Ошибка p1605 тойота рактис

Что означает код P1605 для Toyota?

В автомобиле Toyota может появиться код неисправности P1605, указывающий на неисправность в модуле управления двигателем, в частности, из-за проблем с питанием. Общие виновники включают неработающую батарею или перегоревший предохранитель.

Что нужно проверить при появлении кода P1605?

Безопасно ли продолжать вождение автомобиля с этим кодом?

Эксплуатация автомобиля с кодом P1605 может привести к дополнительным повреждениям автомобиля, поэтому не рекомендуется.

Каковы возможные причины этого кода?

Код P1605 часто связан либо с отсоединенным или поврежденным жгутом проводов, либо с неисправным реле источника питания ECM.

Сколько стоит исправить проблему?

Стоимость решения данного вопроса зависит от серьезности повреждения. Ремонт или замена реле источника питания ECM может стоить от 7000 до 17500 ₽, в то время как полная замена ECM может превышать 70000 ₽.

Можно ли исправить проблему на месте, или машина должна остаться в мастерской?

Обученные механики могут быстро решить проблему, но некоторые дефекты могут привести к значительным задержкам.

Сколько времени потребуется на ремонт проблемы?

Срок решения проблемы зависит от сложности необходимого ремонта. Как правило, ремонт может быть завершен в течение дня или двух.

Будет ли проблема возникать после ремонта при коде ошибки P1605?

Комплексный ремонт необходим для предотвращения повторения проблем P1605 в будущем.

Можно ли после ремонта нормально ездить на автомобиле?

После успешного ремонта машина должна работать без сбоев.

Есть ли другие коды или проблемы с кодом P1605, которые необходимо решить одновременно?

В процессе ремонта механик должен оценивать другие связанные проблемы или коды, требующие исправления, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

Может ли этот код ошибки быть связан с другими проблемами в автомобиле?

Помимо кода неисправности P1605, в автомобиле могут быть и другие проблемы. Необходимо провести тщательное обследование, чтобы обеспечить оптимальное функционирование всех компонентов и систем автомобиля.

Поделитесь своим мнением

Машина: toyota ractis, 2008 г., 2sz, кузов scp100. Пробег 140 тыс, залито масло 5w30 по книжке.
Проблема: большая вибрация двигателя и глохнет на холостых на горячую! ХХ — 500-650. Сперва глох в пробках когда включался вентилятор. Потом каждым днем хуже хуже, может заглохнуть просто так на ХХ даже без нагрузки. Но обязательно на горячую, когда машину заводишь и едешь первые минут 5-10-15 норм, потом начинается… Уже на светофорах и пробках езжу двумя ногами, одна нога на тормоз, вторая на газе. Машина глохнет и на P и на N и на R. Chek не горит. Ошибок нет. Я б не сказал что у меня обороты на ХХ плавают, а просто просидают.
Что я пытался сделать:
1. Чистил электронную дроссельную заслонку несколько раз, два раза менял дроссельную заслонку. Ну и обучал. Безрезультатно.
2. Менял ДМРВ. Безрезультатно.
3. Менял свечи иридиевые по книжке. Безрезультатно.
4. Менял аккум. Безрезультатно.
5. Мерил напряжение генератора, норм, 14,1 В. С макс нагрузкой (печка на 4, дальний свет, магнитола) не помню, но выше 12 В. Автоэлектрик отдельно смотрел генератор, сказал норм.
6. Контакты от аккум + и — к кузову и к движку проверял.
7. Чистил клапан ЕГР. Безрезультатно.
8. Сливал бенз полностью и заливал якобы лучшее топливо в Якутске. Безрезультатно.
9. Масло на варике и движке менял недавно.
10. Воздушный и масляной фильтр менял недавно.
11. Знающий чел посмотрев провода от свечей(высоковольтные) сказал норм.
12. Ходил к двум диагностистам. Говорят ошибок нет. все датчики в норме. Хотел уже топливный фильтр менять и форсунки почистить, посмотрев через сканер, сказали у тебя впрыск норм. А воздуха не хватает. Один диагностист уверенно сказал, что перепрошьет комп, и все чики пики. а хрен, что он там пел.
13. Когда пришел к диагностисту после того как скинул аккум он нашел две ошибки
p1603-неисправность процессора PCM
p1605- Центральный процессор управления детонацией, неисправность.
Как мне он объяснил p1605 это фигня, может быть из-за плохого бензина или еще что, а p1603 решится после того как он перепрошьет. Но почитав форумы мне показалось это ошибка выходит когда скидываешь аккум, ничего страшного.
14. Еще сказали что у меня немного сапунит.
15. Один разбирающийся человек сказал что дело возможно в системе vvt i. Но я пока не рылся в этом направлении.
16. Я уже к профи диагностисту сканером (автоэлектрику) сходил. Так и ничего. Но пока к профи по движкам еще не показывал, просто к спецам.
17. А так обороты набирает норм, без провалов. Мощность мб немного снизилась, машину покапал недавно, поэтому точно сказать не могу.

В каком направлении мне двигаться или какие советы можете дать?
Что еще мне проверять?