Ошибка p1956 камаз нео

ADM3 fault code (J1939) SPN ADM3 fault code (J1939) FMI ADM3 fault code (K-line) MR2 fault code (K-line) Местоположение ошибки Описание ошибки 51 0 12419 Положение привода дросселя Выше диапазона измерения 51 1 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения 51 2 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен 51 2 14217 Положение привода дросселя Характеристика 51 3 14205 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень 51 4 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень 51 7 12431 Положение привода дросселя Дефектный 51 13 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами 69 9 17309 Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления 69 19 17319 Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны 70 9 17409 Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления 70 19 17419 Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 84 3 10103 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи — Проверить провода 84 9 10109 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления 84 14 10114 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал — Проверить провода 84 19 10119 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 91 0 10200 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 3 10203 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 151/226 150 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные — ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое /слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 100 14 10514 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. 100 14 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое 102 0 11820 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува 102 1 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 2 11417 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования 102 3 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень 102 4 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень 102 7 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 7 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода — механический 102 13 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления 102 13 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое 102 13 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 103 3 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень 103 4 12615 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень 103 7 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 105 0 11822 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая 105 3 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень 105 4 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень 107 0 10800 Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода 107 3 10803 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи — Проверить провода 107 4 10804 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 110 0 12122 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 110 3 11515 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень 110 4 11516 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень 110 14 10914 Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 111 1 11001 Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 111 3 11003 Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. 111 4 11004 Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода. 111 14 11014 Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 158 0 11100 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 1 11101 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 2 12219 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный 158 14 12319 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера 161 9 17609 Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления 161 19 17619 Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны 168 3 17542 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко 168 4 17543 Напряжение бортовой сети Напряжение низко 171 2 13617 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика 171 3 16603 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 4 16604 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 9 16609 Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления 171 9 13604 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение 171 19 16619 Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны 173 0 12406 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности 173 15 12429 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое 174 3 11115 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на высокий уровень 174 4 11116 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень 175 3 11015 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень 175 4 11016 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень 190 0 10530 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости 191 9 17709 Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления 191 19 17719 Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны 354 3 13415 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень 354 4 13416 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень 523 9 17809 Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления 523 19 17819 Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 524 9 17909 Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления 524 19 17919 Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 558 1 11701 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода 558 5 11705 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен 558 9 11709 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления 558 12 11712 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен 558 19 11719 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны ADM3 fault code (J1939) SPN ADM3 fault code (J1939) FMI ADM3 fault code (K-line) MR2 fault code (K-line) Местоположение ошибки Описание ошибки 51 0 12419 Положение привода дросселя Выше диапазона измерения 51 1 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения 51 2 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен 51 2 14217 Положение привода дросселя Характеристика 51 3 14205 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень 51 4 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень 51 7 12431 Положение привода дросселя Дефектный 51 13 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами 69 9 17309 Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления 69 19 17319 Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны 70 9 17409 Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления 70 19 17419 Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 84 3 10103 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи — Проверить провода 84 9 10109 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления 84 14 10114 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал — Проверить провода 84 19 10119 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 91 0 10200 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 3 10203 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 151/226 150 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 100 14 10514 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. 100 14 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое 102 0 11820 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува 102 1 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 2 11417 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования 102 3 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень 102 4 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень 102 7 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 7 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода — механический 102 13 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления 102 13 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое 102 13 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 103 3 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень 103 4 12615 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень 103 7 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 105 0 11822 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая 105 3 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень 105 4 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень 107 0 10800 Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода 107 3 10803 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи — Проверить провода 107 4 10804 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 110 0 12122 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 110 3 11515 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень 110 4 11516 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень 110 14 10914 Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 111 1 11001 Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 111 3 11003 Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. 111 4 11004 Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода. 111 14 11014 Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 158 0 11100 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 1 11101 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 2 12219 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный 158 14 12319 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера 161 9 17609 Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления 161 19 17619 Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны 168 3 17542 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко 168 4 17543 Напряжение бортовой сети Напряжение низко 171 2 13617 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика 171 3 16603 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 4 16604 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 9 16609 Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления 171 9 13604 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение 171 19 16619 Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны 173 0 12406 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности 173 15 12429 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое 174 3 11115 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на высокий уровень 174 4 11116 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень 175 3 11015 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень 175 4 11016 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень 190 0 10530 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости 191 9 17709 Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления 191 19 17719 Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны 354 3 13415 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень 354 4 13416 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень 523 9 17809 Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления 523 19 17819 Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 524 9 17909 Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления 524 19 17919 Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 558 1 11701 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода 558 5 11705 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен 558 9 11709 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления 558 12 11712 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен 558 19 11719 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 559 9 18009 Датчик кикдауна педали акселератора Неправильный темп обновления 559 19 18019 Датчик кикдауна педали акселератора Полученные сетевые данные ошибочны 573 9 18109 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Неправильный темп обновления 573 19 18119 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Полученные сетевые данные ошибочны 574 9 18209 Изменение передачи в процессе Неправильный темп обновления 574 19 18219 Изменение передачи в процессе Полученные сетевые данные ошибочны 596 9 18309 Выключатель активации круиз-контроль Неправильный темп обновления 596 19 18319 Выключатель активации круиз-контроль Полученные сетевые данные ошибочны 597 9 18409 Датчик тормоза Неправильный темп обновления 597 19 18419 Датчик тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 598 9 18509 Датчик сцепления Неправильный темп обновления 598 19 18519 Датчик сцепления Полученные сетевые данные ошибочны 599 9 11809 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неправильный темп обновления (выключатель набора) 599 12 11812 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Оба выключателя CC-и CC + замкнуты — Проверить провода — Проверить переключатель круиз-контроля 599 14 11814 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 599 19 11819 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Полученные сетевые данные ошибочны 600 9 18609 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Неправильный темп обновления 600 19 18619 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Полученные сетевые данные ошибочны 601 9 11909 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неправильный темп обновления (выключатель резюме) 601 12 11912 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Оба выключателя CC + и CC- нажаты — Проверить провода Проверить переключатель круиз-контроля 601 14 11914 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 601 19 11919 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Полученные сетевые данные ошибочны 602 9 18709 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный 602 19 18719 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны 609 0 19960 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Количество ключей иммобилайзера больше 8 609 2 12002 Ошибка PLD/MR2 Неизвестная причина — Проверить PLD/MR2 коды ошибок 609 2 19963 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN 609 2 19965 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Неправильный ключ Иммобилайзер 609 9 19964 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера 609 11 14056 PLD/MR2 Подмена карты данных, Эффективность модуля управления 609 11 14058 PLD/MR2 Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля 609 11 19962 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер, автоматически активированный 609 12 11315 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Обрыв цепи 609 12 11316 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Закорочен на землю 609 12 12401 PLD/MR2 Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В 609 12 12402 PLD/MR2 Общая внутренняя ошибка 609 12 14024 PLD/MR2 Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный 609 12 14034 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB1 неисправен 609 12 14035 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB2 неисправен 609 12 14036 PLD/MR2 Плюсовой ключ PV5 неисправен 609 12 14038 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) 609 12 14039 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) 609 12 14040 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера 609 12 14041 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера 609 12 14054 PLD/MR2 Ошибка шины данных CAN-L 609 12 14262 PLD/MR2 Неправильный блок начальной загрузки 609 12 14296 PLD/MR2 Загрузчик Дефектное прикладное программное обеспечение 609 12 14297 PLD/MR2 Загрузчик Дефектная флэш-память 609 12 14298 PLD/MR2 Загрузчик Флэш(энергонезависимая память) не стирается 609 12 14299 PLD/MR2 Загрузчик Нет прикладного программного обеспечения во флэш 609 12 18039 Цепь реле стартера PLD/MR2 Закороченный (главный или резервный) 609 13 12400 PLD/MR2 Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу 609 14 14037 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров 609 14 14047 Программа PLD/MR2 Установлена ошибочная карта 609 14 14048 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров 609 14 14049 Программа PLD/MR2 Калибровка PWM 609 14 14050 Программа PLD/MR2 Неправильные аппаратные средства 609 14 14051 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 1 609 14 14052 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 2 609 14 14053 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 3 609 14 14269 Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i Несоответствие управляющего модуля шасси Новая текущая версия 10.00 609 14 19961 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Реакция ответа счетчика Иммобилайзера 611 4 16506 Маслоотделитель Замыкание на низкий уровень 611 12 16564 Маслоотделитель Замыкание на высокий уровень 620 3 12103 Аналоговое напряжение Напряжение слишком высокое > 5,2 В. — Напряжение питания > 5,2 V. 157/226 Педаль акселератора (AFP +}; 620 4 12104 Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) Напряжение слишком низкое — Напряжение питания < 4,8 V. 625 2 12202 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Нет связи с PLD/MR2 — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена ​эквивалентная функциональность (Один провод способность) 625 2 10102 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Полученные данные недействительны — Проверить провода (CAN двигателя) 625 2 10104 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Никакая коммуникация — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10100 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (+) — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10101 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (-) — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10149 PLD/MR2 Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства 630 2 14092 Управляющий модуль Эффективность функционирования модуля 630 9 14149 Управляющий модуль Ошибка опций транспортного средства — Проверьте параметры моторного тормоза 632 5 12430 Управление клапаном отсечки топлива «A» Обрыв цепи 636 1 10310 Датчик положения коленчатого вала «A» Диапазон контура / Эффективность функционирования 636 3 10309 Датчик положения коленчатого вала «A» Обрыв цепи 636 4 10308 Датчик положения коленчатого вала «A» Вход замкнут на низкий уровень 636 7 10311 Положение коленчатого вала Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) 636 8 10312 Цепь датчика положения коленчатого вала «A» Время ожидания вышло 636 14 10313 Датчик положения коленчатого вала «A» Ошибка полярности 639 2 14902 Интерфейс SAE J1939 По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 651 5 15027 Цилиндр инжектора 1 Обрыв цепи 651 6 15028 Цилиндр инжектора 1 Замыкание цепи 651 7 15026 Цилиндр инжектора 1 Время впрыска, нет подачи 651 12 19044 Цилиндр инжектора 1 Управление ХХ в ограничении 651 14 19045 Цилиндр инжектора 1 Коррекция цилиндров в ограничении 652 5 15127 Цилиндр инжектора 2 Обрыв цепи 652 6 15128 Цилиндр инжектора 2 Замыкание цепи 652 7 15126 Цилиндр инжектора 2 Время впрыска, нет подачи 652 12 19144 Цилиндр инжектора 2 Управление ХХ в ограничении 652 14 19145 Цилиндр инжектора 2 Коррекция цилиндров в ограничении 653 5 15227 Цилиндр инжектора 3 Обрыв цепи 653 6 15228 Цилиндр инжектора 3 Замыкание цепи 653 7 15226 Цилиндр инжектора 3 Время впрыска, нет подачи 653 12 19244 Цилиндр инжектора 3 Управление ХХ в ограничении 653 14 19245 Цилиндр инжектора 3 Коррекция цилиндров в ограничении 654 5 15327 Цилиндр инжектора 4 Обрыв цепи 654 6 15328 Цилиндр инжектора 4 Замыкание цепи 654 7 15326 Цилиндр инжектора 4 Время впрыска, нет подачи 654 12 19344 Цилиндр инжектора 4 Управление ХХ в ограничении 654 14 19345 Цилиндр инжектора 4 Коррекция цилиндров в ограничении 655 5 15427 Цилиндр инжектора 5 Обрыв цепи 655 6 15428 Цилиндр инжектора 5 Замыкание цепи 655 7 15426 Цилиндр инжектора 5 Время впрыска, нет подачи 655 12 19444 Цилиндр инжектора 5 Управление ХХ в ограничении 655 14 19445 Цилиндр инжектора 5 Коррекция цилиндров в ограничении 656 5 15527 Цилиндр инжектора 6 Обрыв цепи 656 6 15528 Цилиндр инжектора 6 Замыкание цепи 656 7 15526 Цилиндр инжектора 6 Время впрыска, нет подачи 656 12 19544 Цилиндр инжектора 6 Управление ХХ в ограничении 656 14 19545 Цилиндр инжектора 6 Коррекция цилиндров в ограничении 657 5 15627 Цилиндр инжектора 7 Обрыв цепи 657 6 15628 Цилиндр инжектора 7 Замыкание цепи 657 7 15626 Цилиндр инжектора 7 Время впрыска, нет подачи 657 12 19644 Цилиндр инжектора 7 Управление ХХ в ограничении 657 14 19645 Цилиндр инжектора 7 Коррекция цилиндров в ограничении 658 5 15727 Цилиндр инжектора 8 Обрыв цепи 658 6 15728 Цилиндр инжектора 8 Замыкание цепи 658 7 15726 Цилиндр инжектора 8 Время впрыска, нет подачи 658 12 19744 Цилиндр инжектора 8 Управление ХХ в ограничении 658 14 19745 Цилиндр инжектора 8 Коррекция цилиндров в ограничении 677 3 18005 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера, закороченное к высоко 677 3 13303 Выходное реле 1 (REL 1) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 1 677 4 13304 Выходное реле 1 (REL 1) Короткое замыкание на землю — Проверить провода- Проверьте реле 1 677 5 18009 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Обрыв цепи реле стартера 677 6 18008 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера закорочено на землю 677 7 18086 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод стартера, не входит в зацепление 677 14 18033 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод реле стартера 697 3 17007 Пропорциональный Клапан 1 Замыкание на высокий уровень 697 3 17705 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на напряжение батареи группа 1 697 4 17708 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на землю Банк 1 697 5 12425 Пропорциональный клапана группа1 Обрыв цепи 697 5 17009 Пропорциональный Клапан 1 Обрыв цепи 697 6 17006 Пропорциональный Клапан 1 Закорочен на землю 698 3 17305 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи 698 3 17307 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи 698 5 12426 Пропорциональный клапана группа2 Обрыв цепи 698 5 17309 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи 698 5 17317 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи 698 6 17306 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на землю 699 3 17107 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на напряжение батареи 699 5 17109 Пропорциональный Клапан 3 Обрыв цепи 699 6 17106 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на землю 700 3 17207 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на напряжение батареи 700 5 17209 Пропорциональный Клапан 4 Обрыв цепи 700 6 17206 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на землю 705 3 12411 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи 705 3 17405 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на напряжение батареи 705 3 17805 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на напряжение батареи 705 4 12412 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на землю 705 4 17408 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на землю 705 4 17808 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на землю 706 3 17609 Пропорциональный Клапан 6 Обрыв цепи 706 5 17607 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на напряжение батареи 706 6 17606 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на землю 723 3 10409 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Обрыв цепи 723 4 10408 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Закорочен на землю 723 8 10412 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Время ожидания вышло 723 14 10413 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Ошибка полярности, поменяйте контакты 729 3 14003 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 729 4 14004 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана 729 5 16409 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Обрыв цепи 729 12 16432 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Универсальные проблемы цепи 730 0 13900 Выходное реле 2 (REL 2) Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха 730 1 13901 Выходное реле 2 (REL 2) Слишком долго подключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 730 2 13902 Выходное реле 2 (REL 2) Слишком долго отключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 730 3 13903 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком высокое когда активировано — Проверить провода 730 4 13904 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком низкое когда активировано — Проверить провода — Проверьте реле 2 870 3 14223 Подогреватель распылители SCR Замыкание на высокий уровень 870 3 14270 Система регенерации нагревателя Замыкание на высокий уровень 870 4 14222 Подогреватель распылители SCR Замыкание на низкий уровень 870 4 14269 Система регенерации нагревателя Замыкание на низкий уровень 870 5 14221 Подогреватель распылители SCR Обрыв цепи 904 9 18809 Скорость передней оси Неправильный темп обновления 904 19 18819 Скорость передней оси Полученные сетевые данные ошибочны 925 3 17905 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на высокий уровень 925 4 17908 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на низкий уровень 973 9 18909 Выбор моторного тормоза Неправильный темп обновления 973 19 18919 Выбор моторного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 974 2 14202 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. 974 3 14203 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком высокое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль 974 4 14204 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком низкое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль 986 1 10631 Скорость вентилятора Обороты слишком низкие 986 9 10612 Скорость вентилятора Время ожидания вышло 986 9 17112 Скорость вентилятора Время ожидания вышло 1004 3 14403 Выходное реле 4 (REL 4) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 4 1004 4 14404 Выходное реле 4 (REL 4) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте реле 1005 3 14503 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Обрыв цепи — Проверить провода 1005 4 14504 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 1015 1 15001 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет напряжение питания на контакте FP + — Проверить провода 1015 3 15003 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 2 (GAS2) — Проверить провода — Контакты 21/13, 15/05 , 21/14. 1015 4 15004 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 1 (GAS1) — Проверить провода — Контакты 21/12, 15/05 , 21/14 1015 5 15005 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Не настроен -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1015 6 15006 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Праздное положение из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1015 7 15007 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1072 3 10003 Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 1072 4 10004 Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана 1074 3 14603 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Обрыв цепи — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 1074 3 14256 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на высокий уровень 1074 4 14604 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Короткое замыкание на землю — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 1074 4 14255 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на низкий уровень 1074 5 14257 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Обрыв цепи 1074 12 14254 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Эффективность функционирования 1127 1 14259 Турбокомпрессор дросселя на впуске Начальный наддув 1132 3 13115 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на высокий уровень 1132 4 13116 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на низкий уровень 1136 0 14273 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком высокая 1136 1 14274 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком низкая 1184 0 14422 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Температура слишком высокая 1184 2 14263 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Не вероятный 1184 3 14415 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на высокий уровень 1184 4 14416 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на низкий уровень 1213 12 16327 Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) Цепь управления 1227 7 14261 Постоянная система дросселя Системная эффективность функционирования 1231 9 10204 Высокоскоростная коммуникационная CAN шина Потеряна коммуникация 1268 3 12432 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на высокий уровень 1268 4 12433 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на низкий уровень 1268 5 12434 Катушка зажигания двигателя #1 Обрыв цепи 1269 3 12435 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на высокий уровень 1269 4 12436 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на низкий уровень 1269 5 12437 Катушка зажигания двигателя #2 Обрыв цепи 1270 3 12438 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на высокий уровень 1270 4 12439 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на низкий уровень 1270 5 12440 Катушка зажигания двигателя #3 Обрыв цепи 1271 3 12441 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на высокий уровень 1271 4 12442 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на низкий уровень 1271 5 12443 Катушка зажигания двигателя #4 Обрыв цепи 1272 3 12444 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на высокий уровень 1272 4 12445 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на низкий уровень 1272 5 12446 Катушка зажигания двигателя #5 Обрыв цепи 1273 3 12447 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на высокий уровень 1273 4 12448 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на низкий уровень 1273 5 12449 Катушка зажигания двигателя #6 Обрыв цепи 1387 2 18417 Датчик давления мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/эффективность функционирования 1387 3 18415 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 1387 4 18416 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 1390 0 12409 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Выше диапазона измерения 1390 1 12410 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Ниже диапазона измерения 1390 17 12408 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления слишком низко 1623 9 19009 Скорость шахты продукции тахографа Неправильный темп обновления 1623 19 19019 Скорость шахты продукции тахографа Полученные сетевые данные ошибочны 1624 9 19109 Скорость транспортного средства тахографа Неправильный темп обновления 1624 19 19119 Скорость транспортного средства тахографа Полученные сетевые данные ошибочны 1633 9 19209 Выключатель паузы круиз-контроля Неправильный темп обновления 1633 14 19214 Выключатель паузы круиз-контроля Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 1633 19 19219 Выключатель паузы круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны 1636 3 13515 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на высокий уровень 1636 4 13516 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на низкий уровень 1695 0 12413 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Отклонение контроля слишком высокое 1695 2 12450 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Смещение не достоверно 1716 9 19309 Выбор замедлителя, недвигательного Неправильный темп обновления 1716 19 19319 Выбор замедлителя, недвигательного Полученные сетевые данные ошибочны 1761 1 16029 Уровень мочевины (AdBlue) Уровень низко 1761 18 14270 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i Уровень слишком низкий 1761 3 16015 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 1761 4 16016 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 1908 3 18107 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень 1908 4 18106 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень 1908 5 18109 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Обрыв цепи 2436 9 12712 Скорость генератора Перерыв сигнала Ощущение 2791 0 13215 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения 2791 1 13216 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры замкнута на землю 2791 2 16679 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз 2791 7 16678 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления 2791 12 13332 Рециркуляция выхлопного газа Температура слишком высокая/слишком низкая 2797 3 14805 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на высокий уровень 2797 4 14806 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на низкий уровень 2797 5 12427 Машинная Группа 1 Инжектора Обрыв цепи 2797 9 19846 Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс Время ожидания вышло 2798 3 14905 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на высокий уровень 2798 4 14906 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на низкий уровень 2798 5 12428 Машинная Группа 2 Инжектора Обрыв цепи 3031 3 16115 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 3031 4 16116 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 3031 7 16169 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание 3050 7 14247 Катализатор эмиссии NOx SCR Ошибка катализатора SCR 3050 13 16949 Системная калибровка SCR Ошибка калибровки 3217 0 12414 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Выше диапазона измерения 3217 1 12415 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Ниже диапазона измерения 3217 2 12451 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Не вероятный 3219 1 12823 Датчик NOx Операционная температура, не достигнутая 3220 9 12804 Концентрация NOx Потерянное сообщение 3222 0 12416 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Выше диапазона измерения 3222 1 12417 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Ниже диапазона измерения 3222 2 12418 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Диапазон измерения не вероятен 3224 3 12815 Датчик NOx Замыкание на высокий уровень (Банк 1) 3224 4 12816 Датчик NOx Замыкание на низкий уровень (Банк 1) 3224 16 14234 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 3226 15 14246 Эмиссия NOx Увеличенный неочищенный выхлоп 3234 2 14237 Датчик NOx (Банк 1) Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3234 12 14245 Эмиссия NOx датчик NOx Ошибка датчика 3234 13 14244 Датчик NOx Ошибка готовности датчика 3242 3 14207 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на высокий уровень 3242 4 14208 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на низкий уровень 3246 1 14238 Дизельная температура эксплуатации фильтра макро-частиц Температура, не достигнута 3250 3 14209 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на высокий уровень 3250 4 14210 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на низкий уровень 3251 0 14215 Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц Давление слишком высокое 3251 1 14216 Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц Давление слишком низкое 3251 7 14231 Дизельный фильтр макро-частиц Компонент не существует 3251 15 14258 Дизельная регенерация фильтра макро-частиц Недостаточная регенерация 3361 3 18207 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень 3361 3 18907 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень 3361 4 18206 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 4 18208 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 4 18906 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 5 18209 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв 3361 5 18909 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв 3363 3 14266 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на высокий уровень 3363 3 15907 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на высокий уровень 3363 4 14265 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на низкий уровень 3363 4 15906 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на низкий уровень 3363 5 14267 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Обрыв цепи 3363 5 15909 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Обрыв цепи 3363 7 14268 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Кругооборот, дефектный компонент 3363 7 15969 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Кругооборот, дефектный компонент 3363 14 14276 Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция Недействительная машинная холодная операция 3464 2 14224 Дроссель на впуске транзистор Highside Эффективность модуля управления 3464 3 14200 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на высокий уровень 3464 4 14201 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на низкий уровень 3464 6 12407 Сигнал управления дросселем на впуске Командуйте потоком слишком высокое 3465 3 14204 Дроссель на впуске Обрыв цепи 3465 4 14202 Дроссель на впуске Замыкание на низкий уровень 3465 5 14203 Дроссель на впуске Замыкание на высокий уровень 3485 2 18517 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3485 3 18515 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 3485 4 18516 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 3509 2 14239 5-вольтовое опорное напряжение 1 Напряжение слишком Высотой/Также Низко 3510 2 14240 5-вольтовое опорное напряжение 2 Напряжение слишком Высотой/Также Низко 3511 5 14241 Опорное напряжение датчика «A» Обрыв цепи 3512 5 14242 Опорное напряжение датчика «B» Обрыв цепи 3513 5 14243 Опорное напряжение датчика «C» Обрыв цепи 3515 3 18315 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на высокий уровень 3515 4 18316 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на низкий уровень 3516 1 14236 Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) Недостаточное дозирование мочевины 3516 14 14249 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR 3516 18 14248 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя 3520 18 14235 Восстановитель эмиссии NOx Качество мочевины 3597 2 14227 Пропорциональный клапана группа1 Эффективность модуля управления 3597 3 14225 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на высокий уровень 3597 4 14226 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на низкий уровень 3605 3 14252 Управление насосом хладагента Замыкание на высокий уровень 3605 4 14250 Управление насосом хладагента Замыкание на низкий уровень 3605 5 14251 Управление насосом хладагента Обрыв цепи 3609 2 14232 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3609 3 14211 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень 3609 4 14212 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень 3610 2 14233 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3610 3 14213 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень 3610 4 14214 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень 3673 0 12421 Положение 2 дросселя двигателя Выше диапазона измерения 3673 1 12422 Положение 2 дросселя двигателя Ниже диапазона измерения 3673 2 12423 Положение 2 дросселя двигателя Диапазон измерения не вероятен 3826 0 18790 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое 3826 1 18791 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко 3828 0 18690 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое 3828 1 18691 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко 4213 7 14275 Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя Проворот двигателя без впрыска топлива 4332 12 16293 Доочистка 1 Системы SCR Эффективность модуля управления 4334 1 16770 Система давления мочевины (AdBlue) Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) 4334 7 14219 SCR единицы дозирования Воздушная линия продувки насоса 4334 12 14220 SCR единицы дозирования Давления линии насоса 4334 18 16721 Система давления мочевины (AdBlue) Давление мочевины слишком низкое 4335 0 16820 Система атмосферного давления SCR Давление слишком высокое 4335 1 16821 Система атмосферного давления SCR Давление слишком низкое 4335 7 16883 Система атмосферного давления SCR Перебой подачи воздуха 4335 14 14264 Система атмосферного давления SCR Осушение трубы давления не выполнено 4336 3 13707 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень 4336 4 13706 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень 4336 5 13709 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Обрыв цепи 4354 3 15807 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на высокий уровень 4354 4 15806 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на низкий уровень 4354 5 15809 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Обрыв цепи 4354 7 15869 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Цепь 4360 0 10797 Температура катализатора SCR перед катализатором Температура слишком высокая 4360 2 13817 Датчики температуры катализатора Диапазон/Эффективность функционирования 4360 15 10788 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 1 4360 16 10789 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 2 4363 0 10722 Температура катализатора SCR позади катализатора Температура слишком высокая 4364 15 12971 Эмиссия NOx Превышенный уровень 1 4364 16 12972 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 4375 0 16777 Насос системы давления мочевины (AdBlue) Поток слишком высокое 4375 3 13907 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 4375 4 13906 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 4375 5 13909 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Обрыв цепи 4794 14 10782 Доочистка 1 Система Катализатора SCR Компонент не существует 4809 3 10815 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на высокий уровень 4809 3 12404 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на высокий уровень 4809 4 10816 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень 4809 4 12405 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень 4810 3 10915 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на высокий уровень 4810 4 10916 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на низкий уровень 520192 9 19409 Сигналы старта / остановки двигателя Неправильный темп обновления 520192 19 19419 Сигналы старта / остановки двигателя Полученные сетевые данные ошибочны 520230 0 18820 Давление аккумулятора давления SCR Давление слишком высокое 520230 2 14253 Давление аккумулятора давления SCR Давление вне диапазона 520258 7 14228 Системный компонент SCRT Компонент, не существующий 520259 2 14229 Двойной датчик температуры SCRT A. Диапазон цепи/Эффективность функционирования 520260 2 14230 Пара датчиков температуры SCRT B. Диапазон цепи/Эффективность функционирования 520262 14 16994 Система SCR EGA Выведенная из строя функция Мангейма 520262 14 16995 Система SCR EGA Выведенная из строя Стоящая Функция 520263 9 14272 Автоматическая функция обнаружения сжатия Время ожидания вышло 520263 14 14271 Автоматическая функция обнаружения сжатия Отмена

Стандартные коды неисправностей КамАЗ 5490 выводятся на панели приборов или на специальный сканер. В машине имеется собственная система диагностики, которая активируется определенной последовательностью действий.

Обычно водители применяют только самодиагностику, но точно определить проблему поможет только компьютерная проверка.

Неисправности тормозной системы

На машине могут высвечиваться только три проблемы.

1. 2182/83 – неисправен первый контур системы.
2. 4308 – точная поломка тормозной системы не найдена. Проверьте полностью систему на наличие износа и повреждений.

Коды неисправностей КамАЗ 5490 S5 с мерседесовским двигателем

Некоторые версии автомобиля поставляются на рынок с немецким мотором от компании Daimler. Здесь применяется полностью их схема, но для облегчения жизни водителям и электрикам, производитель использует свои прошивки и наборы кодов.

Решение облегчает процедуру поиска проблемы, но негативно сказывается на надежности системы. Подход обеспечил наличие еще нескольких дополнительных ошибок.

Коды КПП и автомата

В большинстве автомобилей, производитель устанавливает механические коробки передач, что помогает экономить топливо и полноценно контролировать работу тягового усилия на колесах. Дорогие комплектации оборудованы автоматическими модулями. Внешний вид такой коробки можно увидеть на фото выше.

Классическая МКПП не предоставляет проблем шоферам. АКПП нередко капризничает. По трансмиссии чаще автомобилист может столкнуться с указанными ниже проблемами.

Номер по FMI	Расшифровка
5	Проблемы с проводкой выхода клапана, неполадки в датчике педали газа.
0	Ошибки модуля отбора мощности, серьезные нарушения в работе устройства.
4	Сообщение конфигурации силовой установки, информация по CAN шине передается слишком долго.
8	Отсутствие или неправильный сигнал на CAN шину.
10	Проблемы с выходом на повышающую или понижающую передачу.
1	Перегрев трансмиссионной жидкости. Следует долить масло или проверить его состояние.
6	КЗ в цепях клапанов Y, нарушение сигналов делителя.
9	Внутренняя ошибка электроники, проблемы связи.
3	Датчики частоты вращения на входе и выходе рассинхронизировались.
7	Неполадки в дросселе

Ошибки подвески

За работу отвечает система ECAS. Здесь могут отобразиться следующие проблемы.

Код	Расшифровка
274210	Питание электромагнитных клапанов нарушено.
274177	Проблемы с соленоидным клапаном передней оси.
274179	Приводная ось электромагнитного клапана правой стороны работает некорректно.
274180	Аналогично для левой стороны
274181/2	То же, для 3 клапана с правого/левого борта.
274183	Центральный привод 3/2, нарушена работа соленоидного клапана.
274184	3/3 ось третьего электромагнитного клапана на подъем неисправна.
274185	Аналогичный элемент, только на опускание.
274186	Подъемные сильфоны не работают.
274281	Неправильное напряжение на 2 соленоидном клапане.
274192	Правый датчик передней оси выдает неправильные данные.
274194	Аналогично для левого борта.
274198/202/203	Неполадки в датчиках давления колес.
274204	Сильфонный датчик давления вышел из строя или поврежден.
274222	Нарушение в источнике питания для ДД.
274223	Модуль ECAS работает неправильно.
274407	CAN шина работает некорректно.
274430	Внутренняя проблема блока управления.
274218	Неправильные данные контрольной суммы.

Поломки электросистемы

Электрооборудование на машине также может давать сбои. Далее представлены самые популярные ошибки электроники авто.

Код OBD2 (Р0000)	Расшифровка
0335	Обрыв цепи управления катушкой зажигания Е.
2157	Нарушено питание форсунок группы Д.
0272/75	Повреждение цепей питания форсунок 4/5 цилиндра соответственно
0352	Повреждение первичной либо вторичной магистрали катушки зажигания В.
1071	Повреждение магистрали управления вентилятором радиатора.
1074	Выхлопной тормозной клапан неисправен.
1231	Аккумулятор работает некорректно.
1242	Датчик педали газа работает неправильно.
1380	Считывание данных невозможно.
1623	Шахта продукции тахографа функционирует некорректно.
1624	Датчик скорости авто вышел из строя или поврежден.
1691	Индикатор системы круиз контроля вышел из строя.
1709	Неисправен переключатель парковки.
3068	Диагностический модуль имеет перебои.
3416	Датчик влажности воздуха замкнул.
3617	Многоступенчатый выключатель вышел из строя.
7171	Подрулевой переключатель функционирует с перебоями.

Коды ошибок АБС

Контроллер системы не выводит отдельные неполадки на приборную доску. Здесь имеется собственный индикатор, расположенный на доске. Проблемы связаны с нарушением работы датчиков и их проводкой.

После диагностики модуль ABS можно сбросить. Это лучше сделать при помощи полного сброса системы.

КамАЗ 5490: ошибки EBS

При неисправности электронного помощника тормозной системы, коды высвечиваются на приборке, как аналоги АБС. Когда электроника отказывает, конструкция начинает функционировать только на пневматической тяге.

Ошибки Вебасто

Системы автономного отопления в машине работают надежно. Они не лишены недостатков. Наиболее распространенной ошибкой здесь является Код F12, указывающий что отопитель был полностью заблокирован.

Подобное может быть вызвано программным сбоем и лечится отключением питания от устройства.

Коды неисправностей Вабко

Система управления пневмоподвеской и тормозами может выдать ряд ошибок.

Номер	Описание
9	Проблемы с передачей данных на диагностический модуль.
2	Датчик положения педали тормоза неисправен. Также нужно проверить магистрали.
3 и 4	Неполадки в магистрали питания слаботочной системы управления 5В.
0/1	Источник питания функционирует неправильно или поврежден.
12	Требуется заменить центральный модуль ЕБС.
5/6/7/11/14	Датчики колес работают некорректно.

Ошибка SPN

По системе СПН коды обозначают следующее.

№	Расшифровка
51	Привод дроссельной заслонки работает неправильно.
69	Концевой выключатель двухступенчатого моста поврежден.
70	Выключатель парковочного тормоза.
84	Неправильный темп обновления скорости машины – ДС поврежден.
91	Педаль газа – ошибки системы.
94	Давление топлива в рампе отличается от заданного параметра.
96	Проблемы с поплавком в бензобаке.
98	Уровень масла в картере двигателя слишком низкий/высокий.
102/103	Неполадки в системе турбокомпрессора.
107	Датчик состояния воздушного фильтра передает неправильный сигнал.
110	Перегрев двигателя.
111	ДТОЖ неисправен.
158	Выключаемая клемма аккумулятора подключена.
173	Температура выхлопных газов отличается от установленной.
558	ДХХ работает с перебоями.

Ошибки по мочевине

В двигателе от компании Мерседес имеется система AdBlue. Система может сломаться или отказать в самый неподходящий момент.
Здесь актуальны ошибки.

• 3031 – температура мочевины выходит за установленные пределы;
• 3226 – сенсор НОХ потеряна связь;
• 5236 – информация от модуля не поступает;
• 4334 – датчик давления жидкости для очистки отработанных газов неисправен;
• 4335 – сенсор воздуха в системе дозирования неисправен;
• 4340 – магистраль подогрева мочевины – обрыв цепи;
• 3360 – повреждение датчика уровня рабочей жидкости.

VCU: ошибка 5490

Активная неисправность JVCU 520451 указывает на проблему с давлением воздуха на впуске. Для диагностики системы достаточно проверить герметичность системы.

Неисправности автономки

Информация относительно отопителя приведена в пункте поломок про Вебасто.

Неисправности проводки

Здесь назвать конкретные проблемы сложно. Многие коды переплетаются с аналогичными неполадками. Не радует изобилие вероятных кодов.

Коды поломок

Далее представлены самые популярные неисправности автомобиля и их подробная расшифровка.

Ошибка 06721: КамАЗ

Давление в модуле AdBlue слишком маленькое. Требуется выполнить диагностику системы.

Ошибка 1 КамАЗ Нео

Неисправность под этим номером говорит о наличии проблем с электропитанием авто. Следует выполнить проверку системы.

Неисправность 111

Модуль правления двигателем поломан или функционирует некорректно. Требуется выполнить детальную диагностику автомобиля.

Code 255

Перебои в работе рециркулятора выхлопных газов.

Ошибка 625

Машина часто не заводится. Код указывает на нарушение питания CAN шины.

Ошибка 677

Короткое замыкание на управляющем реле стартера. Ремонт – полная замена элемента.

Код 789

Датчик АБС работает некорректно.

Неисправность 790

Сигнал от датчика второго колеса не передается на микропроцессор.

Code 791

Аналогично для третьего колеса.

КамАЗ Нео поломка 792

Перебои в работе датчика второго колеса.

Code — 1042

Электронный интерфейс прицепа функционирует неправильно.

Неисправность 1050

Здесь налицо поломка в системе электроники тормозов.

Ошибка 1058

Датчик давления в тормозной системе показывает неправильные данные либо требуется выполнить диагностику магистрали.

Поломка 1056

Проблема аналогична указанной выше неисправности.

1231 — ошибка

Потеряна связь с CAN шиной.

Ошибка 1387

Датчик давления мочевины работает некорректно, либо показывает неправильное значение. В этой ситуации проверьте весь модуль на наличие повреждений.

Code 1542

Недостоверные данные о напряжении источника питания ЭБУ №2. Следует проверить аккумуляторную батарею.

Ошибка 1761

Уровень мочевины в баке устройства отличается от требуемого.

Ошибки Kamaz Neo— 1840

Не установленная проблема ЭБУ модуля. Требуется дополнительная диагностика.

P1951 — ошибка

Модуль электронной системы автомобиля работает некорректно.

274200 — code

Направляющая ось датчика давления вправо нарушена. Проведите детальную диагностику системы.

Неисправность 3516

Дозирование мочевины выполняется некорректно. Проверьте форсунки на наличие износа.

Ошибка 4334 на КамАЗе

И снова система дозирования мочевины неисправна. Индекс означает, что по системе FMI 18 обнаружена проблема в модуле SCR.

Код 4335

Система измерения атмосферного давления повреждена или работает некорректно.

Поломка 4375

Короткое замыкание в контроллере подачи мочевины на систему очистки выхлопа. Устранение проблемы заключается в прозвонке всей электрики.

Ошибка 520245

Расшифровывается как бит памяти отказов желтого цвета – состояние существует.

520246 — неисправность

Аналогично для такого же модуля в красном цвете. По шине обозначается как SPN31 или 9.

Ошибка 7047

Обрыв магистрали цепи сигнализатора прицепного устройства, предназначенного для оповещения заднего хода.

Код 7050

Причиной возникновения ошибки является неправильное отключение массы. Водители часто вырубают минус напрямую, но изготовитель указывает на необходимость 6 минутной задержки.

Неисправность 7055

Аналогичная проблема для модуля Ад Блю.

Поломка 7171

Неполадки рулевого переключателя. Проблема скрывается в ухудшении контакта проводки или контактных групп.

Ошибка 7172

Короткое замыкание линий рулевого переключателя.

520220 — код

Модуль системы курсовой устойчивости работает неправильно. Выполните тщательную диагностику.

Поломка 520247

Память отказов ESC работает неправильно или заполнена. Следует выполнить ее очистку.

Как посмотреть ошибки

В указанном автомобиле существует две разновидности диагностической процедуры.

1. В первом варианте выполняется штатным устройством. Для этого следует переключить на приборке авто соответствующий рычаг и машина перейдет в диагностический режим.
2. Подключить к авто диагностический сканер и выполнить подробную компьютерную диагностику автомобиля.

Чтобы скинуть коды самостоятельно, достаточно отключить клеммы питания от аккумулятора на 15 минут и установить их обратно. Устройство будет перезапущено и ошибки сбросятся.

Итог

Полный список ошибок 5490 содержит более тысячи кодов. Если некоторых элементов нет в информации выше, данные можно найти в сервисной документации производителя.

Код ошибки SPN
Код ошибки FMI
Расшифровка ошибки
Исправление ошибки

158
4
Потенциал батареи (напряжение), коммутируемый напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте клемму 15 электропитания (увеличенное электрическое сопротивление?) Проверьте выключатель зажигания (повышенное электрическое сопротивление?) Проверьте вывод 15 линии на другие падения напряжения при включении зажигания Напряжение на клемме 15 «Медленно снижается после выключения зажигания? (это не допустимо, если уменьшение напряжения длится несколько секунд). Замените EBS-центральный модуль

251
9
Время ненормальная скорость обновления
Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о времени и дате и устраняет все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU

521
2
Положение педали тормоза данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте, всегда ли педаль тормоза слегка активирована (не может вернуться в положение 0) Проверьте, всегда ли педаль акселератора активирована (не может вернуться в 0-положение) Замените передатчик сигнала торможения EBS, если другой два предмета были безупречны

620
3
5 В постоянного тока Питание напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на + UB). Замените центральный модуль EBS.

620
4
5 В постоянного тока Питание напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на GND). Проверьте датчик давления в TCV (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю). Замените центральный модуль EBS

627
0
Источник питания данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?)

627
1
Источник питания данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?)

629
12
Контроллер № 1 плохое интеллектуальное устройство или компонент
Замените центральный модуль EBS

630
12
Калибровочная память плохое интеллектуальное устройство или компонентное интеллектуальное устройство или компонент
Замените центральный модуль EBS

639
2
Сеть J1939 №1, сеть первичных транспортных средств (ранее SAE J1939 Data Link) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.

639
9
Сеть J1939 №1, Первичная транспортная сеть (ранее SAE J1939 Data Link) аномальная скорость обновления
Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.

789
0
Датчик колеса ABS Axle 1 Left данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены)

789
1
Датчик колеса ABS Axle 1 Left данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны

789
3
Датчик колеса ABS Axle 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор передней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна

789
4
Датчик колеса ABS Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания.
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

789
5
Датчик колеса ABS Axle 1 Левый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (прерывание?) Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?) Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

789
6
Датчик колеса ABS Axle 1 Левый ток выше нормальной или заземленной цепи
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

789
7
Датчик колеса ABS Axle 1 Слева механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?

789
11
Датчик колеса ABS Axle 1 Левый неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)

789
14
Колесный датчик ABS Axle 1 Left специальные инструкции
Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)

 
 
 
 

790
0
Датчик колеса ABS Axle 1 Right данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены)

790
1
Датчик колеса ABS Axle 1 Right данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны

790
3
Датчик колеса ABS Axle 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор переднего моста, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна

790
4
Датчик колеса ABS Axle 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

790
5
Датчик колеса ABS Axle 1 Правый ток ниже нормального или разомкнутого контура
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (прерывание?). Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?). Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

790
6
Датчик колеса ABS Axle 1 Правый ток выше нормального или заземленного контура
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

790
7
Датчик колеса ABS Ось 1 Правая механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?

790
11
Датчик колеса ABS Axle 1 Right режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)

790
14
Колесный датчик ABS Axle 1 Right специальные инструкции
Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)

791
0
Датчик колеса ABS Axle 2 Left данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены)

791
1
Датчик колеса ABS Axle 2 Left данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны

791
3
Датчик колеса ABS Axle 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безошибочна

791
4
Датчик колеса ABS Ось 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на землю?). Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на землю?). Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

791
5
Датчик колеса ABS Ось 2 Левый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (прерывание?) Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

791
6
Датчик колеса ABS Axle 2 Левый ток выше нормального или заземленного контура
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

791
7
Датчик колеса ABS Axle 2 Левая механическая система не отвечает должным образом или вне регулировки
Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?

791
11
Датчик колеса ABS Axle 2 Левый неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)

791
14
Датчик колеса ABS Ось 2 левая специальные инструкции
Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)

792
0
Датчик колеса ABS Axle 2 Right данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены)

792
1
Датчик колеса ABS Axle 2 Right данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны

792
3
Датчик колеса ABS Axle 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна

792
4
Датчик колеса ABS Ось 2 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на GND?) Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

792
5
Датчик колеса ABS Axle 2 Правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (прерывание?) Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

792
6
Датчик колеса ABS Axle 2 Правый ток выше нормального или заземленного контура
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны

792
7
Датчик колеса ABS Ось 2 Правая механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?) 226.54 =. =

792
11
Датчик колеса ABS Axle 2 Right режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)

792
14
Колесный датчик ABS Axle 2 Right специальные инструкции
Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)

795
3
Клапан регулировки давления Асс. Ось 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). Замените EBS-центральный модуль, если проводка левого ABS-клапана безупречна

795
4
Клапан модуляции давления АБС Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). Проверьте левый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречна

795
5
Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Левый ток ниже нормального или разомкнутого контура
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (прерывание?) Проверьте левый клапан ABS (внутреннее прерывание?) замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречны

795
14
Клапан регулировки давленияABS Ось 1 Левая специальные инструкции
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). Замените EBS-центральный модуль, если левый ABS-клапан и его проводка безупречны

796
3
Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). Замените EBS-центральный модуль, если проводка правого ABS-клапана безупречна

796
4
Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречна

796
5
Клапан модуляции давления Ось ABS 1 Правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (прерывание?). Проверьте правый клапан ABS (внутреннее прерывание?). Замените центральный модуль EBS, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны

796
14
Клапан регулировки давления Ассемблер 1 Правый специальные инструкции
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны

801
3
Реле управления ретардером напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на UB?). Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее короткое замыкание на UB?). Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна

801
4
Реле контроля замедлителя напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на GND?) Проверьте реле управления замедлителем (Внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна

801
5
Реле управления ретардером ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (реле управления ретардером да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления ретардером (прерывание?) Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее прерывание?) Замените EBS-centralmodule, если реле управления замедлителем и соответствующая проводка безупречны

801
13
Реле управления ретардером вне калибровки
Проверьте EBS-centralmodule для правильной конфигурации EOL (реле управления ретардером да / нет). Подключено ли какое-либо реле к реле реле контрольного ретранслятора центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль

802
3
Реле Диагональ 1 напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на UB?). Замените центральный модуль EBS, если проводка обоих клапанов ABS безупречна

802
4
Реле Диагональ 1 напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на GND?) Проверьте левый и правый ABS-клапан (внутреннее короткое замыкание на GND?) замените центральный модуль EBS, если оба ABS-клапана и его проводка безупречны

810
2
Вход сигнала скорости данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте воздушный зазор всех датчиков скорости колеса (может быть слишком широким) проверьте параметры «диаметр колеса» и «номера зубьев шестерни» (если применимо) является ли сигнал скорости электронного тахографа (на канале CAN передачи данных CAN) ) верный ? Не доступен ли сигнал скорости электронного блока тахографа (на линии передачи данных CAN)?

810
9
Вход сигнала скорости аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправности электронного тахографа и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком тахографа

810
13
Вход сигнала скорости вне калибровки
a) Когда шины были изменены, спидометр должен быть откалиброван в соответствии с новыми размерами шин. Проверьте сигнал TCO (функция спидометра). Правильно ли калиброван сигнал TCO-скорости? Проверьте специфические для автомобиля параметры спидометра. B) Центральный модуль EBS должен иметь правильные параметры. Проверьте параметры в центральном модуле EBS (источник сигнала спидометра, размеры шины). C) Функция ESC требует правильной сборки ESC- модуль проверить монтажное положение ESC-модуля (механическое аппаратное кодирование между ESC-модулем и каркасом транспортного средства) проверить правильное электрическое соединение ESC-модуля проверить фиксацию ESC-модуля

917
9
Высокое разрешение всего транспортного средства аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о расстоянии от транспортного средства и устранит все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU

924
1
Вспомогательный выход №1 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте подающую линию (+ UB) модулятора переднего моста (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Проверьте подводящую линию (GND) модулятора передней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Замените переднюю ось модулятор

924
3
Дополнительный выход №1 напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте питающую линию модулятора передней оси (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS

924
6
Вспомогательный выход №1 ток выше нормальной или заземленной цепи
Проверьте подающую линию модулятора переднего моста (короткое замыкание на GND?). Проверьте модулятор передней оси (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль

925
1
Вспомогательный выход №2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте подводящую линию (+ UB) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Проверьте подводящую линию (GND) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Замените заднюю ось модулятор

925
3
Дополнительный выход №2 напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию модулятора задней оси и модуля дополнительной оси (постоянное короткое замыкание на + UB?). Замените центральный модуль EBS.

1042
1
Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, CAN Low Line может быть неисправным) Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, может быть неисправна CAN Low Line) Проверить EBS-centralmodule

1042
9
Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) аномальная скорость обновления
Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа Проверить EBS-центральный модуль

1042
11
Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна
Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа Проверить EBS-центральный модуль

1042
12
Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) плохое интеллектуальное устройство или компонент
Проверьте электронную тормозную систему прицепа (трейлер отправил сообщение о неисправности трактору)

1042
14
Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) специальные инструкции
Проверьте проводку и соединительные разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, возможно, что CAN High Line может быть неисправным) Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, возможно, сбой CAN High Line) Проверьте EBS-centralmodule

1043
3
Напряжение питания внутреннего датчика напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS

1043
4
Напряжение питания внутреннего датчика напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (короткое замыкание на GND?) Проверьте передатчик сигнала торможения (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю)? Замените центральный модуль EBS

1045
4
Выключатель тормозного света 1 напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при первом сигнале переключения?) Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна

1045
5
Выключатель тормозного света 1 ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание сигнала первого переключателя?) Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный

1046
4
Выключатель тормозного света 2 напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при сигнале второго переключателя?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна

1046
5
Переключатель тормозного света 2 ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание второго сигнала переключения?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный

1047
2
Электронный датчик давления 1 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверить модулятор передней оси для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) Проверить EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений)

1047
9
Электронный датчик давления 1 аномальная скорость обновления
Проверить проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем переднего моста (прерывание?, Короткое замыкание?) заменить модулятор передней оси заменить EBS-центральный модуль

1047
11
Электронное управление давлением. Ось 1 режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Заменить модулятор переднего моста Заменить EBS-центральный модуль

1047
12
Электронный датчик давления 1 плохое интеллектуальное устройство или компонент
Заменить модулятор передней оси

1047
13
Электронный регулятор давления 1 вне калибровки
проверить правильность версии переднего моста модулятора (правый номер?) проверить параметры конфигурации переднего моста в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.),

1047
19
Электронный регулятор давления 1 принятые сетевые данные с ошибкой
Заменить модулятор передней оси

1048
7
Пневматический опорный датчик давления 1 механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и передним модулем-модулем? Неисправен ли датчик давления подачи (цепь переднего моста)? Измените передний мост-модулятор. Измените передатчик сигнала торможения (BST)

1049
0
Ось датчика давления тормоза 1 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах) замените переднюю ось-модулятор

1049
2
Ось осциллографа тормозного давления 1 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Заменить передний мост-модулятор

1049
7
Ось датчика тормозного давления 1 механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
Проверьте давление подачи переднего моста-модулятора (правильное определение подачи питания?) Проверьте пневматические подводящие линии переднего моста-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) Проверьте пневматические тормозные магистрали переднего модуля-модулятора (сломанный? негерметичный?) Замените переднюю ось-модулятор

1049
14
Ось осциллографа тормозного давления 1 специальные инструкции
Проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали переднего моста-модулятора (изломанное или остаточное тормозное давление?). Замените передний ось-модулятор

1050
2
Электронный регулятор давления 2 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте модулятор задней оси на правильную передачу данных CAN (контрольные суммы сообщений) проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)

1050
9
Электронный регулятор давления 2 аномальная скорость обновления
Проверьте проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Замените модулятор задней оси замените EBS-центральный модуль

1050
11
Электронное управление давлением. Ось 2 неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Заменить модулятор задней оси Заменить EBS-центральный модуль

1050
12
Электронный регулятор давления 2 плохое интеллектуальное устройство или компонент
Заменить модулятор задней оси

1050
13
Электронный регулятор давления 2 вне калибровки
проверить правильность версии заднего моста модулятора (правый номер?) проверить параметры конфигурации задней оси в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.),

1050
19
Электронный регулятор давления 2 принятые сетевые данные по ошибке
Заменить модулятор задней оси

1051
7
Пневматическая система контроля давления под давлением 2 механическая система не реагирует должным образом или вне регулировки
Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и модулем заднего моста? Неисправен ли датчик давления подачи (цепь задней оси)? Измените задний мост-модулятор. Измените передатчик сигнала торможения (BST)

1052
0
Точка датчика тормозного давления 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутреннего замените задний модульный модулятор. Для одноканального модулятора задней оси: проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренняя утечка (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах) замените задний мостовой модулятор

1052
1
Момент осциллографа тормозного давления 2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (правильное определение подачи питания?) Проверьте пневматическую линию питания (левый канал) заднего мостового модулятора (заблокировано? Перегнуто?) Проверьте пневматическая тормозная магистраль (левый канал) заднего моста-модулятора (неисправна?) Заменить модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: проверить давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? Замените задний мостовой модулятор

1052
2
Ось датчика тормозного давления 2 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Заменить задний мост-модулятор

1052
7
Ось датчика тормозного давления 2 механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего моста-модулятора (сломанные? негерметичный?) заменить задний мостовой модулятор

1052
14
Оснастка датчика тормозного давления 2 специальные инструкции
Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего мостового модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) Замените задний мостовой модулятор

1052
15
Точка датчика тормозного давления 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее строгий уровень)
Действительно для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Замените модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: Проверьте левый и правые пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). Замените задний модульный модулятор

1052
16
Момент осциллографа тормозного давления 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего осей-модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) Замените задний мостовой модулятор

1052
17
Точка датчика тормозного давления 2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) Проверьте пневматическую линию питания (правый канал) заднего осей-модулятора (заблокировано? Перегнуто?) Проверьте пневматическая тормозная линия (правый канал) заднего осей-модулятора (неисправна?) Замените модулятор задней оси. Для одноканального модулятора задней оси: проверьте давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? Замените задний мостовой модулятор

1056
3
Электронное управление давлением, управление прицепом напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на UB?) Проверьте соленоиды TCV (Внутреннее короткое замыкание на UB?) Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны

1056
4
Электронное управление давлением, управление прицепом напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны

1056
5
Электронное управление давлением, управление прицепом ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (параметр TCV yes / no). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоидов TCV (прерывание?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее прерывание?). Замените центральный модуль EBS. , если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны

1056
7
Электронное регулирование давления, управление прицепом механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
Проверьте давление подачи прицепного устройства (недостаточное давление питания во время вождения?) Проверьте пневматические подводящие линии прицепа-регулятора (заблокированы? Перегнуты?) Проверьте пневматические тормозные магистрали управления прицепом (сломанные? ?) Замените клапан управления прицепом

1056
13
Электронное регулирование давления, управление прицепом вне калибровки
Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (TCV yes / no) Что-то связано с соответствующими контактами TCV центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль

1057
7
Пневматическое резервное регулирование давления, управление прицепом механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и клапаном управления прицепом? Неисправен ли датчик давления подачи (3-й контур цепи)? Измените клапан управления прицепом Измените передатчик сигнала торможения (BST)

1058
0
Датчик тормозного давления, управление прицепом данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте соответствующие пневматические тормозные магистрали (управление прицепом) на захваченное или остаточное тормозное давление Проверьте проводку и соответствующие разъемы между центральным модулем и регулирующим клапаном прицепа Проверьте датчик давления в клапане управления прицепом Замените EBS-центральный модуль

1058
3
Датчик тормозного давления, контроль прицепа напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Коротких замыканий?) Проверьте датчик давления TCV (правильный электрический сигнал?)? Замените центральный модуль EBS, если датчик TCV и его проводка безупречна

1058
4
Давление в тормозном датчике, управление прицепом напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте центральный модуль EBS для правильной конфигурации EOL (параметр: TCV yes / no) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Короткое замыкание?) Проверьте датчик давления TCV (правильная электрическая функция? выходной сигнал?) замените EBS-центральный модуль, если датчик TCV и его проводка безупречны

1060
3

Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания

1060
4
Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?). Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны

1061
3
Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны

1061
4
Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа правой прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны

1062
3
Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте правый датчик износа прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?). Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны

1062
4
Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны

1063
3
Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа левой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны

1063
4
Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?) Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны

1066
2
Передатчик сигнала торможения данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны

1066
8
Передатчик сигнала торможения ненормальная частота, длительность импульса или период
Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны

1066
12
Передатчик тормозного сигнала плохое интеллектуальное устройство или компонент
Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны

1067
0
Датчик сигнала торможения 1 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы первого сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). Замените центральный модуль, если BST безупречен

1067
2
Датчик тормозного сигнала 1 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна

1067
4
Датчик сигнала торможения 1 напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна

1068
0
Датчик тормозного сигнала 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы второго сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). Замените центральный модуль, если BST безупречен

1068
2
Датчик тормозного сигнала 2 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна

1068
4
Датчик тормозного сигнала 2 напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна

1069
11
Контроль размеров шин режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна
Проверьте все шины автомобиля в правильном размере Проверьте EOL-параметры EBS-центрального модуля (окружность шины, номера зубьев шестерни)

1070
7
Контроль торможения транспортного средства механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
неблагоприятный способ вождения (эффект затухания)? не подключена контрольная линия к прицепу (например, желтая соединительная головка)? неисправные фундаментные тормоза в буксировочном транспортном средстве неисправные фундаментные тормоза в трейлере неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?

1079
3
Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна

1079
4
Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа прокладки безупречна. Проверьте левую и правую части правый датчик износа прокладки на передней оси (слишком большой ток питания? внутренние короткие замыкания?) замените переднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны

1080
3
Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). Замените заднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна

1080
4
Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой и правой прокладки на задней оси (слишком большой ток питания? Внутренние замыкания?). Замените заднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны

1090
9
Давление подачи подвески воздуха аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение AIR1 и исправляет все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU

1099
1
Остальная тормозная прокладка, передний мост, левое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
Соответствующая тормозная накладка может быть изношена Заменить соответствующую тормозную накладку

1100
1
Остальная тормозная прокладка, передний мост, правое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)
Соответствующая тормозная накладка может быть изношена

1101
1
Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, левое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
Соответствующая тормозная накладка может быть изношена Заменить соответствующую тормозную накладку

1102
1
Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, правое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
Соответствующая тормозная накладка может быть изношена Заменить соответствующую тормозную накладку

1230
19
Current Data Link принятые сетевые данные по ошибке
Проверить модулятор передней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений). Проверить модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)

1438
12
ABS / EBS Предупреждающий сигнал на янтаре (Powered Vehicle) плохое интеллектуальное устройство или компонент
Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы янтарного отказа (прерывание? Короткое замыкание?) Проверьте лампу неисправности янтаря (неисправна?) Замените EBS-центральный модуль, если янтарная лампа и проводка безупречны

1439
12
Красный предупреждающий сигнал EBS плохое интеллектуальное устройство или компонент
Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы красной лампы отказа (прерывания? Коротких замыканий?) Проверьте красный индикатор неисправности (неисправный?) Замените EBS-центральный модуль, если красная лампа и проводка безупречны

1482
8
Адрес источника управляющего устройства для ширины или периода передачи
Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи

1482
9
Адрес источника управляющего устройства для управления передачей ненормальная скорость обновления
Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи

1482
10
Адрес источника управляющего устройства для управления передачей ненормальная скорость изменения
Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи

1482
19
Исходный адрес управляющего устройства для управления передачей принятые сетевые данные с ошибкой
Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи

1483
8
Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем ненормальная частота, длительность импульса или период
Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем

1483
9
Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем ненормальная скорость обновления
Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем

1483
10
Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем ненормальная скорость изменения
Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем

1542
1
Напряжение источника питания ECU № 2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения Заменить EBS-центральный модуль

1542
4
Напряжение электропитания ECU №2 напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения Заменить EBS-центральный модуль

1543
1
Напряжение источника питания ECU №3 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). Замените EBS -центральный модуль

1543
4
Напряжение электропитания ECU № 3 напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). Замените EBS -centralmodule

1743
7
Подъемная ось 1 Механизм позиционирования не отвечает должным образом или не регулируется
Проверьте, если воздушная заслонка на датчиках колес (дополнительная ось) слишком высока Проверьте, что ECAS отправляет правильную информацию о подъемной шине ASC1

1743
8
Подъемная ось 1 Положение ненормальная частота, длительность импульса или период
Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU

1743
9
Подъемная ось 1 Уровень аномальной скорости обновления
Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU

1743
10
Подъемная ось 1 Позиция нормальная скорость изменения
Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU

1793
12
Информационный сигнал ATC / ASR плохое интеллектуальное устройство или компонент
Проверьте лампу контроля тяги и ее разъемы и проводку. Проверьте контрольный выключатель blinkcode и его проводку (опционально). Был ли нажат переключатель наконечника blinkcode, когда автомобиль не находился в состоянии покоя? (это не разрешено)

1807
0
Угол рулевого колеса данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). Замените датчик угла поворота рулевого колеса

1807
1
Угол рулевого колеса данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте проводку и разъемы (питание) на датчик рулевого колеса

1807
2
Угол рулевого колеса данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. Замените датчик угла поворота рулевого колеса

1807
7
Угол рулевого колеса механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. Замените датчик угла поворота рулевого колеса

1807
8
Угол рулевого колеса ненормальная частота, длительность импульса или период
Проверьте проводку (CAN) на датчик рулевого колеса. Отказ обнаруживается датчиком рулевого колеса. Проверить / заменить датчик рулевого колеса

1807
9
Угол рулевого колеса нормальная скорость обновления
Проверьте центральный модуль для правильной конфигурации EOL (датчик рулевого колеса да / нет) Проверьте проводку между EBS-centralmodule и датчиком рулевого колеса Проверьте датчик рулевого колеса / замените датчик рулевого колеса

1807
10
Угол рулевого колеса нормальная скорость изменения
Проверьте, если SAS механически подключен к рулевой колонке (вращается?) Проверьте и замените датчик угла поворота рулевого колеса

1807
11
Неисправен режим распознавания угла рулевого колеса / первопричина
Проверьте, если собран правильный тип SAS

1807
12
Угол рулевого колеса плохое интеллектуальное устройство или компонент
Заменить датчик угла поворота рулевого колеса

1807
13
Угол поворота рулевого колеса вне калибровки
Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных EOL-параметров датчика рулевого колеса SAS собран (да / нет) тип SAS

1807
14
Угол рулевого колеса специальные инструкции
Проверьте центральный модуль EBS относительно правильного параметра EOL (тип датчика рулевого колеса) Проверьте, установлен ли правильный тип SAS в автомобиле Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса / замените датчик угла поворота рулевого колеса Проверьте центральный модуль / замените центральный модуль

1807
17
Угол рулевого колеса данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Если этот отказ работает только в течение короткого периода времени после включения зажигания, ремонт не требуется. Если этот отказ остается активным в течение длительного времени во время вождения, необходимо выполнить следующий ремонт: проверить механический узел SAS и проверить правильное соединение между SAS и рулевым валом заменить SAS

1807
18
Угол рулевого колеса данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
Проверьте механическое соединение между датчиком угла поворота рулевого колеса и рулевым валом (ослаблено?) замените датчик угла поворота рулевого колеса

1807
19
Угол рулевого колеса принятые сетевые данные по ошибке
Проверить датчик рулевого колеса / заменить датчик рулевого колеса

1807
21
Угол рулевого колеса данные дрейфуют низко
Проверьте соединение SAE J 1939 CAN с SAS замените SAS

1807
31
Угол рулевого колеса условие существует
Выполните процедуру калибровки SAS. Если SAS нельзя откалибровать, замените SAS

1808
0
Yaw Rate данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Заменить ESC-модуль

1808
1
Yaw Rate данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Заменить ESC-модуль

1808
2
Скорость вращения: данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Заменить ESC-модуль

1808
7
Yaw Rate механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса Заменить ESC-модуль

1808
11
Yaw Rate режим отказа не идентифицируемый / первопричина не известна
Проверить / заменить ESC-модуль Проверить / заменить датчик угла поворота рулевого колеса

1808
12
Yaw Rate плохое интеллектуальное устройство или компонент
Заменить ESC-модуль

1808
13
Yaw Rate вне калибровки
Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Проверить и заменить ESC-модуль Проверить и заменить датчик угла поворота рулевого колеса

1808
14
Yaw Rate специальные инструкции
Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. Замените ESC-модуль

1808
15
Yaw Rate данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Заменить ESC-модуль

1808
16
Yaw Rate данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
Заменить ESC-модуль

1808
17
Yaw Rate данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Заменить ESC-модуль

1808
19
Yaw Rate принятые сетевые данные по ошибке
Проверить / заменить ESC-модуль

1809
1
Боковое ускорение данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
Заменить ESC-модуль

1809
2
Боковое ускорение данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Заменить ESC-модуль

1809
7
Боковое ускорение механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
Проверить EOL-параметр для монтажа ESC-модуля (если имеется) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса Заменить ESC-модуль

1809
12
Боковое ускорение плохое интеллектуальное устройство или компонент
Заменить ESC-модуль

1809
14
Боковое ускорение специальные инструкции
Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. Замените ESC-модуль

1809
15
Боковое ускорение данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Заменить ESC-модуль

1809
16
Боковое ускорение данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Заменить ESC-модуль

1809
17
Боковое ускорение данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля заменить ESC-модуль

1811
7
Счетчик поворота рулевого колеса механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). Замените датчик угла поворота рулевого колеса

2000
8
Адрес источника 0 (двигатель №1?) аномальная частота, длительность импульса или период
Проверьте память неисправностей блока управления CCVS-ECU и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU CCU-ECU.

2000
9
Адрес источника 0 (двигатель №1?) аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем

2015
9
Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) ненормальная скорость обновления
Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем

2015
10
Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) ненормальная скорость изменения
Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем

2016
9
Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) ненормальная скорость обновления
Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии

2016
10
Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) ненормальная скорость изменения
Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии

2041
9
Адрес источника 41 (замедлитель выбросов?) ненормальная скорость обновления
Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов

2041
10
ource Адрес 41 (замедлитель выбросов?) ненормальная скорость изменения
Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов

2047
9
Адрес источника 47 нормальная скорость обновления
Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о весе транспортного средства и устранит все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU

2622
9
Система Hillholder аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправности ECU с остановкой тормоза и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU с тормозом тормоза

2927
2
Фактический угол рулевого управления внутреннего колеса данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте EBS-систему на наличие правильных параметров, касающихся функции рулевого управления (3-я ось). Проверьте чувствительность рулевой системы. Возможными причинами являются: a) Неисправность датчика с дефектом или поврежденная проводка и т. Д. Или b) Деадаптация датчика внешними воздействиями или ослабленными винтами Проверьте угол поворота рулевого колеса / замените SAS, если необходимо

2927
9
Фактический угол поворота рулевого колеса аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправностей ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось)

3509
3
Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS

3509
4
Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) замените центральный модуль EBS

3510
3
Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS

3510
4
Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль

3541
12
Реле тормозного света плохое интеллектуальное устройство или компонент
Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны

3541
13
3541 13 / Реле тормозного света вне калибровки
Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль

3839
0
Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?

3839
15
Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?

3509
3
Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS

3509
4
Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) замените центральный модуль EBS

3510
3
Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS

3510
4
Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль

3541
12
Реле тормозного света плохое интеллектуальное устройство или компонент
Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны

3541
13
3541 13 / Реле тормозного света вне калибровки
Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль

3839
0
Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?

3839
15
Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?

520205
13
Совместимость системы / модуля EBS (центральный модуль) вне калибровки
Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.

520206
13
Совместимость системы / модуля EBS (модулятор передней оси) вне калибровки
Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.

520207
13
Совместимость системы / модуля EBS (модулятор задней оси) вне калибровки
Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.

520210
2
ESC-модуль данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений). Проверьте модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)

520210
9
ESC-модуль ненормальная скорость обновления
Проверьте центральный модуль для правильной настройки EOL (ESC yes / no) Проверьте проводку между EBS-центральным модулем и ESC-модулем Проверьте ESC-модуль / замените ESC-модуль (важно правильное монтажное положение ESP-модуля)

520210
10
ESC-модуль ненормальная скорость изменения
Проверьте и замените модуль ESC (исправить счетчик блоков данных CAN?)

520210
11
ESC-модуль режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна
Проверить / заменить ESC-модуль Проверить / заменить EBS-центральный модуль

520210
12
ESC-модуль плохое интеллектуальное устройство или компонент
Проверьте монтажное положение, боковой наклон и правильную фиксацию ESC-модуля. Проверьте и замените ESC-модуль (важно правильное положение сборки)

520210
13
ESC-модуль вне калибровки
Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных ESC-параметров EOL

520210
19
ESC-модуль полученные сетевые данные по ошибке
Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений) Проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений)

520211
13
Совместимость системы / модуля EBS (модуль ESC) вне калибровки
Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.

520213
31
ESC-Calibration Procedure условие существует
Процедура калибровки ESC была начата с помощью диагностики. Процедура калибровки ESC должна быть выполнена с использованием диагностической документации. Примечание. Если процедура калибровки ESC не может быть завершена вовремя, проверьте память неисправностей на другие активные сбои ESC.

520214
0
Соотношение углов поворота рулевого колеса данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Проверьте узел датчика угла поворота рулевого колеса (был ли датчик несколько раз вращен перед подключением к рулевому валу?) Проверьте, правильны ли параметры рулевого управления EOL (если имеются)

520214
2
Соотношение углов рулевого управления данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Водитель выполнил нормальные маневры вождения с момента последней фазы калибровки ESC? Если нет, фаза калибровки ESC должна быть повторена, и водитель должен ехать обычным способом (не слишком агрессивным) в следующий период. Примечание. Если способ вождения слишком агрессивный, значения калибровки не определяются в течение допустимого времени. Проверьте центральный модуль EBS относительно правильных ESC-параметров EOL (например, база колес, номера зубьев шестерни колес, окружность шины и т. Д.). Поврежден ли автомобиль на передней оси? проверить / заменить модуль ESC проверить / заменить датчик рулевого колеса

520215
31
Функция ESC временно недоступна условие существует
Функция ESC временно недоступна (например, недействительный или отсутствующий внешний CAN-данные / двигатель, рулевая система, трейлер и т. Д.) ремонтировать систему EMAS или сигнальную линию EMAS (если она собрана в автомобиле) устранить неисправную внешнюю систему Примечание: не требуется для ремонта EBS / ESC-системы в буксировочном транспортном средстве, если в памяти EBS-сбоя не сохраняются другие неисправности

520235
3
Размыкающий клапан ASR tag-axle напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитного клапана ASR / ATC (короткое замыкание на UB?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на UB?). Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна

520235
4
Размыкающий клапан ASR tag-axle напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна

520235
5
Размыкающий клапан ASR tag-axle ток ниже нормального или разомкнутого контура
Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (клапан ASR / ATC да / нет). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (прерывание?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее прерывание?). Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречны

520235
13
Выключатель клапана ASR ось калибровки
Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (клапан ASR / ATC да / нет) Что-то подключено к соответствующим штырям ASR / ATC-клапана центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль

520237
12
Дополнительный дисплей (ATC2 / Brake Lining) плохое интеллектуальное устройство или компонент
Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «лампа D» да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы D (прерывание? Короткое замыкание?) Проверьте лампу D (неисправна?) замените EBS-centralmodule, если лампа D и проводка безупречны

520241
2
Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для пользователя) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте электронное устройство XBR (система, зависящая от Заказчика) и замените его, если необходимо проверьте EBS-Centralmodule и замените его, если необходимо

520241
9
Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 3, Customer Specific System) аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR

520241
10
Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для клиента) ненормальная скорость изменения
Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR

520242
2
Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте электронное устройство XBR (система ACC) и замените его, если необходимо проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его

520242
9
Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR

520242
10
Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 1, ACC и т. Д.) ненормальная скорость изменения
Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR

520243
2
Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте электронное устройство XBR (EPH / AEBS) и при необходимости замените его. Проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его.

520243
9
Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR

520243
10
Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) ненормальная скорость изменения
Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR

520245
31
Бит памяти отказа (желтый) условие существует
Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды.

520246
31
Бит памяти отказа (красный) условие существует
Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды.

520247
31
Бит памяти отказа (ESC) условие существует
Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. После ремонта очистите память отказа. Замечание: ESC-Memorybit не может быть удалена командой диагностики. Чтобы удалить бит памяти, необходимо выполнить прибл. 100 м, а затем поверните рулевое колесо на мин. 180 °.

520261
13
Параметр EOL STOP-Function вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции STOP (оптимизация стабильности). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS

520262
13
Параметр EOL ARB-функция вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ARB (тормоз остановки, анти-тормоз) если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS

520263
13
EOL Параметр RAG-функция вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции RAG (функция калибровки скорости вращения колеса). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS

520264
13
Параметр EOL ZC3F Функция вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции регулировки спидометра. Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS

520265
13
Параметр EOL Функция KENN вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции KENN (кривая чувствительности тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS

520266
13
Параметр EOL SPGV-Function вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции SPGV (напряжение питания). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS

520267
13
Параметр EOL END-Function вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции END (активация клапана). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS

520268
13
EOL Параметр EEFU-Function вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции EEFU (общая конфигурация). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS

520269
13
EOL Параметр XBR-Function вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции XBR (функция внешнего тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS

 
 
 
 

520270
13
EOL Параметр ESC-Function (Группа 1 / Общие параметры конфигурации) вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ESC (Группа 1 / Общие параметры конфигурации): Модель автомобиля EBS Конфигурация ESC Тип транспортного средства Все колеса Тип SAS Ограничение RSC Ограничение скорости управления RSC / YC

520271
13
Параметр EOL ESC-Function (группа 2 / Параметры оси геометрия, конфигурация) вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 2 / Параметры оси Геометрия, Конфигурация): Тип транспортного средства Оснащение дополнительных осей 1, … Тип оси Колесная база (FA1 FA2) Колесная база (FA1 RA1) Колесная база (RA1 RA2) Скорость блокировки 1 и 2 (PA, TA) Смещение правдоподобия (PA, TA) Тип рулевого управления (PA, TA) Рулевое усилие (PA, TA)

520272
13
Параметр EOL ESC-Function (группа 3 / Параметры соотношения руля) вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 3 / Параметры соотношения руля): Угол рулевого управления внутренний / внешний левый / правый Рулевое управление внутреннее / внешнее левое / правое Режим соотношения руля Определение

520273
13
EOL Параметр ESC-Function (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона) вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона): характеристика RSC характеристика скорости RSC

520274
13
EOL Параметр ESC- Функция (группа 5 / Дополнительные параметры геометрии) вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 5 / Дополнительные параметры геометрии): ширина колеи передних / Ведущий мост Колесная база между AM-FA / АМ-РА / АМ-АА расстояние датчика для ссылки на ось

520279
13
Параметр EOL AEBS-Function вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции AEBS (автономная система аварийного торможения). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS

520281
31
Цепь отключения PowerOff не может быть включена. Состояние существует.
Замените центральный модуль EBS

520282
31
Цепь отключения PowerOff не может быть отключена условие существует
Замените центральный модуль EBS

520291
2
EHS (Easy Hill Start) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте, активен ли сигнал EHS-запроса во время движения из-за неисправности (например, неисправный EHS-ECU, неисправность EHS-проводки, …)

520291
9
EHS (Easy Hill Start) нормальная скорость обновления
Проверьте память неисправности EHS-ECU и устраните все неисправности. Проверьте подключение данных к разъему SAE J 1939 и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и EHS-ECU

520292
9
SAE J 1939 Datalink (EBC4_X-message) аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение EBC4_X) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение EBC4_X)

520293
9
SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU

520293
10
SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) ненормальная скорость изменения
Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU

520294
9
SAE J 1939 Datalink (MSF-сообщение) аномальная скорость обновления
Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение MSF) и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение MSF)

Меню

Какие ошибки выдает блок управления на автомобиле КАМАЗ 5490

16.12.2019

Тягач КАМАЗ 5490 относится к магистральному седельному типу транспортных средств. На борту грузовой машины установлен силовой агрегат немецкого производства. Двигатель «Мерседес-Бенц» способен выдавать порядка 428 л.с. Система впрыска с топливным механизмом PLD обеспечивает экономичность мотора. На 100 км пути двигатель КАМАЗ 5490 потребляет порядка 33 литров дизтоплива. Установленный в машине силовой агрегат отвечает требованиям экостандарта Евро 5. Характерной особенностью является комфортабельная кабина европейского типа, максимально приспособленная для продолжительных переездов по трассам: резиновые коврики на полу, мягкие сиденья, холодильник. Для удобства водителя предусмотрена электронная приборная панель с сенсорным дисплеем. Электрика КАМАЗ 54901 работает под напряжением 24 В.

Согласно действующему законодательству, номер двигателя КАМАЗ 740 указан на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на силовом агрегате не имеет повторений. Здесь указываются сведения о коде базового двигателя, версии, годе выпуска, а также порядковое число. Данные наносятся в две строки ударным способом для наиболее качественного пробивания цифр.

Центральный блок управления с электрическим оборудованием на основе CBCU3-E24L составляет базу мультиплексной архитектуры тягача. Задачей компонента становится контроль электрооснащения машины. Задачей блока управления является подготовка и обработка информации для отображения. Благодаря тому, где находятся органы управления седельным тягачом КАМАЗ 5490, можно диагностировать неполадку прямо внутри кабины грузовика.

Контрольные приборы чутко отслеживают состояние механизмов автомобиля. При обнаружении сбоев на дисплей выводится соответствующее сообщение.

Как определить неисправность

Порядок выявления неполадок в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций транспортного средства следующий. Понадобится завести мотор и подождать. На приборной панели загорится клавиша «ЧЕК». Если на протяжении 3 секунд кнопка не погаснет, можно говорить о неисправности в функционировании грузовика. Далее следует нажать на кнопку диагностики. На экран выводятся коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит самостоятельно выявить наиболее распространенные проблемы.

Обычно выходят из строя следующие компоненты:

• разряжается аккумуляторная батарея;
• засоряется сажевый фильтр;
• перегорают лампы, встроенные в фары;
• уменьшается уровень давления в смазочной системе;
• становится недостаточной мощность в моторе.

Как расшифровать коды ошибок

Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.

Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.

Список распространенных проблем

SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.

SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.

SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.

SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.

SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.

SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.

SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.

При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.

SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.

Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.

SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.

Нередко возникают проблемы с тормозной системой нового седельного тягача. Соответствующие дефектам ошибки – SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы внешнего тормозного спроса отображается выводом SPN 520242, 520243 с fmi: 2 – неустойчивые данные, 9 – аномальная скорость обновления, 10 – ненормальный показатель скорости обновления. КПП также может выйти из строя. Об этом говорит появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.

Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.

Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.

На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.

Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли крестовина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другой компонент транспортного средства. Информационное сообщение на дисплее позволит диагностировать, в чем причина поломки и уточнить ее местоположение. Нужно своевременно устранять неполадки агрегатов и систем машины. Неисправности способны ухудшить эксплуатационные и экологические показатели работы авто: повысить расход топлива, уменьшить показатель мощности мотора и пр. Штатная прошивка электронного блока управления – гарантия корректной диагностики транспортного средства.

Возврат к списку

ADM3 fault code (J1939)	ADM3 fault code (K-line)	MR2 fault code (K-line)	Местоположение ошибки	Описание ошибки	Меры по устранению
SPN 69 FMI 11	—	12420	Положение привода дросселя	Ниже диапазона измерения
SPN 69 FMI 12	—	12424	Положение привода дросселя	Диапазон измерения не вероятен
SPN 69 FMI 13	—	14217	Положение привода дросселя	Храктеристика
SPN 69 FMI 14	—	1420	Датчик положения привода дросселя	Замыкание на высокий уровень
SPN 69 FMI 15	—	14206	Датчик положения привода дросселя	Замыкание на низкий уровень
SPN 69 FMI 16	—	12431	Положение привода дросселя	Дефектный
SPN 69 FMI 17	—	14218	Положение привода дросселя	Положение за пределами
SPN 69 FMI 18	17309	—	Концевой выключатель   двухступенчатого моста	Неправильный темп обновления
SPN 69 FMI 19	17319	—	Концевой выключатель   двухступенчатого моста	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 70 FMI 9	17409	—	Выключатель стояночного тормоза	Неправильный темп обновления
SPN 70 FMI 19	17419	—	Выключатель стояночного тормоза	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 84 FMI 3	10103	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Обрыв цепи	— Проверить провода
SPN 84 FMI 9	10109	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Неправильный темп обновления
SPN 84 FMI 14	10114	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Неправдоподобный сигнал	— Проверить провода
SPN 84 FMI 19	10119	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 91 FMI 0	10200	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Не настроен	— Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 3	10203	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Напряжение слишком высокое	— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 4	10204	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Напряжение слишком низкое	— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 9	10209	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Неправильный темп обновления
SPN 91 FMI 19	10219	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 94 FMI 0	—	11715	Давление топлива	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 94 FMI 1	—	11716	Давление топлива	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 94 FMI 2	—	11717	Давление топлива	Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 94 FMI 3	—	13015	Давление топлива	Обрыв цепи
SPN 94 FMI 4	—	13016	Давление топлива	Закорочен на землю
SPN 94 FMI 14	—	11917	Давление топлива	Давление слишком высокоее/слишком низкое
SPN 96 FMI 9	17509	—	Уровень топлива	Неправильный темп обновления
SPN 96 FMI 19	17519	—	Уровень топлива	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 98 FMI 0	10400	—	Уровень масла (от PLD/MR2)	Уровень масла слишком высокий	— Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
SPN 91 FMI 4	10204	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Напряжение слишком низкое	— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 9	10209	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Неправильный темп обновления
SPN 91 FMI 19	10219	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 94 FMI 0	—	11715	Давление топлива	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 94 FMI 1	—	11716	Давление топлива	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 94 FMI 2	—	11717	Давление топлива	Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 94 FMI 3	—	13015	Давление топлива	Обрыв цепи
SPN 94 FMI 4	—	13016	Давление топлива	Закорочен на землю
SPN 94 FMI 14%	—	11917	Давление топлива	Давление слишком высокоее/слишком низкое
SPN 96 FMI 9	17509	—	Уровень топлива	Неправильный темп обновления
SPN 96 FMI 19	17519	—	Уровень топлива	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 98 FMI 0	10400	—	Уровень масла (от PLD/MR2)	Уровень масла слишком высокий	— Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
SPN 100 FMI 14	10514%	—	Давление масла (от PLD/MR2)	Давление масла слишком низкое	— Проверьте масляный насос и масляный контур.
SPN 100 FMI 14	—	12020	Давление масла (от PLD/MR2)	Давление масла слишком низкое
SPN 102 FMI 0	—	118%0	Tурбокомпрессор / Наддув	Кратковременное увеличение давления наддува
SPN 102 FMI 1	—	11818	Tурбокомпрессор / Наддув	Эффективность системы наддува
SPN 102 FMI 2	—	114%17	Tурбокомпрессор / Наддув	Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 102 FMI 3	—	11415	Tурбокомпрессор / Наддув	Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень
SPN 102 FMI 4	—	11416	Tурбокомпрессор / Наддув	Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень
SPN 102 FMI 7	—	11876	Tурбокомпрессор / Наддув	Эффективность системы наддува
SPN 102 FMI 7	—	11878	Tурбокомпрессор / Наддув	Клапан обхода — механический
SPN 102 FMI 13	—	11873	Tурбокомпрессор / Наддув	Начальный наддув, предел управления
SPN 102 FMI 13	—	11874	Tурбокомпрессор / Наддув	Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое
SPN 102 FMI 13	—	11875	Tурбокомпрессор / Наддув	Эффективность системы наддува
SPN 103 FMI 3	—	12616	Датчик скорости Tурбокомпрессора	Замыкание на низкий уровень
SPN 103 FMI 4	—	12615%	Датчик скорости Tурбокомпрессора	Замыкание на высокий уровень
SPN 103 FMI 7	—	12612	Датчик скорости Tурбокомпрессора	Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1
SPN 105 FMI 0	—	1182	Температура воздуха на впуске	Температура слишком высокая
SPN 105 FMI 3	—	11215	Датчик1 температуры воздуха на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 105 FMI 4	—	11216	Датчик1 температуры воздуха на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 107 FMI 0	10800	—	Датчик воздушного фильтра (LFSE)	Дифференциальное давление слишком высокоее	— Проверить провода
SPN 107 FMI 3	10803	—	Датчик воздушного фильтра (LF SE)	Обрыв цепи	— Проверить провода
SPN 107 FMI 4	10804	—	Датчик воздушного фильтра (LF SE)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода
SPN 110 FMI 0	—	12122	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Высокая температура хладагента	— Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
SPN 110 FMI 3	—	11515	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Датчик 1 Замыкание на высокий уровень
SPN 110 FMI 4	—	11516	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Датчик 1 Замыкание на низкий уровень
SPN 110 FMI 14	10914	—	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Температура хладагента слишком высокое	— Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
SPN 111 FMI 1	11001	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Низкий уровень хладагента	— Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
SPN 111 FMI 3	11003	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Обрыв цепи	— Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V.
SPN 111 FMI 4	11004	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода.
SPN 111 FMI 14	11014	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Уровень хладагента слишком Низко	— Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
SPN 158 FMI 0	11100	—	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	По напряжению	— Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
SPN 158 FMI 1	11101	—	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	Под напряжением	— Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
SPN 158 FMI 2	—	12219	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	Непоследовательный
SPN 158 FMI 14	—	12319	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	Непоследовательный выключение стартера
SPN 161 FMI 9	17609	—	Входная скорость шахты передачи	Неправильный темп обновления
SPN 161 FMI 19	17619	—	Входная скорость шахты передачи	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 168 FMI 3	—	17542	Напряжение бортовой сети	Напряжение высоко
SPN 168 FMI 4	—	17543	Напряжение бортовой сети	Напряжение низко
SPN 171 FMI 2	—	13617	Температура окружающего воздуха	Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика
SPN 171 FMI 3	16603	—	Температура окружающего воздуха	Напряжение слишком высокое	— Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
SPN 171 FMI 4	16604	—	Температура окружающего воздуха	Напряжение слишком низкое	— Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
SPN 171 FMI 9	16609	—	Температура окружающего воздуха	Неправильный темп обновления
SPN 171 FMI 9	—	13604	Температура окружающего воздуха	Потерянное сообщение
SPN 171 FMI 19	16619	—	Температура окружающего воздуха	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 173 FMI 0	—	12406	Температура выхлопных газов двигателя	Выше номинальной ценности
SPN 173 FMI 15%	—	12429	Температура выхлопных газов двигателя	слишком высокое
SPN 174 FMI 3	—	11115	Датчик «A» температуры топлива	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 174 FMI 4	—	11116	Датчик «A» температуры топлива	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 175 FMI 3	—	11015	Датчик температуры  масла двигателя	Замыкание на высокий уровень
SPN 175 FMI 4	—	11016	Датчик температуры  масла двигателя	Замыкание на низкий уровень
SPN 190 FMI 0	—	10530	Обороты двигателя	Машинное условие превышения скорости
SPN 191 FMI 9	17709	—	Обороты   выходного вала коробки передач	Неправильный темп обновления
SPN 191 FMI 19	17719	—	Обороты   выходного вала коробки передач	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 354 FMI 3	—	13415%	Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность	Замыкание на высокий уровень
SPN 354 FMI 4	—	13416	Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность	Замыкание на низкий уровень
SPN 523 FMI 9	17809	—	Текущая передача трансмиссии	Неправильный темп обновления
SPN 523 FMI 19	17819	—	Текущая передача трансмиссии	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 524 FMI 9	17909	—	Выбранная передача трансмиссии	Неправильный темп обновления
SPN 524 FMI 19	17919	—	Выбранная передача трансмиссии	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 558 FMI 1	11701	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Оба равные сигнала, но не должны	— Проверить провода
SPN 558 FMI 5	11705	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Разомкнуты цепи обоих выключателей	— Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен
SPN 558 FMI 9	11709	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Неправильный темп обновления
SPN 558 FMI 12	11712	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Замкнуты цепи обоих выключателей	— Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен
SPN 558 FMI 19	11719	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 559 FMI 9	18009	—	Датчик кикдауна педали акселератора	Неправильный темп обновления
SPN 559 FMI 19	18019	—	Датчик кикдауна педали акселератора	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 573 FMI 9	18109	—	Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей	Неправильный темп обновления
SPN 573 FMI 19	18119	—	Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 574 FMI 9	1809	—	Изменение передачи в процессе	Неправильный темп обновления
SPN 574 FMI 19	1819	—	Изменение передачи в процессе	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 596 FMI 9	18309	—	Выключатель активации круиз-контроль	Неправильный темп обновления
SPN 596 FMI 19	18319	—	Выключатель активации круиз-контроль	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 597 FMI 9	18409	—	Датчик тормоза	Неправильный темп обновления
SPN 597 FMI 19	18419	—	Датчик тормоза	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 598 FMI 9	18509	—	Датчик сцепления	Неправильный темп обновления
SPN 598 FMI 19	18519	—	Датчик сцепления	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 599 FMI 9	11809	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Неправильный темп обновления (выключатель набора)
SPN 599 FMI 12	11812	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Оба выключателя CC-и CC + замкнуты	— Проверить провода — Прверить переключатель круиз-контроля
SPN 599 FMI 14	11814	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)	— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 599 FMI 19	11819	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 600 FMI 9	18609	—	Выключатель ограничителя круиз-контроля  (уменьшение)	Неправильный темп обновления
SPN 600 FMI 19	18619	—	Выключатель ограничителя круиз-контроля  (уменьшение)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 601 FMI 9	11909	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Неправильный темп обновления (выключатель резюме)
SPN 601 FMI 12	11912	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Оба выключателя CC + и CC- нажаты	— Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля
SPN 601 FMI 14	11914	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)	— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 601 FMI 19	11919	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 602 FMI 9	18709	—	CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля	Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный
SPN 602 FMI 19	18719	—	CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 609 FMI 0	—	19960	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Количество ключей иммобилайзера больше 8
SPN 609 FMI 2	12002		Ошибка PLD/MR2	Неизвестная причина	— Проверить PLD/MR2 коды ошибок
SPN 609 FMI 2	—	19963	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер TPC сигнализирует, что  есть ошибка по CAN
SPN 609 FMI 2	—	19965	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Неправильный ключ Иммобилайзер
SPN 609 FMI 9	—	19964	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера
SPN 609 FMI 11	—	14056	PLD/MR2	Подмена карты данных, Эффективность модуля управления
SPN 609 FMI 11	—	14058	PLD/MR2	Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля
SPN 609 FMI 11	—	19962	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер, автоматически активированный
SPN 609 FMI 12	—	11315	Цепь атмосферного давления PLD/MR2	Обрыв цепи
SPN 609 FMI 12	—	11316	Цепь атмосферного давления PLD/MR2	Закорочен на землю
SPN 609 FMI 12	—	12401	PLD/MR2	Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В
SPN 609 FMI 12	—	12402	PLD/MR2	Общая внутренняя ошибка
SPN 609 FMI 12	—	14024	PLD/MR2	Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный
SPN 609 FMI 12	—	14034	PLD/MR2	Плюсовой ключ PVB1 неисправен
SPN 609 FMI 12	—	14035	PLD/MR2	Плюсовой ключ PVB2 неисправен
SPN 609 FMI 12	—	14036	PLD/MR2	Плюсовой ключ PV5 неисправен
SPN 609 FMI 12	—	14038	PLD/MR2	Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный)
SPN 609 FMI 12	—	14039	PLD/MR2	Выходной элемент управления стартером поврежден (основной)
SPN 609 FMI 12	—	14040	PLD/MR2	Ошибка  диагностики стартера
SPN 609 FMI 12	—	14041	PLD/MR2	Ошибка  диагностики стартера
SPN 609 FMI 12	—	14054	PLD/MR2	Ошибка шины данных CAN-L
SPN 609 FMI 12	—	14262	PLD/MR2	Неправильный блок начальной загрузки
SPN 609 FMI 12	—	14296	PLD/MR2 Загрузчик	Дефектное прикладное программное обеспечение
SPN 609 FMI 12	—	14297	PLD/MR2 Загрузчик	Дефектная флэш-память
SPN 609 FMI 12	—	14298	PLD/MR2 Загрузчик	Флэш(энергонезависимая память) не стирается
SPN 609 FMI 12	—	14299	PLD/MR2 Загрузчик	Нет прикладного программного обеспечения во флэш
SPN 609 FMI 12	—	18039	Цепь реле стартера PLD/MR2	Закороченный (главный или резервный)
SPN 609 FMI 13	—	12400	PLD/MR2	Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу
SPN 609 FMI 14	—	14037	Программа PLD/MR2	Неправильный номер цилиндров
SPN 609 FMI 14	—	14047	Программа PLD/MR2	Установлена ошибочная карта
SPN 609 FMI 14	—	14048	Программа PLD/MR2	Неправильный номер цилиндров
SPN 609 FMI 14	—	14049	Программа PLD/MR2	Калибровка PWM
SPN 609 FMI 14	—	14050	Программа PLD/MR2	Неправильные аппаратные средства
SPN 609 FMI 14	—	14051	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 1
SPN 609 FMI 14	—	14052	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 2
SPN 609 FMI 14	—	14053	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 3
SPN 609 FMI 14	—	14269	Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i	Несоответствие управляющего модуля шасси	Новая текущая версия 10.00
SPN 609 FMI 14	—	19961	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Реакция ответа счетчика Иммобилайзера
SPN 611 FMI 4	—	16506	Маслоотделитель	Замыкание на низкий уровень
SPN 611 FMI 12	—	16564	Маслоотделитель	Замыкание на высокий уровень
SPN 620 FMI 3	12103		Аналоговое напряжение	Напряжение слишком высокое > 5,2 В.	— Напряжение питания > 5,2 V.
SPN  FMI		15/226	Педаль акселератора (AFP +};
SPN 620 FMI 4	12104	—	Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)	Напряжение слишком низкое	— Напряжение питания < 4,8 V.
SPN 625 FMI 2	12202	—	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Нет связи с PLD/MR2	— Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена ​эквивалентная функциональность (Один провод способность)
SPN 625 FMI 2	—	10102	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Плученные данные недействительны	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 2	—	10104	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Никакая коммуникация	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14	—	10100	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Замыкание CAN B шины (+)	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14	—	10101	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Замыкание CAN B шины (-)	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14	—	10149	PLD/MR2	Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства
SPN 630 FMI 2	—	14092	Управляющий модуль	Эффективность функционирования модуля
SPN 630 FMI 9	—	14149	Управляющий модуль	Ошибка опций транспортного средства	— Проверьте параметры моторного тормоза
SPN 632 FMI 5	—	12430	Управление  клапаном отсечки топлива «A»	Обрыв цепи
SPN 636 FMI 1	—	10310	Датчик положения коленчатого вала «A»	Диапазон контура / Эффективность функционирования
SPN 636 FMI 3	—	10309	Датчик положения коленчатого вала «A»	Обрыв цепи
SPN 636 FMI 4	—	10308	Датчик положения коленчатого вала «A»	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 636 FMI 7	—	10311	Положение коленчатого вала	Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик)
SPN 636 FMI 8	—	10312	Цепь датчика положения коленчатого вала «A»	Время ожидания вышло
SPN 636 FMI 14	—	10313	Датчик положения коленчатого вала «A»	Ошибка полярности
SPN 639 FMI 2	14902	—	Интерфейс SAE J1939	По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует	— Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939
SPN 651 FMI 5	—	15027	Цилиндр инжектора 1	Обрыв цепи
SPN 651 FMI 6	—	15028	Цилиндр инжектора 1	Замыкание цепи
SPN 651 FMI 7	—	15026	Цилиндр инжектора 1	Время впрыска, нет подачи
SPN 651 FMI 12	—	19044	Цилиндр инжектора 1	Управление ХХ в ограничении
SPN 651 FMI 14	—	19045	Цилиндр инжектора 1	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 652 FMI 5	—	15127	Цилиндр инжектора 2	Обрыв цепи
SPN 652 FMI 6	—	15128	Цилиндр инжектора 2	Замыкание цепи
SPN 652 FMI 7	—	15126	Цилиндр инжектора 2	Время впрыска, нет подачи
SPN 652 FMI 12	—	19144	Цилиндр инжектора 2	Управление ХХ в ограничении
SPN 652 FMI 14	—	1914	Цилиндр инжектора 2	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 653 FMI 5	—	15227	Цилиндр инжектора 3	Обрыв цепи
SPN 653 FMI 6	—	15228	Цилиндр инжектора 3	Замыкание цепи
SPN 653 FMI 7	—	15226	Цилиндр инжектора 3	Время впрыска, нет подачи
SPN 653 FMI 12	—	19244	Цилиндр инжектора 3	Управление ХХ в ограничении
SPN 653 FMI 14	—	19245	Цилиндр инжектора 3	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 654 FMI 5	—	15327	Цилиндр инжектора 4	Обрыв цепи
SPN 654 FMI 6	—	15328	Цилиндр инжектора 4	Замыкание цепи
SPN 654 FMI 7	—	15326	Цилиндр инжектора 4	Время впрыска, нет подачи
SPN 654 FMI 12	—	19344	Цилиндр инжектора 4	Управление ХХ в ограничении
SPN 654 FMI 14	—	19345	Цилиндр инжектора 4	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 655 FMI 5	—	15427	Цилиндр инжектора 5	Обрыв цепи
SPN 655 FMI 6	—	15428	Цилиндр инжектора 5	Замыкание цепи
SPN 655 FMI 7	—	15426	Цилиндр инжектора 5	Время впрыска, нет подачи
SPN 655 FMI 12	—	19444	Цилиндр инжектора 5	Управление ХХ в ограничении
SPN 655 FMI 14	—	19445	Цилиндр инжектора 5	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 656 FMI 5	—	15527	Цилиндр инжектора 6	Обрыв цепи
SPN 656 FMI 6	—	15528	Цилиндр инжектора 6	Замыкание цепи
SPN 656 FMI 7	—	15526	Цилиндр инжектора 6	Время впрыска, нет подачи
SPN 656 FMI 12	—	19544	Цилиндр инжектора 6	Управление ХХ в ограничении
SPN 656 FMI 14	—	19545	Цилиндр инжектора 6	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 657 FMI 5	—	15627	Цилиндр инжектора 7	Обрыв цепи
SPN 657 FMI 6	—	15628	Цилиндр инжектора 7	Замыкание цепи
SPN 657 FMI 7	—	15626	Цилиндр инжектора 7	Время впрыска, нет подачи
SPN 657 FMI 12	—	19644	Цилиндр инжектора 7	Управление ХХ в ограничении
SPN 657 FMI 14	—	19645	Цилиндр инжектора 7	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 658 FMI 5	—	1527	Цилиндр инжектора 8	Обрыв цепи
SPN 658 FMI 6	—	1528	Цилиндр инжектора 8	Замыкание цепи
SPN 658 FMI 7	—	1526	Цилиндр инжектора 8	Время впрыска, нет подачи
SPN 658 FMI 12	—	19744	Цилиндр инжектора 8	Управление ХХ в ограничении
SPN 658 FMI 14	—	19745	Цилиндр инжектора 8	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 677 FMI 3	—	18005	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Реле стартера, закороченное к высоко
SPN 677 FMI 3	13303	—	Выходное реле 1 (REL 1)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте реле 1
SPN 677 FMI 4	13304	—	Выходное реле 1 (REL 1)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода- Проверьте реле 1
SPN 677 FMI 5	—	18009	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Обрыв цепи реле стартера
SPN 677 FMI 6	—	18008	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Реле стартера закорочено на землю
SPN 677 FMI 7	—	18086	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Привод стартера, не входит в зацепление
SPN 677 FMI 14	—	18033	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Привод реле стартера
SPN 697 FMI 3	—	17007	Пропорциональный Клапан 1	Замыкание на высокий уровень
SPN 697 FMI 3	—	17705	Пропорциональный клапана группа1	Закорочен на  напряжение батареи группа 1
SPN 697 FMI 4	—	17708	Пропорциональный клапана группа1	Закорочен на землю Банк 1
SPN 697 FMI 5	—	12425	Пропорциональный клапана группа1	Обрыв цепи
SPN 697 FMI 5	—	17009	Пропорциональный Клапан 1	Обрыв цепи
SPN 697 FMI 6	—	17006	Пропорциональный Клапан 1	Закорочен на землю
SPN 698 FMI 3	—	17305	Пропорциональный Клапан 2	Закорочен на напряжение батареи
SPN 698 FMI 3	—	17307	Пропорциональный Клапан 2	Закорочен на напряжение батареи
SPN 698 FMI 5	—	12426	Пропорциональный клапана группа2	Обрыв цепи
SPN 698 FMI 5	—	17309	Пропорциональный Клапан 2	Обрыв цепи
SPN 698 FMI 5	—	17317	Пропорциональный Клапан 2	Обрыв цепи
SPN 698 FMI 6	—	17306	Пропорциональный Клапан 2	Закорочен на землю
SPN 699 FMI 3	—	17107	Пропорциональный Клапан 3	Закорочен на напряжение батареи
SPN 699 FMI 5	—	17109	Пропорциональный Клапан 3	Обрыв цепи
SPN 699 FMI 6	—	17106	Пропорциональный Клапан 3	Закорочен на землю
SPN 700 FMI 3	—	17207	Пропорциональный Клапан 4	Закорочен на напряжение батареи
SPN 700 FMI 5	—	17209	Пропорциональный Клапан 4	Обрыв цепи
SPN 700 FMI 6	—	17206	Пропорциональный Клапан 4	Закорочен на землю
SPN 705 FMI 3	—	12411	Пропорциональный Клапан 5	Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 3	—	17405	Пропорциональный Клапан 5	Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 3	—	17805	Пропорциональный клапана группа2	Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 4	—	12412	Пропорциональный Клапан 5	Клапан замка CNG, Закорочен на землю
SPN 705 FMI 4	—	17408	Пропорциональный Клапан 5	Закорочен на землю
SPN 705 FMI 4	—	17808	Пропорциональный клапана группа2	Закорочен на землю
SPN 706 FMI 3	—	17609	Пропорциональный Клапан 6	Обрыв цепи
SPN 706 FMI 5	—	17607	Пропорциональный Клапан 6	Закорочен на напряжение батареи
SPN 706 FMI 6	—	17606	Пропорциональный Клапан 6	Закорочен на землю
SPN 723 FMI 3	—	10409	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Обрыв цепи
SPN 723 FMI 4	—	10408	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Закорочен на землю
SPN 723 FMI 8	—	10412	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Время ожидания вышло
SPN 723 FMI 14	—	10413	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Ошибка полярности, поменяйте контакты
SPN 729 FMI 3	14003	—	Подогреватель воздуха на впуске  (MBRKD)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
SPN 729 FMI 4	14004	—	Подогреватель воздуха на впуске  (MBRKD)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
SPN 729 FMI 5	—	16409	Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)	Обрыв цепи
SPN 729 FMI 12	—	16432	Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)	Универсальные проблемы цепи
SPN 730 FMI 0	13900	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации	— Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха
SPN 730 FMI 1	13901	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Слишко долго подключено (нагреватель сетки)	— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 730 FMI 2	13902	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Слишко долго отключено  (нагреватель сетки)	— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 730 FMI 3	13903	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Напряжение слишком высокое когда активировано	— Проверить провода
SPN 730 FMI 4	13904	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Напряжение слишком низкое когда активировано	— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 870 FMI 3	—	14223	Подогреватель распылителяи SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 870 FMI 3	—	14270	Система регенерации нагревателя	Замыкание на высокий уровень
SPN 870 FMI 4	—	14222	Подогреватель распылителяи SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 870 FMI 4	—	14269	Система регенерации нагревателя	Замыкание на низкий уровень
SPN 870 FMI 5	—	14221	Подогреватель распылителяи SCR	Обрыв цепи
SPN 904 FMI 9	18809	—	Скорость передней оси	Неправильный темп обновления
SPN 904 FMI 19	18819	—	Скорость передней оси	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 925 FMI 3	—	17905	Группа пропорционального клапана модуля SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 925 FMI 4	—	17908	Группа пропорционального клапана модуля SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 973 FMI 9	18909	—	Выбор моторного тормоза	Неправильный темп обновления
SPN 973 FMI 19	18919	—	Выбор моторного тормоза	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 974 FMI 2	14202	—	Удаленная педаль акселератора (HFG)	Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +),	— Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V.
SPN 974 FMI 3	14203	—	Удаленная педаль акселератора (HFG)	Напряжение слишком высокое	— Проверить провода- Проверте удаленную педаль
SPN 974 FMI 4	14204	—	Удаленная педаль акселератора (HFG)	Напряжение слишком низкое	— Проверить провода- Проверте удаленную педаль
SPN 986 FMI 1	—	10631	Скорость вентилятора	Обороты слишком низкие
SPN 986 FMI 9	—	10612	Скорость вентилятора	Время ожидания вышло
SPN 986 FMI 9	—	17112	Скорость вентилятора	Время ожидания вышло
SPN 1004 FMI 3	14403	—	Выходное реле 4 (REL 4)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте реле 4
SPN 1004 FMI 4	14404	—	Выходное реле 4 (REL 4)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода — Проверьте реле
SPN 1005 FMI 3	1403	—	Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)	Обрыв цепи	— Проверить провода
SPN 1005 FMI 4	1404	—	Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода
SPN 1015 FMI 1	15001	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Нет напряжение питания на контакте FP +	— Проверить провода
SPN 1015 FMI 3	15003	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Нет сигнала в канале 2 (GAS2)	— Проверить провода — Контакты 21/13, 15%/05 , 21/14%.
SPN 1015 FMI 4	15004	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Нет сигнала в канале 1 (GAS1)	— Проверить провода — Контакты 21/12, 15%/05 , 21/14%
SPN 1015 FMI 5	15005	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Не настроен	-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1015 FMI 6	15006	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Праздное положение из приспособленного диапазона	-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1015 FMI 7	15007	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Из приспособленного диапазона	-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1072 FMI 3	10003	—	Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
SPN 1072 FMI 4	10004	—	Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
SPN 1074 FMI 3	14603	—	Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)	Обрыв цепи	— Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
SPN 1074 FMI 3	—	14256	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Замыкание на высокий уровень
SPN 1074 FMI 4	14604	—	Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
SPN 1074 FMI 4	—	14255	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Замыкание на низкий уровень
SPN 1074 FMI 5	—	14257	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Обрыв цепи
SPN 1074 FMI 12	—	14254	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Эффективность функционирования
SPN 1127 FMI 1	—	14259	Турбокомпрессор дросселя на впуске	Начальный наддув
SPN 1132 FMI 3	—	13115	Воздушный Датчик 2 температуры на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 1132 FMI 4	—	13116	Воздушный Датчик 2 температуры на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 1136 FMI 0	—	14273	Температура электронного блока управления двигателем	Температура слишком высокая
SPN 1136 FMI 1	—	14274	Температура электронного блока управления двигателем	Температура слишком низкая
SPN 1184 FMI 0	—	14422	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Температура слишком высокая
SPN 1184 FMI 2	—	14263	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Не вероятный
SPN 1184 FMI 3	—	14415	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Замыкание на высокий уровень
SPN 1184 FMI 4	—	14416	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Замыкание на низкий уровень
SPN 1213 FMI 12	—	16327	Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL)	Цепь управления
SPN 1227 FMI 7	—	14261	Постоянная система дросселя	Системная эффективность функционирования
SPN 1231 FMI 9	—	10204	Высокоскоросная комуникационная CAN шина	Потеряна коммуникация
SPN 1268 FMI 3	—	12432	Катушка зажигания двигателя  #1	Замыкание на высокий уровень
SPN 1268 FMI 4	—	12433	Катушка зажигания двигателя  #1	Замыкание на низкий уровень
SPN 1268 FMI 5	—	12434	Катушка зажигания двигателя  #1	Обрыв цепи
SPN 1269 FMI 3	—	12435	Катушка зажигания двигателя  #2	Замыкание на высокий уровень
SPN 1269 FMI 4	—	12436	Катушка зажигания двигателя  #2	Замыкание на низкий уровень
SPN 1269 FMI 5	—	12437	Катушка зажигания двигателя  #2	Обрыв цепи
SPN 1270 FMI 3	—	12438	Катушка зажигания двигателя  #3	Замыкание на высокий уровень
SPN 1270 FMI 4	—	12439	Катушка зажигания двигателя  #3	Замыкание на низкий уровень
SPN 1270 FMI 5	—	12440	Катушка зажигания двигателя  #3	Обрыв цепи
SPN 1271 FMI 3	—	12441	Катушка зажигания двигателя  #4	Замыкание на высокий уровень
SPN 1271 FMI 4	—	12442	Катушка зажигания двигателя  #4	Замыкание на низкий уровень
SPN 1271 FMI 5	—	12443	Катушка зажигания двигателя  #4	Обрыв цепи
SPN 1272 FMI 3	—	12444	Катушка зажигания двигателя  #5	Замыкание на высокий уровень
SPN 1272 FMI 4	—	12445	Катушка зажигания двигателя  #5	Замыкание на низкий уровень
SPN 1272 FMI 5	—	12446	Катушка зажигания двигателя  #5	Обрыв цепи
SPN 1273 FMI 3	—	12447	Катушка зажигания двигателя  #6	Замыкание на высокий уровень
SPN 1273 FMI 4	—	12448	Катушка зажигания двигателя  #6	Замыкание на низкий уровень
SPN 1273 FMI 5	—	12449	Катушка зажигания двигателя  #6	Обрыв цепи
SPN 1387 FMI 2	—	18417	Датчик давления мочевины (AdBlue)	Диапазон цепи/эффективность функционирования
SPN 1387 FMI 3	—	18415	Датчик давления мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 1387 FMI 4	—	18416	Датчик давления мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 1390 FMI 0	—	12409	Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления	Выше диапазона измерения
SPN 1390 FMI 1	—	12410	Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления	Ниже диапазона измерения
SPN 1390 FMI 17	—	12408	Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления	слишком низко
SPN 1623 FMI 9	19009	—	Скорость шахты продукции тахографа	Неправильный темп обновления
SPN 1623 FMI 19	19019	—	Скорость шахты продукции тахографа	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1624 FMI 9	19109	—	Скорость транспортного средства тахографа	Неправильный темп обновления
SPN 1624 FMI 19	19119	—	Скорость транспортного средства тахографа	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1633 FMI 9	19209	—	Выключатель паузы круиз-контроля	Неправильный темп обновления
SPN 1633 FMI 14	19214	—	Выключатель паузы круиз-контроля	Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)	— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 1633 FMI 19	19219	—	Выключатель паузы круиз-контроля	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1636 FMI 3	—	13515	Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть	Замыкание на высокий уровень
SPN 1636 FMI 4	—	13516	Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть	Замыкание на низкий уровень
SPN 1695 FMI 0	—	12413	Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи	Отклонение контроля слишком высокое
SPN 1695 FMI 2	—	12450	Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи	Смещение не достоверно
SPN 1716 FMI 9	19309	—	Выбор замедлителя, недвигательного	Неправильный темп обновления
SPN 1716 FMI 19	19319	—	Выбор замедлителя, недвигательного	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1761 FMI 1	—	16029	Уровень мочевины (AdBlue)	Уровень низко
SPN 1761 FMI 18	—	14270	Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i	Уровень слишком низкий
SPN 1761 FMI 3	—	16015	Датчик уровня мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 1761 FMI 4	—	16016	Датчик уровня мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 1908 FMI 3	—	18107	Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 1908 FMI 4	—	18106	Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 1908 FMI 5	—	18109	Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR	Обрыв цепи
SPN 2436 FMI 9	—	12712	Скорость генератора	Перерыв сигнала
del			Ощущение
SPN 2791 FMI 0	—	13215	Рециркуляция выхлопного газа	Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения
SPN 2791 FMI 1	—	13216	Рециркуляция выхлопного газа	Цепь датчика температуры замкнута на землю
SPN 2791 FMI 2	—	16679	Рециркуляция выхлопного газа	Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз
SPN 2791 FMI 7	—	16678	Рециркуляция выхлопного газа	Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления
SPN 2791 FMI 12	—	13332	Рециркуляция выхлопного газа	Температура слишком высокая/слишком низкая
SPN 2797 FMI 3	—	14805	Машинная Группа 1 Инжектора	Замыкание на высокий уровень
SPN 2797 FMI 4	—	14806	Машинная Группа 1 Инжектора	Замыкание на низкий уровень
SPN 2797 FMI 5	—	12427	Машинная Группа 1 Инжектора	Обрыв цепи
SPN 2797 FMI 9	—	1946	Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс	Время ожидания вышло
SPN 2798 FMI 3	—	14905	Машинная Группа 2 Инжектора	Замыкание на высокий уровень
SPN 2798 FMI 4	—	14906	Машинная Группа 2 Инжектора	Замыкание на низкий уровень
SPN 2798 FMI 5	—	12428	Машинная Группа 2 Инжектора	Обрыв цепи
SPN 3031 FMI 3	—	16115	Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3031 FMI 4	—	16116	Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3031 FMI 7	—	16169	Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)	Замыкание
SPN 3050 FMI 7	—	14247	Катализатор эмиссии NOx  SCR	Ошибка катализатора SCR
SPN 3050 FMI 13	—	16949	Системная калибровка SCR	Ошибка калибровки
SPN 3217 FMI 0	—	12414	Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)	Выше диапазона измерения
SPN 3217 FMI 1	—	12415	Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)	Ниже диапазона измерения
SPN 3217 FMI 2	—	12451	Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)	Не вероятный
SPN 3219 FMI 1	—	12823	Датчик NOx	Операционная температура, не достигнутая
SPN 3220 FMI 9	—	12804	Концентрация NOx	Потерянное сообщение
SPN 3222 FMI 0	—	12416	Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI	Выше диапазона измерения
SPN 3222 FMI 1	—	12417	Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI	Ниже диапазона измерения
SPN 3222 FMI 2	—	12418	Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI	Диапазон измерения не вероятен
SPN 3224 FMI 3	—	12815	Датчик NOx	Замыкание на высокий уровень (Банк 1)
SPN 3224 FMI 4		12816	Датчик NOx	Замыкание на низкий уровень (Банк 1)
del
SPN 3224 FMI 16	—	14234	Эмиссия NOx	Превышенный уровень 2
SPN 3226 FMI 15	—	14246	Эмиссия NOx	Увеличенный неочищенный выхоп
SPN 3234 FMI 2	—	14237	Датчик NOx (Банк 1)	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3234 FMI 12	—	14245	Эмиссия NOx датчик NOx	Ошибка датчика
SPN 3234 FMI 13	—	14244	Датчик NOx	Ошибка готовности датчика
SPN 3242 FMI 3	—	14207	Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления	Замыкание на высокий уровень
SPN 3242 FMI 4	—	14208	Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления	Замыкание на низкий уровень
SPN 3246 FMI 1	—	14238	Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы	Температура, не достигнута
SPN 3250 FMI 3	—	14209	Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления	Замыкание на высокий уровень
SPN 3250 FMI 4	—	14210	Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления	Замыкание на низкий уровень
SPN 3251 FMI 0	—	14215	Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц	Давление слишком высокое
SPN 3251 FMI 1	—	14216	Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц	Давление слишком низкое
SPN 3251 FMI 7	—	14231	Дизельный фильтр макрочастиц	Компонент не существует
SPN 3251 FMI 15	—	14258	Дизельная регенерация фильтра макрочастиц	Недостаточная регенерация
SPN 3361 FMI 3	—	1807	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3361 FMI 3	—	18907	Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3361 FMI 4	—	1806	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 4	—	1808	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 4	—	18906	Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 5	—	1809	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Цепь / Обрыв
SPN 3361 FMI 5	—	18909	Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Цепь / Обрыв
SPN 3363 FMI 3	—	14266	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Замыкание на высокий уровень
SPN 3363 FMI 3	—	15907	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Замыкание на высокий уровень
SPN 3363 FMI 4	—	14265	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Замыкание на низкий уровень
SPN 3363 FMI 4	—	15906	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Замыкание на низкий уровень
SPN 3363 FMI 5	—	14267	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Обрыв цепи
SPN 3363 FMI 5	—	15909	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Обрыв цепи
SPN 3363 FMI 7	—	14268	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Кругооборот, дефектный компонент
SPN 3363 FMI 7	—	15969	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Кругооборот, дефектный компонент
SPN 3363 FMI 14	—	14276	Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция	Недействительная машинная холодная операция
SPN 3464 FMI 2	—	14224	Дроссель на впуске транзистор Highside	Эффективность модуля управления
SPN 3464 FMI 3	—	14200	Сигнал управления дросселем на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 3464 FMI 4	—	14201	Сигнал управления дросселем на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 3464 FMI 6	—	12407	Сигнал управления дросселем на впуске	Командуйте потоком слишком высокое
SPN 3465 FMI 3	—	14204	Дроссель на впуске	Обрыв цепи
SPN 3465 FMI 4	—	14202	Дроссель на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 3465 FMI 5	—	14203	Дроссель на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 3485 FMI 2	—	18517	Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3485 FMI 3	—	18515	Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3485 FMI 4	—	18516	Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3509 FMI 2	—	14239	5-вольтовое опорное напряжение 1	Напряжение слишком Высотой/Также Низко
SPN 3510 FMI 2	—	14240	5-вольтовое опорное напряжение 2	Напряжение слишком Высотой/Также Низко
SPN 3511 FMI 5	—	14241	Опорное напряжение датчика «A»	Обрыв цепи
SPN 3512 FMI 5	—	14242	Опорное напряжение датчика «B»	Обрыв цепи
SPN 3513 FMI 5	—	14243	Опорное напряжение датчика «C»	Обрыв цепи
SPN 3515 FMI 3	—	18315	Датчик температуры мочевины (AdBlue)	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 3515 FMI 4	—	18316	Датчик температуры мочевины (AdBlue)	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 3516 FMI 1	—	14236	Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue)	Недостаточное дозирование мочевины
SPN 3516 FMI 14	—	14249	Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx	Качество мочевины  / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR
SPN 3516 FMI 18	—	14248	Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx	Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя
SPN 3520 FMI 18	—	14235	Восстановитель эмиссии NOx	Качество мочевины
SPN 3597 FMI 2	—	14227	Пропорциональный клапана группа1	Эффективность модуля управления
SPN 3597 FMI 3	—	14225	Пропорциональный клапана группа1	Замыкание на высокий уровень
SPN 3597 FMI 4	—	14226	Пропорциональный клапана группа1	Замыкание на низкий уровень
SPN 3605 FMI 3	—	14252	Управление насосом хладагента	Замыкание на высокий уровень
SPN 3605 FMI 4	—	14250	Управление насосом хладагента	Замыкание на низкий уровень
SPN 3605 FMI 5	—	14251	Управление насосом хладагента	Обрыв цепи
SPN 3609 FMI 2	—	14232	Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3609 FMI 3	—	14211	Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на высокий уровень
SPN 3609 FMI 4	—	14212	Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на низкий уровень
SPN 3610 FMI 2	—	14233	Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3610 FMI 3	—	14213	Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на высокий уровень
SPN 3610 FMI 4	—	14214	Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на низкий уровень
SPN 3673 FMI 0	—	12421	Положение 2 дросселя двигателя	Выше диапазона измерения
SPN 3673 FMI 1	—	12422	Положение 2 дросселя двигателя	Ниже диапазона измерения
SPN 3673 FMI 2	—	12423	Положение 2 дросселя двигателя	Диапазон измерения не вероятен
SPN 3826 FMI 0	—	18790	Среднее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком высокое
SPN 3826 FMI 1	—	18791	Среднее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком Низко
SPN 3828 FMI 0	—	18690	Текущее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком высокое
SPN 3828 FMI 1	—	18691	Текущее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком Низко
SPN 4213 FMI 7	—	14275	Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя	Проворот двигателя без впрыска топлива
SPN 4332 FMI 12	—	16293	Доочистка 1 Системы SCR	Эффективность модуля управления
SPN 4334 FMI 1	—	16770	Система давления мочевины (AdBlue)	Давление упало слишком низко (отключенная последовательность)
SPN 4334 FMI 7	—	14219	SCR  единицы дозирования	Воздушная линия продувки насоса
SPN 4334 FMI 12	—	14220	SCR  единицы дозирования	Давления линии насоса
SPN 4334 FMI 18	—	16721	Система давления мочевины (AdBlue)	Давление мочевины слишком низкое
SPN 4335 FMI 0	—	16820	Система атмосферного давления SCR	Давление слишком высокое
SPN 4335 FMI 1	—	16821	Система атмосферного давления SCR	Давление слишком низкое
SPN 4335 FMI 7	—	16883	Система атмосферного давления SCR	Перебой подачи воздуха
SPN 4335 FMI 14	—	14264	Система атмосферного давления SCR	Осушение трубы давления не выполнено
SPN 4336 FMI 3	—	13707	Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 4336 FMI 4	—	13706	Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 4336 FMI 5	—	13709	Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR	Обрыв цепи
SPN 4354 FMI 3	—	15807	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 4354 FMI 4	—	15806	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 4354 FMI 5	—	15809	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Обрыв цепи
SPN 4354 FMI 7	—	15869	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Цепь
SPN 4360 FMI 0	—	10797	Температура катализатора SCR перед катализатором	Температура слишком высокая
SPN 4360 FMI 2	—	13817	Датчики температуры катализатора	Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 4360 FMI 15	—	10788	Температура катализатора SCR	Превышенный уровень 1
SPN 4360 FMI 16	—	10789	Температура катализатора SCR	Превышенный уровень 2
SPN 4363 FMI 0	—	10722	Температура катализатора SCR позади катализатора	Температура слишком высокая
SPN 4364 FMI 15	—	12971	Эмиссия NOx	Превышенный уровень 1
SPN 4364 FMI 16	—	12972	Эмиссия NOx	Превышенный уровень 2
SPN 4375 FMI 0	—	16777	Насос системы давления мочевины (AdBlue)	Поток слишком высокое
SPN 4375 FMI 3	—	13907	Контроль за подачей мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 4375 FMI 4	—	13906	Контроль за подачей мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 4375 FMI 5	—	13909	Контроль за подачей мочевины (AdBlue)	Обрыв цепи
SPN 4794 FMI 14	—	10782	Доочистка 1 Система Катализатора SCR	Компонент не существует
SPN 4809 FMI 3	—	10815	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 4809 FMI 3	—	12404	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 4809 FMI 4	—	10816	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 4809 FMI 4	—	12405	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 4810 FMI 3	—	10915	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)	Замыкание на высокий уровень
SPN 4810 FMI 4	—	10916	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)	Замыкание на низкий уровень
SPN 520192 FMI 9	19409	—	Сигналы старта / остановки двигателя	Неправильный темп обновления
SPN 520192 FMI 19	19419	—	Сигналы старта / остановки двигателя	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 520230 FMI 0	—	18820	Давление аккумулятора давления SCR	Давление слишком высокое
SPN 520230 FMI 2	—	14253	Давление аккумулятора давления SCR	Давление вне диапазона
SPN 520258 FMI 7	—	14228	Системный компонент SCRT	Компонент, не существующий
SPN 520259 FMI 2	—	14229	Двойной датчик температуры SCRT A.	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 520260 FMI 2	—	14230	Пара датчиков температуры SCRT B.	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 520262 FMI 14	—	16994	Система SCR EGA	Выведенная из строя функция Мангейма
SPN 520262 FMI 14	—	16995	Система SCR EGA	Выведенная из строя Стоящая Функция
SPN 520263 FMI 9	—	14272	Автоматическая функция обнаружения сжатия	Время ожидания вышло
SPN 520263 FMI 14	—	14271	Автоматическая функция обнаружения сжатия	Отмена

Из чего состоит ошибка

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

• Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
• В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
• С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
• U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

• 0 – общий символ для OBD колодки;
• 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
• 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

• 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
• 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
• 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
• 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
• 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
• 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
• 9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Код	Описание двузначных кодов
9	Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11	Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13	Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14	Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15	Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17	Неисправность датчиков частоты
18	Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19	Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26	Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23	Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27	Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28	Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29	Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие: Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32	Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34	Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35	Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37	Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39	Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41	Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42	Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43	Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость
51, 52, 53	Неисправность в работе блока управления двигателем
54	В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение
55	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
61-67	Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN
84	На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости
97	Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов
99	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
Код	Описание шестизначных кодов
274179	Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии.
274192	Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале
274194	Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа
274198	Поломка датчика передней оси
520194	Возможные причины: обрыв электролинии лампочки круиз контроля; замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля; замыкание на питание лампочки.
520195	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи RED индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
520196	Возможные причины: обрыв электролинии АВЗ; замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ; замыкание на питание АВЗ.
520198	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
520199	Сбои в работе источника питания драйвера ИМ
520207	Причины появления ошибки: обрыв линии нагревателя топлива; замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего; замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
520208	Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств
520211	Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом.
520222	Неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223	Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя.
520224	Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой.
520225	Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296	Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности
523352	Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке
523470	Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии.
523601	С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям
523612	Возможные причины появления ошибки: обрыв линии питания клапана регулятора давления; замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.
523613	На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе
523615	Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии.
Код	Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
102	В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление
111	Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля.
115	Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно
143	Пониженное давление моторной жидкости в двигателе
146	Перегрев антифриза
151	Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя
157	Возможные причины проблемы: давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение; некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления; неисправность контроллера.
190	Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала
197	Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком.
214	Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла
215	Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива
233	В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы
234	Повышенные обороты силового агрегата
235	Нехватка антифриза в охладительной системе
245	Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора
261	Повышенная температура горючего
275	Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД)
281	Неисправность клапана повышенного давления
351	Сбои в функционировании элемента питания форсунок
415	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
422	Нехватка хладагента
425	Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет
428	Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего
429	На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение
431	Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки
432	Сбои в работе контроллера холостого хода
433	Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе
434	Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора
435	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
441	Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки
442	Перезаряд батареи
449	Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки
472	Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал
595	Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку
596	Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки
597	Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера.
598	Критически низкое напряжение в цепи питания генератора
611	Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание
636	Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал
638	На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя
639	Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом
677	Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре
687	Пониженные работы турбонагнетателя
689	Неисправность контроллера оборотов мотора
723	Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре
729	Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи.
789	На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера.
790	Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор
791	Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; повреждение или прерывание линии питания; плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов; износ изоляции на кабеле питания датчика.
792	Сбои в работе датчика четвертого колеса
795	Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте.
801	Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так: Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством. Проверить работу реле управления. Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая. Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах. Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа. Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств.
980	Код утечки хладагента, возможные причины проблемы: повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка; неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости; поломка датчика уровня хладагента; повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.
1139	Сбои в работе первой форсунки двигателя
2265	Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя
2292	Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего
2377	Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором
2555	Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока
2973	Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе
Код	Описание ошибок тормозной системы
2182	Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре
2183	Ошибка тормоза первого контура
4308	Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная.
Код	Описание ошибок блока управления прицепом
4335	Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом.
4336	Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания.
4337	Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления. Возможные причины: сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728; некорректный импульс схемы подачи давления; неисправность узла снабжения воздухом; повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.
Код	Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271	Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375	Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение.
4376	Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты.
Код	Описание неисправностей датчиков
0105	Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха
0110	Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор.
0115	Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика
0116	Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора.
0180	Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой
0193	Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе
0195	Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой
0500	Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины
0559	Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный.
1117	Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя
1121	Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства
1318	Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы.
1761	Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства
2210	Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса.
2497	Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении
2623	Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал
2740	Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины
3046	Сбои в работе контроллера атмосферного давления
3047	Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива
3048	Неисправность контроллера температуры горючего
3051	Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления
3089	Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора.
3226	Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства.
3360	Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения.
3601	Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента
3973	Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления
3979	Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене.
Код	Неисправности топливной системы
P000F	В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы
P1011	На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе; неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления; на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.
P1012	Неисправности в цепи датчика давления
P1014	Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки.
P1662	Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса
Р1713	Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора.
0087	Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений
0088	Критически высокое давление в топливной рампе
0184	Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах.
1382	Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены.
1662	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно
2951	Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления
3084	Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362	Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей
3363	Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения
3441	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления
3613	Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления.
Код	Неисправности проводки
P0355	Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е
P2157	Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D
0272	Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии
0275	Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре
0352	Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В
1071	Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера.
1074	Сбои в работе выхлопного тормозного клапана. Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях: обрыв электролинии, подключенной к регулятору; замыкание на повышенный или пониженный сигнал; короткое замыкание; низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.
1231	Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям
1242	Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью.
1380	Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления.
1623	Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления.
1624	Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления.
1691	Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами: обрыв электролинии лампочки; замыкание на «массу» индикатора круиз контроля; замыкание на питание электроцепи лампочки.
1709	Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров.
3068	Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров.
3416	Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха
3617	Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует
7171	Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте
Код	Неисправности двигателя
2145	Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана
3009	Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала.
3050	Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR
3063	Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно
4238	Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239	Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего
Код	Другие четырехзначные ошибки
3597	Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся.
4334	На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях.
4360	Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров.

Коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей авто:

• 4308 (4х2);
• 4310 (6х6);
• 4355 (6×6);
• 43105 (6х6);
• 43114 (6×6);
• 43118 (6х6);
• 43255 (4х2);
• 43253 (4х2);
• 4326-9 (4х4);
• 44108 (6×6);
• 45141 (6×6);
• 45142 (6×4);
• 45143 (6×4);
• 4910 (4х4);
• 4911 (4х4);
• 4925 (6х6);
• 5320 (6х4);
• 5325 (4×2);
• 53202 (6х4);
• 53205 (6х4);
• 53208 (6х4);
• 53212 (6×4);
• 53213 (6х4);
• 53215 (6х4);
• 53228 (6×6);
• 53229 (6х4);
• 53605 (4х2);
• 5350 (6×6);
• 5410 (6×4);
• 54115 (6×4);
• 5460 (4х2);
• 5490 (4х2);
• 5511 (6х4);
• 55111 (6х4);
• 6460 (6х4);
• 65111 (6х6);
• 65115 (6х4);
• 65116 (6х4);
• 65117 (6×4);
• 6520 (6х4);
• 6522 (6×6);
• 6540 (8х4);
• 65201 (8х4);
• 65206 (6х4);
• 65207 (6х4);
• 65208 (6×2);
• 65209 (6×2);
• 65225 (6×6);
• 65226 (6×6);
• 6580 (6х4);
• 65801 (8х4);
• 65802 (6х6);
• 65806 (6х4);

Как диагностировать ошибку?

Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.

Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:

1. В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
2. Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
3. Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное – в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
4. Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек – на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.

Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:

1. Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
2. Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
3. Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.

Видео: самодиагностика КамАЗ

Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.

Как сбросить ошибку?

Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:

1. Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
2. Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
3. Затем клемма обратно соединяется с батареей.
4. В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
5. Затем зажигание в автомобиле выключается.

Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики блока управления КамАЗ:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Канал «Smoke Garage» снял видеоролик, в котором показан процесс поиска неисправностей в работе грузовиков КамАЗ