Ошибка p1610 ssangyong actyon new дизель

Ошибка P1610, также известная как «Неправильный код безопасности ключа» на SsangYong, связана с неправильным кодом или сигналом, переданным от ключа зажигания к управляющему блоку двигателя.

Эта ошибка может возникнуть по многим причинам, включая неисправность ключа зажигания, повреждение проводки, неисправность управляющего блока двигателя или проблемы с электропитанием.

Чтобы исправить эту ошибку, могут потребоваться диагностика и ремонт соответствующих компонентов. В некоторых случаях возможно также потребуется замена ключа зажигания или управляющего блока двигателя.

Если вы столкнулись с ошибкой P1610 на своем SsangYong, то рекомендуется обратиться к опытному механику для диагностики и ремонта вашего автомобиля.

В любом случае, не рекомендуется игнорировать подобные ошибки, так как они могут привести к серьезным проблемам с автомобилем в будущем.

Акпп SsangYong — собрал гидроблок без прокладок — Что из этого вышло.

Ошибки 1361 и 1367.Смотреть всем!

SsangYong Actyon, дефектовка и ремонт АКПП DSI M11

How to fix ssangyong rexton 2 immobilizer problem

Внезапно загорелся датчик влагоотделителя и спиралька. Решение проблемы.

Причины и решения P1610 P1611 #Nissan #Tiida. Почему не заводится? И как сделать!

Nissan P1610 Lock Mode ( Immobilizer ) Replace New ECU

SsangYong Rexton, 2.7 дизель. КЗ стоп сигнала. Блокировка АКПП.

4WD CHECK P1815 P1841 P1850. Решаем ошибки полного привода SSANGYONG

Обновлено: 23.06.2023

В последнее время наметилась епидемия-масово мрут блоки управления АКПП DSI-6 PN-3600-34010.Вопрос к тем кто в теме.Что наворачивается в блоке и подлежит ли он восстановлению.

А в чем проявляется неисправность блока?

Там больше проблем с самой механической частью АКПП.
У меня сейчас стоит Kyron с проблемой по механике АКПП.

N_V_V

Первый пизнак не проходит процедура инициализации.Второй дилерский скан не допускает репрог в штатном режиме.Проявление дефекта безсистемное на мой взляд проц не реагирует на изменение температуры масла.У одних машина едет нормально на холодную у других на прогретом.Начинаются задержки, пробуксовки, рывки.При этом никаких ошибок нет.Кстати в Kyron глючный блок 36600-9010.

Ужемесяц висит вопрос к к коллегам работающим с SY и не одного ответа возможно в модели SY C-200-210 с двигателем D20DTF блоки АКПП 3420-3410 устанавливались только для Украинского рынка .Неужели никого не интeрeсует восстановление блока стоимость ок.500USD?

За 5 лет дилерства, откровенно говоря, АКПешные мозги менять не приходилось. Все заканчивалось адаптированием, репрогом или ремонт АКП.
А в случае если штатно не программируется, есть подсказка.

Вложения:

Ошибка при перепрограммировании ЭБУ.rar

Robes

Robes спасибо за ответ.Примите к сведению если штатно не прогаммируется и процедура сброса адаптации не проходит блок 36600-34010 под замену.Иначе убивается механика АКПП.Кстати блоки 3660-34000 и 3600-34020 безпроблемные.

Robes

Robes по поводу диагнгностики SY предлагаю общатся через личку. ОД SY на русскоязычном пространстве немеряно возможно ктото отзовется?

Доброе утро. Подскажите пожалуйста, на какой блок можно заменить 36600-34010 ?

И может у кого есть содержимое флешки am29f400bb?
Авто привезли на эвакуаторе от офф после попытки обновления ПО дилерским оборудованием. Причина обращения к офф — рывки и подергушки без видимых причин. Моя задача восстановить работоспособность эбу акпп

Karasik

Доброе утро. Подскажите пожалуйста, на какой блок можно заменить 36600-34010 ?

И может у кого есть содержимое флешки am29f400bb?
Авто привезли на эвакуаторе от офф после попытки обновления ПО дилерским оборудованием. Причина обращения к офф — рывки и подергушки без видимых причин. Моя задача восстановить работоспособность эбу акпп

N_V_V

Karasik

34000 и 34010 ставятся на авто со старой АКПП, 34020 — на авто с модернизированной АКПП. При замене на б/у нужно учитывать, какое залито ПО. При несоответствии возможен репрог.

eidosv

Привязывать ничего не надо, ставь и поехали. Вызывал подобные авто, причем и полноприводные и переднеприводные, все отлично работает. заказали 34000, как поставим отпишу

Karasik

Karasik

Блоки 36600-34000.36600-34010.3660-34020 взаимозаменяемые.Разные софты.Две коробки и три блока в результате шесть софтов .

eidosv

Выполняем диагностику данных блоков управления (и не только). Желающие в личку. Диагностика недорого.

СергейТ

Коллеги кто не в теме не дезориентируйте тех кто просматривает эту тему.
Во первых дилерским DSM+SIW уложить блоки ECM и TCM невозможно.Во вторых все три блока взаимозаменяемы ,повторюсь три блока и две коробки в результате шесть софтов.В третьих проблемный блок 36600-34010 проблема:пропадает связь с блоком памяти который является неотъемлемой частью блока клапанов и отдельно не поставляется .Проблемы с коробкой проявляются на много позже после возникновения неисправности когда начинается естественный износ мех.части коробки.Иногда появляется ошибка Р1610.

Ошибка работы двигателя или АКПП P1610 автомобиля Ssang Yong

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Автомобиль 11.2011 г.в., original, 149 л.с., дизель, 2WD, АКПП.
У меня проблема началась еще при покупке нового автомобиля. Сначала появились небольшие рывки (кратковременно) при переключении с первой передачи на вторую. Сразу, конечно, поехал к ОД (пробег был 5000 км). Они сделали перепрошивку АКПП, вроде полегчало, но позже опять появились такие же рывки и при трогании с места на педаль газа реагировала с задумчивостью. Потом на следующем ТО опять высказал претензии, ОД проверил на ошибки и на акции по прошивке и успокоил, что эта АКПП адаптируется к манере езды, вообщем, вешали мне лапшу на уши (как я потом это понял), при чем, ездил к разным дилерам. Затем в процессе эксплуатации рывки стали появляться все чаще и чаще, и к пробегу около 80 тыс. км, первая передача тоже перестала включаться. Газуешь, обороты поднимаются, а машина не едет, потом резкий рывок и включается 2-я передача, стал пользоваться зимним режимом (включение кнопки зимнего режима). ТО проходил постоянно, масло менял в АКПП, все делал. И как раз к этому времени и гарантия закончилась. Как то случайно попал к дилеру в г.Брянске (я сам из Москвы), мне мастер-приемщик сказал, что это типичная проблема у этих машин с дизельным двигателем (у бензиновых коробка от Хундай ix35-они надежней), что выходит из строя гидроблок, и что они меняют сразу АКПП по гарантии. Был еще у других официалов, они мне написали, что по электронике все ок, что надо снимать, разбирать АКПП и смотреть что там не так. И удары есть, и в горку не трогается. Вообщем, попал, я, наверное, на ремонт коробки, раз вовремя по гарантии не настоял, чтобы поменяли((. Может кто знает и как, можно ли написать претензию на завод с жалобой на официальных дилеров и помочь решить проблему потому что это явно брак? Сейчас уже пробег почти 103 тысячи, так пока и езжу, но хуже пока не стало. Думаю, кто поможет или надо копить на ремонт, т.к. ремонт АКПП всегда был дорогой.
Может кто знает и как, можно ли написать претензию на завод с жалобой на официальных дилеров и помочь решить проблему? Потому что это явно брак!
________________
New Actyon 149 л.с., дизель, 2WD, АКПП 11.2011 г.в., original

Ну сразу несколько вопросов.
1. Жалобы по коробке регистрировались (интересует письменная регистрация )?
2. Запись о проведенных работах по коробке имеется?
3. Гарантия закончилась по пробегу?
4 Ну и на последок. Диагност работал с машиной, в крайний раз?

__________________
New Actyon,D20DTF(149),6AT,4WD,Elegance+ возвращен горе-производителю
В активном поиске четырехногого табуна лошадей, за разумные деньги
На карте 177

Отвечаю:
1. Жалобы, конечно, регистрировались, указано в листе обращения.
2. Запись и рекомендации указаны, бумаги сохранились.
3. Гарантия закончилась по сроку, прошло 3 года.
4. Последняя диагностика проводилась в мае 2015 г. при пробеге 90 тыс. км, сейчас почти 103 тысячи.
Это все имеет значение?

Раз не прогрессирует значит не разваливающийся подшипник. Постоянная езда с пробуксовками приводит к жженым фрикционам. Посмотрите масло на предмет запаха гари, скорее всего обойдётся заменой гидроблока

ser_ega21

Краткая история!!
Купил авто в сентябре 2011 года.
С самого рождения авто начались проблемы с АКПП: в первые 10000км пробега коробка начала переключаться с 1ой на 2ую через нейтраль. Записался к ОД, перепрошили, всё ОК!
Спустя 105000 км пробега (4 года) началось всё по новой.
После прогрева авто до рабочей температуры, она после остановк начинала трогаться не с 1й передачи (зависала) ( в зимнем режиме всё норм!!).
Записался к к мастерам, провели диагностику. Сказали 1-масло не менялось, 2-ошибки есть но прочитать не могут (езжай к ОД).
Записался к ОД. Приехал к ним на вполне рабочем авто. После диагностики у ОД ош бок небыло обнаружено,но скинули адаптацию, но как только я выехал за ворота ОД появилась ещё одна проблема с АКПП. Даю газу всё ОК, набираю скорость 40 км/ч, тут АКПП переключает с 3 передачи в нейраль (обороты в отсечке) и подключает 4-ую с ударом таким, что я повернулся нетли у мня КАМАЗА в багажнке.
Вернулся к од, мол что за ерунда, повторная проверка, мне предложили безумную стоимость за ремон 270000 рубликов за ремонт пр стоимости новой коробки 210000 р.
После этого поменял масло с полной промывкой гидроблока. Не помогло.

Есть версии:
Тормозная лента и тормозной поршен!
Датчик вращения входного/выходного вала!
Гидроблок.

АЙ нид Хелп! Я в отчаянье.

Александр-125

Есть версии:
Тормозная лента и тормозной поршен!
Датчик вращения входного/выходного вала!
Гидроблок.

АЙ нид Хелп! Я в отчаянье.
[/quote]

Что значит по вашему «промыли гидроблок»?
Сняли, разобрали, промыли, собрали?

ser_ega21

Александр-125

Если не видели, то может и не делали! Нужно слить масло, снять поддон, потом сам
гидроблок! Не быстрая операция! Затем уже разбирается и гидроблок, причем опера-
ция ювелирная и не быстрая!

ser_ega21

Человеку верю на 100%.
Пригнал машину вечером, забрал через день утром.

И всё же меня интнресут мнение и мысли о неисправности акпп.
А то пишут много а конкретики нету.
В чем конкретно была проблема,как решил, какие з/ч использовал, сколько стоит работа и.т.д

Я собираюсь гнать в сервис и мне так же интерестно вдруг если кто менял гидроблок, то сколько он стот к примеру Б/у.

Александр-125

Человеку верю на 100%.
Пригнал машину вечером, забрал через день утром.

И всё же меня интнресут мнение и мысли о неисправности акпп.
А то пишут много а конкретики нету.
В чем конкретно была проблема,как решил, какие з/ч использовал, сколько стоит работа и.т.д

Я собираюсь гнать в сервис и мне так же интерестно вдруг если кто менял гидроблок, то сколько он стот к примеру Б/у.

Я менял гидроблок! Ремонтировал как раз в Клубном автосервисе по Актиону, о котором писали выше.
Брал б/у за 18 т.руб с пробегом 14 тыс.км (мой был 67), были проблемы — сначала пробуксовки с 1/2,
потом вылетать начала на N и аварийный режим АКПП. Поменяли, все прошло! Потом сказали, что достаточно было свой
разобрать/промыть/собрать! В нем фильтры- сеточки забиваются продуктами износа, подвисают клапана по той же причине!
Потому так и расспрашиваю про то как делали! Причина скорее в нем!

ser_ega21

Человеку верю на 100%.
Пригнал машину вечером, забрал через день утром.

И всё же меня интнресут мнение и мысли о неисправности акпп.
А то пишут много а конкретики нету.
В чем конкретно была проблема,как решил, какие з/ч использовал, сколько стоит работа и.т.д

Я собираюсь гнать в сервис и мне так же интерестно вдруг если кто менял гидроблок, то сколько он стот к примеру Б/у.

lexa rostov

Всем привет, у меня тоже проблема с АКПП DSI M11,машина 11г. куплена в 12м г. Горит чек появились пинки, пинки с 1 на 2, а еще есть иногда пробуксовка с 3 на 4. Пробег 78000 — что за беда не знаю. При включении режима D скорость не сразу включается через 1-3 сек. иногда с небольшим ударом,при сбрасывании скорости тоже может быть пинок со 2 на 1, что за ерунда не знаю. Ездил к ОД сделали диагностику выскочили 11 ошибок и все связаны с коробкой: P071F,P0700,P0729,P0732,P0733,P0734,P0735,P1605,P1610,U0100,U0121. Короче я в шоке. ОД заменили масло ATF 3295, сделали калибровку исполнительных механизмов, поставили коробку на адаптацию, обнулили ошибки, сказали проехать 350 км. и посмотреть что будет. Ошибка исчезла, коробка сначала на адаптации пиналась, буксовала вообщем машина вела себя как необъезженный мустанг, потом вроде все нормализовалось. Поехал я от дома за 1400 км. еду по трассе набираю скорость и вдруг опять пинок и загорается чек, что за фигня не знаю. У кого уже такое было напишите,что и как делать. Попасть на корабас не хочется. Хотя много уже начитался об этих коробках(((((((((.

Александр-125

Всем привет, у меня тоже проблема с АКПП DSI M11,машина 11г. куплена в 12м г. Горит чек появились пинки, пинки с 1 на 2, а еще есть иногда пробуксовка с 3 на 4. Пробег 78000 — что за беда не знаю. При включении режима D скорость не сразу включается через 1-3 сек. иногда с небольшим ударом,при сбрасывании скорости тоже может быть пинок со 2 на 1, что за ерунда не знаю. Ездил к ОД сделали диагностику выскочили 11 ошибок и все связаны с коробкой: P071F,P0700,P0729,P0732,P0733,P0734,P0735,P1605,P1610,U0100,U0121. Короче я в шоке. ОД заменили масло ATF 3295, сделали калибровку исполнительных механизмов, поставили коробку на адаптацию, обнулили ошибки, сказали проехать 350 км. и посмотреть что будет. Ошибка исчезла, коробка сначала на адаптации пиналась, буксовала вообщем машина вела себя как необъезженный мустанг, потом вроде все нормализовалось. Поехал я от дома за 1400 км. еду по трассе набираю скорость и вдруг опять пинок и загорается чек, что за фигня не знаю. У кого уже такое было напишите,что и как делать. Попасть на корабас не хочется. Хотя много уже начитался об этих коробках(((((((((.

Было подобное! Ошибок столько же! Решилось заменой гидроблока, брал б/у за 18, но говорят можно и свой промыть и обратно поставить! Снимается без демонтажа АКПП. Кроме того в «Клубном автосервисе» их чинят вполне за адекватные деньги в районе 10-ки! Новый стоит порядка 75 штук!
Воспользуйтесь поиском, про это не раз писали и не только на этом форуме! И я писал и рассказывал не раз!

Dabster991

Ребят,всем доброго времени суток. New Action 2011 год,2WD,дизель.Проблема появилась: при переключении селектора с D в P включается R. после этого переключаешь на R,а назад автомобиль не едет.Ставишь селектор в P на экране R,глушишь/заводишь,на экране R, переводишь селектор в R и опа. сильный пинок и поехали назад))) Подключали Launch ошибка: P0700.
Чек иногда загорается потом гаснет.Пинков и ударов при движении вперед нет!!может кто что-нибудь посоветует?

Marko

Зависит предел всего от его состояния. В самых сложных случаях его разрезают по торцу и ремонтируют (потом сваривают).

Ребят,всем доброго времени суток. New Action 2011 год,2WD,дизель.Проблема появилась: при переключении селектора с D в P включается R. после этого переключаешь на R,а назад автомобиль не едет.Ставишь селектор в P на экране R,глушишь/заводишь,на экране R, переводишь селектор в R и опа. сильный пинок и поехали назад))) Подключали Launch ошибка: P0700.
Чек иногда загорается потом гаснет.Пинков и ударов при движении вперед нет!!может кто что-нибудь посоветует?

1. Ошибка P0700 говорит о проблеме связи по CAN-шине между блоком двигателя и блоком АКПП. Почему нарушена эта связь и в каком именованием месте — надо смотреть. Это может быть банальная потеря контактов в каких-то разъёмах или потеря сигнала в самом гидроблоке из за (как пример) какого-то одного залившего соленоида и т д. Для этого надо поднимать машину и смотреть (скорее всего прийдется снять гидроблок, благо для его снятия не нужно снимать саму коробку).

2. Если (как вы пишите) пинков и ударов нет, то есть большая вероятность того, что у вас проблема именно в электрической части данной коробки (BTR M11). А решение проблем с электрической частью намного дешевле решения проблем с механической частью.

AndreiSil

Доброго дня. У отца new action 2013гв. Пробег 150т.км. Дизель 2л. передний привод. Появилась проблема с коробкой. При переключении в режим D из P секунд 10 нет реакции, затем не очень сильный пинок и машина может ехать. Если тронуться раньше пинка, то машина практически не едет и не набирает обороты. Проверяли через китайский ELM, выдал 2 ошибки трансмиссии. Так же выскакивает чек и периодически мигает. Вычитал что мигание чека это признак того, что не может включиться прожиг сажевого. Ошибки сбрасываются, чек пропадает но километра через два езды опять чек и опять те же ошибки. пока чек горит авто тупит и не разгоняется выше 70-80км/ч. После сбрасывания ошибки авто резвеет)) Но до появления чека, т.е. через 2км пробега. Причем на холостых авто работало с полчаса и чек не выскакивал. Ошибки всегда в памяти, сколько не сбрасывали. В гаражных сервисах тоже самое — сканер не может стереть окончательно все ошибки и убрать чек. Диллер в 1000км. Ехать пока нет возможности. После появления чека и заскоков коробки было поменяно масло. Заскоки не прошли) Куда копать? Может у кого было что-то похожее.

Volt

копать то понятно куда — искать электрика со сканером. Ошибки считывать и искать из расшифровку. Коды ошибок найти в интернете или выложить сюда.
Без колов ошибки ничего не получится — штатный телепат в отпуске.
Если все дело только в сажевике, то может помочь вот этот пост. Но суда по вашему описанию шансов на это мало.

AndreiSil

Все доброго. Чек побежден! Сажевик прожегся! Помогло постоянное сбрасывание ошибок на ходу на хорошей скорости. Т.е. во время езды при появлении чека сразу сброс. И так много раз. Через какое-то время появился запах тухлых яиц и густой выхлоп. По прошествии энного количества минут вонь и дым пропали, чек сам погас. Просканировали снова. Ошибки трансмиссии остались. Коды P0828 и P071F. Расшифровку читал. Электрика рукастого ищем.

Егор 51

Все доброго. Чек побежден! Сажевик прожегся! Помогло постоянное сбрасывание ошибок на ходу на хорошей скорости. Т.е. во время езды при появлении чека сразу сброс. И так много раз. Через какое-то время появился запах тухлых яиц и густой выхлоп. По прошествии энного количества минут вонь и дым пропали, чек сам погас.

При таком пробеге пора задуматься или о замене сажевика, если вы борец за экологию , или о его удалении, что более правильно на мой не «цивилизованный» взгляд

AndreiSil

При таком пробеге пора задуматься или о замене сажевика, если вы борец за экологию , или о его удалении, что более правильно на мой не «цивилизованный» взгляд

Была мысль) При следующем заскоке буду рекомендовать так сделать)

Еще вопрос. Кто-нибудь менял сам фильтр АКПП? Как к нему проще всего подлезть? По схемам не пойму пока. Понял что на масляной помпе а как именно не пойму.

serg1476

калян74

Столкнулся с такой проблемой : При полной остановке эффект как будто нажал на толмоз без выжима сцепления на механике !? Дергается потом глохнет. На холодную все работает мягко и ровно?

Читайте также:

• P2030 ошибка мерседес g400
• Схема акпп паджеро пинин
• Skoda felicia глохнет на холостых
• Схема ланос схема кондиционер
• Схема выхлопной системы газ 3102

ssangyong korando он же нью action — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

ssangyong korando он же нью action

Закрытая тема.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

В последнее время наметилась епидемия-масово мрут блоки управления АКПП DSI-6 PN-3600-34010.Вопрос к тем кто в теме.Что наворачивается в блоке и подлежит ли он восстановлению.



offline

диагностика и ремонт

Регистрация:

24.01.2009

Сообщений:

177

Адрес:

Полтава

А в чем проявляется неисправность блока?Добавлено через 2 часа 59 минут

Там больше проблем с самой механической частью АКПП.
У меня сейчас стоит Kyron с проблемой по механике АКПП.

Последний раз редактировалось N_V_V; 01.11.2016 в 17:11.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Первый пизнак не проходит процедура инициализации.Второй дилерский скан не допускает репрог в штатном режиме.Проявление дефекта безсистемное на мой взляд проц не реагирует на изменение температуры масла.У одних машина едет нормально на холодную у других на прогретом.Начинаются задержки, пробуксовки, рывки.При этом никаких ошибок нет.Кстати в Kyron глючный блок 36600-9010.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Ужемесяц висит вопрос к к коллегам работающим с SY и не одного ответа возможно в модели SY C-200-210 с двигателем D20DTF блоки АКПП 3420-3410 устанавливались только для Украинского рынка .Неужели никого не интeрeсует восстановление блока стоимость ок.500USD?Добавлено через 3 минуты

Перепутал PN3600-3410

Последний раз редактировалось Ddvo; 03.12.2016 в 00:29.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Robes спасибо за ответ.Примите к сведению если штатно не прогаммируется и процедура сброса адаптации не проходит блок 36600-34010 под замену.Иначе убивается механика АКПП.Кстати блоки 3660-34000 и 3600-34020 безпроблемные.



offline

Диагностика и чиптюнинг

Регистрация:

27.04.2006

Сообщений:

97

Адрес:

г.Новосибирск

При таком раскладе согласен. Рад бы помочь, но таких ситуаций действительно не было.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Robes по поводу диагнгностики SY предлагаю общатся через личку. ОД SY на русскоязычном пространстве немеряно возможно ктото отзовется?



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Модераторы просьба к вам удалите вопрос к спецам потому как этот вопрос читают клиенты а не спецы.



offline

Даигностика

Регистрация:

01.04.2015

Сообщений:

6

Адрес:

Тула

Доброе утро. Подскажите пожалуйста, на какой блок можно заменить 36600-34010 ?Добавлено через 6 минут

И может у кого есть содержимое флешки am29f400bb?
Авто привезли на эвакуаторе от офф после попытки обновления ПО дилерским оборудованием. Причина обращения к офф — рывки и подергушки без видимых причин. Моя задача восстановить работоспособность эбу акпп

Последний раз редактировалось Karasik; 16.11.2017 в 11:43.

Причина: Добавлено сообщение



offline

диагностика и ремонт

Регистрация:

24.01.2009

Сообщений:

177

Адрес:

Полтава

Только на такой, иначе не привяжешь к остальным блокам.



offline

Даигностика

Регистрация:

01.04.2015

Сообщений:

6

Адрес:

Тула

на соседнем ресурсе читал, что делали замену на 36600-34020



offline

Диагност

Регистрация:

09.12.2009

Сообщений:

667

Адрес:

г. Омск

34000 и 34010 ставятся на авто со старой АКПП, 34020 — на авто с модернизированной АКПП. При замене на б/у нужно учитывать, какое залито ПО. При несоответствии возможен репрог.



offline

Даигностика

Регистрация:

01.04.2015

Сообщений:

6

Адрес:

Тула

Привязывать ничего не надо, ставь и поехали… Вызывал подобные авто, причем и полноприводные и переднеприводные, все отлично работает… заказали 34000, как поставим отпишу



offline

Даигностика

Регистрация:

01.04.2015

Сообщений:

6

Адрес:

Тула

в общем блок поставили, просто сказка



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Блоки 36600-34000.36600-34010.3660-34020 взаимозаменяемые.Разные софты.Две коробки и три блока в результате шесть софтов .



offline

Диагност

Регистрация:

09.12.2009

Сообщений:

667

Адрес:

г. Омск

Лежит пара так же уваленных ЭБУ АКПП.
Никто не пытался восстановить ПО?



offline

Инженер

Регистрация:

06.02.2015

Сообщений:

325

Адрес:

Воронеж

Последний раз редактировалось СергейТ; 17.01.2018 в 12:18.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Коллеги кто не в теме не дезориентируйте тех кто просматривает эту тему.
Во первых дилерским DSM+SIW уложить блоки ECM и TCM невозможно.Во вторых все три блока взаимозаменяемы ,повторюсь три блока и две коробки в результате шесть софтов.В третьих проблемный блок 36600-34010 проблема:пропадает связь с блоком памяти который является неотъемлемой частью блока клапанов и отдельно не поставляется .Проблемы с коробкой проявляются на много позже после возникновения неисправности когда начинается естественный износ мех.части коробки.Иногда появляется ошибка Р1610.



offline

диагностика и ремонт

Регистрация:

24.01.2009

Сообщений:

177

Адрес:

Полтава

У меня на одной машине была ошибка U0100-Цикличные сообщения CAN от электронного блока управления двигателем не поступают, а на второй машине U0121-Цикличные сообщения CAN от электронного блока управления тормозной системой (ABS/ESP/TCS) не поступают, после всех диагностик и перепршивок блоков АКПП помогла только замена.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Все намного проще при наличии пары U0100 иU0121 процедура адаптации АКПП не пройдет ошибки Р1610 нет но блок 36600-34010 под замену если не поменять железо АКПП на капиталку.Похоже на то что для России софт движка задавлен по лошадям поэтому баги с коробкой вылезли у нас т.е.Украина и Европа.Добавлю инфы:все блоки DSI-6 взаимозаменяемы разница в софтах и последних цыфрах P/N



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Вопрос к СергейТ подымеш блок с таким багом цену нового я озвучил.



offline

Инженер

Регистрация:

06.02.2015

Сообщений:

325

Адрес:

Воронеж

После диагностики. Инфа о машине, диагностика, потом ремонт по согласованию. Может там уже ремонтировать нечего было всякое.

Последний раз редактировалось СергейТ; 22.01.2018 в 14:04.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

Ув.СергейТ смотрел я на дорожки платы ,две дорожки от флешки через масовые резюки заходят в проц, по этому я считаю что проблема блоков АКПП DSI-6 P/N 3660-34010 в глючном проце что не характерно для продукта бош.Но имеем то что имеем .

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 10:27. Часовой пояс GMT +4.

#2981

x-soft

• Пол:Мужчина
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Юрий

Отправлено 12 February 2014 — 01:39 PM

Мозги эти в каком углу нажодятся.? Это чтоб у себя посмотреть.

под водительским сиденьем

• 0

• Наверх

---

#2982

avto111

avto111

• Пол:Мужчина
• Город:Зеленоград
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Сергей

Отправлено 12 February 2014 — 02:03 PM

Мозги эти в каком углу нажодятся.? Это чтоб у себя посмотреть.

под водительским сиденьем

Сиденье сдвигается вперёд. В ковре есть разметка для надреза. Разъемы удобнее снимать при открученном блоке. Крепление блока под головку на 10.

• 0

• Наверх

---

#2983

SHEST

SHEST

Бывалый

• 

• Член Кайрон клана
  

• 

• 491 сообщений

• Пол:Мужчина
• Город:Москва
• Интересы:Охота, рыбалка.
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Андрей

Отправлено 12 February 2014 — 02:15 PM

Ремонтируют. В пятницу будет готова. Обещали ещё скидку сделать!

• 0

• Наверх

---

#2984

Vahmurka

Vahmurka

Почетный …олог

• 

• Член Кайрон клана
  

• 

• 13085 сообщений

• Пол:Мужчина
• Город:Moscow
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Roman

Отправлено 12 February 2014 — 02:18 PM

результаты дефектовки есть?

• 0

• Наверх

---

#2985

x-soft

x-soft

• Пол:Мужчина
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Юрий

Отправлено 12 February 2014 — 02:30 PM

Сиденье сдвигается вперёд. В ковре есть разметка для надреза. Разъемы удобнее снимать при открученном блоке. Крепление блока под головку на 10.

на 8 гайки

Ремонтируют. В пятницу будет готова. Обещали ещё скидку сделать!

ох категорично я отношусь к этому =(
пускай все детальки до болтика расписывают на листочке .. за 100 тысяч то ! =(

• 0

• Наверх

---

#2986

дабруша

дабруша

• Пол:Мужчина
• Город:Славутич
• Интересы:Рыбалка.
• 
• дизель автомат
  
• Имя:анатолий

Отправлено 12 February 2014 — 03:00 PM

Щётка которой снег сметают лежала на коврике, пассажиры сзади.. либо отец, видимо её заталкивали под сиденье.

Весьма поучительно. Еще одно место, где надо приложить свои мозги и руки. Сверху придется пленкой закрывать лючек. Зимой, особенно, пассажиры сзади все норовят мокрые ноги под сидение всунуть.

• 0

• Наверх

---

#2987

x-soft

x-soft

• Пол:Мужчина
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Юрий

Отправлено 12 February 2014 — 03:19 PM

Весьма поучительно. Еще одно место, где надо приложить свои мозги и руки. Сверху придется пленкой закрывать лючек. Зимой, особенно, пассажиры сзади все норовят мокрые ноги под сидение всунуть.

лучше бы изобретатели этого агрегата мозг приложили к голове.
такие вещи нужно делать герметичными .. хотяб от мелких капель.
например вон у блока управления двигателем Рома аж отвёрткой и разводным ключём в качестве молотка отковыривал герметик, а тут сквозняки.
плату можно было хоть герметиком залить .. фиг с ним с корпусом.

Сейчас высверлил заклёпки, с другой стороны тоже очаги коррозии =(
попробую отмыть.

Сообщение отредактировал x-soft: 12 February 2014 — 03:20 PM

• 0

• Наверх

---

#2988

x-soft

x-soft

• Пол:Мужчина
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Юрий

Отправлено 12 February 2014 — 03:29 PM

вот фото 5 ступенчатого блока,он более цивильный и защищённый =(

• 0

• Наверх

---

#2989

x-soft

x-soft

• Пол:Мужчина
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Юрий

Отправлено 12 February 2014 — 03:41 PM

какая прелесть!

кстати в углу на плате есть 10 дырочек =)
ну прям как для репрограмминга )) не пробовал BDMом зацепить ? ))

Сообщение отредактировал x-soft: 12 February 2014 — 03:42 PM

• 0

• Наверх

---

#2990

Rom376

Rom376

Чайник

• 

• Член Кайрон клана
  

• 

• 163 сообщений

• Пол:Мужчина
• Город:Москва
• 
• бензин автомат
  
• Имя:Гордеев Роман

Отправлено 12 February 2014 — 03:43 PM

вот фото 5 ступенчатого блока,он более цивильный и защищённый =(

Так мерседес)))

• 0

• Наверх

---

#2991

SHEST

SHEST

Бывалый

• 

• Член Кайрон клана
  

• 

• 491 сообщений

• Пол:Мужчина
• Город:Москва
• Интересы:Охота, рыбалка.
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Андрей

Отправлено 13 February 2014 — 06:22 AM

результаты дефектовки есть?

Не дали пока ничего, обещали всё выдать после ремонта.

• 0

• Наверх

---

#2992

дабруша

дабруша

• Пол:Мужчина
• Город:Славутич
• Интересы:Рыбалка.
• 
• дизель автомат
  
• Имя:анатолий

Отправлено 13 February 2014 — 12:17 PM

Учитывая горький опыт Х-СОФТ, заглянул под водительское сидение. Влажно и сыро — результат стаявшего снега с ног пассажиров. Отвернул кавролин. Просушил феном. Подсунул между кавролином и резино-покрытием кусок полиэтилена 30*30 см. Сверху прорезь на кавролине проклеил «липучкой» для одежды. Так спокойнее.

• 0

• Наверх

---

#2993

Alsie

Alsie

• Пол:Мужчина
• Город:Москва
• 
• бензин автомат
  
• Имя:Дмитрий

Отправлено 13 February 2014 — 12:30 PM

Всем доброго дня. Поиск не дал результата.
Подскажите как поменять на 6-ступке масло. Как проверить потом уровень. Через чего сливать, и через чего заливать.

• 0

• Наверх

---

#2994

x-soft

x-soft

• Пол:Мужчина
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Юрий

Отправлено 13 February 2014 — 01:00 PM

ошибку P1610 устранил, связь с EMM появилась .. раз ошибка пропала.
Ошибка по соленоиду 3 висит и не удаляется.
Соленоид звонится как исправный.
Напряжения на нём нет ни в одном положении селектора … на соленоиде 2.. всегда напряжение при вкл зажигании. но по нему ошибок нет почти =( курил гидравлическую схему,не понял когда с3 должен включатся .. и не поймёшь толи он на открывание работает толи на закрывание, но ошибка не удаляемая по нему висит.

• 0

• Наверх

---

#2995

avto111

avto111

• Пол:Мужчина
• Город:Зеленоград
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Сергей

Отправлено 13 February 2014 — 01:53 PM

• 0

• Наверх

---

#2996

randger

Отправлено 13 February 2014 — 03:35 PM

Народ,
Подскажите, может я плохо искал, где на нашей коробке датчик включения задней передачи(если он есть)?
У меня мануал только для 5 ступки… А то фонари заднего света перестали гореть Лампочки проверял

• 0

• Наверх

---

#2997

Alsie

Alsie

• Пол:Мужчина
• Город:Москва
• 
• бензин автомат
  
• Имя:Дмитрий

Отправлено 13 February 2014 — 03:59 PM

Конечная проверка уровня проверяется на работающем ДВС?

• -1

• Наверх

---

#2998

avto111

avto111

• Пол:Мужчина
• Город:Зеленоград
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Сергей

Отправлено 13 February 2014 — 04:14 PM

На заглушенном, на паркинге, при температуре акпп 45-50 градусов. Теперь идешь сюда и просишь администрацию удалить эту тему. Все вопросы по акпп 6 в соответствующую тему . Не плоди темы

• 1

• Наверх

---

#2999

x-soft

x-soft

• Пол:Мужчина
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Юрий

Отправлено 13 February 2014 — 05:56 PM

Народ,
Подскажите, может я плохо искал, где на нашей коробке датчик включения задней передачи(если он есть)?
У меня мануал только для 5 ступки… А то фонари заднего света перестали гореть Лампочки проверял

а задние габариты горят ?
Предохранитель F28 в салоне смотрели ?

• 0

• Наверх

---

#3000

x-soft

x-soft

• Пол:Мужчина
• 
• дизель автомат
  
• Имя:Юрий

Отправлено 13 February 2014 — 06:03 PM

• 0

• Наверх

---

21.09.2010, 10:22	#301
Старожил Член Клуба     Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Новосибирск Возраст: 58 Сообщений: 3,230	Цитата: Сообщение от Timon У меня тоже шериф стоял, так мастер фотик просовывал и фоткал и вроде все увидел, что хотел. А фото сохранилось? Где этот номер должен быть? __________________ Лев к.153 AS2,Q20L41 Белоснежка 03.11.12- AS,P20A21,Red 08-12

21.09.2010, 13:02	#302
Старожил Член Клуба     Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Новосибирск Возраст: 58 Сообщений: 3,230	Передумали официалы коробку скидывать. Траблы с барабанами стояночного тормоза имели место. Говорят все теперь нормально, поехал забирать машинку. На на счет отсканированных ошибок в коробке буду пытать. __________________ Лев к.153 AS2,Q20L41 Белоснежка 03.11.12- AS,P20A21,Red 08-12

21.09.2010, 13:15	#303
Опытный Член Клуба   Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Тверь Возраст: 52 Сообщений: 274	ух ты, если можно поподробней узнай, а то у меня таже трабла возникает периодически, а ошибок нет в коробке __________________ K20L26 молодое вино 2008 года выпуска

21.09.2010, 14:58	#304
Старожил Член Клуба     Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Новосибирск Возраст: 58 Сообщений: 3,230	Цитата: Сообщение от К2В ух ты, если можно поподробней узнай, а то у меня таже трабла возникает периодически, а ошибок нет в коробке По стояночному — с ТО-50т. ездил без ручника, 7500км. Левый тросик был заклинивший. Сейчас левый поменяли на новый, вскрыли барабаны — там было много грязи, почистили. Правый тросик тоже закис за это время — востановили. Поменяли основные задние колодки — на одной оставалось не больше 1мм (еще бы 57т. км проехали)! Теперь по коробке: в заказ-наряде прописали — АКПП P1610 ОШИБКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА — УСТРАНЕНО. т.е. ошибку считали, сбросили и как бы она не проявилась больше на их территории. Проехал около 5 км от Автомира до своей работы — вибрация проявляется, с легким гулом и скрежетанием, но страшных звуков на поворотах нет. Записался на продолжение ремонта на 28-е сентября. Сгоняем на фестиваль дорог Алтая 2010 на Телецкое, война план покажет. Думаю после 1500км проявляться будет более ощутимо. __________________ Лев к.153 AS2,Q20L41 Белоснежка 03.11.12- AS,P20A21,Red 08-12

21.09.2010, 15:53	#305
Опытный Член Клуба   Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Тверь Возраст: 52 Сообщений: 274	мда, я в принципе нашол условия при котором эта бага уходит и возврашается, если двигаться в агресивной манере по городу километров 20-30или за городом спокойно двигаться дастаточно долго, бага уходит но километров через 20 спокойной езды в городе возврашается. у меня сложилось впечатление что коробка уходит в какойто режим экономии и у ДВС банально не хватает сил __________________ K20L26 молодое вино 2008 года выпуска

21.09.2010, 16:03	#306
Старожил Член Клуба     Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Новосибирск Возраст: 58 Сообщений: 3,230	Цитата: Сообщение от К2В мда, я в принципе нашол условия при котором эта бага уходит и возврашается, если двигаться в агресивной манере по городу километров 20-30или за городом спокойно двигаться дастаточно долго, бага уходит но километров через 20 спокойной езды в городе возврашается. у меня сложилось впечатление что коробка уходит в какойто режим экономии и у ДВС банально не хватает сил Если бага связана реально с тем что делают по отзывной компании — замена фрикционов блокировки гидротрансформатора и сам бублик, то постепенно все придет к режиму почти постоянной тряски при попытки ехать поддерживая постояную ЛЮБУЮ скорость. У меня сейчас отличие от моего первого случая с коробкой, что все таки вибрация возникает при ускорении, а не при поддерживании скорости. Но думаю, что это пока… А ощущения именно такие были — что ДВС не хватает тяги при как бы неуспевающей переключиться на пониженную АКПП. __________________ Лев к.153 AS2,Q20L41 Белоснежка 03.11.12- AS,P20A21,Red 08-12

21.09.2010, 16:28	#307
Опытный Член Клуба   Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Тверь Возраст: 52 Сообщений: 274	вот гад! обидно понимаешь, местный официал не может, ни переходника, ни спецов нет, а пока до москвы доезжаю, нормализуется. Я уже в фаворит скатался к Акимову Алексею, попрыгали вокруг, покатались всё нормально, домой вернулся и дня через 2 «привет я тут» __________________ K20L26 молодое вино 2008 года выпуска

21.09.2010, 19:11	#308
Старожил Член Клуба     Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Новосибирск Возраст: 58 Сообщений: 3,230	Вообщем доехал с работы до дома, еще по делам смотался, км 35ть проехал и толи колодки новые притерлись, толи адаптация прописалась в АКПП но на последних км 15-ти поймать вибрацию не получалось Кстати дозвонился до Андрея в Солерсе. По вину моя машинка подлежит отзывной компании , он назвал последние четыре цифры номера коробки , которую нужно модернизировать, но у него не указано что коробка заводская или та которую мне поставили . короче нужно найти на нонешней коробке номер…. подскажите где его обычно видели? __________________ Лев к.153 AS2,Q20L41 Белоснежка 03.11.12- AS,P20A21,Red 08-12

21.09.2010, 20:32	#309
Опытный Член Клуба   Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Тверь Возраст: 52 Сообщений: 274	я рад искренне за вас! где номер не знаю, облазил всё так и не нашол а мне можно телефон Андрея, может моя машинка тоже отзыву подлежит? __________________ K20L26 молодое вино 2008 года выпуска

21.09.2010, 22:39	#310
Опытный Член Клуба     Регистрация: 21.09.2008 Адрес: МОСКВА Сев.Чертаново Возраст: 51 Сообщений: 250	6621011 — доб.1086 Андрей отдел гарантии __________________ ACTYON SPORTS Elegance (P20A21) 2.0XDi AКПП 6 e-tronic красный

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.