Ошибка p2190 каптива

Привет всем! Очень нужна ваша помощь!

Авто: Шевроле Каптива 2008 года 3.2 литра, автомат

Постоянно выскакивает ошибка: P2190 — Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 2 при холостом ходу. Еще бывает ошибка р0521, но это вроде как датчик давления масла заменить надо (его уже заказал). Как-то выскочила ошибка связанная с пропуском зажигания во 2 цилиндре р0302, но эта ошибка была до замены свечей, плюс почистил (хотя они итак были чистые) и поменял местами свечные катушки.

Поменял заправку, свечи, чистил дроссельный узел, ничего не поменялось

Съездил к официалам, сказали накрылся датчик MAF (воздуха), поменял его, проехал 10 км, вылезла та же ошибка, уже не знаю куда копать.

Выкладываю скрины с программы Torque, может кто чем поможет

Заранее спасибо

[img]

http://s020.radikal.ru/i704/1507/92/f812e661a32a.jpg

http://s017.radikal.ru/i418/1507/46/456e3a30d3b6.jpg

http://s018.radikal.ru/i517/1507/a2/6c09cdf9f726.jpg

http://s018.radikal.ru/i511/1507/a2/15e9e7a5e693.jpg

http://s57.radikal.ru/i157/1507/77/37ee3ab27904.jpg

[/img]

PS. Забыл написать. В динамике машины ничего не поменялось, как ехала, так и едет, не тупит, не дымит и т.д. Только иногда заводиться странно стала, редко-редко заводится как бы не с пол-оборота ключа, а надо секунд 5 ключ держать (но это было всего раза 2) и еще раза два при переключении передач обороты резко падали.

Помогите, куда копать, а то эта ошибка уже в край задрала!!!

Grifftor

Я думаю вот такое вы читали (

источник

):

Диагностический код неисправности P2178, 2180, P2188 или P2190
Описание DTC
DTC P2178: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 1 при эксплуатационной скорости или ускорении.
DTC P2180: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 2 при эксплуатационной скорости или ускорении.
DTC P2188: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 1 при холостом ходу
DTC P2190: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 2 при холостом ходу
Диагностическая информация о неисправности
Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы.
Описание схемы
Контроллер ЭСУД управляет системой дозирования воздуха/топлива, чтобы обеспечить как можно лучшую комбинацию общей характеристики управляемости, экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов. Подача топлива контролируется при разомкнутом и замкнутом контуре различными способами. При разомкнутом контуре контроллер ЭСУД определяет подачу топлива на основе сигналов датчика без учета входного сигнала обогреваемого датчика кислорода (HO2S). При замкнутом контуре контроллер ЭСУД суммирует входные сигналы датчика HO2S и использует их для вычисления кратковременных и долговременных настроек корректировки топливоподачи. Если датчик HO2S указывает на обеднение, то значения корректировки топливоподачи будут выше 0 процентов. Если датчик O2S указывает на обеднение, то значения корректировки топливоподачи будут ниже 0 процентов. Значения краткосрочной корректировки топливоподачи быстро изменяются в ответ на сигналы датчика HO2S. Долгосрочная корректировка топливоподачи производит грубые регулировки, чтобы поддержать коэффициент воздух/топливо в пределах 14.7:1.
Условия появления кода DTC
Прежде чем контроллер ЭСУД сообщит о неполадках P2178, P2180, P2188 или P2190, должны успешно пройти проверки DTC P0101, P0121, P0122, P0123, P0133, P0153, P0221, P0222, P0223, P0336, P0338, P0443, P0458, P0459, P0461, P0462, P0463, P2066, P2067 и P2068.
Топливная система находится в замкнутом контуре.
Действует долгосрочная корректировка топливоподачи.
Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°C (140°F).
Температура впускного воздуха меньше 60°C (140°F).
Электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива не включен.
Уровень топлива больше 11,6%.
Подача воздуха в двигатель больше 7,000 г.
DTC P2178, P2180, P2188 и P2190 исполняются постоянно после того как вышеуказанные условия имеют место в течение как минимум 300 секунд.
Условия установки кода неисправности.
DTC P2178 или P2180
Средняя суммарная корректировка топливоподачи меньше -22%. Это условие сохраняется в течение 4 секунд.
DTC P2188 или P2190
Средняя суммарная корректировка топливоподачи меньше -40%. LT FT Idle/Decel меньше -7%. Это условие сохраняется в течение 4 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Диагностические коды неисправности P2178, P2180, P2188 и P2190 являются кодами типа E.
Условия очистки кода неисправности
Диагностические коды неисправности P2178, P2180, P2188 и P2190 являются кодами типа E.
Проверка цепей / систем
Если установлены также другие коды DTC, см. информацию о соответствующих DTC для дальнейшей диагностики.
Двигатель имеет нормальную рабочую температуру, контролировать параметр Total Fuel Trim Avg. с помощью сканирующего прибора. Параметр Total Fuel Trim Avg. должен быть в пределах от -22 до +23%.
Испытание цепи / системы
Считать параметры LT FT Bn 1 и Bn 2 Cruise/Accel или Idle/Decel, чтобы выяснить, затрагивает ли обогащение смеси один ряд цилиндров двигателя или оба.
Если обогащение затрагивает оба ряда, проверить на наличие следующих неполадок:
Сдвиг нуля датчика массового расхода воздуха.
Поврежден впускной воздуховод
Уменьшенная пропускная способность воздушного фильтра
Инородные тела в датчике массового расхода воздуха.
Чрезмерное попадание топлива в картер — при необходимости заменить масло.
Загрязнение топлива.
Заземления контроллера ЭСУД на чистоту, затяжку и правильность монтажа
Механические неполадки двигателя.
Если обогащенное состояние имеет место только для одного ряда цилиндров двигателя, проверить на наличие следующих неполадок:
Подача слишком богатой смеси форсунками.
Препятствие в системе выхлопа.
Механические неполадки двигателя.
Если все в норме, см. Диагностическая информация.

В связи с изучением этого возникает вопрос — пробег и каты???

Grifftor

Ну я бы смотрел на каты, в описании именно

Препятствие в системе выхлопа.

т.е. может он забился сильно?

Поменять или просто после интенсивной поездки осмотреть нет возможности в тёмное время суток? Он по идее в случае «кончины» — должен быть красный…

Grifftor писал(а):Могу посмотреть, только скажите куда смотреть? )

Могу только картинками.

[ ссылка на изображение ]

детали 25 и 26.

А так сейчас позовём на помощь одноклубников… Правда когда они подтянутся…

Grifftor писал(а):Пробег 140000, каты не выбиты, но стоят обманки

Если каты на месте, и прошивка родная Е4, зачем тогда обманки ставить?

Единственное, что сейчас вспоминаю, что примерно в районе заднего правого колеса, в последнее время иногда щелчки идут, как будто металл остывает нагретый. Может там где смотреть? Но эти звуки тоже не всегда, переодически[/quote]

Так же было, выхлопная перестала греться после замены свечей, как это взаимосвязанно не знаю, но факт

ТехЦентр

Регион: Калужская область

Город: г. Обнинск;

Адрес: ул. Кабицынская 9а;

Телефон: 8(915)896-74-18

8(905)640-56-56 (мой личный)

Часы работы: с 9:00 до 19:00

tsv писал(а):2188 вроде богатая смесь на холостом — может еще МАР или как его, расходомер глянуть.

Уточню вопрос. Здравый смысл и ТИС говорят, что проблемы могут крыться в впускном коллекторе — подсос воздуха или проблема с датчиком расхода, в форсунках, в топливном фильтре или насосе, в воздухане, в адсорбере. Лезть все откручивать и смотреть не хочется, потому спрашиваю у сообщества, как сузить поиск, определить характерные признаки. Воздухан сменить 2 минуты, если завтра привезут, то сразу сменю. Сетка бензонасоса есть, но чую дело ни в том, ни в другом.
Пробег 75, свечи и форсунки ни разу не менялись и не чистились.

DTC P2188: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 1 при холостом ходу
DTC P2190: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 2 при холостом ходу

Воздушный фильтр смени
1. Проверь на наличие трещин на соске вентиляции картера и саму трубку. Есть ли масляная пленка на дросселе, если да, почисть его.
2. Сними и почисти MAF.
3. Прошивка Е2 или Е4?
4. Посмотри на показания с лямда датчиков, должный быть по обоим цилиндрам 0,98:1 до 1,03:1 — если меньше, при условии что машина на Е4, то может быть еще и просто дроссель почистить. Если Е2 — смотри показания масового расхода воздуха на холостых (на хорошем моторе), должны быть не менее 3,41г. Если меньше, на не заведенной авто посмотри показания какие будут.
5. Ну и свечи пора уже менять.

asp писал(а):Сменил масло и залил 92-й. Не знаю, есть ли связь, но несколько дней ошибки не появляются, обороты по утрам не плавают. Фильтры пока не стал менять, интересно узнать в чем дело.

asp писал(а):

Игореня писал(а):сменить заправку для начала

какой бы еще смайлик поставить, подскажи

Вот такой

Бензин просто говно у вас продают!

Chevrolet Captiva 2008 HFV6 3.2 — ошибки P2188,P2190

Закрытая тема.

offline

диагностика двигателей

Регистрация:

29.12.2011

Сообщений:

159

Адрес:

Томск

Chevrolet Captiva 2008 HFV6 3.2, блок Bosh ME9.1,коробка автомат — раз в два дня появляются ошибки P2188,P2190 (Система корректировки топливоподачи, смесь богатая на холостом ходу, ряд 1 и ряд 2). Внешних проявлений в работе двигателя не проявляеться. Проверили давление топлива в норме, форсунки сняли на стенде проверили, клапан абсорбира проверил. Поменяли программное обеспечение, станно на с такой же ошибкой на УАЗ смена ПО помогла решить проблему. После смены ПО параметры вроде в норме (1 — фото). На втором фото параметры на следующий день. Непонятно, почему полная коррекция топливной смеси (ряд 1 и 2) улетела с — 6% на -18%.Не знаю уже куда и копать. Может у кого есть какие предложения, просто уже все мысли кончились. Заранее спасибо всем за ответы

Изображения:



offline

diagnostika-chiptuning

Регистрация:

24.06.2010

Сообщений:

207

Адрес:

Uzbekistan,Samrkand



offline

диагностика

Регистрация:

07.04.2011

Сообщений:

7,525

Адрес:

Нижний Новгород

santamarija, а график бы глянуть работы дк1



offline

диагностика двигателей

Регистрация:

29.12.2011

Сообщений:

159

Адрес:

Томск

хорошо, владелец уехал, сниму график выложу, жалобы на 1и 2 ряды, сниму с обоих



offline

diagnostika-chiptuning

Регистрация:

24.06.2010

Сообщений:

207

Адрес:

Uzbekistan,Samrkand



offline

Ремонт и диагностика ДВС

Регистрация:

27.06.2009

Сообщений:

1,313

Адрес:

Н.Новгород

bekzod, На Toyota Camry Данная неисправность сводилась к грязной ДЗ,мойка ДЗ решила проблему.



offline

Улучшайзинг авто и пр.

Регистрация:

11.06.2009

Сообщений:

6,229

Адрес:

Краснодар

С отключенным ДМРВ как себя ведёт? Скрин с параметра рахода воздуха на ХХ и на 2.500rpm..



offline

Ремонт и диагностика ДВС

Регистрация:

27.06.2009

Сообщений:

1,313

Адрес:

Н.Новгород

bekzod, Ссыкли это хорошо,а как быть в реальности?

Надо искать откуда смесь богатая ИМЕННО НА ХХ… А Здесь руки +мозг +данный форум.
santamarija, Вот вы выложили скрины,для кого они??? Если там стоят ДК1 широкополосные,то ваши скины,не стоят ровно ничего. Если сканер не отображает изменения тока то,то это ______0 информации. !!!



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,190

Адрес:

Павлоград

Ссылка дана на иную модификацию (код 2190 отсутствует).

так и есть. По модели 2008 г.в. в мануале вполне адекватные указания.
DTC P2188: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 1 при холостом ходу
DTC P2190: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 2 при холостом ходу
Если обогащение затрагивает оба ряда, проверить на наличие следующих неполадок:
Сдвиг нуля датчика массового расхода воздуха.
Поврежден впускной воздуховод
Уменьшенная пропускная способность воздушного фильтра
Инородные тела в датчике массового расхода воздуха.
Чрезмерное попадание топлива в картер — при необходимости заменить масло.
Загрязнение топлива.
Заземления контроллера ЭСУД на чистоту, затяжку и правильность монтажа
Механические неполадки двигателя.
Если обогащенное состояние имеет место только для одного ряда цилиндров двигателя, проверить на наличие следующих неполадок:
Подача слишком богатой смеси форсунками.
Препятствие в системе выхлопа.
Механические неполадки двигателя.
Если все в норме, см. Диагностическая информация.



offline

диагностика двигателей

Регистрация:

29.12.2011

Сообщений:

159

Адрес:

Томск

Всем спасибо, завтра или после завтра владелец предоставит мне машину для экспериментов, тогда всем отпишусь. cosmich,в #1 из кодов ошибок понятно что перелив на ХХ, я писал об этом, проверили форсы и давление топлива, см #1,скрин из программы Scanmatic, лямбы на обоих рядах исправные, смотрел ещё одним сканером, какая амплитуда и напряжение, я и не задумывался, есть изменение состава смеси выпускных газов есть реакция датчиков. Дросельная заслонка чистая (#6). И ещё, это проблема появляеться раз в два дня, т.е она не постоянная. Я привел скрины когда поменяли софт и после того как приехала машина. А говорить что ничего не стоит скрин, так это можно сказать о любой картинке. Посмотрите на показания коррекции топливной смеси -6 (скрин 1) и -18 (скрин 2). Вот здесь мне совсем не понятно, почему блок пытаеться беднить смесь?



offline

диагност

Регистрация:

05.03.2010

Сообщений:

3,958

Адрес:

Узбекистан Ташкент

santamarija, На Капах этого года с мотором 3.2, есть только намёк по этим ошибкам. Богатую смесь на ХХ провоцирует не только физически богатая смесь, но и подзабитый кат и грязнючий дроссельный узел… После устранения этих неисправностей, можно глядеть на датчик РВ, состояние форсов и давления топлива. Как то так.



offline

диагностика двигателей

Регистрация:

29.12.2011

Сообщений:

159

Адрес:

Томск

Спасибо Батыр. В общем с этого и начиналась проблема. Вначале ,было P0420 , механическая обманка не давала результата, поэтому заменили программное обеспечение, затем помыли форсунки ультрозвуком, затем замерили давление топлива,поменяли свечи, почистили дроссельную заслонку. Только разходомер негде взять, но по показааниям вроде всё в норме и на холостом ходу, и под нагрузкой в разных режымах. Я с владельцем катался около часа, мониторил параметры. История с этим авто длиться 3-й месяц. Поэтому и создал тему, что мысли кончились. да забыл написать, клапан абсорбира проверил. Ошибка проявляеться не часто, если бы конкретная ошибка была, было ло бы проще



offline

инженер-электронщик

Регистрация:

09.05.2006

Сообщений:

2,064

Адрес:

Армавир

Может глупость скажу, но вдруг…А не «жрет» ли двигатель масло??? Может маслянными парами обогащается смесь…Есть ли возможность откл. вентиляцию картера и покататься???



offline

диагностика двигателей

Регистрация:

29.12.2011

Сообщений:

159

Адрес:

Томск

С маслом всё в порядке, хотя от масла, я так думаю, может окалеть лямда, но они работают



offline

диагност

Регистрация:

05.03.2010

Сообщений:

3,958

Адрес:

Узбекистан Ташкент

Обязательно проверьте на «недержание». Обычно после УЗ они начинают течь.



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,639

Адрес:

Шахты

какое?

а какая должна быть, а может и не должно быть?
Где нормальные параметры с датчиков



offline

диагностика двигателей

Регистрация:

29.12.2011

Сообщений:

159

Адрес:

Томск

С форсунками всё нормально, я их после утразвука проверял. Да и не может форсунка то лить то не лить, не встречал таких ситуаций. Да после УЗ бывает что форсункам наступает конец, но это не наш случай, повторюсь что неисправность проявляеться раз в 2 дня, и что прикольно, замечено ближе к вечеру. Т.е день владелец катаеться, второй день катаеться (правда был случай, когда и на первый день это произошло) часов в 18 или 19 едит домой с работы, по пробкам, раз и чек получите. Дежавю. Сейчас пришла машина ещё раз всё посмотрю, скрины сниму и выложу



offline

инженер-электронщик

Регистрация:

09.05.2006

Сообщений:

2,064

Адрес:

Армавир

santamarija, И все-таки попробуйте отключить вентиляцию картера, если можно…



offline

диагност

Регистрация:

05.03.2010

Сообщений:

3,958

Адрес:

Узбекистан Ташкент

Это говорит уже о многом. Что там с выхлопом? Не забиты каты? Давл топлива, все также… ищите дальше богатую смесь. Массовый тоже подводит.



offline

диагностика

Регистрация:

07.04.2011

Сообщений:

7,525

Адрес:

Нижний Новгород

santamarija, Большая коррекция в минус на ХХ, негерметичность форсунок.
Регулятор давления топлива, давление выше коррекция в минус.



offline

Охранник

Регистрация:

07.07.2015

Сообщений:

1

Адрес:

Северск

Привет всем! Очень нужна ваша помощь!

Авто: Шевроле Каптива 2008 года 3.2 литра, автомат
Постоянно выскакивает ошибка: P2190 — Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 2 при холостом ходу. Еще бывает ошибка р0521, но это вроде как датчик давления масла заменить надо (его уже заказал). Как-то выскочила ошибка связанная с пропуском зажигания во 2 цилиндре р0302, но эта ошибка была до замены свечей, плюс почистил (хотя они итак были чистые) и поменял местами свечные катушки.
Поменял заправку, свечи, чистил дроссельный узел, ничего не поменялось
Съездил к официалам, сказали накрылся датчик MAF (воздуха), поменял его, проехал 10 км, вылезла та же ошибка, уже не знаю куда копать.
Заранее спасибо

PS. Забыл написать. В динамике машины ничего не поменялось, как ехала, так и едет, не тупит, не дымит и т.д. Только иногда заводиться странно стала, редко-редко заводится как бы не с пол-оборота ключа, а надо секунд 5 ключ держать (но это было всего раза 2) и еще раза два при переключении передач обороты резко падали.

Помогите, куда копать, а то эта ошибка уже в край задрала!!!

Закрытая тема.