Ошибка p2004 lexus gs300

Через несколько месяцев после решения проблемы с ошибкой p2016 на приборной панели начали появляться новые ошибки, то вместе, то по очереди.

Фото в бортжурнале Lexus GS (S190)

Вот собственно сами ошибки.

Самое простое, что было сделано — это просмотр ошибок в ТехДоке.

Фото в бортжурнале Lexus GS (S190)

Вот что содержат в себе эти ошибки.

Прочитав рекомендации по устранению, изначально подумал, что дело в заслонке, которая находится во впускном коллекторе на лицевой стороне и идет в сборе с ним.

Пошарил по сайтам с объявлениями и наткнулся на интересный вариант: полностью аналогичный коллектор с пробегом немногим более 100к и ценой в 1 000 руб.

Фото в бортжурнале Lexus GS (S190)

Сверял по номеру.

Сделал заказ и в течении 2 недель получил его (это было еще 26 ноября 2022 г.).

Поспешно снял свой коллектор.

Фото в бортжурнале Lexus GS (S190)

На фото справа — новый, слева — старый. Разница на лицо.

Установил новый коллектор, завел машину, стираю ошибки, а одна так и не стирается. Это была ошибка p2004 — заклинивание в открытом состоянии.

Снова смотрю внимательно под капот и замечаю, что тяга заслонок изменения геометрии смещена влево в сторону открытия. И тут я понял в чем на самом деле кроется проблема. Я хотел конечно верить, что просто гайка слетела, но в прошлый раз я её зафиксировал намертво. Значит остается другая причина — заклинивание моторчика привода. Проводку отбросил, так как я её еще в прошлый раз проверил.

Какие же симптомы имеют ошибки:
p2004 — небольшое снижение тяги на низах и небольшой прирост расхода;
p2006 — снижение тяги на низах и почти полное её отсутствие на верхах (свыше 80 км/ч машина разгоняется с трудом), а также просто бешенный бензожор.

На какое то время решил оставить как есть: машину в последнее время я эксплуатирую редко, в основном выезжаю в город на выходных.

Тем временем искал нужную мне запчасть — блок изменения геометрии. И недавно нашел её в республике, в отличном состоянии правда не идентичную. Да-да, как оказалось блоки на двигателях 3gr-fse различаются и как правило креплением пластиковой части коллектора. Но так как с самим блоком и заслонками у меня все в порядке, поехал и забрал блок. Пробег донора был до 70к, цена блока 2 500 руб.

18 января т.г. снова все разобрал и снял родной блок. Заменил поочередно всё, что было возможно:

тягу привода вместе с пружиной, как оказалось эти пружины имеют свойство «уставать» и при опускании заслонок подклинивать. Собственно замена решила данную проблему

Фото в бортжурнале Lexus GS (S190)

Уже замененная тяга привода. Меняется все очень просто — откручиванием 2 гаек на 10 и установкой тяги в посадочные места.

датчик положения заслонок, сам моторчик и внутрянку: шестерню и гайку

Фото в бортжурнале Lexus GS (S190)

Установлена новая шестерня.

Сам моторчик с приводом на контрактном блоке был в отличном состоянии ( фото не делал, хотел побыстрее закончить начатое).

Еще раз почистил для профилактики сам блок, дроссельную заслонку и собрал все обратно.

Завел авто и сбросил ошибки: все успешно сбросилось. Дальше поехал на небольшой тест драйв. Машина наконец поехала, к ней снова вернулась былая прыть. А на бк расход начал стремительно падать, даже несмотря на то, что я изрядно так давил на педаль.

В итоге я обзавелся свежим коллектором и обновил запчасти на блоке изменения геометрии. Надеюсь, что больше не увижу этих ошибок на приборной панели.

Всем желаю остаться без поломок в новом году!

Источник


Автор:
Frank Hunt


Дата создания:
12 Март 2021


Дата обновления:
19 Сентябрь 2023


Код ошибки P2004, диагностика и ремонт автомобиля

Видео: Код ошибки P2004, диагностика и ремонт автомобиля

Содержание

  • Возможные причины
  • Возможные симптомы
  • P2004 Lexus Описание

Возможные причины

  • Привязка или залипание задвижки впускного коллектора
  • Клапан впускного коллектора
  • Вакуумная линия треснула или сломалась (вакуумная утечка)
  • Датчик положения направляющей впускного коллектора 1 или проводка
  • ECM Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Система клапана привода впускного коллектора (IMRV) установлена ​​на впускном коллекторе и состоит из клапана привода впускного коллектора (IMRV), двигателя IMRV и датчика положения IMRV. Двигатель IMRV открывает и закрывает IMRV, используя несколько передач. Датчик положения клапана определяет угол открытия IMRV.

    IMRV имеет паз в верхней части.

    Когда IMRV закрыт, воздух проходит через канавку в цилиндр от впускного коллектора, так что в цилиндре создается динамический воздушный поток или «падающий» воздушный поток. Поток сжатого воздуха резко уменьшает отложения топлива внутри впускного воздушного канала и поверхности стенки сгорания внутри цилиндра. Это повышает эффективность сгорания за счет повышения топливовоздушной смеси и турбулентности воздушного потока.

    • Источник

    На чтение 6 мин Просмотров 6.1к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2004
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P2004
    5. Диагностика и решение проблем
    6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    7. Видео

    Код ошибки P2004 звучит как «заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора заклинили в открытом положении (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Manifold Runner Control (IMRC) Stuck Open (Bank 1)».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P2004

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2004 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P2004 – заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора заклинили в открытом положении (Банк 1)

    Заслонки коллектора предназначены для увеличения или уменьшения скорости, с которой всасываемый воздух проходит через впускной коллектор. Регулировка заслонок происходит с помощью привода.

    Причем степень открытия зависит от скорости двигателя и других рабочих условий. Таких как положение и скорость движения дроссельной заслонки. А также факторов окружающей среды, таких как атмосферное давление и температура окружающей среды.

    Чтобы система работала должным образом, требуется высокая степень контроля. Код P2004 касается как механической неисправности, так и электрических разомкнутых цепей управления исполнительных механизмов. Но утечки вакуума, также могут вызывать этот код в некоторых случаях. Поскольку датчик положения заслонок может выдавать сигнал, который не соответствует желаемому положению.

    При использовании в системе клапана управления приводом (IMRC) впускного коллектора, PCM отслеживает фактическое положение вихревых заслонок. Если модуль управления не видит значительного изменения давления или температуры воздуха в коллекторе от датчика (MAP). И понимает, что желаемого изменения положения заслонок не происходит, то код P2004 будет сохранен.

    В некоторых автомобилях этот код сохраняется и загорается сигнальная лампа при первых циклах сбоя. Но чаще всего происходит несколько циклов сбоя, прежде чем сигнальная лампа загорится.

    При возникновении ошибки P2004 наибольшее беспокойство вызывают сами вихревые заслонки. Причина в том, что они находятся внутри впускного коллектора. Если они выйдут из строя, детали могут упасть и попасть внутрь двигателя. Например, упавшие винты, попадая в цилиндры вызывают очень серьезные повреждения.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P2004 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Плохая работа двигателя на холостом ходу.
    3. Снижение крутящего момента, а также потеря мощности при низких оборотах двигателя.
    4. Дерганье и неустойчивая работа двигателя при ускорении.

    Ошибка P2004 считается серьезной, так как существует вероятность, что поврежденная заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора или ее части попадут в двигатель. Это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя.

    Причины возникновения ошибки

    Код P2004 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
    • Поврежденные, закороченные или корродированные провода, а также разъемы.
    • Неисправность заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1).
    • Загрязнение вихревых заслонок.
    • Поврежденные вакуумные линии.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P2004

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2004:

    1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
    2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
    3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
    4. Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода, соединители, а также вакуумные трубопроводы на предмет износа и наличия повреждений.
    5. Визуально осмотрите датчик положения и электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора на предмет повреждения.
    6. Проверьте работу электромагнитного клапана и заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, используя ручной вакуумный насос.
    7. Измерьте напряжение в цепи управления с помощью мультиметра.
    8. Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.

    Диагностика и решение проблем

    Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и линий. Ищите поврежденную, сгоревшую, отсоединенную или корродированную проводку или разъемы. При необходимости произведите ремонт.

    Проверьте все вакуумные линии на наличие трещин, расколов, затвердевания или перфорации. Убедитесь, что все соединения герметичны, все вакуумные обратные клапаны пропускают поток воздуха только в указанном направлении. Выполняйте ремонт по мере необходимости.

    Если код P2004 остался, но нет видимых повреждений проводки, протестируйте с помощью вольтомметра сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве. Чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах диапазонов, указанных производителем.

    Проверьте позиционный переключатель и при необходимости замените его. Понаблюдайте за вакуумным приводом, держится ли в нем вакуум. Если вакуум спадает, хоть и медленно, значит, привод неисправен, и его необходимо заменить.

    Удалите все коды после замены, проведите тест драйв, чтобы увидеть, возвращается ли код.

    Если у вас электрический привод, используйте сканер, чтобы несколько раз подать команду на полное открытие заслонок из полностью закрытого положения. Чтобы проверить наличие неустойчивого состояния. Отображаемое напряжение сигнала всегда должно быть одинаковым как в полностью открытом, так и в полностью закрытом положении, независимо от того, сколько раз система активируется сканером.

    Выполнив эти действия, вы почти наверняка разобрались с кодом P2004. Но если ошибка не исчезла, возможно, проблему создает неисправный PCM. Однако отказ PCM – чрезвычайно редкое явление, наиболее вероятная причина которого, периодическая электрическая неисправность.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P2004 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а6, Ауди а8, Ауди q7)
    • BMW
    • Chrysler (Крайслер Себринг)
    • Dodge (Додж Авенджер, Джорней, Калибр)
    • Fiat (Фиат Браво)
    • Ford (Форд Фокус, F-150)
    • Honda
    • Jeep (Джип Компасс, Патриот)
    • Kia
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
    • Mercedes (Мерседес m272, ml350, w164, w203, w211)
    • Nissan (Ниссан Альтима, Роуг, Теана)
    • Skoda (Шкода Октавия)
    • Ssangyong (Саньенг Актион)
    • Subaru
    • Suzuki
    • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туран, Тигуан)
    • Volvo

    С кодом неисправности Р2004 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0202, P2005, P2008, P2017, P2107.

    Видео

    Коды неисправностей двигателя 3GR-FSE, возможные причины и места неисправностей автомобилей Lexus GS300/350/430/460 выпускаемых с 2005 по 2011 год.

    Р0010 Привод VVT — цепь «А» (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск)
    -Клапан VVT (впуск, В1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0011 Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Клапан VVT (впуск, В1)
    -Шестерня распределительного вала (впуск)
    -Фазы газораспределения
    -Фильтр VVT
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0012 Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Клапан VVT (впуск, В1)
    -Шестерня распределительного вала (впуск)
    -Фазы газораспределения
    -Фильтр VVT
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0013 Привод VVT-цепь «В» (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Клапан VVT (выпуск, В1)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0014 Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (B1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шестерня распределительного вала (выпуск)
    -Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0015 Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шестерня распределительного вала (выпуск)
    -Фазы газораспределения
    -Клапан VVT (выпуск)
    -Фильтр VVT
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0016 Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик А)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0017 Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик В)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0018 Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик А)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0019 Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик В)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0020 Привод VVT — цепь «А» (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (впуск)
    -Клапан VVT (впуск, В2)
    -Электронный блок управления двигателем
    -Шестерня распределительного вала (впуск)
    -Фазы газораспределения
    -Фильтр VVT

    Р0021 Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Клапан VVT (впуск, В2)
    -Шестерня распределительного вала (впуск)
    -Фазы газораспределения
    -Фильтр VVT
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0022 Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Клапан VVT (впуск, В2)
    -Шестерня распределительного вала (впуск)
    -Фазы газораспределения
    -Фильтр VVT
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0023 Привод VVT-цепь «В» (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (выпуск)
    -Клапан VVT (выпуск, В2)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0024 Положение распределительного вала (В), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2)

    Возможные причины и места неисправности:
    -Клапан VVT (выпуск, В2)
    -Шестерня распределительного вала (выпуск)
    -Фазы газораспределения
    -Фильтр VVT
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0025 Положение распределительного вала (В), чрезмерное запаздывание (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шестерня распределительного вала (выпуск)
    -Фазы газораспределения
    -Клапан VVT (выпуск)
    -Фильтр VVT
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0031 Датчик состава топливовоздушной смеси (B1S1), нагреватель — низкий уровень в цепи управления
    Возможные причины и места неисправности:
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Обрыв в цепи нагревателя датчика AFS
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0032 Датчик состава топливовоздушной смеси (В1S1), нагреватель — высокий уровень в цепи управления
    Возможные причины и места неисправности:
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0037 Кислородный датчик (B1S2), нагреватель — низкий уровень в цепи управления
    Возможные причины и места неисправности:
    -Интегрированное реле
    -Обрыв в цепи нагревателя кислородного датчика
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0038 Кислородный датчик (B1S2), нагреватель — высокий уровень в цепи управления
    Возможные причины и места неисправности:
    -Интегрированное реле
    -Нагреватель кислородного датчика (B1S2)
    -Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0051 Датчик состава топливовоздушной смеси (B2S1), нагреватель — низкий уровень сигнала в цепи управления
    Возможные причины и места неисправности:
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Обрыв в цепи нагревателя датчика AFS
    -Нагреватель датчика AFS (B2S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0052 Датчик состава топливовоздушной смеси (B2S1), нагреватель — высокий уровень сигнала в цепи управления
    Возможные причины и места неисправности:
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS
    -Нагреватель датчика AFS (B2S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0057 Кислородный датчик (B2S2), нагреватель — низкий уровень сигнала в цепи управления
    Возможные причины и места неисправности:
    -Интегрированное реле
    -Обрыв в цепи нагревателя кислородного датчика
    -Нагреватель кислородного датчика (B2S2)

    -Электронный блок управления двигателем

    Р0058 Кислородный датчик (B2S2), нагреватель — высокий уровень сигнала в цепи управления
    Возможные причины и места неисправности:
    -Интегрированное реле
    -Нагреватель кислородного датчика (B2S2)
    -Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0087 Топливный коллектор/давление в системе — слишком низкое значение
    Возможные причины и места неисправности:
    -Топливный насос
    -ТНВД
    -Топливная магистраль — топливный бак — ТНВД
    -Топливная магистраль — ТНВД — форсунка
    -Форсунки
    -Перепускной клапан
    -Регулятор давления топлива
    -Датчик давления топлива
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0088 Топливный коллектор/давление в системе — слишком высокое значение
    Возможные причины и места неисправности:
    -ТНВД
    -Датчик давления топлива
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0100 Датчик расхода воздуха — неисправность цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Датчик расхода воздуха
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0102 Датчик расхода воздуха — низкий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи датчика расхода воздуха
    -Датчик расхода воздуха
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0103 Датчик расхода воздуха — высокий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха на «+»
    -Датчик расхода воздуха
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
    -Датчик температуры воздуха на впуске (встроенный в датчик расхода воздуха)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0112 Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Датчик температуры воздуха на впуске (встроенный в датчик расхода воздуха)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0113 Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске
    -Датчик температуры воздуха на впуске (встроенный в датчик расхода воздуха)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
    Возможные причины и места неисправности:
    -Термостат
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Р0120 Датчик положения педали акселератора / дроссельной заслонки / выключатель (А) — неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Датчик положения дроссельной заслонки
    -Электронный блок управления двигателем
    -Возможные причины и места неисправности:
    -Датчик положения дроссельной заслонки

    Р0121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (А) — диапазон / функционирование
    -Датчик положения дроссельной заслонки

    Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (А) — низкий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи VC
    -Короткое замыкание в цепи VTA1
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения дроссельной заслонки

    Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (А) — высокий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи VTA1
    -Обрыв в цепи Е2
    -Короткое замыкание в цепях VC / VTA1
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения дроссельной заслонки

    Р0136 Кислородный датчик (B1S2) — неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2)
    -Интегрированное реле
    -Утечки в системе выпуска

    -Кислородный датчик (В1S2)

    -Интегрированное реле
    -Утечки в системе выпуска

    Р0138 Кислородный датчик (B1S2) — высокое напряжение в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2)
    -Электронный блок управления двигателем
    -Кислородный датчик (В1S2)

    Р0139 Кислородный датчик (B1S2) — низкое быстродействие
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2)
    -Кислородный датчик (В1S2)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0156 Кислородный датчик (B2S2) — неисправность цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S2)
    -Кислородный датчик (B2S2)
    -Нагреватель кислородного датчика (B2S2)
    -Датчик AFS (B2S1)
    -Интегрированное реле
    -Утечки в системе выпуска

    Р0158 Кислородный датчик (B2S2) — высокое напряжение
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S2)
    -Кислородный датчик (B2S2)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0159 Кислородный датчик (B2S2) — низкое быстродействие
    Возможные причины и места неисправности:
    -Электронный блок управления двигателем
    -Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S2)
    -Кислородный датчик (B2S2)

    Р0171 Слишком бедная смесь (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Цепи реле нагревателя и нагревателя датчика AFS
    -Датчик расхода воздуха
    -Система впуска воздуха
    -Засорение форсунок
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Давление топлива
    -Утечки в системе выпуска
    -Шланги и клапан системы вентиляции картера
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0172 Слишком богатая смесь (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Цепи реле нагревателя и нагревателя датчика AFS
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Засорение или подтекание форсунок
    -Датчик расхода воздуха
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Система зажигания
    -Давление топлива
    -Утечки в системе выпуска
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0174 Слишком бедная смесь (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Датчик расхода воздуха
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
    -Датчик AFS (B2S1)
    -Нагреватель датчика AFS (B2S1)
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Цепи реле нагревателя и нагревателя датчика AFS
    -Система впуска воздуха
    -Засорение форсунок
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Давление топлива
    -Утечки в системе выпуска
    -Шланги и клапан системы вентиляции картера
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0175 Слишком богатая смесь (В2)
    Возможные причины и места неисправности;
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
    -Датчик AFS (B2S1)
    -Нагреватель датчика AFS (B2S1)
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Цепи реле нагревателя и нагревателя датчика AFS
    -Засорение или подтекание форсунок
    -Датчик расхода воздуха
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Система зажигания
    -Давление топлива
    -Утечки в системе выпуска
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0190 Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной рампе
    -Датчик давления топлива
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0192 Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень входного сигнала
    Возможные причины и места неисправности;
    -Короткое замыкание в цепи датчика давления в топливном коллекторе
    -Датчик давления топлива
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0193 Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи датчика давления в топливном коллекторе
    -Датчик давления топлива

    Р0200 Форсунки — неисправность цепей/обрыв
    Возможные причины и места неисправности:
    -Форсунки
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
    -Усилитель форсунок
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0201 Форсунка №1 — неисправность цепи/обрыв
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
    -Усилитель форсунок
    -Форсунки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0202 Форсунка №2 — неисправность цепи/обрыв
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
    -Усилитель форсунок
    -Форсунки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0203 Форсунка №3 — неисправность цепи/обрыв
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
    -Усилитель форсунок
    -Форсунки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0204 Форсунка №4 — неисправность цепи/обрыв
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
    -Усилитель форсунок
    -Форсунки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0205 Форсунка №5 — неисправность цепи/обрыв
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
    -Усилитель форсунок
    -Форсунки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0206 Форсунка №6 — неисправность цепи/обрыв
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
    -Усилитель форсунок
    -Форсунки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0220 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (В) — неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Датчик положения дроссельной заслонки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (В) — низкий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи VC
    -Короткое замыкание в цепи VTA2
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения дроссельной заслонки

    Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (В) — высокий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи VTA2
    -Обрыв в цепи Е2
    -Короткое замыкание в цепях VC / VTA2
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения дроссельной заслонки

    Р0230 Топливный насос — первичная цепь
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи реле топливного насоса
    -Реле топливного насоса
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0300 Множественные / беспорядочные пропуски воспламенения
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шланги системы вентиляции картера
    -Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
    -Датчик расхода воздуха
    -Вакуумные линии
    -Форсунка
    -Система зажигания
    -Давление топлива
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Компрессия
    -Тепловой зазор в приводе клапанов
    -Фазы газораспределения
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Электронный блок управления двигателем
    -Разъемы

    Р0301 Пропуски воспламенения, цилиндр №1
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шланги системы вентиляции картера
    -Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
    -Датчик расхода воздуха
    -Вакуумные линии
    -Форсунка
    -Система зажигания
    -Давление топлива
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Компрессия
    -Тепловой зазор в приводе клапанов
    -Фазы газораспределения
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Электронный блок управления двигателем
    -Разъемы

    Р0302 Пропуски воспламенения, цилиндр №2
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шланги системы вентиляции картера
    -Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
    -Датчик расхода воздуха
    -Вакуумные линии
    -Форсунка
    -Система зажигания
    -Давление топлива
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Компрессия
    -Тепловой зазор в приводе клапанов
    -Фазы газораспределения
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Электронный блок управления двигателем
    -Разъемы

    Р0303 Пропуски воспламенения, цилиндр №3
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шланги системы вентиляции картера
    -Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
    -Датчик расхода воздуха
    -Вакуумные линии
    -Форсунка
    -Система зажигания
    -Давление топлива
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Компрессия
    -Тепловой зазор в приводе клапанов
    -Фазы газораспределения
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Электронный блок управления двигателем
    -Разъемы

    Р0304 Пропуски воспламенения, цилиндр №4
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шланги системы вентиляции картера
    -Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
    -Датчик расхода воздуха
    -Вакуумные линии
    -Форсунка
    -Система зажигания
    -Давление топлива
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Компрессия
    -Тепловой зазор в приводе клапанов
    -Фазы газораспределения
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Электронный блок управления двигателем
    -Разъемы

    Р0305 Пропуски воспламенения, цилиндр №5
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шланги системы вентиляции картера
    -Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
    -Датчик расхода воздуха
    -Вакуумные линии
    -Форсунка
    -Система зажигания
    -Давление топлива
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Компрессия
    -Тепловой зазор в приводе клапанов
    -Фазы газораспределения
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Электронный блок управления двигателем
    -Разъемы

    Р0306 Пропуски воспламенения, цилиндр №6
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шланги системы вентиляции картера
    -Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
    -Датчик расхода воздуха
    -Вакуумные линии
    -Форсунка
    -Система зажигания
    -Давление топлива
    -Датчик температуры охлаждающей жидкости
    -Компрессия
    -Тепловой зазор в приводе клапанов
    -Фазы газораспределения
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Электронный блок управления двигателем
    -Разъемы

    Р0327 Датчик детонации (В1) — низкий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Датчик детонации 1
    -Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0328 Датчик детонации (В1) — высокий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи датчика детонации 1
    -Датчик детонации 1
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0332 Датчик детонации (В2) — низкий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2
    -Датчик детонации 2
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0333 Датчик детонации (В2) — высокий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи датчика детонации 2
    -Датчик детонации 2
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0335 Датчик положения коленчатого вала (А) — неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Ротор датчика положения коленчатого вала
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения коленчатого вала

    Р0339 Датчик положения коленчатого вала (А) — переменная неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
    -Ротор датчика положения коленчатого вала
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения коленчатого вала

    Р0340 Датчик положения распределительного вала — неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Шкив распределительного вала (впуск)
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0342 Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень входного сигнала (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шкив распределительного вала (впуск)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0343 Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень входного сигнала (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шкив распределительного вала (впуск)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0345 Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Шкив распределительного вала (впуск)
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0347 Датчик положения распределительного вала (А) — низкий уровень входного сигнала (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шкив распределительного вала (впуск)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0348 Датчик положения распределительного вала (А) — высокий уровень входного сигнала (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Шкив распределительного вала (впуск)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — впуск
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0351 Катушка зажигания (А) — первичная / вторичная обмотка
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 ..6 или IGF
    -Катушка зажигания 1..6
    -Система зажигания
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0352 Катушка зажигания (В) — первичная / вторичная обмотка
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 ..6 или IGF
    -Катушка зажигания 1..6
    -Система зажигания
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0353 Катушка зажигания (С) — первичная / вторичная обмотка
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 ..6 или IGF
    -Катушка зажигания 1..6
    -Система зажигания
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0354 Катушка зажигания (D) — первичная / вторичная обмотка
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 ..6 или IGF
    -Катушка зажигания 1..6
    -Система зажигания
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0355 Катушка зажигания (Е) — первичная / вторичная обмотка
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 ..6 или IGF
    -Катушка зажигания 1..6
    -Система зажигания
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0356 Катушка зажигания (F) — первичная / вторичная обмотка
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 ..6 или IGF
    -Катушка зажигания 1..6
    -Система зажигания
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0365 Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Распределительный вал выпускных клапанов
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0367 Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень входного сигнала (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Распределительный вал выпускных клапанов
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0368 Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень входного сигнала (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Распределительный вал выпускных клапанов
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0390 Датчик положения распределительного вала (В) — неисправность (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Распределительный вал выпускных клапанов
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0392 Датчик положения распределительного вала (В) — низкий уровень входного сигнала (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Распределительный вал выпускных клапанов
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0393 Датчик положения распределительного вала (В) — высокий уровень входного сигнала (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Цепь привода ГРМ перескочила
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Датчик положения распределительного вала (VVT) — выпуск
    -Распределительный вал выпускных клапанов
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Выпускной коллектор (каталитический нейтрализатор)
    -Утечки в системе выпуска
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Кислородный датчик (В1S2)

    Р0430 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Выпускной коллектор (каталитический нейтрализатор)
    -Кислородный датчик (B2S2)
    -Утечки в системе выпуска
    -Датчик AFS (B2S1)

    Р0443 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива — неисправность цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана EVAP
    -Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0504 Выключатель стоп-сигналов (А) / (В) — корреляция
    Возможные причины и места неисправности:
    -Выключатель стоп-сигналов — обрыв или короткое замыкание цепи
    -Предохранитель STOP
    -Выключатель стоп-сигналов
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0505 Система управления частотой вращения холостого хода
    Возможные причины и места неисправности:
    -ETCS
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Система впуска воздуха
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0516 Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи
    -Датчик температуры аккумуляторной батареи
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0517 Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи
    -Датчик температуры аккумуляторной батареи
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0560 Бортовое напряжение
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи резервного источника питания
    -Предохранитель «EFI»
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0604 Ошибка памяти RAM электронного блока управления
    Возможные причины и места неисправности:
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0606 Электронный блок управления — процессор
    Возможные причины и места неисправности:
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0607 Электронный блок управления двигателем — неисправность цепи входного сигнала
    Возможные причины и места неисправности:
    Электронный блок управления двигателем

    Р0617 Реле стартера — высокий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Выключатель запрещения запуска
    -Реле стартера
    -Система блокировки стартера

    Р0657 Питание приводов
    Возможные причины и места неисправности:
    -Электронный блок управления двигателем

    Р0660 Клапан привода изменения геометрии впускного коллектора — Обрыв цепи (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана изменения геометрии впускного коллектора
    -Верхняя часть впускного коллектора
    -Электронный блок управления двигателем

    Р1235 ТНВД — неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи ТНВД
    -ТНВД
    -Электронный блок управления двигателем

    P12FF Усилитель форсунок (EDU)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Усилитель форсунок
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
    -Форсунки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р1550 Датчик тока аккумуляторной батареи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
    -Датчик силы тока аккумуляторной батареи
    -Электронный блок управления двигателем

    Р1551 Датчик тока аккумуляторной батареи — низкий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
    -Датчик силы тока аккумуляторной батареи
    -Электронный блок управления двигателем

    Р1552 Датчик тока аккумуляторной батареи — высокий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
    -Датчик силы тока аккумуляторной батареи
    -Электронный блок управления двигателем

    Р1602 Старение аккумуляторной батареи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Резервный источника питания электронного блока управления
    -Аккумуляторная батарея

    Р2004 Привод SCV — заклинен в открытом состоянии (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Цепь электродвигателя привода SCV
    -Электродвигатель привода SCV
    -Датчик положения привода SCV
    -Привод SCV
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2006 Привод SCV — заклинен в закрытом состоянии (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Цепь электродвигателя привода SCV
    -Электродвигатель привода SCV
    -Датчик положения привода SCV
    -Привод SCV
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2009 Привод SCV — низкий уровень (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя привода SCV
    -Впускной коллектор (электродвигатель привода SCV)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2010 Привод SCV — высокий уровень (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя привода SCV
    -Впускной коллектор (электродвигатель привода SCV)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2014 Привод SCV, датчик положения — неисправность (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения привода SCV
    -Датчик положения привода SCV
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2016 Привод SCV, датчик положения — низкий уровень (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения привода SCV
    -Датчик положения привода SCV
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2017 Привод SCV, датчик положения — высокий уровень (В1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения привода SCV
    -Датчик положения привода SCV
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2102 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи привода ETCS
    -Блок привода дроссельной заслонки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2103 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень в цепи
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепи привода ETCS
    -Дроссельная заслонка
    -Корпус дроссельной заслонки
    -Блок привода дроссельной заслонки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2111 Привод ETCS — заклинивание в открытом положении
    Возможные причины и места неисправности:
    -Блок привода дроссельной заслонки
    -Корпус дроссельной заслонки
    -Дроссельная заслонка

    Р2112 Привод ETCS — заклинивание в закрытом положении
    Возможные причины и места неисправности:
    -Блок привода дроссельной заслонки
    -Корпус дроссельной заслонки
    -Дроссельная заслонка

    Р2118 Электродвигатель ETCS — диапазон / функционирование
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи питания ETCS
    -Предохранитель «ETCS»
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2119 Привод ETCS — диапазон / функционирование
    Возможные причины и места неисправности:
    -ETCS
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2120 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения педали акселератора
    -Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепях VTA1 /VTA2
    -Датчик положения дроссельной заслонки
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D) — диапазон / функционирование
    Возможные причины и места неисправности:
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения педали акселератора

    Р2122 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D) — низкий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи VCP1
    -Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения педали акселератора

    Р2123 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D) — высокий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи ЕРА
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения педали акселератора

    Р2125 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (Е) — неисправность
    Возможные причины и места неисправности:
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения педали акселератора

    Р2127 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (Е) — низкий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA2
    -Обрыв в цепи VCP2
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения педали акселератора

    Р2128 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (Е) — высокий уровень
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв в цепи ЕРА2
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения педали акселератора

    Р2135 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (А) / (В) — корреляция напряжения
    Возможные причины и места неисправности:
    -Короткое замыкание в цепях VPA / VPA2
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения педали акселератора

    Р2138 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (D) / (Е) — корреляция напряжения

    -Возможные причины и места неисправности:

    -Короткое замыкание в цепях VPA / VPA2
    -Электронный блок управления двигателем
    -Датчик положения педали акселератора

    Р2195 Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (В1S1)
    Возможные причины и места неисправности;
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Система впуска воздуха
    -Давление топлива
    -Форсунка
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2196 Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B1S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Система впуска воздуха
    -Давление топлива
    -Форсунка
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2197 Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B2S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Система впуска воздуха
    -Давление топлива
    -Форсунка
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2198 Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B2S1)
    Возможные причины и места неисправности;
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Система впуска воздуха
    -Давление топлива
    Форсунка
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2238 Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B1S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2239 Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B1S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2241 Датчик AFS, насосный ток — низкий уровень (B2S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
    -Нагреватель датчика AFS (B2S1)
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Датчик AFS (B2S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2242 Датчик AFS, насосный ток — высокий уровень (B2S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
    -Нагреватель датчика AFS (B2S1)
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Датчик AFS (B2S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2252 Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень (B1S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2253 Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень (В1S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
    -Нагреватель датчика AFS (В1S1)
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2255 Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень (B2S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
    -Нагреватель датчика AFS (B2S1)
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Датчик AFS (B2S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2256 Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень (B2S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
    -Нагреватель датчика AFS (B2S1)
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Датчик AFS (B2S1)
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2А00 Датчик AFS — замедленный отклик (В1S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя и реле нагревателя датчика AFS
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
    -Датчик AFS (B1S1)
    -Нагреватель датчика AFS
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Система впуска воздуха
    -Форсунка
    -Шланги и клапан системы вентиляции картера
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Давление топлива
    -Электронный блок управления двигателем

    Р2А03 Датчик AFS — замедленный отклик (B2S1)
    Возможные причины и места неисправности:
    -Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
    -Датчик AFS (B2S1)
    -Нагреватель датчика AFS
    -Реле нагревателя датчика AFS
    -Цепи реле нагревателя датчика AFS
    -Система впуска воздуха
    -Форсунка
    -Шланги и клапан системы вентиляции картера
    -Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
    -Давление топлива
    -Электронный блок управления двигателем

    U0001 Высокоскоростная линия связи CAN
    Возможные причины и места неисправности:
    -Электронный блок управления двигателем

    Источник

    Ошибка P2004 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – заклинивание в открытом положении 

    Определение кода ошибки P2004

    Ошибка P2004 указывает на заклинивание заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) в открытом положении.

    Вместе с ошибкой P2004 могут также появляться следующие ошибки:

    • Ошибка P2005 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – заклинивание в открытом положении
    • Ошибка P2006 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – заклинивание в закрытом положении
    • Ошибка P2007 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – заклинивание в закрытом положении
    • Ошибка P2008 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – неисправность электрической цепи
    • Ошибка P2009 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи
    • Ошибка P2010 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокое напряжение цепи
    • Ошибка P2011 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – неисправность электрической цепи
    • Ошибка P2012 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкое напряжение цепи
    • Ошибка P2013 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокое напряжение цепи
    • Ошибка P2014 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – неисправность электрической цепи
    • Ошибка P2015 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – диапазон/производительность
    • Ошибка P2016 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи
    • Ошибка P2017 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокое напряжение цепи
    • Ошибка P2018 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи
    • Ошибка P2019 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – неисправность электрической цепи
    • Ошибка P2020 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – диапазон/производительность
    • Ошибка P2021 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкое напряжение цепи
    • Ошибка P2022 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокое напряжение цепи
    • Ошибка P2023 — Датчик/переключатель положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи

    Что означает ошибка P2004

    Ошибка P2004 указывает на заклинивание заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) в открытом положении.

    Модуль управления силовым агрегатом (PCM) предоставляет системе изменения геометрии впускного коллектора (IMRC) информацию относительно текущих условий вождения автомобиля, которая, в свою очередь, использует полученную информацию для регулирования количества воздуха, поступаемого во впускную систему. Регулирование потока воздуха во впускной системе необходимо для снижения объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, обеспечения надлежащего соотношения компонентов топливовоздушной смеси, а также повышения эффективности использования топлива.

    Система изменения геометрии впускного коллектора включает следующие компоненты:

    • Вакуумный привод
    • Электромагнитный клапан
    • Воздушная заслонка (или заслонки)
    • Воздушные каналы к каждому цилиндру двигателя
    • Соединительные тяги
    • Возвратные пружины, которые удерживают заслонки открытыми

    PCM автомобиля получает данные от электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора, датчика массового расхода воздуха и датчика барометрического давления и использует полученную информацию для определения правильного положения воздушной заслонки. Заслонка открывается и закрывается для того, чтобы позволить воздуху попасть во впускную систему или ограничить его.

    На высоких скоростях заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора открывается и позволяет потоку воздуха попасть во впускную систему. На низких скоростях заслонка закрывается и ограничивает поток воздуха. Если PCM автомобиля получит от электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора, датчика массового расхода воздуха или датчика барометрического давления сигнал, указывающий на ненормальное положение воздушной заслонки, в его памяти сохранится код ошибки P2004.

    Причины возникновения ошибки P2004

    Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2004 являются:

    • Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Короткое замыкание, износ или повреждение электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Коррозия соединителя электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Ослабление или повреждение винтов воздушной заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Повреждение воздушной заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Засорение вакуумного фильтра электромагнитного клапана управления вакуумом
    • Загрязнение электромагнитного клапана управления вакуумом
    • Отсоединение или повреждение вакуумных трубопроводов
    • Накопление чрезмерного количества углерода на заслонках системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха
    • Неисправность датчика барометрического давления

    Каковы симптомы ошибки P2004?

    Основными признаками возникновения ошибки P2004 являются:

    • Загорание и постоянное горение индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
    • Мигание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
    • Увеличение расхода топлива
    • Снижение крутящего момента двигателя на низких оборотах
    • Неустойчивая работа двигателя
    • Неровный холостой ход двигателя

    Как механик диагностирует ошибку P2004?

    При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

    • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок (если вместе с ошибкой P2004 также появились другие ошибки, связанные с клапаном системы рециркуляции отработавших газов, датчиком массового расхода воздуха и/или датчиком барометрического давления, рассмотрит и устранит их в первую очередь)
    • Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2004 снова
    • Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора, на предмет короткого замыкания, износа и наличия повреждений
    • При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, изношенные или поврежденные компоненты
    • Визуально осмотрит электрические соединители, относящиеся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора, на предмет коррозии и наличия повреждений
    • При необходимости отремонтирует или заменит все поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
    • Проверит вакуумные трубопроводы и шланги на предмет ослабления и наличия повреждений
    • При необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные или поврежденные компоненты
    • Проверит заслонку системы изменения геометрии впускного коллектора на предмет повреждения
    • Проверит клапан системы рециркуляции отработавших газов на предмет накопления чрезмерного количества углерода
    • После выполнения ремонтных работ снова очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2004 снова
    • Если код ошибки не исчезнет, проверит электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора с помощью сканера

    Механик будет открывать и закрывать электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, используя сканер, тем самым поверяя реакцию клапана. При отсутствии отклика механик заменит неисправный электромагнитный клапан.

    Частые ошибки при диагностировании кода P2004

    Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2004 являются:

    • Поспешная замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного клапана без выполнения тщательной проверки
    • Поспешная замена воздушной заслонки системы изменения геометрии впускного клапана без выполнения тщательной проверки
    • Пренебрежение проверкой вакуумных трубопроводов на предмет ослабления и наличия повреждений
    • Пренебрежение проверкой электрических проводов и соединителей, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного клапана
    • Пренебрежение проверкой воздушной заслонки системы изменения геометрии впускного клапана
    • Пренебрежение проверкой клапана системы рециркуляции отработавших газов, датчика массового расхода воздуха и датчика барометрического давления, прежде чем приступить к диагностированию ошибки P2004

    Насколько серьезной является ошибка P2004?

    Ошибка P2004 считается серьезной в том случае, если вследствие ненадлежащей установки, неправильной работы или повреждения заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора или ее отдельные части попадут в двигатель автомобиля. Это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P2004?

    Для устранения ошибки P2004 может потребоваться:

    • Замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Закручивание или замена винтов воздушной заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Замена воздушной заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Очистка вакуумного фильтра электромагнитного клапана управления вакуумом
    • Очистка электромагнитного клапана управления вакуумом
    • Надлежащее подключение или замена вакуумных трубопроводов
    • Удаление отложений углерода с заслонок системы изменения геометрии впускного коллектора
    • Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, датчика массового расхода воздуха или датчика барометрического давления

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2004

    Часто причиной возникновения ошибки P2004 является накопление чрезмерного количества углерода во впускной системе, что приводит к заклиниванию заслонок системы изменения геометрии впускного коллектора. В этом случае проблему можно решить путем удаления отложений углерода с помощью специального очистителя.

    Также следует отметить, что если вместе с ошибкой P2004 появились другие ошибки, связанные с клапаном системы рециркуляции отработавших газов, датчиком массового расхода воздуха и/или датчиком барометрического давления, их необходимо рассмотреть и устранить в первую очередь.

    Нужна помощь с кодом ошибки P2004?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Похожие статьи

    Источник

    Описание P2004 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

    На русском языке:

    Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в открытом положении 

    На английском языке:

    Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 

    Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

    Найти причину   >>> 

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p1857 фольксваген пассат б5
  • Ошибка p2038 мерседес w203
  • Ошибка p2004 додж калибр
  • Ошибка p1850 хонда цивик
  • Ошибка p2033 форд транзит