Ошибка p1850 хонда цивик

1. 09.02.2020, 23:51

   
   

   #11

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   И снова здравствуйте

   Сегодня старая коробка издала интересный скрежет и окончательно подохла, пора снова оживлять тему свапа с SLXA АКПП на SLYA Вариатор.

   И так, прошлые труды были остановлены на том, что были ошибки по электромагнитному клапану А и 2й лямбде, и после установки через 30 минут езды, коробка отказалась ехать.
   Тогда я временно поставил старую АКПП, которая сегодня окончательно умерла.
   И совсем забыл ещё тогда отписать, что вариатор был вскрыт и обнаружена поломка масляного насоса высокого давления, он был заказан и будет скоро установлен в замен умершему.

   В общем меня ждёт очередной разбор всего подкапотного.

   Собственно ошибки те же самые будут, и вариатор так же будет падать в аварийный режим, но ехать.

   ВОПРОС: Если движок, подкапотная коса и ЭБУ точно подходят к вариатору, то могут ли эти ошибки (они описаны в посте) связанны быть с тем, что салонная коса осталась родная?

   ---

2. ---

3. 17.02.2020, 06:50

   
   

   #12

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   В общем пришел масляный насос для вариатора, сегодня установлю.

   Из висячих проблем:
   Ошибка P1298 — детектор ELD (высокое напряжение в цепи). На старых мозгах такой ошибки нету, грешу на то, что старая коса идет фишка 3 пина на генератор, коса вариатора на 4 пина. А я фишку отрезал от старой косы (т.е. используется 3 пина, вместо 4х)

   Ошибка P1166 — 1я лямбда, так же на старых мозгах работает всё нормально.

   Ошибка P1850, P1851 — собственно электромагнитный клапан A и B. Клапана сами щёлкают при подачи 12В, провода прозваниваются, но не уверен, что они подключены в нужные пины, хотя коса и мозг пришли вместе.

   Может кто-то свапал вариатор на автомат? По сути мне нужно произвести обратные действия с проводкой.

   ---

4. 18.02.2020, 05:12

   
   

   #13

   

   
   Терапевт
   

   ---

   
   

   По уму если свапать, так свапать всю электрику с подкапотной и салонной косой.
   Имхо. Свап — гемор, на этом чаще всего все и уматываются.

   ---

5. 22.02.2020, 18:59

   
   

   #14

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   Сообщение от alexzhimuk
   

   По уму если свапать, так свапать всю электрику с подкапотной и салонной косой.
   Имхо. Свап — гемор, на этом чаще всего все и уматываются.

   Это понятно, но хотелось бы просто перепиновать разъемы салонной косы, а не менять целиком.

   В общем скинул старую коробку, накинул новый маховик, завтра буду закидывать вариатор и запускать авто.

   ---

6. 23.02.2020, 05:05

   
   

   #15

   

   
   Терапевт
   

   ---

   
   

   ---

7. 23.02.2020, 22:15

   
   

   #16

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   Сообщение от alexzhimuk
   

   Удачи!

   Спасибо

   В общем всё собрал, завёл.
   Собственно как и в первую сборку горит ошибка по коробке: P1850, P1851 — Ошибка блока электромагнитных клапанов A и B.
   Коробка сначала не ехала, только когда подгазую, дерганье, может заглохнуть на светофоре — скорее всего дело в калибровке, но я её не смогу сделать, пока есть ошибки по коробке.

   Ещё раз проверил, электромагнитные клапана работают, всё указывает на проводку. Скорее всего дело в салонной косе, но хочу отделаться перепиновкой родной косы.
   Спидометр тоже не работает, где-то читал тут, что нужно перекинуть 1 разъём в фишке E, но никак не могу найти.

   Вопрос, у кого вариатор, и мозг 37820-PLE-J82. Можете скинуть фото салонной фишки, чтобы цвета были видны хорошо.

   

   Последний раз редактировалось MooT9Baka; 23.02.2020 в 22:32.

   ---

8. 25.02.2020, 19:58

   
   

   #17

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   И так, сегодня целый день штудировал мануалы по цивикам, собственно как и было предположено, проблема в салонной косе.

   4 провода из подкапотной косы, которая соединяется с салонной возле ECU, не совпадают с контактами салонной косы. И как раз по мануалу это «электромагнитный клапан A и B», собственно от этого и ошибка.

   Теперь нужна распиновка или схема салонной косы с кузова ES-1 и EU-1, нигде не могу их найти, может у кого нибудь есть? Именно та распиновка, где салонная коса соединяется с подкапотной.

   ---

9. 27.02.2020, 14:21

   
   

   #18

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   В общем ищу салонную косу (под торпедо) с Honda Civic EU1, Вариатор

   У моей родной салонной косы под торпедо не хватает кучу проводов, проще думаю целиком заменить косу.
   Может кто поможет найти?

   ---

10. 27.02.2020, 18:08

    
    

    #19

    

    
    Старожил
    

    ---

    
    

    Проверь питание на соленойдах А и В. Скорее всего нет плюса с блока предохранителя

    ---

11. 27.02.2020, 18:33

    
    

    #20

    

    
    Автор темы
    

    ---

    
    

    А на них подаётся 12В? И в каких обстоятельствах? Просто всегда на заведённой машине и на А и Б? Или в определенных условиях?

    ---

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Honda Civic (ES, EM):

Возможные причины: Неисправная тормозная лента Применить соленоид; Тормозная лента Применить Жгут проводов соленоида открыт или замкнут; Тормозная лента Применить Электромагнитная цепь плохое электрическое соединение.

При работающем двигателе драйвер верхней стороны модуля управления коробкой передач (TCM) закрыт, модуль управления силовой трансмиссией ( PCM ) обнаруживает, что электромагнитный клапан управления полосой был отключен, а напряжение обратной связи было менее 2,45 В или был задан электромагнитный клапан управления полосой выключено, и напряжение обратной связи было от 2,45 до 3,53 В, или был запитан электромагнит управления полосой, и напряжение обратной связи было более 4,02 В.

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Неисправная тормозная лента Применить соленоид; Тормозная лента Применить Жгут проводов соленоида открыт или замкнут; Тормозная лента Применить Электромагнитная цепь плохое электрическое соединение.

При работающем двигателе драйвер верхней стороны модуля управления коробкой передач (TCM) закрыт, модуль управления силовой трансмиссией ( PCM ) обнаруживает, что электромагнитный клапан управления полосой был отключен, а напряжение обратной связи было менее 2,45 В или был задан электромагнитный клапан управления полосой выключено, и напряжение обратной связи было от 2,45 до 3,53 В, или был запитан электромагнит управления полосой, и напряжение обратной связи было более 4,02 В.

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.