Ошибка p1515 mazda

Так я и не разобрался окончательно с этой ошибкой. Может кто чем поможет? Куда смотреть и что искать. описание ошибки — электрическая цепь, неисправность.
Интересно почему компания Fomoco и Mazda решили дать описание данной ошибке «Настолько подробно» а не просто проблема с питанием того или иного. Теперь же что бы найти неисправность нужно колдовать, вызывать дьявола и другую нечисть, но и это не поможет. Сколько обойдётся поиск данной проблемы? Думаю очень дорого. Да и вопрос в том что никто в принципе нехочет этим заниматься не считая самых отчаяных сервисов которые либо совсем на мели, либо не понимают всей серьёзности. Поездив по сервисам нашего любимого города я все чаще прихожу к выводу: В нашем городе нет нормальных сервисов. Если приехать и указать что нужно заменить то 50/50 сервисов заменят все без каких либо проблем. А что тут говорить об электронике. Надеюсь повстречать все таки грамотного специалиста.
Диагностические данные :
Р1515 — (pcm)
(fuelsys1): open loop
(fuelssys2):
(load): 19.61%
(ect): 71 градус цельсия
(sft1): 0%
(lft1): 0%
(map): 26kpa
(rpm): 1465.25rpm
(vs): 0kph
(Sparkadv): -2%
(iat) :37 градусов цельсия
(maf): 2g/s
(tp): 12.94%
(runtm): 00:01
(egrpct): 0%
(evappct): 0%
(warmups): 0
(vpwr): 13.74v
(alv): 16.08%
(eq_rat): 14.64:1
(tp_rel): 3.53%
(tp_b): 12.55%
(app_d): 7.84%
(app_e): 7.84%
(tac_pct): 4.31%
По данной ошибке в литературе ничего не написано. В интернете нашёл несколько описаний к данной проблеме но неуверен в данных источниках. Там говорят о том что проблема может заключается в электроклапане дроссельной заслонки, в датчике силы тока, в педали акселератора. В сервисах разводят руками.
Если расшифровать данную ошибку по таблице то получается что проблема кроется в холостом ходу и подсосе воздуха. Но для разных автомобилей разное и описание данной неисправности. В мануале по Акселе нет описания этой ошибки.
9 числа записался к автоэлектрику. Сказал что денег не возьмёт пока не разберется и не устранит ошибку.

Датчик тока — его местоположение определили по схеме. Находится на плюсовой клемме аккумулятора. Выполняет функции дозаряда АКБ а так же служит для возбуждения обмотки генератора. Мои предположения: возможно при кз в цепи данного устройства или в цепи от данного устройства до PCM либо кз в самом PCM происходит постоянный отбор мощности у двигателя. Соответственно также идёт недозаряд АКБ. На блок PCM приходят (или отсутствуют) данные не верные и соответственно появляется данная ошибка. Возможно причиной всему являлось скидывание клеммы на работающем двигателе или в момент зарядки аккумулятора от другого автомобиля. повторюсь что причина может быть и в другом а это лишь моё предположение.
10.03.2014 Прогрес: сегодня в сервисе «vvv» прзвонили снова датчик тока и необнаружили короткого замыкания, странно. В сервисе в солнечном утверждали что к.з кроется именно в этом датчике. Продиагностировав этот датчик до блока PCM короткого замыкания и разрывов в цепи ненайдено . Проводка оказалось целой. Показания снятые launch OBD сканером тоже в норме. Обороты сказал что в норме, хотя меня берут сомнения на этот счёт. А вибрация с его слов из-за подушек двигателя. Либо они неверно установлены, либо за что то цепляют. Ничего в принципе не сделав с машиной отправили меня домой. Задача не из простых.