Ошибка p2271 volvo s40

Комментарии
17

в тырнете, так и пишешь — «код ошибки Р1234″(например) . но это для примерного понимания. из описания в интернете будет точно понятно-то ли нечему гореть, то ли-нечем поджигать. после этого можно приступать к ремонту, замене всех датчиков и проводку можно прикупить.в прода же все датчики доступны-ошибиться несложно

p2271 не дает вообще инфы никакой, а если после диагноста загорелась, ошибка указывает в некоторых случаях на обрыв ДК, в некоторых случаях на богатую смесь, надо читать ВИДОЙ или на крайняк лаунчем, чем читал твой диагност? какие были адаптации по топливу и т д?

Нет не сразу прям как выехал, через неделю примерно, начал заправляться на заправке ЕКО, мне заправка понравилась но вот спустя неделю 2 появилась ошибка, ее тяжело прям стало ехать.

ты мне симптомы будешь описывать сейчас чтобы я тебе по переписке поставил диагноз? к врачу так же обращаешься, просишь по фото, точнее по описанию словестному консистенции, цвету и запаха определить диагноз?

а зачем с машиной так поступаешь? если сам не разбираешься найди специалиста(да дорого берут, но это дешевле чем у петровича делать)

Делали вроде видой как сказали да находиться в гаражном кооперативе.

жалко мне твою машину, вроде не в урюпинске и не в мухосранске, спецов в мск полно, удачи в поиске

UZYAR

p2271 не дает вообще инфы никакой, а если после диагноста загорелась, ошибка указывает в некоторых случаях на обрыв ДК, в некоторых случаях на богатую смесь, надо читать ВИДОЙ или на крайняк лаунчем, чем читал твой диагност? какие были адаптации по топливу и т д?

В машине вибрация прям появилась после этого.

Проверять топливную. Ошибка по лямбде, либо смесь, либо лямбда. Читать видой.

а так, к диагносту, хотя, мне нравятся клиенты которые сами елмкой чет там надиагностируют и приезжают в истерике, китай прибор самый дешевый купили а пользоваться хз как, к диагносту нормальному езжай, он и прочитает НОРМАЛЬНЫМ сканером и вердикт вынесет, тут тебе насоветуют полмашины менять не видя авто, прям бесит млять диагностика по тырнетам

Ездил, сказали зачем приехали.
А это появилось после диагностики, чек загорелся вот и посмотрел.

ну, записывай, покупаешь новую косу двигателя(именно новую, не с разборки), далее новую лямбду а лучше обе, потом все уплотнения мотора(обязательно через проверку подсоса воздуха дымогенератором), далее расходомер и на всякий случай ЭБУ, но гарантий никаких не дам по тырнету

не страдать херней чтобы а скататься на нормальную диагностику а не к человеку с познаниями в диагностике только по чтению кодов ошибок

UZYAR

ну, записывай, покупаешь новую косу двигателя(именно новую, не с разборки), далее новую лямбду а лучше обе, потом все уплотнения мотора(обязательно через проверку подсоса воздуха дымогенератором), далее расходомер и на всякий случай ЭБУ, но гарантий никаких не дам по тырнету

Форсунки забыл)

RuslanValitov

Ездил, сказали зачем приехали.
А это появилось после диагностики, чек загорелся вот и посмотрел.

а так, гарантирую что поможет один вариант, абассать и сжечь, потом купить лисапед и там не будет разъема для елм

Все комментарии

Код ошибки P2271 звучит как «сигнал датчика кислорода O₂ застрял в положении слишком богатой смеси (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1, Sensor 2)».

Код OBD-II P2271 является общим кодом силового агрегата. Который определяется всеми автопроизводителями как «заедание сигнала датчика O₂ в положении богатой смеси (Банк 1, Датчик 2)». Где Банк 1 относится к группе цилиндров, которая содержит цилиндр № 1.

Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке.  В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.

Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.

При этом значение 0,45 вольт представляет собой среднюю точку, в которой топливно-воздушная смесь максимально приближена к идеальному соотношению 14,7:1.

Таким образом, весьма маловероятно, что соотношение воздух-топливо в смеси будет оставаться постоянным в течение значительного периода времени. Поэтому, когда PCM обнаруживает отсутствие изменений в сигнальном напряжении или сопротивлении датчика. Устанавливается код P2271 и загорается сигнальная лампа.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2271 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Снижение мощности двигателя.
5. Повышенный расход топлива.
6. Черный дым из выхлопной трубы.
7. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода неисправности P2271 варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P2271 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика кислорода O₂ или его нагревателя.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Проблема с давлением топлива либо с топливной форсункой.
• Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).
• Неисправность датчика, а также регулятора давления топлива.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2271

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2271:

1. Осмотрите проводку и разъемы.
2. Визуально проверьте вакуумные линии.
3. Проведите испытание давления топлива.
4. Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
5. Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

Снимите датчик кислорода O₂ с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Обратите внимание, что загрязненные или поврежденные кислородные датчики нельзя очистить или отремонтировать.

При замене датчика убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Очистите код неисправности P2271 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне вероятно, что замененный датчик также неисправен либо неисправны схемы мониторинга в PCM.

Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2271 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Сильверадо, Экспресс)
• Citroen
• Dodge
• Ford
• GMC Sierra
• Honda (Хонда Цивик)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
• Kia
• Opel (Опель Инсигния)
• Peugeot (Пежо 308, 3008)
• Skoda (Шкода Октавия)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф)
• Volvo
• ВАЗ
• Лада Нива
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р2271 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0013, P0101, P0138, P1138, P1400, P2270, P2273.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P2271 для автомобиля VOLVO S40 (2004-2012), MS:

На русском языке:

Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

На английском языке:

O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich Bank 1 Sensor 2

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2271 на автомобиле VOLVO с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volvo S40 (MS):

Проводка, подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска

Лямбда-зонд 2- Ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

Skip to content