Ошибка p2111 форд куга 2

На чтение 6 мин Просмотров 1.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2111
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2111
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Тестирование проводки
  7. Проверка привода
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P2111 звучит как «привод системы управления дроссельной заслонкой застрял в открытом положении». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control (TAC) System – Stuck Open».

Код неисправности P2111 OBD-II является одним из возможных кодов, который указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с застрявшим приводом положения дроссельной заслонки в открытом положении. Поэтому работа системы управления приводом дроссельной заслонки ограничена.

Код ошибки P2111 – привод системы управления дроссельной заслонкой застрял в открытом положении

Электронная система управления использует данные от нескольких датчиков для контроля, управления и мониторинга положения дроссельной заслонки. Основными датчиками в этих системах обычно являются датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки. Которые генерируют сигнальные напряжения, которые используются для активации шагового двигателя в корпусе дроссельной заслонки.

Встроенный датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение заслонки. Эта информация используется для корреляции положения педали с фактическим положением дроссельной заслонки. PCM сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки относительно желаемого или заданного положения с учетом текущих рабочих условий.

Поэтому, когда PCM обнаруживает какое-либо отклонение в любом задействованном компоненте системы управления дроссельной заслонкой. Которое может повлиять на безопасную и надежную работу электронной системы управления дроссельной заслонкой, он установит код P2111.

Эта ошибка появляется, когда обнаружена проблема производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки. В данном случае привод застрял в открытом положении.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2111 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Переход работы автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Автоматическая коробка передач не переключается.
  6. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Черный дым из выхлопной трубы.
  9. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности кода P2111 может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Поэтому стоит обратить на нее пристальное внимание.

Причины возникновения ошибки

Код P2111 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи управления приводом дроссельной заслонки или связанных систем.
  • Неисправный привод дроссельной заслонки из-за механического износа приводных шестерен.
  • Чрезмерный нагар на дроссельной заслонке.
  • Вышедший из строя датчик положения педали.
  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2111

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2111:

  1. Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2111 снова.
  3. С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
  4. Осмотреть педаль акселератора, а также дроссельную заслонку на предмет заклинивания в открытом или частично открытом положении.
  5. Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
  6. Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
  7. Если проблема не будет обнаружена, необходимо проверить и при необходимости заменить модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P2111 может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2111. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2111, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2111. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2111 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chrysler
  • Dodge
  • Ford (Форд Ка, Куга, Мондео, Таурус, Флекс, Фокус, Фьюжн, Эдж, Эксплорер, Эскейп, E250, F-150)
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Компасс)
  • Kia (Киа Мохаве)
  • Lexus (Лексус lx570)
  • Lincoln
  • Mercedes
  • Peugeot (Пежо 407)
  • Renault
  • Subaru
  • Toyota (Тойота Аванза, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус)
  • Volvo (Вольво c70, s60, xc90)
  • Газель

С кодом неисправности Р2111 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2107, P2108, P2110, P2112, P2118, P2119.

Видео

Проблемы с дроссельной заслонкой

Проблема присуствует

Да

45

51%
Нет

43

49%
 
Всего голосов : 88

Проблемы с дроссельной заслонкой

shurik85 писал(а):Продолжаем инвалидо-марафон. Вчера возвращался с деревни на юге Архангельской области (эх какие места!) и на объездной Сергиева Посада Паночка померла. Машина при движении вываливает на приборке Джеки Чана, волнистую дорогу, сразу начинают плавать обороты, коробка ведет себя, как будто на механике сцепление выжимают, на обочину скатываешься, на холостых может заглохнуть. Перезапускал, ошибки убирались, далее перестала убираться ошибка двигателя, а пока добрался до зоны приема телефона, осталась и волнистая дорога. На информационном табло пишет «Двигатель неисправен, срочно в сервис», так же пишет, что функция помощи при трогании в гору недоступна. Результат: звонок в форд помощь и доставка на эвакуаторе в мой любимый Рольф-Химки. Пробег на данный момент 13,4 т.км. Когда съезжал с эвакуатора в сервис, все подостыло и ошибки пропали. В городе езжу мало, в основном по трассе. Мне кажется не стоит уповать на одну замену масла в коробке, она только ненадолго отсрочит проблему, а на гарантийных машинах только выкинутые деньги. Тут проблема с запчастями в самой коробке и с мозгами самой коробки скорее всего. Сегодня записан на диагностику. Заснял поведение приборки на видео, если получиться, дома выложу (на работе все заблокировано)

shurik85 писал(а):По результатам первичной диагностики сканером вылезла ошибка P2111 — заклинивание дроссельной заслонки. Вроде автомат не виноват, зря наговаривал, но осадок от поломки неприятный.

тоже самое вылезло
если ездить тихонько до 2х тысяч оборотов, то двигатель не выдаёт ошибку
пробег 14 тысяч
сканером посмотрели ошибку
ошибка P2111 , хрен знает стёрли её или нет, но после обеда она пропала
к вечеру я решил газануть на холостых, всё нормально, далее ездил как обычно газ в пол

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #2  24 июл 2016, 10:09

Добрый день, пока что у меня закончилось только написанием отзыва на сайте drom.http://reviews.drom.ru/ford/kuga/176155/ Если будет время, можете почитать. В кратце, машину отдали, в наряде написали: ошибка Р2111 и Р2112. Причиной указали короткое замыкание в жгуте проводки в месте крепления к акпп. После этого на холостых она все равно может заглохнуть, в сервисе говорят, нет ошибок — все исправно. При этом при понижении оборотов стрелка тахометра опускается ступенями, как секундная на часах. Мне так же написал еще один пользователь, у него такая же проблема, если он захочет, думаю напишет о своем коне.

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #3  24 июл 2016, 12:06

а сигнализация у вас есть ? и если есть то какая стоит по мимо штатной
я не знаю конечно но, вчера ещё в обед поменял батарейку в брелке, т.к. уже мигала последняя палочка,
и после этого ошибка исчезла и машина поехал как ни в чём не бывало и сегодня всё нормально

как ни странно машина выпуска декабря 15 года

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #4  24 июл 2016, 13:48

рано я во общем радовался
сейчас тоже самое случилось 3 раза

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #5  24 июл 2016, 14:46

Возможно стоит почистить блок дроссельной заслонки ?
https://www.drive2.ru/l/3548251/
А так же проверки всех разъемов идущих от нее.

Shap
Авто академик
Заслуженная репутация: 131
Сообщения: 3729
Фото: 0
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3026 раз.
Поблагодарили: 1787 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi Bluefin chip 185hp PS
Прошлое авто: Nissan P12
Город: Саратов

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #6  24 июл 2016, 20:40

я всё понимаю, но как может заслонка загрязнится за 15 тысяч километров?
машина на гарантии

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #7  24 июл 2016, 21:12

Slayer писал(а):но как может заслонка загрязнится за 15 тысяч километров?

от бензина многое зависит…

ФОРД КУГА 2014г.в., 2,5л, 150л.с., Передний привод, черный, Тренд+комфорт, сетка в бампер, аморты на капот, подсветка багажника, локера, шумка неполная, ГУ Андроид, ВР, фаркоп, ЭЛЕКТРОПРИВОД ДВЕРИ Багажника, БОЛЬШАЯ приборка и др.
Изображение

Аватара пользователя
y65
Авто профессор
Заслуженная репутация: 98
Сообщения: 1606
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 369 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: + + FF M6 QQ Sportej
Город: Санкт-Петербург

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #8  24 июл 2016, 22:41

shurik85 писал(а):Мне так же написал еще один пользователь, у него такая же проблема, если он захочет, думаю напишет о своем коне.

Ребята,это я. Пока нас трое.Проблема, как и у вас.С snurik85 мы заочно знакомы.Тоже выпуск декабрь 15г.пробег 15т.км.Был в сервисе у ОД на эвакуаторе,нашли ошибку положения дроссельной заслонки,скинули,провели калибровку,но честно сказали,что причину возникновения не нашли.Вчера и сегодня ездил,работал,все тоже самое,потеря тяги,на обочину,глушиш двигатель,2-3 минуты ждеш.заводиш и дальше,через 1-5-10км.может повториться.Заметил,что происходит это при спокойной езде,обороты 1600-2000,при минимальном нажатии на педаль,ни разу не проявлялось при интевсивном разгоне,и пробках,когда едеш,отпуская только педаль тормоза.Друзья,что будем делать? Как долбить ОД.

kinmar
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 18
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #9  24 июл 2016, 22:56

Попробовал закинуть видео при ошибках, но качество плохое.https://youtu.be/Td-StwFTuMw

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #10  24 июл 2016, 22:57

Письменную претензию.

Shap
Авто академик
Заслуженная репутация: 131
Сообщения: 3729
Фото: 0
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3026 раз.
Поблагодарили: 1787 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi Bluefin chip 185hp PS
Прошлое авто: Nissan P12
Город: Саратов

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #11  24 июл 2016, 23:43

Shar писал(а):Письменную претензию.

поможете ? хотябы приблизительно что писать ?

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #12  25 июл 2016, 02:21

Позвонить дилеру и уточнить фамилию ген. директора, полное наименование фирмы (т.е. реквизиты для претензии)
Далее лист бумаги. В правом верхнем углу эти ревизиты и от кого (ФИО, паспорт, телефон, адрес)
Далее текст претензии — такого то числа я приобрел автомобиль вин …. такого то числа появился такй то дефект …. и расписать что и как глохнет …. потом .. прошу Вас выполнить гарантийные обязательства и безвоздмездно устранить данный дефект, а в случае невозможности его устранения заменить приобретенй мною товар на аналогичный.
Внизу дата, подпись, расшифровка подписи.

Перед составлением и подачей обязательно прочитать закон «о защите прав потребителей». В претензию можно вписать ссылки на статьи оттуда. Так же в претензии можно потребовать не проводить каких либо экспертиз в отсутствие владельца.
При осмотре машины присутствовать самому и снимать процесс на видео.

Неплохо будет приложиьь к претензии компакт диск с видеозаписью проблемы. А в самой претензии написать — видеофайл с неисправностью прилагаю.

P/S
Если сеажут что сделали и не сделали — после нескольких таких обращений можно отнести к недостаткам, которые проявляются вновь и по ЗоПП треьовать новую машину или деньги …

Shap
Авто академик
Заслуженная репутация: 131
Сообщения: 3729
Фото: 0
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3026 раз.
Поблагодарили: 1787 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi Bluefin chip 185hp PS
Прошлое авто: Nissan P12
Город: Саратов

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #13  25 июл 2016, 23:01

Сегодня привезли моего троянского коня в сервис. за неделю 2 раза на эвакуаторе покатался, романтика! Сказали завтра сообщат о результатах диагностики. Отдавал с претензией рукописной (пока ждал эвакуатор, написал, не без помощи сообщения выше). Не знаю юридически значимо или нет, но в претензии указал что если у них есть желание отобрать топливо на экспертизу, просил об опечатывании всех технологических отверстий в бензобаке в момент передачи и при моем присутствии, вдруг потом нальют что (лючок бензобака коммунисты проектировали). Заправляюсь, как правило, на лукойле только 95-м обычным.

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #14  25 июл 2016, 23:08

shurik85
Ну …. печать то у них, откроют и перепечатают :)
Но бензин здесь не причем.
Думаю, что после письменной претензии отношение изменится. Скорее всего сейчас блок дроссельной заслонки поменяют или прошивку.

Shap
Авто академик
Заслуженная репутация: 131
Сообщения: 3729
Фото: 0
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3026 раз.
Поблагодарили: 1787 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi Bluefin chip 185hp PS
Прошлое авто: Nissan P12
Город: Саратов

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #15  26 июл 2016, 08:20

Тоже вчера приехал на эвакуаторе,только не в сервис,а домой.При вызове машины,девушка из ФОРД помощь любезно согласилась выяснить,где меня могут быстро принять на дианостику двигателя в ближайших ОД/в АВТОРУСЬ больше не поеду,хотя рядом,там ребята честно сказали что опыта у них маловато,открылись 3 мес.назад/.Результат обзвона пяти ближайших ОД ввел меня в ступор:самое раннее-пятница вторая половина дня,стоянка 480р/сутки и это для машины на ГАРАНТИИ!!!Пришлось везти к дому.В пятницу опять закажу эвакуатор/уже третий/,поедем в сервис,ФОРД богатый,пусть оплачивает.

kinmar
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 18
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #16  26 июл 2016, 09:24

Интересно а эвакуацию любую и в каком количестве оплатят ?

AKDantist
Студент
Заслуженная репутация: 10
Сообщения: 179
Благодарил (а): 21 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
Город: Москва
Моя группа: Зажигалочники

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #17  26 июл 2016, 17:16

только 80 километров

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #18  26 июл 2016, 18:33

Shar писал(а):shurik85
Ну …. печать то у них, откроют и перепечатают :)
Но бензин здесь не причем.
Думаю, что после письменной претензии отношение изменится. Скорее всего сейчас блок дроссельной заслонки поменяют или прошивку.

Они не стали опечатывать. Позвонил в сервис, сказали ошибка сложная, разбираются еще. Вечером обещали перезвонить.

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #19  26 июл 2016, 20:33

shurik85 писал(а): Вечером обещали перезвонить.

Пожалуйста держите нас в курсе дела.

kinmar
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 18
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #20  26 июл 2016, 20:53

Позвонили, сказали что скорее всего будет замена дроссельной заслонки, клинит вроде как. Завтра утром еще будут изучать, что к чему, точно скажут потом.

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Найдена следующая информация по ошибке P2111 для автомобиля FORD KUGA (2008-2012), DR:

На русском языке:

Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

На английском языке:

Throttle Actuator Control System — Stuck Open

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2111 на автомобиле FORD с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Kuga (DR):

Корпус дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки

Код ошибки P2111 указывает на неисправность «привод системы управления дроссельной заслонкой застрял в открытом положении». При работе с диагностическим сканером OBD-2, английское название выглядит так «Throttle Actuator Control (TAC) System – Stuck Open».

Код неисправности P2111 OBD-II является одним из возможных кодов, который указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с застрявшим приводом положения дроссельной заслонки в открытом положении. Поэтому работа системы управления приводом дроссельной заслонки ограничена.

Электронная система управления использует данные от нескольких датчиков для контроля, управления и мониторинга положения дроссельной заслонки. Основными датчиками в этих системах обычно являются датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки. Которые генерируют сигнальные напряжения, которые используются для активации шагового двигателя в корпусе дроссельной заслонки.

Встроенный датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение заслонки. Эта информация используется для корреляции положения педали с фактическим положением дроссельной заслонки. PCM сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки относительно желаемого или заданного положения с учетом текущих рабочих условий.

Поэтому, когда PCM обнаруживает какое-либо отклонение в любом задействованном компоненте системы управления дроссельной заслонкой. Которое может повлиять на безопасную и надежную работу электронной системы управления дроссельной заслонкой, он установит код P2111.

Эта ошибка появляется, когда обнаружена проблема производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки. В данном случае привод застрял в открытом положении.

Признаки неисправности

Главным признаком наличия ошибки P2111 является загорание лампы аварийной сигнализации автомобиля MIL (malfunction indicator lamp) или также известная как лампа Check Engine — чек энджин.

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check Engine» на панели управления, код ошибки будет прописан в память как неисправность.
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Переход работы автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Автоматическая коробка передач не переключается.
  6. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Черный дым из выхлопной трубы.
  9. Увеличенный расход топлива.

Степень серьезности кода P2111 может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Поэтому стоит обратить на нее пристальное внимание.

Причины появления ошибки

Код P2111 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи управления приводом дроссельной заслонки или связанных систем.
  • Неисправный привод дроссельной заслонки из-за механического износа приводных шестерен.
  • Чрезмерный нагар на дроссельной заслонке.
  • Вышедший из строя датчик положения педали.
  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
  • Неисправность модуля PCM.

Устранение и сброс кода неисправности P2111

Возможные шаги по устранению неполадок вызывающих появление кода ошибки P2111:

  1. Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2111 снова.
  3. С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
  4. Осмотреть педаль акселератора, а также дроссельную заслонку на предмет заклинивания в открытом или частично открытом положении.
  5. Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
  6. Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
  7. Если проблема не будет обнаружена, необходимо проверить и при необходимости заменить модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и устранение неисправности

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P2111 может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2111. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2111, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2111. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2111 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chrysler
  • Dodge
  • Ford (Форд Ка, Куга, Мондео, Таурус, Флекс, Фокус, Фьюжн, Эдж, Эксплорер, Эскейп, E250, F-150)
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Компасс)
  • Kia (Киа Мохаве)
  • Lexus (Лексус lx570)
  • Lincoln
  • Mercedes
  • Peugeot (Пежо 407)
  • Renault
  • Subaru
  • Toyota (Тойота Аванза, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус)
  • Volvo (Вольво c70, s60, xc90)
  • Газель

С кодом неисправности Р2111 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2107, P2108, P2110, P2112, P2118, P2119.

P2111 Система управления приводом дроссельной заслонки застряла в открытом положении

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Система управления приводом дроссельной заслонки застряла в открытом положении

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II, которые используют систему управления дроссельной заслонкой по проводам, включая, помимо прочего, автомобили Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge, и т.п.

Код неисправности P2111 OBD-II — это один из возможных кодов, который указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в работе системы управления приводом дроссельной заслонки.

Существует шесть кодов, связанных с неисправностями системы управления приводом дроссельной заслонки: P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 и P2119. Код P2111 устанавливается PCM, когда пластина корпуса дроссельной заслонки застряла в открытом положении.

PCM управляет системой управления приводом дроссельной заслонки, отслеживая один или несколько датчиков положения дроссельной заслонки. Работа корпуса дроссельной заслонки определяется положением дроссельной заслонки, которая управляется одним или несколькими двигателями управления приводом дроссельной заслонки. PCM также контролирует датчик положения педали акселератора, чтобы определить, насколько быстро водитель хочет ехать, а затем определяет соответствующую реакцию дроссельной заслонки. PCM выполняет это путем изменения потока тока на двигатель управления приводом дроссельной заслонки, который перемещает дроссельную заслонку в желаемое положение. Некоторые неисправности заставят PCM ограничить работу системы управления приводом дроссельной заслонки. Это называется отказоустойчивым режимом или режимом безостановочной работы, при котором двигатель работает на холостом ходу или может вообще не запускаться.

Степень серьезности кода и симптомы

Степень серьезности этого кода может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Симптомы кода неисправности P2111 могут включать:

  • Двигатель не заводится
  • Плохая производительность, которая прогрессирует
  • Мало или нет отклика дроссельной заслонки
  • Горит индикатор Check Engine
  • Дым из выхлопной трубы
  • Увеличение расхода топлива

Общие причины кода P2111

Возможные причины этого кода могут включать:

  • Неисправный корпус дроссельной заслонки
  • Грязная дроссельная заслонка или рычаг
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
  • Неисправен датчик положения педали акселератора
  • Электродвигатель привода дроссельной заслонки неисправен
  • Корродированный или поврежденный разъем
  • Неисправная или поврежденная проводка
  • Неисправный PCM

Обычный ремонт

  • Замена корпуса дроссельной заслонки
  • Очистка дроссельной заслонки и рычажного механизма
  • Замена датчика положения дроссельной заслонки
  • Замена управляющего электродвигателя привода дроссельной заслонки
  • Замена датчика положения педали акселератора
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена проводки
  • Прошивка или замена PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Проверить наличие TSB

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111 / P2112 Бюллетень TSB 10-21-6

Например, одним из известных бюллетеней является Ford TSB 10-21-6, который применяется к некоторым автомобилям Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln и Ford Flex 250-150 гг. определенный двигатель. Если у вас есть код P2111 и / или P2112 для этого автомобиля, вот копия в формате PDF полного бюллетеня TSB 10-21-6. Исправление включает замену корпуса дроссельной заслонки на номер детали 7T4Z-9E926-FA или 8S4Z-9E926-B.

Некоторые автомобили 2010 Edge, MKX, F-150, E-Series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion и MKZ с любым из следующих двигателей: 2.0 л, 3.5 л (кроме GTDI), 3.7 л. и 4.6L 2V, могут отображаться диагностические коды неисправности (DTC) P2111, P2112, или скорость холостого хода падает ниже желаемой и / или колеблется. Проблема с частотой вращения холостого хода может быть неустойчивой, и коды неисправности P2111, P2112 могут присутствовать или отсутствовать.

P2111 Система управления приводом дроссельной заслонки застряла в открытом положении Авторское право на фото Ford Motor Company

Второй шаг — найти все компоненты, связанные с системой управления приводом дроссельной заслонки. Это будет включать корпус дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки, двигатель управления приводом дроссельной заслонки, PCM и датчик положения акселератора в симплексной системе. После того, как эти компоненты обнаружены, необходимо провести тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить всю связанную проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожога или расплавленный пластик. Затем необходимо проверить разъемы каждого компонента на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.

Последний визуальный и физический осмотр — это дроссельная заслонка. При выключенном зажигании вы сможете повернуть дроссельную заслонку, надавив на нее. Он должен повернуться в широко открытое положение. Если за пластиной есть осадок, его следует очистить, пока он доступен.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Требования к напряжению зависят от конкретного года выпуска, модели и двигателя автомобиля.

Проверка цепей

При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем на корпусе дроссельной заслонки. Найдите 2 штифта двигателя или двигателей на корпусе дроссельной заслонки. Используя цифровой омметр, установленный на Ом, проверьте сопротивление двигателя или двигателей. Мотор должен показывать примерно от 2 до 25 Ом в зависимости от конкретного автомобиля (проверьте характеристики производителя вашего автомобиля). Если сопротивление слишком велико или слишком мало, корпус дроссельной заслонки необходимо заменить. Если все тесты пройдены до сих пор, вы захотите проверить сигналы напряжения на двигателе.

Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки. Испытания на непрерывность всегда должны выполняться при отключенном от цепи питании, и нормальные показания должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправность проводки, которую необходимо отремонтировать или заменить.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для решения проблемы с вашей системой управления приводом дроссельной заслонки. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

  • Volvo C70 p2111 кодМожет ли кто-нибудь сказать мне, что это значит, когда я получаю код p2111, и я не могу получить ускорение, пока не очищу код, а затем моя машина будет работать нормально, пока не придет время перезапустить ее … 

Нужна дополнительная помощь с кодом p2111?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2111, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

  • Печать

Страницы: [1]   Вниз

Тема: Ошибка p2111 гаечный ключ  (Прочитано 2614 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Ну вот и меня постигла данная ситуация, выскакивает гаечный ключ педаль газа не реагирует на нажатие. Заглушил завёл можно ехать, в Сургуте сибкар ошибку зафиксировал на второй день, гарантийный случай заедает привод дроссельной заслонки.
Запчасти в  наличии нету  закажут и позвонят , пока еду домой ещё 800км с периодическими остановками при загорании ключика.
Согласовать замену  с тестового автомобиля не смогли так как воскресенье руководства нету, хорошо еду с одним ребёнком а не тремя. Вот такие дела…

За дорогу заслонку подклинивало 4 раза происходит это в диапазоне оборотов 1500-1800, доехал поставил авто на прикол, ждём зип.

« Последнее редактирование: 27 Июнь 2017, 07:05:16 от KaspiY »


Записан

Позвонил дилер, пригласил на замену дроссельного узла в сборе, еду менять по гарантии.
Оперативно заказ пришёл, скорее всего был на складе в Москве.

« Последнее редактирование: 06 Июль 2017, 07:14:19 от KaspiY »


Записан

Каспий у меня такая же проблема . Ну подскажи исправили тебе эту проблему ?


Записан

Я записан на замену дросселя в сборе по гарантии, скоро поеду. 
А у вас на каком пробеге появилась проблема ?


Записан

На20 тысяче начала мудрить, сначало думал что просто глюк, ну а когда по 3 раза надень то это уже косяк. Кстати я тоже в Сургут гогнял. Завтро поеду на замену. У Васто как все исправили?


Записан

Сегодня по пути на работу авто потерял мощность, перестал реагировать на педаль газа. Случилось это утром в левом ряду МКАД, в горку, кто в теме тот поймет ))),  благо выбега с 100 км/ч хватило что-бы перестроится на обочину. Загорелся сервисный ключик «почитай инструкцию». После перезапуски все пропало, правда стартер крутил дольше обычного. Сдал машину дилеру на диагностику. Жду вердикт.

п.с. пробег 10 100 км.


Записан

ИМХО

Сегодня по пути на работу авто потерял мощность, перестал реагировать на педаль газа. Случилось это утром в левом ряду МКАД, в горку, кто в теме тот поймет ))),  благо выбега с 100 км/ч хватило что-бы перестроится на обочину. Загорелся сервисный ключик «почитай инструкцию». После перезапуски все пропало, правда стартер крутил дольше обычного. Сдал машину дилеру на диагностику. Жду вердикт.

п.с. пробег 10 100 км.

Вы не первый и, думаю, не последний с такой проблемой. Обсуждали проблему еще здесь:
http://fordexplorernew.ru/index.php/topic,3814.0.html


Записан

Докладываю. В пятницу дилер неисправность не обнаружил, отравил меня домой. Диагностика за мой счет.
Все выходные ездил отрезками по 30 минут — потом машина вставала, перезапускал и ехал дальше. Подключил EML27 сканер. Ошибка Р2112. Записался на понедельник. Сегодня подключили их сканер (моему они не поверили  :-[) и поехали кататься. Через 15-20 минут словили ошибку. Приговорили дроссель. Машина у дилера, жду звонка по наличию запасных частей.


Записан

ИМХО

Докладываю. В пятницу дилер неисправность не обнаружил, отравил меня домой.

и поехали кататься. Через 15-20 минут словили ошибку.

как это у них феерично так выходит? ???


Записан

как это у них феерично так выходит?

Не дилер косячит — регламент форда такой. Нет ошибок — похрен что говорит клиент.


Записан

ИМХО

Не дилер косячит — регламент форда такой. Нет ошибок — похрен что говорит клиент.

Ну а теперь, когда слова клиента подтвердились, они вернут деньги за предыдущую диагностику?


Записан

Ну а теперь, когда слова клиента подтвердились, они вернут деньги за предыдущую диагностику?

Слабо в это верю ))) Но скидку попрошу на ТО.


Записан

ИМХО

Докладываю. Новый узел оказался в наличии на центральном складе, вчера его от туда выписали, сегодня доставили дилеру и установили в автомобиль. Похоже давно он у меня клинил, потому что машина поехала совсем по другому. Отклик на педаль газа мгновенный, и коробка перестала пинать. Никакого самовнушения, я же реально обращался на сервис с просьбой проверить уровень масла в АКПП — думал не долили и поэтому пинки.  Сейчас все отлично. Переключения вверх ощущаются, переключения вниз незаметны. Раньше вниз пинало прилично. Клинило дроссель в открытом положении, похоже что обороты оставались высокими и получался пинок.

Короче, что хочу сказать! Старый дроссель мне не показали, но! Мастер сказал что подклинивало чисто механически, типа заслонка была изготовлена не в размер или кривая. А поставили уже модернизированный узел. Похоже что целая партия таких кривых узлов попала на конвейер. Значит неисправность массовая. С качеством топлива никак не связанная.


Записан

ИМХО

  • Печать

Страницы: [1]   Вверх

  • Клуб владельцев Ford Explorer 5, Ford Explorer Sport и не только….. »
  • Общетехнический раздел »
  • Ремзона »
  • Двигатель и трансмиссия (Модераторы: exp-5, gram) »
  • Ошибка p2111 гаечный ключ

Наши друзья и партнеры

P2111

нука светлые здешние головы!

прокомментируйте ошибку

…

исходники

-машина фокус 2006 с 1.8 и конечно же с электрическим дросселем

-замена блока на новый в связи с попаданием воды

….

после запуска всё хорошо но вылезает эта ошибка

снимаю сканером — снова появляется , причём не на запуске а по накоплению , через 20-40 км

я так понимаю дроссель или шаговый двигатель словил клин в момент попадания воды..

кто ещё что скажет?

сама заслонка живее всех живых на ощупь

тоже не претендую на светлую — но может быть дело в датчике? проподает/зависает сигнал — система интерпритирует как подвисание заслонки.

Описание DTC

DTC P2111 — Система привода дроссельной заслонки (TAC). Дроссельная заслонка застряла в открытом положении

Описание цепей / систем

Контроллер ЭСУД управляет дроссельной заслонкой с помощью переменного напряжения, воздействующего на цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC). Контроллер ЭСУД контролирует продолжительность включения, которая необходима для приведения в действие дроссельной заслонки. Контроллер ЭСУД контролирует датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки (TP), чтобы определить фактическое положение дроссельной заслонки. Контроллер ЭСУД выполняет диагностику, которая проверяет уровни напряжения обоих датчиков APP, обоих датчиков TP и цепи двигателя привода дроссельной заслонки. Он также контролирует скорость обратного хода под действием обеих пружин возврата, которые размещены внутри корпуса дроссельной заслонки в сборе. Эта диагностика выполняется в разные моменты времени в зависимости от того, работает или не работает двигатель и находится ли контроллер ЭСУД в процессе определения параметров дроссельной заслонки. При каждом включении зажигания контроллер ЭСУД выполняет быстрый тест пружины возврата дроссельной заслонки, чтобы удостовериться, что дроссельная заслонка может вернуться в 7-процентное исходное положение из положения 0 процентов. Это должно гарантировать, что дроссельная заслонка может быть возвращена в исходное положение в случае неисправности цепи двигателя привода.

Условия появления кода DTC

Зажигание в положении «ON».

Скорость автомобиля меньше 40 км/ч

Измеренная температура всасываемого воздуха больше 40°С.

Условия установки кода неисправности.

Фактические обороты двигателя превышают требуемое значение как минимум на 200 об/мин в течение более 10 секунд или же контроллер ЭСУД обнаруживает 3 отсечки подачи топлива, вызванных повышенными оборотами во время работы двигателя на холостом ходе.

Комментарии к теме Замена датчика холостого хода Ford Kuga

Здравствуйте! Подскажите этот чудо прибор ошибки запоминае, показывает?

Аня

У друга на ford и без датчика холостого хода много чем заниматься ))) Доброго времени суток, Андрей. Как поднять обороты на кашкае? На нетраль 600, на D 400. с кондеем 700 P и D при остановке или на светофоре. также есть вибрация в салоне, на руле и в педали тормоза (при стоянке). Короче не машина а писец… продавать жалко. 2009 +2

Alexa

Дружище приветствую. Помоги мне пожалуйста. Toyota Land Cruiser 100 такая же беда. Чистил дросельную заслонку, надо было клему снять с аккумулятора а я не снял. Обороты на прогретом 1100,.Настроил в ручную на работающем двигателе датчиком заслонки, она у меня регулируется. Сделал ХХ 650, машина работает ровно без проблем, но только стоит снять клему с аккумулятора нужно опять настраивать в ручную так как писал выше. Такого же не должно быть…?После того как снять клему с аккумулятора о опять подключить, завожу двигатель…, глохнет. Немножко прокручивать датчик заслонки работает, после выставляю обороты 650.На холодную тоже 650 держит, раньше было 1100,прогреется падает на 650

Ackerman

Молдавский акцент у комментатора. Прикольно я его ни с каким другим не спутаю. Noroc prieten

Фома

Машина заведётся с любыми неисправными или отсутствующими датчиками КРОМЕ одного: Датчика положения коленчатого вала, именно того которого ты вытаскивал и вставлял. Можешь даже снять фишку с датчика массового расхода воздуха и даже сможешь ездить. Во всех компьютерах есть система защиты от поломок датчиков кроме одного: ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проблемы с датчиком холостого хода совсем достали!

Рамин

дмрв 107, показывает при таком расходе воздуха 1.48 вольт на холостых

Barrick

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по датчику холостого хода на форд. У меня на таком же газеле такая же оборудование газовая при в ключение зажигания даёт хлопок, если кто столкнулся с такой проблемой напишите пожалуйста.

Никанор

Кому интересно.

Сингер Зиринг

хорошее видео спасибо! Мне приятель сказал на куге и без датчика холостого хода много чем руки занять ;)

Данила

Цивик на газу. Вы .. ну лись. У него и так расход 5 литров

Doane

подскажите.включаю зажигание загораются лампочки и эта красная стрелка тоже.потом тухнут гореть остаються те что нужно и красная стрелка тоже тухнет. вот раньше не было этой стрелки. спасибо. У моего соседа на куге с датчиком холостого хода до сих пор без особых проблем,

Millard

как после чистки 2000об. было так и осталось 2 раза пробовал машина та же… двс тот дже…

Дел

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, 406 дв. При резком нажатии на педаль газа, загорается чек, при 2700-2900 об. Потом тухнет, поменял все возможное, на диагностике все в норме(может мозг перепрошить!? Не свой, а на машине >) Не частые трудности с датчиком холостого хода это еще ничего )

Барр

А зачем ставить такие дорогие фильтры,если есть маленькие,которые стоят 150 а то и 100 рубликов а разницы вроде никакой.

Дука Котельнтков

Андрей Доброе время суток! Проблема следуящяя, двиг 1nzfe, дроссель- механика разобрал почистил с заменой всех резиновых прокладок, щель в пятаке на дросселе примерно 1 мм с двух сторон сверху и снизу, при закрытом положении дросселя, клапан хх рабочий стопудово выставлен против часовой стрелке в положении минимум, после чистки, сушки имеем холостые 1100 при рабочей температуре движка тобиш 90 гр. До чистки было 750. Куда лезть??? Редкие трудности с датчиком холостого хода это еще что >)

Оставить комментарий

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 2.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2111
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2111
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Тестирование проводки
  7. Проверка привода
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P2111 звучит как «привод системы управления дроссельной заслонкой застрял в открытом положении». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control (TAC) System – Stuck Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2111

Код неисправности P2111 OBD-II является одним из возможных кодов, который указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с застрявшим приводом положения дроссельной заслонки в открытом положении. Поэтому работа системы управления приводом дроссельной заслонки ограничена.

Код ошибки P2111 – привод системы управления дроссельной заслонкой застрял в открытом положении

Электронная система управления использует данные от нескольких датчиков для контроля, управления и мониторинга положения дроссельной заслонки. Основными датчиками в этих системах обычно являются датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки. Которые генерируют сигнальные напряжения, которые используются для активации шагового двигателя в корпусе дроссельной заслонки.

Встроенный датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение заслонки. Эта информация используется для корреляции положения педали с фактическим положением дроссельной заслонки. PCM сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки относительно желаемого или заданного положения с учетом текущих рабочих условий.

Поэтому, когда PCM обнаруживает какое-либо отклонение в любом задействованном компоненте системы управления дроссельной заслонкой. Которое может повлиять на безопасную и надежную работу электронной системы управления дроссельной заслонкой, он установит код P2111.

Эта ошибка появляется, когда обнаружена проблема производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки. В данном случае привод застрял в открытом положении.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2111 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Переход работы автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Автоматическая коробка передач не переключается.
  6. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Черный дым из выхлопной трубы.
  9. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности кода P2111 может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Поэтому стоит обратить на нее пристальное внимание.

Причины возникновения ошибки

Код P2111 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи управления приводом дроссельной заслонки или связанных систем.
  • Неисправный привод дроссельной заслонки из-за механического износа приводных шестерен.
  • Чрезмерный нагар на дроссельной заслонке.
  • Вышедший из строя датчик положения педали.
  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2111

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2111:

  1. Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
  2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2111 снова.
  3. С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
  4. Осмотреть педаль акселератора, а также дроссельную заслонку на предмет заклинивания в открытом или частично открытом положении.
  5. Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
  6. Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
  7. Если проблема не будет обнаружена, необходимо проверить и при необходимости заменить модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P2111 может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2111. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2111, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2111. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2111 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chrysler
  • Dodge
  • Ford (Форд Ка, Куга, Мондео, Таурус, Флекс, Фокус, Фьюжн, Эдж, Эксплорер, Эскейп, E250, F-150)
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Компасс)
  • Kia (Киа Мохаве)
  • Lexus (Лексус lx570)
  • Lincoln
  • Mercedes
  • Peugeot (Пежо 407)
  • Renault
  • Subaru
  • Toyota (Тойота Аванза, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус)
  • Volvo (Вольво c70, s60, xc90)
  • Газель

С кодом неисправности Р2111 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2107, P2108, P2110, P2112, P2118, P2119.

Видео

Источник

Проблемы с дроссельной заслонкой

Проблема присуствует

Да

46

50%
Нет

46

50%
 
Всего голосов : 92

Проблемы с дроссельной заслонкой

shurik85 писал(а):Продолжаем инвалидо-марафон. Вчера возвращался с деревни на юге Архангельской области (эх какие места!) и на объездной Сергиева Посада Паночка померла. Машина при движении вываливает на приборке Джеки Чана, волнистую дорогу, сразу начинают плавать обороты, коробка ведет себя, как будто на механике сцепление выжимают, на обочину скатываешься, на холостых может заглохнуть. Перезапускал, ошибки убирались, далее перестала убираться ошибка двигателя, а пока добрался до зоны приема телефона, осталась и волнистая дорога. На информационном табло пишет «Двигатель неисправен, срочно в сервис», так же пишет, что функция помощи при трогании в гору недоступна. Результат: звонок в форд помощь и доставка на эвакуаторе в мой любимый Рольф-Химки. Пробег на данный момент 13,4 т.км. Когда съезжал с эвакуатора в сервис, все подостыло и ошибки пропали. В городе езжу мало, в основном по трассе. Мне кажется не стоит уповать на одну замену масла в коробке, она только ненадолго отсрочит проблему, а на гарантийных машинах только выкинутые деньги. Тут проблема с запчастями в самой коробке и с мозгами самой коробки скорее всего. Сегодня записан на диагностику. Заснял поведение приборки на видео, если получиться, дома выложу (на работе все заблокировано)

shurik85 писал(а):По результатам первичной диагностики сканером вылезла ошибка P2111 — заклинивание дроссельной заслонки. Вроде автомат не виноват, зря наговаривал, но осадок от поломки неприятный.

тоже самое вылезло
если ездить тихонько до 2х тысяч оборотов, то двигатель не выдаёт ошибку
пробег 14 тысяч
сканером посмотрели ошибку
ошибка P2111 , хрен знает стёрли её или нет, но после обеда она пропала
к вечеру я решил газануть на холостых, всё нормально, далее ездил как обычно газ в пол

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #2  24 июл 2016, 10:09

Добрый день, пока что у меня закончилось только написанием отзыва на сайте drom.http://reviews.drom.ru/ford/kuga/176155/ Если будет время, можете почитать. В кратце, машину отдали, в наряде написали: ошибка Р2111 и Р2112. Причиной указали короткое замыкание в жгуте проводки в месте крепления к акпп. После этого на холостых она все равно может заглохнуть, в сервисе говорят, нет ошибок — все исправно. При этом при понижении оборотов стрелка тахометра опускается ступенями, как секундная на часах. Мне так же написал еще один пользователь, у него такая же проблема, если он захочет, думаю напишет о своем коне.

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #3  24 июл 2016, 12:06

а сигнализация у вас есть ? и если есть то какая стоит по мимо штатной
я не знаю конечно но, вчера ещё в обед поменял батарейку в брелке, т.к. уже мигала последняя палочка,
и после этого ошибка исчезла и машина поехал как ни в чём не бывало и сегодня всё нормально

как ни странно машина выпуска декабря 15 года

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #4  24 июл 2016, 13:48

рано я во общем радовался
сейчас тоже самое случилось 3 раза

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #5  24 июл 2016, 14:46

Возможно стоит почистить блок дроссельной заслонки ?
https://www.drive2.ru/l/3548251/
А так же проверки всех разъемов идущих от нее.

Shap
Авто академик
Заслуженная репутация: 131
Сообщения: 3729
Фото: 0
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3026 раз.
Поблагодарили: 1787 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi Bluefin chip 185hp PS
Прошлое авто: Nissan P12
Город: Саратов

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #6  24 июл 2016, 20:40

я всё понимаю, но как может заслонка загрязнится за 15 тысяч километров?
машина на гарантии

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #7  24 июл 2016, 21:12

Slayer писал(а):но как может заслонка загрязнится за 15 тысяч километров?

от бензина многое зависит…

ФОРД КУГА 2014г.в., 2,5л, 150л.с., Передний привод, черный, Тренд+комфорт, сетка в бампер, аморты на капот, подсветка багажника, локера, шумка неполная, ГУ Андроид, ВР, фаркоп, ЭЛЕКТРОПРИВОД ДВЕРИ Багажника, БОЛЬШАЯ приборка и др.
Изображение

Аватара пользователя

y65
Авто профессор
Заслуженная репутация: 98
Сообщения: 1606
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 369 раз.
Поблагодарили: 402 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: + + FF M6 QQ Sportej
Город: Санкт-Петербург

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #8  24 июл 2016, 22:41

shurik85 писал(а):Мне так же написал еще один пользователь, у него такая же проблема, если он захочет, думаю напишет о своем коне.

Ребята,это я. Пока нас трое.Проблема, как и у вас.С snurik85 мы заочно знакомы.Тоже выпуск декабрь 15г.пробег 15т.км.Был в сервисе у ОД на эвакуаторе,нашли ошибку положения дроссельной заслонки,скинули,провели калибровку,но честно сказали,что причину возникновения не нашли.Вчера и сегодня ездил,работал,все тоже самое,потеря тяги,на обочину,глушиш двигатель,2-3 минуты ждеш.заводиш и дальше,через 1-5-10км.может повториться.Заметил,что происходит это при спокойной езде,обороты 1600-2000,при минимальном нажатии на педаль,ни разу не проявлялось при интевсивном разгоне,и пробках,когда едеш,отпуская только педаль тормоза.Друзья,что будем делать? Как долбить ОД.

kinmar
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 18
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #9  24 июл 2016, 22:56

Попробовал закинуть видео при ошибках, но качество плохое.https://youtu.be/Td-StwFTuMw

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #10  24 июл 2016, 22:57

Письменную претензию.

Shap
Авто академик
Заслуженная репутация: 131
Сообщения: 3729
Фото: 0
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3026 раз.
Поблагодарили: 1787 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi Bluefin chip 185hp PS
Прошлое авто: Nissan P12
Город: Саратов

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #11  24 июл 2016, 23:43

Shar писал(а):Письменную претензию.

поможете ? хотябы приблизительно что писать ?

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #12  25 июл 2016, 02:21

Позвонить дилеру и уточнить фамилию ген. директора, полное наименование фирмы (т.е. реквизиты для претензии)
Далее лист бумаги. В правом верхнем углу эти ревизиты и от кого (ФИО, паспорт, телефон, адрес)
Далее текст претензии — такого то числа я приобрел автомобиль вин …. такого то числа появился такй то дефект …. и расписать что и как глохнет …. потом .. прошу Вас выполнить гарантийные обязательства и безвоздмездно устранить данный дефект, а в случае невозможности его устранения заменить приобретенй мною товар на аналогичный.
Внизу дата, подпись, расшифровка подписи.

Перед составлением и подачей обязательно прочитать закон «о защите прав потребителей». В претензию можно вписать ссылки на статьи оттуда. Так же в претензии можно потребовать не проводить каких либо экспертиз в отсутствие владельца.
При осмотре машины присутствовать самому и снимать процесс на видео.

Неплохо будет приложиьь к претензии компакт диск с видеозаписью проблемы. А в самой претензии написать — видеофайл с неисправностью прилагаю.

P/S
Если сеажут что сделали и не сделали — после нескольких таких обращений можно отнести к недостаткам, которые проявляются вновь и по ЗоПП треьовать новую машину или деньги …

Shap
Авто академик
Заслуженная репутация: 131
Сообщения: 3729
Фото: 0
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3026 раз.
Поблагодарили: 1787 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi Bluefin chip 185hp PS
Прошлое авто: Nissan P12
Город: Саратов

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #13  25 июл 2016, 23:01

Сегодня привезли моего троянского коня в сервис. за неделю 2 раза на эвакуаторе покатался, романтика! Сказали завтра сообщат о результатах диагностики. Отдавал с претензией рукописной (пока ждал эвакуатор, написал, не без помощи сообщения выше). Не знаю юридически значимо или нет, но в претензии указал что если у них есть желание отобрать топливо на экспертизу, просил об опечатывании всех технологических отверстий в бензобаке в момент передачи и при моем присутствии, вдруг потом нальют что (лючок бензобака коммунисты проектировали). Заправляюсь, как правило, на лукойле только 95-м обычным.

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #14  25 июл 2016, 23:08

shurik85
Ну …. печать то у них, откроют и перепечатают :)
Но бензин здесь не причем.
Думаю, что после письменной претензии отношение изменится. Скорее всего сейчас блок дроссельной заслонки поменяют или прошивку.

Shap
Авто академик
Заслуженная репутация: 131
Сообщения: 3729
Фото: 0
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3026 раз.
Поблагодарили: 1787 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi Bluefin chip 185hp PS
Прошлое авто: Nissan P12
Город: Саратов

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #15  26 июл 2016, 08:20

Тоже вчера приехал на эвакуаторе,только не в сервис,а домой.При вызове машины,девушка из ФОРД помощь любезно согласилась выяснить,где меня могут быстро принять на дианостику двигателя в ближайших ОД/в АВТОРУСЬ больше не поеду,хотя рядом,там ребята честно сказали что опыта у них маловато,открылись 3 мес.назад/.Результат обзвона пяти ближайших ОД ввел меня в ступор:самое раннее-пятница вторая половина дня,стоянка 480р/сутки и это для машины на ГАРАНТИИ!!!Пришлось везти к дому.В пятницу опять закажу эвакуатор/уже третий/,поедем в сервис,ФОРД богатый,пусть оплачивает.

kinmar
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 18
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #16  26 июл 2016, 09:24

Интересно а эвакуацию любую и в каком количестве оплатят ?

AKDantist
Студент
Заслуженная репутация: 10
Сообщения: 179
Благодарил (а): 21 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
Город: Москва
Моя группа: Зажигалочники

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #17  26 июл 2016, 17:16

только 80 километров

Slayer
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 75
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Владимир
Моя группа: Золотое кольцо

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #18  26 июл 2016, 18:33

Shar писал(а):shurik85
Ну …. печать то у них, откроют и перепечатают :)
Но бензин здесь не причем.
Думаю, что после письменной претензии отношение изменится. Скорее всего сейчас блок дроссельной заслонки поменяют или прошивку.

Они не стали опечатывать. Позвонил в сервис, сказали ошибка сложная, разбираются еще. Вечером обещали перезвонить.

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #19  26 июл 2016, 20:33

shurik85 писал(а): Вечером обещали перезвонить.

Пожалуйста держите нас в курсе дела.

kinmar
Детский сад
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 18
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
Город: Москва
Моя группа: Москва

Re: Двигатель неисправен, срочно в сервис

Сообщение #20  26 июл 2016, 20:53

Позвонили, сказали что скорее всего будет замена дроссельной заслонки, клинит вроде как. Завтра утром еще будут изучать, что к чему, точно скажут потом.

shurik85
Детский сад
Заслуженная репутация: 5
Сообщения: 22
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Город: Москва
Моя группа: Москва

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

Ошибка P2111 — Система управления приводом дроссельной заслонки – заклинивание заслонки в открытом положении

Определение — ошибка P2111

Ошибка P2111 указывает на наличие неисправности, связанной с дроссельной заслонкой, а именно заклинивание заслонки в открытом положении.

Что означает ошибка P2111

Ошибка P2111 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил, что дроссельную заслонку заклинило в открытом положении. Датчик положения дроссельной заслонки постоянно отправляет данные на PCM автомобиля, который, в свою очередь, использует полученную информацию для контроля положения заслонки. Если PCM обнаружит, что дроссельную заслонку заклинило в открытом положении, в его памяти сохранится код ошибки P2111 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что иногда проблема может заключаться в ненадлежащей работе или неисправности датчика положения дроссельной заслонки, который  передает неверные данные на модуль управления.

Причины возникновения ошибки P2111

Появление ошибки P2111 указывает на заклинивание дроссельной заслонки в открытом положении. Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Однако в некоторых случаях проблема может заключаться в засорении или неисправности самой дроссельной заслонки. В этом случае вместе с ошибкой P2111 могут также появляться другие ошибки.

Каковы симптомы ошибки P2111?

Если дроссельную заслонку заклинило в отрытом положении, модуль управления силовым агрегатом (PCM), скорее всего, переведет автомобиль в аварийный режим, вследствие чего двигатель автомобиля может быть принудительно остановлен. Если PCM позволит двигателю работать при открытой заслонке, двигатель будет продолжать работать на слишком высоких оборотах на холостом ходу, что может привести к серьезному повреждению двигателя, а также возникновению проблем с управляемостью автомобиля.

Также при появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Как механик диагностирует ошибку P2111?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2111 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит, действительно ли дроссельную заслонку заклинило в открытом положении.

Он выяснит, перемещается ли дроссельная заслонка при нажатии на педаль акселератора. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит работу датчика положения дроссельной заслонки, который может передавать неверные данные на компьютер автомобиля вследствие ненадлежащей работы или неисправности. Он измерит сопротивление или напряжение на разъеме датчика с помощью мультиметра, сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправный датчик.

Если с датчиком положения дроссельной заслонки все в порядке, механик проверит другие системы автомобиля, данные которых используются при расчете положения дроссельной заслонки. Следует отметить, что при наличии неисправности в другой системе автомобиля в памяти компьютера также сохранятся другие коды ошибок.

Частые ошибки при диагностировании кода P2111

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2111 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ. Например, механики часто решают заменить дроссельную заслонку, в то время как проблема заключается в неисправности датчика положения дроссельной заслонки.

Также ошибкой является пренебрежение рассмотрением и устранением других присутствующих ошибок, прежде чем приступить к диагностированию ошибки P2111.

Насколько серьезной является ошибка P2111?

Ошибка P2111 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Также модуль управления силовым агрегатом (PCM) может перевести автомобиль в аварийный режим, вследствие чего двигатель может быть принудительно остановлен и автомобиль может больше не завестись. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2111?

Для устранения ошибки P2111 может потребоваться:

  • Замена датчика положения дроссельной заслонки
  • Очистка дроссельной заслонки
  • Замена дроссельной заслонки
  • Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
  • В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2111

Следует отметить, что ошибка P2111 появляется не во всех автомобилях. Чаще всего данную ошибку можно встретить в автомобилях марки Ford и Toyota.

Как правило, модуль дроссельной заслонки с электронным управлением состоит из корпуса, дроссельной заслонки, электродвигателя и датчика положения дроссельной заслонки. В некоторых случаях он может также включать другие компоненты. Поскольку вышеуказанные компоненты объединены в один блок, в случае выхода из строя одного из компонентов необходимо менять весь модуль дроссельной заслонки в сборе.

Управление дроссельной заслонкой с электрическим приводом осуществляется модулем управления силовым агрегатом (PCM), который, в свою очередь, получает сигнал от датчика положения дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа для контроля положения заслонки. В целях безопасности PCM автомобиля выполняет подаваемые команды только в случае соответствия всем запрограммированным параметрам.

Нужна помощь с кодом ошибки P2111?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник
  • Печать

Страницы: [1]   Вниз

Тема: Ошибка p2111 гаечный ключ  (Прочитано 3007 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Ну вот и меня постигла данная ситуация, выскакивает гаечный ключ педаль газа не реагирует на нажатие. Заглушил завёл можно ехать, в Сургуте сибкар ошибку зафиксировал на второй день, гарантийный случай заедает привод дроссельной заслонки.
Запчасти в  наличии нету  закажут и позвонят , пока еду домой ещё 800км с периодическими остановками при загорании ключика.
Согласовать замену  с тестового автомобиля не смогли так как воскресенье руководства нету, хорошо еду с одним ребёнком а не тремя. Вот такие дела…

За дорогу заслонку подклинивало 4 раза происходит это в диапазоне оборотов 1500-1800, доехал поставил авто на прикол, ждём зип.

« Последнее редактирование: 27 Июнь 2017, 07:05:16 от KaspiY »


Записан

Позвонил дилер, пригласил на замену дроссельного узла в сборе, еду менять по гарантии.
Оперативно заказ пришёл, скорее всего был на складе в Москве.

« Последнее редактирование: 06 Июль 2017, 07:14:19 от KaspiY »


Записан

Каспий у меня такая же проблема . Ну подскажи исправили тебе эту проблему ?


Записан

Я записан на замену дросселя в сборе по гарантии, скоро поеду. 
А у вас на каком пробеге появилась проблема ?


Записан

На20 тысяче начала мудрить, сначало думал что просто глюк, ну а когда по 3 раза надень то это уже косяк. Кстати я тоже в Сургут гогнял. Завтро поеду на замену. У Васто как все исправили?


Записан

Сегодня по пути на работу авто потерял мощность, перестал реагировать на педаль газа. Случилось это утром в левом ряду МКАД, в горку, кто в теме тот поймет ))),  благо выбега с 100 км/ч хватило что-бы перестроится на обочину. Загорелся сервисный ключик «почитай инструкцию». После перезапуски все пропало, правда стартер крутил дольше обычного. Сдал машину дилеру на диагностику. Жду вердикт.

п.с. пробег 10 100 км.


Записан

ИМХО

Сегодня по пути на работу авто потерял мощность, перестал реагировать на педаль газа. Случилось это утром в левом ряду МКАД, в горку, кто в теме тот поймет ))),  благо выбега с 100 км/ч хватило что-бы перестроится на обочину. Загорелся сервисный ключик «почитай инструкцию». После перезапуски все пропало, правда стартер крутил дольше обычного. Сдал машину дилеру на диагностику. Жду вердикт.

п.с. пробег 10 100 км.

Вы не первый и, думаю, не последний с такой проблемой. Обсуждали проблему еще здесь:
http://fordexplorernew.ru/index.php/topic,3814.0.html


Записан

Докладываю. В пятницу дилер неисправность не обнаружил, отравил меня домой. Диагностика за мой счет.
Все выходные ездил отрезками по 30 минут — потом машина вставала, перезапускал и ехал дальше. Подключил EML27 сканер. Ошибка Р2112. Записался на понедельник. Сегодня подключили их сканер (моему они не поверили  :-[) и поехали кататься. Через 15-20 минут словили ошибку. Приговорили дроссель. Машина у дилера, жду звонка по наличию запасных частей.


Записан

ИМХО

Докладываю. В пятницу дилер неисправность не обнаружил, отравил меня домой.

и поехали кататься. Через 15-20 минут словили ошибку.

как это у них феерично так выходит? ???


Записан

как это у них феерично так выходит?

Не дилер косячит — регламент форда такой. Нет ошибок — похрен что говорит клиент.


Записан

ИМХО

Не дилер косячит — регламент форда такой. Нет ошибок — похрен что говорит клиент.

Ну а теперь, когда слова клиента подтвердились, они вернут деньги за предыдущую диагностику?


Записан

Ну а теперь, когда слова клиента подтвердились, они вернут деньги за предыдущую диагностику?

Слабо в это верю ))) Но скидку попрошу на ТО.


Записан

ИМХО

Докладываю. Новый узел оказался в наличии на центральном складе, вчера его от туда выписали, сегодня доставили дилеру и установили в автомобиль. Похоже давно он у меня клинил, потому что машина поехала совсем по другому. Отклик на педаль газа мгновенный, и коробка перестала пинать. Никакого самовнушения, я же реально обращался на сервис с просьбой проверить уровень масла в АКПП — думал не долили и поэтому пинки.  Сейчас все отлично. Переключения вверх ощущаются, переключения вниз незаметны. Раньше вниз пинало прилично. Клинило дроссель в открытом положении, похоже что обороты оставались высокими и получался пинок.

Короче, что хочу сказать! Старый дроссель мне не показали, но! Мастер сказал что подклинивало чисто механически, типа заслонка была изготовлена не в размер или кривая. А поставили уже модернизированный узел. Похоже что целая партия таких кривых узлов попала на конвейер. Значит неисправность массовая. С качеством топлива никак не связанная.


Записан

ИМХО

  • Печать

Страницы: [1]   Вверх

  • Клуб владельцев Ford Explorer 5, Ford Explorer Sport и не только….. »
  • Общетехнический раздел »
  • Ремзона »
  • Двигатель и трансмиссия (Модераторы: exp-5, gram) »
  • Ошибка p2111 гаечный ключ

Наши друзья и партнеры
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p2110 газель 405 евро 3
  • Ошибка p2111 киа мохаве
  • Ошибка p2109 тойота камри 50
  • Ошибка p2111 додж калибр
  • Ошибка p2110 вольво