Ошибка p1786 митсубиси l200

Описание P1786 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

отказ системы передачи второй или третьей передачи 

На английском языке:

Transmission System Second or Third Gear Fault 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Описание ошибки P1786
Переключатель селектора АКП, питаемый от напряжения АКБ (12 В), передает информацию о положении рычага селектора в TCM. Когда рычаг селектора находится в положении движения вперед «D» (Drive), выходной сигнал переключателя селектора АКП равен 12 В, во всех других положениях он равен 0 В. Одновременно TCM определяет положение рычага селектора путем считывания всех сигналов переключателя селектора АКП. БУТ регистрирует этот код, если на выходе переключателя селектора в течение 2 секунд нет сигнала.

Возможная причина ошибки P1786
Разрыв цепи или короткое замыкание
Неправильная регулировка троса переключения передач
Неисправность выключателя блокировки стартера и неправильная регулировка положения рычага ручного управления
Неисправность блока управления коробкой передач (TCM)

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Пахта

Большое спасибо за труды, хоть немного начинаю вникать что к чему, пробег 50 т., так что всё у меня впереди…

Бахтызов Трегуб

Молодца Граж!!! Но у нас теперь за все это навесное оборудование дрюкат Гаишники начинают!!!(.А так за обзорчик Лайчело!!! Семье Привет и Батяне тоже!!!

Кологорцев Идель

Сделайте, пожалуйста, обзор на весту CNG.

Жумагул

у меня вообще нет рд лок как так то хоть

Идей Погибелев

… оператор от бога

Мира Авдекова

Судя по виду стопорного кольца, в данном случае граната разбирается, а после вынимается стопорное кольцо. Ничего не надо было пилить, надо разобрать

Renne

Отработка у меня тоже была чернющая! На новом масле руль вращается мягко, намного лучше чувствуется помощь системы. Кстати на каком-то форуме давали инструкцию пр замене масла ГУР с вращением мотора стартёром Говорят будьте осторожны, не сожгите стартер.

Ранис

Господа!!! Я не хотел обидеть ни кого, и в том числе авторов видео, они молодцы делают большое дело.
Но вам говорю о том что лучилось конкретно на моем автомобиле Спринтер 515 мотор 906.
Такой звук у меня появился в моторе после замены масла.
Но мотор застучал после замены мала MOBIL 5W40 и только синтетика буквально через 500-1000 км.
и только из-за того что масляный насос приказал долго жить.
Так что такой звук может появится в любой момент и привести к большим расходам.

Александр Артавитин

Вовремя нужно менять все.у меня портер прошёл 208 тыс и некогда такого не было грм меняют каждые 50 т

Барр

Практически самый подробный и понятный обзор. Было бы лучше если бы снимали поближе, чтобы в подробностях рассмотреть все детали.

Гульдана

EGR заглушен. Молодец. Валет.

Abdalla

Планирую первую замену ремней грм и балансира. Пробег 65тыс.км от покупки с салона. Рекомендуют сразу менять сальники распредвалов, балансиров и коленвала. У меня вопрос, действительно стоит их менять что эти сальники до 120-150тыс.км не служат?

Молодостин Арарат

как в 41-м под Москвой

Jervis

Класне відео. Робіть відео по 20 хв можна і довші і буде супер?

Рамзес

не пойму, эта схема только для ксенона??? Для обычных ламп чем уменьшается накал?

Павел

Десятый. А значит юбилейный?

Doyle

Как раз ремонт подходит для тех у кого с бабосиками туго)

Чарли

не вздумай так же красить не красиво

Монолит

9*50! это неисправность рулевого управления! В автосервисы реально долбаё*ов понабрали! ЭТО ЗАПРЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ!

Goro

О господи мои глаза?глаз перфекциониста это не выдержит он даже не Протер внутреннюю гранату от старой смазки

Милл

если скрип уберу как будут знать что это я еду.

Саманта

По подшипнику бы так не долбил, но в общем то не плохо

Того

вопрос- есть выработка на полуоси ближе к болтам. что в итоге выбрасывает солидол. возможен ли ремонт? снять на токарном 1,5 мм и после, обварить (TIG) нержавейкой. и после снова проточить до нужного размера? ржаветь не будет и сальник сидеть хорошо будет. дело в том что я не знаю марку метала из какого эта полуось сделана. можно ли вообще наплавлять на этот метал. да и не отпущу ли в том месте метал. речь о митсубиси л200 олд 2001.