Ошибка p1569 фольксваген

• Неисправен переключатель системы круиз-контроля (CCS)
• Жгут проводов выключателя системы круиз-контроля (CCS) разомкнут или закорочен
• Неисправность электрического соединения цепи выключателя системы круиз-контроля (CCS).

Как исправить код p1569 volkswagen?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода p1569 volkswagen?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P1569 Volkswagen составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p1569 volkswagen?

• Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код p1569 volkswagen?

Switch For CCS Signal Faulty — это общее описание кода P1569 Volkswagen, но у производителя может быть другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время мы не располагаем дополнительной информацией о коде P1569 Volkswagen OBDII

Все еще есть вопросы? Пожалуйста, опубликуйте свой вопрос в разделе комментариев на главной странице, чтобы получить дополнительную информацию

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1569 VOLKSWAGEN — Переключатель для сигнала CCS неисправен

P1569 VOLKSWAGEN Возможные причины

• Неисправный переключатель системы круиз-контроля (CCS)
• Система круиз-контроля (CCS) Переключатель жгута разомкнут или замкнут
• Система круиз-контроля (CCS) Схема переключателя плохое электрическое соединение

Как мне исправить код P1569 VOLKSWAGEN

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

Фольксваген P1569 Возможные симптомы

Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1569 для других марок авто:

Все сделал, огромное спасибо ten70, наставил на верный путь. Инструкция по установке круиз-контроля на G5:
https://vwts.ru/forum/doc/211119_doc.pdf

Расскажу как делал я. Начну с того момента, когда ручку уже установлена, но рулевая колонка еще не собрана.
Разбираем под капотом, снимаем поводки стеклоочистителей, жабо, перегородку, трапецию, чтобы добраться до ЭБУ и переходной фишки. Подробно процесс описан тут
Нам нужно убедиться в том, что от ЭБУ до переходной фишки есть проводка.
Вытаскиваем ЭБУ из креплений, нас интересует большой 80-ти пиновый разъем, отсоединяем его и разбираем(аккуратно снимаем пластиковую крышку-накладку, отщелкнув крепления).

Смотрим, что в 24-м пине(найти легко, пины подписаны) есть проводка (это был черно белый проводок). Если проводки нет, то данный провод придется купить и провести.

Далее перемещаемся вправо(куда идет один из жгутов проводки), видим такую картину

откручиваем 3 небольших гайки, помеченных красными кружками, и отодвигаем крышку в сторону.

Нас интересует синяя фишка. Чтобы ее освободить нужно красную защелку отодвинуть вправо(1), затем, нажав на язычок вытащить внешнюю фишку(2), затем, отщелкнув защелки провалить из пластиковой решеточки внутрь ответную часть фишки(3), и отщелкнув защелки высвободить решеточку(4)

Смотрим, в какое гнездо приходит наш черно-белый проводок из 24-го пина ЭБУ, в 4-е гнездо фишки

Из-под решеточки вытаскиваем фишку «пап», видим что ответная часть пуста, «папы» нет

Теперь нам понадобится заранее изготовленный(купленый) медный провод длиной 70-80 см, и сечением 0.35-0.75 мм., оконеченый с двух сторон подходящими по размерам «папой» и «мамой»

Провод я изготовил сам, использовав «маму» от старого штекера, «папу» от старого датчика(прикинув размеры и подобрав на глаз)

Теперь нужно «папу» вставить в 4-й пин штекера для «пап», для этого разбираем, внутреннюю фишку (по аналогии)

Вставляем «папу», защелкиваем розовую пластмаску, проверяем, надежно ли сидит крепление потянув с небольшим усилием, если провод сидит в фишке надежно, то проталкиваем его внутрь салона и присоединяем все штекеры в исходное состояние.

Дальше «маму», которая уже в салоне, втыкаем в вот этот разъем от блока управления рулевой колонкой в 13-й пин.

Разбирается он аналогично синей фишке.

Дальше подсоединяем все штекеры под рулем к блоку, собираем под рулем, накидываем руль и подушку, подсоединяем акумм, включаем зажигание, если еще не закодировали, кодируем ЭБУ и подрулевой блок ВАГ-комом, тумблер на ручке в положение ON, на приборке должен появиться зеленый значок круиз-контроля. Убедились что все в порядке, отключаем зажигание и акумм, и производим окончательную сборку машины. Едем проверять!