Ошибка p145c форд фокус 2 дорестайлинг

Нужно проверить ,сам вентилятор , блок управления и проводку к нему .

посоветуйте пжл.
В форскане ошибка P145C Неисправность элементов системы вентилятора охлаждения А
Дополнительный признак неисправности: — Сигнал выше максимального порога
Недействительная конфигурация вентилятора охлаждения.
РСМ не способен определить конфигурацию вентилятора.

Подскажите в чем проблема?

А что, неисправность модуля управления вентилятором и неисправность мотора вентилятора не рассматривается?

Кондей на скорости работает по тому что радиатор кондиционера на ходу обдувается, соответственно хладагент нормально конденсируется и не происходит аварийного отключения по превышению давления фреона

Приветствую. Ситуация: 2 раза выскакивала ошибка P145C. По поиску понял, что провод от блока упоавления до ЭБУ может не контачить.

Это голубого цвета провод?

Добрый вечер всем!!!
Возможно повторюсь, но ответа на форуме не нашёл.
Двигатель греется.
Термостат новый, антифриз на уровне, радиаторы чистые. Когда включаю кондей вентилятор работает, но без кондея, похоже не запускается (во всяком случае не слышно). Сегодня смотрел на ХХ, стрелка стоит на 90, мозги показывают увеличение температуры. Проехался, температура стоит в районе ~130С (по компу)

Почитал сегодня сканером, итого:
— P0480 — Неисправность электрической цепи управления вентилятором охлаждения 1
— P145C — Неисправность элементов системы вентилятора охлаждения A

Вопрос, уважаемые форумчане.
Это блок управления вентилятором??

Нет, мёртвый, к слову сказать кондей у меня давно не работает (трубка лопнула). При включении слышно только, что заслонка положение меняет.

Ясно, не снимешь не узнаешь, надо искать яму…

Тут думаю стоит начать с р1549, по логике неправильная смесь, которая срёт в выпуск недогоревшим бензином может сказываться на показания тамошних датчиков.

1

Cool_Lamer

а если кондей включить, вентилятор включается?

Эти ошибки по лямде Р1132 и Р1138, Р1448 — егр

P145C — это по вентилятору, не работать он может, как от не исправного датчика температуры, может провод отгнил у самого вентилятора, а может и сам вентилятор кончился

так и должно быть, система определяет работу концевика, если не выжимать, то комп думает что он не исправен

Всем привет.
Вчера на улице плавился асфальт, температуру на приборке показывало +35.
Ездил по городу, на светофоре приборка привлекла внимание качнувшейся стрелкой за 90.
Тронулся на зеленый, на глазах поползла вверх, начал останавливаться, дошла до 120, загорелась алярма и комп выдал «Высокое давление двигателя».
Заглушил, открыл капот, вентилятор молчит, полный бачок антифриза, приоткрыл немного крышку, стравилось немного антифриза через «сливное» отверстие, картина не поменялась (т.е. пробка по сути работает).
Врубил печку на максы, завёл, алярма пропала, антифриз ушёл в систему, доехал до дома.
Сегодня добрался, подкинул комп, прогнал 2 теста форсканом. Ошибки на заглушенном P145C, P1549, P1709, на заведенном P1116, P145C.

Исходя из ошибок, я так и не понял, навернулся вентилятор или датчик на вентиляторе? Или и то и другое?
Будут ли последствия для головы? Успокаиваю себя, что перегрев не продолжительный был, тем более не ездил с перегревом.

Всем привет!
Столкнулся с проблемой. Диагностика PCM показывает ошибку P145C-63
При этом вентилятор включается при 100 градусах, охлаждает двигатель и выключается.

В чем может быть проблема и куда копать? Можете посоветовать?

ЗДРАВСТВУЙТЕ!
ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ДОЛГИЙ ОТВЕТ!!!

Замена вентилятора охлаждения ДВС= 4 000 руб. / 2 часа.
ЗАПЧАСТИ:
Вентилятор охлаждения ДВС н/о = 8 000 руб. / NEW / не оригинал / в наличии.

НА ВСЕ ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ — ГАРАНТИЯ 3 ГОДА! _._._._._._ НА ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ГАРАНТИЯ 1 ГОД!

ДАННЫЕ ЦЕНЫ АКТУАЛЬНЫ ТОЛЬКО ПО ПРЕДЪЯВЛЕНИЮ КОДА ВЫСЛАННОГО ВАМ СЕРВЕРОМ В ЛИЧНОМ СООБЩЕНИИ!

Добрый вечер
Форд фокус си-макс 1.8 125 л.с. 2007 г.в. 149000 км

Сегодня чуть не закипел в пробке — не включился вентилятор. Чтение ошибок выявило ошибку p145c. Электрик в соседнем гараже приговорил блок управления вентилятором. Есть ли такие у вас в наличии( оригинал как я понимаю есть только в сборе с вентилятором) и какова цена вопроса — запчасти + работа. Спасибо

Всем привет!

Ф2 1.8 2006, машина простояла 2 месяца без движения, теперь после старта через 10 сек загорается индикатор аккумулятора. Чтение ошибок выдаёт следующее:

P1246 — Generator Load Input Failed
P145C — Fan System Component Error

До этого никаких проблем не было, машина ездит и заводится нормально. Куда копать?

С позволения коллектива возвращусь к своему 2х литровому Дюратеку НЕ

И так — пересобрали, всё выставили как надо — работает как надо. Притензий к двигателю теперь нет, но …
Вот уж это НО… появились ошибки в компьютере:
P0118 — Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
U2199 — INVALID ‘ENGINE COOLANT TEMPERATURE’ DATA», Не верная температура ОЖ
P145C — Fan System Component Error, Ошибка системы вентиляции
U2023 — Неисправность сети передачи данных автомобиля Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
Все сбросил ELMкой — они опять появились… ещё через 2 минуты (на ещё холодном работающем двигателе) включился вентилятор на радиаторе, на приборке показывало… ни чего не показывало… минут через 5 чуть-чуть поднялось над 60ю градусами.

На экране панели приборов написано неисправность ESP — возможно из-за отсутствующего левого переднего колеса или недовставленного разъёма датчика ABS на колесе?
Первые две — связаны с датчиком температуры ОЖ. Я так понимаю надо смотреть разъём на датчике? Подскажите где он на 2х литровом двигателе?

08 мая, 19:31

Салават

08 мая, 19:44

Салават

1

09 мая, 01:24

Домодедово

1

12 мая, 14:14

Салават

12 мая, 23:13

Домодедово