Ошибка p2009 mazda atenza - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

UPD: Так делать нельзя, данный клапан при нагреве клинит, подробности в моей записи www.drive2.ru/l/538135351445685630/

С начала зимы периодически вываливалась ошибка P-2009, расшифровывается примерно так — низкое напряжение в цепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора, весной появлялась сразу после сброса и незначительно вырос расход бензина.
Причин появления этой ошибки обычно две, или загрязнены заслонки и не могут двигаться, или клапан который приводит их в движение умер.
Долго я не гадал, нашел на форуме способ лечения проблемы используя родной автопром.
Купил электропневомоклапан от ваз-2105 стоимостью 240 рублей, пару клемм-лопаточек и термоусадку. Снял старый датчик, в отличие от мазд 6, на атензах с лф-де он находится под впускным коллектором, в очень стремном месте, так что подлезть к нему не просто. Далее проверил напряжение на фишке, надел патрубки на датчик, вставил провода в фишку, завёл, погазовал, привод заслонки зашевелился(он находится сразу за воздуховодом), ошибка не появилась — мазда довольно заурчала, поедая очередную порцию масла и весело двигая заслонками.
Дальше даже не стал разбираться со старым датчиком и устанавливать причины его гибели.
Просто отпилил его фишку, чтобы не ломать фишку на родной проводке

Изготовил из говна и палок холодной сварки, 2 проводов и фишки от датчика переходник,

датчик закрепил стяжками, можно его закрепить и родным болтом, но для этого нужно купить еще более длинный патрубок.

В общем проехал сегодня по трассе до работы, не скажу что почувствовал огромных изменений в динамике, но точно на холостых убавилась вибрация, приложение показывает чуть меньший расход, чем с мертвым датчиком.

Кстати, сканирую на ошибки обычным елм-327, версии 1,5 с помощью приложений ForScan и Torque. Форскан очень хорошая штука, все ошибки расшифровывает, видит кроме двигателя АБС и Коробку. Torque обладает более дружелюбным интерфейсом, но показывает намного меньше информации.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 6.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2009
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2009
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2009 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Manifold Runner Control (IMRC) Circuit Low Input (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2009

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2009 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Заслонки коллектора предназначены для увеличения или уменьшения скорости, с которой всасываемый воздух проходит через впускной коллектор. Регулировка заслонок происходит с помощью привода.

Причем степень открытия зависит от скорости двигателя и других рабочих условий. Таких как положение и скорость движения дроссельной заслонки. А также факторов окружающей среды, таких как атмосферное давление и температура окружающей среды.

Чтобы система работала должным образом, требуется высокая степень контроля. Код P2009 в основном касается электрических разомкнутых цепей в цепи управления исполнительных механизмов. Но утечки вакуума, также могут вызывать этот код в некоторых случаях. Поскольку датчик положения заслонок может выдавать сигнал, который не соответствует желаемому положению.

В некоторых автомобилях этот код сохраняется и загорается сигнальная лампа при первых циклах сбоя. Но чаще всего происходит несколько циклов сбоя, прежде чем сигнальная лампа загорится.

При возникновении ошибки P2009 наибольшее беспокойство вызывают сами вихревые заслонки. Причина в том, что они находятся внутри впускного коллектора. Если они выйдут из строя, детали могут упасть и попасть внутрь двигателя. Например, упавшие винты, попадая в цилиндры вызывают очень серьезные повреждения.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2009 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плохая работа двигателя на холостом ходу.
Снижение крутящего момента, а также потеря мощности при низких оборотах двигателя.
Дерганье и неустойчивая работа двигателя при ускорении.

Ошибка P2009 считается серьезной, так как существует вероятность, что поврежденная заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора или ее части попадут в двигатель. Это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P2009 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
Поврежденные, закороченные или корродированные провода, а также разъемы.
Неисправность заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1).
Загрязнение вихревых заслонок.
Поврежденные вакуумные линии.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2009

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2009:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода, соединители, а также вакуумные трубопроводы на предмет износа и наличия повреждений.
Визуально осмотрите датчик положения и электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора на предмет повреждения.
Проверьте работу электромагнитного клапана и заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, используя ручной вакуумный насос.
Измерьте напряжение в цепи управления с помощью мультиметра.
Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.

Диагностика и решение проблем

Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и линий. Ищите поврежденную, сгоревшую, отсоединенную или корродированную проводку или разъемы. При необходимости произведите ремонт.

Проверьте все вакуумные линии на наличие трещин, расколов, затвердевания или перфорации. Убедитесь, что все соединения герметичны, все вакуумные обратные клапаны пропускают поток воздуха только в указанном направлении. Выполняйте ремонт по мере необходимости.

Если код P2009 остался, но нет видимых повреждений проводки, протестируйте с помощью вольтомметра сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве. Чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах диапазонов, указанных производителем.

Проверьте позиционный переключатель и при необходимости замените его. Понаблюдайте за вакуумным приводом, держится ли в нем вакуум. Если вакуум спадает, хоть и медленно, значит, привод неисправен, и его необходимо заменить.

Удалите все коды после замены, проведите тест драйв, чтобы увидеть, возвращается ли код.

Если у вас электрический привод, используйте сканер, чтобы несколько раз подать команду на полное открытие заслонок из полностью закрытого положения. Чтобы проверить наличие неустойчивого состояния. Отображаемое напряжение сигнала всегда должно быть одинаковым как в полностью открытом, так и в полностью закрытом положении, независимо от того, сколько раз система активируется сканером.

Выполнив эти действия, вы почти наверняка разобрались с кодом P2009. Но если ошибка не исчезла, возможно, проблему создает неисправный PCM. Однако отказ PCM – чрезвычайно редкое явление, наиболее вероятная причина которого, периодическая электрическая неисправность.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2009 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Alfa Romeo (Альфа-Ромео 159)
Audi (Ауди а6, Ауди q5)
Chevrolet (Шевроле Спарк)
Daewoo (Дэу Джентра)
Dodge
Ford (Форд Фокус)
Honda (Хонда СРВ)
Infiniti
Kia (Киа Карнивал, Соренто)
Lexus
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, МПС, Протеже, MPV)
Mercedes (Мерседес w203, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
Nissan
Opel
Ravon (Равон Р3)
Subaru (Субару Аутбек)
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Тигуан)

С кодом неисправности Р2009 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0245, P0414, P0458, P2006, P2007, P2088, P2257.

Видео

29.06.2011 17:56

Мазда атенза 2л LF загорелась ошибка P 2009, вроде после помывки двигателя. Сканматик расшифровал так — Эм клапан системы измерения геометрии впускного коллектора — низкое напряжение в цепи. Выражается в виде очень высокого расхода топлива и вялом разгоне. Что это за клапан и что тут можно сделать, помогите советом.

Mazda Atenza 2.0 2003 через MotorJapan, на газу
Обслуживаюсь в автосервисе СТОльник sto-ufa.ru

01.07.2011 18:33

клапан регулятор давления во впускном клапане — так называется он, вот только по каталогу не могу найти его номер, может кто подскажет оригинальный номер детали. Тот номер что на нем не бьется что-то 1s7g93559ba

Mazda Atenza 2.0 2003 через MotorJapan, на газу
Обслуживаюсь в автосервисе СТОльник sto-ufa.ru

30.03.2012 10:14

А у меня P0660.. хз что за зверь сканер пишет что низкое напряжение в датчике системы управления клапаном впускного коллектора… Никто не вкурсе? Atenza L3 2002год.

Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались… Mazda

Ошибка P2009 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P2009
Что означает ошибка P2009
Причины возникновения ошибки P2009
Каковы симптомы ошибки P2009?
Как механик диагностирует ошибку P2009?
Частые ошибки при диагностировании кода P2009
Насколько серьезной является ошибка P2009?
Какой ремонт может исправить ошибку P2009?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2009

Определение кода ошибки P2009

Ошибка P2009 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1).

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2006, P2007, P2008, P2010, P2013 и P2015.

Что означает ошибка P2009

Ошибка P2009 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в электрической цепи заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P2009

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2009 являются:

Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
Плохое электрическое соединение в цепи управления
Неисправность заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора

Каковы симптомы ошибки P2009?

При появлении ошибки P2009 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход, падение мощности, а также неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P2009?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти компьютера
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2009 снова
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
Проверит датчик положения и электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
Измерит напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) с помощью мультиметра

Частые ошибки при диагностировании кода P2009

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2009 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.
Также ошибкой является поспешная замена заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, в то время как проблема заключается в неисправности электромагнитного клапана или наоборот. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P2009?

Ошибка P2009 является довольно серьезной, так как если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2009?

Для устранения ошибки P2009 может потребоваться:

Ремонт или замена электрических проводов
Ремонт или замена электрических соединителей
Очистка или замена заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
Замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2009

Для надлежащего диагностирования ошибки P2009 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P2009?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Создать новую тему

Неисправность: диагностический код неисправности DTC, ошибка P2009 Mazda

Порядок выполнения диагностических операций при возникновении ошибки DTC P2009 регламентирован руководством по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Мазда [Mazda Workshop Manual]. Указанные ниже причины ошибки P2009 соответствуют этим технологическим документам, и алгоритмы поиска, предписанные в них, реализуются специалистами Ниппон Сервис при диагностике и ремонте двигателей ваших автомобилей Мазда.

Ошибка DTC P2009 связана с неисправностью системы завихрения воздуха в коллекторе [VARIABLE SWIRL SYSTEM (VSS)] или, как её ещё называют, системой вихревых заслонок впускного коллектора [VARIABLE TUMBLE CONTROL SYSTEM (VTCS)].
• Система вихревых заслонок (VSS/ VTCS) снижает содержание вредных веществ в отработавших газах при запуске холодного двигателя
• При запуске холодного двигателя система VSS/ VTCS увеличивает скорость потока всасываемого воздуха, закрывая заслонку на входе в камеру сгорания и сужая тем самым впускной канал. В результате завихрения потока улучшается качество распределения топливовоздушной смеси в камере сгорания, испарение топлива и смешивание его с воздухом. За счет этого улучшается полнота сгорания топлива, и снижаются вредные выбросы в выхлопных газах

• При температуре охлаждающей жидкости ниже 63 °C {145 °F} и работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала ниже 3750 об/мин вакуум во впускном коллекторе подается на активатор вихревых заслонок за счет срабатывания электромагнитного клапана. Вихревые заслонки закрываются. Впускной канал сужается, что увеличивает скорость потока всасываемого воздуха, а также создает мощный воздушный вихрь в камере сгорания.

Описание неисправности:
• Низкий уровень входного сигнала в цепи электромагнитного клапана управления активатором вихревых заслонок системы VSS/ VTCS
• Блок РСМ следит за сигналом управления электромагнитного клапана управления активатором вихревых заслонок. Если блок РСМ отключает электромагнитный клапан вихревой заслонки, но напряжение на входе остаётся низким, то блок РСМ определяет, что в цепи электромагнитного клапана имеется неисправность.

Возможные причины:
• Плохое присоединение разъёмов к блоку РСМ и/или к электромагнитному клапану вихревой заслонки
• Короткое замыкание на «массу» в проводе между контактом В электромагнитного клапана вихревой заслонки и контактом блока PCM
• Обрыв в проводе между главным реле и контактом А электромагнитного клапана вихревой заслонки
• Обрыв в проводе между контактом В электромагнитного клапана вихревой заслонки и контактом блока PCM
• Неисправность электромагнитного клапана вихревой заслонки
• Неисправность блока РСМ

Процедура диагностики:
1. Снимите электровакуумный клапан привода вихреобразующей заслонки.
2. Проверьте прохождение воздушного потока между портами клапана при указанных ниже условиях.

• Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените электромагнитный клапан привода вихревой заслонки
• Если результаты проверки соответствуют техническим условиям, выполните процедуру “Проверка цепи на обрыв или короткое замыкание”.

Проверка обрыва / короткого замыкания цепи электромагнитного клапана управления VSS/ VTCS
1. Убедитесь в целостности и отсутствия короткого замыкания на массу или батарею электрической цепи между контактами клапана и контактами блока РСМ. Отремонтируйте или замените жгут проводов.

Цены на компьютерную диагностику, работы по замене и цену электромагнитного клапана управления VSS/ VTCS, а также замену блока РСМ (при необходимости) в Ниппон Сервис вы можете уточнить у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.

Источник

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Ошибка Р2009

Добавлено: 06 мар 2014, 20:21

Зарегистрирован: 12 июл 2010, 08:06
Сообщения: 267
Откуда: Новокузнецк

Вернуться к началу

Эдуард	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009 Добавлено: 11 мар 2014, 19:37
Зарегистрирован: 01 дек 2008, 20:38 Сообщения: 213 Откуда: г. КЕМЕРОВО	При включенном зажигании смотри напряжение на клапане- плюс должен быть постоянным ,управление минусом ,прозвони обмотку клапана. _________________ Mazda CX-7 2.3 2006г.в 2WD.
Вернуться к началу

Mazdun	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009 Добавлено: 28 апр 2014, 20:06
Зарегистрирован: 12 июл 2010, 08:06 Сообщения: 267 Откуда: Новокузнецк	Это пневмоэлектроклапан? Подскажите номерок, заказывать буду. _________________ Mazda Atenza 2004 г. GGEP (седан) Toyota rav4 2.0 2012 г. Nissan X-trail, 2.0 2016 г. T32 Чем раздолбаннее машина тем громче оттуда орет магнитола…
Вернуться к началу

жека анд	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009 Добавлено: 29 апр 2014, 09:18
Зарегистрирован: 07 янв 2010, 13:37 Сообщения: 1066 Откуда: Новокузнецк	Mazdun писал(а): Это пневмоэлектроклапан? Подскажите номерок, заказывать буду. Не заказывай дорогой он… на мою 3,5 рубля. Подходит от жучки за 120 рублей. _________________ My name: エウゲニー (Рёидэнши — Евгений) Жена пользует примус 2001 г.в. 2.0. 165 л.с. Я жипу соренту дизелька аська 581141825
Вернуться к началу

жека анд	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009 Добавлено: 29 апр 2014, 09:21
Зарегистрирован: 07 янв 2010, 13:37 Сообщения: 1066 Откуда: Новокузнецк	жека анд писал(а): Mazdun писал(а): Это пневмоэлектроклапан? Подскажите номерок, заказывать буду. Не заказывай дорогой он… на мою 3,5 рубля. Подходит от жучки за 120 рублей. Вот ссыль хатаб подсказал как решить проблему viewtopic.php?f=10&t=3659 _________________ My name: エウゲニー (Рёидэнши — Евгений) Жена пользует примус 2001 г.в. 2.0. 165 л.с. Я жипу соренту дизелька аська 581141825
Вернуться к началу

Mazdun	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009 Добавлено: 11 май 2014, 19:53
Зарегистрирован: 12 июл 2010, 08:06 Сообщения: 267 Откуда: Новокузнецк	Новая напасть. Решил прозвонить разъемы на клапанах (один у дросселя, второй на колекторе). Клапана при подаче энергии срабатывают. На штекере у дросселя напряжение даже при выключенном зажигании, это норм? Решил вдшкой все штекера обработать. Все пропало, но через 50 метров снова загорелся чек и абс с ручником. Думаю на штекере абс провода окислены. Завтра на сто. Рядом с работой-гап, прогресс. Посоветуйте? Мозг кипит да и диагносту по 500р каждый раз башлять не вариант. _________________ Mazda Atenza 2004 г. GGEP (седан) Toyota rav4 2.0 2012 г. Nissan X-trail, 2.0 2016 г. T32 Чем раздолбаннее машина тем громче оттуда орет магнитола…
Вернуться к началу

Mazdun	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009 Добавлено: 15 май 2014, 17:39
Зарегистрирован: 12 июл 2010, 08:06 Сообщения: 267 Откуда: Новокузнецк	Нашли причину. Под замену свечи и катушка по 2009й. По абр разъем менять. _________________ Mazda Atenza 2004 г. GGEP (седан) Toyota rav4 2.0 2012 г. Nissan X-trail, 2.0 2016 г. T32 Чем раздолбаннее машина тем громче оттуда орет магнитола…
Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P2009

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2009

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P2009 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P2009

Что означает ошибка P2009

Причины возникновения ошибки P2009

Каковы симптомы ошибки P2009?

Как механик диагностирует ошибку P2009?

Частые ошибки при диагностировании кода P2009

Насколько серьезной является ошибка P2009?

Какой ремонт может исправить ошибку P2009?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2009

Нужна помощь с кодом ошибки P2009?

Похожие статьи

Кто сейчас на конференции

В архиве

Рекомендуемые сообщения

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

P2009 (низ сигн контр цепи) IRB(Б1)

Re: P2009 (низ сигн контр цепи) IRB(Б1)

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты