Всем привет!
Ничто не предвещало, как говорится, но случилось. Утром завел машину, а на приборке целая цветомузыка: чек, круиз и ESP.
Китайский сканер ничего не смог показать, от слова вообще, поэтому поехал на диагностику на СТО.
Повезло, что попал в окно между записями, место оказалось свободным.
Аппарат выдал ошибку Р2404 — система EVAP — evaporative emission control (система улавливания паров топлива) Диагност ошибку скинул. Сказал, что на «американцах» часто такую ошибку выдает, в отличие от «европейцев». И посоветовал перешить на «Евро-2»
Не знаю в чем разница между машинами, настройки или как, но надо что-то делать. Посмотрим как будет дальше.
Вопрос к знатокам. Стоит ли прошиваться на Евро-2 и что это даст? или не даст?
Всем удачи на дорогах.
-
#1
Добрый вечер!
Очень прошу о помощи. Совсем не давно прикупил форестер Турбо на ручке 2005 года.
Ускоряется довольно резво, но бывает при резком разгоне падает давление турбины, на оборотах 4500-5500, такое чувство как будто за бампер схватили. Потом опять ускоряется.
При этом загорается ЧЕК и Круиз. Сделали диагностику ошибка — P 0244
Внятных рекомендаций на данный момент не получил.
Прошу, у кого была такая проблемка, подскажите, что делать, куда смотреть.
Благодарю. 
-
#2
Bnikola52, Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (High Input), куда уж конкретнее? 
Cмотрите цепь управляющего соленоида вестгейта и сам соленоид Возможно грязь
-
#3
Вот расшифровка ошибки, может что поймешь! У меня просто атмо.
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
-
#4
Bnikola52, Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (High Input), куда уж конкретнее?
Cмотрите цепь управляющего соленоида вестгейта и сам соленоид
Возможно грязь
Т.е. нужно проверить все трубки подходящие к турбине и к клапану , который стоит на правой чашке ! Есть необходимость снимать турбину?
Как проверить клапан , который стоит на самой турбине?
-
#5
Bnikola52, да, и сам соленоид тоже Вестгейт (клапан) вряд ли виноват
-
#6
Добрый вечер.
Был сегодня в сервисе сделали очередную диагностику.
Проверили мембрану на клапане . который стоит на турбине, шток подвижный. мембрана целая.
Продули все трубки подходящие к весгейту.
Комп показывает ошибку P 0244 и ошибку на клапан стоящий налевой стороне во впускном коллекторе. В общем, вольтаж на этом клапане чуть меньше чем на правом, НО процент открытия клапана слева и справа одинаковый.
В итоге приговорили менять клапан весгейт.
И еще до кучи обнаружили течь масла из крышки ГРМ
После сервиса, провалов пока не было!
Что думаете по этому поводу?
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Этот весгейт клапан , как сказал мастер прозвонили, все гуд.
Как можно его проверить еще точнее?
-
#7
Смотреть в сторону передува. Машина сток??
-
#8
Вот и у меня Ошибка 0244 вылетает после интенсивного разгона с 4000 до 4500 оборотов что может быть помогите.
машина сток
-
#9
+1 тоже выхватил при разгоне 0244, но судя по активности этого топика решения проблемы нет? кто сталкивался и победил? отзавитесь!
-
#10
Подниму тему, тоже такая проблема началась. Правда надув до этого увеличили на 0.1 бара на стоковой турбине, может из за этого?
Найдена следующая информация по ошибке P2404 для автомобиля SUBARU FORESTER (2012-2017), SJ/S13:
На русском языке:
Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь — диапазон/функционирование
На английском языке:
Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Performance
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2404 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Forester (SJ/S13):
Проводка, насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива
Система вентиляции топливного бака, датчик насоса диагностики утечек топлива: недостоверный сигнал
Cars — All makes. All models.
ABT,
AC Schnitzer,
Acura,
Alfa Romeo,
Alpina,
Alpine,
Apex,
Arrinera,
Artega,
Ascari,
Aston Martin,
Audi,
BAC,
BMW,
Bentley,
Bertone,
Borgward,
Brabham,
Brabus,
Breckland,
Bugatti,
Buick,
Cadillac,
Caparo,
Carlsson,
Caterham,
Chevrolet,
Chrysler,
Citroen,
Covini,
Cupra,
Czinger,
DS,
Dacia,
Daewoo,
Daihatsu,
Daimler,
Datsun,
De Tomaso,
Devon,
Dodge,
Donkervoort,
EDAG,
Edo,
Elfin,
Eterniti,
FM Auto,
FPV,
Farbio,
Ferrari,
Fiat,
Fisker,
Ford,
GM,
GMC,
GTA,
Genesis,
Gordon Murray,
Gumpert,
HSV,
Hamann,
Hennessey,
Holden,
Honda,
Hummer,
Hyundai,
Icona,
Infiniti,
Isuzu,
Italdesign,
Iveco,
Jaguar,
Jeep,
KTM,
Karma,
Kia,
Kleemann,
Koenigsegg,
LCC,
Lada,
Lamborghini,
Lancia,
Land Rover,
Larte,
Leblanc,
Lexus,
Lincoln,
Lobini,
Loremo,
Lotus,
Lucid,
Lynk Co,
MG,
Mansory,
Marcos,
Maserati,
Maybach,
Mazda,
Mazel,
McLaren,
Mercedes-Benz,
Mercury,
Mindset,
Mini,
Mitsubishi,
Mitsuoka,
Morgan,
NanoFlowcell,
Nismo,
Nissan,
Noble,
ORCA,
Oldsmobile,
Opel,
PGO,
Pagani,
Panoz,
Peugeot,
Pininfarina,
Plymouth,
Polestar,
Pontiac,
Porsche,
Proton,
Qoros,
Ram,
Renault,
Rimac,
Rinspeed,
Rolls-Royce,
Rover,
Saab,
Saleen,
Saturn,
Scion,
Seat,
Singer,
Skoda,
Smart,
Sony,
Spada,
Spyker,
SsangYong,
Startech,
Stola,
Strosek,
StudioTorino,
Subaru,
Suzuki,
TVR,
Tata,
TechArt,
Tesla,
Think,
Toyota,
Tramontana,
Valmet,
Vauxhall,
Venturi,
VinFast,
Volkswagen,
Volvo,
Vuhl,
Wald,
Wiesmann,
Yes,
Zagato,
Zenvo,
Car Obd Code
| about
| Contact
| Privacy
| Copyright Policy
| Terms and Conditions
| Advertise With Us