Ошибка p1555 фольксваген - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

15.06.2010, 16:39

#1

Lupo

0

17963 — Превышено максимальное давление наддува. Проблема решена!

Всех форумчан приветствую!
Помогите пожалуйсто советом. Недавно произвёл замену всех ремней, натяжителя, роликов, помпы, термостата, промыл систему ВКГ, ДЗ, радиатор печки, проверил байпас, обратные клапана, №75, вискомуфту. Опресовку сделал – дыр нет. Запуск норма. Работа на ХХ — норма. Газуешь на месте — норма. Работа в движении до 2-х тыс. — норма. Но как только около 3-х тыс. машина начинает тупить страшно. Газуешь, а разгон вялый ранее было всё отлично (как пуля). Присутствует ошибка (17963 — Превышено максимальное давлениемаксимальное наддува P1555 — 35-00 — -) которая выходит также около 3-х тыс. об.\мин.
15.06.2010, 16:42

#2

0

Prado 150 3.0D — влезает вся семья))
15.06.2010, 16:44

#3

Lupo

0

Александр_199
Может. Хотя и менял 12 тыс. назад.
15.06.2010, 16:46

#4

0

а воздушный фильтр?он часто из-за него выходит из строя..
можно по-пробовать поставить его с рабочей машины)

Prado 150 3.0D — влезает вся семья))
15.06.2010, 16:51

#5

Lupo

0

Александр_199
Менял ДМРВ вместе с фильтром. Да и сейчас новый фильтр поставил. На вид ДМРВ смотрел пыли нет, всё чисто.
20.06.2010, 21:33

#6

Lupo

0

Всех приветствую! Проблема была в клапане № 75. Снял его (вместе с трубками) не продувается вообще. При подаче питания только в 2 стороны. Скинул трубки и обнаружил, что одно из отверстий клапана забито маленьким масляно-грязевым сгустком. Далее почистил, поставил. Теперь всё в норме. Не рывков, не тупит, разгон как пуля!

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

Внешняя утечка на стороне впуска или выпуска
Неисправный датчик давления наддувочного воздуха
Неисправный клапан регулятора заслонки отработавших газов
Неисправность турбокомпрессора.

Как исправить код p1555 volkswagen?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода p1555 volkswagen?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P1555 Volkswagen составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p1555 volkswagen?

Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код p1555 volkswagen?

Charge Pressure Upper Limit Exceeded — это общее описание кода P1555 Volkswagen, но у производителя может быть другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время мы не располагаем дополнительной информацией о коде P1555 Volkswagen OBDII

Все еще есть вопросы? Пожалуйста, опубликуйте свой вопрос в разделе комментариев на главной странице, чтобы получить дополнительную информацию

Источник

15.06.2010, 16:39

#1

Lupo

0

17963 — Превышено максимальное давление наддува. Проблема решена!

Всех форумчан приветствую!
Помогите пожалуйсто советом. Недавно произвёл замену всех ремней, натяжителя, роликов, помпы, термостата, промыл систему ВКГ, ДЗ, радиатор печки, проверил байпас, обратные клапана, №75, вискомуфту. Опресовку сделал – дыр нет. Запуск норма. Работа на ХХ — норма. Газуешь на месте — норма. Работа в движении до 2-х тыс. — норма. Но как только около 3-х тыс. машина начинает тупить страшно. Газуешь, а разгон вялый ранее было всё отлично (как пуля). Присутствует ошибка (17963 — Превышено максимальное давлениемаксимальное наддува P1555 — 35-00 — -) которая выходит также около 3-х тыс. об.мин.
15.06.2010, 16:42

#2

0

Prado 150 3.0D — влезает вся семья))
15.06.2010, 16:44

#3

Lupo

0

Александр_199
Может. Хотя и менял 12 тыс. назад.
15.06.2010, 16:46

#4

0

а воздушный фильтр?он часто из-за него выходит из строя..
можно по-пробовать поставить его с рабочей машины)

Prado 150 3.0D — влезает вся семья))
15.06.2010, 16:51

#5

Lupo

0

Александр_199
Менял ДМРВ вместе с фильтром. Да и сейчас новый фильтр поставил. На вид ДМРВ смотрел пыли нет, всё чисто.
20.06.2010, 21:33

#6

Lupo

0

Всех приветствую! Проблема была в клапане № 75. Снял его (вместе с трубками) не продувается вообще. При подаче питания только в 2 стороны. Скинул трубки и обнаружил, что одно из отверстий клапана забито маленьким масляно-грязевым сгустком. Далее почистил, поставил. Теперь всё в норме. Не рывков, не тупит, разгон как пуля!

Ошибка появляется после обновления ПО головного устройства 5F.
Нужно выполнить регистрацию обновления ПО

Регистрация обновления, сравнение версий ПО.

через Вася диагност или VCDS:
1) заходим в 5F (Infotainment), Adaptations(Адаптация), channel: ‘Confirmation of installation change’
2) Смотришь текущее значение
3) Открываешь калькулятор в Windows и переключаешь в ‘Programming mode'(Программист) нажатием «Alt+3»
— Выбрать 16-ричный режим (Hex)
— Ввести текущее значение
— Нажать Xor
— Ввести C9D2
— Нажать «=»
— Результат ввести в поле Нового значения(через пробел).
— Подтвердить это изменение.
— Очистить регистратор ошибок

P.S. Если первоначальное значение начинается с 0(нуля), 0 не используем (пример: 0A fb=AFB)
Если полученно значение меньше 4 символов, то добавляем спереди 0(ноль) (пример: FBB=0f bb)

Пример:
‘5c 5d’ (первоначальное значение в поле адаптации)
5C5D Xor C9D2 = 958F
вводим новое значение ’95 8f’

через ODIS:
выбрать диагностический адрес 5F – электронная информационная система 1.
— Затем в диагностическом тестере выбрать Самодиагностика БУ -> Адаптация и пункт меню
Подтверждение изменения установки (Bestätigung der Verbauänderung).
— Появится четырёхразрядное 16-ричное число X (например, 5C5D).
— Рассчитать код подтверждения в калькуляторе
— Этот код подтверждения ввести в диагностический тестер (вместо прежнего X). Подтвердить это
изменение.
— Удаление событий
Затем необходимо удалить события в блоке MIB с помощью диагностического тестера, в противном
случае в блоке останется пассивное событие 0x613. Затем отключить диагностический тестер.

Расшифровка ошибки P1555 у Volkswagen: Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливном баке

Марка:

Volkswagen

Код:

P1555

Определение:

Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливном баке

Описание:

ключ включен или двигатель работает; и PCM обнаружил, что в цепи датчика давления в топливном баке (FTP) было больше 4,90 В в течение 5 секунд во время периода тестирования CCM.

Причина:

Разъем датчика FTP поврежден, плохо закреплен или открыт.
Цепь сигнала датчика FTP закорочена на VREF (5 В).
Цепь заземления датчика FTP разомкнута между датчик и PCM
датчик FTP поврежден или вышел из строя
PCM неисправен

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1978)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error P1555 from Volkswagen: Fuel Tank Pressure Sensor Circuit High Input

Make:

Volkswagen

Code:

P1555

Definition:

Fuel Tank Pressure Sensor Circuit High Input

Description:

Key on or engine running;and the PCM detected the Fuel Tank Pressure (FTP) sensor circuit was more than 4.90v for 5 seconds during the CCM test period.

Cause:

FTP sensor connector is damaged,loose or open
FTP sensor signal circuit is shorted to VREF (5v)
FTP sensor ground circuit is open between sensor and PCM
FTP sensor is damaged or has failed
PCM has failed

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

#1

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 20:55

после некоторых выходов турбины на буст двигатель частенько переходит в аварийный режим( едет как «атмосфера»), через небольшое время может задуть опять, по вагу только одна ошибка:»17963 — Превышено максимальное давление наддува
P1555 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая».

что смотреть, с чем связано, может клапан н75?

спасибо.

Наверх

#2

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:05

можно перекинуть в раздел «турбо».

Наверх

#3

никитос а4

никитос а4

Пользователь

Пользователи
5 Cообщений

Автомобиль: audi a4

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:10

Вот и я!!!!

Наверх

#4

Vitgok Bez’re

Vitgok Bez’re

Путешественник.

Пользователи
17 020 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург.
Автомобиль: Пежо 307
год выпуска: 2007

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:25

Вот и я!!!!

Это вступление перед рассказом о выше указанной проблеме?

Наверх

#5

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:25

скорее дырко во впуске

Наверх

#6

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:33

дырок нет, турбина аж передувает.(по показаниям вага)

Наверх

#7

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 08:52

по каким показаниям вага? ошибка максимальное давление

http://wiki.ross-tec…63/P1555/005461

первым делом конечно n75, потом дырки во впуске. дырка — утечка воздуха — турба дует дует дует — предел наддува.

Наверх

#8

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 09:18

по каким показаниям вага? ошибка максимальное давление

http://wiki.ross-tec…63/P1555/005461

первым делом конечно n75, потом дырки во впуске. дырка — утечка воздуха — турба дует дует дует — предел наддува.

понял, спасибо, короче заменю сначала 75 на заведомо рабочий и гляну, систему надувал—держит,

такой вопрос: одинаковый ли 75 на всех 1.8т вага, шкода там, пассат например. хочу с разборки купить.

Наверх

#9

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 09:45

перед тем как покупать, там на ауди клуппе московском, есть методика проверки n75, поиском пройдись. может все живо, банальная дырко.

после чипа дырка просто больше стала под действием повышенного давления.

Наверх

#10

AlexZ

AlexZ

Пользователь

Пользователи
7 031 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Питер, Гражданка
Автомобиль: Skoda
год выпуска: 2010

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 09:53

Хм, немного не понятно про дырки… dm- — ты имеешь ввиду дырки по управляющим трубкам N75-вестгейт?

PS
просто дырки по основным патрубкам MAF-интеркулер-впуск не могут дать передув… Они тупо выпускают воздух, как ни будет дуть турбина… проверено лично

Наверх

#11

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 10:55

Хм, немного не понятно про дырки… dm- — ты имеешь ввиду дырки по управляющим трубкам N75-вестгейт?

PS
просто дырки по основным патрубкам MAF-интеркулер-впуск не могут дать передув… Они тупо выпускают воздух, как ни будет дуть турбина… проверено лично

а клапана вроде одинаковые, по экзисту номера с фв совпадают.

Наверх

#12

DiCh

DiCh

+79523713324

Пользователи
7 408 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Гражданка
Автомобиль: KIA Sorento
год выпуска: 2008

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 19:16

….потом дырки во впуске. дырка — утечка воздуха — турба дует дует дует — предел наддува.

Куда она дует? В атмосферу? И какой же датчик находящийся в в Питерском небе сообщает контроллеру о передуве?
Когда фиксируется передув, не работает ограничение наддува. Для начала посмотри клапан N75.

Наверх

#13

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 19:42

Куда она дует? В атмосферу? И какой же датчик находящийся в в Питерском небе сообщает контроллеру о передуве?
Когда фиксируется передув, не работает ограничение наддува. Для начала посмотри клапан N75.

поставил клапан номер 75 от AAN, также машина впадает в передув, шланги все целые.

может конечно оба клапана недорабатывают, но вероятность этого велика.

не подскажите какое должно быть нормальное давление по ваг-ком, в 219(или где-то близко) адресе пишется давление: на холостых 300мбар, на ходу в пол около 2400мбар, потом переодически спрыгивает на 1800мбар(с потерей в тяге).

Наверх

#14

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 20:19

наверное я не спроста сказал про дырку, да? поиск по всем vw/audi форумам дают две рекомендации — n75 и проверка на утечки/дырки.

замена n75 я смотрю ничего не дала. визуально вы дырку не обнаружите — нужно давать давление в тракт. травить может что угодно, вакуумная системА, интеркулер, и пр.

вот кстати пример
http://audi-club.ru/…p;postcount=154

Наверх

#15

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 30 Сентябрь 2010 — 18:25

в общем попробую с Сергеем Н. прокатиться сегодня.

Наверх

#16

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 18 Апрель 2012 — 19:42

в общем попробую с Сергеем Н. прокатиться сегодня.

сергей подправил чип и всё поехало.

Наверх

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1555. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

#1

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 20:55

что смотреть, с чем связано, может клапан н75?

спасибо.

Наверх

#2

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:05

можно перекинуть в раздел «турбо».

Наверх

#3

никитос а4

никитос а4

Пользователь

Пользователи
5 Cообщений

Автомобиль: audi a4

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:10

Вот и я!!!!

Наверх

#4

Vitgok Bez’re

Vitgok Bez’re

Путешественник.

Пользователи
17 020 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург.
Автомобиль: Пежо 307
год выпуска: 2007

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:25

Вот и я!!!!

Это вступление перед рассказом о выше указанной проблеме?

Наверх

#5

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:25

скорее дырко во впуске

Наверх

#6

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 28 Сентябрь 2010 — 21:33

дырок нет, турбина аж передувает.(по показаниям вага)

Наверх

#7

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 08:52

по каким показаниям вага? ошибка максимальное давление

http://wiki.ross-tec…63/P1555/005461

Наверх

#8

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 09:18

по каким показаниям вага? ошибка максимальное давление

http://wiki.ross-tec…63/P1555/005461

первым делом конечно n75, потом дырки во впуске. дырка — утечка воздуха — турба дует дует дует — предел наддува.

понял, спасибо, короче заменю сначала 75 на заведомо рабочий и гляну, систему надувал—держит,

такой вопрос: одинаковый ли 75 на всех 1.8т вага, шкода там, пассат например. хочу с разборки купить.

Наверх

#9

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 09:45

после чипа дырка просто больше стала под действием повышенного давления.

Наверх

#10

AlexZ

AlexZ

Пользователь

Пользователи
7 031 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Питер, Гражданка
Автомобиль: Skoda
год выпуска: 2010

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 09:53

Хм, немного не понятно про дырки… dm- — ты имеешь ввиду дырки по управляющим трубкам N75-вестгейт?

Наверх

#11

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 10:55

Хм, немного не понятно про дырки… dm- — ты имеешь ввиду дырки по управляющим трубкам N75-вестгейт?

PS
просто дырки по основным патрубкам MAF-интеркулер-впуск не могут дать передув… Они тупо выпускают воздух, как ни будет дуть турбина… проверено лично

а клапана вроде одинаковые, по экзисту номера с фв совпадают.

Наверх

#12

DiCh

DiCh

+79523713324

Пользователи
7 408 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Гражданка
Автомобиль: KIA Sorento
год выпуска: 2008

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 19:16

….потом дырки во впуске. дырка — утечка воздуха — турба дует дует дует — предел наддува.

Наверх

#13

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 19:42

Куда она дует? В атмосферу? И какой же датчик находящийся в в Питерском небе сообщает контроллеру о передуве?
Когда фиксируется передув, не работает ограничение наддува. Для начала посмотри клапан N75.

поставил клапан номер 75 от AAN, также машина впадает в передув, шланги все целые.

может конечно оба клапана недорабатывают, но вероятность этого велика.

Наверх

#14

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 29 Сентябрь 2010 — 20:19

вот кстати пример
http://audi-club.ru/…p;postcount=154

Наверх

#15

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 30 Сентябрь 2010 — 18:25

в общем попробую с Сергеем Н. прокатиться сегодня.

Наверх

#16

SLUMDOG

SLUMDOG

Пользователь

Пользователи
81 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:vsev47
Автомобиль: A4 B8 2.0 TDI
год выпуска: 2008

Отправлено 18 Апрель 2012 — 19:42

в общем попробую с Сергеем Н. прокатиться сегодня.

сергей подправил чип и всё поехало.

Наверх

Источник

ZAFIRA Z18xe1 код 1555

Ответить с цитатой

ZAFIRA Z18xe1 код 1555

ZAFIRA Z18xe1 код 1555 -Throttle position sensor A/mass air flow (MAF)sensor — implausible signal. (из АВТОДАТЫ)

Код ошибки появляется в движении и машина перестает реагировать на педаль газа. На месте работает нормально,чисто. Обороты набирает как положено.

При управлении Др заслонки со сканера сигналы датчиков положения ДЗ нормальные ,только в некоторых положениях есть небольшое плавание напруги на одном из датчиков. (до 0.3В- по сканеру)

MAF вчера не проверил( вчера расшифровку смотрел в Опель тис- там немного по другому расшифровывается — датчик положения ДЗ — несоответствие нагрузке . про МАФ и не подумал).Вчера уже поздно было. Придет машина буду уже конкретно разбираться.

Что более вероятно Дроссель или все-таки МАФ?Или может еще что либо?

Заранее СПАСИБО!

Щербаков Павел

Прохожий

Сообщения: 64

Зарегистрирован: Пн окт 29, 2007 9:44 pm

Откуда: Ставропольский кр.

Личное сообщение

Ответить с цитатой

OPEL Kaputt » Чт фев 18, 2010 10:57 am

Дроссель — вряд ли. Попробуйте почистить клинером и тонкую трубку вентиляции картера в особенности. Часто у них и ЭБУ из строя выходит. Дефект надо ловить по датам в момент неисправности.

OPEL Kaputt

Участник

Сообщения: 769

Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2009 12:57 am

Откуда: Бабитский виадук

Личное сообщение

Ответить с цитатой

OPEL Kaputt » Чт фев 18, 2010 12:14 pm

У вас какой мотор — Х18ХЕ1? Z-ХЕ1 нет такого… Там заслонка управляется тросом. На Z18XE дроссель электронный. Так какой у вас движок, все таки?

Судя по неоткликам на педаль, Z18XE. Смотрите параметры TPS и PPS(педаль) сенсоров в динамике. В ТИСе есть параметры. Бывает, педаль глючит.

С ЭБУ бывает периодический обрыв одного из 5-ти вольтовых стабилизаторов питания TPSа. Тогда можно вылечить установкой навесного.

А коробка не автомат?

OPEL Kaputt

Участник

Сообщения: 769

Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2009 12:57 am

Откуда: Бабитский виадук

Личное сообщение

Ответить с цитатой

Валерий/Valeri » Чт фев 18, 2010 1:27 pm

Павел,в ТИС-е это звучит несколько иначе:

Р1555 = Throttle Position Sensor (IPS) Load Signal not Plausible with Enqine Load ;что почти означает:

-Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки (TPS) не согласуется с нагрузкой двигателя-

Из причин по тис-у датчик педали или ЭБУ;по опыту-чаще датчик педали,особенно после хорошей «мойки» салона…. или грязная ДЗ…

Валерий/Valeri

Профи

Сообщения: 3876

Зарегистрирован: Вт янв 22, 2008 7:07 pm

Откуда: VLADIKAVKAZ

Личное сообщение
Сайт

Ответить с цитатой

Prostoy » Чт фев 18, 2010 5:29 pm

Павел, я на прошлой неделе столкнулся с такой же ошибкой на вектре Б.

После сброса ошибки, хватало максимум на час езды, затем Р1555 опять появлялась.

Почистил дроссель , сбросил адаптацию по холостому , после этого чел катается уже неделю, полет нормальный.

Попробуйте, может и у вас такой же случай. :wink:

Prostoy

Новичек

Сообщения: 133

Зарегистрирован: Вс янв 27, 2008 11:58 pm

Откуда: г.Таганрог

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

Щербаков Павел » Чт фев 18, 2010 9:09 pm

Смотрел сегодня еще раз эту машину. Даление топлива проверил(ездил с манометром) — нормально. Пробовал другой МАФ (есть у меня) — тоже без изменеий- на дороге чуть больше 60км в ч — перестает реагировать на газ.

Дросель еще вчера промыл,правда адаптацию не сбрасывал. Был грязный.До промыки на хх было 10% отрытие ДЗ. После промыки 4%. Может действительно надо адаптацию сбросить? Сегодня вентиляцию картера промыл ,тоже забита была.

Сегодня осцилом смотрел датчики положения ДЗ,при этом управляя ДЗ со сканера(СКАНДОК). Никаких скачков и провалов не увидел.

В движении параметры посмотреть не смог- к Скандоку нет ноутбука. А Лаунч требует подключатся через систему Z18XE1 , а в самой программе лаунча есть только Z18XE , а Z18XE1 нет.

Завтра еще раз вызову машину — попробую со сбросом адаптации.

Буду рад еще каким либо советам!

Щербаков Павел

Прохожий

Сообщения: 64

Зарегистрирован: Пн окт 29, 2007 9:44 pm

Откуда: Ставропольский кр.

Личное сообщение

Источник

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Как исправить код p1555 volkswagen?

Сколько стоит диагностика кода p1555 volkswagen?

Трудозатраты: 1,0

Каковы возможные симптомы кода p1555 volkswagen?

Что означает код p1555 volkswagen?

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Марка:

Код:

Определение:

Описание:

Причина:

From english:

Make:

Code:

Definition:

Description:

Cause:

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

ZAFIRA Z18xe1 код 1555

ZAFIRA Z18xe1 код 1555