Ошибка p2002 форд транзит - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Не долго покатавшись после устранения вопроса актуатора — вылез опять Джеки (((
Прочитав FORScan_ом получил ошибку Р2002

Букет ошибок

Р2002

По началу, погуглив ушел в сторону сажевого фильтра-думал в нем дело, даже записался на Сервис на удаление сажевика и прошивку. Но далее почитав, полазив на форуме, наткнулся на цитаты все такого же Владимира-Странника — дай бог ему здоровья, мужик столько проблем трактористам решает! Вот так Вова говорит, что в 90% эта проблема выскакивает из-за разрушившегося шланга идущего к сажевому и сначала надо проверить их! На фотографии отмечен шланг №2 — виновник данной проблемы

Ошибка 2002 вылетает по шлангу №2

Дальше углубившись в суть проблемы — нашел, что взамен дорогого аналога патрубка, можно поставить шланги от ВАЗа и будет счастье!
Воскресным днем, съездил на рынок закупил шланги, взял 2 (6 и 8мм) по 1,5м — чтоб наверняка, т.к. показания на форумах разнились кто-то одного диаметра ставил. кто-то другого и по длине тоже был разбег. Плюсом два хомута взял на всякий случай.

Шланги

шланг ANDYCAR

Шикарная тема в Питере, люблю ее-это «САМО-Сервис» и благо не далеко от дома есть, приехал к парням — загнал аппарат на подъемник и давай смотреть. Виновник торжества был обнаружен сразу:

Вот где проблема зарыта

Шланг просто оторван, вниз не выпал только по тому, что был на хомут соединен с соседом.

Развалившийся — Шланг

Со стороны сажевого снять с пипки шланг не составляет труда, а вот добраться до соединения с датчиком, тут пришлось снять подрамок.

Доступ предоставлен

После снятия можно спокойно залезть рукой и проводить манипуляции.

Сторона датчика

Позже обратил внимание на то, что из под колеса так же есть отверстие куда можно просунуть вторую руку и спокойно двумя натягивать шланг на пипки )))

Отличный доступ из под левого колеса

Быстро снял виновника, стащил с него оплетку и пересадил на новый шланг.

Старый шланг и оплетка

. Для данного шланга отлично подошел шланг на 8мм, я бы даже сказал можно на 7мм посадить — но таких не сыщешь! Да и по длине не больше 50-60см получился, так как куплено было с запасом да еще и шланг на 6мм — решил сразу поменять и второй соседний шланг. Сняв второй — осмотр показал что-то же ситуация была на грани ((

Состояние второго пациента

Кстати обратил внимание что второй шланг был чуть длиннее первого и уже по диметру!

Разница в диаметрах

Визуально шланги разные чуть по длине

Справа виновник Р2002 слева сосед

Не знаю какой должен быть оригинальный шланг, возможно что эти тоже когда-то уже кто-то менял!
Под длинный шланг — отлично подошел купленный шланг на 6мм. Так же перекинув на него оплетку, зафиксировав стяжками — все восстановил на свои места!

Отлаженная сторона датчика

Отлаженная сторона сажевика

Добавлю, что со стороны датчика не удобно как уже писал под лазить, но туда был куплен хомут под отвертку с затяжкой, пришлось повыделываться чтоб затянуть его, проще зажимные но старый развалился при снятии!
В итоге все оперативно собрал на место, подключил OBD-скинул Джеки и спокойно поехал домой.

Все чисто-болячки устранены!

Для себя отпишу ценник на сервис:
1. Шланг 8мм = 300 руб. (1,5м);
2. Шланг 6мм = 225 руб. (1,5м);
3. Хомут на 8 мм = 25 руб.;
4. Хомут на 6 мм = 20 руб.;
5. Само-сервис = 450 руб. (провел неспеша 1,5 часа).
Итог = 1020 руб. (на сервисе по устранению сажевика и прошивки в дальнейшем просили 13 500 руб.). Так, что прежде чем ехать на СТО — читаем форумы, треть мондоводов уже давно на десять раз данные возникающие ошибки перетерли на форумах!

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 4.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2002
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2002
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2002 звучит как «эффективность дизельного сажевого фильтра ниже порогового значения (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Diesel Particulate Filter (DPF) Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2002

Код неисправности P2002 связан с эффективностью сажевого фильтра и относится к устройству контроля за выбросами. Сажевый фильтр устанавливается на дизельные автомобили с 2007 года выпуска, предназначен для устранения сажи, выделяемой из выхлопных газов.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) улавливает и накапливает выбросы твердых частиц, которые образуются при движении автомобиля в условиях низкой нагрузки. Когда автомобиль движется в условиях высокой нагрузки, модуль управления двигателем (ECM) подает команду на дополнительный впрыск топлива.

Это увеличивает температуру DPF до 450 — 600 °С, чего достаточно для полного сгорания и очистки фильтра без вредных выбросов в атмосферу. Этот процесс называется регенерацией DPF который обычно происходит автоматически каждые 400-1000 километров.

По мере того, как DPF собирает выбросы твердых частиц, сопротивление потоку выхлопных газов постепенно увеличивается, что приводит к постепенному увеличению перепада давления. В определенный период должен запустится цикл регенерации DPF, но только при подходящих условиях.

Если условия недостаточны для цикла регенерации DPF, сажевый фильтр просто продолжает собирать выбросы. Но нужно понимать, что сажевый фильтр имеет определенную емкость, которую ECM продолжает контролировать.

Как только DPF достигает определенной емкости, ECM предупредит водителя о необходимости цикла регенерации. После чего загорится контрольная лампа неисправности (MIL) и в системной памяти будет записан диагностический код ошибки P2002.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2002 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Может гореть контрольная лампа сажевого фильтра.
Возможно падение мощности двигателя.
Увеличение расхода топлива.
Выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.

Ошибка P2002 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим. Что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2002 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Частые короткие поездки препятствуют запуску цикла регенерации DPF.
Использование топлива с высоким содержанием серы.
Неисправность сажевого фильтра.
Загрязненный элемент воздушного фильтра.
Утечка воздуха перед DPF изменяет показания датчика.
Неправильная стратегия ECM препятствует правильной регенерации.
Иногда причиной является неисправный модуль ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2002

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2002:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода, соединители.
Проверьте сажевый фильтр, а также датчик противодавления отработавших газов.
Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.
Протестируйте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Приступая к устранению ошибки P2002 нужно понимать, что скорее всего DPF не является дефектным, а только временно забит частицами из сажи. Поэтому необходимо начать процесс устранения ошибки с визуального осмотра.

Осмотрите DPF на блоке №1 на предмет ослабления соединений со стороны двигателя, где он крепится к выхлопной трубе. Также визуально проверьте датчики перепада давления, расположенные спереди и сзади DPF (Банк 1).

Ищите обгоревшие провода, ослабленные или корродированные разъемы. Разъедините разъемы, контакты не должны быть погнутые или корродированные. Убедитесь, что провода датчика не касаются сажевого фильтра. Запустите двигатель и проверьте утечки на DPF или вокруг него.

Если проблем не обнаружено, необходимо проехать на автомобиле со скоростью по шоссе примерно 30 минут. Чтобы повысить температуру выхлопных газов, достаточную для регенерации сажевого фильтра.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2002 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
BMW (БМВ E70)
Chevrolet
Dodge
Fiat (Фиат Добло, Дукато)
Ford (Форд Куга, Мондео, Сиерра, Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Н1, Санта фе, Туксон, ix35)
Isuzu
Kia (Киа Соренто, Соул, Спортейдж)
Lexus
Mercedes (Мерседес Виано, c200, gl350, w203)
Nissan (Ниссан Навара, Патфайндер, Х-Трейл)
Renault
Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
Toyota (Тойота Авенсис, Рав4, Хайс)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Транспортер)
Volvo (Вольво v50)

С кодом неисправности Р2002 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2003, P2008, P203D, P244A, P2453, P2454.

Видео

Источник

Ошибка P2002 — Сажевый фильтр дизельного двигателя, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P2002
Что означает ошибка P2002
Причины возникновения ошибки P2002
Каковы симптомы ошибки P2002?
Как механик диагностирует ошибку P2002?
Частые ошибки при диагностировании кода P2002
Насколько серьезной является ошибка P2002?
Какой ремонт может исправить ошибку P2002?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Определение кода ошибки P2002

Ошибка P2002 указывает на наличие проблемы, связанной с сажевым фильтром (банк 1), который предназначен для нейтрализации частиц сажи, содержащейся в отработавших газах дизельного двигателя.

Что означает ошибка P2002

Ошибка P2002 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность сажевого фильтра дизельного двигателя (банк 1) упала ниже допустимого уровня. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1. Если модуль управления двигателем (ECM) получит от датчика противодавления отработавших газов сигнал, указывающий на низкую эффективность или неисправность сажевого фильтра, в его памяти сохранится данный код ошибки.

Причины возникновения ошибки P2002

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2002 являются:

Неисправность сажевого фильтра
Неисправность датчика противодавления отработавших газов
Утечка отработавших газов
Низкое качество дизельного топлива

Каковы симптомы ошибки P2002?

При появлении ошибки P2002 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также может гореть контрольная лампа сажевого фильтра. Другими возможными симптомами являются падение мощности двигателя, увеличение расхода топлива, а также выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P2002?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2002 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит сажевый фильтр, датчик противодавления отработавших газов, а также соответствующие электрические провода. Он отремонтирует или заменит все поврежденные или неисправные компоненты. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).

Частые ошибки при диагностировании кода P2002

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2002 является поспешная замена сажевого фильтра без выполнения тщательной проверки. Поскольку низкое качество дизельного топлива может стать причиной ненадлежащей работы сажевого фильтра, в первую очередь рекомендуется проверить и при необходимости очистить фильтр.

Насколько серьезной является ошибка P2002?

Ошибка P2002 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим, что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2002?

Для устранения ошибки P2002 может потребоваться:

Очистка сажевого фильтра дизельного двигателя
Замена дизельного топлива
Замена сажевого фильтра дизельного двигателя
Замена датчика противодавления отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Как правило, ошибка P2002 встречается в автомобилях с дизельными двигателями, выпущенных с середины 2000-х годов.

Нужна помощь с кодом ошибки P2002?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P2002

Как только DPF достигает определенной емкости, ECM предупредит водителя о необходимости цикла регенерации. После чего загорится контрольная лампа неисправности (MIL) и в системной памяти будет записан диагностический код ошибки P2002.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Может гореть контрольная лампа сажевого фильтра.
Возможно падение мощности двигателя.
Увеличение расхода топлива.
Выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.

Ошибка P2002 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим. Что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2002 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Частые короткие поездки препятствуют запуску цикла регенерации DPF.
Использование топлива с высоким содержанием серы.
Неисправность сажевого фильтра.
Загрязненный элемент воздушного фильтра.
Утечка воздуха перед DPF изменяет показания датчика.
Неправильная стратегия ECM препятствует правильной регенерации.
Иногда причиной является неисправный модуль ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2002

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2002:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода, соединители.
Проверьте сажевый фильтр, а также датчик противодавления отработавших газов.
Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.
Протестируйте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Если проблем не обнаружено, необходимо проехать на автомобиле со скоростью по шоссе примерно 30 минут. Чтобы повысить температуру выхлопных газов, достаточную для регенерации сажевого фильтра.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
BMW (БМВ E70)
Chevrolet
Dodge
Fiat (Фиат Добло, Дукато)
Ford (Форд Куга, Мондео, Сиерра, Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Н1, Санта фе, Туксон, ix35)
Isuzu
Kia (Киа Соренто, Соул, Спортейдж)
Lexus
Mercedes (Мерседес Виано, c200, gl350, w203)
Nissan (Ниссан Навара, Патфайндер, Х-Трейл)
Renault
Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
Toyota (Тойота Авенсис, Рав4, Хайс)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Транспортер)
Volvo (Вольво v50)

Видео

Ошибка P2002 — Сажевый фильтр дизельного двигателя, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P2002
Что означает ошибка P2002
Причины возникновения ошибки P2002
Каковы симптомы ошибки P2002?
Как механик диагностирует ошибку P2002?
Частые ошибки при диагностировании кода P2002
Насколько серьезной является ошибка P2002?
Какой ремонт может исправить ошибку P2002?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Определение кода ошибки P2002

Что означает ошибка P2002

Причины возникновения ошибки P2002

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2002 являются:

Неисправность сажевого фильтра
Неисправность датчика противодавления отработавших газов
Утечка отработавших газов
Низкое качество дизельного топлива

Каковы симптомы ошибки P2002?

Как механик диагностирует ошибку P2002?

Частые ошибки при диагностировании кода P2002

Насколько серьезной является ошибка P2002?

Какой ремонт может исправить ошибку P2002?

Для устранения ошибки P2002 может потребоваться:

Очистка сажевого фильтра дизельного двигателя
Замена дизельного топлива
Замена сажевого фильтра дизельного двигателя
Замена датчика противодавления отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Как правило, ошибка P2002 встречается в автомобилях с дизельными двигателями, выпущенных с середины 2000-х годов.

Нужна помощь с кодом ошибки P2002?

Эффективность дизельного сажевого фильтра ниже порогового уровня 1

Индикатор

PCM обнаружил порог эффективности дизельного сажевого фильтра, который ниже нормального рабочего порога для определенного ряда двигателей. PCM использует данные о составе и температуре выхлопных газов от датчиков противодавления выхлопных газов для расчета ожидаемой степени эффективности сажевого фильтра. Если этот уровень не обнаружен, код будет сохранен и загорится индикатор сервисного двигателя. Банк 1 относится к банке двигателя, которая содержит цилиндр номер один. Обратитесь к руководству по обслуживанию производителя для определения местоположения цилиндра номер один.

Параметры набора кодов

PCM использует входные данные, полученные от датчиков противодавления выхлопных газов, для расчета эффективности сажевого фильтра в каждом соответствующем каталитическом нейтрализаторе. Показания датчика противодавления на выходе выше по потоку имеют тенденцию к колебаниям в связи с изменением состояния топливной смеси. Датчики обратного давления выхлопных газов имеют тенденцию оставаться более устойчивыми, чем датчики выше по потоку. Если показания отдельных датчиков слишком похожи по времени отклика или уровню, код будет сохранен, и загорится индикатор неисправности.

Симптомы

Симптомы могут быть такими незначительными, как только сохраненный код и загорающаяся сервисная машина, которая скоро загорится, или такими же серьезными, как отсутствие запуска или остановка двигателя. Если сажевый фильтр ниже порогового значения для эффективности или если датчик (и) противодавления выхлопных газов неисправен, то, вероятно, проблем с управляемостью не будет. Однако, если фильтр сломал или расплавил внутренние компоненты, могут возникнуть колебания двигателя, общее снижение производительности двигателя, шипение при ускорении или даже отсутствие запуска/остановки двигателя.

Общие причины

Наиболее распространенная причина появления этого кода – утечка или ограничение выхлопных газов. Также возможны плохие датчики противодавления выхлопных газов, но в этом случае код датчика противодавления выхлопных газов обычно сопровождает код дизельного сажевого фильтра. Всегда диагностируйте и ремонтируйте коды датчиков противодавления выхлопных газов перед попыткой диагностики кодов сажевого фильтра. Поскольку дизельный сажевый фильтр не предназначен для изнашивания, его отказ обычно связан с некоторой способствующей неисправностью. К факторам, способствующим выходу из строя сажевого фильтра дизельного топлива, может относиться неправильное использование топлива, излишнее топливо, выбрасываемое в выхлопную систему из-за неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика массового расхода воздуха, датчика давления воздуха в коллекторе, регулятора давления топлива или компонента впрыска топлива, зажигания пропуски зажигания, задержка зажигания или загрязнение масла. Утечки из выпускного коллектора, турбонагнетателя, выпускной трубы, гибкого шланга или другого компонента выхлопа, который находится выше по потоку от каталитического нейтрализатора, также могут появиться в PCM как неисправность сажевого фильтра.

Распространенный ошибочный диагноз

Самая распространенная ошибочная диагностика вызвана недостаточно тщательным расследованием причин отказа дизельного сажевого фильтра. Технические специалисты сообщают, что повторный отказ дизельного сажевого фильтра возникает, когда присутствуют другие коды и оставлены без присмотра в течение длительных периодов времени. Известно, что пропуски зажигания в двигателе портят фильтрующий элемент сажевого фильтра. Следующим наиболее распространенным ошибочным диагнозом является замена датчика противодавления выхлопных газов. Неисправность датчика обратного давления выхлопных газов должна быть проверена перед заменой. Специалисты сообщают, что датчики противодавления выхлопных газов часто заменяют вслепую, чтобы избежать дорогостоящей замены сажевого фильтра. Это просто приводит к дополнительным расходам. Кроме того, послепродажный и «восстановленный» дизельные сажевые фильтры оказались проблематичными. Хотя они могут стоить намного дешевле, они не обеспечивают ни эффективности, ни долговечности дизельного сажевого фильтра OEM-качества.

Диагностика

Дизельный сажевый фильтр используется исключительно для снижения выбросов выхлопных газов (включая NOx) в автомобилях, работающих на дизельном топливе.
Дизельный сажевый фильтр представляет собой встроенное устройство, внешне напоминающее глушитель или резонатор, хотя он сильно отличается от внутреннего.
Дизельный сажевый фильтр сильно нагревается, чем глушитель, при работающем двигателе и особенно сразу после движения автомобиля.
Задержка зажигания, плохое состояние топлива и пропуски зажигания в двигателе могут повысить температуру сажевого фильтра до опасного уровня.
В некоторых случаях дизельный сажевый фильтр нагревается до температуры, которая приводит к тому, что он становится «раскаленным докрасна» и представляет большую опасность пожара в случае утечки или пролива горючих жидкостей на него.
В сажевом фильтре для дизельных двигателей используется система переплетенных волокон (которые содержат высокий концентрат кордиерита, карбида кремния и металлических волокон), плотно упакованных в металлический корпус для ограничения и фильтрации избыточных ядовитых оксидных и дизельных топливных фрагментов.
Фрагменты NOx (созданные топливом, которое не было достаточно распылено), затем сжигаются экстремальными температурами (от 500 до 800 градусов по Фаренгейту), обнаруженными внутри каталитического нейтрализатора.
Перед началом диагностики убедитесь, что на дизельный сажевый фильтр гарантия производителя не распространяется
Дизельный сажевый фильтр обычно имеет федеральную гарантию 100 000 миль, независимо от года выпуска автомобиля
Если дизельный сажевый фильтр не находится на гарантии, начните с проверки системы выпуска отработавших газов на наличие утечек.
Если обнаружены утечки выхлопных газов (особенно перед сажевым фильтром), отремонтируйте их при необходимости, сбросьте код и повторите проверку системы.
Для успешной диагностики этого кода может потребоваться несколько инструментов, если утечки из выхлопных газов не обнаружены
Подходящий сканер, цифровой вольт/омметр и инфракрасный температурный пистолет с лазерной указкой помогут выполнить тщательную диагностику
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
Поднимите автомобиль на подходящем подъемнике и закрепите его
Направьте температурный пистолет на выпускную трубу до и после рассматриваемого дизельного сажевого фильтра (это намного проще, если временный пистолет оснащен лазерной указкой)
Сравните ваши результаты со спецификациями производителя
Если ваши результаты не совпадают с рекомендациями производителя, то дизельный сажевый фильтр скорее всего плохой
Если ваши результаты соответствуют спецификациям производителя, используйте сканер и осциллограф для контроля работы датчика обратного давления на входе и выходе на пораженном блоке двигателя.
Запустите двигатель, протестируйте автомобиль, затем припаркуйте его и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
После того, как двигатель достиг нормальной рабочей температуры и система управления двигателем перешла в режим замкнутого контура, датчик на входе должен быстро колебаться от бедного к обогащенному (приблизительно от 0,350 до 0,900 вольт).
Датчик ниже по потоку должен найти показание около центра (около 500 Вольт), и он должен удерживать это показание до тех пор, пока двигатель не работает
Если датчик ниже по потоку колеблется так же, как и датчик выше по потоку, скорее всего, неисправен дизельный сажевый фильтр.Если либо датчики обратного давления на выходе, либо на выходе медленно или медленно реагируют на изменение состояния двигателя, возможно, неисправен соответствующий датчик.
Однако в этом случае код датчика противодавления выхлопных газов также должен сопровождать код фильтра твердых частиц дизельного топлива.
Не забудьте сначала диагностировать и ремонтировать коды датчиков противодавления выхлопных газов, коды регулировки топлива, коды топливной смеси или коды пропусков зажигания, прежде чем пытаться диагностировать код эффективности дизельного сажевого фильтра.
Использование вторичного рынка или высокоэффективных воздухозаборников и менее строгих систем выпуска отработавших газов часто может способствовать созданию условий, которые приводят к хранению кода такого типа.

Описание ошибки P2002
Датчик дифференциального давления (DPS) представляет собой пьезоэлектрический датчик. Измеряя дифференциальное давление перед и после катализированного фильтра микрочастиц (CPF), датчик дифференциального давления выдает линейный сигнал в диапазоне 0~5 В. Используя выходной сигнал, датчик дифференциального давления (DPS) измеряет количество сажи, сульфидов, растворимых органических фракций (SOF) для определения необходимости регенерации катализированного фильтра микрочастиц (CPF).
[Регенерация катализированного фильтра микрочастиц]Когда автомобиль равномерно движется в условиях повышенной нагрузки на двигатель, и если перепад давления на фильтре CPF превышает нормированное значение, ЭБУД принимает решение о чрезмерном скоплении сажи внутри фильтра. При этих условиях производится повышение температуры фильтра CPF до 550~650 °C путем двух дополнительных впрыскиваний топлива. При таких высоких температурах сажа внутри фильтра CPF сгорает естественным образом. Этот процесс называется «регенерацией». В ходе регенерации сгорает почти вся сажа, и внутри фильтра остается лишь небольшая ее часть. Накопление сажи постепенно снижает эффективность функционирования CPF. Периодичность и длительность регенерации вычисляются по сигналу датчика перепада давления (DPS) с учетом пробега. Код P2002 регистрируется, когда 1) дифференциальное давление находится ниже значения нижнего эксплуатационного предела и поток отработавших газов превышает определенное значение (случай 1), 2) дифференциальное давление превышает максимально допустимое значение (случай 2) или 3) обнаружено слишком малое изменение дифференциального давления по сравнению с потоком отработавших газов (случай 3).

Возможная причина ошибки P2002
Проводка датчика дифференциального давления
Компонент датчика дифференциального давления
Неправильная установка/закупоривание/замерзание/трещина в линии шлангов датчика дифференциального давления
Отказ катализированного фильтра микрочастиц (CPF)
Скопление слишком большого количества сажи внутри катализированного фильтра микрочастиц (CPF)

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

_________________________________________________________________________________________________________

— Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Focus 2 1.6 TDCI — 14000 руб.

— Время в работе — 4 часа

— Гарантия на все наши работы — 1 год.

— Возможные дополнительные работы:откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

— По всем вопросам и для записи на ремонт звоните: +7 495 7771239

_________________________________________________________________________________________________________

К нам приехал Форд Фокус 2 с дизельным двигателем 1,6 TDCI с жалобой на ограничение мощности (автомобиль перешел в аварийный режим и перестал разгоняться) и ошибку на приборной панели. Диагностика указала на ошибку по сажевому фильтру. Ошибка P2002 на Ford Focus 2 1.6 TDCI означает низкую эффективность сажевого фильтра.Для ремонта автомобиля при выходе из строя сажевого фильтра существует два варианта:- покупка нового сажевого фильтра и установка его вместо поломанного- удаление сажевого фильтра физически и программноТак как стоимость сажевого фильтра начинается от 80000 рублей и нет гарантии, что удастся избежать такой же поломки в дальнейшем многие выбирают удаление сажевого фильтра на Ford Focus 1,6 TDCI.Сажевый фильтр на Ford Focus 2 1,6 TDCI расположен в передней части подкапотного пространства за термозащитным кожухом.

Для удаления сажевого фильтра требуется снять его с автомобиля. Для этого корпус фильтра отсоединяется в верхней части от турбины и вытаскивается вниз.

Корпус сажевого фильтра Ford Focus 2 1,6 TDCI демонтирован с автомобиля и готов к вскрытию.

После вскрытия корпуса сажевого фильтра мы видим очень большое содержание сажи как на катализаторе (слева на фото), так и на самом сажевом фильтре.

Причиной забитых сот сажевого фильтра смело можно назвать не качественное топливо, т.к. видно большое количество несгораемых частиц — серы (рыжые/оранжевые частицы). Сера забивает соты фильра и не прогарает при регенерации, что приводит к полному загрязнению фильтра.

После удаление сажевого фильтра на Ford Focus 2 1,6 TDCI мы завариваем корпус фильтра и устанавливаем его на автомобиль.

Полноценное удаление сажевого фильтра на любом автомобиле состоит из двух неотъемлемых частей:- физическое удаление- программное отключение сажевого фильтраБез одного из этих этапов работа будет выполнена не полностью и автомобиль будет неисправен. Возможны ошибки в работе и аварийный режим с потерей мощности.Для корректного программного отключения сажевого фильтра на Ford Focus 2 1,6 CDTI требуется считать заводскую прошивку. Программисты отключают сажевый фильтр в программе управления и записывают доработанную программу обратно в блок управления. На данном автомобиле это возможно сделать без снятия блока управления через разъем OBDII.

После установки пустого корпуса сажевого фильтра и программного отключения сажевого фильтра наша работа завершена. Диагностика на предмет ошибок, тест-драйв — автомобиль исправен и готов дальше служить своему владельцу.

_________________________________________________________________________________________________________

— Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Focus 2 1.6 TDCI — 14000 руб.

— Время в работе — 4 часа

— Гарантия на все наши работы — 1 год.

— Возможные дополнительные работы:откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

— По всем вопросам и для записи на ремонт звоните: +7 495 7771239

— Наш адрес: г. Москва, ТК Ангар-Авто, МКАД 50-й километр, пос. Заречье, ул. Торговая стр.1 (пересечение МКАД и ул. Генерала Дорохова)

— Время работы — 10:00-21:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

———————————————————————

Примеры других наших работ

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 3.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2002
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2002
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Как только DPF достигает определенной емкости, ECM предупредит водителя о необходимости цикла регенерации. После чего загорится контрольная лампа неисправности (MIL) и в системной памяти будет записан диагностический код ошибки P2002.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Может гореть контрольная лампа сажевого фильтра.
Возможно падение мощности двигателя.
Увеличение расхода топлива.
Выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.

Ошибка P2002 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим. Что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2002 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Частые короткие поездки препятствуют запуску цикла регенерации DPF.
Использование топлива с высоким содержанием серы.
Неисправность сажевого фильтра.
Загрязненный элемент воздушного фильтра.
Утечка воздуха перед DPF изменяет показания датчика.
Неправильная стратегия ECM препятствует правильной регенерации.
Иногда причиной является неисправный модуль ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2002

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2002:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода, соединители.
Проверьте сажевый фильтр, а также датчик противодавления отработавших газов.
Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.
Протестируйте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Если проблем не обнаружено, необходимо проехать на автомобиле со скоростью по шоссе примерно 30 минут. Чтобы повысить температуру выхлопных газов, достаточную для регенерации сажевого фильтра.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
BMW (БМВ E70)
Chevrolet
Dodge
Fiat (Фиат Добло, Дукато)
Ford (Форд Куга, Мондео, Сиерра, Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Н1, Санта фе, Туксон, ix35)
Isuzu
Kia (Киа Соренто, Соул, Спортейдж)
Lexus
Mercedes (Мерседес Виано, c200, gl350, w203)
Nissan (Ниссан Навара, Патфайндер, Х-Трейл)
Renault
Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
Toyota (Тойота Авенсис, Рав4, Хайс)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Транспортер)
Volvo (Вольво v50)

Видео

На чтение 4 мин Просмотров 2.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2002
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2002
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Как только DPF достигает определенной емкости, ECM предупредит водителя о необходимости цикла регенерации. После чего загорится контрольная лампа неисправности (MIL) и в системной памяти будет записан диагностический код ошибки P2002.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Может гореть контрольная лампа сажевого фильтра.
Возможно падение мощности двигателя.
Увеличение расхода топлива.
Выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.

Ошибка P2002 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим. Что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2002 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Частые короткие поездки препятствуют запуску цикла регенерации DPF.
Использование топлива с высоким содержанием серы.
Неисправность сажевого фильтра.
Загрязненный элемент воздушного фильтра.
Утечка воздуха перед DPF изменяет показания датчика.
Неправильная стратегия ECM препятствует правильной регенерации.
Иногда причиной является неисправный модуль ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2002

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2002:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода, соединители.
Проверьте сажевый фильтр, а также датчик противодавления отработавших газов.
Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.
Протестируйте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Если проблем не обнаружено, необходимо проехать на автомобиле со скоростью по шоссе примерно 30 минут. Чтобы повысить температуру выхлопных газов, достаточную для регенерации сажевого фильтра.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
BMW (БМВ E70)
Chevrolet
Dodge
Fiat (Фиат Добло, Дукато)
Ford (Форд Куга, Мондео, Сиерра, Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Н1, Санта фе, Туксон, ix35)
Isuzu
Kia (Киа Соренто, Соул, Спортейдж)
Lexus
Mercedes (Мерседес Виано, c200, gl350, w203)
Nissan (Ниссан Навара, Патфайндер, Х-Трейл)
Renault
Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
Toyota (Тойота Авенсис, Рав4, Хайс)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Транспортер)
Volvo (Вольво v50)

Видео

Ошибка P2002 — Сажевый фильтр дизельного двигателя, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P2002
Что означает ошибка P2002
Причины возникновения ошибки P2002
Каковы симптомы ошибки P2002?
Как механик диагностирует ошибку P2002?
Частые ошибки при диагностировании кода P2002
Насколько серьезной является ошибка P2002?
Какой ремонт может исправить ошибку P2002?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Определение кода ошибки P2002

Что означает ошибка P2002

Причины возникновения ошибки P2002

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2002 являются:

Неисправность сажевого фильтра
Неисправность датчика противодавления отработавших газов
Утечка отработавших газов
Низкое качество дизельного топлива

Каковы симптомы ошибки P2002?

Как механик диагностирует ошибку P2002?

Частые ошибки при диагностировании кода P2002

Насколько серьезной является ошибка P2002?

Какой ремонт может исправить ошибку P2002?

Для устранения ошибки P2002 может потребоваться:

Очистка сажевого фильтра дизельного двигателя
Замена дизельного топлива
Замена сажевого фильтра дизельного двигателя
Замена датчика противодавления отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Как правило, ошибка P2002 встречается в автомобилях с дизельными двигателями, выпущенных с середины 2000-х годов.

Нужна помощь с кодом ошибки P2002?

Эффективность дизельного сажевого фильтра ниже порогового уровня 1

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Дизельный сажевый фильтр используется исключительно для снижения выбросов выхлопных газов (включая NOx) в автомобилях, работающих на дизельном топливе.
Дизельный сажевый фильтр представляет собой встроенное устройство, внешне напоминающее глушитель или резонатор, хотя он сильно отличается от внутреннего.
Дизельный сажевый фильтр сильно нагревается, чем глушитель, при работающем двигателе и особенно сразу после движения автомобиля.
Задержка зажигания, плохое состояние топлива и пропуски зажигания в двигателе могут повысить температуру сажевого фильтра до опасного уровня.
В некоторых случаях дизельный сажевый фильтр нагревается до температуры, которая приводит к тому, что он становится «раскаленным докрасна» и представляет большую опасность пожара в случае утечки или пролива горючих жидкостей на него.
В сажевом фильтре для дизельных двигателей используется система переплетенных волокон (которые содержат высокий концентрат кордиерита, карбида кремния и металлических волокон), плотно упакованных в металлический корпус для ограничения и фильтрации избыточных ядовитых оксидных и дизельных топливных фрагментов.
Фрагменты NOx (созданные топливом, которое не было достаточно распылено), затем сжигаются экстремальными температурами (от 500 до 800 градусов по Фаренгейту), обнаруженными внутри каталитического нейтрализатора.
Перед началом диагностики убедитесь, что на дизельный сажевый фильтр гарантия производителя не распространяется
Дизельный сажевый фильтр обычно имеет федеральную гарантию 100 000 миль, независимо от года выпуска автомобиля
Если дизельный сажевый фильтр не находится на гарантии, начните с проверки системы выпуска отработавших газов на наличие утечек.
Если обнаружены утечки выхлопных газов (особенно перед сажевым фильтром), отремонтируйте их при необходимости, сбросьте код и повторите проверку системы.
Для успешной диагностики этого кода может потребоваться несколько инструментов, если утечки из выхлопных газов не обнаружены
Подходящий сканер, цифровой вольт/омметр и инфракрасный температурный пистолет с лазерной указкой помогут выполнить тщательную диагностику
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
Поднимите автомобиль на подходящем подъемнике и закрепите его
Направьте температурный пистолет на выпускную трубу до и после рассматриваемого дизельного сажевого фильтра (это намного проще, если временный пистолет оснащен лазерной указкой)
Сравните ваши результаты со спецификациями производителя
Если ваши результаты не совпадают с рекомендациями производителя, то дизельный сажевый фильтр скорее всего плохой
Если ваши результаты соответствуют спецификациям производителя, используйте сканер и осциллограф для контроля работы датчика обратного давления на входе и выходе на пораженном блоке двигателя.
Запустите двигатель, протестируйте автомобиль, затем припаркуйте его и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
После того, как двигатель достиг нормальной рабочей температуры и система управления двигателем перешла в режим замкнутого контура, датчик на входе должен быстро колебаться от бедного к обогащенному (приблизительно от 0,350 до 0,900 вольт).
Датчик ниже по потоку должен найти показание около центра (около 500 Вольт), и он должен удерживать это показание до тех пор, пока двигатель не работает
Если датчик ниже по потоку колеблется так же, как и датчик выше по потоку, скорее всего, неисправен дизельный сажевый фильтр.Если либо датчики обратного давления на выходе, либо на выходе медленно или медленно реагируют на изменение состояния двигателя, возможно, неисправен соответствующий датчик.
Однако в этом случае код датчика противодавления выхлопных газов также должен сопровождать код фильтра твердых частиц дизельного топлива.
Не забудьте сначала диагностировать и ремонтировать коды датчиков противодавления выхлопных газов, коды регулировки топлива, коды топливной смеси или коды пропусков зажигания, прежде чем пытаться диагностировать код эффективности дизельного сажевого фильтра.
Использование вторичного рынка или высокоэффективных воздухозаборников и менее строгих систем выпуска отработавших газов часто может способствовать созданию условий, которые приводят к хранению кода такого типа.

Как сбросить P2002?

Сброс ошибки для Ford Transit осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.

МАШИНА ГЛОХНЕТ

sanek3
Меня здесь нет

sanek3

Меня здесь нет

Город: Чигирин

Транзитовед

Группа: Проверенные

668 постов

Репутация: 16

Награды: 3

Дата: Пятница, 18.03.2011, 10:38 | Сообщение # 11

Quote (сережа)

Нуна сразу описать что мигает на панели одно скажу если мигает спираль накала то енто 100%пришел пипец клапану егр машина теряет 50% мощи помой его и если эфекта не будет то замена я с этим уже сталкивался

Такая-же проблема была сегодня ночью у меня!На ходу двигатель отключился,тоесть перешол в режим холостого хода.Реакции на газ_ноль,мигает спираль.Открыл капот,подёргал все фишки-ничего!Решил заглушить-если не заведусь,друзья едут сзади,дотянут.Ключ на старт-завелась!Всё работает,только какие-то провальчики а режиме малых оборотов а на средних чуть даже лучше стал бежать.Сейчас прочитаю,как мыть клапан ЕГР и пойду делать.Спасибо за информацию!

LDV Convoy 2005г.в 2.4ТDi 90 лс.

Профиль

savalina
Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: САНКТ ПЕТЕРБУРГ

Новенький

Группа: Пользователи

8 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 18.03.2011, 14:32 | Сообщение # 12

Всем привет. Может кто подскажет где в Питере есть хороший электрик,а то мне сказали что проводку менять надо под капотом,хотелось бы у хорошего авто электрика посоветоваться. Что то я дилерам перестал доверять biggrin

Форд транзит 2002 г 2.4 125 л.с длинный высокий 16+1 и Форд транзит 2010г длинный высокий 2.4 140 л.с 17+1

Профиль

kasjavka
Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: vitebsk

Супергуру

Группа: Проверенные

2275 постов

Репутация: 375

Награды: 33

Дата: Пятница, 18.03.2011, 15:34 | Сообщение # 13

savalina, Питер это не у нас, но

Quote (savalina)

я дилерам перестал доверять

согласен, я и не начинал…. smile

Добавлено (18.03.2011, 15:34)
———————————————
А вааще по электрике есть тема — там толку будет больше. ЖМИ smile

Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог — скажи СПАСИБО
… Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво…

Профиль

Сайт

zet000
Меня здесь нет

zet000

Меня здесь нет

Город: Донецк

Зачастивший

Группа: Пользователи

10 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 16.08.2013, 13:39 | Сообщение # 14

Здравствуйте, помогите пожалуйста. резка даешь газа загорается спираль и 5 -10 сек. машина глохнет. приходится заводить заново,тяжело заводится . на сто говорят фарсунки (турбо дизель)

Форд Транзит.125/т300.2002г.турбо дизель.2.0

Профиль

sergey_851
Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург.Пушкин.

Супергуру

Группа: Проверенные

3399 постов

Репутация: 120

Награды: 12

Дата: Пятница, 16.08.2013, 13:46 | Сообщение # 15

Цитата (zet000)

Здравствуйте, помогите пожалуйста.

Валера ну для начала год авто?

1994 длинный высокийпарус краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН…. 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015

Профиль

zet000
Меня здесь нет

zet000

Меня здесь нет

Город: Донецк

Зачастивший

Группа: Пользователи

10 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 16.08.2013, 13:58 | Сообщение # 16

2002г.
sergey_851

Форд Транзит.125/т300.2002г.турбо дизель.2.0

Профиль

bys-transit
Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Лисичанск

Супергуру

Группа: Проверенные

1460 постов

Репутация: 116

Награды: 22

Дата: Пятница, 16.08.2013, 20:10 | Сообщение # 17

zet000, В пол не возможно, но сразу все 4 не выходят со строя, это скорей всего не хватка в рампу давления топлива. Хорошую диагностику, и ошибки в студию.

Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л.

Профиль

zet000
Меня здесь нет

zet000

Меня здесь нет

Город: Донецк

Зачастивший

Группа: Пользователи

10 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Четверг, 29.08.2013, 01:17 | Сообщение # 18

bys-transit.Я сделал диагностику 150гр.ошибок 3. (P1211- магистральное давление вне диапазона),(P2291-магистральное давление слишком низкое),(P0251-клапан регулировки давления подачи топлива Нарушения функции.) на сто сказали все дело в форсах давай 6-7тысячь гр. ах…..ть.Кто сталкивался с такой же проблемой!? подскажите что делать?

Форд Транзит.125/т300.2002г.турбо дизель.2.0

Профиль

zet000
Меня здесь нет

zet000

Меня здесь нет

Город: Донецк

Зачастивший

Группа: Пользователи

10 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Четверг, 29.08.2013, 01:30 | Сообщение # 19

[quote=bys-transit]zet000, В пол не возможно, но сразу все 4 не выходят со строя, это скорей всего не хватка в рампу давления топлива. Хорошую диагностику, и ошибки в студию.[/quote]
вот еще распечатка

Прикрепления:

0108122.jpg
(148.7 Kb)
·

3190569.jpg
(116.3 Kb)
·

9339608.jpg
(157.7 Kb)

Форд Транзит.125/т300.2002г.турбо дизель.2.0

Профиль

bys-transit
Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Лисичанск

Супергуру

Группа: Проверенные

1460 постов

Репутация: 116

Награды: 22

Дата: Четверг, 29.08.2013, 21:46 | Сообщение # 20

zet000, Не работал комп не мог сразу ответить. Это самые плохие ошибки, комп не может определить не исправность, и выдаёт эти ошибки. Для начало проверки, в первую очередь поменяйте топливный фильтр, потом сами проверьте форсунки, приблизительно так, снимите обратку с форсунки, через переходники соедините с трубкой, (капельница) и в шприцы, заведете, на холостых оборотах 1 минуту, и смотрите сколько будет в шприцах топлива, приблизительно должно быть 25-35 миллилитров, если шприц быстро заполнится, или в каком то шприце будет цвет топлива тёмный, форсунка не годная. Если с форсунками всё будет в порядке, значит насос. http://www.youtube.com/watch?v=ggwpc0tDY_U http://www.youtube.com/watch?v=2noUIZ3uKmI http://www.youtube.com/watch?v=tLDbXbhkuSo

Форд Транзит 2000г.ТДИ 2л.

Профиль


Страница 2 из 4 « 1 2 3 4 »

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: transit150, BoozyteuR, Shrek, эйван, nikola1964

Описание P2002 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

На английском языке:

Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold Bank 1

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P2002

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2002

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P2002 — Сажевый фильтр дизельного двигателя, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P2002

Что означает ошибка P2002

Причины возникновения ошибки P2002

Каковы симптомы ошибки P2002?

Как механик диагностирует ошибку P2002?

Частые ошибки при диагностировании кода P2002

Насколько серьезной является ошибка P2002?

Какой ремонт может исправить ошибку P2002?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Нужна помощь с кодом ошибки P2002?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P2002

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2002

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P2002 — Сажевый фильтр дизельного двигателя, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P2002

Что означает ошибка P2002

Причины возникновения ошибки P2002

Каковы симптомы ошибки P2002?

Как механик диагностирует ошибку P2002?

Частые ошибки при диагностировании кода P2002

Насколько серьезной является ошибка P2002?

Какой ремонт может исправить ошибку P2002?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Нужна помощь с кодом ошибки P2002?

Похожие статьи

Эффективность дизельного сажевого фильтра ниже порогового уровня 1

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Примеры других наших работ

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2002

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2002

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P2002 — Сажевый фильтр дизельного двигателя, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P2002

Что означает ошибка P2002

Причины возникновения ошибки P2002

Каковы симптомы ошибки P2002?

Как механик диагностирует ошибку P2002?

Частые ошибки при диагностировании кода P2002

Насколько серьезной является ошибка P2002?

Какой ремонт может исправить ошибку P2002?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Нужна помощь с кодом ошибки P2002?

Похожие статьи

Эффективность дизельного сажевого фильтра ниже порогового уровня 1

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Как сбросить P2002?