F.
Скидывать ошибку не стал, решил почитать в интернете что да как…
Дома уже понял что проблема у меня с сажевым фильтром…
Подскажите что можно сделать, как оживить машинку, и есть ли возможность самому запустить регенерацию сажевого фильтра.
Сервиса в нашей деревне нет. Дороги до города тоже нет. Распутица.
Нужно как то пытаться решать проблему своими силами.
Пробег: 148 922 км
-
- Поделиться
гугол говорит:
P2452 — Particulate Filter Differential pressure sensor malfunction
P242F DPF (забит сажевый фильтр)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
Ответов
546 -
Создана
-
Последний ответ
Топ авторов темы
-
77
-
66
-
62
-
27
Изображения в теме
-
- Поделиться
То что забит это понятно и ежу сколько грамм сажи в фильтре. Ну а если правду изложить поезжай- ка на ампутацию и перепрошивку мозгов.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
5 часов назад, maki сказал:
ошибки p2452 p242f — это все, хана фильтру?
первый код для мотора K9K а второй для M9R
Для M9R описание следующее
Изменено пользователем Alexej
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
ну у нас обе ошибки, двиг К9К )
машина начала тупеть ужасно где’то неделю назад.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
как тупеть? более 80 км не едет? в гору с разгона? постоишь, потом снова в путь и вроде ниже до поры до времени, потом опять?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
ну скажем так, на прямой мне в задницу мигал Дастер а я на второй передачи не мог поднять скорость.
но изредка она тянет как и должна, а потом опять тупит дико.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
АААА проходил я это пару лет назад при поездке из Твери в Гамбург:)) На территории Польши это было:))) Короче скиньте разъем с датчика количества воздуха. Он стоит сразу после воздушного фильтра на парубке и попробуйте поездить, мотор оживет:)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
мм, я просто записался на удаление сажевика))
не надо?)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
да вы попробуйте разъем скинуть и проехаться… а потом если не поможет тогда вот на удаление. а я бы в китае купил сажевика по дешевке да и не парился бы с удалением.
У меня тоже сажевик но если я его удалю то буду платить более налога (не Россия). Так что я за экологичность:)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
ну не ктаться же постояно без фишки, не?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Ааа если снятие фишки помогло то покупаем промывку для датчиков количества воздуха от лики моли, моем парой тройкой пшиков из баллончика и фишку на место и катаемся далее
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
просто раз есть ошибки по сажевику — не логичнее от него избавится?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
по такому же принципу разводят и на замену турбины:)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
этот компьютер от ниссан выдает полную туфту иногда просто… но это и понятно, все не учтешь и иногда выгоднее развести человека на замену форсунки или еще чего-то более стоящего.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Только что, maki сказал:
я просто записался на удаление сажевика
Удаляй не забудь ЕГР заглушить. остальное, То же самое ,что гангрену зеленкой лечить . Так если Хочется почитай рено клуб ,чтобы развеять сомнения . И никто тебя не разводит это намного дешевле( удалить сажевик).
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
ошибка p242f только для мотора M9R, так что вас обманули уже на этапе диагностики
елки палки, и P2452 тоже не для K9K !
Изменено пользователем Alexej
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Вот на сколько нужно быть твердолобым что-бы понять что диагностика нужна оригинальным сканером.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
1 минуту назад, tsybarov81 сказал:
Вот на сколько нужно быть твердолобым что-бы понять что диагностика нужна оригинальным сканером.
это ты кому? мне чтоли?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А кто писал что первый код для одного мотора а второй для другого, в итоге оказалось что коды не для этих двигателей. Перестань людям голову морочить снятием фишки с дмрв, дигностика нужна правильная, а вот лечение хозяин авто выберет сам.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
5 часов назад, tsybarov81 сказал:
А кто писал что первый код для одного мотора а второй для другого, в итоге оказалось что коды не для этих двигателей. Перестань людям голову морочить снятием фишки с дмрв, дигностика нужна правильная, а вот лечение хозяин авто выберет сам.
щас хозяина разведут на денежку и все дела, очень «хороший» подход. нефть упала — хоть на разводах заработать… Эти коды стоят в ESM
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
итак машина заводится на ура, с этим вообще нет проблем.
проблем 2.
1. красный чек енджин на табло
2. начала очень плохо тянуть, как будто вообще сил не хватает. до недели назад такого не было.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Вот экраны с ESM
для P2452 и для P242F.
Видите там где то K9K ?
Вот ввел эти же коды в другие поля формы поиска и опять никакого K9K нет
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
так как бы для сведения- коды ошибок(горит джеки чан) в большинстве своем универсальны и maki правильно пишет ;-«гугл рулит в поиске расшифровок номеров ошибок «. Если есть желание можете глянуть таблицы с кодами ошибок как для дизельных так и для бензиновых моторов . Они универсальны для любых авто естественно со своей спецификой т.к. примеру не найдете ошибку про сажевый на авто с бензиновым мотором. Так и нет же никаких проблем у других диагностов проверить .для получения более достоверного результата. 
Изменено пользователем илдар
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
16 час назад, maki сказал:
на второй передачи не мог поднять скорость.
но изредка она тянет как и должна, а потом опять тупит дико
@maki , а воздушный фильтр давно менял?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
да, его меняли 2 мясяца назад.
ставим только Kneht/Mahle.
на счет DPF. сегодня вырезали, перепрошили мозги и заодно отключили дроссель софтверно. машина реально ожила.
батя радостный, а что еще нужно, ведь.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
desperado изменил название на Сажевый фильтр (DPF — Diesel Partickel Filter) Кашкай J10
Автор:
Peter Berry
Дата создания:
12 Август 2021
Дата обновления:
14 Сентябрь 2023
Содержание
- Что означает код P242F?
- Каковы общие причины кода P242F?
- Каковы симптомы кода P242F?
- Как вы устраняете неисправность кода P242F?
- Коды, связанные с P242F
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P242F | Дизельный сажевый фильтр (DPF) — ограничение / накопление золы | DPF |
Компьютер двигателя (PCM) контролирует количество сажи в системе последующей обработки, также известной как дизельный сажевый фильтр (DPF). Эта система чаще всего рассматривается как каталитический нейтрализатор, однако на самом деле она улавливает мелкие частицы сажи и удерживает их, пока они не нагреются, не сгорят и не превратятся в пепел. Это процесс самоочистки, который является частью системы, контролируемой PCM. При движении с малой нагрузкой система может сказать водителю изменить характеристики вождения, чтобы предотвратить наполнение DPF сажей. Если нет, в конечном итоге PCM будет снижать мощность двигателя (уменьшать мощность) до тех пор, пока сажа в DPF не уменьшится, тем самым уменьшая противодавление выхлопных газов.
Основными входами в PCM для этой системы являются датчик давления выхлопных газов и датчик температуры выхлопных газов, а также расчетный выход сажи из двигателя. Этот код говорит нам, что температура выхлопных газов турбонагнетателя недостаточно высока, чтобы поддерживать сжигание сажи в DPF. Этот процесс выгорания также известен как регенерация.
Код P242F будет установлен, когда уровень сажи / золы в системе сажевого фильтра для последующей очистки превысил максимально возможный уровень. Коррекция требует замены DPF.
Каковы общие причины кода P242F?
Каковы симптомы кода P242F?
Как вы устраняете неисправность кода P242F?
Сначала посмотрите, есть ли какие-либо технические бюллетени по техническому обслуживанию (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Это может быть обновление или известное исправление, выпущенное производителем, которое может сэкономить ваше время и деньги.
Затем посмотрите, есть ли другие диагностические коды неисправностей. Сначала диагностируйте текущие неисправности в порядке их сохранения. Ошибочный диагноз возникает, когда этот код диагностируется, когда он является сохраненным кодом, особенно когда другие коды активны. Также проверьте коды неисправностей активного датчика давления выхлопных газов и датчика температуры выхлопных газов. Если эти коды присутствуют, диагностируйте их, прежде чем пытаться диагностировать P242F.
Если P242F является единственным активным имеющимся кодом неисправности и нет обновлений / TSB для вашего конкретного транспортного средства, то следующим шагом является замена дизельного сажевого фильтра (DPF) и сброс всех таймеров регенерации с помощью подходящего диагностического прибора. Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) и связанные с ним каналы также необходимо очистить. Если ваш диагностический прибор не может сбросить регенеративные таймеры, вам необходимо найти квалифицированного, обученного специалиста по диагностике автомобильных дизельных двигателей. Перед заменой DPF вы также должны убедиться, что:
- Большое количество жидкости для автоматической коробки передач (ATF). Фосфор в ATF вызывает проблемы для DPF. Большое количество будет считаться чем-то более половины галлона в полный бак (25 плюс галлон) дизельного топлива.
- То же самое относится к отработанному / отработанному моторному маслу. В то время как некоторые производители (Cummins является одним из них) имеют систему отработанного масла, где отработанное моторное масло вводится в топливо, смешивается с ним и затем впрыскивается в цилиндр для сжигания вместе с дизельным топливом. Эти системы за один раз забирают только небольшое количество отфильтрованного моторного масла из картера и заменяют его свежим моторным маслом. Эти системы разработаны для смешивания правильного количества масла с правильным количеством дизельного топлива. Слив отработанного моторного масла неизвестного качества в топливный бак любого транспортного средства не закончится хорошо. И мы не можем забыть;
- Используется / Отработанное растительное масло / растительное масло. Масло остается жидким при комнатной температуре? Если нет, то в дизельном топливном баке так не будет. Что еще сбрасывается в танк? Куриные части? Панировочные? На эту тему достаточно сказано.
Коды, связанные с P242F
P242C и P242D Датчик (и) температуры отработавших газов Низкое напряжение в этих цепях низкое напряжение, что также может привести к настройке P242D – опять же, вряд ли оба установят так же, как P242F
P244A Датчик перепада давления сажевого фильтра дизельного двигателя слишком низкий — может быть установлен, если фильтр DPF ограничен или полностью забит
начитался умных статей, поскажите это актуально?
проверить клапан VVT системы газораспределения можно подав на него 12В напрямую, можно на снятом датчике (дабы убедиться в перемещении штока) или же установленном на двигатель (снимаем фишку и на два контакта от АКБ подаем напряжение, если обороты двигателя упадут и двигатель заглохнет — значит, рабочий, если же будет работать как и работал, то ВВТи не работает). Или же проверить его сопротивление (должно быть около 7 Ом, точные данные надо смотреть по мануалу), чтобы убедится в целостности обмотки.
з.ы. я скидывал клемму с клапана, двигатель как работал так и работает без изменений (двс должен хоть как то среагировать?)…..подавал 12 на пряму — поршень работает, двигается.
Изменено пользователем LOMANI
Содержание
- Код неисправности OBD-II Техническое описание
- Что значит код P242F?
- Степень тяжести и симптомы
- Причины кода ошибки P242F
- Процедуры диагностики и ремонта
- Как исправить ошибку P242F в дизельном сажевом фильтре — накопление золы
- Какие детали автомобиля стоит чинить при ошибке P242F
- Транспортные средства, часто отображающие код P242F OBD
- Простая диагностика ошибки двигателя, код OBD P242F
- Сколько стоит диагностика кода P242F?
Код P242F будет установлен, когда уровни сажи / золы в системе сажевого фильтра выхлопных газов превысят максимально возможный уровень. Исправление требует замены DPF.
Код неисправности OBD-II Техническое описание
P242F — Ограничение сажевого фильтра дизельного двигателя — накопление золы
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к большинству новых автомобилей с дизельным двигателем (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
В редких случаях, когда я обнаруживал сохраненный код P242F, это означало, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил уровень ограничения золы в сажевом фильтре (DPF), который считается ограничивающим. Этот код используется исключительно в автомобилях с дизельным двигателем.
DPF выглядит как глушитель или каталитический нейтрализатор, защищенный стальным встроенным выхлопным кожухом. Он расположен перед каталитическим нейтрализатором и / или ловушкой NOx. Крупные частицы сажи задерживаются в сажевом фильтре. Допускается проникновение мелких частиц и других соединений (выхлопных газов).
Самая важная часть любого DPF — фильтрующий элемент. DPF может быть сконструирован с использованием одного из нескольких элементарных соединений, которые задерживают сажу и при этом пропускают выхлопные газы двигателя. Они включают бумагу, металлические волокна, керамические волокна, силиконовые стеновые волокна и стеновые волокна кордиерита. Кордиерит — это один из типов фильтрующего компаунда на керамической основе и наиболее распространенный тип волокна, используемого в DPF-фильтрах. Он недорог в производстве и обладает исключительными фильтрационными характеристиками.
Когда выхлопные газы проходят через элемент, между волокнами задерживаются крупные частицы сажи. Когда накапливается достаточное количество сажи, давление выхлопных газов соответственно увеличивается, и фильтрующий элемент необходимо регенерировать, чтобы позволить отработанным выхлопным газам продолжать проходить через него.
Накопление золы является побочным эффектом фильтрации и регенерации DPF. Это вызвано частым использованием негорючих материалов, таких как присадки к смазочным материалам, микроэлементы в дизельном топливе / присадках, а также мусор от износа и коррозии двигателя. Зола обычно скапливается вдоль стенок сажевого фильтра или в пробках рядом с задней частью фильтрующего элемента. Это значительно снижает эффективность фильтрующего элемента и резко снижает объем накопления сажи и емкость фильтра.
Поскольку зола находится рядом со стенками и задней частью DPF, частицы сажи выталкиваются вперед, эффективно уменьшая диаметр канала и длину фильтра. Это может привести к увеличению скорости потока (через DPF) и, как следствие, к увеличению напряжения выходного сигнала датчика давления DPF.
Когда PCM обнаруживает эти заметные изменения в потоке, скорости или объеме DPF, будет сохранен код P242F и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Степень тяжести и симптомы
Условия, вызывающие сохранение кода P242F, могут вызвать внутреннее повреждение двигателя или топливной системы, и их следует устранять как можно скорее.
Симптомы кода P242F могут включать:
- Сниженная производительность двигателя
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Резкий запах дизеля.
- Повышенная температура двигателя
- Пассивная и активная регенерация продолжают давать сбои.
- Более высокие температуры трансмиссии
- Световой индикатор неисправности «ВКЛ»
- Центр сообщений/комбинация приборов с надписью «Catalyst Full — Service Required»
Причины кода ошибки P242F
Возможные причины этого кода двигателя включают:
- Чрезмерное скопление золы в сажевом фильтре
- Неисправен датчик давления DPF
- Засорены трубки / шланги датчика давления DPF
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления DPF
- Неэффективная регенерация DPF
- Чрезмерное использование присадок к двигателю и / или топливной системе
- Жгут проводов датчика температуры выхлопных газов (EGT) открыт или замкнут
- Дизельный сажевый фильтр полон пепла
- Неправильная температура выхлопных газов (EGT)
- Цепь датчика температуры отработавших газов (EGT) плохое электрическое соединение
- Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) / температуры впускного воздуха (IAT)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
При диагностике кода P242F потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр и надежный источник информации о транспортном средстве (я использую All Data DIY).
Я бы начал диагностику сохраненного P242F с визуального осмотра соответствующих жгутов и разъемов. Я бы сосредоточил внимание на проводке, проложенной рядом с горячими компонентами выхлопной системы и острыми краями (например, выхлопными щитками). Мне нравится подключать сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлекать все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Запишите эту информацию для использования в будущем. Это может оказаться полезным, если этот код окажется прерывистым. Затем я сбрасываю коды и тест-драйв автомобиля.
Если транспортное средство эксплуатировалось с использованием чрезмерного количества присадок к двигателю и топливной системе, или если график регенерации DPF был проигнорирован (пассивные системы регенерации DPF), подозревайте, что накопление золы является корнем условия для сохранения этого кода. Большинство производителей (современных транспортных средств, работающих на чистом дизельном топливе) рекомендуют график технического обслуживания для удаления золы DPF. Если рассматриваемый автомобиль соответствует требованиям к пробегу для удаления золы DPF или близок к нему, подозревайте, что скопление золы является вашей проблемой. Проконсультируйтесь с источником информации о вашем автомобиле, чтобы узнать о процедурах удаления золы DPF.
Если код немедленно сбрасывается, обратитесь к источнику информации о транспортном средстве для получения инструкций по тестированию датчика давления DPF с помощью DVOM. Если датчик не соответствует требованиям производителя к сопротивлению, замените его.
Если датчик исправен, проверьте шланги подачи датчика давления DPF на предмет засоров и / или обрывов. При необходимости замените шланги. Для замены необходимо использовать высокотемпературные силиконовые шланги.
Если датчик работает нормально и линии питания исправны, начните тестирование цепей системы. Отключите все связанные модули управления перед проверкой сопротивления цепи и / или непрерывности с DVOM. При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или закороченные цепи.
What is P242F Engine Code [Quick Guide]
Дополнительные диагностические примечания:
- Интервалы и процедуры удаления золы сажевого фильтра имеют решающее значение для эффективности сажевого фильтра.
- Если шланги датчика давления DPF расплавились или треснули, возможно, потребуется изменить маршрут после замены.
- Обратитесь к источнику информации о вашем автомобиле, чтобы узнать, оснащен ли ваш автомобиль активной системой регенерации DPF или пассивной системой.
- Засоренные порты датчиков и засоренные сенсорные трубки — обычное явление
Как исправить ошибку P242F в дизельном сажевом фильтре — накопление золы
Хотите исправить код неисправности P242F? Прочитайте эти пункты, упомянутые ниже:
- Замена сажевого фильтра
- Проверьте наличие неисправных датчиков, проблем с цепями и проводкой и немедленно устраните их.
- Правильно очищайте дизельный сажевый фильтр
- PCM может нуждаться в перепрограммировании
Если вам нужны какие-либо детали для решения этой проблемы, вы можете легко найти их у нас. Мало того, что у нас также есть в наличии лучшие автозапчасти в ассортименте, и это также по самым выгодным ценам, когда-либо онлайн. Если вам нужна трансмиссия, модуль управления трансмиссией, фильтр, двигатель, датчик температуры, датчик давления, вы можете просто положиться на нас в отношении качественных автозапчастей.
Какие детали автомобиля стоит чинить при ошибке P242F
Транспортные средства, часто отображающие код P242F OBD
|
Код ошибки P242F Acura OBD |
Код ошибки P242F Honda OBD |
P242F Код ошибки OBD Мицубиси |
|
P242F Код ошибки Audi OBD |
Код ошибки P242F Hyundai OBD |
Код ошибки P242F Nissan OBD |
|
P242F Код ошибки БД BMW |
P242F Код ошибки бортовой системы диагностики Infiniti |
P242F Код ошибки OBD Порше |
|
Код ошибки P242F Buick OBD |
Код ошибки P242F Jaguar OBD |
Код ошибки P242F Saab OBD |
|
Код ошибки OBD P242F Cadillac |
Код ошибки бортовой системы диагностики Jeep P242F |
Код ошибки P242F Scion OBD |
|
Код ошибки P242F Chevrolet OBD |
Код ошибки P242F Киа OBD |
P242F Код ошибки OBD Subaru |
|
Код ошибки P242F Chrysler OBD |
Код ошибки P242F Lexus OBD |
Код ошибки P242F Toyota OBD |
|
Код ошибки OBD P242F Dodge |
Код ошибки P242F Lincoln OBD |
Код ошибки OBD P242F Vauxhall |
|
Код ошибки P242F Ford OBD |
Код ошибки P242F Mazda OBD |
Код ошибки P242F Volkswagen OBD |
|
Код ошибки P242F GMC OBD |
Код ошибки P242F Mercedes OBD |
Код ошибки P242F Volvo OBD |
Простая диагностика ошибки двигателя, код OBD P242F
Вот несколько шагов, которые вы должны выполнить, чтобы диагностировать этот код неисправности:
- Начните диагностику с визуального осмотра соответствующих жгутов и разъемов. Обратите внимание на проводку, проложенную вблизи горячих компонентов выхлопной системы и острых краев (например, щитков выхлопной системы).
- Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию для дальнейшего использования. Это может оказаться полезным, если этот код окажется прерывистым.
- Сотрите коды и протестируйте автомобиль. Если автомобиль эксплуатировался с использованием чрезмерного количества присадок к двигателю и присадок к топливной системе или если график регенерации DPF был проигнорирован (пассивные системы регенерации DPF), подозревайте, что накопление золы лежит в основе условия сохранения этого кода.
- Большинство производителей (современных автомобилей, работающих на чистом дизельном топливе) рекомендуют график технического обслуживания для удаления золы DPF. Если рассматриваемое транспортное средство находится в пробеге, необходимом для удаления золы DPF, или близко к нему, подозревайте, что накопление золы является вашей проблемой.
- Обратитесь к источнику информации о вашем транспортном средстве для процедур удаления золы DPF. Если код немедленно сбрасывается, обратитесь к источнику информации о транспортном средстве для получения инструкций по проверке датчика давления DPF с помощью DVOM.
- Если датчик не соответствует характеристикам сопротивления производителя, замените его. Если датчик исправен, проверьте шланги подачи датчика давления DPF на наличие засоров и/или поломок. Замените шланги по мере необходимости.
- Для замены необходимо использовать высокотемпературные силиконовые шланги. Если датчик работает правильно и линии питания целы, начните проверку цепей системы. Отключите все соответствующие модули управления перед проверкой сопротивления цепи и/или непрерывности с DVOM. При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или замкнутые цепи.
Распространенные ошибки при диагностике кода OBD P242F
- Соблюдайте установленные производителем интервалы и процедуры удаления золы DPF, которые имеют решающее значение для эффективности DPF.
- Если шланги датчика давления DPF расплавились или потрескались, возможно, их потребуется перенаправить после замены.
- Регулярно очищайте забитые порты датчиков и забитые трубки датчиков.
Сколько стоит диагностика кода P242F?
Стоимость диагностики кода P242F составляет 1 час работы. Время диагностики авторемонта и стоимость работ зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа вашего двигателя. Большинство автомастерских берут от 30 до 150 долларов в час.
2022-05-26
Автор:
Peter Berry
Дата создания:
12 Август 2021
Дата обновления:
23 Январь 2023
Содержание
- Что означает код P242F?
- Каковы общие причины кода P242F?
- Каковы симптомы кода P242F?
- Как вы устраняете неисправность кода P242F?
- Коды, связанные с P242F
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P242F | Дизельный сажевый фильтр (DPF) — ограничение / накопление золы | DPF |
Компьютер двигателя (PCM) контролирует количество сажи в системе последующей обработки, также известной как дизельный сажевый фильтр (DPF). Эта система чаще всего рассматривается как каталитический нейтрализатор, однако на самом деле она улавливает мелкие частицы сажи и удерживает их, пока они не нагреются, не сгорят и не превратятся в пепел. Это процесс самоочистки, который является частью системы, контролируемой PCM. При движении с малой нагрузкой система может сказать водителю изменить характеристики вождения, чтобы предотвратить наполнение DPF сажей. Если нет, в конечном итоге PCM будет снижать мощность двигателя (уменьшать мощность) до тех пор, пока сажа в DPF не уменьшится, тем самым уменьшая противодавление выхлопных газов.
Основными входами в PCM для этой системы являются датчик давления выхлопных газов и датчик температуры выхлопных газов, а также расчетный выход сажи из двигателя. Этот код говорит нам, что температура выхлопных газов турбонагнетателя недостаточно высока, чтобы поддерживать сжигание сажи в DPF. Этот процесс выгорания также известен как регенерация.
Код P242F будет установлен, когда уровень сажи / золы в системе сажевого фильтра для последующей очистки превысил максимально возможный уровень. Коррекция требует замены DPF.
Каковы общие причины кода P242F?
Каковы симптомы кода P242F?
Как вы устраняете неисправность кода P242F?
Сначала посмотрите, есть ли какие-либо технические бюллетени по техническому обслуживанию (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Это может быть обновление или известное исправление, выпущенное производителем, которое может сэкономить ваше время и деньги.
Затем посмотрите, есть ли другие диагностические коды неисправностей. Сначала диагностируйте текущие неисправности в порядке их сохранения. Ошибочный диагноз возникает, когда этот код диагностируется, когда он является сохраненным кодом, особенно когда другие коды активны. Также проверьте коды неисправностей активного датчика давления выхлопных газов и датчика температуры выхлопных газов. Если эти коды присутствуют, диагностируйте их, прежде чем пытаться диагностировать P242F.
Если P242F является единственным активным имеющимся кодом неисправности и нет обновлений / TSB для вашего конкретного транспортного средства, то следующим шагом является замена дизельного сажевого фильтра (DPF) и сброс всех таймеров регенерации с помощью подходящего диагностического прибора. Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) и связанные с ним каналы также необходимо очистить. Если ваш диагностический прибор не может сбросить регенеративные таймеры, вам необходимо найти квалифицированного, обученного специалиста по диагностике автомобильных дизельных двигателей. Перед заменой DPF вы также должны убедиться, что:
- Большое количество жидкости для автоматической коробки передач (ATF). Фосфор в ATF вызывает проблемы для DPF. Большое количество будет считаться чем-то более половины галлона в полный бак (25 плюс галлон) дизельного топлива.
- То же самое относится к отработанному / отработанному моторному маслу. В то время как некоторые производители (Cummins является одним из них) имеют систему отработанного масла, где отработанное моторное масло вводится в топливо, смешивается с ним и затем впрыскивается в цилиндр для сжигания вместе с дизельным топливом. Эти системы за один раз забирают только небольшое количество отфильтрованного моторного масла из картера и заменяют его свежим моторным маслом. Эти системы разработаны для смешивания правильного количества масла с правильным количеством дизельного топлива. Слив отработанного моторного масла неизвестного качества в топливный бак любого транспортного средства не закончится хорошо. И мы не можем забыть;
- Используется / Отработанное растительное масло / растительное масло. Масло остается жидким при комнатной температуре? Если нет, то в дизельном топливном баке так не будет. Что еще сбрасывается в танк? Куриные части? Панировочные? На эту тему достаточно сказано.
Коды, связанные с P242F
P242C и P242D Датчик (и) температуры отработавших газов Низкое напряжение в этих цепях низкое напряжение, что также может привести к настройке P242D – опять же, вряд ли оба установят так же, как P242F
P244A Датчик перепада давления сажевого фильтра дизельного двигателя слишком низкий — может быть установлен, если фильтр DPF ограничен или полностью забит
Описание ошибки P242F
Датчик дифференциального давления (DPS) представляет собой пьезоэлектрический датчик. Измеряя дифференциальное давление перед и после катализированного фильтра микрочастиц (CPF), датчик дифференциального давления выдает линейный сигнал в диапазоне 0~5 В. Используя выходной сигнал, датчик дифференциального давления (DPS) измеряет количество сажи, сульфидов, растворимых органических фракций (SOF) для определения необходимости регенерации катализированного фильтра микрочастиц (CPF).
Когда автомобиль равномерно движется в условиях повышенной нагрузки на двигатель, и если перепад давления на фильтре CPF превышает нормированное значение, ЭБУД принимает решение о чрезмерном скоплении сажи внутри фильтра. При этих условиях производится повышение температуры фильтра CPF до 550~650 °C путем двух дополнительных впрыскиваний топлива. При таких высоких температурах сажа внутри фильтра CPF сгорает естественным образом. Этот процесс называется «регенерацией». В ходе регенерации сгорает почти вся сажа, и внутри фильтра остается лишь небольшая ее часть. Накопление сажи постепенно снижает эффективность функционирования CPF. Периодичность и длительность регенерации вычисляются по сигналу датчика перепада давления (DPS) с учетом пробега. Код P242F регистрируется, если перепад давления превышает максимально допустимый предел (фильтр забит сажей).
Возможная причина ошибки P242F
Проводка датчика дифференциального давления
Компонент датчика дифференциального давления
Неправильная установка/закупоривание/замерзание/трещина в линии шлангов датчика дифференциального давления
Отказ катализированного фильтра микрочастиц (CPF)
Скопление слишком большого количества сажи внутри катализированного фильтра микрочастиц (CPF)
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
-
- Жалоба
- Поделиться
гугол говорит:
P2452 — Particulate Filter Differential pressure sensor malfunction
P242F DPF (забит сажевый фильтр)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
Ответов
546 -
Создана
10 г -
Последний ответ
3 г
Топ авторов темы
-
77
-
66
-
62
-
27
Изображения в теме
-
- Жалоба
- Поделиться
То что забит это понятно и ежу сколько грамм сажи в фильтре. Ну а если правду изложить поезжай- ка на ампутацию и перепрошивку мозгов.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
5 часов назад, maki сказал:
ошибки p2452 p242f — это все, хана фильтру?
первый код для мотора K9K а второй для M9R
Для M9R описание следующее
Изменено 3 марта, 2016 пользователем Alexej
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
ну у нас обе ошибки, двиг К9К )
машина начала тупеть ужасно где’то неделю назад.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
как тупеть? более 80 км не едет? в гору с разгона? постоишь, потом снова в путь и вроде ниже до поры до времени, потом опять?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
ну скажем так, на прямой мне в задницу мигал Дастер а я на второй передачи не мог поднять скорость.
но изредка она тянет как и должна, а потом опять тупит дико.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
АААА проходил я это пару лет назад при поездке из Твери в Гамбург:)) На территории Польши это было:))) Короче скиньте разъем с датчика количества воздуха. Он стоит сразу после воздушного фильтра на парубке и попробуйте поездить, мотор оживет:)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
мм, я просто записался на удаление сажевика))
не надо?)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
да вы попробуйте разъем скинуть и проехаться… а потом если не поможет тогда вот на удаление. а я бы в китае купил сажевика по дешевке да и не парился бы с удалением.
У меня тоже сажевик но если я его удалю то буду платить более налога (не Россия). Так что я за экологичность:)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
ну не ктаться же постояно без фишки, не?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Ааа если снятие фишки помогло то покупаем промывку для датчиков количества воздуха от лики моли, моем парой тройкой пшиков из баллончика и фишку на место и катаемся далее
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
просто раз есть ошибки по сажевику — не логичнее от него избавится?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
по такому же принципу разводят и на замену турбины:)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
этот компьютер от ниссан выдает полную туфту иногда просто… но это и понятно, все не учтешь и иногда выгоднее развести человека на замену форсунки или еще чего-то более стоящего.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Только что, maki сказал:
я просто записался на удаление сажевика
Удаляй не забудь ЕГР заглушить. остальное, То же самое ,что гангрену зеленкой лечить . Так если Хочется почитай рено клуб ,чтобы развеять сомнения . И никто тебя не разводит это намного дешевле( удалить сажевик).
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
ошибка p242f только для мотора M9R, так что вас обманули уже на этапе диагностики
елки палки, и P2452 тоже не для K9K !
Изменено 3 марта, 2016 пользователем Alexej
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Вот на сколько нужно быть твердолобым что-бы понять что диагностика нужна оригинальным сканером.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
1 минуту назад, tsybarov81 сказал:
Вот на сколько нужно быть твердолобым что-бы понять что диагностика нужна оригинальным сканером.
это ты кому? мне чтоли?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
А кто писал что первый код для одного мотора а второй для другого, в итоге оказалось что коды не для этих двигателей. Перестань людям голову морочить снятием фишки с дмрв, дигностика нужна правильная, а вот лечение хозяин авто выберет сам.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
5 часов назад, tsybarov81 сказал:
А кто писал что первый код для одного мотора а второй для другого, в итоге оказалось что коды не для этих двигателей. Перестань людям голову морочить снятием фишки с дмрв, дигностика нужна правильная, а вот лечение хозяин авто выберет сам.
щас хозяина разведут на денежку и все дела, очень «хороший» подход. нефть упала — хоть на разводах заработать… Эти коды стоят в ESM
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
итак машина заводится на ура, с этим вообще нет проблем.
проблем 2.
1. красный чек енджин на табло
2. начала очень плохо тянуть, как будто вообще сил не хватает. до недели назад такого не было.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Вот экраны с ESM
для P2452 и для P242F.
Видите там где то K9K ?
Вот ввел эти же коды в другие поля формы поиска и опять никакого K9K нет
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
так как бы для сведения- коды ошибок(горит джеки чан) в большинстве своем универсальны и maki правильно пишет ;-«гугл рулит в поиске расшифровок номеров ошибок «. Если есть желание можете глянуть таблицы с кодами ошибок как для дизельных так и для бензиновых моторов . Они универсальны для любых авто естественно со своей спецификой т.к. примеру не найдете ошибку про сажевый на авто с бензиновым мотором. Так и нет же никаких проблем у других диагностов проверить .для получения более достоверного результата.
Изменено 4 марта, 2016 пользователем илдар
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
16 час назад, maki сказал:
на второй передачи не мог поднять скорость.
но изредка она тянет как и должна, а потом опять тупит дико
@maki , а воздушный фильтр давно менял?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
да, его меняли 2 мясяца назад.
ставим только Kneht/Mahle.
на счет DPF. сегодня вырезали, перепрошили мозги и заодно отключили дроссель софтверно. машина реально ожила.
батя радостный, а что еще нужно, ведь.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
4 г
desperado изменил название на Сажевый фильтр (DPF — Diesel Partickel Filter) Кашкай J10
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Список ошибок OBD-2
Сообщение: №2 
arival52 » 03 фев 2015, 12:17
1. воспользоватся поиском по форуму
P0087-FUEL RAIL PRESSURE TOO LOW (Давление топлива в рампе / системе слишком низкое)
P242F — Upper Limit Exceeded (регистрируется в случаях большого скопления сажи в фильтре) — ЧТО ТО РАНОВАТО!!!
-
arival52 - Модератор
- Сообщений: 10144
- Зарегистрирован: 09 дек 2011, 07:41
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 518 раз.
- Поблагодарили: 1264 раз.
- Моя машина: ММС -12гв.
- гос. номер: № 535 RUS
- Населённый пункт: г. Нижний Новгород
-
- Отправить письмо пользователю arival52
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Список ошибок OBD-2
Сообщение: №6 ВячеславВ » 03 фев 2015, 22:30
Зато очень хороший способ! Сделал 1 раз и забыл))) и мозг не колеблется!!! Где то тема была с фотками сажевого и катализатора после удаления. Размещал, а где забыл…
-
ВячеславВ - Местный
- Сообщений: 276
- Зарегистрирован: 27 дек 2013, 16:41
- Благодарил (а): 31 раз.
- Поблагодарили: 37 раз.
- Моя машина: GS-HVX, 2013г.в., CRDI, 2WD, АКПП. Сажевый, катализатор вырезаны, ЕГР заглушен)))
- гос. номер: 700
- Населённый пункт: КРЫМ
-
- Отправить письмо пользователю ВячеславВ
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Список ошибок OBD-2
Сообщение: №7 Alex_vS » 05 фев 2015, 22:37
arival52 писал(а):P242F — Upper Limit Exceeded (регистрируется в случаях большого скопления сажи в фильтре) — ЧТО ТО РАНОВАТО!!!
ну на счет рановато, это не факт, вчера отключал программно и выбивал сажевый на старексе 2014 года, с пробегом 62000км, забит был в усмерть, а все это следствие нашего супер качественного топлива!!! так что….. всякое может быть )
-
Alex_vS - Местный
- Сообщений: 289
- Зарегистрирован: 29 июн 2011, 21:00
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 84 раз.
- Моя машина: Mercedes W140 S500
- гос. номер: У848ХЕ98
- Населённый пункт: СПб
-
- Отправить письмо пользователю Alex_vS
- Сайт
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Ошибки Р0087 и P242F
Сообщение: №8 arival52 » 05 фев 2015, 22:41
так у нас только цены европейские, а качество топлива огого, да и многие «сервисы» такие рекомендации по обслуживанию е5 выдают, что хоть плачь. Вот и дохнут сажевые не доехав свои положенные 250 тысяч
-
arival52 - Модератор
- Сообщений: 10144
- Зарегистрирован: 09 дек 2011, 07:41
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 518 раз.
- Поблагодарили: 1264 раз.
- Моя машина: ММС -12гв.
- гос. номер: № 535 RUS
- Населённый пункт: г. Нижний Новгород
-
- Отправить письмо пользователю arival52
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Ошибки Р0087 и P242F
Сообщение: №9 Alex_vS » 05 фев 2015, 22:48
Мда, экологию нам такими тэмпами не поддержать! ну кто подумает об экологии, если средняя стоимость замены сажевого фильтра на сегодняшний день ~150тр, естественно никто, лучше 15тр отдать и забыть и про экологию и про фильтр ( печальная картина!
-
Alex_vS - Местный
- Сообщений: 289
- Зарегистрирован: 29 июн 2011, 21:00
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 84 раз.
- Моя машина: Mercedes W140 S500
- гос. номер: У848ХЕ98
- Населённый пункт: СПб
-
- Отправить письмо пользователю Alex_vS
- Сайт
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Ошибки Р0087 и P242F
Сообщение: №10 SaVa » 09 фев 2015, 10:28
Привет Всем! Поступил по инструкции: 30 мин ехал держа обороты 2000, искатал бак ВР залил лукойл и вроде все норм стало 
. А так , думаю все же сажевый надо удалять!!!
-
SaVa - Местный
- Сообщений: 22
- Зарегистрирован: 14 янв 2014, 21:07
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 5 раз.
- Поблагодарили: 6 раз.
- Моя машина: Гранд Старекс 2012г.в.СVX 2WD АКПП
- гос. номер: В 639 ВУ
- Населённый пункт: Щелково
-
- Отправить письмо пользователю SaVa
Вернуться в Электрика и сигнализация
Перейти:
-
Кто сейчас на форуме
Зарегистрированные пользователи: Pahaman96, sergey-k, SEVAMI, YandexBot
На чтение 5 мин Просмотров 1.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P242A
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P242A
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчика и системы EGR
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P242A звучит как «неисправность в цепи датчика температуры отработавших газов (Банк 1, Датчик 3)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Temperature (EGT) Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 3)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P242A считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
EGR отвечает за рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выброса выхлопных газов автомобиля. Используется для снижения температуры, давления сгорания, а также для контроля оксидов азота.
Функция датчика температуры отработавших газов состоит в том, чтобы контролировать температуру в системе рециркуляции. И соответствующим образом регулировать поток с помощью клапана рециркуляции отработавших газов. Который построен на основе обычного термочувствительного датчика резисторного типа.
Чем выше температура выхлопных газов, тем меньше сопротивление относительно земли, что приводит к повышению напряжения. И наоборот, чем ниже температура, тем больше сопротивление, что приводит к снижению напряжения.
Если PCM обнаруживает изменение напряжение, компьютер изменяет фазы газораспределения или соотношение топлива. Чтобы поддерживать температуру в пределах допустимого диапазона внутри преобразователя.
В дизельных двигателях показатель от датчика температуры отработавших газов используется для определения времени регенерации сажевого фильтра.
Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры отработавших газов (Банк 1 Датчик 3). Код неисправности P242A будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P242A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
- Увеличение выбросов вредных веществ в выхлопе.
- Чрезмерный запах выхлопных газов.
- Могут быть и другие симптомы.
По технической части, ошибка P242A не считается серьезной, но в экологическом плане, сильно повышаются выбросы вредных веществ. Однако исправлять проблему необходимо, ведь любая неполадка может привести к более серьезным последствиям.
Причины возникновения ошибки
Код P242A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик температуры отработавших газов.
- Короткое замыкание на землю или внутри датчика температуры отработавших газов.
- Утечка в прокладке датчика температуры системы рециркуляции ОГ.
- Треснувшая или негерметичная выхлопная труба, в которой установлен датчик.
- Жгут проводов или датчик могут быть с повреждениями.
- Провода имеют обрыв или замыкание.
- Поврежденный разъем.
- Послепродажная установка выхлопной системы, которая вызывает проблемы с давлением.
- Прерывистая связь с блоком управления.
- Иногда причиной является неисправный модуль ECM.
Как устранить или сбросить код неисправности P242A
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P242A:
- Очистите коды ошибок и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить появляется ли код P242A снова.
- Визуально осмотрите датчик температуры отработавших газов и все соответствующие цепи, особенно в местах контакта с горячими компонентами.
- Проверьте соединители на предмет ослабления и наличия коррозии.
- Осмотрите провода на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию.
- Проверьте сопротивление датчика температуры отработавших газов с помощью омметра.
- Протестируйте датчик температуры отработавших газов.
- Проверьте наличие утечек в системе.
- Протестируйте модуль ECM и связь с ним.
Диагностика и решение проблем
Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. Затем очистить коды ошибок и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P242A снова.
После этого визуально осмотреть датчик температуры отработавших газов, стоит обратить внимание на утечки выхлопных газов. Также проверить сам датчик и жгут проводов, подходящих к нему. Высокие температуры могут вызвать повреждение проводов с пластмассовой и резиновой изоляцией, поэтому внимательно их проверяйте.
Черная сажа может указывать на утечку выхлопных газов, поэтому внимательно осмотрите места соединений.
Проверка датчика и системы EGR
Многие проблемы с рециркуляцией отработавших газов, вызваны скоплением сажи в выхлопе. Поэтому может быть полезно очистить систему EGR или, по крайней мере, датчик температуры.
После снятия датчика используйте очиститель карбюратора или аналогичный продукт, чтобы эффективно пропитать сажу. С помощью металлической щетки удалите сажу на чрезмерно скопившихся участках. При повторной установке чистого датчика обязательно нанесите на резьбу противозадирный состав, чтобы предотвратить заедание.
Для проверки датчика используйте фен или тепловой пистолет для нагрева, наблюдая за омметром. Сопротивление должно падать при нагревании датчика и повышаться при охлаждении, если этого не происходит, замените его.
Если неисправен сам датчик, для устранения кода P242A в качестве временной меры можно установить резистор на 2,2 Ом. Просто удалите датчик EGT и подключите резистор к электрическому разъему на стороне двигателя, изолируйте его, и компьютер убедится, что EGT работает правильно.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P242A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6, Ауди q7)
- BMW
- Ford (Форд F-250)
- Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
- Renault
- Skoda
- Suzuki
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Туарег, Транспортер)
С кодом неисправности Р242А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P242B, P242C, P242D, P242E.