На чтение 6 мин Просмотров 10.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2100
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2100
- Диагностика и решение проблем
- Тестирование проводки
- Проверка привода
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2100 звучит как «обрыв цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки «А»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator «A» Control Motor Circuit Open».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2100
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2100 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Привод дроссельной заслонки «A» обычно установлен в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки. Привод дроссельной заслонки управляется электрическим сигналом от модуля управления трансмиссией (PCM).
PCM получает входные данные, чтобы определить, когда и сколько времени ему нужно для работы привода. Эти входы представляют собой сигналы напряжения, полученные от датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха. Также используются данные оборотов двигателя и давления в системе кондиционирования воздуха. Как только PCM получит эти входные данные, он может изменить сигнал на заслонку.
P2100 обычно устанавливается из-за проблем с электричеством в цепи. На этапе устранения неполадок нельзя упускать из вида электрические проблемы. Особенно при решении периодически возникающих проблем.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа привода дроссельной заслонки и цветов проводов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2100 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плавающие обороты на холостом ходу (обороты могут быть ниже или выше нормы).
Ошибка P2100 относится к серьезным из-за воздействия на систему охлаждения. Поскольку это электрическая неисправность. PCM не может полностью ее устранить. Частичная исправление блоком PCM обычно означает, что двигатель устанавливает фиксированные обороты холостого хода (обычно около 1000 — 1200 об / мин).
Причины возникновения ошибки
Код P2100 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв или короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки – вероятно.
- Неисправный привод дроссельной заслонки – вероятно.
- Вышел из строя PCM – маловероятно.
Как устранить или сбросить код неисправности P2100
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2100:
- Проверить коды в ECM.
- Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
- С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
- Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
- Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
Диагностика и решение проблем
Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Затем найдите привод дроссельной заслонки «A» на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.
Тестирование проводки
После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.
Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.
При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2100. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.
Проверка привода
В случае возвращения кода P2100, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.
С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.
Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.
Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.
С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.
Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.
Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.
Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2100. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.
Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2100 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Chevrolet (Шевроле Каптива)
- Citroen (Ситроен Джампер)
- Dodge
- Ford (Форд Фокус)
- Jeep
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер)
- Nissan
- Opel
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Renault
- Skoda
- Ssangyong
- Subaru
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди)
- Лада Гранта
- Уаз
С кодом неисправности Р2100 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0123, P0222, P0745, P1028, P1601, P2072, P2101, P2102, P2103, P2110, P2503, C121C.
Видео
Mazda 6 Ошибка 2100 — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ответ
Mazda 6 Ошибка 2100
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#1
Юрий Венжин,26.06.2014 17:37
Р2100 система управления дроссельной заслонкой (ETC) обрыв в цепи мотора. Парни у кого нибудь есть распиновка разьёма ЕТС с картой напряжений, чтоб отправить клиента искать ЕТС. Заранее благодарен Юрий.
Изображения:
-
мазда.JPG
- Размер файла:
- 66.6 Кб
- Просмотров:
- 190
Последний раз редактировалось Юрий Венжин; 26.06.2014 в 17:38.
Меню
Юрий Венжин
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу Юрий Венжин
Найти ещё сообщения от Юрий Венжин
Файловый архив
Скачиваний: (92) 581.58 Мб
Загрузок: (15) 16.20 Мб
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 30.10.2011
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Запрудня
#2
Artur2,26.06.2014 17:40
Юрий Венжин,Как Вам можно помочь, если не известен мотор и год авто!
Меню
Artur2
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Artur2
Файловый архив
Скачиваний: (28) 131.57 Мб
-
offline
продажа авто
- Регистрация:
- 27.03.2013
- Сообщений:
- 99
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
#3
сейран,26.06.2014 21:40
Меню
сейран
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от сейран
Файловый архив
Скачиваний: (1) 8.92 Мб
-
offline
студент
- Регистрация:
- 23.11.2006
- Сообщений:
- 1,439
- Адрес:
- г.Новомосковск
#4
thunder,26.06.2014 21:48
сами «карту» составте
1. Вольтметр/осциллограф и вкл/выкл зажигание + запуск = питание датчиков, масса, управление двигателем найдено
2. Омметр + руками шевелить дроссель = оба датчика обнаружено
Меню
thunder
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от thunder
Файловый архив
Скачиваний: (114) 798.88 Мб
Загрузок: (6) 74.42 Мб
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#5
Юрий Венжин,27.06.2014 08:13
Изображения:
-
мазда.JPG2.JPG
- Размер файла:
- 84.8 Кб
- Просмотров:
- 166
Меню
Юрий Венжин
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу Юрий Венжин
Найти ещё сообщения от Юрий Венжин
Файловый архив
Скачиваний: (92) 581.58 Мб
Загрузок: (15) 16.20 Мб
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 07.08.2009
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Киров
#6
AlexeySS,27.06.2014 09:37
есть распиновка:
Изображения:
-
заслонка.jpg
- Размер файла:
- 165.7 Кб
- Просмотров:
- 169
Меню
AlexeySS
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от AlexeySS
Файловый архив
Скачиваний: (9) 10.80 Мб
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#7
Юрий Венжин,03.07.2014 08:01
Меню
Юрий Венжин
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу Юрий Венжин
Найти ещё сообщения от Юрий Венжин
Файловый архив
Скачиваний: (92) 581.58 Мб
Загрузок: (15) 16.20 Мб
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,290
- Адрес:
- Н.Новгород
#8
cosmich,03.07.2014 09:43
Где был обрыв? Если между
и ЭБУ,то это можно было найти и без помощи данного форума. Вот вопрос: Для чего создавать тему,и отвлекать людей? Здесь и так головняков хватает.
Даже нечего добавить!
Меню
cosmich
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от cosmich
Файловый архив
Скачиваний: (1) 1.83 Мб
-
offline
диагностика,чип-тюнинг
- Регистрация:
- 14.01.2008
- Сообщений:
- 388
- Адрес:
- Ишимбай
#9
pilotvaz,03.07.2014 11:34
Даже нечего добавить!
[/QUOTE]Да ладно не все же здесь звездуны
Меню
pilotvaz
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от pilotvaz
Файловый архив
Скачиваний: (112) 763.88 Мб
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,290
- Адрес:
- Н.Новгород
#10
cosmich,03.07.2014 12:55
Да.и я к таким не отношусь.
Но по правилам данного ресурса,хотелось бы услышать более подробное описание неисправности. Иначе-0 информации от этой темы.
Меню
cosmich
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от cosmich
Файловый архив
Скачиваний: (1) 1.83 Мб
| Bosch ME17 от Ras.667 Hyundai и KIA | PSA Bosch ME7.4.5 от Art PRO™ |
= оба датчика обнаружено
-
Закрытая тема.
«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответ
Текущее время: 08:34. Часовой пояс GMT +4.
Определение — ошибка P2100
Ошибка P2100 указывает на неисправность электрической цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
Что означает ошибка P2100
Ошибка P2100 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P2100
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2100 являются:
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода дроссельной заслонки
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Короткое замыкание, коррозия, ослабление или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
Каковы симптомы ошибки P2100?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются:
- Сохранение кода P2100 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Проблемы с открытием дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора
Как механик диагностирует ошибку P2100?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2100 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки, а также самого привода
- Проверит работу датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора и при необходимости заменит неисправный датчик
- Если проблему не будет обнаружено, проверит модуль управления двигателем (ECM), а также соответствующий провод заземления
Частые ошибки при диагностировании кода P2100
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2100 являются:
- Поспешная очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительного просмотра всех сохраненных данных
- Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности
- Перемещение дроссельной заслонки вручную (что приводит к появлению других ошибок)
Насколько серьезной является ошибка P2100?
Ошибка P2100 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2100?
Для устранения ошибки P2100 может потребоваться:
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода дроссельной заслонки
- Замена датчика положения дроссельной заслонки
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2100
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P2100 является повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки. Также проблема часто заключается в неисправности электродвигателя привода дроссельной заслонки или самого привода. Обратите внимание на то, что дроссельную заслонку не рекомендуется перемещать вручную, так как это может привести к появлению других ошибок.
Нужна помощь с кодом ошибки P2100?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Мазда 6 Ошибка P2100
- Ответить с цитатой
Мазда 6 Ошибка P2100
М-6 2005г.Мотор L3 16V. После вмешательства установщиков сигнализации выскакивает ошибка Р2100 , нет упр. дросс. заслонкой (естесственно) и отсутствует управление на форсунках 1 и 4 цилиндров. По поводу схем митчел и автодата молчат 
. Если есть возможность поделитесь схемкой на это авто.
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
- Ответить с цитатой
Vovchik_tag » Вт ноя 08, 2005 12:26 am
А просто не пробовал пробить цепи блокировок?Или сигналки никогда не ставил?
-
Vovchik_tag - Бывалый
- Сообщения: 1340
- Зарегистрирован: Пн июл 12, 2004 8:10 pm
- Откуда: г. Таганрог
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
ginbel » Вт ноя 08, 2005 12:39 am
Сам не ставлю. Сигналка блэк баг . Все блокировки убраны самими установщиками обратно. Очень нужна схема системы впрыска
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
- Ответить с цитатой
Re: Мазда 6 Ошибка P2100
Igor » Вт ноя 08, 2005 2:25 am
ginbel писал(а):М-6 2005г.Мотор L3 16V. После вмешательства установщиков сигнализации выскакивает ошибка Р2100 , нет упр. дросс. заслонкой (естесственно) и отсутствует управление на форсунках 1 и 4 цилиндров. По поводу схем митчел и автодата молчат
Если удасться добыть,то завтра скину в почту.
- Igor
- Прохожий
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:37 pm
- Откуда: Latvija,Riga
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
ALEKC » Вт ноя 08, 2005 11:56 am
В мануале на Мазду 6 2005 года нет схемы полной, так же как и ошибки Р2100 есть Р2010 а потом Р22… Уточни ошибку и тогда будет проще что смотреть.
- ALEKC
- Ответить с цитатой
ALEKC » Вт ноя 08, 2005 11:57 am
И емаил открой, вдруг кто- то инфу тебе нароет
- ALEKC
- Ответить с цитатой
ginbel » Вт ноя 08, 2005 4:19 pm
P2100-Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit.
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
- Ответить с цитатой
Леня » Вт ноя 08, 2005 9:19 pm
ginbel писал(а):Сам не ставлю. Сигналка блэк баг . Все блокировки убраны самими установщиками обратно. Очень нужна схема системы впрыска
Значит не все зделали как было. Пусть признаються куда они свои рученки шаловливые запускали 
- Леня
- Новичек
- Сообщения: 197
- Зарегистрирован: Пн окт 31, 2005 8:55 pm
- Откуда: г.Сургут
- Ответить с цитатой
Igor » Вт ноя 08, 2005 9:41 pm
Возможность добыть есть,но что именно нужно?Уточни.Всё пересылать нереально.
- Igor
- Прохожий
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:37 pm
- Откуда: Latvija,Riga
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
tronik » Ср ноя 09, 2005 9:46 am
Скорее всего нужно адаптировать дроссель.
- tronik
- Новичек
- Сообщения: 191
- Зарегистрирован: Пн июн 28, 2004 5:25 pm
- Откуда: Самара
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
robo » Ср ноя 09, 2005 7:38 pm
tronik писал(а):Скорее всего нужно адаптировать дроссель.
И что,после адаптирования дросселя появится управление форсунками 1 и 4?(читать первое сообщение!) 
Удачи!
-
robo - Бывалый
- Сообщения: 1076
- Зарегистрирован: Пн сен 27, 2004 9:49 pm
- Откуда: EU
Описание P2100 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи
На английском языке:
Throttle Actuator «A» Control Motor Circuit/Open
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Содержание
- 1
Привод дроссельной заслонки Ctrl Motor Circ/Open- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Привод дроссельной заслонки Ctrl Motor Circ/Open
Индикатор
Этот код указывает, что PCM (или один из других поддерживающих модулей управления) обнаружил неисправность в цепи двигателя управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) PCM, модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем – модуль кражи, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля.
Параметры набора кодов
В случае ошибки цепи двигателя управления дроссельной заслонкой будет сохранен код неисправности, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до 
с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.
Симптомы
Симптомы могут включать черный дым при запуске, плохое ускорение или его отсутствие, условие отсутствия запуска, пропуски зажигания на холостом ходу, запуск и остановка. Если этот код сохранен, и лампа сервисного двигателя вскоре не загорелась, код может быть отображается как ожидающий код.
Общие причины
Наиболее вероятная причина сохранения этого кода – неисправный двигатель управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, исполнительный механизм положения дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения педали. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в двигателе привода дроссельной заслонки или жгуте шины CAN, ослабленный заземляющий ремень модуля управления или оборванный провод заземления.
Распространенный ошибочный диагноз
Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.
Диагностика
- Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
-
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым.После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- Этот тип кода применим только к транспортным средствам с электронным управлением дроссельной заслонкой
- Эти типы систем часто называют корпусами дроссельной заслонки
- Датчик на рычаге педали акселератора вводит сигнал напряжения в PCM (или другой связанный контроллер), который подает команду на открытие или закрытие корпуса дроссельной заслонки, в зависимости от условий
- Сигналы напряжения от PCM активируют двигатель привода дроссельной заслонки в направлении, требуемом путем изменения уровней напряжения и полярности
- Когда двигатель привода дроссельной заслонки вращается, он вращает передачу в корпусе дроссельной заслонки, которая зацеплена с более крупной передачей
- Это изменение в соотношении позволяет быстро и внезапно или медленно и постепенно открывать дроссельную заслонку в зависимости от команд контроллера.
- Проверьте сигналы напряжения и заземления на разъеме электродвигателя привода дроссельной заслонки, когда двигатель включается с помощью сканера
- Если сигналы напряжения и заземления отсутствуют, отсоедините разъем от РСМ и всех соответствующих контроллеров и проверьте отдельные цепи на сопротивление и целостность.
- Отремонтируйте или замените разомкнутые, замкнутые или отсоединенные цепи, если необходимо
- Очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы обеспечить успешный ремонт.
- Если на разъеме двигателя привода дроссельной заслонки присутствуют сигналы напряжения и заземления, при активации сканером замените двигатель, очистите коды и ведите автомобиль, чтобы убедиться, что ваш ремонт был успешным
- Большинство автопроизводителей предоставляют запасные части для корпусов дроссельной заслонки
- Вполне вероятно, что вам потребуется заменить весь корпус дроссельной заслонки, который обычно включает в себя приводной двигатель и датчик положения дроссельной заслонки.
- Замена датчика педали также может быть рекомендована при замене корпуса дроссельной заслонки.
- Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля (или эквивалентному) для рекомендаций конкретного производителя
- CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере.
- Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
- Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления
- Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
-
Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
Если это окажется связанным с CAN-шиной состоянием, диагностику может быть очень затруднено механиком-любителем. - В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
- Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
- Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
- Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
- Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
- Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
- Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
-
Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства - Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей.
- Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
- Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
- Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
- Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
-
Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера. - Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
- Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.
На чтение 6 мин Просмотров 9.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2100
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2100
- Диагностика и решение проблем
- Тестирование проводки
- Проверка привода
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2100 звучит как «обрыв цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки «А»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator «A» Control Motor Circuit Open».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2100 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Привод дроссельной заслонки «A» обычно установлен в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки. Привод дроссельной заслонки управляется электрическим сигналом от модуля управления трансмиссией (PCM).
PCM получает входные данные, чтобы определить, когда и сколько времени ему нужно для работы привода. Эти входы представляют собой сигналы напряжения, полученные от датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха. Также используются данные оборотов двигателя и давления в системе кондиционирования воздуха. Как только PCM получит эти входные данные, он может изменить сигнал на заслонку.
P2100 обычно устанавливается из-за проблем с электричеством в цепи. На этапе устранения неполадок нельзя упускать из вида электрические проблемы. Особенно при решении периодически возникающих проблем.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа привода дроссельной заслонки и цветов проводов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2100 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плавающие обороты на холостом ходу (обороты могут быть ниже или выше нормы).
Ошибка P2100 относится к серьезным из-за воздействия на систему охлаждения. Поскольку это электрическая неисправность. PCM не может полностью ее устранить. Частичная исправление блоком PCM обычно означает, что двигатель устанавливает фиксированные обороты холостого хода (обычно около 1000 — 1200 об / мин).
Причины возникновения ошибки
Код P2100 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв или короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки – вероятно.
- Неисправный привод дроссельной заслонки – вероятно.
- Вышел из строя PCM – маловероятно.
Как устранить или сбросить код неисправности P2100
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2100:
- Проверить коды в ECM.
- Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
- С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
- Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
- Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
Диагностика и решение проблем
Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Затем найдите привод дроссельной заслонки «A» на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.
Тестирование проводки
После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.
Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.
При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2100. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.
Проверка привода
В случае возвращения кода P2100, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.
С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.
Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.
Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.
С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.
Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.
Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.
Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2100. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.
Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2100 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Chevrolet (Шевроле Каптива)
- Citroen (Ситроен Джампер)
- Dodge
- Ford (Форд Фокус)
- Jeep
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер)
- Nissan
- Opel
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Renault
- Skoda
- Ssangyong
- Subaru
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди)
- Лада Гранта
- Уаз
С кодом неисправности Р2100 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0123, P0222, P0745, P1028, P1601, P2072, P2101, P2102, P2103, P2110, P2503, C121C.
Видео
Mazda 6 Ошибка 2100 — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Ответ
Mazda 6 Ошибка 2100
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,354
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#1
Юрий Венжин,26.06.2014 17:37
Р2100 система управления дроссельной заслонкой (ETC) обрыв в цепи мотора. Парни у кого нибудь есть распиновка разьёма ЕТС с картой напряжений, чтоб отправить клиента искать ЕТС. Заранее благодарен Юрий.
Изображения:
-
мазда.JPG
- Размер файла:
- 66.6 Кб
- Просмотров:
- 191
Последний раз редактировалось Юрий Венжин; 26.06.2014 в 17:38.
Меню
Юрий Венжин
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу Юрий Венжин
Найти ещё сообщения от Юрий Венжин
Файловый архив
Скачиваний: (93) 583.42 Мб
Загрузок: (15) 16.20 Мб
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 30.10.2011
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Запрудня
#2
Artur2,26.06.2014 17:40
Юрий Венжин,Как Вам можно помочь, если не известен мотор и год авто!
Меню
Artur2
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Artur2
Файловый архив
Скачиваний: (28) 131.57 Мб
-
offline
продажа авто
- Регистрация:
- 27.03.2013
- Сообщений:
- 99
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
#3
сейран,26.06.2014 21:40
Меню
сейран
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от сейран
Файловый архив
Скачиваний: (1) 8.92 Мб
-
offline
студент
- Регистрация:
- 23.11.2006
- Сообщений:
- 1,439
- Адрес:
- г.Новомосковск
#4
thunder,26.06.2014 21:48
сами «карту» составте
1. Вольтметр/осциллограф и вкл/выкл зажигание + запуск = питание датчиков, масса, управление двигателем найдено
2. Омметр + руками шевелить дроссель = оба датчика обнаружено
Меню
thunder
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от thunder
Файловый архив
Скачиваний: (114) 798.88 Мб
Загрузок: (6) 74.42 Мб
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,354
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#5
Юрий Венжин,27.06.2014 08:13
Изображения:
-
мазда.JPG2.JPG
- Размер файла:
- 84.8 Кб
- Просмотров:
- 167
Меню
Юрий Венжин
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу Юрий Венжин
Найти ещё сообщения от Юрий Венжин
Файловый архив
Скачиваний: (93) 583.42 Мб
Загрузок: (15) 16.20 Мб
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 07.08.2009
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Киров
#6
AlexeySS,27.06.2014 09:37
Изображения:
-
заслонка.jpg
- Размер файла:
- 165.7 Кб
- Просмотров:
- 171
Меню
AlexeySS
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от AlexeySS
Файловый архив
Скачиваний: (9) 10.80 Мб
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,354
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#7
Юрий Венжин,03.07.2014 08:01
Меню
Юрий Венжин
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу Юрий Венжин
Найти ещё сообщения от Юрий Венжин
Файловый архив
Скачиваний: (93) 583.42 Мб
Загрузок: (15) 16.20 Мб
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,310
- Адрес:
- Н.Новгород
#8
cosmich,03.07.2014 09:43
Где был обрыв? Если между
и ЭБУ,то это можно было найти и без помощи данного форума. Вот вопрос: Для чего создавать тему,и отвлекать людей? Здесь и так головняков хватает.
Даже нечего добавить!
Меню
cosmich
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от cosmich
Файловый архив
Скачиваний: (1) 1.83 Мб
-
offline
диагностика,чип-тюнинг
- Регистрация:
- 14.01.2008
- Сообщений:
- 388
- Адрес:
- Ишимбай
#9
pilotvaz,03.07.2014 11:34
Даже нечего добавить!
[/QUOTE]Да ладно не все же здесь звездуны
Меню
pilotvaz
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от pilotvaz
Файловый архив
Скачиваний: (112) 763.88 Мб
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,310
- Адрес:
- Н.Новгород
#10
cosmich,03.07.2014 12:55
Да.и я к таким не отношусь.
Но по правилам данного ресурса,хотелось бы услышать более подробное описание неисправности. Иначе-0 информации от этой темы.
Меню
cosmich
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от cosmich
Файловый архив
Скачиваний: (1) 1.83 Мб
Модуль EcuLite Bosch EDC17CV44 China Truck
-
Закрытая тема.
«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответ
Текущее время: 23:39. Часовой пояс GMT +4.
Автор:
Morris Wright
Дата создания:
25 Апрель 2021
Дата обновления:
20 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P2100 Mazda Описание
Возможные причины
Когда код обнаружен?
Установлен флаг неисправности модуля управления силовой передачей (PCM), указывающий, что цепь двигателя разомкнута, и может потребоваться повторное нажатие кнопки.
Возможные симптомы
Mazda 6 Ошибка 2100 — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ответ
Mazda 6 Ошибка 2100
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#1
Юрий Венжин,26.06.2014 17:37
Р2100 система управления дроссельной заслонкой (ETC) обрыв в цепи мотора. Парни у кого нибудь есть распиновка разьёма ЕТС с картой напряжений, чтоб отправить клиента искать ЕТС. Заранее благодарен Юрий.
Изображения:
-
мазда.JPG
- Размер файла:
- 66.6 Кб
- Просмотров:
- 190
Последний раз редактировалось Юрий Венжин; 26.06.2014 в 17:38.
Меню
Юрий Венжин
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу Юрий Венжин
Найти ещё сообщения от Юрий Венжин
Файловый архив
Скачиваний: (92) 581.58 Мб
Загрузок: (15) 16.20 Мб
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 30.10.2011
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Запрудня
#2
Artur2,26.06.2014 17:40
Юрий Венжин,Как Вам можно помочь, если не известен мотор и год авто!
Меню
Artur2
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Artur2
Файловый архив
Скачиваний: (28) 131.57 Мб
-
offline
продажа авто
- Регистрация:
- 27.03.2013
- Сообщений:
- 99
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
#3
сейран,26.06.2014 21:40
Меню
сейран
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от сейран
Файловый архив
Скачиваний: (1) 8.92 Мб
-
offline
студент
- Регистрация:
- 23.11.2006
- Сообщений:
- 1,439
- Адрес:
- г.Новомосковск
#4
thunder,26.06.2014 21:48
сами «карту» составте
1. Вольтметр/осциллограф и вкл/выкл зажигание + запуск = питание датчиков, масса, управление двигателем найдено
2. Омметр + руками шевелить дроссель = оба датчика обнаруженоМеню
thunder
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от thunder
Файловый архив
Скачиваний: (114) 798.88 Мб
Загрузок: (6) 74.42 Мб
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#5
Юрий Венжин,27.06.2014 08:13
Изображения:
-
мазда.JPG2.JPG
- Размер файла:
- 84.8 Кб
- Просмотров:
- 166
Меню
Юрий Венжин
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу Юрий Венжин
Найти ещё сообщения от Юрий Венжин
Файловый архив
Скачиваний: (92) 581.58 Мб
Загрузок: (15) 16.20 Мб
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 07.08.2009
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Киров
#6
AlexeySS,27.06.2014 09:37
есть распиновка:
Изображения:
-
заслонка.jpg
- Размер файла:
- 165.7 Кб
- Просмотров:
- 169
Меню
AlexeySS
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от AlexeySS
Файловый архив
Скачиваний: (9) 10.80 Мб
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#7
Юрий Венжин,03.07.2014 08:01
Меню
Юрий Венжин
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу Юрий Венжин
Найти ещё сообщения от Юрий Венжин
Файловый архив
Скачиваний: (92) 581.58 Мб
Загрузок: (15) 16.20 Мб
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,290
- Адрес:
- Н.Новгород
#8
cosmich,03.07.2014 09:43
Где был обрыв? Если между
и ЭБУ,то это можно было найти и без помощи данного форума. Вот вопрос: Для чего создавать тему,и отвлекать людей? Здесь и так головняков хватает.
Даже нечего добавить!
Меню
cosmich
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от cosmich
Файловый архив
Скачиваний: (1) 1.83 Мб
-
offline
диагностика,чип-тюнинг
- Регистрация:
- 14.01.2008
- Сообщений:
- 388
- Адрес:
- Ишимбай
#9
pilotvaz,03.07.2014 11:34
Даже нечего добавить!
[/QUOTE]Да ладно не все же здесь звездуны
Меню
pilotvaz
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от pilotvaz
Файловый архив
Скачиваний: (112) 763.88 Мб
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,290
- Адрес:
- Н.Новгород
#10
cosmich,03.07.2014 12:55
Да.и я к таким не отношусь.
Но по правилам данного ресурса,хотелось бы услышать более подробное описание неисправности. Иначе-0 информации от этой темы.
Меню
cosmich
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от cosmich
Файловый архив
Скачиваний: (1) 1.83 Мб
| Bosch ME17 от Ras.667 Hyundai и KIA | PSA Bosch ME7.4.5 от Art PRO™ |
-
Закрытая тема.
«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответ
Текущее время: 08:34. Часовой пояс GMT +4.
Определение — ошибка P2100
Ошибка P2100 указывает на неисправность электрической цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
Что означает ошибка P2100
Ошибка P2100 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P2100
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2100 являются:
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода дроссельной заслонки
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Короткое замыкание, коррозия, ослабление или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
Каковы симптомы ошибки P2100?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются:
- Сохранение кода P2100 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Проблемы с открытием дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора
Как механик диагностирует ошибку P2100?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2100 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки, а также самого привода
- Проверит работу датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора и при необходимости заменит неисправный датчик
- Если проблему не будет обнаружено, проверит модуль управления двигателем (ECM), а также соответствующий провод заземления
Частые ошибки при диагностировании кода P2100
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2100 являются:
- Поспешная очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительного просмотра всех сохраненных данных
- Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности
- Перемещение дроссельной заслонки вручную (что приводит к появлению других ошибок)
Насколько серьезной является ошибка P2100?
Ошибка P2100 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2100?
Для устранения ошибки P2100 может потребоваться:
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода дроссельной заслонки
- Замена датчика положения дроссельной заслонки
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2100
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P2100 является повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки. Также проблема часто заключается в неисправности электродвигателя привода дроссельной заслонки или самого привода. Обратите внимание на то, что дроссельную заслонку не рекомендуется перемещать вручную, так как это может привести к появлению других ошибок.
Нужна помощь с кодом ошибки P2100?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Мазда 6 Ошибка P2100
- Ответить с цитатой
Мазда 6 Ошибка P2100
М-6 2005г.Мотор L3 16V. После вмешательства установщиков сигнализации выскакивает ошибка Р2100 , нет упр. дросс. заслонкой (естесственно) и отсутствует управление на форсунках 1 и 4 цилиндров. По поводу схем митчел и автодата молчат . Если есть возможность поделитесь схемкой на это авто.
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
- Ответить с цитатой
Vovchik_tag » Вт ноя 08, 2005 12:26 am
А просто не пробовал пробить цепи блокировок?Или сигналки никогда не ставил?
-
Vovchik_tag - Бывалый
- Сообщения: 1340
- Зарегистрирован: Пн июл 12, 2004 8:10 pm
- Откуда: г. Таганрог
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
ginbel » Вт ноя 08, 2005 12:39 am
Сам не ставлю. Сигналка блэк баг . Все блокировки убраны самими установщиками обратно. Очень нужна схема системы впрыска
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
- Ответить с цитатой
Re: Мазда 6 Ошибка P2100
Igor » Вт ноя 08, 2005 2:25 am
ginbel писал(а):М-6 2005г.Мотор L3 16V. После вмешательства установщиков сигнализации выскакивает ошибка Р2100 , нет упр. дросс. заслонкой (естесственно) и отсутствует управление на форсунках 1 и 4 цилиндров. По поводу схем митчел и автодата молчат
Если удасться добыть,то завтра скину в почту.
- Igor
- Прохожий
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:37 pm
- Откуда: Latvija,Riga
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
ALEKC » Вт ноя 08, 2005 11:56 am
В мануале на Мазду 6 2005 года нет схемы полной, так же как и ошибки Р2100 есть Р2010 а потом Р22… Уточни ошибку и тогда будет проще что смотреть.
- ALEKC
- Ответить с цитатой
ALEKC » Вт ноя 08, 2005 11:57 am
И емаил открой, вдруг кто- то инфу тебе нароет
- ALEKC
- Ответить с цитатой
ginbel » Вт ноя 08, 2005 4:19 pm
P2100-Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit.
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
- Ответить с цитатой
Леня » Вт ноя 08, 2005 9:19 pm
ginbel писал(а):Сам не ставлю. Сигналка блэк баг . Все блокировки убраны самими установщиками обратно. Очень нужна схема системы впрыска
Значит не все зделали как было. Пусть признаються куда они свои рученки шаловливые запускали
- Леня
- Новичек
- Сообщения: 197
- Зарегистрирован: Пн окт 31, 2005 8:55 pm
- Откуда: г.Сургут
- Ответить с цитатой
Igor » Вт ноя 08, 2005 9:41 pm
Возможность добыть есть,но что именно нужно?Уточни.Всё пересылать нереально.
- Igor
- Прохожий
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:37 pm
- Откуда: Latvija,Riga
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
tronik » Ср ноя 09, 2005 9:46 am
Скорее всего нужно адаптировать дроссель.
- tronik
- Новичек
- Сообщения: 191
- Зарегистрирован: Пн июн 28, 2004 5:25 pm
- Откуда: Самара
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
robo » Ср ноя 09, 2005 7:38 pm
tronik писал(а):Скорее всего нужно адаптировать дроссель.
И что,после адаптирования дросселя появится управление форсунками 1 и 4?(читать первое сообщение!)
Удачи!
-
robo - Бывалый
- Сообщения: 1076
- Зарегистрирован: Пн сен 27, 2004 9:49 pm
- Откуда: EU
Описание P2100 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи
На английском языке:
Throttle Actuator «A» Control Motor Circuit/Open
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Содержание
- 1
Привод дроссельной заслонки Ctrl Motor Circ/Open- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Привод дроссельной заслонки Ctrl Motor Circ/Open
Индикатор
Этот код указывает, что PCM (или один из других поддерживающих модулей управления) обнаружил неисправность в цепи двигателя управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) PCM, модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем – модуль кражи, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля.
Параметры набора кодов
В случае ошибки цепи двигателя управления дроссельной заслонкой будет сохранен код неисправности, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.
Симптомы
Симптомы могут включать черный дым при запуске, плохое ускорение или его отсутствие, условие отсутствия запуска, пропуски зажигания на холостом ходу, запуск и остановка. Если этот код сохранен, и лампа сервисного двигателя вскоре не загорелась, код может быть отображается как ожидающий код.
Общие причины
Наиболее вероятная причина сохранения этого кода – неисправный двигатель управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, исполнительный механизм положения дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения педали. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в двигателе привода дроссельной заслонки или жгуте шины CAN, ослабленный заземляющий ремень модуля управления или оборванный провод заземления.
Распространенный ошибочный диагноз
Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.
Диагностика
- Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым.После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- Этот тип кода применим только к транспортным средствам с электронным управлением дроссельной заслонкой
- Эти типы систем часто называют корпусами дроссельной заслонки
- Датчик на рычаге педали акселератора вводит сигнал напряжения в PCM (или другой связанный контроллер), который подает команду на открытие или закрытие корпуса дроссельной заслонки, в зависимости от условий
- Сигналы напряжения от PCM активируют двигатель привода дроссельной заслонки в направлении, требуемом путем изменения уровней напряжения и полярности
- Когда двигатель привода дроссельной заслонки вращается, он вращает передачу в корпусе дроссельной заслонки, которая зацеплена с более крупной передачей
- Это изменение в соотношении позволяет быстро и внезапно или медленно и постепенно открывать дроссельную заслонку в зависимости от команд контроллера.
- Проверьте сигналы напряжения и заземления на разъеме электродвигателя привода дроссельной заслонки, когда двигатель включается с помощью сканера
- Если сигналы напряжения и заземления отсутствуют, отсоедините разъем от РСМ и всех соответствующих контроллеров и проверьте отдельные цепи на сопротивление и целостность.
- Отремонтируйте или замените разомкнутые, замкнутые или отсоединенные цепи, если необходимо
- Очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы обеспечить успешный ремонт.
- Если на разъеме двигателя привода дроссельной заслонки присутствуют сигналы напряжения и заземления, при активации сканером замените двигатель, очистите коды и ведите автомобиль, чтобы убедиться, что ваш ремонт был успешным
- Большинство автопроизводителей предоставляют запасные части для корпусов дроссельной заслонки
- Вполне вероятно, что вам потребуется заменить весь корпус дроссельной заслонки, который обычно включает в себя приводной двигатель и датчик положения дроссельной заслонки.
- Замена датчика педали также может быть рекомендована при замене корпуса дроссельной заслонки.
- Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля (или эквивалентному) для рекомендаций конкретного производителя
- CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере.
- Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
- Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления
- Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
- Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
Если это окажется связанным с CAN-шиной состоянием, диагностику может быть очень затруднено механиком-любителем. - В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
- Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
- Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
- Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
- Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
- Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
- Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
- Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства - Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей.
- Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
- Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
- Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
- Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
- Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера. - Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
- Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.
Мазда 6 Ошибка P2100
- Ответить с цитатой
Мазда 6 Ошибка P2100
М-6 2005г.Мотор L3 16V. После вмешательства установщиков сигнализации выскакивает ошибка Р2100 , нет упр. дросс. заслонкой (естесственно) и отсутствует управление на форсунках 1 и 4 цилиндров. По поводу схем митчел и автодата молчат . Если есть возможность поделитесь схемкой на это авто.
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
ginbel » Вт ноя 08, 2005 12:39 am
Сам не ставлю. Сигналка блэк баг . Все блокировки убраны самими установщиками обратно. Очень нужна схема системы впрыска
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Мазда 6 Ошибка P2100
Igor » Вт ноя 08, 2005 2:25 am
ginbel писал(а):М-6 2005г.Мотор L3 16V. После вмешательства установщиков сигнализации выскакивает ошибка Р2100 , нет упр. дросс. заслонкой (естесственно) и отсутствует управление на форсунках 1 и 4 цилиндров. По поводу схем митчел и автодата молчат
Если удасться добыть,то завтра скину в почту.
- Igor
- Прохожий
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:37 pm
- Откуда: Latvija,Riga
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
ALEKC » Вт ноя 08, 2005 11:56 am
В мануале на Мазду 6 2005 года нет схемы полной, так же как и ошибки Р2100 есть Р2010 а потом Р22… Уточни ошибку и тогда будет проще что смотреть.
- ALEKC
- Ответить с цитатой
ALEKC » Вт ноя 08, 2005 11:57 am
И емаил открой, вдруг кто- то инфу тебе нароет
- ALEKC
- Ответить с цитатой
Леня » Вт ноя 08, 2005 9:19 pm
ginbel писал(а):Сам не ставлю. Сигналка блэк баг . Все блокировки убраны самими установщиками обратно. Очень нужна схема системы впрыска
Значит не все зделали как было. Пусть признаються куда они свои рученки шаловливые запускали
- Леня
- Новичек
- Сообщения: 197
- Зарегистрирован: Пн окт 31, 2005 8:55 pm
- Откуда: г.Сургут
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Igor » Вт ноя 08, 2005 9:41 pm
Возможность добыть есть,но что именно нужно?Уточни.Всё пересылать нереально.
- Igor
- Прохожий
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:37 pm
- Откуда: Latvija,Riga
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
robo » Ср ноя 09, 2005 7:38 pm
tronik писал(а):Скорее всего нужно адаптировать дроссель.
И что,после адаптирования дросселя появится управление форсунками 1 и 4?(читать первое сообщение!)
Удачи!
-
robo - Бывалый
- Сообщения: 1080
- Зарегистрирован: Пн сен 27, 2004 9:49 pm
- Откуда: EU
-
- Личное сообщение
Mazda 6 Ошибка 2100 — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Mazda 6 Ошибка 2100
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
Юрий Венжин
Профиинженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,356
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#1
Юрий Венжин,26.06.2014 17:37
Р2100 система управления дроссельной заслонкой (ETC) обрыв в цепи мотора. Парни у кого нибудь есть распиновка разьёма ЕТС с картой напряжений, чтоб отправить клиента искать ЕТС. Заранее благодарен Юрий.
Изображения:
-
мазда.JPG
- Размер файла:
- 66.6 Кб
- Просмотров:
- 192
Последний раз редактировалось Юрий Венжин; 26.06.2014 в 17:38.МенюЮрий Венжин
Посмотреть профильПосетить домашнюю страницу Юрий ВенжинНайти ещё сообщения от Юрий ВенжинФайловый архивСкачиваний: (93) 583.42 МбЗагрузок: (15) 16.20 Мб -
offline
Artur2
Профидиагност
- Регистрация:
- 30.10.2011
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Запрудня
#2
Artur2,26.06.2014 17:40
Юрий Венжин,Как Вам можно помочь, если не известен мотор и год авто!
МенюArtur2
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от Artur2Файловый архивСкачиваний: (28) 131.57 Мб -
offline
сейран
Посетительпродажа авто
- Регистрация:
- 27.03.2013
- Сообщений:
- 99
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
#3
сейран,26.06.2014 21:40
Менюсейран
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от сейранФайловый архивСкачиваний: (1) 8.92 Мб -
offline
thunder
Профистудент
- Регистрация:
- 23.11.2006
- Сообщений:
- 1,440
- Адрес:
- г.Новомосковск
#4
thunder,26.06.2014 21:48
сами «карту» составте
1. Вольтметр/осциллограф и вкл/выкл зажигание + запуск = питание датчиков, масса, управление двигателем найдено
2. Омметр + руками шевелить дроссель = оба датчика обнаружено
Менюthunder
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от thunderФайловый архивСкачиваний: (114) 798.88 МбЗагрузок: (6) 74.42 Мб -
offline
Юрий Венжин
Профиинженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,356
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#5
Юрий Венжин,27.06.2014 08:13
Изображения:
-
мазда.JPG2.JPG
- Размер файла:
- 84.8 Кб
- Просмотров:
- 168
МенюЮрий Венжин
Посмотреть профильПосетить домашнюю страницу Юрий ВенжинНайти ещё сообщения от Юрий ВенжинФайловый архивСкачиваний: (93) 583.42 МбЗагрузок: (15) 16.20 Мб -
offline
AlexeySS
Местный жительинженер
- Регистрация:
- 07.08.2009
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Киров
#6
AlexeySS,27.06.2014 09:37
есть распиновка:
Изображения:
-
заслонка.jpg
- Размер файла:
- 165.7 Кб
- Просмотров:
- 172
МенюAlexeySS
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от AlexeySSФайловый архивСкачиваний: (9) 10.80 Мб -
offline
Юрий Венжин
Профиинженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,356
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
#7
Юрий Венжин,03.07.2014 08:01
МенюЮрий Венжин
Посмотреть профильПосетить домашнюю страницу Юрий ВенжинНайти ещё сообщения от Юрий ВенжинФайловый архивСкачиваний: (93) 583.42 МбЗагрузок: (15) 16.20 Мб -
offline
cosmich
ПрофиРемонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,313
- Адрес:
- Н.Новгород
#8
cosmich,03.07.2014 09:43
Где был обрыв? Если между
и ЭБУ,то это можно было найти и без помощи данного форума. Вот вопрос: Для чего создавать тему,и отвлекать людей? Здесь и так головняков хватает.
Даже нечего добавить!
Менюcosmich
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от cosmichФайловый архивСкачиваний: (1) 1.83 Мб -
offline
pilotvaz
Старожылдиагностика,чип-тюнинг
- Регистрация:
- 14.01.2008
- Сообщений:
- 388
- Адрес:
- Ишимбай
#9
pilotvaz,03.07.2014 11:34
Даже нечего добавить!
[/QUOTE]Да ладно не все же здесь звездуны
Менюpilotvaz
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от pilotvazФайловый архивСкачиваний: (112) 763.88 Мб -
offline
cosmich
ПрофиРемонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,313
- Адрес:
- Н.Новгород
#10
cosmich,03.07.2014 12:55
Да.и я к таким не отношусь.
Но по правилам данного ресурса,хотелось бы услышать более подробное описание неисправности. Иначе-0 информации от этой темы.
Менюcosmich
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от cosmichФайловый архивСкачиваний: (1) 1.83 Мб
| Расширение списка коммерческих прошивок М74 от Владимира Башкирова | Новые прошивки на Kia Cerato c контроллером SIM2K-241 от Strit (CTTeam) |
-
Закрытая тема.
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Мазда 6 Ошибка P2100
- Ответить с цитатой
Мазда 6 Ошибка P2100
М-6 2005г.Мотор L3 16V. После вмешательства установщиков сигнализации выскакивает ошибка Р2100 , нет упр. дросс. заслонкой (естесственно) и отсутствует управление на форсунках 1 и 4 цилиндров. По поводу схем митчел и автодата молчат . Если есть возможность поделитесь схемкой на это авто.
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
ginbel » Вт ноя 08, 2005 12:39 am
Сам не ставлю. Сигналка блэк баг . Все блокировки убраны самими установщиками обратно. Очень нужна схема системы впрыска
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Мазда 6 Ошибка P2100
Igor » Вт ноя 08, 2005 2:25 am
ginbel писал(а):М-6 2005г.Мотор L3 16V. После вмешательства установщиков сигнализации выскакивает ошибка Р2100 , нет упр. дросс. заслонкой (естесственно) и отсутствует управление на форсунках 1 и 4 цилиндров. По поводу схем митчел и автодата молчат
Если удасться добыть,то завтра скину в почту.
- Igor
- Прохожий
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:37 pm
- Откуда: Latvija,Riga
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
ALEKC » Вт ноя 08, 2005 11:56 am
В мануале на Мазду 6 2005 года нет схемы полной, так же как и ошибки Р2100 есть Р2010 а потом Р22… Уточни ошибку и тогда будет проще что смотреть.
- ALEKC
- Ответить с цитатой
ALEKC » Вт ноя 08, 2005 11:57 am
И емаил открой, вдруг кто- то инфу тебе нароет
- ALEKC
- Ответить с цитатой
Леня » Вт ноя 08, 2005 9:19 pm
ginbel писал(а):Сам не ставлю. Сигналка блэк баг . Все блокировки убраны самими установщиками обратно. Очень нужна схема системы впрыска
Значит не все зделали как было. Пусть признаються куда они свои рученки шаловливые запускали
- Леня
- Новичек
- Сообщения: 197
- Зарегистрирован: Пн окт 31, 2005 8:55 pm
- Откуда: г.Сургут
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Igor » Вт ноя 08, 2005 9:41 pm
Возможность добыть есть,но что именно нужно?Уточни.Всё пересылать нереально.
- Igor
- Прохожий
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:37 pm
- Откуда: Latvija,Riga
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
robo » Ср ноя 09, 2005 7:38 pm
tronik писал(а):Скорее всего нужно адаптировать дроссель.
И что,после адаптирования дросселя появится управление форсунками 1 и 4?(читать первое сообщение!)
Удачи!
-
robo - Бывалый
- Сообщения: 1082
- Зарегистрирован: Пн сен 27, 2004 9:49 pm
- Откуда: EU
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
ginbel » Ср ноя 09, 2005 10:34 pm
Все как обычно-человеческий фактор 
.После снятия-установки разъемов ЭБУ загнули ногу на упр. актуатором . Самое интересное что пропадание упр. на форсах заложено в алгоритм работы ЭБУ. (а схемку упр. мотором хочется 
, тяжело работать вслепую).
- ginbel
- Прохожий
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вс окт 31, 2004 8:25 pm
-
- Личное сообщение