Ошибка p2188 пежо

Парни привет, осторожно много букв, но информация может пригодиться!
Расскажу Вам о решении проблемы, которая у меня была. С этой проблемой я обращался за советом в группу пежо 508 (vk.com/peugeotclub508) и в чат телеграмм, но ни одного правильного совета не было.
Итак, Peugeot 508 1,6 турбо бензин 150 сил 2012 года. Неожиданно периодически начала пропадать тяга, при этом я мог ездить неделю, и все нормально, а потом на пол тяга пропадала и могла появиться в любой момент, после этого еще одну неделю мог ездить спокойно и в любой момент она снова могла пропасть.
Что значит пропала тяга? Это как будто у машины отбирают минимум лошадей 40-50, она разгоняется, двигатель работает нормально, но чтоб ехать в обычном режиме нужно чуть ли все время газ в пол нажимать.
Есть ещё один момент, который я не описывал, потому что не думал, что с этим могло быть связано, из под капота был свист, похожий на ремень генератора, в сервисе «Франс Питер», мне сказали, что это ремень, что он нормальный, они его попрыскают чем-то и свист уйдёт, но он не ушёл.

Что самое удивительное, что ни чека, ни каких других ошибок не было и во «Франс Питере» меня отправили чтоб я катался до тех пор, пока не появится «ЧЕК». а это не безопасно, потому что выезжая на перекресток, я не знал на сколько быстро я смогу выехать, что пару раз уже чуть не привело к ДТП.

В итоге я поехал к официальному дилеру, к машине подключили компьютер, но опять же ничего конкретного диагност сказать не смог, но удалось увидеть ошибку Р2188, по которой можно было пол машины перебрать. Машину забрали на более глубокую диагностику, на целый день и они начали отрабатывать ошибку Р2188 и проверять все эти узлы по ней (там список около 10 пунктов, совершенно не связанных между собой цепей).

Через несколько часов решение было найдено! Это сдохший клапан в клапанной крышке, именно он издавал звук, именно он не правильно отводил газы, в результате чего создавался такой эффект, плюс свист.
Так как у меня крышка клапанная ещё старого образца, мне пришлось покупать еще и патрубок с датчиком нового образца. Диагностика у дилера стоила 1900 рублей +205 рублей, клапанная крышка, патрубок и замена встали в 16000 рублей.
Да, я попал на ремонт, но проблему нашли и решили. После этого у меня поменялось отношение к официальным дилерам, в итоге они всё сделали даже дешевле, чем у неофициального дилера, который специализируется на французских автомобилях, куда я позвонил и спросил, сколько стоит у них.
А в группе и чате мне говорили про ТНВД, турбину и катушки.
Ремонт и диагностику проводил у официального дилера Пежо сервис на Хасанской (Санкт-Петербург).
Еще также попросил проверить машину на оригинальность пробега, выяснилось, что ничего не скручивалось :))

1. 16.05.2014, 19:09

   
   

   #1

   

   
   Пыжевод со стажем
   

   

   ---

   Внезапная потеря тяги на турбо-бензине из-за подсоса воздуха — поиск источников
   

   Вы будете смеяться, но нас опять постигла тяжёлая утрата.
   Ехал ровненько, километров 30 в час, снизу что-то несильно тукнуло (толчок, глухой удар), изменился звук двигателя — примерно от 2000 об/мин появился рокот, машина перестала разгоняться, т.е. разгоняется, но ооочень медленно. Несколько раз глушил-заводил. безрезультатно. Никакой индикации неисправностей нет, температура в норме, снизу ничего не течёт и не капант. На месте газуешь — обороты нормально набирает, хотя рокот присутствует, но гораздо тише. Инженер сервиса по телефону пожал плечами, записал на ремонт через неделю.
   Я сначала на коробку подумал, но кэп подсказывает, что проблема в двигателе — потеря мощности. Турбина всё? Но почему никаких ошибок?
   Что за напасть на пеугеота нашла?

   
   0

   

   ---


Реклама




---

2. 02.12.2015, 08:46

   
   

   #29

   

   
   Пыжевод со стажем
   

   

   ---

   Звука подсоса нет, либо я привык к звуку мотора и ничего постороннего не слышу. Пробку приятгивает вакуумом.

   
   0

   

   ---

3. 02.12.2015, 09:42

   
   

   #30

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Сравнить бы звуки.

   Ибко Шумный, Нет возможности записать на мобилу? В районе маслокрышки и без посторонних уличных звуков…?

   
   0

   

   ---

4. 02.12.2015, 10:32

   
   

   #31

   

   
   Пыжевод со стажем
   

   

   ---

   Сообщение от stalin_alex
   

   Ошибку ведь убрали. А завтра скорее всего повториться аварийный режим.

   Именно об этом я и говорил, не тянет потому что откл. турбина
   и я не писал что она отключается из за дизельного треска …
   Сталин, не надо читать между строк …
   А с дизельным треском ездить опасно, что я собственно и написал …
   Имеете шанс в одно прекрасное морозное утро уехать к своим ремонтникам на эвакуаторе …тьфу

   
   0

   

   Последний раз редактировалось Кузовщик; 02.12.2015 в 10:33.

   кузовной ремонт по вменяемым ценам (стапель, окрасочная камера)
   Фото для оценки стоимости работ отправляйте на whatsapp+79161346492

   ---

5. 02.12.2015, 11:41

   
   

   #32

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Сообщение от Кузовщик
   

   Именно об этом я и говорил, не тянет потому что откл. турбина

   При отключенной турбине будет ошибка, не иначе чем P2188 (Слишком богатая смесь) ???

   
   0

   

   ---

6. 02.12.2015, 12:05

   
   

   #33

   

   
   Живу на форуме
   

   

   ---

   
   0

   

   
   Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

   ---

7. 02.12.2015, 18:32

   
   

   #34

   

   
   Пыжевод со стажем
   

   

   ---

   Сообщение от stalin_alex
   

   записать на мобилу

   Запись включил в салоне, открыл капот, положил мобилку в карман; примерно с 12 сек достал мобилку из кармана, на 28 — открыл маслозаливную крышку, через пару секунд закрыл. На улице +5, мотор был той же температуры и работал пару минут.

   https://yadi.sk/d/VgoAe7b8kuuSf

   
   0

   

   ---

8. 02.12.2015, 19:39

   
   

   #35

   

   
   Пользователь
   

   ---

   Звук работы Вашего двигателя очень напоминает поломку шестерней фозовращателей или регулирующих масляных клапанов.

   
   0

   

   ---

9. 02.12.2015, 20:54

   
   

   #36

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Ибко Шумный, спасибо. Но наверное от записи будет толку мало. Не понятно есть этот звук или нет

   
   0

   

   ---

10. 02.12.2015, 22:34

    
    

    #37

    

    
    Пыжевод со стажем
    

    

    ---

    [off]
    sergej12006, у меня претензий к работе мотора две *обеим примерно полтора года и половина пробега):
    — «дизельный звук» при оборотвх около 1700 нв холодном моторе — проявляется в первые две-три минуты движения при надавливании педали газа
    — усиленное потряхивание («колбасит») на холостом ходу при сбросе оборотов при температуре по индикатору до 70 градусов.
    Тяга нормальная. В сервисе работа мотора вопросов не вызывает. Сказали, что натяжитель и цепь проверят и, если нужно, поменяют. Пока жду подходящего момента, чтобы оставить машины на пару дней в сервисе. Пробег 33 тыс. км.

    
    0

    

    ---

11. 02.12.2015, 22:57

    
    

    #38

    

    
    Флудер
    

    

    ---

    Сообщение от sergej12006
    

    Звук работы Вашего двигателя очень напоминает поломку шестерней фозовращателей

    На турбе их нет

    
    0

    

    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

    ---

12. 02.12.2015, 23:42

    
    

    #39

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от Bragi
    

    stalin_alex, ТУТ поспрашивай, там народ уже собаку на EP6CDT съел , а потом нам расскажешь

    не не помогло. дали вот такую картинку и сказали что по удалёнке это сложно, что и логично. Сказали искать чела, который эти движки с закрытыми глазами перебирает и его пытать. И смотреть журнал ошибок, что были ранее ибо P2188 это следствие, а не причина.

    Тока где у нас в глубинке искать такого…[

    
    0

    

    ---

13. 14.01.2016, 17:59

    
    

    #40

    

    
    Пользователь
    

    ---

    Сообщение от stalin_alex
    

    Решил он полезть под капот.. И говорит мне. А хрена у тебя что-то пшикает. Я прислушался и в правду. При работающем двигателе под пластиковой защитой клапанной крышки издаётся звук — синхронно звуку мотору, как будто работает воздушный компрессор с прерываниями в такт работы двигла. пшик пшик пшик пшик……[/B] Спасибо!

    Вот тут похожие на твои симптомы судя по описанию: http://peugeot508-club.ru/forum/inde…75#entry108459 пост 481

    
    0

    

    

    ---

14. 31.01.2016, 11:36

    
    

    #41

    

    
    Живу на форуме
    

    

    ---

    так чем закончилось????

    у меня шипеть сегодня стало!!!!!

    
    0

    

    Последний раз редактировалось miannik; 31.01.2016 в 13:21.

    Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
    Объявление: Репетитор по этике ,Опыт работы с идиотами.

    ---

15. 01.02.2016, 10:11

    
    

    #42

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Пока в раздумьях. Поменял фильтр воздушный. Вроде прекратилась потеря мощности. Ан нет. Через неделю снова началось. В общем есть у меня один знакомый с работы. У него дизель пыж 407 и он себе купил лексию. Вот когда намечается большая поездка, то еду к нему, он на халяву сбрасывает ошибки и еду дня 3-4 нормально. Потом всё снова. Фильтр не помог.

    надумал я следующий план. Ехатьв Белгород на СЦ. Поменять для начала датчик ОЖ по отзывной. Уже им звонил, сказали приезжать. Но звонил я ещё тогда , когда это был Ситроен. После НГ звонил.

    После замены датчика (авось поможет) поеду к мужику местному. Он сказал, что ошибка эта ему знакома как 2 пальца об асфальт. Говорит, что плохо, когда слишком бедная смесь. А богатая смесь — дело обычное.. Говорит будем чистить клапана , форсунки и т д..

    Говорит что автоматически такая беда с этой ошибкой лечится поездкой в течении 2 часов на скорости 120 Км/ч. Важно не прерывать этот момент. Не газовать, а чтобы стабильная скорость была. (Круиз контроль)…
    И типа ошибка (НЕ НЕ ПРОПАДЁТ) , а появляться будет гораздо реже!

    Источник звука пока не известен. надо как минимум к мужику попасть! Всё некогда.. Работа, семья , гости праздники…

    
    0

    

    Последний раз редактировалось miannik; 30.03.2016 в 20:43.

    
    

    ---

Код ошибки P2188 звучит как «слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich Off Idle (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2188 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, более часто называемым датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.

В частности, PCM обнаруживает богатую смесь, что означает слишком мало воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, представляет собой группу цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2188 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Отсутствие тяги, недостаток мощности.
3. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
4. Повышенный расход топлива.

Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
• Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
• Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:

1. Топливная система, включая регулятор давления топлива.
2. Датчик давления топлива.
3. Топливные форсунки.
4. Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
5. Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
6. Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.

Диагностика и решение проблем

Первым делом всегда необходима проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или с иными повреждениями. Вы можете купить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.

Если это невозможно, возьмите медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрическую смазку и промажьте контакты для их защиты.

При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка датчика

При возвращении ошибки P2188, нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе.

Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольтомметра. При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть подключен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха. А черный провод вольтметра должен быть заземлен, то есть идти на массу.

Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться.

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2188 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• BMW
• Cadillac
• Chery (Чери Тигго, Фора)
• Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
• Dodge
• Ford (Форд Мондео, Эскейп)
• Geely (Джили Эмгранд)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
• Mercedes
• Mini (Мини Купер)
• Opel
• Pontiac
• Skoda (Шкода Октавия)
• Smart
• Ssangyong (Саньенг Актион)
• Suzuki
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
• Volvo (Вольво xc70, xc90)
• Vortex (Вортекс Эстина)
• ВАЗ 2107, 2114, 2115
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
• Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р2188 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.

Видео

#161

#162

sport5

#163

Денисс

#164

stalin_alex

#165

RedWhite

#166

Vitaliy62

#167

RedWhite

#168

Vitaliy62

#169

RedWhite

#170

Vitaliy62

#171

Welder

#172

Злой Гринго

#173

stalin_alex

#174

dennica

#175

leo.mi

#176

Walter Scott

#177

ZIGGY

#178

leo.mi

#179

Walter Scott

#180

ZIGGY