Ошибка p1700 smart

smart 451 2009 года пробег 100 тыс с мелочью.

При адаптации сцепления выходит ошибка P1700 низкий момент сопротивления на входе коробки.

Смена местоположения актуатора от начального ничего не дает (все места испробовал)

Коробка все тесты и адаптацию проходит на ура.

Машина бегает и переключает передачи без проблем (я только не проверил как она на малых скоростях рывком или нет сцепление переключает, а владелец внимания не обращает т.к. у него полуавтомат).

DAS предлагает еще проверить акуатор, вот я думаю есть ли смысл его со своей машины ему перебрасывать для пробы или это точно сцепление и не надо заморачиваться.

DAS предлагает еще проверить акуатор, вот я думаю есть ли смысл его со своей машины ему перебрасывать для пробы или это точно сцепление и не надо заморачиваться.

Было такое, про ошибку не вспомню. Проблема решилась заменой сцепления. В процессе тестов спалили мне актуатор, т.ч. если есть желание проверить актуатор то из подозрительной в машину с живым сцеплением вставить проверяемый актуатор, а не наоборот.

Изменено 24 марта, 2014 пользователем teason

Пробег 61 000 и вот сегодня, при включении задней передачи (включается всё хорошо ,не пинается ,но слышно как включается)загорается два ключика и мигает «A» ну и если в ручном режиме ,то каждая иконка передачи ,подключили к стар ,пишет ошибка Р 1700 момент сопротивления на входе коробки передач  и просит провести кодирование блока и scn-кодирование.Вопрос.Всё,сцепление менять или провести адаптацию и ещё поездит?Да,машина 451 смарт 71 сила MHD 2009 год.

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем serega 68

эта ошибка возникает когда повышается ток на моторчиках управления, когда затруднен выжим сцепы и/или переключение.

есть много моментов, износ деталей или например грязь попала на втулку выжимного и труднее стало сцепу выжимать.

Большое спасибо,а (актуализировать ПО блока коробки и двигла) это сделать адаптацию или что то другое?

Не делайте пока актуализацию ПО, он вызывает большой износ акуатора. Скоро Один из пользователей обещал более подробно расписать этот вопрос. Выложу потом

Не делайте пока актуализацию ПО, он вызывает большой износ актуатора. Скоро Один из пользователей обещал более подробно расписать этот вопрос. Выложу потом

Мне казалось обновление ПО приводит к большему износу актуатора, но и большему пробегу сцепления заодно. Об этом как раз dimadi писал. Или о чем то другом речь?

К большему, но или замена сцепы или сцепа и мб обломанный шток акуатора.

После замены сделать адаптацию, замена сцепления.

Вообще на 451 я делаю адаптацию как установка нового сцепления. На 450 и 452 с двигаетесь акуатора.

На 451 10 года проблем с сцеплением меньше.

Я так понял,меняю сцепление ,делаю адаптацию ,актуатор не трогаю (он же механически не настраивается на 2009 год 451 смарт?)сам актуатор не трогать ,может его посмотреть ,смазать,я не знаю что и как ,да и мастера у нас тут не понимают .

Да акуатор не трогайте, точнее не менять его положение.

Адаптация, обучение момента трогания или пробуксовки. И все.

Про акуатор на 451 мало скажу, но 450 разбирал и смазывал. Как в своём 451 полезу так и буду готов ответить

Ща вы тут насоветываете!!!

Актуатор на 451 двигаете до касания вилки и еще на 3 метки, потом адаптация. Двигать всегда и везде перед адаптацией обязательно!

Я пользуюсь советом Ziggurata,

При адаптации на 451 кузове следует проводить процедуру со сбросом адаптационных значений, то есть при вопросе системы «был ли заменен актуатор?» выбирать положительный вариант ответа. Двигать актуатор не надо (исключения — слишком большой износ сцепления), если установили новое сцепление зачем двигать акуатор?

Актуатор на 451 состоит из 2 колен, пластиковых, если не ошибаюсь. Рекомендуют следить за состоянием пыльников на них. Димыч если не трудно можно по подробней объяснить про касание вилки и еще 3 метки?

подробнее в дасе посмотри. Только там то же самое написано

и вообще сами думаете, что советуете. Как это при замене сцепы не двигать актуатор?! Было старое изношенное сцепление, поставили новое, там актуатор чуть ли не на см смещается!!!

пост №17 самый верный.

Друзья, у меня тоже горят два ключика и мигает коробка, правильно ли я понимаю, в этом случае меняем только сцепление, актуатор не сломан!? Как пишет форумчанин в движении машины ничего не изменилось. Старом можно только ошибку коробки считать!? Китайский считыватель ошибку не показывает

Машина 451 год выпуска 2010, пробег 75000 км

Изменено 15 октября, 2015 пользователем halkos

Всё купил,на днях буду менять.

А можете написать какие запчасти купили и сами ли будете менять?

Я блин пока не могу найти инструкцию по замене сцепления! Так как сальник я менял самостоятельно, шрусы вынуть из коробки не проблема, дальше думаю в принципе ничего сложного, найти бы только пошаговую инструкцию по установке сцепления и монтажу актуатара на место.

себе комплект такой подбираю, не знаю правильно или нет

при сломанном актуаторе коробка у вас переключаться не будет от слова совсем )))

То есть быть может дело не в сцеплении? Ошибку коробки только СТАРОм можно считать?китайские считалки не делают?