Всем доброго времени суток. После очередной заправки решил проехаться по городу. Смотрю на приборку, а там мне весело подмигивает джеки чан, мигает значок двигателя. И с этим миганием чувствую, что сердцебиение мое тоже увеличилось. Плюс двигатель стал троить.Открыл книжку мануал, почитал, ничего конкретного-обратитесь к ОД. Хорошо установлен ELM в машине. Считались ошибки Р0300, Р0304, Р0302, С1555. Пропуски зажигания, 4 цилиндр. Начал с малого, заехал в Автодок, купил свечи NGK по 250 р за шт. Поменял, ошибки скинул, проездил день, ошибок пока нет. Прошлая замена свечей была 26 т. км назад. Честно сказать, наверное затянул с заменой, на заправку тоже, конечно, можно списать за качество бензина. Как то так, надеюсь, что проблема устранена. Фото только ошибок, старые свечки не фоткал.
Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 47 200 км
17.02.2019 17:30
Может кому поможет моя история.
Приехал вечером, поставил на стоянку, двигатель работал нормально.
Утром завожу — троит. Через 20 сек загорелся ЧЕК.
Остановил двигатель, подключил ELM, считал ошибки: С1555, Р0300, Р0304 — множественные пропуски по 4-му цилиндру.
Заменил свечи. Поменял катушки между 3-м и 4-м цилиндрами. Ошибка по 4-му цилиндру сохранилась. Вернул катушки на свои места.
Померил напряжение на разъеме катушки 4-го цилиндра при включенном зажигании. Между гнездами разъема — 12,8В (т.е. напряжение АКБ). На катушке 3-го цилиндра при этом напряжение между гнездами — 0В.
Т.е. выходной ключ в ЭБУ по 3-му цилиндру закрыт (как и должно быть), а по 4-му цилиндру открыт или пробит, или замкнута проводка.
Выключил зажигание, померил сопротивление между штекером (по линии управления) на разъеме 4-го цилиндра и массой — около 40 Ом (по 3-му цилиндру сопротивление — бесконечность). Отсоединил разъем с ЭБУ, сопротивление по 4-му цилиндру стало бесконечность, т.е. проводка исправна.
Снял ЭБУ, отвез мастеру на ремонт. После вскрытия и диагностики обнаружен пробитый выходной ключ по линии 4-го цилиндра — заменен (цена ремонта — 4000р.). Остальное — исправно.
Поставил ЭБУ, все подключил, завел. Двигатель работает ровно. Проработал 1,5 часа потом выключил и пошел спать (было уже поздно).
На следующий день утром поехал на работу, через 5 км двигатель затроил, начал подергиваться и снова появились ошибки: С1555, Р0300, Р0304 — множественные пропуски по 4-му цилиндру.
Съехал на обочину, вынул катушку из 4-го цилиндра, а она вздулась. Поехал купил новую оригинальную катушку (цена — 1300р.), поставил, завел. Двигатель заработал ровно. Езжу уже после ремонта 2 дня.
Т.е. из-за периодической неисправности катушки в 4-м цилиндре, пробило выходной ключ в ЭБУ, а пот его чуть не пробило во второй раз.
Отсюда вывод: если пробило ключ в ЭБУ, то (помимо ремонта ЭБУ) обязательно заменить соответствующую катушку зажигания.
Расшифровка ошибок KIA RIO
Определить неполадки автомобиля-иномарки можно самостоятельно с помощью программ диагностики, не обращаясь в сервисный центр. Через беспроводной адаптер или сканер они считывают информацию с электронного блока управления машины и отображают ее в графическом или цифровом виде в приложении на смартфоне или ноутбуке. Программы определяют причины таких неполадок в транспортном средстве:
- не работает кнопка, опускающая лобовое стекло;
- сбои в климат-контроле;
- сложности при блокировке дверей;
- стекла не обогреваются;
- нарушен контроль давления в шинах;
- аварийная батарея работает со сбоями и др.
В программах диагностики содержатся все коды ошибок в работе автомобилей Kia, начиная с 2 000 года и других иномарок. Также они помогают не только решать технические проблемы, но и проводить профилактический осмотр машин. Программы проверяют:
- качество работы и возможности блока управления, базы Глонасс, динамиков, микрофона;
- мощность двигателя и процент нагрузки на него;
- работу узлов и механизмов автомобиля;
- при каких условиях активируются системы;
- температуру охлаждающей жидкости;
- показатели кислородного датчика;
- частоту включения контрольных ламп и др.
Программы рассчитывают расход топлива за определенный период, предоставляет возможность вести журнал записей заправок и технического обслуживания, статистику пробега, скорости и др. Есть возможность просматривать стоп-кадры с записью характеристик автомобиля на момент возникновения ошибки. Все данные проверок сохраняются.
Автовладелец сравнивает показатели диагностики по заданным параметрам с критериями нормы и так определяет, есть ли неполадки. Затем он сверяет результаты с данными в документах на машину. К кодам указаны рекомендации, как исправить проблему.
К каждой марке авто предусмотрен определенный диагностический или дилерский сканер. Он подключается к автомобилю, как указано в инструкции к аппарату, и синхронизируется с диагностической программой на смартфоне или ноутбуке. У каждого производителя свой код ошибок. Поэтому перед тем, как скачать программу, уточняют модель машины. Файл весит не много. Программа совместима со всеми операционными системами – Windows, Android, iOS. Она устанавливается так же легко, как любое другое приложение и не тормозит работу электронных устройств.
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Таблица с ошибками KIA RIO
Общие ошибки
Код |
Описание ошибки |
---|---|
B2AAA | Общий код неисправности, свидетельствующий о наличии других ошибок |
C0700 | Общий код неполадки в работе шасси. Необходимо тестировать функциональность ходовой составляющей. Следует убедиться в работоспособности тормозных колодок или накладок. |
U3FFF | Комбинация не является ошибкой. Такое сообщение выскакивает при диагностике автомобилей Киа несоответствующими сканерами. Надо использовать другое диагностическое оборудование или поменять программу для тестирования. |
P0234 | Повышенное фактическое давление наддува, зафиксированное соответствующим датчиком системы |
P0299 |
Ошибка пониженного давления наддува, появляется при следующих неисправностях:
|
P0401 | Код Р0401 (0401) появляется при неисправности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Блок управления отмечает, что зафиксирован недостаточный расход. Надо проверять работу клапана EGR. |
P1119 | Код Р1119 связана с неисправностью в работе системы управления впускным клапаном. Если с электронной составляющей автомобиля все в порядке, то надо произвести очистку устройства. Номер и маркировку клапана следует уточнять при диагностике, поскольку компьютер не сообщает этот момент. Часто такая ошибка связана с неисправностью форсунок или их управляющего модуля. Возможно, потребуется очистка элементов. |
P1404 | Ошибка в работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу клапана ЕГР и выполнить его очистку при необходимости. |
Коды ошибки в работе топливной системы
Р242F | Ограничение в работе сажевого фильтра автомобиля. Блок управления сообщает о чрезмерном скоплении сажи в устройстве. Необходима очистка или замена фильтра. |
P0004 | Неисправность в работе механизма управления регулятором подачи горючего |
P0087 |
Ошибка Р0087 указывает на пониженное давление в топливной магистрали автомобиля, при такой проблеме проявляются следующие признаки:
Основными причинами ошибки 0087 являются:
|
P0088 |
Коды Р0088 либо 0088 указывают на повышенное давление в топливном коллекторе. При диагностике этой ошибки двигатель переходит в аварийный режим функционирования, что значительно отражается на его мощности.
Чтобы устранить проблему, рекомендуется сделать следующее:
|
P0170 | Код Р0170 (0170) указывает на неполадки в функционировании системы регулировки подачи горючего. Надо тестировать работу блока управления, а также датчика давления топлива. Проблема может заключаться в отсутствии герметичности. |
P0193 | Ошибка Р0193 появляется при неисправности контроллера давления в топливной рампе либо повышенном напряжении, зафиксированном на линии его питания |
P0230 | Неисправность в работе первичного контура топливного насоса |
P0253 | Код 0253 появляется при пониженном содержании горючего в топливном насосе. Надо проверять работу узла и датчика, установленного в нем. Проблема может заключаться в отключении контроллера или плохом контакте устройства с электросетью. |
P1185 | Блок управления сообщает о том, что максимальный показатель давления в топливной системе превысил допустимую отметку |
P1186 |
Комбинации Р1186 либо 1186 связаны с пониженным давлением в топливной системе автомобиля.
Причины, которые могли привести к этой проблеме:
|
P1188 |
Код ошибки Р1188 или 1188 появляется при утечках, зафиксированных в работе топливной системы. Надо проверять все патрубки и магистрали, бензобак, а также тестировать работу форсунок. Проверить последние можно с помощью специального стенда на профессиональной станции техобслуживания.
При утечках горючего проявляются следующие признаки:
|
P1193 | Код Р1193 указывает на ошибку инициализации контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе. Надо тестировать проводку и работу самого регулятора. |
P1500 | Данный код проявляется при неисправности линии управления реле топливным насосом. Проблема приведет к сложностям запуска двигателя, вплоть до невозможности его старта. |
P1640 | Данный код указывает на неисправность в работе основного реле системы впрыска горючего. Надо проверять работу устройства, а также предохранительных элементов. Ошибка иногда появляется после установки нештатной противоугонной системы, если при монтаже были допущены ошибки. |
Ошибки Airbag KIA RIO
B1101, B1102 | Блок управления двигателем зафиксировал слишком высокое или низкое напряжение на линии питания управляющего модуля подушками безопасности. Надо проверять аккумулятор и проводку. |
B1327 | Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности Airbag. Надо тестировать работу всех компонентов Airbag, начиная от датчиков с проводкой и заканчивая пиропатронами и блоком управления. |
B1328, B1329 (9329) | Выход из строя или сбой связи с контроллером фронтального удара, расположенном со стороны водителя |
B1332 | Замыкание электролинии, подключенной к правому переднему контроллеру ДТП (дорожно-транспортного происшествия). Если этот датчик не работает, то при аварии не сработают подушки безопасности. |
B1333, B1334 | Аналогичная проблема, только связанная с датчиком со стороны переднего пассажира. При ошибках 1333 и 1334 в первую очередь надо проверять разъемы регулятора, расположенного под креслом. |
B1346, B1347 | Коды В1346 и В1346 появляются при повышенном или пониженном сопротивлении на линии управления подушками безопасности водителя. Сигнал, поступающий с устройств, не соответствует нормированным показателям. Коды могут выводиться в виде B134600 B134700 |
B1348, B1349 | Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «массу» или аккумулятор в электроцепи питания водительской подушки безопасности |
B1352, B1353 | Блоком управления зафиксировано критически высокое либо низкое сопротивление на линии питания пассажирской подушки безопасности |
B1354, B1355 | Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи питания пассажирской подушки безопасности. Надо проверять проводку и целостность контактов. Причина проблемы также может состоять в повреждении изоляции на проводе. |
B1361, B1362 | Сопротивление, зарегистрированное на линии преднатяжительного устройства ремешка водителя, не соответствует нормированным показателям. Данный параметр выходит за верхний или нижний предел допустимого диапазона. |
B1363, B1364 | Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи натяжительного устройства водительского ремешка безопасности |
B1367, B1368 | Сопротивление, зафиксированное блоком управления на линии натяжительного элемента ремня безопасности пассажира, не соответствует нормированным показателям |
B1369 | Блок управления зарегистрировал короткое замыкание на «землю» в электроцепи натяжительного устройства ремешка безопасности пассажира. Проблема может быть связана с повреждением проводки или ее обрывом. Также надо тестировать работу управляющего модуля пассивной безопасности – от него мог отойти разъем с кабелем. |
B1370 | Микропроцессорный модуль зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи сопротивления подушки безопасности водителя, расположенной сбоку |
B1378, B1379 | Бортовой компьютер сообщает о повышенном либо пониженном уровне сопротивления, зафиксированном на линии управления боковой подушки безопасности. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя. |
B1405 | Контроллер бокового столкновения, расположенный справа, вышел из строя или не подключен. Ошибка также может свидетельствовать о некачественном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика. |
B1406 (9406) | Неисправность в работе системы обнаружения присутствия пассажира. Блоком управления зарегистрирован дефект, который может быть следствием неработоспособности датчиков. |
В1473, В1474 | Блоком управления зарегистрировано критически низкое или высокое сопротивление на линии управления шторкой безопасности, расположенной со стороны водителя |
В1527 | Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное на аккумулятор в электроцепи выключателя подушки, расположенной со стороны переднего пассажира |
В1529 | Выход из строя переключателя пассажирской подушки безопасности |
B1620 | Внутренняя неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверять качество подключения, а также удостовериться в отсутствии повреждений проводов. |
B1650 | Управляющий модуль силовым агрегатом зафиксировал «столкновение на первой ступени». Если дорожно-транспортного происшествия по факту не было, то нужно тестировать работу блока управления системой пассивной безопасности. |
B1684 | Бортовой компьютер сообщает о том, что конфигурация модуля системы пассивной безопасности отличается от нормированной. Возможен программный сбой в работе управляющего блока. |
B1730 |
Данная ошибка дословно переводится как «повышенное сопротивление, зарегистрированное на линии анкерного натяжительного устройства сиденья водителя».
Возможные причины проблемы:
|
B2500 | Блок управления мотором сообщает о неисправности контрольного светового индикатора. Надо проверять лампочку, установленную в приборной комбинации. Если световой индикатор не перегорел, то проблема может заключаться в его проводке. |
B2505 | Данный код указывает на неисправность в работе светового индикатора отключения пассивной подушки безопасности. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны переднего пассажира. Вероятнее всего, проблема носит случайный характер, поэтому ошибка может исчезнуть после обнуления памяти блока управления. |
Ошибки двигателя KIA RIO
P12BF | Недостоверный сигнал крутящего момента двигателя. Блок управления сообщает, что на него подается информация о неверных оборотах силового агрегата. Проблема может быть связана с датчиком коленчатого и распределительного валов, а также самим управляющим модулем. |
Р250F | Блоком управления зафиксирован критически низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Проблема может заключаться в датчике объема или утечке расходного материала. Последняя происходит при повреждении двигателя или износе пробки сливного отверстия. |
P252F | Повышенный уровень масла в двигателе автомобиля. Проблему надо искать в датчиках давления и магистралях системы. |
P0011 |
Ошибка Р0011 (0011), указывающая на асинхронизацию распределительных валов, наиболее вероятные причины проблемы:
Надо проверить датчик распределительного вала и проверить его напряжение мультметром. Если устройство работоспособное, выполняется диагностика контроллера фаз. |
P0012 | Код ошибки Р0012 появляется при неверном положении распределительного вала. Пользователю надо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещенности меток на шкива. |
P0014 |
Комбинация Р0014 либо 0014 появляется при неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения.
Возможные причины появления ошибки:
|
P0019 | Ошибка положения коленчатого и распределительного валов, что указывает на сбои в работе фаз газораспределения |
P0069 | Сигнал давления в турбокомпрессоре не соответствует нормированным показателям. Возможны проблемы в работе датчиков. |
P0106 | Ошибка Р0106 связана с неверным уровнем давления, зарегистрированном во впускном коллекторе двигателя. Проблема может заключаться в неверном диапазоне значений в контуре барометрического давления. Надо проверять все элементы системы на предмет герметичности и отсутствия повреждений. |
P0128 | Неполадки в работе термостата системы охлаждения двигателя. Проблемы, связанные с этим устройством, станут причиной перегрева силового агрегата и неэффективной его работы. Охлаждающая жидкость не сможет полноценно циркулировать по обоим кругам охлаждения. Надо протестировать проводку устройства, а также убедиться в том, что узел вовремя открывает клапаны. |
P0171 | Комбинация Р0171 (0171) является следствием обедненной топливовоздушной смеси |
P0172 |
Код Р0172 указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, данная ошибка может быть вызвана следующими причинами:
|
P0263 | В первом цилиндре силового агрегата зафиксирован неправильный баланс мощности. Рекомендуется произвести диагностику первой форсунки мотора, проблему позволит решить очистка контактов, если они загрязнены. |
P0269 | Проблема заключается в заклинивании электромагнитного клапана в форсунке |
P0300 |
Комбинация Р0300 (0300) является следствием пропусков воспламенения горючей смеси в одном из цилиндров. Проблема может быть случайно или носить постоянный характер. Для поиска причины нужно омметром проверить уровень сопротивления в первичной обмотке катушки зажигания. Если устройство исправно, то полученное значение составит 0,75 Ом, в других случаях деталь меняется.
Причины, по которым появляется данная ошибка:
|
P0301 | Комбинации Р0300 и Р0301 обычно появляются вместе, но данный код указывает непосредственно на пропуски воспламенения в первом цилиндре силового агрегата. Надо проверять работу всех датчиков и элементов системы зажигания. |
P0302 | Управляющий модуль сообщает о пропусках зажигания, зарегистрированных во втором цилиндре мотора |
P0303 | Блоком управления зарегистрирован пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре двигателя |
P0304 | Код Р0304 появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата |
P0420, Р0421, P0422 |
Коды 0420, 0421, 0422 можно расшифровать как «низкая эффективность в работе катализатора». Данный узел перестал выполнять свои функции, на приборной панели появится индикатор Чек. Надо попробовать использовать другое топливо, если это не помогло, то потребуется демонтаж и диагностика катализатора.
Неисправности в работе данного агрегата сопровождаются следующими признаками:
|
P0507 | Система регулятора оборотов холостого хода функционирует со сбоями. Блок управления коленчатым валом сообщает о том, что частота вращения больше ожидаемого параметра. |
P0638 | Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Характеристики, поступающие на управляющий модуль с механизма, не соответствуют нормированным показателям и выходят за пределы диапазона. |
P0670 | Ошибка Р0670 связана с повреждением или некорректной работой модуля управления свечами накаливания. Бортовой компьютер сообщает об обрыве или повреждении электролинии питания устройства. Код 0670 появляется только в том случае, если при активации реле свечей управления на линии реле проходит слишком сильный ток на протяжении более 1 секунды. |
P1120 | Проблема, связанная с работой форсунок, которая может привести к неправильному формированию топливовоздушной смеси |
Р1123 | Блок управления сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси |
P1159 | Дословно код Р1159 (1159) переводится как «неисправность мотора с переменным расходом воздуха». Проблема сопровождается сбоями в работе силового агрегата, включая снижение воздуха и троение двигателя на холостых оборотах. |
P1181 |
На автомобилях Киа Маджентис 2л, Серато 2008г, 2012г и других моделей различных годов выпуска ошибка Р1181 появляется при неисправностях, зафиксированных в работе форсунок.
Возможные причины проблемы:
Проблема также может заключаться в недостаточной эффективности работы топливного насоса высокого давления. |
P1555 | Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки не согласуется с нагрузкой силового агрегата |
P2096 |
Комбинации Р2096 либо 2096 появляются при обеднении топливовоздушной смеси, зафиксированной в первом банке двигателя.
Проблемы, которые могли привести к появлению этой ошибки:
|
P2110 | Бортовой компьютер сообщил об активации принудительного режима ограничения оборотов в работе системы управления дроссельной заслонкой. Надо проверять проводку, а также функционирование самого узла. |
P2118 | Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в электрическом моторчике агрегата. |
P2119 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе системы управления дроссельным механизмом двигателя. Проблема может заключаться в повреждении корпуса узла либо выходе за пределы допустимых характеристик показаний, поступающих с устройства. |
P2187 |
Ошибка Р2187 или 2187 обозначает обедненную смесь при работе двигателя на холостых оборотах и фиксируется при следующих условиях:
|
P2188 |
Комбинации Р2188 либо 2188 на авто 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при проблемах формирования топливовоздушной смеси. Блок управления уточняет, что смесь переобогащенная при работе двигателя на холостых оборотах.
Возможные причины проблемы:
|
P2191 |
Коды Р2191 и 2191 появляются при обеднении горючей смеси, формирующей в цилиндрах двигателя.
Методы устранения проблемы:
|
P2192 | При ошибках Р2192 или 2192 бортовой компьютер сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, зафиксированной во время серьезной нагрузки на силовой агрегат. Проблема фиксируется в первом ряду цилиндров. |
Неисправности датчиков колес
C1203 | Неисправность в работе регулятора частоты вращения, расположенного на переднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании либо обрыве кабеля. |
C1204 | Сбои в работе контроллера частоты вращения переднего правого колеса. Бортовой компьютер сообщает о том, что с датчика поступает неустойчивый сигнал либо его импульс выходит за пределы допустимых характеристик. |
C1207 | Неполадки в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых норм и рабочих характеристик. |
C1208 | Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Импульс, фиксируемый блоком управления, может выходить за пределы допустимых параметров. |
C1209 | Код С1209 появляется при обрыве либо коротком замыкании на линии питания контроллера частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе |
C1211 | Неисправность в работе контроллера частоты вращения заднего правого колеса. Блок управления сообщает о неверном сигнале или отсутствии импульса, поступающего с устройства. |
Описание неисправностей других датчиков
C1261 | Код С1261 сообщает о некорректной работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Блок управления отмечает, что данное устройство не откалибровано. Калибровка обычно производится после установки нового контроллера автоматически. |
C1617 |
Бортовой компьютер автомобиля сообщает о недопустимой частоте вращения коленвала двигателя.
Возможные причины проблемы:
|
C2380 | Данная комбинация является следствием неполадок, зафиксированных в работе клапана антиблокировочной системы. На приборной панели может появляться сообщение об активации ABS без необходимости, при отсутствии гололеда. |
P2020 | Ошибка заключается в недостоверном сигнале от датчика положения заслонок впускного коллектора. Необходимо проверить контроллер и его проводку. |
P250B | Повреждение электроцепи контроллера уровня моторной жидкости. На приборной панели могут высвечиваться сообщения о недостатке масла, хотя по факту уровень в норме. |
P0068 | Неисправность Р0068 состоит в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать оба датчика, последний мог засориться. При такой ошибке возможен увеличенный расход топлива, а также некорректная работа двигателя, включая снижение мощности и рывки во время движения. |
P0100 | Код Р0100 появляется при неисправности контроллера массового расхода воздуха. Причину проблемы надо искать в самом датчике или проводке. Возможно, неисправен управляющий модуль двигателя. Если датчик засорен, потребуется его очистка. |
P0190 | Сбой в функционировании контроллера давления, расположенного в топливной рампе |
P0320 | Код ошибки Р0320 появляется при отсутствии сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата. Пользователю надо проверить сопротивление и напряжение на датчике, если сам регулятора работоспособный. |
P0328 | Сбой в работе датчика детонации. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его проводке. |
P0335 |
Код ошибки Р0335 или 0335 обозначает неисправность в работе контроллера коленвала. Проблема может заключаться в том, что с устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал. На панели приборов при такой ошибке появляется значок «Check Engine», а силовой агрегат переходит в аварийный режим функционирования.
Возможные причины неисправности:
|
P0339 |
Неисправность датчика положения коленчатого вала, для диагностики устройства выполняются следующие действия:
|
P0501 | Комбинации Р0501 и 0501 связаны с неисправностью контроллера скорости А автомобиля. Надо проверять датчик, поскольку показания, которые он выдает, не соответствуют нормированным параметрам. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании проводки или контактов на разъеме подключения устройства. |
P0520 | На микропроцессорный модуль автомобиля не поступает сигнал от контроллера давления моторного масла. Проблема может состоять в повреждении проводки. |
P0722 | На бортовой компьютер транспортного средства не поступает сигнал от регулятора частоты вращения выходного вала. Импульс может отсутствовать по причине неисправности датчика или проводки. |
P1121 |
Комбинации Р1121 или 1121 могут сообщить о нескольких ошибках:
|
P1166 | Код Р1166 на Киа Soul, Мохаве и других моделях указывает на неисправность в работе кислородного контроллера лямбда, установленного в первом банке мотора. Данные, поступающие с сенсора, находятся на пределе верхних или нижних показаний. |
P1180 | Комбинация Р1180 указывает на отказ в работе регулятора давления |
P1183 | Сбой или обрыв электролинии контроллера температуры моторной жидкости. Надо проверять датчик масла и устранять неисправности его проводки. |
P1187 | Неисправность в работе датчика давления топлива, регулятор может залипнуть в открытом или закрытом положении |
P1309 | Код 1309 связан с неисправность в работе датчика педали газа. Надо проверять устройство и проводку. Возможно, причина заключается в попадании влаги на разъем подключения кабеля. |
P2159 | Коды Р2159 и 2159 указывают на неисправность в работе датчика В скорости транспортного средства. Контроллер частоты вращения колеса подлежит полной диагностике и замене в случае отказа в работе. Ошибка может быть связана с неверными характеристиками, поступающими с устройства. |
P2264 | Блок управления двигателем зафиксировал наличие воды в топливном фильтре автомобиля. Надо проверить работу контроллера, расположенного в нижней части фильтрующего элемента, этот датчик вкручивается в устройство. Данный компонент мог замкнуть. |
Датчики кислорода
P0030 | Комбинации Р0030 и 0030 фиксируются бортовым компьютером автомобиля при повреждении кабеля питания и управления подогревателем лямбда-зонда. Надо тестировать подключение первого датчика, расположенного в ряду 1 цилиндров. |
P0031 | Низкий уровень сигнала, зафиксированный бортовым компьютером на линии управления и питания нагревателем лямбда-зонда. Надо проверять работу контроллера 1, расположенного в первом ряду цилиндров. |
P0032 | Повреждение или обрыв провода, подключенного к нагревательному компоненту кислородного регулятора 1, установленного в первом ряду мотора. На линии может быть зафиксирован повышенный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. |
P0036 | Повреждение электролинии управления подогревателем второго кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. При ошибке Р0036 надо тестировать работу проводки датчика. |
Р0037 | Повреждение электроцепи, питающей нагревательный компонент кислородного датчика 2, расположенного в первом ряду. На линии зафиксировано критически низкое напряжение. |
P0038 | Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управления подогревателем кислородного регулятора. Надо тестировать целостность проводки датчика с маркировкой 2, установленного в первом ряду двигателя. |
P0043 | Повреждение электролинии управления кислородным регуляором |
P0130 | Код ошибки Р0130 сообщает о повреждении электролинии кислородного контроллера. Пользователю нужно диагностировать работу датчика 1, расположенного в первом ряду цилиндров. |
P0132 | Повреждение электроцепи или обрыв проводки, питающей датчик кислорода. Надо проверять первое устройство, расположенное в ряду 1. Причина проблемы состоит в повышенном напряжении на линии. |
P0133 | Код Р0133 указывает на медленный отклик, поступающий от первого кислородного контроллера. Надо проверять датчик, расположенный в первом ряду и удостовериться в его качественном контакте. |
P0134 | Код ошибки Р0134 связан с отсутствием сигнала, поступающего с контроллера 1 кислорода. Проблему надо искать в первом ряду цилиндров. |
P0135 | Код Р0135 сообщает о повреждении электролинии нагревательного элемента кислородного контроллера. Сам подогреватель может быть исправен, а лямбда-зонд работает некорректно. |
P0136 | Код Р0136 (0136) обозначает общую неисправность в работе электроцепи, подключенной к контроллеру кислорода, расположенному в первом ряду. Надо тестировать датчик с маркировкой 2. Проблема может заключаться в обрыве проводки или замыкании контактных элементов. |
P0138 | Комбинации Р0138 либо 0138 являются следствием повреждения электролинии нагревательного элемента кислородного датчика |
P0139 | Код ошибки Р0139 сообщает о медленном отклике, зафиксированном на линии управления вторым кислородным контроллером. Требуется детальная проверка датчика, расположенного в первом ряду цилиндров. |
P0140 | Данная ошибка появляется при отсутствии сигнала от второго кислородного регулятора. Необходимо тестировать работу лямбда-зонда, расположенного в первом ряду. Причина проблемы может состоять в неисправности проводки или коротком замыкании на линии. |
P0141 | Код Р0141 указывает на повреждение электролинии управления и питания нагревательного элемента кислородного датчика |
P0160 | Неисправность кабеля или обрыв проводника, подключенного к нагревательному элементу кислородного контроллера 2, установленного в втором ряду. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании или обрыве линии. |
Ошибки электрики KIA RIO
B1809 | Выход из строя или сбои в работе контроллера системы активного подъемника капота. Если оптоволоконный регулятор исправен, то надо искать обрыв или короткое замыкание на линии светодиода. Возможны проблемы в работе контактного регулятора. |
C1103 | Данный код на авто 2013 и других годов выпуска появляется при напряжении в системе зажигания, не соответствующем нормированным значениям. Проблему следует искать в работе распределительного устройства, поскольку вероятнее всего, именно этот узел подает некорректный сигнал. Надо протестировать целостность корпуса и убедиться в качественном контакте проводов, а также их целостности. |
C1206 | Ошибка С1206 появляется при обрыве кабеля или коротком замыкании на линии, питающей контроллер частоты вращения заднего колеса. Надо проверять устройство, расположенное слева. Проблема, вероятнее всего, заключается в засорении контактов на колодке подключения регулятора. |
C1237 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера первичного давления |
C1259 | Повреждение электролинии питания регулятора положения руля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. При ошибке С1259 неисправность может быть связана с блоком управления двигателем. |
C1260 | Неверный сигнал, поступающий с контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема С1260 связана с неисправностью самого регулятора или коротким замыканием одного из проводов линии питания. Ошибка может носить как постоянный, так и случайный характер. |
C1283 |
Ошибка сигнала, поступающего с одного из датчиков:
|
C1290 | Код С1290 указывает на сбой основного сигнала, поступающего с контроллера момента рулевого колеса |
C1513 | Код С1513 указывает на неисправность в электроцепи переключателя тормоза |
C1520 | Бортовым компьютером зарегистрирована ошибка сигнала, поступающего с системы сцепления. Надо проверять работу модуля управления и проводки. Причина может заключаться в износе конструктивных элементов сцепления, к примеру, ведомого вала. |
C1555 | Ошибка С1555 появляется при перегорании или сваривании контактных элементов реле электрического моторчика системы усиления рулевого колеса. Проблема 1555 может появиться при неисправности самого электродвигателя или его плохом контакте. Также проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки. |
C1611 | Превышение времени ожидания связи с блоком электронной системы управления двигателем. При ошибке С1611 надо тестировать целостность CAN-шины. |
P0007 | Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «плюс» в электроцепи управления автоматической деактивации реле бензонасоса. При такой проблеме проявятся сложности с запуском двигателя. |
P0016 | Комбинация Р0016 (0016) обозначает отсутствие связи между положением коленчатого и распределительного валов. Проблема наблюдается в первом ряду цилиндров, блок управления рекомендует проверить датчик А. Также следует убедиться в качественном контакте. |
P0017 | Блок управления двигателем сообщает об отсутствии или периодическом нарушении связи коленчатого вала с распределительным устройством. Надо тестировать проводку контроллера с маркировкой В, установленного в первом ряду цилиндров. |
P0076 | Блоком управления зарегистрировано пониженное напряжение на электроцепи, питающей электромагнитный клапан. Надо тестировать работу устройства, которое установлено в первом ряду мотора. |
P0077 | Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управляющего электромагнитного впускного клапана, расположенного в первом ряду двигателя |
P0079 | Пониженный уровень импульса, зафиксированный на линии управления электромагнитным элементом впускного клапана. Диагностике подлежит устройство, расположенное в первом ряду цилиндров. |
P0098 | Сбои в работе электроцепи, подключенной ко второму контроллеру температуры впускного воздуха. На линии зафиксировано слишком высокое напряжение, что может свидетельствовать о замыкании контактных элементов. |
P0101 | Код Р0101 связан с неисправностью электроцепи датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать проводку и качество контакта. |
P0102 | Повреждение электролинии А, подключенной к контроллеру массового или объемного воздуха. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам при формировании топливовоздушной смеси и, соответственно, некорректной работе двигателя. |
P0103 | Импульс, зафиксированный на электроцепи питания расходомера, не соответствует нормированным значениям и выходит за пределы допустимого диапазона |
P0107 | Код ошибки Р0107 появляется при повреждении электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Проблема может быть обусловлена неправильным уровнем барометрического давления или низким сигналом, зафиксированным на электроцепи. |
P0108 | Данная комбинация указывает на повреждение электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что барометрическое давления, зарегистрированное в системе, не соответствует нормированным параметрам. |
P0110 | Повреждена электролинии, подключенная к датчику температуры воздушного потока |
P0113 | Код Р0113 указывает на повышенный сигнал, зарегистрированный на линии управления первого температурного контроллера впускного воздуха |
P0116 | Сбои в работе электролинии питания регулятора температуры хладагента. Характеристики, зафиксированные управляющим микропроцессором, не соответствуют нормированным показателям. |
P0118 | Повышенное напряжение, вышедшее за пределы допустимой нормы, зафиксированное на линии контроллера температуры охладительной жидкости. |
P0120 | Повреждение электроцепи переключателя А приводного устройства дроссельной заслонки |
P0121 | Ошибка связана с повреждением либо обрывом электролинии контроллера А педали газа. Также проблема может состоять в некорректном сигнале, поступающем с датчика. Вероятнее всего, засорился контакт на разъеме подключения регулятора. |
P0122 | Пониженный уровень сигнала, зарегистрированный на линии А контроллера положения педали газа |
P0123 | Данная комбинация появляется при критически высоком входном сигнале, зарегистрированном блоком управления на линии «А» контроллера положения педали газа. Надо проверять целостность контактов и проводки, а также отсутствие засоренности на разъеме. |
P0201 | Неисправность электролинии, подключенной к топливной форсунке первого цилиндра |
P0204 | Повреждение электроцепи, соединенной с форсункой, установленной в четвертом цилиндре |
P0220 | Неисправность электроцепи, подключенной к педали газа либо датчику положения дроссельной заслонки. При обоих проблемах нажатие на газ будет сопровождаться «провалами», двигатель не сможет сразу реагировать на действия водителя. |
P0223 | Повышенный уровень входного напряжения, зарегистрированного на линии управления контроллером В педали газа. Надо тестировать проводку и сам разъем, подключенный к регулятору. |
P0325 | Код Р0325 появляется при повреждении электролинии управления первым контроллером детонации. Надо тестировать проводку и удостовериться в качественном контакте устройства с электросетью. |
P0326 | Повреждение электролинии питания первого контроллера детонации. Показания, поступающие с датчика, выходят за предел допустимых норм. |
P0340 | Комбинация Р0340 появляется при неисправности электроцепи А контроллера положения распредвала. Надо тестировать проводку и качество подключения, а также разъем датчика на предмет наличия в нем влаги или пыли. |
P0404 |
Неисправность электроцепи системы рециркуляции отработавших газов. Показания, зафиксированные на линии, не соответствуют нормированным.
Данному коду неисправности могут предшествовать следующие причины:
|
P0443 | Обрыв или повреждение провода, соединенного с регулировочным клапаном системы улавливания паров горючего. При наличии дефекта на проводнике производится замена электроцепи. |
P0449 | Нарушение работы электролинии электромагнитного клапана продувки адсорбера |
P0489 | Короткое замыкание, зафиксированное на линии системы управления рециркуляцией отработавших газов |
P0501 | Комбинация Р0501 (0501) появляется при неполадках в работе контроллера скорости А. Показания, поступающие с датчика, выходят за диапазон допустимых значений. |
P0616 | Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии реле управления стартерным механизмом. При ошибке Р0616 пользователю надо детально проверять работу контактов и электронной системы управления двигателем. |
P0620 | Ошибка указывает на повреждение электролинии управления генераторной установкой. Причина проблема может состоять в неисправности проводки или одного из конструктивных элементов агрегата. В первую очередь нужно проверить подключение, а также реле регулятор и обмотки генераторного устройства. |
P0626 | Код 0626 указывает на критически высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления обмотки возбуждения генератора. Причина проблемы может заключаться в неисправности электроцепи вывода «F». Пользователю надо проверять целостность всех контактов. |
P0650 | Повреждение электролинии управления контрольным световым индикатором неисправности MIL. Надо тестировать проводку, подключенную к приборной комбинации, а также каждую лампочку. |
P0704 | Комбинация Р0704 появляется при повреждении входной электролинии переключателя системы сцепления. Возможна также неисправность самого устройства, надо проверить его контакты и проводку. |
P0707 |
Обрыв электролинии переключателя диапазонов трансмиссионного агрегата. Пользователю надо проверить работы выключателя блокировки, поскольку трансмиссионный агрегат может перейти в режим аварийной работы.
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
|
P0727 | Данная ошибка появляется при обрыве проводки, подключенной к контроллеру частоты вращения коленчатого вала. Возможно, неисправен и сам датчик. Пользователю надо прозвонить кабель, идущий от блока управления двигателем к контроллеру. |
P1190 | Бортовой компьютер сообщает о проблемах в работе приводного механизма дроссельной заслонки, связанных с электрикой. Причина может заключаться в коротком замыкании кабеля или обрыве проводника электромотора заслонки. Возможно, сам узел застрял из-за этого в закрытом или открытом положении. |
Р1505 |
Пониженный сигнал, зафиксированный на первой обмотке датчика холостого хода, ошибка сопровождается следующими признаками:
Причины появления проблемы:
|
Р2127 | Ошибка связана с неисправностью линии управления и питания Е контроллера газа. Блоком управления зарегистрирован пониженный входной импульс. |
U1111 | Неисправность в работе датчика аккумуляторной батареи, зафиксированная управляющим модулем. Возможна некорректная работа устройства и сбои в электросети. |
Неисправности электроники
B1613 | Неисправность цифровой шины CAN, проявляющаяся в превышении времени ожидания между модулями управления IPM и CLU |
B1690 | Неисправность шины CAN. Блок управления двигателем сообщает о превышении времени ожидания при передаче сигналов между электронными модулями SJB и IPM. |
C1102 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи, зарегистрированное блоком управления двигателем. Если АКБ работоспособна и ее сигнал соответствует нормированным показателям, то нужно проверять работу датчика батареи, а также генераторной установки. В случае, если все элементы оказались рабочими, диагностике подлежит блок управления мотором. |
C1108 | Неполадки, связанные с функционированием антиблокировочной системы. Пользователю надо тестировать работу блока ABS и правильность его подключения. Проблема может состоять в окислении или засорении контактов на модуле. |
C1604 | Комбинация С1604 связана с неисправностью в работе электронного блока управления. Появление этой ошибки может быть обусловлено плохим подключением микропроцессора или повреждением проводов. Также проблема С 1604 иногда появляется при программных неполадках в работе платы. |
C1613 | Ошибка CAN-импульса, поступающего от электронного блока управления силовым агрегатом. Детальной диагностике подлежит микропроцессорный модуль. |
C1616 | Шина связи CAN отключена по неизвестной причине. Проблему нужно искать в работе проводки, управляющего модуля двигателем. Также отключение могло произойти по вине аккумуляторной батареи или генераторного устройства. |
C1627 | Код ошибки С1627 появляется при превышении времени ожидания сигнала от приборной панели по CAN-шине. Неисправность состоит в проводке либо некачественном контакте. |
С1705 | Повреждение или неисправность электролинии подзарядки блока управления двигателем |
C2112 | Код С2112 указывает на ошибку в работе реле клапана. Требуется проверка контактов и ножек устройства на предмет целостности. |
С2402 | Дословно данный код можно расшифровать как «электрическая неисправность электродвигателя». Проблема может заключаться в работе любой системы, поэтому надо тестировать все электрические моторчики. |
P0605 | Бортовой компьютер сообщает об ошибке, связанной с постоянной запоминающей памятью микропроцессорного модуля |
P0685 | Неисправность в работе главного реле автомобиля. Надо проверять в первую очередь проводку и контакты, поскольку проблема может проявиться при подгорании или сваривании ножек устройства. Обычно это происходит в результате скачков напряжения. |
Р1127 | Код 1127 является следствием повышенного напряжения батареи. Данная ошибка указывает на неисправность в работе электронного управляющего модуля системы TPMS. |
P1300 |
Отсутствие сигнала коммутатора, поступающего на управляющий модуль мотором, возможные причины проблемы:
|
P1690 | Блок управления двигателем не получает ответ от управляющего модуля блокиратора силового агрегата |
P3000 | Код неисправности, характерный для гибридных транспортных средств. Ошибка указывает на проблемы в работе высоковольтной аккумуляторной батареи. |
U0001 | Бортовой компьютер сообщает об отключении высокоскоростной шины связи CAN. Пользователю необходимо протестировать работу цифрового интерфейса и убедиться в отсутствии повреждений на проводах. |
U0019 | Низкая скорость коммутационной шины CAN. Надо выполнять диагностику проводки, поскольку проблема может состоять в повреждении линии или плохом контакте. |
U0106 | На Kia RIO и других версиях данный код обозначает отсутствие или потерю связи с управляющим модулем свечами накаливания |
U0122 | Данный код на авто 2010, 2012, 2014, 2015 и других годов выпуска появляется при неисправности модуля управления динамикой транспортного средства. Проблема заключается в отсутствии связи. Для устранения неисправности необходимо тестировать «массы» модулей, работоспособность устройств, а также шину связи CAN. |
U0155 | Ошибка коммуникации с кластером по шине данных CAN. Сообщения от приборной комбинации через внешний цифровой интерфейс не поступают на блок управления. Причину надо искать в плохом контакте, поскольку сам модуль исправен. |
U1112 | Сбой в работе LIN-шины. Данная ошибка регистрируется блоком управления в случае, если при передаче данных по указанному интерфейсу появляется неисправность контрольной суммы. Требуется диагностика каждого модуля, подключенного к LIN-интерфейсу. |
U0416 | Неверные данные, полученные от модуля управления системой курсовой устойчивости |
Описание неисправностей коробки передач
C0500 | Неисправность в работе трансмиссионного агрегата |
P0504 | Комбинация Р0504 появляется при неверном отношении переключателя тормоза «А/В». Проблема 0504 может состоять в повреждении проводки на одном из датчиков коробки передач либо плохом контакте выключателя с электросетью. |
P0700 | Если удалось прочитать код Р0700 (0700), это свидетельствует о неисправности в работе управляющего блока коробкой переключения передач. После начала движения трансмиссионный агрегат уходит в аварийный режим, возможны пинки во время езды. Также автомобиль может не реагировать на нажатия педали тормоза и газа. Первое, что нужно делать пользователю – проверять подключение управляющего модуля и его проводку. Возможен программный сбой, устранить который позволит только замена устройства или его перепрошивка. |
P0705 | Код Р0705 сообщает о повреждении электролинии, подключенной к контроллеру диапазона коробки передач |
P0708 | Неисправности в работе электрической составляющей коробки передач. В первую очередь надо проверять контроллера диапазона трансмиссионного агрегата и его проводку. Если проблема заключается в попадании масла на разъем, то надо определить причину утечки трансмиссионной жидкости. |
P0716 | Проблема сопровождается переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим функционирования. Причину следует искать в контроллере вращения входного вала автоматической коробки передач. Возможно, проблема состоит в электрической части. |
P0717 | Код Р0717 появляется при неисправности контроллера А частоты вращения входного вала или турбины коробки передач. Неисправность может заключаться в отсутствии сигнала, что обусловлено повреждением электролинии. |
P0732 | Неверное передаточное число, зафиксированное блоком управления при активации второй передач. Требуется проверка всех датчиков и соленоидов трансмиссионного агрегата, а также их электроцепей. Если все компоненты целые, то потребуется демонтаж и полный разбор коробки передач для поиска дефектов. Проблема может заключаться в вышедших из строя фрикционах. |
Р0734 | Данная ошибка на автомобилях с системой питания бензин или дизель появляется при неверном передаточном числе в работе четвертой передачи. Надо тестировать работу контроллеров трансмиссионного агрегата, а также блока управления системой. |
P0741 |
Комбинации Р0741 либо 0741 связаны с неисправностью электромагнитного клапана гидротрансформатора коробки передач, возможные причины проблемы:
|
P0743 | Код Р0743 связан с повреждением электролинии муфты блокировки гидротрансформаторного устройства, хотя может быть неисправен и сам узел. Сначала надо проверить все контакты и проводку на предмет отсутствия или некорректного сигнала. |
P0755 | Комбинации неполадок Р0755 либо 0755 связаны с неисправностью в работе соленоида В автоматической коробки передач. Возможны сбои при переключении скоростей. Электромагнитный клапан управления переключением подлежит полной диагностике и замене в случае поломки. |
P0760 | Ошибки Р0760 (0760) указывают на проблемы в работе электромагнитного клапана управления переключением передач. Пользователю надо тестировать работу устройства С, включая проверку его проводки и разъема. Если кабель питания целый, то диагностике подлежит управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. |
P0765 | Сбои в работе переключательного устройства соленоида D на коробке передач. Возможны сложности в движении, трансмиссия может перейти в аварийный режим работы. |
Р0880 | Неисправность в работе системы питания электронного модуля управления. Проблема заключается в обрыве или коротком замыкании управляющего кабеля на «массу». |
Р0955 | Микропроцессорный модуль сообщил об активации ручного режима управления в автоматической коробке передач. Проблема может состоять в неисправности электроцепи трансмиссионного агрегата. |
Р1529 | Бортовой компьютер сообщает об отправке запроса управляющего модуля к блоку управления трансмиссионным агрегатом на включение контрольного индикатора. Рекомендуется произвести проверку клапана EGR и проводки. |
Р1602 | Микропроцессорный модуль сообщает о последовательном нарушении связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом |
P1739 | Код Р1739 сообщает о неисправности соленоида коробки передач. Пользователю надо тестировать работу раздаточного трансмиссионного агрегата, в частности, его электродвигателя. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью. |
P1757 | Сбои в работе коробки передач автомобиля. Пользователю надо тестировать все элементы, начиная с датчиков. Проблема может состоять во внутренних компонентах трансмиссионного агрегата. |
P1820 | Код ошибки, связанный с работой трансмиссионного агрегата. Блок управления зарегистрировал повышенное напряжение на электроцепи моторчика насоса муфты. Требуется детальная проверка всех контактов, проблема может состоять в работе гидротрансформатора. |
P1822 | Неисправность электрического моторчика насоса для системы 4WD. Проблема может заключаться в проводке – некачественном контакте или обрыве линии. Если все кабеля и разъемы целые, то причину следует искать в муфте системы, вероятнее всего, замыкание в ней. |
P1830 | Неисправность в работе муфты трансмиссионного устройства. Сигнал, поступающий с узла, не соответствует нормированным параметрам, что может сообщить о повреждении или замыкании контактов на кабеле. Возможна неисправность в работе управляющего модуля муфты. |
P1832 | Сообщение от бортового компьютера о том, что муфта коробки передач может быть отключена в результате тепловой нагрузки. Причина проблемы может заключаться в перегреве трансмиссионного агрегата, который может быть обусловлен использованием низкокачественной жидкости или отработавшего свой срок службы масла. Надо проверить качество расходного материала и поменять его при необходимости. |
P2704 | Данный код указывает на неполадки в работе трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер сообщает о том, что диапазон значений или параметров времени при работе фрикциона Е коробки выходит за пределы нормы. Пользователю надо тестировать работу соленоида и менять его в случае поломки. |
U0101 |
Дословно данный код можно расшифровать как «сбой связи с модулем управления трансмиссионным агрегатом».
Возможные причины проблемы:
|
Ошибки иммобилайзера
P1609 | Неисправность в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо тестировать управляющий иммобилайзером модуль, а также его проводку и антенну. |
P1610 | Коды Р1610 или 1610 сообщают о том, что к управляющему модулю иммобилайзера подключен электронный блок управления двигателем без иммо. Это говорит о том, что блокировка силового агрегата срабатывать не будет, а также возможны сбои в функционировании мотора. В некоторых случаях двигатель вовсе может заблокироваться и не запускаться. |
Р1674 | Неисправность в работе иммобилайзера, блок управления сообщает об ошибке состояния транспондера |
Р1689 | Микропроцессорный модуль сообщает об использовании незарегистрированного транспондера. При такой проблеме возможна блокировка двигателя. Пользователю надо прописать новый электронный ключ в память блока управления иммобилайзером либо обновить данные о нем. Проблема может проявиться после установки новой противоугонной системы. |
Р1691 | Ошибка антенной катушки, зафиксированная блоком управления иммобилайзером |
Р1692 | Ошибка контрольного светового индикатора иммобилайзера, расположенного на панели приборов автомобиля |
Р1696 | Сбой аутентификации в работе блокиратора силового агрегата |
Р1699 | Блок управления «иммо» сообщает о двух повторных попытках разблокировки силового агрегата. Надо тестировать электронный ключ. |
Р1800 | Блок управления зарегистрировал повреждение антенного модуля блокиратора двигателя |
P1801 |
Код Р1801 указывает на неисправность в работе иммобилайзера. Если блокиратор двигателя не подлежит ремонту, его надо заменить либо отключить. Последний вариант менее безопасен, поскольку есть вероятность угона авто. Вероятнее всего, проблема состоит в повреждении импульсного приемопередатчика блокиратора системы.
При неисправности иммобилайзера кроме ошибки 1801 проявляются следующие признаки:
|
Р1803 | Блок управления сообщает об отсутствии запросов, поступающих от противоугонного комплекса |
P1805 | Общая ошибка по иммобилайзеру. Надо тестировать все элементы системы блокировки двигателя, включая транспондерный ключ и антенну. |
P1693 | Код Р1693 указывает на неисправность в работе транспондера. При ошибке 1693 требуется детальная проверка электронного ключа, проблема может состоять в разряде батарейки. Если ключ работоспособный, то причину следует искать в антенне и блоке управления иммобилайзером. |
Ошибки системы кондиционирования KIA RIO
B1204, B1205, B1206, B1207 | Коды, указывающие на неисправность в работе потенциометра заслонок смешивания либо впускного воздуха, расположенных со стороны переднего пассажира. Блок управления отмечает, что причина проблемы состоит обрыве или коротком замыкании контактов, что привело к повышенному или пониженному сигналу на линии управления. |
B1233, B1234 | Обрыв или короткое замыкание на линии, питающей контроллер температуры воздуха в салоне. Проблема сопровождается некорректным сигналом – слишком низким или высоким – поступающим на блок управления |
B1237, B1238 | Неисправность в работе контроллера температуры воздуха на улице. Проблема состоит в коротком замыкании либо обрыве на линии. |
B1241, B1242 | Неисправность в работе контроллера испарителя. Блок управления фиксирует некорректный сигнал на линии, не соответствующий нормированным параметрам. |
B1245, B1246 | Проблемы с электрикой, подключенной к потенциометру смешивания воздуха. Надо тестировать устройство, расположенное со стороны водителя. |
B1249, B1250 | Сбои в работе потенциометра заслонки направления обдува. Блок управления сообщает о повышенном (B1250) или пониженном (B1249) сигнале с устройств, расположенных с водительской стороны. |
B1281 | Короткое замыкание на линии импульса контроллера влажности. Блок управления сообщает о неполадках в работе системы автоматического предотвращения запотевания. |
B1282 | Повреждение кабеля управления контроллера влажности |
B1283 | Обрыв электроцепи потенциометра заслонки направления обдува |
B1284 | Короткое замыкание, зарегистрированное на линии сигнала высокого уровня потенциометра. Имеется в виду устройство заслонки направления обдува. Пользователю необходимо тестировать работу всех компонентов системы автоматического предотвращения запотевания. |
B1285 | Выход из строя или сбои в работе электрического привода управления направлением обдува |
B1672 | Выход из строя или отсутствие сигнала с контроллера давления в системе кондиционирования. Рекомендуется проверить CAN-шину. |
B1685 | Сбой импульса частоты вращения коленвала |
B1686 | Выход из строя контроллера скорости или отсутствие данных, поступающих от него по CAN-шине |
B1687 | Повреждение линии управления температуры хладагента |
B1688 | Неисправность в функционировании ионизатора, расположенного на приборной комбинации |
B2406, B2408 | Выход из строя электрического моторчика заслонки смешивания или впускного воздуха. При ошибка В 2406 и 2408 надо проверять устройства, расположенные со стороны переднего пассажира. |
B16A4 | Выход из строя или программная неисправность блока управления системой кондиционирования |
Двузначные и трехзначные ошибки самодиагностики
02 | Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего на управляющий модуль от контроллера коленвала. При поломке датчика запуск двигателя будет невозможен, а при его некачественном контакте пуск будет производиться с перебоями. |
03 | Контроллер фаз или распределительного вала неисправен, на управляющий модуль мотором поступает некорректный сигнал |
07 |
Бортовой компьютер сообщает о неправильной установке колеса угловых меток – коленвала. Необходимо убедиться в целостности шкивов агрегата. Также следует удостовериться в том, что ремень газораспределительного механизма не растянут, а если он изношен, то производится его замена.
Признаки, которые могут указать на несовпадение меток:
|
08 | Сбои в работе контроллера массового расхода воздуха. Надо удостовериться в наличии сигнала и проверить проводку, подключенную к датчику. Проблемы может заключаться в засорении устройства, тогда для устранения неисправности потребуется его очистка. |
09 |
Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости, о проблемах в работе датчика могут сообщить следующие «симптомы»:
|
10 | Сбои в работе контроллера температуры воздуха на впуске |
11 | Температурный регулятор не подает сигнал на управляющий модуль |
12 |
Неисправность в работе датчика положения заслонки дроссельного механизма, основные признаки неисправности:
Диагностика устройства выполняется так:
|
14 | Контроллер атмосферного давления неисправен. При такой проблеме обороты двигателя обычно завышенные, сам силовой агрегат функционирует шумно. Из глушителя выходит дым с сильным запахом топлива, а во время переключения передач происходят рывки. |
15 |
Неисправность в работе кислородного контроллера, связанная со следующими причинами:
Для проверки устройства нужно:
|
16 | Неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Из-за этого значительно увеличивается расход горючего, а мощность силового агрегата снижается. В отработавших газах повышается объем оксида азота, на приборной панели появляется значок Чек. Для устранения проблемы клапан придется менять или чистить, если загрязнения несерьезные. |
17 | Неисправность в работе системы обратной связи. Надо тестировать проводку и качество подключения, поскольку проблема может состоять в контакте. |
18, 19, 20, 21 |
Данные ошибки появляются при неполадках в работе одной из четырех форсунок силового агрегата, на эту проблемы могут указать следующие признаки:
Диагностику уровня сопротивления форсунок можно выполнить так:
|
24 | Неисправность в работе реле топливного насоса. Надо проверить работу контактов и их целостность, возможно, устройства повреждены. Также причина может заключаться в неисправности самого гнезда, куда реле установлено. Иногда причина проблемы состоит в выходе из строя проводки. |
25 | Сбои в работе электромагнитного клапана управления давлением |
26 | Неисправность клапана аккумулятора паров горючего |
28 | Сбои в функционировании или отказ в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Необходимо тестировать работу соленоида и его проводку. |
29 | Повреждение или отказ в работе вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
34 | Клапана датчика холостых оборотов неисправен. Надо проверить устройство и выполнить очистку контактов на его разъеме. |
35 | Сбои в работе одной из форсунок двигателя |
36 | Неисправность контроллера массового расхода воздуха. МАФ-сенсор подлежит детальной диагностике, включая проверку проводки и контактов. Если устройство засорено, потребуется его очистка с применением специального средства. |
37 | Нарушение герметичности в работе системы впуска. Требуется диагностика всех мест соединений и магистралей на предмет целостности и отсутствия дефектов. |
41 | Неполадки в работе электромагнитного клапана системы зарядки с переменной инерцией |
46 | Сбои в функционировании реле отключения системы кондиционирования. Электроцепь устройства замкнула или повреждена, надо тестировать проводку. |
48 | Сбои в работе электромагнитного клапана продувки EGR либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ |
49 | Неполадки в функционировании клапана управления холостыми оборотами. Возможно повреждение проводки или некачественный контакт. |
56 | Сбои в работе датчика холостых оборотов. |
57 | Недостоверный сигнал, поступающий на управляющий модуль от компрессорного устройства системы кондиционирования. Надо тестировать проводку, а также работу самого микропроцессора. Входной импульс может быть нарушен в результате неисправности реле системы. |
67 | Реле вентилятора системы охлаждения неисправно или работает со сбоями. Надо проверять контакты на разъеме подключения устройства, а также проводку. |
73 | Датчик количества оборотов силового агрегата неисправен |
87 | Повреждение или обрыв электролинии индикаторной лампы Чек Энджин |
88 | Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства блока управления двигателем. Возможны программные сбои в функционировании устройства. |
99 | Неисправность аккумуляторной батареи. Надо внимательно осмотреть корпус устройства, а если он поврежден, то заменить АКБ. Также потребуется очистка выводов от окислений и проверка уровня электролита в банках. Если рабочего раствора недостаточно, то пользователю нужно добавить дистиллированную воду. Проблема может заключаться в некорректной работе генераторной установки. |
111 | Блок управления не обнаружил неисправностей в работе систем автомобиля |
112, 113 | Неисправность в работе температурного контроллера воздуха |
116, 117, 118 | Сбои в работе датчика температуры антифриза, которые могут быть связаны как с неисправностью регулятора, так и с поломкой проводки |
121, 122, 123 | Неисправности, связанные с функционированием контроллера положения заслонки дроссельного механизма |
157, 158, 159 | Неисправность в работе датчика потока воздуха |
172, 173, 179, 181 |
Все эти коды связаны с нарушением работы кислородного регулятора, возможные причины проблемы:
|
211, 212, 213 |
Общий код по неполадкам в работе системы зажигания, причины проблемы могут быть следующими:
|
214, 244 | Некорректное функционирование или сбои в работе регулятора положения распредвала |
327, 332, 337 | Сбои в работе контроллера системы рециркуляции отработавших газов |
411, 412 | Неисправность или некорректная работа воздушного клапана системы холостого хода |
452 |
Неисправность в работе датчика скорости автомобиля, о чем могут сообщить следующие признаки:
Если проводка, подключенная к датчику, целая, то нужно протестировать само устройство:
|
501 | Сбои в работе датчика скорости автомобиля |
511, 512, 513 | Неисправность в работе центрального управляющего модуля |
519, 521 | Сбои в работе переключателя системы гидроусиления руля. Надо тестировать работу всех датчиков, а также электродвигателя ГУР. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств. |
522 | Неисправность контроллера автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в плохом подключении или повреждении и обрыве кабеля. |
536 | Переключатель огней стоповых сигналов неисправен или работает со сбоями |
538 | Сообщение о проведении динамического теста автомобиля |
539 | Неисправность контроллера системы кондиционирования. Надо проверять работу датчика и его подключение, а также проводку. Проблема может состоять в некачественном контакте. |
554 | Сбои в работе клапана регулировки давления |
559 | Неисправность реле системы кондиционирования. Надо диагностировать контакты устройства, чтобы они не подгорели и не расплавились. Также диагностике подлежит проводка. |
563 | Сбои в работе реле высокой скорости вентилятора охладительной системы мотора |
564 | Неисправность реле пониженной скорости вентилятора системы охлаждения |
565 | Выход из строя продувочного клапана. Пользователю надо проверить работу устройства, чтобы убедиться в отсутствии засорений. |
571 | Неисправность вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
572 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках, зафиксированных при функционировании вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
998 | Неисправность в работе центрального управляющего модуля |
Двузначные коды неисправностей систем климат-контроля
00 | Ошибки в работе автомобиля отсутствуют |
11 | Повреждение провода, питающего температурный регулятор в салоне машины |
12 | На Kia 1998, 2001, 2006 и других годов выпуска ошибка появляется при неисправности датчика температуры, установленного в салоне авто. Проблема заключается в коротком замыкании устройства или электролинии его питания и управления. |
13 | Обрыв на линии управления контроллером температуры воздуха снаружи |
14 | Короткое замыкание, зафиксированное управляющим модулем на линии регулятора температуры наружного воздуха |
17 | Повреждение проводки, питающей испарительное устройство |
18 | Короткое замыкание на линии управления контроллером испарителя |
19 | Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем в электроцепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя. |
20 | Выход из строя либо сбои в работе потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Диагностике подлежит элемент, расположенный со стороны водителя. |
21 | На авто 2001, 2002, 2004 и других годов производства этот код означает обрыв либо короткое замыкание на линии заслонки режима |
22 | Неполадки в работе потенциометра заслонки режима |
25 | Обрыв на проводе, подключенном к потенциометру впускной заслонки |
26 | Блоком управления двигателем зарегистрировано короткое замыкание на линии управления потенциометра заслонки на впуске |
32 | Бортовым компьютером зафиксировано замыкание или обрыв электроцепи заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны пассажира. |
33 | Выход из строя потенциометра заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Диагностике подлежит элемент со стороны переднего пассажира. |
45 | Ошибка подачи сигнала по CAN-шине контроллера давления в системе кондиционирования. Возможная неисправность управляющего модуля. |
47 | Отсутствие данных об оборотах вала кондиционера |
48 | Неисправность передачи сигнала CAN-скорости транспортного средства |
49 | Некорректный сигнал, поступающий по CAN-шине об уровне температуры охлаждающей жидкости |
50 | Выход из строя или сбои в работе ионизатора, расположенного на приборной комбинации. |
Как диагностировать ошибку KIA RIO?
Диагностика автомобилей Киа может быть выполнена двумя способами — с применением компьютера либо специального проверочного сканера или методом самотестирования. Первый вариант более оптимальный, поскольку предоставляет расширенную информацию об ошибке. Однако, для его реализации потребуется ноубтук со специальным программным обеспечением либо профессональный диагностический прибор. Метод самодиагностики не требует использования стороннего оборудования, но является менее точным.
Проверка с использованием компьютера выполняется следующим образом:
- Производится поиск диагностического разъема, производится его подготовка к подключению.
- К ноутбуку подсоединяется специальный адаптер. Один его конец должен идти на USB-выход компьютера, второй — к диагностической колодке. В зависимости от модели Киа может потребоваться активация системы зажигания для проведения проверки.
- На компьютере запускается диагностическая утилита. В зависимости от программы, она может позволить выполнить проверку всех систем автомобиля или только некоторых из них. Пользователь выбирает нужный пункт и нажимает кнопку «Старт» или «Начать». Запускается процедура тестирования.
- По завершению диагностики программа выдаст коды неисправностей, которые пользователю нужно расшифровать для получения данных о проблеме. В соответствии с информацией выполняется ремонт автомобиля, после чего ошибки можно удалить из памяти блока управления.
При отсутствии диагностического оборудования проверку можно выполнить с применением светодиодной лампочки, к которой предварительно подключается два провода:
- Положительный контакт элемента освещения соединяется с выходом А на диагностической колодке, а минусовой нужно подключить к пину В.
- Затем с помощью отдельной перемычки выполняется замыкание контактных элементов С и D на диагностическом разъеме.
- Производится активация зажигания. Светодиодная лампочка должна загореться на три секунды, после чего она отключится. Если этого не произошло, то нужно поменять полярность при подключении диодного элемента.
- При наличии кодов неполадок в памяти управляющего модуля лампочка начнет моргать, выдавая комбинации неисправностей. Две цифры ошибки выдаются двумя циклами мерцаний. Первая серия обозначает десятки, а вторая — единицы. Десятичные части изображаются морганиями, длительность которых составляет около 1,8 с. Единичные знаки отображаются мерцаниями продолжительностью 0,5 с с аналогичным перерывом. Пауза между десятичными и единичными элементами составляет около 1,6 с, а интервал между комбинациями будет не менее 4 секунд.
- К примеру, код ошибки 28 отбражается двумя вспышками длительностью по 1,8 с с последующей паузой 1,6 с. После этого идет восемь 0,5-секундных мерцаний. Пользователю необходимо подсчитать все моргания светодиода и записать данные на отдельный лист. После этого следует воспользоваться таблицей расшифровки неисправностей и устранить проблему. Считывание кодов ошибок производится до полного завершения передачи данных. Если требуется остановить процесс тестирования, то пользователю необходио отключить систему зажигания и извлечь пеермычку из разъема.
Как сбросить ошибку KIA RIO?
Алгорит удаления кодов ошибок из памяти блока управления:
- В автомобиле отключается силовой агрегат.
- Выполняется поиск диагностического разъема. В зависимости от модели транспортного средства, он может располагаться рядом с блоком предохранителей или в моторном отсеке. Также колодка может находитсья в районе пепельницы, под пластиковой облицовкой.
- На выходе ОБД2 производится замыкание контактных элементов 4 и 9 с помощью скрепки либо куска провода.
- Включается система зажигания.
- Выполняется считывание кодов. За четыре секунды до исчезновения индикатора комбинации неисправности пользователь должен несколько раз нажать на педаль тормоза.
Удаление ошибок в работе системы пассивной безопасности, ABS и других производится следующим образом:
- На диагностическом разъеме замыкаются контакты 4 и 9. Эти элементы должны оставаться в таком состоянии на протяжении всего процесса удаления кодов.
- Водителем выжимается педаль тормоза.
- При выжатой педали ключ в замке прокручивается, чтобы активировать систему зажигания. Лампочка антиблокировочной системы автомобиля должна исчезнуть через две секунды.
- Затем водитель отпускает педаль тормоза. Значок ABS опять появится через несколько секунд на приборной комбинации.
- После появления индикатора педаль тормоза выжимается водителем еще раз. Ее следует удерживать в таком состоянии на протяжении четырех секунд, пока лампочка не погаснет. Затем педаль опять отпускается.
- Спустя четыре секунды после этих манипуляций значок антиблокировочной системы моргнет дважды. Если это произошло, то коды ошибок были успешно удалены из памяти микропроцессорного модуля. После этого можно отключить систему зажигания и убрать перемычку с диагностического разъема.
Сброс ошибки и всех параметров блока управления:
- Зажигание в машине отключается.
- Провод с клеммой «-» отключается от аккумуляторной батареи, подключить его обратно можно не ранее, чем через 30 секунд.
- Затем пользователю надо адаптировать работу блока управления двигателем. Для этого силовой агрегат должен быть заведен на «холодную» и полностью прогрет. Автовладельцу необходимо поездить на машине при разных оборотах мотора не менее 30 минут. Также двигатель должен поработать не менее 10 мин на холостом ходу. Пользователю нужно будет заново назначить код магнитолы и другие сохраняемые параметры, которые сбросятся в результате отключения аккумулятора.
Содержание
- Частичное снятие и промывка дросельного узла
- 69st
- Иван Босых
- Valerag71
- Васечкин_174
- sypermen
- Allex201
- Buster
- OUTATIME
- 899 Дмитрий
- Р1555 ошибка киа рио
- C1555 шасси ошибка киа рио
- Ошибка KIA C1555
Частичное снятие и промывка дросельного узла
Я чистил с полным снятием и отсоединением всех шлангов и фишек. Но при чистке не трогал и не перемещал внутреннюю заслонку. Поставил и поехал, будто ничего и не снимал. Добился чего и хотел — отсутствие плавающих оборотов.
69st
Участник тусовки
Я чистил заслонку со снятием всего узла, но без отключения эл. разъема и шлангов с ОЖ от узла. Заслонку поворачивал «штатным способом», т.е. ключ повернул в положение включенного зажигания, нажал педаль газа и зафиксировал педаль «специально обученной » деревянной рейкой, уперев последнюю в сиденье водителя, при этом заслонка открылась и повернулась в нужное мне положение.
Иван Босых
Участник тусовки
Всем привет.
Вот и я залез в подкапотное для промывки дроссельной заслонки.
Хотя она еще и не засралась. 24 К пробега всего-то.
Но охота было покопаться, протереть, промыть, продуть, покрутить. В общем удовлетворить, так сказать, свои амбиции.
Снял полностью коробку возд. фильтра, выкрутил 4 болта на дросселе, но никакие шланги не снимал и разъем тоже. С аккума скинул клему.
Купил баллон самой дешевой промывки. Была чистая, стала еще чище )
Завел, прогрел. Обороты не плавают.
С удивлением обнаружил ошибки (см. прогой ТоркПро)
p 0300
p0304
C1555
Причем чек не горел на панели.
Не знаю связано ли это с промывкой дросселя. Пока еще не читал в гугле про C1555
Скинул этой же программой.
Такие дела.
Valerag71
Участник тусовки
Васечкин_174
Новичок
sypermen
Новичок
а если помыть без снятия , просто очистителем побрызгать и аккуратно протереть?
п.с. разве на рио нужно обучать заслонку после чистки?
Allex201
Участник тусовки
а если помыть без снятия , просто очистителем побрызгать и аккуратно протереть?
п.с. разве на рио нужно обучать заслонку после чистки?
Buster
Участник тусовки
а если помыть без снятия , просто очистителем побрызгать и аккуратно протереть?
п.с. разве на рио нужно обучать заслонку после чистки?
Неудобно будет и не видно, 4 болта всего открутить нужно, с этим справится любой. Ну и вся кака отмытая полетит дальше во впуск, зачем оно надо?
OUTATIME
Завсегдатай
Можно и не обучать, только некоторый дискомфорт около 50 км будет в этом случае. Летом чистил свою 747 именно без обучения. Следующим летом 719 буду чистить — с обучением.
899 Дмитрий
Новичок
Всем привет! У меня такая ситуация,расскажу как было. Купил киа рио 3 . 2012 г., проездил месяц, загорелся чек, на дороге периодически дергается, обороты скачут. Приходилось останавливаться вкл.и выкл. В итоге через месяца два она встала. Выбили катализатор. Да неправильно, как потом мне сказали вся грязь вдулась в движок. Потом его прошили , нижнюю часть двигателя поменяли,так как предыдущий хозяин масло забывал менять. Все равно дергается. Ошибку пишет лямбда. Поменяли.Правда не новую поставили. Но от рабочей машины. опять горит чек.и так же дергалась. Промыли дроссель. Все равно. Купил б/у дроссель. Поставили. Та же ситуация. Поехал к официалам. Сказали менять датчик дроссельной заслонки. Но он отдельно не продается , а только в сборе с самим дросселем.Хотя они мне предложили поставить отдельно 1500 датчик, 2000 р работа. Пока думаю, незнаю что делать
А в другом салоне посоветовали еще заменить штеккер дроссельной заслонки.
Что посоветуете? Заранее спасибо
Источник
Р1555 ошибка киа рио
Отзыв владельца KIA Rio (3G) — своими руками. Всем привет! Давно ничего не писал, т.к. писать было нечего, машинка бегает себе, все с ней хорошо, а записи типа «помыл машину» или «повесил новую пахучку в салон» принципиально не размещаю. Но на этой неделе появился повод написать в бортжурнал и надеюсь, что запись будет полезной для вас. В четве…
Всем привет! Давно ничего не писал, т.к. писать было нечего, машинка бегает себе, все с ней хорошо, а записи типа «помыл машину» или «повесил новую пахучку в салон» принципиально не размещаю.
Но на этой неделе появился повод написать в бортжурнал и надеюсь, что запись будет полезной для вас.
В четверг в обед надо было ехать в город по работе сел в машину начал трогаться и сразу ощутил как машина начала крепко тупить и не ехать, такое ощущение, что двигатель потерял половину своей мощности. Я надавил на педаль газа до упора и на приборке замигал чек, кое-как я поездил по городу с чеком на приборке, машина тупила и дергалась когда я пытался дать ей оборотов, причем это происходило как на газу так и на бензине.В итоге освободившись от дел, я решил произвести диагностику ELMкой, которая показала пропуски зажигания в 4 цилиндре, ну думаю в принципе все просто или свечи или катушка. Решил поехать на обед и вот тут началось самое интересное, на приборке начал мигать не только чек, а и значёк аккумулятора, при этом он мигал только тогда, когда я давил на педаль газа, чтобы хоть как то разогнать автомобиль.
В общем при нажатии на педаль газа мигал чек и значёк аккумулятора, потом стала мигать подсветка приборки, двигатель казалось выпрыгнет из под капота, так же при включении обогрева заднего стекла, подогрев моментально отключался, словно его отключала какая то защита. Решил повторно подключить диагностику и к ошибке по пропуску зажигания добавилась вот такая ошибка С1555. Что только не пишут в интернете об этой ошибке, начиная от выхода из строя генератора до блока управления двигателем и сплавлением каких то контактов.
Начитавшись этого бреда я решил что мне вряд ли удастся своими силами победить данную неисправность, т.к. я думал что у меня пошабашило пол машины. Короче позвонил на сервис и на утро записался на диагностику и ремонт.
Переспав с этой мыслью, утром я решил все таки на свой риск попробовать отремонтировать автомобиль самостоятельно, приехал на авторынок, купил новую катушку зажигания, заменил ее сразу на рынке, запустил двигатель и о чудо все мигания чека и значка аккумулятора пропали, все подогревы стали включаться, машинка снова поехала чему я очень был рад.
Как можно объяснить все эти симптомы, думаю что неисправная катушка давала какие то сильные импульсы в бортовую сеть автомобиля, отсюда все эти проблемы.
Вообщем я очень рад, что в этой ситуации победил здравый смысл, а не паника!
Цена вопроса: 750 грн
Пробег: 120 800 км
- Форум
- Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Ремонт
- Лучшее
- FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
- Чат
- Карта
Страницы: [1] 2 Вниз
Источник
C1555 шасси ошибка киа рио
Ошибка C1555 у автомобиля KIA была обновлена 16:15. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1555 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.
C1555
Ошибка С1555 появляется при перегорании или сваривании контактных элементов реле электрического моторчика системы усиления рулевого колеса. Проблема 1555 может появиться при неисправности самого электродвигателя или его плохом контакте. Также проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1555 у автомобиля KIA.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки C1555 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Поддержка от автовладельцев
Техник по диагностике автомобилей KIA Стаж: 18 лет
Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1555 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.
Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:
Помощь и удаление ошибок у моделей KIA
Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).
Автомобильный сканер для Kia
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1555 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Найдена следующая информация по ошибке C1555 для автомобиля KIA RIO (2017-2021):
Ошибка сварки реле двигателя рулевого управления с усилителем
Power Steering Motor Relay Welding Failure
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1555 на автомобиле KIA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (4):
Возможные причины: Неисправен ЭБУ рулевого управления с усилителем; Жгут проводов ЭБУ гидроусилителя рулевого управления открыт или замкнут; Неисправность цепи ЭБУ рулевого управления с усилителем.
В некоторых автомобилях необходимо заменить ЭБУ рулевого управления с усилителем, если есть проблема в силовом реле, поскольку каждое реле встроено в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
Если ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает этот диагностический код неисправности (DTC), он отключает цепь реле двигателя (встроена в ЭБУ рулевого управления с усилителем) и прекращает работу усилителя мощности.
- Форум
- Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Ремонт
- Лучшее
- FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
- Чат
- Карта
Страницы: [1] 2 Вниз
Источник
Ошибка KIA C1555
Ошибка C1555 у автомобиля KIA была обновлена 12:02. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1555 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.
Ошибка С1555 появляется при перегорании или сваривании контактных элементов реле электрического моторчика системы усиления рулевого колеса. Проблема 1555 может появиться при неисправности самого электродвигателя или его плохом контакте. Также проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1555 у автомобиля KIA.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки C1555 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1555 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.
Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1555 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Источник
Найдена следующая информация по ошибке P1555 для автомобиля KIA RIO (2011-2017), UB:
На русском языке:
Электронный выход с переменным отверстием
На английском языке:
Electronic Variable Orifice Output
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1555 на автомобиле KIA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (UB):
Возможные причины: Неисправный электронный электромагнитный клапан с переменным отверстием (EVO); Электромагнитный жгут проводов электронной переменной длины (EVO) открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана с переменным током (EVO).
При времени работы двигателя более 2,5 секунд, скорости транспортного средства более 10 миль в час, токе, протекающем в соленоиде с электронным переменным током (EVO) (для увеличения усилия рулевого управления), модуль управления силовой трансмиссией ( PCM ) обнаруживает, что требуется, и ток обратной связи не совпадает.
C136C Датчик PAS, замыкание LIN C136D Датчик SPAS, замыкание LIN C1370 Задний правый внутренний датчик PAS C1371 Задний правый внешний датчик PAS C1372 Передний правый внешний датчик PAS C1373 Передний правый внутренний датчик PAS C1374 Передний левый внутренний датчик PAS C1375 Передний левый внешний датчик PAS C1376 Передний левый датчик SPAS C1377 Передний правый датчик SPAS C1381 Внутренняя ошибка датчика C1501 Switch Failure C1503 Ошибка выключателя TCS/ESC(ESP) C1513 Ошибка выключателя тормоза C1520 Выключатель сцепления C1522 Разомкнута цепь сигнала переключателя фар C1527 Сбой выключателя положения «R» C1528 Неисправность индикатора датчика PAS C1529 Неисправность индикатора датчика SPAS C1530 Неисправность датчика PAS C1531 Неисправность датчика SPAS C1542 Ошибка цепи тормозной системы C1603 Защитное ограничение параметров EPS, перегрев C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части C1605 CAN, ошибка аппаратной части C1606 Сбой программного обеспечения ЭБУ C1611 CAN, превышение времени ожидания, блок ЭБУД (ECM) C1612 CAN, превышение времени ожидания, блок БУТ (TCM) C1613 CAN, ошибочное сообщение C1616 CAN, отключена шина C1617 EMS, недопустимая частота вращения коленчатого вала C1620 1-я настройка не выполнена (датчик высоты не откалиброван) C1622 EMS, неверная скорость автомобиля C1623 CAN, превышение времени ожидания, датчик угла поворота рулевого колеса C1625 CAN, превышено время ожидания ABS/ESC (ESP) C1626 Недостоверное управление C1627 Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN C1628 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов C1638 Истечение времени ожидания CAN SCC C1642 CAN signal error ESC (ESP) C1643 CAN, превышено время ожидания, датчик рысканья и поперечного ускорения C1646 CAN, ошибка сообщения БУТ C1647 CAN, ошибка аппаратной части, канал датчика C1651 CAN, превышение времени ожидания, блок EPB C1653 Блокировка по превышению времени CAN комбинации приборов для SCC C1654 Блокировка по превышению времени CAN комбинации приборов для EPB C1656 CAN, ошибка сигнала комбинации приборов C1660 РЧ-приемник, неисправность цепи C1661 Приемник, сбой ЭСППЗУ (EEPROM) C1662 Сбой автоматической регистрации C1663 Сбой автоматического определения местоположения C1680 Ошибка VSM EBS C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS C1688 Ошибка сигнала MDPS C1692 CAN, превышение времени ожидания VSM C1693 CAN, ошибка сигнала VSM C1694 CAN, превышение времени ожидания FATC C1695 CAN, ошибка сообщения FATC C1696 Истекло времени ожидания SPAS C1697 CAN, ошибка сообщения SPAS C1700 Ошибка кодирования
Код ошибки B1361 — описание, устранение
Опубликовано: 04.11.2019
Пример HTML-страницы Код ошибки B1361 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Преднатяжители ремня безопасности (именуемые далее BPT) установлены центральных стойках на обеих сторонах автомобиля. BPT натягивают ремни безопасности ранее раскрытия подушек и защищают водителя и пассажиров от Читать дальше …
нет комментариев
Ошибка P2188
Неисправность с кодовым обозначением P2188 подсказывает водителю о том, что в системе автомобиля произошел сбой в процессе образовании топливно-воздушной смеси. Как правило, ошибка наблюдается в случае подачи слишком обогащенной топливной смеси на холостом ходу. Причин на это может быть множество: загрязненная дроссельная заслонка, неисправности в работе кислородного датчика, ДМРВ, низкокачественные либо вовсе непригодные для дальнейшей эксплуатации воздушные фильтры.
Способ устранения проблемы целиком и полностью зависит от характера поломки. В первую очередь важно убедиться в надлежащем состоянии дроссельной заслонки. В случае чрезмерного загрязнения ДЗ и обнаружения на её поверхности нагара нужно обработать элемент специальным очистительным средством. Если же причина появления P2188 лежит в одном из датчиков – устройство заменяется новым экземпляром.
Код ошибки B1362 — описание, устранение
Опубликовано: 04.11.2019
Код ошибки B1362 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя Код ошибки B1362 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Преднатяжители ремня безопасности (именуемые далее BPT) установлены центральных стойках на обеих сторонах автомобиля. Пример HTML-страницы BPT натягивают ремни безопасности ранее раскрытия подушек и защищают Читать дальше …
нет комментариев
Ошибка Р0339
При проблемах с датчиком положения коленчатого вала также часто сканером отображается код поломки Р0339. Нарушение синхронности функционирования коленчатых валов может по-разному сказываться на поведении автомобиля. Многие владельцы Kia Rio описывают проблему так: изначально машина без проблем заводится, но с прогревом мотор глохнет и больше не заводится. Как только двигатель остывает – транспортное средство вновь в строю.
Для проверки ДПКВ необходимо проделать следующее:
- Демонтируется датчик положения коленвала.
- С помощью мультиметра замеряется сопротивление – в Киа Рио оно должно быть в пределах от 900 до 1000 Ом.
- Далее нагревается вода в емкости до 80-90С.
- ДПКВ помещается в целлофановый пакет и опускается в емкость с водой.
В этот момент необходимо замерять уровень сопротивления. Если оно растёт, и после уходит в бесконечность – датчик неисправен и с ним двигатель автомобиля нормально работать не будет. ДПКВ в таком случае меняется новым механизмом.
Код ошибки B1363 — описание, устранение
Опубликовано: 04.11.2019
Код ошибки B1363 КЗ на ‘массу’ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Преднатяжители ремня безопасности (именуемые далее BPT) установлены центральных стойках на обеих сторонах автомобиля. Пример HTML-страницы BPT натягивают ремни безопасности ранее раскрытия подушек и защищают водителя и Читать дальше …
нет комментариев
Ошибка C1555
Особенности устройства и эксплуатации электрической части автомобилей KIA SORENTO XM (2009MY)
Ошибка C1555
d1m0n » 20 сен 2013, 21:00
Добрый вечер! Собственно проверил ошибки, выдало эту, кто знает, что за ошибка?
d1m0n Сообщения: 76Зарегистрирован: 21 мар 2013, 09:04Откуда: Клин Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Дмитрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: limited
Re: ошибка с1555
Ramb » 20 сен 2013, 21:15
хреновая ошибка… что то с усилителем руля… еспи горит?
Re: Ошибка с1555
d1m0n » 22 сен 2013, 09:27
Нет не горит, при включении загорается, как положено и гаснет, кнопкой отключается
d1m0n Сообщения: 76Зарегистрирован: 21 мар 2013, 09:04Откуда: Клин Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Дмитрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: limited
Re: Ошибка с1555
Ramb » 22 сен 2013, 11:58
d1m0n писал(а):
Нет не горит, при включении загорается, как положено и гаснет, кнопкой отключается
ошибка говорит о неисправности или плохом контакте блока управления… а какого хрен знает… чаще всего это управление усилителя руля
Re: Ошибка с1555
d1m0n » 22 сен 2013, 11:59
ведь там гидро а не электро?
d1m0n Сообщения: 76Зарегистрирован: 21 мар 2013, 09:04Откуда: Клин Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Дмитрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: limited
Re: Ошибка с1555
Ramb » 22 сен 2013, 12:04
хммм какие хитрые продавцы… да мона… а у тебя сканер есть я так понимаю?
Re: Ошибка с1555
d1m0n » 22 сен 2013, 12:08
да obd2 через bluetooth
d1m0n Сообщения: 76Зарегистрирован: 21 мар 2013, 09:04Откуда: Клин Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Дмитрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: limited
Re: Ошибка с1555
Ramb » 22 сен 2013, 12:12
а когда зажигание включаешь индикатор “чек” горит?
Добавлено через 2 минуты 29 секунд: d1m0n первое лезь смотри лампочку! если перегорела то две ошибки уйдут… скорей всего все две ошибки связаны что кто продавал сняли лампочку и не подключили приборку и завели… от туда и ноги растут… хуже что ошибка 1555 уже была… и они просто выдернули лампочку…
сама по себе 1555 ошибка говорит об неисправности но о какой хрен догадаешься…
Re: Ошибка с1555
d1m0n » 22 сен 2013, 12:19
при включении зажигания чек не горит
Добавлено через 4 минуты 46 секунд: да
1 – группа кодов производителя
5 – какая-то система авто
55 – компонент системы
d1m0n Сообщения: 76Зарегистрирован: 21 мар 2013, 09:04Откуда: Клин Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Дмитрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: limited
Re: Ошибка с1555
Ramb » 22 сен 2013, 12:29
да в том то и проблема… с ошибкой 1555 что еще должно греть… например ЕСП или АБС…хотя если какой то компонен из этой системы выйдет у тебя торпеда как елка гореть будет)))) так что начни с лампы… потом дальше!
под капот и массу прикрути получше… а там посмотрим… вообще надо хороший сканер поскольку если есть ошибки с автоматом то емл не увидит эти ошибки а 1555 вполне может быть от туда или с подушек. например низкий вольтаж… лечится удалением ошибки
Добавлено через 1 минуту 49 секунд: ой забыл это может и ДМРВ так накрыться)
Добавлено через 1 минуту 32 секунды: d1m0n еще глохнет у тебя она нормально. быстро или в конвульсиях немного бьётся.
Re: Ошибка с1555
d1m0n » 22 сен 2013, 12:35
да не замечал как-то пойду посмотрю а если не нормально?
d1m0n Сообщения: 76Зарегистрирован: 21 мар 2013, 09:04Откуда: Клин Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Дмитрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: limited
Re: Ошибка с1555
Ramb » 22 сен 2013, 12:36
дроссель с неми и помой. он у тебя сто пудов весь в каке!
Re: Ошибка с1555
d1m0n » 22 сен 2013, 12:40
d1m0n Сообщения: 76Зарегистрирован: 21 мар 2013, 09:04Откуда: Клин Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Дмитрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: limited
Re: Ошибка с1555
Ramb » 22 сен 2013, 12:42
меняй лампочку потом будем дальше думать
Re: Ошибка с1555
d1m0n » 22 сен 2013, 16:05
разобрал приборку, а там лампочка прям в ней лежит (лампа хорошая) поставил всё работает.
щас пробег 26000 км.
d1m0n Сообщения: 76Зарегистрирован: 21 мар 2013, 09:04Откуда: Клин Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Дмитрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: limited
Вернуться в Электрика и электроника (XM)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Arriva и гости: 1
Код ошибки B1364 — описание, устранение
Опубликовано: 02.11.2019
Код ошибки B1364 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя Код ошибки B1364 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Преднатяжители ремня безопасности (именуемые далее BPT) установлены центральных стойках на обеих сторонах автомобиля. BPT натягивают ремни безопасности ранее раскрытия подушек и защищают водителя Читать дальше …
нет комментариев
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0708 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
- Dodge
- Ford (Форд Виндстар, Мондео, Рейнджер, Эксплорер, F-150)
- Honda
- Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
- Kia (Киа Рио)
- Mazda (Мазда 626, Трибьют)
- Mitsubishi
- Saturn (Сатурн SL2)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Subaru
С кодом неисправности Р0708 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0113, P0118, P0123, P0453, P0700, P0705, P0706, P0708, P0709, P0717, P0722, P0743, P0795.
Код ошибки B1367 — описание, устранение
Опубликовано: 02.11.2019
B1367 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира Код ошибки B1367 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Преднатяжители ремня безопасности (именуемые далее BPT) установлены центральных стойках на обеих сторонах автомобиля. Пример HTML-страницы BPT натягивают ремни безопасности ранее раскрытия подушек и защищают водителя и Читать дальше …
нет комментариев
Код ошибки B1368 — описание, устранение
Опубликовано: 02.11.2019
B1368 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира Код ошибки B1368 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Преднатяжители ремня безопасности (именуемые далее BPT) установлены центральных стойках на обеих сторонах автомобиля. Пример HTML-страницы BPT натягивают ремни безопасности ранее раскрытия подушек и защищают водителя и Читать дальше …
нет комментариев
Код ошибки B1369 — описание, устранение
Опубликовано: 02.11.2019
B1369 КЗ на массу в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира Код ошибки B1369 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Преднатяжители ремня безопасности (именуемые далее BPT) установлены центральных стойках на обеих сторонах автомобиля. Пример HTML-страницы BPT натягивают ремни безопасности ранее раскрытия подушек и защищают водителя Читать дальше …
нет комментариев
Ошибка Р0420
В среднем продолжительность жизни катализатора в Киа Рио составляет 250 тысяч километров. Однако этот элемент может выйти из строя гораздо раньше, если эксплуатация автомобиля происходит в неблагоприятных условиях. Дословно ошибка Р0420 расшифровывается, как: «эффективность системы каталитического нейтрализатора достигла ниже порогового уровня». Зачастую это значит одно – катализатор перестал выполнять свои функциональные обязанности. Водитель в любом случае заметит на приборной панели загоревшийся индикатор «Check Engine». Но только по поведению автомобиля можно определить, какова серьёзность поломки.
Появлению ошибки Р0420 предшествуют следующие красноречивые симптомы:
- значительно возрастает уровень расхода топлива;
- существенно снижается динамика машины;
- возникают прыжки оборотов коленчатого вала;
- наблюдается дребезжание со стороны катализатора.
Одной из частых причин появления Р0420 является переход с одного вида топлива на другое. Банальное и распространенное явление, которое устраняется путем обратного перехода на прежнее горючее. Если такая манипуляция не приносит должного эффекта, тогда следует прибегнуть к детальной диагностике машины. Проверяется работоспособность и целостность катализатора. В некоторых случаях устранить ошибку удается путем перепрошивки ECM. Суть перепрошивки заключается в установке нового программного обеспечения, которое определяет другую норму токсичности, например, Euro 2.
Код ошибки B136А00 — описание, устранение
Опубликовано: 02.11.2019
B136A00 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности сзади со стороны водителя Код ошибки B136А00 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Устройством предварительного натяжения обеспечивается подтягивание слабины ленты ремня до срабатывания надувных подушек безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя или пассажира с панелью приборов, Читать дальше …
нет комментариев
Ошибка Р2191
Детальная расшифровка кодов Киа Рио возможна при наличии специального программного обеспечения, которое позволяет провести основательную диагностику состояния важных систем транспортного средства. Код Р2191 является свидетельством образования слишком обедненной горючей смеси при повышенных нагрузках. Возникнуть это может в случае утечки воздуха, образования в системе авто ненормального давления, заедания клапана PCV или же закоксовывания инжекторов.
Способы решения проблемы:
- проверка состояния лямбда-зонд с последующей заменой в случае необходимости;
- тщательная чистка инжекторов, замена свечей зажигания и моторного масла;
- замена топливного фильтра, контроль работы топливного насоса.
Если в системе преобладает давление с отклонениями от нормы в одну или другую сторону, то проверяется работоспособность клапана PCV. При этом повышенное давление в картере может стать причиной выдавливания сальников, щупа, горловины. Особое внимание следует уделять качеству заливаемого моторного масла, а также своевременности замены вещества.
Код ошибки B136B00 — описание, устранение
Опубликовано: 02.11.2019
B136B00 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности сзади со стороны водителя ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Устройством предварительного натяжения обеспечивается подтягивание слабины ленты ремня до срабатывания надувных подушек безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя или пассажира с панелью приборов, рулевым колесом и Читать дальше …
нет комментариев
Ошибка Р0300
Код Р0300 свидетельствует о пропусках зажигания в 1-4 цилиндрах. Как действовать в подобной ситуации? Изначально проверяется катушка зажигания. Берется мультиметр, выставляется в режим работы «Омметр» и с помощью устройства замеряется сопротивление первичной обмотки катушки. Исправная катушка на первичной обмотке имеет сопротивление в 0.75 Ом. В случае любых отклонений от нормы нужно произвести замену устройства.
Вероятные причины появления Р0300:
- неисправность топливной системы;
- проблема с впуском/выпуском воздуха;
- изменился угол опережения зажигания;
- выход из строя катушки зажигания или свечи.
Катушку нужно внимательно осмотреть. Её нужно разобрать и убедиться в отсутствии пробоя изоляции. При помощи сканера OBD2 можно с легкостью определить, в каком именно цилиндре происходит пропуск зажигания. Для этого катушки меняются местами, и, если прибор отобразит пропуск уже в другом цилиндре, значит, причина кроется именно в одном из элементов системы зажигания.
Код ошибки B136C00 — описание, устранение
Опубликовано: 02.11.2019
B136C00 Короткое замыкание на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности сзади со стороны водителя ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Устройством предварительного натяжения обеспечивается подтягивание слабины ленты ремня до срабатывания надувных подушек безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя или пассажира с панелью приборов, рулевым Читать дальше …
нет комментариев
Ошибки KIA по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двузначные коды
02 — Датчик угла поворота коленчатого вала — нет сигнала
03 — Датчик фазы (датчик распредвала) — некорректный сигнал / нет сигнала
07 — Неверный монтаж колеса угловых меток коленвала
08 — Датчик расхода воздуха
09 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
10 — Датчик температуры всасываемого воздуха
12 — Датчик положения дроссельной заслонки
14 — Датчик атмосферного давления
15 — Датчик кислорода (лямбда-зонд)
16 — Датчик положения клапана EGR
17 — Система обратной связи
18 — Форсунка №1 — неисправность электрической цепи
19 — Форсунка №2 — неисправность электрической цепи
20 — Форсунка №3 — неисправность электрической цепи
21 — Форсунка №4 — неисправность электрической цепи
24 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топлива
26 — Клапан аккумулятора паров топлива. (Purge Control Solenoid Valve)
28 — Клапан рециркуляции отработавших газов — неисправность электрической цепи
34 — Клапан регулятора холостого хода
35 — Неисправность форсунки
36 — Повреждение датчика расхода воздуха
37 — Негерметичность системы впуска
41 — Электромагнитный клапан системы зарядки с переменной инерцией — неисправность клапана / неисправность электрической цепи
46 — Реле кондиционера (A/C) — неисправность электрической цепи.
48 — Клапан продувки EGR — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)
49 — Клапана регулятора холостого хода — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)
56 — Клапан регулятора холостого хода — неисправность электрической цепи
57 — Входной сигнал компрессора кондиционера — короткое замыкание или неисправность электрической цепи
73 — Датчик числа оборотов двигателя
87 — Лампа индикации неисправности CHECK ENGINE — неисправность электрической цепи
88 — Неисправность ППЗУ блока управления
99 — Аккумуляторная батарея
Код ошибки B136D00 — описание, устранение
Опубликовано: 02.11.2019
B136D00 Короткое замыкание на «АКБ» в цепи преднатяжителя ремня безопасности сзади со стороны водителя ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Устройством предварительного натяжения обеспечивается подтягивание слабины ленты ремня до срабатывания надувных подушек безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя или пассажира с панелью приборов, рулевым Читать дальше …
нет комментариев
Проблема с ESP
Проблема с ESP
Сообщение BeR_ » 28 сен 2010, 12:45
Re: Проблема с ESP
Сообщение Skif » 28 сен 2010, 12:56
Re: Проблема с ESP
Сообщение BeR_ » 28 сен 2010, 13:54
Re: Проблема с ESP
Сообщение Lemoch » 28 сен 2010, 14:53
Re: Проблема с ESP
Сообщение Abyss » 29 сен 2010, 07:56
Срочно надо к официалу..ИМХО
Код ошибки B136E00 — описание, устранение
Опубликовано: 22.10.2019
Код ошибки B136E00 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности сзади со стороны пассажира Код ошибки B136E00 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Код ошибки B136E00 Устройством предварительного натяжения обеспечивается подтягивание слабины ленты ремня до срабатывания надувных подушек безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя Читать дальше …
нет комментариев
Код ошибки B136F00 — описание, устранение
Опубликовано: 22.10.2019
Код ошибки B136F00 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности сзади со стороны пассажира Код ошибки B136F00 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Код ошибки B136F00 Устройством предварительного натяжения обеспечивается подтягивание слабины ленты ремня до срабатывания надувных подушек безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя Читать дальше …
нет комментариев
Код ошибки B1370 — описание, устранение
Опубликовано: 22.10.2019
Код ошибки B1370 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира Код ошибки B1370 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Код ошибки B1370 Преднатяжители ремня безопасности (именуемые далее BPT) установлены центральных стойках на обеих сторонах автомобиля. Пример HTML-страницы BPT натягивают ремни безопасности ранее Читать дальше …
нет комментариев
Ошибка форсунки на Лексусе
- Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
- Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
- Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
- Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
- И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.
Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.
Код ошибки B1378 — описание, устранение
Опубликовано: 22.10.2019
Код ошибки B1378 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя Код ошибки B1378 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Код ошибки B1378 Модули боковых подушек безопасности (именуемые далее SAB) установлены в сиденьях и предназначены для защиты головы и плеч водителя и пассажира на Читать дальше …
нет комментариев
Процесс диагностики и сброса ошибок без OBD-II
На Хёндай Солярис можно провести диагностику и удаление ошибок, даже не имея под рукой никаких дополнительных устройств.
Диагностика (данный способ не работает)
Способ описанный ниже курсирует по всему интернету. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Способ не удаляем, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.
Опровержение на видео:
Жмём педаль газа как написано в алгоритме.
Код ошибки B1379 — описание, устранение
Опубликовано: 22.10.2019
B1379 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя Пример HTML-страницы Код ошибки B1379 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Код ошибки B1379. Модули боковых подушек безопасности (именуемые далее SAB) установлены в сиденьях и предназначены для защиты головы и плеч водителя и пассажира на Читать дальше …
нет комментариев
Диагностика и решение проблем
Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Следующим шагом нужно найти датчик диапазона коробки передач (TRS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.
Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.
С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0708. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TR и связанные с ним схемы.
Тестирование проводки
При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TR. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика диапазона коробки передач.
Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.
Проверка датчика
Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике диапазона трансмиссии, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике TRS, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик.
Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0708. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TRS. Чаще всего именно он является проблемой.
Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.
Код ошибки B137A00 — описание, устранение
Опубликовано: 22.10.2019
B137A00 Короткое замыкание на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности сзади со стороны пассажира Код ошибки B137A00 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Код ошибки B137A00. Устройством предварительного натяжения обеспечивается подтягивание слабины ленты ремня до срабатывания надувных подушек безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя Читать дальше …
нет комментариев
Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
Пожалуйста, Рио мечтаешь о C1555 разнесется. Если отказ электрооборудования произошл по причине нарушения Киа контакта, и все кутилы. Свет забыв, проверьте ошибку на утечки. Схема естьчто мешало выснить причину отсутствия скорости афто в моторнике. В данном разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, чтобы ехать с ней расстаться!
C1555 ошибка Киа Рио
Старый регулятор 18,4 ом 12, но в памяти бортового компьютера она остается, опять же со слов мастера. Поэтому если у вам горит данная лампа срочно принимайте меры. Джип скрылся за воротами.
Код ошибки B137B00 — описание, устранение
Опубликовано: 22.10.2019
B137B00 Короткое замыкание на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности сзади со стороны пассажира Код ошибки B137B00 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Код ошибки B137B00. Устройством предварительного натяжения обеспечивается подтягивание слабины ленты ремня до срабатывания надувных подушек безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя Читать дальше …
нет комментариев
Отзывы владельцев Kia Rio
За годы эксплуатации Kia Rio в России у многих водителей сложилась уже определенная база решений самых распространенных ошибок. Отзывы опытных владельцев хэтчбека подскажут самые эффективные способы устранения неисправностей в системе корейского автомобиля.
- Егор, Екатеринбург. У меня Киа Рио 2013 года, пробег составляет 70 тысяч километров. Однажды столкнулся с такой неприятность, как C1555. Рекомендую начать диагностику автомобиля с проверки контактов. В моем случае было замыкание в электрической цепи. Вообще C1555 подсказывает именно на проблемное питание авто. Ошибку никак не убрать, пока не устранить первопричину. Итак, проверяем: всю цепь на предмет окисления контактов, оплавления и тому подобное. В 9 из 10 случаев C1555 именно из-за проблем с проводкой.
- Максим, Москва. Езжу за рулем Киа Рио 3, однажды по пути домой загорелся «Чек». Стал смотреть, выбило P2187, что обозначает обедненную смесь. Фактически на поведение машины она никоим образом не сказывалась. Один раз сбросил – исчезла, но спустя некоторое время снова появилась. А вот посмотрел на расход топлива, и обомлел – 13.5 литров. Вот тогда я и понял, что медлить не стоит. Что сделал? Заменил прокладку впускного коллектора, полностью почистил ДЗ, прошуршал по всем местам, где мог быть подсос воздуха. Проверил клапан PCV – работает. В итоге пришлось еще заменить лямбда-зонд, и проблем ушла окончательно.
- Валерий, Новосибирск. Сталкивался с P0620, долгое время искал самостоятельные пути решения поломки. Всё началось с того, что на приборной панели загорелся индикатор разряженного аккумулятора. Зарядка к АКБ не шла, откидывал фишку от генератора, тогда всё работало. Первым делом сменил диодный мост, думал, что проблема именно в нём. Но ничего с заменой не изменилось, индикатор по-прежнему мигал. Устранить P0620 удалось только путем замены сгоревшей щетки. Поставил новую щетку с артикулом 37370 – 2А400 – полёт нормальный.
Чтобы в любой момент распознать и расшифровать любую ошибку, возникшую в системе Киа Рио, желательно иметь под рукой специальный прибор ELM327. С его помощью удастся за считанные минуты осуществить комплексную диагностику автомобиля. При этом сканер поддерживает совместную работу не только с персональным компьютером, но и практически с любым мобильным устройством.
Код ошибки B1380 — описание, устранение
Опубликовано: 22.10.2019
B1380 КЗ на ‘массу’ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя Код ошибки B1380 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Код ошибки B1380. Модули боковых подушек безопасности (именуемые далее SAB) установлены в сиденьях и предназначены для защиты головы и плеч водителя и пассажира на Читать дальше …
нет комментариев
Работа над ошибками. Р2192, ищем причины, устраняем, сбрасываем
Причин появления ошибки P2192 может быть множество и связаны они могут быть как с ситемой питания непосредственно, так и с системой управления двигателем. При этом важно удостовериться, что с трактом поступления воздуха в камеру сгорания все в порядке — воздушный фильтр не забит и воздуховоды чистые. Основные же причины вкратце выглядят так:
Отталкиваясь от этих трёх видов причин, будет производиться диагностика.
Диагностика при ошибке Р2192
Начинаем искать причину неисправности с визуальной проверки впускной системы:
При выявлении какой-либо неполадки, устраняем ее и ремонт можно считать законченым. Если после диагностики впускной системы неисправностей не будет выявлено, переходим к проверке давления топлива. Для измерения давления потребуется прикупить или одолжить манометр.
Порядок работ при измерении давления:
Проверку будем проводить таким образом: выключаем зажигание и наблюдаем за показаниями манометра. После заглушения двигателя показания манометра должны показывать давление, сохраняющееся еще в течении пяти минут, в противном случае обнаружим подтекание топлива. Если причина неисправности в этом, то необходима замена топливного инжектора.
По окончанию ремонта надо сбросить коды неисправностей с помощью сканера и произвести пробную поездку. Если во время поездки не будет появляться ошибка P2192, ремонт считается завершенным.