В общем, месяц назад поехал в гараж поменять резину, с летней на зимнию. Всё поставил, завожу машина кидает обороты снял дроссельную е-газ со своем машины ((Lada 2114 год выпуска 2013)).
Принёс домой разобрали блок где плата, оказалось что полоса графитовая стёрлась, решил заказать новую. Заказал, отдал 5 тысяч.
Пришла, через неделю с Тольятти, поставил её.
Выдало ошибки P1545 Подтверждённая, P0101 Временная и 0101 Подтверждённая. На следующий день поехал завёл, показывает отказ в цилиндре 1,2,3. Поехал в гараж на тросу, поменял свечи, скинул ошибки всё отлично, завелась обороты не плавают решил что всё, намучился с ней. Но нет через часа 3 обороты в 2 тысячи на педаль реакции нету,
только такие ошибки. Не знаю что делать, может по гарантии вернуть и искать дальше, либо можно что-то сделать… SOS
Пробег: 169 000 км
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1545. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Производитель бюджетного автомобиля предусмотрел возможность самостоятельного ремонта машины. Коды ошибок ВАЗ 2114 можно считать самому или при помощи внешнего оборудования. Типичные обозначения выводятся на приборке и указывают на наличие определенной проблемы в бортовых цепях машины. В минимальных комплектациях индикация выполнена как специальная лампочка на приборке. Более продвинутые версии, имеющие на борту БК, с вынесенным дисплеем, выводят индикацию на специальный экранчик. Это позволяет легче считать данные и понять, где конкретно находится неисправность. Все шифры поломок выводятся в двухзначных кодах, что сильно усложняет процедуру ремонта. Бортовые системы могут только указать на область, где засела неполадка. Для более конкретной диагностики понадобится специальный сканер.
Восьмиклапановый двигатель Лада и более продвинутый «шеснарь» не отличаются кардинально по конструкции. Список неисправностей и их причины обычно идентичны, что облегчает диагностику авто в разных комплектациях.
Далее представлены самые распространенные проблемы и неисправности, попадающиеся при диагностике авто.
Лада 2114 — горит чек: ошибка 0
Процедура диагностики показала, что проблем в системе нет. Бортовое оборудование находится в полном порядке.
Ошибка 1 на ВАЗ 2114
Неисправность микропроцессора. Система показывает проблемы с прошивкой – модуль нужно перепрошить.
Ошибка 2
Код номер 2 говорит о проблемах с датчиком уровня топлива в бензобаке. Подобное нередко случается после удара или сильной тряски. Для ремонта достаточно вскрыть крышку топливного бака и поправить поплавок.
Ошибка 3
Код сочетает первую и вторую ошибки.
2114: ошибка 4
В бортовой цепи обнаружено чрезмерно высокое напряжение, более 16 Вольт. Налицо замыкание или проблемы с регулятором напряжения генераторной установки.
Ошибка 6
Типичная проблема с проводкой. Наложение кодов 4 и 2 и может возникать ввиду замыкания проводки на датчике топлива.
Ошибка 8 на ВАЗ 2114
Напряжение в бортовой сети чрезмерно низкое. Система показывает одну из нескольких возможных проблем.
- Разрядился аккумулятор или батарея вышла из строя. Указывает на серьезный разряд АКБ.
- Повреждена генераторная установка. Типичным признаком являются изношенные щетки. Элементы меняются на новые и проблема уходит.
- Если составляющие конструкция исправны, потребуется проверить регулятор напряжения автомобиля. Деталь может давать подобный эффект.
Неисправность 10
На приборной панели ошибка VDO №10 показывает на наличие проблем 2 и 8. Проверьте датчик уровня топлива и его проводку.
Лада 2114: неисправность 11 на приборке
Аналогичное значение указанной выше проблеме. Сочетание неполадок может быть уникальным для каждого конкретного случая. Потребуется более тщательная диагностика.
Неисправность 12
Диагностическая цепь контрольной лампы неисправна.
Код 13
Датчик кислорода передает неправильные данные. Проверьте проводку сенсора и его чувствительный элемент на наличие повреждений.
Код 14
Чрезмерно высокий сигнал от ДТОЖ. Это значит, что мотор перегрелся или вышел из строя сенсор.
ВАЗ 2114: неисправность 16
Высокое напряжение в бортовой сети. Имеется короткое замыкание или сломался регулятор напряжения.
Поломка 18
В стандартном ряде ошибок проблема представляет собой сочетание нескольких возможных неисправностей. Для полноценной диагностики подключите к машине внешний сканер.
Неисправность 19
ДПКВ передает неправильные данные на модуль ЭБУ. Проблема находится в изношенном сенсоре.
Ошибка 20 у Лады 2114 на панели приборов
Представляет собой сочетание нескольких проблем и требует более тщательной диагностики.
Ошибка 26
Код неисправности системы UER.
2114: ошибка 30
Это сумма кодов двух поломок вроде 13 и 17. Решение аналогично стандартным ошибкам.
Неисправность P0030
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Решение проблемы 0030 выполняется при помощи замены сенсора или восстановления проводки.
Неисправность 0031
Противоположное значение коду, указанному выше.
Поломка P0036
ДК1 работает неправильно, ошибка 0036 указывает на то, что модуль придется менять.
Неисправность 01
Стандартная проблема микропроцессора. Нужно перепрошить бортовой компьютер.
Ошибка P0101: ВАЗ 2114 Е—Газ
Проблема 0101 постоянно появляется на машинах с ГБО. Код указывает на наличие глюков в датчике массового расхода воздуха.
Неисправность P0102
Код 0102 цепи ДМРВ отличаются чрезмерно низким напряжением.
Код P0103
Полностью противоположное значение проблемы, указанной выше.
Код P0113
Фактическая температура всасываемого воздуха отличается от расчетной. Для ремонта замените чувствительную зону сенсора.
Код 0116
Характеристика значение датчика ЕСТ отличается от расчетной. Проверьте исправность модуля.
Код 0118
Высокий уровень сигнала контроллера датчика температуры антифриза.
Код 0123
ДПДЗ работает некорректно или возникли проблемы с механической частью дросселя/педали. Достаточно хорошо почистить механику и удалить все загрязнения.
Код 0122
Низкий уровень сигнала от того же датчика.
Код 0132
ДК1 функционирует некорректно.
P0133 — ошибка
Первый лямбда зонд реагирует на изменение нагрузки слишком медленно.
P0134 — ошибка
Сильно низкий уровень сигнала от ДК1. Ошибка 0134 устраняется заменой детали.
Код P0135
Проблема цепи нагревателя ДК1. Замените поврежденную деталь или восстановите проводку.
P0140 — поломка
ДК2 не реагирует на манипуляции с педалью газа.
Код P0171
Топливная смесь слишком бедная. Возможно в магистралях имеются прорехи или неплотность – где-то подсасывает воздух.
Код P0172
Противоположное значение, указанной выше ошибки. Р0172 говорит, что смесь слишком богатая. Особенно это чувствуется на холостом ходу. Машина может неправильно работать, двигатель трясет.
Код 0200
Потеря контроля форсунок.
Ошибка P0203
Аналогично для третьего цилиндра.
Ошибка 0204
То же самое для 4 рабочей камеры.
Ошибка 0302 ВАЗ 2114: причины
Во втором цилиндре авто имеются множественные пропуски зажигания. Проверьте свечи и магистрали.
Ошибка P0300
Есть пропуски зажигания в цилиндрах. Устранение неполадки выполняется после проверки всех элементов конструкции системы.
P0301 — неисправность 2114
Говорит об аналогичной проблеме в первом цилиндре.
Код P0303
Аналогично для третьей рабочей камеры.
Неисправность P0304
Также для четвертого цилиндра.
Код 0325
Датчик детонации поврежден или имеется обрыв его цепи. Проверьте все магистрали сенсора.
Код P0326
Код 0326 говорит о наличии короткого замыкания в указанном выше элементе.
Неисправность P0327
Показания датчика детонации ниже установленного порога.
Код 0328
Противоположное значение.
P0335 — ошибка 2114
Проводка или датчик положения коленчатого вала работают некорректно.
Ошибка P0336
Аналогичная проблема, превышение установленного порогом значения.
Ошибка 0338
Модуль управления АКПП обнаружил неверное значение датчика А положения коленчатого вала.
P0340 — код 2114
Датчик фаз газораспределения функционирует некорректно. Ошибка 0340 при нажатии на газ сопровождается дегранием или троением мотора.
Код P0341
ДПРВ передает на блок управления неправильные данные. Модуль требуется обслужить или заменить.
Код P0342
Слишком слабый сигнал от указанного выше модуля.
Код P0346
Модуль управления АКПП принимает неправильный сигнал от ДПРВ.
Код P0343
Неисправность датчика фаз. Ошибка 0343 указывает на поломку устройства.
Код P0351
Поломка в катушках зажигания.
Код P0352
Сломана катушка зажигания второго цилиндра.
Код P0363
Аналогично для третьей рабочей камеры. Решение проблемы также идентично.
Неисправность 0400
Неполадки в системе рециркуляции выхлопа.
Код P0441
Система улавливания паров бензина в клапане продувки адсорбера работает неправильно.
Код P0422
Ошибка 0422 говорит, что эффективность каталитического нейтрализатора упала ниже установленной нормы.
Поломка 0443 2114: как устранить
Общая неисправность цепи клапана улавливания паров бензина. Достаточно почистить систему от нагара и грязи.
P0444 — код
Замыкание проводки драйвера клапана продувки адсорбера на массу.
Неисправность P0480
Привод первого вентилятора системы охлаждения работает неправильно.
P0500 — код
Датчик скорости автомобиля поврежден или работает неправильно. Стрелка спидометра может плавать, зависнуть в одном положении.
Ошибка P0501
Сигнал от ДСА нестабилен или превышает допустимые пределы.
Неисправность P0504: Лада 2114
Проблема стабильно появляется на авто вплоть до 2011 года. Неправильный сигнал от датчика положения педали тормоза. Решать проблему нужно путем очистки датчика от грязи либо восстановлением проводки.
Код 0505
Система холостого хода работает неправильно. Нужно выполнить регулировку.
Код P0506
Слишком низкие обороты холостого хода. Проблема нередко встречается на 16 клапанных авто. Неисправности следует искать в регулировке инжектора.
Код 0507: как исправить
Слишком высокие обороты холостого хода.
Код P0511
Модуль управления АКПП не может скорректировать обороты коленвала и входящего вала модуля переключения.
Код P0560
Модуль управления АКПП указывает на то, что в бортовой сети имеется слишком низкое напряжение.
Код P0562
Аналогично, противоположное значение. Код 0562 говорит о слишком высоком напряжении в цепях.
Код 0563
Чрезмерное напряжение бортовой сети, свыше 16В.
P0650 ошибка
Неисправность цепи управления лампочки индикатора ошибок.
Код P0628
Топливный насос получает слишком низкое напряжение. Ошибка 0628 говорит о необходимости диагностики сети.
Код 0685
Главное реле – обрыв цепи управления. Выполните диагностику бортовой сети.
Код P0691
Ошибка говорит, что электромотор вентилятора радиатора работает неправильно. Также это может говорить о его полном отказе.
Код 45
Топливовоздушная смесь образуется некорректно. Просмотрите элементы системы на правильность настроек и целостность магистралей.
Код 102
Низкий сигнал датчика массового расхода воздуха.
Ошибка 113
Отказ датчика температуры всасываемого воздуха неисправен или работает неправильно.
Неисправность 118
Повышенный сигнал датчика уровня охлаждающей жидкости.
Код 134
ДК1 передает неправильные данные. Сигнал ниже установленного порога.
Код 171
Потеря герметичности впускного тракта на первом цилиндре.
Поломка 172
Аналогично для второго цилиндра.
Ошибка Р300
Имеются случайные или множественные пропуски зажигания в рабочих камерах. Ошибка 300 является копией неполадки 0300.
Код 301
Аналогично для 1 цилиндра.
Ошибка 302
То же для второй рабочей камеры.
Код 304
Для четвертого поршня.
Код 335
Неправильный сигнал от ДПКВ. Проверьте датчик и его проводку.
Код 340
Цепь ДПРВ повреждена или функционирует некорректно.
Код 346
Датчик фаз газораспределителя повреждена или имеются проблемы в его проводке.
Код 422
Низкий показатель эффективности катализатора. Систему требуется заменить. Многие водители вырезают устройство, перепрошивая машину на более низкий экологический класс.
Код 427
ДТОЖ низкий сигнал.
Код 441
Расход воздуха через клапан продувки адсорбера превышает установленные пределы.
Код 444
Неполадки в работе топливной системы. Проверьте все, от бензобака до форсунок.
Код 507
Чрезмерно высокие обороты холостого хода. Проведите более подробную диагностику системы.
Код 603
Произошла потеря данных в ОЗУ. Перезапустите устройство, если ошибка повторяется, модуль подлежит замене.
Код 602
Нет питания на ЭСУД. Проводка модуля очевидно повреждена или окислена.
Код 628
Чрезмерно низкое напряжение в проводке управления бортового наоса.
Неисправность 685
Неполадки в главном реле управления силовой установкой.
Код1102
Слишком низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода №1. Требуется проверить модуль.
Р1135 — поломка
Ошибка 1135 указывает, что на нагревателе ДК1 произошел обрыв цепи.
Неисправность Р1301
Задержки зажигания в первом цилиндре.
Код Р1302
Аналогично для второго цилиндра.
Неисправность Р1303
То же для третьей камеры.
Код Р1304
Также для 4 камеры.
Р1335 — код
Привод положения дроссельной заслонки выходит за пределы допустимого положения.
Неисправность 1336
ДМРВ неисправен или работает некорректно.
Код 1426
Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.
Ошибка 1514: как устранить
Обрыв цепи РХХ. Следует продиагностировать проводку автомобиля.
Р1545 — ошибка 2114
Угол положения дроссельной заслонки некорректен. Почистите устройство и проверьте работу датчиков.
Р1578 — ошибка
Адаптация угла дроссельной заслонки выполнена неправильно.
Неисправность 1602
БК обнаружил кратковременное прерывание напряжения в бортовой сети. При этом автомобиль не заводится или глохнет. Проверьте питание под кл 30 и соединения силовых жил аккумулятора/генераторной установки.
Код 1621
Модуль ОЗУ работает неправильно. Лечение заключается в полной замене устройства.
Код Р2020
Поломка силового реле топливного насоса.
Код 2127
Проблема с ДПДЗ – слишком низкое давление.
Р2135 — ошибка
Несоответствие сигналов датчиков положения дроссельной заслонки.
Ошибка Р2187
Проверьте магистрали на предмет подсоса воздуха и правильности работы ДМРВ.
Код Р2188
Противоположное значение, указанного выше пункта.
Код 5353
Р5353 говорит, что на модуле ЭБУ недостаточно напряжения.
Код 6060
Контроллер двигателя инициализирован неправильно. Проведите процедуру заново, если это не поможет – модуль меняется целиком.
Ошибки двигателя
Неисправности мотора выскакивают по причине отсутствия обслуживания или после неправильного ремонта. Подобные проблемы устраняютя незамедлительно, так как это может привести к серьезным последствиям.
Ошибка адсорбера
Система чувствительна к перепадам и повреждениям. Если возникли проблемы, на приборке загорятся неисправности с кодами от 0400 до 0480.
Ошибка датчика фаз
Актуальны проблемы с номерами 0340-0343. Если на диагносте загорелись указанные коды, рекомендуется проверить фазораспределитель.
Ошибка датчика распредвала
На машине нередко случается ситуация, когда водитель поменял поврежденный контроллер, а проблема в памяти бортового компьютера осталась. Выполните полный перезапуск устройства или сброс поломок при помощи диагноста.
Ошибка 328: высокий уровень сигнала с датчика детонации ВАЗ 2114
Проблема указывает на короткое замыкание ДД. Обрыв цепи невозможен так как система при неисправности 328 говорит о КЗ.
Ошибка датчика кислорода
Обычно сбоят при износе катализатора. Система может глючить по причине механических повреждений. Проводка чувствительна к попаданию грязи и дорожных реагентов.
Ошибка датчика коленвала
Здесь система сложна и проста одновременно. ДКПВ работает по принципу считывания зубчиков на шестерне. Ошибки начинаются, когда сенсор насчитывает меньше или больше зубцов за один оборот вала.
Устранить проблему может замена контроллера целиком или восстановление его силовых магистралей.
Ошибка цепи датчика указателя топлива
Может сбоить после сильных толчков, тряски или банально по причине окисления подвижной части поплавка. Частичный ремонт или очистка модуля обычно малоэффективна. Проблема решается полной заменой детали.
Ошибка датчика тормоза
Проверяется и устраняется очень просто. Датчик редко ломается. Окисляется его контактная группа. Почистите колодку от окисла и все станет нормально.
Неисправность датчика синхронизации КВ
Поможет только полноценная замена устройства.
Ошибка 2114: не запущена служба сервера
Попробуйте перезапустить контроллер. Имеется непредвиденная неисправность в системе.
Ошибка ДПКВ
Информация уже указана выше.
Ошибка ДМРВ
Уже имеются в описании выше.
Ошибка пропуска зажигания: причины
Поводами проблем являются неполадки электронной системы зажигания. Требуется проверить магистрали от катушек до свечей.
Ошибка ЭБУ
Если проблемы возникают с контроллером, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Самостоятельный ремонт может стать причиной еще более сложных проблем.
Неисправности бортовой сети
Проблемы связаны с тем, что в магистралях имеется слишком низкое или завышенное напряжение. Ошибок может быть несколько, номера разбросаны по таблице неисправностей.
Решение проблемы зависит от конкретной неисправности.
Ошибка внешнего ОЗУ
Неполадки контроллера требуют квалифицированного ремонта и обслуживания. При наличии проблем с устройством следует обратиться к электронщикам.
Ошибка лямбда зонда
Здесь все зависит от проводки. Система сбоит по причине повреждения проводки или окисления контактов. Также модуль может выдавать неправильные данные по причине износа катализатора.
Неисправности ДПДЗ
Дроссельная заслонка выдает ошибки, связанные с некорректной работой привода. Положение заслонки регулируется сервомотором, достаточно слабым, чтобы провернуть деталь в закоксованном корпусе.
При неисправностях модуля достаточно почистить дроссель и проверить контактные группы сенсоров.
Ошибка ДК1
Выдает коды, связанные с его собственной функциональностью или неправильной работой системы, образования топливной смеси. Если сенсор исправен и правильно передает сигналы, неполадки нужно искать в настройках дроссельной заслонки, системе зажигания.
Ошибка катализатора
Возникают при недостаточной эффективности катализатора. Большинство автолюбителей вырезают изношенный модуль и перепрошивают ЭБУ на класс ЕВРО-2/3. Также можно заменить деталь, но ее цена отпугивает большинство водителей.
Протокол OBDI
В моделях ВАЗ-2114 и 2115 разъем для диагностики располагается под прикуривателем и закрыт специальной панелью. Для снятия достаточно подцепить декоративную крышку. На автомобиле ВАЗ может быть установлен разъем старого образца с 12 контактами типа OBDI, имеющий прямоугольную форму. Таким оборудованы все инжекторные модели, в которых 8 клапанов, кроме произведенных после 2002 года с разъемом OBDII.
При возникновении ошибки, вызывающей ухудшение качества выхлопных газов, в устройстве, регистрирующем неисправность, будут сохраняться стандартный код поломки, параметры работы и внешние условия. При распознавании неисправности, оказывающей влияние на выхлопные газы, имеет место определение сбоя при самостоятельном тестировании устройства, сигнализатор будет гореть постоянно.
Код указывает на деталь, вызывающую подозрение, и разновидность поломки, информация отображается на экране прибора, используемого при диагностике. Текст кода ошибки может отличаться, что зависит от производителя. Сохранение данных важно для помощи в поиске и устранении неисправностей.
Проверить наличие ошибок самостоятельно в автомобиле, без использования OBD2, можно следующим образом.
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Зажать клавишу одометра и не отпуская ее провернуть ключ в первое положение.
- Отпустить клавишу и смотреть на приборку. После этого стрелки начнут бегать по кругу.
- Далее повторно вжать клавишу и быстро отпустить ее. Это даст возможность установить версию прошивки.
- Если еще раз надавить на кнопку на приборке будут выведены коды неисправностей, и их можно будет считать.
Ошибка P0123 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
Код ошибки P0123 указывает на проблему с датчиком положения дроссельной заслонки/педали. Когда блок управления двигателем (ECM) обнаруживает, что номинальное выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки превышает значение из спецификации производителя, он генерирует код неисправности P0123.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — это еще одно название для потенциометра. Он расположен на корпусе дросселя, в то время как датчик положения педали связан с педалью акселератора.
Датчик положения дроссельной заслонки следит за движением педали акселератора и определяет, сколько мощности требуется двигателю. Код P0123 срабатывает, когда значение напряжения ДПДЗ находится вне заданного диапазона.
Увидел тему, вспомнил, что лежит убитый дроссель, снял крышку, вроде всё красиво, двигаю пальцем заслонку — шестерни на месте, дерг шестерёнку… а там зубьев нет на шестерне которая на оси заслонки. Что интересно возвратная пружина очень тугая, пальцем за шестерню не прокрутить, а зубья мелкий пластик вот… очередная халтура…
Изменено пользователем тракторист
- Цитата
Ошибка 1500 — «Обрыв цепи управления реле электробензонасоса».
Ошибка возникает, если зажигание выключено, но главное реле еще неотключено (стоп-фаза) и самодиагностика драйвера управления реле электробензонасоса определила отсутствие нагрузки на выходе.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Снять реле электробензонасоса. Включитьзажигание. Измерить мультиметром напряжение на контакте «85» колодки жгута. Если напряжение не близко к напряжению АКБ, то обрыв цепи питания.
Измерить мультиметром напряжение на контакте «86» колодки жгута. Если напряжение около +5В, то ненадежное соединение или неисправно реле электробензонасоса.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультметром сопротивление цепи «Управление РЭБН». Если сопротивление менее 1Ом, то слабое соединение или неисправен контроллер. Если сопротивление более 1Ом, то обрыв цепи «Управление РЭБН».
Ошибка 1501 — «Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера реле определила замыкание на массу в цепи.
Причины: замыкание на массу в цепи реле бензонасоса.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультиметром напряжение на контакте “70” колодки жгута к контроллеру относительно источника питания. Если есть напряжение, то замыкание на массу в цепи управления реле. Если нет напряжения, то неисправен контроллер.
Ошибка 1502 — «Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера реле определила замыкание на +12В в цепи.
Причины: замыкание на +12В в цепи реле бензонасоса.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Снять реле электробензонасоса. Включить зажигание. Измерить мультиметром напряжение на контакте “85” колодки жгута. Если напряжение не равно напряжению бортсети,то неисправно реле электробензонасоса.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультиметром напряжение на контакте “86” колодки жгута. Если мультиметр не показывает напряжение, то неисправен контроллер. Если мультиметр показывает напряжение, то замыкание цепи управления реле на источник питания.
Ошибка 1509 — «Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера определила перегрузку.
Причины: неисправность в цепи регулятора холостого хода.
Ошибка 1513 — «Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера определила замыкание на массу в цепи.
Причины: замыкание на массу в цепи регулятора холостого хода.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от РХХ. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить контакты ко лодки жгута. Если не загорается лампочка пробника, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить тот контакт колодки жгута, при предыдущей проверке которого загорелась лампочка. Если горит лампочка пробника, то замыкание проверяемой цепи управления на массу. Если не горит, то неисправен контроллер.
Ошибка 1514 — «Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера определила замыкание на +12В или отсутствие нагрузки в цепи.
Причины: обрыв или замыкание на +12В в цепи регулятора холостого хода.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток регулятора холостого хода. Если сопротивление между контактами РХХ “А” и “В”, “С” и “D” не равно 40…80 Ом, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Включить зажигание. Пробником, соединенным с массой, проверить все контакты колодки жгута, отсоединенной от регулятора холостого хода. Если загорается лампочка пробника, то замыкание на источник питания цепи управления.
Выключить зажигание. Присоединить колодку жгута к контроллеру. С помощью мультиметра измерить сопротивление между контактами колодки к РХХ и массой. Если при всех проверках сопротивление 19…21 кОм, то слабое соединение в колодке жгута к РХХ.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверить сопротивление провода между тем контактом колодки жгута, на котором сопротивление не равно 19…21 кОм, и соответствующим контактом колодки к контроллеру. Если сопротивление менее 1 Ом, то неисправен контроллер. Если сопротивление более 1 Ом, то устранить обрыв цепи.
Ошибка 1541 — «Цепь управления реле бензонасоса, обрыв».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера реле определила отсутствие нагрузки в цепи.
Причины: обрыв в цепи реле бензонасоса, неправильное подключение сигнализации.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Снять реле электробензонасоса. Включить зажигание. Измерить мультиметром напряжение на контакте “85” колодки жгута к реле. Если мультиметр не показывает напряжение, близкое к напряжению аккумуляторной батареи, то обрыв цепи питания обмотки реле электробензонасоса.
Измерить мультиметром напряжение на контакте “86” колодки жгута. Если мультиметр показывает напряжение 3…4 В, то ненадежное соединение или неисправно реле электробензонасоса.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультметром сопротивление провода, соединяющего реле с контроллером. Если сопротивление менее 1 Ом, то слабое соединение или неисправен контроллер. Если сопротивление более 1 Ом, то обрыв цепи управления реле.
Ошибка 1545 — «Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если реальное положение дроссельной заслонки отличается от заданного на величину порога в течение 0,5 с или значения ПИД-регулятора превышают пороговое значение в течение 5 с.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Прочитать коды ошибок с помощью БК. Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1545 коды 0113, 0118, 0123, 0223, 2123, 2128, 2100, 2101. Если они есть, то их необходимо устранить.
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — деформация дроссельной заслонки; — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения. Если повреждения обнаружены, то устранить повреждения, если это возможно или заменить ЭДП на заведомо исправный.
Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «ПДЗ1», «ПДЗ2» колодки к контроллеру до контакта «1», «4» соответственно колодки к ЭДП на отсутствие обрыва и замыкания на массу или бортовую сеть. Если цепь исправна, то заменить контроллер на заведомо исправный. Если цепь неисправна, то устранить неисправность.
Ошибка 1558 — «Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна».
Ошибка возникает, если тест возвратной пружины выполнен с отрицательным результатом.
Доп.информация: Во время теста возвратной пружины дроссельная заслонка открывается на заданную величину, после чего электропривод обесточивается. Контроллер фиксирует время возвра-щения дроссельной заслонки в положение Limp home. Если время превышает пороговое значение, тест считается завершенным с отрицательным результатом.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — деформация дроссельной заслонки; — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения; — грязь внутри дроссельного патрубка. Если повреждения обнаружены, то устранить повреждения или заменить ЭДП на заведомо исправный.
Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «ПДЗ1», «ПДЗ2» колодки к контроллеру до контакта «1», «4» соответственно колодки к ЭДП на отсутствие обрыва и замыкания на массу или бортовую сеть. Если цепь исправна, то заменить контроллер на заведомо исправный. Если цепь неисправна, то устранить неисправность.
Ошибка 1559 — «Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если положение дроссельной заслонки в обесточенном состоянии выходит за допустимый диапазон.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Если одновременно с кодом 1559 фиксируются коды 0122, 0123, 0222, 0223, 2135, 1545, то поиск неисправности необходимо начинать с этих кодов.
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — грязь внутри дроссельного патрубка. Устранить повреждения, если это возможно, или заменить ЭДП на заведомо ис-правный. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.
Ошибка 1564 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети».
Ошибка возникает, если процедура переадаптации положения нуля дроссельной заслонки прервана в связи с некорректным напряжением бортсети.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1564 коды 0560, 0562. Если они есть, то необходимо их устранить.
Проверить состояние и надежность крепления клемм к АКБ. Выполнить проверку целостности электрической цепи до контактов «+12В.ГР», «+12В.ГР», «кл.15» колодки к контроллеру. Выполнить проверку силовых цепей и цепи управления главным реле. Устранить обнаруженные неисправности. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсут-ствии неисправности.
Ошибка 1570 — «Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи».
Ошибка возникает, если контроллер не получает даные от иммобилизатора.
Доп.информация: очистите коды неисправностей и если код заносится повторно необходимо заменить блок управления иммобилизатором.
Ошибка 1578 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если выполнена процедура переадаптации положения нуля дроссельной заслонки и величина адаптации положения нуля дроссельной заслонки выходит за допустимый предел.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1578 коды 0122, 0123, 0222, 0223, 2135, 1545, 1558, 1559. Если они есть, то необходимо их устранить.
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, несколько раз полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — деформация дроссельной заслонки; — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения; — грязь внутри дроссельного патрубка. Устранить повреждения, если это возможно, или заменить ЭДП на заведомо исправный. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.
Ошибка 1579 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями».
Ошибка возникает, если адаптация положения нуля дроссельной заслонки прервана в связи с некорректными внешними условиями.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1579 коды 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 2122, 2123, 2127, 2128, 2138. Если они есть, то необходимо их устранить.
Стереть ошибки из памяти контроллера. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.
Производитель бюджетного автомобиля предусмотрел возможность самостоятельного ремонта машины. Коды ошибок ВАЗ 2114 можно считать самому или при помощи внешнего оборудования. Типичные обозначения выводятся на приборке и указывают на наличие определенной проблемы в бортовых цепях машины. В минимальных комплектациях индикация выполнена как специальная лампочка на приборке. Более продвинутые версии, имеющие на борту БК, с вынесенным дисплеем, выводят индикацию на специальный экранчик. Это позволяет легче считать данные и понять, где конкретно находится неисправность. Все шифры поломок выводятся в двухзначных кодах, что сильно усложняет процедуру ремонта. Бортовые системы могут только указать на область, где засела неполадка. Для более конкретной диагностики понадобится специальный сканер.
Восьмиклапановый двигатель Лада и более продвинутый «шеснарь» не отличаются кардинально по конструкции. Список неисправностей и их причины обычно идентичны, что облегчает диагностику авто в разных комплектациях.
Далее представлены самые распространенные проблемы и неисправности, попадающиеся при диагностике авто.
Лада 2114 — горит чек: ошибка 0
Процедура диагностики показала, что проблем в системе нет. Бортовое оборудование находится в полном порядке.
Ошибка 1 на ВАЗ 2114
Неисправность микропроцессора. Система показывает проблемы с прошивкой – модуль нужно перепрошить.
Ошибка 2
Код номер 2 говорит о проблемах с датчиком уровня топлива в бензобаке. Подобное нередко случается после удара или сильной тряски. Для ремонта достаточно вскрыть крышку топливного бака и поправить поплавок.
Ошибка 3
Код сочетает первую и вторую ошибки.
2114: ошибка 4
В бортовой цепи обнаружено чрезмерно высокое напряжение, более 16 Вольт. Налицо замыкание или проблемы с регулятором напряжения генераторной установки.
Ошибка 6
Типичная проблема с проводкой. Наложение кодов 4 и 2 и может возникать ввиду замыкания проводки на датчике топлива.
Ошибка 8 на ВАЗ 2114
Напряжение в бортовой сети чрезмерно низкое. Система показывает одну из нескольких возможных проблем.
- Разрядился аккумулятор или батарея вышла из строя. Указывает на серьезный разряд АКБ.
- Повреждена генераторная установка. Типичным признаком являются изношенные щетки. Элементы меняются на новые и проблема уходит.
- Если составляющие конструкция исправны, потребуется проверить регулятор напряжения автомобиля. Деталь может давать подобный эффект.
Неисправность 10
На приборной панели ошибка VDO №10 показывает на наличие проблем 2 и 8. Проверьте датчик уровня топлива и его проводку.
Лада 2114: неисправность 11 на приборке
Аналогичное значение указанной выше проблеме. Сочетание неполадок может быть уникальным для каждого конкретного случая. Потребуется более тщательная диагностика.
Неисправность 12
Диагностическая цепь контрольной лампы неисправна.
Код 13
Датчик кислорода передает неправильные данные. Проверьте проводку сенсора и его чувствительный элемент на наличие повреждений.
Код 14
Чрезмерно высокий сигнал от ДТОЖ. Это значит, что мотор перегрелся или вышел из строя сенсор.
ВАЗ 2114: неисправность 16
Высокое напряжение в бортовой сети. Имеется короткое замыкание или сломался регулятор напряжения.
Поломка 18
В стандартном ряде ошибок проблема представляет собой сочетание нескольких возможных неисправностей. Для полноценной диагностики подключите к машине внешний сканер.
Неисправность 19
ДПКВ передает неправильные данные на модуль ЭБУ. Проблема находится в изношенном сенсоре.
Ошибка 20 у Лады 2114 на панели приборов
Представляет собой сочетание нескольких проблем и требует более тщательной диагностики.
Ошибка 26
Код неисправности системы UER.
2114: ошибка 30
Это сумма кодов двух поломок вроде 13 и 17. Решение аналогично стандартным ошибкам.
Неисправность P0030
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Решение проблемы 0030 выполняется при помощи замены сенсора или восстановления проводки.
Неисправность 0031
Противоположное значение коду, указанному выше.
Поломка P0036
ДК1 работает неправильно, ошибка 0036 указывает на то, что модуль придется менять.
Неисправность 01
Стандартная проблема микропроцессора. Нужно перепрошить бортовой компьютер.
Ошибка P0101: ВАЗ 2114 Е—Газ
Проблема 0101 постоянно появляется на машинах с ГБО. Код указывает на наличие глюков в датчике массового расхода воздуха.
Неисправность P0102
Код 0102 цепи ДМРВ отличаются чрезмерно низким напряжением.
Код P0103
Полностью противоположное значение проблемы, указанной выше.
Код P0113
Фактическая температура всасываемого воздуха отличается от расчетной. Для ремонта замените чувствительную зону сенсора.
Код 0116
Характеристика значение датчика ЕСТ отличается от расчетной. Проверьте исправность модуля.
Код 0118
Высокий уровень сигнала контроллера датчика температуры антифриза.
Код 0123
ДПДЗ работает некорректно или возникли проблемы с механической частью дросселя/педали. Достаточно хорошо почистить механику и удалить все загрязнения.
Код 0122
Низкий уровень сигнала от того же датчика.
Код 0132
ДК1 функционирует некорректно.
P0133 — ошибка
Первый лямбда зонд реагирует на изменение нагрузки слишком медленно.
P0134 — ошибка
Сильно низкий уровень сигнала от ДК1. Ошибка 0134 устраняется заменой детали.
Код P0135
Проблема цепи нагревателя ДК1. Замените поврежденную деталь или восстановите проводку.
P0140 — поломка
ДК2 не реагирует на манипуляции с педалью газа.
Код P0171
Топливная смесь слишком бедная. Возможно в магистралях имеются прорехи или неплотность – где-то подсасывает воздух.
Код P0172
Противоположное значение, указанной выше ошибки. Р0172 говорит, что смесь слишком богатая. Особенно это чувствуется на холостом ходу. Машина может неправильно работать, двигатель трясет.
Код 0200
Потеря контроля форсунок.
Ошибка P0203
Аналогично для третьего цилиндра.
Ошибка 0204
То же самое для 4 рабочей камеры.
Ошибка 0302 ВАЗ 2114: причины
Во втором цилиндре авто имеются множественные пропуски зажигания. Проверьте свечи и магистрали.
Ошибка P0300
Есть пропуски зажигания в цилиндрах. Устранение неполадки выполняется после проверки всех элементов конструкции системы.
P0301 — неисправность 2114
Говорит об аналогичной проблеме в первом цилиндре.
Код P0303
Аналогично для третьей рабочей камеры.
Неисправность P0304
Также для четвертого цилиндра.
Код 0325
Датчик детонации поврежден или имеется обрыв его цепи. Проверьте все магистрали сенсора.
Код P0326
Код 0326 говорит о наличии короткого замыкания в указанном выше элементе.
Неисправность P0327
Показания датчика детонации ниже установленного порога.
Код 0328
Противоположное значение.
P0335 — ошибка 2114
Проводка или датчик положения коленчатого вала работают некорректно.
Ошибка P0336
Аналогичная проблема, превышение установленного порогом значения.
Ошибка 0338
Модуль управления АКПП обнаружил неверное значение датчика А положения коленчатого вала.
P0340 — код 2114
Датчик фаз газораспределения функционирует некорректно. Ошибка 0340 при нажатии на газ сопровождается дегранием или троением мотора.
Код P0341
ДПРВ передает на блок управления неправильные данные. Модуль требуется обслужить или заменить.
Код P0342
Слишком слабый сигнал от указанного выше модуля.
Код P0346
Модуль управления АКПП принимает неправильный сигнал от ДПРВ.
Код P0343
Неисправность датчика фаз. Ошибка 0343 указывает на поломку устройства.
Код P0351
Поломка в катушках зажигания.
Код P0352
Сломана катушка зажигания второго цилиндра.
Код P0363
Аналогично для третьей рабочей камеры. Решение проблемы также идентично.
Неисправность 0400
Неполадки в системе рециркуляции выхлопа.
Код P0441
Система улавливания паров бензина в клапане продувки адсорбера работает неправильно.
Код P0422
Ошибка 0422 говорит, что эффективность каталитического нейтрализатора упала ниже установленной нормы.
Поломка 0443 2114: как устранить
Общая неисправность цепи клапана улавливания паров бензина. Достаточно почистить систему от нагара и грязи.
P0444 — код
Замыкание проводки драйвера клапана продувки адсорбера на массу.
Неисправность P0480
Привод первого вентилятора системы охлаждения работает неправильно.
P0500 — код
Датчик скорости автомобиля поврежден или работает неправильно. Стрелка спидометра может плавать, зависнуть в одном положении.
Ошибка P0501
Сигнал от ДСА нестабилен или превышает допустимые пределы.
Неисправность P0504: Лада 2114
Проблема стабильно появляется на авто вплоть до 2011 года. Неправильный сигнал от датчика положения педали тормоза. Решать проблему нужно путем очистки датчика от грязи либо восстановлением проводки.
Код 0505
Система холостого хода работает неправильно. Нужно выполнить регулировку.
Код P0506
Слишком низкие обороты холостого хода. Проблема нередко встречается на 16 клапанных авто. Неисправности следует искать в регулировке инжектора.
Код 0507: как исправить
Слишком высокие обороты холостого хода.
Код P0511
Модуль управления АКПП не может скорректировать обороты коленвала и входящего вала модуля переключения.
Код P0560
Модуль управления АКПП указывает на то, что в бортовой сети имеется слишком низкое напряжение.
Код P0562
Аналогично, противоположное значение. Код 0562 говорит о слишком высоком напряжении в цепях.
Код 0563
Чрезмерное напряжение бортовой сети, свыше 16В.
P0650 ошибка
Неисправность цепи управления лампочки индикатора ошибок.
Код P0628
Топливный насос получает слишком низкое напряжение. Ошибка 0628 говорит о необходимости диагностики сети.
Код 0685
Главное реле – обрыв цепи управления. Выполните диагностику бортовой сети.
Код P0691
Ошибка говорит, что электромотор вентилятора радиатора работает неправильно. Также это может говорить о его полном отказе.
Код 45
Топливовоздушная смесь образуется некорректно. Просмотрите элементы системы на правильность настроек и целостность магистралей.
Код 102
Низкий сигнал датчика массового расхода воздуха.
Ошибка 113
Отказ датчика температуры всасываемого воздуха неисправен или работает неправильно.
Неисправность 118
Повышенный сигнал датчика уровня охлаждающей жидкости.
Код 134
ДК1 передает неправильные данные. Сигнал ниже установленного порога.
Код 171
Потеря герметичности впускного тракта на первом цилиндре.
Поломка 172
Аналогично для второго цилиндра.
Ошибка Р300
Имеются случайные или множественные пропуски зажигания в рабочих камерах. Ошибка 300 является копией неполадки 0300.
Код 301
Аналогично для 1 цилиндра.
Ошибка 302
То же для второй рабочей камеры.
Код 304
Для четвертого поршня.
Код 335
Неправильный сигнал от ДПКВ. Проверьте датчик и его проводку.
Код 340
Цепь ДПРВ повреждена или функционирует некорректно.
Код 346
Датчик фаз газораспределителя повреждена или имеются проблемы в его проводке.
Код 422
Низкий показатель эффективности катализатора. Систему требуется заменить. Многие водители вырезают устройство, перепрошивая машину на более низкий экологический класс.
Код 427
ДТОЖ низкий сигнал.
Код 441
Расход воздуха через клапан продувки адсорбера превышает установленные пределы.
Код 444
Неполадки в работе топливной системы. Проверьте все, от бензобака до форсунок.
Код 507
Чрезмерно высокие обороты холостого хода. Проведите более подробную диагностику системы.
Код 603
Произошла потеря данных в ОЗУ. Перезапустите устройство, если ошибка повторяется, модуль подлежит замене.
Код 602
Нет питания на ЭСУД. Проводка модуля очевидно повреждена или окислена.
Код 628
Чрезмерно низкое напряжение в проводке управления бортового наоса.
Неисправность 685
Неполадки в главном реле управления силовой установкой.
Код1102
Слишком низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода №1. Требуется проверить модуль.
Р1135 — поломка
Ошибка 1135 указывает, что на нагревателе ДК1 произошел обрыв цепи.
Неисправность Р1301
Задержки зажигания в первом цилиндре.
Код Р1302
Аналогично для второго цилиндра.
Неисправность Р1303
То же для третьей камеры.
Код Р1304
Также для 4 камеры.
Р1335 — код
Привод положения дроссельной заслонки выходит за пределы допустимого положения.
Неисправность 1336
ДМРВ неисправен или работает некорректно.
Код 1426
Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.
Ошибка 1514: как устранить
Обрыв цепи РХХ. Следует продиагностировать проводку автомобиля.
Р1545 — ошибка 2114
Угол положения дроссельной заслонки некорректен. Почистите устройство и проверьте работу датчиков.
Р1578 — ошибка
Адаптация угла дроссельной заслонки выполнена неправильно.
Неисправность 1602
БК обнаружил кратковременное прерывание напряжения в бортовой сети. При этом автомобиль не заводится или глохнет. Проверьте питание под кл 30 и соединения силовых жил аккумулятора/генераторной установки.
Код 1621
Модуль ОЗУ работает неправильно. Лечение заключается в полной замене устройства.
Код Р2020
Поломка силового реле топливного насоса.
Код 2127
Проблема с ДПДЗ – слишком низкое давление.
Р2135 — ошибка
Несоответствие сигналов датчиков положения дроссельной заслонки.
Ошибка Р2187
Проверьте магистрали на предмет подсоса воздуха и правильности работы ДМРВ.
Код Р2188
Противоположное значение, указанного выше пункта.
Код 5353
Р5353 говорит, что на модуле ЭБУ недостаточно напряжения.
Код 6060
Контроллер двигателя инициализирован неправильно. Проведите процедуру заново, если это не поможет – модуль меняется целиком.
Ошибки двигателя
Неисправности мотора выскакивают по причине отсутствия обслуживания или после неправильного ремонта. Подобные проблемы устраняютя незамедлительно, так как это может привести к серьезным последствиям.
Ошибка адсорбера
Система чувствительна к перепадам и повреждениям. Если возникли проблемы, на приборке загорятся неисправности с кодами от 0400 до 0480.
Ошибка датчика фаз
Актуальны проблемы с номерами 0340-0343. Если на диагносте загорелись указанные коды, рекомендуется проверить фазораспределитель.
Ошибка датчика распредвала
На машине нередко случается ситуация, когда водитель поменял поврежденный контроллер, а проблема в памяти бортового компьютера осталась. Выполните полный перезапуск устройства или сброс поломок при помощи диагноста.
Ошибка 328: высокий уровень сигнала с датчика детонации ВАЗ 2114
Проблема указывает на короткое замыкание ДД. Обрыв цепи невозможен так как система при неисправности 328 говорит о КЗ.
Ошибка датчика кислорода
Обычно сбоят при износе катализатора. Система может глючить по причине механических повреждений. Проводка чувствительна к попаданию грязи и дорожных реагентов.
Ошибка датчика коленвала
Здесь система сложна и проста одновременно. ДКПВ работает по принципу считывания зубчиков на шестерне. Ошибки начинаются, когда сенсор насчитывает меньше или больше зубцов за один оборот вала.
Устранить проблему может замена контроллера целиком или восстановление его силовых магистралей.
Ошибка цепи датчика указателя топлива
Может сбоить после сильных толчков, тряски или банально по причине окисления подвижной части поплавка. Частичный ремонт или очистка модуля обычно малоэффективна. Проблема решается полной заменой детали.
Ошибка датчика тормоза
Проверяется и устраняется очень просто. Датчик редко ломается. Окисляется его контактная группа. Почистите колодку от окисла и все станет нормально.
Неисправность датчика синхронизации КВ
Поможет только полноценная замена устройства.
Ошибка 2114: не запущена служба сервера
Попробуйте перезапустить контроллер. Имеется непредвиденная неисправность в системе.
Ошибка ДПКВ
Информация уже указана выше.
Ошибка ДМРВ
Уже имеются в описании выше.
Ошибка пропуска зажигания: причины
Поводами проблем являются неполадки электронной системы зажигания. Требуется проверить магистрали от катушек до свечей.
Ошибка ЭБУ
Если проблемы возникают с контроллером, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Самостоятельный ремонт может стать причиной еще более сложных проблем.
Неисправности бортовой сети
Проблемы связаны с тем, что в магистралях имеется слишком низкое или завышенное напряжение. Ошибок может быть несколько, номера разбросаны по таблице неисправностей.
Решение проблемы зависит от конкретной неисправности.
Ошибка внешнего ОЗУ
Неполадки контроллера требуют квалифицированного ремонта и обслуживания. При наличии проблем с устройством следует обратиться к электронщикам.
Ошибка лямбда зонда
Здесь все зависит от проводки. Система сбоит по причине повреждения проводки или окисления контактов. Также модуль может выдавать неправильные данные по причине износа катализатора.
Неисправности ДПДЗ
Дроссельная заслонка выдает ошибки, связанные с некорректной работой привода. Положение заслонки регулируется сервомотором, достаточно слабым, чтобы провернуть деталь в закоксованном корпусе.
При неисправностях модуля достаточно почистить дроссель и проверить контактные группы сенсоров.
Ошибка ДК1
Выдает коды, связанные с его собственной функциональностью или неправильной работой системы, образования топливной смеси. Если сенсор исправен и правильно передает сигналы, неполадки нужно искать в настройках дроссельной заслонки, системе зажигания.
Ошибка катализатора
Возникают при недостаточной эффективности катализатора. Большинство автолюбителей вырезают изношенный модуль и перепрошивают ЭБУ на класс ЕВРО-2/3. Также можно заменить деталь, но ее цена отпугивает большинство водителей.
Протокол OBDI
В моделях ВАЗ-2114 и 2115 разъем для диагностики располагается под прикуривателем и закрыт специальной панелью. Для снятия достаточно подцепить декоративную крышку. На автомобиле ВАЗ может быть установлен разъем старого образца с 12 контактами типа OBDI, имеющий прямоугольную форму. Таким оборудованы все инжекторные модели, в которых 8 клапанов, кроме произведенных после 2002 года с разъемом OBDII.
При возникновении ошибки, вызывающей ухудшение качества выхлопных газов, в устройстве, регистрирующем неисправность, будут сохраняться стандартный код поломки, параметры работы и внешние условия. При распознавании неисправности, оказывающей влияние на выхлопные газы, имеет место определение сбоя при самостоятельном тестировании устройства, сигнализатор будет гореть постоянно.
Код указывает на деталь, вызывающую подозрение, и разновидность поломки, информация отображается на экране прибора, используемого при диагностике. Текст кода ошибки может отличаться, что зависит от производителя. Сохранение данных важно для помощи в поиске и устранении неисправностей.
Проверить наличие ошибок самостоятельно в автомобиле, без использования OBD2, можно следующим образом.
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Зажать клавишу одометра и не отпуская ее провернуть ключ в первое положение.
- Отпустить клавишу и смотреть на приборку. После этого стрелки начнут бегать по кругу.
- Далее повторно вжать клавишу и быстро отпустить ее. Это даст возможность установить версию прошивки.
- Если еще раз надавить на кнопку на приборке будут выведены коды неисправностей, и их можно будет считать.
DESCRIPTION
УКАЗАНИЕ:
- For more information on the differential pressure sensor and TOYOTA D-CAT (*1) system: (See page ).
- If P1426 is present, refer to the DTC chart for TOYOTA D-CAT system (See page ).
УКАЗАНИЕ: If the vacuum hoses of the differential pressure sensor are incorrectly connected (crossed), the ECM interprets this as abnormal pressure difference, DTC P1426 (Differential Pressure Sensor ) will be set and the MIL will illuminate.
| DTC No. | DTC Detection Condition | Trouble Area |
| P1426 | When output voltage from the differential pressure sensor indicates positive pressure as negative pressure (and vice versa)(1-trip detection logic) |
|
УКАЗАНИЕ:
- DTC P1425 (Differential pressure sensor circuit), DTC P1427 (Differential pressure sensor circuit low) and/or DTC P1428 (Differential pressure sensor circuit high) will be present if there is an open or short in the differential pressure sensor circuit.
- After confirming DTC P1426, check the differential pressure by selecting the following menus on the intelligent tester: «Powertrain / Engine and ECT / Data List / DPF Differential Pressure».
Reference:
| Condition | Differential Pressure Output | Sensor Condition |
| Ignition switch on (IG) | Approximately 0 kPa | Normal |
| Always | 3 kPa | Open or short circuit |
| 3000 rpm (No engine load) | Negative output | Incorrect arrangement of hose piping |
Диагностика комбинаций приборов
На автомобиле можно произвести диагностику неисправностей. Для этого включите зажигание, удерживая при этом постоянно нажатой кнопку Reset. Далее производится контроль ЖКИ, и на нем отображаются все позиции сегментов. Теперь понадобится активировать ближайшую к вам кнопку на панели управления, после чего на экране должна отобразиться версия сделанной прошивки. Снова нажмите любую кнопку управления. При наличии ошибок в Лада Гранта, на первых двух строчках экрана должны отобразиться специальные цифровые обозначения, которые, в свою очередь, могут свидетельствовать о различных неисправностях.
Наличие повышенного напряжения в бортовой системе. Если в течение 20 секунд бортовой компьютер не смог определить произошедший сбой в работе автомобиля Лада Гранта, то может возникнуть три существенных сигнала об ошибке. Первый в таком случае указывает на обрыв в цепи датчика, отвечающего за показания уровня топлива. Второй реагирует на обрыв в цепи датчика, реагирующего на температуру охлаждающей жидкости. А третий определяет ошибки при обрыве цепи датчика наружной температуры, которая находится в пределах минусовых отметок.
Далее идут сигналы об ошибках, указывающих непосредственно на произошедший перегрев двигателя, аварийных показателях уровня давления масла, дефекте тормозной системы, полной разрядке аккумуляторной батареи.
Лада Гранта Лифтбек 21917 — 713-42 люкс › Бортжурнал › приложение для диагностики авто
Car Scanner ELM OBD2 (бета-версия) для тех у кого есть сканер ELM 327 Bluetooth v1.5 Лучше чем Torque Pro (OBD2 / автомобиль) и OpenDiag Mobile не верите — смотрите рейтинг на плей маркет. Программа реально работает — спасибо разработчику. Лучшее приложение для диагностики и контроля автомобиля с помощью Вашего телефона или планшета.
Наблюдайте за параметрами работы Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте и сбрасывайте ошибки и стоп-кадры, следите за результатами самодиагностики ЭБУ, замеряйте разгон автомобиля, ведите статистику расхода топлива и многое другое: 1) Устали от поисков глючных плагинов для Torque? Тогда добро пожаловать в Car Scanner! Множество дополнительных датчиков для различных марок уже интегрированы в программу. 2) Настройте приборную панель так, как Вам удобно. Вы можете настроить несколько страниц, выбрав указатели различного вида (стрелочный указатель, текст, график) и настроив внешний вид каждого из них. 3) Добавляйте дополнительные датчики, чтобы получить то, что скрыл от вас производитель автомобиля. 4) Считывайте и сбрасывайте ошибки. Car Scanner включает обширную базу расшифровок ошибок. 5) Считывайте стоп-кадры (состояние датчиков в момент сохранения ошибки). 6) Наблюдайте за результатами самодиагностики ЭБУ. 7) Проверьте, готов ли автомобиль к тестам экологичности выхлопа.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем
ВАЖНО! Работа со старыми ЭБУ АвтоВАЗ возможна, но не гарантируется!
ВАЖНО! Работа со старыми ЭБУ АвтоВАЗ возможна, но не гарантируется!
источник
Ошибка P0123 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
Код ошибки P0123 указывает на проблему с датчиком положения дроссельной заслонки/педали. Когда блок управления двигателем (ECM) обнаруживает, что номинальное выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки превышает значение из спецификации производителя, он генерирует код неисправности P0123.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — это еще одно название для потенциометра. Он расположен на корпусе дросселя, в то время как датчик положения педали связан с педалью акселератора.
Датчик положения дроссельной заслонки следит за движением педали акселератора и определяет, сколько мощности требуется двигателю. Код P0123 срабатывает, когда значение напряжения ДПДЗ находится вне заданного диапазона.
Самодиагностика
Самый простой и распространенный способ диагностировать коды ошибок на ВАЗ Калина – поиск при помощи бортовой сети. Процедура выглядит таким образом.
ВАЗ Лада Калина оснащается штатным компьютером сразу же на предприятии. Причем он — качественной марки, обладающий широким функционалом, способный удовлетворить многих автоводителей. Но тому, кто желает большего, рекомендовано приобрести аппарат с серьезным функционалом, к примеру, бортовой компьютер Гамма.
В нем функционал намного больше, в сравнении со штатным видом компьютера. Он показывает и сбрасывает коды неисправностей, заодно делает диагностику. Ее запускают на приборной панели, нажимая клавишу, чтобы сбросить суточный пробег, и включая при этом зажигание. После нажатия клавиши на экране компьютера будет показана версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если они есть.
Описание ошибки P0480
Управление электрически вентилятором охлаждения осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний датчиков:
- — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
- — Датчик температуры поступающего воздуха (IAT)
- — Селекторный переключатель кондиционера
- — Датчик давления хладагента кондиционера А/С
- — Датчик скорости автомобиля (VSS)
Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения включается при выполнении следующих условий:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C (223°F) и более.
- Включается сцепление кондиционера.
- Скорость движения автомобиля менее 60 км/ч.
Реле вентилятора охлаждения включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих условий:
- -Температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 151°C (304°F) и более.
- Высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.
Что означает код P0507?
Код неисправности P0507 срабатывает, когда обороты холостого хода двигателя выше ожидаемых. У всех современных двигателей есть желаемые обороты холостого хода — обычно между 600-1000 об/мин.
Блок управления использует измерение положения и регулировку дроссельной заслонки для достижения этих оборотов. Если обороты холостого хода превышают эти заданные значения и максимальную зону регулировки, блок управления вызовет этот код ошибки.
Код P0507 является общим кодом для автомобилей, оснащенных электронной дроссельной заслонкой (Е-газ). Более новые транспортные средства обычно используют Е-газ.
Дроссельная заслонка только называется электронной. Она устанавливается вместо старого корпуса дроссельной заслонки с тросиком между педалью газа и корпусом дроссельной заслонки.
Электронный корпус дроссельной заслонки использует датчики на педали газа и электрический двигатель в корпусе заслонки, чтобы обеспечить желаемое ускорение. Но это не означает, что этот код ошибки обязательно должен быть связан с неисправностью дроссельной заслонки. У него также может быть много других причин.
Объявления на НН. РУ – Авто
Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийГидромотор аксиально-поршневой. Вал шлицевой, вращение реверсивное. Аналоги-(мн. Цена: 1 000 руб.
Компания- предлагает Вам модернизировать Фиат Дукато Fiat Ducato базовой версии для решения.
У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.
Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийгидронасос шлицевой правого вращения. Применяется на строительно-дорожной и. Цена: 1 000 руб.
Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.
 |
|
|
#1 |
|
Форумчанин Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Свердловская обл. Возраст: 50 Пол: Мужской Сообщений: 68 |
Не сбрасывается ошибка 1545. Привет всем! ВАЗ 219110-40-710 выпуск июль 2014. Машине 5 месяцев как купил пробег 4000 км. Ехал сегодня по трассе машина затупила и загорел чек. Остановился обороты ХХ держатся в районе 2000, газуешь выше 2500 не поднимаются. БК Штат выдаёт ошибку 1545 о неправильном положении дроссельной заслонки, при попытке сброса обороты подпрыгивают и ошибка выскакивает снова. Ошибка также выпадает на заглушенном двигателе, сбросишь а она снова тут… При включении зажигания Штат показывает положение дросселя 11 вместо 2-3, также 11 показывает при работе на ХХ. Мои действия: сбрасывал клеммы АКБ, перетыкал разъёмы педали и дросселя, под педаль ничего не попало, делал сброс ошибки — не сбрасывается, сбрасывал настройки ЭБУ тем же Штат (форсаж называется) — бесполезно, делал адаптацию положения дроссельной заслонки — (((. До ОД 100км ехать да и до субботы я на работе — никак не выходит. Где ещё покопать? Может было у кого? Спасибо заранее! |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Форумчанин
Регистрация: 09.11.2014 Адрес: Московия Пол: Мужской Сообщений: 4,743 |
Re: Не сбрасывается ошибка 1545. Цитата:
Сообщение от vasil-ii Привет всем! ВАЗ 219110-40-710 выпуск июль 2014. Машине 5 месяцев как купил пробег 4000 км. Ехал сегодня по трассе машина затупила и загорел чек. Остановился обороты ХХ держатся в районе 2000, газуешь выше 2500 не поднимаются. БК Штат выдаёт ошибку 1545 о неправильном положении дроссельной заслонки, при попытке сброса обороты подпрыгивают и ошибка выскакивает снова. Ошибка также выпадает на заглушенном двигателе, сбросишь а она снова тут… При включении зажигания Штат показывает положение дросселя 11 вместо 2-3, также 11 показывает при работе на ХХ. Мои действия: сбрасывал клеммы АКБ, перетыкал разъёмы педали и дросселя, под педаль ничего не попало, делал сброс ошибки — не сбрасывается, сбрасывал настройки ЭБУ тем же Штат (форсаж называется) — бесполезно, делал адаптацию положения дроссельной заслонки — (((. До ОД 100км ехать да и до субботы я на работе — никак не выходит. Где ещё покопать? Может было у кого? Спасибо заранее! визуальны осмотр заслонки что то выявил? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Форумчанин Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Свердловская обл. Возраст: 50 Пол: Мужской Сообщений: 68 |
Re: Не сбрасывается ошибка 1545. Снял патрубок, на заглушенном двигателе при выключенном зажигании заслонка полностью закрыта, визуально вроде в норме всё.
Последний раз редактировалось vasil-ii; 05.04.2015 в 21:54.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Лада Гранта Спорт
Регистрация: 09.03.2013 Адрес: Элиста, Калмыкия Возраст: 61 Пол: Мужской Сообщений: 25,485 |
Re: Не сбрасывается ошибка 1545. Цитата:
Сообщение от vasil-ii на заглушенном двигателе при выключенном зажигании заслонка полностью закрыта Значит датчик положения заслонки глючит, или моторчик, или проводка, или мозги. Цитата: P1545 — Привод ДЗ: Превышение отклонения положения заслонки от желаемого здесь почитайте, из опыта: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/39276/ |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Форумчанин Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Свердловская обл. Возраст: 50 Пол: Мужской Сообщений: 68 |
Re: Не сбрасывается ошибка 1545. На выключенном зажигании педаль газа в пол до упора, затем включил зажигание выждал секунд10 и отпустил педаль, и о чудо заслонка встала на 3, ошибка сбросилась, сделал «форсаж» и адаптацию — вроде нормально заработала машина. Чё за хрень? Посмотрим дальше если будет продолжение отпишусь в этой теме. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Лада Гранта Спорт
Регистрация: 09.03.2013 Адрес: Элиста, Калмыкия Возраст: 61 Пол: Мужской Сообщений: 25,485 |
Re: Не сбрасывается ошибка 1545. Цитата:
Сообщение от vasil-ii Чё за хрень? Заслонка открылась полностью и все стало на место. ) |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Форумчанин Регистрация: 20.01.2013 Адрес: Казань Возраст: 60 Пол: Мужской Сообщений: 1,791 |
Re: Не сбрасывается ошибка 1545. похожая ошибка вылезала, проявлялась после длительного движения на трассе с одной скоростью и последующим въездом на затяжной подъем. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Форумчанин Регистрация: 30.10.2014 Адрес: Свердловская обл. Возраст: 50 Пол: Мужской Сообщений: 68 |
Re: Не сбрасывается ошибка 1545. Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л проявлялась после длительного движения на трассе с одной скоростью и последующим въездом на затяжной подъем. появилась также, тока сбрасываться не захотела( Добавлено через 2 минуты |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Форумчанин Регистрация: 20.01.2013 Адрес: Казань Возраст: 60 Пол: Мужской Сообщений: 1,791 |
Re: Не сбрасывается ошибка 1545. Это была дорога домой примерно 200 км. по трассе. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Форумчанин Регистрация: 26.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 45 Пол: Мужской Сообщений: 18 |
Re: Не сбрасывается ошибка 1545. Цитата:
Сообщение от vasil-ii Привет всем! ВАЗ 219110-40-710 выпуск июль 2014. Машине 5 месяцев как купил пробег 4000 км. Ехал сегодня по трассе машина затупила и загорел чек. Остановился обороты ХХ держатся в районе 2000, газуешь выше 2500 не поднимаются. БК Штат выдаёт ошибку 1545 о неправильном положении дроссельной заслонки, при попытке сброса обороты подпрыгивают и ошибка выскакивает снова. Ошибка также выпадает на заглушенном двигателе, сбросишь а она снова тут… При включении зажигания Штат показывает положение дросселя 11 вместо 2-3, также 11 показывает при работе на ХХ. Мои действия: сбрасывал клеммы АКБ, перетыкал разъёмы педали и дросселя, под педаль ничего не попало, делал сброс ошибки — не сбрасывается, сбрасывал настройки ЭБУ тем же Штат (форсаж называется) — бесполезно, делал адаптацию положения дроссельной заслонки — (((. До ОД 100км ехать да и до субботы я на работе — никак не выходит. Где ещё покопать? Может было у кого? Спасибо заранее! Поможет только замена узла ДЗ в сборе. У самого была такая проблема. ОД всё сбрасывали и сбрасывали ошибку, в конечном итоге заказали новый, поставили и всё ок. После этого проехал 52000 и всё норм. |
|
|
|
|
Текущее время: 18:11. Часовой пояс GMT +3.